Оцинкований кузов чи ні на Лада Ларгус? Лада Ларгус кузов

Всі можливості з нанесення оцинковки у АвтоВАЗу зводяться до двох: купити оцинковану сталь або нанести цинк «холодним» методом. По-другому випадку покриття наносять з пульверизатора. Гальванічний метод на АвтоВАЗі не використовується, і вже тим більше на підприємстві немає ванн з розплавленим цинком.

1. передні крила,
2. дах,
3. зовнішні панелі дверей,
4. капот.

Дах, точніше, багато дахів

Двері для кузова «універсал»

Оцинковані чи пороги?

carfrance.ru

largus-mcv.ru

Лада Ларгус кузов. Оцинкований кузов чи ні на Лада Ларгус?

Оцинкований чи кузов на Лада Ларгус: фото і відео оцинковки

Автомобіль: Лада Ларгус.Спрашівает: Олександр Ушаков.Вопрос: на Лада Ларгус оцинкований кузов чи ні?

На моєму універсалі Ларгус після того, як було подряпати крило, метал чомусь зацвів. Іржа з'явилася поруч з місцем відколу. Невже кузов Лади Ларгус не оцинкований?

У різних брошурах пишуть одне: всі зовнішні панелі захищені цинком! Начебто, по-іншому навіть бути не може. Але у мене на металі, де була подряпина, виявити цинк не вдалося. Як це розуміти? Просто хочеться з'ясувати, хто кого обманює.

Лада Ларгус оцинкований не весь, а лише деякі елементи кузова

Експерт по автомобілях Лада з багаторічним стажем. Володію автомобілем Лада Гранта, збираю корч на базі "Пріори". Іноді залишаюся з ночівлею в гаражі. Моя дружина до автомобілів ревнує мене більше, ніж до жінок.

Всі можливості з нанесення оцинковки у АвтоВАЗу зводяться до двох: купити оцинковану сталь або нанести цинк «холодним» методом. По-другому випадку покриття наносять з пульверизатора. Гальванічний метод на АвтоВАЗі не використовується, і вже тим більше на підприємстві немає ванн з розплавленим цинком.

У всіх автомобілів сімейства Ларгус оцинковані з двох сторін наступні деталі:

1. передні крила,
2. дах,
3. зовнішні панелі дверей,
4. капот.

Доказ оцинковки цих деталей кузова заводом представлено на фото.

Дах, точніше, багато дахів

Двері ліва задня (зовнішня панель)

Двері для кузова «універсал»

Оцинковані чи пороги?

ще з зовнішньої сторони цинкують пороги, і так само обробляють кожен шов, що залишається після зварювання. Днище хоча і не цинкується, але обробляється ґрунтовкою. А вона, в свою чергу, наноситься гальванічним методом.

Чому все йде саме так?

Всі деталі з двосторонньої оцинковкой були перераховані вище. Можливо, їх виготовляють з готового оцинкованого прокату. До речі сказати, заднє крило в списку відсутня. Ну а пороги, а також зварні шви завжди обробляють окремо. Тут ВАЗ використовує «холодний» метод (див. Фото).

Так сталь цинкують холодним методом

Майже вся зовнішня поверхня в результаті залишається захищеною. Тепер подумайте, що повинен сказати дилер, коли у нього питають: «Чи дійсно оцинкований кузов Лади Ларгус?» Відповідь «так» не помилковим, і вже тим більше він не буде обманом.

Як би там не було, катафорезного грунт - теж непогана захист, яку ВАЗ застосовує в повній мірі. А ось нові авто з Кореї і Японії зараз чомусь йдуть без грунту. Може, виробники дотримуються економію, або вони знайшли «чарівний» спосіб уберегти деталі від корозії.

Звідки на ВАЗ береться оцинкований метал - подробиці на відео

Кузов Lada Largus / Лада Ларгус

Деталі кузова: 1 - двері багажного відсіку ліва; 2 - двері багажного відсіку права; 3 - задній бампер; 4 - праве бокове скло заднього відсіку; 5 - задні двері права; 6 - передня двері права; 7 - капот; 8 - зовнішнє дзеркало заднього виду; 9 - праве переднє крило; 10 – передній бампер

Кузов Lada Largus вдає із себе цільну зварену конструкцію.Сварівается він на роботизованою лінії. Всі деталі кузова, які схильні до корозії - оцинковані. Основний метод з'єднання кузовних деталей між собою - контактне зварювання, а важкодоступних місцях використана електрозварювання. Всі зварні шви і стики деталей промазати мастикою. При виготовленні кузова, після з'єднання його основних деталей, його занурюють в спеціальну ванну з антикорозійним складом. Після чого наноситься грунтовка і лакофарбове покриття. Приховані порожнини обробляються восковим автоконсервантів, а днище покривається антикорозійною мастикою.

Кузов спроектований з урахуванням самих передових вимог по пасивної безпеки автомобіля. Одним з найважливіших елементів пасивної безпеки є передній підрамник, який має властивість перерозподілу енергії удару. Бампери автомобіля зроблені з ударостійкого матеріалу, який поглинає енергію удару. У дверях автомобіля є металеві штамповані підсилювачі на випадок бічного удару.

Завдяки тому що кузов має дуже жорстку конструкцію, а пластикові деталі інтер'єру мають між собою зазор і кріпляться спеціальними кріпленнями, в салоні практично відсутні вібраційні шуми (т.зв. "цвіркуни").

Лобове скло LADA Largus тришарове, воно вклеєна в раму кузова і є частиною його силової конструкції. Всі інші стекла автомобіля - загартовані. Бічні дверні скла опускні і в залежності від комплектації мають або ручною, або електричний привід.

Бічні скла заднього відсіку можна відкривати.

двері багажного відділення можна розкрити повністю, або до двох передбачених для цього фіксованих положень, що дуже зручно в разі знаходження автомобіля в обмеженому просторі навантаження \\ розвантаження.

Модифікація автомобіля під назвою LADA Largus Cross має нефарбований передній і задній бампера чорного кольору, а також захисні накладки на колісні арки і на пороги з чорного пластику.

Відповіді на питання про Lada Largus

З випуском такого автомобіля як Лада Ларгус, у споживачів з'явилося безліч різних питань. Вони різноманітні і стосуються всіляких аспектів. У даній статті ми спробуємо дати відповіді на питання про Ладу Ларгус, що задаються найбільш часто.

Історія виникнення назви Largus і його позначення

Плануючи випуск нового автомобіля, АвтоВАЗ підбирав для нього назву з урахуванням сучасних віянь в автомобільному нейминге. У перекладі з латинської мови Largus означає «щедрий». І адже дійсно Лада Ларгус повністю відповідає своїй назві. Він має просторий салон, в якому багато пасажирських місць і досить об'ємний і місткий багажний відсік. так само дана модель відрізняється наявністю безлічі варіантів трансформації.

Назва Largus в перекладі означає «Щедрий»

Чи є в планах у АвтоВАЗу установка вазовских моторів, дизельних двигунів і автоматичної коробки передач на Лада Ларгус?

Так як всі розроблені АвтоВАЗом двигуна розраховані для більш аеродинамічний скоєних і легких машин, то для лада Ларгус вони не підходять. Хоча були спроби їх установки, але вони не увінчалися успіхом. Для великого і важкого автомобіля Лада Ларгус просто ідеально підходить моторний агрегат Renault.

Що стосується установки на Ларгус дизельних видів двигунів, то був розглянутий і такий варіант. Однак після виконання всіх розрахунків, виявилося, що дизельний мотор збільшить істотно собівартість автомобіля і буде реально дорожче в обслуговуванні. Це не вигідно. Тим більше, що різниця в ціні дизельного палива і бензину не зможе покрити таке збільшення вартості.

Установка на Ларгус автоматичною КПП поки не планується. Пов'язано це з тим, що для подібного, досить важкого автомобіля, слід підібрати такий пристрій, який буде мати високий ресурс експлуатації та оптимальну вартість.

На Ларгус, поки не планують встановлювати АКПП

Лада Ларгус і обсяг його виробництва

При збереженні нинішніх темпів виробництва, АвтоВАЗ зможе випускати до 70 000 автомобілів на рік. Якщо ж ввести додаткові зміни в вихідні дні, то обсяг можна буде збільшити до 90 000 автомобілів на рік.

