„Volkswagen Tiguan“ sankabos „Haldex“ alyvą savo rankomis keičiame. Vis dažniau į mus kreipiasi „Volkswagen“ savininkai su klausimais, ar reikia keisti alyvą 5 kartos „Haldex“ nuolatinio visų ratų pavaros sankabos tepalo keitimo metu

Vis moderniau transporto priemonių tiekiamas su specialiomis movomis Visais ratais varoma, kurių pavadinimas yra Haldex. Jie padeda tinkamai paskirstyti sukimo momentą ratams. Tokia sankaba turi elektrinę pavarą ir yra struktūriškai sumontuota karteryje pagrindinė pavara(atvirkščiai).

„Haldex“ sankaba padeda optimizuoti slėgį hidraulinės sistemos dėka - ją labai patogu valdyti net ir sunkiomis sąlygomis. Nuolat dirbantis atbulinė pavara- dar vienas tokio tipo konstrukcijos bruožas. Ji dominuoja stabdžių sistema taip pat ir per ABS sistemos ir ESP.

Sankaba yra vienas iš svarbiausių automobilių sistemos konstrukcinių elementų, kurio nebuvimas turi įtakos ne tik važiavimo kokybei, bet ir kelia abejonių dėl jo galimybės. Pakeitimas aliejaus skystisįvairiuose konstrukciniuose elementuose - būtina sąlyga tinkamai prižiūrėti transporto priemonę.

Sukabinimo įtaiso tepimas yra labai svarbus, kad jis tinkamai veiktų. Tai padeda sutepti dalis, kurios trinasi viena į kitą, mažina susidėvėjimą. Sistemos viduje esantį tepalą reikia keisti kas 60 tūkstančių kilometrų, tačiau, jei automobilis eksploatuojamas sunkios sąlygos ir, be to, labai intensyviai, būtina pakeisti anksčiau. Alyvą „Haldex“ sistemoje „Tiguan“ pakeisti galima savarankiškai, laikantis pagrindinių taisyklių.

„Haldex“ įrenginio mechaninę dalį sudaro šie svarbūs komponentai:

• Įvesties ir išvesties velenas;
• Trinties diskai;
• Darbinis stūmoklis;
• Ašinis stūmoklinis siurblys;
• Diskų kamera;
• Pavaros galvutė.

Kai automobilis slysta vienu ratu, konstrukcijoje susidaro skirtumas tarp varomųjų ir pavaros velenų, dėl to kumštelio poveržlės elementas pradeda tekėti ant stūmoklio. Atliekant stūmoklinį stūmoklį, padidėja tepalo slėgis, dėl kurio velenai suspaudžiami ir užsifiksuoja.

Pati sankaba turi elektrinę pavaros valdiklį, kurį sudaro jutikliai, elektroninis blokas ir specialūs vykdomieji prietaisai. Įvestas alyvos tepimo temperatūros jutiklis.

Valdymo blokas gali pavarą paversti informacija, kurią vėliau naudoja elektrinis blokas. Pavaros yra specialus vožtuvas, reguliuojantis diskų suspaudimą, o akumuliatorius kartu su siurbliu palaiko reikiamą alyvos slėgį.

Privalumai

Sistema veiks tinkamai tik tinkamai prižiūrėdama ir laiku pakeisti tepalai. Stebėdami šias sąlygas, galite ilgą laiką pratęsti jo tarnavimo laiką. Visų pirma, būtina reguliariai stebėti lygį tepimo skystis... Taip pat būtina atidžiai stebėti nuotėkį ir tepalą pakeisti tik filtru.

Jei mes kalbame apie šio tipo įrenginių pranašumus, jie yra šie:

• Išlaikomas priekinių ratų pavaros pranašumas;
• Manevrų metu perdavimo sistemoje nėra pernelyg aukštos įtampos;
• Jautrumo trūkumas naudojant skirtingas padangas;
• Nuolatinis keturių ratų pavaros jausmas;
• Galimybė elektroniniu būdu valdyti sistemą.

„Haldex“ sukabinimo tepalo keitimas: savybės ir darbo etapai

Prieš keisdami tepalą, paruoškite tinkamus įrankius, nauja alyva G055175A2 ir pakeistas filtras. Sujungimo tepalo kiekiui reikės nedidelio kiekio - apie 650 mililitrų.

Būtina užtikrinti, kad įsigytos medžiagos būtų kokybiškos, todėl nereikėtų pirkti aliejaus abejotinose vietose ir už per mažą kainą. Norėdami pakeisti skystį, jums reikės:

1. Indas panaudotos alyvos kompozicijai išpilti - į jį bus išleista sena alyva;
2. Reikalingų raktų rinkinys;
3. Skudurai;
4. Apsauginės pirštinės ir akiniai;
5. Replės;
6. Apšvietimo prietaisas;
7. Švirkštas su vamzdeliais, skirtas švelniai įpilti į skylę naujo skysčio.

„Tiguan“ „Haldex“ sankabos alyvos keitimas atliekamas be jokių ypatingų sunkumų, todėl tokia procedūra yra prieinama kiekvienam asmeniui, net ir tiems, kurie neturi specialių įgūdžių.

Svarbus dalykas: keisdami alyvą turite atidžiai stebėti, kad sankabos ir galinės ašies kištukai nebūtų supainioti - tokia klaida gali labai pakenkti automobiliui.

1. Pirmasis žingsnis yra nutekamojo skysčio išleidimas. Norėdami tai padaryti, pakeiskite anksčiau paruoštą indą po išleidimo anga, atsukdami jo kamštį;
2. Įsitikinus, kad likusi panaudoto skysčio dalis yra visiškai pašalinta, būtina atsukti viršutinį kištuką, po kurio apatinį galima grąžinti į savo vietą;
3. Tada į švirkštą reikia įpilti naujo tepalo ir įpilti alyvos per užpildymo angą, kol ji perpildys.
4. Paskutinis etapas - reikia nuvalyti dėmėtus elementus ir užsukti skylę kamščiu. Po to galite atlikti bandomąjį važiavimą.

