Nissan mașini în stoc. Vânzarea finală Nissan X-Trail versiune nouă și îmbunătățire

Nissan x-traseu, de la 1.249.000 de ruble, mașina de la 13.24 ruble / km (excluzând reduceri la 50.000-150.000 de ruble, care sunt valabile până la 31 mai)

De la sine și cu toate

Chiar și în Samoa familie mare Copiii diferă unul de celălalt și spre exterior și în caracter. Mașina unei familii este norocoasă în ultima vreme mai puțin și mai puțin. Aici regulile mingea, din păcate, nu natura, dar un geniu comercializat gratuit, mulți au convins deja corectitudinea globalizării și unificării.

Favorite de la US X-Trail, poate că voi fi fericit să rămân o excepție. Nu a venit. Jurnalul de cronică subțire, care a fost lent umplut în aproape un deceniu de ani, a fost aruncat în aruncarea istoriei. În a treia generație, mașina a ordonat brusc să poarte masca celui de-al doilea "Kashka". Ca și tine sau nu, cel puțin în următorii ani va trebui să ia ca un fapt. Se remarcă în noutate, cu excepția faptului că vederea de la pupa. Aici eroul nostru arată solid și mai scump decât mai tânăr. Lanternele, totuși, s-au dovedit a fi foarte asemănătoare cu cele care se aflau în Lexus Rx din prima generație. Cu toate acestea, o astfel de imitație poate fi înregistrată în pro.

Principalul lucru, X-Trail este din nou mult mai "Kushka" este potrivit pentru rolul unei familii de familie. Aceasta este o reînnoire pentru oamenii de maternitate. Motorul de bază al copiilor în 1,2 litri, nu cea mai convenabilă canapea și nu cel mai bun trunchi - toate acestea au lăsat mai tânăr. "Chitrle" motorul de 2 litri reținut în baza de date, prelungit în comparație cu precursorul ampatamentului și îmbunătățit semnificativ echipamentul. Care este doar sistemul de compensare pentru oscilațiile verticale ale corpului și unitatea electrică a ușilor portbagajului - opțiuni, chiar ieri au fost doar butoane premium. Pe scurt, în ciuda tuturor lucrurilor, motivele se uită la destule de noutate.

NISSAN X-TRAIL, XE / SE

Care alegere?

Traseul X de bază a fost bine echipat cu generația anterioară, iar în curentul umplute încă generos. Astfel, versiunea XE este amenajată un set demnic de instrumente de securitate, inclusiv sisteme de asistență pentru sistem și oscilații de control. Magnitol - frumusețea însăși. Și este simplu în control, funcțional și chiar sunetul dă o calitate bună (cu o corecție, desigur, doar 4 difuzoare). În acest context, controlul climatizării, mașina electrică, încălzirea scaunului și oglinzile, precum și controlul croazieră percep ca fiind acordate. Mai mult decât atât, nu trebuie să plătiți suplimentar discuri de 17 inci din aliaj ușor. Nu toți vânzătorii de branduri democratice sunt la fel de generoase.

O lingură de toate povestirile de dulciuri - prețul de 1.249.000 de ruble. Pentru o mașină cu MCP și cu traclul față este foarte mult. Dacă vizitați să cumpărați un vehicul cu tracțiune integrală cu un variator, plătiți pentru cel puțin 1.419.000 de ruble. Spre deosebire de Europa, Nissan din Rusia a învățat mult timp fanii să se ridice cu o configurație strict fixă. Da, iar paleta de culori este o ratată. Doar ofertele de acrilice albe gratuite. Pentru oricare dintre cele cinci metale, sunt întrebați 17.000 de ruble.

Foarte greu (132.000 de ruble) supliment pentru a doua versiune a SE ar putea sperie mulți. Și așa sa întâmplat dacă era vorba de mașina mică cu bugetul. Cu toate acestea, pe amploarea prețurilor curente pentru crossovers în cazul în care 1,4 milioane, există jumătate. Mai ales că din moment ce Nissan devine nu numai bun (tonifiere, piele pe volan, lumini de ceață), dar și mai convenabil. Ușa electrică a cincea, senzori de parcare într-un cerc, sistemul de acces fără o cheie - ceea ce nu este înclinat?

