Daha iyidir: Chevrolet Lacetti veya Renault Logan. Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia ve Hyundai Accent Road Gümrükleme Logan ve Lacetti'nin karşılaştırılması

Ucuz bir kullanılmış araba seçerken ne özelliklere bağlı? Her şeyden önce, fiyat, pratiklik, güvenilirlik ve likiditedir. Bunlar bu incelemenin karakterleri, arabalar: Chevrolet Lacetti. ve Renault Logan.. Her iki model de ekonomi sınıfı ile ilgilidir ve ülkemizde kendilerini kanıtlamıştır.

Mülk sahibi sadece ayrılıyor olumlu yorumlarAncak makul eleştiriler olmadan çalışmaz.

2004 modelinin serbest bırakılması başlangıcı. Kendisini çok güvenilir, "mutsuz" bir araba olarak gerçekleştirdi. Mülk sahibi, ilk kritik olmayan arızalar sadece yüz bin kilometrelerden sonra başlar ve çoğu hattının sorunsuz bir şekilde üstesinden gelince 200 bin kmVe sadece bu işaretten sonra arabaya herhangi bir müdahale ile karşı karşıya kalırlar. Ne yazık ki, Sedan'ın vücuduna ek olarak, Renault Logan artık hiçbir şey teklif edemez, ancak vücut vagonu çok pratik bir otomobil de çok faydalı olacaktır.

Motorlar: 8 valf 1.4 ve 1.6 litre, 16 valf 1.6 litre (K4m), bu motorla en çok tercih edilen araçlar. Diğer ülkelerde, Logan, hem benzinli hem de etil alkol üzerinde çalışan ve alkol üzerinde çalışan Dizel, 1.5 litre ve 1.0 litrelik motor bile kurulur. Motor gücü ve dinamikleri benzinden daha yüksektir.

Motorlar, yapıcı olarak basit ve güvenilir, yakıt kalitesine yöneliktir. Timber Kemer Sürücüsü, tüm Renault Logan motorlarında vanaların kırılması ile. Motorlarda 1.4 (8 cl.) ve 1.6 (8 cl.) Valf ayarı gerektiren hidrolik bileşen yoktur (yaklaşık olarak) her 30.000 km). Motorda K4M 1.6 (16 CL) hidrolik bileşenler monte edilir, vana ayarları gerekli değildir.

Gears kurulur: mekanik 5 hız, daha az sıklıkla otomatik 4 hız. Her iki kutu da oldukça güvenilirdir, yağı tüm servis ömrü için sular altında kalır, ancak bunları değiştirmesi tavsiye edilir, ancak 60.000 km'de bir kez.

Tipte yapılan ön süspansiyon Macpherson., arka, yarı bağımlı ışın. Genel olarak, çok güvenilir, kolay tutarlı 100 ve daha fazla bin km. Her şeyden önce, değiştirme, destek yatakları, arka amortisörler gerekir. Yedek parçalar Ucuz ve uygun fiyatlı, onarım herhangi bir zorluğa neden olmaz ve garajın kendisinde tamamen üretilebilir.

Kabinin daha ucuz ve sadeliği için, gürültü yalıtımı eksikliğinin yanı sıra, sadece tembel Renault Logan'ı azaltmadı. Bu, ana ve çok büyük eksi modelidir, daha sonra şirket hem malzeme kalitesine hem de ergonomide bir bütün olarak kurtardı.

Lehte ve aleyhte olanlar:

• artış: Fiyat, "Var olmayan" süspansiyon, güvenilirlik, motor kaynağı, galvanizli gövde, yüksek boşluk, iyi geçirgenlik, fiyat ve yedek parçaların kullanılabilirliği.
• Eksi: Konfor eksikliği, düşük gürültü yalıtımı, ucuz plastik, zayıf soba ve klima kötü konuşmacı, büyük akış Yakıt 8 Valf motorları.

Güney Koreli GM'de yayın 2002'nin başlaması. Rusya'da Kaliningrad'da toplandı. Ülkemizde kendini kanıtlayan "c" bütçe araba sınıfı. Sedan, Hatchback, Vagon'un cesetlerinde üretilir. Vücut rengi kötü olarak adlandırılamaz, ancak çok ince metaller sayesinde normal cipsler ve eziklerden kaçınılamaz ve paslanma eşikleri ve arka kemerleri, tipik problem GM-bilek arabaları, ancak tüm kopyalarda değil, yaklaşık olarak otomatik yaşta tezahür eder. 10 yaş ve üstü.

