L'olio automobilistico è un componente importante che fornisce un lungo funzionamento del motore. Per trovarlo correttamente, è necessario considerare il tipo di motore, le raccomandazioni del produttore, nonché l'esperienza del precedente proprietario, se hai preso la macchina "con le mani".

Tipi di oli motore.

Secondo il suo tipo oli a motore sono divisi in:

• Minerale, noto come "acqua minerale", sono realizzati mediante lavorazione e purificazione dell'olio;
• Sintetico o "sintetico" sono creati dalla sintesi del gas;
• Il semi-sintetico è una miscela in diverse proporzioni dei primi due oli e si chiama "semi-sintetico".

Ciascuno degli oli presentato ha i suoi pro e contro, ad esempio, olio minerale Ha il suo basso costo, rispetto a due altri. Ma è più spesso cambiato, mentre va rapidamente al motore, si consiglia di riempire le auto che non vengono utilizzate in condizioni difficili. È caratterizzato da una maggiore viscosità e riduce significativamente il rischio di sostituire le ghiandole e le guarnizioni. Più spesso è usato in macchine domesticheCosì come le auto con il motore del carburatore.

L'olio sintetico è un prodotto che copre in modo affidabile il motore e le sue parti al film, fornendo una protezione aggiuntiva, e la sua composizione rende facile iniziare l'auto anche in gelo, e anche non surriscaldare il motore nel calore. Tale olio è spesso usato in auto sportive, così come macchine che operano in basso / alte temperature. Un meno, per alcuni appassionati di auto, il prezzo dell'olio sintetico può diventare.

Semi-sintetico - olio, che combina il costo accettabile dell'acqua minerale e l'affidabilità dei sintetici. Per molti appassionati di auto - semi-sintetico è considerato il mezzo dorato, combinando il saldo dei prezzi e della qualità.

Come scegliere il petrolio?

Per scegliere l'olio giusto, devi guardare dentro documentazione tecnica E scopri quale tolleranza è specificata per la macchina. È possibile trovare maggiori dettagli sulla tolleranza dell'olio motore. Vale anche la pena considerare un tale parametro come viscosità - lo standard SAE internazionale. È dalla viscosità che dipende dalla fluidità petrolifera e dalla sua capacità di avviare facilmente la macchina nel periodo freddo. Oli raccomandati da utilizzare in orario invernale L'anno nel titolo ha la lettera w (dall'inglese. "Inverno" - "inverno"), e più piccola è la figura di fronte alla lettera, più olio è fisso a freddo. Ad esempio, il regime di temperatura di 0W olio a -45 gradi, 5W a -35, ecc.

È necessario tenere conto delle condizioni meteorologiche in cui viene utilizzata l'auto: per il clima freddo, raccogliere oli a bassa viscosità e per hot - con alta viscosità. Se il motore ha una vecchia macchina e / o indossata, non dovresti riversarsi costosi sintetici, poiché le ghiandole e le guarnizioni saranno semplicemente incompatibili e possono solo danneggiare il motore. NEL specifiche Di solito è indicato per utilizzare solo olio originale, come Toyota o BMW. Se la macchina è in garanzia, vale la pena versare solo oli originali. Se il periodo di garanzia della macchina è scaduto, è possibile utilizzare qualsiasi altro olio con caratteristiche simili. Vale la pena ricordare che è impossibile mescolare specie diverse Oli da diversi produttori.

 

29.06.2011

Il paese in cui il prodotto è stato prodotto può essere determinato dal numero della parte, che è stampato da un modo laser sulla parte anteriore inferiore del contenitore e sulla superficie laterale dei barili.
Secondo il produttore, la struttura del codice è universale per tutti i tipi di prodotti di imballaggio Mobil ed Esso.

Il numero della parte è costituito da una lettera e sei cifre, ad esempio G920777.

