È possibile interferire con diversi olii. Posso mescolare gli oli motore? Cosa sono i lubrificanti sintetici compatibili

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Alcuni automobilisti per una ragione o un altro cambiano l'olio abituale a un altro. E qui sorge una domanda logica: posso mescolare oli a motore a partire dal produttori diversi? Sotto risponderemo a questa domanda.

In quali casi per mescolare gli oli sono ammessi

L'olio motore è composto da un database e un pacchetto di additivi. Gli oli di base occupano una media del 75-85% del volume totale, la proporzione di additivi rappresenta il restante 15-25%.

Per piccole eccezioni, in tutto il mondo è fatto su diverse tecnologie brevettate. Sono noti multipli tipi di database e metodi per la loro preparazione.

Base minerale. Si ottiene separando le frazioni polmonari da petrolio greggio e il successivo filtraggio. Il trattamento termico non è sottoposto a base tale, e, infatti, è una sostanza residua filtrata dopo l'evaporazione di benzina e frazioni diesel. Oggi incontra più e meno.
Prodotti di distillazione di idrocrafici. In una colonna di idrocracking olio minerale Preriscalda prima alte temperature sotto pressione e in presenza di reagenti chimici. Successivamente, l'olio è congelato per rimuovere lo strato di paraffina. Hard Hydrocracking. Si verifica a temperature molto elevate e una pressione enorme, che decompone le frazioni di paraffina. Dopo questa procedura, si ottiene una base relativamente omogenea e stabile. In Giappone, America e alcuni paesi europei, gli oli simili sono attribuiti a semi-sintetici. In Russia, sono chiamati sintetici (etichettati HC-Synthetic).
PJSC Synthetics (PAO). Caro e base tecnologica. L'omogeneità della composizione e della resistenza alle alte temperature e al cambiamento chimico colpisce elevate proprietà protettive e una maggiore durata di servizio.
Basi rare. Molto spesso in questa categoria ci sono database basati su estri (da grassi vegetali) e creato dalla tecnologia GTL (dal gas naturale, VHVI).

Additivi oggi, la grandezza per tutti i produttori di oli a motore fornisce solo alcune società:

Lubrizolo (circa il 40% del numero totale di tutti gli oli motore).
Infineum (circa il 20% del mercato).
Oronite (circa il 5%).
altri (il restante 15%).

Nonostante il fatto che i produttori siano diversi, gli additivi stessi, come oli di base, avere una significativa somiglianza reciproca sia in termini di alta qualità che quantitativi.

È assolutamente sicuro mescolare gli oli nei casi in cui la base di petrolio e additivi coincidono. Indipendentemente dal marchio specificato sul contenitore. Ci sarà anche un grosso errore che mescolerà varie basi quando i pacchetti additivi corrispondono.

Non è possibile mescolare oli con additivi o database unici. Ad esempio, il ballerino interferisce con minerale o additivo di molibdeno Non raccomandato con standard. In questi casi, anche con un cambio completo di lubrificante, è consigliabile utilizzare prima di riempire lavare l'olioPer scacciare tutti i resti del motore. Poiché nel carter, i canali petroliferi e la testa del blocco rimane fino al 10% del vecchio petrolio.

Il tipo di database e il pacchetto di additivi sono talvolta indicato sul contenitore stesso. Ma più spesso devi contattare i siti ufficiali dei produttori o dei fornitori di petrolio.

Conseguenze di miscelazione di oli incompatibili

Reazioni chimiche critiche (fuoco, esplosione o espansione delle parti del motore) o conseguenze pericolose quando si mescolano oli diversi per un'auto e una persona nell'intera storia non è stato rilevato. Il più negativo, che può accadere, questo è:

maggiore schiumogeno;
riduzione delle caratteristiche operative del petrolio (protettivo, detergente, nativo e così via);
decomposizione di connessioni significative da diversi pacchetti di additivi;
la formazione di composti chimici della zavorra nel volume dell'olio.

Le conseguenze degli oli di miscelazione in questo caso sono sgradevoli e possono condurre sia a una diminuzione della risorsa del motore sia per usura piuttosto acuta, a valanga, seguita da un'uscita del motore. Pertanto, mescolare gli oli motore senza solide fiducia nella loro compatibilità è impossibile.

Tuttavia, nel caso in cui la scelta è: o mescolare lubrificanti o guidare con un livello basso critico (o senza olio) - è meglio scegliere la miscelazione. Allo stesso tempo, sostituire il mix da diversi oli il prima possibile. E prima del riempimento del lubrificante fresco, non sarà superfluo sciacquare il carter.

