Automotive News Runet - Catalog de masini. Element HONDA (Element Honda) - descrierea mașinii, fotografii, specificații Honda Element Honda Element Descriere

Honda Element - Crossover japonez, fabricat din 2003 până în 2011 orientat spre tineri. Mașina a fost vândută în America de Nord, Japonia și Canada, a fost produsă numai în Statele Unite.

Elementul HONDA a împrumutat o platformă de la CRV, produsă cu unitate frontală și completă.
Articolul va revizui, specificații, prețul, sfaturile de întreținere și reglementările de servicii, TopGear Test Drive.

Elementul Honda, a ieșit în 2003 axat pe tinerii care îi plac timpul liber (surfing, snowboard, plecare spre munți, pescuit). Masina pare luminoasă, imaginați-vă un ciocan încrucișat cu un mini cooper, este un corp nepoliticos și linii pătrate aromate cu o mini de mini de două culori.

Elementul HONDA, construit pe baza CRV, dar dimensiunile sunt diferite, arsurile sunt reduse, înălțimea și lățimea corpului au crescut. În general, crossoverul are un design cubic, care a permis inginerilor să facă un salon funcțional și spațios.

După cum sa spus deja, are un design cubic, multe detalii corporale Din plastic negru. Nu vă puteți îngrijora de faptul că atunci când călătoriți la natură, zgâriați corpul, acest material plastic este "pe tambur" (există panouri corporale pictate în culoarea corpului).

Ușile laterale deschise pe un despachetare, vă permite să pătrundeți confortabil salonul.

În interior vă așteptați la un salon spațios cu 4 locuri, cu un trunchi de volum. Toți cei 4 pasageri se simt spațiu, nu există nici măcar un indiciu de apropiere. Scaunul elementului Honda este transformat, puteți închide spatele scaunelor și puteți petrece noaptea în mașină. Când transportați încărcătura globală, locurile de pasageri Ele sunt fixate pe pereții laterali și se dovedește ca în majoritatea microbuzelor.


În tavan veți găsi o trapă ușor de îndepărtat, el este conceput pentru a transporta încărcături lungi, cum ar fi o placă de tăiere.

Podea netedă, realizată dintr-un material special care poate fi spălat din furtun, în timp ce acesta nu va fi deteriorat și nu depășește.


Scaunul este, de asemenea, din material rezistent la umiditate, le puteți spăla cu o cârpă umedă, umiditatea nu se acumulează în ele.
Elementul de trunchi Honda, mare, sub podea, există o datorie, stratul este fabricat din material rezistent la umiditate.

Lucruri tehnice

Elementul Honda, echipat cu 4 cilindru motor. K24A, volumul de 2,4 litri, cu o capacitate de 160 putere de cai și un cuplu de 218 Hm.

Honda este echipată cu un element, unitate frontală și complet. 4WD este implementat de sistemul DPS, acesta este un sistem cu două pompe, când roțile din față nu pot face față drumului, apoi roțile din spate sunt conectate la pompă. Unitatea cu acest sistem economisește combustibil. Deoarece, în mod implicit, numai roțile din față funcționează, iar partea din spate este conectată dacă este necesar.

În mișcare, se comportă cu demnitate, în ciuda lipsei rafturilor de ușă medie, rigiditatea corpului este ridicată. De la 0 la 100 de kilometri pe oră, crossoverul accelerează 8,7 secunde, iar consumul de combustibil de 11 litri la 100 kilometri, nu un rezultat rău în ciuda designului pătrat.

Element, produs din 2003 până în 2011 și aproape în fiecare an modelul sa schimbat puțin, în 2007, capacitatea motorului de 10 cai putere a crescut și a apărut cu 5 viteze. cutie automată Transmisii.

Preț

În Rusia, prețurile pentru elementul HONDA încep de la 450.000 la 850.000 de ruble, prețul depinde de starea și anul mașinii.

