Motor yağı nasıl değiştirilir. Motordaki motor yağı nasıl değiştirilir. "Yağ" servisinin sıklığı

Yağın düzenli değiştirilmesi - prosedür gereklidir, yılda en az 2 kez yapılması önerilir. Birçok sürücü sonbaharda değiştirme yapar, çünkü soğukta araba büyük yüklere duyarlıdır. Arabanızda sık sık "toz" ise, "off-road", şiddetli donlarda veya yüksek nemde sürersiniz, genellikle römork veya taşıma yüklerini kullanın, ardından motordaki yük artar ve bu nedenle yağ kalınlaşır. ve daha hızlı okside, daha fazla periyodikliğe ihtiyaç duyar.

Motordaki yağı ne zaman değiştirmem gerekiyor?

Değiştirme süresi bağlı olarak değişir yAĞ TİPİ:

• mineral yağlar her 6000-7000 km'de bir değişmektedir. kilometre,
• yarı sentetik - 9-12 bin km,
• sentetik karışımlar 15 bin km'e dayanmaktadır.

Son rol oynamıyor ve motorun Türü:

• dizelde, yağ daha sık değişir (her 7-9 bin km),
• üzerinde benzin agregaları - daha az sıklıkta (yaklaşık 12-15 bin km).

İlgili Dişli kutuları , Değiştirme aralığı: Otomatik - 50-70 bin km, mekanik - 60-90 bin km

Motor yağı nasıl değiştirilir?

• Motoru ısıtın, 5-7 dakika bekliyoruz, böylece içindeki yağ soğutulur ve kalıntıları kabın içine boşaltın. Bunu yapmak için, motor kralı üzerinde, fişi sökünüz ve hemen yağ kabını değiştiririz. Tankın altındaki yerde bir bez veya gazete koyun;
• Tahliye işleminin kendisi 5 dakikadan daha uzun sürmeyecek, yağın% 2-3'ü motor duvarlarında kalacak - korkunç değil, ancak üreticiyi değiştirmeyi planlıyorsanız, motoru yıkamanız gerekir;
• Görünüşe göre, yağda yabancı bir safsızlık olmasın - bir pas, çökeltiyse ve benzeri ise - motoru yıkamanız gerekir, sonra yeni yağ dökebilirsiniz. Not: Işık yağ, kullanım için uygundur, kahverengi sıvı, Coca-Cola rengine benzer acil Yedek;
• Yağın motora beslenmesi, seviye çubuğunu kullanarak seviyeyi kontrol edin: önce birimin% 80'ini doldurun ve ardından, yağ çubuğundaki üstleri döndürerek dokunun. Çalışma detaylarının hızlı aşınmasını merak etmesine izin verilmediğini ve taşma ne zaman köpüğün yapacağını unutmayın (iş nedeniyle) krank mili) ve ayrıca sürtünme parçaları çalışmalarını da bozacak;
• Yağ filtresi tanımlanır, çünkü tıkanırsa, yağ onun tarafından geçilir. İstatistiklere göre, 10 bin km çalıştıktan sonra, filtre atılır, ham petrol doğrudan gider ve motor daha hızlı kullanır. Hemen filtreye yağ eklenmesi ve bir sızdırmazlık sakızını yağlamak için (ve değiştirilmesi daha iyidir).

• Kanıtlanmış üreticilerden sadece yüksek kaliteli yağı alın, motorun türüne ve otomobilin yakıt sistemine karşılık gelmelidir;
• Vakum yağı değişimi - Şey hızlı ve uygun fiyatlı, ancak bu "ekspres tahliye" sabit olmamalıdır, çünkü motor manuel bir boşaltma sisteminden daha eski bir yağ kalır;
• Yağın değiştirilmesini sağlamak için tembel olmayın, en yüksek kalitede filtreler bile, kir ve tozun tüm safsızlıklarını ve parçacıklarını geciktiremeyecek, sonunda motor acı çekecek ve değiştirecek şekilde değiştirilecektir!;
• Katkı maddeleri ve katkı maddeleri ile denemeyin - çoğu zaman eylemleri kısa değildir, ancak kimyasal reaksiyonu ana yağla girebilirler, o zaman hepsinden geçmeniz gerekecek yakıt sistemi;
• Değiştirirken kontrol edin ve koşu parçası - asansörde yüz hala araba yükseltmek, ancak kendinden emin olacaksınız tam güvenlik Onun araç.

Zamanla, herhangi bir motor daha fazla yağ tüketir ve değiştirme daha sık üretilmelidir. 80-100 km sonra, yağ seviyesini kontrol edin ve ihtiyacı sıkın. Çok modern modeller Kompozisyonun değişmenin zamanı gelmesi gerektiğini bildiren sensörlerle donatılmıştır - bu sistemler sürüş ve koşma niteliğinde zamanını hesaplar.

Otomobilin uzun süreli çalışması sözü, yağ değiştirme dahil, sarf malzemelerinin düzenli bakımı ve değiştirilmesidir. Birçok otomobil sahipinin, bunun için kendi garajları gibi tüm şartları vardır. gözlem çukuruDiğerleri, arabalarına hizmet etmek için bu tür koşulları kullanma yeteneğine sahiptir.

Bu tür araç meraklıları, motordaki yağın nasıl doğru şekilde değiştirileceğini bilmek faydalı olacaktır. Prosedür basit ve bazı özel beceriler veya özel pahalı araçlar gerektirmez. Aynı zamanda, yeni otomobil sahipleri, bu otomobilin bayi ağı tarafından sağlanan garanti süresini unutmamalıdır.