Se mescolare gli oli motore 4.75 /5 (95.00%) 4 Voice (s)

È possibile mescolare oli motore di diversi produttoriIn questa occasione molte dispute e opinioni. Alcuni pensano che tutti gli oli a motore siano gli stessi. Pertanto, versato nel motore ciò che è più economico nel negozio. C'è un altro mito che c'è una viscosità distinta, vari additivi chimici - già suggeriscono che gli oli motore sono tutti diversi, e sono categoricamente impossibili da mescolarli. Comprendiamolo in questa materia.

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Mescolare oli motore di diversi produttori di solito quando il proprietario dell'auto ha un desiderio vai al liquido lubrificante di un'altra marcache differisce di conseguenza mediante viscosità e tipo.

Ci sono anche situazioni in cui il proprietario dell'auto è costretto ad aggiungere altri olio motore. La ragione per diventare la goccia del livello dell'olio nel motore, e l'adeguato a portata di mano non si è rivelato, o non c'è in vendita. E vai a un passo del genere, togliendo l'olio motore di un altro marchio.

Servizio auto a Mosca sulla sostituzione dell'olio motore:

Carichiamo servizi auto ...

I moderni oli motore possono essere mescolati l'uno con l'altro senza alcuna conseguenza. Inoltre, qualsiasi, semi-sintetico con minerale, sintetico con semi-sintetico, diesel con benzina, 5W30 da 15W40. Dimostrare che è abbastanza semplice.

Entro una preoccupazione, la base per tutti gli oli è la stessaSì, e additivi quasi lo stesso. Pertanto, tali liquidi sono consentiti e in proporzioni diverse.

Tuttavia, quasi nessuno pensa se la sostituzione del petrolio più comune e filtro dell'olio, nel motore rimane in giro 5-10% Liquido di scarico.

Qualsiasi prodotto prodotto nel mondo è conforme agli standard, agli standard di qualità. L'olio motore non fa eccezione.

Il criterio principale per la conformità con lo standard degli Stati Uniti API., Europeo Acea. Consiste in compatibilità e miscelazione di oli.

Se il produttore non riesce a fornire missibilità, non riceverà la conformità con API e ACEA, con tutte le conseguenze successive. Che raggiungono il divieto di vendere tali oli nei mercati americani ed europei. È per questo che gli additivi che impediscono che si applicano schiumogene.

Puoi mescolare, ad esempio, sintetici 5W40 con semi-sintetico 10W40 e ottenere olio con una viscosità di 6W40 o 8W40, a seconda di i rapporti di oli misti.

Pertanto, se si desidera modificare la viscosità dell'olio motore, è meglio usare il liquido di un marchio. Per questo motivo, gli additivi e vari componenti chimici all'interno della preoccupazione non saranno diversi. Pertanto, gli oli motore di una preoccupazione sono i migliori in contatto.

All'interno del marchio, tutti gli oli sono mescolati in qualsiasi proporzione.

Le ragioni:

La stessa base di olio.
Gli additivi vissidiali sono gli stessi.
Pacchetti di additivi, nella maggior parte dello stesso.

Naturalmente, gli oli motore saranno diversi, ma è sicuramente il conflitto. Non è un segreto per nessuno, ci sono produttori di piante che producono oli motore sotto marchi diversi. Con lo stesso olio e gli stessi additivi. Quindi la preoccupazione guadagna molto più soldi.

La qualità di questi oli sarà identica. Tutti loro avranno proprietà simili. Pertanto, nessuna caduta in precipitato, pieghevole, la schiuma non sarà. Ma il prezzo allo stesso tempo sarà diverso in modo significativo. E qui scegli già, paga per il marchio e la qualità, o per la qualità.

Oli motore di diversi produttori mix consentito. Tuttavia, alcuni specialisti e i produttori non sono particolarmente consigliati. Argomentazione del fatto che vari marchi godano di una varietà di sostanze chimiche. Additivi e additivi che possono differire nel contenuto. Naturalmente, questo non significa che il liquido immediatamente schiuma e cade nel sedimento.

Ma è meglio farlo quando si prevede di guidare non a lungo, o per arrivare a destra cento, al fine di evitare conseguenze negative.

Pertanto, molti automobilisti si riversa in quegli oli raccomandati dalla macchina radio o da cento. Dopo tutto, se gli oli motore di diversi produttori possono rendere in modo errato, può portare a le conseguenze degli assibilitàche succede estremamente raramente. Tuttavia, non è necessario abusare di tale decisione.

