Ce ar trebui să facă șoferul la sfârșitul muncii. Instruirea oficială a șoferului mașinii. Excepții pentru șoferi

Pentru șofer, precum și pentru orice alt angajat al întreprinderii, este furnizată o descriere a postului. Acest document reglementează lista responsabilităților, drepturile și responsabilitatea conducătorilor auto. Și deși nu se aplică actelor obligatorii de reglementare ale întreprinderii, avocații recomandă cât mai exact posibil și înregistrează cu atenție dispozițiile și elementele din acest document, astfel încât să nu existe posibilități pentru interpretarea lor dublă.

Am argumentat:
CEO
LLC "livrări en-gros"
Shirokov. / Shirokov i.a. /
"12" August 2014

Descrierea postului Mașina șoferului

І. Dispoziții generale

1.1. Acest document reglementează o listă de funcții oficiale, sarcini, îndatoriri pe care șoferul șoferului trebuie să le îndeplinească, precum și drepturile, responsabilitatea, condițiile de muncă și alți parametri.

1.2. Șoferul șoferului ar trebui să aibă o educație care nu este mai mică decât cea medie, de a conduce experiența timp de cel puțin trei ani, precum și drepturile categoriilor "B".

1.3 Acceptarea muncii și concedierii are loc în modul prevăzut de regulile interne ale organizației și cu disponibilitatea obligatorie a ordinii corespunzătoare din partea conducerii.

1.4. Liderul imediat al șoferului este directorul întreprinderii.

1.5. În absența unui șofer la locul de muncă, îndatoririle sale mișcă persoana desemnată de un ordin separat al șefului companiei și cu nivelul necesar de educație și experiență de muncă.

1.6. Șoferul trebuie să fie familiarizat cu:

• legile Federației Ruse în domeniul dreptului civil și al muncii;
• regulile rutinei interne a organizației, standardele de protecție a muncii, siguranța incendiilor etc.
• Carta organizației;
• comenzile și ordinele de management, acte de reglementare ale companiei;
• reguli drum, sancțiuni pentru anumite încălcări ale regulilor de trafic;
• cartelele rutiere din regiune.

1.7. Șoferul este obligat să dețină:

• informații complete O. dispozitiv intern mașina, principiile muncii sale;
• informații privind echipamentul mașinii, a caracteristicilor sale tehnice, a dispozitivelor, a mecanismelor și a agregatelor, precum și numirea și întreținerea acestora;
• metode și metode de identificare a defectelor, precum și eliminarea acestora cu remedii;
• cunoașterea consecințelor anumitor defalcări și defecțiuni în motor și alte sisteme de mașini;
• standardele de serviciu vehicule cu motor, inclusiv spălarea, curățarea corpului și salonul, conținutul în garaj etc.

ІІ. Drepturile oficiale Mașina șoferului

2.1. Lista funcțiilor de funcționare a șoferului include următoarele sarcini:

• controlul mașinii,
• sosirea la timp la locul de muncă și la furnizarea mașinii la intrarea în organizație, precum și producția mașinii în garaj după schimbarea muncii;
• combustibilul cu combustibil în timp util, suportul uleiului și adăugarea altor lichide necesare pentru funcționarea mașinii;
• În urma regulilor drumului, respectarea tuturor semnelor rutiere, familiarizarea în timp util cu toate modificările, au contribuit legislativ la normele de trafic;
• asigurarea siguranței pasagerilor în timpul deplasării și mișcării mașinilor;
• asigurarea siguranței proprietății situate în trunchiul mașinii;
• controlul asupra siguranței și integrității mașinii în sine, inclusiv lăsarea în parcare și parcare numai cu semnalizarea activată, blocând toate ușile și ferestrele atât în \u200b\u200btimpul traficului, cât și în timpul opririlor;
• inspectarea zilnică a stării tehnice a mașinii, eliminarea în timp util a defecțiunilor identificate cu propriile forțe sau cu ajutorul serviciilor auto specializate;
• Întreținerea mașinilor Curățenie și comandă, inclusiv spălarea mașinilor zilnice și o curățare pe săptămână a cabinei;
• pregătirea avansată pentru călătorii pe distanțe lungi, familiarizarea cu hărțile țării și rutiere, alegerea celor mai scurte rute;
• eliminarea utilizării oricăror medicamente, medicamente, produse și lichide capabile să afecteze performanța șoferului, concentrația de atenție, coordonarea mișcărilor și reacția;
• lucrați cu traseul și foile de călătorie, inclusiv introducerea de informații la documente pe kilometri, cheltuielile pe benzină și petrol, destinație de călătorie etc., furnizarea în timp util a documentației pentru raportare;
• executarea comenzilor și ordinele supraveghetorului direct.
• atitudine atentă față de o mașină prelungită.