Desigur, este bine că Affall-ul dvs. X-Trail Affall ecranul de atingere de 7 inch pe consola centrală și la ajutat în siguranță să parcheze cu un sistem de evaluare circulară. Toată această mașină au pornit de la configurația SE +. Cu toate acestea, ei cer plăcerea încă o sută de mii. Și la o întrebare rezonabilă, de ce atât de scumpă - vi se va explica că prețul include acoperiș panoramic Și discurile de pe un centimetru de diametru mai mare. Aceiași bani pot fi cheltuiți diferit - pe finisajul din piele, conducătorul electric al șoferului, farurile complet ale diodelor și mai mulți ajutoare electronice de securitate. Numit o astfel de mașină. Dacă aveți nevoie de toate acestea, atunci investiția, pentru mine, este destul de profitabilă.

Începând cu SE în loc de un motor de 2 litri, puteți alege un benzină actualizat 2.5 (+110 000 ruble) sau Turbodiesel 1.6 (130 CP). Acesta din urmă (împreună cu mașina) este dat pentru 1.581.000 de ruble. Este de 30.000 mai mult decât cererea optimă 2.0. Cu toate acestea, într-o pereche cu un motor diesel, din anumite motive nu putem obține un "automat".

Țesătură și interioară

Sport, decisiv, la modă, cu o strălucire expresivă a LED-urilor - cu greu nimeni nu ar fi împotriva unei astfel de linii. La zi, baie! Qashqai, care, care, în lume, același design, se desfășoară deja pe drumurile noastre. Despre X-Trail va vorbi, spun ei, idei împrumutate pentru cel mai tânăr. Pentru un model mai scump este minus. În plus, debutul mondial de doi frați a avut loc aproape simultan - în toamna anului 2013. Începând cu anul, cronologia apariției unei noi mascuri nu va fi atât de importantă. Și liniuțele complet diferite vor veni în prim plan.

Practicitate, de exemplu, să nu se ia de la New. Țesăturile din plastic neonic nu au fost înregistrate nu numai pentru barei de protecție, ci și pentru praguri și arcuri de roți. În conjugare detalii corporale Costă fără lacune mari, pe neta a arcurilor din spate, inginerii au pus generozitate o grămadă densă, iar noroiul compact compact al tuturor roților au echipament de bază.

Cu toate acestea, pentru matrițele ușilor va trebui să plătească din nou extra. Există minusuri și mai grave. Hota a fost făcută multă onestitate pe prima, iar pneumoophiții nu au fost furnizați. Același lucru, în opinia mea, schimbări importante neplăcute se ascund în ușile. Noua căptușeală ușă din plastic arată frumos în afara, dar pragurile de la murdărie, din păcate, nu protejează. Proprietarul maternității va trebui să aibă grijă de atașarea sigiliilor suplimentare.

Partea din față a cabinei se repetă complet Qashqai. Dar pe canapea și mai ales în trunchi, aerul este mai mult mai mult

Salonul chic Aceste costuri îmi cer scuze. Designul de promovare al mijlocului ultimului deceniu a evoluat exclusiv spre bine. În orice versiune, salonul arată proaspăt și modern. Și începând cu Le, unde pielea poate fi nu numai negre, ci și lumină, mașina este complet transformată într-un aristocrat care imită cu succes premium.

Ușile din spate se deschid la unghi aproape direct, inginerii nu sunt, de asemenea, uitați de încuietori intermediare ale poziției lor, iar salonul X-Trail Presider pretinde titlul celor mai bune din clasă. Pasagerii canapelei și înainte de a exista un păcat care se plâng de apropierea, acum bazele suplimentare de 8 cm au permis creșterea spațiului pentru picior mai mult. Ne pare rău, perna canapea a rămas aproape plat. Dar canapeaua însăși este situată acum mai mare, poate fi deplasată înainte, înapoi și schimbarea unghiului de înclinare a spatelui. Și în drumul îndepărtat, iar în timpul încărcării acestor abilități vor veni cu siguranță la îndemână. Fratele mai mic Qashqai nu se poate lăuda cu aceeași îngrijire.

Dar progresul în disciplinele de marfă nu este atât de neechivoc. În noul corp, HOLD a crescut de la 479 la 497 de litri. Cu toate acestea, canapeaua ar trebui să fie deplasată înainte pentru aceasta. În caz contrar, sub raftul se va potrivi doar 400 de litri de încărcătură. Beneficiul de utilizare spațiu cu un beneficiu mai mare. Una dintre părțile capacului subteran trebuie să fie setată la 20 cm deasupra, separarea prin apăsarea compartimentelor.

