Mootorsaan oma kätega autoga. Mootorratta mootorratta, mootorratta ja kettsaed oma kätega: juhised meistrite jaoks. Kujunduste üldeeskirjad

Juhendamine

Kõigepealt järgige kavandatud disaini visandit. Samal ajal vaadake seadme kahte komponenti: LED ja juhtiv. Esimene peab koosnema Polozovist, roolisambast ja. Teine osa peab sisaldama elektrijaama, raam, drive ja juhiistme. Vajadusel saate muuta disaini, kohandades seda rohkem väidetavate ülesannete rakendamisega.

Määrake mootorsaanide osad ja agregaadid, mida te ei saa ise teha. Kontrollige neid ja ligikaud agregaatide asukohta, struktuuri suurust ja selle individuaalseid osi. Paigutamise lähenemine professionaalselt teha plasp - lumekoristuse loodusliku väärtuse vineer või tihe papp. Tehke kõigi ostetud osade paigutus, raami paigutus ja koguge sellest plasist. Pärast määrata suuruse ja asukoha osade, mis pidi olema ise.

Raami sõltumatu raamistik hõlmab torude painutamise, keevitusseadmete ja asjakohaste oskuste kohustuslik kohalolek. Kui see kõik ei ole, tellige raami valmistamine lähima töökoja eelnevalt joonistatud joonisel. Tehke raam ise algus vajalike torude valikust. Mootorratasteraamidest eemaldatud torud eelistavad torustikule. Eriraami torud on tavaliselt vastupidavamad.

Painutage torud nii, nagu see on vajalik. Enne raami kogumist, detailide ühendamist point keevitus. Tehke raami elementide esialgse sobivuse ja sellele lisatud mootorsaanide üksikasjad. See väldib disaini vigu. Viia läbi ühe õmbluse lõpliku keevitamise, eelistatavalt ilma purunemiste ja muude vigadeta. Me keevitame mootori kinnitusklambrid, rattavedu, istmed, roolisambad ja muud osad.

Teha kahte laia suusa kujul. Weld roolisamba ja kinnitage see krahhi, kasutades klamber. hinged liigesed. Keerulisem variant hõlmab amortisaatorite kasutamist suusasuspensioonis. Kui mootorsaanika disain pakub laialt levinud ees suusat, siis "Urali" hoob on amortisaatorina sobivamad. Otse roolirattal kinnitage juhtseadmed mootorratta mudelist.

Lumekaaslase teises osas kinnitage mootor ja käigukast. Nad võtavad ka mis tahes kerge mootorrattast. Tagaratta (või rattad) kandke rehve madal rõhk enese tegemine. Need võivad olla valmistatud sobivatest veljed ja pneumaatilised kambrid automotive rehvid. Pumbata olekus nad head rattad Madal rõhk. Lahtiste lume liikumiseks on lumekaitsmed vajalikud, mis asuvad mööda kõik ümbermõõdu rattad (rattad).

Kui mootorsaanide disain eeldab ühe tagumise ratta olemasolu, tehke tagumine suspensioon mootorratta proovi abil. Selleks keevitage lisaks raamile tagumise pendeli ja kinnitage see raamile läbi hinge. Mootorratta amortisaatorite kasutamine pendelide peatamine. Mõtle ja paigaldada ahelakett mootori tagarattale. Pärast draivi paigaldamist paigaldage tagumine ratas.

Soovi korral paigaldage kaks tagumist ratast, kinnitage lühendatud tüüpi juhtiv sild raami tagaküljele. Selleks leiad tagatelje anti-veoauto musterilt või oma juure silla sõiduauto. Pehme madala rõhu rataste kasutamisel vajadust tagumine vedrustus Osaliselt kaob. Mootorratta amortisaatorite kasutamine raskendab tehniliselt ülesande. Kasutamine auto-tüüpi amortisaatorid ei tee suspensiooni pehmet, sest need on mõeldud palju suurema kaalu kui mootorsaan.

Kalurid, jahimehed ja talispordi armastajad kasutavad mootorsaanid, et sõita parimaid puhkealasid. Isegi odavad mudelid selle tehnika on umbes sadu tuhat rubla, sagedamini - rohkem. Need, kes soovivad salvestada, võivad koguda omatehtud mootorsaanit Caterpillarsis tavapärases garaažitöökojas. Ehituse osade maksumus ei ületa 40 tuhat rubla.

Mootorsaan Seade

Omatehtud mootorsaanid on paigutatud rüüstaja. Caterpillarid juhivad mootor sisepõleminepaigaldatud jäiga metallraamile. Toetatakse töökohtadel rataste ja spetsiaalsete rullidega. Peamised versioonid:

• Tahke kas pöördepunkt.
• Jäiga või amortiseeritud suspensiooniga.
• Mootoriga mootori plokist või mootorrattast.

