Как да проверите автоматичната скоростна кутия. Стъпка по стъпка инструкции за самообслужване автоматично предаване при закупуване на употребяван автомобил. Свободно движение с намалена предавка

основното / Батерия

Що се отнася до пазара за употребявани автомобили, можете да намерите голям брой оферти на достъпна цена. Въпреки това трябва да се помни, че ремонтът на автоматичното предаване или подмяна на устройството може да бъде до 30% от цената на автомобила с пробег.

Поради тази причина, когато купувате употребяван автомобил, трябва да извършите задълбочена диагностика на всички възли и агрегати, както и да знаете как да проверите машината за предаване. След това ще говорим за това как бързо да проверим автоматичната машина на машината, което ви позволява да решите дали да повторите по-нататък един или друг за покупка.

Прочетете в тази статия

Как да проверим експлоатацията на автоматичната трансмисия по време на първична инспекция

Незабавно забележете, проверявайте автоматичното най-важният етап При избиране на употребяван автомобил. Честа и широко разпространена грешка е, оценката на състоянието на тялото, откриване на скрити щети след инцидент и др. В този случай предаването по една или друга причина не се дава надлежно внимание.

Важно е да се разбере, че при закупуване на машина с пробег автоматичното предаване трябва да бъде внимателно проверено. Факт е, че ремонтът на кутията може да се окаже по-скъп от или някои видове работа на тялото.

Така че, без значение колко години имат употребяван автомобил и който има пробег, както и в това, което условието е превозното средство, е невъзможно да се открие 100%, тъй като дадена кола е използвана. Оказва се, по-добре е незабавно да тествате автоматичното предаване, отколкото да плащате за ремонт или дори да замените агрегата.

Разбира се, възможно е незабавно да отидете на бензиностанция на всяка затворена машина за диагностициране, но в този случай загубата на време и цената на подбора на подходящата опция ще се увеличат значително. Поради тази причина трябва да знаете как да проверите кутията автоматично право на място. Така че нека да отидем!

Какво да обърне внимание на интервюто с продавача

На първо място, експлоатационният живот и функциите на операцията силно влияят върху експлоатационния живот. Прости думиТрябва да разберете как предишният собственик служи на машината. Трябва да бъдат определени някои основни въпроси:

имаше ли кутия за ремонт (ако е така, защо и на какъв пробег, който е ремонтиран / променен, когато е възстановен автоматичното предаване, дали има гаранция за работа);
кога обикновено се извършва и когато е последно, както и по каква причина (според правилата и в движение, от състоянието на смазочни материали или на друга нужда);
какъв метод се прилага, за да замени маслото в автоматичното предаване (подмяна с отстраняването на палета, \\ t частична подмяна (освежаване), подмяна на хардуер);
каква флуид на ATF се излива в кутията ();
лий е произведен и т.н.

Важно е също така да поискате от продавача да потвърди информацията, която предоставя (наличност на услуга с марки, екипи за работа, извършени действия, проверки и др.).

В случаите, когато автомобилът не е голям (например, кола с "класическа" машина и реален пробег от 120-130 хиляди км), и автоматичната трансмисия не е ремонтирана и изчерпателно се сервира на всеки 50-60 хиляди км., Тогава вероятността за добро предаване на състоянията са доста високи.

Основното нещо е да се използват оригинални трансмисионни флуиди или висококачествени аналози, а автоматичният филтър за предаване е променян редовно. В този случай, вълнометъра може да бъде в добро състояние и да има приемлив остатъчен ресурс (около 40-50%).

Въпреки това, ако продавачът виси 80-90 хиляди км. И просто смениха петрола, преди да продава (маслото на измервателната пръчка е чисто и прозрачно), или маслото не се променя и собственикът твърди, че машината не се обслужва, тогава това е причина за сериозен преглед на автоматичното предаване на a конкретен автомобил, разумно договаряне или пълен провал.

Ако количката на автомобила с автоматичната трансмисия е голяма, тогава е много вероятно кутията вече да се поправи. Обърнете внимание, че това не винаги е лош индикатор, тъй като качествено реновирана машина може да работи съвсем нормално. Въпреки това, ако човек наскоро ремонтира кутията и веднага продава колата и няма проверки, актове и гаранции за извършени работи, по-добре е да откажете веднага веднага.

Също така добавяме, че трябва да зададете въпрос относно начина, по който се управлява автомобилът. Необходимо е отделно да се обърне внимание на индиректните признаци, показващи тежка работа. Например, пробег или възраст на автомобила е малък, тази кола се сервира редовно, но има проблеми или следи от него, причинява оплаквания с цялостното състояние на тялото, шасито и др.

Възможно е такъв автомобил да не се използва чрез назначаване, активно се използва в такси, за превоз на стоки, теглене на теглене, минава само почвени пътища, при минния или груб терен и др. Като правило, изрични или скрити следи от активна и агресивна експлоатация ще покажат надеждно, че колата е "тежка" живот.

Проверка на нивото и състоянието на маслото в автоматичната кутия

Ако след комуникацията с продавача, подозрението не е възникнало, собственикът е помогнал редовно да сменя маслото в машината, измива или изпълнява замяната на филтрите на машината, не претоварва колата и т.н. преминете към практически тестове за автоматично предаване.

Трябва да се започне проверките с предаване течен ATF.. Първо, препоръчва се да се движи около 10-15 км с кола, така че маслото в автоматичната трансмисия да се затопли напълно.
След това трябва да сложите кола на плоска подложка, преведете кутията до P или N режим (в зависимост от модела на автомобила), двигателят не е необходим в повечето случаи.
След това трябва да отворите качулката и екстракта маслена молба Автоматична трансмисия, избършете с чист парцал без купчина и вмъкнете обратно. След това измервателната пръчка се възстановява.
На първо място, обърнете внимание на (обикновено не по-ниска от средата между топли и студени марки, но не по-висока от горещата). Също така, сондата не трябва да се вижда следи от пенообразуване на масло в автоматичното предаване.

Аз също добавям, че няма кутия на някои модели с автоматичното предаване на кутията. В този случай трябва да сте готови за това, което трябва леко да развиете един от щепселите (по-добре е да изучавате ръководството поотделно), след което нефтоподателят проверява.

Проверка на качеството на автоматичното предаване при шофиране

След проверка на маслото, трябва да преминете към оценката на начина, по който устройството превключва предаването, как режимите работят, когато автомобилът стои, а също и как автоматичната трансмисия се държи в движение при различни натоварвания.

