Cele mai bune uleiuri pentru Mercedes 204. Ulei de motor Mercedes original. Uleiuri motoare diesel.

Ulei de motor:

pentru motoarele de benzină din seria 100 -Fișa 229.1.;

pentru motoare diesel Seria 600:

cu turbocompresor (ATL) -Foaie 228.5, 229.1.

fără un turbocompresor (ATL) -Fișa 227.1, 228.1, 228.3, 228.5, 229.1.

Uleiurile testate sunt incluse în listele permise pentru utilizarea materialelor.

Cerințe privind intervalele de înlocuire a uleiului:

motoare cu benzină:

modelele de eliberare până în 1979 - 7.500 km sau 6 luni;

modelele de eliberare din 1980 - 10 000-15 000 km sau 12 luni;

motoare diesel:

modele de eliberare până la 1979 - 5.000 km sau 6 luni;

eliberați modelele din 1980 - 10 000-15 000 km sau 12 luni.

Specificații "MERCEDES-BENZ" pentru uleiurile cu motor

Mv frunze 226.0 / 1 , Uleiuri de motor de sezon / sezon pentru motoare diesel autoturisme și pentru motoarele diesel ale vehiculelor mai vechi fără a crește; interval de înlocuire a uleiului scurt; Uleiul trebuie să corespundă SSMS PD1; a verificat suplimentar compatibilitatea cu garniturile elastomerului;

Fișa MV 227.0 / 1 , uleiuri motorii sezoniere / all sezon pentru toate motoarele diesel; Interval de înlocuire a uleiului extins pentru motoarele diesel ale vehiculelor mai vechi fără turbocompresoare; Cerințe de bază - ACEA E1-96;

MV frunze 227.5.. , cerințele sunt aceleași ca în foaia 227.1, dar uleiurile pot fi utilizate în motoare cu benzină; Compatibilitate testată cu garniturile elastomerului;

Fișa MV 228.0 / 1 , Uleiuri de motor SHPD sezonier / all sezon pentru toate motoarele diesel "MERCEDES-BENZ". Domeniul de înlocuire a uleiului extins de până la 30.000 km pentru motoare camioane cu turbocompresor; Cerințe de bază - ASE E2; Trebuie verificată compatibilitatea cu garniturile elastomerice; Veche specificație. Numai pentru motoarele diesel OM6XX (cu excepția OM646, OM647, OM648). Nu utilizați în motoarele pe benzină. Amenință moartea catalizatorului.Mv frunze 228.2 / 3 , Uleiuri de motor sezonier / sezon SHPD (motorină de înaltă performanță) pentru motoarele diesel, ca într-o foaie 228.1. În plus, intervalul de schimbare a uleiului este alungit; Se utilizează pentru motoarele diesel de camioane efectuate după septembrie 1988; Cerințe de bază - ASEA E3, cerințe suplimentare - teste în motoarele "MERCEDES-BENZ" și teste de lungă durată; Trebuie verificată compatibilitatea cu garniturile elastomerice. Specificație veche pentru motoarele diesel, pentru CDI, SHPD, intervalul de înlocuire de 45 000 km. Numai pentru motoarele Diesel OM6XX (nu pentru motoarele cu filtre Euro 4).

MV frunze 228.5. , a intrat în vigoare din 1996. UHPD (diesel ultra de înaltă performanță). Uleiuri EHPD pentru motoarele Euro 2 și Euro 3 cu turbocompresoare și injecție directă de combustibil; Cerințe de bază - ASEA E4. Multi-bouncy pentru o varietate de înlocuire a uleiului de până la 45.000 km (pasager) și până la 100.000 km (încărcătură) sau 160.000 km (cu înlocuire suplimentară a filtrului), cu un indicator de rulare, FSS. Baza acea E4 E5. Numai pentru motoare OM6XX (nu pentru motoarele filtrelor Euro 4 Series).

Fișa MV 229.1. Include cerințe privind uleiurile pentru motoarele pe benzină și motoarele diesel ale autoturismelor eliberate până în septembrie 1999, destinate motoarelor de benzină ale seriei BR 100 și motoarelor diesel ale seriei BR 600, cu capacitate de curățare ridicată, cu un interval normal de înlocuire, cerințe de bază - AEA A2 sau A3 plus B2 sau B3; SAE XW-30 și SAE 0W-40 Viscozitate pentru ASEA A3 plus B3;

MV frunze 229.3.. Include cerințe pentru uleiurile pentru motoarele de benzină și motoarele diesel produse din octombrie 1999, cu un interval de înlocuire extins de până la 20.000 km sau 40.000 km, economii de combustibil cu cel puțin 1,0% comparativ cu uleiul de ulei 229.1, bazat pe ACEA A3 B3. Pentru motorul de benzină M100, M200 și motoarele Diesel OM600 seria (nu pentru modelele cu filtre Euro 4).

MB foaie 229.31., Un nou ulei special dezvoltat de Mercedes pentru motoarele diesel cu filtre Euro 4, cum ar fi W211 E200 CDI, E220 CDI. Intrat în vigoare de la 7/2003. La "Low Ash" a fost numit, cu un indice scăzut de oxidare și asivitate, fosfor și sulf după înlocuirea în filtru. Nu necesită aditivi suplimentari.

MB foaie 229.5. Uleiuri aprobate. ; "Uleiuri de service MB Longlife" Pentru motoarele diesel și benzină de pasageri cu un interval de înlocuire cu mai mult decât prin uleiuri 229.3 , până la 30.000 km, econimiu minim 1,8%. În vara anului 2002, vara. Pentru M100, M200 de motoare pe benzină, Motoare Diesel Series OM600 (nu pentru modelele cu filtre Euro 4). Uleiurile cu motor pe 229,5 pot fi utilizate cu filtre proiectate pentru uleiuri prin 229.5.

Specificațiile uleiurilor de transmisie

PPC mecanic235.10

(235.0 ), 235.7

(235.0), 235.7

Diferite alunecare limitată235.7

Direcție fără amplificator235.0

Specificațiile lichidelor ATF

PPC mecanic236.2 , (236.6 )

Cutie de viteze automată "MB" fără Gkub. (1) 236.1, 236.6, 236.7, (236.8) 236.9, 236.10, 236.81

cu gkub. (1) 236.10

Diferențial frontal (4MATIC)(235.0), 235.7

Diferențial spate (normal)(235.0), 235.7

Dispozitive de distribuire (4MATIC)236.6

Direcție L 075 Z236.3

Direcție cu un hidraulic236.3

Nota 1) Gkub. - Aderența decontării pentru blocarea convertizorului de cuplu

RECOMANDĂRI PENTRU UTILIZAREA FLUIDILOR HIDRAULICE Pe baza specificațiilor MB Foi MB 340

342.0 Uleiul hidraulic - sistem de confort hidraulic - gest de suspensie, (Typ 600)

343.0 Ulei hidraulic - ajustare costum de drumuri, suspendarea hipermată

344 Uleiul hidraulic pentru sistemul de lubrifiere centralizat - direcție și ajustare a lumenului drumului

Clasificarea API.

