Güncelleme: 28.11.2018 15:19:42

Uzman: David Weinberg

* Sitenin editörlerinin görüşüne göre en iyisinin gözden geçirilmesi. Seçim kriterleri hakkında. Bu materyal özneldir, reklam oluşturmaz ve satın alma rehberi işlevi görmez. Satın almadan önce bir uzmana danışmanız gerekir.

Bir yağ filtresi nasıl seçilir

Bir yağ filtresi seçimi, tasarımın genel sadeliğine rağmen, dikkate alınması gereken birçok özellik ve incelik içerir. Expertology dergisi ödemeyi önerir Özel dikkat aşağıdaki yönlerden:

Filtre tipi.Üç tip yağ filtresi vardır:

1. tam akış - yağlama sistemindeki yağ basıncını düzenleyen bir baypas valfi kullanın. Motor karterinden gelen aşırı basıncı atlayarak bloklar arasındaki contaları ve contaları hasara ve yırtılmaya karşı korur. Filtre kaynağının tamamen tükenmesi (tıkanma) durumunda, yağın aç kalmasını önlemek için valf, motoru aşırı ısınma durumuna getirmemek için kirli yağın akışını sağlar.
2. kısmi akış - tam akışlı modellerden daha iyi filtreleme sağlar ve bu nedenle temizleme işlemi için daha fazla zaman gerektirir. Ancak bu çalışma prensibi, filtrenin tıkanması veya baypas valfinin kazara yapışması durumunda basınç düşüşlerini önler.
3. kombine - ekstra filtreler ince temizlik ilk iki türün avantajlarını birleştiren ve karakteristik dezavantajlarını ortadan kaldıran yağlar. Diğerlerinden daha pahalıdırlar, ancak sürtünme çiftlerinin çalışma kaynağını önemli ölçüde artırabilirler ve ağır yüklü motorlarda kullanılması önerilir.

Baypas valfinin servis kolaylığı. Bir filtre satın alırken bu hususu kontrol etmek oldukça zordur, ancak böyle bir fırsat sağlanırsa, vananın açılma basıncının ilgili sistem basıncının üst sınırından biraz daha yüksek (tam anlamıyla 0,1 bar) olduğundan emin olun. Bu durumda, motoru yüksek aşındırıcı parçacık içeriğine sahip filtrelenmemiş yağın girişinden kesinlikle koruyacaksınız. Aynı şekilde, motor dururken yağ sızıntısını önlemek için ters stop valfinin sızdırmazlık kontrolü organize edilebilir.

Filtre kağıdı kalınlığı. Bu parametre, filtrenin çalışma ömrünün değerini doğrudan etkiler. Tıkanmalara ve tam tükenmeye karşı duyarlılık, kağıt tabakası ne kadar kalınsa o kadar yüksek olur. Ayrıca, motordaki yağın maksimum ısıtma sıcaklığıyla ilişkili anları da hesaba katmalısınız. Normal motor çalışması sırasında kağıt yanmasına neden olmamak için yağ filtresinin izin verilen çalışma sıcaklığının ne olduğunu öğrendiğinizden emin olun.

Davanın bütünlüğü... Filtrenin performansını önemli ölçüde etkileyebilecek ikincil öneme sahip bir gösterge. Satın almadan önce gövdede, valflerde ve ayrıca filtre kağıdının bütünlüğünde harici bir hasar olmadığından emin olun.

Üretici firma. Bu durumda, markalı bir ürünün değeri açıktır, çünkü sahte ürünler genellikle hızlı arızalara maruz kalır ve ayrıca bir dizi daha kritik arızalara yol açabilir. Bu bağlamda, modern kalite standartlarına uygunluk belgelerine sahip tanınmış markaların ürünlerini satın almanızı şiddetle tavsiye ederiz.

En iyi yağ filtresi üreticilerinin değerlendirmesi

En Ucuz Yağ Filtreleri

Şerefiye, ürün yelpazesinde bütçe, orta ve yüksek fiyat segmentleri için filtreler içeren nadir üretici tipini temsil eder. Tüm varyasyonlardaki ürünlerin kalitesi mükemmeldir ve kaynak, kullanıcının seçtiği sürüş modlarına, araç bakım sıklığına ve teknik durumuna büyük ölçüde bağlıdır.

Uzmanlara göre, GoodWill yağ filtrelerinin çalışma koşulları, muhtemelen artık bir kaynakla bile 15-20 bin kilometre için oldukça yeterli olabilir. Tüketicilere gelince, genel olarak, perakende pazarındaki geniş seçimine dikkat çekerek ürün hakkında tamamlayıcı bir şekilde yorum yapıyorlar. Ülke topraklarında bulunan servis merkezlerinden filtre siparişi verenler, servisin yavaşlığından ve personelin beceriksizliğinden şikayet ediyorlar, ancak şu anda bu sorunlar pratikte eşitleniyor.

Avantajlar

• perakende pazarında yaygın;
• yüksek kaliteli filtrasyon;
• taahhüt edilen kaynak 15-20 bin kilometre için yeterli;
• filtre çalışmasının operasyona yüksek bağımlılığı.

Dezavantajları

• bulunamadı.

Piyasadaki bu fenomen yeni olmaktan uzaktır ve yakın zamana kadar çok durumsaldır, Sakura, filtreleri sonraki satın almaları için minimum maliyetle gerekli niteliklere sahip sağlamak için iyi yapılmış bir çalışmanın sonucudur. Japon tarzının eğilimlerine uyarak, tüm mamul mallar, imalat teknolojisinin ikincil adımları hariç, en önemli işlemlerde sıkı kontrolden geçer.

Bu tür manipülasyonların sonuçları etkileyici olmaktan çok daha fazlasıdır: hurda oranı ancak% 4'e ulaşır ve yaklaşık çalışma kaynağı 10 bin kilometre içinde değişir. Bir dizi bağımsız test, zorlu aşırı ısınma koşullarında çalışmayla ilgili bazı eksiklikleri hala ortaya çıkardı, ancak aslında bu tür davranışlar eksikliklere atfedilemez. Kullanıcılardan gelen geri bildirimler, motorun çalışma sırasında kararlı ve kolay çalışmasına atıfta bulunarak, nominal çalışma koşulları altında ürünlerin iyi kalitesini onaylar. Neredeyse yurt içinde üretilen filtrelerde olduğu gibi, iyi bir itibar ve çok düşük bir fiyat ile desteklenmektedir.

Avantajlar

• çok düşük üretim maliyeti;
• bir filtrenin çalışma kaynağı 10 bin kilometre için yeterlidir;
• sıkı üretim kontrolü ile ilişkili düşük seviyede ıskarta;
• Rus şehirlerinde yaygın;
• Kabul edilebilir filtrasyon kalitesi.

Dezavantajları

• algılanmadı.

Bütçe yağ filtresi üreticisi Magnitogorsk, finansman eksikliği ve üretilen ürünlere olan düşük talep nedeniyle üretimin tamamen durdurulmasından sonra yeniden canlandı. BelMag'in hat üretimi, yerli otomobil endüstrisinin konveyöründe acilen yağ kutularına ihtiyaç duyulduğu 1996 yılında başlatıldı. Kendini tek (aslında) müşteriye büyük ölçüde bağımlı bulan şirket, oto-üretim nişindeki düşüşe ve kendi kapandığını açıklayarak pazara yeni şirketlerin girmesine dayanamadı.

Yerli konveyörler için yağ filtrelerinin teslimatı için başka bir sözleşme imzalayan birleşik endişe Renault-Nissan'ın gelmesiyle BelMag tarihinde yeni bir kilometre taşı atıldı. Başlangıçta vasat olan ürün kalitesi, artan kapasitelerle kademeli olarak artmaya başlamış ve bugün bütçe segmentinde tanınan devleri yakalayarak bir tavana ulaşmıştır.

Avantajlar

• VAZ, Renault ve Nissan otomobilleri için mevcut yağ filtreleri;
• segmentte yüksek kalite;
• ucuz malzeme seçimi nedeniyle düşük fiyat;
• perakendede yaygın.

Dezavantajları

• algılanmadı.

