Маслото, наливащо превозно средство с автоматична кутия. Как да добавите трансмисионно масло в автоматична трансмисия. Оптимално масло за масло за механична скоростна кутия

Международните стандарти се предписват за контрол на обема на петрола на всеки 15 хиляди км. Както е необходимо, обемът му трябва да бъде попълнен. Знаете как да добавите масло в автоматичната кутия, то ще бъде полезно за всеки драйвер на машината с автоматична трансмисия.

Как да завършите маслото в автоматична трансмисия?

За автоматично трансмисионно масло с маркиране на ATF. Преди да изливате течността, трябва да знаете точно нивото на маслото в резервоара. От експертите се препоръчват да произвеждат в топъл двигател. Ако автомобилът в движение беше достатъчно дълъг (повече от 30 минути), двигателят трябва да работи в уплашен. Тогава индикаторите ще бъдат възможно най-точни и няма да има риск от недостатъчен залив или, напротив, препълнете преносното вещество. В предварително топла кутия нивото на маслото обикновено се надценява, т.е. автоматичното предаване вече може да се нуждае от маслен парцел.

Перфектна опция: Проверете нивото на маслото 2 пъти - в студена и топла кола.

Процедурата се извършва върху надлеза. Обикновено контролната сонда за измерване на нивото на маслото се намира в близост до двигателя. Преди провеждането на процедурата, измерванията трябва да избършат с парцал, за да изсушат перфектно повърхността му. Резултатите от измерването са много лесни за интерпретиране: ако нивото на течността не достигне изключително долната граница, маслото в системата не е достатъчно.

Последователност на процедурата за измерване на петрола

В ръководството за всяка кола има марка и необходимото количество масло за запълване. Тази информация може да бъде зададена като гравиране на измервателната пръчка. За някои модели е допустимо да се използват няколко сорта масло наведнъж. Течността от различни производители не могат да бъдат смесени.

Добавям специална течност В дупката, където е включена измервателната пръчка, трябва да вмъкнете фуния. Най-добре е да използвате фуния с дълга врата. Тя е по-стабилна и улеснява попълването на процедурата. Необходимият обем вещество се излива в фуния с малки части.

Обемът на флуидното запълване за всяка кола е индивидуален. Ако това е първата процедура в продължение на много години, по-добре е да започнете с минимален обем - 1 литър. След пълнежа, трябва да потопите измервателната пръчка в двигателя. Ако нивото на маслото е недостатъчно, се препоръчва да се налива около половин литър. Тези действия трябва да се повторят, докато нивото на течността се повиши до нормалното.

За пълно заместване на петрола в системата ще бъдат необходими не по-малко от пет литра. За попълване на напълно суха автоматична трансмисия - около 8 литра.

След като нивото на маслото се доведе до оптимално, измервателната пръчка трябва да бъде поставена на място. В повечето автомобили трябва да се завърти, докато щракне. Кликването е гаранция, че предавателната течност няма да се излива по време на движението на автомобила. Последният етап е началото на двигателя и се изпълнява на селектора на кутията през целия разпоредби.

Успех по пътищата!

Замяна на масло в автоматична трансмисия Volkswagen passat b5 независимо

На автомобила Volkswagen Passat B5, оборудван с автоматична машина на скоростната кутия, според съветите на промяната на работния процес на производителя, автоматичната кутия не е направена, тъй като ресурсът му трябва да бъде напълно напълно за използването на автомобила, само на проверката на нивото е разрешено да не навлечно масло. Колко досадно няма да звучи често, че заместването не е нито най-малкото. Искате ли да научите повече за това как да смените маслото в кутиите на VAZ 2101-VAZ 2107? И вие също се интересувате от необходимите инструменти за замяна? Освен това ще видим как се извършва заместването на петрола в кутията Volkswagen Passat B5 без помощта на другите.

Това, което все още е полезно, често е предпоставка в подграждането на работната вода, е нарушение при работа на кутия с автоматична. При преместването на колата вероятно е забавяне на нечовешки при преминаване на предавания, като такива симптоми има опции, които да се проявят не само с определени критерии за движение и дори във всички режими. Това необичайно поведение на кутията е предпоставка, че заместването ще се нуждае.

Фонът на неправилна работа Автоматичната кутия често липсва масло, в допълнение на замърсяването на контролната платка на скоростните кутии на износване. Масло в кутия Honda Honda SRV или в механична скоростна кутия Необходимо е да се променя редовно. Кое масло да използва колко ATF се излива и как да замени маслото в ръчната скоростна кутия или CR V автоматична трансмисия. Следователно, на Passat B5, заместването на маслото в кутията на машината без промиване на плочите не може да бъде отстранено или отстранява частично.