За да проверите полето, трябва да се затопли, след това машината трябва да бъде спряна, кликнете върху спирачката и да започнете превключване различни режими Използване на лоста за избор. Първо, превключването е бавно, което се задържа във всеки режим от 10 секунди. Следващият превключвател трябва да бъде по-бърз (за 1 секунда всеки режим).
В същото време е необходимо да се обърне внимание на това, няма очевидни закъснения и неуспехи при превключване на режими, външен шум, вибрации и има силни шокове или дръжки при промяна на един режим към друг.
Също така е важно да се разбере, че малките шокове трябва да бъдат, това е норма, показваща, че са включени режимите и предаването. Най-силният ще натиска, когато селекторът превключва от режим "D" в "R" и обратно. Въпреки това, дръпнете и вибрации, когато цялата кола тласка или шейкове, не трябва да бъде.
Следващата стъпка е да проверите автоматиката при шофиране. Всички тестове се извършват върху топъл двигател и автоматична трансмисия. Веднага се открива оптимално за проверка на гладка част от пътя, където можете активно да ускорявате и отразявате.

Що се отнася до тестовете при шофиране, първо трябва да се уверите, че няма надпис на арматурното табло (изключване на увеличаването на предаването). След това трябва да бъде активиран режим "D", след което гладко ускорявайте автомобила от мястото на 0-90 км / ч, за да проверите Shift "Up". След това трябва също така да практикувате остър старт с "педала на пода".

След като се наложи да извършите гладко овърклок до 30-40 км / ч, последвано от рязко ускорение (задействане на режима на Кик). Освен това първо трябва да прекарате ускорение, след това да пуснете педала на газ и да не натиснете спирачката до машината.

Обикновено, с гладки овърклокове, машината трябва да превключва прехвърлянето почти незабележимо (само леки обувки са разрешени) на относително нисък и средно оборот при превключване (можете да следвате тахометъра). Ако автоматичната трансмисия има 4 стъпки, превключването обикновено се появява с 2.5 - 3 хиляди оборота в минута, ще има около 2 хиляди революции на машината с картечница на 6 стъпки.

Тя не позволява никакви дръжки, силни шеги, вибрации, забавяния по време на превключване и др. Кутията трябва ясно и навременна да включва всички програми. Ако машината работи с неуспехи, тя директно показва неизправността му.

С рязко начало и ускорение, колата трябва да ускори много по-активна, докато оборотът може да достигне 5 - 6 хиляди. Динамиката на ускорението трябва да бъде близо до този индикатор, който производителят показва. Например, ако машината с автоматичен паспорт трябва да се ускори до "стотици" за 10 секунди, тогава динамиката на ускорението трябва да бъде близо до такава маркировка.

Ако водачът се маркира на газ, но колата не ускорява или овърклок е много бавен, а оборотът на двигателя е висок, той предполага, че автоматичната кутия е пусната (). Тестът за намаляване на предаването по време на спиране или валцуване също е силно препоръчително, тъй като в някои случаи е, когато превключвате "надолу" можете да видите неуспехи в работата на автоматичното предаване.

Ако автомобилът се преобръща, например, при скорост от 90 км / ч, след като водачът спре да натисне газ, обикновено скоростта трябва постепенно да намалява и автоматичната кутия е почти незабележимо намалена. Изрични дръжки, шокове, увеличаване на революциите, закъснения при превключване "надолу" показват проблеми и неизправности на машината.

Друга версия на чека е настройката на машината "нос" нагоре (напускане). След това драйверът позволява на спирачния педал, но не натиска газ. Ако повишаването не е твърде хладно, колата бавно ще продължи напред или да стои неподвижно. Обратното връщане не е разрешено за кутии от този тип.

Ние добавяме, че в някои случаи все още можете да държите така наречения тест за скорост на щанда (щангите автоматична трансмисия, стоманена тест автоматична кутия). Обърнете внимание, че такъв тест не се препоръчва без изключителна нужда!

Също така е задължително да уведоми продавача за желанието ви да провежда подобна проверка и да се информира, че съществуват някои рискове, са възможни повреди или последващи нарушения при експлоатацията на автоматичното предаване.

Като правило кутия, която вече е носена, но все още работи сравнително нормално, след теста може да започне силно, автоматичната трансмисия светва и т.н. Ако за кратко, за теста, драйверът натиска спирачката, като не освобождава педалите на спирачките, прехвърля кутията в режим D и едновременно с това върху газа, докато спре. В този случай газът на газ не може да бъде задържан повече от 3-5 секунди.

След завършване на теста, е необходимо да се освободи педалът на газ, спирачката не се освобождава, а лостът на предавките се превежда в N. Двигателят работи на празен ход 3-5 минути, маслото в автоматичното предаване се охлажда през това време . След това проверката се извършва по същия начин в други автоматични режими на предаване (с изключение на P и N)

Същността на теста се свежда до факта, че е възможно напълно да се отвори дросел клапанСъщо така едновременно фиксирайте показанията на тахометъра. Тест за скорост на щанда ви позволява да определите максималната скорост на двигателя, когато педалът на газта е напълно натиснат и те не трябва да се отклоняват от строго определени стойности за определена автоматична трансмисия.

Ако революциите са забележимо по-високи, трябва незабавно да освободите газа, тъй като увеличението на оборотите показва блоковете на автоматичния пакет в изворите. Ако завоите са по-малко, тя може да показва неизправността на автомобилния автомобил. В случая, когато стойността на скоростта на щанда се доверява нормално, се смята, че триенето и двигателят работят нормално.

Че в края

Както може да се види, има няколко прости и достъпни начина, които ви позволяват предварително да проверите автоматичното предаване при закупуване на автомобил, използван точно на място. Ако работата на предаването и състоянието на маслото в автоматичното предаване не предизвиква коментари, тогава можете спокойно да отидете на бензиностанция и не трябва да пренебрегвате професионалната и пълна диагностика на автомобила в услугата.

Специалистите ще проверят тялото за инцидент, ще изследват чрез частще оценят качеството на двигателя и скоростната кутия, ще проведат компютърна диагностика на вътрешния двигател и автоматична трансмисия, вижте грешки в електронни блокове, суспендиране сила и трансмисии за течове.

Ако е необходимо, служителите на услугите отделно обръщат внимание на купувача за наличие на външни звуци по време на работа на агрегатите и възлите, посочете детайлите, които трябва да се променят скоро и т.н. В резултат на това идентифицирането на определени недостатъци и дефекти може да бъде сериозна основа за мотивирано договаряне или пълен отказ за придобиване на конкретно използвано превозно средство.