Yağ filtresi üretimi sayesinde en iyiler arasında yer alan Rus üretici, sadece yolcu arabaları, aynı zamanda BDT topraklarının tamamına ürün sağlayan kamyonlar için. İkincisi, yalnızca oluşum aşamasında şirketin tatmin edici kalitede filtre elemanları sağlayabilmesi nedeniyle mümkün oldu. Daha sonra, “yağlayıcılara” kabul edilen kalite standartlarına daha fazla uyum sağlamak için kendi geliştirmelerimiz yabancı teknolojilerle güçlendirildi.

"Avtoagregat" filtrelerinin düşük maliyetine rağmen, bunları perakende olarak bulmak genellikle imkansızdır. Gerçek şu ki, şirketin çalışma temelleri, ürünü doğrudan VAZ, KamAZ, Ural vb. fabrikaların konveyör hatlarına tedarik ederek sipariş üzerine çalışma ihtiyacına dayanıyor. Bu bağlamda, üretilen sarf malzemelerinin sadece küçük bir kısmı (% 10-15'ten fazla değil) tüketiciler açısından markanın en olumsuz kalitesi olan perakende satışa gidiyor.

Avantajlar

• konveyörlerin donatılması üzerinde çalışmak araba fabrikaları iç ve dış pazarlar;
• nominal olarak yüksek ürün kalitesi, uluslararası kalite ve güvenlik standartlarına uygunluk;
• Düşük fiyat.

Dezavantajları

• yağ filtrelerinin sadece küçük bir kısmı perakende satışa çıkıyor.

Abartmadan, otomobiller için filtrelerin lider üreticisi, iç ve dış yedek parça pazarları için ucuz ürünler geliştiriyor. Bu markanın ana avantajı ve özelliği, Rusya'da bulunan Volkswagen fabrikalarına sarf malzemesi temini için bir sözleşmenin varlığıdır.

Uzmanlara göre, BÜYÜK Filtrenin değeri, üretilen çok çeşitli yağ filtrelerinde yatmaktadır: kadro kalite standartlarına uygunluk açısından çok aşamalı bir kontrolden geçmiş 100'den fazla ürün çeşidine sahiptir. Özellikle, motorun çalışmadığı süre boyunca yağ sızıntısını önlemek için kapatma valflerinin doğru çalışmasını sağlamaya özel önem verilmektedir. Tüketicilere gelince, birçok kişi çalışma kaynağı aşamasında standart filtreler yerine "BÜYÜK" filtreleri yüklemeyi tercih ediyor ve genel olarak motorun kalitesinden memnun. Şirketin her zaman ürün yelpazesini güncellemeye çalışması ve son zamanlarda artan sayıda teknolojik ürünü satışa sunması dikkat çekicidir.

Avantajlar

• yerli ve yabancı işletmeler için filtre elemanlarının geliştirilmesi otomobil endişeleri;
• yüksek derecede ürün tanıma (karakteristik yeşil renk durum);
• uygun işçilik;
• tüm aralık için kabul edilebilir fiyat etiketi.

Dezavantajları

• bulunamadı.

Fiyat-kalite oranı açısından en iyi yağ filtresi üreticileri

Bosch

Ürün kalitesi açısından mükemmel sonuçlar gösteren, bütçeye yakın fiyat segmentinde belki de en çalışkan yağ filtresi üreticisi. Aslında, Bosch filtrelerindeki safsızlıklardan yağ filtreleme kalitesi, kaynak geliştirmenin tüm kesintilerinde referans olarak adlandırılabilir: ne baypas valfi ne de kartuş, işlemin sonraki aşamalarında işlevleri sağlama konusunda sorun yaşamaz.

Uzmanlara göre, bazı Bosch yağ filtrelerini rahatsız eden tek sorun, çoğu kullanıcının kafasında bir öfke dalgasına ve yanlış anlaşılmaya neden olan normal çalışma koşullarının fazla tahmin edilmesinden kaynaklanmaktadır. Bu oldukça basit bir şekilde açıklanmaktadır: şirket geniş bir ürün yelpazesinin üretimine odaklandığında (elektrikli el aletlerinden otomobil parçalarından diğer sarf malzemelerine kadar), depolama ve nakliye süreçlerini kontrol etmek çok zordur. Bu faktör, yalnızca araç sahiplerini satın almaya teşvik eden ürünün önemsiz maliyeti ile etkisiz hale getirilebilir.

Avantajlar

• neredeyse tüm yağ filtresi yelpazesinin düşük maliyeti;
• safsızlıklardan yüksek kaliteli yağ arıtma;
• perakendede arz bolluğu;
• düşük evlilik oranı.

Dezavantajları

• bazı filtrelerin kullanım ömrü üreticinin belirttiği tarihten daha erken biter.

Dünya uzmanlarının güvencelerine göre, Hengst, ünlü otomobil üreticileriyle işbirliği ilişkilerinin sayısı açısından segment liderlerinden biridir. Bağlantıların kurulması ve şu anki marka haline gelmesi 50 yıldan fazla sürdü, ancak elde edilen statü kesinlikle buna değer. Özenli çalışma, Ford, Mercedes-Benz, Isuzu, BMW ve diğerlerinin konveyörlerine yağ filtresi tedariki için sözleşmelerin imzalanmasıyla sonuçlandı ve ardından firma, nişinde en çok talep edilenlerin ününü kazandı.

Kullanıcıların belirttiği gibi, yağ arıtma sistemindeki safsızlıklardan böyle eksiksiz bir eleman, motorun güvenliği üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir ve filtrenin tüm hizmet ömrü boyunca kararlı çalışması için mükemmel koşullar yaratır. Hengst'in üretim ölçeği hakkında konuşursak, o zaman her zaman premium modellerle karşılaştırıldığında bile her zaman rekabetçi hale gelen yaklaşık 5 bin farklı filtre modülü üretti.

Avantajlar

• bir arabanın konveyör montajı için doğrudan bir ürün tedariki için çok sayıda sözleşme;
• şirketin tüm geçmişi boyunca geliştirilen 5 binden fazla yağ filtresi;
• yüksek çalışma kaynağı, kesinlikle araç sahibinin sürüş tarzı ile sınırlıdır;
• yeterli fiyatlar ve bunların kaliteye mükemmel bir oranı.

Dezavantajları

• algılanmadı.

çerçeve

Purflux gibi Fram da, kalite ve dayanıklılık ile ilişkilendirilen bir isim olan Sogefi şirketler grubunun bir üyesidir. Premium muadilinden farklı olarak, bu marka, çoğunlukla kullanılmış arabaları yağ filtreleriyle donatmak amacıyla yalnızca ikincil pazarın perakende satışına odaklanmıştır.

Böyle belirli bir hedef kitlenin seçimi hiçbir şekilde tesadüfi değildir ve buradaki hesaplama, tüketicinin kitlesel karakterine odaklanmaktadır. Sonuç olarak, ortalama fiyat etiketi ile yüksek satış rakamları, binlerce memnun müşteri ve her türlü derecelendirmede en iyi yerler. Ek olarak, Fram ticari markasının uzmanlar için ana avantajı, çevre dostu olmanın ("hafif" filtre sürümlerinin oluşturulmasında ifade edilir) gözetilmesi ve aralığın sürekli olarak genişletilmesine odaklanılmasıdır. Faaliyetlerinin ölçeği göz önüne alındığında, bu marka açıkça üç adayı geçemedi.

Avantajlar

• genel olarak ikincil piyasaya ve özel olarak kullanılmış arabalara odaklanmak;
• performansı korurken daha az miktarda kirletici atık ile karakterize edilen filtrelerin "hafif" versiyonlarının geliştirilmesi;
• aralığın sürekli genişlemesi;
• ortalama fiyat seviyesi.

Dezavantajları

• algılanmadı.

Nitto

1959 yılında ana üretim kompleksinin bulunduğu Ibaraki Eyaletinde kurulmuş bir Japon filtre elemanı şirketi. 2017 yılında yapılan bir araştırmanın resmi verilerine göre, Japonya'daki iç pazarın %20'sinden fazlasını oluşturan segmentin en büyük oyuncusu (bu gösterge ile Union'ı geçiyor).

