Rivedi Deu Matiz - Svantaggi e debolezze. Stop smesso di funzionare su Matiz - Cause di errori e modi per eliminare il motore di troit su Matiz 0.8 non inizia

Proprietari di auto Daewoo Matiz. L'operazione irregolare del motore "saldato oskomina". Non solo la riduzione del potere, ma anche un aumento significativo del consumo di carburante, nonché il lavoro irregolare minuzioso (Cronometro). Come sbarazzarsi di questo problema una volta per sempre?

Come è la diagnostica di Daewoo Matiz?

Per capire che in effetti, non così con il "motore" di Dao Mathiz, è necessario eseguire le seguenti azioni:

• Eseguire il motore, esci dalla macchina e ascolta i suoni da tubo di scarico. Il suono del motore deve essere liscio; Se ci sono interruzioni, almeno uno dei cilindri funziona in modo errato. Le corse dopo intervalli non eguali indicano una forte usura degli elementi del motore (candele, ugelli). Se gli intervalli sono uguali, è necessario aprire il cappuccio e controllare il sistema di cablaggio. Tutti i fili devono essere con un intero isolamento e suggerimenti senza segni di ossidazione.
• Rimuovere i suggerimenti del filo (mantenendo la punta e non per il filo in modo che non tagli), rimuovere le candele e controllare le loro condizioni.

È in questo modo che è possibile rilevare rapidamente il problema e eliminarlo rapidamente se è insignificante (ad esempio, sostituire la candela o il ripristino dell'isolamento dei fili). Tuttavia, se la rottura è seria, fai da te DVS meglio. Non salire.

Le principali cause di funzionamento irregolare del motore Matiz

I proprietari di Matzov spesso si rivolgono a servizi auto con reclami su riparazione di DVS.I modi tipici per risolvere i problemi con i motori sono noti per molto tempo.

Guasto: anche grande spazio tra gli elettrodi delle candele.
Rimedio: è necessario regolare gli elettrodi con un divietto speciale e sostituire le candele.

Malfunzionamento: quando si controlla il desiderio, è stato rivelato un avvolgimento rotto del blocco della bobina.

Rimedio: è necessario sostituire il blocco e i fili ad alta tensione.

Malfunzionamento: tag per pulegge di distribuzione e albero motore Non coincidere, che indica una violazione della distribuzione del gas nel sistema.
Rimedio: regolare la posizione degli alberi per tag.

Malfunzionamento: controllo del minimo rotto (rilevato durante l'installazione di un regolatore ovviamente operativo sul sistema e avviare il motore).

Rimedio: sostituire il regolatore (a volte è sufficiente sostituire il nodo dell'acceleratore).

Guasto: soggiorno. valvola a farfalla o la sua guida elettrica.
Rimedio: è necessario regolare la tensione del cavo o sostituire completamente il nodo.

Essendo fiducioso che la ragione per l'operazione irregolare del motore sia definita correttamente nelle condizioni del garage, il proprietario dell'auto può solo se ha esperienza sufficiente e strumenti richiesti. Se il conducente ha familiarità con il dispositivo della sua auto "Standolo-poiché", è sicuramente meglio contattare il Centro Servizio per l'aiuto qualificato.

Non appena la strada arriva il primo freddo, diventa a disagio in macchina senza stufa. Oltre al comfort, ci sono problemi di sicurezza, perché se non ci sono calore nella cabina, gli occhiali saranno ignoranti e il conducente non avrà una revisione normale, che può causare un incidente.

Cosa succede nei casi quando:

• la stufa non funziona affatto;
• soffiando aria fredda o leggermente calda, nonostante il fatto che il regolatore sul pannello sia impostato al massimo.

Nessun fluido nel sistema

Il motivo più comune per il quale la stufa non funziona nel Daewoo Matize, livello insufficiente o mancanza di liquido refrigerante. Inizialmente, il circuito di raffreddamento è sigillato, ma potrebbe capitare che uno dei tubi o il serbatoio di espansione, che è fatto di plastica, darà una crepa e un antigelo inizierà a fluire.

Si consiglia di controllare il livello del liquido di raffreddamento prima di ogni viaggio in tacche speciali con le iscrizioni minime e massime sul serbatoio. La mancanza di liquido di raffreddamento può essere minacciata non solo dal fatto che la stufa non funzionerà, ma anche una tale ripartizione del capitale come un cuneo del motore, che porterà MATIZ per molto tempo.

