Desigur, la cumpărare, o atenție principală trebuie acordată stării caroseriei, deoarece, după cum știți, este cea mai scumpă parte a mașinii, iar o greșeală în evaluarea stării acesteia la cumpărarea unei mașini vă poate umbri foarte mult bucuria. de a deține propria mașină în viitorul apropiat.

Adesea, șoferii, care au cumpărat o altă mașină, spun: Ce este în neregulă cu faptul că mașina a fost odată puțin zdrobită, dar apoi a fost făcută - mai bună decât una nouă? Cel mai inofensiv necaz care poate duce masina sparta aceasta este incapacitatea de a regla unghiurile roților din cauza unei încălcări a geometriei corpului. Deoarece nu este posibil să se verifice geometria caroseriei la inspectarea mașinii (este necesar un echipament special), poate exista un singur sfat NU cumpărați NICIODATĂ mașini bătute!

Când cumpărați, este posibil să nu observați că mașina, de exemplu, păcătuiește trăgând spre dreapta. Vânzătorul grijuliu a pompat în avans roata din dreapta față și a coborât puțin pe cea din stânga, iar acum mașina se îndreaptă perfect! Până în momentul în care pompați roțile. Parbriz, care crapă la o lună după următoarea înlocuire fără un motiv aparent - nici nu cea mai mare pacoste produsă de un corp strâmb.

Vânzătorul vă poate jura că după impact, reparația caroseriei a fost făcută la cea mai bună calitate și mașina este mai bună decât nouă. Dar utilizarea de echipamente scumpe care vă permite să aduceți geometria corpului la zero. Deci totul depinde de calificările tinichigiului. Chiar dacă presupunem că totul este într-adevăr făcut conform minții și geometria mașinii restaurate este normală, apare o altă problemă. Părțile corpului sunt conectate între ele în principal prin sudare. Fără a intra în detalii tehnice, observăm că tehnologia acestui proces într-un service auto, ca să spunem ușor, este foarte diferită de cea de pe un transportor din fabrică. În practică, acest lucru se manifestă prin faptul că, în ciuda tuturor măsurilor luate, rata de coroziune a îmbinărilor sudate reparate este în medie de cinci ori mai mare decât cea a celor din fabrică. Pur și simplu pune, masina sparta putrezesc mult mai repede. Poți obiecta că nu vei merge cu el toată viața, dar te aștepți să-l vinzi într-un an. Dar, în primul rând, după un an, manifestările externe de coroziune pot afecta foarte mult prețul de vânzare, iar în al doilea rând, de exemplu, după șase luni, suportul de sprijin se poate desprinde brusc împreună cu un tampon de reparații recent sudat.

Pentru a-l parafraza pe Henry Ford, putem spune: „Cea mai bună mașină este o mașină neînvinsă”.

Prin urmare, atenția principală la cumpărarea unei mașini second hand ar trebui acordată acestui aspect.

Cum să determinați invincibilitatea mașinii? Optiuni de cautare.

Pentru a selecta candidați pentru rolul viitoarei dvs. mașini, există

cateva cai:

Cumpărând de la prieteni

Reclame private (ziare, internet etc.)

Magazin comision

Nu vom lua în considerare prima variantă, pentru că nu implică nicio alegere, dar este adesea cea mai bună.

Din restul pieței preferate, la prima vedere, puteți vedea multe mașini deodată, puteți face o achiziție pe loc, iar concurența puternică contribuie la o mai bună flexibilitate a vânzătorilor. Dar să privim problema din cealaltă parte din punctul de vedere al vânzătorului.

Daca nu este dealer profesionist de masini second hand si vinde frumoasă mașină pentru un pret real (care este exact ceea ce cautam noi), atunci nu are niciun motiv sa stea in piata toata ziua, platind o taxa de intrare si pierzand timp pretios. Prima reclamă într-un ziar popular sau la o petrecere bine promovată pe internet, de regulă, îi rezolvă problema. Desigur, merită să mergi pe piață în principal pentru a afla plafonul de preț pentru opțiunea care te interesează și să încerci să pui în practică cunoștințele acumulate în domeniul mașinilor sparte.

Magazinele second-hand sunt în mare parte mașini pe care proprietarii sunt disperați să le vândă în orice alt mod.

Deși, pe bune dreptate, trebuie menționat că ici și colo întâlnesc uneori exemplare foarte demne, tocmai importate din Europa.

Deci, alegem ultima opțiune - reclame.

Întocmirea unei reclame pentru vânzarea unei mașini este, de asemenea, un fel de știință. Scopul principal al unui astfel de anunt este de a atrage atentia cat mai multor potentiali cumparatori. Prin urmare, incearca sa evidentiezi in anunturi doar informatii obiective care nu pot fi impodobite cu anul fabricatiei, culoarea si numarul de telefon de contact, ignorand expresii precum stare excelenta, a stat si a plecat, kilometraj 23000 (cinstit). Nu este fără motiv că valoarea kilometrajului este menționată în această listă - puteți scrie ceea ce dorește cumpărătorul să citească, dar este imposibil să verificați aceste informații.

Exemplu. Una dintre mașini, să zicem (black 8, 1990), avea un kilometraj de 370.000 km, în timp ce contorul de pe un bord joasă, desigur, arăta 70.000. După o scurtă ezitare, cumpărătorul a decis că acesta este primul tur, exprimând acest gând cu voce tare. Mașina a suferit la un moment dat un puternic impact frontal, ale cărui consecințe au fost eliminate foarte neglijent, avea multe lovituri și zgârieturi superficiale, un panou din spate complet putrezit și praguri cu aspect terifiant, acoperite prudent cu căptușeală din plastic. În plus, cu trei zile înainte de spectacol, mașina a fost lovită din spate (partea din dreapta s-a prăbușit) iar reparația caroseriei a fost efectuată în 1,5 ore (inclusiv lucrări de întărire) prin tractarea unui stâlp. Negrul a fost folosit ca o distragere a atenției, jante din aliaj, o trapă, pragurile de plastic menționate mai sus (foarte demne de altfel), un motor perfect funcțional (colegii au făcut tot posibilul), precum și fraza din anunț perechea principală 4.13, care a provocat o rafală de apeluri la cei declarati. pret 1600$.

Exemplul de mai sus confirmă încă o dată binecunoscuta axiomă. Pentru fiecare mașină există un cumpărător. Dar, pur uman, acestui cumpărător i-a părut puțin rău.

În general, ușurința cu care oamenii cred, de exemplu, că o mașină veche de șase ani a parcurs, să zicem, 50.000 de km, este întotdeauna surprinzătoare. Ei bine, nu se poate și atât! Dacă aceste date sunt adevărate, atunci fie mașina cel mai si-a rezistat viata, ceea ce nu contribuie cu nimic la imbunatatirea starii ei, sau proprietarul ei a fost un vechi pensionar care a plecat doar la tara, dar in acest caz el este cel care ar trebui sa vi-o arate.

