Recomandări ale producătorului producătorului MERCEDES BENZ cu 204. Privire de ansamblu asupra MERCEDES BENZ C-CLASS W204. Din istoria modelului

A treia generație de mici Mercedes cu transmisia roților din spate A debutat în 2007. O mașină care a fost oferită timp de șapte ani (în 2010 a fost supusă unui mic facelifting), a trebuit să șterge nici o impresie foarte bună rămase moștenită de la predecesorul.

Corp și interior

Mercedesul W204 prezentat în 2006 a fost construit pe o platformă complet nouă. Comparativ cu generația anterioară, ampatamentul său a crescut la 2760 mm. Mașina a devenit mai largă și mai lungă. Au fost oferite trei tipuri de corpuri de a alege de la: sedan, vagon și coupe. Toate modelele au avut o lungime de 4,6 m și o lățime de 1,77 m.

Pe fundalul generației anterioare Mercedes C-Class Are un design mai decisiv în care prevalează liniile drepte. În interiorul Mercedes a rămas în mod obișnuit restrâns. Cu toate acestea, un mic sedan oferă suficient nivel bun. Confort pentru pasagerii dvs. Dimensiunile interne Deși inferioare unei e-klasse mai mari, în principal în lățime, dar vă permit să găzduiți în mod liber încă patru adulți. Plângerea calității materialelor de finisare, nu este necesară fiabilitatea și acuratețea componentelor de fixare ale detaliilor interioare.

Entuziaștii de mașini, având în vedere Clasa Mercedes C ca o achiziție, ne grăbim să ne liniștim. Mercedes a făcut concluzii și a corectat calculele și dezavantajele tehnice anterioare. În special, a fost posibil să scape de acest tip de boală ca coroziune. Pentru Mercedes C-Class W204, nu mai există.

Motoare

Cei care se uită la versiunile diesel ar trebui să acorde atenție mașinilor până în 2009, eliberați cu o unitate de 2,2 litri - 200 CDI, 220 CDI. Problemele cu amortizoarele din galeria de admisie au rămas în trecut. Nu provoacă probleme și sistemul de injecție Bosch cu duze piezoelectrice.

Proprietarii foarte puțini se plâng de un volant de două mască. Este considerat unul dintre cele mai durabile din clasă. Cu toate acestea, în cazul uzurii sale, va fi necesar aproximativ 800 de dolari cu un kit de ambreiaj.

Una dintre punctele slabe motoare diesel - Controlerul controlului fluxului de aer al turbocompresorului. Revendică componenta sa electronică. Ca urmare a eșecului, picăturilor de putere și crește consumul de combustibil. Nu toate serviciile sunt luate pentru reparații. Costurile sunt de aproximativ 100 de dolari. Pompa de pompare a pompei de răcire prematură - Următorul vulnerabilă Diesel 2.2 CDI.

După 2009, în serie a mers motoare diesel nouă generație. Ei au devenit mai puternici, iar lanțul de distribuție sa mutat în partea din spate a motorului - pe partea laterală a cutiei. Sistemul de injecție Delphi a devenit mult mai capricios. În cele din urmă motoarele diesel actualizate Mai scump în reparații.

Toate unitățile diesel au filtru de particule solide. Câțiva ani mai târziu, începe să livreze anumite probleme, în special cele care se mișcă adesea în jurul orașului. Din fericire, filtrul poate fi reanimat - aproximativ 100-200 de dolari, care va extinde durata de viață de 50-80 de mii km.

Pentru râuri mari Motoarele, în special dieselul, încep să mătură uleiul. Scurgerile scurgerilor de răcire sunt mai puțin probabile. O mulțime de probleme pot livra și termostatul defect. Nu este ușor să-l diagnosticați.

În motoarele cu benzină cu un compresor mecanic, este necesar să se controleze starea lanțului de distribuție. Se poate întinde după 100.000 km. Este posibil să se determine gradul de uzură cu ajutorul unui calculator de diagnostic specializat. Costul înlocuirii a cel puțin 400 de dolari.

În lanțul de benzină V6 se predă puțin mai târziu - după 120.000 km. Dar procedura de înlocuire este mai complicată. În plus, motoarele de benzină "mari" suferă de stele defectuoase pe arborii de echilibrare - uzura sau chiar defalcările. Eliminarea consecințelor va necesita mai mult de 700 de dolari.