На даний момент часу безпосередньо в Росії буде продаватися близько 54 тис. машин LADA Largus. А 16 тис. Автомобілів LADA Largus передбачається реалізовувати в країнах СНД.

Чи буде ціна LADA Largus єдиної по Росії?

Не залежно від того, в якому регіоні Росії будуть виставлені автомобілі Лада Ларгус на продаж, АвтоВАЗ традиційно виставляє єдині рекомендовані роздрібні ціни.

На якому рівні будуть ціни на обслуговування LADA Largus: на рівні автомобіля Renault або автомобіля LADA? Яка вартість володіння LADA Largus?

Що стосується вартості запчастин, то вони будуть на рівні цін запчастин на Renault, проте термін служби багатьох витратних матеріалів буде збільшено. В цілому вартість володіння Ларгус буде орієнтовно такою ж як і іншими автомобілями LADA.

Вартість обслуговування Ларгус буде така, як і інших автомобілів Лада

Планове ТО після перших 2 тис. Пробігу, для автомобіля Лада Ларгус передбачено не буде. За рахунок цього буде досягнуто реальна економія у вартості володіння транспортним засобом.

Чи є які-небудь деталі від автомобілів Лада на Лада Ларгус?

Розробка всієї конструкції LADA Largus і її окремих елементів була виконана відповідно до стандартів альянсу Renault. Тому здійснити заміну будь-яких комплектуючих автомобіля без спеціальних досліджень неможливо. Однак варто зазначити, що Ларгус має лише одну деталь від серійних автомобілів LADA - це протитуманні фари. Ідентична деталь запозичена у моделі LADA Granta.

Гарантійні зобов'язання на автомобіль

виробляти предост

xn - 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn - p1ai

Технології виготовлення кузова Lada Largus R90

Нова Lada Largus R90 є, як відомо, зовсім новим кроком в історії вітчизняного автопрому, в зв'язку з чим керівникам АвтоВАЗу довелося провести значні модернізації як головної гілки конвеєра, так і перепідготовки персоналу. У цій статті ми введемо вас в курс справи щодо цих змін, вкажемо які технології, застосовувалися при виготовленні кузовів Лади Ларгус Р90.

Система Alliance Productions Way при виробництві Lada Largus R90

В першу чергу хотілося б звернути увагу на персонал. При переході на оновлений конвеєр їм довелося багато чому навчитися в плані технологій складання та номенклатури матеріалів. Тут вперше була застосована технологія Alliance Productions Way, що застосовується на заводах Nissan і Renault. Вважається що це найпрогресивніша система збирання в світі. Вона являє собою метод, коли технологію збирання пише не технолог, а безпосередньо майстер, найбільш розбирається в цьому. Звичайно все це він бере не зі стелі. Спочатку він працює, вникаючи в суть збірки, аналізує процес і оптимізує його для зручності і прискорення процесів. Після того як він добивається результату він пише план дій і відповідно до нього інші включаються в виробництво. Це дає можливість фахівцям підходити до вирішення завдань більш творчо і тим самим знаходити якісь прогресивні технології.

Цех зварювання Lada Largus R90. Його звели менше ніж за рік. Особливістю даного цеху є впровадження робототехніки для зварювання кузовів в важкодоступних місцях. Там же, де використовується праця високопрофесійних працівників, застосовуються напівавтоматичні зварювальні маніпулятори з автоматичним контролем якості. По суті, якщо людина помилиться, шлюб помітить робот і вкаже на це. На даний момент випущено вже близько ста передсерійних кузовів.

Модернізовано головна гілка конвеєра, що забезпечить випуск на ньому відразу п'яти автомобілів (2 з брендом Lada, 2 - Renault і 1 - Nissan). Всі вони будуть зварюватись, збиратися і фарбуватися в одному потоці. Це зроблено для можливості варіювання випуском продукції в залежності від поточного попиту.

Технології забарвлення Lada Largus R90

Цех фарбування Lada Largus R90. Його модернізацією поки тільки займаються. Але вже до середини року в ньому почнуть здійснювати фарбування кузовів із застосуванням нанотехнологій. Поки що в експериментальних цілях було пофарбовано кілька кузовів Лади Ларгус Р90 в корпусі забарвлення Калини. Процес забарвлення відбувається шляхом осадження фарбувального шару на деталі, шляхом впливу електричної енергії і магнітного поля. Особливістю цього процесу є подальше воскування кузова, що додасть йому не тільки унікальний колір, а й високу довговічність покриття. Воскування правда теж відбувалося в оточенні будівництва в цеху Nissan. Примітно, що віск збільшує антикорозійні металу більш ніж на 10 років. Перший кузов офарблювався за участю всіх партнерів концерну: французького Renault, японського Nissan, німецького Eisenmann AG (постачальник обладнання), турецького SETA-Engineering (теж постачальники обладнання), ну і звичайно ж російського персоналу.

Це далеко не всі технології кузовів Lada Largus R90, що застосовуються у виробництві на АвтоВАЗі. Природно багато хто з них залишаться за кадром під грифом секретно, але частина з них ми все-таки можемо вам озвучити. У міру їх публікації ми будемо доповнювати матеріал корисною інформацією, Так що не полінуйтеся підписатися на наші оновлення.

lada-largus-r90.ru

LADA Largus в питаннях і відповідях »Офіційний ЛАДА Ларгус (LADA Largus)

1. Як з'явилася назва Largus і що воно означає?

АВТОВАЗ для нової машини вибирав назву виходячи з сучасних тенденцій в автомобільному нейминге. В основній масі назви автомобілів підвищеної місткості, LADA Largus також відноситься до таких машин, асоціюються з подорожами, з великим об'ємом салону і багажного відділення. У перекладі з латинської мови Largus означає «щедрий». Цей автомобіль дійсно вийде «щедрим». У ньому багато всього. Багато посадочних місць, великий обсяг багажного відділення, багато внутрішнього простору, багато варіантів трансформації і так далее.2. Чи планується встановлювати на Лада Ларгус вазовськие мотори, автоматичну коробку передач, дизельні мотори?

Установка автоматичної коробки передач на LADA Largus не планується так як поки ще немає пристрою, що поєднує в собі прийнятну вартість і високий ресурс експлуатації. LADA Largus - досить важкий автомобіль, тому питання ресурсу «автомата» дуже важливий.

Як варіант силової установки для LADA Largus дизельний мотор розглядався. Однак в ході випробувань і розрахунків з'ясувалося, що більш високу ціну дизельного мотора при обслуговуванні та купівлі автомобіля різниця в витратах на дизельне паливо і бензин не компенсує.

Вазовськие силові агрегати майже всі побували під капотом Лада Ларгус. Але всі вони були розроблені для більш легких автомобілів і більш аеродинамічний скоєних машин. Таким чином існуючі на АВТОВАЗі силові агрегати для LADA Largus визнані недостатньо еластичними. Ларгус більше підходить силовий агрегат Renault.

3. Який максимальний обсяг виробництва автомобілів Лада Ларгус?

Щорічно АВТОВАЗ може випускати 70 тисяч автомобілів LADA Largus, включаючи всі модифікації: 7/5-місний універсал і 2-місний фургон. Збільшити обсяги виробництва можна за рахунок введення додаткових робочих змін в вихідні дні. У підсумку АВТОВАЗ може випускати до 90 тисяч автомобілів щорічно. До кінця нинішнього року планується зібрати 27 тисяч автомобілів Лада Ларгус.

У Росії буде продаватися близько 54 тисяч LADA Largus, в країнах СНД обсяг продажів планується на рівні 16 тисяч автомобілів.

4. За Росії ціна LADA Largus буде єдиною?

Для автомобілів, які випускає АВТОВАЗ, традиційно завод виставляє рекомендовані єдині роздрібні ціни. Вони не залежать від регіону поставки.

5. Яка буде орієнтовна вартість володіння LADA Largus? Вартість обслуговування буде як у автомобілів LADA або як у автомобілів Renault?

Вартість володіння LADA Largus буде приблизно такою ж як і вартість володіння іншими автомобілями LADA. При цьому відносно запчастин і витратних матеріалів цінова політика буде спільною з Renault.

Для Лада Ларгус перше планове ТО, яке проходиться через 2 тисячі кілометрів пробігу, передбачено не буде. У вартості володіння за рахунок цього досягається значна економія. Крім цього нормативний термін служби ряду витратних матеріалів буде збільшений.

