Ulei de motor pentru Camry V50 2.5. Uleiuri pentru motor și de transmisie pentru Toyota Camry. Cum de a determina Toyota originală rulează în apariția ambalajelor

Producătorii de mașini plătesc o mare atenție consumabileInstrucțiunile de utilizare indică toți parametrii de lubrifiere necesari. Entuziaștii de mașini, alegând uleiurile pentru vară sau pentru iarnă, ar trebui să ia în considerare cerințele producătorilor de mașini, altfel motorul poate eșua rapid. Vă invităm să vă familiarizați cu parametrii uleiului de motor recomandat Toyota Camry..

Model 1994 Eliberare

Automaker Toyota Camry insistă asupra utilizării lubrifianților universali ai clasei SG sau a SG / CD în funcție de sistemul API. Pentru a selecta vâscozitatea, este necesar să utilizați o schemă 1.

În conformitate cu Schema1 cu indicatorul de termometru de mai sus -23.5 0 C a fost recomandat lichidelor de inundare 10W-30, 10W-40, 10W-50. Dacă termometrul este mai mare de -12.5 0 C, atunci merită să turnați 20W-40, 1-20W-50. La temperaturi sub +10 0 C Trebuie să utilizați lichide 5W-30.

Completarea rezervoarelor Cu filtrul de ulei matri:

• 3,8 litri pentru motoarele auto de 5S-Fe;
• 4,5 l dacă motorul 3VZ-FE;
• 5.0 l corespunde cu autoturismele 1MZ-FE.

Toyota Camry XV20 1996-2001

• pentru motoarele 1MZ-FE, lubrifierea clasei în conformitate cu standardele API;
• pentru motoarele auto de 5S-Fe, fluidele motorului grupului SG și de mai sus, în absența unei mașini Danken, admise pentru a turna clasa SF.

Pentru selectarea parametrilor de lubrifiere a viscozității, se utilizează schema 2.

În conformitate cu Schema 2 la intervalul de temperatură de peste -18 0 C trebuie folosit lubrifianți 15W-40 sau 1-20W-50. Dacă termometrul este sub +10 0 C, aplicați mașina de 5W-30.

Rezervoare de umplere:

1. 1MZ-FE Automotoare:

• 5.5 litri motor uscat;
• 7 litri cu o schimbare a filtrului de ulei.

1. Motoarele 5S-FE:

• 4.3 l motor uscat;
• 3,6 litri cu o schimbare a filtrului de ulei.

TOYOTA CAMRY XV30 2001-2006 RELEASE

1. Conform sistemului API SJ sau SL, având o vâscozitate de 20W-50 sau 15W-40 la temperatura aerului peste -12,5 0 s (vezi schema 3).
2. In conformitate cu clasificarea API. Clasele SJ sau SL care au conservarea energiei sau navele automate autentice certificate de ILSAC. Vâscozitatea aplicată a unor astfel de lubrifianți 10W-30 la un indicator de temperatură peste -18 ° C sau 5W-30, dacă temperatura aerului este sub +10 ° C. Selectarea indicatorului de vâscozitate, luați în considerare schema 3.

Volumul lubrifiantului care va fi necesar la înlocuirea ulterioară este:

• 3,8 l cu un filtru de ulei sau 3,6 L fără un filtru de ulei pentru motoarele 1az-Fe;
• 4.3 L Luând în considerare filtrul sau 4,1 litri fără un filtru de ulei dacă motoarele 2az-Fe;
• 4,7 litri cu un filtru de ulei sau 4,5 litri fără un filtru de ulei în cazul motoarelor de 1MZ-FE.

Un volum exemplar de lubrifiant care trebuie adresat nivelului de lubrifiere a fost între nivelurile cele mai scăzute și superioare ale sondei de măsurare TOYOTA CAMRY este:

• 1,0 l pentru motoarele 1AZ-FE;
• 1,5 litri în cazul unităților de putere de 2AZ și 1MZ-FE.