Mai târziu, compresorul mecanic din motoarele CGI a fost înlocuit de un turbocompresor - în 2009. După turnare, numărul de probleme cu problema temporizării a fost semnificativ redus. Cu toate acestea, injecția directă a combustibilului pe termen lung poate duce la apariția Nagara.

Nu prea nesfârșit erau astfel de elemente ca o scripetă a generatorului (face ca metalul să sune rachetă) sau cuplaj compresor de aer condiționat. Există, de asemenea, cazuri de scurgere de ulei de la capacul supapei.

Transmisie

Mercedes, odată renumită pentru longevitatea lor, astăzi creează problemele despre care proprietarii de W124 și W201 nu au știut nici măcar. Un astfel de defecțiuni - deteriorarea sincronizatoarelor angrenajului 1 și 2 cutie mecanică Transmisii. La rândul său, scurgerile de ulei se găsesc în transmisia automată.

Înainte de a cumpăra, este necesar să verificați, în ce condiție sunt amplasate pernele cutiei de viteze și ale motorului. Costă pentru a acorda atenție cardanian Vala.. Dacă în timpul mișcării tremurând maneta de selecție a angrenajului, atunci cel mai probabil una dintre componentele de mai sus sunt deteriorate.

Un cuplu imens al unui motor diesel de 3 litri afișează rapid un automat de 7 trepte. Probleme apar cu supape hidraulice și un convertor de cuplu.

Şasiu

Fără fiabilitate și direcție - Mai devreme sau mai târziu va necesita reparații. Una dintre punctele slabe ale modelului este o pompă capricioasă a hidraulicului.

Toți W204 au un pachet numit control al agilității, care într-o oarecare măsură reglează caracteristici dinamice În funcție de condițiile de drum. Acest lucru mărește costul componentelor individuale. De exemplu, amortizoarele de șoc din față costă aproximativ 150 USD pe bucată. Ei nu au control extern, dar sunt capabili să-și schimbe parametrii pe cont propriu.

Electronică

Electronică complexă, din păcate, o face să se confrunte cu probleme nesemnificative, dar enervante, cu frecvența sa regulată. Cea mai gravă duce la imobilizare vehicul. Aceasta este o defecțiune a blocării de aprindere sau mai degrabă modulul de blocare a puterii (ELV). Pentru reparații în afara rețelei de servicii autorizate, nu este necesar să se bazeze. Costul unei astfel de operațiuni este de aproximativ 800 de dolari.

Printre defectele deseori repetitive - uzură prematură Perii de motor electric ventilator, funcționarea defectuoasă a sistemului central de control audio și a sistemului de navigație. Multe mașini suferă, de asemenea, de afișaje defecte. În acest caz, reparația este redusă numai la înlocuirea unui ecran defect.

Una dintre problemele comune pe care Agenția Națională de Securitate pentru Transportul Local (NTHA) a afectat recent SUA - pierderea în masă luminile din spate. În Europa, această boală este bine cunoscută. De-a lungul timpului, firul masiv este topit, iar contactul este slăbit. Acest lucru duce la o scădere a luminozității iluminării lanternelor și, puțin mai târziu, ei încetează să strălucească deloc. Repararea este posibilă numai în condițiile unui centru de service autorizat. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de: o nouă lampă, o bază de lampă, un conector și un cablu. Costul unui astfel de set este de aproximativ 1000 de dolari. Pentru a evita re-reumplerea, trebuie să instalați o masă suplimentară pe corp.

Printre acele caracteristici ale clasa Mercedes C de defecțiuni enervante, mecanismul de scârțâie a oglinzilor în aer liber, plângând de către portari (ajută la înlocuirea întregului mecanism) sau defecțiuni de ferestre (după înlocuire, este necesar reprogramarea). Pe modelele primului an de eliberare, acesta a oprit în curând nominalizat de la monitorul central al consolei. Mecanismul responsabil pentru mișcarea sa a fost făcut din plastic, care nu era suficient de suficient.

