Matiz'teki bir kontrolü aydınlatın. Daewoo Matiz ateş yaktı: nedenleri ve eliminasyonları. Bujileri ve yüksek voltajlı tellerin değiştirilmesi

Birçoğumuz, motor simge göstergesinin (kontrol motoru ...) dahil edilmesi, otomobil sürücülerini korkutan bir sorunla karşılaştık. Size en yaygın 5 nedenini sunuyoruz. gösterge Paneli Motor kontrolü yanar.

Motor göstergesi simgesinin görünümü, bir kural olarak, uyarmadan gerçekleşir. Kontrol motorunun görünmesinin nedeni hemen anlaşılamaz. Arabada bir araba teşhisi olsa bile (örneğin, bu gibi arabalarda, gibi), tüm araç sistemlerini hatalarda ve sunulduğunda taranan, bilgi paneline, motor kontrolünün nedenleri, şifre çözmeyi görüntüler. şifresi çözülmeyecek.

Çoğu sürücü için, bu uyarı simgesinin gösterge panelindeki görünümü, "Motor Kontrolü" uyarı işaretinin ortaya çıktığı nedenleri teşhis etmek ve ortadan kaldırmak için acilen otomatik tamir dükkanına gitmek için gereklidir. Ancak çoğu durumda, çoğu durumda, "Kontrol" göründüğünde, mümkündür ve bazı durumlarda, paranızı kurtaracak olan araç hizmetine bir yolculuk yapmadan, nedeni bağımsız olarak ortadan kaldırmak mümkündür.

1. Oksijen Sensörünü (Lambda Probu) değiştirin

Arabanızdaki oksijen sensörü, çalışma sisteminin bir parçasıdır. egzoz gazlarıMotor yanma odasında ne kadar oksijenin ne kadar yanmadığını kontrol eder. Bu sensör, aracın yakıt tüketimini kontrol etmeye yardımcı olur. Hata oksijen sensörü (Lambda Probu) otomotiv bilgisayarı Yakıt tüketimini önemli ölçüde artırabilen ve motor gücünü azaltabilecek doğru verileri almaz. Çoğu otomobilin 2 ila 4 oksijen sensörüne sahiptir. Bir ev otomotiv hatası tarayıcınız varsa, o zaman, arabaya bağlanarak, hangi sensörün değiştirilmesi gerektiğini kolayca bulabilirsiniz.

Ne olursa olsun, arabadaki oksijen sensörü saygısızlık eder: Zaman içinde, sensör harcanan bir katmanla kaplıdır ve motor yağı (Yağ kurum), bu da benzin karışımını ve optimal dağılımını düzenlemek için sensör göstergelerinin çıkarılmasının doğruluğunu azaltır. Arabadaki oksijen sensörü arızası sadece değil, aynı zamanda yükseltilmiş içeriğe de yol açar. zararlı maddeler Egzozda CO2.

Ne yapılması gerekiyor: Hatalı otomotiv oksijen sensörünü değiştirmezseniz, bu, pahalı onarımlara dönüşecek olan aracınızın katalizörünün (patlayabilir) başarısızlığına yol açabilir. Yeni katalizörlerin maliyeti, içinde değerli alaşımların içeriğinden dolayı çok yüksektir. Bazı arabalarda, maliyeti 90.000 ruble kadar ulaşabilecek birkaç parçayı katalistler. Öyleyse sensör değiştirme ile çekmeyin. Sensör değişimi ve maliyeti çok küçük olmasa da, egzoz gazı nötrleştirici sisteminin maliyeti ile eskim edilemez. Ayrıca kendiniz yaparak bir değiştirmeden tasarruf edebilirsiniz. Araba operasyonu için birçok kılavuzda detaylı talimatlarOksijen sensörünü bağımsız olarak nasıl değiştirilir. Oksijen sensörünün nerede olduğunu biliyorsanız, "lambda probunu" arızalıyken bağlantısını kesmek ve yenisiyle değiştirmeniz zor olmayacaksınız. Bu önemli öğenin değiştirilmesiyle çekilmesinin imkansız olduğunu unutmayın!