Прочетете също

Защо кутията е ритане, дръпнете автоматично предаване при превключване на предавания, идиот и стачки възникват в автоматична кутия: основните причини.

За да си купите употребяван автомобил с автоматична кутия, е необходимо да се вземат отговорно. В този случай е важно да не се вземат прибързано решение, но внимателно проверете работата на автоматичното предаване.

Ако решите да закупите машина с картечник, тогава трябва да знаете как да идентифицирате възможните дефекти. Тази статия ще помогне за това. Той описва няколко начина, по които е по-добре да се прилага последователно. Трябва да започнете да проверявате с масло.

Проверете маслото в автоматична трансмисия

Оценете състоянието на трансмисионната течност удобно с помощта на сондата. Но не всички машини имат структура, оборудвана с измервателна пръчка. За да проверите маслото в такава кутия, вземете пътуване с продавача до сервизната станция. Специалист ще изпълни пълната диагностика и определено ще каже, в какво състояние е автоматичната трансмисия.

Ако кутията има дивачка, тогава течността му ще бъде проверена независимо. Това е необходимо в режим на паркиране (P) и в центъра на двигателя. Докато двигателят работи, трябва да премахнете сондата от кутията, да я избършете с кърпа и вмъкнете на място. След това извадете и погледнете нивото, цвета, миришете миризмата.

Нивото
В студена кутия, маслото трябва да е на марка "Cool". И след затопляне на машината работна температура В 65 градуса - нивото ще се повиши до "горещия" етикет. Ако може да се види, че маслата на измервателната пръчка са по-малко от необходимата норма, това може да означава разпенване, течливост или по-качествени ремонти.

Излишната трансмисионна течност е вредна за машината, както и недостатъците. При висока скорост, маслото се пени и тече през дюзата. Впоследствие ще бъде по-малко от предписаната норма и вътрешните детайли на кутията ще се прегрят.

Миризма
В обслужваща машина, маслото има естествена миризма. Ако мирише на Garoy, това е признак на прегряване на частите в кутията. Ниското налягане на маслото в хидравличната система е причина за лошото компресиране на измисленията помежду си. В резултат на това те се изплъзват и изтриват.

Този проблем има широкообхватни последици, свързани с появата на метални чипове. Металните частици могат да отбележат каналите в хидравлицата, което води до масло от масло. Постепенно ще бъдат изтрити структурни елементи и кутията ще се провали напълно.

Цвят
В цвета на трансмисионния флуид можете да прецените състоянието на кутията. С малък пробег, маслото придобива тъмночервен или тъмен кафяв нюанс. Това се счита за добро състояние, смазочна течност.

Големият пробег на автоматичната трансмисия на едно и също масло го променя в черно. Такова. предаване на течност губи смазочни материали. Ако маслото има черен цвят, тогава най-вероятно вътрешните елементи са сериозно повредени и се изисква скъп ремонт.

Уверете се в добро състояние на маслото, седнете в колата и проверете смяна на предавките. Необходимо е да се направи след затопляне на двигателя. Преди превключване на предавката натиснете спирачката. Погледнете внимателно и слушайте работата на машината. Оценете по-гладкото превключване и се уверете, че няма никакви дръжки, дръпнете и забавяния.

Гладкост. За да проверите тази опция, преместете лоста. Първо включете скоростта на задната част, след това неутрален и режим на задвижване. Първият път, преместете лоста бавно за всички предавания. И във втория, повторете превключвателя, но при ускорено темпо.
Пръчки, шокове, закъснения. Устройството с дефекти ще даде състоянието си по време на работа. Превключване на трансфери, не трябва да усещате дръжките или да натиснете. Обърнете внимание на забавянето. В обслужваща предавателна машина бързо включете. Ако закъснението трае повече от една секунда, това е признак на износване на кутията.

Провеждане на "тест за скорост на щанда"

Тест за скорост на щанда - се държи след затопляне на двигателя до работната температура. Тестът помага да се идентифицират дефектите на кутията в режим на задвижване (D) и обратната предавка (R). По време на инспекцията броят на максималните скорости на двигателя се определя по време на блокирани колела и напълно отворена дросел. За тези стойности можете да прецените състоянието на автоматичното предаване.

Резултати от тестване U. различни марки Автомобилите са различни. Специфичните стойности са посочени в книгата за услуги за автомобила. Желаейки да изразходват теста, помислете, че това го прави работа автоматично на границата на възможностите. Но тестът за скорост на щанда е безопасен и няма да може да навреди на кутията при следните условия:

продължителността на теста не трябва да надвишава пет секунди;
машината първоначално е в добро състояние.

Следователно, преди да тествате автоматичното предаване, попитайте разрешението на продавача. Отказът може да се разглежда като несигурност, че машината ще бъде тествана. И ако дава съгласието ми, придържайте се към описаната техника.

Техника тестване

Загрейте двигателя до 90-100 градуса по Целзий.
Напълно блокирайте колелата, за да направите това, инсталирайте анти-цифрените спирки, повдигнете ръчната спирачка и натиснете спирачния педал.
Превключете лоста за активиране на режим на задвижване (D).
Натиснете пода на педала за газ за пет секунди.
Погледнете тахометъра и запомнете броя на оборотите, показани на последната секунда.
Превод на автоматичния лост до неутрално положение (n) и освободете педала на спирачката.
Проверете резултата с посочените стойности техническа книга на тази кола.

Същото тестване трябва да се извърши задно предаване (R). Но първо вземете почивка за няколко минути, така че маслото в кутията да се охлади. Да направите това, дайте двигател да работи празен ход.

Резултати от тестовете

Ако тестовите стойности са по-малки от нормата, това показва лошо състояние на двигателя, което не може да развие достатъчно енергия.
Ако резултатът от изпитването надвишава допустимите граници на оборотите, това показва изтрити фризи от предната и задната предавка.