3 motorla donatılmış lacetti, hacim 1.4, 1.6, 1.8 litre. Tüm motorlar oldukça güvenilirdir, 4. ekolojik sınıf, 95. benzin besleyin, ancak kolayca sindirilir ve 92. Bu motorların ana sorunları, bu contalların akışıdır. vana kapağı, Nagar'ın valfler üzerindeki formasyonu, çünkü motorun kesintilerle çalışmaya başladığı, USR valfinin bağlantı kesilmesi ve ECU'yu yanıp sönme ile muamele edilir.

Şanzıman yüklendi: 5 vitesli mekanik ve 4 vitesli otomatik. Bu agregalar zamanla test edilir ve kendilerini güvenilir olarak kanıtlamıştır. PPCS herhangi bir hizmet gerektirmez, petrol, tüm servis ömrü için sular altında kalır, ancak yerli "servicemen", ancak değiştirmenizi önerir 60.000 km'de bir kez.

Aracın kontrol edilebilirliği ve rahatlığından iyi etkilenen ön süspansiyon ve arka bağımsız. Ortalama olarak, askıya alma ömrü 100 bin kmYollarımızda iyi bir gösterge.

İç kısım, uzun yolculuklar için uzun yolculuklar için iyi olabileceğiniz, uzun yolculuklar için iyi olabileceğiniz rahat koltuklarla birlikte basittir. Bitişin malzemeleri pahalı değil, ancak iyi takılmamış ve hoş olmayan duygulara neden olmaz. Kabin, sınıf gürültü yalıtımı için iyi bir şekilde yeterince geniştir, iç kısımlar, hiç tasarım çözümleriBu, tüm ekonomi sınıfı arabalarda doğaldır.

Lehte ve aleyhte olanlar:

• artış: Düşük fiyat, güvenilir motor, güçlü ve konforlu süspansiyon, ferah iç, konforlu koltuklar, sıcak, galvanizli gövde.
• Eksi: İnce vücut gövdesi demir, zayıf elektrik kabloları, düşük kaliteli plastik, zayıf ses yalıtımı, yollarımız için boşluk.

Sonuç

Arasında seçim yapmak modeller Renault. Logan ve Chevrolet Lacetti, piyasada, bir yıllık modeller arasında, ortalama 50 bin ruble, her iki arabanın ekonomi sınıfına ait olduğunu düşünmek gereklidir, ancak Lacetti "c sınıfıdır. "ve aşağıdaki sınıfta logan -" B ".

Özelliklerin karşılaştırılması, bu küçük fark için satın alabilirsiniz:

1. Sınıfın üstünde araba.
2. İhtiyaçları için bir vücut seçme ve beğeninize.
3. Aracın kontrol edilebilirliğini önemli ölçüde etkileyen bağımsız bir süspansiyon.
4. Konforlu ve sıcak salon.
5. Eşit hacimli daha güçlü bir motor.

Bunlar, Renault Logan'ın bulunduğu göstergelerdir ve onlardan dolayı, sonra, tabii ki, Lacetti'yi kazanırlarsa, ancak yukarıdakilere güvenmiyorsa, onarımla ilgili sorun yaşamadan mümkün olan en yüksek ve güvenilir seçeneği arayın, Ride ve taşımak, bu konuda, Logan, Rusya pazarında markaların ezici çoğunluğuna oran verecek. Her durumda, seçim son kullanıcıdan daima kalır.

Son zamanlarda, ülkemizde ucuz yabancı arabalar artan popülerlik kazanıyor. Öncelikli olarak muhteşem krizle birlikte ortaya çıktı yolcu arabalarıbu gerçekten ucuza mal olacak, ancak aynı zamanda güvenlik ve rahatlık için tüm gereklilikleri karşılamak ve aynı zamanda düşük fiyat Bakım ve yedek parçalar için. Bugün, Renault Logan'ın bütçe segmentinin liderini en popüler eko-sınıf yabancı otomobillerle karşılaştıracağız: Hendai Accent, Daewoo Nexia ve Chevrolet Lacetti - ve kimin daha iyi olduğunu öğrenin.

ABD'den misafir

Renault Logan'ın yarışın tek iyiliğinden uzak olduğu bir sır değil. Tarafından rus yolları Uzun zamandır ucuz hizmet ve son derece demokratik fiyatlar için sürücüler tarafından sevilen binlerce araba. Aynı zamanda, bu tür arabalar tüm Avrupa standartlarına uygundur ve tanıdık "Sovyet" düşük maliyetinin belirtileri burada gözlenmedi.

