Kõige ohtlikum koht autos vastavalt statistikale. Kus on auto kõige ohutum koht. Juhi kõrval asuv esiistmel

Võib-olla paljud vanemad vähemalt kord mõelnud, kus kõige turvalisem saab istuda lapse autos. Lõppude lõpuks ei ole isegi lastetoolis olemasolu turvalisuse tagamine ja palju sõltub auto asukohast.

Selles materjalis püüame teada saada, millist koht autot võib pidada kõige ohutumaks ja milliseid üldisi ettevaatusabinõusid tuleb lapse auto transportimisel täheldada.

Mida võib pidada auto ohutumaks kohaks ja miks

Selle teema avalikustamiseks vajame sellest algusest aru, mida tuleks auto jaoks pidada turvaliseks kohas auto jaoks. On teada, et iga auto puhul tõsine liiklusõnnetus (kokkupõrge, riigipööre jne) suhtes deformatsiooni. Reisijate elutootjate ohu vähendamiseks sõiduautod Nad püüavad luua umbes sadulate omamoodi "ohutuskapsli", see tähendab, et vähendada deformatsiooni ülekoormuse mõju keha võimsuse raku reisijate salong piirkonnas.

Selle põhjal on kõige ohutum koht rääkides kindlaks teha, et see asub, kus keha paneelide traumaatiliste ülekoormuste ja deformatsiooni oht on minimaalne. Sisuliselt on see teatud punkt, kus elulemuse tõenäosus õnnetuses on rohkem kui kõigis teistes.

Paljud autojuhtid on kindlad, et on piisav, et lapsele panna, et tagada toolide ohutus, nad ütlevad, et elu ja tervisele on oht minimaalne. Muidugi, esiosa kokkupõrke, selline avaldus on osaliselt tõsi, kuid ärge unustage kõrvalmõju võimalust, samuti auto riigipööret.

Kõige ohutum koht laste eesistuja statistika jaoks

Nii et proovime aru saada, mis kõige rohkem ilma ohtlik koht Lapse autos reaalsete liiklusõnnetuste statistika kohaselt.

On teada, et pikka aega läksid vaidlused, kus vähem kui väike reisija on ohus. Mõned väitsid, et kõige ohutum koht on tagaküljel asuv isteliin otse juhi jaoks. Selle väite toetajad ütlesid, et nad ütlevad, et juht, nägemine ohtu, instinktiivselt püüab võtta löök ise ja kokkupõrge esineb paremal pool auto.

Teised teadlased väitsid, et vastupidi, kogu lapse turvalisem on reisijaistme taga. Kuid ühes ja teisel juhul ei võetud külgsuuringu riski arvesse, kui reisija on igal juhul kõrge riskiga sõiduki ukseavade deformatsiooni tõttu.

Arenenud sõltumatute kokkupõrgete testide süsteemi tekkimine võimaldas turvasüsteemide kujundamisel tegelevate teadlaste ja inseneride tegelevate teadlaste ja insenere, luua palju täpsemalt lapse jaoks kõige ohutum koht.

Lisaks olid need andmed tuletatud ja põhinevad statistika tegelike liiklusõnnetuste. Niisiis, 2006. aastal tegid New Yorgi teadlased selles küsimuses põhjalikud uuringud. Osa osa kõige ohutumate istekohtade kindlakstegemisest, viidi läbi statistiliste andmete analüüs tegeliku õnnetuse kohta, mis toimus alates 2000-2003.

Selle tulemusena leiti, et lapse vigastuse oht oli minimaalne, tingimusel et ta istub tagumise kesktemperatuuril. Üldiselt osutus turvalisuse tase 15-lt 25 protsendilt võrreldes teiste kohtadega.

See olukord on täielikult tugevdatud tehnilised omadused auto. Kesk-renderdamispaigas on keha deformatsiooniga seotud vigastuste oht väiksem kui külgsuunas kokkupõrked ja auto transportimise ajal, kui peamine koormus on vaja uuesti, ukseavadel ja katuse külgseintel.

See tähendab, et see on tagaküljel asuv salongi keskosas, et suurim elamispind jääb. Loomulikult on see avaldus põhjendatud ainult siis, kui väike reisija on lastetoolis ja kinnitatud korrapäraste valdusseadmetega.