La miscelazione è consentita, ma la domanda è se è necessario. La versione più ideale dell'olio motore viene sostituita, è scegliere un olio, un filtro e sostituire te stesso o sulla stessa stazione di servizio. Pertanto, puoi minimizzare i rischi della baia di olio di bassa qualità e l'installazione di un cattivo filtro dell'olio.

Mescolare l'olio motore solo in casi estremi.

Considera la situazione. Una lampadina sulla pista ha preso fuoco. ma olio adatto Con te, non lo è stato. Nella stazione di servizio più vicina, presso la stazione di servizio, non esiste un tale olio nel negozio Auto.

Se il motore dell'auto richiede olii speciali del motore. In questo caso, guarda le tolleranze. Prendere qualsiasi tolleranza e trama adatta quanto ne hai bisogno fino al prossimo.

Se l'auto non richiede oli speciali. Quindi prendi il software hai bisogno di viscosità, se non c'è, quindi riempire l'olio di qualità superiore.

Nel minerale 15W40 pour semi-sintetico 15W40 o semi-sintetico 10W40.
In grasintetico, 10W40 versare il sintetico 5W40.
Nel sintetico, riempire 5W40 versare il sintetico 5W30, ecc.

Se l'olio motore non è sopra la tua qualità, poi versa ciò che sta accadendo, ma in cento a destra. Ciò vale anche per i casi in cui il venditore e il petrolio del motore ti causano sospetto. API per olio motore anti-falso, Acea è inutile.

Ora generalizziamo, con quali parametri puoi mescolare:

Quando mescolato, assicurati di vedere le tolleranze - devono coincidere (compatibili).
La classe dell'olio deve corrispondere. Non Leute B. un'automobile Olio destinato per i camion.
Si consiglia di mescolare l'olio della stessa viscosità.
Si consiglia di mescolare gli oli relativi a una preoccupazione.
Assicurati di aumentare la qualità dell'olio. Al minerale per aggiungere semi-sintetico, in semi-sintetico - sintetico.

Non è consentito:

Ridurre la qualità dell'olio. Non leut in semi-sintetico sintetico.
Non mescolare l'olio minerale con sintetico.
Non mescolare in proporzioni Da 50 a 50., La migliore topping in Mak 15%.

Finalmente…

Ora lo sai mescolare gli oli motore di diversi produttori ammessi. Tuttavia, stringere il liquido di un altro marchio solo nei casi più estremi e di emergenza. Utilizzare solo oli motore di alta qualità e originali, sicuramente non porterà a bene.

È possibile mescolare semi-sintetico e sintetico? Questa è una domanda urgente per molti proprietari di automobili. Sfortunatamente, non ci sono casi quando la pressione dell'olio nel sistema cade e la luce della pressione dell'olio si illumina. La situazione è complicata se succede in pista. È noto che è impossibile continuare a muoversi a una lampadina bruciante. E poi prima del conducente ci sono 2 uscite: rimorchiare un'auto per un centinaio (con l'aiuto di un camion di rimorchio o di un amico), o aggiungere olio e continuare a seguire la stazione di servizio. Devi scoprire perché la pressione dell'olio è caduto ed eliminare il malfunzionamento.

Ma cosa fare se il semi-sintetico è riempito nel motore, e solo i sintetici hanno nel bagagliaio? Pertanto, la seconda opzione richiede una risposta chiara alle domande: è possibile mescolare semi-sintetico e sintetico. Cosa succede se l'olio è già mescolato? Cercheremo anche di capire cosa porterà alla parte superiore del semi-sintetico in sintetico o viceversa. Questi problemi sono sempre rilevanti, ma diversi automobilisti di maestri rispondono a loro in modi diversi. Per una risposta accurata a queste domande, è necessario affrontare gli oli stessi.

Base di base

Qualsiasi olio ha la propria base di base: minerale, sintetico, semi-sintetico. Questa base aggiunge diversi additivi per impartire il lavaggio, le proprietà antiossidanti, migliorare la struttura, aumentare la resistenza alle fluttuazioni della temperatura, ecc. Gli additivi sono finalizzati a migliorare le caratteristiche del motore e sono praticamente in qualsiasi combustibile.

A proposito di sintetici

Le materie prime per gli oli sintetici sono etilene prodotti da petrolio o gas idrocarburi. Tali basi derivano utilizzando complesse trasformazioni chimiche cambiando la struttura molecolare delle materie prime. Al momento oli sintetici Sono i più costosi e forniscono una migliore protezione del motore efficiente anche in condizioni estreme.

