MERCEDES GLK 220 Specificații. Probleme majore și dezavantaje ale Mercedes GLK cu kilometrajul. Consumul ecologic

Deci, a trecut exact un an, așa cum am făcut prieteni cu GLK-220. În acest timp, el a reușit să-l elimine din producție și, probabil, recenziile nu erau atât de relevante. Dar inca.

Am supraviețuit cu el iarna. După cum știți, iarna pentru mașină este un moment de adevăr. Este în acest moment "ei ieșesc" tot felul de non-aleși, care în vara hassle speciale nu au livrat.

Am fost îngrijorat de modul în care se va comporta diesel (nu exista experiență). Deja a fost aproape gata să stabilească preîncălzirea, dar branhii strangulate - scumpe. Text complet Mercedes GLK

Alexandru de la St. Petersburg

Mercedes GLK.

Anul eliberării: 2011

Motor: 3.0 (231 CP) PPC: A7.

In regula. Vreau să spun Dmitri din Rostov despre cutiile de jerking. Nu este nimic teribil în asta. Dar motivul în jăjire este un bloc hidraulic în cutie. Dacă mașina este garanția, insistați să o înlocuiți. Și totul va trece. Eu sunt proprietarul GLK 300. A fost aceeași gunoi. Schimbat și totul a mers. Înainte de a fi încă patru mese, iar pe unul dintre ei era același. Este posibil să fie încă un convertor de cuplu. Dar este rar. În cea mai mare parte răsucirea hidraulocock-ului. Crede-mă.

Revizuirea O Mercedes GLK a plecat: Igor P din orașul Moscova

MERCEDES GLK 2.2CDI.

Anul eliberării: 2010

Motor: 2.2 (177 CP) PPC: A8.

Am avut un astfel de coșmar de mult timp. În primul rând, rafturile frontale cu 60.000, apoi senzorii de parcare, de două ori, apoi la 78.000 km motorul a fugit, la trei luni după garanție, nu era dorință și timp și, prin urmare, de 280 de mii de ruble, și înapoi pentru noi probleme, destul de recent Și ieri, picăturile radiatorului de încălzire, cu tuburi și muncă sunt încă 35.000 de ruble. Fi naibii în ziua ........

Revizuirea O Mercedes GLK 2.2CDI STÂNGA: Mikhalych din orașul Saratov

Mercedes GLK.

Anul eliberării: 2011

Motor: 2.2

În plus față de șasiu, mulțumit de tot, pe bună dreptate, Oleg a spus că uneori gropii mari "înghiți", nu observați, și uneori o va da pe suspensia din față că ceața din spate. Încă mai păcătuiesc pe roți R19. Pentru restul, sunt mulțumit și nu văd concurenți în această clasă. Kilometraj de 35.600 km, nu a făcut nimic - nu sa rupt. Tot drumul bun.

Revizuirea O Mercedes GLK a plecat: Peter din orașul Samara

MERCEDES GLK 220.

Anul eliberării: 2011

În general, ar fi o mașină bunăDacă nu ar fi fost pentru suspendare, foarte dezamăgit, sunt de acord cu Stanislav de la Donetsk, care este o rezonanță puternică în direcție și rafturi, iar totul se simte prin volan. Impresia că partea frontală nu este răsucite sau zdrobite. Ei au spus că există o astfel de problemă din cauza unui pachet sportiv. Nu știu, poate că mulți nu observă, sau de fapt, ceva de la mașină de la primii kilometri. M-am dus pe multe mașini, dar nu am întâlnit astfel de probleme. Mai mult, GLK unele gropi trece, iar pe unii se comportă foarte rău, un fel de suspensie pandantivă .... Nu credeți managerii și treceți unitatea de testare, unde drumul nu este perfect și veți înțelege totul singur.

Revizuire O Mercedes GLK 220 STÂNGA: Oleg din orașul Saratov

Ștampilele de mașini nu se obosesc să încânte fanii cu modele noi și noi. Nu lăsați la o parte și, care și-a introdus crossover-ul compact MERCEDES GLK 220 CDI 4MATIC. Numele crossoverului său a primit de la "Brothers Senior": G - de la faimosul Gelandwagen, L - de la modelele de lux ale seriei și, împreună cu unitatea completă și o varietate de opțiuni, K indică compactul său.

Mercedes Benz GLK 220 există în două modificări: pe drum și off-road. În primul caz, mașina este mai elegantă, cu o suspensie sportivă, discuri de 19 inch și în a doua opțiune auto, cu un set de opțiuni tehnice și a crescut cu 20 cm cu clearance-ul, datorită cărora permeabilitatea se îmbunătățește.

MERCEDES GLK 220 CDI Parametri 4MATIC

Mercedele fără compromisuri se manifestă în alegerea suspendării și transmisiei. În orice modificare a vehiculului, este prezentată o cutie de viteze de 7g-tronic. Diferența este că în versiunea On-Road există doar un mod de comutare manuală și în versiunea off-road - și manual și sport.

ACP nu permite controlul complet, cutia trece în mod independent la transmisiile mai mici.