Kahjuks praktikas esineb sageli olukordi, kui vanemad eirata ettevaatusabinõusid, viidates asjaolule, et laps on "ebamugav" või "ebatavaline" istuda kinnitatud vöödega. Sellises olukorras, vastupidi, kokkusobimatute vigastuste oht suureneb mitu korda ja mitte ainult liiklusõnnetuse puhul, vaid isegi hädapidurduse korral. Laps lihtsalt ei suuda paigal hoida ja saada eluohtlik ja tervise haav isegi väga kahjutu teede olukord.

Tuleb öelda, et need uuringud kinnitasid keskse koha turvalisust tagumises diivanal, nii et mahutab lastetoolit ja istutades teismelist, mis võib juba olla sõidukis ilma sobiva säilitamisseadmeta, samuti täiskasvanud reisija jaoks.

Kuid puhtalt praktilise seisukohast on see koht kõige vähem mugav enamikus kaasaegsetes autodes. Välja arvatud Üldreeglid Serveeri ainult minivanid, kus tagareale saab paigutada kolm eraldi toolid. Lisaks mitmete kaasaegsete autode, sealhulgas esinduslike klasside ja "keskne" koht on üldjuhul puuduvad - see "antakse Sputter" käetugi, minibaar või muud mugavuse parandusi.

Paljudel eelarve- ja pereliiklasside autodel on siiski ISOFIX tüüpi kinnitusdetailid, mis võimaldavad keskuses lastetoolide paigaldamist. Lisaks paigutatakse paljud autod keskse reisija põikrakkude kujul. Sel juhul loomulikult on lapse või teismelise lapse juhatuse paigutamine kõige soovitavam turvalisuse osas kõige soovitavam.

Märkige "laps autos"

Koos küsimusega, millises kohas autos on lapse jaoks kõige ohutum, on autode entusiastid sageli huvitatud sellest, kas sõidukil on vajalik "laps autos".

Loomulikult ei ole PDD-i "lapse autos" olemasolu reguleeritud (selle olemasolu on ette nähtud ainult lasteveoga seotud busside puhul), kuid siiski oleks autojuhtide jaoks väga kasulik selle kasutamise selgitamiseks.

Kui ja kus tähis "laps autos" leiutati, ei ole teada. Ühe versioonide kohaselt alustas selliste uudiste tekkimist laste mänguasjadest, mida Ameerika ja Euroopa autojuhtide kahekümnendal sajandi 40S-50-ndatel aastatel asetati tagumise klaasi ees riiulile sõiduk. Hiljem ilmus spetsiaalsed nimetused laste kujutisega.

Meie riigis ilmus "laps auto" märk suhteliselt hiljuti ja on kollane teemant pildiga lapsest. See pannakse reeglina tagumine klaas Sõiduk. Selline nimetus ei anna autorile liikumise eeliseid, vaid selle eesmärk on teavitada teisi osalejaid tee Noorte reisijate leidmine autodes.

Kas ma peaksin paigaldama sellist märki autole? Otsustage muidugi vanemad ise. Kuid turvalisuse seisukohalt on see samm täielikult põhjendatud. Tõelised tähelepanekud näitavad, et sellise nimetusega auto meelitab täiendavat tähelepanu teistele autojuhtidele.

Märgi olemasolu võib kaasa tuua asjaolu, et autojuhtide hoiab kaugust, et auto vähendada vähem. Muidugi ei ole selliste nimetuste tõhususe tõhusust tegelikku statistikat ja selles küsimuses ei olnud individuaalseid uuringuid.

Kuid mitmeid autojuhtide seas läbi viidud sotsiaalseid uuringuid näitab, et autojuhid hakkavad autole tähelepanelikult hoolikalt töötlema ja muutma oma sõiduraja kõrval oma sõidurada, millel on "auto" nimetus "laps".

On üsna loogiline, et seda märki ei ole vaja ja see ei ole vaja ka selle auto tagaklaasil riputada, kus kavatsete kõige sagedamini lapse kaasata.

Kuna "lapse auto" tähis ei ole liikluseeskirjade seisukohast kohustuslik, siis ei ole selle teabe kleebise omandamiseks ranged eeskirjad. Selle põhjal saab märk osta mitte ainult kaupluses. Eelkõige saab "lapse masinat" alla laadida internetis ja lihtsalt printida, asetades seejärel klaasi all.