La base sintetica è costituita da una molecole di una certa dimensione e struttura. Le molecole più omogenee, il i migliori parametri Ha la base. Struttura composti di idrocarburi Presentato sotto forma di catene di atomi di carbonio, e queste catene hanno la stessa forma. A causa della sua struttura, l'olio sintetico è resistente alle alte temperature e ai carichi elevati. La sua struttura non cambia nemmeno a temperature negative (rilevanti per gli oli universali).

Semi sintetico

L'olio semi-sintetico è realizzato aggiungendo una base minerale a sintetica. La Fondazione minerale stessa è molto diversa nella sua struttura da sintetica, e lo ricevono completamente diversi. In sostanza, il petrolio minerale è una produzione di rifiuti purificati di gas, cherosene e benzina.

L'olio semi-sintetico ha una struttura disomogenea e le sue molecole differiscono di forma. Pertanto, la gamma di temperature operative di questo lubrificante è inferiore. A causa della densità inferiore, il lubrificante scorrevole è peggiore, e quindi l'efficacia del suo funzionamento qui sotto. Quindi, specifiche Peggiorare se mescolare sintetici e semi-sintetici. è possibile farlo? Senza estrema necessità, è categoricamente proibito. Quindi abbiamo capito un po ', è possibile miscelare il sintetico del petrolio e il semi-sintetico.

Problema con gli additivi

Il problema della miscelazione di due basi (sintetici e semi-sintetici) non è l'unico. Quando si tocca un olio a un altro, allora sei misto anche additivi. Gli additivi sono composti chimici derivati \u200b\u200bda formule speciali. La loro composizione non è chiara, poiché le formule sono conservate nella selezione più stretta. Ogni produttore aggiunge il suo pacchetto additivo a un determinato prodotto, quindi non ci sono due diversi lubrificanti sulla stessa base e con un pacchetto additivo.

È possibile mescolare semi-sintetico e sintetico con diversi additivi? È impossibile, perché quando si mescolano vari composti chimici (sconosciuti), alcuni di loro cadono nel sedimento. Di conseguenza, il petrolio perde le loro proprietà lubrificanti. Se gli additivi responsabili della pulizia del motore sono precipitati, l'effetto detergente è perso. Lo stesso si può dire su altri additivi.

Si noti che questa è una domanda piuttosto controversa, e non tutti gli automobilisti sono d'accordo con la dichiarazione che gli additivi cadono nel sedimento quando si mescolano i lubrificanti. È possibile che questo sia abbastanza per tutti i casi. A volte tali reazioni potrebbero non verificarsi. In ogni caso, senza estremo, è meglio non rischiare, perché anche gli oli dello stesso produttore, ma su base diversa, possono contenere vari pacchetti additivi "conflitti" che cadono nel sedimento durante la miscelazione.

Mescolare diverse viscosità

Oltre ai diversi pacchetti additivi, anche gli oli hanno una viscosità definita. La viscosità è un parametro che determina il modo in cui il fluido (viscoso) è olio, poiché questa fluidità varia a temperature diverse. Durante la miscelazione di oli motore, la viscosità gioca un ruolo enorme. Forse più grande del caso di additivi e basi.

Spiegare. Ci sono cosiddetti inverno, estate e oli di tutta la stagione. L'inverno ha una viscosità molto bassa, quindi, con una temperatura dell'aria negativa, non sono spesse e la pompa dell'olio può facilmente distinguere questo liquido lungo il sistema di petrolio motore. Gli oli estivi hanno un'elevata viscosità, quindi quando si lavora in estate, sono efficaci. Tuttavia B. orario invernale Sono molto spessi e la pompa non è in grado di guidarli efficacemente lungo il sistema petrolifero. Di conseguenza, il lubrificante non può raggiungere le coppie di attrito, motivo per cui il motore si consuma rapidamente.

E ora la domanda è: è possibile mescolare gli oli motore destinati a diversi periodi dell'anno? Ovviamente no. In questo caso, il conflitto sarà chiamato immediatamente in tre "luoghi": nel pacchetto di additivi, in base alla viscosità.

Miscelazione di oli universali

Ci sono anche oli universali che hanno praticamente affollato mercato stagionale. Ma questo non significa che la loro viscosità sia standard. Per viscosità, anche lubrificanti universali sono diversi. Ad esempio, in Russia, l'olio è popolare con una viscosità di 10W40 o 15W40, che può lavorare gamme di temperatura da -25 a +40 gradi. Meno popolari sono lubrificanti con una viscosità di 5W20. Se l'olio è universale, in questo caso, possono essere mescolati gli oli motore? Sintetico e semi-sintetico non è raccomandato di mescolare anche se si tratta di lubrificanti universali. Dopo tutto, la loro viscosità è anche diversa.