Toyota Camry XV40 2006-2011

1. Fluidele motorii din toate sezonul cu denumirea "Ulei originale de motor originale Toyota" sau similare cu parametrii mașinii, având etichetarea sau toleranțele adecvate pe canistru.
2. Conform standardelor API, clasele admisibile ale lubrifianților SL sau SM. Parametrul de vâscozitate conform sistemului SAE 20W-50 sau 15W-40 la un indicator de temperatură peste -12,5 ° C (temperatura este selectată conform Schemei 4).
3. În conformitate cu clasificarea API, tipurile de mașini SL sau SM care au denumirea "conservarea energiei" (economisire a energiei) sau lubrifianți în sezon prin ILSAC. Viscozitatea este selectată 10W-30 cu indicatorul de termometru peste -18 ° C sau 5W-30, dacă temperatura aerului este sub +10 0 s (indicatoarele de temperatură sunt luate din circuitul 4).

Rezervoare de umplere pentru Toyota Camry:

1. Motorul 2az-Fe:

• 4,3 l cu filtru de ulei;
• 4.1 litri, excluzând filtrul de ulei.

1. 2GR-FE Automotor:

• 6,1 litri cu un filtru de ulei;
• 5.7 litri fără filtru de ulei.

TOYOTA CAMRY XV50 C2011

Conform manualului de instrucțiuni lubrifiant Pentru motoare Toyota Camry, aceasta este compania originală Toyota și lubrifiantul altor firme care au parametrii cerute de producător. Clasa, tipul și viscozitatea uleiului sunt determinate de tipul de motor.

Unități de alimentare 6A-FSE și 2Ar-Fe

Conform manualului, este necesar să se umple uleiurile cu un indicator vâscos 0W-20, 5W-20, 5W-30 sau 10W-30 corespunzător clasei SL sau SM cu denumirea de conservare a energiei (economisire de energie) sistemul API. Este permisă utilizarea universală lubrifianțiILSAC certificat și având un parametru de vâscozitate 15W-40. De asemenea, puteți aplica grupurile SL, SN sau SM de către sistemul API.

Pentru selectarea vâscozității, în funcție de temperatura de la mașină, utilizați schema 5.

Conform Schemei 5, la temperaturi extrem de scăzute, este necesar să se umple cu lubrifianți 0W-20, 5W-20, 5W-30. Automal cu parametru vâscos 10W-30 sau 15W-40 care merită aplicat dacă termometrul este peste -18 0 Cu altfel, începutul motorului va fi dificil.

Volumul uleiului de motor necesar atunci când este înlocuit este de 4,4 litri, luând în considerare filtrul de ulei și 4,0 litri fără a înlocui filtrul de ulei.

2 Grupuri de automobile

• SL sau SM cu denumirea "conservarea energiei" (economisire a energiei);
• SN cu etichetarea "conservarea resurselor" (economisire a resurselor).

De asemenea, puteți depune lubrifianți certificați de ILSAC și aveți un parametru de vâscozitate 15W-40 sau utilizați grupuri de ulei SL, SL și SN cu un indicator vâscos recomandat.

Puteți selecta un parametru de vâscozitate conform Schemei 6.

Conform Schemei 6, la temperaturi extrem de scăzute, este necesar să se utilizeze lubrifianți de 5W-30 și cu indicatorul de termometru peste -18 0 s turnând 10W-30 sau 15W-40.

Volumul de lichid al motorului este necesar atunci când este înlocuit este de 6,1 litri cu înlocuirea filtrului de ulei și 5,7 litri fără a lua în considerare filtrul de ulei.

Concluzie

Aplicarea recomandată ulei de motor Pentru Toyota Camry, puteți crește resursele motorului și lubrifiantului. Faptul este că lubrifiantul creează o peliculă de protecție pe suprafața elementelor interne ale motorului auto, ale cărei proprietăți depind de parametrii de lubrifiere de calitate. Grosimea mașinii, cea mai groasă va fi un film de protecție, astfel de uleiuri trebuie folosite pentru vară, mai mult lubrifianți lichizi Aplicați în timpul iernii, ele oferă lansarea la rece Motor. Când utilizați parametrii de ulei inadecvat, filmul poate sparge filmul, motorul va începe să funcționeze "pe uscat" - va duce la defalcarea acestuia.