Questa abbreviazione è decodificata come segue:

La prima lettera denota la posizione dell'impianto su cui viene prodotto il prodotto:

J - Port Jerom (Port Jerome, Francia)
P - Purfleet (Purfty, Regno Unito)
H - Amburgo (Amburgo, Germania)
E - Pernis (Penice, Olanda)
G - Gravenchon (Gravenshon, Francia)
N - Naantali (Naantali, Finlandia)
U - UDDevalla (UDDeva, Svezia)

La seconda figura denota l'anno della produzione:
2 - 2002, 3 - 2003, 4 - 2004

La terza cifra indica il mese della produzione:

Le ultime quattro cifre - il numero della baia direttamente questo prodotto.

Quindi, ad esempio:

Il prodotto G920777- è stato prodotto a Gravenshon, nel febbraio 2009.

Commenti su questo ingresso del blog

• Per quanto riguarda il prodotto Mobil super. 3000 x1 Formula Fe 5W-30 4L - Non ci sono violazioni. Il prodotto è completamente originale.
  Il principale produttore di impianti di questo prodotto è le piante della città di Guenshon, in Francia (lettera G) o nella città di Dawn, Svezia (lettera u).
  Attualmente, l'unico impianto che produce la spedizione per la nostra regione - Naantali, Finlandia (lettera n). Se l'olio è prodotto in un'altra fabbrica, viene consegnato dal mare all'impianto di Naantali, dove viene eseguito dalla sua confezione nel contenitore e in spedizione il compratore finale (distributore). Pertanto, nella situazione con Mobil Super 3000 X1 Formula Fe 5W-30, i dati sono indicati sul contenitore - il produttore di Svezia (abito) e il codice batch di fabbrica - Paesi phasing e spedizione della Finlandia (Naantali).
  Sulla scatola contenitore ci sono diversi elementi di controllo esterni aggiuntivi di originalità - questo è un codice QR e "luminoso" sull'etichetta anteriore sotto i raggi della lettera ultravioletta "O" nella parola mobil, così come la viscosità di 5W-30 .
• Buona giornata. All'interno dell'etichetta Canister Mobil Super 3000 x1 Formula Fe 5W-30 4L (novembre 2018) È scritto che è prodotto in Svezia. Il codice batch inizia su N - Naantali (Naantali, Finlandia). Questo può testimoniare il falso? Il controllo del codice QR ha dato una coincidenza completa.
  Grazie in anticipo per la risposta.
• HTTPS: // Sito web / Blog / Kakoj-Srok-Godnosti-Masla-Mobil
• SE 2017/07/03 18:58 SFC013569 Iscrizione nella parte inferiore della parte anteriore del contenitore di olio da 20 litri Mobil Delvac 1 5W40,
  Sull'etichetta - N770452 / 0949 e nello stesso campo appena sotto il 152709, il produttore del paese è indicato sul campo successivo - Finlandia. Cosa può essere concluso sull'autenticazione questo olio Su queste iscrizioni?
• Queste date potrebbero essere diverse e non coincidere e questo è normale.
  Codice batch: questo è il codice interno del produttore
  Data sul contenitore è la data della fuoriuscita di petrolio.
• sull'etichetta olii mobili Delvac 1 SAE 5W-40 / 20L / codice batch G3A2408 e immediato 04/16 può essere considerato che questo è un passaggio? I tempi non discutono le date
• Produttore del paese - Finlandia. Data di produzione ottobre 2015 Per la durata del petrolio + 5 anni dalla data di produzione.
  Prezzo 500 UAH. - Non c'è nulla a che fare con prezzi e costi reali, rispettivamente. Nella parte inferiore del contenitore dovrebbe essere anche un diagramma del circuito della data di produzione. Il venditore deve avere un "certificato di conformità".
  Esprimiamo la vostra attenzione su "sull'afflusso di" prodotti contraffatti (oli a motore) in marchi ben noti.

