Kia Cerato Pro e contro. Contro Kia Cerato - Sospensione. Posizioni deboli Kia Cerato

Per la rivoluzione nella progettazione di tutti i cerato, così come altri modelli di questo marchio dovrebbero essere ringraziati dal famoso designer Peter Shreyer, che nel 2006 anno kia. Pavente da VW e che è diventato non solo un designer di marca, ma anche dal presidente di Kia Motors per oggi.

Nella preparazione di questo modello, coreani riciclati e il suo ripieno tecnico - ha ricevuto nuovi motori più potenti, un moderno "automatico", meno complesso e costoso nel mantenere la sospensione posteriore.

Le modifiche gamma dell'eroe del nostro materiale sono cambiate leggermente: come prima ha una berlina classica nel suo arsenale, ma il nevico minore del predecessore ha sostituito l'elegante coupé. Sembra particolarmente luminoso e dinamico - aggressivo paraurti anteriore, diffusore posteriore con due dual "tronchi" impianto di scarico, Porte senza quadro tradizionale, inserti rossi su carte siluri e porte, fodera in alluminio sui pedali, ecc.

Grazie al design luminoso, Cerato Koup Coupe ha ricevuto diffuso in Ucraina.

A proposito, in contrasto con il predecessore, i cui esemplari venduti ufficialmente venduti in Ucraina sono stati raccolti dal metodo di grandi dimensioni a Lutsk Avtozavoda, l'eroe del nostro materiale è un "coreano" di razza ".

Body Kia Cerato.

Come mostrato l'esperienza operativa, il corpo di Cerato differisce in buona resistenza alla corrosione. Singolo posto debole - cornice porte posteriori (Sotto il nero Aracle subito su di loro a volte appare ruggine). Non si distingue per la durata del cromo sulla griglia del radiatore e degli emblemi di marca - a causa di sabbiastici e chimica aggressiva sul lavaggio dell'autolavaggio, spesso saluti. La particolarità delle versioni successive di Cerato equipaggiate con specchi con ripetitori di "segnali di svolta" - le loro lampadine a LED vanno solo assemblate con un soffitto (prima la lampada a raggio a incandescenza potrebbe essere sostituita separatamente e, di conseguenza, è andato molto più economico).

La decorazione di plastica è bella esternamente, ma con il contatto tattile risulta essere duro. Fortunatamente, non è un cigolio. Nelle versioni precedenti, sono state utilizzate la finitura bicolore delle carte siluri e delle porte (top nero e fondo beige), che in pratica si è rivelata meno resistente all'usura - facilmente graffiata. Sulle versioni, la qualità della plastica è migliore. Per quanto riguarda i sedili finiture, quindi meno resistente agli usi, la guaina di straccio - nel tempo è ad arco e brillante, ma la finitura in pelle è affacciata. Il qualitativo di tutto si è rivelato una combinazione di pelle e panni (versioni recentemente pubblicazione). Ci sono anche affermazioni per la cuoio della cuoio "Bananki" e la leva KP, così come gli inserti in argento decorativi sul volante, la console CP e le maniglie delle porte - spesso lo fanno.

In generale, l'attrezzatura della cabina funziona senza problemi, l'unico posto debole è il blocco dei pulsanti delle finestre sulla porta del conducente. Anche i problemi con la chiave di marca sono contrassegnati (vedi foto " Punti deboli»).

La berlina è più pratica e una capacità di compartimento - è progettato per trasportare cinque membri dell'equipaggio. Rispetto alla generazione precedente, il passo del modello è aumentato di 40 mm e ciò ha permesso di "ritagliare" uno spazio più libero all'interno. Quindi, se le persone sono di fronte alla crescita medio, i passeggeri dello stesso set saranno molto comodi per loro alla seconda fila. La comodità di atterrare il passeggero medio contribuisce al basso tunnel del corpo centrale.

Nel sedile posteriore della berlina (nella foto) sarà in grado di ospitare tre persone di corpi medi. La comodità di atterrare il passeggero medio contribuisce al basso tunnel del corpo centrale. Nello spazio del comparto è notevolmente inferiore.

