Skyline del leggendario Nissan GTR R34. Nissan Skyline GT-R R34 - Specifiche Nissan Skyline GTR R34 Velocità massima

Skyline di Nissan. - Auto sportiva di medie dimensioni con oltre 50 anni di produzione. Inizialmente, è stato prodotto da Prince Azienda automobilistica.che è stato acquistato preoccupazione Nissan. Nel 1966.

Nissan. Skyline GT-R Nel corpo R34 è un rappresentante della decima generazione di leggendario auto sportiva. La sua premiere si è svolta nel settembre 1998.

Ingegneri e designer del produttore giapponese hanno gravemente aggiornato la macchina. Nuovo corpo È diventato più compatto e sport, rispetto a R33. In particolare, nuova auto Leggermente diminuito di lunghezza.

L'esterno di Nissan R34 è diventato più aggressivo e giovinezza. La versione GT-R Named è stata rilasciata solo nel Body Coupe, mentre il solito skyline Nissan R34 è una berlina. Esternamente, sono seriamente diversi, l'eccezione è solo le luci posteriori rotonde di marca.

Coupé Nissan GTR. 34 ha un aspetto molto più aggressivo con altri paraurti, un altro reticolo e ottica, ali estese e la presenza di un impressionante spoiler sul coperchio.

Principali modifiche tecniche

Particolarmente modificato Nissan GT-R R34 I giapponesi hanno sviluppato una scatola GetRag Gener-Step ei motori hanno aggiornato il turbocompressore. Il telaio è diventato più rigido, e le proprietà aerodinamiche del corpo sono migliorate notevolmente.

Qual è la macchina?

La trazione integrale Nissan GT-R R34 è dotata di un motore a 280 forti con un volume di 2,6 litri (392 nm), che è aggregata in una coppia con una 6 velocità scatola meccanica. Dal punto fino a centinaia di coupé accelerato in 4,9 secondi e velocità massima Raggiungendo 250 km / h.

A proposito di versioni ed interni

Sul mercato russo Nissan Skyline GT-R R34 non è stato ufficialmente venduto. In altri mercati (in Europa e Giappone) è stata offerta una selezione di un modello da diverse modifiche. Regolare versioni GT-R Viene installato un display LCD da 5,8 pollici, su cui vengono visualizzati vari indicatori, compresa la pressione turbocompressa, la temperatura del refrigerante e l'olio.

Performance di GTR V-Spec sullo schermo È possibile vedere un grafico di accelerazioni trasversali / longitudinali e un tempo di cerchio. A differenza della versione abituale, V-Spec ha una sospensione più dura ridotta. L'esterno si distingue per la presenza di diffusore di carbonio e un cappuccio modificato con uno scomparto speciale per un raffreddamento ad ulteriore motore.

Nissan GTR M-Spec R34 ha una sospensione più morbida e confortevole, oltre a interni in pelle. Il GT-R standard è stato distinto per ascetismo con un semplice rivestimento di sedili neri e una plastica dura utilizzata nella finitura.

Il più potente seriale GT-R R34

Nel 2002. nissan Company. Introdotto GT-R34 in una versione speciale di Nur4. La sua caratteristica principale è diventata motore modernizzatoCon cui la velocità massima della macchina è salita a 300 km / h.

Sui prezzi in Russia

Acquista Nissan GT-R R34 su mercato secondario In Russia, non così semplice, poiché è estremamente poche frasi. In media, vale la pena concentrarsi sul prezzo di 1.500.000 rubli, e le varianti di sintonizzazione dello Skylain costerà ancora di più.

Nel cambio dell'auto nel corpo R35, è arrivato, che ha perso nel nome della console dell'orizzonte, così come la versione Sedan. Il nome di Skylane è ora nel mercato interno in Giappone, chiamano Infiniti Series G.

Attualmente auto Nissan. Skyline è sinonimo di velocità, guida, adrenalina e potenza. È incredibile che quando per la prima volta i creatori giapponesi pubblicarono questo modello sul mercato, non hanno nemmeno sospettato che tipo di successo la attende. Oggi, Nissan Skyline GT-R è un'icona reale, dozzine si piega, ma ciò che c'è, centinaia di migliaia di appassionati di automobili in tutto il mondo, e, dovrebbe essere riconosciuto, questo rispetto è abbastanza giustificato.

Nonostante il fatto che i concessionari ufficiali siano offerti oggi 11 generazione Nissan. Skyline GT-R, nella recensione di oggi, voglio parlare della decima generazione di questa auto sportiva, perché lo merita per molte ragioni.