Hangi arabayı seçeceğinizi, Renault Logan veya Chevrolet Lacetti'yi anlamak için, önce bu iki arabaya yandan bir göz atmanız gerekir.

İlk nesil logan'ı göz önünde bulundurursak, tasarım isim için iyidir, dil dönmez. İşte açısal geçişler, keskin, bulanık kontürler ve tabii ki, belki de çıplak gözle bile görülebilen ucuz dış kaplama malzemeleridir.

Lacetti işleri oldukça farklı. Evet, bu araba şık veya pahalı aramak gerçekten zor. Ancak vücudu tanımlayan her çizgi uyumlu görünüyor ve makine tasarımının genel kavramına mükemmel bir şekilde uyuyor. Oldukça şık ve etkileyici optikler, her şeye ek olarak, işlevlerini Fransızcanın küçük dikdörtgen farlarından çok daha fazla gerçekleştirir.

Her iki aracın da iç kısmı şaşırtıcı olan çok sayıda cipin değiştirmez. Ancak burada her şey hoş minimalizm tarzında gerçekleştirilir ve kullanılmak için çok zaman gerektirmez.

Buradaki motorların çizgisinin aynı kalmasına rağmen, temiz bir sayfa ile oluşturulan tamamen geri dönüştürülmüş bir araba olan Amerikan'ı tamamen geri dönüştürülmüş bir araba ile karşılaştırmak çok farklı.

Lacetti için sağlanan motorlar, dört silindirli atmosferik satırdır. Aynısı Renault Logan Motors Hattı hakkında söylenebilir. Bununla birlikte, Chevrolet için daha güçlü agrega sağlanmaktadır: 1.4 ve güç 95 at gücü Ve 1.8 Güç kapasitesine sahip 1.8 Güç kapasiteli 1.4 litre ve 1,4 litre ve 1.6'da sadece 102'de.

Lacetti'yi ikinci nesil logan ile karşılaştırırken oldukça farklı şeylerdir. Fransız, dinamikler ve yüksek hızlı göstergeler açısından hala kaybeder, ancak iç bitiş malzemelerinin kalitesi ve makinenin tasarımı bir rakipten çok daha yüksektir.

Dahası, rekreasyon Renault. Logan bir büyüklük sırasıdır, bu yüzden güncellenen logan liderlere girer.

Eşsiz üstünlük

Kazananın unvanı için bir diğer yarışmacı, Korece kökleri ile Özbek otomobil endüstrisinin bir yerlisinin olağan gözüdür - Daewoo Nexia.. B bu sınıf B Sedan, kendisini yapmadan yapabilecek sert bir araba olarak kanıtladı. revizyon Yüz bin kilometre için motor.

Ne demeli görünüm Daewoo Nexia çok basittir ve vasat, birkaç yıl önce Daewoo Nexia'nın restyling beklenmesine rağmen, ucuz ve gerçekten popüler bir arabadan beklenmesi gerektiği içindir. Ondan sonra, sedan var yeni optik, radyatörün birkaç modifiye edilmiş bir ızgarası ve elbette, elbette, fayda sağlayacak bir ışık vücut kiti.

Daewo Nexia'yı ilk logan ile karşılaştırırsanız, seçim tekrar Fransızcanın lehine düşer. Açıkçası, Korece ile karşılaştırıldığında, tasarımı, seksenlerin Opel Caddesi'nde temel alan Renault daha fazla katliam ve kızgın görünüyor. Ama iç kısma giderseniz, belirli bir seçim çok daha zor hale getirilecektir. Nexia ucuz malzemeler ve sert plakalar kullanıyorsa, bu konuda Renault Logan "geride kalmaz" ve burada gösterge panelinde, kapı kolları ve direksiyon simidi kendisi meşe ve ucuz malzeme kullanır. Bununla birlikte, ikinci nesil Logan, Nexia'nın çok ilerisinde, ancak bu arabaya daha pahalı olmasına rağmen.

Kural daewoo Motorları Nexia, 1,6 litre hacimli, 108 beygir gücüne çıkabilecek bir benzin dört silindirli atmosferik motor olarak temsil edilir. Logan'ın motorun aynı yapılandırmayı yalnızca 102 kuvvetini tanımlayacağını hatırlayın. Buradaki Nexia liderlere girer. Özbekki'deki torku 150 Newton metreye ulaşıyor, bir Fransız olarak 5 birimden daha az ve sadece 145'e ulaştığında.