Eeltoodu põhjal saate oma liiki tulemus kokku võtta, esitades lapse lapse transportimise soovituste loetelu. Niisiis, associated beebi autos, siis peaks järgima järgmine reegel:

• asetage laste valdusseade (tool) ohutumasse salongi tsooni, mis on auto tagumise diivoodi keskses kohas;
• tingimata kinnitage laps staten vööd Lapse tugitool;
• enne pardaleminekut, kontrollides ettevõtte valiku usaldusväärsust;
• stick "Laps auto" märk tagaaknas auto;
• autojuhtimisel proovige mitte murda kiiruse režiimKandke sujuv kiirendamine ja pidurdamine;
• keela täistööajaga turvapadjad asukoha tsoonis.

Nagu näete, on need ohutusnõuded väga lihtsad. Nende kasutamine, saate lapse transpordi ajal tagada turvalisuse maksimaalne tase.

Paljud masinaomanikud, reisijad, eriti nende lapsed, mõtlevad sageli, kus kõige ohutum koht salongi.

Arvatakse, et see on esiistmed, mis tulenevad paljude turvapadjade esinemise tõttu. Kas nad selle edasi selgitada.

Kõige ohutum koht: teooriad ja eksitus

Mõned inimesed usuvad, et ohutum koht pärast juhiistme, mis on varustatud ohutuse padjaga, on juhi kõrval asuv koht.

Statistika kohaselt on aga inimesed, kes on eesmise kokkupõrke ajal kaks esimest istekohta. Lisaks sellele, kui juht pöördub vasakule ja counter auto lendab ja jookseb kokku, surm reisija õiguse või vasaku istme reisija (sõltuvalt transpordi liigist) on peaaegu vältimatu ja külgmised turvapadjad salvestatakse.

Sama kehtib ka paikade kohta juhiistme Ja teine \u200b\u200breisija tool juhi kõrval. Otsese kokkupõrke korral kärbivat reisija tagab taga ja puruneb selg.

Kui see on kinnitatud, on olukordi, kus istekohta tagaosas on turvapadi avamine ja inimene saab vigastatud pea või põlved.

Ka küljega pöörake paremale või vasakule ja terava võimsa kontakti teise masinaga, mõlema poole taga istuvad reisijad jäävad või surevad.

Austraalia eksperdid on kindlad, et juhi kõrval olev koht on ohutu tänu arenenud turvavööde olemasolu ja objektide puudumise tõttu, mida reisija võib tabada esi- ja külgpõrget.

Esindajad vene autotööstus Ärge kinnitage seda asjaolu, uskudes, et 90-ndate autode autod ei ole sellist hea tööriistad Turvalisus, nagu kaasaegsed mudelid.

Paljud kodumaised eksperdid väidavad, et mõnede autode mudelitel ei ole ohutuid kohti.

Kõige ohtlikum teaduspiirkond

Paljude uuringute kohaselt on keskel asuv koht kõige ohutum. 80% juhtumi puhul on ellujäämine eesmise ja külgmise kokkupõrkega, kui reisija on kinnitatud, sest kahest küljest ei ole ohtu ja inimene ei saa ees eesmise ees.

Seega, kui küsimus on lahendatud, kust panna häll lapsega või kuhu lapse istme määramiseks, vastus on üheselt mõistetav - keskel.

Tähelepanu! Kui lapsed on kaks, on vaja tuua kohad üksteisega nii palju kui võimalik ja panna keskel. Seega on lapsed maksimaalse ohutuse korral mitte ainult tingitud toolile kohandatud rihmade võimalike ohtudega, vaid ka akende lähedal asuva leidmise tõttu ja toolide lähedal.

Üldiselt on kõige ohutum koht auto tagaosas keskel kõigis kaasaegsed masinadJa kõige turvalisem - juhi ja tema taga.

Väärib märkimist, et igal juhul tagab ohutus sõita ja kui juht ei riku liiklusreegleid, siis kõik kohad on elu jaoks ohtlikud.

Kahjuks võitlevad autod sageli õnnetustega. Seetõttu ei ole raske koguda intsidentide statistika ohvrite ja ohvritega. Kuid eksperdid avastasid huvitava mustri. Tuleb välja, et autos on kõige ohutum koht. Me leiame, kus see asub.

Kindlasti vastata küsimusele ei tööta. Sageli öeldakse, et statistika kohaselt on auto kõige ohutum koht juhiistme taga. Siiski on vasakpoolse külgõnnetuste puhul kõige tugevam. Lisaks sellele peavalu streigi ohuga muutub juht intuitiivselt paremale, asendades selle poole.