Attrezzatura per filtrare olio o carburante nei motori a combustione interna

Sezione XVI. 84 8421 8421 23 000 0

Sezione XVI. Macchine, attrezzature e meccanismi; materiale elettrico; le loro parti; Registrazione audio e apparecchiature per la riproduzione del suono, attrezzature per la registrazione e la riproduzione di immagini televisive e suono, parti e accessori

84 Reattori nucleari, caldaie, attrezzature e dispositivi meccanici; Ci sono parti

8421 Centrifughe, compresi essiccatori centrifughi; Attrezzature e dispositivi per filtraggio o pulizia di liquidi o gas:

Attrezzature e dispositivi per filtraggio o pulizia di liquidi:

8421 23 000 0 Per filtrare l'olio o il carburante nei motori a combustione interna

Documenti richiesti per l'importazione

L'elenco specifico dei documenti è basato sul codice prodotto di TN VED ed è indicativo. La necessità di ottenere documenti dipende dalle caratteristiche di un prodotto specifico.

Inoltre, la Commissione economica Eurasiatica è accettata soluzioni separate con elenchi di prodotti che richiedono la fornitura di un certificato o la dichiarazione di TR EAEUS durante l'importazione.

La decisione della Commissione dell'Unione doganale del 18.10.2011 n 823 (ED. DATE 04.12.2012) "sull'adozione dei regolamenti tecnici dell'Unione doganale" sulla sicurezza delle macchine e delle attrezzature "(insieme a" TR TS 010 / 2011. Regolamenti tecnici Unione doganale. Informazioni sulla sicurezza delle macchine e delle attrezzature ")

La decisione della Commissione dell'Unione doganale del 16/08/2011 N 768 (ED. DATE 25.12.2012) "sull'adozione dei regolamenti tecnici dell'Unione doganale" sulla sicurezza delle apparecchiature a bassa tensione "(insieme a "TP TS 004/2011. Regolamenti tecnici dell'Unione doganale. Sulla sicurezza delle attrezzature a bassa tensione")

La decisione della Commissione dell'Unione doganale del 18.10.2011 N 825 (Ed. Dal 13/05/2014) "A partire dal 16/05/2016)" dall'adozione dei regolamenti tecnici dell'Unione doganale "sulla sicurezza delle attrezzature per il lavoro in ambienti esplosivi" ( insieme con "TR TS 012/2011. Regolamenti tecnici dell'Unione doganale. Sulla sicurezza delle attrezzature per il lavoro in media esplosivi")

Esempi di dichiarare su questo codice

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Attrezzature per la pulizia di olio e carburante costituiti da carta in microfibra per la preoccupazione per autovetture "General Motors", :; Filtro dell'olio motore; (Azienda) General Motors Holdings LLC; (TM) GM

8421 23 000 0

Filtri del carburante per DVS, in una custodia in metallo con un elemento di filtraggio della carta, per riparare un'auto leggera, non una destinazione militare, non speciale. Attrezzatura:; Filtro dell'olio; (Azienda) Tianjin forging co. , Ltd; (TM) Dracoparts

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Filtri del carburante per Buses Mercedes-Benz Brands (tipo Conecto) e "Setra" (tipo S515HD) - Filtro carburante: modello A6110920601: Art. A6110920601 - 2 PC; ; Carburante: modello A6110920601; (Ditta) Evobus GmbH; (TM) Omniplus

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Filtri in metallo. L'alloggiamento con un elemento filtrante realizzato in materiale tessuto sintetico su un telaio metallico per motori a combustione interni a automobili OKP Codice 459123:; OLIO; (Azienda) "" Toyota Motor Corporation ""; (TM) Toyota

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Attrezzatura per la pulizia di olio e carburante costituiti da carta in microfibra per l'auto passeggeri della preoccupazione "General Motors":; Assemblaggio del filtro del carburante; (Azienda) OPEL AUTOMOBILE GmbH; (TM) GM