Termini del termostato

Se il livello del liquido di raffreddamento è normale, e la stufa non riscalda la stufa, il termostato viene controllato. Quando viene avviato il motore, i primi refrigeranti circolano su un piccolo contorno in modo che il motore lo scalda rapidamente, il che è particolarmente importante nel freddo. Successivamente, quando la temperatura raggiunge il livello desiderato, la valvola si apre e il liquido inizia a circolare lungo il contorno generale, il calore da cui e seleziona la stufa nella cabina. Questa valvola è chiamata termostato. Se non funziona e rimanere chiuso, poi nel Matyze. Dal momento che il termostato. dispositivo meccanico, può semplicemente essere giurato in una delle disposizioni. Il problema è risolto sostituendo il termostato. È abbastanza economico per Daewoo.

Autobus

Quando si sostituisce il liquido di raffreddamento o con un serbatoio nel serbatoio di espansione, potrebbe verificarsi. La sua caratteristica caratteristica è che la stufa sembra essere corretta, ma l'aria di esso è appena calda. Ci sono diverse opzioni per sbarazzarsi di inceppamento del traffico aereo. È possibile sollevare la parte anteriore dell'auto sui jack o per guidarla sulla collinetta, svitare il coperchio sul serbatoio di espansione e "pagare". Il secondo modo è quello di rimuovere il morsetto sull'ugello, ma ricorda le misure precauzionali, come puoi ottenere una forte ustione. Ed è meglio venire al cento cento più vicino.

Radiatore o filtri segnati

Sul radiatore I. filtro del salone Ci sono una grande quantità di polvere, sabbia e sporco, insetti, fluff, ecc. Questo può portare al fatto che il matiz stufa è debolmente il riscaldamento.

Controlla che è abbastanza semplice:

• ottenere auto;
• laurea il motore prima temperatura di esercizio di pannello di controllo. Se tutto funziona correttamente, l'aria calda dalla stufa dovrebbe iniziare ad andare, non appena la temperatura del refrigerante raggiunge i 50 ° C;
• se l'aria è fredda, prova attentamente il tubo in entrata nel radiatore, se è caldo, allora.

Come pulire il radiatore e la stufa nel Matze senza rimuoverli

È meglio usare formule di marca per la pulizia, che tiene conto del materiale da cui viene effettuato il radiatore. Inoltre, è necessario predicare il soffiarsi con aria compressa dal compressore.

E uno dei seguenti metodi delle persone può essere utilizzato anche:

1. L'acido salato, solforico o fosforico è mescolato con acqua in proporzione 1:10. Successivamente, la soluzione viene versata nel radiatore per 2-3 ore. Quindi prendi una macchina e dai al lavoro il motore per 15 minuti, devastante e darlo a raffreddare. La miscela è scaricata e lavata con acqua pulita almeno tre volte. Importante! Osservare rigorosamente il tempo, perché se si "raccoglie" acido, allora inizierà a distruggere i tubi, le guarnizioni e tutto ciò che è fatto di gomma. L'opzione più sicura viene utilizzata al posto di un siero di latte acido.
2. L'acido lemonico (500 grammi) si dissolve in 7 litri di acqua distillata, lo versò nel sistema e guidare un'auto durante la settimana. Quindi l'acqua viene tornata a Tosol o antigelo. Importante! Puoi usare questo consiglio solo alla temperatura più in modo che l'acqua non sia congelata. Acqua ordinaria È impossibile da prendere, solo distillato, altrimenti potrebbe risultare l'effetto opposto durante la formazione della scala.
3. Coca Cola. Il metodo a cui è necessario trattare con estrema cautela. Due litri di bevuta e bollire e versare nel riscaldatore attraverso l'imbuto, dopo aver rimosso i tubi di fornitura da esso. Sveglia un'ora e risciacquare il radiatore con acqua pulita almeno tre volte.

Conclusione

Nella maggior parte dei casi, migliorando il lavoro della stufa nel Daewoo Maize può proprie forzesenza rivolgersi a cento. Eseguire consulenza semplice Dal nostro articolo e assicurati che l'aria dalla stufa sia diventata notevolmente più calda.

Se riscaldi calorosamente o riscalda la stufa per un'altra ragione, ne parlerai sicuramente nei commenti.

Quando interruzioni, il motore funziona in modo non uniforme al minimo, non sviluppa potenza sufficiente, benzina estesa. Le interruzioni, di regola, sono spiegate dal malfunzionamento degli ugelli o dello spostamento elettrico (per i dettagli, consultare "Sistema di gestione del motore"), un malfunzionamento della candela di uno dei cilindri, sedili ad aria in uno dei cilindri. È necessario trovare un malfunzionamento e, se possibile, eliminarlo.