Seega sõltub tulemus põhimõtteliselt mitmetest parameetritest:

• vanus vanus;
• istmerihmade olemasolu kõigil istmetel;
• kokkupõrke iseloomu ja nii edasi.

Seetõttu analüüsime kõiki autosid autos ja me määratleme, kui ohtlikud nad on konkreetses olukorras. Seega võib mõista, kus auto kõige ohutum koht.

Juhi kõrval asuv esiistmel

Traditsiooniliselt tunnustavad eksperdid teda kõige ohtlikumana. Sõitja, nagu juht, kannatavad rubriikide kokkupõrked, on õnnetustest kõige kahjulikum.

Ka siis, kui pöördute sellesse piirkonda vasakule, saate auto otse sirgelt lüüa. Sellised õnnetused põhjustavad vähem tõsiseid tagajärgi.

Proovin vähendada juhtimisohu paremale õlale juhi, masinatootjad varustavad selle ala turvapadjadega. Aga nad ei saa alati hoida tervist ja isegi elu. Ja mõnikord nad lähevad krakitud.

Juhi taga

Varem tunnistas see tool ühemõtteliselt kõige hea. Mõtle, miks juht on kõige ohutum koht.

1. See on täpselt kaitstud otsaesise käte eest otsmikus.
2. Self-säilitamise mõttes olev juht asendab tõenäolisemalt parema külje all (vasakpoolsel).
3. Koht on kaitstud kokkupõrkes ristmikus pärast vasakule pöörlemist.
4. Saapad auto tagaküljele ei peeta nii ohtlikuks, sest peamine löök võtab pagasiruumi.

Sellegipoolest näitavad statistika juhiistme ohutuse otsuse eksitus. See ei päästa külgmised kokkupõrked. Lisaks võib juht, kes kaitseb oma elu, võib asendada mitte ainult paremale, vaid ka vasakule küljele. Teine koht on lähemale "vastassuunas" kui järgmine tool.

Ees reisija taga

See oma ohutuse koht on eelmise valiku ees veidi ees. Lisaks "ones". Järelikult kahjustavad eesmised puhuvad reisija vähem. Sarnased toolid valivad tavaliselt kaitstud isikute. Kuid 100% turvalisus ei garanteeri. Õnnetused paremale ja teistele külgsetel külgedel pöördudes põhjustavad sageli tõsiseid vigastusi ja surmajuhtumeid, kes istuvad diagonaalselt juhilt diagonaalselt.

Taga keskel

Viimaste uuringute kohaselt on siin see kõik turvalisem. Aga see on võimatu rääkida ühemõtteliselt. Lõppude lõpuks vajab õppetooli ohutus järgmistele tingimustele: \\ t

• turvavööde seadmed;
• peatoe, et vältida kaela murd õnnetuses;
• piisav koht on ees esiküljel jalgade mugava asendi jaoks piisav koht.

Nende tingimuste täitmisel on koht 16% turvalisem kui midagi muud.

Kuidas paigaldada lastetool autos

Peaaegu kõik eksperdid nõustuvad, et lapse jaoks kõige ohutum koht on tagumise rea keskosa.

Seadme kinnitus toimub mitmetes põhimõtetes. Tooli korpus peab otsima punast või sinist sildi. Esimese tsooni kaudu on vööd sõita maandumise all. Sinise märgise kaudu - kui laps istub liikumise vastu.

ISOFIX Kinnitussüsteem

Disaini saab rakendada koos mis tahes konfiguratsiooniga. auto toolid. Fikseerimine toimub, ühendades ISOFIXi lukud ja metallist silmused tehase istmele paigaldatud. Usaldusväärsus on varustatud selle kindluse ja asjaoluga, et see meetod Paigaldamise ajal on viga peaaegu võimatu teha.

Siiski fikseeritakse ISOFIX meetod ainult istme põhjas. Selleks, et vältida vigastusi pärast Kivkov, on soovitatav kinnitada ankur rihmad. Seda võimalust peetakse kõige usaldusväärsemaks.

Autoistme paigaldamine tavalise vööga

Menetlus ei ole keeruline. Parim koht sellise tooli jaoks muutub tagumise rea keskele.