Išvada

Sankabos alyvos keitimas yra naudingas ir gana paprastas pratimas. Tai padeda tobulėti eksploatacines charakteristikas sankaba ir visa transporto priemonė. Sankaba padeda tobulėti automobilio charakteristikos tik laiku pakeitus tepimo skysčius. Reguliarus alyvos tepimo lygio keitimas ir valdymas „Haldex“ movoje išgelbės jus nuo nemalonių netikėtumų ir padės jai tarnauti ilgai ir tinkamai.

Administratorė

18633

1. VW Tiguan pakeitimo taisyklės:
1.1 Modeliams iki 2009 m. - kas 60 000 km., Sunkiai veikiant (esant didelei sankabos apkrovai) - kas 40 000 km;
1.2 Modeliams nuo 2010 m. - kartą per 3 metus arba kas 60 000/40 000 km, t.y. kuris pirmas.

2. Būtina sunaudojamos medžiagos:
2.1 Alyva sankaboje (norint pakeisti reikia 720 ml):
- arba originalus ( nauja versija aliejus), art.: G060175A2 - 1 vnt. (0,85 l.);
- arba originalus (ankstesnė alyvos versija), nuoroda: G055175A2 - 1 vnt. (1 l.);
- arba Volvo'vskoe, art.: 31325136 - 1 vnt. (1 l.). !!! Jie sako, kad tai ta pati alyva kaip ir originali (ankstesnė versija), nuoroda: G055175A2.
2.2 Filtras:
- arba VOLVO'vsky, menas. 31325173 - 1 vnt.;
- arba FORD'vsky, art.: 1673828 / 9V4N-4A319-AA / 9V4N4A319AA- 1 vnt.;
- arba LAND ROVER'sky, art.: LR032298 - 1vnt.

Originalų „Tiguan“ filtrų rinkinį galima nusipirkti adresu http://www.neuspeed.com/haldex111358...ement-kit.html !!! (Nors to nereikia, nes iš „Volvo“ komplekto (31325173 str.) Mes naudojame tik filtrą keitimui, o kaip užtrauktuką: dangtelį, du varžtus ir sandarinimo žiedą). !!!

2.3 Užpildykite ir išleiskite varžtus:
- Užpildo varžtas, pridedamas su poveržle, art. N90281802 - 1 vnt.
- Išleidimo varžtas, pridedamas su poveržle, art. N91082701 - 1 vnt.
Varžtus keiskite priklausomai nuo jų būklės (t. Y. Pirmą kartą keičiant - jų keisti nebūtina).

2.4 Varžtų priveržimo momentas:
- Išleidimo varžtas - 30 Nm;
- užpildymo varžtas - 15 Nm;
- Filtro dangtis ir variklio laikiklis - 6 Nm.

3. Instrukcija:

Iš „Elsa“: transporto priemonėse su „Haldex“ sankaba dėl to, kad sankaba yra tame pačiame korpuse su galine pavara, abiejų sistemų išleidimo kamščiai ir kištukai dažnai painiojami. Dėl šių klaidų, kurių galima išvengti techninės priežiūros ir remonto metu, sankaba arba galinė pavara gali sugesti.

1 - „Haldex“ movos užpildymo angos varžtas.
2 - Išleidimo kamštis Haldex movos.
3 - pagrindinės pavaros užpildymo angos varžtas.
4 - pagrindinės pavaros išleidimo kamštis.

Norint išvalyti tinklelį, nerekomenduojama išardyti paties siurblio, patartina jį (tinklelį) valyti tiesiai ant jo, pučiant ir (arba) naudojant stabdžių valiklį alkoholio pagrindu. Ir jei nuspręsite išardyti, darykite viską labai atsargiai, nes yra spyruoklės ir guolis. Būtinai įrašykite ar fotografuokite, kaip viskas buvo, kad kada surinkimas iš naujo nesusipainiok.

Ištraukę siurblį ant geležinės apvalios plokštės pamatysite tinklelį su plyšiu po tinkleliu, atsukite tik du varžtus, laikančius tinklelį, ir jokiu būdu neatsukite trečiojo varžto. Už metalinės plokštės yra hidraulinis siurblio mechanizmas, kurį taip pat sudaro tam tikras skaičius mažų dalių, ir, kaip rodo praktika, šios dalys kažkur bus pamestos arba susisukusios. siurblys), siurblio nereikia atjungti nuo maitinimo jungties.

Darbų seka:

1. Kruopščiai nuvalykite nuo nešvarumų visos variklio ir filtro jungtys (kad nešvarumai nepatektų į vidų). Pavyzdžiui, naudokite stabdžių valiklį alkoholio pagrindu.

2. Išimkite filtrą:
2.1 atsukite filtro dangtelį tvirtinančius varžtus, nuimkite dangtelį;
2.2 kad filtras išslystų iš angos, turite:
· Arba naudodami diagnostinį laidą: prijunkite „Vasya diagnostician“, paleiskite 22 bloką „Visų ratų pavaros sistema“, kitą 03 „Vykdomųjų mechanizmų bandymas“. Mes spaudžiame bėgti. Bandymai atliekami nuosekliai. Pasiekiame testą „Booster motor on“ ir paspaudžiame „start“.
· Arba atjungę siurblio „lustą“ toje vietoje, kur jis prijungtas prie sankabos valdymo bloko, maitinkite jį 12V iš įprastos baterijos.

Būkite atsargūs su siurblio mikroschema, daugelis, nežinodami, kaip jį pašalinti, sulaužys lusto laikiklį. Norėdami tinkamai atjungti jungtį, galite treniruotis ant lusto iš antifrizo bako - jie yra vienodi (mes paspaudžiame lustą, bandydami įkišti jį giliau, šiuo metu paspaudžiame fiksatoriaus kulną (aš jį paspaudžiau maža yla), ji bus išleista ir tik tada ištrauksime lustą). Tada mes atlaisviname laidą iš laikiklių 3 vnt. Pats niūriausias pasirodė nuimtas nuo sankabos viršaus, jis nematomas, todėl liesti. Mes ištraukiame laidą.

