È possibile mescolare semisintetici di diversi produttori. È possibile miscelare oli motore di produttori diversi? Compatibilità degli oli motore di un produttore

casa / Guida

Ogni proprietario di auto prima o poi dovrà affrontare un dilemma: puoi mescolare oli motore diversi produttori e diversa viscosità o no? Questa domanda è abbastanza naturale, poiché oggi i produttori di oli motore (MM) offrono una gamma abbastanza ampia di lubrificanti che si differenziano per composizione chimica, quantità di additivi e molti altri indicatori. Inoltre, gli oli sono realizzati su base minerale, sintetica o semisintetica.

In effetti, puoi mescolare MM e persino fare "miscele" di acqua minerale e sintetici, l'importante è sapere quando fermarsi e seguire le raccomandazioni. Il punto è che tutto lubrificanti sono testati per la compatibilità con altri oli. Inoltre, tale prodotto è accompagnato dai certificati necessari, dove è indicato nel MM presentato non ci sono additivi che possono entrare in conflitto con additivi di un altro olio. Questo è in teoria, in pratica, i produttori "impopolari" raramente eseguono tali controlli, quindi se prevedi di mescolare gli oli, assicurati di utilizzare un prodotto di un'azienda fidata. Ad esempio, se si dispone di MM Castrol e Mobil o Shell e Lukoil, che appartiene alla stessa classe, si verifica una tale miscela. Cioè, se i sintetici o i semi-sintetici hanno una viscosità simile e questo prodotto è progettato per lo stesso tipo di motore, non danneggerai il motore.

Quali oli si possono miscelare

Molti esperti affermano all'unanimità che è possibile interferire con prodotti di produttori diversi o di classi diverse solo in caso di emergenza. Successivamente, è necessario recarsi al centro di assistenza il prima possibile, dove è necessario lavare il motore e riempire di nuovo olio. In effetti, tali "storie dell'orrore" sono create artificialmente e di fatto non sono vere.

Tutti sanno che gli oli motore differiscono in diversi modi:

su base basica (minerale, sintetica, semisintetica);
dal grado di viscosità (indice SAE). Gli oli sono etichettati da 0w-60 a 15w-40;
secondo la loro classificazione (API, ACEA, ILSAC). MM può essere per auto, camion, benzina e altri tipi di motori.

Di conseguenza, se gli oli misti soddisfano gli stessi parametri, possono essere miscelati.

Cosa succede se mescoli gli oli su una base diversa

Se stiamo parlando di sintetici, possono essere miscelati con qualsiasi altro prodotto che soddisfi i suoi standard, cioè ha un'approvazione secondo API o ACEA. Secondo questi requisiti, il produttore deve fornire un prodotto che tollererà in modo assolutamente sicuro un tale quartiere. Allo stesso tempo, non vi è alcun pericolo per le parti del motore. Inoltre, nel processo di tale miscelazione, non si verificheranno reazioni chimiche che provocheranno la comparsa di un precipitato o la formazione di schiuma di un liquido.

Se prendiamo olio sintetico 5w-40 e semisintetici 10w-40, non accadrà nemmeno nulla di terribile. Mescolando questi due liquidi, in uscita otterremo un "cocktail" completamente praticabile con indicatori di 6w-40 o 8w-40 (a seconda della proporzione di olio vecchio e nuovo). Ma è meglio non ricaricare MM, ma attendere la sostituzione pianificata e riempire i prodotti petroliferi in proporzioni uguali.

Se il motore è già pieno di "acqua minerale", puoi mescolarlo con olio semisintetico oppure con sintetici realizzati a base di polialfaolefine (PAO). Non è sempre possibile "mescolare l'acqua minerale" con poliestere, glicole e sintetici sintetici. In quali casi ciò è consentito, puoi scoprirlo solo dal produttore della marca della tua auto.

Il modo più sicuro per miscelare gli oli secondo i produttori

I prodotti della stessa marca di solito ne hanno di più elementi comuni, pertanto, gli esperti ritengono che sia meglio aggiungere al motore una viscosità leggermente diversa della stessa marca piuttosto che riempire MM con caratteristiche simili di un'altra azienda.