Yakıt tüketimi gelince, Nexia, garip bir şekilde, yine kazanan olduğu ortaya çıktı. Karışık döngüde, otomatik tüketim sadece 9.3 litre ve 9.4 logan. Ancak Nexia kasabası neredeyse bir litre kaybettiğinde.

Pratiklikte bahis

Rus oto sahipleri arasında popüler olan bir başka kompakt sedan, vurgu modelidir. Bu araba, Korece otomobil endüstrisinde ve olağanüstü ucuz yedek parçalar ve bileşenlere, faydası, hemen hemen her otomobil dükkanında hissetilebilirler.

Vurgu loganının görünümünü karşılaştırırsanız, burada lider ilk iki otomobilin durumunda belirlemek çok daha zordur. Ve seçim, hem birinci nesil hem de birinci nesil durumunda, çok fazla topu ve açısal ve ikinciyle, aksandan daha iyi bir büyüklük sırası olan birinci nesilde eşit derecede zordur. .

Başka bir deyişle, Korece, tasarım açısından Korece altın bir ortam olarak ortaya çıkıyor ve uyumlu bir şekilde görünen, ama çok akılda kalıcı bir binek otomobilleri değil.

İç mekana dönüş, terbiye malzemelerinin vurgusunun oldukça yüksek kalitede olduğunu, bu nedenle şikayetlerin aşırı bütçe yaklaşımı hakkında hiçbir şikayet olmadığını not etmemelidir. Aksanın aksine, birinci nesil Renault Logan, sürüş sırasında her yönüyle ısınacak ve kıran sert plastiği baskındır.

Korece sedan için, Fransızcaya göre daha güçlü ve nişanlı motorlar sunulmaktadır. Böylece, eğer konuşursak, motor hattında 107 ve 138 beygir gücü kapasiteli güç üniteleri son nesil 2010 yılında yayınlanmasına başlayan sedana. Ancak, aksanın yakıt tüketimi, "95 oktanı tercih eden", neredeyse kentsel ve ülke döngüsünde bir litre.

Şanzıman için, Korece için, mekaniğe ek olarak, sadece eski 4 adımlı bir otomat sağlanır. Fransızlar için, üretici kendisini mükemmel kanıtlayan ve klasik otomatik şanzımandan çok daha iyi başa çıkan bir kademesiz bir varyatör hazırladı.

Son karar

Düşük tüm arabalar, minimum miktar için maksimum konforu tercih edenler için mükemmel bir çözümdür. Birinci nesil RENAULT LOGAN, terbiye malzemelerinin tasarımı ve kalitesi açısından, terbiye malzemelerinin tasarım ve kalitesi de dahil olmak üzere, aksan ve nexia da dahil olmak üzere temsil edilen arabaların çoğunu kaybeder.

Üzerinde rusya pazarı bütçe arabaları Tüm yeni ve yeni öneriler var. Gelecekteki sürücünün seçimde karar vermesi zorlaşır, çünkü etrafta çok fazla seçenek var ve fiyat yaklaşık aynı. Parlak bir örnek, Rus sürücüleriyle popüler olan Chevrolet Lacetti ve Renault Logan'dır. Karşılaştırmalı bir inceleme, bir satın alma planlamasının okuyucuların belirlenmesine yardımcı olacaktır.

Milimetrelerde Boyutlar

Tasarım ve iç

Lacetti, Hatchback, Sedan, Vagon ve Logan'ın sadece bir sedanı sunulmaktadır, bu yüzden inceleme, Sedans ile ilgilenenlerle ilgilidir. Tasarım açısından, aracın hiçbiri iyileştirme övünmüyor - geleneksel, ama şık arabalara sahibiz. Belki birileri eksi bu kadar "seröz" görecek, ancak bu üreticinin elverişli bir kursudur - araba belirli bir kitleye bağlı değildir. Görünümde söylenemez, iyidir ya da değil, her alıcıyı bağımsız olarak çözer. Bununla birlikte, her iki otomobil de hoş optiklerle süslenmiş modern bir vücut şekli vardır.