La înlocuirea lubrifianților, luați în considerare:

• manualul indică cantitatea de referință a uleiului, care va fi necesară atunci când lubrifiantul este înlocuit, în condiții reale pe care le poate diferi ușor;
• depășirea mașinii deasupra marcajului maxim pe sonda de măsurare este inacceptabilă, prin urmare, după ce partea superioară de lubrifiere este necesară pentru a verifica nivelul lichidului de lubrifiere.

Uită-te la videoclip despre cum să schimbi uleiul în Toyota Camry o faci singur:

Ulei de motor recomandat pentru Toyota Avensis

Uleiul de motor este un element esențial care afectează funcționarea directă a unității de alimentare. Fără Înlocuirea la timp Mașina va eșua, reparația va fi costisitoare și complexă. Toyota Camry V50, ca și alte mașini din această serie, are nevoie de ulei de motor de înaltă calitate, influența cărora este bine vizibilă de motor. Excelent ulei adecvat Lukoil.

Ce lichid este cerut de motor?

Ce ulei de turnare în Camry este o întrebare destul de relevantă. Compania de producție produce nu numai mașini, ci și lichide pentru acestea. Prin achiziționarea de produse de marcă, nu vă puteți face griji cu privire la compatibilitatea produsului, dar originalul este posibilitatea de a cumpăra nu toată lumea. Camry este perfect de alte uleiuri sintetice care au o viscozitate de 5W-30 și 5W-40.

Toyota Ulei de motor original este produse originale; Ce ulei este mai bun printre analogi, merită gândire. Brandurile sunt destul de multe, dar se toarnă Camry mai bine Produse de producători dovediți care garantează bunuri de înaltă calitate. Puteți utiliza ulei de motor Lukoil cu o vâscozitate de 5W40, dar va trebui să-l schimbe mai des din fabrică. Camry V40 2.4 2007 Eliberează toyota originală 5W30 SM sau SL. Pe piața rusă, prima opțiune are loc mai des, al doilea este de obicei oferit non-original, deci nu se recomandă contactați-l.

Cauzele consumului crescut de petrol

Fiecare motor în timpul funcționării consumă o anumită cantitate de lichid consumabil, dacă funcționează, indicatorul este scăzut și aproape nu este vizibil, dar motorul a devenit prea mult pentru a mânca, ceea ce înseamnă că modelul Camry se confruntă cu anumite dificultăți. Creșterea fluxului Nu se întâmplă din întâmplare: se recomandă diagnosticarea unității electrice, timpul pierdut poate duce la o rupere gravă, a căror corecție va necesita costuri financiare grave.

Nu toate uleiurile la operarea motorului este îndepărtat inele de zidărie Și merge la palet. Piesele sale mici arsuri: De exemplu, pentru Camry V40 2.4, 2007, producția sau vehiculul similar cu o capacitate a motorului de 2,5 litri este de 0,05% - 0,25% din lichidul total.

Consumul pe un nou motor este practic notabil, pe autoturismele uzate, de exemplu, 2007 și mai în vârstă, acest proces este mai relevant, deoarece există o uzură naturală, din cauza căreia apetitul de putere va crește foarte mult. Dacă înlocuirea în motor este de a face în mod regulat, dar, în același timp, este necesar să se toarnă cu constanța de invidiat, înseamnă că trebuie să căutați o greșeală. Poate fi o natură simplă sau complexă. Principalele cauze ale defectelor complexe pot fi după cum urmează:

1. purta inele de piston. Apare ca urmare a detaliilor de frecare. Dacă inelele sunt uzate, decalajul va apărea prin care uleiul va ieși prin sistem de evacuare Camry V40 2.4. Dacă motorul a suferit supraîncălzirea, este posibilă localizarea inelelor. Este posibil să observați acest lucru de către evacuarea, care a dobândit o nuanță albastră;
2. pereții cilindrilor se pot purta și în timpul funcționării mașinii. Aceste elemente pot fi eliminate la o anumită dimensiune sau pot înlocui complet unitatea. Prima opțiune este puțin mai ieftină;
3. se întâmplă că Camry V40 2.4 mănâncă ulei din cauza problemei cu capacul de ieșire. Acestea sunt sigilii care pot pierde elasticitatea. Este dificil să le înlocuiți din punct de vedere tehnic, dar relativ ieftin. Dezasamblarea completă motorul mașinii nu este necesar;
4. la Camry 2007, problema este distribuită când se scurge uleiul de la sub gBC Pads.. Există o problemă datorită vârstei mașinii. Noua Camry. O astfel de problemă, de obicei, nu suferă, dar este recomandat să verificați oricum strângerea șuruburilor. Dacă mașina este veche, se recomandă schimbarea garniturii. De-a lungul timpului, arde;
5. creșterea consumului poate provoca evidențe uzate pe arborele cotit. Se întâmplă ca glandele să fie strânse. Înlocuirea acestora este destul de scumpă. Acest detaliu flops cel mai adesea datorită uleiului de motor de calitate slabă, bătrânețe, temperaturi scăzute în timpul funcționării;
6. Camry are motoare turbocompresoare: dacă un astfel de motor a început "acolo" ulei, motivul poate salva în manșonul uzat instalat în rotorul turbinei. În acest caz, lichidul va volatili foarte repede și există riscul de a distruge motorul deoarece funcționează pe uscat;
7. filtru de ulei Poate provoca, de asemenea, scurgeri. Puteți afla despre el, doar căutați sub mașină: veți vedea pete de petrol sub ea. Acest lucru se întâmplă de obicei dacă, după o înlocuire planificată pe Camry 40, filtrul nu a fost strâns corect. Fixați situația nu este dificilă, pur și simplu strângeți filtrul așa cum ar trebui să fie;
8. acordați atenție copertei GBC, se întâmplă ca scurgerea să pornească de sub ea. Este întârziată cu șuruburi și nu le atinge întotdeauna la sfârșit. Uleiul olandez este altul din cauzele comune ale înlocuirii sale frecvente. Dacă nu doriți să cheltuiți bani pe un ulei scump, atunci puteți cumpăra produse Lukoil - prețul este disponibil, în timp ce calitatea este destul de bună. În cazul în care consumul de petrol după înlocuire la scăderi mai bune înseamnă că motivul a fost tocmai în producătorul lichid;
9. aceasta afectează consumul de petrol și câte revoluții dezvoltă motorul: cu atât este mai mare nevoie de ulei mai mare. Acesta este motivul pentru care șoferii cu plimbare cu stil agresiv trebuie să nu se schimbe mai des fluidele, ci și să le transforme mai des.

Cum să te schimbi?

Înlocuirea uleiului Toyota Camry este necesară aproximativ 10 mii km de kilometraj. Acestea sunt termenele optime pe care multe murdărie nu au timp să se acumuleze, în timp ce lichidul sugerează suficient pentru a lucra. Dacă utilizați un brand, puteți amâna înlocuirea timp de câteva mii km dacă Lukoil este mai bine să nu se abată într-o componentă mare.

Uleiul de motor poate fi modificat dacă este necesar, în garaj propriu. Pentru că trebuie să vă pregătiți bine, aveți instrumente necesare, Filtre și garnituri, precum și un container lichid de deșeuri.

Cantitatea exactă de ulei necesar pentru înlocuire este indicată în cartea de service. Dacă nu este, veți avea nevoie de un motor de 2,4-4,3 litri, pentru un motor de 2,5-4,4 litri.