Prima di procedere a una conversazione sulla componente tecnica del Coupé, è necessario deporre alcune parole sul suo aspetto. In particolare, devono essere riportate le dimensioni (4600x1785x1360 mm), il gioco (140 mm), la base a ruote (2665 mm), la massa di taglio (1560 kg) e le dimensioni del pneumatico (245/40 R18). Non lo aggiungerò questo modello Disponibile esclusivamente S. guidare completamente. Con tali dati, dovremmo aspettarci molto dalla macchina, perché non torneremo a lungo in attesa e andremo alla storia che nasconde sotto il cappuccio di questa macchina.

Motore

Indubbiamente, Nissan Skyline è associato ai motori più potenti, che è assolutamente corretto. GT-R R34 è aggregato da un motore da 2,5 litri, che è in grado di dare fino a 280 CV. Il motore si trova longitudinalmente, cilindri - di fila.

Trasmissione

Con "Tabun" in 280 gol solo la trasmissione meccanica può far fronte. Nissan ha preparato una meccanica a sei velocità per Skyline GT-R R34.

Torkemose.

Freni anteriori Skyline GT-R R34 - disco, ventilato, posteriore - disco.

Dinamica

Bene, finalmente siamo arrivati \u200b\u200bal più gustoso. È tempo di parlare di ciò che questa "pistola è capace", e correre avanti voglio dire che è capace molto.

La velocità massima di Nissan Skyline GT-R R34 è di 250 km / h. Affinché questa macchina semi-prova si farà incolpare fino a centinaia, avrai bisogno di soli 4,9 secondi (a proposito, il record oggi è 2,1 secondi, ma questo è con il potere di Kara in più di 1000 CV). Sono d'accordo, impressionante!

Consumo di carburante

Ora dovresti parlare dell'appetito di questa coupé sportiva. Naturalmente, per aspettarsi che l'auto sia caricata in un modo simile, fa piacere al consumo di carburante moderato, esprimendo un linguaggio morbido, in qualche modo ingenuo. Tuttavia, Nissan Skyline GT-R R34 non è così vorace, come potrebbe cercare durante il conoscente con il suo caratteristiche dinamiche. Così, in città su cento chilometri un coupé, circa 16 litri di AI 95 consuma. Sull'appetito della pista è moderato, ma il disco rigido mangerà meno di 9 litri.

Naturalmente, per un "reddito" produttori preparato il appropriato serbatoio di carburantePuò ospitare fino a 65 litri di carburante.

Acquista Nissan Skyline GT-R34 non è economico. A seconda della sua età, configurazione e condizione, il prezzo di esso può raggiungere diverse decine di migliaia di dollari. Tuttavia, prima di decidere sull'acquisto, non sarà superfluo che questa macchina non è stata creata per i viaggi di famiglia misurati per la città. Il coupé è stato creato per coloro che non accettano restrizioni, coloro che vogliono prendere tutto e immediatamente, quelli per i quali la velocità e la sete di adrenalina sono i valori principali della vita.

Dimostra chi in pista è il re, dimostrare il suo vantaggio circostante, rendi le ragazze impazzire, e il coupé di Nissan sarà il tuo fedele compagno, non ti deluderà anche nel momento più difficile, e aggressivo, ma Allo stesso tempo, tale ringhiale sottomesso del suo motore diventerà musica della tua vita ...

Nissan Skyline R34 è un'auto leggendaria che è nota a molti film o giochi. Vuole molti per uno scopo - guidare e più spesso lateralmente. Il produttore giapponese ha rilasciato questa macchina nel 1998 e, quando si sviluppa, si preoccupò seriamente per lo sport e la cordialità ambientale.

Questa è la decima generazione, che ha cambiato la versione R33 e le modifiche rispetto ad essa, ha ricevuto molto. Cambiato come aspettoE il componente tecnico, e ora parliamo di tutto in modo più dettagliato.

Esterno

Il design dell'auto è semplicemente eccellente, sembra aggressivamente che e come la maggior parte degli appassionati di auto. L'auto davanti ha un cappuccio di rilievo, ottica ad alogena aggressiva stretta e una piccola griglia del radiatore tra i fari. Massiccio paraurti aerodinamico Ha labbro nero, piccole prese d'aria e segnali di tornitura separati.

Guardando l'auto di profilo, notiamo il fronte leggermente soffiato archi delle ruote E dietro l'arco falciato, che sembra leggermente insolito. C'è un piccolo passo verso il basso in basso e nel mezzo, ma nel mezzo è una linea.