Questo perché la quantità di additivi nei fluidi di un produttore è solitamente la stessa, così come gli altri elementi. Ne consegue che, di fatto, la base (anche in materiali di diversa viscosità) sarà la stessa, il che esclude completamente la possibilità di un conflitto di additivi durante il processo di miscelazione. Vale anche la pena notare che MM di un marchio può essere tranquillamente miscelato in qualsiasi rapporto.

Quando si passa da un olio di viscosità a un altro, si consiglia inoltre di utilizzare un fluido dello stesso produttore. Il fatto è che quando viene sostituito il lubrificante, nel motore rimane circa il 5-10% del vecchio prodotto, il che potrebbe essere sufficiente per lo stesso conflitto di additivi.

In custodia

I risultati di come i diversi oli si comportano l'uno con l'altro contemporaneamente sono stati pubblicati in una rivista dedicata agli argomenti automobilistici. Durante l'esperimento e le prove di laboratorio, è stato possibile dimostrare che oli con caratteristiche simili diverse aziende entrano in reazioni chimiche, ma questi cambiamenti non influiscono in alcun modo sulle prestazioni del motore e sulla sua "durata". Tutte le raccomandazioni e le storie dell'orrore associate al fatto che è possibile compilare MM solo da un produttore non sono altro che una mossa commerciale, quindi non aver paura di sperimentare, soprattutto, fallo con saggezza.

Persino automobilisti esperti Spesso non sono d'accordo: la miscelazione degli oli motore è buona o cattiva? In questo articolo, riveleremo alcune delle sfumature della manutenzione del motore della tua auto.

1 Quali tipi di lubrificanti per motori vengono utilizzati nelle autovetture?

Il lubrificante per il motore deve soddisfare i parametri specificati dal produttore. Esistono diverse classificazioni di questo materiale di consumo. Gli automobilisti hanno familiarità con il sistema API americano, ACEA europeo, ISLAC internazionale e alcuni altri.... Siamo più vicini e comprensibili alla classificazione, focalizzata sul tipo di olio base:

sintetici: consistenza completamente artificiale;
minerale - a base di prodotti naturali, il più delle volte olio;
i semisintetici sono una simbiosi delle prime due categorie di oli motore.

I prodotti sintetici hanno proprietà protettive potenziate, sono resistenti ai processi che avvengono nel motore. Tali materiali di consumo si adattano bene a carichi maggiori e consentono di avviare l'auto in caso di forte gelo senza problemi. L'imballaggio sintetico indica sempre che è costituito da sostanze ottenute artificialmente. Completamente sintetico.

Gli oli minerali sono realizzati con ingredienti naturali. Questo tipo il grasso è meno resistente alle sollecitazioni. Lui non ama alte temperature, gelo e richiede maggiore attenzione. L'unico vantaggio del materiale di consumo minerale è il suo basso costo. I prodotti semisintetici hanno le proprietà dei componenti sintetici e minerali. Spesso in un tale lubrificante vengono utilizzati additivi speciali che migliorano gli indicatori di qualità del prodotto. I semi-sintetici, ad esempio, includono un'azienda sudcoreana SK Corporation.

2 Mescolare o no - come essere?

Diciamo subito che i diversi tipi di oli utilizzati nel motore possono essere miscelati. Ma per non danneggiare il motore, devi farlo osservando alcune regole. Il lubrificante minerale è meglio diluito con prodotti semisintetici o sintetici a base di polialfaolefine (PAO). Sono adatti anche i materiali di consumo prodotti da hydrocracking.

Aggiungi minerale ai sintetici, se necessario. Non c'è niente di sbagliato in questo. Tuttavia, dai un'occhiata al tipo di lubrificante che stai utilizzando. Questi dovrebbero essere oli di poliestere, glicolico o siliconico. Se possibile, non essere pigro e cerca su Internet quale prodotto può essere miscelato con i tuoi sintetici.