Nitto'nun ana avantajı, üretimin tüm yönlerinde en katı kontrole bağlı kalmaya odaklanmasında yatmaktadır: hammadde seçiminden filtrelerin paketlere doldurulması aşamalarına kadar. Bu iş yaklaşımı, yeniliklerin tanıtılmasını onaylayan uluslararası ISO 9001 ve ISO 14001 standartlarının gerekliliklerine uyulmasıyla birlikte, çalışma kaynağının seviyesini önemli ölçüde yükseltmeyi mümkün kıldı (30-40 bin kilometreye kadar). arabanın normal çalışma durumu), tüketici fiyat çerçevelerine oldukça sadık kalırken.

Avantajlar

• dünya uzman konseylerinden ve deneyimli kullanıcılardan yüksek notlar;
• üretim filtreleri teknolojisindeki yeniliklerin uygulanması üzerinde çalışmak;
• Rusya iç pazarında 15 yıldan fazla deneyim;
• ürünlerin çalışma ömrünün artması.

Dezavantajları

• bulunamadı.

Hyundai / KIA

Aynı adı taşıyan araçlara kurulum için tasarlanmış son derece özel Kore yapımı yağ filtreleri. En başından beri, garanti kapsamında servis merkezlerine kurulmaları amaçlanmış olmasına rağmen, üretim tüketiciler arasında düşük popülerliğe sahipti. Bunun nedeni, kaynağın hızlı bir şekilde gelişmesi ve öğeyi hızlı bir şekilde yenisiyle değiştirme ihtiyacının eşlik ettiği son derece dengesiz çalışma kalitesiydi.

Zamanla, mevcut ve prototipleri test etmek için tam teşekküllü bir araştırma bürosunun açılması nedeniyle durum düzeldi. Koreli mühendisler en çok tespit etmeyi başardı Zayıf noktalar yağ filtrelerinin tasarımında, ardından birkaç yıl boyunca ortadan kaldırılması için özenli çalışmalar başladı. Mevcut aşamada, Hyundai / KIA markalı ürün, Nitto, Sakura veya daha ünlü Union'dan rakiplerinden daha fazla tercih edilmektedir.

Avantajlar

• yüksek çalışma kaynağı;
• şirketin servis merkezlerinden sipariş verme imkanı ve sonuç olarak, İyi hizmet;
• orijinal ürün için ortalama fiyatlar.

Dezavantajları

• hızlı bir şekilde düzeltilecek bazı "yaraların" kalıntı varlığı.

ÖTV

Alman şirketi SCT, birçok uzman tarafından Mann'a tam teşekküllü bir rakip olarak konumlandı, ancak finansman ve çıktı hacimleri açısından çok daha küçük bir kapsama sahip. Bunun için yağ filtrelerinin satışının ana "noktası", ana kısmı elbette Rusya olan BDT ülkeleridir. Yerli tüketici bu ürüne ilk elden aşinadır ve bundan oldukça iyi söz etmektedir. Evet, geniş ürün yelpazesinde çok başarılı olmayan temsilciler için bir yer vardı, ancak bu, yerleşik bir kalıptan ziyade kuralın bir istisnasıdır.

Mahle örneğinde olduğu gibi, ÖTV'nin ana avantajı, maliyet ve performans arasında hassas bir dengeyi koruyan yeterli bir fiyatlandırma politikasında yatmaktadır. Deneyimli araç sahiplerine göre, bu, özellikle eski formasyondaki otomobiller için orta fiyat segmentinde satın almak için harika bir seçenek.

Avantajlar

• fiyat ve performans parametrelerinin optimal kombinasyonu;
• ürünün Rusya topraklarında geniş dağılımı;
• yağlayıcının yüksek kaliteli filtrasyonu;
• ikincil piyasada düşük düzeyde kusur ve sahtecilik.

Dezavantajları

• bazı filtre modellerinin kullanım ömrü çok kısadır.

Birinci sınıf yağ filtrelerinin en iyi üreticileri

mahle

Mann gibi Mahle de yağ filtreleri için Alman üretici grubunun temsilcisidir. Ancak bir rakibin aksine, çok daha fazla dikkat ediyor. ikincil piyasa, yol boyunca, ülkelerinin daha az seçkin olmayan otomobil üreticilerinin konveyörlerine "yağ tenekeleri" gönderiyor (ki bu sadece BMW ve Mercedes-Benz ile işbirliğidir). Diğer şeylerin yanı sıra Mahle, VAZ arabaları için pahalı sarf malzemelerinin aktif bir geliştiricisidir - tesadüfen, bunlar şimdi montaj hattından çıkarılan Priors'ta görülebilir.

Üreticilerin kendilerine göre, bir yağ filtresinin kaynağı 50 bin kilometrelik bir kilometre için yeterli olabilir. Uzmanlar, genel olarak, bu ifadeyi destekliyorlar, ancak çok daha az utanç verici bir 30 bin koşuya yaklaşan böyle fahiş bir rakama pek inanmıyorlar. Tüketiciler için, motorun şaşırtıcı bir şekilde "temiz" çalıştığı için ince filtreleme parametreleri ilk sırada yer almaktadır. Yukarıdakilerin tümü göz önüne alındığında, büyük kelimeler için küçük bir düzeltme olsa bile, Mahle'den bir ürün satın almak için yapılan yatırım oldukça haklı olacaktır.

Avantajlar

• yağ filtrelerinin beyan edilen hizmet ömrü 50 bin kilometreye ulaşır;
• sıkı operasyonel kontrolün mevcudiyeti ve üretimin ilk aşaması için dikkatli malzeme ve hammadde seçimi;
• ısıya dayanıklı kauçuktan yapılmış valfler yaratma konsepti yüksek derece güç;
• büyük konsantrasyon Orjinal Ürün ikincil piyasada.

Dezavantajları

• yüksek fiyat.

Logosu altında, karter yağını safsızlıklardan temizlemek için güvenilir ve yeterince değerlendirilmiş filtrelerin üretildiği Sogefi şirketler grubunun ticari markası. “Yeterince değerlendirildi” derken, ihlali bazen daha az seçkin rakipler tarafından “günah işlenen” çalışma nitelikleri için yerleşik değerin yasallığını kastediyoruz.

Premium segment temsilcilerinin yerleşik geleneğine göre, Sogefi (okuma, Purflux), tüketicilere tüm bir araştırma kompleksinin oluşturulmasında ifade edilen (aynı kapsamda olmasa da) en yüksek kaliteli ürünü sağlama konusunda kapsamlı bir politika izlemektedir. Birlik). Tüketicilere göre, bu yağ filtrelerinin çalışma parametrelerinin diğerleriyle dikkatli bir şekilde karşılaştırılması, Purflux için değer veya rasyonel tasarım açısından genellikle küçük bir kazanç olduğunu ortaya koyuyor, bu da marka için büyük bir artı. Buna paralel olarak uzmanlar, sahteciliğin zorluğu dışında hiçbir anlam ifade etmeyen orijinal filtre kağıdı formunu (bir balıksırtı ile kaplanmıştır) vurgulamaktadır. Bir dizi küçük incelik ve çok yetkin bir fiyatlandırma politikası için bu marka, derecelendirmenin ikinci satırını hak ediyor.

Avantajlar

• tüketicilere sadık fiyat politikası;
• yüksek kaliteli filtre elemanları;
• Kartuşun bireysel bileşenlerinin şeklindeki "hileler", tahrif etmeyi zorlaştırır;
• bir araştırma merkezinin varlığı.

Dezavantajları

• bulunamadı.

adam

Mann, en eski iki Alman otomobil parçası üreticisinin (Filterwerk Mann ve Hummel GmbH) birleşmesinin ürünüdür ve Avrupa çapında ana işletme şirketi haline gelmiştir. Kusur yüzdesini (toplamın %2'sinden azı) olumlu yönde etkileyen, ürünlerinin kalite kontrolüne yönelik çok sert yaklaşımıyla ünlüdür. Burada üretim üzerindeki kontrol, doğrudan hammaddelerin hazırlanması aşamasından başlar, bu da ürünün yaratılması ilerledikçe nominal girdiden en ufak sapmaları bile hariç tutmayı mümkün kılar.