E. Drepturi

3.1. Șoferul are următoarele puteri și drepturi:

• făcând conducerea argumentată și propuneri rezonabile pentru îmbunătățirea și optimizarea activității ca fiind personal și a organizației în ansamblu;
• să ia în mod independent decizii pentru a asigura securitatea ca personal și pasageri atunci când se deplasează o mașină;
• cererea de la gestionarea siguranței muncii;
• primiți toate informațiile necesare de la lucrătorii de servicii auto despre repararea mașinilor;
• faceți propuneri pentru optimizarea mișcării traseului, inclusiv. Să reducă costurile financiare ale călătoriilor;
• să participe la orice evenimente corporative (întâlniri, discuții, întâlniri) direct legate de activitățile sale;
• să facă propuneri constructive pentru a elimina tulburările identificate în proces, erori, deficiențe;
• să comunice cu reprezentanții oricărei diviziuni structurale ale companiei pentru a aborda problemele din competența sa;
• refuzați să efectueze funcții de operare atunci când apare amenințarea cu viața sau sănătatea.

Іv. O responsabilitate

Responsabilitatea șoferului are loc în cazul următoarelor încălcări:

4.1. Provocând, deliberat sau neintenționat, deteriorarea vehiculului încredințată (motor, sisteme și agregate, mecanisme și noduri, salon și corp), precum și serviciul târziu și întreținere,

4.2. Provocând deteriorarea sănătății pasagerilor și a altor utilizatori de drumuri;

4.3. Utilizarea oricăror substanțe interzise și permise care afectează negativ coordonarea, gândirea, reacția etc.

4.4 .. Consolidarea la executarea sarcinilor de muncă, inclusiv abaterea completă de la aceștia.

4.5. Încălcarea regulată a regimului stabilit la regimul întreprinderii, forței de muncă și recreere, disciplina, precum și încălcarea oricăror tipuri de siguranță.

4.6. Nerespectarea gestionării organizației sau a supraveghetorului direct al ordinelor și comenzilor.

4.7. Dezvăluirea informațiilor confidențiale despre organizație.

4.8. Furnizarea de informații nesigure în documentele de raportare;.

4.9. Aceste elemente ale instrucțiunilor oficiale corespund strict cadrului legislației actuale a Federației Ruse.

DE ACORD
Șeful departamentului de transport
LLC "livrări en-gros"
Myshkin. / Myshkin t.v. /
"12" August 2014

În instruire este familiarizată
Ivanov R.S.
Driverul "furnizează en-gros"
Pașaportul 8735 № 253664
Polițiștii din raionul Leninsky au emis permanent
09/14/2012 Codul Division 123-425
Semnătură Ivanov.
"17" august 2014

Fișiere.

Ceea ce este necesar de instruirea unui loc de muncă al șoferului

Instrucțiunea de locuri de muncă este importantă nu numai pentru angajații obișnuiți ai întreprinderii, ci și pentru conducere. Aceasta face posibilă coordonarea relației dintre angajator și subordonați, definind în mod clar funcționalitatea de lucru și responsabilitatea conducătorilor auto. În situații de conflict, atunci când autoritatea judiciară este obligată să rezolve disputa, descrierea postului servește drept dovadă a prezenței sau absenței vinovăției de către angajat sau a angajatorului.

Principalele reguli pentru compilarea instrucțiunilor de angajare ale șoferului

Driverul standard adoptat pentru toate formele nu există, astfel încât companiile să le poată dezvolta și să o aprobe independent. Deoarece nu există nici un eșantion unic, în diferite organizații, angajații care se află în aceeași poziție pot efectua diferite funcționalități, dar principalele responsabilități ale acestora ar trebui să fie similare. Instrucțiunea de angajare a șoferului include în mod obișnuit următoarele părți:

• "Dispoziții generale",
• "Drepturi oficiale",
• "Drepturi",
• "O responsabilitate".

Dacă este necesar, alte elemente pot fi adăugate la acesta sau de conducerea dorită.

De obicei, un avocat al întreprinderii sau al specialistului departamentului de personal este de obicei tratat. Ea este elaborată Într-o singură instanțăDar dacă șoferii din întreprindere sunt mai multe, atunci copiile sale sunt imprimate în cantitatea necesară.

Fiecare șofer trebuie să fie familiarizat cu documentul, este, de asemenea, obligat să-și pună semnătura sub ea, ceea ce va indica faptul că muncitorul este de acord cu conținutul său.