Attualmente, i principali produttori di oli motore hanno sviluppato standard API e ACEA specifici, che consentono di miscelare diversi lubrificanti senza il minimo rischio. Se il pacchetto contiene questa abbreviazione, sentiti libero di aggiungere il contenuto della bottiglia al tuo motore, anche se il prodotto è rilasciato da un'altra azienda. I semisintetici possono anche essere mescolati con i sintetici. Una combinazione di successo si ottiene quando un materiale di consumo di alta qualità viene versato nell'olio di qualità inferiore.

3 A diversi produttori - attenzione speciale

Spesso, la miscelazione di diversi tipi di grasso non è fondamentale per il motore. Ma se possibile, non utilizzare materiali di consumo automobilistici di produttori diversi per ricaricare il motore. Tali prodotti possono contenere additivi in conflitto tra loro a causa delle differenze nella composizione e nella tecnologia di produzione. In rare occasioni, gli additivi innescano reazioni chimiche che provocano la formazione di schiuma nel prodotto di base e la formazione di fanghi.

Anche con un cambio completo dell'olio, nel motore rimane una certa quantità di grasso vecchio. Esiste la possibilità di incompatibilità additiva.

Se per qualche motivo non hai l'opportunità di aggiungere sintetici ai sintetici, prova a mescolare i prodotti realizzati dalla stessa azienda. Con tale sostituzione, la maggior parte dei componenti dei lubrificanti per motori conterrà un minimo di vari additivi e non causerà processi negativi.

Da tutto quanto sopra, possiamo concludere. Puoi mescolare gli oli motore, ma non dimenticare semplici regole... Diluire i sintetici con un prodotto semisintetico, i semisintetici con un analogo minerale e i materiali di consumo minerali con quelli semisintetici. L'opzione migliore sarà se gli oli fossero prodotti dalla stessa azienda. E non dimenticare di avere una piccola scorta di lubrificante consigliato dalla casa automobilistica.

Le controversie dei proprietari di auto sulla possibilità di miscelare l'olio motore nel motore non si sono placate da molti anni. Qualcuno assicura che in questo caso non ci siano danni ai motori, mentre altri proprietari di auto o specialisti di riparazione di motori sostengono che è vietato mescolare il grasso. Parliamo più in dettaglio se è possibile mescolare vari oli per autoveicoli in un motore.

Il motore di un'auto è un'unità di progettazione complessa, all'interno della quale sono presenti numerosi elementi mobili; durante il funzionamento, le unità mobili di riscaldamento sono soggette a una maggiore usura. Per proteggere tali parti mobili, prevenire l'usura prematura e raffreddare il motore, vengono utilizzati oli automobilistici speciali. Attualmente, è consuetudine distinguere tra tre tipi di tali lubrificanti per motori automobilistici:

L'olio minerale è un prodotto naturale che si ottiene attraverso un'opportuna raffinazione del petrolio. Il costo di un tale olio minerale è a un livello accessibile, ma in termini di caratteristiche prestazionali è significativamente inferiore ai campioni sintetici.

Olio sintetico realizzato utilizzando una tecnologia speciale da una varietà di componenti chimici. Tale grasso è resistente alle temperature estreme, non si ossida e mantiene le sue caratteristiche prestazionali per lungo tempo. L'unico inconveniente di questo olio sintetico è il suo costo elevato.

semisinteticiè un lubrificante intermedio che contiene componenti sia sintetici che minerali. Tali semisintetici sono superiori agli oli minerali economici in determinati parametri, ma allo stesso tempo sono in qualche modo inferiori a quelli puri. sintetici.

L'olio di alta qualità fornirà la necessaria protezione del motore, prevenendolo usura prematura... Inoltre, il lubrificante è responsabile del raffreddamento delle parti e delle parti mobili interne, la cui temperatura può aumentare significativamente durante il funzionamento del motore. La qualità di oggi fluidi tecnici sono in grado di mantenere a lungo le loro caratteristiche prestazionali. Eppure, dopo 8-10 mila chilometri di corsa, l'olio perde le sue caratteristiche, il che rende necessario eseguire lavori di manutenzione adeguati, all'interno dei quali vengono cambiati il lubrificante e gli elementi filtranti. Eseguendo un tale servizio su base regolare, sarà possibile prevenire il verificarsi di guasti al motore, la cui eliminazione costerà al proprietario dell'auto una grossa somma.