Kullanıcılara göre, Mann yağ filtrelerinin kalitesi sadece filtreleme derecesinde değil, aynı zamanda hizmet ömründeki kötü şöhretli artışta da kendini gösteriyor. Uzmanlara gelince, yeni geliştirilmiş bir ürünü doğrudan tüm VAG grubunun yanı sıra Rusya'da iyi bilinen bir dizi markayı içeren ünlü otomobil üreticilerinin konveyör hatlarına ulaştırmanın son derece riskli, ancak çok etkili bir yöntemi olduğunu belirtiyorlar. (Nissan, Peugeot vb.). Ayrıca, üreticinin ürün üretimine odaklandığını da belirtmekte fayda var. perakende pazarı araç sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılamak için yeterli miktarlarda.

Avantajlar

• çok sayıda dünya otomobil üreticisinin ana tedarikçisi olan Avrupalı ​​yağ filtresi üreticilerinin en büyük temsilcisi;
• için filtre elemanlarının üretimine özen gösterilmektedir. yerli arabalar;
• ürün geliştirmenin tüm aşamalarında kaliteyi kontrol etmeye çalışmak.

Dezavantajları

• perakende satışta büyük miktarda sahte varlığı.

Birlik

Asya'dan ünlü birinci sınıf yağ filtresi üreticisi, tüketici segmentindeki mükemmel itibarı ile derecelendirildi. Japonya, Kore ve Çin'deki otomobil üreticilerinin ezici çoğunluğu ile yağ filtreli konveyör tedariki konusunda genel anlaşmaları vardır: bunlar Lexus, Toyota, Hyundai, Kia vb. markaların seri üretilen otomobillerinde bulunabilir.

Uzmanlara göre, Birliğin ana avantajı yenilik ve en iyi teknolojik çözümleri sürekli aramaktır. Bu göstergeye göre, hiçbir rakip cesur Japon şirketi ile karşılaştırılamaz: yıllık olarak, yağ filtreleme alanında araştırma yapmak ve bireysel elemanların (motorlar dahil) hizmet ömrünü artırmak için içten yanma) marka toplam gelirin neredeyse üçte birini tüketir. Bu adım, bir yandan tüm pazar alanının ilerlemesine izin verirken, diğer yandan şirketin modern koşullarda alaka düzeyini kaybetmesine izin vermez.

Avantajlar

• yeni teknik ve teknolojik çözümlerin geliştirilmesinde yenilik, kendi araştırma merkezinin bakımı;
• dünya kalite standartlarına dikkatle uyulması;
• en kaliteli yağ filtrasyonu;
• sıkı operasyonel kontrol ile elde edilen çok düşük hurda oranı;
• üretilen ürünlerin bir kısmını satışa sunarak perakende pazarına büyük destek.

Dezavantajları

• orijinal ürün için çok yüksek fiyat.

Hemen hemen her araç sahibi kalite ve uygunluğun bilincindedir. motor yağıüreticinin özel gereksinimlerinin yanı sıra, yakıtların ve yağlayıcıların zamanında bakımı ve değiştirilmesi, doğrudan birinin veya diğerinin motor kaynağına bağlıdır. güç ünitesi... Başka bir deyişle, daha sık ve yalnızca doldurun yüksek kaliteli ürün, motor revizyondan önce o kadar uzun süre dayanır. Aynı zamanda, herkes yağ filtresine gereken özeni göstermez ve kendilerini daha fazla veya daha az uygun seçenekle planlı bir değiştirme ile sınırlar.

bu not alınmalı Yağ filtresi filtre elemanından geçen motor yağının temizlenmesinde kritik rol oynar. Görünüşe göre bazı faydalı özellikler yağlama, çeşitli motor bileşenlerini güvenilir bir şekilde korumak için yetersizdir. Bu nedenle içten yanmalı motorun doğru çalışması ve hizmet ömrü, yalnızca doldurulan yağa ve değiştirme aralıklarına değil, aynı zamanda yağ filtresinin kalitesine de bağlıdır. Yukarıdakilerin ışığında deneyimli sürücüler motorunuz için en iyi yağ filtresini nasıl seçeceğinizi sürekli merak ediyorsunuz. Bu yazımızda yağlama sistemi için filtrelerin neler olduğundan, yağ filtresinin nasıl seçileceğinden ve hangi yağ filtrelerinin daha iyi olduğundan bahsetmeyi amaçlıyoruz.

Bu makalede okuyun

Yağ filtresi hangi işlevleri yerine getirir?

Daha önce de belirtildiği gibi, yağ filtresi bir elementtir. Bir araba motorunun, normal ve dayanıklı çalışmasının imkansız olduğu motor yağına ihtiyaç duyduğu iyi bilinmektedir. Motorda yağ, hatlardan ve yağ kanallarından geçer, yüklü parçalara basınç altında verilir, içten yanmalı motorun diğer elemanlarına püskürtülerek vb. girer. Aynı zamanda, karayollarında dolaşırken, yağlayıcı yeterince çabuk kirlenir. Bunun ana nedeni, motora girdikten sonra taze yağın hızlı kirlenmesi ve ayrıca güç ünitesinin çalışması sırasında yağlayıcıda çeşitli parçacıkların ve safsızlıkların doğal birikimi olarak kabul edilen birkaç neden vardır.

Gerçek şu ki, sırasında ICE operasyonu Kilometre ile, yağlama sisteminin kanalları duvarlarda tortu biriktirme eğilimindedir ve karterde de kir birikir ve yağın yenisiyle değiştirilmesi, kirleticilerin madencilikle tamamen birleştiği anlamına gelmez. Yağın kaynağını ve dolayısıyla içten yanmalı motoru arttırmak için yağlayıcının ek temizliğe ihtiyacı olduğu ortaya çıktı. Yağ filtrelenmezse, bazı durumlarda hizmet ömrünün 1 binden fazla olmadığını ekliyoruz. km, bundan sonra bir değiştirme gerekli olacaktır. Motor kaynağına gelince, kirli yağda priz birkaç kat daha az hizmet edecek. Motor yapımının şafağında, motorlar açık farklı şekiller Araçlarda yağ filtresi yoktu, bunun sonucunda yağ sadece 700-800 km'de beslendi ve ardından yağın değiştirilmesi gerekiyordu. Motorların kaynağının da büyük olmadığı oldukça açık. Geliştirme sürecinde, yağlama sistemi bir filtre elemanı aldı.

Ayrıca yağ filtresinin modern motor sadece yağ arıtmanın doğrudan işlevini yerine getirmekle kalmaz, aynı zamanda bir dizi ek görevi çözmek için de tasarlanmıştır. Daha iyi anlamak için, bir motordaki yağlama ve yağ filtresi işlevlerine kısaca göz atalım. Bu, hangi yağ filtresinin en iyi olduğunu ve nedenini anlamanıza yardımcı olacaktır. Başlangıç ​​olarak, motor yağı, içten yanmalı bir motorda yüklü çiftleşme elemanları arasındaki kuru sürtünmeyi önler. Yağın varlığı, sürtünmeyi en aza indiren ince bir koruyucu film oluşturur. Buna paralel olarak, parçaların etkileşimi sonucunda aktif bir ısı salınımı meydana gelir. Motor yağı, aynı zamanda, eşleşen parçaların yüzeylerinde aşırı ısınmayı önleyen, sirkülasyon yoluyla kısmen ısı dağıtan bir malzeme olarak da işlev görür.

Yağlayıcı olmasına rağmen güvenilir koruma, sürtünme tamamen önlenemez. Motorun çalışması sırasında, sürtünme parçalarının yavaş yavaş aşındığı ve bunun sonucunda metal tozu ve talaşların ortaya çıktığı ortaya çıktı. Bu parçacıklar yağlayıcı ile yüzeylerden yıkanır ve böylece motor yağına girer. Bu tür parçacıklar, yağ filtresinde tutulur ve parçaların daha fazla aşınmasını ve yağ kanallarının tıkanmasını önler.