Datorită sistemului 4Matic, este împărțită în funcție de axele din proporții 45:55, iar în favoarea axei spate și ESP, împreună cu ABS, urmează doza de cuplu, oferă un comportament de mașină neted și fiabil.

La viteză mare, elasticitatea direcției este asigurată de hidraulizarea sa.

Datorită sistemului de iluminare inteligentă în Mercedes GLK 220 la o viteză de peste 90 km / h, intensitatea fasciculului de lumină crește, iar după 110 km / oră este ridicată farurile stângi, sporind vizibilitatea contoarelor cu 50 de ani.

MERCEDES BENZ GLK 220 Recenzii

MERCEDES GLK NEV Holders Notă Disponibilitate acoperiș panoramic În modelele de clasă Mercedes GLK. ÎN set de bază complet Piesele includ 7 airbag-uri, incluzând airbagul pentru genunchii șoferilor și perdelele laterale între rafturile corpului. La deschiderea trapei frontale a acoperișului panoramic, aceste perdele sunt rănite. Inovația nu este legată de centrul săgeții vitezometrului.

Mercedes GLK 220 Fotografii

I În revizuirea penultimă despre Tiguan a descris pe scurt motivarea acestui Tiguan ușor de înlocuit de cumpărare, planificat în primăvară, dar reducerile Mercedes se grăbesc. A trebuit să iau chiar un împrumut mic, dar datorită programului special Mercedesian sub 5,5% plătit, se dovedește atât de dragă, despre care nu este nimic de vorbit.

Impresii de la cumpărarea primului, de aceea vreau să le pun în scris mai întâi pentru tine, astfel încât apoi să se compare cu senzațiile ulterioare.

Mașină - pentru soția mea. Eu însumi am câștigat-o și era cea care a vrut-o. N-am avut niciodată nimic împotriva unei astfel de alegeri, îmi place foarte mult, influența mea a fost făcută numai pe alegerea unui motor diesel, aș dori să încerc această unitate de putere. Apropo, benzina motor de două litri (211L.S.) se află în aceeași configurație (cu o reducere) un pic, mii de 50 mai scumpe. Da, iar motorul de benzină de 3.5 litri de top nu este, de asemenea, foarte scump, la 150 mii mai mult. Dar este Deja vizibil, și chiar impozitul pentru 249 CP + consumul de benzină trebuie făcut pe gâtul propriului cântec.

Atunci când alegeți o mașină, IMHO, în plus față de buget, este necesar să vă înțelegeți clar nevoile. Suntem o mașină primitivă care are nevoie de o soție, să călătoresc în zilele lucrătoare (am mutat mai repede în timpul săptămânii în zilele lucrătoare) și , în weekend, în țară. Este o mașină pentru doi, formatul locurilor din spate este ultima majoritate a parametrului. Paravitabilitatea anterioară, nu este nevoie de oriunde, pe cea de-a doua mașină de familie, polo-hatchback i, Dacă este necesar, eu sunt perfect condus în toate locurile în care noi suntem. Asta este, am vrut cu adevărat să scap de un membru al unui partij, cu comportamentul său pe drum, cum ar fi UAZ-Rolls și Breaking, dar în același timp salvați Transmisia cu patru roți necesară pentru călătorii în jurul drumurilor de țară în timpul iernii.

Ei bine, și, în general, pe baza celor descrise mai sus și a fost de 1.700.000 cu un mic frecare cumpărat Mercedes Bomzh-Edishn-gol ca un tambur și un motor de la un moped))

Există două întrebări chiar aici:

1. Dorganiza Mercedes în conținut. Eu neîncrederea mea de opinie publică nu a crezut inițial în această paradigmă, iar realitatea a fost confirmată în mod strălucit: Casco-5,1% (luând în considerare indemnizația de 10% pentru credibilitatea mașinii). Eshev . Și destul de la nivelul Tiguanov. Este mai mult așteptat să fie mai scump decât Tiguana, în afară de (pentru un motor diesel) cu un interval de Toyota-10 mii km. Cu jurnalismul dealerilor, ținând cont de faptul că în Europa pe intervalul similar de Mersery 25 de mii. Dar nu suntem atât de mult. Nu suntem atât de mult. Ca o mulțime de: kilometrajul de 30 de mii km de la Merin va fi 3 apoi în cantitatea de 50 mii de ruble, tiguana- 2, pentru 20 de mii de ruble (și astfel repetate să ruleze 90). Da, este mai scump. Dar, ținând seama de faptul că GLK consumă timp de 3 litri mai puțin, adică economiile de 30 de mii km vor fi de 30 de mii de ruble , se dovedește unul la unul. Ganing pe Mercedes, ținând cont de garanția prezentată de dealerul al treilea an, se dovedește pentru un an mai mult.

Nu este necesar să cheltuiți cu privire la semnalul și protecția carterului și protecția carterului este fabrica, limitată la achiziționarea de roți de iarnă asamblate cu covorașul. Posedă de la dealer în valoare de 30 mii de ruble. Antikor, gândire , a decis să nu facă)))

2. Este ieftin Mercedes Mercedes? Tema favorită a "corespriordnerii mașinii" este că, în plus față de frica de o stea de pe capotă, acești mai ieftini Mercedes nu sunt mai buni decât colegii indispensabili. Acest lucru va trebui să scrie mai detaliat.