Cotia centrală largă a canapelei deschide accesul din salon la trunchi

Ce bine:

• Lumini elegante de diodă
• Kit de corp din plastic practic
• Trunchi cu două niveluri
• Canapea reglabilă
• Stropi de roți pe toate versiunile
• Ușă electrică a cincea

Ce s-a întâmplat:

• Capota grea cu o încuietoare inconvenientă
• Garnituri de ușă care nu protejează pragurile de murdărie
• Low (165 mm) Elemente de absorbție a șocurilor spate
• Canapea de pernă plat.

În spatele roții

Volan de direcție cu trei spițe implementat la șofer bord, tunel central larg și ridicat - pentru prima dată în trei generație x-traseu Se uită în sport și scump. Și pentru prima dată în trei generații, cu greu toate detaliile cabinei se repetă "CASCA". Excepția a fost cu excepția versiunii de bază a lui Xe. În loc de aer condiționat, un control al climatizării cu 2 zone cu afișaj digital este înregistrat aici în mod implicit. Deși pielea nu era suficientă pentru volanul. Poliuretanul barantular este atât de alunecos și ieftin. Cu nimic cu care înălțimea aluminiului pentru el nu a regretat-o.

Dar, ca "Kashka", mânerele interioare confortabile ale ușilor din față au fost confortabile. Încă o dată să o ia frumos. Iar inginerii instrumentelor au făcut excelent. Shooter-ul este destul și bine citit, iar ecranul computerului de 5 inch nu este numai plăcut pentru ochi, ci și asupra invidiei multifuncționale. Vitezometru digital, date din sisteme de securitate, muncă full Drive, Graficele consumului de combustibil - doar o mică parte a mărturiei sale. Și cât de largi posibilitățile de setări! Eu, recunosc, nu amintesc un alt crossover, care vă va permite să alegeți gradul de inhibare a intensității de către motor.

Nu altfel, inginerii care au modă pasionată au ratat o serie de defecte. Din anumite motive, ușa și cotierele centrale sunt situate la diferite nivele. Deci, la scolioză nu este departe. Și tocmai a fost necesar să se precizeze posibilitatea de a ajusta capacul în înălțime. Modul complet automat este doar unul dintre ferestre, iar grila de alimentare de la bord, lipsită de releul de timp, este dezactivată imediat cu oprirea motorului. Pentru o mașină pentru o jumătate de milion, aceasta este economii complet inadecvate. Ți-am plăcut cu adevărat fotolii din față. O fațadă bogată, focalizare laterală dezvoltată, pansament perforat, excelent din piele ... Cu toate acestea, chiar și pe cele mai scumpe versiuni nu există nici o ajustare a marginii frontale a pernei de-a lungul unghiului de înclinare. Oamenii de peste 180 cm vor trebui să stea cât mai jos posibil, altfel nu este prevăzută sprijinul șoldului cu piciorul drept. Ce zici de vizibilitate? În barnicii din față și din spate, este mai bine să nu salvați. În SE optimă, repet, sunt. Dar cu siguranță, totul este în ordine. Prin metoda cea mai strictă a eșantionului EuronCap 2014, X-Trail a reușit să câștige cinci stele și să scor 33 de puncte. Testul de accident lateral și grevele despre o mașină de pilon au rezistat perfect. Rezultatele ar fi chiar mai mari, fie din pernele "Nissan" pentru a proteja genunchii șoferului și tetierele active ale canapelei.

Există multe butoane importante în zona orb în partea stângă a volanului

Ce bine:

• Comoditatea controlului și funcționalității de la FlightComputer
• Carduri de uși frontale concepute
• Curățați boxul între fotolii din față
• Suporturi de pahare răcite
• Sistem complet de ajutor pentru bias

Ce s-a întâmplat:

• Versiunea de direcție poliuretanică poliuretană XE
• Perna scaunului fără ajustare
• Situat la diferite uși de cotiere și centrale
• Un ferestre cu mod automat și fără releu de timp
• Butoane importante - în zona orb în partea stângă a direcției

Pe drumuri și fără ei

Și este încă foarte rău faptul că japonezii nu au asigurat o izolație mai bună a arcurilor din față. Nu va fi complet inutil să cheltuiți pe un tratament suplimentar, cu o anti-gravitate absorbantă. Sistemul 4WD nu a schimbat nicio modificare și funcționează destul de uzat. Controlul ambreiajului electromagnetic Conectați roțile din spate este încă administrat unui rotund convenabil pe tunelul central. La grund, este mai bine să blocați imediat gelurile de frecare ale roților din spate. Apoi, cu un cuplu de până la 40 km / h va fi distribuit între roțile din față și axul din spate, iar eforturile ESP sunt suficiente pentru mașină cu o agățare diagonală. Dar dacă activați modul automat în aceleași condiții, atunci riscul crește peste cuplaj. Nimic ireparabil nu se va întâmpla, cu toate acestea, zece minute vor deveni o tracțiune pe față. De asemenea, rețineți că pasarea geometrică a mașinii sa înrăutățit. Potrivit experților din editura noastră, unghiul de intrare a scăzut de la 27 la 19,5. Si inainte punct inferior. În partea de jos - amortizoare de șoc de fixare lylish - 165 mm. Beneficiul de "aer" sub carterul motor este încă foarte mult - acesta este aproximativ același 20-21 cm în funcție de anvelope.