2. Yakıt deposu boynunu kontrol edin

Çoğu durumda birçok sürücü, bir "motor kontrolü" görüntülenirken, araç motorundaki ciddi sorunları düşünür, ancak bir kusurdan dolayı kırılabilen yakıt sisteminin sıkılığını bile kontrol etmeyi düşünmeyin. sıkılmış boyun kapağı yakıt tankı. Bu, motorun "kontrol etme" motorunun görünümünde çok yaygın bir nedendir.

Hata görünüşünün nedeni: Yakıt sisteminin hava iletimi nedeniyle sızması, yakıt deposu yakıt kapağı, otomobilin teşhis sisteminin, gösterge panelindeki "Kontrol Motoru" göstergesini açarak motor hatası verildiği otomobilin yakıt tüketimini artıracaktır. Otomotiv araçları.

Ne yapılması gerekiyor: "Kontrol" göründüğünde, aracınızın gücü kaybetmediğinde ve motor hasarının ses belirtileri yoktur (motoru, hum, crake vb.), Ardından gaz deposunun sıkılığını kontrol edin. Yakıt deposunuzun kapağının çatlakları olması veya yeterince sıkılmaması mümkündür. Kapak yeterince sıkılmamışsa, daha sonra sonuna kadar sıkılaştırın, motoru bir süredir arabayla araba ile devam edin. Bu nedenle motor kontrolünün oluşumunu önlemek için, yakıt deposu boyun kapağını düzenli olarak kontrol edin. Periyodik olarak kapağın yeni bir tane için değiştirilmesi gerektiğini unutmayın!

3. araba egzoz gazı katalizörü

Araba katalizörü, arabanın motor egzoz gazlarının egzozunun daha çevre dostu olmalarına yardımcı olur. Karbon monoksit ve diğer zararlı maddeleri zararsız bileşiklerde dönüştürür. Egzoz egzoz katalizörünüz kullanılamaz hale gelirse, yalnızca motor simgesi göründüğünde (kontrol), ancak arabanın gücü 2 kez düştüğünde de fark edeceksiniz. Örneğin, gaz pedalına bastığınızda, daha önce olduğu gibi araba, overclock dinamikleri olmaz.

Otomotiv katalizörünün başarısız olabileceği nedeniyle: Düzenli olarak aracınıza düzenlemelere uygun olarak hizmet ederseniz, otomotiv şirketi, katalizör başarısız olmamalıdır. Katalizörün başarısızlığının temel nedeni değil zamanında değiştirme Hatalı oksijen sensörünün yanı sıra, raf ömrünün sonunda, bujilerin normal şekilde değiştirilmesi. Oksijen veya buji sensörü hatalı olduğunda, katalizördeki karbon monoksitin zararsız kimyasal elementlerde dönüştürülmesi, katalizörün aşırı ısınmasına neden olur, bu nedenle bu başarısız olabilir.

Ne yapılması gerekiyor: Katalizörünüz kullanılamaz hale gelse, o zaman motorun doğru çalışmadığından, motor simgesinin gösterge tablosundaki bu gösterge hakkında uyarı (kontrol). Ayrıca, yakıt tüketimini çok fazla artan olacaksınız ve motor eksik olacak. Katalizör değişimi çok pahalı bir onarım olmasına rağmen, tamirden gitmemesidir. PLAYEENCITEL'deki katalizörü değiştirmek için bir alternatif olmasına rağmen, bu 100 yüzde seçenek değildir. Maalesef, deneyimli bir araba tamircisi değilseniz, kusurlu egzoz gazlarının kendinizin katalizörünü değiştiremezsiniz. Her durumda, araba tamircisi ile iletişime geçmeniz gerekecektir. Oksijen sensörlerinin ve bujilerin zamanında değiştirilmesinin katalizörünüzü dağılmadan koruduğunu unutmayın!