Roolimiseks kasutatakse lühikesi suusatamist. Light mootorsaanid (kaal kuni 100 kg), mille eesmärk on liikuda maksimaalse kiirusega kuni 15 km / h, ei nõua kohustuslikku varustust pidurisüsteem. Nad lihtsalt peatuvad, kui mootor on langenud. Tee omatehtud mootorsaan Caterpillars saate vastavalt algoritmi järgi:

1. Mootori valik, raami arvutamine ja šassii.
2. Raamipunkti keevitamine.
3. Rooliseade.
4. Mootori paigaldamine disainiasendisse ajutise kinnituse asendisse.
5. Disaini kontrollimine kallutusresistentsuse jaoks.
6. Kui edukad kontrollid on raami kapitali keevitamine, mootori paigaldamine.
7. Sõidusüsteemi paigaldamine, sillad.
8. Caterpillarite montaaž ja paigaldamine.
9. Kehaosade paigaldamine.

Pärast seda tehakse lõplikud testid. Kui mootorsaan läheb normaalselt ja ei tühista, see juhitakse garaaži ja lahti võtta. Raam puhastatakse roostest, värvitud kahes kihis, toota ülejäänud elementide viimistlusviimistlus, pärast mida nad koguvad omatehtud mootorsaanide oma käega.

Mootori valik

Rakendatud bensiini mootorid Motoblokkide või motootsoolide jaoks. Mootori käivet kontrollitakse gaasi käepidemega, mis on sulatatud rooliratta käepidemele. Et teha omatehtud mootorsaan Caterpillar minna oma käed, lihtsaim viis kasutage eelnevalt installitud MOTOBLOCKSi valmis väikee mootoreid:

• Kütusepaak.
• Süütesüsteem.
• Madalam reduktor koos numbriga 1: 2.
• Tsentrifugaalri sidurit käivitas automaatselt pöörete suurendamise teel.

Nende mootorite võimsus ei ületa 10 hobuste võimsusKuid need on paigaldamise mugavad: Master ei pea süütesüsteemi koguma, kütusetorude tuua siduri reguleerimist jne. Turu esitleb erinevaid võimalusi:

Kui seda ei ole võimalik osta valmis mootor Motoblockist saate mootorratta mootorit kasutada. Sellised mootorid on 10-15 hobujõudu, kuid vajavad iseseisvus. Süsteem sisaldab:

• Mootor.
• Sidur.
• Reduktor.
• Gaszobak (5-10 liitri maht).
• Summuti.
• Generaator.
• Lüliti ja rull elektrooniline süüde.

Osa elementidest sobivad vana mootorratastega ("Minsk", "ida", "Java", "Urali"). Benzobac paigutati karburaatorile võimalikult lähedal, et vähendada pihustuste pikkust.

Rama ja keha

Enne tööd on soovitatav joonistada joonistusraami. Disain keevitatakse torust ruudu ristlõige 25 x 25 mm seina paksusega 2 mm. Palgakoormusega üle 150 kg, sektsiooni suurus suureneb 30 x 25 mm. Laadimispiirkond ja kehaelemendid on trimmitud vineeriga. Istmed on valitud hüdrofoobse kattega.

Keeramisraami keskel on liigend, mis võimaldab pöörlemist ümber vertikaaltelje ümber. Pöörlemise maksimaalne nurk on piiratud, keevitusmetallplaadid. Esi poole kasutatakse juhtimiseks ja mootor pannakse taga pooli.

Tahke raam keevitatakse ristküliku kujul, mille sees on sillad ja röövlid. Mootor asetatakse spetsiaalsele platvormile esiosale, keevitakse raamit tihedalt keevitatud. Mõlemal juhul pannakse mootor põiksuunasse (võll läheb lõpuni).

Juhtimissüsteem

Mootori väljundvõllile määrab väikese läbimõõduga tärn. Sellest edastatakse pöördemoment keti kaudu orjavõllile, mis asub mootori istme all. Slave võlli on:

• Suure läbimõõdu tähed.
• Käigurattarattad viivad Caterpillarisse.
• Caterpillarite juhendid.

Slave võll on kaadri külge kinnitatud laagrite abil. Käiguratta rattad suruvad rajad, juhtivad röövlid liikuvad. Kett ja tähed eemaldatakse ühest seadmest. Vana mootorrattad sobivad doonori, mootorsaanide ("burani" rolli jaoks. Trackers'i kaitsjad eemaldatakse ainult teisest Caterpillar-tehnoloogiast.

Juhtrullid pöörlevad koos võlliga, kinnitatakse käiku kõrval ja aitavad lindi pingeid. Puidust või plastist teostatud otstes on otsas pehme kummi kiht. Kummi takistab Caterpillari kahjustusi. Selliseid videoid on lihtne ennast teha, kinnitades serva mööbli klammerdajaga.