Specificații

Data producției: 2003-2011
Țara de producție: SUA
Corp: crossover.
Numărul de uși: 5
Numărul de locuri: 4
Lungime: 4315 mm
Lățime: 1819.
Înălțime: 1788.
Baza de roți: 2576
Clearance-ul rutier: 175 mm
Raza minimă de inversare: 5.1 metri
Dimensiunea anvelopei: 215 / 70R16
Drive: front și 4wd
PPC: 4-Viteză "automată", cu 5 trepte "automată", cu 5 viteze cutie mecanică Transmisii
Consumul de combustibil: 11 litri la 100 km / h
Accelerare de la 0 la 100 km / h: 8,7 secunde
Greutate: 1655 kilogram
Volum rezervor de combustibil: 60 de litri
(Dimensiunile sunt în milimetri)

Test Drive de la TopGear

Elementul original al crossoverului de tineret a fost proiectat în California Studio Honda și se desfășoară la uzina motorului Honda din Libertatea de Est (Ohio) și este vândută altceva decât piața din America de Nord din Japonia și o serie de țări din Pacific. În Rusia, elementul elegant intră numai pe canalele gri. În 2006, elementul a fost o restabilire, care și-a creat exteriorul și interiorul. Crossover a primit barele de protecție mai elegante, pictate în culoarea corpului pe versiunea SC, iluminare îmbunătățită cu difuzoare de sticlă de policarbonat integrată, grila de radiatoare cu două dungi cromate de marcă.

Platforma elementului este similară celei de-a doua generații de crossover CR-V. Dar ele diferă în mod dramatic în organism, caracteristica principală a corpului elementului este-lortică a rack-ului central și a oscilațiilor (după deschiderea frontală) a ușilor laterale din spate, care transformă crossoverul într-un fel de compartiment cu 4 uși cu un convenabil pentru Încărcarea unui echipament sportiv voluminos cu o deschidere laterală imensă cu o lungime de înregistrare 1, 41 m (cu lungimea totală a corpului 4,2 m). Pentru a asigura rigiditatea unui astfel de corp, designerii au fost întăriți pragurile și rafturile acoperișului, iar în ușa din spate a trebuit să introducă o rigiditate suplimentară. Ușa din spate Practic fabricate din două jumătăți cu un conector orizontal: partea superioară de ridicare servește ca o baldachin de precipitații, care este importantă atunci când efectuați picnicuri, iar partea inferioară, întărită, cu ușurință, rezistă la o bază de 200 kg tracțiune fațăși pentru ofertă suplimentară tracțiune integrală Timp real 4WD cu conexiune automată a osiei spate. Motorul este doar unul - Panny Panny de benzină cu 16 cleme "Patru" cu un volum de 2,4 litri cu un sistem I-VTEC, care este agregat cu o transmisie manuală cu 5 trepte de bază, fie cu o "automată" opțională de 5 trepte ". .

Elementul restituit interior este caracterizat printr-o consolă centrală schimbată și materiale de finisare îmbunătățite. Elementul salon cvadruplu multifuncțional cu patru scaune separabile separabile este separat printr-un finisaj higroscopic, iar podeaua este acoperită cu o acoperire de cauciuc special, ceea ce face posibilă transportul unui vehicul diferit de sport pentru sporturile active (de exemplu, surf) fără a aduce atingere masina (de exemplu, surf).

Pachetele pentru modelul din 2008 au fost propuse trei: Base LX, îmbunătățită Ex și Versiune de top a SC. Pachetul de echipamente de bază, cu excepția sistemelor convenționale securitate pasivă, sistemele de aer condiționat și audio cu difuzoare CD și 4, includ un sistem de stabilizare VSA, airbag-uri laterale, ochelari întunecați în partea din spate a cabinei. Pachetul mai larg de Ex cuprinde un volan multifuncțional cu control audio și de croazieră, senzor de presiune a anvelopei, sistem fără contact Accesați, jante din aliaj, sistem audio 270-Watt cu MRCS. Versiunea superioară a SC este oferită cu 18 inch discuri turnate, suspendarea suspendată a sportului, tăierea exclusivă a salonului cu inserții portocalii și lăcuite etc.

Modelul Element Honda este o mașină de clasă Suv compactă, colectată de automakerul japonez la o fabrică americană din statul de libertate din Ohio. Implementarea oficială a mașinii a fost lansată pe piețele din Japonia, SUA și Canada în 2003. Mașina a fost creată pe baza modelului CR-V, dar într-un concept absolut diferit, cu stilistica asemănătoare cu cap de performanță a corpului structural.

Aspecte ale elementului de extravaganță HONDA

În timp ce creează mașina asta Dezvoltatorii japonezi cu ajutorul ideilor de marketing au căutat să creeze un crossover unic compact pentru tinerii care conduc un stil de viață activ. Ca rezultat, elementul Honda cu mașina rezultată, el reprezintă un amestec Mini cooper. Și Hummer H2, să nu observe în fluxul de densă urban este pur și simplu imposibil.