Norėdami gauti teisingą maitinimą, turite naudoti „PLUS +“ „mikroschemos“ kontaktą, esantį stačiakampėje „lusto“ pusėje, ir „MINUS“ - kontaktą, esantį puslankiu „mikroschemos“ pusėje. Jei painiojate poliškumą, tai nėra baisu, tiesiog siurblys pradės siurbti kita kryptimi.

· Arba užveskite variklį ir leiskite jam kurį laiką veikti, kol filtras bus išspaustas.

2.3 Atlikus bet kokius veiksmus, nurodytus 2.2 punkte, filtras su kištuku turėtų išsikišti apie 5–7 mm (pasirodys pirmasis sandarinimo žiedas), o 100 gramų aliejaus išsilieja (todėl iš anksto paruoškite servetėlę ar skudurą) . Tada labai atsargiai pasukite kištuką su filtru už kaiščio, jis (filtras) labai greitai išspaudžiamas iki antrojo sandarinimo žiedo ir visiškai pašalinamas filtras su kištuku.
!!! Pasitaikydavo atvejų, kai „išsirinkę“ filtrą iš sankabos improvizuotomis priemonėmis (yla, aštriu plyšiu atsuktuvu ir pan.) Jie perverdavo jį pro skylę, o sumontavus pro ją pradėdavo tekėti alyva. Kadangi originalų filtrų rinkinį galite įsigyti tik ebay.com, kaip laikiną sprendimą (o gal ir nuolatinį), mes tai darome: nukirpkite pažeistą dalį nuo originalaus kištuko ir įklijuokite ploną kištuką iš „Volvo“ rinkinio. Pasirodo, gana patikimas dizainas. !!!

!!! Reikia prisiminti- iš kurios pusės buvo filtras !!! nuo jame yra atbulinis vožtuvas.

Taip pat manoma, kad alyvos slėgio mažinimo vožtuvai filtro kamštyje (# 3 paveikslėlyje žemiau kairėje) turi būti statmeni žemei. !!!

Į tai reikia atsižvelgti iš naujo montuojant filtrą.

2.4 Atsukite išleidimo kamštį ir alyva pradeda tekėti pro išleidimo angą (galite pasukti ratus, kad paspartintumėte procesą).

2.5 Atsukę du šešiakampius varžtus, nuimkite siurblį, kad išvalytumėte jo tinklelį. Pastangomis mes išimame siurblį. Jame taip pat yra (taip pat ir filtras) du guminiai sandarinimo žiedai. Siurblys turi tinklelį, nuvalykite jį stabdžių valikliu alkoholio pagrindu ir (arba) išpūskite oru.

Labai patartina nuplauti movą. Geriau švaresnis stabdžių diskai alkoholio pagrindu, kol iš jungties ištekės švarus skalavimas. Sankabą galima plauti besąlygiškai vietoje. Jokiu būdu nenaudokite OBD, karbiuratorių ir pan. - jie ėsdina gumines movos dalis.

Ant buteliuko su valikliu uždedame vamzdelį, įdedame į užpildymo angą ir alkoholio garais išmušame visas šiukšles esant slėgiui. Taip pat galima per siurblio lizdą ir per filtro lizdą.

Per filtro (movos korpuso) sėdynės angą praplovimas atliekamas tokia tvarka:

- Pirmiausia atsargiai pašalinkite nešvarumus (servetėle ar skudurėliu) iš vietos, kurioje yra filtras (movos korpusas). !!! Svarbu, kad šie nešvarumai nepatektų į centrinę skylę (į kurią jau patenka filtruota alyva), nes jei į nešvarumus įstumiate centrinį kanalą, sankaba gali sugesti: purvo dalelės gali patekti į įleidimo vožtuvus antrosios grandinės, taip pat į valdymo vožtuvą - solenoidą. !!!;

- Po praplovimo viską išpūskite suspaustu oru, kad išgaruotų alkoholis. Tai trys skylės: užpildas, filtro vieta, siurblio tvirtinimo vieta.

2.6 Iš naujo sumontuokite siurblį: tepame siurblio skylę ir 2 jos sandarinimo guminius žiedus alyva, sumontuojame siurblį į vietą, priveržiame varžtus ir pradedame juos priveržti po vieną, jei reikia, lengvai palieskite siurblį mediniu plaktuku. Jie mane šiek tiek pastūmė, patraukė aukštyn. Gali būti sunku sumontuoti siurblį tiesiog ranka (be bakstelėjimo). Mes prijungiame siurblio "lustą" prie sankabos bloko.

2.7 Įdiekite naują filtrą movos į vietą. Norėdami tai padaryti, įstatykite filtro elementą iš „Volvo“ komplekto dešine puse į sandarinimo kaištį, sutepkite sandarinimo kaiščio angą ir patį kamštį 2 guminiais žiedais su alyva. Ir neleisdami jai pasisukti, atsargiai sumontuokite surinktą „konstrukciją“ į movą, kol dings antrasis pjovimo žiedas, uždėkite filtro dangtelį (seną arba naują iš „Volvo“ komplekto), priveržkite jį prie movos varžtais, kurių sukimo momentas yra 6 Nm.

2.8 Įsukite naują arba senas išleidimo varžtas su 30 Nm sukimo momentu.

2.9 Įpilkite naujos alyvos per užpildymo angą. Pilama alyva turi būti šilta - apie 30–40 laipsnių Celsijaus (jei keitimas atliekamas šaltu oru, tada alyvą galima uždėti ant baterijos, kad ji iš anksto sušiltų). Atminkite, kad movos pripildymo tūris yra 720 ml, iš karto telpa tik 600 ml. Todėl pilant alyvą išilgai užpildymo angos krašto, ji (skylė) turi būti uždaryta užpildymo varžtu, kurio sukimo momentas yra 15 Nm.