Descrierea postului ar trebui, de asemenea, să asigure liderul imediat al șoferului sau o persoană responsabilă de executarea normelor înregistrate în acesta. Șeful întreprinderii trebuie să semneze, de asemenea, documentul.

Elaborarea instruirii unui loc de muncă al șoferului

În incinta de top a instruirii de locuri de muncă, în partea dreaptă ar trebui lăsată la rezolvarea capului organizației. Formularul pentru acesta este standard: aici este necesar să se introducă poziția sa (CEO, director), numele întreprinderii, numele, numele, patronimic și, de asemenea, lăsați linia de semnare cu decodare obligatorie și pune data de aprobare. Apoi, în mijlocul șirului trebuie să fie scris numele documentului.

Secțiuni principale

În prima secțiune numită "General" Pentru a începe, trebuie remarcat faptul că șoferul include șoferul (lucrător, personal tehnic, specialist etc.), atunci este indicat cine ascultă și cine îl înlocuiește în cazul unei astfel de necesități (aici este suficient să se indice posturile angajaților autorizați, fără nume de familie). În plus, documentul include cerințele de calificare pentru șofer (specializare, educație, formare profesională suplimentară), precum și experiența și experiența necesară. Imediat este necesar să se precizeze, pe baza documentelor, scopul conducătorului auto este atribuit și îl elimină din funcție.

Apoi, în aceeași secțiune, este necesar să se menționeze toate regulile, legile, ordinele, actele de reglementare cu care șoferul trebuie să fie familiar, precum și cerințele pentru cunoașterea mașinii.

A doua parte a "Taxele de muncă ale șoferului" Se referă direct la instrucțiunile impuse. Acestea trebuie să fie prescrise cât mai mult posibil și clar, având în vedere caracteristicile întreprinderii în care conduce șoferul.

Secțiune "Drepturi" Include puterile pe care șoferul le înzestrate pentru a-și executa eficient activitatea. Aici puteți să indicați separat dreptul său la diverse inițiative, inclusiv interacțiunea cu managementul și alte diviziuni ale organizației într-o astfel de nevoie de o astfel de nevoie, precum și dreptul de a participa la evenimentele interne ale companiei și la formarea suplimentară.

În capitolul. "O responsabilitate" Să stabilească în mod clar încălcările pentru care angajatorul are dreptul de a atrage șoferul la recuperare. Trebuie remarcat aici că șoferul are responsabilitatea personală pentru siguranța mașinii și a pieselor sale, precum și respectarea regulilor de reglementare a muncii și a standardelor de siguranță.

După înregistrare, documentul trebuie să fie convenit cu angajat de supraveghere (conducător auto) al organizației (sau de către supraveghetorul direct sau o persoană autorizată să monitorizeze respectarea normelor și standardelor prevăzute în descrierea postului). Aici ar trebui să fie făcute de poziția sa, numele organizației, numele, numele, patronimic și, de asemenea, au pus o semnătură cu decodare.

Mai jos trebuie să specificați datele privind driverul: Numele său, numele, patronimic (complet), din nou numele organizației, datele pașaportului, semnătura și data de referință la document. Imprimarea nu este necesară pentru imprimare, deoarece se referă la documentele interne ale întreprinderii.

http://www.uraltourism.ru/

Instrucțiuni tipice pentru compoziția șoferului

siguranța rutieră

Am argumentat:

Șeful companiei

_______________________

data Semnătura

Instrucțiunea numărul 1.

Obligațiile comune ale conducătorilor auto

certificat de management vehicul această categorie;

documente de înregistrare pentru vehicul (transport tehnic, tehnic etc.);

Călătorii sau frunze de rută , Documente pentru mărfuri transportate, precum și un card licențiat. Driverul trebuie:

Înainte de plecare pentru a verifica și a oferi o bună condiție tehnică a vehiculului.

Este interzis să se deplaseze în termeni de funcționare a funcționării defectuoasă a sistemului de frânare, a direcției, a unui dispozitiv de cuplare (în tren), a farurilor de ardere și a luminilor de dimensiuni spate (pe drumuri fără iluminare artificială în întuneric sau în condiții de vizibilitate insuficientă) , invalid de la șoferul ștergătorului (în ploaie sau timp de zăpadă).

Să treacă la cererea ofițerilor de poliție. Examinarea privind intoxicația;

Furnizați un vehicul:

a) ofițerii de poliție pentru transportul deteriorat cu vehicule deteriorate în timpul accidentelor de călătorie la locul dezastrului natural;

b) ofițerii de poliție, organele federale de securitate a statului, poliția fiscală în cazurile de nerespectare;

c) profesioniștii din domeniul medical, urmând în direcția de trecere pentru a oferi îngrijiri medicale;

d) profesioniști din domeniul medical, ofițeri de poliție și organisme federale de securitate, războinici și ofițeri independenți pentru transportul cetățenilor care au nevoie de îngrijire medicală urgentă în instituțiile medicale.