Nelle raccomandazioni delle case automobilistiche e dei produttori di olio stessi, è possibile trovare raccomandazioni contrastanti per una tale miscela di grasso. Va detto che ci sono alcuni standard di olio che caratterizzano le proprietà chimiche e fisiche di un lubrificante. Nel caso in cui tali standard differiscano in modo significativo, ad esempio, per quanto riguarda i sintetici e le composizioni minerali, non è consigliabile miscelare tale lubrificante. Ma se è possibile mescolare in un motore, ad esempio semi-sintetici o sintetici di diversi produttori e con diversi indicatori di viscosità, non c'è una risposta definitiva.

Oggi questi produttori di olio utilizzano diverse formule chimiche, che consentono loro di produrre un prodotto di qualità che fornisce una protezione completa del motore durante il suo funzionamento. Inoltre, anche oli che appartengono alla stessa categoria e che hanno gli stessi parametri di viscosità possono utilizzare componenti chimici diversi che reagiscono tra loro e neutralizzano o degradano le loro caratteristiche. Di conseguenza, quando vengono miscelati all'interno del motore, si può osservare un significativo deterioramento caratteristiche di performance grasso, di conseguenza, appare un'usura prematura e il motore potrebbe presto richiedere riparazioni serie.

Se in alcuni casi è consentito mescolare semisintetici e olio sintetico, è severamente vietato aggiungere olio minerale al motore, dove vengono riempiti sintetici o semisintetici. La diversa composizione chimica di questi lubrificanti farà cagliare l'olio. Di conseguenza, i canali dell'olio saranno intasati di sedimenti e i pistoni saranno completamente coke. Tale motore, dopo aver mescolato l'olio, richiederà una seria revisione.

In alcuni casi, in caso di guasti sulla strada, il proprietario dell'auto si trova di fronte a un dilemma, se è possibile per lui versare un altro olio nel motore mescolandolo con il lubrificante esistente o se deve spegnere l'auto motore e portare l'auto in assistenza su un carro attrezzi. Va detto che il funzionamento sicuro a breve termine del motore è consentito su olio misto... In questo caso, puoi solo mescolare lubrificanti della stessa categoria, ovvero mescolare semisintetici con semisintetici, olio sintetico con composizioni minerali sintetiche e simili. Ricorda che questa è solo una misura temporanea per tornare a casa o in officina, dove verrà riparato il motore e il successivo cambio dell'olio con un nuovo lubrificante di alta qualità.

V situazioni di emergenza nel motore è consentito un rabbocco del dieci per cento con un olio di caratteristiche simili, che non comporti variazioni delle sue caratteristiche. Ricordare che anche con un normale cambio dell'olio motore potrebbe non essere possibile scaricare completamente il lubrificante. Il 10-15 percento del lubrificante può rimanere nel motore e, versando olio nuovo, mescoliamo, volenti o nolenti, tali fluidi tecnici. Ecco perché, in caso di emergenza, l'aggiunta del 10% di olio, anche con caratteristiche leggermente diverse, non porterà a gravi problemi al motore.

Se, per qualsiasi motivo, aggiungi olio al motore, ricorda che non è consigliabile mescolare olio di produttori diversi e con caratteristiche diverse. La composizione chimica di un tale lubrificante può differire in modo significativo, il che porterà al verificarsi di reazioni chimiche e perdite indesiderate caratteristiche tecniche e olio all'interno del motore. Di conseguenza, apparirà una maggiore usura e il motore richiederà presto riparazioni complesse e costose.

conclusioni

Mescolare olio di diversi produttori e con caratteristiche diverse nel motore dell'auto, tuttavia, non dovrebbe. Questo può portare a seri problemi nel funzionamento del motore, di conseguenza, un costoso revisione... Ecco perché possiamo consigliarti di acquistare olio motore con un piccolo margine e portare costantemente con te una tanica di diversi litri, che ti consentirà di aggiungere olio di alta qualità al motore in caso di situazioni estreme impreviste, evitando qualsiasi difficoltà con il funzionamento dell'unità di potenza.