Tada jums reikia prijungti „Vasya diagnostician“ laidą, paleisti programą ir dar kartą paleisti galinių ratų pavaros mechanizmą, tačiau tai padaryti iki galo, leiskite varikliui veikti šiek tiek ilgiau, kad jis praleistų alyvą. naujas filtras (kažkur apie minutę). Po to vėl įpilkite alyvos į sankabą - tik likusi dalis apie 120 ml turėtų tilpti.

Užuot naudoję raištelį (na, arba jį panaudojus, jei nebuvo pridėta 120 ml), turite vairuoti automobilį taip, kad būtų prijungta keturių ratų pavara, t.y. sankaba veikia, tada įpilkite likusios alyvos, priveržkite varžtą iki 15 Nm sukimo momento.

PS: infa iš „Land rover“ klubo:

Sankabos bloko valdymo bloko dangtis pagamintas iš aliuminio. Po 4 metų eksploatavimo Maskvoje ši danga linkusi pūti nuo kelių reagentų. Jame atsiranda mažų skylių, tarsi kažkas durtų adata. Per šias skyles drėgmė patenka į spausdintinė plokštė Dėl to lakas ant lentos plyšta, lenta sudrėksta, takeliai supūva. Tada jie dega. Kad išvengtumėte korozijos, valdymo bloko dangtelį iš anksto apdorokite apsauga nuo korozijos („Movil“ ir kt.).

Už rašymą šio dokumento visa medžiaga paimta iš forumo http://forum.tiguans.ru/, iš temos „Alyvos keitimas„ Haldex “jungtyje“, tada apibendrinama. Dėkoju visiems forumo nariams, dalyvavusiems renkant informaciją šia tema. Tai didžiulis darbas ir brangus verslas!

Pagarbiai,

Insaider_777 (Ilja Gurinas).

Pakeisti alyvą sankaboje nėra taip sunku. Norint susidoroti su šia užduotimi, nebūtina būti auto mechaniku ir turėti po ranka specialią įrangą... Pakanka tik nuodugniai išnagrinėti teorinę klausimo dalį ir sumaniai ją pritaikyti praktikoje.

Transporto priemonės, kuriose sumontuota „Haldex“ mova

Sankaba, kaip AWD dalis, reguliuoja sukimo momento perkėlimą iš priekinės ašies į galinę ašį. Nesavalaikis pakeitimas„Haldex“ alyva yra viena iš dažniausių visų ratų pavaros problemų priežasčių. Laiku atliekama sankabos priežiūra (tepalo keitimas, guolių triukšmo pašalinimas) užtikrins puikią jūsų automobilio techninę būklę.

„Haldex“ kelių plokščių sankaba sumontuota VW transporto priemonėse su skersiniu varikliu. Tačiau ne taip seniai austrų gamintojo movas pradėjo naudoti kiti žinomi automobilių koncernai, tokie kaip GM, BMW, SAAB.

Įdomus! Haldex movos pasirodė 1988 m., Ir pirmasis serijiniai modeliai buvo sumontuoti Audi automobiliai ir „Volkswagen“.

Kaip dažnai keisti alyvą

Alyvos keitimo dažnis priklauso nuo daugelio veiksnių. Pavyzdžiui, „Volkswagen Tiguan“ savininkams patariama atlikti „Haldex“ sankabos alyvos keitimo procedūrą kas 10-15 000 km bėgimo. Tačiau tokios procedūros būtinybė turi būti įvertinta kiekvienu konkrečiu atveju.

Sankabos alyvos keitimo dažnį paveiks:

• degalų kokybė
• rida
• ekologija
• klimatas (vidutinė dienos temperatūra; sezoninės ypatybės; temperatūros pokyčiai)

Visi šie veiksniai turi įtakos apskritai transporto priemonės būklei ir ypač alyvos sunaudojimui. Tačiau norėdami daugiau pasitikėti, galite patikrinti alyvos skaidrumą. Prieš imdami alyvos mėginį, turite leiskite mašinai veikti maždaug 10 minučių. Kuo tamsesnė alyva, tuo ji senesnė, vadinasi, laikas įpilti naujo skysčio ir pakeisti filtrą.

Ką reikia pakeisti „Haldex“ movos filtrą ir alyvą

Kaip minėta anksčiau, norint pakeisti sankabos alyvą, jums nereikia specialios įrangos ar specialių žinių. Kiekvienas daugiau ar mažiau patyręs vairuotojas susidoros su šia užduotimi.

Norėdami tai padaryti, jam reikės:

• alyvos atliekų nutekėjimas
• veržliarakčių rinkinys išleidimo kamščiui ir filtro dangteliui
• replės
• pirštinės, turinčios vandenį atstumiantį poveikį (tiks įprastos guminės pirštinės)
• skudurai
• šimto kubinių metrų švirkštas

Svarbu!Sukabinimo priežiūra netoleruoja taupymo. Pirmenybę teikite aukštos kokybės alyvai ir filtrui, nuo to priklauso „Haldex“ movos tarnavimo laikas. Dėl„Volkswagen“„Tiguan“ tiks aliejui G055175A2.

Baigę parengiamuosius darbus, pereiname prie movos „atnaujinimo“ procedūros.

Filtrų ir alyvos keitimo procedūra

Vadovaudamiesi paprastu veiksmų algoritmu, galite lengvai susidoroti su užduotimi.

Filtro nuėmimas ir alyvos išleidimas

Kad aliejus lengvai nutekėtų, jis turi būti pašildytas iki 300 ° C temperatūros. Dėl asmeninio saugumo verta dėvėti apsauginius akinius.

Prieš išleidžiant alyvą, reikia atsukti varžtus, laikančius filtro dangtelį, replėmis, nuimti ploną tarpiklį ir „Haldex“ movos filtrą.

Tada po sankaba padėkite indą, kad išleistumėte panaudotą alyvą ir ištraukite sankabos kamštį.