Ma nello spazio del comparto notevolmente inferiore: il tetto si appenderà sulla testa, e nei sesso a tre della larghezza sarà strettamente (secondo i dati del passaporto, questa macchina è progettata per il trasporto di quattro persone). Inoltre, atterrare e sbarcare dalla "galleria" è simile all'esercizio ginnastica e alla spalla solo con i giovani, in cui, infatti, questa modifica è focalizzata. Meno spazio libero e per le gambe, a quanto pare, i suoi progettisti sono stati dati a favore di un compartimento merci, che in un compartimento per 25 l è più grande di quello della berlina - 440 litri contro 415 l, rispettivamente. Sebbene notiamo che secondo questi indicatori, il tronco di entrambe le modifiche è uno dei più piccoli. In entrambe le versioni quando si rivolgono le spalle dei sedili posteriori, il sito merci liscio non funziona.

Caratteristica curiosa della berlina - in termini di volume del bagagliaio, è inferiore alla coupé - 440 L contro 415 litri, rispettivamente. Sebbene su questi indicatori i Tunkings di entrambe le modifiche siano uno dei più piccoli tra i concorrenti. Per esempio, berline Ford Focus. offrire 465 l, Renault Megane. - 520 l, ma qui Chevrolet Lacetti. - Solo 405 litri.

Motori di Kia Cerato.

Regola aggregati di potenza Cerato è composto solo da motori a benzina. In totale, nell'arsenale di un modello di tre motori, sebbene solo due versioni siano state vendute ufficialmente in Ucraina: 1,6 e 2,0 litri. Sotto il cappuccio delle berline è più comunemente trovato nel volume del "motore", e il coupé dovuto al suo temperamento più attivo, al contrario, è maggiore. C'è qualche distribuzione e tra i riduttori - le berline sono i consumatori ucraini acquistati più spesso con "meccanica", ma una coupé - con "automi".

Su richiesta degli automobilisti della stazione di servizio del marchio, nella pratica, entrambi i motori di Cerato si sono dimostrati abbastanza affidabili e, a differenza di Kia Cee'd, non c'erano problemi caratteristici. Ricordiamo che un parente con un motore da 2,0 l ha problemi con il sistema di scarico e i sistemi di ventilatore del motore del sistema di raffreddamento.

Non ci sono commenti e il funzionamento del sistema di fase di distribuzione del gas CVVT e delle singole bobine di accensione. Per aumentare l'affidabilità del sistema GDM, viene utilizzata una catena metallica affidabile, la durata di cui non ci sono anche reclami. Le teste dei blocchi di cilindri di tutti i motori non sono dotate di idrocomatisti. Allo stesso tempo, non vi sono chiari termini per la regolazione di lacune termiche delle valvole e, secondo la meccanica, questa procedura viene eseguita, come regola, solo quando ripara la testa.

Sotto il cofano delle berline (nella foto), un volume "motore" più piccolo di 1,6 l in una coppia con un kp meccanico a 5 velocità è più comune.

I motori certati, specialmente in una coppia con una mitragliatrice, si distinguono per un buon appetito di carburante: nel ciclo urbano, l'unità 1.6 consuma circa 9 litri per cento e 2,0 l - sotto 11 litri. Pertanto, per risparmiare denaro durante il funzionamento, molti proprietari di Cerato installano attrezzature riempite di gas. Poiché la pratica ha dimostrato, i suoi motori stanno normalmente lavorando a gas. Allo stesso tempo, per il funzionamento duraturo e senza problemi è necessario regolare gli spazi vuoti ogni 30-50 mila km - altrimenti potrebbero girarsi. Tuttavia, questo lavoro è piuttosto laborioso e circa 5 mila UAH costa la stazione di servizio di marca (con rettifica di occhiali di regolazione).