1. Regulaarne vöö viibib arvesti.
2. Selles tsoonis laotatakse tugitool.
3. Pärast selle istme stabiilsuse kontrollimist rihma (sinine või punane), mis on kohandatud selle jaoks, on turvavöö tekkinud.
4. Seejärel pingutatakse seade tavalise lindiga.

Selle installimisel tooli selles on parem istutada laps. Seega mõistakse eelnevalt tõenäolised vead.

Turvavöö ja kinnitus

Viimane lisaseade võimaldab teil vältida ühenduse ühendust. Pikaajalise sõiduga kaotavad rihmad pingeid. Seetõttu lõpetab disain usaldusväärne. Rihmad pinge klambrid on mõeldud selle probleemi lahendamiseks.

Täiendavad turvavööd

Vanemad kasutavad kõige sagedamini ankruseadet. Selline täiendavad vööd Läbi läbi istme tagakülje ja on lisatud ülevalt. Selle tulemusena õnnetuse, lapse ei kuulu edasi koos seadme all inertsiga.

Kokkuvõttes saate valida mitmeid olulisi punkte:

• kõige ohutum koht lapse lapse jaoks on keskel taga;
• on vaja taotleda valdusseadmeid vastavalt nende paigaldamise eeskirjadele;
• kui a lapsetool Asub piirkonnas turvapadjad, nad on paremini deaktiveeritud.

Ekspertide arvamused

Spetsialistide seisukoht istmete kohta on radikaalselt erinevad erinevad riigid. Näiteks kinnitavad austraallased, et sõiduauto kõige ohutum koht asub juhi poolel. Kvalitatiivsed vööd on paigaldatud uutesse kaasaegsetesse masinatesse, pehmete padjadesse, mis ei riku nina ega inimese kaela.

Venelaste jaoks, kes kasutavad 10, 15 ja 20-aastaseid välismaiseid autosid või kodumaised autod, parim valik Istme on üks tagaistmetest.

Järeldus

Ja veel ükski auto ei anna 100% garantiid. Masinad jäävad sellistesse õnnetustesse, et nende keha lihtsalt puruneb väikesteks osadeks. Sellistes õnnetustes on võimatu põgeneda. seetõttu parim viis Oma turvalisuse eest hoolitsemine on liiklusreeglite järgimine ja äärmuslikes tingimustes sõitmine.

Iga perekond, kellel on õnne väikese lapse tõsta, on kohustatud järgima "lühikesi käsi" reegli. See tähendab, et lastes lastes end kaugemale kui täiskasvanud isiku käed jõuavad, ei tohiks jõuda. Nii et see on võimalik alati kontrollida olukorda, kui tegemist on väikelastega. See reegel Õiglaselt (mõnede reservatsioonide puhul) ja lapse transpordi puhul sõidukis.

Kapitali tõde liikluspolitsei

Kuna peaaegu iga perekond, kellel on lapsed, on oma auto, täiskasvanud on lihtsalt kohustatud teadma, kus kõige ohutum koht lapsele lapsele. Arutelud selle kohta viiakse läbi erinevate Interneti-foorumite, Euroopa ühenduste ja kaasmaalaste seas.

Statistika antakse kõige mitmekesisemaks, kuid siiski ma tahan kuulda inimeste võimu esindajate ametlikku vastust. Venemaa väikeste ja mitte väga Karapusovi raames kuni 12-aastaste õigusaktide kohaselt peame transportima eranditult autoistmel (vastasel juhul hea!). Aga kust selle installida, ei ole selgeid juhiseid, vanem peab selle probleemi iseseisvalt lahendama.

Viis aastat tagasi, osana-Vene projektist, väljastas "väike suur reisija" järgmine soovitus: "Kõige ohutu koht on tagaistme keskel, st auto keskel." Kuigi mõned Euroopa spetsialistid lapse autotraumamimum on kinni peetud seisukohast, et reis auto on igal juhul ohtlik asi. Sest mis iganes valite, on peamine asi, et igaüks on mugav. Isegi auto istungil on ka suur oht, vaid selle protsent varieerub.