Siurblio tinklo valymas

Norint visiškai prižiūrėti sankabą, reikia dar vienos procedūros - nuvalykite siurblio tinklelį.

Tai galima padaryti penkiais etapais:

1. Nuimkite siurblio jungtį
2. Atsukite tvirtinimo varžtus
3. Išimkite siurblį
4. Nuimkite nuo jo du varžtus, laikančius tinklelį
5. Nuvalykite tinklelį nuo nešvarumų

Po to tinklelis sumontuojamas atgal ir siurblys grįžta į savo „gimtąją“ vietą.

Alyvos pildymas ir filtro montavimas

Alyvos kokybė nepriklausys nuo „Haldex“ serijos, nesvarbu, ar tai sankaba 4, ar paskutinė karta... Jums tereikia įprasti pirkti tik aukštos kokybės žaliavas iš patikimų įmonių.

Taigi, mes keičiame alyvą ir naudojamas naujas inventorius - švirkštas. Užpildžius aliejumi ir atidarius užpildymo kamštis mes pradedame užpildyti movą nauju, švariu skysčiu.

Nenaudokite seno filtro pakartotinai, jį išimdami - nedelsdami išmeskite.

Pradėkite montuoti naują filtrą patikrindami sandariklius. Jei guminiai žiedai atrodo nusidėvėję, juos taip pat reikėtų pakeisti naujais, kitaip pro juos nutekės alyva.

Prisiminti! Prieš montuodami filtrą reikia sutepti aliejumi, kitaip jis netinkamai sėdės savo vietoje.

Po nuodugnaus patikrinimo, dalių pakeitimo, mes sumontuojame filtro dangtelį ir pritvirtiname varžtais.

Kiekviename montavimo etape patikrinkite varžtų sandarumą. Per mažai priveržti tvirtinimo varžtus yra taip pat blogai, kaip ir per daug. Abiem atvejais yra pavojus sugadinti dalis. Priveržiant varžtus, svarbiausia yra pakankamai pasistengti - ne daugiau, ne mažiau.

Alyvos lygio tikrinimas

Kai iš skylės pradės tekėti alyva, tai reiškia, kad mova užpildyta iki galo. Dėlalyvos keitimas „Haldex“ sankaboje „VW Tiguan“tai užtruks apie 650 ml skysčio. Taigi tinkamai naudojant, atsižvelgiant į movos užpildymą alyva ir dalių sutepimą, jums prireiks apie litrą alyvos.

„Haldex“ sankabos alyvos keitimo procedūra tikrai nėra tokia sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, o tai reiškia, kad ir jūs galite tai padaryti.

Automatinė pavarų dežėŠiuolaikiniai automobiliai yra aukštųjų technologijų sistema elektroninis valdymas... Transmisijos struktūrą sudaro daugybė dalių, kurios veikia esant dideliam stresui. Norint išvengti netikėtų gedimų ir išlaikyti ilgą tarnavimo laiką, būtina reguliariai atlikti Priežiūra ir naudokite gamintojo patvirtintą tepalą.

Šiek tiek teorijos: 4 judesių sistema

„Volkswagen Tiguan“ krosoveryje variklio sukimo momentas perduodamas į automatinę pavarų dėžę. Be to, perdavimo dėklas užtikrina priekinės ir galinės ašių sukimąsi. Judėjimas perduodamas į priekinius ratus per priekinės ašies diferencialą. Vienu metu per kardanas Sukimo momentas tiekiamas į „Haldex“ visų ratų pavaros sankabą, kuri varo galutinę pavaros ir galinės ašies diferencialą. Priklausomai nuo darbo režimo ir važiavimo sąlygų, automatika paskirsto sukimo momento jėgą išilgai ašių, užtikrindama maksimalų efektyvumą.

„Volkswagen Tiguan“ turi hidromechaninę 6 laipsnių automatinę pavarų dėžę su planetinė pavara, kuriam būdingas prietaiso paprastumas, kompaktiškumas ir mažas svoris. Automatinėje pavarų dėžėje yra reguliuojama sukimo momento keitiklio fiksavimo sankaba, taip pat elektrohidraulinė pavarų perjungimo pavara. Dėžutėje yra alyvos aušintuvas, kuriuo važiuojant galima atvėsinti tepalą.

Galinės ašies ratų sukimąsi užtikrina „Haldex“ sankaba, esanti galinės galinės pavaros korpuse. Alyvos slėgis ant stūmoklio suspaudžia trinties diskus, o sankaba perduoda sukimo momentą iki 2400 N * m. Alyva pumpuojama elektriniu ašiniu stūmokliniu siurbliu, kuris valdomas elektroniniu valdikliu. Darbinis slėgis „Haldex“ movos hidraulinėje sistemoje yra apie 29 atmosferos. Sistemoje sumontuotas nereikalaujantis priežiūros alyvos filtras su atbuliniu vožtuvu.

Pastaba! Jei „Haldex“ sankabos siurblys sugenda, alyvos slėgis sistemoje išnyksta ir sukimo momento perdavimas į galinius ratus sustoja.

„Volkswagen Tiguan“ transmisijos skysčiai

Dėl automatinės dėžutės AISIN pavara Gamintojas rekomenduoja naudoti 09M darbinis skystis ATF ( AutomatinisTransmisijos skystis) standartas G 055 025. Tepalas turi didelį sklandumą ir būdingą raudoną spalvą.

Tie, kurie mėgsta taupyti analogus, turėtų prisiminti, kad, skirtingai nei standartinės pavarų alyvos 70W-80, 80W-90 automatinėse pavarų dėžėse, tepimo skystis turi likti skystas bet kokioje temperatūroje iki 120 laipsnių. Todėl SAE klampumo klasifikacija yra ATF skysčiai netaikoma.

Automatinės pavarų dėžės talpa pirmą kartą užpildant gamyklą yra 7 litrai. Keičiant reikės maždaug 5 litrų transmisijos tepalo, nes likę 2 litrai alyvos yra paskirstyti išilgai linijų, aušintuvo ertmių ir vidinės pavarų dėžės tūrio, todėl jų negalima išpilti visiškai neišardžius ir neišardžius agregato.