Questa domanda affligge molti automobilisti ormai da molti anni e le informazioni su questo problema sono contraddittorie. Ho iniziato a cercare una risposta quando ero in viaggio d'affari. Avevo bisogno di aggiungere olio al motore e non c'era una marca adatta a me nelle stazioni di servizio.

La situazione ideale è quando la tua auto ha lavorato con un marchio di un marchio per tutta la vita. Ma la realtà è tutt'altro che ideale. Sul mercato compaiono costantemente nuovi marchi di qualità superiore a prezzi interessanti o una varietà comprovata scompare dagli scaffali.

Anche le stesse case automobilistiche stanno cambiando i marchi consigliati per i nuovi modelli di auto a causa della forte concorrenza e offerta Forniture con un margine minimo. Quindi, ci sono molte ragioni per cui non è chiaro se gli oli motore di marche diverse possono essere miscelati. Ad esempio, si è verificato un malfunzionamento in cui il livello parte rapidamente e non c'è altra via d'uscita che rabboccare l'olio e raggiungere la stazione di manutenzione. In una situazione del genere, sarai pronto a riempire l'auto con qualsiasi cosa solo per raggiungere il posto.

Pertanto, per cominciare, vale la pena acquisire conoscenze di base su oli per autoveicoli... esiste tipi diversi oli. Qualunque lubrificanteè costituito da una base e da additivi che ne influenzano le caratteristiche qualitative. La base può essere di due tipi:

sintetico;
minerale;
semi sintetico.

Ci sono altre caratteristiche distintive:

Grado di viscosità (indicato dai simboli SAE, può essere compreso tra 0W-60 e 15W-40).
Dal tipo di motore (benzina, diesel, camion, passeggeri, commerciale, ecc.).
Classificazione API.

Tutti gli oli vengono testati per la compatibilità con altre marche prima di entrare nel mercato. Per ottenere un certificato, i componenti in conflitto vengono esclusi da esso. Ci sono alcuni "benchmark" rispetto ai quali viene confrontato qualsiasi nuovo prodotto. Questo ti aiuta a sapere quali oli motore puoi mescolare. Inoltre, qualsiasi lubrificante non deve danneggiare le parti in gomma e metallo della macchina.

Cosa non deve essere mescolato?

Ora propongo di capire se vale la pena rischiare di mescolare sintetici con semisintetici e oli di diverse aziende. Ricorda, questo è tutt'altro che ideale. In ogni caso, danneggi la tua auto. La produzione della base può essere radicalmente diversa per qualsiasi produttore. L'intera ragione sta nell'uso di additivi grazie ai quali si ottengono le proprietà desiderate.

È a causa della diversa composizione che molti esperti affermano che gli oli motore possono essere miscelati, ma non garantiscono un funzionamento sicuro. Nessuno sa che tipo di miscela risulterà alla fine e come influenzerà il funzionamento delle unità, inoltre ci sono molti produttori sul mercato con formule individuali. La cosa principale è non utilizzare grasso di produttori diversi contemporaneamente, senza assicurarsi personalmente o da fonti attendibili che ciò sia consentito.