Institutul American Oil (API) dezvoltă cerințe internaționale pentru calitatea uleiurilor și criteriile pentru verificarea lor. Scrisoarea e denotă că această clasificare se referă la motoarele pe benzină, litera C - la motorină. Următoarea literă denotă clasificarea uleiului. API-SL este clasificarea ultima până la data, care este determinată de uleiul de cea mai bună calitate pentru motoarele de benzină.

Specificație de către ASEA.

Asociația Des Constructeurs Automobilele europene) este de la 01.01.96 de către beneficerul oficial al Asociației SSMS. Acestea vor împiedica calitatea uleiurilor motorii în conformitate cu cerințele europene. ASA a înlocuit vechile cerințe ale SSMS. Clasificări noi au Pentru motoarele de benzină ale autoturismelor Denumiri: A1-98, ediția A2-96 2, AZ-98, care a înlocuit vechile denumiri SSMS G4 și G5. Pentru motoarele diesel de autoturisme, există notație: B1-98, B2-98 , B3-98, B4-98, care înlocuiesc vechea denumire PD2 SSMS. Pentru motoarele diesel de camioane, există o notație: E1 -96 Ediția 2, E2-96 Ediția 2, E3-96 Ediția 2, E4-99, E5 -99.

Toleranțele companiilor de automobile

Diferiți producători de mașini sunt prezentați la uleiuri motorii. Cerințe suplimentare: MERCEDES-BENZ 227.1 și 228.1 pentru motoarele diesel de marfă, Mercedes Benz 228.3 și 228.5 pentru motoarele diesel de marfă cu intervale de schimbare a uleiului extins, Mercedes-Saltz 229.1 și 229. 3 pentru motoarele de benzină .

VISCOZITATE

Viscozitatea determină valoarea frecării interne în lichid. Depinde în mare măsură de temperatură și spectacole prin valoare numerică, de exemplu, 5 W-40), deoarece uleiul se comportă la temperaturi scăzute (5W iarnă) și la temperaturi ridicate (40- vara). De exemplu, ulei de motor 5 W-40 pot fi utilizate în timpul iernii la temperaturi de până la -30 ° C și în timpul verii la temperaturi de până la 35 ° C

Aditiv

Aditivii sunt substanțe active din punct de vedere chimic. Acestea sunt adăugate la ulei pentru a-și îmbunătăți caracteristicile și pentru a le oferi proprietăți noi. Antioxidanții, de exemplu, măresc durabilitatea uleiului la îmbătrânire, aditivii și aditivii de protecție Protejați motorul de la o uzură crescută, aditivii de curățare dau proprietăți de curățare a uleiului. În funcție de aplicarea aplicației și a proprietăților încărcăturii, se adaugă diverși aditivi la ulei. Se adaugă diferiți aditivi în diferite cantități. Într-un limbaj profesional, spun: Maspo este dopaj. În uleiurile moderne, ponderea aditivilor comprimă de la 15 la 20%

Uleiuri motorii minerale

Uleiurile tradiționale ale motorului sunt fabricate din uleiuri minerale. Cu toate acestea, aceste uleiuri sunt limitate în capacitățile lor de a crește cerințele în legătură cu alungirea intervalelor de schimbare a uleiului, la o creștere a puterii motoarelor și a proprietății antifricționării uleiurilor. Valorile tipice de vâscozitate pentru uleiurile minerale sunt: \u200b\u200b15 W-40 sau 20 W-50.

Hidrocracting0 (NS) uleiuri motor

Uleiul de hidrocracțiuni sunt minerale uleiuri de bazăcare sunt supuse unei prelucrări tehnologice complexe. Acestea conțin o cantitate mică de componente sintetice. Valoarea tipică de vâscozitate -sae 10W-40

Uleiuri cu motor semi-sintetice

Uleiurile semi-sintetice ale motorului sunt uleiuri minerale cu componente sintetice aditive. Aceste componente îmbunătățesc proprietățile uleiurilor la pornirea motorului rece, susțineți motorul curat și furnizați bună apărare De la uzură. Valoarea tipică de vâscozitate pentru semi uleiuri sintetice - Este de 10 W-40.

Uleiuri cu motor sintetic

Uleiurile de bază sintetice servesc ca bază pentru producerea de uleiuri cu motor cu proprietăți îmbunătățite semnificativ. Uleiurile motorului de sinteză sunt potrivite atât pentru benzină, cât și pentru motoarele diesel, oferă o protecție optimă împotriva uzurii, un lubrifiant bun Cu o pornire la rece, reduceți frecare în motor și mențineți-o curată. Acestea îndeplinesc cele mai înalte standarde de calitate, conform API, ASA și pentru a admite firmele auto. Valorile tipice de vâscozitate pentru uleiurile sintetice sunt OW-4O și 5W-40.

Uleiuri motoare diesel.

În prezent, cele mai înalte cerințe pentru motoarele diesel și turbodiesel ale autoturismelor prezintă specificația SPE-98 și B4-98 privind ASA și accesul corporativ VW 505.00 Folkswagen. Aceste maspa sunt potrivite pentru motoarele diesel cu turbocompresor, cât și fără ea.

LeichtLauf petrol

Aceste uleiuri au viscozitate scăzută la temperaturi scăzute și se disting prin stabilitate crescută a căldurii. Pompa funcționează în mod optim, oferind ulei de pompare prin canalele la temperaturi scăzute. Datorită caracteristicilor sale de vâscozitate și a aditivilor moderni de înaltă tehnologie, este de ajutor pentru reducerea consumului de combustibil. Valoarea tipică a vâscozității: SAE OW-30, OW-40, 5W-40, 10W-40.

Uleiuri cu motor cu proprietăți de antifricțiune bune

Aceste uleiuri au fluiditate bună la temperaturi scăzute, diferă în funcționarea mică a pompei de ulei și rezistă la sarcini termice ridicate. Acestea oferă o scădere a consumului de combustibil. Valorile tipice de vâscozitate pentru astfel de uleiuri: OW-40, 5W-40, 10 W-40.

Uleiuri cu motor de sezon

În climatul nostru moderat, uleiurile motorii din toate sezonul pot fi folosite pe tot parcursul anului. În timpul iernii, ei nu prea îngroșați și în timpul verii, când temperaturi mari Motorul nu este prea subțire, de exemplu: OW-40, 5W-40, 10W-40,15W-40, 20W-50.