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Filtri Motore di combustione interna carburante e olio per macchinari di registrazione (mietitrebbiatrici) Ponse, codice OKP 480000.; Un set di filtri in custodie in metallo e plastica con fibra di carta, materiale filtrante polimerico. ; (Azienda) PONSSES OYJ; (TM) PONSSE

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Attrezzature e dispositivi per il filtraggio di olio o carburante nei motori a combustione interna (non nativi militari), come pezzi di ricambio per riparare le auto precedentemente importate "Land Rover":; Assemblaggio del filtro del carburante; (Ditta) "Jaguar Land Rover Limited"; (TM) Land Rover

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Dispositivi per filtrare olio o carburante nei motori a combustione interna :; Kit per 500 ore (filtro dell'olio 1 pz, cartuccia filtro dell'olio 1 pz, rete filtrante in acciaio 1 pz, guarnizioni Set 2 PC, Sapun Hydrobook 1 PCS) - Per i prodotti certificati in precedenza, progettati. Per tecnico; (Azienda) sandvik ab; (TM) Sandvik

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Attrezzature e dispositivi per filtrare olio o carburante nei motori a combustione interna per la manutenzione e la riparazione dei camion A / M:; FILTRO DELL'OLIO; (Ditta) Donaldson Italia S. R. L.; (TM) Donaldson

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Filtri per filtrare l'olio o il carburante per i motori a combustione interna, per la riparazione e quelli. Caricatori di servizio; Combustibile scorrevole - progettato per pulire il carburante del motore a benzina. Elemento filtrante in un alloggiamento metallico con un assemblaggio di staffa. ; (Azienda) cuscinetto motore TDC; (TM) fonte totale

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Pezzi di ricambio per riparazione e manutenzione di veicoli, nuove attrezzature per il filtraggio dell'olio e del carburante in DVS: filtri dell'olio, filtri del carburante. ; (Ditta) Ssang Yong Motor Co, Ltd. ; (Tm) ssangyong

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Filtri in metallo. Cassa con un elemento filtrante in materiale tessuto sintetico su un telaio in metallo per motori a combustione interni a Automobili Codice OKP 459123: Filtro carburante-42 PC; Carburante; (Azienda) Toyota Motor Corporation; (TM) Toyota

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Attrezzature e dispositivi per filtrare olio o carburante nei motori a combustione interna:; Elemento filtrante olio per la pulizia del motore del motore escavatore Sumitomo; (Szienda) Sumitomo (S. H. I.) Costrimento Machinery Co. , Ltd; (Tm) no

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Filtri in metallo. L'alloggiamento con un elemento filtrante realizzato in materiale tessuto sintetico su un telaio metallico per motori a combustione interni a automobili OKP Codice 459123:; Carburante; (Azienda) "" Toyota Motor Corporation ""; (TM) Toyota

Ogni proprietario di auto, premuroso per la sua auto, paga attenzione speciale Non solo il funzionamento affidabile di tutte le parti mobili del motore, ma anche la durata del loro servizio dipende dalle sue proprietà e qualità. Inoltre, l'olio di scarsa qualità o precedentemente scelto può causare il fallimento dell'intero sistema di lubrificazione.

Al motore della tua auto ha funzionato come un orologio e i suoi dettagli hanno servito a lungo, è necessario imparare a capire i tipi lubrificantipresentato oggi sul mercato.

Perché è necessario etichettare gli olii

Scegliere correttamente il lubrificante per il motore o la trasmissione può essere misurabile, il che significa l'etichettatura dell'olio. L'insieme di incomprensibile a prima vista e numeri applicati al contenitore del lubrificante determina il produttore, la composizione, la capacità di utilizzare in vari tipi di motori o trasmissione, nonché la modalità di limitazione della temperatura per il funzionamento. Inoltre, la marcatura degli oli consente di determinare la loro classificazione per un gruppo di qualità e proprietà di viscosità.

Per capire tutto questo, prima è necessario affrontare ciò che i personaggi contenuti sull'etichetta del contenitore con il materiale lubrificante. Non eseguire in avanti, inizia con gli oli per i motori.