Revenind la subiectul pragurilor din plastic și altor accesorii similare (boțe, tăieturi, capace faruri, spoilere, muluri, autocolante), trebuie remarcat faptul că acestea sunt un instrument excelent pentru a ascunde o mare varietate de defecte ale corpului (inclusiv prin găuri). și lovituri grave, precum și putreziciune totală). Prin urmare, dacă sunteți un fan al acestui tip de tuning, este mai înțelept să îl efectuați după ce ați cumpărat o mașină, concentrându-vă complet pe gustul dvs. și să evitați să inspectați o mașină cu acest tip de rătăcit deja instalat. Acest lucru este valabil mai ales pentru mașinile nu foarte noi (peste 4 ani).

Contacte pentru anunțurile selectate.

După selectarea anunțurilor care sunt potrivite, din punctul dumneavoastră de vedere, trecem la următoarea etapă de comunicare cu purtătorii acestora. Într-o convorbire telefonică, mi se pare că este necesar să clarificăm următoarele puncte:

Numărul de proprietari de mașini de la cumpărare

Prezența loviturilor, zgârieturilor și incluziunilor metalice maro (rugina)

Țara de achiziție inițială a mașinii

Locul ultimei înmatriculări (sunt situații în care, ajungând la inspecție, găsești o mașină înmatriculată în Districtul autonom Yamalo-Nenets)

Starea generală a mașinii (din punctul de vedere al vânzătorului)

Care este motivul pentru o cantitate atât de mică de kilometraj pentru o astfel de perioadă, dacă în anunț este indicat un kilometraj incredibil de mic (această întrebare demoralizează vânzătorul într-o oarecare măsură)

Inspectie pentru anul viitor

Posibile opțiuni de cumpărare

Echipamentul mașinii (echipament opțional)

S-a stricat mașina (vopsită)

La această listă, fiecare dintre voi, desigur, va adăuga întrebări care sunt semnificative pentru el personal și, pe baza răspunsurilor primite, va renunța la unele dintre propunerile aflate deja în această etapă, fără a pierde timp prețios.

Dacă primiți un răspuns afirmativ la ultima întrebare de pe listă, spuneți la revedere, închideți și formați următorul număr. Răspunsuri de genul: Ce înseamnă asta?, nu l-am bătut și nici nu l-am vopsit, dar nu-i cunosc pe cei doisprezece proprietari anteriori - 98% indică că avem o mașină stricată în fața noastră și nu are rost să irosim timp examinându-l.

În sfârșit, s-au ajuns la acordurile de inspecție și sunteți gata să mergeți la o întâlnire cu vânzătorul. Sunteți gata?

Pregătirea pentru o inspecție.

Pentru a începe să inspectați candidații pentru rolul viitoarei dvs. mașini, aveți nevoie de puțină pregătire preliminară. Să o împărțim în două etape.

Prima etapă este psihologică. După cum știți, sub influența emoțiilor (atât negative, cât și pozitive), o persoană este capabilă să comită multe acte erupții. În perioada de cumpărare masina personala, fie că este prima mașină din viață sau a optsprezecea, o persoană experimentează de obicei o ascensiune emoțională, însoțită de dorința de a pune rapid această idee în practică. Pe valul acestei ascensiuni, cele mai multe dintre greșeli sunt făcute. Încearcă să-ți lași acasă toate sentimentele și emoțiile, absolut totul. O pre-vânzare de mașină bine executată și abilitățile de actorie corespunzătoare ale vânzătorului pot face o glumă crudă cumpărătorului, care nu se poate elibera de influența emoțiilor, chiar dacă are cunoștințe profunde în domeniul mașinilor.

În acest sens, îmi amintesc un caz foarte recent în care un tinichigiar cu cinci ani de experiență a achiziționat un nouă fabricat în 1997. pentru 2500 de dolari, cedând influenței emoțiilor. El a inspectat mașina împreună cu soția sa și i-a plăcut atât de mult încât a reușit să convingă o prietenă că aceasta era mașina de care aveau nevoie de smarald metalic, geamuri fumurii, roți largi și trapă glisantă electrică. Două săptămâni mai târziu, a recunoscut că a greșit, iar mașina a suferit într-adevăr un impact frontal grav cu suprapunere. L-a ridicat pe cel mai sofisticat suport pentru repararea caroseriei și l-a tras toată ziua, lăsând toate Lexus-urile pentru o vreme.

Acest caz dovedește încă o dată că chiar și o persoană foarte experimentată, sub influența emoțiilor, este capabilă să comită acte erupții. Pe asta se bazează calculul vânzătorului viclean. Dar, în orice caz, dreptul de alegere este al tău și cu siguranță ar trebui folosit.

Definiți-vă în mod clar cerințele pe care le puneți personal viitoarei mașini și respingeți cu hotărâre opțiunile care nu le satisfac, nepermițând sentimentelor să vă rătăcească. Aceste cerințe arată astfel (în ordinea importanței):

Mașina trebuie să fie neînvinsă

Fără fisuri în elementele de putere și urme de sudare

Fara pungi de coroziune

pictura de fabrica

Accesorii native (apărătoare, uși, capotă etc.)

Fără lovituri sau zgârieturi majore

Lipsa barei de remorcare și urme ale instalării acestuia

Lipsa pragurilor din plastic, căptușeală pe arcade, tăieturi (acoperiri) pe capotă și alte părți similare care pot ascunde buzunare de coroziune, găuri și (sau) lovituri dedesubt

Motor și şasiu nu trebuie să aibă defecte grave (cum ar fi bătăi, fumat, emisii de ulei cu gaze de carter, măcinare, zgomot etc.)

Toate celelalte neajunsuri, cum ar fi: amortizoare moarte, articulații CV crocante, defecțiuni electrice, găuri în tapițeria de la bobici (un defect foarte tipic) etc., sunt considerate nesemnificative, deoarece eliminarea lor vă va costa relativ ieftin, în afară de aceasta. un motiv bun de negociere.

Metodele pentru găsirea acestor deficiențe vor fi discutate mai jos, iar acum vom repeta:

Dacă există vreo îndoială că o anumită mașină îndeplinește aceste cerințe (sau personale), spuneți-vă la revedere de la vânzător, promițând să vă gândiți la asta și uitați-vă la următoarea mașină. Piața funcționează pentru tine. Deci, am finalizat pregătirea psihologică pentru examen.

Să trecem la a doua etapă – cea tehnică.

Pentru a inspecta o mașină, avem nevoie de:

Lanterna (mică)

Ruletă

Detector de chit

Ziar (puteți folosi părți inutile ale problemei în care citiți anunțul)

Mănuși de fir

Inspecţie.