Ce bine:

• ESP lucrează cu agățat diagonal
• Controlul "Washer" convenabil și un afișaj vizual în sistemul 4WD
• Patențe pe virgin
• Manipularea la alunecare drum
• Consumul de combustibil Diesel (7,6 l / 100 km)

Ce s-a întâmplat:

• Scăderea fonică a arcurilor cu roți din față
• Sistem de revizuire circulară a imaginii
• Nu este suficientă includerea clară a uneltelor în MCP
• Sistemul de control al marcajului care reacționează la tramvaie
• Lipsa versiunii bugetare 2WD CVT

Rezultat:

Să nu vă înșele o nouă mască de familie. X-Traseul a rămas același interott de respect, cu excepția faptului că au fost instruiți în funcție de tendințele timpului. Cu motorul optim de 2 litri, mașina nu are stelele de pe cer în termeni de dinamică, dar, de asemenea, nu-l va lăsa să rănească pe toți la rând. Datorită bazei alungite, rămâne, de fapt, compactă, poate fi considerată o crossove de dimensiuni egale. Eticheta de preț de 1,55 milioane, desigur, te face să te obișnuiești cu ea. Cu toate acestea, luând în considerare echipamentul și dimensiuni Nissan. Rămâne o achiziție destul de atractivă.

A treia generație (T32):

Caracteristici de proiectare. În a treia generație "X-Trail" se bazează pe o nouă platformă CMF, mai adaptată utilizării pe crossover, ceea ce a crescut semnificativ resursa de suspendare și a făcut posibilă îmbunătățirea îmbunătățirii provocări pe drum. Mașina are perfect drumul, a primit setările dure ale suspensiei, are un control informativ de direcție, nu este înclinat la rulouri excesive, asigură o frânare fiabilă, dar în același timp a pierdut o parte din calitățile off-road.

Cele mai slabe locuri. Cele mai frecvente ansambluri rupte și agregate ale modelului T32 sunt experți:

• timpul lanțului de distribuție
• lagărele cu hub.
• componente electrice

Probleme ale motorului. Motoarele de a treia generație sunt similare cu problemele cu motoarele de mașini de a doua generație și sunt descrise mai jos.

Gul când lucrează ca variator. Principalul motiv pentru aspect zgomot fără zgomot Din conurile de purtare de variator. Pentru a restabili funcționarea normală a variatorului, este necesar să se înlocuiască lagărele uzate. Rețineți că lagărele uzate provoacă uzură accelerată Variator și deteriorarea altor componente ale cutiei de viteze, care pot necesita în continuare Înlocuirea completă PISICĂ.

Tije când se mișcă o mașină cu un variator. Cauză majoră - Twin supapă de reducere Pompa de ulei a variatorului datorită uzurii mecanice cu centură de variator. Pentru a elimina problema, va lua o înlocuire a centurii și șlefuirea suprafețelor conice ale scripeților.

Praf în cabină când porniți aparatul de aer condiționat. Motivul pentru apariția "mirosului de praf" atunci când aparatul de aer condiționat lucrează în înfundare filtru salon.. Pentru a rezolva problema, este necesar să înlocuiți filtrul.

Zâmbetul din cabină când pornește motorul. De regulă, Gul se răspândește din centrul mașinii, iar cauza sa este linia de combustibil cu privire la fundul mașinii. Pentru a rezolva problema, este necesar să se excludă atingerea corpului liniei de combustibil prin pavaj locuri problematice Etanșare poliuretanică.

Ușile strâns închise. Această problemă poate apărea datorită reglarea incorectă a balamalelor și încuietorilor ușii. Pentru a elimina defecțiunea, trebuie să reglați balamalele ușii.

Aragazul "Fries". Acest comportament este o caracteristică a controlului climatizării versiunii ruse a "X-Trail T32", care, de regulă, se manifestă în modul automat de funcționare. Pentru a normaliza procesul de încălzire a cabinei și pentru a menține temperatura la nivel normal, experții recomandă traducerea controlului climatizării în modul manual și redirecționarea fluxurilor de aer cald în poziția "Picior-sticlă".

