Büyük starex'e siyah duman gidiyor. Dizel: egzoz borusundan siyah duman. Nedeni nedir ve nasıl ortadan kaldırılır? Soğutucu silindirlere nasıl girer?

Dizel genellikle eksik yakıt yanması sonucu siyah duman çıkarır. Egzozun rengi, silindirde yanmayan hidrokarbonlardan kaynaklanır. Bu elementler daha sonra kuruma dönüşür. Karışımın yanma verimi, oksijen miktarının yakıta tam oranına bağlıdır. Oksijen eksikliği veya fazla dizel yakıt eşit olarak siyah dizel egzozuna yol açar.

Dizel motordan çıkan siyah duman, bol miktarda kurum partikülü içerdiğinden gün boyunca açıkça görülebilir. Duman kirli ve "ağır". Silindirdeki dizel yakıtın tamamen yanmadığının doğrudan göstergesi olan kurumdur. Bu durumda dizel, işaretli kalın siyah duman içiyor artan tüketim dizel yakıt. Motorun "soğuk" çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar var. Ünitenin çalışması tüm modlarda son derece kararsızdır, egzoz gazlarının toksisitesi büyük ölçüde artar, çalışan yakıt-hava karışımının bileşimindeki optimal parametrelerden büyük sapmalar nedeniyle güç kaybedilir.

Bu makalede okuyun

Dizel egzoz siyahı: ana nedenler

Siyah dumanın en zararsız nedenlerinden biri dizel yakıtın kalitesinin düşük olmasıdır (yakıt setan sayısı) c. Egzozun rengi, en iyi dizel yakıta hemen geçişten sonra kademeli olarak normalleşir.

Zayıf yakıtla çalışan dizel genellikle gri-siyah egzoz dumanı çıkarır. Ayrıca egzozda az miktarda kurum görülmesinin nedeni tıkanmadır. egzoz sistemi motor. Diğer durumlarda, siyah dumanın varlığı egzoz borusu dizel şunu gösterir:

Yakıt ekipmanı

Dizel ayrıca pompa arızaları, dizel enjektörlerinde sızıntı veya enjeksiyon açısının çok fazla ilerlemesi sonucunda siyah egzoz dumanına sahiptir. Büyük bir ilerlemeyle (erken yakıt beslemesi), güçlü patlama görünebilir, motor çalışırken artan gürültü farklı modlar... Arızalar listesinde yakıt ekipmanı nozulların aşınmasına ve püskürtme düzeninin ihlaline, yakıt pompasındaki hız regülatörünün arızasına dikkat edin yüksek basınç... Düşük kaliteli dizel yakıt, pompaya uygun yağlama sağlamadığından, düşük kaliteli yakıtla uzun süreli sürüş, enjeksiyon pompasını hızla devre dışı bırakır.

turboşarj

Dizel siyah egzoz, karışımın verimli yanması için gerekli desteği geliştirmeyen bir dizel motordaki sorunların bir sonucu olarak da ortaya çıkabilir. Giriş kanalındaki sızdırmazlık eksikliği, genellikle egzoz borusundan dizel motor siyah duman var. Bu durumda, gazın yeniden gazlanması anında böyle bir duman görülebilir. Bir turbo dizelde, yeniden gazlaştırma sırasında yakıt beslemesi artar, ancak türbinin atalet dönüşünün bir sonucu olarak takviye basıncı gecikmeli olarak gerçekleşir. Bu nedenle, yakıt-hava karışımının tam yanması için silindirde hava eksikliği vardır ve bunun sonucunda dizel motor çok fazla yayar.

Erken enjeksiyon açısı veya hatalı dizel enjektörlerle uzun süreli sürüş, ön odaların yanmasına veya köprülerin tahrip olmasına neden olabilir. Pistonların yanması ve tahrip olması da olasıdır.