Șoferul la persoanele care au folosit vehiculul trebuie să necesite un certificat sau un record în foaia de călătorie cu durata călătoriei, distanța, numele, pozițiile, numerele de birou, numele organizației și de la lucrătorii medicali pentru a obține un fix carte de probă.

Cu un accident de circulație, șoferul implicat în el trebuie:

Opriți imediat vehiculul, porniți alarma și setați un semn de oprire de urgență;

Nu mutați obiectele legate de incident;

Să ia măsuri pentru a oferi asistență medicală victimelor;

Apelați la un ajutor de ambulanță sau trimiteți victimele în transportul trecerii și, dacă este imposibil, este posibil să se livreze pe vehiculul dvs. la cea mai apropiată instituție terapeutică;

Raportul sa întâmplat cu poliția și în întreprinderea sa;

Înregistrați numele și martorul ocular și se așteaptă ca sosirea ofițerilor de poliție rutieră.

Șoferul este interzis:

Pentru a controla vehiculul într-o stare de intoxicație, sub influența medicamentelor, agravarea reacției și a atenției, într-o stare dureroasă și obosită; - să transfere controlul vehiculului la persoanele care nu sunt înregistrate în foaia de călătorie și să nu aibă o licență de conducere din această categorie de vehicul;

Lăsați obiectele rutiere (încărcătură), creând interferențe pentru a muta alte vehicule.

Instrucțiunea numărul 2.

Drepturile șoferului înainte de a pleca la lucrul la linie

Trece examenul medical de pre-excursie;

- asigurați-vă că în întregime completitudinea și starea tehnică a mașinii;

La primirea documentației de călătorie, faceți un manager expeditorului pentru a controla vehiculul.

La verificarea stării tehnice a mașinii, acordați o atenție deosebită:

Funcționarea motorului, a sistemului de frânare, a direcției, a echipamentelor auxiliare (dispozitivele de ștergere a parbrizului, dispozitivele de iluminare, indicatoare ușoare și de sunet), dispozitivul de cuplare și suport (ca parte a unui tren, tractor), încuietori ale ușii corporale sau cabine, constipație platforma de marfă, acționează ușile de control (lângă autobuze), sisteme de încălzire, vitezometru;

Starea de roți, anvelope, suspensie, ochelari, plăci de licență de stat, vedere externă mașină;

Nu există scurgeri de combustibil, ulei, apă;

- prezența unui semn de oprire de urgență, un kit de prim ajutor personal, un stingător de incendiu (la autobuzele de 2 stingătoare de incendiu), ciocane pentru a sparge ochelarii;

Oprire de tip 2-contra (pentru autobuze cu o masă maximă de mai mult de 5 tone și camioane cu o masă maximă de peste 3,5 tone permise.

În cazul detectării defecțiunilor în prezența căreia, în conformitate cu regulile drumului, funcționarea vehiculelor este interzisă, plecarea la linie înainte de eliminarea lor este interzisă.

Șoferul nu are dreptul să meargă la zbor dacă restul său dintre schimbările a fost mai scurt decât dublul loc de muncă în schimbarea anterioară, precum și cu un certificat de examinare medicală periodică.

Pe linia:

Urmați numai pe ruta specificată. Respectați capacitatea de automobile instalate și capacitatea mașinii;

Începeți să vă deplasați și să vă deplasați numai cu ușile închise ale mașinii, cu excepția cazurilor de mișcare cu ușile deschise (dar trecerea gheții);

Evitați manevrele ascuțite, mergeți fără probleme de la locul și, de asemenea, frânează fără probleme, creșteți și încetiniți viteza de mișcare treptat, nu luați rotiri abrupte;

Menținerea vitezei de mișcare, luând în considerare drumurile, condițiile meteorologice și cerințele semnelor rutiere;

În cazul unei defecțiuni a unei mișcări de autovehicule amenințătoare, măsuri de acceptare pentru eliminarea acestuia și dacă este imposibil, apelând la asistență tehnică;

În timpul mișcării, nu fiți distrași de a conduce o mașină, nu vă alăturați conversațiilor cu pasagerii, nu lăsați locul de muncă până când mașina nu se oprește;

Cu o oprire forțată, veți putea fi în siguranță că mașina este sigură și nu creează interferențe pentru alte vehicule, conectați motorul, frâna de parcare a autoturismelor și porniți uneltele inferioare și în condițiile montane, în plus, sub, în \u200b\u200bplus roțile de pantofi (mai bune - în formă de pene);