Concluzie

Prin luarea unei decizii privind achiziționarea Mercedes C-Class W204, ar trebui să fie verificată de la dealerii oficiali sau cel puțin în serviciul specializat în repararea mașinilor Mercedes. Pentru a diagnostica defecțiunile, este necesară numai dispozitivul special "Diagnosticul Star". Verificarea stării tehnice cu mijloace standard utilizând scanerul OBD2 nu va da nimic.

Date tehnice MERCEDES C-CLASS W204 (2007-2014)

Versiuni pe benzină

Versiuni diesel

A vândut restylingul lui Mercedes C 180 204 frumos în corpul AMG acoperiș panoramic și culoarea superbă cu un kilometraj de 53.000 km .... El la luat după "Castelul" din Doreastayle, care ma adus la bucuria sălbatică a lui V6 ...

Voi începe cu avantajele MERCEDES C 180 W204

Acest dispozitiv cu două plăcuțe de identificare. Stânga - C 180, dreapta - AMG. Aceasta nu este o fermă colectivă! Fabrica de diapozitive, vorbind despre AMG-Pachet: volan sport, suspensie redusă, bara de protecție amgash, discurile sunt diferite direcție Reika., Frânele frontale ventilate. "Vedere" pus pe capota în sine - când înlocuiți capota pentru Casco.

"CECA" este foarte cool. Oferă plăcerea de la conducere, foarte frumoasă, fiabilă, nu reprezintă un mare interes pentru hijackers, destul de puternic, în timp ce posedă un apetit foarte moderat la benzină. Pe autostrada de la 6,5 \u200b\u200bla 8 litri, în orașul 11.

Volanul este foarte moale și ușor în oraș și mega-informativ pe autostradă. Nereal plăcerea de a-l răsuci! Aparent, am, de asemenea, o scurtă volan de feroviar și sport, care arată grozav și plăcut la atingere. După Murano și Rav4 ...... Volanul este minunat, nimic de comparat!

Este controlată în iarnă minunată, iar în timpul verii - doar uimitoare. Se pare că se întoarce, cu această suspensie nu pare greu, suspensia este elastică, nu se rotește ... confortabil.

Plimbări în zăpadă bine - într-adevăr surprins. În primul rând, tragând, în al doilea rând, sistemul de stabilitate a cursului nu oferă o drift. Lasil recent pe el la lac este de la lac, așa că drumul din zăpadă, și apoi într-un deal, prietenii erau pe Dijari, au crezut că vor scoate dacă ... Sa urcat și a ieșit din gheață sub panta de grade 30 - nici o problema!

C 180 plimbări cu bucurie, mai ales după 40-50. Începeți - OK, dar nu v6, desigur ... Nu există probleme cu depășirile de pe pistă, turbina se ridică foarte bine.

Conexiune puternică în C 180 2012 - ați auzit de la butoi. Aici, nimeni nu înțelege că vorbesc cu ei pe difuzor, întreabă de ce atât de liniștit.

Remons. mare trunchi cu scaune pliabile. Valize, sacoșe și cărucioare mulled pentru o excursie la sud.

Lumina "castingului" este excelentă. Xenon strălucește acolo unde este necesar și cum este necesar. Cea mai bună lumină pe care am avut-o.

Pentru 55.000 de kilometri, nimic nu sa rupt, nu a deșurubat. Au planificat doar acest lucru cu înlocuirea tampoanelor și a filtrelor. Discuri de frână încă în viață și hype gândește până la 70.000 exact. În acest timp, rulmenții de susținere conică au fost răsucite o dată - dealerul de la vânzare a spus că vor fi schimbate în curând.

În partea de jos, totul din plastic - dacă prindeți ceva în natură, atunci fără consecințe. Bineînțeles, în trecut, a fost mai ușor să călătoriți fără un pachet AMG, dar și în principiu cu atenție, dar puteți călători, deși, desigur, clearance-ul este mic. Pentru oraș și țară suficient de nenăscut.

Despre minusuri

Motorul 1.6 este cald de foarte mult timp în timpul iernii, astfel încât acesta încălzește până la 90 de grade aveți nevoie de 20 de minute și dacă într-un blocaj de trafic, atunci poate fi mai mult. Un astfel de motor nu va fierbe cu siguranță. Dreptul mamei VoLgod cu 402 DViglom))) La început am crezut că termostatul a fost defect, dar nu. Caracteristică constructivă. Dacă vă mișcați cu cuptorul oprit, se încălzește până la 90 de grade mai repede, dar este necesar să porniți soba, deoarece temperatura scade instantaneu de la 90 la 60 ....