Ad esempio, se si mescola il lubrificante con una viscosità di SAE 10W40 con una viscosità dell'olio di 5W20, quindi di conseguenza, è possibile ottenere un lubrificante con un valore medio di viscosità. E le caratteristiche di tale lubrificazione saranno vicine al parametro di quell'olio, il cui contenuto all'interno del motore è maggiore.

Tuttavia, si dovrebbe tenere presente che il petrolio 10W40 è molto più spesso rispetto alla viscosità del lubrificante 5W40. Pertanto, la miscela risultante verrà scaricata se riscaldata e il riscaldamento a grandi velocità del motore ha luogo. Di conseguenza, questo può condurre (ma non un dato di fatto, che porterà alla formazione di un film protettivo debole nelle coppie di contaminazione delle parti, che contribuiranno a un'usura del motore più veloce. Pertanto, non vale nemmeno la pena di pensare se è possibile mescolare il sintetico e il semi-sintetico "Zek". Le raccomandazioni su questo saranno sempre ridotte al divieto di mescolarle. Tuttavia, se hai già lubrificanti misti di diverse viscosità, Nozioni di base o da diversi produttori, ricorda che è impossibile guidare su tale olio per molto tempo.

Conseguenze della miscelazione

Se si è tagliente un motore semi-sintetico ad alta viscosità e allo stesso tempo diminuisce la fluidità della lubrificazione a un valore critico, il liquido diventerà spesso. In tale stato, la pompa dell'olio non sarà in grado di pompare alle coppie di attrito, quindi il motore funzionerà con parti di ricambio a frigorifero secco.

Inoltre, quando si mescolano liquidi, è possibile aumentare il limite minimo della temperatura della miscela a cui può funzionare efficacemente. Ciò significa che se precedenti il \u200b\u200bmotore è iniziato bene a -20 gradi, ora potrebbero esserci problemi con la stessa temperatura dell'aria.

Per i nuovi motori, è inaccettabile ricorrere alla miscelazione sintetica e semi-sintetica. Questo porterà a una rapida formazione di Nagar sui pistoni a temperature elevate. Inoltre, il semi-sintetico contribuirà a ridurre la forza di attrito tra gli elementi dell'unità, che influenzerà la perdita di potenza del motore.

È possibile miscelare la trasmissione sintetica e semi-sintetica?

E sebbene non vi siano tali alte temperature nella trasmissione, che sono formate nel motore combustione interna, mescolare le basi diverse anche in esso non è raccomandato. I risultati possono essere uguali, ma con meno depositi. Data la bassa temperatura, gli additivi potrebbero non cadere nel sedimento, ma nessuno può prevedere il risultato.

Pertanto, se dovessi mescolare diverse basi di lubrificanti nella trasmissione, è impossibile guidare a lungo su tale olio. Vai immediatamente a cento per sostituire completamente l'olio sul "nativo".

Ora abbiamo capito completamente se gli oli a motore possono essere misti. Suggerimenti per i conducenti che non hanno la capacità di scacciare la macchina per cento:

Prova a mescolare olio su base. Cioè, sintetico con sintetico, semi-sintetico con semi-sintetico.
Prestare attenzione alla viscosità. Lubrificazione 10W40 deve essere mescolata con burro con la stessa viscosità.
È auspicabile scegliere le composizioni dello stesso produttore.

Tutti questi tre consigli sono indicati al fine di ridurre l'importanza. Idealmente, senza alcuna conseguenza per il motore, è possibile mescolare gli oli su base, con la stessa viscosità e lo stesso produttore. Ci sarà un pacchetto additivo che non causerà conflitto e cadere nel sedimento.

Conclusione

Se si sono ancora mescolato diversi lubrificanti, seguire immediatamente la stazione di servizio allo scopo di lavare il motore e sostituzione completa Composizione lubrificante. Durante la guida, prova a tenere bassa velocità e non caricare il motore. Quindi l'usura delle coppie di attrito sarà bassa. Idealmente, quando si brucia la luce della pressione dell'olio, la macchina deve essere rimorchiata fino a cento, e non aggiungere olio "non rigido". Quindi elimini possibili danni che possono essere applicati dal motore mescolando gli oli.