Deci, mașina este în fața ta.

Inutil să spun că inspecția ar trebui efectuată numai în timpul zilei, de exemplu în timpul zilei. Inspectați cu atenție mașina, înconjurând-o din toate părțile, de la distanțe diferite și din unghiuri diferite. S-ar putea să nu observi nimic în același timp, dar încrederea vânzătorului va scădea. Scopul principal al unei astfel de inspecții este de a identifica denivelările netede pe suprafețele plane (cocoașe netede), diferențele de nuanțe de vopsea pe diferite părți, precum și o evaluare vizuală a stării vopselei și a corpului în ansamblu.

De asemenea, acordați o atenție deosebită dimensiunii golurilor dintre părțile corpului. Valoarea absolută a acestor goluri este determinată de VAZ într-un interval destul de larg, deci nu este nevoie să le măsurați cu un etrier, principalul lucru este că sunt aceleași pe ambele părți ale mașinii și uniforme în lungime (pentru aripi lungi, o ușoară îngustare a golurilor dintre aripile din față și capota în zona degetelor aripii este acceptabilă, fără greșeală aceeași pe ambele părți).

Acordați o atenție deosebită decalajelor dintre:

Aripa fata si rama parbrizului

Cadru și glugă specificate

Bara fata si aripi fata

Capota si farurile

Indicatoare de direcție și aripi față

Aripe și uși față

Pereții laterali și uși

Uși față și spate

Capacul portbagajului și deschidere

Acordați atenție și la proeminența accesoriilor (uși, capotă, capac portbagaj) față de suprafețele de îmbinare.

În timpul unei examinări externe, încercați, de asemenea, să identificați diferențele de nuanță și structura vopselei pe diferite părți (shagreen, diferență de granulație pentru metale). În locuri îndoielnice, utilizați detectorul de chit menționat mai sus (metoda de utilizare a acestuia decurge din design).

Asigurați-vă că nu există cute caracteristice de-a lungul marginilor acoperișului deasupra stâlpilor B. De obicei, vânzătorii își explică prezența astfel: O creangă a căzut pe acoperiș. De fapt, acestea sunt urme ale unui puternic impact frontal.

De asemenea, acordați atenție locurilor caracteristice de coroziune, cum ar fi:

- Articulații de acoperiș cu stâlpii din față și din spate ai caroseriei

rama parbrizului

Partea inferioară a capacului portbagajului

Marginea anterioară a capotei

Partea din față a arcurilor interioare și exterioare ale roților din spate (în absența căptușelii aripii spate)

Asigurați-vă că inspectați cu un detector de chit (sau atingând) stâlpii din spate pe toată lungimea lor. În cazul înlocuirii aripilor spate (pereții laterali), există întotdeauna chit.

După ce ați așezat un ziar pregătit pe pământ, treceți la inspectarea părții inferioare a corpului. Examinați punctele de ancorare ale cricului, starea fundului (pe cât posibil), iar în spate, asigurați-vă că nu există urme de sudură și editare a lăturilor din spate și urme de instalare a cârligului pe care îl avem. urăsc atât de mult.

Nu uitați să verificați, de asemenea, dacă există stropi de vopsea pe pasajele interioare ale roților, pe piesele de suspensie, pe suporturile cablului de tip șin și pe firele în sine.

Încercați să verificați toate elementele de putere vizibile ale caroseriei (spars, panou frontal, amplificatoare inferioare ale apărătoarelor de noroi din față etc.) pentru crăpături și urme de tratament anticoroziv recent. În același timp, toate îmbinările pieselor specificate trebuie examinate cu atenție pentru a identifica cusăturile de reparare și pentru a vă asigura că nu există plăcuțe de întărire sub suporturile de sârmă.

De asemenea, acordați atenție numărului de lame instalate pe firele de tip.

De regulă, o mașină restaurată neglijent poate fi identificată deja în această etapă a inspecției.

Dacă totul este în regulă, treceți la următoarea fază.

Deschideți capota (fă-o singur pentru a te asigura că încuietoarea funcționează).

Inspectați interiorul hotei pentru coroziune.

Acordați atenție poziției știftului de blocare a capotei. Ar trebui să stea strict la un unghi de 90 de grade, o poziție diferită indică încercări de a regla poziția capotei în timpul procesului de reparare a corpului. De asemenea, asigurați-vă că există un autocolant galben cu o imagine a unui fulger și cuvinte formidabile de avertizare despre pericolul de șoc electric, iar absența acestuia ar trebui să vă alerteze.

Continuați să inspectați compartimentul motor.

Verificați șuruburile de fixare ale aripului față. Nu ar trebui să aibă urme de deșurubare, iar canelurile de reglare din aripi ar trebui să prezinte urme de tăiere. Materialul de etanșare de culoarea caroseriei trebuie să iasă între aripile față și planurile lor de montare pe apărătoarele de noroi de pe ambele părți.

Examinați panoul frontal. Asigurați-vă că există un autocolant dreptunghiular alb 1,3% pe partea superioară, precum și pentru prezența punctelor de sudură cu rezistență din fabrică la joncțiunea părții superioare a panoului frontal cu cadrul radiatorului.

Verificați dacă există un suport pentru suportul cablajului din față lângă suportul frontal al motorului. Acest suport este foarte des uitat să fie instalat la înlocuirea panoului frontal, caz în care cablajul frontal se află direct pe suportul motorului.

Astfel de fleacuri la prima vedere par nesemnificative, dar ajută semnificativ în afacerea noastră.

Folosind o lanternă, inspectați îmbinările sudate ale traverselor frontale și traversa inferioară a cadrului radiatorului. Conexiunile trebuie realizate prin sudura prin contact, in timp ce etansantul NU le este APLICAT de fabrica!

Inspectați lamelele pe toată lungimea lor, încercând să identificați semnele externe ale reparației lor sau diferențele unul față de celălalt.

Acordați atenție secțiunilor apărătoarelor de noroi față din zona în care sunt atașate rezervorul spălării și bateria. Trebuie să fie valuri mici.

Verificați cu atenție conexiunile cupelor de susținere ale barelelor din față cu apărătoarele de noroi (cupa dreaptă este numerotată). Etanșantul trebuie aplicat uniform pe toată lungimea rostului și trebuie aplicat în mod egal pe ambele părți. Înainte de 1994, nu a fost aplicat nici un etanșant pe aceste îmbinări. În acest caz, inspectați toate punctele de sudură de contact ale acestor îmbinări.

De asemenea, nu ignora conectarea acestor cupe cu un scut de motor.

Unitatea de putere de pe o mașină neînvinsă trebuie să ocupe o poziție orizontală, înclinația sa spre rezervorul spălării semn sigur repararea caroseriei.