Kurum oluşumu ve etkileri

Arızalar sonucu siyah dizel egzoz dumanı göründüğünde benzin pompası yüksek basınç, dizel enjektörler ve ayrıca optimum enjeksiyon ilerleme açısının yokluğunda artan kurum oluşumu görülür. Fazlalığından muzdarip partikül filtresi dizel motor. Kurum ayrıca motor yağına sızar ve motoru hızla kirletir. Isı değişiminin ihlali var, segmanlarçabuk koklar, filtreler tıkanır.

Yağ kanallarının tıkanması, basınçta bir azalmaya ve motor parçalarının aşınmasının artmasına neden olur. Bozulmuş bir termal rejim, hem pistonların (CPG) hem de valflerin () yanmasına neden olabilir. Bu tür yanmalar nedeniyle fazla yanmamış yakıt motor yağına girer. Yağdaki yakıt hemen viskozitesini düşürür, yağlayıcı etkisiz hale gelir ve motor yağındaki katkı maddelerinin aşınma önleyici özellikleri kaybolur.

Sorun, durum analizi yöntemiyle teşhis edilir motor yağı... Yağ çubuğunu çıkarmak ve viskozitesine bakmak yeterlidir. Dizel motordaki yağ çok sıvıysa ve donda bile yağ çubuğundan bolca damlıyorsa ve ayrıca kalıcı bir dizel yakıt kokusu varsa, arıza derhal giderilmelidir. Yağ seviyesindeki bir artış da doğrudan yakıtın kartere girdiğini gösterir.

Silindir-piston grubunun parçaları çarpıyor. Dizel yağı yağı yıkadığı için silindirlerin duvarları ilk acı çekenlerdir, bunun sonucunda silindir aynasında nöbetler görülür. Motor parçalarının geri kalanının aşınması da büyük ölçüde artar. Belirtilen arıza ile bir dizel motoru çalıştırmak sorunludur ve daha fazla sürüş içten yanmalı motoru hızla tamamen devre dışı bırakacaktır, gerekli olacaktır. elden geçirmek dizel motor.

Ayrıca okuyun

Dizel motorun turboşarjının kendi kendine kontrolü. Üfleyiciyi çıkarmadan kontrol etme. Türbin gövdesinde, şaft boşluğunda, çarkta yağ bulunması.

Dizel motor hızlandırıldığında veya çalıştırıldığında egzoz borusundan siyah duman çıkar. Motorda veya yakıt sisteminde bir sorun olduğunu gösterir. Siyah egzoz kaynağı + video nasıl düzeltileceği ile ilgilenelim.

Dumanlı bir motoru kontrol ederken, önce dumanın motora ulaştıktan sonra durmadığından emin olun. çalışma sıcaklığı.

Ana sebepler

• tıkanmış hava filtresi veya hava girişi ()
• Düşük sıkıştırma ()
• Arızalı takviye basıncı kontrol sistemi
• Tıkalı egzoz sistemi
• Yanlış ayarlanmış valf zamanlaması veya enjeksiyon başlangıcı
• Kızdırma bujisi sızdırıyor (varsa)
• Enjektörün çalıştırılması veya yanlış enjektör tipi takılması nedeniyle yakıt enjeksiyon basıncı çok düşük
• Arızalı enjeksiyon pompası (yüksek basınçlı yakıt pompası) veya yanlış tip enjeksiyon pompası
• Motor aşırı yüklenmesi (hızlanma sırasında)

Egzozdaki çok kurumu (kurum parçacıkları, damlalar, yağ filmleri, koku) dikkatlice incelerseniz, arıza nedenlerinin açıklamasında listelenen noktalardan bazıları atılabilir.

Dizel motorun egzoz borusundan çıkan siyah duman, yanmamış hidrokarbonlar kuruma dönüştürüldüğünde yakıtın eksik yanması sonucu oluşur. Eksik yanma, yanma odasında yetersiz oksijen (yani hava) veya fazla yakıt olduğu anlamına gelir. Hava eksikliğinin bariz nedeni tıkalı bir motor filtresidir..