Per Cerato, erano previsti due tipi di riduttori: meccanico a 5 velocità e automatico a 4 velocità (il primo anno di rilascio) o una 6 velocità (su copie più recenti). Come mostrato l'esperienza operativa, tutti i riduttori del coreano si sono dimostrati affidabili e non c'erano piaghe in loro. Il loro servizio è composto solo nella normale sostituzione dell'olio - ogni 90 migliaia di km. Allo stesso tempo, ricordiamo che in "Meccanica" Kia Cee'd ha problemi con cuscinetto rilasciatoe nel "Automat" - con i solenoidi della leva KP, idroblocco e collegamenti elettrici del collegamento della ECU.

Pendente Kia Cerato.

A differenza del predecessore e del relativo Kia Cee'd, i progettisti di base di seconda generazione semplificarono la sua sospensione posteriore - la complessa e costosa riparazione "multi-fase" è stata sostituita da un raggio di torsione semiapressivo più semplice e senza pretese. Ma avanti, come prima, un McPherson indipendente si applica con uno stabilizzatore di stabilità trasversale.

Il luogo debole delle auto dei primi anni di rilascio è la polvere di breve durata dei dossi dei rack anteriori - si sono scoppiati e hanno bussato durante la guida. Successivamente, il produttore ha aggiornato questi dettagli e dopo la sostituzione, di regola, non ci sono problemi con loro.

Una buona sospensione di sospensione moderatamente rigida - sulle irregolarità lo scosse con un loquolo, ma il telaio "digerisce" con fiducia con fiducia, dandogli al salone solo con dorfiato solo di pneumatici.

La maggior parte spesso sulle nostre strade dovrà cambiare le boccole dello stabilizzatore - ogni 40-60 migliaia di km, ma i rack sono resistenti un po 'di più - 60-80 mila km. Ulteriore intervento sarà richiesto quando viene eseguita 100-120 migliaia di km - in questo momento, i blocchi silenziosi delle leve anteriori, i supporti a sfera e il supporto dei cuscinetti dei rack entrano in rovina.

Contro lo sfondo del davanti, la sospensione semi-dipendente posteriore si è affermata "eterna" - la meccanica consigliata ci ha consigliato non ricordava casi di sostituzione delle travi "gommiere". L'unica osservazione riguarda le sorgenti posteriori sulle berline - con carichi frequenti che salveranno. Il coupé utilizza altre molle rigide e tali problemi in essi non sono contrassegnati. Sebbene, a causa del temperamento attivo, di solito non vengono utilizzati per il trasporto frequente di carichi pesanti. Quando si sostituisce le molle, la meccanica ha consigliato di mettere più molle durature dalla coupé.

Tutto il sterzo di CERATO è dotato di un interruttore idraulico. Sulle nostre strade per correre in 80-100 migliaia di km, la manica ferroviaria è divisa, che si manifesta da un bustino caratteristico durante la guida delle irregolarità. Fortunatamente che il nodo è riparabile. La spinta dello sterzo entra in rovina un po 'prima - a 70-90 mila km, ma i suggerimenti "Hold" più a lungo - 100-120 migliaia di km.

Ma k. sistema di frenaggio CERATO Non ci sono reclami da specialisti, devi solo dimenticare quando si sostituisce i cuscinetti lubrificano necessariamente le guide dei calibri. Altrimenti, possono recinzione. Tuttavia, tale raccomandazione riguarda tutte le auto.

Le più potenti versioni da 2,0 litri di Sedans rilasciati dal 2011 sono facilmente distinte da 1,6 litri sull'ugello di silenziatore cromato (le prime versioni non sono state dotate di un tale dispositivo).

Riassunto "AC"

Sotto l'espressivo, e nella coupé - anche l'aspetto dinamico di Cerato è nascosto abbastanza affidabile cose tecnicheChe, come mostrato l'esperienza operativa ucraina, era migliore della Kia correlata più vicina. I proprietari sconvolti non possono solo dettagli di finitura di alta qualità. Ma è la cosa principale? ... ..

Risultati "AC"

Corpo e salone2,5 stelle

Design espressivo di berlina. Coupé dinamico ed elegante. Taglia di alta qualità da una combinazione di pelle e stracci. Il basso tunnel centrale del pavimento contribuisce a un atterraggio confortevole del passeggero centrale.