A doua generație (T31):

Caracteristici de proiectare. Crossoverul de a doua generație este construit pe platforma "Renault-Nissan C", precum și pe o orientare mașiniCare este rezistența suspensiei a crescut ușor. Între timp, a doua generație a fost obținută un șasiu mai pasibil, cu o transmisie de tracțiune integrală, interacționând mult mai eficient cu asistenții electronici. Mașina demonstrează un comportament mai durabil pe drum, a primit mai multe frâne de lanț și direcție informativă.

Cele mai slabe locuri. Cele mai frecvente ansambluri sparte și agregate ale modelului "T31" sunt experți:

• ambreiaj,
• diezele motorului diesel,
• lagărele cu hub.
• pachetele rafturilor
• servodirecție electrică
• praguri (coroziune),
• ușa portbagajului (coroziune),

Operare instabilă a motorului, Trim. De regulă, simptome similare sunt cauzate de întinderea lanțului de distribuție. Pentru a rezolva problema, este necesar să înlocuiți lanțul și să verificați performanța dispozitivului de tensionare.

Motorul este pornit prost pe rece, "float" viteza de ralanti. Principalul motiv pentru un astfel de comportament motor este înfundat clapetei de accelerație. Pentru a rezolva problema, trebuie să scoateți nodul de accelerație și să curățați amortizorul.

Reducerea "dieselului", reducând revoluțiile. Aceste simptome sunt provocate de o muncă incorectă. strângeți filtrul. Pentru a elimina simptomele, va trebui să înlocuiți filtrul sau să îl scoateți din sistem. În ultimul caz, va trebui să clipească ECU.

Vibrații în suspensia frontală. De regulă, vibrația suspensiei frontale de la mașina de generație a 2-a, în special pe un drum neuniform, apare ca uzura lagărele cu hub.care sunt cei mai mulți locul slab Suspendarea încrucișată. Pentru a rezolva problema, este necesar să se înlocuiască lagărele uzate și să verifice fiabilitatea atașării tuturor nodurilor. În plus, experții recomandă paralelă pentru a înlocui rafturile de stabilizare, a căror uzură provoacă o creștere a zgomotului suspensiei.

Scârțâi sau bate când rotiți volanul. Principalul motiv pentru apariția acestor simptome este uzura arborelui de direcție cardanov și sigiliile sale. Pentru a elimina problema, este necesar să înlocuiți garniturile de cauciuc și cardanele de direcție.

Indicele nivelului combustibilului funcționează incorect. De regulă, problema este cauzată de înfundarea senzorului nivelului de combustibil, ceea ce determină lipirea periodică. Pentru a depana o defecțiune, senzorul va fi înlocuit.

În zona parbrizului. Principala sursă de zgomot străin este un panou de plastic sub portar cu o fixare slabă. Se recomandă să plângă un panou de scotch cu două fețe.

Zgomotul când pornește aragazul. Problema sa mutat de la prima generație a crossover-ului și soluția sa este descrisă mai jos.

Sistemele laterale nu reacționează la apăsarea butoanelor de pe volan. Eșecul butoanelor de control de pe volan este provocat de defectarea bucla supuse de legătură. Pentru a rezolva problema, va fi necesară înlocuirea buclă. În unele cazuri, performanța bucla poate fi restabilită.

ABS nu funcționează. De regulă, problema este cauzată de eșecul blocului ABS ca urmare a creșterii încărcăturilor pe off-road. Pentru a rezolva problema, va fi necesar să înlocuiți blocul.

Prima generație (T30):

Caracteristici de proiectare. Prima generație a mașinii este construită pe o platformă modificată almera Sedan.care afectează negativ durabilitatea suspendării unei mașini care nu a fost concepută pentru o sarcină crescută. Astfel, elementele de suspensie de crossover sunt cele mai frecvente noduri îngrozitoare. În plus, mașina nu are frâne prea fiabile.

Consumul ridicat de ulei. În crossovers "X-Trail T30", eliberat până în 2004, a fost înregistrat destul de frecvent o creștere a consumului de petrol la un kilometraj relativ mic. Motivul pentru creșterea fluxului este uzura capace de zidărie și inele de pistoncare va necesita înlocuirea imediată, altfel operațiunea suplimentară poate duce la necesitate revizia Motor.