Ispezionare attentamente le candele e confronta il loro aspetto con le fotografie nella sottosezione tardiva. Il divario tra gli elettrodi della candela dovrebbe essere di 0,8-0,9 mm. Se la candela è nera e bagnata, può essere buttata fuori.

Il contatto affidabile dell'alloggiamento o della parte filettata della candela con "massa" è facoltativa, ma desiderabile. Collegare filo ad alta tensione Dal 1 ° cilindro alla candela di riserva. Lascia il motore. Se le interruzioni del motore non si intensificano, sostituire la candela nel 1 ° cilindro consapevolmente buono. Mettere il filo ad alta tensione e lascia il motore. Se le interruzioni intensificate, ripetere la procedura di clausola 6 in sequenza con tutti i cilindri per rivelare una candela difettosa.

Se, a seguito delle misure adottate, le interruzioni del motore non vengono eliminate, fare riferimento al servizio auto per diagnosticare il sistema di accensione sulla cabina o sulla diagnostica del motore - misurazione della compressione. Compressione normale - Più di 1,1 MPa (11 kgf / cm 2 ), la differenza di più di 0,1 MPa (1 kgf / cm 2 ) In un cilindro indica la necessità di riparare il motore.

Se un interruzioni del motore fermato, diagnostica e sostituzione amplificatore sottovuoto freni (vedere la sezione 8 "Sistema di frenaggio").

Se un interruzioni del motore Continua, prova il liquido WD-40 per aggirare il tubo esterno. Se un interruzioni del motore Almeno un breve periodo di tempo fermato, prova a sostituire il tubo - è possibile che ci sia una pausa.

Diagnostica del motore. aspetto Candele di accensione

Colore giallastro marrone o grigiastro e bassa usura degli elettrodi. Valore termico accurato per le condizioni del motore e del funzionamento.

La deposizione della fuliggine secca indica una ricca miscela di combustibile o una successiva accensione. Cause il passaggio di accensione, l'avvio del motore ostacolato e il funzionamento instabile del motore. Controlla se non è segnato filtro dell'ariaSe la temperatura della temperatura del refrigerante e dell'aria in entrata funzionano.

Elettrodi a terra e candele isolanti. La ragione è entrare nell'olio nella camera di combustione. L'olio entra nella camera di combustione attraverso le valvole di guida o attraverso fasce elastiche. Provoca partenze difficili, saltare nel funzionamento del cilindro e contrastando il motore. Riparazione della testa dei cilindri e gruppo del pistone Motore. Sostituire le candele di accensione.

Elettrodi fusi. L'isolante è bianco, ma può essere contaminato a causa di scintille e sedimenti che cadono dalla camera di combustione. Può portare a danni al motore. È necessario verificare la conformità del tipo di candela, la manutenzione del sensore di detonazione, la pulizia degli iniettori e filtro del carburanteI sistemi di raffreddamento e lubrificazione.

L'isolante è giallastro, coperto di glassa. Indica che la temperatura nella camera di combustione sale inaspettatamente durante una forte accelerazione della macchina. I depositi normali si trasformano in conduttivo. Provoca missioni in scintillarsi ad alte velocità.

I depositi dalla camera di combustione cadono tra gli elettrodi. I depositi "pesanti" vengono raccolti nel divario tra gli elettrodi e formano un ponte. La candela smette di funzionare e il cilindro si spegne dal lavoro. Rimuovere la candela difettosa e rimuovere i depositi tra gli elettrodi.

Il suono di una pompa del carburante elettrico installata all'interno serbatoio di carburante, il conducente è il passeggero auto deu. Matiz ( Daewoo Matiz. ), Devo sentire durante un paio di secondi immediatamente dopo aver rottando la chiave di accensione nella posizione di accensione. Se questo suono non è ascoltato, il driver dovrà iniziare a trovare il guasto che è sorto, poiché il motore non sarà in grado di iniziare, a causa della mancanza di pressione nella rampa del carburante.

In questa situazione, il conducente deve controllare la condizione dei due fusibili EF3 (10A) ed EF19 (15A), che si trovano nell'unità di montaggio sotto il cofano della macchina. Quando la rottura del fusibile EF3, il relè di commutazione della stazione di gas sarà diseccitato, come risultato della quale i contatti di questo relè e la corrente elettrica non saranno accettati sui terminali della stazione di servizio. Quando la rottura del fusibile EF19, un'unità di controllo elettronica (ECU) rimane senza cibo, l'avvolgimento del relè principale, su cui la corrente elettrica dipende dai terminali della stazione di servizio.