Beyaz ve siyah dumanın nedenlerini okuyun.

Silindirlerin hava ile yetersiz doldurulmasının nedeni, yanlış ayarlanmış valf boşlukları veya eksantrik mili kamlarının aşınması da olabilir. Enjeksiyon başlangıcı yanlış ayarlanmışsa (geç enjeksiyon) veya iyi yakıt atomizasyonu sağlamayan enjektör arızalıysa yakıt tamamen yanmayabilir.

Kurum nedenleri enjektör sızıntıları (açma basıncı çok düşük), yakıt setan sayısı düşük veya yanma odasına aşırı soğutma sıvısı girişi olabilir.

Video - siyah duman nasıl ortadan kaldırılır

Sebebi daha doğru bir şekilde belirlemek için - hava giriş cihazını kontrol edin veya egzoz sistemi... Ayrıca takviye basıncını (turboşarjlı dizellerde), valf ayarını, silindir kompresyonunu, soğutma sisteminin durumunu ve yağ seviyesini ve krank karterine kaçan gaz izlerinin varlığını kontrol edin.

Benzinden önemli ölçüde farklıdır. Ama onlarla ilgili sorunlar neredeyse aynı benzin üniteleri... Araba forumlarını okuduktan sonra, belirli sorunların tartışıldığı her türlü konuyu görebilirsiniz. Ancak özellikle sürücülerin egzozdan siyah dumanın periyodik olarak dizel motorlara geldiğinden şikayet ettiği konuları görebilirsiniz. Sorunun ne olduğunu görelim, bu fenomen neden ortaya çıkıyor. Ayrıca bu sorunu nasıl çözebileceğinizi görelim.

Egzoz renklerine göre teşhis

Dizel motorlar, benzinli motorlar gibi farklı egzoz renklerine sahip olabilir. Daha sıklıkla beyaz, gri, gri ve siyah dumandır.

Beyazla başlayalım. Beyaza genellikle mavimsi duman denir. Bu, türbin bozulduğunda ve gres doğrudan giriş yoluna gittiğinde olur. Böyle bir durumda bacadan mavi duman çıkar. Ancak tecrübesiz bir araba tutkunu bunu beyaz duman olarak algılayacaktır. Ve eğer onu da koklarsanız, görünüşünün sebebinin ne olduğu hemen açık ve anlaşılır.

Mutfaktaki pek çok kişi en az bir kez tavada sebze veya tereyağı yakmıştır. Koku aşağı yukarı aynı. Bu tür duman, kış aylarında sadece dizel otomobillerin egzozundan daha sık görülen buharla da karıştırılabilir. Yanma sonucu ortaya çıkan suyun tüm suçu.

Daha sonra, motor ısındıktan sonra buhar fark edilmeyecektir, ancak bu kolayca kontrol edilebilir. Avuçlarınızı egzoza koymanız yeterlidir. Avuç içi hafif nemli olacaktır. Bu buhar, özellikle kışın motorun ayarlanması sırasında önemli rahatsızlığa neden olur. Yüksek kaliteli bir ayar için üniteyi uzun süre ısıtmanız gerekir. Ve soğuk havalarda ayar hiç çalışmayabilir.

Beyaz duman ciddi bir sorunun işaretidir

Dizelinizden çıkan duman buhar değilse, yanma odalarına giren kesinlikle soğutucudur. Tipik olarak, soğutucu karışımlarla doldurulmuş bir silindirin kuru çalışma özelliği yoktur. Bu nedenle, motor üç katına çıkabilir.

Soğutma sıvısı silindirlere nasıl girer?

Soğutma sıvısı, emme manifoldu contalarının kötü durumu nedeniyle silindirlere girer. Ayrıca, nedeni yanmış bir silindir kapağı contası olabilir ve dizel motorlarda çoğu zaman çatlamış bir blok kafası olabilir. Silindir kapağındaki çatlakta genellikle bir rezervuar bulunur. sıvı dolu, ayrıca tamamen boruya girer.