Tricoul motorului sau funcționează instabil. Principalul motiv este tensiunea lanțului de distribuție și a uzurii tensiunii. Pentru a elimina întreruperile în funcționarea motorului, trebuie să înlocuiți lanțul și tensionatorul.

Motorul este pornit prost pe rece și, în viitor, funcționează cu întreruperi. De regulă, un astfel de comportament motor provoacă înfundarea nodului de accelerație. Pentru a restabili performanța motorului, trebuie să eliminați și să curățați ansamblul accelerației.
În plus, întreruperile motorului pot apărea din cauza înfundării. filtru de combustibil În mașina rezervorului de gaz. În acest caz, filtrul va fi înlocuit.
Dacă problema apare pe un motor de 2,5 litri, atunci ar trebui să verifice suplimentar performanța senzorului de poziție a arborelui cotit.

Funcționarea instabilă a unui motor diesel. De regulă, cauza principală a muncii instabile "Diesel" este operația incorectă a supapei de presiune a combustibilului în TNVD, care va necesita înlocuirea acestuia. În plus, trebuie să verificați funcționarea senzorului fluxul de masă Aerul și poziția arborelui cotit.

Reducerea împingerii motorului diesel, scăderea revoluțiilor. Aceste simptome vorbesc despre eșecul filtrului de scenă. Pentru a rezolva problema, va trebui să înlocuiți filtrul sau să îl ștergeți din sistem, urmat de intermiterea motorului ECU.

Selectorul de selecție automată a transmisiei este blocat. Blocarea selectorului este de obicei provocată de extinderea contactelor sau de eșecul releului de alimentare a releului de alimentare. Pentru a rezolva problema, releul va fi înlocuit.

Bate în suspensie. Principalul motiv este uzura rafturilor de stabilizare. Pentru a rezolva problema, ei vor trebui să le înlocuiască. În plus, este necesar să se verifice fiabilitatea conexiunii tuturor elementelor suspensiei, în special sfaturile de direcție.

Zgomotul când pornește aragazul. De regulă, zgomotul apare datorită uzurii rulmentului glisant în motorul încălzitorului. Se recomandă înlocuirea rulmentului la rulmentul laminat similar în dimensiune.

NISSAN X-TRAIL - Una dintre cele mai de succes crossovers brand japonez ultimul deceniu. Aplicând în 2010, mașina a câștigat imediat încrederea utilizatorilor din cauza minții grave, a dimensiunilor impresionante, a pasabilității impresionante. Principalul "evident" al primei versiuni a crossover a fost tabloul de bord, derivat din partea centrală a consolei. Decorarea interioară și exterioară a mașinii a fost simplă, dar fiabilitate inspirată. Odată cu apariția concurenților pe piața aceluiași brand - Qashqai și Juke - producătorul a trebuit să schimbe în mod semnificativ conceptul de mașină, să-l facă un nivel mai confortabil, mai puternic și mai fiabil. Nissan x-traseu 2007 (a doua generație) și 2013 (a treia generație), precum și restabilirea 2014 au arătat că această crossover puternică și funcțională poate să nu pară mai puțin elegantă decât impresionantă mașini generale Clasa premium.

Mașină de familie, oferind fiabilitate în orice condiții

Nissan x-traseu ultima generație Am reușit să mă schimb mai bine, să scap de mici deficiențe și să devenim cele mai confortabile și neterminate întreținerea mașinilor. Chiar și un crossover extern în exterior nu are nimic de-a face cu versiunile anterioare - a devenit mai elegantă, mai modernă, agresivă. Numai grila radiatorului cu două linii încadrarea pictogramei de marcă a rămas recunoscută. Forma mașinii a primit o formă mai alungită, întregul corp pare să caute înainte - care, la rândul său, afectează aerodinamicitatea mașinii, care poate arăta acum nu numai pasabilități ridicateDar setul excelent de viteze atunci când se deplasează pe autostradă la indicatorul maxim de 183 km / h.

Justifică toate așteptările - spațioase, economice, confortabile, sigure

Interior Nissan x-traseu Spaciously și confortabil - Aterizarea cu șofer mare oferă o revizuire excelentă, scaunul șoferului este reglabil în 6 poziții, scaun pasagerul din față - În patru, rândul din spate al scaunelor este convenabil și spațios - există tetiere reglabile ale capului, o cotieră cu două suporturi de ceașcă.

Dealerul oficial Nissan oferă șapte culori și mai mult de zece seturi pentru a alege de la - în prezența versiunilor cu tracțiune față și cu tracțiune integrală, cu o transmisie fără trepte și cutie de viteze mecanică. Asigurați-vă că fiabilitatea crossover-ului japonez și cumpărați o mașină la prețul producătorului din Moscova Auto Show "Inkom Auto".