Pe coborâți, nu respectați transmisia de la motor, înainte de coborâșurile prelungite - liniile se opresc pentru a verifica frânele;

Când orbirea luminii mașinii și pierderea vizibilității, fără a schimba banda de mișcare, imediat coborâți viteza, inclusiv alarma de iluminare de urgență și oprirea;

În cazul unui accident de circulație, vom avea asistență victimelor și cât mai curând posibil despre ceea ce sa întâmplat cu întreprinderea și cu poliția;

Să respecte instrucțiunile poliției, la cererea opririi mașinii și să prezinte documentația în urmă, urmând regulile opririi;

În întuneric și în caz de vizibilitate insuficientă, întoarceți farurile de lumină lungă sau aproape de lumină;

Dacă aveți o stare latentă atunci când lucrați pe traseu pe timp de noapte, opriți-vă, ieșiți din mașină, pauze, faceți câteva exerciții;

Când se mișcă, nu utilizați overclockarea, nu deconectați motorul de la transmisie, cu excepția cazurilor de intrare la oprirea programată la o viteză de cel mult 40 km pe oră;

Stop de marfă transport public și treceri pietonale, driver, mutați cu viteză care asigură siguranța traficului sau oprirea pentru a trece la trecerea pestoniilor în tranziție;

Imediat, la sosirea la obiect, la autoproperia de a observa dispecerul la ora efectivă de ședere și să-i spună despre condițiile de mișcare pe traseu, pe site-urile de încărcare și descărcare, arătând mașina mecanicii pentru a-și verifica tehnica Condiția, informându-l despre cele tehnice descoperite în timpul defecțiunilor, va trece examenul medical post-track.

Șoferul este interzis:

Depășește. viteza maximadeterminată de caracteristicile tehnice ale mașinii, precum și de "limita de viteză" setată pe semnul de identificare instalat pe mașină;

Transportul persoanelor într-un autobuz remorcat și în corpul camionului remorcat.

În ceață, duș, galerie, viscol, furtună cu praf, atunci când vizibilitatea de la cabina șoferului la mai puțin de 50 m intercity șofer de autobuz și rute suburbane Ea însăși decide terminarea temporară a mișcării.

Instrucțiunea numărul 3.

Lucrați în condiții dificile de drum

Înainte de a părăsi linia, asigurați-vă că primiți informații despre starea drumului, vremea și condițiile de mișcare pe traseu;

În zonele marcate " Coborâre abruptă"În cazul în care traseul care se apropie este dificil, când conduceți sub pantă, vom da drumul drumului care se mișcă în creștere;

Amintiți-vă interdicția:

a) mișcare cu ambreiajul și transmisia pe parcele indicate de "abrupt dinstart";

b) remorcarea pe o cuplare flexibilă;

c) fiecare remorcare în Hollyeditsa.

2. Când conduceți prin traversarea gheții și trecerea feribotului:

Transportul pasagerilor în autobuzele de trecere a gheții este interzis categoric;

Mișcarea prin traversele de gheață de pe feriboturi începe numai dacă există o permisiune scrisă a dispecerii în lista de piese, aterizează pasagerii;

Înainte de a părăsi zborul pe traseu, în cazul în care există o astfel de crossways, obțineți o instrucțiune specială.

3. Când conduceți prin mișcarea feroviară:

În toate cazurile, la intrarea în trecerea feroviară, șoferul este obligat să fie convins de absența unui tren apropiat (locomotivă, Dresin), ghidat de cerințele de semafor, marcajul, poziția de barieră și orientările privind mutarea;

La rutele extragranor înainte de a se deplasa, este necesar să se oprească și să continue mișcarea numai după ce a fost convinsă de absența unui tren care se apropie;

Cu o oprire forțată asupra trecerii, debită imediat pasagerii și acceptă toate măsurile pentru a elibera mișcarea. Dacă nu puteți șterge o mașină de la mișcare, atunci aveți nevoie de:

a) atunci când este disponibil - trimiteți doi oameni de-a lungul căilor din ambele direcții de la trecerea la 1000 de metri în sau o singură persoană în direcția vizibilității mai rea a modului, explicându-le cum să transfere semnalul la trenul de apropiere către șofer;

b) să rămână în apropierea mașinii și să servească o alarmă comună (una lungă, trei bipuri scurte);

c) când trenul apare - să-l mențină să se întâlnească, alimentând semnalul de oprire; Acest semnal este mișcarea circulară a mâinii: în timpul zilei cu clapeta de materie luminată sau orice subiect bine vizibil, noaptea - cu o torță sau lanternă;