- Una ruggine può apparire sul retro delle porte posteriori, aspirare il cromo sulla griglia del radiatore e gli emblemi di marca. Sostituzione costosa delle lampade nel ripetitore "Segnali di svolta" (copie più recenti). Bassa resistenza all'usura di finiture in plastica a due colori e finiture di straccio. Finitura in pelle rapidamente terra. Spesso, la pelle vernice "baranki" e la leva KP, inserti in argento sul volante, console CP e maniglie per porte. Metti i pulsanti sul blocco di Windows. Salon Coupe Beast di Bedan e atterrare sedili posteriori scomodo. Piccolo tronco.

Motori4 stelle

Motori senza problemi. Bene lavoro sul gas.

- La regola dei motori è limitata aggregati di benzina. In una coppia con benzina AKP, è abbastanza vorace. Per il funzionamento senza problemi sul gas, i motori richiedono regolazione frequente Le lacune termiche delle valvole e questa procedura richiedono tempo ed è richiesta.

Trasmissione5 stelle

Riduttori affidabili.

Telaio e sterzo4 stelle

Chassis darish. Durevole sospensione posteriore. Freni singoli.

- Distribuzione di spolveratura-dolata dei rack anteriori (auto dei primi anni di rilascio). Con frequenti carichi forti, le sorgenti posteriori hanno una berlina. La manica del guida sterzo è rotta.

Punti deboli Kia Cerato.

La finitura in pelle del volante e le manopole della leva KP non sono ampiamente resistenti e nel tempo.

Nella catena chiave aziendale del blocco centrale, l'alloggiamento della chiave della chiave "spagnolo" può rompersi.

Da usi frequenti e talvolta inaccurati, il pulsante di controllo del vetro del conducente nel blocco di Windows sulle porte del conducente è fatto.

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Kia Cerato. Debuttato nel 2003. L'auto è stata offerta nel corpo di una berlina e una tappa a 5 porte. La versione americana è stata chiamata spettri ed era equipaggiata con solo 2 litri motore a gasolio. Nel 2006, il modello è stato aggiornato. I cambiamenti cosmetici hanno ricevuto i fari, luci posteriori, coperchio del bagagliaio e paraurti anteriore.

Kia Serato sembra ancora attraente. L'interno piacerà meno. Dentro spazioso anche passeggeri posterioriMa i materiali di finitura non sono impressionanti. Inoltre, stanno rapidamente indossando, e la plastica inizia a scricchiolare con il tempo. Ma, a disposizione dei passeggeri ci sono molti posti per la conservazione di piccole cose, un ampio fornitore di guanti e porta d'occhiali. Il volume del tronco è di 345 litri.

Coreano è costruito su una piattaforma con Hyundai Elantra. XD. Nei crash test di Eurotoncap, condotto nel 2006, la berlina ha guadagnato tre stelle su cinque possibili. Ha ricevuto lo stesso della protezione dei bambini nei seggiolini auto.

Motori

Nell'asset Kia cerat, tre benzina e tre motori diesel. Tuttavia, tra gli annunci, le auto sono dominate con un'atmosfera benzina da 1,6 litri. I suggerimenti sono ancora trovati con un motore a benzina da 2 litri e un turbodiesel da 1,5 litri.

La benzina 1,6 l offre caratteristiche abbastanza soddisfacenti. E la possibilità di imbattersi in costose riparazioni è minima. Nel 2006, invece di un'unità di 105 potenti (G4ED), 122-Strong (4GFC) ha iniziato a installare. Il primo è dotato di compensatori di gap valvola idraulici e la seconda deve regolare la clearance della valvola dalla selezione dei pulsanti (ogni 100.000 km). Il motore da 2 litri (G4GC) è privo di idrocomponenili. Le autorizzazioni della valvola sono regolabili usando le rondelle.