Decodifica dei segni dell'olio del motore

Quando si sceglie il grasso, la prima cosa è chiedere al venditore circa il suo scopo, le caratteristiche e il produttore, e quindi confrontare le informazioni fornite con i dati specificati sull'etichetta.

In genere, la marcatura dell'olio motore contiene tali informazioni:

• produttore;
• nome dell'olio;
• base del lubrificante (organico, sintetico o semi-sintetico);
• qualità e scopo dalla classificazione API;
• proprietà di viscosità del Po classificazione SAE.;
• numero di partito;
• data di produzione

Oggi, i prodotti possono essere trovati sul mercato come leader mondiali nella produzione di lubrificanti e chiunque gli sconosciuti import import import e aziende nazionali che producono olio motore. Il prezzo del marchio e del Selfale, naturalmente diverso, ma è improbabile che sia sfidato per l'economia, se si tratta di lubrificante per la tua auto personale.

Quando si sceglie un olio, di solito non sorge con il produttore e il titolo. Pubblicità e raccomandazioni di specialisti qui sono il miglior criterio.

Numero di parte e data di produzione dell'olio Indicare l'uso dell'uso della lubrificazione. Sebbene i lubrificanti non siano un prodotto deperibile, è meglio astenersi dall'uso di beni scaduti.

Se il produttore, il nome e la data della fabbricazione della lubrificazione è più o meno chiara, quindi con altri indicatori di qualità contenuti sull'etichetta, vale la pena comprendere più in dettaglio. La corretta etichettatura della marcatura dell'olio motore non aiuterà non solo a capire come il lubrificante il tuo motore auto, ma anche scegliere il prodotto di altissima qualità.

La base dell'olio

Assolutamente tutti i lubrificanti nella composizione sono portati al processo di tre gruppi:

• minerale (organico);
• semi sintetico;
• sintetico

Gli oli minerali sono realizzati in materiale naturale - olio. Non hanno caratteristiche lubrificanti ultra-alte e cambiano drasticamente la viscosità quando si cambiano temperature. Tali lubrificanti sono utilizzati principalmente per l'uso in vecchie auto e trattori domestici. La marcatura di oli derivati \u200b\u200bdall'olio contiene la scritta "minerale".

Lubrificanti sintetici sono un prodotto artificiale ottenuto durante la sintesi organica. Questi oli in termini di proprietà operative hanno un enorme vantaggio rispetto ai minerali. Sono stati creati artificialmente specificamente per l'uso in condizioni di temperatura critiche. La marcatura di oli sintetici contiene la scritta "completamente sintetica".

I lubrificanti sintetici hanno un'evaporazione minima quando utilizzata, ha una lunga durata, e offrono anche il massimo lavoro stabile Meccanismi in condizioni di basse temperature. Si applicano come per motori diesele per benzina, compresi quelli altamente affiliati.

Per la maggioranza predominante auto moderne Usato esclusivamente olio sintetico. Il prezzo è molto più alto del minerale, ma l'uso di quest'ultimo in motori più recenti Semplicemente inaccettabile.

I lubrificanti semi-sintetici sono un prodotto lubrificato universale ottenuto a causa della miscelazione proporzionale di oli minerali e sintetici. Possedere tutte le migliori qualità della "organica" e "sintetica", sono un lubrificante universale per qualsiasi tipo di motore. Determinare olio semi-sintetico Puoi contrassegnare "semi sintetici".

Viscosità del petrolio.

La caratteristica principale dei lubrificanti del motore è la viscosità. È per questo che dovresti guidare prima, scegliendo l'olio per il motore. Oggi è un sistema di separazione generalmente accettato lubrificanti del motore. La classificazione SAE è considerata viscosità. È sviluppato dalla società degli ingegneri automobilistici americani ed è uno degli oli più importanti nella marcatura.