Se entrambi i fusibili sono intatti e non hanno superato, quindi per ulteriori problemi di risoluzione dei problemi È necessario controllare le prestazioni del relè della stazione di servizioSituato nella stessa unità di montaggio come solo fusibili comprovati. Puoi farlo in due modi: acquistare un nuovo, esattamente lo stesso relè e installarlo, in cambio, prima di stare in piedi o al posto del relè della pompa del carburante, mettere un ponticello tra i terminali 87 e 30 nel jack del blocco di montaggio . Se, la pompa del carburante inizierà a funzionare, possiamo supporre che il malfunzionamento che hai trovato.

E se dopo precedenti le tue azioni, la pompa del carburante non ha funzionato, allora è necessario controllare lo stato del motore elettrico della stazione di servizio. L'accesso ad esso può essere trovato attraverso un portello sotto il cuscino sedile posteriore. Scollegare il tappo e con tensione di alimentazione a due fili con terminali batteria ricaricabile Sui terminali del motore elettrico della stazione di servizio. Se la pompa del carburante inizia a funzionare, è necessario chiamare i fili per i quali l'alimentazione viene fornita al motore elettrico.

Daewoo Matiz. - Mini auto, che può essere vista spesso sulle strade delle città. Look insolito, taglie piccole e basso costo attirano molti driver e donne principianti. L'assemblaggio Uzbeko di questi modelli è abbastanza buono, ma in alcuni punti elettrici da Matiza ha ancora punti deboli.

Se hai incontrato una situazione in cui è stato improvvisamente spento o smesso di lavorare in una macchina con una specie di elettrodomestici, non prendere dal panico, ma ricorda le informazioni da questo articolo e controlla i fusibili e il relè Daewoo Matiz. Ti racconterà di tutti i fusibili e i relè installati in questa macchina e insegnerà anche a trovare ed eliminare rapidamente i guasti elettrici.

Prestare attenzione - quando problemi con un elettricista, una batteria servita, ecc. Non tentare di fare un matz con uno spintore o in un rimorchiatore, specialmente nel gelo. A causa delle azioni sbagliate e alcune caratteristiche, la cinghia di distribuzione può minacciare la cintura del cambio o salti dai denti del cambio, in questo caso sarà necessaria la valvola molto probabilmente piegata e costose riparazioni (fino a 50.000 rubli).

Pertanto, in gelo, con una batteria da sette, è meglio usare la "sigaretta" da un'altra batteria, o la carica del sigillo o acquistando una nuova, senza ricorrere al traino e all'impianto del motore alla velocità.

Blocco cabina di montaggio

Nel salone Matiza blocco di montaggio è sotto il cruscotto, sul lato sinistro (sopra il ginocchio sinistro del conducente). Le azioni con esso sono più convenienti per produrre così - semina sedile passeggero, sdraiarsi sul conducente e impara la testa indietro o le fiazie verso i pedali per affrontare il blocco di montaggio, quindi l'unità di montaggio e i fusibili saranno visibili.

Oppure puoi aprire la porta del guidatore, deporre qualcosa sulla soglia, siediti accanto alla macchina e guardare sotto il cruscotto. Non molto conveniente, se consideri che l'auto sia per lo più per le donne, ma cosa fare, cos'è.

Fusibili del salone.

F1 (10 A) - Dashboard, sensori e lampade di controllo, immobilizzatore, orologio, allarme.
Se hai smesso di mostrare sensori sul cruscotto e scomparve la sua retroilluminazione, controllare il connettore del pannello dal lato posteriore, potrebbe essere saltato fuori o i contatti ossidati. Controllare anche i fili e i connettori dal lato opposto del blocco di montaggio di questo fusibile.

Quando l'accensione è accesa, l'icona immobilizzatore sul pannello si accende - questo significa che sta cercando una chiave di chip. Se la chiave ha esito positivo, la lampada si spegne e puoi avviare la macchina. Per aggiungere una nuova chiave al sistema, è necessario flash / insegnare all'ECU per lavorare con una nuova chiave. Se non capisci l'elettricista, è meglio contattare il servizio auto. Se l'auto non è in movimento, puoi trovare e causare un elettricista in uscita.

F2 (10 A) - Airbag (se disponibile).

F3 (25 A) - Finestre elettriche.
Se le finestre di una porta hanno smesso di funzionare, controllare la sicurezza dei fili nella posizione dell'inflessione quando si apre la porta (corpo e porta di Jezhda), il pulsante di controllo e i suoi contatti. Inoltre, può essere nel meccanismo del sollevatore della finestra. Per arrivare, rimuovere il rivestimento della porta. Dai un'occhiata al funzionamento del motore, alimentandolo ad esso 12 V, l'assenza di ingrassare in vetro nelle guide, l'integrità dell'ingranaggio e del cavo (se la finestra del tipo del cavo).