Il meccanismo di distribuzione del gas di 122-forte 4GFC è guidato da una catena. La sua risorsa è più di 250-300 migliaia di km. A volte c'è una tensione prematura della catena - più vicina a 200.000 km. Anche gli incidenti sono fissi - la rottura del circuito e la curva delle valvole. Ma tutti questi problemi sono casi isolati. Vale la pena notare che il motore del motore del 2007 aveva un problema idraulico a catena. La sua canna mancava di mossa libera. Più tardi, la mancanza eliminata.

La versione Dorestayling del motore da 1,6 litri (G4ED) e 2 litri (G4GC) ha un tempo combinato di tempi. La cinghia di distribuzione è collegata solo con un albero a camme. E gli alberi a camme tra loro sono collegati da una catena corta situata sul retro del motore. La risorsa della catena è superiore a 300.000 km.

Meccanismo di distribuzione del gas. motori diesel Catena di casi. Può allungare dopo 200.000 km.

Tra i problemi generali si possono notare supporti del motore, la cui risorsa è di circa 100-150 migliaia di km. Attrezzatura a cernieraDi norma, non richiede attenzione a 200-250 migliaia di km.

Trasmissione

Motori combinati con meccanica a 5 velocità o con un automa a 4 velocità. E i motori diesel potrebbero essere combinati solo con scatola meccanica Trasmissioni.

Problemi con una macchina rara e si verificano dopo 200-250 migliaia di km. Fortunatamente, la riparazione non è complicata e relativamente non costosa - fino a 40-50 mila rubli. Per estendere la durata della trasmissione automatica, non dovresti dimenticare di aggiornare l'olio nella scatola ogni 60.000 km.

La meccanica inizia a disturbare un po 'prima. Dopo 100.000 km, il cuscinetto di rilascio scoraggiato (da 1 000 rubli), e dopo 100-150 mila km - annegato dal cilindro principale della frizione (2.800 rubli). Dopo 150-200 migliaia di km, il turno della frizione (da 5.000 rubli per set). Vale la pena notare che nelle macchine con motori diesel Componenti dei dati delle risorse meno, circa un terzo. MCPP stesso va a lungo.

Dopo 100-150 migliaia di km, l'argento esterno può essere coperto (da 2 000 rubli). Più spesso la ragione nella carne prudente. Le azionamenti Silves servono 200-300 migliaia di km.

Telaio

Sull'asse anteriore, i rack di MacPherson funzionano e sul regime posteriore - multidimensionale. Il comportamento sulla strada può essere criticato a causa di grandi residui di corpo e tornitura in eccesso.

La forza del telaio delle obiezioni non causa, senza contare le sorgenti. Uno di questi può rompere dopo 100-150 migliaia di km (circa 3.000 rubli). Un po 'più di servire gli ammortizzatori originali e i cuscinetti di supporto dei rack anteriori.

Davanti cuscinetti hub. Più di 100-150 mila km, e la parte posteriore è oltre 200-250 migliaia di km.

I blocchi silenziosi delle sospensioni anteriori e i supporti della palla possono richiedere attenzione dopo 150-200 migliaia di km, e il retro prima - dopo 100.000 km. Dopo 100.000 km, il guida sterzo può essere accigliato.

Altri problemi e malfunzionamenti

Il corpo di Cerato non è inclinato alla corrosione. Tuttavia, con uno sfruttamento intensivo in inverni salini in 7-8 anni, le soglie possono apparire punti di soglia. Conosciuto anche casi anche quando le soglie marcivano. Attacchi di ruggine dall'interno.

Ci sono interruzioni nel lavoro del Castello centrale. Uno dei motivi è il jamming del meccanismo di blocco. Il produttore ha anche consigliato una piccola sporgenza "extra" più spessa della lingua. Meno spesso, il problema è causato dal rifiuto del microinterruttore.

I problemi climatizzati dopo 150-200 mila km possono sorgere a causa del rilevamento della puleggia della frizione del compressore. I sensori ABS potrebbero dover essere sostituiti dopo 150-200 migliaia di km.

Conclusione

Anatra. Cerato First. La generazione è un modello di successo. Raramente si rompe e la manutenzione e la riparazione sufficientemente colpiti. Eventuali problemi sono causati esclusivamente per età ed eccessivo chilometraggio. Per un acquirente inesperto SERATO - una scelta ragionevole.

