Mercedes nou CLS. Coupe cu patru uși Mercedes-Benz CLS. Mașina sa adăugat în mod semnificativ în dimensiune

Clasa CLS Mercedes este construită pe o platformă de clasă E-Class modificată, dar nu seamănă cu el sau de un gram. Mercedes CLS - Mașină autentică cu proporții de corp neobișnuite - uși laterale masive, ferestre înguste, siluetă mică și alungită. Coupeul cu patru uși este de 49 mm sub modelele complete de clasă E-Class. Farurile din față sub formă de bumbere sunt ca niște picături care curg pe pereții laterali sub influența vântului care se apropie, pe ambele părți ale capacului îngust al capotei.

În interiorul decorului interior Mercedes-Benz CLS în stilul mașinilor reprezentative. Chiar și configurațiile de bază ale clasei CLS Mercedes sunt echipate cu un lux indicativ - un finisaj combinat de textile și piele, inserții din nuci natural, lustruite manual, mulți asistenți electronici ai tuturor dungi. Coloana de direcție și scaunele din față sunt echipate cu unități electrice cu funcție de memorie. Finisajele din piele perforată oferă reciclarea cu aer liber în timpul răcirii sau încălzirii. Volanul este, de asemenea, prevăzut cu opțiunea de încălzire. Furtul joystick-urilor sunt sensibile - o singură atingere la comutatorul de rotație activează triple intermitentă a sectorului de semnal de rotație portocaliu în blocul farurilor. Linia de geamuri ridicate. Între scaunele primului și al doilea rând de tunel de podea masiv.

Descendenți fără probleme la blocarea din spate, acoperișul coupe-ului cu patru uși de Mercedes CLS este într-o oarecare măsură să aterizeze pe rândul din spate al scaunelor. Ușile din spate sunt scurte și joase, fără cadru din sticlă. Canapeaua din spate este turnată sub două locurile de pasagericare sunt separate de o cotieră largă, cu un nonsens spațios și un tunel înalt. Spațiile pentru picioarele pasagerilor din spate sunt suficiente, dar nu există multe locuri deasupra capului. Unghiul de acoperiș, oferind o mașină de rapiditate, închide vizualizarea laterală pasagerii din spate. Pentru a vedea ce se întâmplă în afara ferestrelor mașinii, trebuie să vă sprijiniți înainte. Dar unghiul scăzut al acoperișului nu permite să ia în considerare așezarea pe canapeaua din spate afară. Scaunele din spate cu încălzire individuală, inclusiv consola de instalare a climei la distanță.

Pentru funcționarea corectă a sistemelor electronice ale Clasa Mercedes-Benz CLS răspunde de inteligent computer de bord "Echipe". Pe bord Combinația originală a trei ferestre mari ale vitezometrului, tahometrului și ceasului sub un singur vas de vizor din piele.

MERCEDES CLS se distinge prin creșterea indicatorilor de izolare a zgomotului. Șoferul și pasagerii aud în cabină numai acele sunete care se produc ei înșiși. Nici motorul, nici cel mai șlefuit de anvelope, nici răni când depășesc obstacolele, nici un bat de pietricele de-a lungul fundului. Suspensia pneumatică este suficient de greu. Clearance-ul rutier este reglementat de pneumatică în intervalul de 15 mm în jos și 25 mm până din setările standard din fabrică.

Transmisie Mercedes CLS Class - Cutie de viteze automată de șapte pași de șapte pași.

La Salonul Auto de la Paris din 2004, a fost prezentată Mercedes CLS 55 AMG încărcată. Coupeul fierbinte cu patru uși a fost echipat cu o serie de motoare V8 cu benzină M113 cu un volum de 5,5 litri cu o capacitate de 476 CP (700 nm). De la începutul până la 100 km / h, coupeul reglat a fost accelerat în 4,7 secunde. Viteza maximă este limitată la 250 km / h. Setările de suspensie sunt mai dure. Sistemul de frânare este reciclat, ținând cont de puterea unității de putere cu accent pe eficacitatea încetinirii de urgență. Versiunea încărcată a MERCEDES CLS 55 AMG a fost asamblată până în 2007, după care a fost înlocuită în rândul modelului o modificare și mai swinging a MERCEDES CLS 63 AMG, echipată cu un motor de 6,2 litri cu o capacitate de 514 CP.

În 2005, publicul a prezentat o serie limitată exclusivă de Mercedes CLS Amgiwc. Modificarea a fost rezultatul cooperării AMG Tuning Studio cu compania internațională de ceas internațional Swiss (IWC). O caracteristică a seriei colective a devenit elemente decorative unice. Versiunea colorată în culoare originală "Titanium metalic", coincide complet cu culoarea cazurilor de titan ale companiei de ceas IWC. Roata Discuri de design de 19 inci "5 spițe" de gri mat. În afara există un singur detaliu cromat - totul este pictat în culoarea principală a corpului. Panoul de bord Mercedes CLS AMG IWC, spre deosebire de modelul standard, este decorat în ceasul de ceas de ceas IWC Ingenieur. Toate elementele de tip interior din lemn sunt acoperite cu un lac de pian de negru. Circulația Lotului EXCLUSIV MERCEDES CLS AMG IWC este de numai 55 de exemplare.

În primăvara anului 2008, serviciul de presă al Mercedes-Benz a anunțat crearea unei noi generații de CLS-CLASS, care a fost planificată pentru eliberarea serială în 2010.