Acordați atenție și plăcuței de împingere a cablului de eliberare a ambreiajului de pe scutul motorului, situat sub amplificatorul de vid. Este tradițional slăbiciune Samara este adesea o sursă de dureri de cap pentru proprietari. Nu ar trebui să existe urme de suprapuneri de sudură și reparare. Căptușelile artizanale provoacă frecare frecventă a cablului ambreiajului, cu toate consecințele care decurg. Vom examina acest nod mai detaliat mai târziu, când examinăm interiorul.

Pe aceasta, poate, putem finaliza inspecția compartimentul motorului. Închideți capota, asigurându-vă încă o dată că încuietoarea funcționează corect și întoarceți-vă.

Ridicați capacul portbagajului. Această piesă este renumită pentru tendința de a rugini (mai ales pentru hatchback). Prin urmare, inspectați-i cu atenție suprafața interioară în jurul perimetrului, maro metalic pândește adesea acolo. Acordați atenție flanșei deschiderii sale, pe care este pusă o garnitură de cauciuc; partea inferioară este, de asemenea, un loc favorit pentru coroziune.

Apoi ridicați covorașul și treceți la inspectarea podelei portbagajului. Zonele mototolite situate pe lateralele nișei roții de rezervă trebuie să aibă forma lor originală fără urme de lucru de îndreptare.

Nu vă leneși să scoateți roata de rezervă și asigurați-vă că există o platformă cu numărul caroseriei în nișă (pentru mașini din 1998 încoace).

Să mergem la salon.

Cu ușile deschise, trageți-le de mânerul exterior, asigurându-vă că nu există joc. În prezența acestei reacții (scăderea ușii), aceasta din urmă se închide cu efort sporit. O metodă preferată de a masca acest defect în rândul oamenilor este de a pune șaibe sub balamaua ușii, a căror absență merită de asemenea asigurată.

Acordați atenție îmbinărilor pragurilor și pereților laterali din zona balamalelor inferioare ale ușilor din față, acestea sunt locuri tipice pentru formarea coroziunii.

Puțin mai sus, s-a menționat că a fost necesară inspectarea plăcuței de împingere a cablului de ambreiaj din habitaclu. Pentru a implementa acest plan, va trebui să utilizați o lanternă pentru a privi zona ansamblului pedalei. În această poziție incomodă, urmăriți traseul cablului de ambreiaj de la marginea superioară a pedalei până la scutul motorului. Aici puteți găsi urme de lucrări de sudare. Dacă nu sunt acolo, apăsați pedala de ambreiaj cu mâna (nu uitați să strângeți frana de mana, dacă funcționează, desigur, sau luați alte măsuri pentru a preveni deplasarea vehiculului eliberat) și asigurați-vă că placa de susținere a cablului rămâne staționară atunci când este apăsată puternic.

Nu uitați să inspectați plăcuțele de înmatriculare (în special cele din spate). Nu ar trebui să aibă nici cea mai mică urmă de îndreptare. După un impact frontal grav, numărul din față îndreptat este adesea mutat înapoi, unde nu atrage atenția.

Pe asta, poate, ne vom opri. Dacă în timpul inspecției nu ați găsit nimic suspect, felicitați-vă și treceți la inspecția motorului, verificând performanța de conducere și alte lucruri rămase în afara domeniului de aplicare al acestui articol. Luați-vă timp pentru a inspecta și veți compensa mai mult decât aceste pierderi în timpul funcționării ulterioare fără probleme.

Concluzie.

În concluzie, aș dori să dau câteva sfaturi generale.

În timpul unei conversații cu vânzătorul, menționați dorința dvs. de a cumpăra o mașină radiată de acesta (chiar dacă chiar nu doriți acest lucru). În mod ideal, vânzătorul ar trebui să fie de acord cu acest lucru. Diverse scuze (nu există timp, luați-l prin proxy) sugerează că problemele (și foarte grave) sunt posibile pe parcurs și este mai bine să nu vă încurcați cu o astfel de mașină.

Asigurați-vă că verificați identitatea caroseriei și a numerelor de motor indicate în Certificatul de Înmatriculare și Titlu, mai ales dacă aveți de-a face cu duplicate.

Nu luați bani pentru prima inspecție.

Evitați agenții de vânzări care arată, se comportă sau folosesc argou tipic de service auto.

Mult succes pe drumuri!

https://www.detroit.ru

Aflați mai multe informații

Pregătiți-vă pentru întâlnirea cu vânzătorul. Aflați informații despre mașină pe site-ul web al poliției rutiere, spargeți mașina pe bazele Uniunii Ruse a Asigurătorilor Auto, Serviciul Vamal Federal al Federației Ruse. Monitorizați mașina în instanțe și bănci. Acest lucru va oferi informații complete despre mașină.

• numărul foștilor proprietari;
• kilometraj;
• probleme juridice;
• prezența restricțiilor privind acțiunile de înregistrare;
• informatii despre furt;
• istoricul accidentelor
• istoricul vamal etc.

Conectați-vă pentru o inspecție obiectivă a mașinii

Nu ar trebui să mergeți să inspectați mașina pentru a arunca prețul. Este mult mai eficient - pentru a raționa obiectiv, acest lucru va face o impresie mai mare asupra vânzătorului.

Fedor Tyurkin, pasionat de mașini, mecanic auto. În cont - 7 mașini vândute.

Negocierea trebuie să fie justificată, așa că nu voi renunța. Sunt de acord sa reduc pretul in cazul in care cumparatorul vede urme de reparatii, zgarieturi, lipsa pieselor si alte imperfectiuni tehnice ale masinii. Iată cinci tipuri de cumpărători pentru mine:

1. Explicativ. Ei înțeleg mașinile, sunt pricepuți din punct de vedere tehnic. Pot scădea prețul ușor și natural, argumentând.
2. Pângăritori. Ei se plâng încontinuu: „Hai să-l aruncăm aici, hai să-l aruncăm acolo”. Îmi amintesc unul în mod special. A vrut un Subaru în schimbul unui Ford cu suprataxă. Vai, vai, pana la urma am plecat. Trec 2 săptămâni, sună din nou: gata de luat. Și am vândut deja mașina.
3. Supralicitat. Aceștia merg spre mașini cu un preț sub media pieței. „Trinashka” costă în medie 150 de mii pe piață. Am vândut cu 110. Pentru răscumpărare, aceasta este deja „ciocolată”. Și tot vine și cere să dea mașina pentru 90.
4. Prostii. Oamenii nu înțeleg deloc mașinile și sunt gata să ia o mașină pentru banii pe care îi cereți.
5. Adecvat. E doar frumos să vorbești cu ei. Am fost prins o dată, timp de o oră și jumătate am mers cu el, am vorbit. Dar nu a luat mașina. Avea nevoie de un alt tip. Eu însumi i-am spus despre asta, i-am explicat de ce. El ajunge să conducă aceeași mașină.