Greets Blog Reagers! Immagina questa situazione: ti guidi tranquillamente nei tuoi affari e improvvisamente prese il controllo della pressione dell'olio. Naturalmente, nessuno vuole che il motore ottenga, quindi nel ritmo veloce andare al rifornimento più vicino o al negozio di auto. Veniamo al posto, guardiamo la vetrina e non troviamo il fluido che è pieno di auto. Ci sono marchi di tali marchi, ma i produttori sono tutti altri. E la prima domanda che arriva alla testa dell'Automobilista è se è possibile mescolare gli oli da diversi produttori? E se si mescola come il motore reagirà ad esso. Affrontiamo.

Quali opinioni sono

Infatti, versando o non versare - la domanda è piuttosto delicata e mette anche gli automobilisti esperti in un vicolo cieco. E le opinioni su questo motivo sono radicalmente diverse. Alcuni categoricamente non consigliano di mescolare, altri dicono che se mescolato - nulla di terribile accadrà. Ma è così e cosa succederà se ancora mix?

Tutte le opinioni esistenti possono essere suddivise in tre gruppi:

Gli oli motore di miscelazione non sono ammessi. Produttori lubrificantiVengono utilizzati diversi prodotti petroliferi, e soprattutto sono diversi additivi. È additivi che possono entrare in conflitto tra loro. Di conseguenza: la miscela può schiuma o cadere nel sedimento. Quindi cosa è il prossimo - revisione Motore.
Gli oli di miscelazione consentiti. Inoltre, può essere qualsiasi per favore, cioè Puoi, ad esempio, aggiungere l'acqua minerale Castrol 15W40 nel sintetico Shell 5W30 e tutto andrà bene. Cosa dire qui? Tali esperimenti sono migliori per non eseguire - il tuo motore non apprezzerà sicuramente.
È possibile interferire con l'olioMa considerando solo alcune regole. Questo è molto più vicino alla verità. Perché - presto lo scopriremo.

Ma tutto questo per la maggior parte della teoria. In pratica, potrebbe essere diverso, il conducente in una situazione senza speranza va al rischio, mescola i liquidi "non a forma" e il motore funziona normalmente. E puoi comprare buon olio E nell'appendice per ottenere problemi con la macchina. Pertanto, la prima regola - è impossibile salvare sul fluido di lubrificazione.

Cosa dicono i produttori

Sembrerebbe - chissà meglio se gli oli motore possono essere mescolati dei produttori di carburante. Ma, le preoccupazioni producono lubrificanti preferiscono mantenere il silenzio ...

Perché sta succedendo? Qui tutto è semplice - beh, chi sarà consigliato acquistare dai concorrenti? Al contrario, ciascun produttore afferma che i suoi prodotti sono i migliori, tecnologici, efficienti, ecc., Durante il suggerimento che tutti gli altri marchi sono molto peggiori.

È possibile mescolare diversi oli nel motore

Per creare immediatamente specifiche - sì, puoi mescolare. Ma, è impossibile farlo senza mente. Immediatamente è necessario specificare che stiamo parlando del serbatoio dell'olio. Quelli. Aggiungere il 10-15% del liquido di un produttore a un altro è uno. E fai una miscela in proporzione da 50 a 50 - qui nessuno darà garanzia che non ci saranno problemi con il motore.

In conferma - alcuni fatti:

Esiste. olio semi-sintetico . E questa è solo una miscela di prodotti minerali (50-70%) e sintetici (30-50%).
Il motore ha una cosa del genereCome un equilibrio non illuminato. A seconda del modello di auto e del metodo di sostituzione dell'olio, il residuo di allenamento può raggiungere il 10-15% del volume totale. A proposito, se il lavaggio viene utilizzato quando si sostituisce - rimane anche nel motore.
Questa domanda è regolata Standard internazionali per i produttori di carburante.

Infatti, non vi è alcun divieto diretto per miscelare oli di vari produttori e marchi ovunque. Ma questo può essere fatto solo in casi estremi. Allo stesso tempo, è meglio mescolare i liquidi con la stessa viscosità.

Quali sono gli standard internazionali

La globalizzazione e la standardizzazione regna nel mondo. Tutto ciò che viene prodotto e venduto nei mercati internazionali deve rispettare gli standard e gli standard consolidati.

Cosa significa intercambiabilità per fluidi lubrificanti? È possibile selezionare due elementi:

i produttori additivi non sono così tanto - effettivamente come parte di molti fluidi diversi loro sono la stessa cosa;
come parte di quasi tutti i lubrificanti ci sono additivi contro la schiumatura. Perché questo è fatto - continua a leggere.

E ora il più interessante. Qualunque cosa oli moderni Prodotto in conformità con due standard:

Standard API - American;
ACEA - Standard europeo.