Onarım

Silindir kapağında bir çatlak bulursanız, burada yalnızca kafanın değiştirilmesini önerebilirsiniz. Ancak fiyatlar ... Bu nedenle, birçok sürücü sözleşme detaylarından çekinmiyor. Bunlar Avrupa'dan kullanılmış yedek parçalar.

Çatlak silindir kapakları tamir edilebilir, ancak bu teknolojiyi tavsiye etmeyeceğiz, çünkü böyle bir onarım sırasında çatlağa çarpacak bir delik açılır ve daha sonra deliğe bir bakır çubuk bastırılır. Gaz çıkışı olmayacak, ancak soğutma valflerinden biri yarı bloke olacak. Böyle bir kafa, önemli ölçüde azaltılmış bir kaynağa sahip olacaktır.

mavi duman

Dizelden duman üfleyenler, mavi dumanı görünce irkildi.

Mavi ve bazı motorlarda gri olabilir, çalışan bir motorda genellikle geç enjeksiyondan kaynaklanır. Bu sorun hakkında bir kereden fazla söylendi, birçok sürücü bu konuyu yukarı ve aşağı tartışmayı başardı.

Uzmanlar mavi dumanın korkutucu olmadığını söylüyor. Çoğu durumda, geç enjeksiyon sorunu, elbette, pompaya hiç kimse tarafından dokunulmadıysa, enjeksiyon pompasının doğal aşınma süreci ile ilişkilidir.

Mavi dumanın nedenleri

Koşullarımızdaki yakıt pompası aşağıdaki gibi çalışır. Bu ünitedeki parça seti sürekli dönüyor, çalışıyor, sürtünüyor. Ve yağlama, pompalanan dizel motor tarafından sağlanır. Dizel orta derecede yağlı iken, pompa bu modda çok uzun süre çalışabilir. Ama soğuk geldiğinde, yakıt tankları dizel motorlar kış dizel yakıtı döker. İçindeki her şey mükemmel, ancak hiç yağlayıcı fraksiyon yok. Ya da neredeyse hiçbiri. Tüm yağ içeriği, çeşitli parafinlerle birlikte rafineride çıkarıldı.

Bu nedenle, kış geldiğinde çoğu dizel yakıt enjeksiyon pompası yağlama olmadan çalışır ve ciddi şekilde aşınmaya maruz kalır. Bu tamamen doğal, ancak zaten çok hızlı ve artan aşınma nedeniyle, enjeksiyon kurşunu azalır. Dizel yakıtısıtmayı durdurur ve silindir normal çalışmayı durdurur. Motor sarsılıyor, sallanıyor. Yanacak zamanı olmayan yakıt, sonuç olarak mavi dumana dönüşür. Bazı motorlarda siyah egzoz dumanı vardır. Motor ısınırsa, sigarayı bırakacak veya en azından egzoz miktarı azalacaktır. Bu durumda, yakıtın ısınması ve tutuşması için zaman vardır.

Eğer güç ünitesi düşük sıkıştırma özellikleri, daha sonra yanma odalarındaki sıcaklık gerekenden daha azdır. Ve yakıt tutuşmaz. Ünite iyi sıkıştırmaya sahip bir çift silindirle donatılmışsa, en az sıkıştırmaya sahip silindir çalışmayacaktır.

Bu resim genellikle otoparklarda olur. Arabalar çalışmaya çalışıyor ve site mavi dumanla dolu. Ancak bazen dizel egzoz borusundan siyah duman çıkarır. Isındıktan sonra dumanlar kaybolacaktır. Sonuçta motordaki sıcaklık yükselir ve aşınmış silindirlerde bile sıcaklık artışı ateşleme için yeterli olacaktır.

hayat vakası

Mekanikler bununla ilgili bir hikaye anlatıyor. Ünite değiştirildi Silindir kapağı contası... Motor monte edildikten sonra, rölantide güçlü bir sarsıntı buldular. Birkaç kilometre sonra bu titreşimler durdu ve birkaç dakikalık çalışmadan sonra sarsıntı boşta tekrar ortaya çıktı.