- Per ogni meno ci sono un vantaggio (test drive da test-drive.ru)

New Kia Cerato sembrava molto interessante. Tanto che era semplicemente impossibile resistere test Drive Kia.. Simile a quella dell'aspetto di questo Kia Cerato, lunghezza superiore a 4,5 metri e il prezzo di 559.000 rubli. Studiando Kia Cerato all'ingresso di Auchan sulla bianca Dacha (dove è stato sopportato per tutti per la revisione), è stato deciso di prendere questo KIA per un test.

Da tre. set di kia. Cerato è stato deciso di scegliere il minimo, quello che è 559 migliaia. Questo è KIA con un motore 1.6 e trasmissione manuale. DUE ALTRE CONFIGURAZIONI - 1.6 MCP (ma con Nelle vicinanze opzioni aggiuntive - 599 000 r.) E 1.6 Trasmissione automatica (639 000 r.).

Pluses domestici

Cosa Kia Cerato è in grado di sedurre l'acquirente? Primo, interno molto spazioso. Dietro all'autista, la cui crescita è di 180 cm, anche un gigante di due metri sarà facilmente spazzato via! A causa di una tale lunga lunghezza (193 cm), il salone sembra stretto, ma in realtà è abbastanza largo per tre passeggeri (147 cm) - misura la larghezza delle spalle (sarà circa 45-50 cm). I numeri sono belli. Non può nemmeno credere che un simile salone Kia Cerato sia progettato da sottotitoli coreani. Altrimenti, hanno provato specificamente per l'Europa. Aproquissimo il tronco di Kia (probabilmente a favore di un salone così grande risparmiato su di esso) e ... cosa farai - c'è una rottura del posto! Anche alla parete posteriore, è difficile da raggiungere. Ma qui è l'apertura di avvio, a causa della piccola porta del bagagliaio, un po ', e la soglia è alta. Inoltre, avvicinarsi al bagaglio non dà un paraurti paffuto (come nel precedente Kia Cerato). Tutti i download e lo scarico hanno dovuto fare con una mano, sporgendosi un altro sulla soglia o sul pavimento del tronco.

Il salone di Kia Cinato da plastica a basso costo, e alla versione scelta sul test, è grigio omogeneo, senza inserti in alluminio. Guarda tutto festemente, ma c'è un incentivo, ha sovrapprezzato 40 migliaia, per ottenere la decorazione dall'alluminio, e inoltre: regolazione del volante, nebbia e sensore di luce, climatizzazione anziché aria condizionata, airbag laterali, tende e testa attiva restrizioni, sistema ESP, Sedili anteriori riscaldati e parabrezza. Su questo marketer di Kia e previsto.

Per me, il principale vantaggio del Salone Caia Cerato non è stato così tanto la presenza di un sistema audio, che sta riproducendo dischi MP3 e porte AUX e USB sotto l'unità flash USB e iPod. Dischi burio impegnati in un sacco di posti nel vano portaoggetti o bracciolo della macchina, non lo usi per molto tempo. Come il progresso ha raggiunto! Le persone sono già insoddisfatte del voluminoso dei CD!

Isolamento acustico Kia Cerato ha due difetti - il rumore proviene dalle nicchie a ruote e dal motore, quando la velocità raggiunge 90 km / h. Tolleranza, ma vorrei rafforzare l'insonorizzazione degli archi a ruote. Come per il suono motore kia.Questo, ovviamente, non canta BMW, ma le note piacevoli sono presenti nella voce.

In generale, il salone produce un'impressione favorevole: un grande, pulito e confortevole. Fatto solo il SERA del design (che è fissabile), isolamento acustico (anche fissabile) e l'apertura di caricamento del trunk.

In movimento

Sulla mossa Kia Cerato non è così buono, come sembra. Non condividere - questo non è un atleta, ma non scoraggiato - i vantaggi dell'andatura Kia Cerato è sufficiente.