În ianuarie 2009, Mercedes-Benz a prezentat o versiune specială a Mercedes CLS Grand Edition. Coupeul reprezentativ cu patru uși a fost pictat în culoarea antracit originală, echipată cu roți de 18 inci și a primit un design interior exclusiv. Regulă agregatele de putere Seria specială MERCEDES-BENZ CLS Grand Edition pentru a alege de la un client a reprezentat mai multe motoare pe benzină cu o capacitate de 231 până la 292 CP. În centrele de dealer rusești, o noutate a fost vândută din martie 2009. Pe Adunarea de bază a Mercedes CLS Grand Edition, prețul a început cu 67.294 de euro.

În primăvara anului 2010, distribuitorul oficial al Mercedes din Rusia Mercedes-Benz Rus a prezentat 33 de exemple ale reprezentantului cu patru uși Mercedes CLS Coupe pregătit împreună cu revista Elle. Microparty a fost numit Mercedes CLS 300 Elle Edition și costă 3.333.000 de ruble. Spre deosebire de compartimentul de bază, procesarea plină de farmec a fost distinsă printr-o varietate de opțiuni suplimentare. Modificarea Mercedes CLS 300 Elle Edition a câștigat fotolii din față de lux creșterea confortului Scaune încălzite, spate și chiar tetiere, instalarea climaticăÎncălzită volan multifuncțional, cabină și oglinzi exterioare laterale și electrice și cu efect de chameleon se întunecă automat oglinzi. Mașina a fost instalată în surround-ul auto Harman / Kardon 7, sistemul de control inteligent al Comand APS cu o funcție control vocal Și un navigator vorbitor de limbă rusă, un schimbător DVD pe 6 discuri.

În 2010, a fost introdusă cea de-a doua generație de MERCEDES-BENZ CLS (indicele serial din fabrică C218) la Salonul Auto de la Paris International. Generarea de restituire a coupe-ului cu patru uși a devenit mai mare. Corpul soiurilor de înaltă rezistență a devenit facilitat de atașamente din aluminiu. Designul frontal reproiectat. Pe Coupe a instalat un sistem optic inovator pe LED-uri independente, având 225 de niveluri de gradare intensitate a culorii.

În noiembrie 2010, studioul AMG Tuning a pregătit o versiune sportivă a modelului MERCEDES CLS 63AMG. Coupe-ul de reprezentare încărcat a fost echipat cu un motor turbocompresor în două versiuni - 520 CP și 550 Hp. În afara CLS 63 AMG a emis puternic zmee aerodinamice. Salonul "fierbinte" coupe a fost făcut în stil sincer sportiv. În ianuarie 2011, Mercedes CLS 63 AMG, echipat cu un motor V8 cu o capacitate de 557 CP, a apărut pe piața europeană. În luna aprilie a aceluiași an, versiunea 557-puternică a CLS 63 AMG a devenit disponibilă în America de Nord în valoare de 94.900 de dolari.

De la începutul anului 2012, în orașul german Sindelfingen, producția unei alte modificări a CLS-Class - un coupe de cinci uși sport cu un acoperiș neobișnuit, ca într-un acoperiș universal, descrescător. Versiunea a fost numită frâna de fotografiere Mercedes-Benz CLS și a devenit un alt progres Mercedezian în domeniul Auto Sodsign. Versiunea serială a Pseudoniverselor a fost prezentată în septembrie 2012 la Salonul Auto de la Paris International. Mașină construită pe o platformă cu patru uși Coupe Mercedes CLS. Lungimea frânei de fotografiere a CLS este de 160 mm mai lungă decât o singură platformă - CLS Coupe. Modelul are toate semnele vizuale ale coupe-ului - deschiderea îngustă a ochelarilor laterali, un acoperiș plat, o capotă lungă. În același timp, în modelul cinci uși - două pe fiecare parte și cea de-a cincea spate. Volumul compartimentului pentru bagaje CLS Free de fotografiere 595 litri. O spate îndoită a rândului din spate crește spațiul de încărcare de până la 1548 de litri. În toamna anului 2012. model nou Frâna de fotografiere Mercedes CLS a devenit disponibilă în vânzarea gratuită în șapte modificări.

La șase luni după începerea oficială a coupe-ului de vânzări, versiunea taxată a frânei de fotografiere Pseudoniverse CLS a prezentat studioul AMG Tuning. Modificarea caldă a frânei de fotografiere CLS63 AMG a fost finalizată cu discuri de 19 inci cu anvelope frontale de 235/35 și spate 285/30. Mecanismele de frânare ventilate cu discuri perforate de fontă de rezistență crescută. Volanul cu un amplificator electromecanic. Mercedes CLS 63 AMG ShootingBrake Poly 56 mm mai larg decât în \u200b\u200bversiunea serială standard. Unghiul de turnare pe ambele axe este crescut. Suspendarea este reconfigurată. Șasiul mecatronic este echipat cu amortizoare active ale seriei AMG Ride Control care funcționează în trei moduri. Transmisia modificării percepute a frânei MERCEDES CLS63 AMG are patru moduri de lucru. Motorul pseudonialial cu un volum de 5,5 litri în două versiuni - cu o capacitate de 525 CP (700 nm) și 557 CP (800 nm). Transmisie automată AMG automată cu 7 trepte de marcă cu ambreiaj multi-disc "umed" în locul unui hidrotransformator. Viteza de overclockare este de până la 100 km / h în 4,4 secunde. Viteza maximă este limitată la un controler electronic 250 km / h. Consumul de combustibil într-un ciclu mixt de 10,1 litri la 100 km de kilometraj.