6. Будь-які деталі від інших моделей LADA чи можуть бути застосовані на Лада Ларгус?

Від серійних автомобілів LADA на Лада Ларгус запозичене всього одна деталь. Це протитуманні фари, які встановлюються на LADA Granta. Варто пам'ятати, що розробка оригінальних елементів конструкції LADA Largus здійснювалася відповідно до стандартів Альянсу. Тому без комплексного дослідження автомобіля здійснити просту заміну комплектуючих неможливо.

7. Які гарантійні терміни на автомобіль?

3 роки або 100 тисяч кілометрів.

8. Який ресурс у Лада Ларгус?

Ресурсні випробування, проведені за спеціальною методикою, показують, що знос автомобіля на 90% досягається не раніше, ніж автомобіль проїде 160 тисяч кілометрів.

9. Які подальші плани автоваза по використанню платформи В0?

АВТОВАЗ в рамках ліцензійної угоди придбав права на використання платформи В0. В даний час свої можливості компанія намагається розширити за рахунок підписання додаткових угод. Йдеться про використання повнопривідної версії платформи, а також про використання наступного покоління В0. Крім того планується цю платформу використовувати для створення ВМ-Hatch і В-Cross. Також її можуть частково використовувати разом з розробками тольяттинских конструкторів в новій вазовской платформі LADA B.

10. LADA Largus має великий салон. В зимовий період часу він може довго прогріватися. Чи планують впроваджувати в конструкцію додаткові системи обігріву?

Лада Ларгус по ефективності обігріву салону від інших універсалів LADA не відрізняється. Це доводять випробування в аерокліматичні комплексі, а також підтверджують результати північних випробувань. Спочатку конструктори розглядали варіанти додаткового електричного підігрівача. Однак після проведених випробувань з'ясувалося, що його ефективність нижче, ніж очікувалося. Тому від додаткових пристроїв відмовилися.

11. При попередні замовлення LADA Largus будуть передбачені фіксовані комплектації або конфігуратор?

За аналогією з Альянсом в ході розвитку проекту передбачається наявність конфігуратор. Це буде набір фіксованих комплектацій, а також опції за доплату.

12. На задку LADA Largus буде фірмова «тура в овалі» або буде залишено назви марки і моделі як у прабатька?

З огляду на різні пропорцій задніх орних дверей «тура в овалі» на задку не вписалась по дизайну. Тому там буде використано тільки назва марки і моделі.

13. Чи планують переносити кнопки управління склопідйомниками і електродзеркалами на водійські двері на ручку-підлокітник?

Розташування кнопок залишиться таким же як і на автомобілях LADA Largus, раніше продемонстрованих широкому загалу. Так як тунель підлоги, де розташований джойстик регулювання дзеркал, буде встановлюватися на Renault Duster, Renault Logan і LADA Largus, то зміна розташування кнопок буде прийматися в цілому по Альянсу.

14. Коли в LADA Largus з'являться бічні подушки безпеки?

Впровадження на LADA Largus бічних подушок безпеки, які будуть розташовані в спинках передніх сидінь, заплановано на другу половину поточного року. Випробування автомобіля з бічними айрбегамі вже практично завершілісь.15. Чи будуть на LADA Largus міняти ГУР на ЕУР?

Така заміна не передбачено і не планується. Поперечина панелі приладів, а саме її конфігурація, точки кріплення, жорсткість і так далі, налаштована на використання ГУР. Використовувати ЕУР, який в моделях LADA традиційно кріпиться на рульовій колонці, ризиковано. В першу чергу ризик пов'язаний з появою шумів і вібрацій на колонці і рульовому колесі. В процесі випробувань Лада Ларгус проблем і зауважень по гуру НЕ било.16. Чи планує АВТОВАЗ випускати повнопривідну версію LADA Largus?

Поки таких планів немає. При цьому можливість випуску повнопривідної версії є, так як платформа єдина з Renault Duster. Платформи розрізняються лише невеликими змінами по задньому підлозі.

17. Чи планується в LADA Largus впроваджувати обігрів бічних кватирок і другої половини заднього скла?

Ці скла обігріватися не будуть. Так як в семимісцевому варіанті кватирки відкриваються, реалізація функції обігріву стекол вимагає нестандартних конструктивних рішень.

18. Кнопка клаксона на LADA Largus залишилася на підрульові перемикачі?

Так. Там же кнопка клаксона залишиться і на всіх автомобілях платформи В0, які планується випускати на АВТОВАЗі.

19. Чи заплановані у фургона LADA Largus оббивки в кузові?

Ні, оббивок не буде. Планується тільки запропонувати в якості опції тільки килимок вантажний площадкі.20. Залежно від модифікації LADA Largus - вантажний чи пасажирський - чи буде змінюватися жорсткість підвіски? Вожможность чи проблеми при перетворенні шляхом видалення зайвих сидінь пасажирської версії в вантажну?

Жорсткість підвіски LADA Largus в залежності від версії автомобіля буде змінюватися, так як її налаштування дуже точні. Жорсткість пружин передньої підвіски змінює навіть наявність кондиціонера жорсткість. Трансформація салону LADA Largus конструктивно передбачена. Тому перешкод до видалення 2-го або 3-го ряду сидінь немає.

21. Яка у рейлінгов вантажопідйомність?

Максимальне навантаження на рейлінги становить 80 кілограм.

22. Кузов LADA Largus оцинкований? Чи потрібна йому додаткова антикорозійна обробка?

Всі зовнішні сталеві панелі кузова LADA Largus оцинковані з двох сторін - зовні і зсередини.

23. Чи необхідна автомобілю захист картера?

У всіх комплектаціях LADA Largus передбачена спеціальна деталь, яка в тому числі виконує і роль захисту піддону масляного картера. Це посилений бризговики двигуна, виготовлений зі сталі товщиною близько 2 мм. Крім того додатковий захист картера двигуна виявляється і підрамником.

24. Запасне колесо в LADA Largus розташоване під днищем. Чи не буде воно доставляти незручностей майбутнім власникам авто? Універсал або фургон LADA Largus має на увазі, що в багажнику буде перевозитися вантаж. Тому логічним рішенням було розмістити запасне колесо під днищем. Інакше, щоб замінити колесо водієві довелося б вивантажувати всю поклажу або висаджувати пасажирів. У LADA Largus запасне колесо опускається на спеціальному кронштейні, що фіксується на петлях і різьбі. Замінити колесо на LADA Largus не складніше і не брудніше, ніж якби колесо розташовувалося в ніші багажника.

При використанні матеріалу (повністю або частково) активне посилання на сайт "Лада Ларгус Клуб" (www.ladalargus.net) обов'язкове!

www.ladalargus.net

Кузов Лада Ларгус

Кузов автомобіля Лада Ларгус суцільнометалевий, несучої конструкції, п'ятидверний, типу універсал і фургон. Каркас кузова включає в себе підставу, боковини, дах і деталі, з'єднані між собою електрозварюванням (точкового, шовного і дугового). Кузов являє собою нерозбірну конструкцію, що володіє достатньою жорсткістю, і несе на собі всі агрегати автомобіля, навісні вузли кузова і деталі інтер'єру. До навісним вузлів відносяться бічні двері, капот, двері задка з двома орними стулками, передні крила, передній і задній бампери. Бічні двері, капот, стулки двері задка прикріплені до кузова петлями, передні крила - болтами. У салоні автомобіля з кузовом універсал встановлені (в залежності від комплектації) два або три ряди сидінь. Всі бічні двері забезпечені опускними стеклами, а скла боковин виконані відкривається. Стінки багажного відділення облицьовані формованими оббивками, а на підлогу викладено ворсистий килимок. У варіантному виконанні багажне відділення ізольовано від салону знімною натяжна шторкою. Скло стулок дверей задка поліровані. загартовані, вклеєні в відповідні отвори. Скло лівої стулки - з електрообігрівом і очищувачем. Вантажне відділення автомобіля з кузовом фургон відокремлено від передньої частини салону пластиковою перегородкою. Задні бічні двері, боковини кузова і стулки двері задка НЕ \u200b\u200bзасклені. Стінки багажного відділення не мають облицювань. Поверхня підлоги виконана рівною, без сходинок. На підлозі розташовані шість вушок для кріплення вантажів ременями. На кузовах обох типів скла бічних дверей гнуті, поліровані, загартовані. Скло вітрового вікна тришарове, вклеєна в отвір кузова. Передній і задній бампери пластмасові, прикріплені до кузова гвинтами і пластмасовими фіксаторами, в варіантному виконанні пофарбовані в колір кузова. Облицювання радіатора являє собою частину переднього бампера. Передні сидіння роздільні, з механічним регулюванням кута нахилу спинки і поздовжнього положення сидіння. Сидіння водія оснащене поперековим упором. Підголівники сидінь легкознімні, регульовані по висоті. Сидіння другого і третього ряду включають в себе подушку і спинку. При необхідності для збільшення місткості багажного відділення подушка і спинка сидіння другого ряду складаються, а сидіння третього ряду можна зняти повністю. Ремені безпеки для пасажирів на всіх сидіннях інерційні, діагональні. З метою підвищення пасивної безпеки автомобіль обладнаний подушкою безпеки для водія. На автомобіль в варіантному виконанні встановлюють подушку безпеки для переднього пасажира і преднатяжители передніх ременів безпеки. У салоні автомобіля встановлені енергопоглинаюча панель приладів, прикурювач, знімна попільничка, протисонячні козирки, система опалення, кондиціонування (в залежності від комплектації) і вентиляції, дзеркало заднього виду, поручні. Обсяг, температуру, напрям і інтенсивність повітряних потоків регулюють перемикачами, встановленими в блоці управління системою опалення, кондиціонування і вентиляції. Витяжна вентиляція кузова здійснюється через дефлектори з клапанами, які встановлені під заднім бампером.