Vezi cum poți reduce prețul

Puteți oricând să tranzacționați. Puteți folosi motive reale pentru reducere sau puteți folosi trucuri complicate. Folosesc patru metode:

1. Însuși faptul că o mașină folosită. Puteți oricând să reduceți prețul serviciului curent. De exemplu, după achiziție, va trebui să schimbați uleiul, plăcuțele. În mod convențional, costă 10 mii de ruble. Atât de mult și cereți să aruncați.
2. Starea corpului. Adesea există piese revopsite - acest lucru poate scădea puțin prețul. Dacă nu a fost un accident, ci o mașină, de exemplu, a lovit un gard.
3. Cumpărând „aici și acum”.În urmă cu vreo 5-10 ani, observam des în piață: vin țiganii și scutură în fața ta o grămadă de bani. Vrei să vinzi mașina cu 500, iar ei trag 400 de mii. Iată-i, bani, trăiesc, doar ia-o! Acest lucru funcționează pentru unii vânzători.
4. Negociere „cu o marjă”. Dacă urmăriți Solaris pentru 500 de mii de ruble, trebuie să începeți să negociați cu 460-450 de mii. Vânzătorul va refuza, dar își va oferi prețul. Tu ridici prețul, el o scade. La final, convingeți-vă asupra unei sume care să se potrivească ambelor.

Verificarea din timp a istoricului mașinii va ajuta la menținerea prețului scăzut. Ce nuanțe specifice pot juca în mâini în timpul negocierii:

1. Un număr mare de proprietari. Dacă mașina „a trecut din mână în mână”, poate că este defectă din punct de vedere tehnic sau a avut un accident. Nu vei ști cum a fost urmărită. Vânzătorul nu poate explica de ce sunt atât de mulți proprietari? Nu cumpăra o mașină. Conform statisticilor noastre, dacă raportul arată o mulțime de proprietari, atunci în opt din zece cazuri, mașina are și alte probleme - prezența restricțiilor, depozitelor și multe altele.
2. Alerga răsucit. Kilometrajul răsucit este una dintre cele mai frecvente probleme care apar în rapoartele de autoistorie. În același timp, este destul de dificil să identifici singur această problemă. Atenție la interior: pentru mașini cu kilometraj mare pedale, volan, tapițerie scaune și cotieră foarte uzate. Dar este mai bine să ceri un card de diagnostic și să compari numerele. Vedeți o discrepanță - reduceți prețul.
3. Participarea la un accident. accidentul este cel mai mult problema obisnuita, care este detectat la verificarea mașinilor online folosind serviciile online. Acordați atenție locurilor de deteriorare. Dacă a existat o coliziune frontală, atunci este mai bine să abandonați imediat mașina. Va fi nevoie de prea mulți bani pentru o renovare completă. Am văzut în raport că au fost accidente, dar pagubele după ele au fost nesemnificative – motiv de târguire. Deci, apropo, puteți defini supralicitarea - ele conduc vehicule de urgență in stare perfecta inainte de vanzare. Dar în spatele strălucirii exterioare se ascund probleme serioase care pot reprezenta un pericol pentru viața șoferului și a pasagerilor. Deci, dacă o mașină uzată arată ca nouă, aceasta este și o ocazie de a vă gândi și de a verifica cu atenție istoricul mașinii.
4. ITP nu a trecut. Dacă vânzătorul nu a prezentat o poliță de asigurare valabilă sau un card de diagnosticare, atenție: este posibil ca mașina să nu fi trecut de inspecția tehnică. Acesta este un motiv pentru o reducere, precum și o verificare a stării tehnice și cât mai curând posibil.
5. Mașină în gaj, împrumut, arest. Aveți grijă dacă, la inspectarea mașinii, nu există STS, TCP-ul original sau un duplicat indică faptul că mașina a fost folosită de mai puțin de trei ani. Dacă există astfel de momente la întâlnirea cu vânzătorul, arată că nu ai încredere și cere o reducere. Poate că „calul de fier” a fost cumpărat pe credit, este în gaj sau în arest. Când cumpărați o astfel de mașină, există riscul să alocați o sumă rotundă din portofel pentru a plăti datoriile proprietarului anterior sau să rămâneți fără mașină.

Inspecţie

Cum se va comporta vânzătorul?

Experții noștri au povestit cum se comportă comercianții privați, oamenii de la saloane, de pe piețele auto și revânzătorii atunci când vând.

Evgeny Loginov, directorul companiei pentru selecția de mașini „Expertul meu”

Saloanele se aruncă rar și puțin, pentru că au un anumit procent din vânzare. Majoritatea comercianților privați merg pentru o reducere. Nu sunt legați de comision. Dar a existat un caz când vânzătorul s-a bazat pe preț. Clientul avea 500 de mii de ruble, sarcina noastră era să cumpărăm o mașină pentru 485 de mii. Vânzătorul a vrut încă 5 mii, afacerea a căzut. Găsim o mașină pentru client, o cumpărăm și mai ieftin - pentru 470 de mii. Două săptămâni mai târziu, sună acel tovarăș, spune că s-a maturizat. Dar era deja prea târziu.

Cu „supralicitarea” este diferit. Prețul lor, ca și cel al saloanelor, depinde de cât de mult au cumpărat mașina. Dacă este semnificativ mai scăzut decât pe piață, deși fără daune grave și sănătoase din punct de vedere tehnic, este puțin probabil să fie aruncate - vor cumpăra o astfel de mașină fără reducere. Când o mașină cu o istorie întunecată este bătută - „supralicitarea” va merge de bunăvoie pentru o reducere.
Adesea există riscul ca reducerea la achiziție să fie o picătură în ocean în comparație cu costul serviciului suplimentar. Tratați-vă cu vânzătorii cu atenție. Același reseller este ușor de calculat. Principalul lucru este să știi cum.

Daniil Rogozinnikov, psiholog

Un vânzător necinstit se va agita, va răspunde la întrebări incoerent și se va grăbi să ia o decizie. Acesta va fi predat printr-un micro-zâmbet caracteristic și o privire spre dreapta și sus. Vânzătorul indică inițial costul, ținând cont de chilipir. Știe dinainte cât de mult poate arunca. Principalul lucru este să înțelegeți acest lucru cumpărătorului și să încercați să nu mergeți prea departe.

Cum ar trebui să arăți și ce să spui

Fii încrezător în sine, binevoitor și moderat asertiv. Dacă vânzătorul mașinii nu este deloc dispus să facă compromisuri și nu aveți suficienți bani pentru a o cumpăra, fiți sincer. Recunoaște cât poți plăti, cât de importantă este această mașină pentru tine. Onestitatea va ajuta să-l liniștească pe vânzător.