На тази кола Определен брой видове бяха инсталирани автоматична кутия, изтласквайки се от година на производство. Предавателната кутия с индекс 01V ще бъде разгледана допълнително, която беше използвана за Passat B5 от 1998 г. насам. В допълнение към този модел, без да се брои това, тя е използвана за редица други автомобили, засягат ваг.

Какво използване на маслото при смяна?

Преди цялата работа трябва да запасите необходимите елементи, директно говорене на маслото за картечница в желаното количество, полагане на палети, автоматична кутия за филтриране.

Що се отнася до работната вода, се препоръчва използването само на оригинала, номера си според каталога G 052162A2. Срещу това масло не е достигнало, е възможно да се налива течността на други производители. Маслото, което се използва в тази кутия, е Mobil LT 71141. Общо трябва до 9 литра. вода. Как да сменяте маслото в автоматична трансмисия. Голф 2 машина голф 3, как точно да се добави масло не. Ако дори течността не е изразходвана, остатъкът се използва допълнително за топенето. Полагане на палет, който ще трябва да има каталог номер 01V321371 и филтърът е автоматична кутия - 01V325429.

Инструменти и устройства

Чрез закупуването на нашия клиент остава консумативи, пристъпи към работата. Лидерство? Volkswagen? Passat B5, тъй като за точно по друг начин, маслото става. Колко често е необходимо да се промени двигателното масло, защо чрез. Да се \u200b\u200bработи от инструментите, не е необходимо да бъде оборудвано:

Подобни новини

• Набор от шестоъгълници (от 8 до 17);
• Torks (от 25 до 30);
• Динамометричен ключ;
• Капацитет за източване на отпадъчни води;
• Везоли (в други);
• Тесни пинзери;
• Бензин (за измиване);
• Тесни гумени тръби за пълнене на вода;

Всичко е полезно само на работа с автоматична кутия, може да има и всички останали ключове, например, за да премахнете защитата на палета. Работата е по-добре да похарчите в гаража, оборудван с наблюдателна яма.

Отстраняване на палета, филтър

Освен това описваме внимателно последователност от действия. Работата започва, че всичко се почиства с вратата допълнителни детайликолата се втурва гледане на яма, имобилизирана с помощта на опора за противопоставяне, защита не се отстранява за достъп до PPC палета.

Той има щепсел, който трябва да се оказа, за предварително заместване на контейнера за събиране на вода.

През изцедете щепсел Само част от маслото е свързана, защото не е необходимо да се отстранява контейнера.

С шестоъгълника на 8 отвинтвани болтове закрепване Палетът не се отстранява. От атрешна На палета има магнити, в проблема, за който уловът на железни изделия е в капан. Чрез броя на железопътните обвивки има възможност частично да се оцени степента на износване на котката. Ако чиповете са много, тогава кутията е носена съвсем много, скоро е вероятно да има суров разбивка. Как да сменим маслото в каква течност да се излее в автоматична трансмисия? Автомат за насипно състояние Volkswagen Passat. B5. Палетът трябва да бъде оскърбителен.

Как да проверите нивото на маслото (как да добавите масло) в автоматична трансмисия без сонда! (ZF 5HP19)

контрол на ниво / отгоре петрол в автоматично Без проба ZF 5HP19, тя не е подобна на тях.

Проверка на нивото на маслото в автоматична трансмисия без сонда

Проверете ниво петрол в автоматично Пълна статия maslo.-V-AKPP.

Допълнителна филтърна кутия автоматичен автомобилен се отвинтва. Тази кутия е прикрепена към 2 болта.

Също така, изключете, че остава да направите нашите клиентски конектори на проводници, подходящи за контролната плоча, след края на кабелната колана се освобождава от фиксирането, не се изхвърля отстрани.

Подобни новини

Незабавно е необходимо да се разбере положението на пробата от селектора на скоростната кутия, когато трябва да се монтира, както и преди отстраняването.

Премахване и разглобяване на контролни плочи

Контролната плоча е монтирана 17 болтове, които трябва да бъдат изключени, като използвате torks. Фундаментално отговарят на разкриващата последователност. Според официалната схема болтовете са усукани, от броя 17 посочените 17 не се движат към болта с номер 1, след това има последователност - оборот.

След това печката е неподвижно извадена от кутията. - Добавяне на ATF, когато е на всяка машина, масло в автоматичната трансмисия се излива и Passat B5 1.8t автоматична трансмисия. Тук е необходимо да бъдете много внимателни, ако пропуснете плочата, тогава ще трябва да го промените.