În vreme rece și brută, cu un motor cu 4 cilindri de 1,6, poate "ca o trupă" ... într-adevăr puternic împletite câteva minute. Dealerul face firmware-ul nou, dar nu-l ajută. Ajută la așteptarea sau adăugarea gazului ...))))))) sau în cazul extrem, instalați o selecție din cele nouă))) o glumă)). Nu se manifestă întotdeauna.

Senzorul de ploaie își trăiește viața. Face o pereche de perii târâte, apoi se rupe pentru o viteză nebună. Nu l-am folosit în general.

O caracteristică foarte interesantă a C 180, care este cunoscută doar o mercorare prietenoasă - poate duce la dreapta. Tipul în fraza Yandex: "W204 Mercedes duce la dreapta" și surprindeți cât de multe pagini de forumuri sunt scrise pe acest subiect! Acest lucru nu se manifestă întotdeauna, dar există într-adevăr multe astfel de cazuri. Natural, dealer oficial Mercedes-Benz poartă nonsens despre partea drumului și despre faptul că inginerii inventați pentru securitate, despre cauciucul neregulat și așa mai departe .... Acest lucru se manifestă pe mașini noi, a observat că cineva a scris aici că clasa A a condus și la dreapta când este pusă în idealul adunării / colapsului. Am avut același gunoi. Problema este că este foarte sensibil la stand, iar în majoritatea serviciilor nu sunt configurate standuri și este necesar să se ajusteze suportul la fiecare două săptămâni ... dar standul nou reconstruit nu ajută. Un pic la dreapta conduce dacă eliberați volanul. Forumul are o instrucțiune cum să rezolve această problemă dacă dealerul nu dorește să-l rezolve.

Unii proprietari de C 180 W204 cred că sunt ferestre buggy. Apăsați geamul pentru a ridica și se rotește și coboară în jos. De fapt, este necesar să se înființeze pur și simplu. Ridicați sticla și așteptați zece secunde nu este un buton de eliberare, apoi coborâți sticla și faceți același lucru, va fi o memorare a pozițiilor extreme, iar sticla va opri răsucirea.

Până la viteza de 20 km / h, turbina va adăuga și bomboane ciudate)) este normal. Nu vă faceți griji sau nu faceți în funcțiune pentru a schimba ceva. Caracteristică constructivă.

Există o altă caracteristică care se referă nu numai la metri, ci și de multe mașini pe care handblast-ul este implementat prin plăcuțe suplimentare. După ce aceste plăcuțe suplimentare ale frânei de mână sunt ușor așezate, pot începe să "urcă", ca și cum ar fi protejarea zgomotului. Puteți observa doar dacă conduceți de-a lungul pereților de pe pereți bad drum Sau drumul către tipul "plăcii de spălare". Acesta este rezolvat numai prin înlocuirea tampoanelor la noi, dar nu lungi, deci este mai ușor să înscrieți.

Surse de greieri: panou, unde sunt aproximativ senzorii de parcare din față și panourile laterale parbriz. Panoul de pe dispozitivele de blocare și este ușor de îndepărtat, este necesar să puneți un paralizant în trei cârlige în formă de G apropiate de geam. Panourile laterale sunt îndepărtate cu o deplasare spre stânga sau spre dreapta din partea laterală a laterală, este necesar să se ridice zăvorul sub panoul central și puneți această nișă pentru zăvorul pentru a pune o bucată de cauciuc de spumă.

Tetierele ei din față. Cum nu știu tratamentele. Marcat. Poate să scadă în zona Rack-ului de mijloc, unde regulatorul de înălțime a centurii. Este necesar să dezasamblați rack-ul și acolo mecanismul de plastic și de primăvară - un zgomot uneori. Sursele nu sunt atât de mult dacă este enervant, atunci această întrebare poate fi rezolvată și apoi în mașină va fi destul de tăcere pe orice drum. În Doreastayle, nu am avut sunete străine și a apărut în Restayel.

Cel mai slab loc în cabina C 180 este tapițeria din față locul soferului. Este nevoie de cusătura pe pernă, care este mai aproape de ușă. La ultima merit, acest lucru sa întâmplat cu 70.000 km, iar pe acest 30.000 - înlocuit în garanție.