Sentimentul după (în mod obiectiv nu este rău) Tiguana - ca și cum cu Zhiguli, m-am mutat într-o mașină străină. Am fost atât de cool cu \u200b\u200bsoția mea că nici măcar nu am fumat în mașină)) în toate privințele Dimensiunea cabinei (GLK per senzație ușor mai apropiată cu o dimensiune mare mică) și, cu siguranță, difuzoarele (care nu au fost încă verificate - mai devreme).

Principalul avantaj al Mercedes, de fapt, aceasta nu este o stea, care nu este surprinsă de Moscova Moscova și unicitatea în ceea ce privește faptul că în timpul nostru dominația economiștilor și a comercianților, el nu a salvat în mod clar nimic în mașină . Este adevărat. Faptul că masa mașinii pe documente este de 1890 kg-de 200 kg mai scumpă similară cu dimensiunea Diesel Riva și Tiguan.

Salon-magnific . Ekomilfo. Dar sentimentele este clar că nu este mai rău că în incon, ele sunt vândute sub tipul de "piele")) la ikota speriat cu cutia de mănuși cu două rafturi în interiorul catifea neagră, fiecare dintre acestea fiind iluminat de un bec separat. Pielea pielii (așa cum a atins dermantina, nu știu) și copacul din cabină - mile.

Caracteristicile Merovskiy păstrate din orificiul lui Hitler, în rădăcina unei pârghii, pe care ștergătoarele cu semnale de întoarcere și o pedală separată a frânei de mână nu sunt discutate. Nu voi fi capabil să mă obișnuiesc cu asta.

Audio-20 de bază pe noi, non-emmancan, senzații, joacă mai bine decât topul 502go Tiguanovsky. Harry, cum ar fi Blutuf și Yusb-acolo.

În ceea ce privește tot felul de paturi de fluier. Intelligent Xenon cu lumină auto-îndepărtată, lucrul nu este rău. Sistemul este că intensitatea gama și iluminatul se alege, în funcție de condițiile de drum. Dar punctul culminant al transformărilor halogenului individual În Tiguana a fost mai strălucitoare. Ceața din întuneric în GLK are o lumină de fundal intensivă a celor mai apropiați 10 metri de drum atunci când se deplasează la viteză mică.

Parcul de mașină este lucrul în sine. Punctul nu a înțeles cu el. Dar este necesar să înțelegem, pentru că Parcare natural complicată de senzori de parcare stupizi, care (și în față și în spatele) încep să o recupereze numai când centimetri rămâne la obstacole, 20. Cu nostalgia, îmi amintesc o animație Tiguan foarte afectată a senzorului de parcare din spate ((

Acum, despre plimbare. În acest plan, GLK este nefericită. Și nu ușor, dar nu se grăbește ca un fier, fără a observa, ci doar denotând neregulile drumurilor și se întoarce. Blind. Rochii cu parchete de o dimensiune în acest plan imens. Și tăcere. Tăcerea este scumpă, nobilă: cu creșterea vitezei de zgomot nu se schimbă. Vânzările 5 am descoperit că nu sunt 80 de senzații și 120. Toate acestea sunt simple și ușor de înțeles , care mi-a arătat cu mândrie de la dealer, îndoirea tapițeriei trunchiului, faimosul prăbușire Mercedezia a roților din față, amortizoare de șocuri cu două circuite și sistem full Drive-U 4-Matica El fără nici un swirdyaka sub formă de lovitură de stat: unitatea este permanentă, întotdeauna 55 până la 45 de-a lungul axelor. Schimbarea cupluului transmis și încetinirea roților individuale apare numai în cazul unei probleme de suprafață a drumului. Este un sistem care este ascuns să nu combată noroiul și pe sarcina principală a Mercedes, astfel încât proprietarul să nu reducă viteza condus pe AutoBahn. Este soluții simple și primitive disponibile pentru orice producător, este un păcat că ele costă bani)))

În general, așa cum o înțeleg, fără pachetul off-Roud GLK ... "Nu este niciodată un" parchet ". El și clearance-ul, nu este. Asta poate mânca, dar tot partea de jos este cusută cu o foaie imensă de plastic Sub căruia, judecând pentru sunet, dacă bateți, decalajul unui centimetru este de 3 minim. Lucrarea nu era în mod clar în direcția creării unui "trecere", ci în direcția de tracțiune universală Drumuri normale, dar alunecoase. În conformitate cu toate senzațiile, a fost posibilă. Mașina este capabilă să conducă rapid (supapa maximă este promisă 205).

Dar numai despre motor și cutie. Motorul nu a înțeles încă motorul. În principiu, 170L.S. și 400 de momente dinamica benzinei de două litri Tyaguan va furniza. Și în timp ce pe run-in, dieselul este destul de vesel cu crawling aproape la inactivitate, care nu se întoarce peste 1500.