Înlocuirea motorului în motor se face în conformitate cu următoarea schemă:

1. mașina este pusă pe groapă sau se aprinde pe pasaj. Motorul este obligat să se încălzească;
2. după aceea, trebuie să eliminați elementul de protecție a carucurii, deșurubați dop de scurgere, tulpini de unt într-o găleată substituită. Va dura aproximativ un sfert de oră;
3. apoi, trebuie să înlocuiți filtrul, rotiți dopul de scurgere prin punerea lui înapoi;
4. reumplerea Nouă are loc prin capacul motorului, este sub capotă;
5. verificați nivelul lichidului, porniți mașina, așteptați aproximativ un minut, până când motorul apare că funcționează corect și oprit din nou;
6. la sfârșit, verificați uleiul. Facem-o după ce motorul se va răci dacă nivelul nu este suficient, trebuie să adăugați. Dacă există multe lichide, puteți pleca așa cum este, mașina însăși va stoarce surplusul.

Camry XV30 la restabilire

• 0 1AZ-FE - 3,6 litri fără a înlocui filtrul, 3,8 litri cu filtru,
• 4 2AZ-FE - 4,1 fără un filtru, 4,3 l cu înlocuirea unui filtru de ulei,
• V6 3.0 1MZ-FE sau 3,3 3MZ-FE - 4,5 fără, 4.7 cu un filtru de ulei.

Schema de selectare a vâscozității uleiului Camry XV30 în funcție de temperatură

Din aceasta rezultă că, la o temperatură până la următoarea înlocuire de la -7 și de mai sus, trebuie utilizat lichidul lubrifiant 20W-50 sau 15W-40. Dacă temperatura variază de la -18 de mai sus, Leyte 10W-30. Lubrifiant cu un indice de 5W-30 trebuie turnat la temperaturi de la +10 și mai mare.

Prin API-uri de absolvire, trebuie utilizată mașina de categorie SJ sau SL. Aceste date sunt afișate pe ambalaj.

Camry XV40.

Volumul de lubrifiere necesar pentru înlocuirea motoarelor:

• 4 2AZ-FE - 4.1, 4,3 litri fără înlocuire și cu înlocuirea filtrului de ulei, respectiv, respectiv,
• 5 2G-FE - 5,7 fără, 6,1 cu înlocuirea materialului de filtrare.

CAMRY XV40 Circuit de selecție a vâscozității uleiului în funcție de temperatură

Rezultă din acesta, dacă până la următoarea înlocuire, motorul va fi acționat într-o regiune cu o temperatură de la -10 și de mai sus, o lubrifiere turnată cu o vâscozitate de 20W-50, 15W-40. Dacă temperatura variază de la -18 și mai sus, trebuie utilizat lichidul lubrifiant cu indicele 10W-30. Dacă temperatura scade chiar mai mică și nu se ridică peste +10 grade, se toarnă 5W-30.

De asemenea, în manual este scris că uleiurile sunt potrivite pentru utilizarea în timpul sezonului cu "Uleiul de motor original Toyota". Fluidele motorii Sezoanele diferite utilizează API clasificat cu indicele SL sau SM.

Camry XV50 (55)

Arătos

Motors 2.0 6ar-FSE și 2.5 2ar-Fe

Volumul uleiului necesar pentru înlocuire, același pentru ambele centrale electrice:

• 2.0 6R-FSE și 2,5 2A-FE - 4.1 fără a înlocui filtrul de ulei și 4,4 litri, luând în considerare filtrul de ulei.

XV50 Camry Viscozitate de ulei pentru motorul 2.0

La temperaturi foarte scăzute, lubrifianții cu indice sunt potrivite: 0W-20, 5W-20 și 5W-30. Dacă temperaturile ultra-scăzute nu sunt așteptate înainte de înlocuirea viitoare, puteți utiliza lubrifiant 10W-30 și 15W-40.

De asemenea, sunt aplicate și cerințele API. Lubrifianții SL sau SM ar trebui să fie utilizați cu denumirea de "conservare a energiei" (economie de energie).