Aditiv de molibden MOS2.

MOS2 (disulfura de molibden) formează un film solid care se încadrează în sarcini mari pe suprafețele motorului de frecare și alunecare. Datorită acestui fapt, frecare în motor scade, uzura acestuia scade și probabilitatea de defecțiuni motorii scade. Studiile științifice au arătat: Când se utilizează MOS2, consumul de petrol și combustibilul au scăzut, iar uzura scade cu mai mult de 50%. În ciuda tuturor eforturilor de a face ca suprafața pieselor metalice, rămâne cu nereguli microscopice. Aceste nereguli sunt netezite de formarea filmului din MOS2. Datorită unei astfel de îmbunătățiri a calității suprafeței scade coeficientul de frecare și uzură a motorului.

Ce arată uleiurile Mercedes? Această întrebare este interesantă pentru mulți șoferi. Preocuparea automobilelor Din Germania, Daimler AG astăzi este pe bună dreptate printre liderii producătorilor de autovehicule. Nu în ultimul rând, prin succesul și gloria lui, auto-gigantul este obligat să comercializeze marca Mercedes-Benz, care îi aparține de peste 100 de ani. În tot acest timp, mașinile acestui brand au fost considerate printre cele mai fiabile. A spus corect pentru toate grupurile vehicule cu motor De la acest producător, indiferent de ce tip de mașină aparține.

Perioadă lungă de timp vehicule Mărcile Mercedes sunt ținute ferm pe partea de sus a piramidei cele mai prestigioase mașini.

Pentru o lungă perioadă de timp, vehiculele din acest brand sunt ținute ferm deasupra piramidei cele mai prestigioase mașini. Pentru astfel de dispozitive și lubrifianți premium trebuie să fie la nivelul adecvat de calitate. Pentru a indica standardul de calitate, producătorul a introdus noțiunea de admitere.

Care este toleranța la ulei?

Toleranța este un set alfanumeric care informează despre caracteristicile materialului lubrifiant.Acest marcaj trebuie să fie dat în carte de servicii mercedes-Benz. Comparând mărcile din cartea de servicii cu denumirile din recipiente cu produse petroliere, proprietarul mașinii are posibilitatea de a cumpăra exact petrolul pe care producătorul a sugerat-o în această mașină. Acest sistem este formalizat destul de clar calitatea produsului petrolier, care se încadrează în sistemul de lubrifiant MERCEDES-BENZ. Primul semn că produsul a primit astfel de acces este un șir simbolic care începe cu literele MV la începutul documentului.

Procedura de obținere a unui certificat de calitate de la Mercedes-Benz este destul de complicată chiar și pentru producătorul în sine, pretențiile lubrifiantului de a primi admitere.

Pentru ca containerul cu produsul petrolier, a apărut semnul de admitere de marcă, produsul petrolier trebuie să treacă o serie de teste grave. Preocuparea Daimler AG pune condiții stricte de potrivire a petrolului cu clasa de calitate necesară. Solicitantul de grăsime pentru acceptarea toleranței trebuie să transmită anumite teste pentru a obține toleranțe specifice de ulei Mercedes. Specificațiile în acest mod sunt comparate cu cerințele producătorului în calitate, în funcție de rezultatul unei astfel de comparații, se încheie cu privire la posibilitatea emiterii unui contest de certificat de la Daimler AG.
Cu o astfel de formulare de certificate de calitate pentru transport, Mercedes-Benz este emisă destul de mult, deci să încercăm să luăm în considerare cele mai căutate documente de calitate a produselor.

Un lubrifiant similar este turnat în mașini echipate cu dispozitive suplimentare de prelucrare gaze de esapament. Există destul de multe astfel de toleranțe, principalul lucru nu este să uităm de promptul că producătorul oferă o carte de servicii auto.

Înapoi la categorie

Au supraviețuit documentelor de calitate a petrolului

MB 229.1. Acest document determină gama de produse petroliere pentru a completa mașinile MERCEDES-BENZ, care au fost produse de mai mulți ani: în 1998, 1999, 2000, 2001 și 2002. Acestea sunt mașini cu motoare diesel (OM648, OM647, OM646) și mașini de combustibil pe benzină (M28, M271 și M275). În acest transport, au fost luate în considerare reglementări destul de grave în numărul de Nagara și funingine.

Lubrifianți necesari cu rezistență crescută la expunerea termică. Produsul petrolier trebuie să maximizeze elementele motorului de uzură și coroziune. Cerințe aparent standard pentru orice ulei modernDar producătorii de Mercedes utilizează acest brand de ulei în motoarele mașinilor mai noi, categoric interzic. În aceste cazuri, sunt utilizate lubrifianți. LIQUI MOLY. OPTIMAL Diesel SAE 10W-40, OPTIMAL SAE 10W-40. Produse adecvate de la ARECA F4000 5W-40, S3000 10W-40, S 3000 Diesel 10W-40. Produsele Meguin sunt prezentate super Uleiuri. LL FAMO 10W-40 ȘI MEGOL HD-C3 15W-40.

MV 229.3. Lubrifianții certificați pentru o astfel de admitere sunt destinate utilizării în motoarele de mașini eliberate din transportor începând cu anul 2003. Acestea includ compresorul modelului motorinelor de benzină și cDI motoare pe combustibil dieselEchipat cu dispozitive Assyst Plus. Spre deosebire de lubrifianțiPrezentat în grupul anterior, aceste lubrifianți oferă în primul rând economii maxime ale materialului combustibil. Apoi există abilități sporite pentru a rezista oxidării temperaturii și formării unei mașini. Lubrifianți Lubi Moly Synthoil High Tech SAE 5W-40, Synth Optimal Synth Synth-40, Synth Synth Sae 5W-40 și Areca F4500 5W-40, F4500 Diesel 5W-40, Meguin Ultra Performance Longlife 5W-40 sunt răspunsate la toate enumerate Condiții.

MB 229.31. Produsele petroliere din Canister, decorate cu un astfel de semn, sunt destinate transportul de călători și microbuze cu filtre DPF care sunt dispozitive întârziate de funingine și de evacuare. Aceste produse petroliere respectă cerințele clasei SPS scăzute, ceea ce indică un conținut scăzut de sulf în ele. Cuptoarele de fosfor și conexiunile sale în aceste produse conțin o sumă minimă. Lubrifiere adecvată pentru motoare în astfel de cazuri - Liqui Moly Tec 4100 5W-40.