Alexander Vasiliev, șeful serviciului online de verificare auto avtocod.ru

Urmăriți lucrurile mărunte, fiți atenți, dar relaxați. Solicitați o reducere dacă nu există un al doilea set de chei, cauciucuri. Tavanul mașinii este fumuriu și trebuie să curățați interiorul uscat? De asemenea, un motiv de negociere.

Cum să obțineți o reducere mare

Am urmărit mașina împreună cu vânzătorul, am observat o zgârietură mare pe uși. A spus că nu are de gând să picteze, pentru că pe performanța de conducere nu afectează. Rama „TV” a fost blocată și ascunsă sub o suprapunere decorativă. Capota nu s-a închis corect, de parcă ar fi fost o lovitură ușoară. Am hotărât împreună cu vânzătorul că vom conveni asupra prețului. De la 360 de mii de ruble. a reușit să arunce 20 de mii.

Experții vă sfătuiesc să abordați alegerea unei mașini într-un mod complex: studiați reclamele, „descoperiți” informații despre mașină în diverse servicii și vorbiți cu prudență în timpul inspecției.

Alexander Vasiliev, șeful serviciului online de verificare auto avtocod.ru

Adesea, proprietarii de mașini răsucesc kilometrajul, ascund faptul unui accident, probleme legale, „trecutul unui taximetrist” sau indică informații inexacte despre configurație în anunț. Verificați istoricul mașinii chiar și în stadiul de lucru cu reclame prin site-urile web ale serviciilor federale sau ale serviciilor speciale. Dacă ați identificat probleme în istoricul auto, nici măcar nu ar trebui să sunați la vânzător. De ce să pierdeți timpul inspectând o mașină nesigură? Mai bine economisiți timp și continuați să căutați o opțiune de încredere.

Fiecare vânzare este unică. Dacă se zgârie o mașină cu 10 ani de experiență - nu este înfricoșător. Mai rău, când decorează mașina din anul precedent de fabricație. Atunci ar trebui să aruncați o privire mai atentă la mașină. Este posibil să aveți șanse mari să tranzacționați o anumită sumă. Dar dacă mașina a fost implicată într-un accident, este puțin probabil ca această șansă să se producă mare plăcere in viitor. Nu vă lăsați păcăliți de prețul scăzut. Cost redus de obicei mașini cu probleme. Este mai bine să urmăriți imediat mașinile din categoriile de preț mediu și ridicat și să vă pregătiți să negociați.

Alexander Nikonov, pasionat de mașini cu 11 ani de experiență, cumpărător de mașini second hand

Vă sfătuiesc să citiți forumurile, deoarece baza de date a fost deja acumulată. Fiecare mașină are probleme, răni la care trebuie să te uiți mai întâi. Este rugină, motoarele sunt arzătoare cu ulei, atașamente. Dacă proprietarul anterior nu a remediat problemele, puteți „obține” mulți bani.

Am ajutat la achiziționarea a opt mașini. Când vă întâlniți cu vânzătorul, păstrați-vă calm și echilibrat. Cu cât spui mai puțin, cu atât proprietarul spune mai multe. Tocmai am examinat, am atins, am deschis. Vânzătorul, se pare, începe să intre în panică și povestește mai detaliat, după care scade prețul.

Cum să alegi mașina folosită potrivită

Cumpărarea unui vehicul este întotdeauna un moment interesant și crucial. Și când vine vorba de achiziționarea unei mașini second hand, atunci trebuie să fii deosebit de atent și concentrat. Acest tip de achiziție este întotdeauna un risc, mai ales dacă ești un zero complet la mașini.

Aici poți lovi foarte tare.

Pe o mașină furată

La mașina greșită

pictat

Penal

Un porc într-o lovitură - totul este în regulă imediat și, după o lună, toate piesele de schimb aproape cad de pe mașină de la sine

Trebuie să înțelegeți clar ce anume doriți să cumpărați, pentru cât de mult. Adică, dacă aveți nevoie de o caroserie break, atunci numai că nu ar trebui să fie luate în considerare alte oferte. Este mai bine să te hotărăști imediat, altfel poți ajunge să petreci mult timp și nervi și, în cele din urmă, rămâi în pierdere și cu un scop de neînțeles, dar de ce îmi mai trebuie. (dacă aveți o mașină veche, dar nu sunt suficienți bani pentru una nouă, atunci puteți)

Prin urmare, este mai bine să planificați totul în avans, ci mai degrabă scrieți-l pentru dvs. și faceți note. Dacă alegerea unei mașini a căzut pe alegerea prin panoul de buletin de pe Internet, atunci setați parametrii de căutare pe site cât mai precis posibil

De exemplu

1. Sedan
2. An din 2015
3. Cutie - mecanică
4. Tip de combustibil - benzină

Într-un asemenea spirit. Dacă în stadiul inițial v-ați decis cu precizie asupra mărcii și corpului, atunci căutarea dvs. va fi deja mult mai rapidă și mai productivă.

De asemenea, țineți cont de faptul că, în cele mai multe cazuri, cumpărarea unei mașini de pe avizier sau depășirea licitației în orice caz va necesita niște injecții din partea dvs. Baniîn noua ta mașină

• Covoare
• antere
• Curățătorie chimică interioară

Și poate și alte deșeuri, astfel încât stocul de finanțare după achiziție ar trebui să fie pentru a elimina toate defectele minore. Această situație cu mașinile rulate este normală.

Scump și ieftin

Popularitate

Când cumpărați o mașină pe piața secundară, ar trebui să acordați multă atenție popularității mașinii. Există o vedere a prevalenței sale în țara și orașul dvs. Deoarece dacă cumpărați o marcă puțin cunoscută sau chiar o exclusivitate, atunci, după cum înțelegeți, va fi foarte problematic și costisitor să găsiți piese de schimb pentru un astfel de dispozitiv.

Adică, în cazul unei avarii, puteți sta în garaj o lună întreagă în așteptarea unei piese noi din străinătate. Și chiar și atunci, dacă îl găsești. Și dacă nu o găsești, vei trece prin ceva pentru a veni cu o fermă colectivă, ca să spunem așa. Care se bazează din nou pe timp și pe finanțe.

Prin urmare, luați mărci comune de mașini și modele populare ale acestor mărci, atunci vor exista cel puțin piese de schimb noi, chiar și cele uzate. în vrac și reparatorii auto vor cunoaște bine mașina, ceea ce, desigur, va afecta viteza de reparație și costul acesteia.

În plus, pe mașinile obișnuite există un astfel de bonus precum Internetul, adică în rețea puteți găsi întotdeauna sfaturi despre cum să eliminați singur acest sau acel defect și, adesea, proprietarii de mașini buni postează și un videoclip detaliat, deci întotdeauna pune în prioritate achiziția unui brand comun când alegerea finală.