I fari a tutto alogena si incontrano i fari alogeni, che sono 4 pezzi. Un piccolo coperchio del tronco ha un enorme spoiler. Anche sul coperchio del tronco c'è un piccolo ripetitore rettilineo. Massiccio paraurti posteriore in rilievo è dotato di una parte posteriore grande luci di esecuzione, e già sotto un piccolo diffusore è l'ugello del sistema di rilascio.

Dimensioni del corpo Skyline Nissan P34:

• lunghezza - 4580 mm;
• larghezza - 1725 mm;
• altezza - 1105 mm;
• base ruota - 2665 mm;
• liquidazione - 140 mm.

Specifiche

Il modello aveva durante la sua produzione di solo 4 abbastanza motore potente. Questi aggregati sono caratterizzati da una buona affidabilità e allo stesso tempo consentono di guidare quasi tutti i giorni.

1. Iniziamo una discussione aumentando il potere. Motore di base, è una serie di benzina Atmosferica a 6 cilindri. Il suo volume è il 2 ° litri e dà 155 potenza del cavallo e 186 h * m coppia. Questo motore non era più popolare e quindi non si sa nulla della sua dinamica. Esistono informazioni che in un ciclo misto, consuma 8 litri di benzina.
2. La seconda unità nella formazione è esattamente lo stesso motore del precedente, ma il suo volume è stato aumentato a 2,5 litri. Per questo motivo, la capacità è aumentata a 200 cavalli e una coppia da 255 h * m. Consuma 9 litri in un ciclo misto.
3. Il terzo motore Nissan. Skyline R34 è una copia di quella precedente, ma è stata avvitata ad essa una turbina con una pressione di 1 bar. Di conseguenza, la potenza massima è salita a 280 cavalli e 363 unità di coppia. Questa è un'unità eccellente che soddisfa più spesso dai proprietari.
4. L'ultimo motore della linea ha semplicemente aumentato il volume a 2,6 litri, ma allo stesso tempo il potere è rimasto lo stesso in 280 cavalli. Inoltre differisce in presenza di un azionamento completo.

I riduttori sono installati assolutamente diversi, vi sono meccanici a 5 e 6 marce in una linea di meccanica a 5 e 6 velocità, nonché un automatico a 4 velocità. La coppia viene trasmessa all'Asse posteriore, ma ci sono versioni di guida integrale.

La sospensione della macchina è completamente indipendente, aiuta perfettamente a guidare una macchina e alla modalità sportiva come comunque a proposito. Ovviamente i freni sono completamente disco, ma è stata ottenuta solo la ventilazione anteriore.

Salone

L'interno del modello è veramente sportivo, forgiatura sportiva, che ha perfettamente affrontato la tenuta del conducente e il passeggero a turno. Gli spazi sono più o meno abbastanza, ma il comfort non dovrebbe essere in grado di aspettare, è necessario sintonizzarsi allo stile di guida difficile. Qui ci sono 5 posti e quindi ci possono essere 3 persone da dietro, ma non ci sono tanti posti lì.

L'autista di Nissan Skyline P34 otterrà un volante semi-trattamento, che è a 3-parlato e non è più presente su di esso. Anche il Pannello degli strumenti non è standard moderni, ha grandi sensori analogici del tachimetro, tachimetro, livello del carburante e temperatura del motore.

La console centrale è anche scarsa negli standard moderni. La sua parte superiore è dotata di un regolare registratore di nastro radio, che non è più visitato sulla maggior parte delle auto, l'unità di controllo del clima è presentata sotto, decorata come radio, e poi una nicchia per trifogli, posacenere e accendisigari. Il tunnel ha un grande selettore del cambio, una piccola scatola per il più piccolo e correttamente fornito dal freno del freno di stazionamento.

Prezzo

Adesso questa automobile Puoi solo comprare sul mercato secondario, dove si trova abbastanza raro. I prezzi sono gravi, il costo minimo è uguale 150 mila rubli E arriva a un milione, ma estremamente raro. Il fatto è che tutto dipende dallo stato, dallo stato di rilascio e, naturalmente, molte vendono versioni già pompate.

Se sei un giovane ragazzo e hai il desiderio di acquisire Nissan Skyline R34, allora sarà meglio acquistare te stesso, ad esempio R32 o più vecchio. Perché è di più auto veloci di una nuova versione, E la maggior parte dei giovani ragazzi vuole velocità e questo modello sono ben noti dai film. Nel caso in cui sei invecchiato e hai semplicemente bisogno di un mezzo di movimento, allora è meglio per te acquisire esattamente l'ultima versione, in quanto è più confortevole.