Her iki modelin içinde sıradan fakat fonksiyonel bir düzen var. Gösterge Paneli Logan hiçbir şey tarafından ayırt edilmez, ancak tüm göstergeler, Lacetti'ye benzer bir arka aydınlatmanın pahasına açıkça görülebilir. Her iki modeldeki sürücü koltuğu ana yönler tarafından düzenlenir. Her bir başvuranın gösterge tablosu, çekici bir görünüm ve doğrulanmış ergonomi ile karakterizedir. Devlet çalışanları minimum kontrol grubuna sahiptir: Klima Kontrol Ünitesi ve Standart Radyo Teyp Kaydedici.

Otomatik sırasıyla aynı boyutlarda var, boş alan Çakışıyor, ancak Chevrolet hala daha fazlası. Örneğin, üç adam arka koltukta oturacak, üç adam oturacak, ikisi Logan'ı dolduracak.

Chevrolet, her konfigürasyonda bir direksiyon hidroliğinin varlığını rüşvet verir. Logan, hidrolik sadece pahalı ekipmanlara bağlanabilir.

Telaş

Renault ile başlayalım. Temel versiyona 75 at kapasiteli 1.4 litrelik bir ünite kurulur. rölanti Arabayı çeker. Böyle bir motorun kafası olan bir motora binecek olanlar için yeterli. Ancak, planlardaki sık görülen yolculuklar varsa, 102 litre kapasiteye sahip 1.6 litrelik bir versiyona geçmeye değer. dan. Dinamikler çıkmaz, ancak somut bir yedek olacaktır. Priz Logan 5MCPP ile çalışır.

Dinamik özellikler

Temel bir birim olarak Lacetti ayrıca 1.4 litre kurulur. gaz motoru 95 kuvvetin gücüyle. Beş adımda "mekanik" ile bir çiftte bir motor var. İkinci versiyon - 1.6 litre petrol agrega 109 beygir gücünde. Hem mekanik hem de 4 vitesli bir otomatla çalışır. En İyi Sürüm - 121 Güç Kapasiteli 1.8 Litre'de bir atmosferik. Çünkü aynı şanzıman türleri mevcuttur.

Yakıt tüketimi, l / 100 km

Paketlerin karşılaştırılması

Arabanın hangisi daha iyidir, herkes kendini çözecek ve sette koşarız. Temel ekipman logan, "Authentique" adını aldı, sadece 1.4 litre için bir motor var. Yüksek konforu beklememelisiniz, burada sadece bir hava yastığını bekliyorsunuz. Muzaffer versiyonu "ifade" denir - merkezi bir kilitleme ve hidrolik direksiyon var. 1,6 litrelik bir motorla benzer bir seçenek, elektronik fren tahriklidir.

Sevgili yapılandırmalar 1,6 litrelik bir motorla gider. Bunlardan biri "PROGELEG". Paket İçeriği gemide bilgisayar, Asansör sürücü sandalyesi, sis, arka sıradaki koltuk başlıkları, merkezi kilitleme uzaktan kumandası, 15 inçlik tekerlekler. En iyi ekipman "Storia", yukarıdakilere ek olarak, ısıtma ve elektrik tahrikli dış aynaları içerir, ön koltukları ısıtılır.

Lacetta'nın durumu daha iyi mi? Temel sürüm iki hava yastığı, merkezi kilitleme, ABS, direksiyon simidi hidrolik ile donatılmıştır. Daha fazlası pahalı ekipman Direksiyon simidinin deri kılıfı ve dişli kutusunun kolu, dış aynaların elektrikli tahrikleri, camın ısıtılması, rahat bir kol dayama. Bir hidrolik direksiyonun varlığına ek olarak, arabanın doldurulması arasında özel bir fark yoktur - en iyi problemli seçmek için.

Sonuç

Logan mükemmel bir alternatif oldu yerli arabalar. Sonuçta, fiyatı 10 bin dolar ile başlar. Araba ilginç bir görünüme sahip olmasa da, daha önemli bir artı var - şartlarımıza uyarlanan süspansiyon, Renault'in BDT ülkelerindeki popülerliğinin sırrı. Özellikle görünümle ilgilenmiyorsanız, LOGAN - doğru seçim. Rakibi, kırık yollarda rahat bir harekete geçemez.

Birçok alıcı, kabinin "fakir" bölmesini iter. Evet b. temel yapılandırma Her şey gerçekten üzgün görünüyor. Ancak "ifade" satın alırken, klima da dahil olmak üzere gerekli tüm ekipmanı alacaksınız, bu nedenle tam bir sette harcamaya değer.