F4 (10 A) - Segnali di direzione, lampade di direzione di direzione sul cruscotto.
Se i segnali di svolta hanno smesso di funzionare, controllare il ripetitore ripetitivo B, può essere chiuso quando si gira a turno, ma non funzionare. Sostituire il nuovo relè, controllare anche i contatti nelle prese del fusibile e la sua manutenzione. Il relè in alcuni modelli non può essere nel blocco di montaggio, ma sotto il siluro dal lato del conducente. Se il caso non è nel relè / fusibile, quindi molto probabilmente nell'interruttore del volante, controlla i suoi contatti e fili.

F5 (15 A) - Segnali di arresto.

Se uno dei segnali di arresto non funziona, controlla la sua lampada, i contatti nel connettore e nel cablaggio. Per sostituire le lampade, è necessario rimuovere il faro. Per fare ciò, svitare il fissaggio 2 dei fari con rimproverare dal tronco, aprendo la porta sul retro e il faro otterrà, aprendo l'accesso alle lampade. Se entrambi i segnali di arresto non si bruciano, controllare l'interruttore del pedale del freno, il cablaggio e le lampade. Le lampade economiche possono essere improvvisamente spesso, sostituirle su più costose.

Quando si contatta i contatti in interruttore o lampade di cablaggio dei segnali frenanti possono essere sepolti costantemente, senza premere il pedale del freno. In questo caso, rimuovere la chiusura.
Potrebbe anche esserci una rottura o una chiusura corta della spesa di cablaggio sui fari del tronco.

F6 (10 A) - Radio.
Magnetol Clarion standard. Di solito, la radio è attivata solo quando la chiave viene trasformata in 1 o 2 (2 accensione). Se si è smesso di accendere la radio quando l'accensione è accesa, controllare questo fusibile e contatti nella sua presa. Misurare la tensione nel connettore magnetico, scollegandolo.

Se la tensione 12 arriva e i contatti del connettore sono buoni, molto probabilmente il caso all'interno della radio stesso - o l'interruttore della sua potenza è rotto, oppure il contatto è scomparso all'interno della lavagna, o uno dei suoi nodi è fallito . Se non ci sono tensioni sul connettore, controllare il cablaggio sul fusibile, nonché la presenza di tensione su di esso.

F7 (20 A) - accendino per sigarette.

Se l'accendino sigaretta ha smesso di funzionare, controlla prima il fusibile. A causa della connessione di diversi connettori del dispositivo nel accendisigari di sigaretta a diversi angoli, potrebbe verificarsi un cortocircuito dei contatti, a causa di questo, il fusibile e bruciano. Se si dispone di un connettore aggiuntivo da 12 V, collegare i dispositivi lì. Controllare anche il cablaggio dall'accendino della sigaretta al fusibile.

F8 (15 A) - Cleaner parabrezza .
Se "Wiper" non funzionano in alcuna posizione, controllare il fusibile e i contatti nel suo nido, relè a nella stessa unità di montaggio, un subwoofer e contatti. Servire una tensione da 12 V al motore più pulito e verificare se funziona. Quando fallisci, sostituisci la nuova. Ispezionare IT Spazzole, pulirli o sostituisciti nuovi se cattivi contatti. Controllare anche i fili dal motore allo sterzo, dal relè alla massa, dal fusibile al relè e dal fusibile alla fonte di alimentazione.

Se "Janitor" non funzionano solo nella modalità intermittenti, molto probabilmente il caso è nel relè, cattivi contatti del suolo sull'alloggiamento o sul malfunzionamento del motore.
Controllare anche il meccanismo di pulitori, trapezing e serraggio dei dadi di pulizia.

F9 (15 A) - Cleaner vetro posteriore, rondelle anteriore e posteriore, lampada corsa posteriore .

Se la tua rondella frontale e gamba posteriore, Controllare il livello del fluido nel serbatoio della lavatrice. Situato sul faro destro in basso. Per arrivare, molto probabilmente sarà necessario rimuovere il faro. Per non rimuovere il faro, è possibile provare a tirare fuori dal basso quando le ruote sono attorcigliate e la ruota destra si nasconde. Nella parte inferiore del serbatoio ci sono 2 pompe - sul parabrezza e al finestrino posteriore.