MV 229.5. Uleiurile care au primit acest certificat de calitate pot fi completate în motoarele MERCEDES produse de preocupare după 2003. Acest lubrifiant respectă cele mai înalte cerințe care pot fi aduse numai la lubrifiere. Acest ulei poate rezista la kilometrajul de până la 40.000 de kilometri, fiind aproape un produs ecologic. Când se utilizează o astfel de lubrifiere în motor, se realizează economii semnificative de combustibil. Merită acordarea atenției la lubrifianți Liqui Moly LeichtLauf High Tech SAE 5W-40, Molygen New SAE 5W-40, MEGININ Calitate 5W-30 și condiție înaltă SAE 5W-40.

MB 229.51. Un astfel de certificat de calitate este obținut prin produse petroliere din clasa scăzută SAPS, garantând ridicat siguranța mediului Benzină și motoare diesel Mercedes. Compoziția lor contribuie maxim la organizarea consumului optim de combustibil, lucrează destul de mult timp înainte ca acestea să fie înlocuite.

Ce ulei de motor este recomandat să se toarne în motorul de clasă Mercedes C atunci când modificarea regulamentului este adecvată? Poți pour uleiul original. W. dealer oficial Mercedes sau să facă o alegere în favoarea unuia dintre următorii producători și schimbarea mercedes Oil. C - clasă în
orice punct de schimbare a uleiului sau faceți-l singur. În acest articol, veți găsi parametrii de petrol în funcție de sezonul și anul eliberării Clasa Mercedes C. Pentru a selecta uleiul, utilizați conținutul articolului pentru a găsi modelul dorit și anul mașinii.

• 1 model auto Mercedes C-Class W202.
  • 1.1 Anul producției TS 1993
  • 1.2 Anul producției TS 1994
  • 1.3 Anul de producție TS 1995
  • 1.4 Anul producției TS 1996
  • 1,5 Anul producției TS 1997
  • 1.6 Anul producției TS 1998
  • 1.7 Anul producției TS 1999
  • 1,8 Anul producției TS 2000
  • 1,9 Anul producției TS 2001
• 2 Model de masina Mercedes C-Class W203
  • 2.1 Anul producției TS 2000
  • 2.2 Anul producției TS 2001
  • 2.3 Anul producției TS 2002
  • 2.4 Anul producției TC 2003
  • 2,5 Anul producției TS 2004
  • 2.6 Anul producției TS 2005
  • 2.7 Anul producției TS 2006
  • 2.8 Anul de producție TS 2007
  • 2.9 Anul producției TS 2008
• 3
  • 3.1 Anul producției TS 2007
  • 3.2 Anul producției TS 2008
  • 3.3 Anul producției TS 2009
  • 3.4 Anul producției TS 2010
• 4 Modelul Auto Mercedes C-Class W204
  • 4.1 Anul producției TS 2011
  • 4.2 Anul producției TS 2012
  • 4.3 Anul producției TS 2013
  • 4.4 Anul producției TS 2014
• 5 Model Auto Mercedes C-Class W205
  • 5.1 TS 2014 Eliberare
  • 5.2 Anul producției TS 2015
  • 5.3 Anul producției TS 2016
• 6 Cum să schimbați uleiul în clasa M Mercedes? Uită-te la videoclip:

MERCEDES C-CLASS W202 Model auto

anul eliberării TC 1993

• toate sezonul: 10W-40, 15W-30, 15W-40

• pentru iarna: 5W-20, 5W-30

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SG
• pentru motoarele diesel: CE

Hidrocrene.

anul eliberării TC 1994

• toate sezonul: 10W-30, 10W-40, 5W-40

• pentru iarna: 5w-30
• pentru perioada de vară: 20W-30, 25W-30

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SH
• pentru motoarele diesel: CF-4

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

anul eliberării TC 1995

• toate sezonul: 10W-30, 10W-40
• pentru iarna: 5W-30, 5W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SH
• pentru motoarele diesel: CF

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

anul eliberării TC 1996

• pentru iarna: 5W-30, 5W-40

• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-30

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SJ
• pentru motoarele diesel: CF

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

anul eliberării TC 1997

• toate sezonul: 10W-30, 15W-40, 15W-30
• pentru iarna: 5W-30, 5W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SJ
• pentru motoarele diesel: CG

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

anul eliberării TC 1998

• toate sezonul: 10W-40, 15W-40, 15W-30
• pentru iarna: 5W-30, 5W-40
• pentru perioada de vară: 20W-40, 20W-30, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SJ
• pentru motoarele diesel: CG

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

anul eliberării TC 1999

• toate sezonul: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• pentru iarna: 5W-30, 5W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SJ
• pentru motoarele diesel: CG-4

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

anul producției TS 2000

• toate sezonul: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• pentru iarna: 5W-30, 5W-40
• pentru perioada de vară: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SJ
• pentru motoarele diesel: CH

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

anul eliberării TS 2001

• toate sezonul: 10W-40, 5W-40

• pentru iarna: 5w-40, 0W-30

• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-30, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SH

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

Modelul Auto Mercedes C-Class W203

anul producției TS 2000

• toate sezonul: 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30

• pentru iarna: 5W-30, 5W-40
• pentru perioada de vară: 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SJ
• pentru motoarele diesel: CH

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

anul eliberării TS 2001

• toate sezonul: 10W-40, 5W-40

• pentru iarna: 5w-40, 0W-30
• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-30, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SH
• pentru motoarele diesel: CH-4

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

anul producției TS 2002

• toate sezonul: 15W-40, 10W-40, 5W-40
• pentru iarna: 0W-30, 5W-40, 5W-30
• pentru perioada de vară: 20W-30, 20W-40, 25W-30

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SJ
• pentru motoarele diesel: CH-4

Tipul de ulei: Semi-sintetic, mineral

anul producției TS 2003

• toate sezonul: 10W-40, 5W-40

• pentru iarna: 0W-30, 5W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SL
• pentru motoarele diesel: CH-4

anul eliberării TC 2004

• all-sezon: 10W-40
• pentru iarna: 0W-30, 0W-40
• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SL
• pentru motoarele diesel: CI

anul producției TS 2005

• all-sezon: 10W-40, 15W-40
• pentru iarna: 0W-40, 5W-40
• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SL
• pentru motoarele diesel: CI

anul producției TS 2006

• all-sezon: 10W-40, 15W-40
• pentru iarna: 0W-40, 5W-40
• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SL

anul eliberării 2007

• all-sezon: 10W-40, 15W-40
• pentru iarna: 0W-30, 0W-40
• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SM
• pentru motoarele diesel: CI-4

anul eliberării TC 2008

• toate sezonul: 15W-40

• pentru iarna: 0W-40, 5W-40

• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SM
• pentru motoarele diesel: CI-4