Передній бампер з автомобіля Лада Ларгус знімається в разі проведення кузовних робіт, також в разі його заміни. Крім того бампер знімається і при знятті решітки радіатора, яка встановлена \u200b\u200bна передньому бампері (в ньому). Облицювання радіатора виготовлена \u200b\u200bза одне ціле з переднім бампером. У даній статті ми розповімо про те, як зняти передній бампер з автомобіля Лада Ларгус.

Задній бампер Лада Ларгус знімається в разі кузовних робіт, або при його заміні. особливістю зняття заднього бампера є те, що з бампером також необхідно знімати і задній ліхтар з автомобіля.

Крило на автомобілі Лада Ларгус знімне, що дозволяє без проведення зварювальних робіт зняти і поставити його на місце. Крило знімається в разі кузовних робіт або в разі його заміни. У цій статті ми розповімо про те, як зняти крило на автомобілі Лада Ларгус на прикладі лівого крила. Праве крило знімають і встановлюють аналогічно. Особливістю зняття крила з машини є та обставина, що для його демонтажу необхідно зняти бампер і фару.

Скло передніх дверей Лада Ларгус знімається (змінюється) у разі якщо ви розбили старе скло, або переставляєте скло на нову дверь.В цій статті ми детально з фотографіями розповімо про операції та про особливості заміни скла передніх дверей на автомобілі Лада Ларгус. Передні скла Лада Ларгус мають наступні каталожні номери ліве -8200240555, праве- 8200240554.

Скло задніх дверей знімається в разі його заміни, або для перестановки на нові двері, якщо стара пошкоджена. У цій статті ми детально, поетапно розповімо про процес заміни скла на задніх дверях у автомобіля Лада Ларгус. Каталожні номери стекол задніх дверей Лада Ларгус: ліве -8200396077 праве - 8200396076

На автомобіль Лада Ларгус встановлена \u200b\u200bпанель приладів збірної конструкції, що складається з декоративної панелі і каркаса панелі. Декоративна панель являє собою формованні пластмасову деталь, прикріплену гвинтами до каркасу. До декоративної панелі прикріплені контрольні прилади, органи управління автомобілем, системою опалення (кондиціонування) і вентиляції, а також накладки, що закривають вузли, розташовані під панеллю приладів, або службовці для установки приладів, органів управління; сопла воздуховодов, речовий ящик. Каркас панелі складається зі сталевої арматури, до якої прикріплені елементи рульового управління, джгути проводів та блоки систем електрообладнання автомобіля. Каркас прикріплений до передніх стійок, щиту передка, основи кузова і входить в його силову структуру. У цій статті ми розповімо про процедуру зняття панелі приладів з автомобіля лада Ларгус. Наведемо поетапні фото і опис до них.

За дотриманням належної температури в автомобілі Лада Ларгус відповідає радіатор складна система представляє з себе збірних комплекс з електронних, електричних і механічних засобів. Так до механічних складових відноситься обігрівач (пічка), який входить в систему охолодження двигуна. В електричну систему входять резистори підключення до вентилятора пічки, який подає через повітроводи підігріте повітря від радіатора в салон. До електронної частини обігрівача салону (грубки) можна віднести електронний блок обігрівача (пічки), який виконує функцію регулювання, включення виключення вентилятора в залежності від температури в салоні. У цій статті ми розповімо про кожну з цих елементів системи опалення. Тобто постараємося розглянути основні можливі проблеми, Відмови при роботі печі Лада Ларгус і способи виправлення даних несправностей.

autosecret.net

автомобіль: Лада Ларгус.
запитує: Олександр Ушаков.
питання: На Лада Ларгус оцинкований кузов чи ні?

На моєму універсалі Ларгус після того, як було подряпати крило, метал чомусь зацвів. Іржа з'явилася поруч з місцем відколу. Невже кузов Лади Ларгус не оцинкований?

У різних брошурах пишуть одне: всі зовнішні панелі захищені цинком! Начебто, по-іншому навіть бути не може. Але у мене на металі, де була подряпина, виявити цинк не вдалося. Як це розуміти? Просто хочеться з'ясувати, хто кого обманює.

Лада Ларгус оцинкований не весь, а лише деякі елементи кузова

У всіх автомобілів сімейства Ларгус оцинковані з двох сторін наступні деталі:

1. передні крила,
2. дах,
3. зовнішні панелі дверей,
4. капот.

Доказ оцинковки цих деталей кузова заводом представлено на фото.

Оцинковані чи пороги?

Ще з зовнішньої сторони цинкують пороги, і так само обробляють кожен шов, що залишається після зварювання. Днище хоча і не цинкується, але обробляється ґрунтовкою. А вона, в свою чергу, наноситься гальванічним методом.

Чому все йде саме так?

Всі деталі з двосторонньої оцинковкой були перераховані вище. Можливо, їх виготовляють з готового оцинкованого прокату. До речі сказати, заднє крило в списку відсутня. Ну а пороги, а також зварні шви завжди обробляють окремо. Тут ВАЗ використовує «холодний» метод ( см. фото).

Так сталь цинкують холодним методом

Майже вся зовнішня поверхня в результаті залишається захищеною. Тепер подумайте, що повинен сказати дилер, коли у нього питають: «Чи дійсно оцинкований кузов Лади Ларгус?» Відповідь «так» не помилковим, і вже тим більше він не буде обманом.

Як би там не було, катафорезного грунт - теж непогана захист, яку ВАЗ застосовує в повній мірі. А ось нові авто з Кореї і Японії зараз чомусь йдуть без грунту. Може, виробники дотримуються економію, або вони знайшли «чарівний» спосіб уберегти деталі від корозії.

Звідки на ВАЗ береться оцинкований метал - подробиці на відео

Думаю, що технологія оцинковки все-таки на заводі присутня. Але через знаменитого російського раздолбайства може трапиться, що завгодно ...

якщо г..но покрити цинком навіть з двох сторін воно не стане нержавейкой

після того як мене в задок «пріпорковалась» автоледи з подивом виявив повну відсутність будь-яких ознак «цинку» на що виступив чистому металі дверей і підлоги з під облупленою лакофарбового покриття ...
Мабуть для ринку Росії виготовляють «класичний бюджетний» варіант

Така еже ситуація тільки були вірмени)) фарба облізла але кузов не зацвів 7 місяців вже може залишити думаю двері закриваються)) залежить від комплектації ще напевно абсурд звичайно але це Тольяті чого говорити і нічна зміна))

Потрапив в аварію, авто білий, на порозі здерта фарба, під шаром фарби немає ні цинку ні грунтовки, через три дні весь поріг іржавий

У нас на підприємстві є робочий авто Ларгус, так ось в листопаді в неї заїхав риси на квадрік і змився ... зараз 22 березня і весь цей час на Ларгус їздили і останні 2 місяці вона коштує .... (ВИКЛЮЧНО НА ВУЛИЦІ гаража немає) фарба в місці ударів в заднє крило отлітела відразу до металу ... і відразу за кольором і білястим розлучень окислів видно що це оцинковка і природно ніякої іржі за ці місяці на металі не з'явилося (машина їздить по стійці і тому її ні хто не ремонтує) єдине місце де дуже сильна іржа видна при відкритті люка бензобака (видать з економили як кіт х.й) там сусок зі звичайного прокату ...