Cutia 7-Super.Mootion Ideile mele despre viață: Niciodată nu a crezut că există hidrokeruri în natură, capabile să comute la rata de DSG. Și viteza Kik-jos: astfel încât să funcționeze, trebuie să vindeți a Efortul tangibil asupra pedalelor de gaze-mol de care aveți nevoie de ea? Dar dacă ați vândut, apoi treceți imediat.

Ei bine, visez ușor testați celebrul sistem Merovsk, când atunci când sistemul de stabilizare este declanșat, volanul se rotește, în care este necesar să se răsucească atunci când îl conduceți. Dar în manual, este special subliniat faptul că nu este necesar pentru a efectua declanșarea acestei divertisment))

Mercedes- Benz GLK. 220 CDI.

În timpul apariției sale piața automobilelor Acest mic crossover de la preocuparea Daimler AMG - Mercedes GLK 220, a surprins multe dintre aspectul lor atipic.

Mulți iubiți mașini germane Ei l-au numărat prea pătrat afară și foarte simplu înăuntru. Cu toate acestea, acest lucru nu a împiedicat ca modelul să fie vândut bine.

Exterior

Mercedes-Benz Glk-Klasse I 220 CDI 4MATIC

Farurile din față 220 D 4MATIC sunt întinse pe aripă, sunt echipate cu funcția "Smart Light". Fasciculul de lumină se rotește pe roți și pe volanul.

Zi lumini de alergare Făcut din panglică LEDLumina medie și de departe se transformă automat pe baza citirilor senzorilor.

Grila radiatorului este decorată cu o stea de marcă și linii duale cromate din ea. Bara de protecție frontală are o trapă mică de trapă, astfel încât mașina să poată fi remorcată.

Clearance-ul poate fi majorat cu 3 cm prin achiziționarea unui pachet pentru drumuri proaste. Pe acoperiș există șine pentru a instala un trunchi suplimentar. Grozav compartiment pentru bagaj Cortina este împărțită, scaunele din spate Mercedes GLK 220D sunt pliate folosind butoane speciale.

Sub Falsepol, există un dans (pe care va trebui să-l pompezi înainte de instalare) și setul de instrumente. Capacul se deschide cu butonul de pe tastă. Din colegii lor de pe GLK 250, GLK 300 și GLK 350, MERCEDES-BENZ GLK 220 CDI se caracterizează prin dimensiuni și volumul motorului.

Interior

Salonul GLK 220 CDI 4MATIC

Salonul GLK 220 SDI 4 este acoperit cu piele neagră, ajustarea scaunelor electromecanice. Coloana de direcție este configurată mecanic, pe volanul însuși există butoane pentru a controla muzica, difuzorul și aerul condiționat. Sub acesta este un piedestal pentru comutarea vitezei și controlul modului de control al mânerului.

Mercedes Mercedes Panou Power 220 analog Diesel, cu puțuri de aluminiu cu trei acoperite. În consola centrală, ecranul de culoare multimedia este instalat.

Deflectorii de suflare, situați mai jos, sunt ușor de gestionat. Puteți gestiona toate sistemele pe GLK utilizând "Twist", care este instalat în loc de selectorul de transmisie.

Panou central cu butoane de control multiple:

• ajutor la ridicare și coborâre
• dezactivați sistemele de stabilizare
• Încălzirea și suflarea scaunelor (opțiune suplimentară)
• eCO și MODUL MANUAL

Pe scaunele din spate Locurile sunt destul de suficient pentru pasagerii înalți. În mijlocul controlului climatizării cu două zone, pe ușile butonului de control al ferestrelor.

Motoare

Motor Mercedes-Benz GLK 220

MB GLK-CLASS 220 este echipat motor diesel, volumul de lucru de 2,1 litri și două turbine. Optiuni Disponibile Puterea motorului 143, 170 și 204 putere de cais.

Disponibil viteza maxima 195, 205 și 210 km pe oră, respectiv. Accelerare până la primele sute 7.9 - 8.8 s. Consumul mediu de combustibil este de 6 - 6,5 litri.

Configurație (i)

Standardul pachetului Mercedes GLK 220 D vine Turbodiesel forța agregatului. Transmisia automată a roților din spate și transmisia automată cu 7 trepte de viteză (mecanică cu 6 trepte disponibile în stoc).

În motor:

• 4 cilindri de rând
• Cuplu 400 Newton / metri
• Viteză maximă 205 km pe oră
• timp de overclocking până la sute de 8.5 s
• Puterea motorului 170 cai putere

Consumul ecologic

• orașul 7L.
• traseul 5.1 L.
• Rata de emisie euro 4

Gabarits.

• lungime 4,5 M.
• lățime 2 m 10 cm
• Înălțime 1 m 70 cm
• Greutate de 1890 kg
• Volumul trunchiului fără fotolii din spate pliate - 450 l
• Rezervor de combustibil cu un volum de 60 l.

Suspensie frontală cu trei pârghii, în spatele unei dimensiuni multi-dimensiuni. Sistem de franare Cu discuri perforate, cu funcția de încălzire și uscare în vreme brută. Senzor de presiune și senzor de ploaie, care include independent ștergătoarele.