Motor yağını değiştirdikten sonra motor vuruntusu veya gürültü. Gürültü seviyesindeki artışa, yağa veya motorun kendisinde bir arızaya neden olan şey. Böyle bir durumda ne yapmalı.

İyi günler, çevrimiçi mağazamızın ziyaretçileri! Bu makale kapsayacak ana tip ve yağ filtresi türleri araba Motoru.

Hemen hemen her araba tutkununun hayatında en az bir kez bir sorusu vardır: " Ne tür yağ filtreleri vardır?". Tabii ki araba tutkunlarının çoğu ne tür bir araba olduğunu bile bilmiyor. yağ filtresi çeşitleri... Ama sonuçta bu soruyu arama motoruna sordunuz, bu yüzden bununla ilgileniyorsunuz ve bu yüzden buraya geldiniz. İlk bakışta oldukça basit bir soruyla bununla başa çıkmaya çalışalım.

Yağ filtresi çeşitleri nelerdir?

Bu nedenle, birkaç çeşit yağ filtresi vardır. Günümüzde en yaygın yağ filtresi türü, mekanik yağ filtresi... Bu tip (tip) yağ filtresi, içine karterden gelen motor yağının girdiği, bir filtre elemanı kullanılarak temizlendiği ve ardından motora girdiği bir tür "konteyner"dir. Mekanik yağ temizleme filtresi iyidir ve kaba temizlik... Çoğu durumda, kaba yağ filtresi motor karterinde bulunur ve aracın tüm hizmet ömrü boyunca değiştirilmesi gerekmez. Bu tip yağ filtresi, motor yağından ince yağ filtresini hızla tıkayabilecek büyük parçacıkları temizler. İnce yağ filtresi ise daha küçük kir parçacıklarını ve karbon birikintilerini yakalayarak motor yağının tamamen temizlenmesini sağlar.

İnce yağ arıtma için yağ filtreleri iki tipe daha ayrılabilir. o katlanabilir ve Ayrılmaz(tek kullanımlık) yağ filtreleri. Modern pazarda, yalnızca motor yağı değiştirildiğinde yenileriyle değiştirilen, ayrılamayan tek kullanımlık yağ filtreleri satılmaktadır. Ama zaman zaman Sovyetler Birliği katlanabilir (tekrar kullanılabilir yağ filtreleri) yaygındı. Ülkede korkunç bir kıtlık vardı ve birkaç araç sahibi sadece filtre elemanını satın aldı ve yağ filtresi muhafazasının kendisi değişmedi. Bu arada, bazı modern otomobillerde yağ filtreleri yalnızca filtre elemanının (kartuş) kendisidir ve kartuşun kendisi motordaki özel bir "bölmeye" yerleştirilir. Bu, örneğin, çevrimiçi mağazamızda satılan SH-402 işaretli Alman SCT yağ filtresidir:

Böylece, "Yağ filtresi çeşitleri nelerdir?" sorusunun ilk bölümünü inceledik. Şimdi özetleyelim ve devam edelim.

En yaygın yağ filtresi türü mekanik yağ filtresidir ve bu filtre ince yağ filtresi ve kaba yağ filtresi olarak ikiye ayrılır. Filtreleme elemanının türüne göre, mekanik yağ arıtma filtresi, kağıt, keçe, ağ, levha, tel vb. İnce filtre iki tiptir - kapalı tip (muhafaza) ve kartuş (filtre elemanı). Kapalı tip yağ filtresi katlanabilir ve katlanmaz.

Bir sonraki yağ filtresi türü yerçekimi yağ filtreleri(veya çökeltme filtreleri). Arabalardaki bu tip yağ filtreleri, mekanik temizleme filtrelerinden çok daha az kullanılır, ancak yine de doğada bulunur, bu yüzden çalışma prensiplerine bakalım. Yerçekimi tipi bir yağ filtresi, bir filtre elemanı ve yerçekimi etkisi altında kir parçacıklarının biriktiği bir hazne (karter) içeren bir tür "şişe" dir. Bunun nedeni, kirin çökeldiği yağ akış hızındaki azalmadır. Bir süre sonra, tankı kirden kendiniz temizlemeniz gerekir. Bu durumda, kirlenmiş yağın bir kısmı kaybolur. Çok pratik değil, ancak oldukça etkili, çünkü kir artık araba motorunun yağ sisteminde olmayacak. Yerçekimi tipi yağ filtresi aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir:

Çok ilginç santrifüj yağ filtresi... Bu tip yağ filtresi çok eski zamanlardan beri bilinmektedir. Yani, bu tip filtreler eski Zaporozhian arabalarına kuruldu. Çalışma prensibi, kir parçacıklarının yağ filtresi muhafazasının duvarlarına yerleştiği için yerçekimi kuvvetini merkezkaç kuvveti ile değiştirmektir. Bu tip yağ filtrelerine bu nedenle santrifüj de denir. Yerçekimi yağ filtresi cihazı aşağıdaki fotoğrafta gösterilmektedir:

Peki, son tip yağ filtresi manyetik yağ filtresi... Temel olarak, bu tip filtre bir tahliye tapası ile birleştirilir, çünkü mantıksal olarak bu en çok dip nokta motor. Burada, mıknatıs sayesinde, değiştirme sırasında çıkarılan metal talaşlar birikir. Bu tip yağ filtresi, tahliye tapalarında yaygın olarak kullanılmaktadır. otomatik kutularçalışma sırasında metal talaşların sürekli olarak oluştuğu vites değişiklikleri, hangi vites kutusunun arızalanacağını çıkarmadan. Manyetik tip bir yağ filtresinin fotoğrafı için aşağıdaki şekle bakın:

Yağ filtresi çeşitleri nelerdir?

Yağ filtreleri sadece tiplere göre sınıflandırılmaz. Ayrıca üç ana yağ filtresi tipi: tam akışlı, kısmi akışlı ve kombine tip yağ filtreleri.

Tam akış Yağ filtresi, en yaygın yağ filtresi türüdür. Bu arada, çoğu zaman bu tür filtrelerin sökülmesi en zor olanıdır. Sizin için kolaylaştırmak için, makalenin bağlantısını buraya bırakacağım:. Bu tip yağ filtresi hemen hemen tüm modern arabalar... Bu tip filtrenin çalışma prensibi, yağ pompasından araba motoruna giden tüm yağ akışını filtrelemektir. Bu tip yağ filtresinin önemli bir parçası baypas valfidir. Filtre kirle tıkanırsa, kritik bir anda baypas valfi açılır ve rafine edilmemiş yağın motora girmesine izin verir. Bu o kadar iyi değil, ancak motorun tamamen yağlama olmadan olacağından çok daha iyi.

Bir sonraki yağ filtresi türü kısmen dişli(veya kısmen akıyor). Bu tip yağ filtresinde iki devre vardır. İlk devre sürekli olarak motora yağ beslerken, ikinci devre yağı filtreler. Yağı tamamen temizlemek, tam akışlı bir filtreye göre çok daha fazla zaman alır, ancak temizleme kalitesi daha yüksektir. Kısmi akışlı bir yağ filtresi, tam akışlı bir yağ filtresinden daha güvenilir olarak kabul edilir, ancak otomobillerde çok daha az kullanılır.

Ve son tip yağ filtresi kombine tam akış ve kısmi akıştan oluşan yağ filtresi. Bu en gelişmiş yağ filtresidir, ancak yüksek maliyeti nedeniyle daha az yaygındır.

Bu kadar. Şimdi her türlü yağ filtresini, çalışma prensibini, tanımını ve fotoğrafını tam olarak düşündüğümüzden özetleyebiliriz. Sadece dört tip yağ filtresi olduğunu söylemek kalır: mekanik temizleme, yerçekimi, merkezkaç ve manyetik. Ayrıca üç tip yağ filtresi vardır: tam akışlı, kısmi akışlı ve birleşik.

İyi bir yağ filtresi, uzun ve uzun bir süre için ana koşullardan biridir. istikrarlı çalışma arabanızın motoru. Motorun ve dolayısıyla tüm aracın hizmet ömrü, otomobil markası için yağ filtresi seçiminin ne kadar doğru olduğuna bağlıdır.