4. Hava tüketim sensörünü değiştirin

Sensör kütle akışı Hava, optimum yakıt kontağı için benzin karışımına ne kadar hava eklenmesi gerektiğini düzenler. Sensör sürekli olarak araç bilgisayar verilerini sağlanan oksijen miktarına göre bildirir. Hatalı hava akış sensörü yakıt tüketimini arttırır, CO2 seviyesini arttırır egzoz gazıVe ayrıca motor gücünü ve pürüzsüzlüğünü azaltır. Ayrıca, hatalı bir sensör gözlendiğinde kötü konuşmacı Overclock. Soğuk zamanında, hatalı bir sensöre sahip araç kötüce başladı.

Kütle akış sensörünün başarısızlığının nedenleri nelerdir: Çoğu sensör kırılması, planlandığında hava filtresinin yanlış montajı nedeniyle meydana gelir. Ayrıca düzenli olarak değişmezseniz hava filtresiDüzenlemeler tarafından gerektiği gibi bakım Üretici tarafından önerilen araba, kütle akış sensörü başarısız olabilir.

Ne yapılması gerekiyor: Teorik olarak uzun süre kırık bir hava akış sensörü (birkaç hafta veya ay) sürebilirsiniz. Ancak, ne kadar uzun süreceğinizi fark edeceksiniz, daha fazla yakıt tüketimi tüketimi artıyor. Sensörü araba servisinde değiştirmek pahalı değil, çünkü işin kendisi fazla zaman almaz ve yeterlidir. Temel maliyetler, bir analog ikame ise, orijinal bir sensör veya 6000 ruble ise, bazı otomobillerde 11.000-14.000 ruble olabilir, bu bir analog ikame ise, 11.000-14.000 ruble olabilir. Bağımsız Değiştirme Sensör çok basittir. Ancak, sensörün değiştirilmesine ilişkin küçük çalışma maliyeti nedeniyle, bu işi ve ustayı araç hizmetinde emanet edebilirsiniz. Arabanın düzenlenmesini gözlemleyerek hava filtresini düzenli olarak değiştirmeniz gerektiğini unutmayın!

5. Bujileri ve yüksek voltajlı tellerin değiştirilmesi

Arabadaki bujiler, ateşleme için ana öğelerdir. yakıt karışımları. Arızalı ateşleme mumlarıyla, buji benzin karışımının iltihabı için yanlıştır. Arızalı mumlarda, motorun yanlış çalışmasını etkileyen kıvılcım veya yanlış bir kıvılcım aralığı yoktur. Hızlanma sırasında mumların yanlış çalışmasıyla, özellikle sahneden küçük ayakkabılar hissedebilirsiniz.

Bujinin başarısızlığının nedenleri nelerdir: Arabalardaki bujilerin çoğu, 1996'ya kadar sürümüne kadar değiştirilmelidir. 25.000-30.000 kilometre. Daha yeni, ateşleme mumları 150.000 km'den fazla. Bununla birlikte, bu kıvrım fişlerinin planlı değiştirilmesi şartları, yakıt kalitesi ve sürüş tarzı ile ilişkili çeşitli faktörlerin pahasına düşebilir.

Ne yapılması gerekiyor: Mumlarınız uzun süredir değişmediyse veya ateşleme ile ilişkili motor arızalarının çalışmalarında hissederseniz, derhal yenileri ile değiştirmek gerekir. Tasarruf etmeye çalışmayın değiştirme Değişimi Kontak mumları, mum değeri çok pahalı olmadığından, yanı sıra değiştirmek için çalışmaların yanı sıra. Eski bujileri değiştirerek, motorun çalışmasını iyileştirir ve aracın yakıt tüketimini azaltabilirsiniz. Bujileri bağımsız olarak kolayca değiştirin. Çoğunlukla arabanın kaputu altında kolay erişilebilirliktedirler. Mühendislik mumları sökmek için sıradan bir mum anahtarına ihtiyacınız var. Devletin izlenmesi de arzu edilir yüksek Gerilim TellerZamanla, ateşleme mumları tarafından iletilen, bu kıvılcımın gücünü azaltacağından alevsizlik ve geçebilirler. Mumların düzenli değiştirilmesinin, aracınızın bakımı düzenlemesine uygun olarak, egzoz gazı test katalizörünüzü dağılmadan korur ve ayrıca motorun çalışmasını da iyileştirir!