„Haldex“ pilamas į visų ratų pavaros sankabą mineralų perdavimas VAG alyva G055 175 A2. Sistemos tūris yra 720 ml.

Alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje

Daugelyje vadovų nurodyta, kad „Volkswagen Tiguan“ automatinės pavarų dėžės alyva, užpildyta gamykloje, išlaiko savo eksploatacines savybes per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Tačiau praktiškai dėl sudėtingų mechanizmo veikimo sąlygų rekomenduojama keisti tepalą pavarų dėžėje kas 60 tūkstančių nuvažiuoto atstumo kilometrų.

Norėdami savo rankomis pakeisti alyvą automatinėje transmisijoje „Tiguan“, jums reikės šių eksploatacinių medžiagų:

• Atitinkamo patvirtinimo ATF pavarų tepalas;
• alyvos filtras (kodas 09M 325 429);
• pavarų dėžės padėklų tarpinė (kodas 09M 321 370A);
• išleidimo kamščio sandarinimo žiedas (kodas 09D 321 181B);
• indas alyvai išpilti;
• skudurai.

Be to, darbui jums reikės transmisijos skysčio siurbimo įtaiso.

Norint sėkmingai pakeisti, „Tiguan“ automatinės pavarų dėžės alyva turi būti pašildyta. Norėdami tai padaryti, turite bent valandą keliauti skirtingais režimais. Pašildžius tepalą, automobilis montuojamas ant apžiūros duobės, viaduko arba pakabinamas ant keltuvo.

Norint pasiekti pavarų dėžę, nuimama variklio apsauga ir reduktoriaus purvasargis. Dėžės padėklas ir gretimi paviršiai valomi nuo dulkių ir nešvarumų. Norėdami išleisti seną transmisijos tepalą, atsukite išleidimo kamštį šešiakampiu raktu # 5.

Įspėjimas! Transmisijos alyva iš reduktoriaus angos teka spiraline srove, todėl alyvai surinkti rekomenduojama naudoti piltuvą. tinkamo dydžio išvengti skysčių išsiliejimo ir drabužių bei darbo zonos užteršimo.

Išleidus maždaug vieną litrą alyvos, šešiabriauniu būdu atsukite perpildymo vamzdį, kad užtikrintumėte tolesnį tepalo tekėjimą.

Kai transmisijos tepalas nustoja tekėti (bendras išleisto skysčio tūris bus apie 4 litrus), išleidimo kamštis įstatomas į vietą, o automatinės pavarų dėžės tvirtinimo varžtai atsukami 10 raktu.

Likę tepalai išleidžiami iš išardyto padėklo, vidinis paviršius kruopščiai nusausinamas skudurėliu, o nuo magnetų pašalinamos metalo dalelės, susidariusios dėžės dalims nusidėvėjus. Tada alyvos filtras su apsaugine tinkleliu atjungiamas nuo vožtuvo korpuso.

Informacija! Daugeliu atvejų automatinės pavarų dėžės gedimus sukelia ne transmisijos tepalo savybių pablogėjimas, o kietų metalų dalelių išplovimas į pavarų dėžės mechanizmą, kurios nebuvo laiku pašalintos iš padėklų magnetų.

Į pradinę vietą sumontuotas naujas filtras ir karteris su nauja tarpine. Prieš montuojant rekomenduojama sandariklius iš anksto padengti pavarų dėže. alyvos filtras ir padėklų tarpinė.

Automatinės transmisijos „Tiguan“ kūrimas pakeitus tepalą

Norint tolygiai paskirstyti tepalą per visą dėžutės tūrį, būtina užtikrinti automatinė pavarų dėžė veikia visais režimais per kelias minutes... Po šios procedūros reikia patikrinti ATF lygį.

Tepimo lygis tikrinamas naudojant nešiojamąjį kompiuterį su iš anksto įdiegtu programinė įranga pvz., VCDS arba VAG K.

Įrenginyje, prijungtame per diagnostikos lizdą, įjungiamas meniu: „Automatinė transmisija“ - „Išmatuotos vertės“ - „06 grupė“.

Bazinės sąlygos nustatomos pagal vadovą:

• perdavimo temperatūra ATF aliejai ne daugiau kaip 30 laipsnių;
• mašina yra ant lygaus horizontalaus paviršiaus;
• pavarų perjungiklis yra padėtyje „Parkas“.

Veikiančioje mašinoje, kai ATF temperatūros indikatorius pasiekia vertę nuo 35 iki 45 laipsnių, automatinio pavarų dėžės alyvos lygio valdymo kaištis atsukamas. Jei tepalo lygis yra pakankamas, iš aplinkkelio vamzdžio nutekės apie 300 gramų alyvos. Po to valdymo anga įsukama kištuku su nauju sandarinimo žiedu. Jei transmisijos tepalas neišteka iš valdymo angos, į pavarų dėžę būtina įpilti alyvos.

Baigus operaciją, dalių paviršiai valomi nuo alyvos likučių, o jungtys tikrinamos, ar nėra nuotėkio.

Vizualų vaizdą apie alyvos keitimo procesą „Volkswagen Tiguan“ automatinėje pavarų dėžėje galite gauti iš šio vaizdo įrašo:

„Haldex“ visų ratų pavaros sankabos alyvos keitimas

Remiantis VAG koncerno rekomendacijomis dėl „Haldex“ sankabos, alyva turėtų būti keičiama 40 000–60 000 kilometrų atstumu, atsižvelgiant į visų ratų pavaros naudojimo dažnumą ir intensyvumą. Automobiliams, kurių metinė rida yra maža, rekomenduojama keisti sankabos tepalą kas 12 mėnesių.