Molti professionisti dicono che per mescolare vari oli assolutamente no. Il primo esempio in cui è vietata la ricarica è un tentativo di combinare una base sintetica con una base minerale, perché la loro composizione è completamente diversa. Inoltre, gli additivi inclusi in essi semplicemente non possono dissolversi correttamente o comportarsi in modo sconosciuto. Le conseguenze di una miscelazione impropria possono essere le seguenti:

scorificazione del motore: sedimenti, ring coking e depositi;
alcuni degli additivi possono precipitare;
la viscosità aumenterà, può arricciarsi e ostruire tutti i canali;

Personalmente, mi chiedevo quali oli motore ti permettono di mescolare sintetici con semi-sintetici, perché verso principalmente Castrol. È stato possibile scoprire che la composizione della base dei "sintetici" è costituita da alcoli vegetali pesanti e nei prodotti petroliferi semisintetici vengono utilizzati. Se combini tali opzioni, la miscela può funzionare per circa 500-1000 km. Questa è un'opzione di backup sulla strada, quando non c'è nulla da aggiungere ai semisintetici oltre ai sintetici. È possibile che con una guida più lunga, il motore debba essere consegnato per riparazioni serie o addirittura rottamato.

Mescolare senza danni

Ora darò esempi in cui la miscelazione praticamente non danneggia il motore. Questa è l'opzione più sicura. Oli di produttori diversi con la stessa base possono avere viscosità simili e possono anche essere progettati per lo stesso motore. Ma è ancora meglio raggiungere l'officina dove è possibile compilare il materiale adatto.

Non è necessario utilizzare "sintetici" di diverse viscosità, anche dello stesso produttore, è meglio scegliere gli stessi indicatori. Ho scoperto dal mio concessionario quali oli motore possono essere miscelati di diverse marche per arrivare al parcheggio. Se è successo qualcosa all'auto sulla strada, assicurati di sollevare la cornetta del telefono e chiamare il concessionario. Riceviamo le informazioni necessarie e agiamo in base alla situazione. Ciò è necessario per non pagare le riparazioni in caso di guasto.

Sono stato riempito con sintetico di Castrol 5W-40. La prima figura mostra la viscosità a temperatura negativa al di fuori della finestra e la seconda è la viscosità a un mezzo caldo. Per la Russia, questa è un'opzione accettabile. Alcune persone comprano 10W-40. Non differisce molto dall'opzione che ho acquistato, ma non è consigliabile combinarlo a causa delle differenze nei parametri di viscosità.

Continuerò. Sfortunatamente, a quel tempo non trovavo 5W-40 nei negozi. Ho dovuto acquistare "sintetici" da Mobile con la stessa viscosità. Non ho nemmeno comprato semi-sintetici da Castrol con altre caratteristiche di viscosità, per non danneggiare l'auto. Naturalmente, se hai una "acqua minerale" piena, devi rabboccare la stessa. Quando si utilizza una base minerale, non sarà possibile salvarsi con un'altra opzione.

Anche nella mia versione, ho capito che era impossibile guidare così per molto tempo, solo alla stazione di servizio. Lì è necessario scaricare il cocktail risultante, lavare il motore e quindi sostituire completamente il lubrificante. Ecco un elenco dei passaggi che ho seguito dopo aver versato sintetici con la stessa viscosità.

Sono andato al negozio per lavare l'olio. Può essere usato per il lavaggio e qualche tipo di additivo.
Preparato un contenitore per lo sgocciolamento.
Ho versato il cocktail risultante.
Riempito il motore olio di lavaggio... Attenzione! Ricorda che lo sciacquone dovrebbe essere usato solo in situazioni gravi quando hai violato le regole per l'uso dell'auto. Ad esempio, nel mio caso è una combinazione di sintetici con semi-sintetici. Non era la prima volta che mi succedeva, quindi ho deciso di lavare il motore. Di seguito ti dirò quando non dovresti usare un colore.
Dopo il lavaggio, i residui sono stati drenati.
Riempito con olio nuovo di alta qualità.

Ragazzi, non abbiate mai fretta di seguire questi passaggi. Il lavaggio dovrebbe essere fatto in situazioni estreme. Se non sei un esperto in materia, contattaci per una domanda. Il fatto è che gli oli stessi sono in grado di pulire il motore, l'importante è cambiarli più spesso.