Auto koha valimine sõltuvalt auto istekohtade kategooriast

Et lapsed hõivata tõeliselt kõige ohutum koht autosse, peate arvestama omandatud toolide vanuse ja kategooria:

• Toolide häll väikseimate (kategooriate 0 ja 0+) on soovitatav paigaldada tagasilöökeja uksest pärit. Häll antud juhul on risti auto liikumisega. Kui ema sõidab, siis tihti selline auto istme lapsele on fikseeritud ees reisijaistmelAga vastu auto liikumise vastu. Vöö peaks olema lapse õla madalam ja turvapadi selles kohas ei tohiks puududa.
• Nagu ees ja taga, kategooriates 1, 2, 3 võib fikseeritud esimese kohaloleku viie punkti vöö. Lapsed sel juhul istuvad mööda auto liikumist. Erinevus on ainult peamise vöö kinnitamisel (1 - veidi kõrgemal õla taseme tasemest 2 - õla keskele). Ettevalmistused (kolmanda istekohtade kategooria) ei ole selja- ja külgseinad.

Peame meeles pidama, et masina ohutum koht paigaldamiseks laste auto iste See on tõesti ohutu ainult siis, kui mis tahes kategooria asukoht on õigesti paigaldatud ja fikseeritud.

Auto istme kinnitamine eessõitja istmele

Statistika ei öelnud täiskasvanutele, et see valik on transpordi kõige ohtlikum mitte ainult lapsed, vaid ka mis tahes reisija poolt. Seda seletab asjaolu, et kui juhi ähvardav oht, juhib reeglina sõiduki vasakule, et kaitsta oma kokkupõrget. Seega on auto parem nurk esimene asendatud.

Frontaalse kokkupõrkega on laps ka otseses ohus, eriti kui turvapadja töötab. Seetõttu on võimatu nimetada seda võimalust kinnitada "kõige ohutum koht autos". Kuigi plussid veel süüa: ema on mugav jälgida, kuidas laps käitub, ta on silmapaistev ja lühike käes ".

Auto asukoht auto istme tagaistmel reisija paremal

JUHTIMINE Statistika näitab, et see valik on väga vastuvõetav. Paremal asuval istmel on õnnetuses vähem kaadreid, sest see on vastassuunalises nurgas asuva sõiduki voolu. Selleks, et vanemad oleksid mugavad oma lapse näha (sest tahavaatepeeglis on peaaegu võimatu), saate installida täiendava peegli autosse. Seega on lihtsam jälgida väikese reisija tegevusi.

Plussid ei ole piiratud. Parem pool - Auto kõige ohutum koht on nii, et laps istub ja istub kõnniteel, mitte sõiduteelt.

Juhi taga on laps ohutu - jahvatatud müüt

Arvatakse, et lapsed peaksid istuma vasakul vasakul. See kehtib kolme punktiga:

1. Reeglina muudavad enamiku autode kaubamärkide tootjad vasakule küljele vastupidavamaks.
2. Juht õnnetuse korral võtab oma löögi vasakpoolse külje automaatselt.
3. Tavaline peeglis on laps täiesti nähtav. Ja kaasneva isiku eessõitja istmel on kergesti jõuda oma käsi lapsele sellises asendis.

Kuid on olemas ka kolm komponenti, mis näitavad, et juhi taga ei ole lapse jaoks kõige ohutum koht toolile:

1. Istme ja Lahkavad lapsed langevad kõnnitee küljelt, kuid sõidutee vahetus läheduses.
2. Lisaks on vastassuunaline liiklusvoog sellele kohale väga lähedal.
3. Lapsega seotud probleemide korral on juht, kes on üks autos, on tema ees olev juhile raske jõuda.

Lastetooli ohutuse lemmik - kuldne keskel

Nõuandete kuulamine siseriiklikud eksperdidJa võõras, see on kõige parem istutada oma väärtusliku lapse otse keskel tagaistme diivan. Kui te kujutate visuaalselt laste tugitoioni masina sees asuvat asukohta just keskel, on ilmselge, kui palju vaba ruumi selle ümber on.

Õnnetusega on see koht 16% (vastavalt Cuffalo Ülikooli juhtumiuuringute statistilistele andmetele turvalisemaks kui kõik muud sätted laste kohad. See on tõesti siis, kui mitte kõige ohutum koht auto tooli jaoks, siis täpselt kõige enam eespool nimetatud variatsioonide seas. Seda ümbritseb ruumi, mis ei ole kokkupõrkes kokkupõrke (sh mõlemal poolel).