O fotografie

Deoarece cumpărați o mașină uzată prin internet, prezența fotografiilor și numărul acestora în anunț vă pot spune deja multe despre mașină și proprietarul acesteia. Daca vezi doua-trei fotografii, ba chiar si cele facute cu o camera de telefon veche, un astfel de anunt poate fi eliminat imediat.

De asemenea, nu luați în considerare reclamele foto, care sunt vizibile clar interior foarte puternic poluat și gras. Cel mai probabil, proprietarul a avut grijă și de motorul și șasiul acestei mașini.

Adică, cu siguranță nu au schimbat uleiul conform reglementărilor, dacă l-au schimbat deloc, au pus cele mai ieftine piese de schimb chinezești și multe alte „facilități”. După ce ați achiziționat un astfel de „porc într-o pistă”, atunci veți investi în el și veți investi, ceea ce, după cum se spune, nu este bine.

Dacă vedeți diferite nuanțe pe caroserie, de exemplu: ușile sunt puțin mai închise, aripile sunt mai deschise - este clar că mașina a fost vopsită și aproape 100% din cauza unui accident, de obicei ar trebui să treceți, dacă nu sunteți un mecanic de geniu, desigur, și știți multe despre mașini sau sunteți angajat în restaurarea lor.

Dar dacă anunțul este bine descris, există cel puțin 10-20 de fotografii de înaltă definiție din toate părțile, prim-planuri, totul este curat și ordonat, atunci puteți deja să sunați vânzătorul și să întrebați despre istoricul mașinii și chiar cere vinuri pentru a verifica pe bază pentru furt.

Dacă vânzătorul nu ți-a trezit suspiciunile și discursul său este încrezător și ferm, îți asigură fără probleme și codul vinului este dispus să te contacteze, poți conveni asupra unei ore și a locului pentru inspectarea mașinii.

Descriere

De asemenea, puteți observa că dacă descrierea din reclama online este cât se poate de completă, adică autorul a povestit totul despre mașină, și poate despre istoricul, depozitarea, etc., totul este ok. Dar dacă scrie „Toate întrebările la telefon”, atunci 100% vor agăța paste lungi pe urechi, descriind o fabulă ciudată - trecem pe lângă.

perspective

Când cumpărați o mașină uzată, merită să vă gândiți la fel și în capul dvs. Cât de realist va fi și cum va scădea prețul. Pentru a nu achiziționa accidental un astfel de transport, care apoi va îngheța pentru totdeauna cu tine ca nelhichid - adică nu vei putea să-l revânzi și se va confrunta cu soarta unei gropi sau a predării, iar tu, de regulă, , va pierde bani. Așa că merită să planificați puțin înainte.

Carte

Este foarte de dorit ca vehiculul achiziționat să aibă propria carte de întreținere sau pur și simplu ITP. Este ca istoricul medical al unei persoane, aici vei vedea când și unde a fost schimbat uleiul, piese de schimb, ce sută etc. Prezența unei astfel de documentații va fi un mare plus pentru faptul că obțineți o mașină de încredere bine îngrijită.

Câți proprietari are mașina

Interesează-te și de câți proprietari a avut această mașină anume, dacă cel care ți-o vinde a călătorit la mai puțin de un an de la achiziție, ar trebui să treci pe lângă un astfel de anunț. Există o mare probabilitate ca ceva să nu fie în regulă cu mașina, iar proprietarul se grăbește să scape de ea pentru că s-a luat singur și acum încearcă să-și recupereze banii transferând toate deșeurile către tine.

Nu fi timid

Dacă ai ales o mașină, nu ezita să-i oferi vânzătorului să conducă la benzinărie pentru a verifica mașina, pentru care vei plăti. Dar, pe de altă parte, maestrul vă va spune exact ce trebuie schimbat și cât va costa. Și iată deja un motiv pentru o afacere bună și o scădere a prețurilor.

Dacă proprietarul, după o astfel de propunere, a început să se încurce și să vină cu scuze - nu merită să pierzi timpul, doar spune-i la revedere și caută mai departe, oricum, sunt 100% mari probleme cu mașina pentru că nu a fost de acord o inspecție tehnică completă a vehiculului.

Un proprietar și un vânzător conștiincios vor fi de acord fără probleme și vor merge cu tine, pentru că scopul lui este să vândă o mașină, iar dacă este complet încrezător în el și cunoaște mașina, atunci nu are de ce să se teamă, pentru că el nu-ți ascunde nimic.

Ajută un prieten

Personal, pe baza experienței mele, voi spune că un cap este bun și doi este mai bun. Prin urmare, atunci când cumpăr o mașină second hand, iau întotdeauna cu mine un maestru foarte experimentat, care are o reputație foarte lungă și bună în oraș. Are toate echipamentele pentru a testa mașina la locul de cumpărare. El inspectează totul, de la vopsea și rugină până la probleme cu motorul și interferența ECU ( unitatea electronică control sau pur și simplu computerul mașinii), se uită la ceea ce s-a făcut, dacă alergarea a fost rulată etc.

De regulă, apariția unui astfel de specialist încurcă adesea mulți vânzători depășiți, deoarece toți „tăiteii” pe care ați vrut să-i închideți dispar imediat ca fumul într-un uragan, iar un astfel de munte vânzătorul se retrage rapid, dispărând cu gunoiul lui auto. într-o direcție necunoscută.

Da, costă bani - serviciul unui astfel de maestru. Dar credeți-mă, cuvântul pe care îl cheltuiți pentru serviciile lui va plăti frumusețe și economii uriașe la piese de schimb și nervi. Cu un astfel de specialist, există o mare probabilitate de a achiziționa o mașină în care nu va fi necesar să investești nimic - m-am așezat și am plecat. Merită să vă gândiți foarte bine la această opțiune. Personal, vă sfătuiesc cu insistență să faceți exact acest lucru atunci când cumpărați mașini pe piața secundară - eu o fac.

În această notă, încheiem povestea noastră despre cum să alegeți mașina potrivită cu kilometraj și să nu intrați în bani și mizerie. Dacă le ascultați, atunci cu un grad ridicat de probabilitate veți obține un dispozitiv bun pentru familie și muncă. Dacă aveți și experiență în achiziționarea unor astfel de mașini, împărtășiți practica dvs. cu cititorii noștri. Iar pentru a asimila ceea ce ai citit, urmărește sfaturile video despre cum să alegi o mașină uzată bună.