Ora porto sempre con me un contenitore di riserva per ogni evenienza: è più economico così. L'esperienza di vita insegna che è meglio acquistare un paio di taniche di riserva.Ecco alcune regole in più per la miscelazione degli oli:

dopo l'allenamento con un "cocktail" è necessario cambiare l'olio un paio di volte prima del previsto a causa di residui nel motore;
la cosa principale è scegliere le stesse caratteristiche indipendentemente dal produttore;
il colore nero di "lavorare fuori" indica la necessità di sostituire i filtri;
conoscere il volume di olio nella tua macchina per controllare il lavoro dei maestri durante la sostituzione (chiedi di aprire lo scarico dopo aver pompato).

Ogni automobilista può incontrare un problema sulla strada o in un'altra città, quando il livello dell'olio motore è sceso al minimo e non c'è un fluido identico a portata di mano. Il conducente si trova di fronte alla domanda: è possibile mescolare gli oli motore e a cosa può portare. Dopo aver letto questo materiale, riceverai le risposte a questa domanda e imparerai anche:

tipi di lubrificanti per motori utilizzati
proprietà additive
sono compatibili fluidi di lavoro con viscosità diverse?
come tornare a casa se il petrolio finisce?

Mescolare o no?

Diciamo subito che gli oli possono essere miscelati, ma ci sono alcuni aspetti di questa procedura. In teoria, puoi mescolare diversi fluidi motore. Ne sei subito convinto quando vieni a conoscenza dell'esistenza di un tipo di oli chiamati "semi-sintetici". Sappiamo che i sintetici includono solo sostanze chimiche create artificialmente, mentre i prodotti organici contengono minerali naturali. I semisintetici sono una simbiosi di queste due specie.

Sebbene la macchina non si bloccherà dopo aver versato un fluido di lavoro di terze parti, questa procedura dovrebbe essere utilizzata solo in casi estremi. Se trovi lubrificante adatto non c'è possibilità, quindi è possibile compilare una terza parte di altri produttori.

Le principali differenze tra i grassi

Almeno un'idea iniziale dei tipi di oli e delle loro composizioni fa capire se è possibile combinare marche diverse e tipi. La prima parte del lubrificante del motore è chiamata base, la seconda parte include additivi speciali. Una miscela di due componenti crea determinate caratteristiche del lubrificante. La principale differenza tra le specie nella base è che può essere basata su minerali o sintetici. Come per un lubrificante semisintetico, la sua parte di base contiene basi sintetiche e minerali. Il fluido di lavoro semisintetico contiene il 70% della base minerale e quello sintetico, rispettivamente, il 30%.

Ovviamente, i sintetici devono essere mescolati con i sintetici e il biologico con il biologico. Ma a cosa porterà la miscelazione degli oli motore? tipi diversi? La miscela risultante non soddisferà tutti i compiti del fluido di lavoro, mentre alcuni additivi per fluidi minerali semplicemente non interagiranno con gli additivi lubrificanti sintetici, di conseguenza, si dissolveranno. Gli additivi, come la base, sono creati separatamente per minerale e oli sintetici... È impossibile mescolare "sintetici" e "acqua minerale". Per diverse ore di funzionamento su una tale miscela, nei canali del motore appariranno anelli di coke e varie scorie, dopodiché il motore si guasterà.

additivi

Ciascun olio motore contiene una varietà di additivi che migliorano le prestazioni del fluido idraulico. A seconda del tipo di olio, gli additivi hanno una composizione chimica diversa. Se una composizione viene utilizzata per i sintetici, per l'acqua minerale è completamente diversa.

Oltre al fatto che gli additivi contengono una "chimica" diversa, hanno anche compiti diversi. Ecco perché "l'acqua minerale" non si mescola con i "sintetici", poiché se combinati, puoi ottenere una miscela pericolosa. Ad esempio, i lubrificanti sintetici hanno una viscosità sufficiente a causa della base sintetica, mentre l'acqua minerale contiene additivi che sono responsabili di garantire una viscosità stabile. La comparsa di additivi non necessari può portare ad un aumento dell'indice di viscosità.

Ciò conferma ancora una volta che una miscela di oli sintetici e minerali può portare non solo a un deterioramento delle prestazioni di un motore di un'auto, ma anche a disabilitare completamente la centrale.