Вътрешната кухина на кутията, разположена под печката, е необходима драматично да избършете от остатъците от петрол.

Последваща стъпка на работа - разглобяване не измива плочите. Контролната плоча се състои от 5 компонентни части, Sundition допълнително има мощна табела, под какви джетове са необходими не топки.

Първоначално болтовете на закрепване на всички компоненти се отвиват. Трябва да се отбележи, че тези болтове имат различна дължина, затова е по-добре да се ожените къде не е разположен болт.

След отстраняване на четирите компонента на плочата, изглеждат достъп до записа. Необходимо е да се отстрани тази табела много внимателно, така че джетове, разположени под него, не топки не се издигат.

Тъй като следва да е необходимо да се измие онова, което остава да направим нашите клиентски елементи на плочата, а не струи с топки. Във всеки случай ще трябва да се извлечете, след което можете да го направите: след изваждане на плаката е възможно да се почисти Трудно е да се сложи близо до плочата, след това, когато се използва пинсети, тя е непостоянно отстраняването на якета, не-топкови пружини. Не ги имайте в записа, където са инсталирани. По-късно ще позволи да не обърка тяхната позиция.

След като завършва добива на кредити, без топки, които остават да направят нашия клиент, композитни части на плочата трябва да бъдат замразени в бензин, за да не се изсушат, ако желаете, естествено е допълнително изсушено да изсъхне, за да се премахнат останките на бензин.

Монтаж

По-късно, плочата се връща, инсталирането на всички малки части на място трябва да се наблюдава стриктно.

Поддръжката е направена. Как да сменим маслото в двигателя VAZ 2106. Първо е монтиран в областта на управляващата плоча не е фиксирана от болтове. Усилието, с което монтажните болтове са затегнати - 8 nm. Последователността на затягането на болтовете - от номер 1 към номер 17. За монтаж, той е основно проследен, че безжизнената SCET е станала със себе си).

Подобни новини

Последващата електрическа връзка не го фиксира.
Остава само да се постави в района нов филтър Не самият палет, защото по-рано той заменя уплътнението. По-добре е да промените не-уплътнението на щепсела за източване.

Маслоя се излива

Последната стъпка на работата е да се напълни маслото. Маслото в двигателя Solaris, как да изберем най-доброто. Направени като масло на етапи. За да излеете маслото, трябва да обърнете болта на отвора за подслушване. За да извършите работа, ще се нуждае един лихен контейнер (подходяща пластмасова бутилка), но тя трябва да направи гумен тръбопровод към щепсела.

С този контейнер се излива масло, докато не започне да излиза от отвора. След това трябва да започнете колата и да работите селектора на скоростната кутия, като го прехвърлите на всички режими, но не и особено продължили всеки от тях (не повече от 2 секунди).

След това двигателят спира и процедурата се повтаря - запълва маслото, след което започва power Point. И всички режими на автоматичното предаване ще се включат. Замяна на масло в автоматична трансмисия на Passat B5, как да се добави масло в автоматична трансмисия, как да се смени маслото в. След два етапа, най-малко 7 литра течност трябва да отидат в кутията.

Последният етап е да донесе масло необходимо ниво. Той се произвежда на инсталираната кола, докато кутията трябва да бъде преведена на режим на паркиране ("P"). Важно е да се вземе предвид, че този етап се извършва на 35-45 градуса на кутията. Температурата е задължителна, тъй като по-малка или по-голяма температура може да доведе до не-воланово или препълнено масло.

На последния етап маслото се излива в кутията, докато капчиците на маслото започват да излизат от отвора за пълнене. Веднага щом се появят, можем да приемем, че количеството масло се довежда до желаното ниво.

Днес повечето автомобили се предлагат с автоматични скоростни кутии и вариант. Механика са оборудвани само от бюджетните марки автомобили. Автоматизацията е станала доста надеждна, въпреки че изисква известна, проста грижа. Например, шофьорите трябва да знаят как да добавят масло в автоматична трансмисия, ако поради някаква причина се случи предаване на течност. Да разберем как работи машината и каква роля отнема трансмисионно масло, Трябва да се запознаете с самото устройство.

Как работи и работи

Първата автоматична трансмисия е инсталирана на автомобила през 1930 г. от европейски производители. Тя имаше името й - "Котал". Оттогава принципът на работа на автоматичното предаване не се е променил - само някои възли и детайли са променени за конструктивно подобрение на работата.

Тъй като при първите такива кутии са ненадеждни, дизайнерите започнаха да експериментират с контрол. Работата на работата на Chrysler е успешният резултат, който за пръв път прилага преобразувателя на въртящия момент и хидромедфлуорон за предаване на въртящ момент от двигателя. Това означава, че сервите задвижвания и електромеханиката са заменени от хидравлични контроли.