În iunie 2014, premiera versiunilor restabilite ale modelului MERCEDES-BENZ SieLhes a avut loc la Festivalul de viteză Goodwood (Festivalul de viteză în engleză Boodwood).

Restyling Mercedes CLS a schimbat iluminatul, a instalat barele noi și a oferit o masă de opțiuni suplimentare. O caracteristică a noutorilor va fi faruri multibeam noi, fiecare dintre acestea fiind 24 lED-uri becuri cea mai nouă generație din de mare putere Schimbătoare de lumină adaptivă. Pe partea din față a lui Mercedes CLS, o trecere a rămas, găurile de admisie a aerului au devenit mai masivi. Blocurile de faruri din spate au primit o combinație ușor modificată cu Blackout. Linia de unități de putere ale coupe-ului executiv actualizat al clasei CLS a fost adăugată nouă motor cu gaz V6 Volum de 3,5 litri, cu o capacitate de 333 CP și turbocompresor diesel 204-puternic rând "Patru".

La fel ca Mercedes CLS Coupe, Frâna de fotografiere Pseudoniversal CLS restyled a primit modificări în partea din față a blocurilor din spate, modificate de faruri și un interior nou și mai scump. Cea mai notabilă îmbunătățire tehnologică a devenit testată pe compartimentul de bază, sistemul inteligent al opticii capului multibeam.

Sedanul Mercedes-Benz CLS (C257) din a treia generație a debutat la Los Angeles Motor Show 2017 la sfârșitul lunii noiembrie. Mașina a fost transformată în exterior, a primit un salon complet nou și o tehnică serioasă revizuită.

În compania însăși, admirați designul noului model Mercedes CLS 2018, descriind apariția celor mai mari epitete cele mai flaterice. Poate că mașina vii arată foarte atractivă decât în \u200b\u200bfotografie.

MERCEDES-BENZ CLS 2019 Configurație și prețuri 2019

AT9 - Automat 9-art., 4Matic - tracțiune integrală, D - Diesel

Să începem cu faptul că pereții laterali ai noilor CLS au fost lipsiți de arcuri cu roți musculare, care au devenit mai plane. Ca rezultat, profilul noutății a început să reamintească mașinii la prima generație. De fapt, nu poate fi rău, dar se aprinde luminile din spate orientate orientate, la prima vedere, semnificativ inferioare la felinarele la modă înecate pe predecesor.

O optică triunghiulară a capului pare oarecum controversată, deoarece aproape același lucru va apărea în curând. Dar unde este inițial "Ashka" și unde este un CLS incredibil de carismatic, care în linia producătorului are loc pe episodul de deasupra sedanului de afaceri de clasă E. Din ultimul, apropo, bara de protecție frontală "a târât" aici.

Întrebări despre Mercedes-Benz Cls-Class 2018 într-un nou corp nu provoacă nimic grișă largă în stilul supercarului AMG GT și, desigur, un salon incredibil de chic. Adevărat, și asta este deja familiar noua clasă electronică W213 și restabilirea, dar pare foarte uimitor.

În interiorul mașinii îndeplinește materiale de finisare de înaltă calitate, o iluminare atmosferică cu 64 de nuanțe, un volan modern cu panouri tactile, duze abrupte ale sistemului de ventilație realizate în stilul turbinelor de aeronave, precum și două monitoare uriașe de 12,3 inci panoul frontal sub vizorul comun.

În plus, o canapea pentru trei pasageri a fost disponibilă pentru acest model pentru acest model - înainte de a fi plasate doar două, iar armurile frontale ar putea fi cazate în mod specific pentru noul Mercedes-Benz Central TSL (C257). Noul organism a permis reducerea coeficientului de rezistență aerodinamică la 0,26.

Specificații

Cu o schimbare de generație, sedanul a fost îndepărtat pe platforma modulară MRA cu un pendant pendant dublu montat și o spate în cinci etape. Ampataza (2393 mm) este la fel ca pe "EChe", dar lungimea totala datorata talizatilor crescute este putin mai mare. Dimensiunile și volumul exact al modelului trunchiului vor fi cunoscute mai târziu.

În baza de date, noul Mercedes CS 2019 merge pe o suspensie convențională de primăvară și ca o alternativă la acesta, controlul dinamic al corpului cu amortizoare adaptive (trei moduri de funcționare: sunt oferite confort, sport și sport +) și controlul corpului pneumatic al aerului pentru o taxă suplimentară.

Pentru mașină există șase unități de putere, dar pe partea de sus vor fi doar trei dintre ele - toate cu sistemul companiei full Drive Mașină de bandă 4Matic și Nineidia. Motoare - benzină și motorină "Patru" și Row Nou "Six", V8 motoare de acum încolo, sunt făcute doar modificările AMG.

Versiunile diesel ale CLS 350 D și 400 D sunt echipate cu 2,9 litri "șase" cu o capacitate de 286 CP (600 nm) și 340 CP (700 nm). Acestea oferă modele de accelerare de la zero la sute de 5,7 și, respectiv, 5,0 secunde. Sub capota de benzină CLS 450 4MATIC este localizat 367-puternic (500 nm) Agregat M256, completat de sistemul de stimulare EQ (4,7 secunde până la o sută).