În salonul Mercedes GLK-Clasa 220, un computer multifuncțional la bord, un ecran cu cristale lichide multimedia, inserții din aluminiu pe ușile și torpilele. Discuri cu diametrul 17 cu discuri din aliaj. Butonul de comandă și butonul de comandă a tracțiunii este amplasat pe consola centrală.

Controlul climatizării cu două zone pentru partea din față și pasagerii din spate. Fire electrice pentru încălzirea parbrizului din spate și oglinzile laterale.

Configurație (II)

Oglinzile laterale se îndoaie automat când mașina este oprită, sticlă spate. Echipat cu un curățitor.

În partea din față, 2 prize USB pentru încărcarea telefonului, playerul multimedia cu butoane de control pe volanul volanului. Lumini Mercedes Benz. GLK Clasa 220 cu lumini LED încorporate și senzori de iluminat în aer liber.

BlueEFFICIENCIENCIE este într-o pereche cu 7 trepte AKP 7-G TILIK PLUS. Accelerarea la sute de 8,8 s. Consumul de combustibil 8,6 litri, 5,9 litri.

Frâne de disc ventilate cu etriere crescute. Greutatea mașinii este de aproape 1900 kg, o sarcină admisă de 690 kg. Pachetul de drumuri proaste mărește clearance-ul cu 3 cm la 23 cm (de bază curatenie totala 20 cm).

Suspensia este îmbunătățită în trei pârghii din față și un pandantiv multidimensional instalat în urmă. Pneurile de stoc 17 DM, opțional pot fi înlocuite cu diametrul de 18 sau chiar 19. Volumul trunchiului cu scaune din spate îndoite de 1250 de litri.

Versiunea limitată a ediției GLK 1 a fost construită pe baza mașinilor cu o unitate de alimentare V6, în exterior, există colapuri sportive și fuste de carbon pentru a îmbunătăți accelerația și vitezele. Roțile crescute de până la 20 diametrul.

Tehnologia Deschiderea și închiderea ușii de bagaje cu un buton pe tastă de la o distanță lungă. Direcție din piele AMG. Plafonul negru Alcantara, multe părți cromate și aluminiu din interiorul mașinii. Funcția de comandă și culori suplimentare pentru organismul de a alege de la.

Concurenți

Concurenții majori MERCEDES BENZ GLK-CLASS 220 Diesel este Audi Q5 și BMW X3. Viteza maximă a Audi este cea mai mică 193 km pe oră, BMW conduce aici - 230 km pe oră.

Consumul de combustibil în ECO este cel mai mare 6,5 litri. BMW are doar 5.2 (conform datelor pașaportului). Cea mai rapidă accelerare de la Triple German mare a primit Audi, doar 6,2 la primele sute.

Argumente pro și contra (i)

• Mercedes GLK-Class 220 Recenzii diesel ale proprietarilor se concentrează asupra faptului că până la 60 de mii de probleme de probleme nu apar. Netezimea accidentului vascular cerebral și delicarea suspensiei se plac. Ceea ce este important, respectat și îl lipsește pe drum (consumatorul Daimler AMG Poziții MB de GLK 220 SDI 4 Matik, ca o copie redusă a Gelik). Pentru a prelungi viața și resursa la calul tău de fier, trebuie să se toarne ulei de motor Pentru Mercedes GLK 220 CDI specializată de la Mercedes.
• Apoi, verificarea se aprinde și începe primele probleme. Senzorii de parktronic nu reușesc, mulți proprietari de mașini au timp să le înlocuiască încă în garanție (deoarece nu sunt finalizate în mod specific pe acest model).
• Problemele cu suspensia GLK 220 nu este un fenomen rar, cu o defalcare a rafturilor de stabilizare, debitul de amortizoare. Dacă puterea mașinii este redusă - problema cu filtru de combustibil (În Mercedes, trebuie să puneți doar piese de schimb originale și nu sunt percepute).

Argumente pro și contra (ii)

• Revizuirea Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC arată că consumabilele servesc mult mai mult, datorită greutății relativ mici și compactității mașinii. Eficiența consumului de combustibil în condiții reale nu depășește 9 litri de combustibil diesel în oraș și 6,5 litri pe autostradă.
• 220 D 4MATIC cu o capacitate mai mică de 200 de cai putere este supusă unui mic impozit. Din avantajele explicite, aceasta este ceea ce asigurările anuale nu depășește 1000 de dolari, iar această mașină este deturnată extrem de rar.
• GLK 220 Diesel se caracterizează prin ornamente de înaltă calitate și netezime a accidentului vascular cerebral, în timpul trecerii poliției mincinoase nu sună nimic înăuntru. Conducerea nu vrea să meargă repede și să depășească pe cineva pe semafoare.
• Mulți proprietari de mașini sunt interesați de modul de resetare a MERCEDES GLK-CLASS 220? Faceți-o doar ar trebui să pornească mașina, să afișeze valoarea kilometrajului pe panoul de bord, apoi să înece motorul și să trageți cheia (ușile trebuie închise). Apoi introduceți cheia și rotiți-o într-o poziție spre dreapta, apoi faceți clic pe telefon cu telefonul cu un telefon, care este pe volan, apoi fixați butonul de pe volan. Așteptați 5 secunde computer de bord Se afișează următoarea intrare, apoi selectați un asistent - ok - Resetare.