Secondo lei, ci sono due tipi: cinematica e dinamica. Il primo è caratterizzato dalla capacità di fluire attraverso uno speciale tubo capillare per un determinato intervallo di tempo. Il secondo mostra come varia la viscosità sotto l'influenza delle temperature e la velocità degli elementi di guida.

L'olio, come qualsiasi altro liquido, ha una proprietà da cambiare sotto l'azione della temperatura ambiente. La sua viscosità in inverno è più alta, e in estate qui sotto. Con forti gocce, questo indicatore può aumentare o diminuire centinaia di volte. La marcatura dell'olio su SAE tiene conto della stagionalità del suo utilizzo con gradazione su:

• estate;
• inverno;
• tutte le stagioni

Oli estivi

Lubrificanti estivi hanno una maggiore viscosità, che fornisce miglior lubrificante Dettagli in esecuzione con il più piccolo attrito. Tuttavia, tale olio ridotto la temperatura inferiore a 0 0 s diventa troppo spessa, il che rende il motore che inizia quasi impossibile. L'antipasto è semplicemente in grado di scorrere l'intero meccanismo a causa di tale viscosità.

La fila estiva dei lubrificanti del motore ha denominazione digitale Da 20 a 60 unità che determinano la classe di viscosità a seconda della temperatura con discretezza 10.

Pertanto, la marcatura di oli per l'uso estivo ha le designazioni di SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50 e SAE 60, dove i numeri indicano la viscosità minima e massima a temperatura di esercizio 100-150 0 C. Più alto è questo indicatore, il venuto al grasso durante il riscaldamento.

Oli invernali

Marcatura olio d'inverno Contiene figure da 0 a 25 con una discretezza di 5 unità, denotando un working w e w lettera w, indicando la stagione dell'uso (dall'inglese. "Inverno" - inverno). Per determinare la temperatura minima del suo utilizzo, è necessario prendere 40 dal numero specificato. Ad esempio, per l'olio invernale 5 w sarà -35 0 c, per 20W -20 0 s, ecc. Questa è la temperatura limite inferiore con cui è possibile il fluido lubrificante sul sistema.

Tuttavia, per la lubrificazione invernale, un altro criterio è importante, determinando il limite inferiore della temperatura, a cui l'antipasto sarà in grado di scorrere il meccanismo del motore per avviarlo - questo è un fatturato. Per scoprire, è necessario prenderlo dal numero 35 specificato. Quindi, per l'olio 10 W, il limite inferiore della temperatura per avviare il motore è -25 0 C.

Oli di tutta la stagione

Tali lubrificanti sono universali e consentono di applicarli tutto l'anno. Questi sono gli oli automobilistici più popolari e richiesti. La marcatura dei lubrificanti di tutta la stagione è composta da due numeri e la lettera inglese w tra loro. Il primo indicatore indica una temperatura minima limite in cui è possibile un avvio del motore freddo e il secondo è sulla viscosità al massimo riscaldamento funzionante.

Ad esempio, la marcatura dell'olio 5W40 indica che il lancio del motore con questo lubrificante avverrà a -35 0 C. Lettera W, dividendo gli indicatori invernali ed estivi, indica qui all'uso stagionale universale.

La viscosità massima ad una temperatura di + 100-150 0 c sarà 40 unità.

Marcatura dell'olio Sae e della sua corrispondenza

Il russo incontra i requisiti del Gost 17479.1-85. Divide i lubrificanti alle classi di viscosità e per appuntamento.

Gli oli estivi sono contrassegnati con numeri 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24. Indicano la viscosità in mm 2 / s. Più alto è il numero, il folto del grasso. La marcatura dell'olio invernale fornisce solo tre cifre - 4, 5 o 6.

Lubrificanti per tutta la stagione hanno una designazione a doppia divisione, dove il numeratore è una classe invernale, e il denominatore è l'estate. Inoltre, la trasformazione dell'etichettatura contiene spesso la lettera "S", indicando che l'olio è addensato con additivi speciali (4Z / 10, 6 S / 16).