Acesta din urmă include un generator de start de 48 de volți, alimentat de propria baterie litiu-ion și vă permite să creșteți pe scurt returnarea pe 22 hp. și 250 nm. Motorul electric ajută la început și într-o serie de alte cazuri atunci când este necesar și în timpul frânării, aceasta recuperează energia pentru reîncărcarea bateriei sale.

Aceeași superstructură (cu excepția unui motor ușor mai modest pe 14 forțe și 150 nm) este, de asemenea, versiunile CLS 350 cu un nou "patru" serii M264 de două litri (cu două turbocompresoare) care emite 299 CP și 400 nm. De la 0 la 100 km / h Această opțiune se desfășoară pentru 6.2 s, viteza maxima Limited pentru două sute cincizeci.

Cât de mult este

Preț noi Mercedes.-Benz CLS-Klasse în Rusia începe de la 4.950.000 de ruble pentru modificarea dieselului de bază în configurația de eleganță (supravegherea sportului - 250.000 P) și opțiunea mai puternică 400D costă cel puțin 5.610.000 de ruble. Versiunea pe benzină începe de la o marcă de 5 100 000 P (CLS 350), în timp ce pentru 450 de ani este solicitată de la 5 660.000 p și "încălzită" CLS 53 costă cel puțin 6.400.000.

În primul an, este disponibil pentru cumpărători o modificare specială a ediției 1 din corpul exclusiv de colorat, pachetul AMG Line în baza de date, discuri de 20 inch, optica capului diode, ornamente interioare speciale și ceas iwc analogic pe consola centrală.

Echipamentele patru terminale au inclus un complex de sisteme de securitate pre-sigure cu un control adaptiv de croazieră, capabil de a conduce independent o mașină într-o bandă (deși mâinile trebuie ținute pe volan), opriți și atinși atunci când se deplasează în trafic și preveni accidentele atunci când conduceți prin intersecția.

Prima generație de clasa Mercedes-Benz CLS a fost uimitor de frumoasă! Poate fi numit chiar cele mai frumoase "Mercedes" în istoria modernă. Imaginea mașinii a fost proiectată de designerul american Michael Fink, iar primul spectacol public al "Coupe cu patru uși", pe măsură ce Stuttgartienii l-au pictat, a avut loc în toamna anului 2003 la Frankfurt - încă în starea Viziunii CLS concept. În vânzare, a venit o mașină în 2004.

Potrivit designului Mercedes-Benz, modelul CLS a fost creat pentru a combina "farmecul puternic, interesant" al coupe-ului cu "confortul și caracterul practic" al sedanului. Mașina arăta proaspătă și neobișnuită - atât de mult încât concurenții germani pe "Big Troika" s-au grabit să-și dezvolte propriile analogi. A doua generație de CLS a debutat la Paris în toamna anului 2010, și în vânzare un nou "Coupe cu patru uși" a apărut în 2011.

A doua generație a fost demn de remarcat prezența unei alte opțiuni a corpului - pauza de fotografiere rapidă cu cinci uși "Coupe-Universal". Acum a venit timpul de a treia generație. Din păcate, a fost cunoscut de mult că vagonul din ea nu va fi - vânzările sale slabe nu au justificat speranțele lui Mercedes-Benz. Apariția noilor CLS a fost deja cunoscută din numeroase fotografii spionate și de teaserii oficiali, astfel încât să costă fără surprize.

CLS-ul "al treilea" este construit la platforma modulară MRA MERCEDES, cu un front pendant cu două particule și mai multe blocuri multi-bloc. Ca o opțiune, sunt disponibile absorbanți adaptivi dinamici dinamici dinamici și controlul pneumatic al corpului aerian. Designul a devenit agresiv, dar acum "Coupe cu patru uși" din anumite motive pare fără. Salonul repetă coupa de clasă E, dar volanul este luat de la clasa S. Spatele pot fi două scaune separate sau o canapea cu trei paturi.

Pe piața europeană de vânzare va ajunge mai întâi Diesel CLS 350 D 4MATIC cu o capacitate de 286 CP și CLS 400 D 4MATIC cu o capacitate de 340 cai putere, precum și benzină CLS 450 4MATIC cu o capacitate de 367 CP Cu un starter integrat de generator, care este capabil să adauge pe scurt alte 22 de "cai". Toate motoarele cu șase cilindri sunt combinate cu un "automat" de nouă viteză și nu va mai fi încă altul.

Cel mai puternic model din gamma va fi hibridul Mercedes-AMG CLS 53. "Cincizeci-treilea" va primi o centrală electrică dintr-un motor turbo de 3,3 litri cu șase cilindri și un motor electric. Puterea totală - 429 cai putere. La care acest lucru nu este suficient, va trebui să aștepte un model de patru uși AMG GT, care va primi un biturbotor de patru litri v8 cu o capacitate de cel puțin 600 de cai putere.

5 DV. universal

4 DV. coupe.

Istoria Mercedes CLS / MERCEDES C-El-Es

MERCEDES-BENZ CLS - Coupe cu patru uși din DaimlerChrysler. În 2003, la Salonul Auto de la Frankfurt, Mercedes-Benz a introdus un concept pe baza de clasă E - Mercedes Vision CLS. Modelul serial a apărut doar un an mai târziu la spectacolul auto de la Geneva și este practic diferit de mașina conceptului, iar numele rămâne neschimbat - Mercedes CLS.