Bineînțeles, numeroase forme cubice avangardiste ale mașinii sunt evidente, dar în plus față de stilistica designului unghiular, cu prezența rafturilor din față și spate, elementul Honda este prețul căruia se referă la segmentul de mașină bugetar, are a întreaga gamă de caracteristici care o deosebesc de analogi cu un design mai conservator. Principalul este sistemul unic de deschidere a ușii. Nu există standuri centrale la ușile laterale umflate, totuși, pentru a asigura securitatea, spatele poate fi deschis numai după față, dar ușa compartiment pentru bagaj În cea de-a treia, "curățată", oferind o platformă solidă, rezistentă la o încărcătură până la 200 kg sau baldachin, care este, de asemenea, importantă, de exemplu, când plecările asupra naturii.

Caracteristicile parametrice ale dimensiunilor mașinii în cauză sunt după cum urmează:

Interior special - un alt stimulent pentru a cumpăra element HONDA

Ultimii producători de automobile implementate de automobilul vehiculului care modifică vehiculul disponibil în prezent consumatorilor au afectat încarnarea interioară. De exemplu, chiar dorința Honda un element de cumpărare cu kilometrajul nu în cele mai vechi variații va fi capabil să obțină o gamă mai mare de ajutoare electronice pentru șofer și o gamă suplimentară de divertisment pentru pasageri. Trenurile de câine vor fi livrate de prezența unui pachet prietenos pentru câini, oferind o protecție a animalelor prin intermediul unei rețele, băuturi și un loc de dormit.

Principalul avantaj al cabinei este prezența unui spațiu mare, convenabil și universal pentru cazare confortabilă de patru pasageri, în timp ce pe bancheta din spate, fiecare dintre ele va fi locul de deasupra capetelor, iar pentru picioare este o mulțime. Fabricat din poliuretanul Pavel poate fi spălat și practic finalizat tapițeria scaunelor nu este absolut frică de murdărie și umiditate. În plus, salonul mașinii are 64 de opțiuni de transformare.

Potențialul tehnic - respectarea deplină a elementului HONDA

Elementul este încorporat în Honda, caracteristicile tehnice ale mașinii, care justifică absolut, singura unitate de putere, care, potrivit standardelor americane, a volumului de lucru extrem de modest. Cu toate acestea, cu capabilitățile sale, auto se comportă destul de dinamic, ceea ce contribuie în continuare la integrarea cutiilor de viteze suficient de echilibrate. Deși nu este surprinzător, deoarece tandemul integrat a fost împrumutat din modelul CR-V, unde a reușit să se dovedească bine.

În ciuda conceptului de pe spate implementat al mașinii, nu toate pachetele sale au o tracțiune integrală, în timp ce importanța clearance-ului nu trebuie să depășească într-adevăr o parte gravă off-road. Dar pe serpentină, încrucișarea își surprinde coerența și claritatea. Direcția încorporată a modelului având în vedere publicul pentru tineret este subliniată și politica de prețuriCare în SUA, în funcție de configurația selectată reprezentată de variantele SC, Ex și LX variază în decurs de 17 până la 21 de mii de dolari. Adevărat, elementul Honda pentru a cumpăra la Moscova pentru o astfel de sumă va eșua cu siguranță, deoarece pe piața internă eticheta de preț începe cu 39,5 mii dolari SUA.

Caracteristicile tehnice mai detaliate ale elementului HONDA Crossover sunt prezentate în tabel:

Estimarea pozitivă oferă recenzii ale elementului HONDA?

Vitaly C, câștigător al mașinii din 2010:

Exploatarea mașinii achiziționate din America, un an. La sosirea la vitezometru au fost 63 de mii de kilometri, iar acum aproape 100 de mii. În timpul perioadei de funcționare, a fost necesar să se înlocuiască numai izvoarele, rafturile frontale și airbag-urile motorului, bine și consumabilele pe lucrurile mici. Pe pistă este excelentă, 150 km / h - fără probleme, și apoi nu am încercat. Vopseaua deține perfect, plasticul din cabină nu pierde din vedere și nu zboară. Consumul de combustibil în jurul Zhiguli. Mașină satisfăcută.