Motorul V6 3.5 2g-Fe

Când înlocuiți mașina în motorul V6 3.5 2, acesta va dura 6.1 și 5,7 litri de lubrifiant atunci când se înlocuiește cu filtrul și, fără respectiv.

Schema vâscozității fluidului de lubrifianți pentru Toyota Motor V6 3.5 2G-FE diferă de schema pentru agregatele de putere Volum mai mic.

Conform schemei furnizate în manual, uleiul de 5W-30 nu trebuie utilizat la temperaturi peste +10 de grade. Lubrifierea cu o astfel de vâscozitate este potrivită pentru cele mai scăzute temperaturi. Lichidul de lubrifiere 10W-30 sau 15W-40 este adecvat pentru temperatura de la -12 și mai mare.

De asemenea, lubrifiant pentru Toyota V6 3.5 2g-FE trebuie să respecte standardele API:

• SL sau SM "Conservarea energiei" (economisire a energiei);
• SN "conservarea resurselor" (economisire a resurselor).

Cum de a determina valul original Toyota Auto pentru apariția ambalajelor?

În țările CSI, proprietarii de mașini sunt mai preocupați de problema autenticității petrolului. Deoarece adesea falsul este eliberat pentru original.

Spuneți pe scurt cum să distingeți originalul mașinii de la contrafăcut.

Canalul de plastic

Astfel încât aspect Canisterul de 5 litri din plastic distinge originalul din fals, citiți următoarele.

• Capac. Capacul real este caracterizat de culoare (în fals, este mult mai ușor) și a ieșit, care este clar vizibil în fotografie.

• Culoare din plastic. Ambalaj original Light Gray Glossy. Fals mai întunecat și nu atât de suprasolicitat.
• Marcând în partea de jos. Acest recipient are toate caracterele care pot fi citite în mod clar. Nu este originalul - neclar încețoșat.

• Autocolante pe canistru. Pe partea din spate, autocolantul cu mai multe etaje, stratul superior este ușor, fără probleme, puteți citi ceea ce este scris înăuntru. Urmând stratul superior este săpat prost, se poate rupe și este blocat înapoi.

Ambalaje metalice

Există un stereotip că materialul lubrifianți din recipientul metalic este ridicat mai puțin datorită faptului că recipientul de staniu este mai scump în fabricație. Poate că a fost, dar acum cumpăra ulei fals Este posibil în metal.

În stânga este originalul la fals fals. Diferența de culoare și textura metalului este vizibilă

Listăm câteva diferențe ale originalului într-o anvelopă de tablă din fals:

• Culoare și textura metalului. În fotografie este bine vizibil.
• Un stilou. În original, este fixat cu atenție, neglijența este vizibilă în fals.

Pe partea de sus a falsului, de sub original

• Cusături sudate. În adevăratul canistră, el a procesat perfect, falsul este complet diferit.

Video

Starea sistemului de lubrifiere a mașinilor este unul dintre cei mai importanți indicatori care caracterizează resursa lucrării, precum și calitatea funcționării vehiculului. Aprovizionarea cu ulei la fiecare ansamblu de frecare se efectuează atât forțată, pe canale speciale, cât și metodă de stropire și datorită tensiunii de suprafață a filmului de ulei. Uleiul de motor nu numai că reduce frecarea, reduce uzura nodurilor și a unităților auto, dar îmbunătățește, de asemenea, condițiile pentru sistemul de răcire, precum și eliminarea produselor de frecare.

Sistem de lubrifiere auto

Există două tipuri principale de uleiuri de motor: minerale și sintetice. Uleiul mineral este obținut prin curățarea simplă a fracției de ulei de combustibil din ulei. Ele sunt caracterizate de 2-4 ori mai mici decât uleiurile sintetice, dar calitatea lor este mult mai mică. Uleiuri sintetice Obțineți prelucrarea catalitică a uleiurilor minerale pentru a crește omogenitatea și rezistența la ulei. Curat uleiuri minerale Astăzi nu se aplică în motor și punctul de control, acestea sunt utilizate numai ca uleiuri industriale cu costuri reduse în scopuri tehnice generale.