Lacetti kesin bir karaktere sahiptir. Artı araba - iki değişiklik varlığı. Sedan ve 5 kapılı kapak sadece boyutlarla değil, aynı zamanda tasarımı da farklıdır. Sedan'ın özelliği - açısallık. Birçok araba meraklısı, güncellenmiş Lacetti tasarımının daha modern hale geldiğini unutmayın. Hatch için olduğu gibi, görünüşü gençlik yönünde tasarlanmıştır. Bu tür farklılıklar nereden geliyor? Cevap basittir - çeşitli stüdyo tasarımı tasarımla meşguldü. "Pinifarina" den ekibi, Sedan'ı devraldı, "Italdesign". Arabanın özelliği, işleme burada en iyisi olmadığı için sakin bir yolculuktur.

Lancer veya WRx, Astra veya Golf, Chr veya Juke? Doğru cevabın olmadığı sorular. Bir cüzdan seçmelisin. Ve Lacetti ve Logan, bütçe arabalarının sınıfının sembolleri oldukları için çok popülerdi. 2018 yılına kadar, Lacetti zaten konveyörden çekildi ve Logan bir restyling olmadı, ancak ikinci- / pazar hala yüzlerce teklif.

Karşılaştırma Lacetti ve Logan

Lacetti tarafından ikincil pazar 150 000 r'den teklif edildi. Kilometre ile arabalar için 150.000+ km. Logan 120.000 s'den satılmaktadır. Kilometre için 200.000+ km. Fark bu kadar harika değil. Her iki otomobilin de yeni satıldığı salonlarda minimum.

Lacetti, Logan'dan biraz daha uzundur, ancak sadece arabayı süper penseye bırakırsanız ve zeki ve karıştırın.

Lacetti'nin temel yapılandırmasında daha fazla beygir gücü: 95 75 logan'a karşı. Bu fark çok önemli değil, çünkü her iki araba da çılgın hızlanma dinamiklerini övünemez. Sürükle yarışında katılmıyorlar, ancak şehrin etrafındaki hareketler için Renault'te bile yeterli güç var.

Her iki araba da Rusya'da toplandı, bu yüzden Fransızca ya da Amerikan kalitesi hakkında konuşmak gerekli değildir.

Her iki makinede de yakıt tüketimi yaklaşık olarak aynıdır: 100 km başına 9-11 litre, ancak Lacetti Ride'da bir benzin istasyonu biraz daha az yaygın olmak zorunda kalacak: hacim yakıt tankı 10 litre üzerindeki Chevrolet, Renault'tan daha büyük (sırasıyla 50 L'ye karşı 60 l).

Yolun yüksekliğinde Lümen Logetta'yı 5 mm'de (155 mm, 150 mm'ye kadar) atlayarak logan kazanır.

Araba hakkındaki değerlendirmelere göre değerlendirme, çoğu yolcular için daha fazla rahatlık için Chevrolet Lacetti'yi seçin. Ancak dayanıklılık hakkında renault koşusu Logan efsaneler gider ve araç hizmetlerinde Chevrolet'ten daha az sıklıkla görünür.

Artıları ve Eksileri Chevrolet Lacetti

Çoğu alıcı, Lacetti'nin daha çekici bir logan göründüğüne inanıyor. Lacetti tasarımı biraz daha dayanıklı olduğu ortaya çıktı, şimdi layık görünüyor. Logan görünümünün aksine, hemen konveyörden kim zaten biraz eskidi. Ancak, bu bir tat meselesidir.

Chevrolet Lacetti'nin ana hedef kitlesi, Priors, Hibe ve Viburnum ile nakledilenlerdir. Gerçek ecstasy'yi bekliyorlar, çünkü Chevrolet yabancı bir araba (aslında hayır) olarak kabul ediliyor gibi görünüyor, ancak parçalar zhiguli için olduğu kadar. Üstelik, aynı fabrikada üretilir.

Lacetti, ancak pazarımızdaki diğer tüm bütçe modelleri gibi kötü yalıtım olarak düştü. Birçok mülk sahibi bu hastalığı kendi başlarına değiştirdi, çünkü altından gelen ses tekerlek kemerleri Ve motor düdüğü, binmek istediğiniz eşlik değildir. Ancak seçtiğiniz "Shumka" modelini seçerseniz, düzeltmenin parasını düşünün ve erteleyin.