Specificații

Sistemul ASR va ameliora roata mașinii de la excesul de alunecare și va păstra adeziunea maximă cu drumul, indiferent de condițiile meteorologice. Funcția anti-blocare nu dă roțile să se oprească și să meargă la mașină.

Sistemul BAS - mărește presiunea pe pedala de frână și ajută la oprirea mașinii într-o situație critică sau amenințarea unui accident.

ESP este stabilizarea electrică a corpului mașinii, împiedică transformarea într-o întoarcere și atașare ascuțită în banda de mișcare.

Transmisiile cu 7 trepte comută rapid transmisia și economisește combustibilul (uleiul în transmisie automată trebuie schimbat cel puțin 40 mii runde). În baza de date, mașina este echipată cu 2 zone care suflă și încălzirea pasagerilor din față și din spate. Sistem multimedia încorporat.

Lămpile de iluminare cu LED-uri porniți când se rotește cheia de aprindere. Motor diesel Are cel mai mic număr de probleme și răni comparativ cu alte motoare instalate pe mașinile Mercedes.

Mercedes GLK 220D are 5 stele pe Euro NCAP. Pentru siguranță, sunt instalate tetiere speciale care împiedică gâtul gâtului cu o coliziune din față.

Airbagurile sunt construite în torpilă. 2 În partea din spate a fotolilor din față, perdele laterale și pernă opțional disponibilă pentru genunchii șoferului. 2 Fixaje de ISOFIX în canapeaua din spate a scaunelor auto.

Curelele de siguranță, în față și din spate, sunt întinse în timpul unei coliziuni. Ca o opțiune, puteți comanda o airbag frontal deconectat pentru instalare scaun pentru copii Față. Indicatorul de tensiune nu este fixat pentru a fi pe panoul frontal.

Preț

Până în prezent, puteți cumpăra un Mercedes GLK 220 second-hand la un preț de 18 mii de dolari la 31 mii de dolari pentru versiunea cu tracțiune integrală în cea mai mare configurație. Prețul depinde de anul de eliberare, de cursul actual și de starea generală a mașinii. Timp de 7 ani de producție, au fost vândute mai mult de 225 mii de exemplare. 220 D 4MATICĂ continuă într-un mod datorită unei eficiențe fiabile a motorului și a consumului de combustibil.

Titlul "Mini Gelica" împărtășește fanii Mercedes pentru 2 tabere - pe cei care au cumpărat deja Mercedes GLK 220 CDI 4MATIC, cu caracteristicile off-road și pe cei care vor cumpăra acest model.

Prezentare generală pe YouTube:

Lumea automobilelor în care trăim, locuiește într-o concurență continuă între cei mai mari producători auto. Totul revine la cineva care ridică maximul modelului de nișă și care companie va face o ofertă mai avantajoasă într-un anumit segment de piață.

O alegere dificilă

Segmentul SUV-ului compact al luxului este în zona de frontieră, unde avantajul competitiv depășește toate celelalte considerente. De asemenea, producția de automobile includ capacitatea vehicul Apelați la viitorul proprietar un sentiment de mândrie într-o achiziție perfectă.

Dacă pentru o clipă să ne punem la o persoană care aleg între BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60 și Mercedes GLK 220, devine clar că acesta este înainte de o sarcină rezonabil dificilă. Motivul pentru aceasta este unul - un pachet comun.

Acum 10 ani, producătorii au fost autoturisme diferențiate, concentrându-se pe un aspect, care au oferit un avantaj competitiv: confort, preț, eficiență, performanță etc.

Astăzi, reprezentanți majori crossovers compacte Luxul este imposibil de distins cu ușurință unul de celălalt, așa cum a fost acum zece ani. Dacă comparați caracteristicile MERCEDES GLK 220 și specificarea SUV-urilor menționate mai sus pe hârtie, atunci producătorii oferă soluții aproape identice care forțează potențialii cumpărători să se concentreze asupra preferințelor personale și nu pe diferențele dintre parametrii auto.

Prin urmare, apare întrebarea: are sens să cumpărați un compact de lux gellendvagen-lux? Dacă răspundeți pe scurt, atunci da, mașina se află în partea superioară a segmentului, lângă interval Rover evoque.. În detaliu, motivele sunt prezentate mai jos mercedes-Benz Review GLK 220 CDI 4MATIC BLUEFECTIONCY.

Modificări cosmetice

Plasticul negru a dispărut în modelul 2015 bara de protectie frontalaRundă lumini de ceață Cu setul de corp off-road, gauri de ventilație pătrate dezgustătoare, prea subțiri volan și nu foarte interesant dreptunghiular Țevile de evacuare.

Mercedes GLK 220 Benzi achiziționate, două șine din aluminiu orizontale cromate, care susțin o stea cu trei puncte și o bara de protecție din față mai dinamică.

Diferențele vizuale pe părțile laterale ale nesemnificativă, câștigate mai clare și conductele de evacuare dreptunghiulare sunt acum combinate cu un noroid. Este de la sine înțeles, sistemul de iluminat extern din față și spate a fost actualizat.