Juhtumi arvutamine ja kokkupanek

Caterpillar on lint, välispinnal, mille kaamerad on fikseeritud. Rakterid on kõva vannid, mis on paigaldatud kogu rööbaste pikkusele. Catering valikud:

• Transpordi lindi 3 mm paksust.
• Auto rehvist.
• Kiilurihmad.
• Valmis tehase tootmise valmisratast.

Konveierilint peab olema paistes. Selle tugevus on piisav kerge mootorsaaniga ilma võimsuseta kui 10 liitrit. alates. Autotööstuse rehvid Stringid, nad sobivad võimas mootorid. Üheosalised rehvid ei pea olema paistes, nii et purustamise tõenäosus on minimaalne. Soovitud pikkuse rehv on tavalisem kui lint.

Lõppenud Caterpillarid eemaldatakse teistest sarnastest meetoditest (mootorsaanid "burani", "Sherry"). Nad on paigaldatud neile tehasest. Tooted ei sobi kasutamiseks MOTOBLOCKSi madala võimsusega mootoritega. Omatehtud mootorsaanid "Burania" Caterpillarsil peaks olema samast "doonorist" käigurattad.

Caterpillarite suurus valitakse vastavalt vajalikele sõiduomadustele: seda suurem on laiusega, seda väiksem kontrollitavuse, kuid praktika kohal. Minimaalne SPAT pindala kontakti mootorsaan (suusad ja Caterpillars) peaks olema selline, et rõhk seadmest ei ületa 0,4 kg / cm2 pinnast. Kerge mootorsaanid kasutavad konveierilindi 300 mm lai, lõigake piki 2 riba 150 mm.

Lindi ettevalmistus

Rajad on lisatud omatehtud Caterpillars M6 poldid laia mütsiga. Poldid kinnitavad mutter, kasutage pesurit ja Grover. Enne lindi ja jälgi paigaldamist puuritud juhtivad augud, mille läbimõõt on 6 mm. Kui puurimine, dirigent kasutatakse ja kuivatatakse puu, millel on spetsiaalne teritamine.

Konveierilint pigistatakse ka poldid M6-ga. Selleks on lindi servad üksteisele asetsevad 3-5 cm keermega, ühend sisaldab 1-2 poltide rida. 150 mm laius Caterpillar taluma järgmisi vahemaid:

• Lindi servast 15-20 mm.
• Trackers'i poltide vahel 100-120 mm.
• Poldi vahel rõngaga 25-30 mm.

Kokku 2 poldid toimuvad ühe lindi jaoks, 5-10 poldi sõltuvalt ridade arvust. Autotööstuse rehvide kasutamisel eemaldatakse ainult jalgrattapuhkus ja külgseinad eemaldatakse kinga nuga.

Traktid viiakse läbi polüetüleentorusse läbimõõduga 40 mm läbimõõduga 5 mm seina paksusega, värvitud pool pikisuunas. Kogu osa praimeri külgneb lindiga. Kerge mootorsaan, üks veoauto ühendab Caterpillar paari. Caterpillari 150 mm laiusega on trakti pikkus 450-500 mm.

Muld on lõigatud sae saagiga. Kasutage spetsiaalset masinat kahe juhendiga (metall ja puidust), mis on kinnitatud fikseeritud tabeli peal. Pipe seinad kogutakse omakorda.

Trackerite vaheline kaugus sõltub veovõlli käiku parameetritest. See on tavaliselt 5-7 cm. Ettemääratud vahemaa hoitakse veaga mitte rohkem kui 3 mm. Vastasel juhul rikutakse draivitööd: pinnas "joosta" juhtivate rataste hammastele, hakkab Caterpillar libisema ja lendama juhtmetelt.

Šassii

Light mootorsaanid, mis on ette nähtud lahtise lumega sõitmiseks, on varustatud pikliku mutter M16 hingega suspensiooniga. See on kerge disain koos lihtne seademitte omatehtud mugavate sõiduomaduste tagamine.

Mootorsaanid rööbasteede jaoks mõeldud rööbastee lumi reisimiseks peaks sisaldama amortisaatorid (mootorrattast või mopeedist). Amortisaatorid on paigaldatud suusatamise kohtadesse ja sildadesse. Suspensiooni liikumine on valitud nii, et liikuvad elemendid ei puuduta töö ajal mootorsaanide keha.

Roolimine ja suusatamine

Juhtimine eritub kahe eesmise suusaga vastavalt skeemile, konstruktiivselt sarnaselt suspensioonile. See viiakse läbi kandega pikliku mutter M16 paigaldatud niidi, mis on raamiga tihedalt keevitatud. Kasutatakse rool mopeedi või mootorratta (Minsk).

Kokku kasutatakse laste rollerist 3 plastikust suuski, mis on disainis (või omatehtud vineer paksusega 3 mm). Takistuste jaoks kasutatakse paari eesmise suusa. Suusatamine kuni 1 meetri pikk kasutatakse vajadusel amplifitseeritud terastoru ja plaadi.