C 180 - o mașină de la care aveți plăcere. Nu este rușine să vină la o întâlnire de afaceri, sărind pe drum, să nu taie și să nu semneze. Există ceva de comparat: Când stau în RAV4 al soției mele, vedeți imediat diferența față de dvs. pe drum. Dacă soția se întâmplă "Tseshka", atunci totul pleacă totul.

O alegere bună în ceea ce privește cumpărarea unei mașini noi și totuși cele mai bune, dacă luați puțin folosită, pentru că puteți cumpăra un copil de 2 ani cu un mic kilometraj pentru prețul noului coreean / japonez și obținerea de la conducere o plăcere incredibilă.

A spus să ia ceva mai înalt și mai mult, dar Mercedes va rămâne pentru totdeauna în inima mea. Aparate foarte cool.

Pe mașini Mercedes C-Class din corpul W204 Gama largă de motoare Mercedes-Benz este instalată. Toate motoarele se dezvoltă Daimler și sunt produse la fabricile proprii.

Motoarele sunt fiabile, dar necesită îngrijire constantă. Pentru a susține starea de lucru, este important nu numai la timp de combustare a autovehiculului cu combustibil, ci și să urmeze clar regulile de service și întreținere.

Efectuarea recomandărilor producătorului prescris pot fi furnizate lungi și fără funcționarea problematică a mașinii și a motorului său.

Varietate de motoare W204.

Următoarele motoare sunt instalate pe C-Class Mercedes:

Important!

Merită să spuneți că majoritatea motoarelor listate sunt instalate nu numai pe clasa C, ci și la alte modele Mercedes, iar procesul de reparare a motorului pe diferite modele de Mercedes este identic.

Defecțiunile motorului W204.

Motoarele Mercedes sunt destul de fiabile. Dar fiabilitatea lor depinde nu numai de modul în care au fost proiectate și colectate, dar și de calitatea serviciului lor. Orice defecțiune motorie începe să se manifeste cu mult înainte ca unitatea să nu reușească sau să se descarce serios.

Acordați atenție următoarelor simptome de defecțiuni:

• Pierderea motorului de împingere și a funcționării inegale;
• Vibrații puternice din motor;
• Nevoia unui ulei de motor de topire constantă;
• Apariția zgomotului străin la începutul mașinii;
• Zgomot străin pe o mașină de lucru (bate, crackling, hissing, argilă metalică);
• Uleiuri de scurgere sau o eroare de ulei de nivel scăzut;
• Verificați indicarea erorii motorului motorului.

Nu sunt toate manifestările muncă defectuoasă Motorul Mercedes, dar unul dintre cele mai frecvente

Atunci când se găsește oricare dintre simptomele enumerate sau când apare o defecțiune, se recomandă diagnosticarea motorului Mercedes, dezvăluie sursa ruperii și luarea măsurilor adecvate.

Motorul de reparare Mercedes C-Class W204

Calitatea poate oferi doar un serviciu specializat care are experiența necesară în reparații, are un instrument special și poate furniza cu promptitudine toate piesele de schimb necesare.

Garanția este un aspect important al reparației, care vă îngrijorează pe fiecare client, deoarece cel mai adesea reparația este de a face "într-un ban". Ne conformăm obligațiile pe parcursul perioadei de garanție, care este întocmită - 1 an de la momentul lucrărilor de reparații.

Piesele de schimb sunt unul dintre punctele-cheie ale reparației, deoarece calitatea piesei de schimb depinde de modul în care motorul va funcționa și cât de mult funcționează. Depozitul propriu și consumabilele operaționale cu Germania permit într-un timp scurt pentru a efectua orice reparație complexă a motorului și o selecție largă de piese de schimb (înlocuire originale sau alternative) poate reduce semnificativ costul acesteia.

Diagnosticul preliminar al motorului Mercedes este o parte integrantă a reparației de succes. Numai prin convingerea corectitudinii direcției selectate poate reduce semnificativ costul de reparații, poate elimina probabilitatea de a lucra suplimentară și inutilă.

O consultare completă, în centrul nostru tehnic, poate fi obținută din diagnosticarea completă a motorului Mercedes. Maestrul va pre-repara ordinea indicând toate lucrările și piesele de schimb care vor fi transferate clientului pentru a lua o decizie. Vom fi oferite opțiuni optime depanare.