În luminile posibile din spate sunt utilizate fibre și LED-uri. Producătorul frontal echipat Mercedes-Benz GLK»Faruri reflectorizante standard extrem de teribil. Sistemul opțional de iluminare inteligentă este mult mai bine, care combină cablurile optice cu fibră de la Bixenon și Melee, pentru lămpile dimensionale și indicatoarele de rotație LED. Toate acestea costă 1395 de euro, deci de ce pentru 100 de euro să nu achiziționeze un sistem adaptiv suplimentar o lumină îndepărtatăcare elimină necesitatea de a comuta între două moduri de faruri, oferind o acoperire completă a drumului și nu orbirea driverelor care se apropie?

Estetica sau calitatea

În orice caz, ar trebui să fie refractat să achiziționeze un set de roți lipite de cea mai mică dimensiune (17 inci), deoarece arcurile pătrate nu sunt foarte bine combinate cu o mică jantă. Arată bine ca un set de roți de 20 de inci cu cinci ace de tricotat dublu și anvelope 235/45 în față și 255/40 din spate.

Dar, deși acest set îmbunătățește aspect Mașina, necesită sacrificarea calității conducerii datorită peretelui lateral de biciclete mai scurte, comparativ cu jantele din aliaj de 18 și 19 inci.

În interiorul salonului

Fanii Mercedes sunt bine cunoscuți că orificiile de ventilație ale modelului 2015 sunt un tribut al clasicului - un sedan de lux de dimensiuni complete din 1965 W111, predecesorul onorabil W116 - mașina de clasă originală.

Este de la sine înțeles că încadrarea cromată a găurilor de ventilație împreună cu finisajul din aluminiu, care vine de la o margine bord La celălalt, armonizați cu designul general al cabinei.

Volanul a fost mai gros și mai bine profilat decât înainte, și pârghia ACP ACP Mercedes GLK 220 a găsit locul pe coloana de direcție. În ciuda faptului că, la prima vedere, totul pare perfect, au rămas câteva detalii, pe care producătorul a uitat să le aibă grijă.

Butonul Vintage.

Într-o manieră germană tipică, cineva din compania Mercedes asemănătoare cu adevărat butoanele de pe panoul central și nu-i place tehnologia touchscreenului. Pentru cei care nu văd în această problemă, există un afișaj standard de 5,8 inchi al sistemului Audio 20 CD-uri și de divertisment.

Pentru 800 €, cheltuit pe acest dispozitiv, furnizând navigație prin satelit, utilizatorul va primi un grafic care seamănă cu jocurile clasice pentru MS-DOS. Există, de asemenea, posibilitatea afișării tridimensionale a clădirilor, care împiedică citirea numelor străzilor și a restului în timpul conducerii în jurul orașului.

"Mercedes GLK", prețul configurației de bază este de 37.400 de euro, în modificarea 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY cu toate adaosurile opționale va costa 56.940 €. Cu toate acestea, cineva din companie din anumite motive a crezut că ajustarea manuală a scaunelor pentru astfel de bani este normală.

Dragi add-on-uri

Un alt lucru care cauzează uimirea este găurile de ventilație spate. Dacă Mercedes și-a petrecut timpul și puterea să le înlocuiască în față, de ce a părăsit elementele de design din plastic unghiular din spate?

Apropo, cazul de bagaje nu este inclus în costul de bază al mașinii și trebuie achiziționat separat timp de 50 €. Interiorul poate fi realizat printr-o trapă dublă transparentă, cu un antrenare (1420 €) și de piele artificială artificială artico (450 €). Camera de vedere din spate și senzorii de parcare Pentru clasa Mercedes GLK, prețul căruia este de 496 și, respectiv, 730 de euro, sunt, de asemenea, incluse în numărul de opțiuni suplimentare.

Îmbunătățirea vizuală a impresiei pașilor cu finisarea din aluminiu și spikele de cauciuc pentru 470 € ar trebui să fie comandată oricum. Este necesar să ne amintim că oamenii sunt mici, așezate în mașină și aterizând din ea, riscă să-și coloreze pantalonii.

Magic Design.

În ciuda tuturor celor puternici și nu foarte puncte forte Crossover, pentru a conduce - plăcere reală. Acesta este magia "Gelendwagen" - rămânând în SUV-ul de acest tip forțează șoferul să se simtă succes și gratuit.

Scaunul șoferului sau spațiului pentru pasageri din BMW X3, Audi X5 și Volvo XC60 nu oferă aceleași sentimente de confort, cum ar fi GLK sau EVOQUQUE. În ceea ce privește Macan, extra 28 de mii de euro pentru Porsche fac o comparație pur și simplu necinstiți.

Dar știi că modelele Mercedes-Benz GLK depășesc concurenții lor? Carcasa sa unghiulară, stilizată sub G-Wagen, care lipsește echivalentul M-Class și German de Cadillac Escalade, GL Class. În comparație cu Evoque la modă, silueta moale Q5 și designerii GUM X3 ai acestui model au atins eleganța de intercalare perfectă și designul clasic "Glendwagen".