Al fine di determinare cosa olio domestico Secondo la classificazione del Gost, l'analogo importato è rispettato tabelle speciali. Con il loro aiuto, puoi facilmente scegliere il nostro lubrificante per una macchina straniera e viceversa. Ad esempio, l'etichettatura dell'olio 5W30 corrisponde alla nostra designazione 4/12, 15W50 - 6Z10, 20W40 - 8Z / 16, ecc.

Classificazione dell'olio API.

Oltre alla classe di viscosità, i prodotti lubrificanti sono consueti da classificare in base alla laurea caratteristiche di performance e applicazioni. L'American Oil Institute (API) è impegnato nello studio e nella sistematizzazione. Secondo questo sistema, tutti sono divisi in due gruppi:

• per motori a benzina.;
• per motori diesel

I prodotti lubrificanti per motori a benzina sono indicati dai letterali e sono destinati all'uso nel motore vagoni passeggeri, minibus e piccoli camion.

Gli oli per i motori diesel sono contrassegnati con la lettera C, che orientano da utilizzare nella tecnologia industriale, commerciale e agricola automobilistica.

Inoltre, la classificazione API include un altro litro che indica un livello qualitativo di caratteristiche operative. Più lontano è distante dall'inizio dell'alfabeto, migliore è la qualità del prodotto. Ad esempio, la marcatura SJ indica che è un olio per il sistema motore a benzina con un indicatore di qualità medio.

Tuttavia, la maggior parte dei produttori d'oltremare dei lubrificanti per i motori producono prodotti universali, il cui uso è possibile in benzina e nei motori diesel. Gli oli di marcatura per entrambi i tipi di DVS contiene 4 litri di 2 attraverso la frazione. Ad esempio, SD / CJ.

Ciò semplifica in gran parte la scelta del fluido lubrificante, ma vale la pena prestare attenzione alla prima lettera di marcatura. Se questo è, questo prodotto, secondo il produttore, è più adatto per motori a benzina se c, quindi per diesel.

Quindi, avendo capito con tutti i possibili caratteri presenti sull'etichetta dell'olio motore, proviamo a leggere marcatura standard. Ad esempio, l'iscrizione "BP VISCO2000 SG / CC SAE 15W-40 min. No. 234567/96 22.04.2013 "Dice che questo è un prodotto minerale universale del petrolio britannico con il nome" visco2000 ", progettato per l'uso in qualsiasi tipo di motore interno (benzina e diesel) tutto l'anno a una temperatura non inferiore di -25 0 s, prodotto 22.04 .year 2013.

Altre classificazioni dell'olio motore

Oltre a SAE e API, ci sono altre classificazioni di oli. Ad esempio, l'Associazione delle case automobilistiche europee (ACEA) rende requisiti più rigorosi per la loro qualità. Ciò è dovuto alla differenza nella progettazione del motore e delle condizioni operative delle auto. Innanzitutto, le macchine europee hanno una massa e un volume più piccole dell'unità di potenza, e in secondo luogo, i loro motori sono ad alta velocità e più potenti.

La classificazione ACEA offre 12 classi e sistematizza oli motore in 3 categorie:

• A - per benzina aggregati di potenza vagoni passeggeri;
• B - per motori diesel delle autovetture;
• E - per motori diesel Camion e altri macchinari pesanti

Il comitato internazionale per lo studio e la sistematizzazione dei lubrificanti (ILSAC), insieme all'associazione dei Giappone Automobiles (JAMA), ha sviluppato la propria classificazione che include solo 3 classi di qualità dell'olio per motori a benzina (GF-1, GF-2, GF-3).

I principali produttori di automobili mondiali hanno le proprie classificazioni di lubrificanti o presentare determinati requisiti per i prodotti fabbricati. Ciò è dovuto al fatto che i motori auto diverse Avere differenze significative nel design. Gli autocontracei conducono in modo indipendente la ricerca e il test degli oli motore, in base ai risultati della quale la sua specifica crea o alcune raccomandazioni per lo sfruttamento del prodotto esistenti sul mercato.