Lacetti şasi, Logan'a büyük ölçüde daha düşüktür. Arka süspansiyon Yönetimde daha az ilginç olacağı, ancak daha güvenilir ve ucuz, ancak kollardan oluşan bir ışından oluşmaz. Ön sert süspansiyon, elastik, neredeyse çukurları kırmaz. Ancak aynı zamanda, rotalarda korkunç rulolar verilir. Kolay Lacetti'deki süspansiyon kolaydır, özellikle telkarın etrafında dolaşmayanlar için yolun tüm usulsüzlükleri için. Şasi içindeki her şey, amortisörleri ve stabilizatör raflarını değiştirmektir. Ancak, Rus yolları için şaşırtıcı değil.

Valf kapağı filtresinin değiştirilmesi, bu hizmeti her zamanki gibi sık sık yapabilirsiniz. Sahibine göre, bu sorun herhangi bir zamanda gerilebilir: ve 2000 km'den ve 20.000 km'den itibaren.

Modelin bir başka dezavantajı, güçlü bir başparmak bile donmuş ince bir metaldir.

Artıları ve Eksileri Renault Logan

Asıl şey, logan hakkında bilmeniz gerektiğidir: Bu, zorla öldürülen bir süspansiyonla "iş evi". Yani daha iyi süspansiyon Sadece yerli Zhiguli'den özelleştirilmiş. Delinmiş raylar, rutting, çukurlar, açık kapaklar, astar, kumlu "yıkama tahtası" - logan'da, tüm bu engellerin üstesinden gelinebilir.

Önemli bir dezavantajı zayıf bir boyadır. Bu nedenle, ikincil piyasada bir araba seçerken, çok kalabalık değilsiniz, kaput alanında çok fazla boyalı cips bulursanız: Belki de, önceki sahibi makinenin dışını takip etmeye çalıştı.

Bir daha eksi - yüksek fiyat yedek parçalar. Lacetti ile karşılaştırıldığında, genellikle çevrilir.

Bize aşina olan tüm Loganov sahipleri, kısa vadeler için nefret hakkında bağırıyorlar. Burada soru tartışmalı. Bir yandan: Kolu "çekin" ve transferleri durmadan, özellikle şehirde - can sıkıcı ve aynı zamanda sağ taraftaki pazı. Birçoğu ikincisinden bile binmek - bu yüzden ilk kısa. Diğer yandan: kısa transferler Makinenin engellerin üstesinden gelmesine ve en azından biraz dinamik olabilmesine izin verin, en iyi motoru değil, hafifçe söylemek gerekirse.

Ne Chevrolet Lacetti ve Renault Logan Gizle

Sitede reklamlarla bulduk araba chevrolet 250 bin ruble için Lacetti 2005. Sahipleri 3'ten fazla idi. Onarım gerektirmez. Arabayı GOSYNER'a göre kontrol edin servis "avtokod" :

Araba kazasında, 134.577 kilometrelik kilometrede, 2018'de bir kısıtlama yok:

Böyle bir makineyi satın almaya değer değil. Kısıtlamalar kaldırılıncaya kadar trafik polisine yapamayacaksınız.

Şimdi Renault Logan'ı kontrol et.

AutoCode raporunun ne göstereceği görelim.

Arabanın trafik polisinin sınırlamalarına sahip, bir takside kullanılan ödenmemiş para cezaları vardır.

Ve Logan ve Lacetti, ikinci el pazarındaki popülerliklerinin ölçülmesinde sıklıkla kısıtlamalarda bulunur ve taksiyle çalışmaktadır. 10 aracın 6'sı problemli olduğu kanıtlandı. Ve bu, iki model arasında seçim yapmayı, doğrulamalarını unutma olduğunu göstermektedir. Araba geçmişini kontrol et web sitemizde veya avtocode uygulaması aracılığıyla.

Ne seçeceksin

Her iki araba da rahatlık için yaratılmamıştır, pahalı bir restorandan güzel bir çıkış veya kızların çıkarılması. Ve Lacetti ve Logan, sadece "binmek", ama Lada'da değil. Hangi makineyi seçecek, sadece seni çöz.

Bu kavgada kimin kazandığını düşünüyorsun: Lacetti veya Logan? Yorumlarınızı aşağıya bırakın.

Restyling Logan / Sandero'nun maliyetini gözle görülür yenilikler olmadan, ancak yenilenme getirdi. Logan Stepway'in yükseltilmiş sedanı sadece beklenmedik bir prömiyer olmadı - bu bir Rus münhasırtı: Avrupa ülkelerinde böyle bir versiyon yok. Bir yol ya da başka, ancak alıcılarımız için seçim daha fazla hale geldi. Bu iyi.