Șoferul este interzis:

a) comportamentul prin deplasarea în neamuri, mașini și mecanisme agricole, rutiere, construcții și alte mașini și mecanisme;

b) traverse traverse într-un loc nedeterminat;

c) să deschidă bariera în calea eșecului;

d) concediu pentru mutare;

Când este închis sau începe să închidă bariera;

Cu semnalul de interzicere al semei de trafic;

Cu semnalul de interzicere a obligației de mișcare;

Dacă a fost format un blocaj înainte de a se deplasa - cu plecarea traficului care se apropie, trecând vehiculele cu care se confruntă înainte de a se deplasa;

e) opriți în mișcare;

e) produce aterizare (aterizare) de pasageri și parcare mai aproape de 50 m de la trecerea feroviară;

g) Efectuați depășirea în mișcare și mai aproape de 100 m în fața acestuia.

Instrucțiunea numărul 4.

Munca șoferului și parcare în întuneric

Adaptarea șoferului la mișcarea în întuneric nu apare imediat. În acest moment, numărul de încălcări ale regulilor drumului și regulile de utilizare a dispozitivelor de iluminat crește unu și jumătate.

Intensitatea slabă a traficului pe timp de noapte însoțește impresia de securitate înșelătoare: șoferul pare să fie că drumul de noapte este condiții excelente pentru o plimbare rapidă.

Dar reperele drumurilor, care, șoferul au folosit ziua, este rău sau nu este vizibil în întuneric, este posibil, astfel încât să puteți apela într-un șanț, zburați pe marginea drumului sau la banda de intrare.

Mai ales că călătoriți cu o mașină, deși pericolul nu vine de la ea, ci din orice obstacol.

Lumina îndepărtată trebuie să fie comutată la aproape 150 de metri până la o mișcare spre mașină. Când este orbitor, șoferul trebuie, fără a schimba benzile, a porni alarma, reduce viteza sau oprirea.

Este foarte periculos să fumezi, conducând o mașină, pentru că Brichetele de flacără sau meciurile pot orbi. Dacă sunteți aprins - efectuați mașina: substanțele conținute în fum de tutun, reduc claritatea vizuală.

Revenind de la o călătorie lungă pe timp de noapte, face opriri scurte care întrerup monotonia de mișcare în întuneric.

Câteva minute sunt suficiente pentru a restabili nivelul de atenție necesară pentru siguranța traficului.

La oprirea și parcarea la zonele nelegate ale drumului în condițiile de vizibilitate întunecate sau slabe, lămpile dimensionale ar trebui să fie incluse pe mașină; și în condiții de vizibilitate insuficientă pot fi incluse, în plus, farurile luminii medii, față și spate lumini de ceață și felinare. Pentru călătoria rutieră - iluminarea marcajului de identificare "Tavă auto".

Cu o oprire forțată asupra vehiculului, trebuie inclusă o alarmă de lumină de urgență și un semn de oprire de urgență este imediat expus la o distanță de cel puțin 15 m de mașină (în sat) și la 30 m - în afara așezării.

Șoferul este interzis să părăsească mașina pe carosabil. El trebuie să ia toate măsurile posibile pentru ao elimina dincolo de carosabil.

Instrucțiunea numărul 5.

Caracteristicile lucrării șoferului în perioada de primăvară-vară

După ce șoferul a condus prin apă, verificați imediat acțiunea de frânare.

Când se deplasează pe apă, plăcuțe de frână Umed, coeficientul de frecare este foarte redus, frânele nu funcționează.

Este necesar să apăsați încet pedala de frânare și să păstrați pentru a restabili frânarea eficientă. În același timp, treceți la viteză mică.

Pământul de pe marginea drumurilor dintr-o cantitate mare de umiditate se umflă și devin vâscoși. Prin urmare, este necesar să se evite congresele pe partea spațioasă a drumului, deoarece mașina poate duce la partea laterală a bordurii și vârfului, în special la viteza mare de mișcare. Viteza este selectată minim.

Cu debutul zilelor calde pe străzi și drumuri, apar un număr mare de pietoni, cicliști și șoferi transport individual. Șoferul, fi mai ales atent pe drumuri!

Pietonii, cicliștii și șoferii individuali de transport au cunoștințe foarte scăzute de regulile de trafic și abilitățile de conducere. Ele pot face dintr-o dată o manevră neașteptată, așa că fiți deosebit de atenți atunci când conduceți cu o astfel de categorie de șoferi.