Condițiile de reparare, termenele limită pentru muncă și costuri - sunt în concordanță cu clientul în avans și sunt consolidate cu o comandă de reparații relevantă documentată.

Astăzi vom vorbi despre Mercedes cu o clasa din corpul W204 Restyling, costul aproximativ al mașinii din 2013 cu un motor de 1,8 litri și kilometraj de până la 40 mii. Aproximativ 1,2 milioane de ruble.

Acest Mercedes începe cu clasa E, dar W204 inspiră în exterior sentimentul unei mașini mari.
Corpul unui german premium este destul de bine vopsit cu un strat de 200 microni, dacă faceți reparații corporale în serviciul normal, atunci nu vor exista întrebări. Singurul lucru este prea mic în față și bara spateDeci, atunci când parcare trebuie să te uiți la înălțimea frontierei.

Cel mai popular suport Mercedes W204. Cu modificarea motorului de 1,6 sau 1,8 litri C180 sau C200 ROW ROURS Foursome diferă de diferite grade. În esență, este același motor, un bloc, dar diferite caracteristici ale grupul Piston. Și problemele sunt aceleași. Unul dintre cele mai bolnave plasează lanțul de sincronizare, conform reglementărilor, uita-te la gradul de tensiune la fiecare 50 de mii de alergare, iar înlocuirea este la fiecare 150 mii, dar, de fapt, lanțul este deja întins cu 40-50 mii, sare pe O pereche de dinți și supape sunt întâlnite cu pistoane. Pinioanele purtând rapid, care rulează lanțul de sincronizare, ele apar backlash și motorul începe să facă un sunet diesel, aceste întrebări pur și simplu nu rezolvă, doar înlocuirea stelelor și lanțul de sincronizare, costul de înlocuire este de aproximativ 100 mii de ruble.

O altă problemă a acestor motoare, dacă nu le încarcă, cu o mișcare simplă în tub sau parcare lungă la inactivitate, în ulei de motor Benzina cade. Verificați pur și simplu, uleiul începe să miroasă benzină pentru a evita această problemă pe care trebuie să o încălziți cu motorul de până la 60 de grame înainte de a călători, uleiul este schimbat la fiecare 8 mii kilometraj și încărcați nu mai puțin de 5W40.

Radiatorul de răcire trebuie să fie constant o dată la fiecare 30 de mii de alergare și curățați, deoarece motorul este încărcat termic și radiatorul este combinat cu unt în cutie. Dacă radiatorul nu curăță, se poate forma fisuri, iar lichidul de răcire poate intra în ulei ACP MERCEDES W204..

Pe restabilirea Mercedes. W204 în locul lui 5G-tronic a început să instaleze 7g-tronic, datorită faptului că au apărut transferuri suplimentare Și designul sa schimbat și probleme. Ajustarea blocării convertizorului de cuplu sa schimbat, este destul de repede blocată, ceea ce determină o temperatură crescută a uleiului în cutie. Dacă tăiați caseta, ea se va ridica modul de urgențăCe înseamnă capătul complet al unității. În plus, taxa de transmisie automată a fost transferată în interiorul unității unității. Atunci când supraîncălzirea fluidului, taxa cade și cauzează erori în transmisia automată - transmisiile nu pornesc, lovește, trăiește cu propria viață. Cutia de supraîncălzire nu va putea decide ieftin, cel puțin 180 de mii de ruble.

Rake de direcție Mercedes C W204 nu este locul slabDar acesta este un nod complet insuportabil, dacă există probleme în calea ferată, reacția etc., nu poate fi reparată, noua șină costă 120 de mii de ruble.

Suspendarea Mercedes W204 nu deranjează cu toate acestea, cu mii de 150 kilometri iarnă Stivele bate până se încălzesc.

Dacă monitorizați îndeaproape și chiar uneori deschideți capota, în principiu, problemele pot fi eliminate până în momentul în care au devenit globale, altfel reparați Mercedes W204. Este impresionant, deci dacă cumpărați o mașină cu kilometraj, este mai bine să alegeți o mașină cu o istorie deschisă și este necesară diagnosticarea tuturor nodurilor.