Bu durumda, motordaki yağın değiştirilmesi prosedürü istasyonda gerçekleştirilmelidir. bakım Bir işaretleyici B. ile servis kitabı Araç, aksi takdirde garanti kaybetmek için bir risk var. Bu durum tek engel olarak görev yapabilir bağımsız hizmet Onun "demir atı". Motordaki yağ değiştirme sıklığı, aşağıdaki faktörlerle belirlenir:

• araba için kullanım kılavuzu;
• motor yağı tipi (sentetik, yarı sentetik, mineral);
• kullanım Şartları.

Her bir arabaya eklenmiş kullanım kılavuzundaki bilgiler, yağlar dahil tüm sarf malzemelerinin değiştirilmesinin sıklığı hakkında genel bir fikir verebilir. Talimatlara ek olarak, aracın çalıştırıldığı koşullara odaklanmak gerekir.

Motor sürekli olarak yükseltilmiş yükler yaşarsa veya kilometrenin çoğu tozlu olursa toprak yolları, Motorun motorun bir sonraki değiştirilmesine kadar olan süre azaltılmalıdır. Kompozisyonlarındaki yağ türleri de değiştirmeler arasındaki sürenin süresini etkiler. Örneğin, sentetik bazda yağ daha iyi bir üründür ve daha uzun ve daha verimli hizmet vermektedir.

Motordaki yağın değiştirilmesi prosedürü oldukça basittir ve birkaç aşamadan oluşur. Her aşamayı vurgulayabileceğiniz gibi vurgulamaya çalışacağız, böylece acemi bir sürücü bile bu işlemin kendisinin nasıl yerine getirileceğini çözebilir.

Hazırlık aşaması

Motoru motordaki kendi elleriyle değiştirmeye devam etmeden önce, aşağıdaki araçları ve malzemeleri hazırlamak gerekir:

• gerekli kapasitenin yağını, tercihen yeterince geniş ve düşük taraflı panoları boşaltmak için palet;
• drenaj fişi için anahtar;
• sökme cihazı yağ filtresi;
• işık kaynağı (fener, taşınabilir lamba);
• defne hunisi;
• lateks eldiven;
• koruyucu gözlük;
• paçavra.

Filtreyi sökmek için fikstür pahalı değildir, herhangi bir otomatta satın alınabilir. Arabanıza sürekli olarak kendiniz hizmet vermeye karar verirseniz yararlı olacaktır. Arabanın altında çalışmak için aydınlatma kaynağı gereklidir. LED el feneri en uygun, bu da kafaya sabitlenebilir. Elini almaz ve yeterince aydınlatma verir. Şimdi arabaya gidin.

1. En baştan, araç kullanım kılavuzunu kullanarak, dolum boynunun, yağ filtresinin ve boşaltma tapasının yerini bulmalısınız. Genellikle, bunlara erişim sınırlı olabilir (örneğin, motorun motorundaki dekoratif bir kasa veya karter paletinin metal korunması), bu nedenle mümkünse müdahale elemanlarını önceden kaldırmak daha iyidir. İstisna, karter paletinin koruyucu bir ızgarasıdır, üst geçidin geldikten sonra daha sonra çıkarılmalıdır.
2. Motor yağı değiştirmek için, bir üst geçit veya gözlem çukurunun varlığı gereklidir. Buna kurulumdan sonra, manuel bir fren veya tank anti-tank ayakkabısı kullanarak aracın siteye sabitlenmesi gerekir.
3. Kısmen veya tamamen karter paletinin koruyucu ızgarasını tamamen çıkarın (eğer varsa), bundan sonra boşaltma boynunun alanına dikkatlicedir. Gerçek şu ki, yağ jetini yumuşatırken süspansiyon elemanlarına girebilir ve her yöne sıçrayabilir. Arabanın tasarımına, motorun konumu vb. Bağlıdır. Bunun için, harcanan petrol için oldukça geniş bir palet gerekir, ayrıca su sıçramalarının yüzünüze düşmesi durumunda güvenlik gözlükleri.

Harcanan yağın boşaltılması

Motordaki yağı doğru şekilde değiştirmek için, onu ısıtmak gerekir. Yağ seyreltilmiş, akışkanlığını artırır, bu da boş bırakılacak petrol carter Ve motorun detayları. Motoru ısıtmayın Çalışma sıcaklığı Yağ değiştirilirken ellerin yanmalarını önlemek için. Yağ sıcaklığını gösteren cihazın gezinmesi daha iyidir, 40 ° C'den fazla gösterilmemelidir.

Panelde böyle bir cihaz yoksa - önemli değil. Dikkatli olun, ısınırken ve motoru doğru anda durdururken karter paletine dokunmanız gerekir. Anahtarın yardımı ile boşaltma boynunun fişini zayıflatır ve 1-2 dönüşle sökünüz, contanın varlığına veya yokluğuna ikna olduk.

Ardından, harcanan yağı boşaltmak için paletin yerini alırız ve lastik eldivenlerdeki eller fişi çevirmeye başlar. Önemli an: İpliğin son sıralarına giren ve tam bükülme ile birlikte dönme kolaylığında "hissetmek" gereklidir. Derhal petrol jeti olan bir fiş ile bir elinizi hemen alın. Bundan sonra, paletin konumunu ayarlayın, böylece motordaki tüm motor yağları içine girer.

Doğrudan boyundan fişin yağın içine düşmesidir. Sonra tüm petrol sapları ve soğuduktan sonra oradan yakalamak zorunda kalacak. Bazı araba meraklıları, kendi evlerinde bir garaj kullanarak, akşamları bir drenaj prosedürü yapar ve sabahları devam etmesi için sürekli olarak motorun tüm yağları iyi aktı.