Като държите горните, предварителните проверки, продължете към тестване на кутията в движение. Предложете на продавача да язди. Намерете безопасна и просторна територия, където много автомобили не отиват. По време на движението проверете няколко начина на работа на машината:

Плавно овърклок. Направете гладко овърклок до 60 км / ч. Докато машината печели тази скорост, машината трябва да превключва поне два пъти. Ако това не се случи, кутията има проблеми.
Рязко ускорение. Обърнете внимание на динамиката на овърклок. Ако оборотът на двигателя е висок, но колата бавно придобива скорост, това означава, че кутията се движи. Колата със служебен автомобилен автоматик се ускорява бързо и без ризници.
Рязко спиране. След овърклок, направете рязко спиране. Ако кутията работи, тогава скоростта бързо ще загуби четвъртата към първия. В същото време идват и закъснения не трябва да се усещат.
Активиране на режим на овърдрайв. Заговори до 70 км / ч. При тази скорост автоматичното предаване ще включи четвъртата предавка. Натиснете бутона OverDrive, устройството трябва да се придвижи в режима на предаване, т.е. нулиране на скоростта от една стъпка по-долу. Ако това не се случи, кутията отново има проблеми.

Сега знаете как да проверите самостоятелно автоматичното предаване, преди да закупите кола. Горните методи ще помогнат да се определи общото състояние на кутията, да поддържат прилична сума в бъдеще. Основното нещо не е да бъдем мързеливи, за да ги приложите и след това ще намерите колата, която няма да ви разочарова.

Видео: Как да определяте самостоятелно статуса на автоматичното предаване

Рано или късно, шофьорът е изправен пред избор на закупуване на кола с или не. И ако решава да купите използвано, но с автоматична трансмисия, тогава тази опция трябва да се провери добре. Това е, че автоматиката на ранните въпроси, като дясна японски, е красива уязвимо място кола. Това означава, че структурата на автоматичната трансмисия е доста силна, но ако колата ви е на 10 години, и вече не сте първият собственик, Бог знае колко го е експлоатирано. И разходите за ремонт на такова предаване просто ще бъдат предложени! Така идва да купувате с ума, всъщност има няколко дами полезни участници + Подробно видео. Ще бъде интересно, обещавам ...

Да, по-добре е да се тества автоматичното предаване - делото е скъпи ремонти. Днес искам да дадете няколко съвета, за да не се справите с най-трудния ремонт. Но той е наистина скъп, например, вземи Московския регион - средна цена Ремонтът на машината е около 10 000 - 15 000 рубли и това е само работа (т.е. тя е теста за премахване, разглобяване и връщане) и трябва да добавите разходите за резервни части и това ще добави 30 - 40 000 рубли. Общо 40 000 - 55 000 рубли, разбира се, ремонтът може да бъде много по-скъп, ако имате уважаеми чуждестранни автомобили. Имате ли нужда от него? Така внимателно проверете преди покупката.

Също така искам да отбележа, че ако изобщо не се стремите в автоматичното предаване, тогава силно препоръчвам да отидете на останалите сто, да ги проверят там (петрол, работа като цяло) - ще гледат на държавата, четене на грешки в екю. Дайте 500 до 700 рубли, за диагностика, не разбивайте. Това ще даде голяма възможност да се вземе пълна автоматична трансмисия, а не боклук.

Е, добре, си представете, че нямате пари за проверка на сто или просто "жаба е глупаво", така че ще го проверим сами и тя може да го направи почти всички. По-долу има няколко точки, които ще ви помогнат почти 80% определяне на работата на автоматичното предаване.

Разговор с продавача

Какво трябва да разберете:

Тази услуга. Попитайте как се грижи за "автоматичното", е променило маслото, както го е направило (с филтъра или не). Какъв пробег се промени. Къде се промени, има "орден" и др. Ако се промених на официален сто, да речем след 40 - 50 000 километра, а също така сменил филтъра, т.е. високата вероятност е жива, защото много производители имат заместващ интервал от 60 000 км. Но ако когато бягате на 70 - 90 000 км, петролът не се промени и собственикът казва - "Не променям маслото, не служа на машината", аз лично ще мисля за закупуването! Машини, които не се случват! Това е само трик на търговците, вече на 100-110 000 км, най-вероятно, такава машина ще се провали, съединителят на триене ще бъде тест или нещо по-сложно.
Задаваме въпрос за ремонт. Може би продавачът, той вече е поправил. Не винаги е лошо, понякога има случаи, които ремонтираната версия работи по-добре от нова, но това е, ако техническата станция е сериозна и дава гаранция за своите услуги. Това означава, че трябва да има документи "поръчка", гаранционна карта и проверка. Тогава "ремонтът може да се вярва." Но ако не разбрах каква станция "на чичо Васи" и продавачът се случва, по-добре е незабавно да откаже тази покупка. За ремонта на машината най-вероятно ще трябва да се повтарят.

За да бъда честен, тогава с реакцията на продавача към тези два въпроса, вече можете да разберете, всичко е наред с кутията или не! Това е предварителна проверка, но е задължителна! Понякога и се изкачи вътре, вече не е необходимо.

Проверете петрола

Да предположим, че ремонтът не е бил и продавачът уверява - че "всичко е наред", променило маслото и се грижи. След това получаваме кола в P "Park" (паркинг) и не забравяйте да го затопли до работната температура - е необходимо, ако тествате студената автоматична трансмисия, тогава раните може да не се появят - не забравяйте! След това губещата машина и отидете под качулката, ако, красива! Издърпайте го и погледнете:

На нивото на петрола . Трябва да е на нормална марка, ако под критичното ниво е лошо! Маслена пост автоматична трансмисия, също нищо добро носи!
Върху състоянието на петрола . Ако е тъмно, не винаги е лошо, просто работи и "погълна" всички замърсявания. Въпреки това, тя не трябва да има никакви влакна и чипове. Това са крайните признаци на износване. Затова изтриваме измервателната пръчка за парцал или по-добре за празен лист хартия и помислим за тази пътека. Ако няма продукти от трети страни, само масло, това означава добре. Но ако маслото също е прясно - прозрачно, в автоматичната трансмисия обикновено е розов - червеникав, всъщност е още по-добър. Вярно, ако не мирише "горелка".

Миризма на масло . Високо важна процедурафактът е, че автоматичната трансмисия в структурата има така наречена « » (триене на дискове), това е вид съединител. От неправомерно заместване Маслата, те могат да "изгорят" (сега няма да се изкачат по структурата, прочетете връзката отгоре) и от това маслото просто "смърди горелката". Ако издърпате измервателната пръчка, и това просто "дезе" миризмата на горелката, забравете за такава кола! Това е 100% ремонт! Ако сондата не е, твърдяна "поддържаема автоматична", тогава ние просто развиваме пълния капак отгоре, и тя го подсмива - тя също влиза в контакт с маслото в машината и миризми, или няма "горелка" "

Ако всичко е наред, е необходимо да се премине към проверка на превключването на машината.