Modern araba Elektronik ile yemek. Gösterge panelindeki çoklu sensörler ve sinyal lambaları farklı arızalar göstermektedir. Bu ilerleme atlamadı ve Daewoo Matiz. En ünlü sinyal, "Kontrol" işlevini aydınlatıyor. Bu, motorun veya kontrol ünitesindeki sorunların olduğu gerçeğinin aranmasıdır.

Video

Video materyali, motor ateş yakaladığında ne yapacağınızı söyleyecektir ve ayrıca nedenleri ve çözümleri de belirtir.

"Kontrol" işlevinin gümüşünün nedenleri

Çek sinyali genellikle, sürücünün hızlı bir şekilde dikkat edebileceği, cihaz kombinasyonunun merkezinde bulunur. Bu özellik, motorun çalışmasından sorumludur ve eğer işaret ederse, bu özel düğümün çalışmasında problemler olması mümkündür. Tabii ki, herhangi bir sürücü için - korkutucu, çünkü onarım güç agrega Karmaşık ve pahalı. Ancak, derhal korkutmamalısınız ve panik etmemelisiniz, belki de sebep öyledir.

Öyleyse, Matze üzerindeki "Kontrol" işlevinin yangını yakaladığı gerçeğinin nedenlerini göz önünde bulundurun:

• Gösterge, motor başladığında çalışmışsa, endişelenmeniz gerekli değildir, her şey çalışır.
• "Kontrol etme" uzun süre ateş ve sinyal yakaladıysa, önce, her şeyden önce, bir tanı koymak gerekir, ancak daha sonra endişelenir.
• Hareket sırasında "Kontrol" ise, motorda yetersiz bir yağ seviyesinin olduğu anlamına gelmesidir.
• "Kontrol" işlevi yanıyor - motoru basınçsızlaştırma veya yağ sızıntısı belirtileri üzerine kontrol etmeye değer.

Yukarıdaki nedenler işe yaramadıysa, ancak "Kontrol" yanıyorsa, bu, kontak mumunun ortaya çıkması veya düşük kaliteli yakıtla kaplanması gerçeğine bir sinyal olabilir.

"Kontrol" fonksiyonlarının güvenliği, başka bir işlem yapmadan önce bir şeyin teşhis etmek için motorlarda çalışmadığını gösterir.

Eliminasyon Yöntemleri

Kelimenin tam anlamıyla tercüme ederseniz, "Angie'yi kontrol edin", geliştiricilere göre, bu sistemi kontrol etmesini sağlayan bir motor hatasıdır. Böylece, bu alarmın dahil edilmesiyle ilgili birkaç hata var. "Kontrol" nin gerçekleştiği ana sorunları göz önünde bulundurun.

Zayıf yakıt

Düşük kaliteli benzin veya aradıkları insanlarda - "Bodhaya", motor sinyal cihazının gösterge tablosunda ateşlenmesine neden olabilir. Bu nedenle, sorun giderme çok zaman ve emek alabilir. Etkisinden kurtulmak için yakıtı temizlemek zorunda kalacaksınız. Bunu yapmak için aşağıdaki işlemleri yapın:

• Sökme ve yakıt deposunu durulama.
• Yakıt rampasını çıkarın ve özel bir stand kullanarak nozulları durulayın.

Yakıt filtresini değiştirin, çünkü uygulama gösterildiğinde, düşük kaliteli bir yakıttan sonra, bu kaynağını tıkar ve kaybeder.

Buji

Kontrol panelindeki mumlardan birinde hasar olması durumunda görünür Motoru kontrol et. Sorunu ortadan kaldırmak için, tüm öğeleri sökmeniz ve dirençle kontrol etmeniz gerekir ve ayrıca durumu görsel olarak inceleyin. Böylece gerekirse mumun yerini almak gerekir. Uygulama gösterildiğinde, önceden ayarlanmış, boşlukları kontrol ederek, direnç gösteren tamamen yeni bir kit kurmak en iyisidir.

Düşük yakıt

Gösterge panelinde azaltılmış yakıt seviyesi ile, yakıt deposu kapağının tamamen kapalı olmadığını ve sızdırmazlığın bozulduğunu da gösterebilecek motor işareti açılır.

Ateşleme bobini

Silindirlerde kıvılcımların yokluğu, "Kontrol" yazısını veren elektronik üniteyi hemen işaret eder. Bu her şeyden önce, ateşleme bobininin ortaya çıktığı gerçeğiyle ilişkilendirilebilir. Kural olarak, tamir edilmez ve değiştirmeye tabidir.

Oksijen sensörü

Lambda-prob tıkanması, panodaki yazıtta hemen görünür. Burada, çıktı sadece bir değiştirilebilir olabilir. Tabii ki, bazı sürücüler oksijen sensörünü temizlemeye çalışıyorlar ve başarıyla, ancak pratikte - uzun değil ve hızlı bir şekilde çıkıyor. Bu nedenle, hemen değiştirilmesi önerilir.

Katalizör

Katalizör, kontrol motorunun gösterge tablosunda görünmesinin başka bir nedeni olabilir. Genellikle, bu büyük kilometre Araba, bu yüzden araba yağı almaya başladığında, o zaman bu öğenin çıktığı şey için hazırlanmaya değer. Ancak, bu tek sebep değil. Böylece, zayıf yakıt veya mekanik hasar, bu düğümü değiştirmeye neden olur.

Kablolama

Kılıflar, BB-Wire ile ilgili sorunların kontrol altına çıktığını art arda görüldü. Tabii ki, neden bu sistemde aramalı ve gerekirse değiştirilmesi gerekir.

Ecu

Elektronik motor kontrol ünitesi "Kontrol" görünümüne neden olabilir. Bu nedenle, uzun süre bırakılmayan birikmiş hatalar, gösterge panelinin kontrol motorunu göstereceği bir neden olarak hizmet verebilir. Tüm birikmiş hatalar için tedavi edilmek oldukça basittir. Ancak, deneyim gösterdiği gibi, dava değiştirmek zorunda olduğunuz gerçeğine ulaşabilir. yazılım Ve yanıp sönen ECU.

Dmvr

Hava tüketim sensörü art arda, panelde kontrol motorunun görünmesinin nedeni olur. Servis kolaylığını belirlemek için teşhis edilmelidir. Gerekirse, bu düğümü değiştirin.

Sualtı kayaçları

"Kontrol etmeyin" Daewoo Matiz'de ateş yakaladıysa, panik yapmamalısınız. Genellikle arabalarda, sinyal, herhangi bir bilgisayarın arızalanması gibi, ortak bir bilgisayardan servis edilir. Bu, kısa devre veya elektrik tesisat elemanlarının değiştirilmesine neden olabilir. Bu nedenle, B. elektronik blok Yönetim "Kontrol" kontrolü olarak hizmet verebilecek hataları ortaya çıkar.

Bu hata ile tedavi edilmek oldukça basittir. Bilgisayarın kendisi, program dizüstü bilgisayarına bağlanması ve sistemdeki hataları düzeltilmesi veya modası geçmiş ürün yazılımını değiştirmesi gerekir. Güven Bu operasyonun nasıl yapılacağını bilen uzmanlar için en iyisidir.

Çıktı

Daewoo Matiz'deki "Kontrol" işlevinin ortaya çıkmasının nedenleri oldukça basittir, çünkü bu sensör motorun tam çalışmasından sorumludur. Sebepleri belirlemek için, neden olduğunu teşhis etmek ve belirlemek gerekir ve yalnızca onu ortadan kaldırın.

Ah, bu, Matiz panelinde sarı bir simge yandığında endişe verici bir hisdir " Motoru kontrol et"!
Sonuçta, en anlaşılmaz anda, sinir sistemimizin en savunmasız ve savunmasız olduğu anı tükenmiş gibi, yanar.
Ve tekerleğin arkasında, ihtiyaçları tahmin ederken, arabaya olan, "daha önce" olan ve bu endişe verici alarmın aydınlatılmasıyla karşılaştırmaya çalışan motorun gürültüsünü dinlemeye başlarsınız. bir tür hayati bir araba.
Ve paranoid başlar! Ve motorun bir şekilde çalıştığı cildi hissediyorsunuz, böylece araba daha da kötüleşti, bir elinizle daha da kötüleşti ve araba daha kötü, şanzıman, o kadar da açılmaya başladı, motorun sesi Cam sinirlerin etrafında taşlar ve daha fazla görünüyor - seçim yapın ve vananın pistonlarla buluşacağı anı yakaladınız! Ve eğer trafik sıkışıklığında olursa ...

Ne yapalım? Durdur ve çekme kamyonunu ara? Kursunla hizmete git? Matizka'yı öldürürse?!

Tanıdık bir durum için değil mi? Ve jog-up ek ücret - daha az daha iyi uyku tanımak, sadece bu durumda hiç çalışmıyor! Aksine, aksine. Ve böyle bir durumda ne yapmalı? Bir forumdaki bilgilerin açıklaması yoktur, ancak hemen hemen her birinin yerel bir ortamı vardır, bu da "Bir çek almayı yakaladım" ifadesinde - hemen onarım için tanı, neden ve önerileri gösterir. Hızlı, ikna edici şekilde özgür. Bir orta tekniğin tavsiyesini takip ediyorsanız, sorunu yenme olasılığı küçüktür ve iddiada bir kural olarak, orta teknikler aynı şeyden sorumludur: "Peki, bilmiyorum ... ben öyleydi ... ".

Öyleyse, bu gizli mekanizmalar, nedenlerimizi ve sonuçlarını sinirlerimize ve endişeyle ilgili bir şekilde sarı simgesini bulmaya çalışalım. Motoru kontrol et Gösterge panelinde Daewoo Matiz. .

Basit ölümlüler, bu lamba göstergesini, İngilizce ifadesinden kısa bir kelime "Kontrol" veya "Chekventin" ile çağırır. Motoru kontrol et (Kontrol Motoru) Özel teknik literatürde, bir azalma olarak adlandırılabilir. Mil. (Arıza gösterge lambası.) Kelimenin tam anlamıyla - bir arızanın kontrol lambası. Ve biriyle argo mekaniğinde hafif eller Sık sık "et değirmeni" olarak adlandırılır.

Bu göstergeyi yönetir Sistem üstünde OBD Teşhis (Kurulu Teşhis). Birçoğunun, zaman zaman, zaman zaman sinirlerimizin sinirlerimizi bozduğunu öğrenmek için şaşıracağını düşünüyorum, çeşitli Euro standartlarının tanıtılmasıyla zararlı maddelerin emisyonunu kontrol etmek için icat edildi.
Ve aydınlatma lambası matiz Motoru kontrol et Her zaman hemen bir arabaya binmeniz gerektiği anlamına gelmez.
Motor kontrol ünitesi çeşitli sensörleri yoklar ve cevap geçerli değerlerin değerlerinin ötesine geçerse Obd. Işıklar göstergesi. Ve tamamen bu sinyalin, belirli bir sinyalin şoförün nazik bir ruhuna görünmesine neden olabileceğini umursamıyor.
Bu arada, kontrol lambasının aydınlatmasının en yaygın nedenlerinden biri, yerleşik teşhis sistemi çok dikkatli bir şekilde kontrol edildiğinden, kötü kapalı yakıt verandası kapağıdır. yakıt sistemi Yakıt buharının izlenmesi ve sızması dahil makineler. Belki de bu nedenle, şu ki, ünlü "et taşlayıcılarının güneşlenmesinin nedeninin, bazı benzokolondaki" kötü "benzin yakıt ikmali olduğunu duymak mümkündür.

Lamba aydınlatma Motoru kontrol et sistemin olduğu anlamına gelir ODB. Bir arıza kodu oluşturulur. Ve ne tür bir kod ve hangi eylemlerin ortadan kaldırmak için yapılması gerektiği - Özel teçhizat bilmeyeceksin. Gerekli bilgileri aracın teşhis konektörüne edinmek için, bir hata okuyucusu veya bir tarayıcı bağlamanız gerekir; bu, diğer sensörlerden ve arabanın satıcısından veri erişmenizi sağlayan bir hata okuyucusu bağlamanız gerekir.
W. Daewoo Matiz. Teşhis konektörü, eldiven bölmesi altındadır ve arabanın yılına bağlı olarak, konektör farklı olacaktır. 2008'den sonra bu standart ODBII.Matzov için 2008 yılına kadar bir bağlayıcıdır.
Ve tüm araç hizmetleri yok teşhis Ekipmanları Arabanız için gerek yok.
Kodları Kullanma Cihazları Okuma ODB. Bir hata kodu veya birden fazla kod alacaksınız. Buna benzeyecekler: P0500. veya P2141. vb.

Kod tabloları olmadan, bunlar veya diğer harfler ve rakamların son derece zor olduğu anlamına gelir ve bunların masaları büyük bir settir: Genel olarak kabul edilen standart hatalar ODB., üretici hataları ( Daewoo, GM, Ford, BMW) Ve her zaman kod çözülmeleri, bir arızanın nerede olduğunu açık bir anlayışa neden olmazlar, ancak aranacak ve tanımak için çok zaman kazandırır.

Sistem hata tanılamasını tanımlamak için ODB. Çeşitli şemalar, masa, notlar ve dipnotlarla küçük yazı tiplerinden birini yazmak gereklidir.

Ve normal matyus ile ilgileneceğinden şüpheliyim ki
Ancak, bu makaleyi okuduktan sonra, Matiz'in sıradan sürücüsü, bu göstergenin aydınlatmasının birkaç kilometre veya iletim kutusundan sonra motorun ölümü gerektirmediğini anlayacağını umuyoruz. Ama yine de bir gezi ertelemeye değmez!

İyi günler canım, hatamda bir teşhis yaptığım için biraz yazacağım ve yakıt seviyesi sensörünü gaz deposundaki ve hattımın bir çek aldığım hatayı düzelttiler.

Yazdığım gibi, kendime kendime yakıt seviyesini yönettim ve ertesi gün çekin ateş yakaladı, motor kontrol hatası, koşu özelliklerini etkilemedi, ancak beni çok rahatsız ettim, şehirde yüzlerce kez kızdım. BIYSK, (110 km. Bir ucunda) Hataları attığım yerlerde, tanılama için 500-600 ruble aldı ve 3-5 gün sonra durum tekrarlandı, INETA'daki bilgilere ELM 327 Teşhis adaptörü hakkında gittim. Bu, USB üzerinden dizüstü bilgisayara ve teşhis yapmak için programın yardımı ile bağlanabilir. Matiz'deki progs orada spesifik var, ancak genel olarak bilgisayarı görüyor ve hataları siler, iki program koydum. Bu diskle gitmiş ScanMaster ve Motorda internetten indirildi, çok havalı olanı siler, diğeri ise aksine, ertesi gün. Aksine, yakıt modülünün görüntüleme ve toplanması, yakıtın seviyesini düzeltme umuduyla (sensördeki parçalar çok yerliydi), benzin daha polbank olsa da, okun sıfıra yükseldiği sonuçları elde ettim, ancak Yakıt endeksi yukarıdaki fotoğrafta görünür. Yani, çalışmayan bir sensör hatası ile motorun programını sildi (kontrol, bir dakika içinde tam anlamıyla ateş yaktı). Günümüzde, yakıt modülüyle tekrar seyreltmek, yakıt pompasının kaynağını çekerek, eksi terminali bataryadan çıkararak (matze üzerinde sökülmesi daha kolaydır), yakıt bloğunu çıkarın, yakıt seviyesini çıkardılar Sensör tamamen, Koruyucu, tüm baskınlar temas kısa bir daha yakındır, ve uzun saldıran bir lehimleme demirinde küçük bir kalay, bir milimetre uzunluğunda (Mathiz'deki yeni yakıt ünitesi yaklaşık 6 bin ruble anlamına gelir.) sensör ve çevresinde (kömür tozu, ince, siyah ve belki de akımın olduğu gibi) ve her yerinde her şeyi topladı ters sipariş, tüm cıvataları hortumları bağladılar, sigortayı yerleştirin, kütleyi vidalayın ve motora başlayın. Yavaş yavaş mucize oku hakkında (görünüşe göre tankta basınç olarak) bir benzin tankında Nalito'nun nasıl olduğuna dair seviyeye yükseldi (ne kadar Polbanka'yı ve tam olarak ne kadar bilmediğimi biliyorum). Ve böylece, her şey yanma kontrolünü kullandığından, adaptörü bilgisayara bağladığı ve motor prog'sini açan teşhis konektörüne bağladığından, çalıştırılmayan yakıt seviye sensörünün (eski) bir hatasını ortaya çıkardığından karar verdim. Bu siler, ancak çek yakılıyor, yerli Prog ScanMaster'ı açtı, üçüncüsü bir kez (ya da bir hata bulduktan sonra ikincisinde) kontrol edildi. Resimlerde, gösterge paneli motoru açmadan önce ve bitkiden sonra, her şey çalışır, hiçbir şey yanmaz. Daktilomuzda, kontrol kontrolünün kontrolünün bir zinciri olduğu sonucuna varmış ve belki de tüm bunlar nedeniyle gerçekleştiği sonucuna varmıştır. fakir benzin, bir makineyi yeni bir ikamet yerine sürerken son yakıt ikmali üzerine. Yakıtı değiştirdikten sonra ve hava filtreleri Oksijen sensörü katalizörte durdurdu (lamd probu, teknik okuma yazma bilgisi için Sori, SORI, yakıt seviyesi sensöründen dolayı, kontakları farklı yönlere ve mendillerle hareket ettirdikten sonra, hatalar kayboldu, eğer inanıyorsanız, hatalar kayboldu. Bilgisayardaki program ve yanma kontrol panelinde yanmıyor. Belki de bu konuda ve pepiçimdeki küçük şeyleri bitirdi. Aksi takdirde, yazma bile hiçbir şey yoktur, makine bir yarı katmanla başlar ve pozitif hisleri kullanır, yakıt endeksinin yalan söylememesini ve her şeyin iyi olacağından emin olmak için hala gerekli değildir, ancak bu birinde olmayacak gün, ancak tankta (aniden sadece) benzin bir yumru olarak)) ve aşağı inmeyecek). Muhtemelen Matzik hakkındaki her şeyi tarif ettiğim şey, görünüşe göre Zhiguli'den sonra alışkanlık kaldı ve ampullerle ilgisi yok)). Ancak, düzeltildiği görülüyor, evet, internete Android'li sistemlerde (tabletler, telefonlar), özellikle çeklerle kolayca silinen ve makineleri çok daha iyi teşhis eden Rus'taki matemalar (ve diğer makineler) için bir program var. Windows, YouTube'da ve sadece Ineta filmlerinde programlar gösterilmektedir ve bu soruna birçok makale verilmektedir. Umarım birileri yardım eder bu bilgi. Hepimiz bir kez daha işler ve hayatta iyi şanslar diliyorum ve yollarda güvenlik.