Yağ filtresinin değiştirilmesi

Egzoz yağı güvenli bir şekilde palete akarken, yağ filtresini çıkarmak gerekir. Bunu yapmak için, bir bezle kirden silin ve ilk önce ellerinizle sökmeye çalışın. Eğer başardıysa, dipsizleştirin, alt kısmı aşağıya bir kez daha motor parçalarını yağ damlalarından ve diğer elemanlardan subektol altındaki diğer elemanları silinmemektedir. yağcı Filtreyi çıkarırken.

Rafting Silindir bloğundaki filtre flanşını silmek için gereklidir. Eski filtre yavaşça bir delik açın ve elden çıkarın. Yağ filtresini manuel olarak sökmek her zaman mümkün değildir. İlk olarak, bazı arabalarda, motorun tasarım ve konumu nedeniyle erişmek zordur. İkincisi, küçük boyutların yağ filtreleri, bunun için çok kolay olmadığı için rastlanır.

Ve üçüncüsü, silindir bloğunun flanşına "karbonhidrat" lastik contası ve filtrenin noktadan izin vermez. Tüm bu durumlar için, filtreleme cihazı gövdesini çok zor olmadan yakalamak ve sökmek mümkün olduğu özel bir anahtar servis edilir. Dezavantajı birdir: söküldüğünde, filtre gövdesinde hasar ve yağın sızması dışlanmaz, bu da tamamen ortadan kaldırılabilir. Yağ filtresini sökmek için bir dizi "folk" önerisi not etmemesi imkansızdır.

1. Güvenilir çevresi için, orta tanenin zımpara kağıdının şeridi kesilir ve cihaz gövdesini sökmeden önce çevirin.
2. Eski bir jeneratör tahrik kayışı veya geniş bir deri kemer alın ve üzerinde bir döngü yapın. Filtre gövdesine yerleştirilir ve cihazı sahneden hareket ettirmek için kayışın ucunu çekin.
3. "Barbar" yöntemi: Küçük bir çapın rahat bir metal piminden mahfaza, uçlardan her iki taraftan da kırılır ve filtreyi sökün. Burada dikkate ihtiyaç var ve doğruluk, çünkü yağ, durumdaki deliklerden kaçınılmaz olarak akar. Tüm motoru kendilerine dökmemesi ve kendin kirlenmemesi için önlemler almak gerekir ve dökülen yağın kalıntıları paçavrayı iyice silerek.
4. Bazı durumlarda, filtrenin kurulum yerini dikkatlice incelemek gerekir. Altın, gözlem çukurundan, ona erişimin çok daha özgür olacağını ve sökülmesi daha kolay olacaktır.

Yeni bir filtre alıyoruz ve pakette veya cihazın kendisinde yazılan kurulum önerilerini inceliyoruz. Kural olarak, filtrenin üzerindeki lastik contayı yağlamak için yağ kokusu alınması önerilir, daha sonra bir yere vidalanır ve manuel olarak sıkın. Aşınma yapmayın: Sıkma ne zaman büyük çaba gösterilmemelidir.

Yeni yağın körfezi

Bu aşamada, bir sonraki algoritmaya uyun.

1. Paleti eski yağı kenara taşıyın, sahnedeki fişi yerinde çeviririz ve ortalama çabayı uygulayarak anahtarla yavaşça sıkın. Arabanın altındaki bu çalışmada, yağın düştüğü ayrıntıları silmeniz ve karter korumasını geri koymanız gerekir.
2. Doldurma boynunun mantarını çıkarın, içine bir huni koyun ve yeni bir yağ dökün. Bundan önce, yağ çubuğu seviyesini çekme ve bir bezle silin. Dökülen, teneke kutudaki etiketlere ve seviye seviyesine odaklanır. Seviye, alt minik işaretine ulaştığında, durdurun ve 15 dakika bekleyin, tüm yağları motordan kartere verir. Aracın çalışması için talimatların ardından, seviyeyi tekrar kontrol edin ve yağı maksimum işarete veya bu iki işaret arasında ortaya kadar doldurun.
3. Pumproom alanındaki tüm yerleri, yağın düştüğü yerlerin dikkatlice silin. Bu daha sonra daha sonra toz ve kir olmak için yapılır. Yakıt boğazının fişini sıkın.
4. Cirosunu artırmadan motoru başlatıyoruz, sistemdeki kırmızı yağ basıncı lambasına dikkatlice bakıyoruz. Birkaç saniye sonra dışarı çıkmalı. Birkaç dakika motoru ısıtmak rölanti Ve üst geçitten veya gözlem çukurundan gelir. Bunda, her şey, motordaki yağın değiştirilmesi kendi kuvvetleriyle bitti.

Yıkama ile değiştirme

Motor yıkamasının temasında çeşitli kullanarak yıkama Yağları Ya da beş dakikalık bir kimyasal komplo, birbirlerine aykırı bir dizi belirsiz görüşler yapar. Bir dizi tavsiyeler sunuyoruz, yağı yıkanması ile nasıl doğru değiştirileceğini, kesinlikle güç ünitenize zarar vermez, ancak faydalı olacaktır.