Ролята на конвенционалния съединител, на която се използва за ръчно поле, изпълнява възел с хидротрансформатор. Той предава ротационен момент от колянов вал Двигател до колела. Състои се от водещо помпено колело и робски турбина. Между тях е реактор. Механичните колела са счупени един с друг. Въртящ момент предава от водещото предаване течен ATF. (Автоматична трансмисия), на непълно работно време всички възли и части на автоматичното предаване.

Съотношението на предавките се променя автоматично в полето, в зависимост от скоростта и скоростта на двигателя. Тази функция изпълнява планетарна серия от предавки, подобни на функцията механична кутия Предавания. Такива възли като предната и задната триене, както и спирачната лента, превключват трансмисии. Те блокират определени елементи от планетарния ред, променяйки съотношението на предавките. Цялата тази икономика чрез команди на хидравличната система електронната единица Контрол. Реакторът и изпреварващото съединение, разположено между помпата и турбината в възела на хидротрансформатора, също променят предаването на въртящия момент съгласно условията на движение. Както се оказва, между двигателя няма твърд съединител, планетарната кутия и колелата. Ето защо колата може да спре с работен двигател.

Лубрикант

За такива агрегати се прилага специална предавателна течност - ATF. Неговите свойства и качествени показатели се различават от машинно маслозащото изпълнява няколко функции наведнъж:

В зависимост от приложените трансмисионни масла и дизайнерските характеристики, автоматичното предавателно смазващо средство може да се излива или за целия експлоатационен живот, или ще трябва периодично да се променя. Периодичността също е различна - от 30 до 60 000 километра. Тези условия са посочени в книги за обслужване Автомобилни производители.

Допускането на маслото в автоматичното предаване по време на експлоатацията на автомобила може да е необходимо, ако може да се случи малък теч чрез автоматичните контроли - други причини просто не съществуват. Това масло не може да се изпари или да отразява, както се случва с течността на двигателя.

Проверка на ниво ATF

Периодично необходими за проверка на нивото на масления състав. След това следва на отопляема трансмисия и двигател. Ако тази процедура е предшествана от дълго пътуване, трябва да спрете колата и да направите работа на двигател празен ход. Това ще намали температурата на трансмисионния флуид до приемливо. На някои стрели има канал от, т.е. измерването изглежда се извършва на студа сила. Експертите препоръчват това да не го прави, тъй като такова измерване може да доведе до грешка, резултатът от който ще бъде обезцветен или преливащ масло. Като правило, студеният автомат показва нивото над реалния някъде с 6-7 мм. Всъщност нивото на смазване на отопляема кутията може да бъде по-ниско от необходимото.

Има смисъл да се движат най-малко 10 километра, тогава индикаторите ще бъдат възможно най-точни. След пътуването трябва да инсталирате кола на плоско място, ако под качулката има измервателна пръчка, която ви позволява да проверите нивото на ATF. Няма такава сонда на много модели, но има контролен отвор, разположен в областта на DCP. Ето защо, такива автомобили трябва да бъдат стартирани върху наблюдателната яма или полета.

След като колата беше поставена на плоско място, машината се изисква да бъде задвижвана през всички позиции на селектора. Моторът трябва да работи в празен ход. Това ще помогне за задвижването на течността върху системата така, че когато нивото да е оптимално, когато нивото е оптимално. След това сондата се отстранява (да не го обърка с двигателя) и се изсушава. След това отново постави в контролната врата. След това можете да видите реалното ниво на ATF. Границата на сухата и влажната зона трябва да бъде някъде по средата между добавяне и пълни марки. Ако нивото по-долу е необходимо да добавите масло към кутията.

Ако сондата не е, ще трябва да развиете контролния щепсел и да се опитате да оцените нивото визуално, подчертавайки дупката с фенерчето. Ако е необходимо, топирането на маслото ще трябва да го направи чрез тази дупка.

Как да се допълнете маслена течностАко мярката показа ниско ниво? Ако колата няма сонда, но има само контролна дупка, тя трябва да бъде инсталирана над ямата за наблюдение или да се задвижи до овърпак. Темите се предхождат от такива действия:

• Селектор на ACPP, който да постави "P";
• Моторът не е люлка, нека работи на празен ход;
• За лоялност, все още затегнете ръчната спирачка.

След това падайте надолу, отворете отвора за управление и спринцовката, към която ще бъде поставен маркучът, изтеглете ATF, докато не се измъкне от него. Желателно е, разбира се, да замени някои контейнери.