Model Auto Mercedes C-Class W204

anul eliberării 2007

• all-sezon: 10W-40, 15W-40

• pentru iarna: 0W-30, 0W-40
• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SM
• pentru motoarele diesel: CI-4

anul eliberării TC 2008

• toate sezonul: 15W-40

• pentru iarna: 0W-40, 5W-40
• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SM
• pentru motoarele diesel: CI-4

anul eliberării TC 2009

• all-sezon: 10W-40, 15W-40
• pentru iarna: 0W-40, 0W-30
• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SM
• pentru motoarele diesel: CI-4

anul de producție TS 2010

• all-sezon: 10W-40, 15W-40

• pentru iarna: 0W-40, 5W-40

• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-40

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SM
• pentru motoarele diesel: CI-4

Tipul de ulei: sintetic, semi-sintetic

Model Auto Mercedes C-Class W204

anul producției TS 2011

• toate sezonul: 10W-40, 10W-50, 15W-40

• pentru iarna: 0W-40, 5W-40, 5W-50
• pentru perioada de vară: 20W-40,25W-40, 25W-50

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SM
• pentru motoarele diesel: CI-4

Tipul de ulei: sintetic, semi-sintetic

anul producției TS 2012

• all-Season: 10W-50, 15W-40

• pentru iarna: 0W-40, 5W-50

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SN
• pentru motoarele diesel: CJ

anul eliberării 2013

• all-sezon: 10W-50, 15W-50
• pentru iarna: 0W-40, 0W-50
• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-50

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SN
• pentru motoarele diesel: CJ

anul eliberării TS 2014

• all-sezon: 10W-50, 15W-50

• pentru iarna: 0W-40, 0W-50

• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-50

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SN

Modelul Auto Mercedes C-Class W205

anul eliberării TS 2014

• all-sezon: 10W-50, 15W-50

• pentru iarna: 0W-40, 0W-50
• pentru perioada de vară: 20W-40, 25W-50

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SN
• pentru motoarele diesel: CJ-4

anul producției TS 2015

• toate sezonul: 10W-50

• pentru iarna: 0W-50
• pentru perioada de vară: 15W-50, 20W-50

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SN
• pentru motoarele diesel: CJ-4

anul eliberării TS 2016

• toate sezonul: 5W-50, 10W-60
• pentru iarna: 0W-50, 0W-60
• pentru perioada de vară: 15W-50, 15W-60

Clasa petrolului de API:

• pentru motoarele de benzină: SN
• pentru motoarele diesel: CJ-4

Datele sunt date ținând cont de toleranțele producătorului MERCEDES pentru modelul C-Class în conformitate cu informațiile din surse deschise.

Nu are întotdeauna sens să se toarnă mai mult ulei mai scump, vă sfătuim să alegeți uleiul corespunzător modelului Mercedes, anul de producție, condițiile de funcționare și starea generală a mașinii.

Înainte de a specifica în manualul de ulei de motor recomandat pentru clasa MERCEDES-BENZ C, producătorul mașinii efectuează multe teste de diferite tipuri de automobile, selectarea lubrifiantului cel mai potrivit. Utilizarea instalației recomandată de plantă afectează pozitiv perioada operațională a motorului și eficiența acestuia.

MERCEDES-BENZ C-CLASS S202 & W202 1993-2000

Benzină de alimentare cu benzină

Conform instrucțiunilor de utilizare pentru clasa Mercedes-Benz C, se recomandă utilizarea claselor de ulei SF și SG prin sistemul API. Conform clasificării CCMC, tipurile de mașini de la G1 la G5. Potrivit prescripțiilor din instalație, standardul minim al producătorului pentru lubrifianții din sezonul este considerat SSMS-G4, iar în cazul mașinilor care au viscozitate scăzută este SSMS-G5. Luați în considerare, acum în loc să clasificați SSMS, se aplică standardele ASA. Potrivit API, clasele de uleiuri menționate mai sus conform SSMS, corespund tipului SG.

Selectarea vâscozității fluidului motorului este realizată conform Schemei 1.

Schema de decodificare 1:

• la temperatura aerului sub -5 ° C trebuie să completeze SAE 5W-30 AUTO;
• dacă temperatura este mai mică de +30 ° C, utilizați 5W-30 SSMS-G5;
• în interval de temperatură de la +30 0 C (sau mai mult) la -30 ° C (și mai puțin) se aplică 5W-40 sau 5W-50;
• 10W-30 se toarnă la temperatura de la -20 0 S până la +10 0 S;
• 5W-30 SSMS-G5 este turnat în condiții de temperatură de la -20 0 S până la +30 0 S;
• dacă temperatura aerului este mai mare de -20 ° C utilizați 10W-40, 10W-50, 10W-60;
• dacă termometrul arată mai mult -15 0 cu puff 15W-40, 15W-50;
• la temperaturi mai mari de -5 ° C turnat 20W-40, 20W-50.

Pentru vara, ei toarnă lubrifianți mai groși decât pentru iarnă. Dacă intervalul de temperatură al lubrifianților coincide, atunci nu trebuie să luați în considerare schimbarea pe termen scurt a temperaturii, trebuie să vă concentrați asupra indicatorului mediu lunar.

Volumul lichidului motorului este necesar la înlocuirea, luând în considerare filtrul de ulei este:

• 5,8 l pentru motoarele auto C180 sau C200;
• 9 l pentru motoarele C220;
• 7,5 litri pentru agregatele de putere C.

Diesel Automotive

Conform manualului pentru clasa MERCEDES-BENZ C, se recomandă utilizarea automobilelor care corespund CE și CF-4 în conformitate cu standardele API. Conform cerințelor specificațiilor SSMS - clasele D4, D5 sau PD2. Luați în considerare, acum în loc să clasificați SSMS, se aplică standardele ASA. Lubrifianți PD2, SSMS-D4 corespunde aproximativ API-CE, iar D5 răspunde la API-CF-4. În condiții normale, mașina este suficientă pentru a umple SSMS-D4. Selectarea vâscozității se efectuează în conformitate cu Schema 1.

Volumul lubrifiantului necesar atunci când este înlocuit, luând în considerare filtrul de ulei este:

• 6,0 litri pentru motoarele diesel C200;
• 6,5 litri, pentru modelele diesel C220;
• 7,0 litri pentru motoarele diesel C250.

MERCEDES-BENZ C-CLASS W203 2000-2008 RELEASE

Motoare cu benzină

Conform instrucțiunilor de utilizare pentru clasa MERCEDES-BENZ C se recomandă utilizarea lubrifianți cu motorConform cerințelor:

• masina originală cu toleranță MB 229.1 sau 229,3;
• conform standardelor ACEA - A3-98;
• pe sistemul API de 15W-40 SG este fie mai mare;
• cu o vâscozitate de 0W-40, 5W-40.