AutoCentre Wood este unul dintre principalii reprezentanți oficiali Nissan (Nissan), deschizându-și ușile clienților în 2000. Compania are o experiență extinsă de vânzări și servicii. mașini Nissan.. Printre serviciile oferite de companie care vând piese de schimb, echipament adițional și accesorii, comerț (schimb de o mașină veche pentru noi), asigurare, credit, înregistrare în poliția rutieră și multe altele. Alimentele autoCentre funcționează atât cu fizice, cât și cu entitati legale și oferă întotdeauna optimă termeni profitabili Pentru clienții săi.

Serviciul Nissan Car
Stația de întreținere a energiei din centrul de combustibil este echipată cu cele mai moderne echipamente de diagnosticare. Personalul înalt calificat al AC Hovod garantează diagnosticul și repararea mașinii dvs. Nissan eficient și rapid. Capul AC este efectuat întreținere Mașini de orice grad de complexitate: diagnosticul calculatorului, Întreținere, instalații sanitare sau de reparații corporale, vopsire, instalare de echipamente suplimentare. În stoc mai mult de 25.000 de articole de piese de schimb originale, dar, în cazul în care părțile de care aveți nevoie nu au încă disponibile, vă vom ordona de la producător și să vă garantăm livrarea expresă.

Centrul auto al combustibilului este întotdeauna condiții favorabile pentru cumpărare și serviciul de întreținere Nissan Cars (Nissan), care nu uită de reduceri suplimentare și de cadouri clienților obișnuiți. Valorăm reputația unei companii stabile și de încredere, astfel încât clienții noștri sunt mari bănci, misiuni diplomatice și comerciale, preocupări, instituții și servicii municipale.

Vom citi versul purtat unul dintre clienții noștri:

Căutat pe Internet, unde cumpăr Nissan.

Și în gard viu în Mkad a constatat că avem nevoie.

Aici lucrează profesioniști la cheie

Și de fiecare dată când toate cele mai recente oferte ne așteaptă.

Am cumpărat o mașină în octombrie în octombrie.

Sunt mulțumit de mașină, nu există plângeri aici.

Nissan tu, dacă cauți, a călătorit toate luminile,

Apoi combustibilul de pe cusătură, cabina este mai bună nu!

Aveți întrebări? Lăsați-vă telefonul

Vom suna înapoi în curând

suna-ma inapoi

Eu prezint consimțământul meu necondiționat al lui Nissan Manufecching Rus LLC (denumită în continuare - compania, locația: Federația Rusă, 194362 St. Petersburg, POS. Pargolovo, comandantul Ave., d. 140) pentru prelucrarea datelor mele personale ale celor menționate mai sus (denumită în continuare PDN) în mod liber, prin voința sa și în dobânda sa în următoarele condiții. Prelucrarea PD-urilor se efectuează pentru: Livrarea bunurilor comandate, serviciul post-vânzare, notificări privind serviciul și campaniile revitalizate; Implementarea vânzărilor și a controlului serviciului pentru clienți; Depozitare B. sisteme de informareah pentru a optimiza procesele de interacțiune cu cumpărătorii; Suport tehnic pentru sistemele informatice; scopuri statistice și analitice; Realizarea cercetării de marketing. Acest consimțământ este prevăzut pentru a efectua orice acțiune privind PDN-urile mele, care sunt necesare sau dorite să atingă următoarele obiective, inclusiv (fără limitare), colectarea, sistematizarea, acumularea, stocarea, rafinamentul (actualizarea, modificarea), utilizarea, distribuția ( Includerea părților terțe de transmisie), depersonal, blocarea, distrugerea, transmiterea transfrontalieră a PDN-urilor sub orice formă, precum și punerea în aplicare a oricăror alte acțiuni cu PDN-urile mele, ținând seama de legislația Federației Ruse. Prelucrarea PD-urilor de mai sus se efectuează prin procesare mixtă (fără utilizarea instrumentelor de automatizare și utilizând astfel de instrumente) și se efectuează atât în \u200b\u200bsistemele informatice ale PDN-urilor, cât și în afara acestor sisteme informatice. Prin prezenta, confirmă faptul că, în obiectivele de mai sus, sunt de acord cu transferul PD-ului meu către terți (manipulatori), inclusiv, dar fără a se limita la: companii nissan GrupuriDealeri autorizați (NISSAN, INFINITI, DATSUN), precum și organizațiile cu care societatea interacționează pe baza tratatelor relevante (acorduri). Prin prezenta confirmă faptul că este notificat că pot solicita companiei cu informații actuale despre terți (nume sau prenume, nume, patronimic și adresa persoanei), care este efectuată prin transferul PDN-urilor mele.