Invia tensione 12 a direttamente a una delle pompe, controllare così le sue condizioni. Un altro modo per controllare è cambiare i terminali a due pompe in luoghi, perché Una delle pompe più probabilmente funzionante. Avendo trovato un malfunzionamento nella pompa, sostituirlo con uno nuovo. Se la rondella ha smesso di funzionare in inverno, assicurarsi che il fluido non congelato sia allagato, controllare i canali di sistema per intasamento e congelamento del liquido, controllare anche gli ugelli da cui il liquido cade sul vetro.
A volte può essere in uno sterzo, controllare il contatto in esso, che è responsabile per il funzionamento della rondella.

Se la rondella posteriore non funziona, e le opere anteriori e le pompe sono moderate, molto probabilmente il caso nella rottura del tubo di alimentazione del fluido porta posteriore o le sue connessioni nel sistema. I collegamenti dei tubi della rondella posteriore si trovano in paraurti anteriore, nella corrugazione della porta posteriore e all'interno della porta posteriore. Se il tubo è stato rotto nell'area della porta posteriore, è necessario rimuovere la porta e la parte posteriore della cabina da sostituire. Innanzitutto, è meglio rimuovere la corrugazione tra la porta e il corpo, controllare l'integrità del tubo in questo luogo. Un tubo rotto o una riparazione, tagliare l'area problematica e collegando nuovamente o sostituirne la nuova.

Se la torcia inverso non funziona, controlla la lampada e i contatti nella sua connettività. Se la lampada è più probabile il caso nell'interruttore retromarcia, viti nel cambio. Puoi ottenere da sotto il cofano, rimuovendo il filtro dell'aria. Il sensore di inversione è avvitato nel cambio dall'alto. Il sensore chiude i contatti quando acceso trasmissione posteriore. Quando fallisci, sostituirlo con uno nuovo.

F10 (10 A) - Specchi di alimentazione.

F11 (10 A) - Immobilizzatore, sistema audio, luce in cabina e tronco, lampada porte aperte Sul cruscotto.
Quando problemi con immobilizzatore, vedi F1.

Se la luce non è accesa in cabina, controllare questo fusibile, i suoi contatti, così come la lampada e il suo connettore. Per fare ciò, smontare il soffitto: rimuovere il coperchio e svitare le 2 viti. Controllare se la tensione sulla lampada viene fornita. Controllare anche gli interruttori finali nelle porte e sui loro fili.

F12 (15 A) - Allarme alimentare permanente, orologio.

F13 (20 A) - Castello centrale.
Se altre porte non si aprono quando l'apertura / chiusura del conducente è aperta, può essere nell'unità di bloccaggio centrale, che si trova nella porta del conducente. Per arrivare, è necessario rimuovere il rivestimento. Controllalo con connettore, contatti e cablaggio. Quando problemi con la chiusura / aprendo la porta di un conducente, controllare l'unità del meccanismo al blocco (con lo scatto di sollevamento). Deve spostare la serratura della serratura e dei contatti più vicini / sfocati per controllare le serrature in altre porte.

Schema del Castello centrale

F14 (20 A) - Traction Starter Relay.
Se il motore non si avvia e l'antipasto non si verifica, può essere nella batteria del sax, controllare la sua tensione. In questo caso, puoi "vedere" da un'altra batteria, caricare la sinistra o acquistare nuovi. Se la batteria viene caricata, controllare il servizio di avviamento molto. Per fare ciò, posizionare la manopola PPP sulla posizione neutra e chiudere i contatti sul relè retractive di avviamento, ad esempio, rimproverare. Se lo spegni, è molto probabile che il caso sia presso l'avviamento, il suo Benix o il retractor.

Se si dispone di una casella automatica, e quando si gira il tasto, l'avviatore non si verifica, prova a commutare la leva nella posizione p e n, mentre si tenta di avviare. In questo caso, molto probabilmente il caso nel sensore della posizione del selettore.
Controllare anche il blocco di accensione, i contatti al suo interno e i fili contatta Group.Forse a causa del cattivo contatto quando la chiave gira la tensione per il motorino di avviamento non raggiunge.

F15 - Fusibili di backup.

Posizione del relè nel blocco del salone

A - Tergango anteriori.
Vedere le informazioni su F8.

B - Segnali e allarme di direzione.
Vedi le informazioni su F4.

C - Lanterna della nebbia posteriore.
Se la "nebbia" posteriore non funziona, controlla la sua lampada, i contatti nel connettore, il cablaggio, accendere il pannello e la messa a terra affidabile del corpo.

Unità di montaggio podcast.

L'unità di montaggio del rotore si trova sul lato sinistro, vicino alla batteria.

Fusibili sotto il cappuccio

F1 (50 A) - ABS.

F2 (40 A) - Nutrizione costante dei dispositivi quando l'accensione è disattivata.