Volumul uleiului de motor necesar atunci când este înlocuit împreună cu filtrul de ulei este:

• motoarele 111 - 7,0 l;
• motoarele 271 - 5,5 litri;
• automotoare 112 - 8,0 litri.

Motoare diesel.

Producator de plante Mercedes Benz. Clasa Se recomandă utilizarea fluidelor motorii care îndeplinesc parametrii:

• potrivit standardelor ACEA - B3-98 sau A3-98 / B3-98
• conform sistemului API - CE sau mai mare;
• vâscozitate 5W-30.

Volumul uleiului de motor necesar atunci când este înlocuit, luând în considerare filtrul de ulei este de 6,5 litri.

MERCEDES-BENZ C-CLASS W204 2007-2015

Operațiunea motorului și perioada operațională reală depind de calitatea materialului lubrifianți. Prin urmare, producătorul de clasă Mercedes-Benz C utilizează un sistem de toleranță specială pentru automată. Marcarea se aplică canistrelor cu materiale lubrifiante, indicând faptul că lubrifiantul corespunde caracteristici tehnice Unitate de alimentare.

Automotoare de benzină

Pentru toate modelele MERCEDES-BENZ C-CLASS_W204_2007-2015, sunt recomandate lubrifianți eliberați cu admitere 229,5. În absența unei mașini recomandate, este permisă un topping de unică folosință (nu mai mult de 1 l) de uleiuri cu toleranțe 229,1, 229,3 sau ulei corespunzător ACEA A3.

Alegerea vâscozității lubrifiantului este efectuată în conformitate cu circuitul 2.

Conform Schemei 2, la o temperatură peste -5 ° C turnată de 20W-40, 20W-50 și în intervalul de temperatură de la +30 0 C (sau mai mult) până la -30 ° C (și mai puțin) Utilizați lubrifianți 0W-30 , 0W- 40. Selectarea altor viscozitate se efectuează în mod similar.

Volumul mașinii, care va fi necesar la înlocuirea schimbării filtrului de ulei, este:

• 6,0 L - Motors C180;
• 5.5 L - Motors C200, de la 250.

Motoare diesel.

Producătorul Mercedes-Benz C clasă pentru modele echipate filtru de vară, Cu un set complet de C 220 CDI 4MATIC, se recomandă utilizarea autosarilor care au toleranțe 228,51, 229,31, 229,51, 229,52. Pentru alte modele de mașini, sunt utilizate lubrifianți care îndeplinesc cerințele din 228.51, 229.31, 229.51. În cazul mașinilor AMG, este posibilă umplerea numai a grupurilor de automobile care îndeplinesc clasele SAE SAE 0 W -40 sau SAE 5 W -40. În absența uleiului recomandat, este permisă un topping de o singură dată (nu mai mult de 1 l) ulei cu parametri 229,1, 229,3, 229,5 sau ACEA C3. Viscozitatea lubrifiantului este determinată conform Schemei 2.

Volumul de umplere al uleiului de motor necesar atunci când este înlocuit, cu o modificare a filtrului de ulei este:

• 5.7 L pentru motoarele C 250 4MATIC;
• 8,0 l pentru modelele C 300 CDI 4MATIC, C 350 CDI, C 350 CDI 4MATIC;
• 8,5 L pentru C63 AMG echipat cu un radiator de ulei exterior;
• 6,5 litri pentru alte modele de mașini.

MERCEDES-BENZ C-CLASS W205 din 2014 Eliberarea

Producătorul Clasa Mercedes Benz C se aplică toleranțelor lubrifianților. Prezența toleranțelor indică caracterul adecvat al lichidului motorului pentru un anumit model al mașinii. Vă recomandăm să vedeți o listă de admise fluidele motorii Pe site-ul oficial: http://bevo.mercedes-benz.com

Motoare de benzină

Automal trebuie să respecte standardul 229,5 sau 229,6. În absența uleiului recomandat, este permis să se atașeze nu mai mult de 1 litru de mașini, corespunzând lui 229,3 sau AEA A3 / B3.

Volumul uleiului de motor necesar atunci când este înlocuit cu filtrul de ulei este:

• 6,5 L pentru acționarea C 180 D, C 200 4Matic, C 180 D (205.037), C 400 4MATIC, AMG C 43 4MATIC;
• 6,0 litri pentru motoarele C2 D, C 200 D (205,007), C 220 D 4MATIC, C 250 D, C 250 D 4MATIC;
• 9,0 litri pentru AMG C 63 AMG C 63 S.
• 7.0 pentru toate celelalte modele

În anumite țări, este posibilă aplicarea altor lubrifianți pentru informații mai detaliate pentru a contacta distribuitorul de mașini.

Diesel Automotive

Motoarele C 180 D și C 200 D (205.037) Este necesar să se utilizeze lubrifianți cu toleranțe 226,51, 229,31, 229,51, 229,52. Pentru alte modele, sunt utilizate lichide, corespunzătoare 228,51, 229,31, 229,51, 229,52. În absența acestor lubrifianți, este permisă un topping o singură dată (nu mai mult de 1 l) automobile 229,3, 229,5 sau ASA C3.

Concluzie

Uleiul de motor recomandat pentru clasa MERCEDES-BENZ C trebuie să răspundă la toleranțele producătorului mașinii. Producătorul este interzis de aditivi și de alt producător produse chimice în ulei. Serviciul de garanție al motorului motorului este posibil numai sub condiția de aplicare a mașinii care îndeplinesc cerințele producătorului Mercedes-Benz C de clasă.

Aplicarea inadecvată de parametrii parametrilor automați, indiferent de calitatea și baza lor, din care sunt făcute (sintetice, semi-sintetice, minerale) pot duce la o rupere a motorului. La alegerea lubrifiere, temperatura regiunii este luată în considerare în care va fi utilizat vehiculul.

Ulei de motor recomandat pentru clasa MERCEDES-BENZ E

În total, două tipuri de uleiuri cu motor sunt luate în considerare în documentele din fabrică - ulei de umplere primară și din uleiurile Yervis. .

În primul rând, adică Uleiurile turnate pe transportor, foile de toleranță sunt alocate 225.xx; Al doilea - utilizat la înlocuirea uleiului în motoare în condițiile de service auto - foile de admitere 228.xx și 229.h.

Uleiuri de umplere primare - produse foarte specifice. Este foarte dificil să le cumpărați. Cel mai probabil nu este necesar să se facă. Există o mulțime de motive: nu toate produsele de umplere primare sunt complet adecvate foi de toleranță pentru service.