Tamirciler bu durumu analiz ettiler ve yeni contanın biraz daha kalın olduğunu gördüler. Dizel motor çalışma sıcaklığına gelene kadar tam olarak çalışmadı.

Yani ana sebep mavi duman- Bu geç yakıt enjeksiyonu ve düşük sıkıştırma özelliğidir. Birçok modern motorlar biraz daha erken enjekte eden bir cihaza sahip olun. Arabalar daha çok çalışır, ancak silindirlerdeki yakıt ısınır ve dumansız, yani hiç yanar. Ardından ünite ısınır, soğutma sıvısı aktüatörleri ısıtır ve bunlar enjeksiyon ilerleme pistonunu doğru yerine geri döndürür. Motor daha yumuşak ve daha keyifli çalışır.

Mavi duman nasıl kaldırılır

Motor sallanırsa ve dizel egzoz borusundan siyah duman çıkarırsa, kuyu veya mavi, enjeksiyon pompasını güvenle sıkıştırabilirsiniz. Ama önce yeterli yakıtın olup olmadığını görmelisin. Pompada yeterli yakıt yoksa, basınç düşer ve bu, yayın geç enjeksiyon için zamanlayıcıyı hareket ettirmesine izin verir. Bu titremeye neden olacaktır.

Siyah duman

Yakıt tamamen yanmamışsa bu duman görülebilir. Bu, çok fazla yakıt verilirse veya yanlış yanıcı karışım verilirse olur. Motora çok az hava verilirse, etki yakıtın fazla verilmesiyle aynı olacaktır.

Dizel motorun egzoz borusundan neden siyah duman çıkıyor?

Büyük miktarda sağlanan yakıt, genellikle yüksek basınç pompasının yanlış ayarlanmasının veya enjektörlerin aşınmasının veya pompadaki hız regülatörünün aşınmasının bir işaretidir.

Herhangi bir yakıt pompası özel bir ayar vidası ile donatılmıştır. Bunun yardımıyla, sağlanan yakıtın hacmi ayarlanır. Bu vida sesi yalnızca kabaca ayarlayabilir. Bu vida sıkılırsa hacimler artar. Hacimlerde bir artış olduğu yerde, bir artış da var. rölanti hızı... Ancak ciro önemli ölçüde azaltılabilir. Ardından gücü artırabilirsiniz. Ancak dizel, egzoz borusundan siyah duman çıkarmaya devam edecek. Enjeksiyon pompasındaki ayar vidası olması gerekenden daha fazla vidalanırsa, ünite hızı düşürmeyi neredeyse durduracaktır.

Nozul aşınması

Burada iğnenin yuvasına yeterince sıkı oturmadığı varsayılabilir. Ve bu iğnenin yükseltmesi gereken basınç seviyesi azalır. Bu, fazla yakıtın yanma odalarına girmesine neden olur. Sadece atomize bir biçimde değil, damlalar halinde sağlandığı için gereksizdir. Bu damlacıkların ısınması ve tutuşması uzun zaman alır. Bu nedenle egzoz borusundan çıkan siyah duman ve artan yakıt tüketimi (dizel).

En üzücü, en çok üzen

Dizel sahiplerini bekleyen en üzücü arızalardan biri de akaryakıt pompasının kaçınılmaz aşınmasıdır. Daha önce de belirtildiği gibi, pompanın içindeki sakatatlar yağlama olmadan çalışır. Yaz aylarında dizel hala bir şeyi yağlarsa, kışın yapmaz. Ve ev yakıtı genellikle kalitesizdir. Böylece pompanın iç kısımları aşınır.