F3 (10 A) - Stazione di servizio.
Se, quando l'accensione è accesa, la pompa del carburante non funziona (il suono del suo funzionamento non è udito), controllare il relè E, questo fusibile e tensione su di esso. Se c'è una tensione sul fusibile, arrivare alla pompa del carburante e controllare se la tensione su di esso è incorporata quando l'accensione è accesa. Se arriva, molto probabilmente è necessario modificare la pompa del carburante a quella nuova. Quando si installa un nuovo, modificare il filtro del modulo pompa. Se non vi è tensione dalla pompa, molto probabilmente il caso è nel cablaggio, o il sparrel della catena della pompa Benzone (ad esempio, nell'allarme). I fili potrebbero essere estratti sotto i sedili, in cablaggio o cattivo contatto nei luoghi di composti / colpi di scena.

F4 (10 A) - Potenza ECU, Avvolgimento del relè della stazione di servizio, Blocco ABS, Avvio del generatore all'avvio, uscita B con bobine di accensione, sensore di velocità.

F5 (10 A) - Backup.

F6 (20 A) - Stufa ventilatore.
Se la stufa smette di funzionare, controllare questo fusibile, il motore della sua ventola, alimentare la tensione 12 V, così come la maniglia e il cavo della sua unità, che va allo strumento riscaldatore. Se la stufa soffia fredda, questo cavo potrebbe volare, è dal lato del conducente nella console centrale sotto il dashboard. Se la velocità della stufa non è regolata, controllare anche il relè C sotto il cofano. Potrebbe esserci ancora un ingorgo del traffico aereo.

Per rimuovere l'aria dal sistema, scattare sulla diapositiva prima, aprire il coperchio vaso di espansione E uscire. Fai attenzione al motore caldo quando si apre il coperchio del serbatoio. Può anche essere un caso nel radiatore del riscaldatore o intasamento degli ugelli di aspirazione dell'aria.

F7 (15 A) - Riscaldamento posteriore finestra posteriore.

Se il riscaldamento ha smesso di funzionare, controllare il fusibile, così come i contatti nel suo nido. Con cattivi contatti è possibile regolare i terminali.
In molti modelli, a causa della mancanza di un relè nel circuito di riscaldamento della finestra posteriore, il pulsante di commutazione consente un carico di corrente di grandi dimensioni, quindi spesso fallisce. Controllalo con i suoi contatti e se si è interrotto fisso nella posizione pressata, sostituire il pulsante Nuovo. Puoi arrivare ad esso rimuovendo il raccordo del cruscotto o tirando la radio. È meglio mettere un relè, scaricando così il pulsante. Alcuni modelli su questo pulsante sono installati con un relè C sotto il cofano, controllalo.

Controllare anche i fili degli elementi riscaldanti sull'assenza di scogliere, le interruzioni del filo possono essere sigillate con colla speciale con contenuto metallico. Può essere in terminali lungo i bordi del vetro, in un brutto contatto di messa a terra e nel cablaggio dalla finestra posteriore al pulsante.

F8 (10 A) - faro giusto, LUCE FAR.
F9 (10 A) - Faro a sinistra, Light Light.
Se si è smesso di bruciare la luce distante quando questa modalità è accesa, controllare questi fusibili, fusibili F18, contatti nelle loro prese, le lampade stesse nei fari (una o due possono esagerare) contatti. Viene spesso perso il contatto nel connettore dell'interruttore, scollegarlo e controllare lo stato dei contatti, se necessario, pulire e regolare. Controllare anche i fili provenienti da fari sull'assenza di scogliere, danni da cortocircuito e isolamento. Può ancora scomparire meno sul contatto del relè H a causa dell'ossidazione o del burnout della traccia nel blocco di montaggio.

Per sostituire la lampada sotto i riflettori, scollegare il connettore con i fili, rimuovere il custodia in gomma (avvio) dal lato vano motore, spremere i "baffi" del blocco della lampada e prenderlo. Quando si installa una nuova lampada, non toccare le parti in vetro, perché Tracce di mano quando acceso si oscurano. Le lampade nei fari sono dotate di lampada bidimensionale, una per lampada vicino e lontana, per dimensioni nei fari ci sono lampade più piccole separate.

F10 (10 A) - Faro a destra, luce centrale.
F11 (10 A) - faro sinistro, luce centrale.
Simile alla luce lontana, tranne F18.

F12 (10 A) - lato destro, Lampade gabaritov..

F13 (10 A) - lato sinistro, lampade di dimensioni, lampade di illuminazione.
Se la luce generale scompare, controlla questi fusibili e relè, così come i loro contatti. Dai un'occhiata alla funzione delle lampade nei fari, i contatti del connettore e il cablaggio.