Motor ve Şanzıman

Komple setler açısından ve güç agregaları Ve - İkizler. Alıcı, üç motor kombinasyonu ve dişli kutusu seçeneği sunar. Mekanik kutu, 82 HP kapasiteli 8 valf motoruna tutturulur. ve 113 HP dönüşünün 16 valf analogu Motor 102'de, kuvvetler, hak ettiği 4 kademeli otomatik DP2 ile birleştirilir.

En düşük güçlü motor, yavaş hareket etmeye alışkın olanlar için oldukça uygundur. Ve ayrıca şık bir cross-sedan almak için uygun bir yoldur. Böyle bir motorlu Logan Stepway, en az 662.990 ruble, hatchback Sandero Stepway. - 709 990 ruble.

113rd seçeneğinde "Kolu" ile her iki araba da duran sınıf tarafından iyidir. Böyle bir kombinasyon, genellikle karayolu boyunca süren ve yaklaşmakta olan şeritte ayrılmak zorunda kalan alıcılara tavsiye edilebilir.

Tandem 102 "atlar" bir makineli tüfekle - iki haftalık bir modifikasyona ihtiyaç duyanlar için tek kişi. Ancak, yakında görünmesi gerekir yeni sınıf KENT. İçinde, Logan Stepway ve Sandero Stepway, 113 HP kapasiteli bir motorla donatılacaktır. Bir çift S. cVT varyatörü X-tronic. Bu tür sürümlerin sahipleri, arabalar düzeyinde ivmelenin verimliliğini ve dinamiklerini alacaktır. mekanik kutu Makineli tüfekle sürüş konforu ile şanzımanlar. Ancak şehir sürümü için fiyatlar açıklanmaz.

Yapılandırma ve fiyatlar

Her iki adım için yaşamın ilk yapılandırmasında, eşikler üzerindeki kaplamalar, damgalı tekerlekler, alaşımın altında başarılı bir şekilde stilize edilmiş, metalik renk, kabinin orijinal kumaş deliliği, C şeklinde led koşu ışıkları, sis farları, klima, seyir kontrolü, ön koltukların ısıtılması, ses sistemi, iki hava yastığı, aynalar ve ön camlar. Fiyat - 662 990-752 990 Logan ve Sandan için 709 990-779 990 için Motor ve Şanzıman'a bağlı olarak ruble. Ek olarak, ön camın (7990 ruble) ısıtmasını, motorun uzaktan başlangıç \u200b\u200bfonksiyonuyla (26.990 ruble) ile yeni Media Nav 4.0 multimedya kompleksi siparişi vermek mümkündür.

Daha ileri sürücü seviyesi, "eldiven", iklim kontrolü, ön cam ısıtma, Renault'u uzaktan başlangıç \u200b\u200bbaşlangıç \u200b\u200bsistemini, arka elektrikli camları, yan hava yastıklarını ve navigasyonlu multimedya sistemini, Android Otomatik ve Apple Carplay desteği ile donatılacaktır. 792 990 - 822.990 ruble, Sandero Stepway - 791 990 - 861.990 ruble arasında böyle bir logan geçit yoludur. Sadece 15 990 ruble için ESP ve park sensörlerinin bir parçası olarak paket için ekstra ödeme yapılması önerilmektedir. Bir nüans: Yapılandırma sürücüsünde 82 HP'de bir temel motorla sedan Zaten mevcut değil, Sandero üç güç ünitesinin bir çeşitliliğini korur.

Ve büyük, ihtiyacınız olan her şey, yaşamın ilk yürütülmesindedir. Sürücü için fazla ödeme, yalnızca içinde sunulan seçeneklerden bazılarına ihtiyacınız olursa. Örneğin, bir stabilizasyon sistemi ve yan hava yastıkları.

Ne seçeceksin?

Önerilen un unu kümelerinin kimliği nedeniyle, sadece istenen pratiklik seviyesi yalnızca istenen pratiklik seviyesine indirgenir. Sedana'nın geniş bir gövdesi var ama al büyük kargo Hatchback kolaylığı ile mümkün olmayacak. Ve beş -Ro-roor'da, kısa arka tarama nedeniyle geometrik geçirgenlik daha iyidir. Ve olmasına rağmen dört tekerlekten çekiş Makineler mevcut değildir, ancak toprak boşluğu (195 mm) yeterince büyüktür, bu yüzden asfalttan hareket etmekten korkmamak için yeterince büyüktür.