Проверка на стояща кола

Сега трябва да играем с превключването на предавката на стоящата кола, мога да повторя необходимото.

Като цяло процесът е такъв - ние се нуждаем от различни режими по различни начини:

За да започнете бавно, спиране на всяко предаване за секунди 5 - 10.
След това бързо, спиране на всяко предаване за секунда.

Този процес се извършва, докато спирачният педал е натиснат, така че колата да не се движи назад, нито напред.

Какво се оказва в такъв процес - трябва да изключим "силни" обувки при превключване на предавката. Малко едва забележимо ще има непременно, това ни казва, че предаването е включено, особено те ще се усетят на D - "Drive" и R - "Reverse". Но ако силните страни са силни, така че колата тласка - това не е нормално! Не трябва да приемате такава кола.

Проверете при преместване

На място те проверяват, сега трябва да проверите в движение. На отопляема кола, до работното състояние, скоростта на двигателя трябва да падне до 800 - 900 на минута. Проверете най-доброто на голямо ниво, където можете да ускорите до 60 - 90 км / ч.

Тук можете да разбиете инспекцията на автоматичната трансмисия, в три етапа:

Гладка и тихо пътуване, с постепенно увеличение до 60 - 90 км / ч (зависи от това къде се проверяват).
Остър старт от мястото.
Редуциране на съоръжения

Сега малко повече.

Леко пътуване . Тук всичко е просто - от режима за паркиране (паркинг), превеждаме в режим на задвижване (движение). И гладко започват да се ускоряват, това е, проверете "нежния" режим. Машината трябва да превключва прехвърлянето, ще разберете този тахометър с малък удар при превключване. При 90 км / ч, 4-степенната автоматична машина ще бъде на тахометъра приблизително 2,500 - 3000 оборота, на 6 скоростни автомобила - около 2000 оборота. Също така е препоръчително да погледнете таблото и да се уверите, че максималното предаване е включено, т.е. 4 или 6 в зависимост от дизайна. Ако на 6-степенната автоматична трансмисия имате 3000 - 3,500 оборота, а "шестата" не се включва, тогава нещо не е наред с кутията!

Не забравяйте да обърнете внимание на смяна на предавките! Ако има тласък, идиот, приплъзване, лош говорител - Всичко говори за неизправността на скоростната кутия!

Ако автоматична трансмисия Тя работи добре в този режим, преминете към следващата проверка.

Хладно начало . Всъщност всичко е просто тук, трябва да спрете, преведете полето на режим "DRIVE" и рязко натиснете педала на газта. Колата трябва незабавно да се ускори, оборотът отнема до 5 - 6 хиляди. Говорителят трябва да отговаря на заявения производител. Това означава, че ако сте зададени 10 - 12 секунди до 100 км / ч, приблизително и трябва да бъдат такива индикатори.

Ако "натиснете на пода", и колата не отива, т.е. изобщо няма оратори, а драйвите на двигателя означава, че дисковете на триене ще бъдат бонус! Това е сериозно! Вярвайте на такъв "суордсън" с нищо, за да объркате.

Вторият тест на скоростта е закупен колата, което означава последния финал.

Редуциране на съоръжения . Също така, всичко е просто, проверете как кутията намалява трансфера. Мнозина, когато купуват пренебрегнати от този тест, но мисля, че той е задължителен! Ние ускоряваме автомобила до 90 км / ч, а след това просто премахнете педала от газа, автомобила и постепенно трябва да намалят прехвърлянето. Трябва да се осъществи внимателно, едва забележимо!

Ако, когато намаляте отново, натиснете или дръпнете, и машината пряко физически се чувства толкова намаление. Отказ за покупка

Това всъщност е всичко. Ако сте преминали през всички елементи, когато купувате употребяван автомобил, и предаването ще издържи всичко, след това с 80 - 90% е нормално.

Също така бих ви посъветвал, вдигнете колата на лифта, вижте какво никъде има някакво вкл! Не трябва да тече, в противен случай петролът се отдалечава и смърт.

Автоматична кутия - нещо е доста надеждно, но в сравнение с останалата част от колата, тя все още остава най-уязвимата си част.

Използване на съвременна техника, ние често нямаме идеята как е подредена. Но ако не диагностицирате навреме, картината ще бъде следваща. Когато носите една от детайлите работата на механизма първо ще стане размита, а след това устройството изобщо ще се провали.

Какво е автоматична кутия

Acap е сложна структура, състояща се от голям брой прецизни бутала, състоянието на предаването зависи от състоянието.

Важно! Състоянието на автоматичната кутия силно зависи от температурата, вида и качеството на маслото в предаването. Например, кутията е лесна за изгаряне, пускане в снега за 20-30 минути.

В сравнение с ръчна трансмисия, много компоненти на машинните компоненти бързо се носят естествен начин. Например, в маслото на всяка кутия има магнит, който урежда металния прах. След същия пробег механична кутия Тя ще бъде чиста, а на машината - е покрита с дебел метален слой.

Можете да поправите автоматичната кутия, но има голям брой точни части. Мръсна, сиралка или грешка в ремонта - всичко това може да причини друга разбивка. Знаейки случая, когато в деня на покупката нов AUDI. автоматична кутия Изгорени поради подхлъзване в снега. Цената на ремонта възлиза на $ 2000, И след година тя трябваше да бъде поправена отново.

За да избегнете такива ситуации при закупуване на автомобили втора употреба, трябва да обърнете специално внимание на състоянието на автоматичната кутия.

Как да се провери

За да се тества автомат на употребяван автомобил, препоръчително е да се обърнете към професионалния.

Първо, трябва да проверите историята на колата. Не го купувайте в следните случаи:

ако е бил използван в коли под наем,
ако имаше сериозна злополука и последващ ремонт.

Във всеки случай трябва да знаете дали редукторът е ремонтиран. Ако да - отново, по-добре е да не купувате такава кола. Причината за това не е самия факт на ремонта (някои скоростни кутии след ремонтната работа още по-добре) и фактът, че не всеки семинар може да поправи автоматичното предаване. И качеството на ремонта не е възможно.

Важно! Друга точка, която трябва да се има предвид: ако ремарке е използван с машината, това е и причина да се откажат да купуват. Такава експлоатация на автоматичното предаване води до допълнително износване.

Проверка на състоянието на автоматичното предаване започва с оценка на количеството и качеството на маслото в кутията. Няма нищо трудно в такава проверка и можете да го направите сами. Автоматичната трансмисия е настроена на "Park", двигателят е включен празен ход. Свалете сондата, избършете го с чиста кърпа, поставете обратно и извадете отново. Дистрикцията е избърсана с бяла хартия. Ако слоят е прозрачен, без метални частици и люспи - всичко е в ред. Маслото трябва да бъде червено или кафеникаво, без миризмата на Гари. Ако черното масло, има такава миризма или примеси за частици, по-добре е да се откаже от закупуването на кола.

Въпреки това, има автоматични трансмисии без сонда и проверка на качеството на маслото в такава кутия може да бъде само в техническия център. В такива случаи проверката на производителността на скоростната кутия може да се извърши с използване на тест.

Тест състезание

Тъй като колата все още не е закупена, трябва да спазвате точността и предпазливостта. Преди началото на проверката, регулирайте огледалата за обратно виждане, седалката и проверете работата на спирачките от всяка кола.

След като изберете позицията на трансмисията "Паркинг", трябва леко да затоплите колата. Когато завоите попадат на 650-850 на минута, задържане на крака на педалите на спирачките, превключете към режим "DRIVE". Включването се усеща физически, колата изглежда "движи" напред.

Преминете към "неутрален", предавката се изключва. След това превключете на "назад", като отново държите педала на спирачката, като натиснете. Когато включите автоматична трансмисия в този режим, трябва да се появи чувство за движение. Следващата стъпка е да превключите от r mode r и обратно.

С всички тези проверки, кутията трябва да реагира незабавно незабавно, без никакви дръжки, Джексекс и чука. Ако има забавяне в избора на режима и самото му включване, скоростната кутия има дефекти и подлежи на ремонт или замяна. Не трябва да купувате такава кола.

Ако на този етап скоростната кутия се появи от добра страна, следващия етап на проверка - настаняване. Лостът ACP е превключен в положение "DRIVE", отстранете крака с педала на спирачката. Автомобилът ускорява приблизително 50-60 км / ч. Скоростта в процеса трябва да превключва 2 пъти (на втората и третата предавка) и не трябва да се появяват забавяния и сътресения. При превключване на предаването се наблюдава лека промяна в шума на двигателя и намаляването на революциите.

Когато скоростта достигне 40-50 км / ч, можете да натиснете газ, докато спре. Ако кутията е правилно, тогава ще има преход по-долу, а оборотът на двигателя ще се повиши. Ако закъснението се забележи при превключване, натискането (или дори ударът) се усеща, това означава, че автоматичната трансмисия е много износена. Японските и американските автомобили вляво на лоста на кутията са бутонът Overdrive. При пристигането на теста, той също подлежи на проверка. Обръщане към скорост 60-70 км / ч, натискането на бутона, за да го включите в режим. Обслужването автоматичното предаване превключва на едно предаване нагоре. Когато превключвате в режим OFF - за да се спуснете надолу.

Ако по време на теста за овърдрайв започва да мига (проверява режима на двигателя), по въпроса за работата на автоматичното предаване, трябва да се консултирате с специалист.

Друга проява на износена кутия - когато при натискане на газ педал се увеличава, и предаването не се превключва, кутията "работи".

Ако има някакви дефекти на посочената кутия, си струва да се търси друга машина.

Проверка на теста трябва да бъде внимателно, за да се избегнат проблеми в бъдеще. Ремонт на скоростната кутия е доста скъп и е по-целесъобразно да се прекарват времето за тестване на автоматичното предаване, отколкото да платите за ремонта си в бъдеще.

Случва се, че шокове и чука при превключване на автоматична предаване се появяват с добре кошен двигател, или обратно, изчезват. Дори ако продавачът казва, че за такъв модел на колата е нормално, по-добре е да се откажете от покупката.

Напълно служената кутия работи без шум и почукване, не повдига и не се дръпва колата. Тези характеристики не се проявяват при преминаване на всякакви предавки и с всяка степен на затопляне на двигателя.

Сега знаете как можете да проверите кутията на машината за обслужване и ние се надяваме, че не купувате кола с неправилна автоматична трансмисия. Успех по пътищата, приятели!

Здравейте на всички читатели на моя блог!

Днес моята статия ще ви кажа как да проверите автоматичното предаване при закупуване на употребяван автомобил.

Една от най-проблемните единици на автомобила е автоматична скоростна кутия (автоматична трансмисия). С оглед на увеличената сложност и уязвимост този механизъм Много често е извън ред.

И заместването или ремонта на тази най-важна част от предаването е една от най-скъпите станции за поддръжка. Поради това, покупката на употребявана кола с автоматична трансмисия може да бъде много печеливша за прехвърляне на изключително нерентабилна транзакция.

Ето защо, ако решите да закупите транспорт с подобен механизъм, използвайте моите инструкции за самостоятелно определяне на състоянието на ACAP.

Моторните транспортни кутии са различни:

Механично (mCPP);
Вариатор (WCPP, SUT);
Роботизъм (RCPP);
Автоматизирана (хидромеханична) (автоматична трансмисия).

Внимание! Благодарение на историческите конвенции, автоматизираната (хидромеханична) разнообразие от такива редуктори се нарича автоматично наречена автоматична трансмисия.

ACPP, както и RCP, освобождава водача от необходимостта непрекъснато да превключва скоростта и принципът на работа тук е какво: драйверът поставя селектор на предавките (лост) до желаното положение и след това възникват всички преходи между скорости в избрания диапазон в избрания диапазон в избрания диапазон автоматично.

Позициите на селектора на съвременната автоматична предаване са няколко и те могат да варират по различни печати / модели. Но основните режими обикновено са следните:

Режим на паркиране (P);
Задна предавка (R);
Неутрален режим (n);
Преместване на режим напред (d);
Ниска предавка (L).

Автоматичната трансмисия се характеризира с много плавно превключване на скорости. Той е удобен, но в същото време е много сложно и много уязвимо устройство, правилно поправено, което не е всеки автомобилен механик.

Освен това те не обичат да ги поправят изобщо, тъй като почти същото и с по-малки проблеми могат да работят с няколко обикновени скоростни кутии, за голямо общо плащане. Ето защо сто обикновено се опитват да добавят собственици на автомобили именно замяната на автоматичното предаване, а не да го поправят.

Независима проверка на автоматичната трансмисия

Етап 1: Машина за селография на продавача

Веднага трябва да попитате собственика на колата. Възможно е след разговор с него да инспектира колата, вече не е необходима - търсите друга възможност.

Трябва да попитате:

Върху характеристиките на употребата на автомобила;
ОТНОСНО поддръжка Автоматична трансмисия;
По ремонт на автоматична трансмисия.

Попитайте за характеристиките на употребата на автомобила

Ако собствениците бяха много, или собственикът използва кола като такси или за превоз на различни тежести върху гърба (самия си минус), както и за лов, риболов, пътуване по природа и т.н., тогава той е по-добре да откажете, дори ако други възли на машината са в добро състояние.

Между другото, ако няма Parkop, след това проверете възможните песни от инсталацията си, както и следи от кабела върху теглещите очи - тегленето за автоматична трансмисия също е много вредно.

Машините с автоматична предаване са малко адаптирани за екстремни условия. Например, 15-30 минути подхлъзване в снега или замърсяването може да доведе до прегряване на трансмисионното масло и нискоустойчива скоростна кутия.

Попитайте за поддържане на автоматична трансмисия

Попитайте дали се извършва заместването на трансмисионното масло. Ако не се извърши, и има пробег от повече от 80 хиляди км, след това в близко бъдеще (в началото на 100 хиляди км или повече) проблеми с автоматичното предаване ще бъдат необходими, дори ако веднага променяте масло.

Ако маслото се промени, след това попитайте какъв пробег, какъв вид масло е заменен и който го е променил. Дали филтърът в палета е заменен.

Според регламентите на повечето автомобили, заместването на петрола в предаването трябва да се извърши на свой ред, не повече от пробега от 60 хиляди км и оптимално на 35-45 хиляди. Маслото трябва да бъде специално предаване: обикновено това е ATF - специален състав Автоматична трансмисия течност. Само сертифицирани ленти, които издават проверка, поръчката-екипировка трябва да бъдат ангажирани с такава замяна и най-добре гаранцията. Ако филтърът се промени с маслото, това е допълнително тежко плюс.

В някои автомобили, оборудвани с бордов компютър, Просто да не променяте маслото - трябва да се свържете с "мозъчната" машина.

Попитайте за ремонта на автоматична трансмисия

Ако получите положителен отговор на въпроса за ремонта на автоматична трансмисия, след това от такъв транспорт е по-добре да откажете, защото има много повече шансове да се получи "котка в торба", дори ако собственикът и документите и документите за ремонта си. В случай на автоматично предаване автоматичното предаване е по-добре да не рискува: ще има повече шансове за ремонт, отколкото на безпроблемно пътуване. Но ако скоростната кутия не е ремонтирана и заменена с нова в сертифицирана сервизна станция, тогава това, разбира се, е добро, но попитайте причината за такава подмяна.

Все още наблюдаваме реакцията на продавача за компетентни въпроси за скоростната кутия, често тя дава подозрение за някакъв трик или изобщо.

След проучването, ако възнамерявате да продължите изпита, преминете към следващата стъпка.

Стъпка втора: Проверка на кутията и трансмисионното масло

Визуална проверка на автоматична кутия

За инспекция използвайте само светлото време на деня, желателно е да го направите на ден със сухо и ясно време.

Помолете собственика да затопли колата. През лятото е достатъчно за 3-5 и в зимно време 10-15 мин. Инсталирайте колата на гладкото място и преместете селектора към режима на паркиране - P (на някои марки, от които се нуждаете n).

Внимание! Всички тестове за автоматична трансмисия се извършват само след затопляне на колата.

Когато машината се затопля, когато двигателят работи (с минимални революции), отворете капака и инспектирайте кутията визуално. Тя не трябва да тече от масло и не трябва да се разпределя от нивото на замърсяване от цялото друго моторно отделение. Не бъдете мързеливи и проверете кутията от долната страна.

Проверка на трансмисионното масло

Сега можете да пристъпите към инспекцията на трансмисионното масло. Тук трябва да знаете, че има две разновидности автоматично предаване:

Непрекъснато - щепселът няма петролна сонда;
Обслужването - на задръстване на трафик има масло от масло.

Въпреки това, двете имена са условни и всички автоматични трансфери се обслужват (в противен случай не могат да бъдат). Но някои продавачи, на въпроса защо те са привлечени толкова дълго с подмяната на маслото, вече не отговарят: "Така че кутията е толкова поддържана!", Както, какво още искате.

И ако човек наистина не разбира това, тогава неговият такъв отговор може напълно да уреди. Имаше дори случай, когато купувачът придоби кола с напълно убит автоматична трансмисия, която работи само в два режима. Собственикът на купувача емоционално "просветлен", че всичко е абсолютно нормално: "В края на краищата, вие вземете машината, Дарагой, да? Как можеш да си различен, да мислиш? ".

Преносното масло трябва да бъде изследвано със следните критерии:

Ниво;
Последователност;
Цвят;
Твърди и претеглени включвания;
Миризма.

В случай на непрекъснато поле за качеството на петрола, е възможно да се прецени само чрез миризма на задръстване и всичко останало ще трябва да провери за сто.

Ако автоматичната трансмисия се сервира, след това сондата с масло може да каже много.

Нивото на дипломата е длъжно да остане от горещо до хладно - дефицитът и дори излишните нива да навредят автоматичното предаване.

Нормалното масло има гъста консистенция - тя не трябва да се движи от сондата като вода.

Цветът на маслото трябва да бъде от червено и тъмно червено. Ако е кафяво, но има прозрачност и няма претеглени включвания в нея, тогава такъв цвят е разрешен - автоматична трансмисия в нормалното състояние, но се изисква спешно заместване ATF. Ако цветът на маслото е тъмен и непрозрачен или много черен, след това от закупуването на тази машина трябва да откажете.

Ако някаква външна суспензия (др.

Миризмата на масло трябва да се характеризира с технически. Ако миризмата на Гари отива от него, тогава от такава кола трябва да откажете - дисковете за триене се изгарят в автоматичната трансмисия (аналог на съединителя). Миризмата на една и съща френска риба говори за дълъг период на използване на преносен течност.

Това е надпрепятстването и инспекцията на петрола. Не всички и трудни, не е ли вярно?

Трета стъпка: Тест драйв за автоматична трансмисия

Проверка на теста при празен ход

Сега трябва да проверите автоматичното предаване на работа: при празен ход и в движение. Преди това не забравяйте да заглушите всички чужди източници на шум в колата (радио, силен разговор и т.н.).