Il volante di Cinato è piuttosto informativo, ma se confrontato con il volante Kia LED, poi in qualche modo cieco. Per le corse, non è adatta, ma per la mente civile e la guida rapida - giusto. Alla velocità di 90 km / h di Cerato, a volte è necessario correggere un po 'sulla traiettoria, ma da 130 km / h, l'auto come pressa per la strada e timone un po 'migliora. No, il feedback con le ruote non migliora, ma scompare la necessità di correggere la traiettoria Kia. A causa del volante non un feedback abbastanza chiaro, è necessario agire a velocità, ed è meglio ridurre la velocità, non cucire.

La sospensione di Kia Cerato ha un vantaggio enorme, e piuttosto meno. Plus giace nella capacità di portare comodamente le strade irregolari e persino appena uccise. Alcuni pozzi sulla strada (pezzi di asfalto intagliato) Kia Cerato Passes quasi non notando, ma su strade del suolo Solo la Diva viene somministrata quanto la bella sospensione della macchina inghiotte tutte le irregolarità, come se stessero diventando tre volte meno. Né gli urti né razionali - solo pneumatici si applaccano. Ho persino provato una deviazione del tubo del paese sul lato della strada - grande! Ecco un esempio: quando una fossa è apparsa sul lato del lato, non ho avuto il tempo di rallentare, ho chiuso, aspettando il cazzo nella sua ruota destra e rompendo la sospensione, ma non è successo niente - Kia annuì Leggermente, e molto lisciamente, ha sbattuto il pneumatico e ricordato. Allo stesso tempo, né il bilanciamento né lo sproado di raccolta era rotto, e la spinta dello sterzo non era ferita. Sospensione solo per le nostre strade uccise!

Minus Ciondolo Kia Cerato - nella sua piccola valvola, ma soprattutto - nella stabilità non importante dell'asse posteriore a turno. A volte, in occasione su un po 'di giunzione o urto, riarrangia. Molto probabilmente - a causa della pesatura ineguale lungo gli assi.

In generale, le impostazioni di sterzata e sospensione sono piaciute - si sono all'altra. Con una tale sospensione, come Kia Cerato, un volante tagliente. È bello guidare, devi solo dimenticare alcune caratteristiche descritte.

Un leggero ritiro. Non credere all'aspetto macchine moderne! I conducenti diventano spesso vittima di un inganno quando un'auto dall'aspetto sportivo non importa e instabile sulla strada. Un esempio è l'esempio - Mitsubishi Lancer (proprio come li ho fatti nelle Cuvettes!). Kia cerato anche se prende meglio, ma non come anziano fratello Kia. LED e per ricottura non è adatto.

Uno ma 126.

Il motore a Kia Cerato è uno - 1,6 litri, ma 126-forte. Come tutti motori moderni, Motor Cerato Strangolato standard ambientali. Sta lentamente girando quando Peregovzovka su un neutrone e anche lentamente rallenta le rivoluzioni, ma accelera la macchina abbastanza per il suo volume - 10 secondi a centinaia. True, sotto i tempesti, la trazione non ha sempre abbastanza. A proposito dell'economia, lo dirò - il test Cerato era ancora sul run-in (1.500 km di corsa) e consumato più che promesso in specifiche: 30 litri per 400 km durante la guida a una velocità di 70-130 km / h. Quanto brucerà il carburante dopo la corsa - la domanda.

Facilità incomprensibile

E anche se mancano i tempi della spinta del motore Kia Cerato, ma questa natura della macchina ho incontrato solo Honda (Civic, Jazz) - l'auto sembra essere un giocattolo senza peso, facile, come un giocattolo, anche se pesa 1236 kg. Da dove viene questa piacevole sensazione - ancora non pensata a. Quindi non sentirti nemmeno auto potenti Con motori a rombi (senti ancora che tu stia andando anche se è veloce, ma su una macchina pesante e inerte) - significa che non importa nel potere del motore. Altrimenti, le auto più leggere si comportano: significa che non è in peso. In Impostazioni? Può essere.