Meetodid lasteistme kinnitamiseks autos

Ostes oma lapse auto transportimise toolit, peaksite juhiseid hoolikalt uurima ja selle rangelt kinnitama. Kaalutakse kahte viisi:

• Valitud asukoha auto iste on kinnitatud sõiduki komplektile turvavöödega. On olukordi, kui pikkused vööd puuduvad. Sellisel juhul on neid kategooriliselt võimatu laiendada. Parem pöörduge auto remonditöökottaga või ametialane edasimüüja Sellise teenuse jaoks.
• Vähem populaarne valik on süsteem - metallist juhendid on sisseehitatud lastetoolisse spetsiaalsete kinnitusvahenditega otstes. Vastupidav sulgudes paigaldatakse otse auto istmele.

Kuigi teise võimaluse valimisel ja tooli kinnitamine selle abil kinnitatakse täielikult asjaolu, et auto kõige ohutum koht on keskelt tagaosas. Sellisel juhul riskid on oluliselt väiksemad kui turvavööde kinnitamisel, hoolimata asjaolust, et "ISOFIX süsteem" on vähem populaarne. See on tingitud asjaolust, et mitte kõik autod ei ole sarnasel viisil varustatud.

Kuidas paigutada autosse, kui on mitu

Paljudes autodes ei ole keskel kohapeal kohandatud auto istme asukoha jaoks (näiteks sisseehitatud palava käetugi tõttu). Lisaks on laste laste perekonnas, siis on keskmise auto kolm autoistme problemaatiline.

Kaks last on kõige paremini istutatud tagaistmel keskele lähedal. Mõlemad toimivad vastavalt põhimõttele: noorem, seda rohkem vajate poiss reisi kaitsmiseks. Seetõttu peaksid vanemad olema ratsionaalselt otsustama, kus kõige ohutum koht autos iga väikese reisija jaoks.

Jah, rihm saab päästa oma elu õnnetuse korral. Ja see ei ole oluline, kus te istute, turvavöö täidab oma rolli 100% kõikjal autos. Aga siiski õnnetuses, teie elu võib päästa koht, kus te istute. Vaadake teadlasi, õppides, kus autos on kõige ohutum koht.

Esmapilgul võite arvata, et see ei ole oluline, kuhu autos istute, sest turvavööd on samad. . Ühel ajal oli müüt, et juht istus kõige ohutum. Kuid 2000. aastate alguses eitasid mitmeid uuringuid. Te ei usu, kuid vastavalt viimaste uuringute puhul sõltub teie vanusest kõige ohutum koht.

Niisiis, Buffalo Ülikooli veetis mitu aastat suur uuring erinevate õnnetuste, et välja selgitada, kus kõige ohutumad istuda autos. Uuringu kohaselt selgus, et alla 8-aastastel lastel oli madalaim surmaoht, tagaosas istudes. Aga vanuses 9 ja 12 aastat, risk suureneb (muide, kõik statistika laste kaasas teavet ainult lapse transportimise ajal).

13-54-aastaselt ei leidnud teadlased selja ja esiistme vahe. Väärib märkimist, et need andmed puudutavad õnnetust tabanud kaasaegseid autosid.

Mis puudutab vanad autod, siis vastavalt uuringu kõikide vanuserühmade, kõige ohutum koht oli koht keskel tagaküljel (nagu näete, ei ole valikuid kõne).

Siiski, kui teadlased hakkasid kaaluma üle 55-aastastele üksikasjalikult inimestele, mis tulid õnnetusse uute autode juurde, oli tagaistmel tegelikult ohtlikum kui esiistmel. See, muidugi ei tähenda see, et kaasaegsete masinate tagumine iste on vanemate inimeste jaoks vähem ohutu kui vanades autodes.

Tõsiste vigastuste saamise oht tagumised reisijad Sarnaselt kõikide vabastusnäitajate mudelite puhul. Aga miks siis näitas uuring, et esiistme vigastuse saamine on vähem võimalusi kui tagaküljel? Asi on see viimased aastad Turvasüsteemide parandamise tõttu kaasaegsed autod Esiistmel on tagaosaga võrreldes muutunud turvalisemaks.

Väärib märkimist, et turvavööd on endiselt kõige olulisemad kontrollitud riskitegur. Paljudes uuringutes on juba ammu kindlaks tehtud, et inimesed, kes ei ole kinnitatud, kaheksa korda sagedamini kannatavad õnnetuse korral tõsiste vigastuste tõttu. Nii et peamine asi on turvavööde kinnitamine.