Не так давно на світовому автомобільному ринку був представлений новий фургон LADA бізнес-класу. цей сімейний автомобіль є своєрідною вантажний модифікацією автоваза, розробленої разом з партнером Рено-Ніссан на базі платформи В0.

Особливості автомобіля Лада Ларгус з оцинкованим кузовом

Зазначена модель автомобіля дуже схожа на Renault Logan MCV. Відмінними рисами є тільки змінений варіант облицювання його фальшрадиаторной грати, а також фірмовий логотип Лада. Авто досить потужно і володіє значною масою (близько 1200 кг).

Дизайн даної моделі досить строгий і стриманий, має досить прості обриси. Передня частина оснащена стандартними протитуманними фарами. Кузов має прямими бічними панелями з досить широкою площею скління. Основною особливістю фургона Лада Ларгус є оцинковані деталі кузова. Що стосується форми самого кузова, то вона спеціально розрахована на забезпечення шірокооб'емного внутрішнього змісту. Можна сказати, що цей автомобіль призначений для всіх випадків життя. Кузову властива висока парусність.

У салоні Лади розміщується цілих три ряди просторих сидінь. Кількість місць безпосередньо залежить від комплектації: існує п'яти і семимісний варіант. Інтер'єр авто багато в чому повторює Logan MCV, що пояснює обробку салону не настільки дорогими матеріалами. Практично кожна деталь в салоні говорить про певну бюджетности, закладеної при його розробці. Але в той же час нічого поганого про оснащення авто сказати не можна: робота всіх приладів і рульового управління знаходиться на досить високому рівні. Перші два ряди сидінь досить комфортні і просторі, на третьому ряду місця набагато менше.

Ще однією особливістю фургона є його багажне відділення. П'ятимісний варіант комплектації авто передбачає чималий обсяг відсіку, який становить 700 літрів. А якщо скласти другий ряд, то можна отримати дуже широкий простір багажника об'ємом в 2350 літрів.

У даній моделі все ж існує кілька недоліків, згідно з відгуками власників:

• своєрідний аскетизм салону авто;
• низький рівень шумоізоляції;
• розташовується на дні кузова запаска, що веде до її постійного забруднення.

Деякі технічні характеристики Лади Ларгус

Ходова частина, якою володіє Лада Ларгус з оцинкованим кузовом, має дуже схожі риси з Renault-Dacia. Передня підвіска оснащена поперечними важелями і стабілізатором показників поперечної стійкості. Задня підвісна балка складається з підвіски, що кріпиться на поздовжніх важелях, Які пов'язані балкою, закріпленої на кузові. В цілому, підвісна система авто є досить енергоємною, має довгі ходи амортизаторів і задні пружини з посиленими механізмами.

Передня дискова гальмівна частина транспортного засобу оснащена добре вентильованої системою, задня частина має спеціальний барабанним механізмом. Передбачена можливість додаткової установки АВС.

Рухова система універсала Ларгус передбачає наявність двох бензинових моторів з об'ємом в 1.6 літра і механічним пристроєм, Оснащеним п'ятьма режимами передач.

Що стосується динамічних властивостей, то тут можна відзначити, що автомобіль пересувається по дорозі плавно і розмірено. На дорогах, які відрізняються неякісним покриттям, Лада виграє завдяки відмінній роботі своєї підвіски.

Цінові позначки на фургон знаходяться в межах 350-430 тисяч рублів. Вони залежать безпосередньо від варіанту комплектації. Передбачено три варіанти такої комплектації:

В цілому, даний автомобіль є непоганим бюджетним варіантом, Який відмінно підійде для великої родини. Місткий фургон забезпечить своїх власників хорошими надійними і комфортними якостями. А кузов високої міцності, що володіє оцинкованими деталями, посприяє підвищенню рівня безпеки.

1. Як з'явилася назва Largus і що воно означає?

АВТОВАЗ для нової машини вибирав назву виходячи з сучасних тенденцій в автомобільному нейминге. В основній масі назви автомобілів підвищеної місткості, LADA Largus також відноситься до таких машин, асоціюються з подорожами, з великим об'ємом салону і багажного відділення. У перекладі з латинської мови Largus означає «щедрий». Цей автомобіль дійсно вийде «щедрим». У ньому багато всього. Багато посадочних місць, великий обсяг багажного відділення, багато внутрішнього простору, багато варіантів трансформації і так далі.

2. Чи планується встановлювати на Лада Ларгус вазовськие мотори, автоматичну коробку передач, дизельні мотори?

Установка автоматичної коробки передач на LADA Largus не планується так як поки ще немає пристрою, що поєднує в собі прийнятну вартість і високий ресурс експлуатації. LADA Largus - досить важкий автомобіль, тому питання ресурсу «автомата» дуже важливий.

Як варіант силової установки для LADA Largus дизельний мотор розглядався. Однак в ході випробувань і розрахунків з'ясувалося, що більш високу ціну дизельного мотора при обслуговуванні та купівлі автомобіля різниця в витратах на дизельне паливо і бензин не компенсує.

Вазовськие силові агрегати майже всі побували під капотом Лада Ларгус. Але всі вони були розроблені для більш легких автомобілів і більш аеродинамічний скоєних машин. Таким чином існуючі на АВТОВАЗі силові агрегати для LADA Largus визнані недостатньо еластичними. Ларгус більше підходить силовий агрегат Renault.

3. Який максимальний обсяг виробництва автомобілів Лада Ларгус?

Щорічно АВТОВАЗ може випускати 70 тисяч автомобілів LADA Largus, включаючи всі модифікації: 7/5-місний універсал і 2-місний фургон. Збільшити обсяги виробництва можна за рахунок введення додаткових робочих змін в вихідні дні. У підсумку АВТОВАЗ може випускати до 90 тисяч автомобілів щорічно. До кінця нинішнього року планується зібрати 27 тисяч автомобілів Лада Ларгус.

У Росії буде продаватися близько 54 тисяч LADA Largus, в країнах СНД обсяг продажів планується на рівні 16 тисяч автомобілів.

4. За Росії ціна LADA Largus буде єдиною?

Для автомобілів, які випускає АВТОВАЗ, традиційно завод виставляє рекомендовані єдині роздрібні ціни. Вони не залежать від регіону поставки.

5. Яка буде орієнтовна вартість володіння LADA Largus? Вартість обслуговування буде як у автомобілів LADA або як у автомобілів Renault?

Вартість володіння LADA Largus буде приблизно такою ж як і вартість володіння іншими автомобілями LADA. При цьому відносно запчастин і витратних матеріалів цінова політика буде спільною з Renault.

Для Лада Ларгус перше планове ТО, яке проходиться через 2 тисячі кілометрів пробігу, передбачено не буде. У вартості володіння за рахунок цього досягається значна економія. Крім цього нормативний термін служби ряду витратних матеріалів буде збільшений.

6. Будь-які деталі від інших моделей LADA чи можуть бути застосовані на Лада Ларгус?

Від серійних автомобілів LADA на Лада Ларгус запозичене всього одна деталь. Це протитуманні фари, які встановлюються на LADA Granta. Варто пам'ятати, що розробка оригінальних елементів конструкції LADA Largus здійснювалася відповідно до стандартів Альянсу. Тому без комплексного дослідження автомобіля здійснити просту заміну комплектуючих неможливо.

7. Які гарантійні терміни на автомобіль?

3 роки або 100 тисяч кілометрів.

8. Який ресурс у Лада Ларгус?

Ресурсні випробування, проведені за спеціальною методикою, показують, що знос автомобіля на 90% досягається не раніше, ніж автомобіль проїде 160 тисяч кілометрів.

9. Які подальші плани автоваза по використанню платформи В0?

АВТОВАЗ в рамках ліцензійної угоди придбав права на використання платформи В0. В даний час свої можливості компанія намагається розширити за рахунок підписання додаткових угод. Йдеться про використання повнопривідної версії платформи, а також про використання наступного покоління В0. Крім того планується цю платформу використовувати для створення ВМ-Hatch і В-Cross. Також її можуть частково використовувати разом з розробками тольяттинских конструкторів в новій вазовской платформі LADA B.