Gaz pedalına çok sert bir şekilde basıldığında, örneğin hızlı bir şekilde uzaklaşmak için, enjeksiyon pompası kolu yakıt besleme hacmindeki bir artışa aktarılır. Bu kol desteğin üzerinde duracaktır. Ve bu desteğin konumu zaten regülatör tarafından ayarlandı. Bu nedenle, sesi çok keskin bir şekilde artırmak işe yaramaz. Bu nedenle, pedala basan sürücü yalnızca daha fazla miktarda yakıt vermek ister. Ve bunun devirlerde bir artışa yol açacağı bir gerçek değil. Doğrudan valinin ne kadar yıprandığına bağlıdır. İyi durumdaysa, araba gri dumanla hareket edecektir. Aşınma büyükse, dizel büyük bir kulüpte egzoz borusundan siyah duman tükürür.

hava eksikliği

Ayrıca, borudaki koyu renkli gazlar bazen hava eksikliğinden kaynaklanabilir. Ancak bu durumda egzoz siyah değil, gri veya koyu gri olacaktır. Aynı zamanda, güçte bir azalma gözlenir.

Tıkalı bir hava filtresi buna neden olabilir. Bu kesinlikle nadir bir durum değildir ve zaman zaman herkesin başına gelir. Egzoz borusundan siyah duman çıkan KamAZ'ın önündeki trafik sıkışıklığında sadece 15 dakikanın yeterli olacağı 10 veya 100 kez değil, acı tecrübeyle test edildi. Dizel yanıkları ve yeni filtre arkasında kim durursa artık çöp sahasına atılabilir. Ancak bu, KamAZ'ın kime göre ayarlanmış olmasına rağmen yanlış ayarlanmışsa olur.

Ayrıca, EGR ve gaz kelebeği valfinin yanlış çalışması, zamanlama valflerinde yanlış boşluklar nedeniyle hava eksikliği görülebilir. Ayrıca, nedenler arasında yanlış ayarlanmış zamanlama işaretleri, türbin arızaları olabilir.

Araba bir türbinle donatıldığında ve dizel-turbo egzoz borusundan siyah duman çıktığını gördüğünüzde, takviyeyi kontrol etmeye değer. Büyük olasılıkla, onun içinde. Ayrıca yakıt veya hava sisteminin borularında çatlak aramaya değer.

Araç sahiplerinden biri temizlik için araca döktü. yakıt sistemi... Yokuş yukarı sürerken yüksek devirlerde biraz seyahat ettikten sonra, araba siyah dumanla şişti. Ancak biraz soluduktan sonra duman kayboldu ve o zamandan beri ortaya çıkmadı. Aynı zamanda, yukarıdaki tüm nedenleri kontrol etti. Katkı maddesinin yardımcı olduğunu düşünüyor. Daha büyük makine sigara içmedi. Bu nedenle, belki de bu durumda dumanın nedeni, özellikle dizel bir nötrleştirici ile donatılmışsa, yakıt sistemindeki kurum olabilir. Bazen filtrenin zaman zaman temizlenmesi gerekir.

Dizel egzoz borusundan çıkan siyah dumanın başka bir nedeni

sahiplerinden biri dizel araba motor aniden sigara içmeye başladı. Otopsi sırasında anlaşılır bir şey bulunamadı. Ancak her türlü forumu okuduktan, diğer dizel sahipleriyle iletişim kurduktan sonra, sorunun ateşlemede olduğu ortaya çıktı.

Yeniden açıldıktan sonra ateşleme ünitesinde bir kontrol valfi bulundu. Ayar cıvatasına vurması tavsiye edildi. Ondan sonra araba sigara içmeyi bıraktı. Ateşleme açısı olduğu ortaya çıktı.