1. Her ne kadar motor yağı Motoru araba ve sedimentlerden temizlemek, motoru 3-4 yağ değiştirme başına bir kez yıkamak için kullanılan katkı maddeleri içerir.
2. Yüksek kaliteyi garanti etmek ve motoru doğru bir şekilde durulamak ve güç ünitenizin koşulu için endişe etmemesi için, bunu farklı yıkama yağları veya katkı maddelerinin yardımıyla, ancak sürekli kullandığınız yağla yapmamak en iyisidir. .
3. Böyle bir yıkamanın yöntemi, filtreyi değiştirmek, yeni yağınızı dökün ve yüksek yük olmadan 2 gün sürün. Motoru yıkarken, yeni bir nagarın yoğun görünümünü dışlamak için gereklidir. Üçüncü günde, motor yağını tekrar filtrenin zorunlu olarak değiştirilmesiyle değiştirilmesi gerekir ve bir sonraki aralıklar arasında bir sonraki aralık iki katına çıkarıldı. Bu yıkama yöntemi yalnızca motorunuza fayda sağlar.

Görünüşe göre hafifliğe rağmen, motor yağını değiştirme süreci kendi özelliklerine sahiptir. Yukarıda belirtilen yağın değiştirilmesi için talimatlar, tüm detaylarda, özellikle de küçük deneyime sahip sürücülerin hepsini çözmek için tasarlanmıştır.

Bazen, araba hizmetimizi uzmanlara emanet edemediğimizde durumlar ortaya çıkar. Örneğin, "yerli" yüzünden uzak olmak, teknolojik sıvıları - soğutma sıvısı veya motor yağı değiştirme zamanının olduğunu fark ediyoruz. Bakım istasyonunda, bu işlem bir saatten yarım saatten bir saate kadar sürer, ancak en sıradan araç sahipleri nasıl olduğunu hayal etmemektedir. Uzmanlar, petrolü değiştirmeyi tavsiye eder ve "uzun bir yolculuğa çıkmadan önce - yolda ne olabileceğini asla bilemezsiniz ve yardımın geç kalmasına yardım edin. Ancak herkes bu ipuçlarına uymaz ve teknolojik sıvıların kaçırılan zaman değişikliğinin arabanın motoruna zarar verebileceği nedeniyle yaşıyorlar. Aradığınız markanın motor yağını otomotiv motor yağı, yeni bir filtre ve yağ filtresinin oyulmasına konan bir lastik conta satın alırsanız, duruma yardımcı olabilir.

Hangi markanın aracınız için yağ olacağını bilmiyorsanız ve ayrıca neyin farkında değilseniz daha iyi filtre Uygula, üç yoldan gidebilirsin. Birincisi, yukarıda listelenen bileşenleri edindiğiniz mağazadaki istenen bilgileri bulmaktır. Ancak, uygulama gösterdiği gibi, her zaman otomatik mağazada satıcı, belirli bir model için gerekli olup olmadığını, motorun tipi olan motorun türü için gerekli olup olmadığını ayırır. Ya da madalyonun başka bir tarafı var: belki satıcı ve yağlar ve filtrelerde demonte edildi, ancak size daha pahalı olanı satmak istiyor, bunun petrol ve filtre en iyisidir. Bu nedenle, otomobil mağazalarındaki satıcılara inanmak - kendi riskin ve riskinizde.

İkinci yol - çevrimiçi olun, bulun tematik forumlar Ve orada, hangi yağ ve filtrenin arabanızda kullanıldığını okuyun. Ayrıca, özel kaynaklar üzerinde bir filtre ve sıvı seçebilirsiniz - örneğin, arabanın şaraplarının aramasında. Hangi eşyaları ve petrolün ihtiyacınız olduğunu, veri yazarken, mağazaya gidebilirsiniz.

Üçüncü yol en kolay olanıdır. Bir arabayla gelen kullanım kılavuzunu açmanız ve orada bilgi bulmanız gerekir. Doğru, eğer yağın türü ve viskozitesinin derecesi hakkında bilgi gerekli olacaksa, yağ filtresi ve contadaki "Manuel" deki bilgiler olmayabilir.

Yani, tüm bilgileri bulmak ve gerekli olanı edinmek sarf malzemeleri ve sıvılar, yağın değiştirilmesine devam edin. Bunu yapmak için, gözlem çukuru, iki anahtar (petrol filtresi ve kombine için), eski yağın tahliyesi, bir huni, fener, temiz bir bez ve lastik eldiven içeren bir kap bulunması gerekecektir. Arabayı üst geçidin üzerine sürdü ve el freni Veya park modunda (Otomatik C için), motoru dikkatlice inceleyin.

Arabanın bir karter korumasına sahipse, kaldırılması gerekecektir - bu birleşik bir anahtar gerektirecektir. Korumanın ağır olduğunu ve belki de asistanların bu konuda ihtiyaç duyacağı dikkate alınması gerekir.

Korumayı çıkardıktan sonra, el feneri açın ve boşaltmanın görülebileceği motoru kontrol edin. Araba motoru soğumaya çalıştığında yağ değişimini başlatmalıyız! Bununla birlikte, karterün korunmasını sökmekle uğraşırken, zaten istenen sıcaklık olacaktır. Şimdi, motorun altını yenilemek, anahtarı alırız ve dikkatlice, saat yönünün tersine boşaltma boynunu kapatır. Tamamen sökmek mümkün değil, sadece zayıflar. Ardından bir kabın bir drenajı için bir kabın (kabın çöpü - Makinenin makinesine dökülen yağ miktarına bağlı olarak, artı 0.5 litre) bağlı olarak, yağ düşene kadar kapağı daha da ekleyin. Ardından, tankın hastalığı için değiştirilmesi, mantarları söküyoruz ve kirli yağ alamayacak kadar elinizi yanına çarpar.

Egzoz sıvısı birleştirirken, genellikle boşaltma boynunun yanında bulunan eski yağ filtresinin sökülmesi için araçları hazırlayın. Tüm yağ takip ettiğinde, boyun kapağını saat yönünde vidalayın. Sonra, anahtarla kendinize yardım ederek yağ filtresini sökünüz. Anahtar çıkmadıysa, muhafazayı tutarak ellerinizle çevirmeyi deneyebilirsiniz. Filtreyi besledikten sonra, makineyi çıkarabilirsiniz, tankı harcanan yağı ile çıkarın ve kuruluma yeni bir filtre hazırlayın. Bunu yapmak için, ilk önce yeni bir contayı harcanmış bir tereyağlı yağlayın, daha sonra filtre montaj flanşına tutturulur, iplik üzerinde kurutulur ve ilk önce sadece ellerinizle ve son aşamada nazikçe sıkın. Bu işlemi tamamladıktan sonra, temiz bir bezle iyice silinmesi gerekir, kapakların olmadığından emin olun.

Şimdi son aşamaya devam edin - taze yağ doldurun. Bunu yapmak için, kaputu açıyoruz, biz bir yağa dokunarak bir boynu arıyoruz (genellikle onu bulmak kolaydır - bu bir zıt parlak renktir), onu sökmek ve huniden aracılığıyla, istenen yağ hacmini huniden yavaşça dökün .

Probun yardımıyla seviyeyi kontrol edin. Dolgu tamamlandığında, boynu kapatın ve sistemi doldurmak için taze yağ vererek motoru çalıştırın. Tekrar arabanın altına bakıyoruz ve bir boşaltma boynundan veya yağ filtresinden sızıntıların olup olmadığını kontrol ediyoruz. Her şey kurumuşsa - tebrikler, mükemmel bir şekilde başa çıktınız. Eğer görülürsek, motoru kapatın, filtrenin ipliklerini ve boynundaki kapakları ne kadar sıkı sık sık sıkın, tekrar çalıştırın. Her şey kuru mu? Motor korumasını takın - yağ değişimi yapılır!

Motor yağı, kaynaklarını genişleten çeşitli motor elemanlarının sabit bir şekilde yağlanması sağlar. Ancak, güç ünitesinin, toz, naarların, parçaların aşınması partikülleri, yanmamış yakıt ve yoğuşma, sıcaklık düşüşleri sırasında oluşan kayganlaştırıcı sisteme girer. Yağ (kompozisyonunda bulunan katkı maddelerinin yanı sıra) kademeli olarak başlangıç \u200b\u200bözelliklerini kaybeder ve işlevlerini yeterli değil. Değiştirme, yağlama sistemine hizmet ederken zorunlu bir prosedürdür ve araba motoru.

Ek olarak, zamanla, sistemde yağ miktarı azalır. Buharlaşır, yanma odalarında bir gönüllü haline dönüştürülen, aşınma ve contalar ve contalardan sızar. Ne zaman seviye yağcı Kritik işaretten önce düşer, motor başarısız olabilir. Sürekli olarak, er ya da geç değişmek zorundasınız. Bu sadece hizmette değil, motor yağı nasıl değiştirileceği aşağıda açıklanmıştır.

Motor Yağ Çeşitleri

"Taban" bileşimine göre mineral ve sentetik çeşitleri ayırt eder. Mineral yağlayıcılar daha kötü ve yaygın olarak kullanılır. yerli arabalar. "Sentetik" kullanımı daha fazlasını sağlar İstikrarlı iş Güç Ünitesi yakıt tüketimini azaltır. Benzer özellikler, herhangi bir motor tipine dökülebilen "yarı sentetik" sahiptir.

Yağlamalar yaz ve kışa ayrılır. Yüksek viskoziteye bağlı yaz yağları, donda bir güç ünitesini başlatmak zorlaştırır ve kış yeterli yağlayıcı sağlamaz yüksek sıcaklıklar. Viskozitesi sıcaklığa bağlı olmayan tüm sezon çeşitleri vardır.

Motor yağlarının diğer tüm özellikleri katkı maddesi eklemenin sonucudur.

Motor Yağı Değiştirme Frekansı

Motor yağının kendi elleriyle değiştirilmesi, bu prosedürün optimal frekansını belirlemek zordur. İşte kesme aralıkları için ana ön koşullar:

• Trafik sıkışıklığındaki hareket, sık kısa yolculuklar, motorla park yeri, güçlü ısıtma ve kademeli yağ dilüsyonuna yol açar.
• Off-road üzerinde hareket ederken ve dönüşlerin sık sık turchplas'ı, motor maksimum yük yaşıyor. Bu tür bir ritim ritmi norm ise, benzinli motorların veya dizel motorların bakımı daha sık gerekir.
• Belirli bir motor için düşük kaliteli yakıt veya uygunsuz yağ kullanırken, çalışma süresi de azaltılmalıdır.

Motordaki yağ seviyesini kontrol etme

Yağ değiştirilirken motor yıkama

Motordaki yağın kendiniz nasıl değiştirilir?

Bir dizel motordaki yağı değiştirme talimatları

Yağ filtresini nasıl değiştirilir?

Filtre genellikle aynı anda yağ ile değiştirilir. İşte yağ filtresini kendi elleriyle değiştirme talimatları:

Motordan fazla yağ nasıl çıkarılır?

Aynı prensiple, motor yağı'nın vakumlanması veya ekspresyonu üretilir. Ancak, motordaki yağın bu tür bir teknoloji için bağımsız olarak değiştirilmesi zordur, özel ekipmana ihtiyacınız var.

Fazla kayganlaştırıcıyı gidermenin bir başka yolu daha karmaşıktır ve genellikle önemli taşma ile kullanılır.

• Arabayı Jack'e kaldırmanız ya da çukurda sürmemiz gerekir. Motor soğuduğunda (böylece fişi bükerek sorun olmaz), karter boşaltma deliğini açın.
• Yağın bir kısmını önceden belirlenmiş bir kapta birleştirin ve fişi hızlıca çevirin.
• Yağ çubuğu seviyesini kontrol edin. Hala fazla yağlayıcıyı gösteriyorsa (çubuğun üzerindeki iz "MAX" işaretinin ötesindedir), prosedürü tekrarlayın.

Hemen çıkacaksınız, idrastrik verecek, psikiyatriste lanet ve yazacaklar. Şimdi, tersi de: Değiştirildiğinde filtredeki yağı asla değiştirmeyeceğim. Aynı şeyi yapacaksın, sadece belki de sıra değişecek. Bir kelimeyle, burada bile birçok anlaşmazlık var ve bu tür bir yoğunluk, Amerika'daki seçim öncesi tartışmaların arka planlarında kum kutusundaki çocukları bekliyor gibi görünecek bir yoğunluk. Bu nedenle, profesyonellerin bakış açısını ortaya koyacağız: Yağın nasıl değiştirileceği, motoru batırmayın ve aynı anda hizmeti ziyaret ederek ve eğlenin.

"Doğru - Değişim Değil"

Soru ile başa çıkmak için Largusservice St. Petersburg Şubesinin iyi bir araba servisine gittim. Tabii ki, sadece Largus tarafından değil, aynı zamanda diğer birçok araba (elbette, Largus, Logan ve Sandero'nun önceliğinde olmasına rağmen). Sadece kaldırma sırasında, bir sonraki olanı geçerken Renault Sandero. Master'dan alnına sorduğumu sordum: "Motor yağı nasıl değiştirilir?"? Cevap olarak - gülümse. Ve Cevap, hizmet sahibiden beklenecek olan cevap: "Doğru şekilde değiştirmeyin. Bunun için yüz var. " Tabii ki, dahili olarak sırıttı (ve belki de dışa doğru) ve sordu: "Neden bu?". Sonuçta, burada karmaşık bir şey yok!

Nitekim, bu iş basittir. Ezici sayıda sürücü sayesinde, oldukça hoş. Ancak komik göründüğüm vakalar var, ama arabaların sahipleri kendilerine hizmet etmeye çalıştılar. Sana özellikle korkunç bir hikaye anlatacağım. İki bile.

İki korkunç hikaye

Bir kişiyi yabancı bir araba aldım (hangisini belirtmeyeceğim. Belki de hiç yabancı bir araba bile değildi?) Bayiye - Pahalı, hizmette - gururuna izin vermiyor. Ve yağı değiştirmek gereklidir. On bin kilometre kaçtı, kolları kopyalamanın zamanı geldi. Teorik olarak - her şey basit, eski şey birleştirildi - yeni bir tane döktüm.

Uygulamada, arabanın sahibi hizmete geldi, sadece başka bir problemle birlikte: Şanzıman vızıltı. Dinledim, ikna oldum - Buzzing. İlk şey, içindeki yağ seviyesini kontrol etmeye başladı. Kontrol noktası "kuru" idi. Hizmette: Arabayla ne yaptınız? Hiçbir şey, sahibi cevap verir, sadece motor yağı değişti. Kendisi. Kendin Yap. İşte bunlar, dudes, altın eller.

Evet, bir kanca var. Motor yağı kontrol etmeye başladı. Genel olarak, resim açıktır: boşaltma tapası Karter kutusundan çıktı ve yağ motorda kaynaştı. Üç litre. Neden Schu tarafından seviyesini kontrol ediyorsun? Doğru, yapmayın! El kitabında üç litre - ölçülen ve kötülük olarak söylenir. Toplam: Kutu boş, motorda - altı litre yağ. Kutu kurtarmayı başardı, yağ sular altında kaldı, rumble geçti. Ve motorun şanslısı ile bezler sıkışmadı. Kokteylün altı litre, eski ve yeni yağdan birleştirildi, yeni döküldü.

DİKKAT, SORU: Filtreyi sökmek için gereken işlem sırasında (yağ hala biraz, LED olacaktır) ve Schu için en az iki katı kontrol etmek için gerekli olsaydı nasıl yapılabilir. Yani bilmiyorum.

Peki, çok daha fazla nesir boyama. Değişiklikten birkaç kilometrede motorda bir vuruş duyan bir arkadaşım var. Her şeyi doğru yaptı, ancak tahliye tapasını sarmayı unuttum ve değiştirdikten sonra seviyeyi kontrol et. Dikkatsizlik fiyatı daha yüksek olduğu ortaya çıktı.

Bunlar, dikkatini çekmezseniz sonuçlar (doğrudan söyleyerek - nadir) ortaya çıkabilir. Bu nedenle, hizmetten gelen master doğru bir şeydir: dürtüsel karakter dikkatlice çalışmaya izin vermezse veya Carter kediyi FF'nin bir carter ile karıştırırsanız, hizmete gitmek daha iyidir. İkna etmedi mi? Sonra daha ileri gittik.

Emmek? YOLU!