Înghețele de dimineață acoperă drumul cu un strat ușor de gheață, anvelopele aproape nu au un ambreiaj, coeficientul de ambreiaj, care pe un drum bun 0,7-0,9 cu gheață scade la 0,05.

Dacă vă aflați pe gheață, sfatul nostru: Nu frânați brusc, nu este numai inutil, ci și periculos. Frânarea ascuțită duce la blocarea roților și la o creștere a calea de frânare și, cel mai adesea, la pierderea controlului și drift.

Conducerea unui complot periculos, încercați să păstrați constanta de viteză, utilizați pedala de accelerație foarte atent, ușor, ușor. Nu există mișcări suplimentare, în special ascuțite, cu un volan. Dacă este necesar să se oprească, atunci motorul sau metoda intermitentă, adică ", a apăsat".

În cazul unei mașini de drift, este necesar să se rotească, roțile din față spre drifk-ul utilizând frânarea motorului.

Abordarea podurilor sau a suprapunerilor, fiți deosebit de atenți. Această crustă de gheață care apare pe drum mai devreme decât pretutindeni - dispare semnificativ mai târziu. În aceste zone, evitați mișcările ascuțite cu direcție, gaz, frână. Pe alunecare drum Schimbarea benzii de mișcare amenință problemele și depășirea, în special. Prin urmare, este mai bine să rămâneți pe banda de mișcare.

În direcția apropiată și trecerea pe drumul umed de pe roțile mașinii, stropi murdare cad pe parbriz și face dificilă vizibilitatea. Prin urmare, este imposibil să plecăm pentru o linie cu ștergătoare neperformante.

Vara este momentul sărbătorilor școlare. "Vârful" leziunilor traficului rutier al copiilor este în acest moment. Șofer, amintiți-vă - ar trebui să fie deosebit de atenți, să conduceți școli din trecut, locuri de joacă, precum și pe site-uri și drumuri, unde este posibilă apariția bruscă a copiilor.

Instrucțiunea numărul 6.

Munca șoferului în perioada de toamnă-iarnă

Pe asfaltul umed și drumul acoperit cu frunze, sunt o depășire periculoasă și o frânare ascuțită.

Șoferul, amintiți-vă - este o viteză mare inacceptabilă pe turnuri, pe un drum umed și gheață. Înainte de a se întoarce, este necesar să se reducă viteza la minimum, fără a aplica frânare ascuțită. Dar dacă ar fi existat o alunecare, fără agitație, fără a pierde autocontrol, ar trebui luate următoarele măsuri: Rotiți rapid volanul în colțul valorii dorite, deoarece oprirea se oprește fără probleme a volanului în direcția opusă și Aduceți mașina din situație.

De pericol deosebit reprezintă intersecția și oprirea transportului public. Când drumul de zăpadă, ei devin deosebit de alunecos datorită frânării permanente a mașinilor.

Reguli generale de mișcare pe un drum alunecos:

1. Reduceți viteza.

2. Creșteți distanța și intervalul lateral în raport cu alte vehicule.

3. Efectuați toate acțiunile fără probleme, nu faceți mișcări ascuțite.

Trebuie să vă amintiți că în timpul de toamnă-iarnă ziua luminii este mai scurtă și șoferul pe care trebuie să-l utilizați farurile de lumină.

Urmați cu strictețe regulile drumului, nu vă orbiți reciproc pe alergare, comutați farurile la lumina mijlocie.

Când conduceți o mașină în ploaie și zăpadă, este necesar să ne amintim că vizibilitatea este redusă, deoarece ștergătorul curăță doar o parte a geamului din față.

Crește calea de frânare - înseamnă pericolul general al mișcării crește. Când se deplasează la ascensor, alegeți un astfel de transfer, astfel încât nu trebuie să comutați până când în amonte este complet.

Când coborâți, nu strângeți ambreiajul, conduceți mașina pe transmisie activată, încetiniți fără probleme.

Nu mergeți pe o mașină defectă. Frâne competitive, direcție, Anvelope, dispozitive de iluminat - un depozit de securitate pe linie.

Șoferul, nu dați semnale puternice de sunet și lumină atunci când pietonii apar pe carosabil, pentru că, în grabă să se îndepărteze de pe șosea, pietonii poate face o mișcare ascuțită, alunecându-se și cădea înaintea mașinii.

Drivere! Siguranța mișcării pe un drum alunecos depinde numai de dvs. Experiența și abilitățile, atenția și disciplina - o garanție fiabilă a lucrărilor fără probleme, în sezonul de toamnă-iarnă.

Instrucțiunea numărul 7.