Uleiul modern de motor se disting prin o versatilitate suficientă și de o calitate acceptabilă. Principalele diferențe sunt legate de un număr de indicatori cheie:

• dimensiunea scheletului de hidrocarburi a moleculelor,
• izomerismul scheletului de hidrocarburi,
• prezența detergenților și a aditivilor anti-adezivi pe baza diferiților agenți tensioactivi neionici,
• compuși metalorganici care exclud formarea lui Nagar atunci când uleiul intră într-un cilindru de mașină.

Doi indicatori cheie ai uleiurilor moderne de motor: vâscozitate și calitate. Calitatea caracterizează distribuția greutății moleculare a hidrocarburilor în compoziția uleiului, precum și gradul de curățare din impurități dăunătoare. În parte, calitatea uleiului depinde de prezența și numărul de aditivi.

Producătorul recomandă utilizarea Camry V40 în Toyota, numai uleiul de calitate SH și de mai sus (pentru Fe 1MZ-FE) și uleiul nu este mai mic decât clasa SG (pentru FE 2). Viscozitatea uleiului crește cu o creștere a lungimii scheletului de hidrocarburi a moleculelor de ulei, cu o scădere a conținutului grupurilor laterale în macromoleculele de ulei. Viscozitatea este, de obicei, caracterizată de două cifre: vâscozitate la temperatura camerei și vâscozitatea când temperatura de Operare DVS. În funcție de temperatura ambiantă, producătorul oferă să fie ghidat de următorul tabel pentru selectarea mărcii. ulei de ulei. Toyota Camry V40.

Cu cât este mai mică vâscozitatea uleiului, cu atât mai mult la temperaturi mai scăzute se poate utiliza. Uleiurile mari de vâscozitate (de exemplu, tip 20W-50) este recomandat să se aplice în timpul funcționării Toyota Camry V40 într-un climat fierbinte și / sau în vară. La fabrica, producătorul este de obicei turnat ulei Toyota. 10W-30 SM sau Toyota 5W-30 SM.

Cele mai mari probleme se găsesc atunci când se utilizează ștampile de ulei de vară în timp de iarna, în acest moment lansarea DVS.. Motorul nu este încălzit încă, uleiul la temperaturi negative are o vâscozitate ridicată, ceea ce duce la încărcături mari pe toate părțile mobile ale motorului și accelerează uzura motorului. Preîncălzirea inventarului și funcționarea curată reduc ușor aceste fenomene negative.

Folosind. uleiuri de iarnă Vara este deosebit de periculoasă cu funcționarea intensivă a mașinii la sarcini mari. În același timp, temperatura motorului este în creștere, vâscozitatea uleiului cade, care se înrăutățește condițiile de lubrifiere a pieselor în mișcare. Acest lucru crește și uzura abrazivă și sarcinile dinamice pe piesele în mișcare (de exemplu, bătăile de alunecare la locul de debarcare al degetului pistonului).
Separat, trebuie remarcat faptul că uzura suprafețelor de frecare este întotdeauna prezentă, valoarea exactă depinde de multitudinea de factori aproape imprevizibili. Prin urmare, se recomandă monitorizarea calității și a nivelului de ulei, dacă este necesar, modificați filtrul de ulei și uleiul. Dacă uleiul fierbinte este natural, transparent și are o consistență omogenă, dar nivelul uleiului a scăzut, apoi trebuie abordat un anumit ulei.

Experiența autovehiculelor atunci când alegeți un ulei pentru Toyota Camry V40

Toți proprietarii de mașini TOYOTA CAMRY V40 rezolvă problemele alegerii uleiurilor motorii în felul lor. Cineva preferă uleiuri mai ieftine, preferând mai des să le schimbe, dar cel mai mult preferă să utilizeze uleiuri de înaltă calitate, indiferent de costul lor.