În ciuda frazei frecvent folosite din fraza "Coupe cu patru uși", Mercedes CLS este un sedan, dar cu un contor spate puternic înclinat, curge fără probleme în SV-ul din spate. De aceea, în profilul noutății seamănă cu un coupe masiv și luxos. Cu toate acestea, există toate semnele generice ale sedanelor din mașină, deoarece are un corp închis cu patru volume cu un trunchi izolat. Mercedes-Benz poziționează acest model, valoarea și cazarea între sedanele de clasă Mercedes E și Mercedes S-ClassAbrevierea cls vorbește, de asemenea, despre asta.

Mercedes CLS se bazează pe platforma de clasă electronică, din care este împrumutat ampatamentul și linia de motoare, dar mașina are un corp fundamental nou. CLS primite altceva decât clasa E a farurilor, care au fost patru înainte. În general, partea frontală a compartimentului cu 4 uși este complet diferită de clasa E, arată foarte dinamic. Designul auto este fabricat în cele mai bune tradiții Ștampile: un aspect raționalizat, o capotă lungă, care deține o linie de acoperiș, o linie de ferestre înalte și o subtinire spectaculoasă, întinzându-se de la nisa cu roți din față până la marginea inferioară a capacului de înaltă trunchi mare.

În interiorul mașinii, este spațioasă, ca într-un sedan de dimensiuni mari, care nu este de mirare că o dimensiune foarte impresionantă a Mercedes CLS: lungimea mașinii este de 4,91 metri, înălțimea este de 1,38 metri, ampatamentul este de 2,854 mm. Volumul compartimentului pentru bagaje vă permite să nu vă faceți griji cu privire la plasarea valizelor, este de 505 de litri. Designul cabinei este realizat din piele cremă, partea din față cu inserții din lemn și numeroase chei de control la bord.

Ca motoare, doar două motoare sunt inițial planificate pentru noul Mercedes CLS. Acesta este un șase cilindru de 3,5 litri, cu o capacitate de 272 cai putere, precum și un V8 de cinci litri cu o capacitate de 306 cai putere. De la zero la o sută de kilometri pe oră, coupeul va fi accelerat timp de 7,0 și, respectiv, 6,1 secunde. Viteza maximă a ambelor modificări va fi limitată la 250 de kilometri pe oră. De asemenea, menționăm că completarea Mercedes CLS va fi o nouă mașină "mașină". Versiunea CLS AMG cu un motor de 5,4 litri cu compresor cu o capacitate de aproximativ 500 hp va apărea de asemenea.

ÎN set standard complet CLS 350 va include roți de 17 inci, în timp ce o mașină cu opt cilindri va primi deja roți de 18 inci. Inovațiile tehnice datorate de 85% unificarea nodurilor și unităților cu clasa E nu este foarte mult, dar ele sunt semnificative. Cele mai vizibile - faruri active bi-xenon capabile de "privirea în jur", ceea ce crește nivelul securitate activă. (Apropo, forma complexă a elefonelor lor sugerează că faimosul "copil" front de pe clasa electronică va ajunge în curând la sfârșit.) În plus, Coupe este echipat cu sisteme moderne de siguranță pasivă și activă, inclusiv Modernizarea lui Tomosov a refăcut cu sisteme electronicecare fac, în special, să faciliteze gestionarea încetinirii blocajelor de trafic și începe pe o pantă. Deoarece o opțiune cls va primi un sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră și un sistem de comandare.

În 2008, sa întâmplat o nouă rundă în istoria modelului CLS. Modelul actualizat. Susilly, dar mai diferă de ceea ce a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din 2004. Noile curse inscripționate în circuitele vechi au făcut aspectul unui coupe cu patru uși și mai solid și nu atât de greu. Partea din față a grilei radiatorului cu două treceri a apărut în partea din față a celor patru și o grilă gri, spațiul de închidere din spatele grilajului și gaura de admisie a aerului în bara de protecție. A dat aspect Chiar mai multă agresiune. Construit în oglinzile laterale (zona a crescut cu 32%) repetoare de rotație sunt acum conduse și sunt realizate sub formă de săgeți. Pe partea laterală a alocat imediat noi discuri de aliaj, 17 inci pentru versiuni CLS 280, CLS 320 CDI și CLS 350 CGI, 18 inci pentru modelele CLS 500 și 19-inch pentru CLS 63 AMG. Un pic transformat mașina și în urmă. Țevile de evacuare nu mai sunt ovale, ci trapezoidale. Bumperul însuși a devenit oarecum diferit: el ar fi aprofundat în interiorul mașinii în partea de jos. Proiecta luminile din spate A rămas la fel, dar semnalul de oprire și semnele de întoarcere au primit tehnologia LED-urilor.

De asemenea, interiorul actualizat. Combinația de dispozitive sa schimbat ușor, noi materiale de finisare și un multifuncțional cu trei cuvinte volan. Mai mult interes în cauzele interioare sistem nou Control și afișați cu un monitor color de 6,5 inch. Toate funcțiile multimedia de bază și sistemul de navigație sunt legate de acesta. Toate acestea pot fi controlate atât de cheile și vocea relevantă.