Ți-a plăcut materialul? Vom fi recunoscători pentru evaluare și comentarii

Evaluarea articolului

În 2007 a apărut în 2007 în 2007, iar în 2011 a fost restabilită o mașină, ca rezultat al cărui rezultat sa schimbat aspect - Am modificat bara de protecție, luminile din spate, în schimb lumini de ceață a apărut LED lumini de alergare, precum și farurile luminii capului, care acum au o formă în formă de L. Interiorul cabinei a fost, de asemenea, transformat, care a început să arate mai luxos și mai scump în comparație cu versiunea de Doreastayling. De asemenea, sub forma opțiunilor de restyling a început să fie oferite de transmisia automată "7g-tronic plus" cu sistemul "Start-stop".

Mercedes Benz W204 a fost produs în șapte ani ... mulți au avut sentimentul că germanii au încercat să diagnosticăm cel mai mult cele mai bune impresiilăsată de "Caeshka" anterioară în corpul W203. Corpul Mercedes-Benz W204 a avut 3 variante: sedan, vagon și din 2011, de asemenea, coupe.

Mercedes Benz. W204 2007.

Mercedes în corpul W204 a fost produs atât cu motoare pe benzină, cât și cu motorină. Unitatea poate fi spate sau completă 4MATICĂ. În Federația Rusă, versiunile de benzină ale Tshezeki sunt cele mai frecvente - acesta este motorul C180: 1.8L. ( modelul motorului M271) de la 156L.S; C200: Motorul 1.8L. (M271) de la 184L.S; C230: 2.5L motor. (M272) de la 204L.S; C280: Motorul 3.0 (M272) de la 231L.S; C300: Motorul 3.5L. (M276) de la 250L.S; C350: motorul 3.5L. (M272 (Drestayling) și M276 (restabilire)) de la 272 și 306 de forțe de cai, în funcție de modelul motorului. Au existat și versiuni ale AMG cu motoare pe benzină M156 6.2L. Care ar putea produce mai mult de 500 de zile.

Caracteristicile motoarelor cu benzină MERCEDES-BENZ W204



De la motoarele diesel pot fi notate C200 CDI: Motorul 2.1L. (OM646, OM651) de la 136l.S; C220 CDI: Motorul 2.1L. (OM646, OM651) de la 170L.S; C250 CDI: Motorul 2.1L. de la 204L.S; C300 CDI: Motorul 3.0L. (OM642) de la 231L.S; C350 CDI: motorul 3.0L. (OM642) din 265 cai putere sub capotă.

Printre unitățile diesel din această mașină au existat probabil unități de 2,1 litri emise până în 2009.




MERCEDES BENZ W204 2007

Nu existau practic plângeri cu privire la volantul cu două discuri. Se poate considera drept cel mai durabil din clasa sa. Deși este imposibil să nu spunem că în caz de înlocuire, setul de ambreiaj cu un volant cu două capete va atinge bugetul familiei.

Dar regulatorul responsabil pentru controlul fluxului de aer turbine este considerat legătura slabă a versiunii diesel W204. Rezultatul eșecului său este însoțit de pierderea puterii și de creșterea apetitului de combustibil. Unele servicii oferă reparații de reglementare. Eșecul precoce al pompei este, de asemenea, o defecțiune comună a unui diesel de 2,1 litri "Ceristyy".




Interior Mercedes Benz W204 2007

Unitățile diesel au fost actualizate după restabilirea anului 2009. Motoarele au devenit mai puternice, lanțul de distribuție sa mutat într-o altă parte a motorului. Dar aici sistem nou Injectarea de la compania "Delphi" sa dovedit a fi destul de capricioasă. Toate acestea au condus la faptul că repararea acestor motoare a început să costă mai mult.

Toate motoarele diesel sunt echipate cu un filtru SMBED, care în câțiva ani de funcționare începe să facă probleme și, în primul rând, cei care se mișcă cel mai kilometru în oraș. Este bine că multe servicii oferă acum servicii de restaurare strângeți filtrulde multe ori mai ieftin este înlocuit.

Cu creșterea kilometrajului, motoarele W204 și în special motoarele diesel, încep să consume ulei. Rareori, dar există scurgeri antigel, precum și termostatul este inconspicuos.