Pe fondul scăderii vânzărilor de mașini noi în 2014, volume piață secundarăîn Rusia doar a crescut. Potrivit agenției Avtostat, în cursul anului au fost efectuate 6,099 milioane de tranzacții de cumpărare și vânzare de mașini second hand, adică cu 6% mai mult decât cu un an înainte. Erau opt în primii zece Modele Lada, și deja întrerupt Lada sedan 2107 (219.587 mașini). Liderul dintre mașinile străine a devenit Ford Focus– S-au vândut 141.425 de utilaje din trei generații, iar cea mai bună dinamică a arătat-o Hyundai Solaris: 38.712 vehicule, cu 78,3% mai mult decât în ​​2013. Piața de mașini second hand va continua să crească: din cauza devalorizării rublei, prețurile din dealerii de mașini sunt ajustate aproape în fiecare săptămână. Experții din piața auto au spus cum să alegeți mașina potrivită cu kilometraj.

Selecția preliminară

Experții de piață recomandă să se concentreze pe mașinile cumpărate noi în Rusia și care nu sunt importate pentru revânzare din străinătate. Mașinile ieftine operate în condiții europene blânde sunt un mit, este sigură Elena Lisovskaya, jurnalist și șef al unui dealer de mașini second hand. „Taxele mari de import fac imposibil să cumpărați mașini în stare bună în străinătate. De obicei, de acolo sunt aduse vehicule de urgență sau gunoi pur și simplu, care sunt aduse în ordine relativă pe parcurs și oferite aici ca mașini în stare bună. De exemplu, o motorină veche Mercedes Clasa E din Europa, cel mai probabil, a reușit să parcurgă mai bine de o sută de mii de kilometri acolo, lucrând într-un taxi ”, a spus expertul.

Atunci când aranjați o întâlnire cu vânzătorul, nu ezitați să aflați cât mai multe despre mașină înainte de inspecție - ofertele persistente pentru a discuta totul la fața locului sau confuzia atunci când răspundeți la întrebări simple ar trebui să alerteze. Dacă mașina nu este vândută de proprietar însuși, ar trebui să întrebați pe ce bază acționează acesta în numele proprietarului și cum intenționează să oficializeze tranzacția. Este mai bine să inspectați întregul set de documente: titlul, certificatul de înregistrare și pașaportul vânzătorului. Pentru mașinile relativ proaspete, nu ar fi de prisos să ceri un contract de vânzare, care să reflecte informații despre condițiile pentru achiziția inițială, precum și documente privind rambursarea împrumutului în cazul în care mașina a fost cumpărată pe credit.

Împrumutul nu este înfricoșător

Un alt lucru este atunci când escrocii încearcă să vândă o mașină cumpărată pe credit ca negrevată de obligații. De obicei, băncile păstrează titlurile de la mașinile cu credit acasă, dar acest lucru nu îi oprește pe escroci, avertizează Elena Lisovskaya: „În primul rând, unele bănci însele dau titlul proprietarului unei mașini cu credit. În al doilea rând, escrocii primesc adesea un duplicat al TCP-ului, referindu-se la pierderea originalului. În acest caz, documentul trebuie să conțină informații despre motivul înlocuirii sale. Noua dată pentru emiterea TCP ar trebui să alerteze imediat.

Nu este dificil să verifici dacă mașina este împrumută cu un împrumut, Lisovskaya este sigură: „Informația că mașina a fost cumpărată pe credit sunt cuprinse în contractul de vânzare. Dacă vânzătorul nu le poate furniza, aceste informații pot fi solicitate de la primul dealer, informații despre care se găsesc în TCP. Cu toate acestea, acest lucru va necesita și acordul proprietarului, deoarece nu toți dealerii sunt pregătiți să ofere informații unei persoane din exterior, clarifică Pavel Sarychev, șeful departamentului de vânzări pentru mașini second hand la un dealer oficial Honda: „Asemenea date este oferit numai proprietarului acest vehicul la prezentarea documentelor justificative.

Verificare online

De asemenea, puteți verifica personal curățenia legală a mașinii folosind portalul de internet al poliției rutiere, care conține informații despre vehicule care sunt căutați și au restricții privind acțiunile de înregistrare. Locuitorii din Moscova pot folosi serviciul Autocode mai detaliat, care, în plus, oferă date despre participarea unei mașini la un accident și amenzile aplicate acesteia. Dacă nu există acces la rețea, puteți cere unui polițist rutier să verifice. Calculatoarele cu acces la baze de date se găsesc cel mai adesea atât la posturile staționare, cât și în mașinile de serviciu.

Doar numere

Pavel Sarychev consideră că este mai bine să evaluăm starea reală a mașinii: „Kilometrajul este întotdeauna verificat prin semne indirecte, cum ar fi starea interiorului, vopseaua, discuri de frana, suspensie și alte componente. Experții recomandă aplicarea Atentie speciala in functie de starea volanului, scaunelor si pedalelor. Husele fotoliilor ascund aproape întotdeauna zgârieturi de tapițerie sau găuri care au apărut în timpul funcționării incorecte. Starea generală a interiorului vorbește indirect despre atitudinea proprietarului față de mașină în ansamblu.

Pe cont propriu

Când cumpărați o mașină din mâinile dvs., va trebui să vă bazați doar pe propriile puteri. În primul rând, trebuie să inspectați corpul: părțile ar trebui să aibă aproximativ aceeași nuanță, golurile dintre ele ar trebui să fie uniforme. Un indicator de grosime vă va ajuta să găsiți locuri îndoielnice - un strat gros de chit sub vopsea indică faptul că piesa a fost reparată. Merită să verificați stâlpii corpului. Amprentele de vopsea pe garniturile de cauciuc, urmele deșurubarii șuruburilor elementelor caroseriei și valuri de panouri de caroserie ar trebui să alerteze. Reparație individuală de înaltă calitate parti ale corpului Nu ar trebui să vă sperie, dar înlocuirea întregului capăt din față sau a mai multor părți din spate, precum și un strat gros de chit pe acoperiș, vorbesc despre un accident grav în trecut.

Motorul ar trebui să pornească ușor și să funcționeze stabil pentru la ralanti, câștigați ușor avânt și accelerați cu încredere mașina fără defecțiuni. Sunetele metalice și funcționarea neuniformă ar trebui să vă avertizeze, precum și o evacuare gri sau neagră - toate acestea, direct sau indirect, pot indica defecțiuni progresive. Asigurați-vă că conduceți pe drumuri accidentate - acest lucru va ajuta la evaluarea funcționării suspensiei, direcției și cutiei de viteze. Prezența în portbagaj a cutiilor deschise de uleiuri sau altele fluide de operare vorbește despre nevoia constantă de completare a acestora.

Dealerul garantează

Pavel Sarychev consideră că doar cumpărând o mașină de la un dealer autorizat, clientul primește protecție: „În cadrul programului U-CarTerra Mașini Honda trece cu kilometraj pregătire înainte de vânzareși sunt oferite cu garanția opțională Honda Plus.” Nu uitați că pentru o garanție de marcă pentru o mașină uzată în dealer, este destul de rezonabil să solicitați o taxă suplimentară.

Ivan Ananiev