Kolmas suusa on viide, pakub töökorras linti. See on lühem kui ülejäänud, paigutatakse sildade vahel (tsentreeritud). T-kujuline tala on kinnitatud tugevalt raamile, mis on tugevalt keevitatud. Talade peal - vabalt pöörlevad rullid rööbasterullide jaoks. Sellise disaini paigaldamine ei ole vaja, kui Caterpillar ei sag.

Seadme sillad

Sillad paigutatakse laadimisplatvormi alla. Üks sild on 2 täispuhutavat ratast aiakäru ja metallist varrastest. Rattad pöörlevad vabalt ja neil ei ole draivi. Mootorsaanid ehitatud mootorite põhjal mootori plokkide, rattad pumbatakse poole võrra. Fikseerijad keevitatakse rataste välisse otsa, mille abil on sillad kinnitatud raami külge kinnitatud.

Esitelje on ikka veel selle klambrid on raamile tugevalt keevitatud. Tagasild peaks liikuma vabalt mööda raami, sest see toimib Caterpillari pinge. Selle klambrid hõlmavad M10-poltide hõõrdumist, kinnitades silla tööasendisse.

Talveperioodi algusega kaotavad kaherattalised sõidukid oma asjakohasuse. Auto kasutamine suure luulelasega väikeste vahemaade ületamiseks ei ole eriti praktiline, kuid enamikul juhtudel on see võimatu protsess. Kui selle ülesandega palju parem on koostanud mootorsaaniga.

Talvel mehaaniline sõiduk enamikul juhtudel on varustatud Caterpillariga tagarattavedu ja eesmise juhtimise suusatamine. Suur passiivsus, Mitmekülgsus ja kasutamise lihtsus teha mootorsaan täna kõige populaarsem sõiduk talveaeg aasta.

Omadused omatehtud mootorsaanid

Võite osta mootorsaan meie ajal MOTOSALONE, nii suur megalpolis kui ka väikelinnas, kuid selle tehnika hinnad sunnivad paljusid talvise sõita armastajaid tegema omateistlike mootorsaanide oma kätega oma kätega.

Tehase neli olulist eelist saab teha tehases läbi viidud nelja olulist eelist:

1. Hind on kõige olulisem tegur kõige rohkem. Mõningate mootorrataste juhtivate tootjate agregaatide maksumus võib ületada bakalaureuse materjalide kokkupandud 5-10 korda.
2. Parameetrid - võime koguda soovitud konfiguratsiooni liikumisvahendi. See puudutab seda väline vaadeja elektrireserv, šassii tüüp jne
3. Usaldusväärsus on punkt, et isegi tuntud tootjad saavad alati tooteid kiidelda. Sõltumatu tootmisega kasutab isik kõrgeima kvaliteediga materjale ja maksab erilist tähelepanu Mehhanismi kõige olulisemad sõlmed.
4. Kasutamine - võime kasutada materjale, üksikasju ja seadmeid teistest seadmetest, mis jooksid garaažide ja toetustega.

Samal ajal leiavad omatehtud mootorsaanid nende kasutamist nagu tänavatel asuladJa teedel maastikulistel aladel riigi split ja suusakuurortides.

Omatehtud mootorsaan Caterpillars oma kätega: Kust alustada?

1 — tagasitulek; 2 - haagitud seade; 3 - keha (vineer, S16); 4-poolsed katafotid; 5 - tagumine amortisaator (mootorratta "Dnipro", 2 tk.); 6 - gaasipaak (T-150 traktori algusest); 7 - istekoht; 8 on peamine raami; 9 - elektrooniline süütelukk (Sunrise "mootorrattast); 10 - Süütepool (Sunrise "mootorrattast); üksteist - toitepunkt (Mootorrattast, 14 hj); 12 - summuti (mootorrattast); 13 - roolisamba; 14 - roolivõlis nahkkarstiga, mis on täidetud määrdeainega (liigend "UAZ"); 15 - LIMITER vertikaalne liikumine juhtpaneeli suusa (kett); 16 - Reegel suusareeglite piiraja; 17 - juhtpaneeli suusa; 18 - suunda (2 tk.); 19 - generaator; 20 - sidurihoob (Motoclaska); 21 - Drive Keti kilp; 22 - Klappskond; 23 - veovõlli ajamihela; 24 - röövloomade juhtiv võll; 25 - madalamad juhikuhelatid (polüetüleen, S10, 2 tk.); 26 - Caterpillar kett (söödavarude päisest, 2 tk.); 27, 31 - Ülemine esi- ja tagumised juhendid (polüetüleen S10, 2 tk.); 28 - amortisaatorite hingede raami (lühendatud tagumised amortisaatorid DNIPRO mootorratta, 2 comp.); 29 - Viide suusa; 30 - tagumised raami vahekaugused; 32 - Tagasild.