Acest consimțământ este valabil timp de 25 de ani de la data primirii sale. De asemenea, anunțați că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală din 27 iulie 2006 nr. 152-FZ "pe datele personale", acest consimțământ poate fi revocat prin trimiterea notificării societății în scris prin poștă înregistrată cu descrierea Investiții la: 194362, St. Petersburg, POS. Pargolovo, Comandantsky Avenue, 140 sau o prezentare personal sub semnătura reprezentanților autorizați ai companiei.

Prin prezenta, vă exprimați consimțământul nostru necondiționat al Nissan Manufecching Rus LLC (denumită în continuare "societatea") pentru prelucrarea datelor personale de mai sus folosind și fără utilizarea instrumentelor de automatizare, inclusiv transferul lor, inclusiv companiile transfrontaliere, Nissan Group, dealerii autorizați (NISSAN, INFINITI, DATSUN), precum și organizațiile cu care societatea interacționează pe baza contractelor relevante (acorduri), în următoarele scopuri: livrarea bunurilor comandate, serviciul post-vânzare, notificările despre serviciile și campaniile revitalizate; Implementarea vânzărilor și a controlului serviciului pentru clienți; Depozitare în sistemele informatice pentru a optimiza procesele de interacțiune cu cumpărătorii; Suport tehnic pentru sistemele informatice; obiective statistice și analitice; Realizarea cercetării de marketing. Acest consimțământ este valabil timp de 25 de ani de la data primirii sale. De asemenea, anunțați că, în conformitate cu articolul 9 din Legea federală din 27 iulie 2006 nr. 152-FIP "pe datele personale", acest consimțământ poate fi revocat prin trimiterea unei cereri în scris societății prin scrisoare recomandată cu descrierea Investiția la: 194362, St. Petersburg, Pos.purgolovo, comandant Prospekt, D.140 sau prezentarea personal sub semnătura reprezentanților autorizați ai companiei.
Vă confirmați că suntem de acord să primim informații despre bunuri, servicii și evenimente folosind instrumente de comunicare (Internet, SMS, apeluri telefonice, e-mail).

Cu cinci uși crossover Nissan. X-Traseul este caracterizat de o bună capacitate, are următoarele dimensiuni: lungime - 4640 mm, lățime - 1820 mm, iar înălțimea corpului atinge 1710 mm. În funcție de configurație, dealer-ul oficial oferă două variante de motor: unitatea frontală diesel cu 1,6 litri sau benzină cu tracțiune integrală cu 2,5 litri. Consumul în oraș: pentru Turbodiesel - 5,8 l la 100 km, pentru motor pe benzina - 11 l la 100 km. Consum pe autostradă: motor diesel - 4,7 litri, benzină - 6,8 litri la 100 kilometri. Viteza maxima - până la 180 km pe oră.

Exterior și salon Nissan x-traseu

În prezent există trei generații de model: T30, T31 și T32. Ultima opțiune se caracterizează prin curgerea mai mare în comparație cu proiectarea cubică a primelor două generații. Linii elegante de noi x Traseu corp. Arata elegant. Modelul are mare trunchial cărui volum este mai mare de 500 de litri.

Compania a avut grijă de salonul auto Nissan: este spațios, echipat cu dispozitive funcționale diferite, cum ar fi computer de bordAfişa. Este încălzit frontal și scaunele din spate. Volanul în formă de D cu panou cu buton este realizat într-un stil sportiv.

Avantajele alegerii Nissan X-Trail pe Autospot

• pot fi comparate prețurile la Moscova în diferite centre de dealer., există programe de loialitate;
• serviciul funcționează numai cu dealerii oficiali mărci de mașini, astfel încât cumpărătorul este protejat de fraudă și de înșelăciune;
• garanția de cumpărare a mașinilor pe termen lung.
• abilitatea de a cumpăra Nissan X Trail la Moscova de la dealer oficial.

Folosind serviciile serviciului nostru, puteți încheia o afacere profitabilă prin achiziționarea mașinii mai tinere.

Cumpărați Nissan X-Trail de la dealerul oficial din Moscova - în stoc 7 seturi complete la un preț de 1.139.000 la 2.250.000 de ruble pentru mașină nouă. Garanție 4 ani, reduceri de până la 520.000, faceți alegerea dvs.!