Anno di emissione: 2015

Motore:1.6 (130 l. P.) PPC: M6.

Ha preso ciò che è stato avvicinato dal budget e quello che mi è piaciuto. Puoi, naturalmente, doveva mentire, entrare in debito e prendere Skoda Octavia.Ma il significato? Naturalmente, l'industria automobilistica coreana confusa un po ', ma d'altra parte, questo non è ancora il cinese.

Mi piace molto l'aspetto dell'auto. Le linee lisce, il viso nella misura è aggressivo. Ricorda un piccolo "Hondovsky" Sivique, ma non molto. Ha preso il colore bianco standard. Credo che sia meglio adatto alla macchina.

Dopo un'operazione minore, i tergicristalli cominciarono a strisciare, specialmente quello del lato del passeggero. Leggermente ceppi, ad essere onesti. È chiaro che ora ogni casa automobilistica sta cercando di risparmiare il più il più possibile, ma è già il busting. Quindi nei piani più vicini per la loro sostituzione per qualcosa di meglio e resistente. Dato che ho preso la macchina a febbraio, sono riuscito a controllare l'azione della stufa con il "asciugacapelli". Il suo lavoro è soprattutto lode. A temperature sotto meno trenta, il salone si riscalda in pochi minuti (5-6). Durante le piogge costantemente sudori parabrezza. Finora non riesco a capire qual è la ragione.

La qualità dei materiali degli interni è un livello molto medio. Il volante è coperto con lastre di bassa qualità in similpelle, sul soffitto - carta incomprensibile. Ma le lacune ovunque sono le stesse e la plastica, anche se duramente, ma non cigolante.

Il materiale che è coperto da una sedia non sta forzando false illusioni. Diventa abbastanza veloce, mentre cerco di tenere traccia della pulizia della macchina. Quindi penso, andare alle coperte o per guidare un "cavallo in acciaio" in una pulizia a secco? Non ho ancora deciso.

Il motore stesso e il suo potere si adatta a me. Le dinamiche sono eccellenti (penso, grazie a ciò che ho preso sulla "maniglia"). Accelerare bruscamente - non è un problema. Mi è piaciuto il lavoro della scatola. Trasmissione corta, quindi "click" - una contentezza. Ma il pedale della frizione, a mio parere, sarebbe possibile fare un po 'più corto. Sarebbe più conveniente.

Dal consumo di carburante. Computer di bordo Ha sottolineato circa 0,5 litri. Mostra 8.5, e sui controlli risultando 9. Tale astuto "coreano", o non fissato nelle stazioni di benzina.

Isolamento del rumore, ovviamente, molto debole. Da qualche parte su 3+. Il posto più debole è archi delle ruote. Assolutamente tutto è sentito lì. S sabbia particolarmente fastidiosa e piccoli ciottoli. Pertanto, ho intenzione di migliorare questo lato dell'auto nel prossimo futuro.

Mi è piaciuto molto il lavoro della sospensione in condizioni urbane. Per essere onesti, questo non si aspettava questo dalla macchina. Nessun suono extra, cigoli o qualcos'altro che non ho sentito nemmeno nel gelo. Sulla pista già la sospensione si comporta un po 'peggio e consente una divisione. Non forte, ma devi abituarti.

E, naturalmente, è meglio non trasferirsi dall'asfalto a "Cinato". L'auto è affilata solo per la città, il villaggio "Pokatushki" "offeso" e li impedisce in ogni modo possibile.

E, ora, il parabrezza è molto delicato e debolmente opposto a fattori esterni (sabbia, pietre, ecc.). Letteralmente alcune settimane dopo, le prime tracce sono apparse su di esso. A proposito, LCP è anche "morto". Cattura il chip più facile semplice. Ma quello, come ho capito, tutte le auto coreane pesano.

Vantaggi di Kia Cerato 1.6:

Aspetto, dinamica, sospensione (solo in città), riscaldamento della cabina.

Svantaggi di Kia. CERATO 1.6:

La qualità dei materiali di finitura, il parabrezza debole e l'LCP, l'isolamento acustico.