Alexey N., Proprietarul modificării anului 2005:

Am cumpărat o mașină acum cinci ani absolut din întâmplare, dar acum nu vreau nici măcar să vând, ea este rezervă pentru mine vehicul. Deja a percheziționat mai mult de 140 de mii. Auto fiabile și durabile în toate privințele. Salonul este spațios și mare. Cu toate acestea, din dezavantaje puteți selecta deschiderea ușilor din spate numai după frontală, fără încălzire a oglinzilor și a greu suspensie spate. În caz contrar, totul este super.

Ce a pregătit elementul Honda 2013?

A fost extins cu 4 nuanțe noi de culori Gamut, au apărut două noi modele discuri pe roțiactualizat bara de protectie frontala. Interiorul a primit opționalitate suplimentară cu locația rezultată a setului de butoane de control. Cinci coaste de rigiditate au fost integrate pentru a spori nivelul de siguranță. În plus, a început să fie instalată o nouă unitate 172.

Elementul HONDA are un exterior complet decorat. Are caracteristici și un SUV și minivan. Când toate ușile elementului sunt deschise, este creat un sentiment de spațiu mare. Abilitatea ușii trunchiului de deschidere și închidere în părți face ca încărcătura și descărcarea convenabilă a bagajelor. Interiorul mașinii este ușor transformat și are suficient spațiu pentru patru pasageri adulți și lucrurile lor. Scaunele sunt acoperite cu material impermeabil, iar podeaua și trunchiul - acoperirea poliuretanică, rezistentă la apă și aspectul zgârieturilor. Astfel, în mașină puteți expedia biciclete, plăci de vânt, echipamente turistice și mărfurile similare, fără a temina pete și zgâriați salonul. Finalizarea mașinii "În baza de date" include aer condiționat, CD player, blocare centralizată cu tastă de la distanță, coloană de direcție reglabilă a ferestrelor electrice. Fiind o mașină de tineret, elementul Honda a oferit discuri de aliaj spectaculoase, culori de corp interesante, o trapă mare în partea din spate a acoperișului, numeroase opțiuni ca un sistem audio puternic cu 7 difuzoare, subwoofer și AUX. Cu puțin timp înainte de terminarea importurilor în iulie 2005, mașina a primit mici schimbări în aparență, a pierdut una dintre culori (Shoreline Metalică bej).

După cum sa menționat, doar unul a fost oferit numai pentru elementul Honda. forța agregatului - Rândul patru 2,4 I-VTEC (160 l.) Seria K24A4 cu faze variabile de distribuție a gazelor. În același timp, modificând piața japoneză A fost, de asemenea, singur - în combinație cu o transmisie de tracțiune în patru etape și cu tracțiune integrală. În această versiune, mașina este capabilă să overclocking până la 100 km / h în 11,4 secunde. În standardele japoneze, consumul de combustibil în modul 10/15 este de 9,4 litri la 100 km.

Elementul Honda are complet suspendare independentă (Opțiuni de suspensie modificate de la CR-V), care include rafturi frontale din față MacPherson, pârghii transversale duble spate, atât cu stabilizatori stabilitate transversală. Roțile standard au dimensiune 215 / 70R16. Frâne cu discuri ventilate din față, discuri spate. Direcție cu un agent hidraulic. Mașina este relativ compactă în lungime (4300 mm), dar are un corp destul de larg (1815 mm) și înalt (1790 mm). Ampataza este măsurată de 2576 mm, raza de rotire este de 5,3 m. Ușile duble ale mașinii de pe ambele părți au o lungime de 1140 mm și 1150 mm. Partea superioară și inferioară a ușii trunchiului se deschide vertical. Dimensiuni ale trunchiului - 711 litri într-un costum și 1985 litri, dacă sunt pliate rândul din spate.

Elementele standard HONDA include două airbag-uri frontale, fixarea scaunelor pentru copii, curele de trei puncte scaunele din spate, Sistemul anti-blocare (ABS) cu sistem de distribuție a forței de frânare (EBD), control de croazieră. Airbagurile laterale au fost, de asemenea, disponibile. Lipsa rafturilor centrale Dezvoltatorii compensați pentru consolidarea elementelor, inclusiv fiecare ușă din spate.