Prețul la 37.425 Euro 2015 MERCEDES GLK 220 CDI cu transmisia roților din spate, Șase-viteză cutie mecanică Transmisii, motorul de 2,1 litri de 2,1 litri Diesel nu diferă de ceea ce auditul Audi și BMW pentru Q5 și respectiv X3.

Power Point

Nu faceți o greșeală și abandonați achiziționarea GLK 200, 200 CDI sau 220 CDI, deoarece care își poate imagina un crossover compact de lux cu tracțiunea roților din spate și pârghia schimbătorului de viteze? În Europa, modelul cel mai popular este "MERCEDES GLK 220 CDI 4MATIC BLUEEEFFICIENCY" în valoare de 44.149 de euro.

Desigur, puteți alege benzina V6 cu turbocompresor sau V6-Turbodiesel, dar din nou, iar acest model nu este lent.

Deci, de ce Mercedes GLK 220, motorul diesel are un volum de 2,1 litri, 4 cilindri și o capacitate de 170 de litri. din. (400 nm), a devenit cel mai popular pe continentul vechi? Totul este simplu: este puternic și economic.

Indiferent dacă accelerația după lumina verde a semaforului sau depășirea la viteze mari, caracteristicile MERCEDES-BENZ GLK 220 permit mașinii cu ușurință pentru a muta 1880 kg, chiar dacă cutie automată 7g-tronic plus unelte sunt instalate pe cele mai fine și nu cele mai rapide modificări.

Suspensie

Platformă îmbunătățită 4MATICĂ asociată cu acum inexistentă W204 (C-CLASS), conform comentariilor proprietarilor, este inferioară tracțiunii integrale BMW X3 sau Porsche Macan.

În general, sistemul Mercedes permanent de acționare completă are cutie de eliminareintegrat cu transmisia principală printr-un disc dublu de ambreiaj și două axe principale de blocare a cuplului. În condiții normale, 4Matic este configurat să transfere 45% din cuplul motorului în față și 55% pe puntea spate. Acest lucru garantează o stabilitate echilibrată a mișcării.

Deși GLK 4MATIC, Potrivit utilizatorilor, nu strălucește pe drum, mașina are alte calități.

În timp ce producătorii de automobile rămase interpretează propriile ca sensul existenței lor, compactul este mai puțin greu de montat și suficient de coaptă, astfel încât șoferul să nu se simtă mai în vârstă.

Mercedes GLK 220 a devenit o gură de aer proaspăt într-un moment în care majoritatea producătorilor de crossover au fost nebuni în legătură cu trecerea cercului de nürburgring și mai multe alte caracteristici inutile care nu se aplică în lumea reală.

Datorită suspensiei standard cu amortizoare dependente de amplitudine și stabilizatori de răsucire în față și spate, conectați prin pârghii inferioare și arcuri umplute cu două conducte, GLK irigea drumului este excepțional de bun, fără izolarea șoferului de la ceea ce se întâmplă cu partea din față roțile când cad în gropi. Acesta este un bun amestec de confort și sentimente ale drumului.

Ideal nefericit

Driverele dinamice care preferă nici o plimbare instalată și nu apăsați pedala de gaz până când nu se oprește, utilizatorii sfătuiesc să se ocupe de Abilitatea GLK, astfel încât mașina să mărit o gamă mai largă de stil de conducere. Acesta este motivul pentru care Diesel cu un sistem de tracțiune integrală 4MATIC poate fi clasificat ca un vagon aproape perfect pentru majoritatea entuziaștilor auto care nu au intenții de a se angaja în motorsport.

Conducătorii de șoferi rețineți că atunci când conduceți în jurul terenului încrucișat "Mercedes GLK 220" nu va lovi fața în murdărie. Scenariile moi și ușoare de conducere off-road nu este suficient pentru a forța mașina să transpire. Un crossover premium, fără a avea anvelope terestră, depășește tije mlaștină și lipicioase, ca și cum ar fi un joc pentru copii.

Corpul mașinii exuda puterea pură "Glendwagen", iar detaliile își personifică persoana deosebită, nu o astfel de dură și înspăimântătoare, ca o clasă G, - GLK vorbește despre individualitate, desalcare și eleganță de statut.

Deoarece majoritatea concurenților săi sunt mult mai tineri decât proiectarea și tehnologia, cumpărătorul GLK injectabil poate părea depășit. Sceptic poate apela un dealer local și se poate înscrie pentru o unitate de testare. Șoferul va fi plăcut afectat de experiență, indiferent cât de solicitantă de mașini din acest segment.

Ultimul reprezentant al clasei K

GLK este construit pe baza platformei tehnologiei generației anterioare, C-Clasa și a întregii roți, deși oportunitățile de șasiu, drum și off-road și experiența generală de conducere sunt exact ceea ce este capabil să reîmprospăteze sentimentul de acest crossover.

După 7 ani de producție, Mercedes-Benz GLK (X204) în iunie 2015 a fost înlocuit cu a doua generație - modelul X253. În conformitate cu noua strategie a producătorului producătorului, clasa GLK a fost schimbată în GLC.