Omateistme mootorsaanide joonistus on kõige olulisem etapp Valmistamisjärgus valmistamisetapis. Siin aidata me kasutame insenerioskusiKuid nende puudumisel on olemas pinna visandid, luues üldise pildi tulevase mehhanismi.

Enne joonise loomist on vaja määrata nõutavate komponentide loendi. Standardi konfiguratsiooni aluseks on Snowmate:

1. Rama - Sõltuvalt keerukust disaini, see võib laenata quad bike, roller, roller, mootorratta jne juhul nende puudumise korral küpsetatakse osa tavaliselt metallist õhukestest valmistatud torudest, mille läbimõõt on umbes 40 mm.
2. Istme - Arvestades seadmete raskeid töötingimusi, peaks selle elemendi materjalil olema kõrge niiskuse tõrjevastane võime.
3. Mootor on valitud arvutamisega nõutava kiiruse ja sõiduki kogumassiga. Kõige sagedamini kasutatavad mootorsõidukid, motorollerid, mootorrattad jne
4. Paak - 10-15-liitrine metallist / plastkonteiner tagab täielikult muretu reiside suhteliselt kaugel vahemaad ja ei võta üksusel palju ruumi.
5. Suusad - puudumisel valmis võimalusedSõltumatu tootmise puhul on soovitatav kasutada üheksa / kümne kihi vineerit lehe paksusega umbes 3 mm.
6. Rooliratas valitakse mugavuse ja praktilisuse arvutamisega. Nagu raam, mootor ja istme eemaldatakse määratud kaherattalised üksused.
7. Drive on detail, mis edastab mootori pöördemomenti Caterpillarisse. See funktsioon on hästi toimiv mootorratta kett.
8. Caterpillar on kõige keerulisem ja olulisem element. Nende liikide ja sõltumatute tegemise võimaluste kohta.

Kuidas teha omatehtud Caterpillarid?

Üks levinumaid materjali tootja tootja kodus on auto rehv . Lumekava auto omatehtud Caterpillar on teiste võimaluste üle ühe olulise eelise - see on valmistatud suletud kontuuri kujul, mis vähendab märkimisväärselt pausi tõenäosust.



Tihvi külg eraldatakse kinga nuga pärast, mille järel jääb painduv jooksulint. Ajami lõuend on lisatud primatela - värvitud plastikust torudest, mille läbimõõt on umbes 40 mm ja paksus umbes 5 mm. Kärbitud rehvide laius, poolpinnad on külge kinnitatud lõuendile poltide (M6 jne) abil 5-7 cm intervalliga.

Vahetu Caterpillarid tehakse samamoodi. konveierilinast. Nende peamine eelis on võime valida tõukejõu pikkus. Pärast ümberlõikamist nõutava pikkuse all tuleb erilist tähelepanu pöörata haakeseadisele. Libboni otsad on üksteise peale asetsevad 3-5 cm-ga ja need on kinnitatud samade poltide laius kui praimer.

Tee omatehtud Caterpillarid aitavad sageli selliseid sõbranna materjale nagu kiilurihmad. Liimitud laiusega muldade abil, moodustavad need täieõigusliku rööbastee lapiga, millel on juba olemas sisemine Püügivahendite all.

Pange tähele, et laiem Caterpillar, mida parem on mootorsaan, kuid halvem selle käitlemise. Tehase valikuvõimalus on kolm proovi laiuslaiete laiused tolli: 15 - standard; 20 - lai; 24 - Superwatch.

Harjutama

Torud või nurkadest valmistatud raam on peamiselt varustatud roolimehhanismiga. Kaldekõrguse ja nurga valimine keevitage element point-keevitusega. Paigaldage ja kinnitage mootor vastavalt joonisele, pöörates tähelepanu tugeva kalde puudumisele. Mootorsaan ei tohiks olla pikk kütusejoon, nii et proovige leida paak lähemale karburaatorile.

Järgmine samm on Caterpillari paigaldamine. Sõitnud sild, mille raam on kinnitatud raam (pistik, suspensioon, amortisaator jne, sõltuvalt konstruktsiooni liigist), esineja - mootorsaanide keskel (kõige sagedamini all juhiistme), kõige lühikese autoseadmega. Mõlema silla käigud on eelnevalt ühendatud.

Motoloki omatehtud mootorsaan



See ümberkujundamine täna on eriti populaarne. Motobloki saab kasutada nii osaliselt kui ka täielikult. Esimesel juhul ventilaatori raami tagateljega ventileeritakse agregaat (mootor roolihari ja ratastega). Kõige raskem etapp samal ajal konversioon töövõlli motobloki ajami käiguvahetusse muutumas.

Kodune mootorsaan Motoblockist osade osalise kasutamisega osaliselt on mitmekülgsem. Sellisel juhul tühistatakse ainult mootor ja roolihari doonorist, mille põhjas suusad on kinnitatud rataste asemel. Mootor ise võib asuda disaini tagaküljel.

Tuleb märkida, et mootorid peamise osa motoblokkide arvutatakse kaalu ja rõhul rattad, mis on mitu korda vähem kui Caterpillar. Seega, et vältida osade ja kütusekulu suurenenud kulumist, on selline mootorsaan parem varustatud madala rõhurattadega.

Mootorsaan - unikaalne sõiduk igapäevaseks kasutamiseks talv. Seda kasutatakse lumega kaetud ala liikumiseks teaduslike ekspeditsioonide, ekskursioonide, matkamise, loomade jahipidamise ajal, territooriumi kaitse ajal. Sellist toodet saab osta spetsialiseeritud poes või teha see ise. Kui valmiskonstruktsioonid on üsna kõrge hind, ja mitte iga inimene ei saa endale lubada sellist ostu, siis improviseeritud - taskukohasem alternatiiv, mis on valmistatud hästi valmistatud materjalidest ja seadmetest.

Omatehtud mootorsaan saab teha oma käega olemasoleva tehnikaga. Nendel eesmärkidel soovitavad eksperdid kasutada:

• kettsaagid;
• motoblocks;
• mootorrattad.

Oluline! Et teha kaasaskantav mootorsaan kodus, kindlasti oskused töötada torustiku tööriistad.

Joonised, valmisööde võimalused

Mootorsaanide disain tuleb alustada soovitud toote joonise loomisest. See aitab tööprotsessis praktiliste ja funktsionaalsete seadmete valmistamiseks, mis ei teeniks ühe aasta.

Kui saate kasutada valmis jooniseid, et luua mootorploki või mootorratta mootorsaan, siis kettsaede kujundamiseks - neid ei pakuta, kuna igal tööriistal on oma spetsifikatsioonid ja funktsioonid.

Mootorsaan kettsaest

Nõukogu. Mootorsaan saab teha Caterpillar ja suusa.

Enne kettsaede mootorsaanide tootmisega tegemist peate valima seadmete, millel on kõik vajalikud omadused. Optimaalne valik Selleks - kettsae "Sõprus", "Ural" ja "Chang" (nende tööriistade võimsus on ideaalne suure kiirusega mootorsaanide loomiseks).

Oluline! Mootori ja käigukast on protsessis kasutatavate kettsaede peamised üksikasjad.

Mootorsaanide disain koosneb neljast osast:

1. Röövija
2. Ülekanded.
3. Mootor.

Omatehtud mootorsaanide assamblee ei ole mingit kavandatavat skeemi ega standard joonis, vaid põhineb viisardi käsutuses olevatel materjalidel ja tööriistadel.

Mootorsaanide paigaldusjuhised kettsaedest

Toote koost on üsna huvitav töö. See koosneb mitmest järjestikusest etapist, mis peavad olema täpsed ja vastutavad.

• Esimene etapp on tulevase omatehtud mootorsaanide raami aluse assamblee. Terasest nurgad peavad töötama (suurus - 50 x 36 cm) või teraslehead (paksus - vähemalt 2 mm). Nurkidest teha keskel osa struktuuri ja lehed - ees ja taga.

Nõukogu. Struktuuri vajaliku jäikuse andmiseks on metallist painutatud 90 kraadi nurga all.

• Hoolikalt teha kaks ristlõikeauda, \u200b\u200bet paigutada jälgimismehhanismi võlli ja roomikrataste juhtseadmeid (pingutusseadmed on paigaldatud sparsi mõlemale küljele).

Oluline! Esipaneel Spetsiaalselt ette nähtud pingutuse teise etapi pingimiseks, aitab see ka Caterpillari kohandada.

• Spetsiaalsed sulgud on hõredalt keevitatud sparsi põhjas (need on ühendatud sama kaugusega üksteisest), nende avatud soontes ja seada tugirullid.
• Rullid (kummist katted) asub viie teljega, millest igaüks on avatud soonede alumisest küljest kinnitatud.
• Iga elemendi vahel, eriliste varrukate vahel DuraLuruktomi (need on valmistatud sobivast torust).

Nõukogu. Selleks, et mitte veeta aega rullide ja telgede valmistamiseks, saab neid laenata kartulite kaevamise vanadest seadmetest.

• Sulgude telg ise on fikseeritud pähklite ja seire abil (need on loodud mootorsaanilise raami parandamiseks, hoidke sparsi teatud kaugusel üksteisest).
• Kolme metalli nurgast muudavad riiulid koolitatud käigukasti käigukasti kinnitamiseks paigaldatakse ahela edastamise vahevõll.
• Valmisraam on kasutaja jaoks paigaldatud (nendel eesmärkidel kasutatakse sobivat kasti või autoistme), See on fikseeritud krundi keskmise ja tagaküljel disain.

• Raami esiküljel teha auk rooli asetamiseks, see muudab selle toru keevitatud juhtimisega.
• Mootorsaanide kinnitusjaamades paigaldatakse metallist kõverad (nad tugevdavad disaini, muudavad selle vastupidavamaks ja usaldusväärsemaks).

Oluline! Selleks, et tulevane omatehtud mootorsaan oleks lumega kaetud maastiku hea passiivsus, on see varustatud Caterpillari mehhanismiga.

• Metalltorust on valmistatud mootorsaanimootorivõll, spetsiaalne ümmargune äärik, mis on paigaldatud käikude rataste kinnituseks.
• Juhtimisseadme loomiseks kasutage vanade mootorrataste või viljade pesade kasutamist.

Lõplik mootorsaanil on väike kaal, mis on kergesti paigutatud auto pagasiruumile, et transportida pikki vahemaid. Tema juhtkond on nii lihtne ja selge, et isegi laps saab seda hõlpsasti kasutada.

Mootorsaan Motoblokist.

Motoblock on veel üks seadmete versioon, mida kasutatakse mootorsaanide tegemise protsessis oma kätega. Selle disain ei ole praktiliselt vaja redo, sest see on algselt multifunktsionaalne.

On kolm tüüpi MotoLlock mootorsaanid:

• ratastega;
• caterpillarsil;
• kombineeritud.

Enne töötamise alustamist kiudlauaga on vaja kindlaks määrata tuleviku kujundamise tüüp. Temast sõltub kapteni töö keerukusest, samuti kogu protsessi kestus.

Ehitus mootorsaan alates Motoblock

Oluline! Ratastega mootorsaanide loomiseks ei pea te roolisüsteemi uuesti tegema, peate pöörama erilist tähelepanu ainult seadme ja suusaraamile.

• Mootorsaan raam on valmistatud metallist torudest või nurkadest (see peab olema ristküliku kuju).
• Lõplik alus Kinnitage kasti või tooli juht.
• Eraldi teha suusad nurkadest ja lehtmetallist, keevitage neid raamile.
• Lõpetatud disain on seotud Motoblocki juurde, mida sihtkoht kasutab.

Mootorrataste mootorsaan: meistrite juhend

Tehke mootorrattalt mootorsõiduk ei ole nii lihtne. Kui varasemate toodete kokkupanek on praktiliselt raskusi, peab selle disain kannatama. See nõuab mitte ainult tööriistu, materjale ja tehnikaid, vaid ka oskusi töötavate keevitusseadme ja muude seadmetega.

Oluline! Mootorrattad "Ural", "Izh" ja "Dnipro" - kõige sobivamad mudelid mootorsaanide tegemiseks oma kätega.

Mootorsaanide disainitehnoloogia

• Tehke sobiva raami erinevate läbimõõdude ja terase nurkade metallist torudest. See viiakse läbi ristküliku kujul (selle mõõtmed - 150 x 43,2 cm).
• Konstrueerige metallist nurkadest valmistatud rool (selle mõõtmed - 50 x 50 x 5 mm), selle osad on lõigatud tiheda metallist vooder. Lõpetatud disain on paigaldatud horisontaalasendis puurimismasinale.

• Raami ja valmis tala töödeldakse ühendi kohtades, valmistada spetsiaalsed sooned elementide usaldusväärseks fikseerimiseks.
• Raami esiraam on varustatud tahke nurgaga.
• Kinnitage istme raamraamile.
• Tee augud sparsidesse.
• Roolide ja keskmise osa vahel keevitati kanalit.
• Edasiseks paigaldamiseks sobiva jälgitava tärniga ja kummist lindi kiirendamiseks (sobivad mõõtmed - 2200 x 300 mm, paksus - mitte rohkem kui 10 mm).
• Caterpillar ise on õrnalt purunenud, nii et materjal ei lahenda kasutusprotsessi.

• Paigaldage edastamine, mis koosneb esi- ja tagateljest. Ees on esineja, see koosneb torukujulisest võllist, Caterpillar-tähed ja Rinks (tärnid ise on fikseeritud poltide kaudu). Tagatelje kujundamine koosneb roomikrumlitest ja torukujulisest võllist.
• Skise keevitatakse mootorsaaniga (nende valmistamiseks, teraslehtede ja metallide nurkade jaoks).

Mootorratta iseenesest valmistatud mootorsaanikontrollisüsteem on disaini üsna keeruline. See koosneb:

• pikisuunaline tõukejõud;
• põiki tõukejõud.

Esitatud teabe põhjal võime järeldada: kodune mootorsaan motobloki, kettsaede või mootorratta elementidest - tegelikkus. See võib teha iga Wisp Master. Produktiivse töö jaoks on vaja ainult teatud oskusi, seadmeid, tööriistu ja materjale.

Omatehtud mootorsaan: video

Suure lumesagade piirkondades talvel on kaherattaliste sõidukite kasutamine ebapraktiline. Aga auto ei ole alati vaja. Sellistel juhtudel tuleb päästetöötajale mootorsaan, kuid seda tüüpi transport on kallis. Soovi korral saate teha mootorsaan oma kätega ja viisid, kuidas seda teha, palju.

Kuidas teha mootorsaan

Tee mootorsaan erinevatest sõidukSee seisis garaažis.

Mootorrattast

Võite teha mootorratta mootorrattast, kasutades selleks erinevaid mudeleid. Kõige populaarsemad on IL ja Urals. Selliste muudatuste eelised on see, et erilisi muudatusi ei ole vaja. Hea hooldusega saab vahendeid jätta isegi native raami.

Muutustehnoloogia:

1. Metalltorud või sobivad nurgad teevad ristkülikukujulise kaadri. Selle optimaalsed mõõtmed - 150 * 43,5 cm.
2. Lisaks IL-mootorrattale on vaja teha rooli tala. Tegi selle metallist nurkadest. Optimaalsed mõõtmed - 50 * 50 * 5 mm. Lisaks kõveneb tala metall-vooder.
3. Pärast seda saab paigaldada puurimismasinile horisontaalselt. Töödelda ühenduse asukohta. Samal viisil teha kaadriga. Nendes kohtades peate tegema usaldusväärse fikseerimise jaoks spetsiaalseid sooneid. Lisaks nurga kinnitamiseks eesmise raamile.
4. Nüüd saate luua mootorratturite istme.
5. Sa pead hõõruma augud.
6. Raami esi- ja keskmise osa vahel peate korraldada kanali disaini tugevdamiseks.
7. Sõltumata sellest, kas Mootorsaan "Urali" või muu mootorratta mudel on tehtud, on vaja valida Caterpillar Star ja kummist lint ette. Optimaalsed mõõtmed - 220 * 30 cm paksusega mitte rohkem kui 1 cm.
8. Enne Caterpillari paigaldamist on soovitatav saada puitlaastplaat, mis võimaldab materjali töötamise ajal eraldada.
9. Nüüd võite minna ülekandele. See koosneb kahest osast. Esimene - esisildOn juhtiv. See on valmistatud torukujulisest võllist, Caterpillar Stars ja Rink. Teiseks - tagatelje. See on valmistatud Caterpillar trumli ja torukujulise võlli.
10. Lõpeta mootorsaanide valmistamise protsess on vajalik Ski keevitamise teel lehtmetallist.

Kui mootorratas on mootorsaaniga ümber töötanud, on oluline roolisüsteemi muuta. Lõpptootes peab see osa täitma oma esialgseid funktsioone.

Muudatuste põhimõtted on samad, nad ei sõltu transpordimudelist. Kuid Urali mootorratta mootorsaan on raskemad.

Zhiguli.

Auto disaini iseloomustab lihtsus, kontrolli lihtsus ja suur manööverdusvõime. Valmistamiseks peate järgima juhiseid:

1. Raami kokkupanek. Parem on see torudest teha. Kõige eesmise ja keskkiirega (terasest torud läbimõõduga 5 cm), kaks alumist diagonaalset elementi (painutatud torud läbimõõduga 3 cm) ja tagumine pann. Elementide kinnitamiseks kasutage keevitamist.
2. Roolisisaldude paigaldamine. Selleks on vaja esiküljel kaks varrukaid.
3. Pooltelgede kinnitamine. See asub tagaküljel, see on selle keha ette keevitanud. See on valmistatud metallist toru läbimõõduga 6 cm. Kinnitage poolteljed varrukate ja elektrostaaslarite abil.
4. Mootori paigaldamine autost. Varem peate tegema esi- ja tagumised kinnitusdetala kesk- tala. Esiteks peavad nad asuma mootori enda juures, kuid ainult siis teretulnud raami.
5. Sisse omatehtud mootorsaan Suure läbimõõdu või suusade rattad saab paigaldada metallist lehest. Esimesel juhul peavad taga- ja esirattad metalltoru ühendama paarikaupa. Samal ajal teha rummu, teha soone all laagrid, mis seejärel määrata kevadel rõngad. Lisaks seadke spacer puks laagrite vahele.
6. Iga ratta kohta paigaldage tärniga sõltuvalt kavandatud maksimaalne kiirus. Sellist mootorsaanit saab kasutada igal ajal aastas. Lume talve jaoks sobib disain, milles esirattad asendatakse suusatamisega.
7. Roolisüsteemi paigaldamine. Seda võtab tahke auto, näiteks Zaporozhets või mootorratta. Valik sõltub isiklikest eelistustest. Esimesel juhul on lisaks paigaldatud gaas, siduri ja piduripedaalid. Käigukasti juhtimine toimub hoova ja tihe tõukejõu abil.
8. Mootorsaanikabiini paigaldamine, mille rolli teostab auto keha.