Дипломата е по-лесна. Маслена течност се излива през врата, която служи като площадка за разтоварване за сондата. Маркучът е поставен в другия край на който - фуния. Изсипете ATF на малки порции, докато сондата показва нормалното ниво. Двигателят работи през цялото това време. След това, в серия, когато спирачката се натисне, автоматичният селектор на предаване и след това отново разкрива нивото на течността.

Последствия преливане

Това явление може да повлияе много отрицателно на скоростната кутия. Когато маслото е в прекомерни количества, тя има функция за пяна. Такова състояние води до загуба на смазочни свойства, като вместо масло, частите започва да "смазва" въздуха. Резултатът е изходът на автоматичното предаване, тъй като частите започват да изгарят, без да получат пълен лубрикант. В допълнение, разпенването води до изтичане на преносен течност през Сапун.

Проверете състоянието на кутията, което може да бъде внимателно проучено от маслена течност. Ако автоматичното предаване не е повредено и обикновено се изпълнява, лубрикантът има червен цвят, течността не съдържа никакви външни обвивки от тъмен цвят, като твърди частици. Ако ATF има тъмен цвят и мирише горелка - автоматичната кутия е унищожена. Твърдите частици, които могат да се видят на дипломата, е резултат от унищожаването на триенето и спирачната лента.

В тази статия предлагаме да разберем как да добавим масло в автоматична трансмисия, ако има нужда да не навреди на колата и, ако е възможно, без да прекарват времето и допълнителните пари. Въпреки това все още не става въпрос за сериозната диагноза на проблемите с автоматична предавка, за която ще бъде необходимо професионално оборудване, но само за контролиране на нивото на преносна течност и поемане на навременни мерки.

Автомобилно масло - основно лубрикантне позволява на металните компоненти в контакт помежду си, влезте в лошо,

Какво масло се използва в автоматична трансмисия?

За автоматични трансмисии се използва леко различна трансмисия течност, различна от стандарта, предназначена за механични кутии. Тази течност се нарича ATF (от английски. Автоматична трансмисия течност) и преди извършване на каквито и да е процедури, е необходимо да се измери в преносната система и след това да се добави масло в полето, като се позовава на препоръките, посочени в инструкциите.

Преди да натиснете маслото, трябва да стартирате двигателя, за да загреете работната течност.

За да определите надеждно нивото на маслото в автоматичното предаване, тестът се препоръчва, когато двигателят се препоръчва, когато двигателят все още не се охлажда, което означава, че течността също е в предварително загрято състояние.

В същото време, ако пътуването беше достатъчно дълго, т.е. Това отне повече от половин час, след това преди измерване, трябва да се остави да работи двигателя на празен ход най-малко няколко минути. През това време температурата на трансмисионния течност ще намалее до нормални индикатори.
Някой може да спори, казват, че ако има "студена" марка на измервателната пръчка, това означава, че нивото на маслото не може да бъде измерено.

Опитните професионалисти все още се препоръчват да се движат най-малко 5-7 км, така че индикаторите да са възможно най-точни, в противен случай съществува риск от грешка и в резултат на невидимото или преливане на преносната течност. Въпреки това, когато измервате нивото на маслото в огромна скоростна кутия, показанията най-често се преживяват, докато всъщност липсва кутия машина лубрикант.

Обратно към категорията

Основни манипулации

На следващия етап е необходимо да се управлява селектор за всички разпоредби, включително "R" и "Overdrive", без да докосват. Също така се прави, за да се разпръсне петрола в цялата система, така че показанията да са възможно най-точни.

Нивото на маслото върху измервателната пръчка трябва да бъде на ниво между минималните и максималните печати на "горещата" зона.

След това се уверете, че колата е на плоска зона, е необходимо да се отвори капака и да намери копчето на сондата, принадлежаща към скоростната кутия. В зависимост от марката на автомобила, тя може да бъде разположена по различен начин, най-важното е да не го обърнете с измервателната пръчка от двигателя. За машините за задвижване на предните колела, местоположението на автоматичната трансмисия е най-често пред двигателя, директно в областта на моста. В някои други модели се намира в задната част на двигателя. По-специално, близо до него се разделя моторно отделение.

Преди да се измерва нивото на маслото, е необходимо да се издърпа на водача и да го избършете с рап, така че повърхността да е суха. След това, сондата се поставя напълно и се издърпа отново, внимателно разгледайте. Когато повърхността на сондата остава суха, ще се проведе условна марка. Ще бъде необходимо да се оцени нейното местоположение спрямо "горещата" марка.
Ако се оказа, че нивото на течността не достига до по-ниската минимална марка, маслото ще трябва да бъде разгледано. В идеалния случай марка, показваща нивото на маслото, трябва да бъде приблизително равна на разстоянието от маркировките "Добавяне" и "пълно".

В случай, че измервате нивото на маслото, без да се затопли колата, трябва да се има предвид, че разликата в показанията в сравнение с отопляема скоростна кутия ще бъде около 6-7 милиметра. Така че най-добре е внимателно да се обърнете към измерванията на маслото, за да се предотврати препълването на системата.

Обратно към категорията

Какво заплашва преливането на маслата в системата на скоростната кутия?

Преди всичко, поради въртенето на вътрешните части в скоростната кутия с висока скорост, такъв феномен се появява като разпенване на масло. И това означава, че поради наличието в състава на въздушното масло, той престава да изпълнява основната си функция и частите не получават необходимото смазване, изгаряне и скоростната кутия трябва да се промени. В допълнение, пенообразното масло се стреми да тече през Сапун.

Ако кутията е оборудвана с щепсел за пълнене, тогава трябва да го развивате и да добавите необходимото количество масло.

Възможно е да се определи приблизителното състояние на автоматичното предаване във външния вид на преносната течност.

За доброто състояние на кутията показва нормалния червен цвят на маслото, но ако е придобил черно или тъмно кафяво, и дори с ясно изразена миризма на Гари - това показва наличието на грешки в работата на този възел.
В случай, че в маслото се намират малки тъмни частици, можете да отгатнете унищоженото триене на спирачните ленти или други работни части на кутията.

Такива частици ще бъдат забележими, дори когато инспектират измервателната сонда.

И когато водата или антифризът попадат в автоматичното предаване, течността променя сянката на бледо розово. В случай на такива признаци ще се изисква по-задълбочена диагноза на скоростната кутия с отстраняването на палета.

Обратно към категорията

Но обратно към маслото в автоматичната трансмисия. След като нивото на маслото беше определено и открива необходимостта от добавяне на масло в скоростната кутия, първо трябва да се уверите, че селекторът е зададен на положението на "P", а двигателят продължава да работи на празен ход. Не боли да поставите кола на ръчната спирачка, за да избегнете недоразумения.

В инструкциите, прикрепени към колата ви, тя трябва да бъде посочена, която и в кое количество е необходимо да се използва предавателна течност за скоростната кутия в този модел.

Често гравиране, показващ името на течността, се прилага върху измервателната пръчка. Понякога е посочена донякъде подходяща в състава на маслата, които могат да се изливат в автоматична кутия Предавания, а след това има възможност да изберете това, което ви харесва.

В същите инструкции ще бъде посочено, през което интервали трябва да се променят напълно. Най-често производителят показва период от 100-200 хиляди километри на пробега. Въпреки това, на практика, това до голяма степен зависи от работните условия на машината и състоянието на пътната повърхност. Ако има желание да промените маслото преди крайния срок, той няма да повреди автомобила ви.

За да добавите течност за предаване, ще трябва да поставите фуния в дупката, където е била сонда (желателно е да е достатъчно дълго, за стабилност) и не бърза да излее необходимото количество течност в него . Най-доброто от всички, ако направите това на малки порции, за да не се налива повече от необходимото.

Броят на течността може да бъде стриктно индивидуален, следователно, ако този процес се извърши за първи път след няколко години, а предишните нива на нивото на течността се оказаха минимални, за да започне с един литър масло. След това можете отново да потопете сондата и, ако е необходимо, добавете половин литър течност. Трябва да се направи, докато нивото на петрола достигне норма.

Ако решите напълно да замените маслото и да изплакнете автоматична трансмисия, след това, за да попълните системата, тя ще отнеме най-малко 4-5 литра трансмисионна течност. Между другото, ще отнеме поне 8 литра ATF, за да запълни абсолютно суха скоростна кутия.
След като приключите с маслото, трябва да върнете пръчката на мястото. В някои модели автомобилите ще трябва да поправят измервателната пръчка, докато не кликне или да се обърнат към фиксиране на място. След това трябва да стартирате двигателя и отново да преминете през селектора във всички позиции.

Много е важно стриктно да следвате препоръките на производителя при избора на предавателна течност за скоростната кутия. И, разбира се, не смесвайте течност различни производители. Или изсипете в кутията какво ще бъде под ръка. Аз пренебрегвам инструкциите, най-вероятно не само запишете, но и прекарвате за скъпи ремонти в близко бъдеще. Ако няма желание да се справим с определянето на нивото на течността и заетостта му със собствените си ръце, е напълно възможно да го зареждате от специалист за сто. Можете също така да потърсите съвет и диагностика, ако процедурата за петрол трябва да се направи твърде често. Вероятно по време на диагнозата ще бъде установено, че има изтичане, което лесно се елиминира с подмяната на малки компоненти.

- това е устройство, което е оборудвано с най-класически и основни пълни комплекти Колата се счита за стандарт за много автомобили. За разлика от картечница, ръчната скоростна кутия е по-податлива на оперативно влияние, което зависи от бизнеса с автобус, за непрекъсната работа се нуждае от редовна поддръжка. Една от основните точки за заминаване за ръчната скоростна кутия се счита за систематична проверка на нивото на маслото в кутията, неговата замяна при първата нужда. В тази статия ще кажем как да проверим нивото на маслото в ръчна скоростна кутия, като се вземат предвид различните модификации на устройствата, разглеждат характеристиките на тази процедура, която засяга коректността на получените резултати.

Правилник за проверка на нивото на маслото в MCPP.

Оптимално масло за масло за механична скоростна кутия

Необходимия обем е концепцията за чисто индивидуално за всички превозно средство. Машините от различни модели се различават значително единствено един от друг външни видове, но също конструктивни функции. Няма изключение и предавателни възли, по-специално, скоростната кутия, отговорна за привличането на движението на превозното средство и скоростта на превключване. Съответно, количеството на смазочната течност в ръчната скоростна кутия за всяка машина е индивидуално и е възможно да се прегледа в ръководството за потребителя към превозното средство, където производителят показва точната пяна на трансмисионния възел, изгледа на препоръчаното масло , както и оптимално ниво в системата.

Защо е толкова важно нивото на петрола в ръчната транзакция да реагира точно на стандартите, определени от автомобилния производител? Факт е, че той изпълнява важен за правилното функциониране на кутията на задачата: отнема топлина от работните повърхности, улеснява работата на частите за контакт, премахва шлаковите компоненти, които се образуват по време на процеса на триене. Ако маслата в ръчното предаване са по-малко от нормата, тя престава да се справя с функционалните си задължения. Малко ниво на петрол първо се изразява в влошаване на управляемостта на автомобила, намалявайки безопасността на пътя, а по-късно, без да се предприемат мерки за премахване на проблема, собственикът на автомобила застрашава изхода на кутията и скъпи ремонт.

Фактът, че маслата в ръчната скорост не могат да сигнализират следните симптоми:

• кутия за подхранване при превключване на предаване;
• лостът е много трудно фиксиран в определена позиция, може да не бъде включена от първия път на всеки от предавките, или няколко веднага;
• когато се опитате да превключите трансмисията, машината започва да вибрира или дори остана.

Сред признаците на ниски нива на маслото се отбелязват и от внимателни драйвери нехарактерни шум и вибрации от предаването, намалявайки скоростта на реакцията на преносната машина. Подобно на ниско ниво, не по-малко опасно за скоростната кутия. Ако в кутията да се налива масло върху допустим обем, течността ще започне в процеса на интензивна работа, за да изстиска уплътняващите елементи и изтича. В резултат на изтичане, системата ще се върне отново към проблема с ниските нива на смазване, което е изпълнено с описаните по-горе последствия. Отстраняването, както и преливането на течността в резултат води до плачевни последици под формата на задължителен ремонт на MCPP.

За да се предотвратят неизправности от MCPP, внимателно слушане на превозното средство и да реагира на най-малките отклонения от нормата в експлоатацията на функциониращите възли, извършване на работа по обслужване съгласно регламента на производителя. В същото време е важно да се диагностицира нивото на маслото в ръчната скоростна кутия най-малко на всеки пет хиляди километра, с отклонение от нормата на нивото на предавателната емулсия, незабавно извършване или пускане на допълнителна течност по време на излишъка.

Специфичност на нивото на маслото в MCPP на различни модификации

Проверка на нивото на трансмисионното масло е неусложнена задача, която може да се извърши от всеки собственик на автомобила самостоятелно. Самата процедура отнема няколко минути, ако знаете как да го приложите, за да получите резултатите, съответстващи на реалността.

Механичните скоростни кутии, монтирани на превозни средства, имат различно технически характеристикикоето определя спецификата на задачата. Най-често машините са оборудвани с ръчна скоростна кутия, които имат специална сонда, предназначена за контрол на нивото на смазочна течност, обаче, има такива модификации, при които сондата не е предоставена от фабриката. В този случай проверката е много по-сложна, тъй като производителят не предвижда необходимостта от такава процедура, гарантираща услугата за предаване на петрол за целия период на експлоатация на превозното средство. Разгледайте подробно как да проверите индикаторите за емулсия на смазочните материали различни модификации Кутии у дома.

Диагностика на нивото на трансмисионната течност в ръчната скоростна кутия, оборудвана с измервателна пръчка

Мониторингът на нивото на флуид на смазочни вещества в ръчната скорост се извършва много лесно, обаче, за да се получат надеждни резултати, е необходимо да се придържат към някои правила. На първо място, инсталирайте колата за максималната плоска равнина. Поставете измервателната пръчка, която най-често се намира от лявата страна на двигателя по машината или в зоната по-близо до дял на отделението на двигателя. Претенции могат да бъдат разпознати на цветна дръжка, често червени или ярки оранжеви цветове.

Преди да извадите мазнината, е необходимо, че маслото е малко седна и стъклото от стените на системата. По-добре е да проверите нивото, преди да пътувате или да дадете на колата да стои около петнадесет минути след пътуването. След това е необходимо да се извади сондата - на този етап, няма смисъл на този етап, тъй като в начина на работа на осцилацията на маслото на машината, резултатът ще бъде очевидно невярно. Избършете сухия шеф с чист парцал или салфетка, внимавайте на тъканта не оставяйте върху адаптирането на купчината или нишките, които при влизане в системата може да го навреди.

Поставете сондата до границата в гнездото за кацане. Отстранете измервателната пръчка - визуално оценете, към която идва масленият филм. Необходимо е да се съсредоточи върху стандартен буркан на измервателната пръчка, които са максимални индикатори за максимално и минимално ниво. Оптималният критерий за смазване е да се постигне максималната максимална стойност, която най-често се маркира с максималната символика. Ако нивото на течността е на границата на минималната стойност на мин или по-ниска, е необходимо да се използва специална техническа спринцовка или фуния, за да се добави течност към нормата чрез безсмъртен дискурс, докато маслото трябва да бъде идентично с това, което е в системата. След скоростта на топене, контролната проверка на нивото отново е в съответствие с горните разпоредби.

Експертите съветват не само нивото на смазочна течност в системата, но и визуални критерии. Ако лубрикантът има тъмен, близо до черен цвят, грубите частици са визуално видими, а след това вместо течността, препоръчва се да го приложите пълна подмяна. По-рядко е ситуацията с излишната течност. В този случай е необходимо да се избере излишната течност или да се извърши частично изтичане. След проверка на нивото, не забравяйте да инсталирате сондата и да я задържите до границата.

Контрол на нивото на маслото на кутията без сонда

Малко по-трудно е да се провери нивото на маслото в ръчната скоростна кутия, която не е модифицирана от измервателната пръчка. Професионалистите съветват контролната течност на станциите поддръжкаКъде да изпълним тази задача, има специални устройства. Въпреки това можете да изпълните тази задача у дома. За това, както в предишния случай, поставете машината на хоризонталната повърхност. Освен това намиране на покритието на нефтения, което най-често се намира на предната страна на кутията, по хода на транспорта.

Развийте щепсела: при нормално ниво на маслото, тя трябва да достигне ръба на резбата. Ако маслото не е видимо визуално, опитайте се да го получите с чисто парче тел или сблъсък. Оценете визуално качеството на маслото, за да вземете правилното решение: да извършите парцел в случай на ниско смазочни критерии или пълна заместителна течност. Не се опитвайте да проверявате пръста - това е опасно за кожата на ръцете, тъй като лубрикантът е продукт, който включва химически компоненти.

Ако маслото не достигне ръба на деня, обаче, визуална инспекция не дава основание за съмнение качествени характеристики., Следвайте лубриканта до нивото - долният край на шията, с помощта на техническа спринцовка или друго удобно приспособление. Бъдете изключително внимателни, че маслото не поръсва върху работните повърхности. След проверка на нивото, почистете корк от възможни метални частици и го затегнете с препоръчаната сила на седалката.

Да обобщим

Ремонтът на ръчната скорост е доста скъпо и неизправности в работата на скоростната кутия по време на късното откриване на проблема може да повлияе на други работни машини. Всъщност е лесно да се предпазите от такъв прецедент: достатъчно е да следите нивото на смазване съгласно правилата от производителя, да отговорите на несъответствия в работата на преносни възли приздравяване на неизправност и неговото елиминиране.

Проверявайте редовно маслото, избягвайте тежките натоварвания на ръчната скоростна кутия, предпочитайки режим на спокойствие, излейте в трансмисионни единици само с прилични качествени течности - и скоростната кутия ще ви служи надеждно през целия оперативен период на машината.