De exemplu, pentru motoare M272. , M273. , M276. și M278. Uleiuri de umplere primară din foi 225.16 și 225.26 , în esență, sunt uleiuri lowsaps, adică Uleiuri cu conținut redus de sulf și fosfor, conținut scăzut de cenușă (foi de toleranță complet adecvate 229.31 și 229.51 care sunt interzise categoric să se utilizeze la înlocuirea uleiului în condiții de service).

În nomenclatorul producătorilor de uleiuri pentru umplerea primară Mercedes spart program de producție Sub fiecare furnizor - Shell (partener general în lubrifiant) și Fuchs, ExxonMobil și Petronas.

Uleiuri cu motor din foaie de toleranță 225,8 (uleiuri de umplere primară, turnată la fabrică).Pentru motoarele de benzină ale motoarelor M1xx și Diesel de OM6XX cu un interval intercervice de cel mult 15.000 km (fără asamblare) și 30000 km (cu asamblarea), uleiul de umplere primar MB Erstbetriebmotorenoel Sapir N viscozitatea este de 10W-40 de la Fuchs din Toleranță 225.8.

Uleiurile motorului dintr-o foaie de toleranță 225.10 (uleiurile de umplere primare sunt turnate în fabrică). Motoarele M266 și M275 și motorul diesel OM640, 646 (fără un filtru SMBED) Inițial, uleiul de umplere a uleiului este turnat pe transportor. Helix Shell. Ultra DC225.10 din foaia de toleranță 225.10. Vâscozitatea uleiului 5W-30. A fost și rămâne cel mai comun ulei pentru umplerea primară. Documentul 223.1 se schimbă în mod constant, iar motoarele au scăzut din producție.

Uleiuri cu motor din foaie de toleranță 225.11 (uleiurile de umplere primare sunt turnate la fabrică).În motorul diesel 629.640.646.660 (cu un filtru de bordură) turnat ulei de umplere primară MB Formula 225.11 5w-30 de la ExxonMobil din foaia de toleranță 225.11 (Lowspash); Înlocuit acum cu o foaie de admitere 225.17;

Uleiuri cu motor din foaie de toleranță 225.16 (uleiuri de umplere primară, inundate la fabrică). În motoarele M271 (repo și EVO), 272, 273 și 278, uleiul de motor al FUCH-urilor primare Titan EM225.16 (HTHS 3.5) este turnat cu o vâscozitate de 5W-30 din foaia de toleranță 225.16 (Lowspash);

Uleiuri de motor din foaie de toleranță 225.17 (uleiuri de umplere primară, inundate la fabrică). În Diesel OM642, 651 fără și cu uleiul de motor Syntium MB35D, uleiul de motor al vâscozității de sintipă MB35D de 0W-30 (producător - Petronas Lubichids International, Vilstellone (Torino), Italia) din foaia de toleranță 225.17 (corespunde cu Uleiuri 229,31 și 229,51);

Uleiuri cu motor din foaie de toleranță 225.26 (uleiurile de umplere primare sunt turnate în fabrică).În motoarele M276, Fuchs Titan EM225.16 (HMS 2.9) este umplut cu o vâscozitate de 5W-30 din foaia de toleranță 225.26 (Lowspash). În același timp, toate documentele de serviciu spune strict că, cu o funcționare ulterioară, nu se poate utiliza utilizarea uleiurilor de low-uri în motoarele M276.

Uleiuri motor din foaia de toleranță 229.1.Aplicată pentru motoarele diesel și benzină. Nu se aplică pentru motoarele diesel cu filtre DPF Diesel (cu codul 474). Foaia a apărut în 1997 împreună cu introducerea sistem nou toleranțe. Respectă standardul european ACEA A3-04 sau B3-04 (în cazul în care A este o clasă de calitate pentru motoarele de benzină, respectiv pentru motorină; 2 sau 4 - clasa calităților operaționale; "04" - Anul publicării Specificații, adică 2004). Până în 2004, clasele A și B au fost separate, începând cu clasele din 2004, clasele A și C pot fi combinate.

Conform specificațiilor 223.2 pe site-ul dealerului Bevo.Mercedes-benz.com/masla din foaia de toleranță 229.1 nu se aplică pe nici unul dintre motoarele acum disponibile! Pe motoarele de ieșire până în 2002 - vă rog.

Uleiuri cu motor din toleranță la frunze 229.3 Aplicată pentru motoarele diesel și benzină. Nu se aplică pentru motoarele diesel cu filtre DPF Diesel (cu codul 474). Conform cu standardul european ACEA A3-04 sau B4-04 (diferă de uleiuri 229.1 cu o calitate mare, oxidare scăzută, cu conținut redus de clor și fosfor).

Aplicabil:
- pentru toate motoarele pe benzină, cu excepția M278;
- pentru motorul AMG de benzină, cu excepția: M152, M156, M157, M159, M275 AMG, M113 AMG, M112 AMG;
- de la motoarele diesel (nu pot fi utilizate numai pentru vehiculele cu filtru de particule DPF);

Există un motor specific - M155, instalat pe Mercedes Benz. SLR McLaren, pentru care foaia de toleranță 229.3 este singura. Dar nu pot fi utilizate toate uleiurile din această foaie. Numai uleiuri de marcă Mobil și numai cu indicatori SAE 5W-50. Acest aranjament al producătorului motoarelor AMG și al partenerului său în ceea ce privește lubrifianții - ExxonMobil. În ceea ce privește selecția mărcii comerciale, este mai degrabă comerț decât tehnologia și tehnologia, dar vâscozitatea - cred - cerințele designerilor (cel mai probabil este pentru un astfel de ulei pe care acest motor a fost pur și simplu creat).

Uleiuri motor din foaia de toleranță 229.31 Folosit pentru mașini diesel. Cu codul 474 (filtru de particule DPF), cel puțin aceste uleiuri pentru aceste motoare și au fost create. Foaia a apărut în iulie 2003. Respectă standardul european ACEA A3-04, B4-04 și C3-04 (C - clasa pentru uleiuri scăzute de SAPS). În plus, poate fi utilizat și în motoarele pe benzină (dar numai: M266, M271). Conform documentului SI18.00-P-0011A privind motoarele 271 EVO, 112, 113, 272, 273, 276, 278, 272, 273, 276, 278 și 275, utilizarea uleiului de motor din foile de toxificare 229.31 este interzisă! În general, este deja în mare măsură, dar cerințe stricte pentru plantarea forțării bărbatului de a reduce conținutul în uleiuri de zinc, calciu, molibden și alte elemente pe care se bazează cele mai cunoscute aditivi cunoscuți.
Alte principiu de funcționare a aditivilor este principala diferență dintre uleiuri 229,31 și 229,51 din 229,3 și 229,5. Asa de Utilizați, de exemplu, 229,51 în 273, motorul poate duce la deteriorarea motorului.