MERCEDES BENZ W204 AMG 2007

Proprietarii benzinei "Ceristy" ar trebui să fie controlate periodic de lanțul de sincronizare, care poate să scriu la 100 de mii de kilometri. Costul de lucru la înlocuirea sa este destul de ridicat și este posibil să se diagnosticheze tensiunea acestuia numai cu echipament special.

ÎN agregate pe benzină Lanțul V6 trăiește puțin mai mult, dar lucrarea de înlocuire este mai complicată și, prin urmare, mai scumpă. Motoare cu benzină Cu un volum mare, defectul dinților stelelor de arbori de echilibrare. Problema de corecție va face ca proprietarul să fie forțat decent.

La problemele "incapaculare" ar trebui să adauge brienitatea inginerului și a compresorului de aer condiționat. Adesea curge de ulei de sub capacul supapei.




MERCEDES-BENZ C-CLASS Coupe C204 2011

Da, nu există suficientă durabilitate cu Mercedes modern. Proprietarii anterior marcă germană chiar nu și-a putut imagina asta pPC mecanic poate oferi probleme. Dar W204 este, ele sunt și sunt exprimate printr-o cale rapidă din sistemul sincronizatoarelor primei și celei de-a doua trepte. Și "Avtomat", la rândul său, iubește "Hinl" prin ulei.

Dacă cumpărați A folosit 204, apoi digitalizați cu siguranță suporturile motorului, cutia de viteze și cardul.

Bineînțeles că trei litri diesel agregate Are un cuplu mare, dar transmisia sa 7-automată nu crede astfel, care este exprimată într-o defalcare a convertizorului de cuplu și a supapelor hidraulice ale cutiei.

Direcția acestei generații Mercedes este fiabilă pentru a fi în nici un fel. Mai mult, punctul său slab este considerat o pompă a unui agent hidraulic.




MERCEDES-BENZ W204 2011

În toate modelele "C" în corpul 204, este instalat un pachet "Agility Control", care este conceput pentru a ajusta dinamica mașinii în diverse condiții de drumuri. Și datorită lui - costul unor părți ale suspensiei a fost mult mai scump, de exemplu, amortizoarele cu rigiditate variabilă nu este ieftină.

Mașina electrică este destul de complicată și are mici "glitches" enervant. Deși există probleme capabile să imobilizeze complet mașina. De exemplu, o defecțiune a modulului de blocare a aprinderii. Operarea pentru repararea sa este foarte scumpă și se desfășoară exclusiv pe serviciul oficial.

Încă una frecvența defectuoasă Se ia în considerare uzura prematură a perii motorului ventilatorului radiatorului. Uneori, sistemul de navigație și audio pot fi "alpinism". Pe unele mașini au fost dezvăluite defecte de afișare. Este tratată doar la înlocuirea sa.

Problema este foarte frecventă din cauza pierderii masei luminilor din spate. Faptul este că, după o anumită perioadă, masa este topită, ceea ce duce la o pierdere de contact sau să slăbească. Repararea este posibilă, din nou, numai la "oficialii". Cred că nu ar trebui să vorbești despre costul său ridicat.

Chiar și pe multe modele, oglinzile exterioare scad atunci când plierea, "Zakuyut" perii ștergătoarelor, ferestrele de putere eșuează. La modelele timpurii, ar putea opri ecranul de la panou. Toate aceste defecțiuni necesită finanțare substanțială pentru a le elimina.




INTERIOR MERCEDES-BENZ W204 2011

Mașina interioară are un nivel decent de confort. Calitatea finisajului, precizia pieselor de montare la înălțime. Corpul acestui Mercedes nu este supus coroziunii, care "coșmar" proprietarii de "cespekers" anterioare.

În concluzie, merită remarcat faptul că achiziționarea unei astfel de mașini trebuie să fie însoțită de o vizită obligatorie. serviciul specializat Pentru diagnosticul complet pe scanerul "Mercedes", deoarece este ușor să cumpărați "hemoroizi", și nu pot fi suficienți bani pentru tratamentul său. Da, și încă - nu cumpărați Mercedes folosit pentru ultimii bani și chiar mai mult datorii.

Selectarea recenziilor, revizuirii video și unitatea de testare MERCEDES BENZ W204:

Testul de accident MERCEDES BENZ W204: