CX 7 измерения. Mazda CX7 - изчезнал "първородство" на японската компания Mazda. Пакет и цена

В модел ред японски фирми Mazda има няколко коли, чиято история не е толкова успешна и дълго. Например, CX-7 съществува само 6 години от датата на първата инстанция, преди да премахне автомобила от производството. По принцип днес все още можете да намерите нов кросоувър, застой в автокъща официален дилър, но техният брой непрекъснато се намалява. Невъзможно е да се каже, че колата не е популярна, защото търсенето на модела е високо. Във всеки случай, поклонниците на феновете на CX-7 са по целия свят, и следователно и след десет, двадесет години могат да бъдат намерени в това, което Parcotnik в отлично състояние.

Mazda CX-7 - Динамичен и разработен кросоувър

Цената и оборудването на Mazda CX-7

Началната цена на актуализираната версия на CX-7 е около 980 хиляди рубли. За тези пари купувачите получиха напълно прилично таксуван кросоувър с широк спектър от опции. Леко доведе двигателя. Що се отнася до средноразмерното превозно средство, двигателят е в първоначалната конфигурация, която не е достатъчно. Градът не се чувстваше за града, но веднага щом колата отиде на груб терен, се появи ролки, влезе кросовърът. За прогресивната версия е необходимо да се излагат почти 1,45 милиона рубли.

От една страна, разликата е доста забележима, но с друг Parquetnik получи великолепен турбокомпресор, който може да издаде до 163 к.с. CX-7 стана само звяр. Днес ще бъде възможно да купите с изключение на използвания модел.

История на Авто

Вече в началото на хилядолетието в автомобилната сфера имаше някои промени към компактност и адаптивност на превозните средства. Естествено, те не обикалят японския производител Mazda. През 2004 г. стартира развитието на качествено ново кросоувър, което буквално удари шофьорите по целия свят. Първоначално дизайнерите го проектираха със средно размери. Само до 2010 г. CX-7 придобива форми на компактната машина.

При избора на достъпна и технически оборудвана кола, обърнете внимание на това, което става все по-популярно в нашата страна.

Няма да остави никого безразличен. Тази кола е наистина спорт и по много начини уникален.

Първоначално PARC е представен под формата на концепция, наречена MX-Crossport. Презентацията се състоя през 2005 година. По принцип това беше доста успешно конвейерно производство Не си правел да чака дълго. Още през януари 2006 г., в Лос Анджелис, широката общественост успя да се възхищава на серийната версия на кросоувъра. Освобождаването се извършва на базата на растението в Хирошима. Първият успя да придобие нов японски. След това колата се премества в Америка, Европа и след това достигна Русия.

През 2012 г. представителите на MAZDA обявиха, че CX-7 се отстранява от производството. Специалистите твърдят, че се очаква, защото колата няма да подкрепи конкуренцията с своя човек, който бързо придоби популярност. Говорим за CX-5.

Модификации

Въпреки че историята на модела не е толкова дълга, но все още има няколко модификации. Освен това дизайнерите дори успяха да произведат един планиран рестайл, който напълно актуализира генерирането на кросоувър. В резултат на това можете да се обадите на пет версии на CX-7, имащи кардинални разлики помежду си.

Основната опция се счита за кола с единица за CDI AWD за 2.2 литра. Разработва мощност до 173 к.с. Това е единственият дизелов двигател от гамата на двигателите. Предаване - изключително автоматично. Като цяло, за повечето модификации се предлага същото предаване. Дизайнът и "пълненето" на такава версия бяха доста приемливи, макар и не луксозни.

След това могат да се разграничат две отделни модификации, които са оборудвани с бензинови блокове с турбокомпресор. Техният капацитет е 238 и 260 к.с., обемите са 2.3 литра. Предно задвижване. За скоростната кутия вече е казано. С такива двигатели, колата се превърна в динамичен кросоувър. Турбините създават истински чудеса по магистралата.

Все още има модификация на задвижването на всички колела с вече познат турбокомпресорен бензинов двигател с 2.3 литра и 260 к.с. Всъщност разликата е само в платформата и е.

През 2010 г. разработчиците след рестартиране добавиха друга модификация. Тя е създадена специално за любителите на комфортно пътуване. Шестстепенна автоматична предно предаване А средносрочният 2.5-литров двигател на 163 к.с. гарантират ненадминато боравене и маневреност.

Odnoklassniki.

Mazda Parcotnik CX-7 има много съученици, които са подобни на него не само за оперативните качества, формата на тялото, но и в една и съща ценова категория. От автомобили, които печелят CX-7 в цената могат да бъдат подчертани Citroen C4 Eirkross, Mitsubishi ASC., Мини окръг, Nissan Beetle, Peugeot 3008, Skoda Yeti. Разбира се, в техническите характеристики, японският кросоувър надхвърля почти всички изброени модели, но ние няма да спорим с цената. За някои шофьори тя играе решаваща роля при избора на превозно средство.

По някакъв начин съучениците CX-7 са FORD CUGA, Jeep Compass, Mitsubishi Outlander, Opel Antara, Peugeot 4008, Subaru KH и Volzvagen Tiguan. Не забравяйте за новия събрана една и съща марка, а именно Mazda CX-5. Само заради външния си вид, средният парк и трябваше да спре съществуването. Изброените модели се считат за съученици CX-7 само за непреки черти. Например, един външен е малко вероятно да се сравни с японския бардер, но техните платформи и оперативни показатели обикновено са сходни.

Общи размери, тяло, дискове

В продължение на шест години от освобождаването на колата, японците никога не са променили размера на тялото му. Те съставляват:

• Дължина - 4680 мм;
• Ширина - 1870 мм;
• Височина - 1645 мм;
• База за колела - 2750 мм;
• Клирънс - 208 мм;
• Kials на предните и задните колела - 1615 и 1610 мм.

Собствениците на машини бяха доволни от впечатляващия път за път, който позволи уверено да се движи в извънпътни условия. Размерите на дисковете варират от 17 до 19 инча. Като опция могат да бъдат инсталирани 20-инчови продукти, но този вариант изглеждаше твърде масивен. CX-7 тялото има класика за японски автомобили Форма. Беше оцветен в един от деветте нюанса на емайла. Основните цветове бяха бели и черни.

Външен вид

CX-7, тъй като страната изглежда невероятно. Дори малко разочароващо, че управлението на загрижеността реши да не освобождава колата. На пръв поглед може да изглежда, че пред вас има огромен хечбек, но след миг такова впечатление се разсейва. При такива размери на размери моделът може да бъде само кросоувър, а не повече от компактен.

Предната част на колата се характеризира с класически комплект за тяло, малка решетка на радиатора, която се подчертава от аеродинамичния устност и масивния въздушен канал. Общото осветление е представено от тесни куполи. Те сключиха фаровете на фаровете. Като опция стандартните осветителни тела се заменят с ксенон или светодиоди. За мъгла предприемачите взеха големите и дълбоки кладенци, поставени отстрани на въздушния прием. Маркираната "чек марка" Mazda е бичаща в самия център на това действие. Капакът е гладък, лишен от твърдост и огън на ребрата. Като цяло, тялото на автомобила като цяло е добре насърчено.

Инспекцията на колата отстрани прави ясно как се задвижват предните предни стелове. Преходът между капака и предното стъкло изобщо не е забележим. Покривът също има леко изтеглена форма. Поради това, насрещният въздух преминава свободно по жилищата. По дължина, колата е доста голяма, така че три прозореца са поставени отстрани. Впечатляващите колесни арки са ужасни от двете страни. Те са огромни дискове, които дават модели на почтеност. На вратите има само една постпозиция до долния ръб. Огледалата за обратно виждане се допълват с LED ленти.

Храната в Mazda CX-7 е дори повече от класика. Най-вероятно дизайнерите просто не искаха да се занимават с това. Покривът завършва с миниатюрен спойлер, огромни плажа на цялостното осветление леко стоят на равнината на страничната стена, регистрационните плочи се поставят в специални вдлъбнатини. Задна броня Много повече отпред. Незабавно под него е забележим лист от твърда пластмаса, необходима за защита изпускателна система. По принцип, появата на кросоувър, разпознаваем и привлекателен.

Салон

Вътре в CX-7 всичко е направено под ръководството на специалисти от ергономичния отдел. В резултат на това дори малките детайли са на най-подходящите места за тях. Скоростната кутия в процеса на шофиране не пречи на контрола. Волан С три спици лесно попадат в ръцете. Ако желаете, тя може да се регулира в няколко посоки. Материалите на финала в първичното и прогресивното оборудване са различни. Разбира се, луксозен кожен интериор с метални и хромирани вложки изглежда интересно.

Шофьорския I. пътнически седалки Удобно. Релефните гръбчета, облегалките за глава и поддръжка на рязане гарантират удобно за всяко лице. Отопляема, вентилация, електрическо задвижване се предлагат като опции. Радвам се и широка гама от всички аксесоари. На централния тунел има столове. На дивана на втория ред трима души са удобни, истината, която седи в центъра, все още ще има някакъв дискомфорт.

Обемът на багажника се колебае от 455 до 1348 литра. Втората цифра се постига чрез полагане на седалките на втория ред.

Технологичен компонент

Всичко, което може да е необходимо за шофьора за удобно управление на автомобила, се предлага в CX-7, истина в разумни граници. На централната конзола, аудиосистемите за дискове и USB изходи, климатична инсталация, круиз контрол, навигатор, мултимедиен екран екран са компактно.

На таблото, няколко радиуси са подчертани от светодиоди. Пакетът за сигурност включва основните електронни системи, всякакви помощници на водача, като помощници за паркиране и започват на хълма. Не забравяйте за възглавници в кабината и коланите. Камерата за изглед отзад показва снимка от кърмата на борда на компютъра.

СПЕЦИФИКАЦИИ MAZDA CX-7

Всички модификации на японския кросоувър се предлагат независимо спиранеПредставени пред стелажи MacPherson и зад - много сечтен лъч. Карам до избора - отпред или пълен. Спирачен диск вентилиран тип и отпред и отзад.

На вътрешния пазар Parkatenik се предлага с един от четирите агрегати. Три от тях бензин и един дизел. Мощността представлява 163, 173, 238 и 260 к.с. Обеми - 2.2-2.5 литра. Цилиндри за всички двигатели четири. Предавателната кутия главно отива 6 автоматична трансмисия, въпреки че можете да намерите версии с подобно механично предаване. Максималната скорост на най-мощния двигател не надвишава 211 км / ч. До стотици автомобили с него идват 8,2 секунди. Разход на гориво в смесен цикъл петролни агрегати Той е на ниво от 10.5 литра, дизеловият двигател е 7.5 литра.

Няколко факти от биографията на този японски средно кросоувър: януари 2006 г. - премиера като част от автосексуално шоу в Лос Анджелис, февруари 2009 г. - Представяне на актуализираната MAZDA CX-7 2010 модел Година В Торонто (за северноамериканския пазар) европейската премиера на Restyled CX-7 се проведе в Женевската атмома месец по-късно.

Интересен факт, Европа е географски по-близо до Русия, но за нас американската премиера на MAZDA CX-7 с нов бензинов двигател и задвижването е от значение само на предната ос. Европейската версия с нов дизелов двигател за руския Mazdovodam няма официално да падне.

Външният вид на CX-7 се стегна под семейния образ на цялата линия MAZDA. V-образният капак е красиво кули над смело завишени предни крила, които визуално изглеждат отделни елементи на тялото. Тесните предни фарове на главата на главата хармонично се вписват в агресивния образ на MAZDA CX-7. Впечатляваща броня с трапец на централния канал. В тях са интегрирани два странични въздушни в тях, а аеродинамичните намеци на устните в спортните амбиции на тази кола.
Предната част идентифицира кросоувър с билети от Hiroshima (Mazda3, Mazda6). Арки на колелата, нараства като след получаване на стероиди, лесно поставяйте гумите в пространството си на дисковете от R17 до R19. Страничната възходяща линия на прозоречните отвори се стреми да се слие заедно с падащ кръстосан покрив. Твърдите врати изясняват изображението на вълната и чувство за сигурност.

Страх от Mazda CX-7 лесен, поддържащ (както трябва да бъде SUV) с висококачествени лампи за пещ. Задната броня с рефлектори образува едно цяло с тялото на тялото и завършва бързото изображение на паркона високо разположено вратата на багажното отделение с спойлера.

Външни размери на японския среден кросоувър са: дължина - 4680 mm, ширина - 1870 mm, височина - 1645 mm, база - 2750 mm, клирънс - 208 мм.

Спортните бележки намират тяхното продължение и в интериора на салона Mazda CX-7. Малък пълничък волан "от Mazda3". Устройствата в отделни кладенци изглеждат красиви и имат отлични информативни. Масивната централна конзола изглежда донякъде претоварени ключове и бутони, особено на фона на две малки ONCHUPS, разположени на нейния връх (цветен дисплей и монохромен). Удобно разположен "климатичен контрол" климатичен контрол, електрически огледала, приемлива регулируема гама от предни отоплителни столове, регулируема кормилна колона (при заминаването и ъгъла на наклона) са проектирани да помогнат на драйвера да намери оптималната поза. Направете не е лесно, местата със спортни профил са настроени на ниско и дълбоко в салона, предната стойка е много пълна назад. Поради това, преглед от пилота, да го постави леко, недостатъчно. С маневриране обратен Възникват и проблеми, не запишете ситуацията и камерата за обратно виждане, тъй като в малко стари сложни пътни метеорологични условия той бързо е замърсен и мониторът е неудобен.
Във втория ред двама пътници ще се разпространят удобно, ще бъдат тесни. Багажното отделение в пешеходното състояние се превърна само 455 литра, багажникът е тесен и с дълъг с голяма височина на натоварване, сгъващите се седалки са предназначени да увеличат обема си. Качеството на използваните за годината материали става по-добро от годината, но ... пластмасите, макар и текстурирани, но твърди и звънещи.

Първоначалният комплект "Touring" е оборудван с доста богато: климатичен контрол, централно заключване, прозорци, електрически прозорци и отопляеми предни седалки, маршрут компютър, радио с CD / mp3.

Спецификации и тест драйв. Mazda CX-7 е оборудван с два бензинови двигателя (както често се случва - дизеловата версия не е официално внесен в нас) 2.3 L.TURBO (238 HP) с 6-автоматични и 2.5 литра. (163 к.с.) с 5-болки.
Близостта на американската премиера обещава появата на по-евтино задвижване на предните колела Mazda CX-7 и на ON руски пазар. Съгласно списъка с технически характеристики, задвижването на всички колела Mazda CX-7 с по-младия си моноприлер се различава само различни двигатели, скоростни кутии и тип задвижващи механизми, в останалата част от оборудването те са "Близнаци". Независим отпред I. задни суспензииДискови спирачки с ABC и електронни системи - асистенти EBD, EBA, TCS, DSC.
Но всъщност цяла пропаст между машините. CX-7 с мощен пурпурен двигател демонстрира отлична динамика (8.3 сек. До "стотици"), тягата на двигателя е достатъчна с излишък (въртящ момент 350 nm), обработка, завъртане, обръщане, стабилност по права линия - всичко това на a високо ниво. В труден пътни ситуации Задните колела идват в спасяването (свързано, когато предният фиш). CX-7 традиционно оценявам прецизността. Отчаяните глави премахват електронните ограничители на скоростта (181 km / h) и CX-7 става способен да се ускори до скорост над 200 km / h. Това е тънка, с изключение на непълния апетит Mazda CX-7 в такава конфигурация (в градски режим около 20 литра).
Задвижването на предните колела Mazda CX-7 с 2.5-литров атмосферен мотор ще подхожда на бавен драйвер, за който рязкото ускоряване, високоскоростно данъкоплатерство и високо максимална скорост В оценката на колата, далеч от първите места. Колата ясно липсва силата и тягата на двигателя (въртящ момент само на 205 nm), овърклокващ "бавен" (10,3 секунди и в усещания и др.). Въпреки че в безкраен градски трафик, всичко изглежда добре, но си струва да отидете на пистата и ... преди да изпреварим, трябва да изчислите точно разстоянието, пилотът натиска педала на газта, автоматичните превключватели на няколко предавки надолу и нищо не се случва . За кросоувър с тегло повече от два тона двигател в 163 к.с. Тя е очевидно недостатъчна. Тази кола е създадена за "янките", които, както знаете, обичате да оставяте прах в очите, не бързайте бързо и нямат стръмни завои.
Шасито на тази кола "в Маздовски" е конфигурирано към контрола, по пътищата с лошо покритие, всички нюанси на пътната платка се предават на салона.

Цени. Монофров Mazda CX-7 2.5 л. (163 к.с.) с 5 ACP в първоначалната конфигурация Touring е 1,159 000 рубли. Цената на MAZDA CX-7 2.3 л. Turbo (238 HP) с 6 ACPS в конфигурационната обиколка започва от 1 милион 309 хил. Рубли, а цената на "опаковани" MAZDA CX-7 спорт с двигател с турбокомпресор и пълно задвижване варира в диапазона от 1 451 000 ~ 1 510 000 рубли.

Mazda CX-7 е кросоувър с малък клас, който е позициониран като кола за всеки ден. Без да разглеждаме недостатъците, което доведе до бързо прекратяване на производството, сред основните предимства на Mazda CX-7, можете да маркирате успешен дизайн, мощни двигатели, контрол на хазарта, разширени опции и добра стабилност при всяко покритие.

Моделът дебютира в Лос Анджелис през 2006 година. Колата влезе в производството в японския град Хирошима. Трябва да се отбележи, че в появата сериен модел Успешно проследи имиджа на концептуалния автомобил MX-Crossport Pamport 2005. Вече през следващата година японците проведоха кръстоса на рестартиране, през които се извършват промени в оборудването. Например, версия за задвижване на всички колела с мощност 238, както и 2.5-литров 163-силна версия с задвижване на предните колела. През 2012 г. кросоувърът напусна производствения конвейер.

MAZDA CX-7 SUV

Краят на продажбите е свързан с остарял дизайн. Оказва се, че колата е получила възела и агрегатите от остарели mAZDA модели - MINIVAN MPV, MAZDA 3 SEDAN, както и MAZDA 6 депутати спортен автомобил. От последния модел кросоувърът на семената привлече 2.3-литров двигател, деформиран от 260 до 238 конски сили.

За сигурността на метода на Евро NCAP, колата е наградена с четири звезди. Това е един от най-лошите показатели в сравнение с конкурентите - Subaru Tribeca, Mitsubishi Outlander., Nissan Murano и Chevrolet captiva.. Въпреки това, нивото на оборудването беше достатъчно високо. Така че, вече в основната конфигурация, кросоувърът се предлага с шест въздушни възглавници. Колата също получи ABS, стабилизационна система, система против приплъзване и аварийно спиране. Конфигурацията се различава най-вече само с двигатели.

5 DV. Кросоувъри

История MAZDA CX-7 / MAZDA C X-7

Европейската премиера на New Mazda CX-7 се проведе в Paris International Motor Show. Майсторно съчетавайки ярка личност спортни автомобили С практичността на SUV, инженерите на Mazda създадоха кола, която има привлекателен външен вид, изключителна динамика и високо ниво на комфорт. CX-7 е проба от чист спортен подход за създаване на автомобил от SUV разтоварване.

Изключителен дизайн на тялото, отличен интериор и вълнуващ дух динамични характеристики Направете Mazda CX-7 с кола, която предизвиква установените канони. Моделът е изграден върху модернизираната платформа за задвижване на всички колела MAZDA6.

Голям, нисък въздушен прием - спомага за охлаждане на мощен диск на Diss (директно инжекционно запалване). Гривът на радиатора гладко отива в качулката, създавайки непрекъснатостта на линиите. Формата на предните крила на автомобила прилича на малко Mazda RX-8. Предното стъкло стои под остър ъгъл, за задни врати Следва страничните прозорци, които са драматично стеснени отзад. Такава комбинация от пълна гръб предно стъкло и залепени зад страничните прозорци, дава CX-7 по-енергичен външен вид. Между другото, същото странично стъкло Те имат хромиране, което дава допълнителен блясък. Road Mazda CX-7 Спортният стил продължава два големи изпускателни тръби и големи прозрачни светлини.

Основните различия в европейската версия - нов дизайн Брони с интегрирани fogy Farams., по-елегантно, отколкото в американските модели. И също вградени в страничните огледални ретранслатори на завои.

Колата има отлични аеродинамични качества. Наклонът на предното стъкло в 66 градуса направи възможно постигане на ниско съпротивление на въздуха.

При довършителните работи на салона Mazda CX-7 дизайнерите се фокусираха върху спортността и качеството на индивидуалните детайли. Волан и ръкохватката са покрити с кожа и имат специално разработена форма, благодарение на която са идеални за обиколка. Меки матови тапицерни материали са внимателно избрани в цвят. Таблото за управление като цяло съответства на духа последни модели - Устройствата са разположени в дълбоки кладенци, а за вентилация се използват кръгли амортисьори. Но има иновации, самият панел има две нива, на едно - таблото, на второто тесен дисплей на борда на компютъра.

Предните седалки са развили странична подкрепа, те са ясно разделени от висок централен тунел. Задните места са сгънати (60/40), осигурявайки още по-свободно място в багажното отделение.

Mazda CX-7 има голям преглед, поради високата кацане, има капацитет и комфорт. Много места за съхранение на неща. Между предните столове на голяма ръкавица от 5,4 литра и два държача на чаши. Напротив предно пътник Още по-голяма кутия за ръкавици, заключена по ключ. В предните врати - дълбоки джобове и зад предните столове на отделите за съхраняване на карти и списания. Багажното отделение на MAZDA CX-7 може да вземе предмети с дължина до 100 см от обичайната версия Използвайте, ако добавите задни седалкиМожете да поставите нещата с дължина до 176 cm.

Под капака на Mazda CX-7 инсталиран 4-цилиндър газов двигател 2.3 литра MZR с директно впръскване на гориво, оборудвано с турбина и интеркулер, пълното име на двигателя MSR2.3 Dissi Turbo, донорът на този двигател е станал Mazda Speed \u200b\u200bAtenza. Максималният капацитет на автомобила е 244 к.с. С въртящ момент 5000 rpm. От пространството до 100 км / ч кола се ускорява за 7.9 секунди.

Гладката на курса поддържа нов 6 стъпка Gear.Освен това, значително спестяващо гориво, поради ясни настройки. Налични версии и автоматична скоростна кутия.

На руския пазар CX-7 ще бъде на разположение в две основни съоръжения - турне и спорт, в стандартното оборудване, което включва климатик, електрически прозорци на всички врати, круиз контрол, система за стабилизиране, ABS, система за разпределение на спирачната сила и Система за подпомагане на аварийната спирачка и шест въздушни възглавници. В един или друг друг, тези модификации се различават само с набор от оборудване - купувачите на спортната версия в допълнение към основния комплект, също ще получават кожена интериорна тапицерия, ксенонови фарове, усъвършенствана аудио система на Bose и системата за без ключ (без ключ).

Основната версия на MAZDA CX-7 включва и марка система пълно устройство (Mazda активен въртящ момент се раздели на всички инкруактивни), което не позволява на превъртане на колела на хлъзгави повърхности и осигурява великолепно сцепление по обичайния път. Използвайки информация в реално време от множество сензори, системата непрекъснато следи пътя и използването на диференциал. В допълнение към пълното устройство, автомобилът в основната конфигурация има система за управление на тягата (TSC) и система за управление на стабилизацията (DCS).

Лесно, но твърдо тяло Mazda CX-7, създадено с помощта на технологията на абсорбция и разпределение на енергия, което гарантира безопасно и динамично пътуване. Великолепните 18-инчови джанти 235/60, на елегантни алуминиеви дискове, ви позволяват да почувствате цялата мекота на движението. Салонът е оборудван с 6-метрови въздушни възглавници (отпред и отпред за шофьора и предния пътник, странични завеси, седнали зад) и предпазните колани с претенции.

През 2009 г. MAZDA проведе рестаринг и техническа актуализация на кросоувъра на CX-7. Представянето на обновения автомобил за северноамериканския пазар се проведе през февруари 2009 г. в Торонто. Европейската премиера се проведе един месец по-късно на автомобилното предаване на Женева. Размерите сега съставляват: дължина - 4680 мм, ширина - 1870 mm, височина - 1645 mm, база - 2750 mm, клирънс - 208 мм.

Появата на автомобила се е променила в съответствие с модерен стил марки. Брандираната "усмивка", подобна на това, която вече се появява на "лицето" на актуализираната Mazda3 и Mazda6, сега в CX-7. Първата част получи нова решетка под формата на петоъгълник и бронята е оборудвана с нови фарове за мъгла. Решетката, както и страничните прагове включват нови детайли на хром. Подобряване външен изглед Защитени промени в задния спойлер, разположени над прозореца на багажника. Допълнете новите дискове на картината 18 или 19 инча (в зависимост от версията на конфигурацията), с триизмерен изглед. Ресталиран модел също промени задното осветление и актуализира интериора.

Вътре в колата можете да намерите ново освежаващо табло, заедно с 4,1-инчов LCD дисплей, Bluetooth, стереосистема от средна класа и шофьорска седалка с памет на трима собственици. Багажното отделение в пешеходното състояние се пренасочва 455 литра, багажникът е тесен и дълъг с голяма височина на натоварване, сгъваемите седалки са предназначени да увеличат обема си. Първоначалният комплект MAZDA CX-7 Touring е оборудван с доста богато: климатичен контрол, централно заключване, прозорци, електрически изкриви и отопляеми предни седалки, маршрут компютър, радио CD / mp3.

В Америка, линия CX-7 е попълнена с икономически нов четирицилиндров двигател 2.5 литра и с капацитет 161 к.с. Този двигател е подходящ за бавен драйвер, за който са далеч остър ускорения, високоскоростното данъчно облагане и висока максимална скорост в оценката на автомобила. Ускорението до 100 км / ч отнема 10.3 секунди. Вентилаторите на устройството ще бъдат по-подходящи за приятел в предишната версия на турбо двигателя 2.3 Disi с капацитет 238 к.с. Гама агрегати за власт Също така се попълват с 2,2-литров турбодизелMMZR-CD 130 к.с. Само за европейския пазар, автомобилът е оборудван с допълнителна система за почистване изпускателни газове Селективно каталитично намаляване (SCR). Възможно е да се намали съдържанието при взривките на азотни оксиди с 40%. Двигателят отговаря на изискванията на екологичния стандарт EURO 5.

Редукторът също стана още един. Компанията за вече познатите на нас шестстепенни "Automata", Mazdovtsy добави пет пиджия. Вярно е, че кросоувърът, оборудван с такава кутия, може да бъде само редакция и изключително с 161-силен двигател.

Mazda CX-7 е един от малкото модели, които съчетават спортния дизайн и удоволствието от шофиране с пространството и функционалността на настоящия SUV.

Произведени от известната японска компания кола Mazda. CX-7 се отнася до сегмента средни кросоувъри. За първи път колата е показана в началото на 2006 г. в автомобилното изложение в Лос Анджелис и е серийна версия на концепцията за кръстосване на MX. Първата кола слезе от конвейера в завода в Хирошима и е предназначена за Япония, за Европа и Русия - за всеки от тези пазари е издаден тяхната конфигурация.

Основните измерения на MAZDA CX 7 съответстват на класа на средносрочни кросоувъри - и дори сравними с параметрите на някои 7-8-местни версии. През 2009 г. се появи рестарирана версия на модела, отличена с набор от силни агрегати. Въпреки това, размерът на машината остава практически непроменен - \u200b\u200bосвен конфигурацията с 2.5-литров двигател. През 2012 г. освобождаването на вече остаряло кросоувър беше преустановено.

Основните параметри на модела

Един от основните параметри на всяка кола, включително CX-7, са размерите на тялото, на които зависи няколко характеристики:

• обемът на кабината, който влияе върху нивото на комфорта на пътниците и водача;
• дължината на междуосие, в зависимост от това, че радиусът на въртене се променя, и това означава маневреността на превозното средство;
• районът, който автомобилът ще вземе паркинг, паркинг или в гаража.

От такъв параметър като наземен клирънс, който също е сред размера на Mazda CX 7, зависимостта на автомобила зависи. Особено, на песни и извън пътя. От размера на багажното отделение - размерите и обема на товара, който може да носи колата.

Средното тегло на руските кросоувър е 1,8 тона. Освен това, за 2,3-литрови версии на 2006-2010 г., е равно на 1802 кг, а масата модерни модели Разположен в рамките на 1770-1831 кг. Конфигурациите, предназначени за пазарите на Япония и Европа, тежат от 1640 кг до 1875 кг. Такива разлики в масата не се обясняват с не-телесни параметри, които на практика не се различават, а върху вида на двигателя и скоростната кутия.

Маса. 1. Размери на кросоувър

Параметър	Стойност
Модификации	2.5 на.	2.2CD. 2.3 изключителна линия 2.3 MZR 2009.		2.3 MZR 2006.
Дължина	4.68 М.	4,675 м.
Ширина	1.87 М.	1,872 м.
Височина	1.645 М.
Улеснение	20.8см.	20.6 cm.
Размер на колелата	2.75 М.
Цар (преди. / Назад)	1,617 / 1.612 m
Обем на багажното отделение	455 Л.			400 Л.
Тежест	1770 кг		1802 кг	1640-1875 кг

Размери на салона

Достоенната дължина на модела CX-7 осигурява доста просторен салон, който не е само удобен, но и добър капацитет. Освен това размерите на вътрешността на автомобила са идеално допълнени от голям брой клонове за най-малкия детайл - от 5.4-литрови ръкавици между местата до кутията на ръкавицата пред пътника на първия ред и отдели в облегалката на местата, където могат да се съхраняват карти или документи.

Въпреки това, въпреки размерите на Mazda CX 7, той може удобно да остане в него само четири - това е шофьорът и 3 пътници. В края на краищата, задната част на модела, която е голяма за своя клас, е персонал, която не е прекалено подходяща за трима диван за възрастни. Малко и пространство на нивото на раменете, което създава допълнително неудобство, когато се опитва да отиде на дълго пътуване в юмрук.

Въпреки че е за сметка на багажника, една и съща компания, която може да побере предните столове и втория ред седалки, може да отнеме много багаж с вас. Освен това максималният размер на мнозинството от модификациите е 455 литра. И местата за краката зад почти толкова, колкото за водача - 0,924 м спрямо 1,059 м отпред.

Пътни суити

Проверка на товара на автомобилния офроуд и други, които не съвпадат с градските условия, песните, може да се отбележи, че 206-208 мм не е достатъчно, за да разпознае CX-7 от този SUV. Единственото нещо, за което може да се каже превозно средствоПреодоляването на препятствията се преодоляват - но няма над път.

Извършването на пътувания до неравномерно или пресечен терен, кросоувърът не винаги се справя с задачата. Докато е на градските писти, той се движи нормално дори при висока скорост. В същото време е невъзможно да се включи моделът и кросоувърите, чийто разстояние обикновено е по-малко от 200 mm.

Багажно отделение

Просторният багажник осигурява отметка на стоки с дължина до 1 м. С сгънати седалки тази стойност нараства до 1.76 m. Процесът на трансформация е прост. Достатъчно е само да се дърпа за специални дръжки в отделението - и обемът ще се увеличи от 455 до 774 литра.

Размерите на багажника напълно ви позволяват да поставите няколко малки места в нея. Въпреки това, производителят отказва такова техническо решение и предпочита просторен ствол допълнително място. Въпреки че неговият размер може да бъде още повече - но вътре е и изход на пълен размер.