Danno una risposta chiara alla domanda - è possibile mescolare oli vari Nel motore. Negli standard è scritto che l'olio è stato certificato compatibilità completa Con qualsiasi altro grado certificato di fluido lubrificante della stessa classe. Inoltre, la miscelazione non dovrebbe comportare alcuna conseguenza negativa. Se il liquido non soddisfa questo requisito - sarà semplicemente bannato. Per questo, gli additivi sono applicati contro la schiumatura.

Pertanto, avendo un minerale nel motore, puoi facilmente inondare qualsiasi altro liquido certificato, ad esempio il sintetico. Naturalmente, con un tale cocktail sotto il cofano, non vale la pena cavalcare per molto tempo. È necessario modificare completamente l'olio e cambiare il filtro. Ma il fatto rimane un dato di fatto.

Marchi diversi appartenenti ad una preoccupazione

Non è un segreto che molti produttori producono prodotti da una riga in diverse marche. Per cosa è fatto? La risposta è ovvia - quindi le aziende guadagnano più soldi.

Ad esempio, ai marchi totali ed elfi un proprietario. Oppure riguarda Exxon-Mobil, che produce olio Esso, Mobil e Comma. Oriented Brands per diversi segmenti di prezzo, le aziende aumentano i loro profitti. In effetti, la base in tali oli è una, sono fatte di prodotti petroliferi identici e hanno proprietà simili. Pertanto, è possibile mescolarli senza problemi.

Tolleranze di case automobilistiche

Ma questo è un criterio molto importante. Gli autocontraciens europei hanno a lungo introdotto un sistema di tolleranze per i lubrificanti. Cosa dà questo automobilista:

la marcatura corrispondente sul contenitore significa che questo marchio ha superato il controllo interno della casa automobilistica ed è consigliato per l'uso;
la tolleranza ha il maggiore impatto sulla scelta del liquido per il topping.

Consideriamo un esempio. Nel motore riempito sintetico con una viscosità di 10W40. Per topping c'è una scelta:

lo stesso sintetico di un altro produttore senza ammissione;
olio sintetico di un altro produttore con una viscosità di 5W40, ma con l'ammissione.

La scelta è inequivocabile - "consentito" liquido per l'uso nella tolleranza dell'auto. E l'ultima viscosità della miscela sarà di circa 8W40.

Esempi di tolleranze:

VW 504.00 - per volkswagen Cars.corrispondente allo standard Euro-6;
Ford WSS-M2C913-D - per Diesel Ford pubblicati dopo il 2009

Questi segni devono prima prestare attenzione.

Regole per miscelare diversi oli

Quindi, riassumiamo e porti le regole che devono essere guidate mescolando liquidi diversi da diversi produttori.

Come mescolarlo bene:

Prima di tutto, prestare attenzione alle tolleranze.
Gli oli devono corrispondere alla classe. Quelli. Il liquido A / B (benzina passeggeri e diesel) non ha bisogno di ricaricare la classe E (per motori diesel cargo).
È consigliabile mescolare solo oli di viscosità.
È meglio mescolare i marchi appartenenti a una preoccupazione.
Migliora la qualità. Ad esempio, al minerale per aggiungere semi-sintetico, nel sintetico semi-sintetico.

Come può non mescolare:

È consentito il 10-15% di un altro liquido. È impossibile mescolarli in proporzione da 50 a 50.
Non c'è bisogno di ridurre la qualità, cioè. Versare in oli semi-sintetici sintetici.
È meglio non interferire con l'olio sintetico e minerale.

Queste regole possono essere guidate da motori a due tempi. La cosa principale prendere in considerazione Ashost.

Fluidi idraulici per gur

Miscelazione di oli idraulici, è necessario seguire le regole:

L'olio verde è impossibile da mescolare.
È severamente vietato mescolare acqua minerale e sintetici.
Il mix può essere liquidi verdi e rossi.

Naturalmente, in modo che GUR abbia lavorato senza problemi, è meglio versare il liquido originale.

E la regola più importante è dopo la parte superiore dell'altro olio nel motore, è necessario modificarla completamente e cambiare il filtro. E devi farlo il prima possibile. Anche se il divieto di mescolare segni diversi E no, nessuno può dare garanzie al 100% che diversi olii non danneggeranno il motore.

Questo è tutto, non dimenticare di pubblicare commenti sull'articolo e leggere altri articoli del blog. Ti auguro il meglio.