Elementul Honda este o mașină extraordinară, interesantă pentru aspectul său, salon spațios transformat. Mașina este confortabilă pe drum, dinamică și destul de permisă (în rezonabilă). Din minusuri, puteți apela ce ușa din spate nu se deschide până când frontul este deschis și nu este prea confortabil de pe scaunele din spate. Cu formele "pătrat" \u200b\u200bse manifestă cu barca cu barcă. Piese de schimb ale corpului în principal sub comanda. Este demn de remarcat faptul că mașinile cu direcție corectă sunt mai puțin frecvente pe piață decât elementul din execuția inițială "stânga".

Înapoi în 2003, având în vedere piața nord-americană, comercianții companiile japoneze Honda a văzut nișă goală - tinerii care conduc un stil de viață activ. Este vorba de nevoile lor și un compact destul de ciudat și în mare parte unic crossover honda. Element.

Un lucru se poate spune sigur, în fluxul urban, această mașină, care este un amestec de Hummer H2 și Mini Cooper, este vizibil de departe. HONDA ELEMENT 2010 Actualizarea oarecum înmuiată formele cubice avangardiste, grila radiatorului, capota și farurile luminii capului s-au schimbat. Dar înlocuirea aripilor și a barelor de protecție poliuretanice, care nu se tem de zgârieturi și greve mici, pe metal tradițional, vopsită în culoarea corpului, deși a adăugat atractivitate, dar a făcut această mașină mai puțin practică. În ciuda faptului că elementul Honda din model rând Acesta are loc între compactul CR-V și MDX-ul pilot, la lungimea sa de 4,3 metri, este comparabil cu un mic hatchback civic. Pe de altă parte, mașina se distinge printr-o lățime de invidiat de 1,8 metri și o înălțime de 1,79 metri.

În plus față de designul unghiular cu rafturi frontale verticale și spate în elementul Honda, o mulțime de caracteristici care o deosebesc de mașini mai conservatoare. În primul rând, acestea sunt sisteme unice de deschidere ale ușilor laterale și spate. Ușile laterale laterale nu au un raft central, care vă permite să descărcați lucruri de dimensiuni mari, cum ar fi schi, suport sau biciclete montane fără probleme. Adevărat, pentru a asigura siguranța, inginerii trebuiau să facă un compromis, iar ușile din spate se deschid numai după deschiderea frontului. Ușa din spate, fumat în a treia inferioară, oferă o baldachin și o platformă solidă care poate rezista la sarcina de până la 200 kg.

Desigur, actualizările au atins interiorul elementului Salon Honda, adaugând asistenți electronici șoferului și pasagerilor elementelor pentru divertisment. Pentru iubitorii de câini, pachetul de câine prietenos a devenit o veste plină de bucurie, oferind o protecție a animalelor de companie sub forma unei grilă, un pat și o cremă. Dar principalul lucru este că rămâne neschimbat acest spațiu mare, convenabil și universal pentru patru persoane.
În același timp, datorită ampatamentului scurt, scaunele din spate sunt amplasate pe podul din spate, dar locurile pentru picioare și deasupra capetelor fiecărui pasager sunt mai mult decât suficiente. În plus, ei au o înclinare a spatelui și au fost așezate cu frontul într-un pat de nivel. Puteți spăla podeaua absolut netedă a poliuretanului, iar acoperirea practică a scaunelor nu este frică de umiditate și murdărie.

Experții au calculat-o salonul Honda. Elementul are o opțiune de transformare 64, până la o dezmembrare completă a scaunelor din spate, atunci când un trunchi neted și un parchet de salon poate oferi un compartiment mare de marfă.

În ceea ce privește caracteristicile tehnice, elementul HONDA oferă un singur motor cu patru cilindri de 2,4 litri, oferind o putere în 166 CP. Poate că pe standardele americane, volumul motorului este mic, dar este suficient să risipiți o mașină destul de grea până la sute de numai 8,7 s. Într-o pereche cu acest motor, poate exista o transmisie manuală cu cinci trepte, deci un automat în patru etape. Acest tandem sa dovedit a fi HONDA CR-V. Cu toate acestea, în ciuda conceptului off-road, nu toată configurația elementului HONDA are o tracțiune integrală. Da, și 175 mm costum de drumuri Nu aveți un drum serios. Dar comportamentul acestui lucru Înaltă mașină Pe serpentină, după cum a arătat elementul de testare HONDA, este surprinzător cu claritatea și coerența.

Direcția acestei mașini asupra publicului de tineret subliniază și politica de prețuri. În funcție de configurația aleasă a elementului LX, Ex sau SC Honda din Statele Unite, este oferit la un preț de 17.000 $ la 21.000 $.