10. LADA Largus має великий салон. У зимовий період часу він може довго прогріватися. Чи планують впроваджувати в конструкцію додаткові системи обігріву?

Лада Ларгус по ефективності обігріву салону від інших універсалів LADA не відрізняється. Це доводять випробування в аерокліматичні комплексі, а також підтверджують результати північних випробувань. Спочатку конструктори розглядали варіанти додаткового електричного підігрівача. Однак після проведених випробувань з'ясувалося, що його ефективність нижче, ніж очікувалося. Тому від додаткових пристроїв відмовилися.

11. При попередні замовлення LADA Largus будуть передбачені фіксовані комплектації або конфігуратор?

За аналогією з Альянсом в ході розвитку проекту передбачається наявність конфігуратор. Це буде набір фіксованих комплектацій, а також опції за доплату.

12. На задку LADA Largus буде фірмова «тура в овалі» або буде залишено назви марки і моделі як у прабатька?

З огляду на різні пропорцій задніх орних дверей «тура в овалі» на задку не вписалась по дизайну. Тому там буде використано тільки назва марки і моделі.

13. Чи планують переносити кнопки управління склопідйомниками і електродзеркалами на водійські двері на ручку-підлокітник?

Розташування кнопок залишиться таким же як і на автомобілях LADA Largus, раніше продемонстрованих широкому загалу. Так як тунель підлоги, де розташований джойстик регулювання дзеркал, буде встановлюватися на Renault Duster, Renault Logan і LADA Largus, то зміна розташування кнопок буде прийматися в цілому по Альянсу.

14. Коли в LADA Largus з'являться бічні подушки безпеки?

Впровадження на LADA Largus бічних подушок безпеки, які будуть розташовані в спинках передніх сидінь, заплановано на другу половину поточного року. Випробування автомобіля з бічними айрбегамі вже практично завершилися.

15. Чи будуть на LADA Largus міняти ГУР на ЕУР?

Така заміна не передбачено і не планується. Поперечина панелі приладів, а саме її конфігурація, точки кріплення, жорсткість і так далі, налаштована на використання ГУР. Використовувати ЕУР, який в моделях LADA традиційно кріпиться на рульовій колонці, ризиковано. В першу чергу ризик пов'язаний з появою шумів і вібрацій на колонці і рульовому колесі. В процесі випробувань Лада Ларгус проблем і зауважень по гуру не було.

16. Чи планує АВТОВАЗ випускати повнопривідну версію LADA Largus?

Поки таких планів немає. При цьому можливість випуску повнопривідної версії є, так як платформа єдина з Renault Duster. Платформи розрізняються лише невеликими змінами по задньому підлозі.

17. Чи планується в LADA Largus впроваджувати обігрів бічних кватирок і другої половини заднього скла?

Ці скла обігріватися не будуть. Так як в семимісцевому варіанті кватирки відкриваються, реалізація функції обігріву стекол вимагає нестандартних конструктивних рішень.

18. Кнопка клаксона на LADA Largus залишилася на підрульові перемикачі?

Так. Там же кнопка клаксона залишиться і на всіх автомобілях платформи В0, які планується випускати на АВТОВАЗі.

19. Чи заплановані у фургона LADA Largus оббивки в кузові?

Ні, оббивок не буде. Планується тільки запропонувати в якості опції тільки килимок вантажного майданчика.

20. Залежно від модифікації LADA Largus - вантажний чи пасажирський - чи буде змінюватися жорсткість підвіски? Вожможность чи проблеми при перетворенні шляхом видалення зайвих сидінь пасажирської версії в вантажну?

Жорсткість підвіски LADA Largus в залежності від версії автомобіля буде змінюватися, так як її налаштування дуже точні. Жорсткість пружин передньої підвіски змінює навіть наявність кондиціонера жорсткість. Трансформація салону LADA Largus конструктивно передбачена. Тому перешкод до видалення 2-го або 3-го ряду сидінь немає.

21. Яка у рейлінгов вантажопідйомність?

Максимальне навантаження на рейлінги становить 80 кілограм.

22. Кузов LADA Largus оцинкований? Чи потрібна йому додаткова антикорозійна обробка?

Всі зовнішні сталеві панелі кузова LADA Largus оцинковані з двох сторін - зовні і зсередини.

23. Чи необхідна автомобілю захист картера?

У всіх комплектаціях LADA Largus передбачена спеціальна деталь, яка в тому числі виконує і роль захисту піддону масляного картера. Це посилений бризговики двигуна, виготовлений зі сталі товщиною близько 2 мм. Крім того додатковий захист картера двигуна виявляється і підрамником.

24. Запасне колесо в LADA Largus розташоване під днищем. Чи не буде воно доставляти незручностей майбутнім власникам авто?

Універсал або фургон LADA Largus має на увазі, що в багажнику буде перевозитися вантаж. Тому логічним рішенням було розмістити запасне колесо під днищем. Інакше, щоб замінити колесо водієві довелося б вивантажувати всю поклажу або висаджувати пасажирів. У LADA Largus запасне колесо опускається на спеціальному кронштейні, що фіксується на петлях і різьбі. Замінити колесо на LADA Largus не складніше і не брудніше, ніж якби колесо розташовувалося в ніші багажника.

На Лада Ларгус кузов вазовськім інженерам вдалося довести до досконалості, що стало передовим етапом в епопеї російського автопрому. Вирішенню завдання сприяли зміни, прийняті керівництвом АвтоВаз по відношенню до основної складальної гілці і персоналу (працівники пройшли відповідну кваліфікацію). Дізнаємося зі статті, що за методики застосовуються сьогодні у виробництві, оцинкований чи кузов Лада Ларгус і в якій мірі.

Обробка кузова: оцинкування і інші заходи

УВАГА! Знайдений абсолютно простий спосіб скоротити витрату палива! Не вірите? Автомеханік з 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він економить на бензині 35 000 рублів на рік!

Хоча на Ларгус оцинкування схильний не весь кузов цілком, а лише ті зони, які піддаються більшому впливу агресивного середовища, він в цьому плані оброблений значно краще, ніж інші моделі АвтоВаз. Зокрема, оброблені всі кузовні панелі. Деякі деталі піддаються оцинкування з 2-х сторін, є і такі, які обробляються з одного боку (наприклад, дах).

Одне те, що при виробництві кузова Ларгус застосовується технологія Альянс Продукшіон Вай говорить багато про що. Звичайно ж, персоналу АвтоВаз довелося переучуватися в плані технологій складання та номенклатури, але цього було того варте. Така ж технологія сьогодні застосовується потужностями Ніссан і Рено. Вона вважається найбільш прогресивною в світі, і багато компаній з ім'ям вже поклали на неї очей.

Чим відрізняється дана технологія від аналогічних? В першу чергу, це пов'язано, звичайно ж, з методом складання. Тепер за неї відповідає не технолог, як раніше, а сам майстер.

Незважаючи на те, що майстер більше, ніж технолог розбирається в кузовних нюансах, йому потрібно буде вникнути в суть збірки і провести детальний аналіз для того щоб удосконалити процес і прискорити його. Лише після того, як це йому вдасться, він пише детальну схему дій, згідно з якою починається збірка.

Примітка. Тим самим, це дозволяє кожному фахівцю підходити до справи творчо, реалізуючи свої задуми в ширшому розумінні цього слова.

Зварювальний цех Ларгус на заводі звели швидше, ніж за рік. Тут сьогодні практично все робить робот. Людині вкрай складно проводити зварювання у важкодоступних зонах кузова, а для робототехніки це не є ніякої складності.

Примітка. Якщо раніше доводилося оплачувати дорогу роботу високопрофесійних зварників, то сьогодні напівавтоматичний зварювальний маніпулятор, за який заплатили теж чимало, але один раз, зробить те ж саме багаторазово і без помилок, властивих людині.

Людський фактор, дійсно, заважав у виробництві АвтоВаз не так вже й мало. Численні шлюби і помилки, які залишалися непоміченими до пори і часу, негативно позначалися на кінцевому результаті. Завдяки впровадженню робототехніки вдалося відразу ж помічати шлюб, якщо він мав місце бути.