Kontak açıldığında, servis verilebilir bir sensör çatlar. Egzoz borusundan (dizel) siyah duman çıkarsa ne yapmalı? Hangi ateşleme olursa olsun, sensör çıkarılmalıdır. Motor sigara içmeyi bıraktıysa ve makine sorunsuz çalışıyorsa, bu elemanı değiştirme zamanı gelmiştir.

Siyah duman ve soğuk çalıştırma

Forumlarda yapılan bir araştırma, birçoğunun dizel motordan çıkan dumandan şikayet ettiğini gösterdi. Bazı insanlar bunun yüksek basınçlı bir yakıt pompası olduğunu söylüyor, ancak daha deneyimli sürücüler bunun böyle olmadığını söylüyor.

Bu fenomenin oldukça normal olduğuna inanılıyor. Genellikle kısa ömürlüdür. Bu, soğuk çalıştırma sırasında silindirlere yeniden zenginleştirilmiş bir karışımın verilmesiyle açıklanabilir. Bu nedenle egzoz borusundan çıkan siyah duman. Dizel "soğuk" genellikle bunu yapar. Bu nedenle, bu konuda panik yapmayın.

"Kia Sorento" ile durum

Somut bir örnek verelim. Bu arabanın sahiplerinden biri gaz pedalına basarken kalın, siyah bir duman çıkarıyor. Hareket halindeyken, araba ivme kazanmak için çok isteksizdir.

Olası hatalar için bir tarama yapıldı. elektronik sistem ancak herhangi bir hata yok. İşin parametrelerinin analizi de vermedi İstenen sonuç... İlk bakışta, sadece bir kusur yoktur. Enjektörlerin dengesi normal durumda, ciddi bir sapma fark edilmedi, türbin normal bir basınç seviyesi veriyor, ancak aynı zamanda dizel egzoz borusundan siyah duman çıkıyor " Kia Sorento"hala pes etti. Okumaları ölçerken EGR'yi düşündüm. Egzoz gazlarını düzenleyen valf budur.

İnceledikten sonra, ciddi kurum birikintileri buldular. gaz kelebeği... Egzoz borusunu çıkardıktan sonra emme kanalında da kurum ve yağ bulundu. Sonunda, her şey filme alındı ​​ve temizlendi. Ancak valfin kendisinin daha ayrıntılı bir incelemesi, yuvasında hasar olduğunu ortaya çıkardı. Sonuç olarak, valf değiştirildi.

Sonuç olarak, duman yok ve araba çok daha iyi gidiyor.

Coommon Raylı Sistem

Aynı türden sorunlar burada da göze çarpmaktadır. Birçok kişi egzoz borusundan çıkan siyah dumandan şikayet ediyor - Comon Rail dizel motor, soğuk çalıştırmada bu sonucu başarıyla elde ediyor. Araba tutkunları, bunun düşük kaliteli yakıt veya sorunlu enjektörlerden kaynaklanabileceğini söylüyor. Böylece yakıt püskürtülmez, dökülür. Bu nedenle, siyah kurum. Ve motor ısındığında, enjektörler yakıtı normal şekilde pompalar.

Sonuç olarak

Dumanların yaygın ve popüler nedenlerini bulduk. Ayrıca, "soğuk" çalıştırma sırasında dizel motor için biraz siyah duman normdur. Çoğu sorun kendi başınıza kolayca düzeltilebilir. Ancak sorun şu ki, siyah duman altında tüm belirtiler uygun ve ne tedavi edileceği belli değil. Bu nedenle, egzoz borusundan siyah dumanınız varsa, dizel motor troit ve seğiriyorsa, kaderi kışkırtmamak daha iyidir. Bu durumda, aracı teşhis için deneyimli uzmanlara göndermelisiniz.

Böylece egzoz borusundan neden siyah duman çıktığını öğrendik. Dizel karmaşık bir şeydir, bu nedenle bu tür arabaların sürekli bakıma ihtiyacı vardır.