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Mercato delle vendite: Giappone. Sterzo giusto

Come si applica alla classe GT, lo skyline deve corrispondere all'idea del comodo movimento sulle strade uso comune - Non solo per parte sfide, ma anche in parte dei servizi interni. Nella nuova generazione, il salone è diventato ancora più conveniente e lussuoso. L'interno, a seconda del caso, è realizzato nello spirito sportivo, spazio molto espressivo di fronte al conducente: lo schermo dello strumento si distingue per grandi dimensioni del tachimetro e tachimetro, un voltmetro, sensore di temperatura dell'olio, manometro si trovano nel centro del pannello. Sport a tre ruote volante - con treccia in pelle. Nell'equipaggio delle versioni migliori, include: fari Xenon, interni in pelle, auto elettrica completa, portello, tasto remoto. Lo standard per la versione Turbo da 25GT-X è stato 2DIN-MAGNETOL con un lettore CD e un sintonizzatore AM / FM con otto altoparlanti del sistema audio, che tiene conto di tutte le sfumature del salone e crea uno spazio audio surround che garantisce una sensazione completa di realtà. Nel 2000 è stato tenuto il restyling, e dopo un anno, nel 2001 è apparso l'11a generazione di skyline. Il modello "vissuto" è solo 3 anni.

Nello skyline della decima generazione, così come nella precedente, vengono utilizzati i motori di 2-2,5 litri. Nella modifica del Turbo da 25GT-X dotato di un motore a turbina, è stata raggiunta una capacità di 280 CV, che è stata una sorpresa per molti. Questo motore (RB25DET), dotato di un sistema di cambio fase di temporizzazione NVCS, emette anche una coppia decente - 334 Nm a 3200 giri / min, fornendo un buon risparmio di carburante e un'elevata sensibilità dell'acceleratore, costringendo le incredibili sensazioni dall'accelerazione. Il più modesto atmosferico RB25DE (NVCS) emette 200 HP E 255 Nm di coppia, che, ovviamente, è incomparabilmente meno, ma anche in generale, buono per l'auto che pesa una mezza e mezzo. Per un giro puramente urbano adatto in modo ottimale motore da due litri RB20DE, dotato anche di un sistema NVCS, con una capacità di 155 CV (18655/4400 giri / min). A proposito, questa generazione è stata l'ultima a essere utilizzata dalla fila tradizionale "sei".

A differenza delle versioni della trazione posteriore, la modifica dello skyline "GT Four" e "GT-X quattro" hanno un'unità a tutte e quattro le ruote, mantenendo tradizionalmente l'approccio precedente: le ruote anteriori sono collegate quando la parte posteriore è scivolata. Oltre alla trasmissione manuale a 5 velocità, la domanda completa è stata utilizzata con una "macchina" a 4 velocità con una modalità che fornisce la possibilità di commutare manualmente le velocità. La sospensione dell'orizzonte Nissan è completamente indipendente, multilinistaya. Insieme a un corpo con elevata rigidità, è garantita un'eccormatrice eccellente dell'idea di un'auto che crea i "migliori piaceri guida". L'isolamento del rumore è semplicemente perfetto, e nuovo sistema Il rilascio fornisce un comfort acustico ancora maggiore.

Nella nuova generazione, il produttore ha dimostrato un approccio più avanzato alla sicurezza dell'orizzonte, avendo segnato sull'esperienza della generazione precedente, le cui modifiche separate erano la mancanza di attrezzature appropriate. Ora tutte le modifiche sono dotate di standard con airbag frontali (opzione laterale), sistema ABS. e sistema di frenatura di emergenza, cinture di sicurezza con pretensionatori e limitatori di carico. Anche in equipaggiamento standard includono amplificatori di rigidità nelle porte, fissaggio seggiolone per bambini. Per set completi costosi Sistema antiscivolo proposto dal livello standard.

La serie Nissan Skyline R34 ha assorbito tutti i moderni risultati tecnologici, garantendo un posto sul piedistallo macchine leggendarie. Sul mercato, questa generazione è presentata in modo piuttosto diverso, con una vasta gamma di prezzi, spesso offerti "tagli" poco costosi per pezzi di ricambio o come donatori per i "filatura" artigiani folk che hanno amato questo modello per eccellenti opportunità di sintonizzazione.