Отже, головна гілка конвеєра Ларгус повністю модернізована, що забезпечує одночасний випуск відразу 5 штук авто (2-х Лад, 2-х Рено і 1 Ніссан). Зварювання, складання і фарбування всіх цих моделей кузовів здійснюється в одному потоці, що теж зроблено неспроста. Таким чином, вдається варіювати випуск продукції в залежності від поточного попиту.

фарбування

Кузов Ларгус забарвлюється в особливому цеху, модернізація якого ще не розпочато. Як обіцяють, це станеться незабаром. Уже до середини літа наступного року почнеться фарбування кузова із застосуванням нанотехнологій. Кілька кузовів, з метою експерименту, вдалося вже пофарбувати таким способом. І результат відразу ж вразив яскравістю ЛКП і його міцністю.

Як відбувається фарбування з використанням нанометодік? Фарба осідає на кузовні деталі за допомогою електроенергії і магнітного поля. Потім кузов воском, а після надають йому персональний забарвлення. Проводяться також роботи по покращенню покриття.

Цікаво буде знати, що віск збільшує здатність металу чинити опір корозії в кілька разів. З цієї причини його у великих кількостях вводять в щілини і важкодоступні місця кузова.

жорсткість

Збірка кузова здійснена на висоті. Завдяки цьому підвищилася жорсткість на кручення. Сьогодні вона становить 14000 Н * м / градус. Для нашого вітчизняного автомобіля, Це дуже хороший показник.

Примітка. Так, кузов піддавали не раз тестування на скручування: навантаження подавалося в отвір дверей задньої частини кузова. І що? Результат деформації - всього 1,5 мм, коли дані зміни кузова деяких іномарок і вітчизняних авто при аналогічних випробуваннях доходили до 5-6 мм.

Завдяки такій міцній конструкції всередині універсала досягається чудовий звуковий комфорт. Дійсно, на купині кузов не «закручується», ніяких змін між кузовними і інтер'єрними елементами, що викликають скрипи, більш не відбувається.

Крім того, елементи інтер'єру, від яких більшою мірою залежить акустичний комфорт, розроблені з урахуванням всього цього. Іншими словами, між цими деталями і кузовом більш немає стикання, як раніше. Досягти цього вдалося за рахунок особливих фіксаторів інтер'єрних складових, і забезпечення необхідного між металом остова і пластиком інтервалу.

Універсал сконструйований з урахуванням останніх норм по ПБ, які пред'являє світовий стандарт. Так, в Ларгус одним з найголовніших кузовних елементів, що відповідають за безпеку, є підрамник спереду. Що ж в ньому особливого? Виготовлений він таким чином, щоб перерозподіляти ударну енергію.

Особливим способом виконані і бампери. Зроблені вони з ударостійкого матеріалу, легко поглинає енергію удару, що не дає хвилі піти на кузов.

Що стосується дверей, то і вони в цьому плані виконані грамотно. Виробник передбачив штамповані підсилювачі, які і впровадив в двері. Тепер при бічному ударі вони візьмуть на себе більшу частину ударної енергії.

Сам металевий остов має дуже жорстку конструкцію. Що стосується пластикових деталей, то вони переважно складають частину інтер'єру. Фіксуються пластикові елементи спеціальними кріпленнями, що мінімізують шум і скрипи. Саме тому в салоні сучасної Лади Ларгус так тихо.

Лобове скло - теж найважливіший елемент безпеки. На Ларгус скло виконане в 3-слойном варіанті. Воно зручно сидить в кузовний рами, виконуючи одночасно і функцію міцності всієї конструкції. Що стосується інших стекол, то вони загартовані відповідним чином.

Про Ларгус в загальному

Лада Ларгус - це автомобіль, який для багатьох експертів передвіщає початок нової ери вітчизняного автопрому. І це, дійсно, так. Дана машина може стати кращою за всю історію тольяттінського конвеєра. Повірити в це можна вже зараз, хоча модернізація доведена тільки наполовину.

Жоден російський автомобіль, Випущений АвтоВаз, ні йде ні в яке порівняння з Ларгус для власників цієї машини, пересіли на неї з іншого вітчизняної моделі. Вони самі про це пишуть в форумах. Візьмемо, приміром, той же Рено Логан і поставимо його в ряд з Ларгус. Різниця - як небо і земля.

Дізнайтеся про Ларгус больше з відео добірки фото

З іншого боку, інтер'єр Ларгус копіює недоліки Логанівська. З цим дизайнерам доведеться гарненько попрацювати. Стосується це кнопок передніх СТКП, розташованих на торпедо і між передніми кріслами. Ергономічних недоліків не позбавлена \u200b\u200bкнопка сигналу, що знайшла місце на лівому підрульові перемикачі і омивач лобового скла, що включається окремо від склоочисників. Масу питань викликає і кнопка підігріву сидінь, знайти яку можна тільки на дотик.

Але, знову ж таки, при стількох інтер'єрних «одвірках», Ларгус на тлі інших моделей АвтоВАЗ виглядає стильно, добротно і затишно. Звичайно ж, тим водіям, яким пощастило пізнати комфорт представницьких іномарок, тут буде не так затишно, але, все ж.

Ларгус при цьому доступний за ціною. Універсал виявився дешевшим Рено Логан, теж виробленого у нас в країні, і до того ж, поступається по місткості і габаритам. У чому ж підступ, і чи є він?

Ззаду для пасажирів в Ларгус передбачено стільки місця, що інженери вирішили додати над головою навіть полукозирькі. Вони жодним чином не торкнуться голови людей навіть зростанням вище середнього.

Що стосується третього ряду, то і він не обділений свободою для посадки і поїздки. Дискомфорту на короткі відстані точно не відчуєш, але тривала поїздка може виявитися більш напружена.

Багажник Ларгус вражає відразу ж своїм вантажним потенціалом, якщо прибрати задні крісла. Шкода, що в 7-місцевому виконанні в багажник влазить тільки пара пакетів.

Як і говорилося вище, жорсткість кузова автомобіля виконана на високому рівні. З ним грає в унісон підвіска, заточена донезмоги точно під російські вибоїни і ями. Вона клацає їх, як насіння.

Нагадаємо, що Ларгус - це дітище спільної розробки тольяттінського заводу і концерну Рено-Ніссан. Запущена в серійне виробництво на початку 2012 року. Конвеєр відразу ж був підготовлений під випуск 350 тисяч штук на рік.

Ларгус має зовнішню схожість з Логаном, якщо не брати до уваги оформлення передньої частини. Тут варто трішки інша радіаторна решітка, хоча оптика і інші елементи залишилися в спадок від Рено.

Ларгус відноситься до сегменту бюджетних автомобілів. Модель створювалася виключно для потреб середньостатистичної російської сім'ї, яким може знадобитися універсальний і недорогий автокар.

Технічні характеристики Лада Ларгус

Універсал продається сьогодні в 5- і 7-місцевому виконанні. Ціна на 5-місцеву модифікацію починається від 376 тисяч рублів, 7-місцевий варіант варто трішки дорожче. Дізнатися більше про автомобіль можна з відео і фото, а технічні характеристики подивитися в таблиці. Що стосується ремонту кузова і його складових своїми руками, то докладні інструкції про це наведені на нашому сайті.

1. Як з'явилася назва Largus і що воно означає?

АВТОВАЗ для нової машини вибирав назву виходячи з сучасних тенденцій в автомобільному нейминге. В основній масі назви автомобілів підвищеної місткості, LADA Largus також відноситься до таких машин, асоціюються з подорожами, з великим об'ємом салону і багажного відділення. У перекладі з латинської мови Largus означає «щедрий». Цей автомобіль дійсно вийде «щедрим». У ньому багато всього. Багато посадочних місць, великий обсяг багажного відділення, багато внутрішнього простору, багато варіантів трансформації і так далі.

2. Чи планується встановлювати на Лада Ларгус вазовськие мотори, автоматичну коробку передач, дизельні мотори?

Установка автоматичної коробки передач на LADA Largus не планується так як поки ще немає пристрою, що поєднує в собі прийнятну вартість і високий ресурс експлуатації. LADA Largus - досить важкий автомобіль, тому питання ресурсу «автомата» дуже важливий.

Як варіант силової установки для LADA Largus дизельний мотор розглядався. Однак в ході випробувань і розрахунків з'ясувалося, що більш високу ціну дизельного мотора при обслуговуванні та купівлі автомобіля різниця в витратах на дизельне паливо і бензин не компенсує.