Ketvirtos kartos „Haldex“

Dėl savęs pakeitimas transmisijos alyva„Volkswagen Tiguan“ visų ratų pavaros sankaboje reikės šių įrankių ir medžiagų:

• konteineris skysčiui nutekėti;
• veržliarakčių rinkinys;
• replės;
• medicininis švirkštas 100 kubelių ir lankstus tinkamo skersmens vamzdelis;
• nauja alyva Haldex movai;
• alyvos valymo filtras 31325173;
• skudurai;
• pirštines ir akinius.

Darbas atliekamas ant estakados, tikrinimo duobė arba ant automobilio keltuvo. Norėdami pakeisti alyvą, mašina turi būti sumontuota horizontaliai.

Norėdami pašildyti seną alyvą, kad palengvintumėte išleidimo procesą, paleiskite automobilį 4WD režimu Prieš išimdami panaudotą skystį iš sankabos, atsukite du tvirtinimo varžtus, nuimkite filtro dangtelį smulkus valymas, naudodami reples, ištraukite plastikinę tarpiklį ir nuimkite filtro elementą.

Patarimas! Galite užvesti ir iš karto trumpam sustabdyti variklį, kad alyvos slėgis išspaustų filtrą su tarpikliu iš sėdynės.

Tada išjungiamas sankabos išleidimo kamštis ir transmisijos skystis gravitacijos būdu nutekama į tinkamą talpyklą.

Pasibaigus procedūrai, kištukas vėl įsukamas į „Haldex“ movos korpusą, o sėdynėje sumontuotas naujas filtras, iš anksto suteptas alyva.

Jums taip pat reikia įsitikinkite, kad nepažeisti sandarinimo žiedai, kurie yra ant plastikinės tarpinės. Sugedę sandarikliai keičiami naujais, kad būtų išvengta alyvos nutekėjimo. Surinkta tarpinė įkišama į rankovę.

Švirkštu į „Haldex“ movą pilama nauja alyva. Norėdami tai padaryti, vietoj adatos uždedamas lankstus vamzdelis, kuris įkišamas į užpildo angą. Procedūra atliekama tol, kol iš skylės pradeda tekėti tepalas. Pripildžius pakankamą pavarų dėžės alyvos kiekį, užsukamas užpildymo kamštis, o sankabos korpusas sausai nušluostomas skudurėliu.

Tada atliekamas bandomasis važiavimas, po kurio turėtumėte išjungti variklį ir įsitikinti, kad iš po „Haldex“ jungčių kaiščių nėra nuotėkio. Po 10-15 minučių turite atsukti užpildymo kamštį, kad patikrintumėte tepalo lygį. Jei skystis išteka, lygis yra pakankamas. Jei reikia, į „Haldex“ įpilkite pavarų dėžės tepalo. Patikrinus, kištukas sumontuotas vietoje, alyvos lašeliai pašalinami skudurėliu. Tai užbaigia procedūrą.

„Haldex VW Tiguan“ sankabos alyvos keitimo procedūrą galima pamatyti šiame vaizdo įraše:

5 -osios kartos „Haldex“

Penktos kartos „Haldex“ alyvos keitimo seka yra panaši į aprašytą aukščiau, išskyrus vieną. Dėl dabartinės tendencijos mažinti automobilių agregatų dydį ir svorį, valdymo solenoidinis vožtuvas buvo pašalintas iš keturių ratų pavaros sankabos konstrukcijos. Atitinkamai „Haldex 5“ neturi alyvos filtro smulkus valymas. Dėl to susidėvėjusios nuolaužos (metalo dulkės ir drožlės) susikaupia hidraulinėje sistemoje cirkuliuojančioje alyvoje ir gali labai pakenkti. Vadinasi, siekiant didesnio naujojo movų modelio garantijos, intervalas tarp transmisijos tepalo keitimo turėtų būti sumažintas keliais tūkstančiais kilometrų.

Daugelis modernūs automobiliaiĮrengtas tomis pačiomis „Haldex“ visų ratų pavarų movomis, jis taip pat sumontuotas „Volkswagen Tiguan“. „Haldex“ sankabos dėka sukimo momentas pasiskirsto tarp ratų. Jis valdomas elektra ir integruotas į galinės pavaros korpusą. atvirkščiai... Sankaba turi hidraulinę sistemą ir pati optimizuoja slėgį. „Haldeks“ puikiai padeda bet kokioje kelio dangoje, lengva valdyti sankabą bet kokiomis sąlygomis; šio prietaiso dėka galinė galinė pavara nuolat veikia.

Sankaba valdo stabdžius ir ESP sistemos, ABS. Tai labai svarbus automobilio elementas, be kurio vairavimas ne tik nebebus patogus, bet ir neįmanomas dėl daugelio priežasčių. Kad atsarginė dalis tarnautų ilgą laiką, ją reikia reguliariai prižiūrėti. „Haldex“ movos alyvos keitimas yra viena iš privalomų operacijų atliekant šio įrenginio techninę priežiūrą.

Kaip dažnai reikia keisti alyvą Haldex movoje?

Jei automobiliui teikiama garantinė priežiūra, prekiautojas siūlo keisti alyvą kas 60 tūkstančių kilometrų, tačiau šis skaičius yra labai pervertintas, ir iš tikrųjų sankabos ar siurblio gedimas gali įvykti daug anksčiau. Jei automobiliui nesuteikiama garantija, „Haldex“ sukabinimo alyvą rekomenduojama keisti kas 30 tūkstančių kilometrų. Neverta atidėti šios operacijos, nes visiškas pakeitimas sankabos naujam surinkimui gali kainuoti 200 tūkstančių rublių. Ši suma yra daug didesnė nei reguliarios priežiūros išlaidos.

Keičiant alyvą sankaboje, kiekvieną kartą būtina keisti alyvos filtrą. Pardavėjai dažnai mano, kad to daryti nereikia, todėl siurblys sugenda, jį pakeitus problema nebus išspręsta, nes naujas daiktas greitai užsidegs dėl užsikimšusio alyvos filtro.

Kuris filtras teisingas?