Anche automotori esperti Spesso non sono d'accordo: mescolare gli oli motore - è buono o cattivo? In questo articolo riveleremo alcune sfumature del mantenimento del motore della tua auto.

1 Quali tipi di lubrificanti del motore sono utilizzati nelle autovetture?

Il grasso per il motore deve corrispondere ai parametri specificati dal produttore. Ci sono diverse classificazioni di questo materiale di consumo. Gli automobilisti sono familiari del sistema AMAN API, ACEA europeo, Islac internazionale e altri. È anche più vicino e più chiaro la classificazione, accentuata sul tipo di base di petrolio:

sintetico - coerenza completamente artificiale;
minerale - fatto di prodotti naturali, più spesso olio;
la semi-sintetica è la simbiosi delle prime due categorie di oli motore.

Lubrificanti del motore.

I prodotti sintetici hanno aumentato proprietà protettive, sono resistenti ai processi che si verificano nel motore. Tali materiali di consumo sono ben affrontati con carichi elevati e ti permettono di fare una macchina in un pesante gelo senza problemi. L'imballaggio sintetico è sempre indicato che è fatto di sostanze ottenute da artificiale Completamente sintetico.

Olio sintetico per motore motore

Gli oli minerali sono prodotti da componenti naturali. Questo tipo di lubrificante è meno resistente ai carichi. Agli alte temperature, il gelo e richiede una maggiore attenzione. L'unico vantaggio del consumatore minerale è il suo basso costo. I prodotti semi-sintetici hanno proprietà di sintetici e componenti minerali. Spesso, gli additivi speciali sono utilizzati in tale lubrificante, che migliorano gli indicatori di qualità del prodotto. A Semi-sintetico, ad esempio, si riferisce ad olio motore Zek, della ditta sudcoreana SK Corporation.

2 mix o no - come essere?

Immediatamente, diciamo che vari tipi di oli usati nel motore possono essere misti. Ma per non mettere il danno al motore, ne ha bisogno, osservando alcune regole. Il lubrificante minerale è meglio diluito con prodotti semi-sintetici o sintetici a base di polialfaloo (PJSC). Materiali di consumo adatti realizzati da idrocracking.

Prodotto semi-sintetico Nel sintetico, se necessario, stringere il minerale. Non c'è niente di terribile in questo. Tuttavia, guarda che tipo di lubrificazione usi. Questi devono essere oli in poliestere, glicolici o in silicone. Se hai l'opportunità, non essere pigro e guarda su Internet, quale prodotto può essere miscelato con il tuo sintetico.

Topping Olio del motore minerale Attualmente, i principali produttori di olio motore hanno sviluppato speciali standard API e ACEA che consentono di mescolare vari lubrificanti senza il minimo rischio. Se c'è una data abbreviazione sul pacco, quindi lancia audacemente il contenuto della bottiglia nel motore, anche se il prodotto viene rilasciato da un'altra società. Semi-sintetico può anche essere miscelato con sintetico. Una combinazione di successo è ottenuta quando l'olio di qualità inferiore fluisce nell'olio materiali di consumo Alta qualità.

3 a diversi produttori - attenzione speciale

Spesso mescolare vari tipi di lubrificante non è fondamentale per il motore. Ma se hai l'opportunità, non utilizzare materiali di consumo automobilistico di diversi produttori per la parte superiore del motore. Tali prodotti possono avere additivi che entrano in conflitto l'uno con l'altro a causa della differenza nella composizione e nella tecnologia di produzione. In rari casi, gli additivi sono attivati \u200b\u200bda reazioni chimiche che portano alla schiuma del prodotto principale e alla formazione di un precipitato.

Aggiungendo additivo automobilistico

Anche con una completa sostituzione di olio nel motore, rimane una certa quantità di lubrificante vecchio. C'è una possibilità di incompatibilità degli additivi.

Se per qualche ragione non hai l'opportunità di aggiungere sintetici nel sintetico, quindi provare a mescolare i prodotti fatti da una società. Con una tale sostituzione la maggior parte dei componenti lubrificanti del motore. Conterrà un minimo di additivi diversi e non causerà processi negativi.

Miscelazione dei lubrificanti del motore. Di tutto quanto sopra, puoi concludere. Puoi mescolare gli oli motore, ma non dimenticare semplici regole. Diluire il sintetico da parte di un prodotto semi-sintetico, il minerale semi-sintetico analogico e i materiali di consumo minerali sono semi-sintetici. L'opzione migliore Sarà se gli oli sono stati realizzati dalla stessa azienda. E non dimenticare di avere un piccolo margine di lubrificante raccomandato dal produttore della tua auto.