Вазовськие силові агрегати майже всі побували під капотом Лада Ларгус. Але всі вони були розроблені для більш легких автомобілів і більш аеродинамічний скоєних машин. Таким чином існуючі на АВТОВАЗі силові агрегати для LADA Largus визнані недостатньо еластичними. Ларгус більше підходить силовий агрегат Renault.

3. Який максимальний обсяг виробництва автомобілів Лада Ларгус?

Щорічно АВТОВАЗ може випускати 70 тисяч автомобілів LADA Largus, включаючи всі модифікації: 7/5-місний універсал і 2-місний фургон. Збільшити обсяги виробництва можна за рахунок введення додаткових робочих змін в вихідні дні. У підсумку АВТОВАЗ може випускати до 90 тисяч автомобілів щорічно. До кінця нинішнього року планується зібрати 27 тисяч автомобілів Лада Ларгус.

У Росії буде продаватися близько 54 тисяч LADA Largus, в країнах СНД обсяг продажів планується на рівні 16 тисяч автомобілів.

4. За Росії ціна LADA Largus буде єдиною?

Для автомобілів, які випускає АВТОВАЗ, традиційно завод виставляє рекомендовані єдині роздрібні ціни. Вони не залежать від регіону поставки.

5. Яка буде орієнтовна вартість володіння LADA Largus? Вартість обслуговування буде як у автомобілів LADA або як у автомобілів Renault?

Вартість володіння LADA Largus буде приблизно такою ж як і вартість володіння іншими автомобілями LADA. При цьому відносно запчастин і витратних матеріалів цінова політика буде спільною з Renault.

Для Лада Ларгус перше планове ТО, яке проходиться через 2 тисячі кілометрів пробігу, передбачено не буде. У вартості володіння за рахунок цього досягається значна економія. Крім цього нормативний термін служби ряду витратних матеріалів буде збільшений.

6. Будь-які деталі від інших моделей LADA чи можуть бути застосовані на Лада Ларгус?

Від серійних автомобілів LADA на Лада Ларгус запозичене всього одна деталь. Це протитуманні фари, які встановлюються на LADA Granta. Варто пам'ятати, що розробка оригінальних елементів конструкції LADA Largus здійснювалася відповідно до стандартів Альянсу. Тому без комплексного дослідження автомобіля здійснити просту заміну комплектуючих неможливо.

7. Які гарантійні терміни на автомобіль?

3 роки або 100 тисяч кілометрів.

8. Який ресурс у Лада Ларгус?

Ресурсні випробування, проведені за спеціальною методикою, показують, що знос автомобіля на 90% досягається не раніше, ніж автомобіль проїде 160 тисяч кілометрів.

9. Які подальші плани автоваза по використанню платформи В0?

АВТОВАЗ в рамках ліцензійної угоди придбав права на використання платформи В0. В даний час свої можливості компанія намагається розширити за рахунок підписання додаткових угод. Йдеться про використання повнопривідної версії платформи, а також про використання наступного покоління В0. Крім того планується цю платформу використовувати для створення ВМ-Hatch і В-Cross. Також її можуть частково використовувати разом з розробками тольяттинских конструкторів в новій вазовской платформі LADA B.

10. LADA Largus має великий салон. У зимовий період часу він може довго прогріватися. Чи планують впроваджувати в конструкцію додаткові системи обігріву?

Лада Ларгус по ефективності обігріву салону від інших універсалів LADA не відрізняється. Це доводять випробування в аерокліматичні комплексі, а також підтверджують результати північних випробувань. Спочатку конструктори розглядали варіанти додаткового електричного підігрівача. Однак після проведених випробувань з'ясувалося, що його ефективність нижче, ніж очікувалося. Тому від додаткових пристроїв відмовилися.

11. При попередні замовлення LADA Largus будуть передбачені фіксовані комплектації або конфігуратор?

За аналогією з Альянсом в ході розвитку проекту передбачається наявність конфігуратор. Це буде набір фіксованих комплектацій, а також опції за доплату.

12. На задку LADA Largus буде фірмова «тура в овалі» або буде залишено назви марки і моделі як у прабатька?

З огляду на різні пропорцій задніх орних дверей «тура в овалі» на задку не вписалась по дизайну. Тому там буде використано тільки назва марки і моделі.

13. Чи планують переносити кнопки управління склопідйомниками і електродзеркалами на водійські двері на ручку-підлокітник?

Розташування кнопок залишиться таким же як і на автомобілях LADA Largus, раніше продемонстрованих широкому загалу. Так як тунель підлоги, де розташований джойстик регулювання дзеркал, буде встановлюватися на Renault Duster, Renault Logan і LADA Largus, то зміна розташування кнопок буде прийматися в цілому по Альянсу.

14. Коли в LADA Largus з'являться бічні подушки безпеки?

Впровадження на LADA Largus бічних подушок безпеки, які будуть розташовані в спинках передніх сидінь, заплановано на другу половину поточного року. Випробування автомобіля з бічними айрбегамі вже практично завершилися.

15. Чи будуть на LADA Largus міняти ГУР на ЕУР?

Така заміна не передбачено і не планується. Поперечина панелі приладів, а саме її конфігурація, точки кріплення, жорсткість і так далі, налаштована на використання ГУР. Використовувати ЕУР, який в моделях LADA традиційно кріпиться на рульовій колонці, ризиковано. В першу чергу ризик пов'язаний з появою шумів і вібрацій на колонці і рульовому колесі. В процесі випробувань Лада Ларгус проблем і зауважень по гуру не було.

16. Чи планує АВТОВАЗ випускати повнопривідну версію LADA Largus?

Поки таких планів немає. При цьому можливість випуску повнопривідної версії є, так як платформа єдина з Renault Duster. Платформи розрізняються лише невеликими змінами по задньому підлозі.

17. Чи планується в LADA Largus впроваджувати обігрів бічних кватирок і другої половини заднього скла?

Ці скла обігріватися не будуть. Так як в семимісцевому варіанті кватирки відкриваються, реалізація функції обігріву стекол вимагає нестандартних конструктивних рішень.

18. Кнопка клаксона на LADA Largus залишилася на підрульові перемикачі?

Так. Там же кнопка клаксона залишиться і на всіх автомобілях платформи В0, які планується випускати на АВТОВАЗі.

19. Чи заплановані у фургона LADA Largus оббивки в кузові?

Ні, оббивок не буде. Планується тільки запропонувати в якості опції тільки килимок вантажного майданчика.

20. Залежно від модифікації LADA Largus - вантажний чи пасажирський - чи буде змінюватися жорсткість підвіски? Вожможность чи проблеми при перетворенні шляхом видалення зайвих сидінь пасажирської версії в вантажну?

Жорсткість підвіски LADA Largus в залежності від версії автомобіля буде змінюватися, так як її налаштування дуже точні. Жорсткість пружин передньої підвіски змінює навіть наявність кондиціонера жорсткість. Трансформація салону LADA Largus конструктивно передбачена. Тому перешкод до видалення 2-го або 3-го ряду сидінь немає.

21. Яка у рейлінгов вантажопідйомність?

Максимальне навантаження на рейлінги становить 80 кілограм.

22. Кузов LADA Largus оцинкований? Чи потрібна йому додаткова антикорозійна обробка?

Всі зовнішні сталеві панелі кузова LADA Largus оцинковані з двох сторін - зовні і зсередини.

23. Чи необхідна автомобілю захист картера?

У всіх комплектаціях LADA Largus передбачена спеціальна деталь, яка в тому числі виконує і роль захисту піддону масляного картера. Це посилений бризговики двигуна, виготовлений зі сталі товщиною близько 2 мм. Крім того додатковий захист картера двигуна виявляється і підрамником.

24. Запасне колесо в LADA Largus розташоване під днищем. Чи не буде воно доставляти незручностей майбутнім власникам авто?

Універсал або фургон LADA Largus має на увазі, що в багажнику буде перевозитися вантаж. Тому логічним рішенням було розмістити запасне колесо під днищем. Інакше, щоб замінити колесо водієві довелося б вивантажувати всю поклажу або висаджувати пасажирів. У LADA Largus запасне колесо опускається на спеціальному кронштейні, що фіксується на петлях і різьбі. Замінити колесо на LADA Largus не складніше і не брудніше, ніж якби колесо розташовувалося в ніші багажника.

Оцинкування кузова ВАЗ Largus