Inginerii de la Stuttgart nu s-au limitat la cercetarea designerului. Versiunea actualizată de bază a CLS utilizează un nou "șase" în formă de V cu un volum de lucru de 2996 cm3. Putere nominală Unitatea de alimentare este egală cu 231 CP, iar cuplul maxim de 300 nm este atins la 2500 de revoluții arborelui cotit și păstrează până la 5000 de revoluții. Datorită acestui fapt, overclocking până la 100 km / h, CLS 280 ocupă 7,7 s, iar viteza maximă este de 245 km / h. Consumul mediu de combustibil de 9,8-10,0 litri la 100 km.

În 2010, spectacolul internațional de la Paris a organizat o premieră mondială mult așteptată a CLUSE CLS-ul de a doua generație. Mașina este construită pe baza clasei E W212. Designerii Mercedes-Benz, păstrând caracteristicile "familiei", aduse în fața modelului nouă generație Accidente care au făcut scaunul cu rotile al mașinii mult mai modern și elegant. Exteriorul se face pe baza a două concepte de frână de fotografiere CLS și stil F800: linia de acoperiș în jos arcuri de roți, Optica LED, grila radiator de dimensiuni impresionante.

MERCEDES CLS 2011 nu a adăugat în greutate (masa este anterioară de 1735 kg), dar ușor adăugat în dimensiune, lungimea sa a crescut cu 27 mm (până la 4940 mm), ampatamentul este de 20 mm (2874 mm). Salvarea greutății cu noi proporții au permis utilizarea largă a aluminiului, care a fost selectată de materialul pentru fabricarea capotei, capacul trunchiului, ușilor, aripilor frontale și părțile elementelor de suspensie.

În interiorul MERCEDES-BENZ CLS ECHOES CABINUL E-CLASS. Arhitectura panoului frontal, coloana de direcție, localizarea dispozitivelor, controlul confortului confortului cabinei - totul este bine compus. Finisajul este caracterizat prin inserții mai largi, din lemn și metal. Echipamentul CLS are cinci opțiuni de culoare pentru interiorul "general", cinci opțiuni pentru turnare și aplicații și trei opțiuni în alegerea calității pielii. Panou frontal cu chip cu chip - piele cu firmware manual. Opțiunea de topping este pachetul "Pasiune", are pielea care a păstrat structura nativă a porozității și își transmite toată naturalitatea. Rândul din spate este calculat pentru două și va da pasagerilor cel puțin confort decât aterizarea în față. Interesant, spre deosebire de primul model, CLS 2011 cu un trunchi de 520 litri nu este lipsită de practică - se adaugă în ea scaunele din spatecare mărește volumul de încărcare.

A doua generație Mercedes-Benz va primi un nou motor cu 4 cilindri, acesta va fi echipat cu o modificare diesel de 2,1 litri (204 CP, cuplu 500 Nm) CLS 250 CDI. Cu această unitate, mașina are o dinamică destul de bună și un consum excelent de combustibil. De la locul la "sute" accelerează în 7,5 secunde, viteza maximă este de 242 km / h. Într-un ciclu mixt, mașina consumă 100 km de combustibil de 5.1 litri. Benzină 3.6 litri "șase" (306 CP, cuplu 370 Nm) CLS 350 CGI accelerează la o sută la 6,1 c și este capabil să atingă o viteză de 250 km / h. Diesel V6 pe CLS 350 CDI (265 litri s, cuplu 620 nm) are aproape aceleași caracteristici și mai economice. Și, în final, 8-cilindru 4.7 litri (cu 435 CP, cu un cuplu de 700 nm, disponibil de la 1800 RPM) echipamente de top CLS 500. Topul din această paletă este considerat, desigur, opțiunea CLS 63 AMG V8, care are o capacitate de 544 cai putere și cuplul maxim de 800 nm.

Toate configurațiile modelului modelului MERCEDES-BENZ CLS 2011 funcționează într-o pereche cu șapte pas cutie automată 7g-tronic. Mașina poate fi o tracțiune avansată sau integrală (transmisia 4matică este responsabilă pentru tracțiunea cu patru roți). Toate opțiunile vor fi echipate în serie cu funcția Start Stop.

Electronica controlează poziția mașinii pe drum. Ea scanează marcarea și dă șoferului să cadă din bandă. Camerele și senzorii monitorizează semnalele de avertizare "Zone moarte" și de ieșire la ecranul computerului. Masina este gata să intervină și în cazul unui obstacol neașteptat. Pentru aceasta, tehnologia este pre-sigură și frâne "active". Direcție - parametrică: viteza inferioară, cu atât volanul este mai ușor. Și evidențiarea sa este o centrare amorgantă, când rezistența volanului crește cu o viteză crescătoare. Astfel, este creată iluzia de conducere sportivă. Suplimentați imaginea a nouă airbag-uri deja în configurația de bază, o cameră în infraroșu (pentru viziunea de noapte), sisteme de parcare automate, sisteme de control pe termen lung.

Frâna de fotografiere Mercedes CLS-Class a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva în 2012. Mașina este sport Universal. Cu linii netede coupe.

Dimensiuni: 4,956 mm în lungime, 1 881 mm lățime și 1,413 mm înălțime. Acest lucru sugerează că un vagon de 6 milimetri este mai lung și trei milimetri sub coupul CLS și are, de asemenea, o ampatament ușor alungit.

Corpul frânei de fotografiere Mercedes CLS 2012 are forme musculare, sunt instalate o optică diodică și discuri aliaj de 20 de inchi. În fiecare dintre farurile cu LED complet, a fost utilizată 71 diodă. Dintre acestea, 13 - semnale de transformare, zece iluminare pentru sistemul de viziune de noapte și două secțiuni proiectate pentru a ilumina întoarcerile. În plus, mașina a fost instruită independent de la o lumină îndepărtată la închiderea și spatele.