При празен ход скоростната кутия се проверява, както следва:

Спирачният педал изстисква.
Автоматичният селектор на предаване превключва към всички режими с интервал от 3-5 секунди - всички предавания трябва да бъдат включени незабавно. Максималното време за забавяне е 1 секунда. Не трябва да има силни сътресения, скърцащи, розови и др.
Автоматичният селектор за предаване (с изцедена спирачка) се задвижва отново върху всички режими, но в този случай почти незабавно между режимите. В същото време нищо подозрително не трябва да се случва.
Когато спирачният педал е притиснат, бързо плъзнете комбинацията със селектор: задвижване - обратното задвижване. Допуска се максималното закъснение за 1,5 секунди. Обърнете внимание на шока, дръпнете, ритници, външни лица.

Разрешени са само леки и гладки якета (най-вече се усещат в положението и положението на задвижването), но в никакъв случай не трябва да бъдат силни, къси и периодични. Обслужването автоматично предаване се отличава с факта, че е невъзможно да се намери - работи тихо и перфектно.

Проверете инспекцията в динамиката

Втората част на инспекцията вече се извършва в движение.

Преди тестовото устройство е желателно да се избере пряк участък от пътя, където няма възможни пречки за непрекъснато овърклок до 100 км / ч (светофар, DPS постове и др.).

Ще ви трябват тестове във всички основни режими, свързани с движението на автомобила. Това е, че това е, което проверява:

Гладко начало и овърклок;
Бързо ускорение и спиране;
Свободно движение с намаление на предавката;
Проверете функцията Overdrive.

Гладък старт и ускорение

В режим на задвижване (на него, правите прехода от режима на паркиране) плавно докоснете колата от сцената и също така гладко стиснете педала на газ, докато скоростта е 50-60 км / ч. До тази марка, обслужването автоматично предаване трябва да се превключва най-малко два пъти (от първия до второто, и след това на третото). Специално внимание Задръжте момента, в който преходът от първата скорост към втория - не трябва да има остри дръжки и силни щифтове, само светлината и плавно натискане.

Продължавайте гладкото ускорение в режим на съхранение до скорост от около 90 км / ч. За тази марка машината ще трябва да премине през всички програми. Трябва внимателно да наблюдавате присъствието и характера на импутацията при превключване, наличието на звуци и т.н. Обслужването на автоматично работи почти мълчаливо, със светлинни и гладки шеги при превключване на скоростта.

Гледайте показанията за тахометъра. Например, при 4-степенна автоматична трансмисия и скорост от 85-95 км / ч, тахометърът трябва да показва най-малко 3000 оборота и с 6-степенна скоростна кутия, малко над 2000 оборота.

Бързо ускорение и спиране

За рязко ускорение, когато започвате от мястото, превключете селектора на положението на задвижването и драстично натиснете педала на газ (само без излишен фанатизъм). Автоматично с добро автоматично предаване без проблеми ще даде добро начало От сцената и бързо печели инерция (5-6 хиляди). Тази динамика е полезна за проверка с декларирания производител: например, там са написани 10-12 секунди. Овърклок до 100 км / ч - тук е за този индикатор и трябва да е резултат от теста.

Ако донесете газ, уредът дава обрат и самият автомобил не произвежда очаквани високоговорители, след което говори за подхлъзване и тази автоматична трансмисия най-вероятно ще трябва да бъде поправена или променена.

След проверка на динамиката на бързото ускорение и намаляване на скоростта до 40 км / ч, рязко натиснете спирачния педал, за да проверите аварийното спиране - ако всичко е в ред, тогава автоматичното предаване ще се отпусне, а колата ще спре.

Свободно движение с намалена предавка

Този тест е необходим, за да се провери как автоматичното предаване намалява предаването. Някои от тези проверки се считат за излишък, но при тестване автоматиката на ненужните проверки не се случва, така че изпълнява всички тестови устройства, колкото е възможно.

Тук трябва да разпръснете колата до 90-100 км / ч и да отидете на педала на газта, стартиращата кола в ролката. Докато автомобилът ще последва инерцията, скоростната кутия трябва да се движи гладко (почти незабележима), за да премине към прехвърляне на намаление, със съответното намаление на индикатора на тахометъра.

Проверка на функцията OverDrive

Ако има увеличение на системата за увеличаване на системата за увеличаване (функцията Overdrive е аналог на петото предаване за ръчната скорост), тя също подлежи на проверка.

Записаха до 60-70 км / ч и натиснете бутона Overdrive (ON), докато автоматичното предаване веднага ще отиде до по-висока трансмисия. Изключете този режим (изключен) - предаването трябва лесно да падне с едно ниво.

Ако когато е включен Overdrive, индикаторът ще светне Проверка на двигателяТова може да означава неизправност на автоматичното предаване.

Е, това са всички тестове за проверка на автоматичното предаване в полето. Не толкова и трудно и ако са напълно изпълнени, тогава можете да бъдете повече от 80% уверени в здравето на автоматичната скоростна кутия и в същото време цялото предаване.

Тези, които желаят да получат по-подробна идея независима проверка ACPP съветвам да видите това видео, където всички подробности за тестовете са осветени от експерименталния собственик на автомобила с автоматична трансмисия:

Когато инспектирате колата, обърнете внимание на гумите му, особено при закупуване на SUV. Ако видите, че машината "Шод" в всякакъв вид гума повишена честотаТова може да бъде свръх стимул за задълбочена проверка на автоматичното предаване и повече до прелично проучване на собствениците.
С тест драйв на скорост от мястото, от което се нуждаете, за да разберете, че ако автомобилът има слаб моторна инсталацияТози тест ще бъде естествено да се провали - колата е физически неспособна да я изпълнява. Имам това предвид.
Трябва да знаете, че автоматичният мозък на автоматичното предаване анализира екипите от водача главно на анализа на поведението на педала на газ. Това означава, че има разлика за машината. Как точно стискате педала (рязко, гладко, малко, "преди полски" и т.н.) - въз основа на тази система определя предаването, в което последователността ще предаде.

Заключение

Е, сега имате представа за независим проверка на автоматичната трансмисия. Научихте, че използваните машини с такава предавка трябва да бъдат проверени особено внимателно, да не проникват в вярата за всякакви уверения на продавача и се фокусират върху изследването на трансмисионното масло и извършване на всички точки на тест драйв.

И как да проверите това устройство? Разкажете ми за това в коментарите. Ако информацията е интересна или полезна, тогава ще добавя тази статия.

На това завършвам публикацията и ви пожелавам най-свежата кола! Поставете абонамент за блогове и споделете статиите си в социалните бутони.

До следващата среща, приятели!