I lubrificanti di trasmissione sono irresistibilmente prestati molta meno attenzione del motore, anche se eseguono quasi le stesse funzioni. L'unica differenza è l'assenza di alte temperature causate dal motore combustione interna. A causa di ciò, gli oli di trasmissione hanno una durata molto più lunga. La loro destinazione è ridotta alla lubrificazione e a ridurre la forza di attrito nei riduttori, i meccanismi di controllo, i sistemi di erogazione e i principali ponti.

La marcatura degli oli di trasmissione non è dettagliata e complessa sia nei lubrificanti del motore, ma richiede anche comprensione, poiché dipenderà da questa stabilità del lavoro degli aggregati elencati.

In totale, la classificazione SAE distingue 9 livelli di viscosità dei lubrificanti per veicoli con trasmissione meccanica: 5 anni (80, 85, 90, 140, 250) e 4 inverno (70W, 75W, 80W, 85W). Tuttavia, in pratica, vengono utilizzati oli automobilistici di trasmissione per tutta la stagione, il più delle volte vengono applicati gli automobilisti. La marcatura di tali prodotti consiste anche in una combinazione di due cifre con una lettera w tra loro. Ad esempio, SAE 70W-85, SAE 80W-90, ecc.

Gli oli di trasmissione, così come il motore, sono classificati in base al sistema API. Le sue norme adottate condividono i lubrificanti in gruppi, a seconda del tipo di design e condizioni operative. Inoltre, la presenza e l'importo nel prodotto lubrificante di additivi speciali che impediscono che l'usura siano ancora presi in considerazione.

Secondo Olio di api Per le trasmissioni sono indicate da liste GL e numeri da 1 a 5, che corrispondono alla classe. Di più classeCiononostante, le condizioni in cui il lubrificante può essere utilizzato.

Riguardo scatole automatiche Trasmissioni, quindi per loro, gli oli di trasmissione ordinari non sono adatti. Gli standard di lavoro ATF che non hanno nulla a che fare con SAE e API sono validi qui. I prodotti lubrificanti per la trasmissione automatica vengono persino dipinti con colori vivaci al fine di prevenire l'uso accidentale nelle strutture meccaniche.

• prima di acquistare un motore o olio di trasmissione, dovresti esplorare le raccomandazioni del produttore dell'auto;
• usa i lubrificanti avendo di più alto livello proprietà di qualità, non sempre giustificate, poiché ciò può influire negativamente sulla stabilità del sistema di lubrificazione stesso;
• È importante sostituire l'olio nei termini specificati nelle raccomandazioni del produttore del produttore;
• in auto S. grande chilometraggio L'olio deve essere cambiato più spesso, poiché è soggetto a condizioni di lavoro più rigorose in un motore usurato;
• quando si sostituisce l'olio, è auspicabile cambiare il filtro dell'olio;
• mescolare inaccettabilmente il petrolio minerale e sintetico, può portare alla formazione di un sedimento insolubile;
• lancia il motore segue esattamente lo stesso olio, che è stato allagato prima;
• periodicamente, il sistema di lubrificazione del motore è flussaggio di liquidi speciali;
• È impossibile ridurre il livello dell'olio al di sotto del minimo impostato, porterà inevitabilmente a una rapida usura delle parti di sfregamento;
• gli oli di marcatura per il motore e la trasmissione devono necessariamente contenere la data di produzione del prodotto, concentrandosi su cui è possibile determinare la sua idoneità (il periodo massimo di stoccaggio dei lubrificanti è di 5 anni);
• conservare il motore o l'olio di trasmissione solo in un contenitore sigillato che protegge il prodotto dall'umidità e dall'esposizione all'aria.

Sapendo queste semplici regole, può essere evitata una varietà di problemi.