Acoperișul din spatele mașinii nu este atât de scăzut încât poate părea la prima vedere. Doar acest efect este creat de forma liniei ferestrei, convergând în spatele mașinii cu o pană ascuțită. Fiind un crom tăiat, ea atrage atenția asupra Sine și face o înălțime mai puțin vizibilă.

Volumul trunchiului modificării frânei de fotografiere la scaunele ridicate ale celui de-al doilea rând este de 590 de litri și cu o pliată - 1548 de litri. Opțional, trunchiul poate fi comandat într-un finisaj bogat de cireș american, cu un stejar de la Moraine. Este demn de remarcat faptul că deja în configurația de bază, cea de-a cincea ușă este echipată cu o unitate electrică.

Elementele interioare sunt realizate din plastic de înaltă calitate, din piele și rase scumpe de lemn, caracteristice tuturor modelelor Mercedes Premium. Partea frontală a vagonului stației, nu a suferit nici o contul nici măcar nu se schimbă comparativ cu patru ani. CLS Fotografierea frânei, spre deosebire de coupe, a primit o canapea din spate solidă destinată celor trei pasageri.

Linia de unități de putere Mercedes CLS-Class Frakeing Frake are mai multe opțiuni diesel și benzină. Modificarea CLS 250 CDI a primit motorină de 2,1 litri, care dezvoltă 204 cai putere, și versiunea 350 CDI - 265-puternică V6 a volumului de 3 litri. Baza motor de benzină 3,5 l și o capacitate de 306 CP Va obține CLS 350, iar emblematica va fi versiunea cu V8 - CLS 500. Sub capota sa, volumul motorului modernizat de 4,6 litri funcționează. Este capabil să emită până la 408 de "cai" în intervalul de 5000-5750 rpm și 600 nm, începând cu 1600 de rotații și terminând cu un semn de 4750 rpm. Consumul de combustibil în ciclul mixt în versiunea cu tracțiune integrală este declarat la nivelul de 9,9 l / 100 km, iar la mașina monotrificabilă, indicatorul este de 9,3 litri pe sute. Consumul minim de combustibil de 5,3 litri poate savura prima dintre motoarele enumerate la 100 km.

În configurația de bază, stația monolvodny ( tracțiune față). Versiunea cu tracțiune integrală este disponibilă ca opțiune.

Suspensia CLS-CLASS Frâna de fotografiere este configurată pentru a obține un confort maxim și plăcerea de conducere. Tipul de suspensie din față McPherson, spate - multidimensional. Deja în mașina standard echipată cu un pneumatic suspensie spateSprijinirea permanentă curatenie totala Indiferent de descărcare. Ca o opțiune este oferită activă suspensie pneumatică Airmatius, ceea ce face ca mașina să fie sport și confortabilă în același timp.

Versiunea "taxată" costă o atenție separată. Diferența AFAS Versiunea AMG nu este atât de mare - o mulțime de LED-uri, admisii de aer modificate și un splitter de carbon (de la mașini obișnuite este vopsit în culoarea corpului). În cabină în loc de inserții din lemn țesut de carbon. Complet schimbat "aspectul" butoanelor de pe tunelul central.

Sub capota de 5,5 litri foged v8, care dezvoltă puterea de 525 CP Cu un astfel de motor, mașina accelerează la 100 km / h timp de 4,4 s. Consumul de combustibil este de 10,1 litri de combustibil la 100 km într-un ciclu mixt.

În versiunile AMG, în loc de un "Automaton" obișnuit 7-G tronic, este instalată versiunea sa modificată numită AMG SpeedShift MCT. Aici, în loc de un hidrotransformator, un aderență multi-disc "umed", precum și diferite de umplerea electronică originală: datorită acestui fapt, caseta în plus față de cele patru moduri de lucru a primit controlul Lund (aici se numește pornire de curse ). În modul manual sau în poziția Comutator sport + ocupă 100 de milisecunde.

În conformitate cu un motor puternic pentru versiunea AMG, sistemul de suspendare, control și frânare al vagonului stației au fost schimbate. Suspensia de control AMG Ride funcționează, de asemenea, în trei moduri - confort, sport și sport plus, care poate fi modificată prin apăsarea butonului, ajustarea mașinii în condiții de drum. Diferența dintre modurile confortabile și sportive la versiunea "încărcată" este mai vizibilă. Modul sport este destul de greu, merită să îl activezi, iar pasagerii vor excelent tipul de acoperire, conform căreia se plimba mașina. Cu privire la sistem de franare, pentru CLS 63 AMG frână de fotografiere opțional disponibilă carbon ventilat-ceramică discuri de frână 360 mm.

Ediția Edition este, de asemenea, versiunea 1. În el, motorul este tras până la 557 "cai" și 800 "Newtons". Accelerația de până la 100 km / h ocupă 4.3 secunde.

Frâna de fotografiere Mercedes CLS-Class combină perfect mai multe calități esențiale mașina modernă: Sport, confort, securitate, statut.

La spectacolul motorului din Los Angeles 2017, o prezentare a coupe-ului cu patru uși de generație MERCEDES-BENZ CLS 3, a cărei producție de masă începe la sfârșitul lunii decembrie 2017

Dealerii europeni ai primelor mașini vor apărea în martie 2018, iar cu patru uși vor ajunge în Rusia în timpul verii.