Norint pakeisti alyvą „Tiguan“ „Haldex“ sankaboje, taip pat reikia pakeisti alyvos filtrą, bet dažnai net oficialūs prekiautojai negali jo pasiimti, net nežinodamas, kokį numerį turi. Iš tikrųjų rasti norimą filtrą ne taip sunku: jis pagamintas specialiai VAG „Volkswagen Tiguan“. Produktą galite rasti pagal nuorodą 02D525558A. Tai originalus filtras, kurį rekomenduojama montuoti automobilyje.

Kokia alyva tinka „Haldex“ jungčiai?

Prieš atlikdami sankabos alyvos keitimo operaciją, turite nusipirkti viską, ko jums reikia. Net jei ketinate susisiekti su degaline, tinkamas aliejus jo gali ir nebūti, bet tu negali užpildyti to, kas baisu. Pati procedūra nėra labai sudėtinga, ir, jei pageidaujama, vairuotojas gali ją atlikti savarankiškai. Geriausias pirkimas firminis aliejus„Haldex“ movai: ją gamina VAG. Prekių katalogo numeris G 055175A2. Galite įsigyti panašią alyvą su tuo pačiu dalies numeriu; tinkamos alyvos yra „Volvo 31325136“ ir „Atoy Oy“. Po

Vienintelis produktas yra pats brangiausias, nors ir mažai kuo skiriasi nuo analogų. Alyvos talpa Haldex 4 kartos movai 720 ml.

Alyvos keitimas „Haldex“ sankaboje „Tiguan“ nereikalauja sudėtingų mechanikos žinių ir yra gana įmanomas garaže, vairuotojo rankose. Šiai operacijai nereikia jokios specialios įrangos. Jums taip pat nereikia specialių įgūdžių, tačiau prieš pradėdami dirbti turėtumėte gerai išstudijuoti teorinę klausimo dalį ir įsigyti visas eksploatacines medžiagas.

Su sankaba reikia dirbti atsargiai, nes nuo to priklauso diferencialo perdavimas iš vienos ašies į kitą. Jei neteisingai įdėjote sankabą. galinė pavara nustos veikti. Gali būti ir kitų transporto priemonės problemų.

Sankaba yra gana paprastos konstrukcijos, kurią sudaro siurblys, slėgio akumuliatorius, trinties diskai ir valdymo sistema. Keisdami alyvą Haldex Tiguan, nelieskite tų konstrukcijos dalių, kurios nėra tiesiogiai susijusios su operacija, atliekama su automobiliu.

„Volkswagen Tiguan“: „pasidaryk pats“ alyvos keitimas „Haldex“ sankaboje

Prieš pradėdami dirbti, turite pasirūpinti aliejaus pirkimu. Kaip jau minėta, tinka produkto žymėjimas G055175A2; jo prireiks 650–750 ml, todėl galite saugiai nusipirkti litro pakuotę. Turėti atsargų nepakenks, nes darbo metu kažkas gali išsilieti. Standartinė pakuotė paprastai yra litrinė, ir jūs negalite nusipirkti mažiau, nes jei nepridėsite alyvos, sankaba greitai suges.

Sankabos reikia ieškoti karteryje, priklausančiame galinės ašies diferencialui. „Volkswagen Tiguan“ sankabos alyvos keitimas reikalauja atsargumo, nes dėl nepatyrimo vairuotojai kartais painioja sankabos kaištį ir galinės ašies pavarų dėžę. Jei į pavarų dėžę įpylėte sankabos alyvos, turėsite visiškai pakeisti pavarų dėžės alyvą. Taip yra todėl, kad šiam elementui reikia kitokio tipo alyvos, kurios negalima maišyti su sankabos skysčiu.

Prieš ištraukdami kištuką, patartina susipažinti su norimo transporto priemonės bloko nuotrauka internete. Prieš pradėdami dirbti, turite paruošti indą, į kurį galite išpilti panaudotą alyvą. Tam tinka nupjautas butelis, kanistras, skardinė ar kita talpykla, kurią galima išmesti. Taip pat galite naudoti kibirą, tačiau dėl jo dydžio dirbti bus nepatogu. Prieš išleisdami alyvą, išimkite filtrą ir alyvos siurblį.

Alyvos filtro vieta

Po movos kištuku padėkite indą, atsukite kamštį ir palaukite, kol skystis visiškai nutekės. Kai kasyba patenka į paruoštą objektą, pasukite apatinį kištuką ir atsukite viršutinį, kad užpildytumėte movą naujas skystis... Prieš keičiant alyvą „Haldex“ movoje, „Tiguan“ šildyti nebūtina.

Tiesiogiai pilti naują alyvą nepavyks: patogiausia tai padaryti švirkštu. Kuo jis didesnis, tuo greičiau užpildysite rankovę. Patogumo dėlei ant švirkšto galiuko uždedama plona žarna ar vamzdelis, adata visai nereikalinga ir gali būti iš karto išmesta.

Neįmanoma nustatyti alyvos lygio sankaboje. Jis pilamas tol, kol perpildo, o po to skylę reikia nušluostyti sausu skudurėliu ir kamštį vėl įstatyti į vietą. Kai kuriais atvejais gali tekti nuplauti movą.

Jei „Tiguan Haldex“ sankabos alyvos keitimas įvyko ne pagal planą ir sužinojote, kad sankaba užsikimšusi nuolaužomis, geriau ne iš karto įpilti naujos alyvos, o išvalyti dalį. Rekomenduojama tai padaryti, net jei su šia atsargine dalimi nėra akivaizdžių problemų. Šiai procedūrai tinka stabdžių diskų valiklis. Jis pagamintas alkoholio pagrindu ir nepakenks daliai. Valymui nebūtina nuimti rankovės. Saugumo sumetimais draudžiama naudoti skysčius karbiuratoriams, dyzeliniams varikliams ir kitiems agresyviems komponentams valyti: tokie skysčiai gali pakenkti guminėms sankabos detalėms.