Yağın yerini almanın birkaç yolu vardır. Birçok insan için, pek çok yüzlerce, yağın yerini almak için vakumlu tesisler kullanmak için normlara geri döner. Böyle bir şey emmenize izin verir çoğu Prob için bir delikten yağ. Bu konuda bu kadar iyi? Neredeyse her şey, ancak sadece yüzün sahibi için: asansör veya en azından çukura ihtiyaç duyulmaz, karter korumasının sık sık kaldırılması gerekmez (hepsi yağ filtresinin konumuna bağlıdır), gerekli değildir Bir tahliye tapası ile uğraşmak için, yağ tamamen tutunana kadar bekleyin, ayrıca gerek yoktur.

Başka bir şey, araba sahibi için bu yöntemin mükemmel olarak adlandırılamamasıdır. Gerçek şu ki, her şeyin petrolü tamamen boşaltmayacağı, en fazla "meyve suyu" hala palette kalacak, çünkü petrolde zor olanı: metal tozu, kir ve diğer kötü şeyler var, her şeyden önce kurtulmak. Servisi değiştirmeden önce, prosedürün nasıl oluştuğunu belirtin. Emmek için petrol teklifi - Kabul etmeyin. Evet, genellikle daha hızlı ve daha ucuzdur, ancak bu yaklaşımın etkinliği en iyisi değildir.

Ancak, yağı kendi elleriyle değiştirmek için toplandık.
O zaman başlayalım.

Hazırlık

Eski yağı karıştırın sıcak (ancak sıcak değil) bir motorda daha iyidir: uzaylılar ve en hızlı olacaktır. Bu nedenle, motorun sıcak olduğuna ve değiştirmeniz gereken her şeyin zaten hazır olduğuna inanıyoruz. Henüz değil? Sadece taze bir petrol kabı ve filtre var mı? Bu yeterli değil.

Her şeyden önce, karterün korunmasını (belirli bir otomobilde) ve bir boşaltma tapasını nasıl çözeceğini düşünüyoruz. İlk olarak, bir kural olarak, bir anahtarı kaplar (13, 14, 15, 17, önceden bu konuda bilmek gerekli olacaktır), daha sonra trafik sıkışıklığı ile iki soru çözülmelidir. İlk - nasıl sökülür.

Çoğu otomobilde, sıkıcı bir anahtar için sıradan bir cıvatadır. Ancak, aracınızın altıgen altında trafik sıkışıklığı şeklinde bir sürpriz hazırlaması muhtemeldir (bu arada, hangi büyüklükte). Bir sap-tork şeklinde en şanslı jackpot düşüyor. Gelecek için planlar sabitse bağımsız Değiştirme, sonra böyle bir anahtar ve hemen set daha iyi satın almak zorunda kalacak.

İlk olarak, sosyal ağlardaki arkadaşlardan kaldırılmayacaksınız. Arabada bir yıldız saçmalıktır (kaputundaysa, o zaman Mercedes'dir). Bir yıldız varsa, o zaman bir yerde hala diğerleri var.

Diyelim ki hazırladığınız tuşları (altıgen veya torx). Belki de doğru boyutta bile. Şimdi eski yağı birleştirmenin yolu hakkında düşünme zamanı.

Yedek parça mağazalarında net birimler, yağlamak için bilinmeyen plastik paletler sunar. Faiz uğruna sürdü ve baktı: altı litre başına 850 ruble. Ancak biz, sağduyuya değer veriyoruz, böyle şeyler almayın. Cihazın en kolay ve karışıklığı, bir kesim duvarlı boş bir kutudur. Elinizde böyle yararlı bir şey yoksa, en azından içme suyundan en az bir kesme şişesi var. Ana şey yere yağ dökmemek. Ve bizsiz, ekoloji öylesine öyle.

Ve hazır olması gereken son şey, boşaltma deliğinin yeni döşenmesidir. En sık - sadece bir yıkayıcı, genellikle - çok katmanlı. Elbette, eski bir conta ile döndürerek, ancak öğe Kopeck'tir, sadece Gogol plushkin tasarruf edebilir. Bununla birlikte, eski puck için araba meraklıları arasında ikna edici savaşçılar var, söylüyorlar ki, olacağını söylüyor! Belki de onların dine, bazı siyasi inançlara veya ekonomik nedenlere izin vermez, ancak conta değiştirilmelidir. Hizmet, onu değiştirmesini şiddetle tavsiye eder.

Yani, her şey hazır. Işe başlamak

Sandero kaldırma üzerinde duran savunma zaten kaldırıldı. Evet ve nasıl çıktığını tanımlamak mantıklı değil: Birçok seçenek, hepsi arabaya bağlı. Bu nedenle, arabayı eski bir yağ toplamak için koyarız (bizim olgumuzda, yağ toplamak için özel bir kurulum var, ancak yüz özelliktir, genellikle garaj raflarında bulunmasının muhtemel değildir) ve dikkatlice fiş deliğini sökünüz. Yağ akarken, ellerinizi yıkayabilir ve yanıkları kullanabilirsiniz.

Böylece, otomobil sahiplerinin forumlarından gelen ilk tökezleme bloğu: boşaltmadan önce yağın tepesindeki yağa dokunarak boynu açmak gerekli midir? Yağı olmadan daha hızlı akmasına inanılmaktadır. Burada aşağıdakilere bakmalısın: şu anda arabayla başka bir iş olacak mı? Katlanmış bir kolu beklemek istemiyorsanız, "Test", değiştirebilirsiniz, değiştirebilirsiniz hava filtresi Ya da başka bir iş yap. Bu durumda, kapak çıkarmamak daha iyidir: çöp, çöp, kir veya sadece tozu alabilir ve bu motor için çok yararlı değildir.