Motorun yağlama sisteminde yağ bariyeri şunları yapar:

• gresi toz parçacıklarından temizler;
• karbon birikintilerini korur;
• metal parçacıkları tutar;
• yakıt temizleme ve hava temizleme bariyerlerinden geçtikten sonra motora bulaşan her türlü pisliği temizler.

Üç tip yağ filtresi vardır:

[Saklamak]

O nasıl biri?

Artık yağ filtreleri demonte edilemeyen tek bir ünite olarak üretilmektedir. Gövde, geleneksel olarak, filtre malzemesinin ve 2 valfin bulunduğu metalden yapılmıştır. Yağlayıcının geri dönmesini önlemek için bunlardan birine ihtiyaç vardır, buna anti-drenaj denir. İkincisi, tıkanırsa veya anti-drenaj yapışırsa, motor yağı karışımının filtreden geçişi için özeldir. Aynı şekilde, yüksek viskoziteli yağ kullanılırsa ve filtre ortamının geçmesi zorsa baypas valfi çalışacaktır. Bu valf, yağ filtresi tamamen arızalansa bile motor yağı karışımının tüm motor sistemlerine serbestçe ulaşabilmesi için gereklidir. Ayrıca belirli bir miktar tutmak için de gereklidir. motor yağı güç ünitesi kapatıldığında doğrudan filtre muhafazasının içinde. Bu, motorun çalıştırılması sırasında tüm motor sistemlerinin anında yağlanmasını sağlamak için gereklidir.

Yağ filtresini seçiyoruz

Bir yağ temizleyici seçerken, birkaç önemli noktayı dikkate almak zorunludur:

• gövde, olası ani basınç dalgalanmalarına ve güçlü titreşimlere dayanması ve ayrıca aşınmaması için dayanıklı malzemeden yapılmıştır, aksi takdirde yağlayıcı karışımı sistemden sızabilir;
• özel bir sızdırmazlık dudağı ve bir valf, filtreleme bariyerinin sızdırmazlığında önemli bir rol oynar - bunlara da dikkat etmeniz gerekir;
• bir kalite sertifikası gereklidir;

Bir filtre seçerken hangi ülkede piyasaya çıktığına dikkat etmeniz gerekiyor. "Japon kalitesi" veya "Alman Malı" gibi çeşitli etiketler yanıltıcı olabilir. Çoğu zaman, bu tür ürünler düşük kalitededir, Çin'de üretilir ve en iyi ihtimalle minimum gereksinimleri karşılar. teknik gereksinimler... Üretici firmalar orijinal ürünler yüksek kalitede olması için, ambalaj üzerinde menşe ülke ve detayların yanı sıra teknik destek departmanlarının numaralarının belirtilmesi zorunludur. Potansiyel alıcıları aldatmanın başka yöntemleri de vardır. Örneğin, üretici kayıt kendi markası bazı Avrupa ülkelerinde ve ardından kesinlikle yasal olarak düşük kaliteli Çin bileşenlerini bir Avrupa markası altında satıyor. Sonuç olarak full bilgi Sertifikasyon ve üreticiler hakkında, makinenize gerçekten yüksek kaliteli bir yağ filtresi takılacağının en güvenilir garantisidir.

Araba markasına göre

Belirli bir marka ve model otomobil için uzmanlar, özel kataloglara göre filtreleri ve diğer otomobil parçalarını seçer. Bunu yapmak için, arabanızla ilgili bazı verileri bulmanız yeterlidir:

• marka;
• model;
• motor;
• yayın yılı.

Daha fazla güvenilirlikle, "karşılaştırma sayfalarını" kullanarak filtreyi seçebilirsiniz - bunun için başka bir üreticinin orijinal parça numarası veya ürün numarası yeterlidir.

Ayrıca, artık İnternette, aracınızın verilerini girmenin ve belirtmenin yeterli olacağı özel servis siteleri var. gerekli yedek parça- ve satın alabileceğiniz birkaç mağaza seçeneği sunulacak.

Boyuta göre

Boyuta göre bir filtre seçmeye karar verdiyseniz, bu yanlış bir karardır ve tüm sistemin arızalanmasına neden olabilir. Boyutlar yalnızca tek filtre parametresidir. Ancak tasarımı, gerekli olandan tamamen farklı olabilir. Bu ürünün doğru işlenmiş kağıt içereceğinin, filtrenin kendisinin gerekli filtreleme kapasitesine sahip olacağının ve valflerin açma ve kapama basınçlarının özel olarak motorunuz için tasarlandığının garantisi yoktur. Bunun dışında akaryakıt ve yağ bariyerleri son derece benzer ve boyut olarak hemen hemen aynıdır ve büyük bir karışıklık riski vardır.

Hemen hemen tüm profesyoneller, motorun durumu büyük ölçüde buna bağlı olduğundan, dünyaca ünlü markaların yağ bariyerini satın almanızı önerir. Yüksek kaliteli ve doğru seçilmiş bir yağ filtresi, mükemmel araç performansının garantisidir.

Kaliteli bir filtreyi sahte olandan nasıl ayırt edebilirim?

Düşük kaliteli bir filtreyi yüksek kaliteli olandan ayırt edebileceğiniz belirli işaretlerin bir listesi vardır:

Video "Sahte ucuz bir filtre takmanın riski nedir?"

Bu videoda, bir Audi otomobil örneği kullanılarak, düşük kaliteli bir filtre elemanının takılmasının ne gibi sonuçlar doğurabileceği gösterilmektedir.

Bir yedek parça mağazasının tezgahındaki birkaç filtreden kaliteli bir filtre nasıl seçilir? Bu soruyu fırsat buldukça filtre firmalarının temsilcilerine sordum. Ve her seferinde yanıt olarak, üreticiler yalnızca ellerinden omuz silktiler, bir meslekten olmayan kişinin düşük kaliteli bir filtreyi ve iyi bilinen bir ticari marka altında sahte olanı ayırt etmesinin çok zor olduğundan şikayet etti.

Eğer bir hava filtreleri yine de görsel olarak kontrol edebilirsiniz, ardından yağ ve yakıtla - sorun: ürünün kalitesini ve işlevselliğini belirleyen ana parçaları opak bir kasaya yerleştirilmiştir ve inceleme için erişilemez. Esasen, değerlendirme dışında görünüm filtre, alıcının başka seçeneği yok.

Doğru, Gerhard Gutbrod (Mann) ve Christoph Dutschke'nin (Mahle / Knecht) beni uyardığı gibi, dış muayene de bir şeyler söyleyebilir. Örneğin dış yüzeyde ürünün performansını etkilemeyen lekelenmeler ve sarkmalar. boya işi ciddi üreticiler ret işareti olarak kabul edilir, bu nedenle boya kusurlu filtreler satışa sunulmamalıdır. Filtre üzerindeki yazı net olmalı, dış lastik conta yuvasına tam olarak oturmalı ve ancak çok fazla kuvvet uygulandıktan sonra dönmelidir.

Alman uzmanlar ayrıca filtreyi sallamayı veya avuç içi kenarıyla vurmayı tavsiye etti. Yüksek kaliteli filtrelerde, tüm iç parçalar tam boyutta olduğundan ve birbirine sıkıca oturduğundan, içeride tıkırdama veya başka bir gürültü olması imkansızdır. Durum böyle değilse, dikkatli olmak mantıklıdır, ancak filtrenin gerçekte ne olduğunu anlamak için en azından kesip içinde ne olduğunu görmeniz gerekir.

Kes öyle kes! Shate-M Plus'tan meslektaşlarımızla birlikte 12 farklı marka yağ filtresini kestik. İnceleme için iki filtre modeli alındı. Kendi aramızda adlandırdığımız küçükler, benzinli motorlar popüler Renault-Nissan modelleri, büyük - Volkswagen grubunun 1.2-1.4 TFSI / TSI ve 1.6 (türbinsiz CFNB) motorları için.