Uleiuri cu motor din toleranță la frunze 229.5 Folosit pentru toate motoarele pe benzină și motorină ale pasagerilor masina Mercedes. Benz, cu excepția motoarelor diesel cu un filtru diesel (codul 474 în cardul de date). Respectă standardul european ACEA A3-04, B4-04. Foaia a apărut în mai 2002.

Nu cu mult timp în urmă în descrierea uleiului 229.5 Pe această pagină a fost scris că foaia 229.5 nu se aplică motoarelor M104, M119 și M166. Vreau să reabilitez toleranța la ulei 229.5: În plus față de bebelușul M166 și monstrul compresorului M155, aceste uleiuri sunt aplicabile tuturor motoarelor Diesel Mercedes Benz Diesel (aici și apoi sunt doar despre mașini). Vinuri - și a mea și nu a mea: o grămadă de documente exclusive - în funcție de utilizarea uleiului 229,5 în motoarele 104, 119, 120 inacceptabile. Potrivit altora, vă rog (exemplu: documente BF18.00-P-1000-01B și AP18.00-P-0101AA). Nu fac parte din totalul documentelor: proprietatea intelectuală a lui Daimler AG. Vedeți-vă singur.
Confuzia a condus la apariția de opinie stabilită că utilizarea uleiurilor de ulei 229,5 pe motoarele 104, 119 și 120 este inacceptabilă datorită utilizării hârtiei în ele filtre de uleicare, în conformitate cu acest aviz, sunt distruse sub influența componentelor acestor uleiuri. Ca rezultat, se crede că uleiul din foaie 229.5 poate funcționa numai cu filtre de ulei de fleece. Aceasta este o greșeală. Faptul este că uleiurile de frunze de ulei au început să fie aplicate pe Mercedes în mai 2002, iar filtrul Fleece A000 180 2609 pentru motoarele M112 / 113/137 pentru oțel din septembrie 2003. De data asta. Al doilea în sistemele de ulei ale motoarelor M111, care pentru toate documentele au o toleranță de 229,5, este utilizată aceeași lucrare. filtre de ulei A104 180 01 09. Astfel, legătura istorică stabilită de uleiuri din toleranța de 229,5 și filtrele Fleece este pur și simplu o coincidență cauzată de o combinație indispensabilă de factori (și ulei și filtru) pentru a crește intervalul interviu (așadar, pentru intervalul M112 atunci când se utilizează această combinație crește 15.000 km până la 20.000 km. Germania). Se pare că în momentul introducerii documentelor la creșterea intervalelor, sa presupus că toate mașinile cu motoare M104 și M119 au fost deja întrerupte și schimbând ceva în sistemul de întreținere este pur și simplu lipsit de sens. Este clar că creșterea intervalului intercervice este un fel de publicitate care promite să reducă costul menținerii întreținerii mașinii și, prin urmare, convingătoare să cumpere mașină nouă. Pentru a convinge cumpărarea de mașini deja vândute, banii pentru care au fost emise mult timp - neprofitabile din punct de vedere financiar.

Există un lucru, dar mare, dar! Când utilizați 229,5 într-un motor de filtru de hârtie, kilometrajul nu trebuie să depășească 10.000 km. Voi explica: Printre multe motive - principiul uleiului "lung de joc" este mai mare decât conținutul alcalin, sarcina de a neutraliza produsele de oxidare. Decât petrol mai lung. Ar trebui să funcționeze - cu cât mai multe alcaline ar trebui să fie stivuite în petrol: pentru uleiurile 229.1 și 229.3 numărul alcalin TBN a fost de 6,6 ... 8,6, pentru 229,5 - deja în regiunea 12. Acest alcaliu, de asemenea, "amenzi" filtru de hârtie celuloză. Filtrul de hârtie devine fragil cu posibilitatea de ao zdrobi. Filtrele Fleece (Fleece le-au numit în Rusia. Tradus din germană VLAS - Fabric nețesut. Filtru de fapt este fabricat dintr-un poliester cu două straturi. Primul strat este un cadru, al doilea este de fapt filtru) rezistă la aproximativ 7 ori mai mult Capabil să lucreze până la 50000 km.
De fapt, în motoarele cu filtre de hârtie, este posibilă utilizarea uleiului dintr-o foaie de 229,5, dar reducerea kilometrajului interservice chiar și în comparație cu 229.3.
Așa cum s-a menționat mai sus, atunci când se utilizează uleiuri dintr-o foaie de admitere 229,5 și un filtru de fleece pentru benzina M112, M113 și M137, a fost posibilă creșterea intervalului interservice de la 15.000 km la 20.000 km. Acest lucru nu se referă la motoarele 112.960 / 961 și 113.990 / 991/992 - pentru acestea, intervalele rămân aceleași.

Uleiurile din foaia de toleranță 229.5 diferă în mod semnificativ în funcție de caracteristici și nu sunt la fel de utile pentru motoarele MERCEDES BENZ și AMG. Deci, pentru motoarele AMG M112, M113, M152, M156, M157, M159 sunt permise pentru a utiliza numai uleiuri dintr-o serie de XW-40, unde X - 0, 5.

Uleiuri cu motor din toleranță la frunze 229.51 Aplicată pentru motoarele diesel de mașini Mercedes Benz cu un filtru diesel (cod 474 în cardul de date). Foaia a apărut în 2005. Respectă standardul european ACEA A3-04, B4-04 și C3-04. În plus, poate fi utilizat și în motoare pe benzină, dar numai: M266, M271, M271evo. Destul de ciudat poate fi folosit în amgabile motoare pe benzină M156 și M159. Conform documentului SI18.00-P-0011A privind motoarele 112, 113, 272, 273, 276, 278 și 275, utilizarea uleiului de motor din foile de toxificare 229.51 este interzisă! În general, este deja în mare măsură, dar cerințe stricte pentru plantarea forțării bărbatului de a reduce conținutul în uleiuri de zinc, calciu, molibden și alte elemente pe care se bazează cele mai cunoscute aditivi cunoscuți. Alte principiu de funcționare a aditivilor este principala diferență dintre uleiuri 229,31 și 229,51 din 229,3 și 229,5.
Conform cerințelor fabricii, conținutul de sulf nu trebuie să depășească 0,3%, fosfor 0,05 ... 0,09%, cenușă de sulfat<0,8 %, хлора < 0,015%, TBN>0,8