TOYOTA CAMRY V40 Experiența de operare a arătat rezultate frumoase Când utilizați uleiuri: Castrol 5W30, Mobil 1 5W-30, Mobil 1 Peak Life 5W-50, MOTUL 8100 5W40, NESTE CITY PRO LL 5W-30, Helix Shell. 5W-30 și alții. Nu sunt recenzii bune de la Operatorii TOYOTA CAMRY V40 vin la uleiuri Uleiuri: Castrol Sport 5W60 și Eneos 5W30 SM.

În mod separat, merită remarcat compania finlandeză Nzeste, climatul finlandez este aproape de climatul benzii de mijloc a Rusiei. Prin urmare, uleiurile acestei companii sunt potrivite pentru majoritatea mașini moderne În contextul climatului rusesc.

În final, este necesar să se amintească că dependența vâscozității asupra temperaturii se schimbă puternic pentru uleiurile de diferite firme. Prin urmare, motorul uleiul mobil 1 Viața de vârf 5W-50 poate fi operată fără probleme la -10 * C, și ulei neste. City Pro 0W-20 nu este recomandat să se utilizeze în timpul verii.

Instrucțiuni de înlocuire video

Noua generație de mașini superpopulare TOYOTA preocupată de debutat în 2011. Cea de-a opta generație internațională a lui Camry a fost diferită de drastic din cea anterioară, menținând același fel de dimensiuni. Noutatea a primit un salon lărgit și un mare parbrizcare a crescut semnificativ prezentarea generală la conducere. Producția de XV50 a continuat până în 2014, după care mașina a fost restabilită.

Dacă livrările oficiale anterioare din Federația Rusă nu au oferit o gamă largă de seturi complete, atunci cu noua generație totul sa schimbat, iar alegerea cumpărătorului a fost prezentată acum versiuni, prestigiu, elegan, clasic și standard. În același timp, chiar și cel mai "modest" standard set complet Opțiuni suficiente pentru confortul absolut al șoferului și pasagerilor.

În ceea ce privește linia motoarelor, trei tipuri de centrale electrice s-au stabilit sub capota celor 50 de kamry: 2,0 litri în echipamentul clasic și un standard cu o capacitate de 145 CP, 2,5 litri pentru versiunea de confort și peste (180 și 200 HP), și, de asemenea, 3,5 litri pentru cel mai mult seturi complete de scumpe (249 CP). Importurile rusești prevăzute pentru versiunea 249 a motorului de 3,5 litri, deși în Europa același motor avea în activul 272 CP. Agregatul a fost definit pentru a face modelul să concureze cu liderii. piața rusă Prin efectuarea unei mașini într-o categorie de impozitare mai puțin ridicată. Consumul mediu de combustibil mixt pe instalațiile enumerate anterior a fost de 7,8 (motorul 2.0), 9.8 (motorul 2.5) și 10.6 (3.5 motor) al unui litru la 100 km. Informațiile despre tipurile de ulei care se aprind și consumul său este indicat mai jos.

În ciuda avantajelor sale, Camry 50 a avut o impresionantă, dar "ciudată" minus: modelul ocupă o poziție de lider în lista celor mai deturnate mașini. Acest fapt este explicat prin echilibrul ideal între preț și calitate și, poate, de umplere prea bogată.

Generația XV50 (2011 - 2014)

Toyota 1AZ-FE / FSE 2.0 L. 145 hp.

• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-20, 5W-20
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,2 litri.

Motorul Toyota 2Ar-Fe / FSE / FXE 2.5 L. 180 și 200 hp

• Ce ulei de motor este umplut de la uzină (original): sintetic 0W20
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Câte gunoi de ulei din motor (volumul total): 4,4 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
• Când să schimbați uleiul: 7000-10000

TOYOTA 2GR-FE / FSE / FXE / FZE 3.5 L. 272 hp.

• Ce ulei de motor este turnat din instalație (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (vâscozitate): 5W30
• Câte litri de ulei în motor (volum total): 6,1 litri.
• Consumul de ulei la 1000 km.: Până la 1000 ml.
• La schimbarea uleiului: 5000-10000