Hemen söylemeliyim ki, tüm filtrelerin renk kalitesinde kusur bulamadık ve işaretleme açısından, Purflux üzerindeki boyaların bazı yerlerde yazıtlarda silindiğini dikkate almazsak, yaptık. sadece TSN filtresi gibi değil. Onunla başlayalım.

Oluktaki kauçuk halka sıkıydı, altında temas kaynağı izi yok. Gerhard Gutbrod'un temaslı kaynak noktalarının filtrenin basitleştirilmiş bir teknoloji kullanılarak yapıldığının bir işareti olduğuna dair bana güvence verdiğini hatırlıyorum.

Buraya kadar her şey yolunda ama şimdi "Bulgar" sözünü söylemek zorunda. Ve bu söz inandırıcıydı! Filtre muhafazasının iç kısmında neden bu kadar çok pas var? Montajdan önce açık havadalar mı? Yoksa bitmiş filtreler nemli bir odada mı saklanıyor? Bununla birlikte, sorunun kaynağı, kasanın iç yüzeyinde korozyona karşı koruma sağlayan en azından bir çeşit kaplamanın olmamasından kaynaklanıyor gibi görünüyor.

Filtre elemanı kapakları böyle bir kaplamaya sahiptir. Ancak filtre kağıdı ne kadar düzensiz bir şekilde katlanmış bir akordeon - bu mutlaka görülmeli!

Kalın olduğu yerde, boş olduğu yerde. Kağıt kapaklara sağlam bir şekilde yapıştırılmış gibi görünüyor, baypas valf plakası sert plastikten değil kauçuktan yapılmış - tüm bunlar doğru, ancak pas ve düzensiz kağıt istiflenmesi durumunda TSN kaliteli bir filtre olarak kabul edilebilir mi?

Ambalajın üzerindeki etikete ve filtre kasasının üzerindeki yazıya bakılırsa, üründen TSN-auto TD (Rusya) sorumludur, ancak söz konusu ticarethanenin web sitesinde TSN'nin tam olarak nerede üretildiği açıklanmamaktadır.

Bununla birlikte, Rus izi, bir sonraki inceleme nesnesinin ZAO PKF Nevsky Filter tarafından üretilen bir ürün olması gerektiğini önerdi.

TSN'den farklılıklar çıplak gözle görülebilir. Dış contanın altındaki olukta direnç kaynağı izleri var. Filtre elemanını dibe bastıran yay bükülmüş değil ki bu türün bir klasiği olarak kabul edilir, ancak düz, altta yağın filtreye geçmesi için daha fazla delik vardır.

Ancak asıl mesele, "Nevsky filtresinin" filtre elemanının belirgin şekilde daha yüksek olmasıdır. Bu, TSN'nin filtredeki kağıt miktarından tasarruf ettiği ve bu nedenle kir tutma kapasitesinin düştüğü veya başka bir deyişle filtrenin dikkate alınması gereken belirli bir süre boyunca yağı kirden temizleme kabiliyetinin düştüğü anlamına mı geliyor? yağ ve filtre değişimleri arasındaki süre?

Bu parametrenin istisnai önemini göz önünde bulundurarak, doğrulama metodolojisinde ayarlamalar yapıyoruz. O-ring'in altındaki olukta direnç kaynağı izleri olup olmadığı, filtre elemanının durumu kadar önemli değildir. Bu nedenle, ona birincil dikkat verilir. Elemanın boyutlarını ölçeceğiz ve kepenk sayısını akordeondaki kaburga sayısına göre tahmin edeceğiz.

İç çapı ölçmek için filtre elemanını kesmeniz gerekir. Yani, tekrar "öğütücüyü" alıyoruz. Ve ardından TSN yeni bir sürpriz sundu. Hiç kesmenin gerekli olmadığı ortaya çıktı - çek valf elle kolayca çıkarılabilir! Ama bunu neden filtre elemanını bozmadan diğer tüm filtrelerde yapamıyorsunuz? Görünüşe göre, bir "karmada eksi" TSN'miz daha var.

İç çaplar aynı - her biri 44 mm, TSN'deki kaburga sayısı 65 ve "Nevsky" - 61. Görünüşe göre TSN biraz iyileşti, ancak kağıt üzerinde üreticisinin para biriktirmesi çok muhtemel. Aynı çaplarda, TSN filtre elemanının yüksekliği 28,5 mm, Nevsky filtresinin yüksekliği nerede ölçüleceğine bağlı olarak 33,2 veya 34,1 mm'dir!

Ancak, "Nevsky filtresi"ndeki filtre elemanının ölçümlerden önce bir eğri olduğunu keşfettik. Bu, filtre elemanının yüksekliğinin minimum olduğu yerde akordeon nervürlerinin deformasyonundan açıkça görüldü. Ayrıca bir diş var. Öğe düşmüş veya vurulmuş gibi görünüyor. Her halükarda, kabaca söylemek gerekirse, özensiz iş ya da evlilik!

Dışa doğru, "Nevsky Filtresi" iyidir, ancak kavisli bir filtre elemanı ve burada olmaması gereken çek valf yüzeyinde kauçuk bir kapanım varlığı ile kaliteli bir ürün olarak kabul edilebilir mi?

Rusya kendini ayırt ettiyse, Çin bize ne gösterecek? Shate-M Plus şirketinin kendi markamızın bir filtresi olan kesim için küçük bir Patron hazırlıyoruz.

Çin'de üretildi, kutuya yapıştırılmış etikette belirtildiği gibi, alt kısım TSN'ye benziyor, ancak bir fark var. Conta için oluğun yan yüzeyinde çıkıntılar vardır. Görünüşe göre, yüzüğün dönmesini engellemek için tasarlandılar - gerçekten parmaklarımızla çeviremedik.

Ve içinde tamamen farklı bir patiska var. Filtre elemanının gövdesinde ve kapaklarında bir çeşit galvanik kaplama vardır. Kağıt, bir akordeon içinde eşit bir şekilde serilir, ancak metal kilidin yakınında nervürlerin palizatı daha sık hale gelir. Doğru, aynı 44 mm iç çapa sahip, Patron'un filtre elemanının yüksekliği "Nevsky filtresinden" daha az olan 31,5 mm'dir ve akordeondaki kaburgalar sadece 52'dir. Ancak, Performansın genel kalitesinden bahsedecek olursak, Patron'da kusur bulmak zor. ...

Patron'dan sonra, Polonyalı Filtron "Bulgar" diskini takip etti.

Yapılan otopsi, Polonyalıların kendi yollarına gittiklerini gösterdi. Filtre yapıları şimdiye kadar gördüklerimizden farklıdır.

Filtron'un en uzun filtre elemanına sahip olması övgüye değer - 36,2 mm ve iç çapı sadece 37 mm, bu filtredeki kağıt perdelerin alanını iyi gösteriyor, ancak akordeonda sadece 49 kaburga var ve sadece kağıdın yapıştırıldığı bir metal kapak. İkinci kapağın rolü, merkezi boruya serbestçe yerleştirilebilen çek valfin kauçuk plakasına atanır.

Bu bağlamda, soru bizim için açık kalıyor: Kirlilik nedeniyle hidrolik direnç arttığında ham petrol, bir şekilde filtre elemanını geçerek doğrudan merkezi boruya ve daha sonra sürtünme motor parçalarına zorlanacak mı?

Baypas valfinin tasarımı hakkında da bir soru vardı. Metalik. Uzmanlar Mann ve Mahle / Knecht bir zamanlar bana valfin sert malzemelerden değil kauçuktan yapılması gerektiğine dikkat çekti, çünkü en ufak bir bozulmada merkezi kanaldaki deliğin kenarlarına sıkıca bastıramadılar. filtrede. Bu da yine kirli yağın filtre elemanını geçerek motorun ana yağ hattına sızmasına neden olur. Valf diskinin şekli ve eşleşen deliğin üzerindeki dairesel çıkıntı, valf sızıntılarını önlemek için düşünceli görünüyor, ama ya olursa?

Sıra SCT'ye geldi. Üretim yeri hakkında tahminde bulunmak gerekir. Filtre ambalajı ve muhafazası üzerinde yalnızca SCT Almanya görünür, ancak bu muhtemelen yalnızca ticari markanın nerede tescil edildiğinin bir göstergesidir. Ancak filtrenin Almanya'da üretildiği şüpheli.