F14 (10 A) - Accoppiamento del compressore dell'aria condizionata (se disponibile).
Se il condizionatore d'aria non funziona, non accende il giunto, controllare questo fusibile e il relè j, così come il pulsante di accensione e i suoi contatti, cablaggio. Il movimento del giunto di lavoro deve essere ascoltato per suono caratteristico quando il condizionatore d'aria è acceso. Se la frizione funziona, e l'aria fredda non va, molto probabilmente rifornendo il rifornimento del sistema Freon.

Non dimenticare che in inverno è necessario accendere periodicamente il condizionatore d'aria in un luogo caldo - boxe o autolavaggio, in modo che i sigilli siano spalmati e dopo l'inverno rimasero in uno stato adatto.

F15 (30 A) - Agente elettrico del raffreddamento del radiatore.
Se hai cessato di accendere il ventilatore del radiatore, controllare il relè A, B, G, questo fusibile e i loro contatti. La ventola è collegata tramite l'interruttore termico, che è installato sul radiatore, 2 fili sono adatti per questo. Rimuovili e chiudi insieme, quando l'accensione è accesa, la ventola deve guadagnare. Se funziona in una tale posizione, molto probabilmente il caso nel malfunzionamento dell'interruttore termico, sostituirlo.

Se la ventola non funziona, il caso è nel cablaggio o nel malfunzionamento del motore della ventola. Il motore può essere controllato applicando direttamente la tensione dalla batteria. Controllare anche il livello del fluido di raffreddamento, il sensore di temperatura e il termostato.

F16 (10 A) - Backup.

F17 (10 A) - segnale del suono .
Se si fa clic sul pulsante Suono sul volante, controlla questo fusibile e relè F, i loro contatti. Il segnale si trova nell'ala sinistra, dal lato del conducente, per accedervi è necessario rimuovere il subsidenza sinistro, il segnale si trova dietro la nebbia grande. Forse per comodità dovrà rimuovere la sinistra ruota anteriore. Suoni i fili adatti per questo se la tensione su di loro è molto probabilmente il segnale stesso è difettoso, smontare o sostituirlo. Se non c'è tensione, è in cablaggio, contatti diretti o blocco di accensione.

F18 (20 A) - relè di luce della testa a motore, interruttore a lungo raggio.
Durante i problemi di S. lIGHTER FAR Vedi le informazioni su F8, F9.

F19 (15 A) - Potenza ECU permanente, avvolgimento di accoppiamento del compressore del condizionatore d'aria, avvolgimento del relè principale, a caricatore del relè, radiatori a doppio radiatore, sensori di posizione a camme e concentrazioni di ossigeno, valvole di ricicli del gas di scarico e adsorbitore, ugelli, relè di olio combustibile.
Quando i problemi con i dispositivi elencati, controlla anche il relè principale B.

F20 (15 A) - fendinebbia .
Se hai smesso di funzionare "FOGLIGHTS", controllare il relè D sotto il cofano, questo fusibile e i loro contatti, nonché le lampade stesse nei fari, i loro connettori, cablaggio e il pulsante di accensione.

F21 (15 A) - Backup.

Fusibili e relè Deewoo Matiz nel vano motore

A - Velocità del ventilatore di raffreddamento ad alto radiatore.
Vedi f15.

B - Relay principale.
Responsabile delle catene blocco elettronico Controllo (ECU), frizioni di condizionatore d'aria, ventola del sistema di raffreddamento (radiatore), sensori di posizione dell'albero a camme e concentrazioni di ossigeno, valvole di riciclaggio del gas di scarico e adsorbitore, ugelli.
Quando problemi con dispositivi elencati, controllare il fusibile F19.

Interruttore a velocità C - stufa, pulsante di riscaldamento a vento posteriore.
Per problemi con la stufa, vedere F6.
Con problemi di riscaldamento, vedere F7.

D - fendinebbia.
Vedi F20.

E - Beltasos..
Vedi F3.

F - BEEP..
Vedi F17.

G - Velocità del ventilatore di raffreddamento del radiatore piccolo.
Vedi f15.

H - faro.

I - Lampade di dimensioni, illuminazione dashboard.

J - Accoppiamento compressore aria condizionata (se disponibile).
Vedi F14.

Spero per queste informazioni puoi trovare rapidamente la causa della rottura dell'elettricista e riparare il matiz del tuo o di qualcun altro. Se hai domande, storie o alcune informazioni sull'argomento dell'articolo, scriverli nei commenti.