Sintetici di miscelazione

I marchi moderni di oli sintetici possono essere suddivisi in due categorie:

Certificazione ACEA (per l'Europa);
Certificazione API (per gli USA).

In Russia e nei paesi della CSI, puoi vedere sia la prima che la seconda opzione. Queste tolleranze sono state create per garantire che l'olio sia completamente resistente alla miscelazione con un'altra marca. Cioè, se usi un marchio con un'approvazione ACEA, puoi mescolarlo con sintetici, che hanno anche una tale approvazione. Lo stesso vale per l'approvazione dell'API.

I produttori affermano che la miscelazione oli diversi con la stessa certificazione non comportano sedimentazione, comparsa di reazioni chimiche pericolose per gli elementi del motore o formazione di schiuma. E se la tua auto è piena di sintetici con certificazione ACEA o API, puoi aggiungerne altri in situazioni di emergenza fluido motore adatto per il certificato. Sarai in grado di raggiungere un servizio di auto senza danneggiare il motore, dove i maestri risolveranno il problema ed eseguiranno una sostituzione completa.

Il risultato della miscelazione di sintetici e semi-sintetici

A volte può succedere che il livello del fluido di lavoro scenda bruscamente e in questo momento guiderai attraverso l'area deserta della steppa. E se in compartimento bagagli un contenitore con grasso semisintetico è in giro, quindi il problema può essere risolto.

Come dimostra la pratica degli automobilisti, i semisintetici 10W40 possono essere miscelati con il fluido di lavoro sintetico 5W40. Di conseguenza, otterrai una miscela con un indice di viscosità pari a 8W40 o 6W40 (il risultato è influenzato dal rapporto dei lubrificanti). Un'ottima opzione sarà un'aggiunta a un lubrificante semisintetico di materiali sintetici con un indicatore più alto. Ad esempio, il grasso sintetico 5W40 è adatto per il grado semisintetico 10W40.

Se hai bisogno di tornare a casa

I problemi possono raggiungerti proprio sulla strada o in un'altra città. Qui l'autista affronta la questione della ricerca olio adatto o versando un liquido di terze parti. In una situazione del genere, devi sapere esattamente in che liquido si trova vaso di espansione la tua auto.

In un negozio o al mercato automobilistico potrebbe non esserci olio dello stesso produttore. In questo caso, è possibile acquistare fluido motore da altri produttori, la condizione è acquistare fluido di lavoro con gli stessi parametri del liquido esaurito. Ad esempio, potrebbe esserci grasso 10W-30 nel serbatoio, è necessario riempire l'olio con indicatori identici. Un altro requisito è che i sintetici devono essere incorporati nei sintetici. Questo vale sia per gli oli semi-sintetici che per quelli minerali, che vengono versati in semi-sintetici o acqua minerale.

Se dovessi già mescolare marche diverse, la destinazione finale dovrebbe essere già una casa, dove verrà eseguita la rimozione completa del liquido e il versamento di un liquido già omogeneo. L'esperienza dei tecnici dell'assistenza automobilistica dimostra che due tipi di lubrificanti con gli stessi parametri, ma di produttori diversi, possono provocare reazioni diverse che influiscono negativamente sulle condizioni del motore.

Ogni azienda ha i segreti della composizione, quindi dopo essere arrivato a casa, devi fare quanto segue:

Dreniamo tutto il fluido di lavoro che si trova nel barilotto di espansione e nel motore.
Riempire l'olio di lavaggio, sul quale il motore dovrebbe funzionare per 10-15 minuti. Il fluido di lavaggio contiene una serie di additivi detergenti che rimuoveranno le tracce di oli precedenti dal motore.
Dopo aver spento il motore, è necessario scaricare l'olio di lavaggio e rabboccare con l'olio principale che si sta utilizzando.

Speriamo che questo materiale aiuti molti automobilisti. Ora sai che puoi mescolare diversi lubrificanti per motori... La cosa principale è che le caratteristiche coincidano, quindi non ci saranno danni significativi al motore, ma in casi di emergenza, puoi infrangere le regole.