Açık olacağı için yağ çok daha hızlı. Sadece daha hızlı değil. Ve gün için planlar sadece yağın değiştirilmesiyle sınırlıysa, sökmek mümkündür, temel farklılıklar yoktur. Asıl şey, boynun gereksiz bir şey düşmemesidir.

İlk olarak, yağ oldukça hızlı bir şekilde dökülüyor, sonra nehir tükeniyor ve damlacıklar var (ya da zarar vermiyor, tereyağı farklı). Tabii ki, eski yağ, daha iyi olur. Acele etmeye gerek yok - drenaj deliğinden akacak her şeye kadar beklemek gereklidir. Bu nedenle, sabırla bekleyin ve yağ filtresini çıkarmaya devam edin.

İdeal olarak, elle söküldü. Uygulamada, her zaman olmaz, böylece filtre bazen bir şeyi sökmek için gereklidir. Çözümler birkaç.

Teknik olarak mükemmel, belirli bir araba için bir hatırlatıcıdır. Bir fincan gibi görünüyor, yanları filtredeki girintilerle çakışan çıkıntılara ve başın altındaki başlıca görünüyor. Aracınızın filtrenizin yüzleri yoksa, zincir uygundur, bu da filtre kasasını sarılır ve sonra sökülür. Ancak derhal mağazaya koşmamalısınız ve bu cihazların üreticilerini değişken derecelerde zenginleştirmemelisiniz. Başka bir yollar var, biraz daha zor (hatta barbarca bir yol var!) Ama daha az etkili değil.

Teknik manyaklara uygun yöntem, bir dosyanın filtre muhafazasına (kaydırılmayacak şekilde) yerleştirildiği bir cıvata bulunan bir pençedir. Bazen bir dosya kullanarak filtreyi sökmek mümkündür. Çözelti, filtreleri, bir kural olarak, neredeyse kartciye veya bloğa yakın olan filtrelerde bulunan arabalar için uygundur. Bunu yapmadıkları hizmetlerde: profesyonelce ve filmler genellikle her zevke sahipler.

Son yöntem, yıkım kültünün takipçileri içindir. Basit, ancak uyuşturucu olarak: Filtre tornavida ile çıkarılır. Nasıl? Eski filtrenin yanındaki eski filtrenin boyunca tüm güçle birlikte sürmek için gereklidir, ardından tornavidanın üzerine çevirin. Yöntem, vahşi olsa da etkilidir. Kaçırmaması önemlidir, bu yüzden bir tornavida içinden ayrılmamak için bir şey vurma memesi değildir.

Böylece, yağ birleştirildi ve eski filtre çıkarıldı. Ancak yeni yağ doldurmak için hala erken.

İlk önce, fiş deliğini döndürmeyi unutmayın. Çok fazla güç vermeniz gerekmez, aksi takdirde bir çok anda bir sonrakine sökmeye çalışırken "Balka" yırtılabilir. Yeni bir diski döşeme, sıkın (tüm gücüyle değil), seviniriz. Şimdi yeni bir filtre koyduk.

Dökün ya da dökün değil mi?

Yani, yeni bir filtreye yağ dökmek mi?

Eski Zhiguli'nin (veya geçmişin Sovyet-Rus oto endüstrisinin benzeri ürünleri) sahibi değilseniz, o zaman filtreye yağ dökülmesi gerekmez. Ayrıca, birçok otomobilde, filtreler filtre yağı içine dökülen açı altındadır.

Bu prosedür, uzak geçmişten "merhaba", yağ pompaları en etkili değildi, ancak hemen hemen tüm petrol - mineraldir. Bu durumda, yağ pompası filtre pompası ile başa çıkamadı. Şimdi filtreye yağ dökmeye gerek yok. Ancak, yağ hala doldurulursa hata olmayacak: sadece işe yaramaz bir zaman harcaması. Yağ böylece filtrede olacak.

Başka bir şey, filtrenin bitişik yüzeyinin sakızını yıkamaktır. Bunu yapmak için gereklidir, o zaman kolayca sökebilirsiniz. Bükme filtresi daha iyi elFakat kuvvetler çok küçükse, herhangi bir işlemi (yalnızca tarafta azarlamıyor!) Her durumda kullanabilirsiniz, aşırı uygulama gerekli değildir.

Şimdi her şey taze yağın dökülmesine hazır. Uzman bir hortumla kapasite kullandı. İlk olarak, özenle ortaya çıkıyor ve ikincisi, petrol üreticileri bize bize ödeme yapmadılar, böylece bidonun fotoğrafını göstermemiz için. Böyle bir kabınız yoksa (ancak kesin değil), o zaman bir huni almak yeterlidir.

Karacinin hacmi 4.0 litre ise, bir kerede 4 litre dökmek gerekli değildir. İlk olarak, kesinlikle tüm yağları birleştirmek imkansızdır - bir şey muhtemelen dibinde orada kalır. İkincisi, aşırı gerilim yağı pompalamak oldukça zor olacaktır. Bu nedenle, biraz daha az doldurur ve yağa yağ veriyoruz. Yine - biz sabırlıyız.

Petrolü probun üst etiketi boyunca dökmeden önce, bulamaya değer: Motorunuz çok fazla yağ sever mi? Örneğin, Subaru

1 / 2

2 / 2

Artık süpürme alnını kaybedebilir ve iş adamlarında bana, söylediklerini söylüyorlar, hafta sonları petrolün yerini alıyorlar. Onlara izin ver, sahip olması gereken Belaruslılar.

Malzemeyi hazırlamada yardım için, şükranımı otomobil servisi largusservice (SPB, NAB. Rivers Volkovka, D. 7, BC oriolga) için teşekkür ederiz.