Exterior

MERCEDES-BENZ CLS 2018-2019 al modelului modelului a devenit primul reprezentant al mărcii făcute în noul stilist de marcă. Peste aspectul extern al noului model, proiectantul principal al companiei Gordin Vagerger a lucrat. El și echipa sa de specialiști au încercat ușor pentru a simplifica aspectul CLS, menținând în același timp și accentuând principalele avantaje ale coupe-ului cu patru uși.

Ca rezultat, un cls extern Mercedes în noul corp C257 a devenit într-adevăr mai simplu mai simplu, totuși, nu se poate spune că mașina este acum percepută altfel. În general, simplificările au crescut doar pentru a beneficia și mai ales acest lucru este vizibil de "Mordashka".

Odată cu schimbarea generației Coupe CLS-Klasse primite bara de protecție nouă Cu splitter puternic pronunțat și secțiuni elegante de admisii de aer. Acestea din urmă au două scânduri orizontale aici. Se pare că ar părea un element minor, dar fără ele, fațăul pierde considerabil în agresiune.

În plus, mașina a primit o altă grilă radiator, care are o formă ușor diferită și alt desen. În centrul său, o emblemă mare a mărcii este încă banging, din care orizontală "scânduri de aripi" diverge asupra părților. În ceea ce privește farurile noii clasa centrală Mercedes-Benz 2018, au primit o formă triunghiulară.

Stopurile a treia generație a celei de-a treia generații a celei de-a treia generații. Datorită unei astfel de decizii de hrană a noului model, arată mai sofisticat și armonios. La rândul său, acest lucru a fost reflectat în practică: accesul la trunchi a devenit oarecum mai ușor. Toate aceste schimbări au oferit caracteristici aerodinamice ridicate - coeficientul de rezistență aerodinamică este de 0,26.

Salon

Interiorul noului Mercedes-Benz CLS este decorat cu materiale de înaltă calitate, inclusiv din piele și plastic moale. Salonul are o iluminare ambientală cu diodă cu 64 de culori diferite și este echipată, de asemenea, cu un multi-touch elegant cu trei paturi cu touchpad-uri mici.

Ca și alții modele moderne Producătorul, CLS-CLASS 2018 în noul corp echipat cu o ordonare complet digitală cu un ecran de 12,3 inch și același afișaj al sistemului multimedia. Ambele monitoare sunt sub un pahar și arată vizual ca unul.

Coupe-ul cvadruplu poate savura un sistem de divertisment modern, cu așa-numitul "Office on Wheels", care permite pasagerilor auto să efectueze conferințe virtuale. Sunt afișate și o încărcare fără fir pentru smartphone-ul și sistemul de integrare a legăturilor MERCEDES-BENZ.

Deflectoarele de ventilație de pe panoul frontal sunt stilizate în turbinele aviației și au o lumină de fundal. Două dintre ele sunt situate la marginile panoului frontal și încă patru sunt situate imediat sub afișajul multimedian.

pentru prima dată în istoria sa, Mercedes CLS 2018 în noul corp a primit o canapea din spate cu trei paturi cu o pliată în proporție de 40:20:40 înapoi. Cu toate acestea, opțiunea tradițională cu un aspect de patru locuri a salonului nu a mers, de asemenea, nicăieri.

Caracteristici

MERCEDES-BENZ CLS-CLASS 2018-2019 este construit pe platforma modulară MRA, care se bazează, de asemenea, ultima, precum și clasa S-pildă, ampatamentul noutății este de 2,939 milimetri. La schimbarea generațiilor, volumul trunchiului noului Mercedes CLS nu sa schimbat - cele 520 de litri anterioare.

În baza de date, cu patru uși are o suspensie frontală dublă la pendant și un design de cinci dimensiuni al spatelui. Pentru o suprataxă pentru mașină, o suspensie dinamică de control al corpului este oferită cu amortizoare adaptive de șoc sau un control al corpului aerian pneumatic.

În prezent, linia agregatelor de putere ale modelului este formată din trei motoare. Modificarea CLS 350 D a primit un diesel de 2,9 litri "șase", dezvoltând 286 CP și 600 nm. Același motor ar trebui să fie de 450 D, doar recuperarea unității aici este deja 340 forțe și 700 nm de moment.

Benzină MERCEDES-BENZ CLS 450 deplasează un nou motor M 256 de 3.0 litri cu un starter Generator EQ Boost. Un astfel de motor dezvoltă 367 CP. și 500 nm, în timp ce motorul electric poate adăuga temporar alte 20 de forțe și 250 nm tracțiune. De asemenea, generatorul de start este capabil să înceapă un motor de închidere și să economisească energia în modul de recuperare.

Cu privire la caracteristici dinamice, De la fața locului la o sută, versiunea de top accelerează în 4,7 secunde, iar cu modificări diesel 350 d și 450 d pentru a lua această sculă, este necesar pentru 5,7 și, respectiv, 5,0 secunde.

Toate motoarele funcționează împreună cu o mașină semnată de nouă, plus deja în baza de date a autorului vine cu un sistem de brand 4MATIC. În viitor, germanii vor extinde linia de agregate disponibile prin utilizarea motoarelor cu patru cilindri, dar versiunile din V8, precum și frâna de împușcare a vagoanelor, nu vor mai fi la noile CLS.