Şüpheli çünkü SCT filtre elemanının "Nevsky filtresi" ile aynı eğri olduğu ortaya çıktı. Bu arada yay da bükülmüş değil, düzdür, ancak elemanın yüksekliği biraz daha azdır - 31,9'dan 32,8 mm'ye. Akordeondaki nervür sayısı 60, iç çapı 44 mm'dir.

Ancak üretici yapıştırıcıdan pişman olmadı. Tabii ki, akordeonun kapaklara güvenilir bir şekilde sabitlenmesi için varız, ancak perdeleri kısmen kaplayan yapıştırıcı zaten çok fazla, bu da performansın kalitesini göstermiyor.

Ancak, ambalajında ​​üreticinin NKN Ltd, Osaka, Japonya olduğunu ve ticari markanın Akita Kaihatsu Co.'ya ait olduğunu açıkça belirten Lynx ile bizi ne memnun edecek. Ltd aynı Osaka'dan mı?

Eğer durum gerçekten buysa, o zaman kusursuz hakkında konuşun Japon kalitesi gerekli değil. Çek valf plakasındaki pullar sıradan bir makasla kesilmiş gibi görünüyor. Ya da bir tıraş bıçağı.

Üniforma arasında, genel olarak, akordeonun döşenmesi aniden mantıksız bir boşlukla karşılaştı. Yine, "sümük" yapıştırıcısı - hayır, bu kesinlikle Japonya değil. Ve baypas valfi plakası plastikten yapılmıştır. Bu, Alman uzmanların Lynx geliştiricileri için bir karar olmadığı anlamına gelir. Filtre elemanının yüksekliği 30,2 mm, iç çapı 44 mm ve nervür sayısı 68'dir.

Küçük filtrelerin sonuncusu Purflux'tur. Bu markanın rütbesi ve Fransız olduğu gerçeği göz önüne alındığında, önümüzde Renault motorlarında orijinal olarak kullanılan bir filtre olduğuna inanmak için her türlü neden var.

Purflux filtrelerinin ayırt edici bir özelliği, kağıdın çap olarak ve yukarıdan aşağıya çift akordeon ile istiflenmesidir. Bu nedenle, filtre elemanının yüksekliğinin sadece 29,3 mm olmasına ve akordeonda sadece 32 nervür olmasına rağmen, diğer filtrelere göre daha fazla kağıt istiflenmelidir. Christoph Dutschke ile yaptığımız konuşma sırasında, Mahle / Knecht uzmanı, çifte armonika fikri ona şüpheli görünse de, bana bunu işaret etti. Duchke'ye göre, bu tip kağıt ambalajlar, yağın kağıda temas etmesi gereken alanı kaybeder. Bu nedenle bazı kağıtlar çalışmıyor, bu yüzden Mahle / Knecht uzmanı Fransız inşaatını bir pazarlama hilesine benzetti, derler ki, bakın Purflux neler yapabilir.

Bununla birlikte, kağıt miktarından bahsetmişken, başka bir şey, - kanıtlanmış diğer filtrelerle aynı dış çapa sahip olan Purflux filtre elemanı en küçük iç çapa sahiptir - sadece 31 mm.

Fransızların valf tasarımına kendi yaklaşımları var. Baypas valfi de Filtron'da gördüğümüz gibi metalden yapılmıştır ve çek valf toplamda birkaç parçadan oluşur.

Diğer tüm filtrelerde çek valf, montajdan sonra esnekliği ve deformasyonu nedeniyle alt deliklere bitişik bir plaka gibi bükülmüş kauçuk bir parçaysa, o zaman Purflux'ta sakız sadece sızdırmazlık görevi görür ve metal plaka bükülmüş bir metal yay tarafından desteklenir. dibine kadar bastırır.

Logan, Duster, Almera ve 1.6-2.0 litre Renault motorlarının bir "öğütücü" yardımıyla monte edildiği diğer modeller için yedi filtreyi bir sürü işe yaramaz çöplüğe dönüştürdükten sonra, filtrelere geçtik. Volkswagen motorları... "Nevsky filtresi" ile başlayalım.

Ve her şey bir sürprizle başladı - filtrenin altındaki kauçuk conta, ürün paketinden çıkar çıkmaz kendi ağırlığı altında düştü! Tabii ki, Gerhard Gutbrod'un uyarısını hatırlarsanız, yüksek kaliteli filtrelerde olmaması gereken olukta serbestçe döndü.

Bu nüans olmasaydı, Renault için aynı markanın filtresinden farklı olarak, "Nevsky Filtreleri" nin bu temsilcisi incelememizi bir düdükle geçecekti ve şimdi oturup Mann uzmanının ne zaman aşırıya kaçmadığını merak edecekti. kalitesiz filtrelerin dış belirtilerinden bahsetti.

Sırada Patron var. Ondan herhangi bir sürpriz almadık. Görsel olarak, her şey beklendiği gibi yapılır.

Ancak Filtron, Polonyalı üreticinin bunu yapmak için can attığını, diğerleriyle aynı fikirde olmak istemediğini yineledi.

Filtre elemanının tasarımı standart ancak dokusuz bir malzemeyi andıran kağıt onu şaşırttı. benzerleri kullanılır yakıt filtreleri, ancak ne ben ne de Shate-M Plus'taki meslektaşlarım bunu yağ filtrelerinde görmedik.

Baypas valfi yine plastikten yapılmıştır. Genel olarak, kendisi ve kağıt hakkında sorular var. Diğer sorular öyle değil.

Sonra ÖTV kesmeye gitti. Tasarım gereği, "Nevsky filtresine" çok benzer olduğu ortaya çıktı, ancak plastik bir baypas valfi ile memnun olmadı. Ek olarak, ÖTV şu soruyu gündeme getirdi: Yassı yayın nasıl konumlandırılması gerektiği konusunda bir fark var mı? Nedense ÖTV'de "Nevsky filtresi"ndeki aynı yaya kıyasla diğer tarafa çevrildi.

Mahle filtresi incelemeyi tamamladı. Purflux örneğinde olduğu gibi, orijinal olarak kullanılan bir filtremiz olması mümkündür.

Ancak, bu varsayım alanından. Asıl merak edilen Mahle filtresinin üretim yeridir.

İlk başta Mahle hakkında söylenecek tek bir şey vardı - solid. Ve eklenecek başka bir şey yok gibiydi, çünkü korozyona karşı koruma sağlayan bir kaplamanın olması gerektiği yerde, orada, plastik değil, kauçuğun arzu edildiği yerde, akordeonun kaburgaları sayılana kadar öyle. Sadece 53 tanesi vardı. Sadece Filtron'un kağıdıyla daha azı var, burada sadece 48 kaburga var. Patron'da 54 kaburga var, çok benzer "Nevsky" ve SCT - her biri 60.

Volkswagen motorları için filtre grubunu ne memnun etti - içlerindeki tüm filtre elemanları aynı yüksekliğe, dış ve iç çaplara sahipken, filtreler için filtreler Renault motorları tutarsızlık sadece dış çapta gözlenmedi. Genel olarak, bazılarının performanslarını etkileyebilecek nüanslar olmamasına rağmen, TSI filtreleri bize daha kaliteli görünüyordu.

bizim kararımız

Yağ filtresi, güç ünitesinin hizmet ömrünü büyük ölçüde belirler. Bunu öğrenenler filtreyi zamanında ve en az aracın kullanma kılavuzunda belirtilen sıklıkta değiştirirler. Ancak kaç kişi eski filtrenin yerine ne kadar kaliteli filtre takıldığını düşünüyor? Düşündük ve bundan ne çıktı - okuduklarından öğrendin. Herhangi bir sonuca ihtiyacınız var mı? Onları kendin yapmaya çalış.

Sergey BOYARSKIKH
Fotoğraf ve video Olga-Anna KANASHITS
İnternet sitesi

"Shate-M Plus" şirketinin incelemesini gerçekleştirmedeki yardımınız için teşekkür ederiz.