Procedura de evacuare de urgență a pasagerilor în accidentele rutiere pentru șoferii autobuzelor angajate în transportul de călători

Driverul autobuzului trebuie:

Opriți autobuzul, frânați-l cu o frână manuală, fără întârziere pentru a opri motorul și pentru a deschide toate ușile de cabină;

Conduce evacuarea pasagerilor din cabina autobuzului; Pentru a oferi echipei pasagerilor, pe baza gradului de pericol amenințător cu privire la procedura de evacuare din autobuz, creând cele mai favorabile condiții și excluzând panica.

Pentru pasagerii cu autobuzul, echipa de evacuare ar trebui să ofere:

Separarea pasagerilor, începând cu mijlocul cabinei, în două grupe și direcția de ieșire pentru fiecare grup prin cea mai apropiată ușă;

Producția primară a pasagerilor din siturile acumulate și în culoar între scaune;

Producția de pasageri care au primit vătămări, persoane cu handicap și pasageri cu copii;

Ieșirea restului pasagerilor.

Pentru pasagerii autobuzelor cu o singură cale, echipa de evacuare trebuie să asigure randamentul prioritar al pasagerilor care au rănit, cu handicap și pasageri cu copii și apoi ieșirea pasagerilor, începând cu scaunele din spate ale autobuzului.

În cazurile în care, prin natura accidentului rutier (răsturnarea autobuzului, focul în cabină etc.) nu există posibilitatea deschiderii ușilor sau evacuării prin ușă nu salvează toți pasagerii, șoferul de autobuz:

Oferă comenzii pasagerilor pentru a deschide trapele, scoateți din ferestrele la ferestrele disponibile ciocane speciale, sparge geamul și conduce evacuarea de la salon prin trape, deschideri de ferestre, oferind reciproc tot felul de ajutor;

În cazul în care autobuzul nu este echipat cu ciocane speciale, pasageri în numerar în numerar pentru a distruge sticla, deschideri de ferestre (ciocane, monturi, cheie etc.);

Participă personal la evacuarea pasagerilor din autobuz;

Organizează prima asistență pentru victimele și provocarea "ambulanței" sau trimiterea acestora la cea mai apropiată instituție terapeutică și utilizează toate numerarul la scena și vehiculele care trec în aceste scopuri.

Instrucțiunea numărul 8.

Pentru șoferii la transportul copiilor pe autobuze

1. Verificați starea tehnică a vehiculului, adică efectuarea tuturor articolelor de reguli rutiere, care se referă la starea tehnică și la echipamentele vehiculelor.

2. Amintiți-vă că în întuneric, în vremurile pline de ploaie, în timpul mișcării ștergătoarelor de zăpadă și de lucru nu este interzisă.

3. Aterizarea și debarcare a copiilor numai fără locuri periculoase.

4. Toate ferestrele trebuie închise astfel încât copiii să nu suge când conduceți, ceea ce este deosebit de periculos atunci când depășesc sau detaliile vehiculelor.

5. Autobuzele ar trebui să fie un senior (reprezentant al organizației copiilor), care este obligat să urmeze debarcarea, transportul și debarcarea copiilor.

Numele de familie al bătrânului trebuie înregistrat în foaia de călătorie a șoferului. Șoferul trebuie să instruiască cel mai mare despre regulile pentru transportul copiilor. Acesta din urmă este obligat să îndeplinească toate cerințele și, în același timp, să fie responsabile de consecințe.

6. În conformitate cu regulile drumului, în timpul transportului grupului de copii din față și în spatele vehiculului trebuie să fie instalat pătrat identificarea semnelor. O culoare galbenă (o parte de 250-300 mm, în funcție de tipul de vehicul) cu o margine roșie (lățime 1/10) și cu o imagine neagră a unui simbol al semnului rutier 1.21 "Copii".

7. Transportul persoanelor ar trebui să fie efectuate pe vehicule special concepute în acest scop (autobuze). Înainte de a începe autobuzul, șoferul trebuie să se asigure că sunt furnizate toate condițiile pentru transportul de pasageri.

Șoferul este obligat să înceapă să se miște numai cu ușile închise și să nu le deschideți până la o oprire completă.

8. Numărul copiilor transportați nu trebuie să depășească numărul de locuri din autobuz.

9. Viteza mișcării nu trebuie să depășească 60 km / h.

12. La transportul copiilor într-o coloană, depășirea este interzisă categoric.

13. Când asfalt umed, cu o vizibilitate limitată, viteza de mișcare nu trebuie să depășească 20 km / h. Intervalul de mișcare este selectat de conducătorul auto în funcție de viteza mișcării, de condițiile climatice, de starea de transport.

14. Dispecerul de la ofițerul de taxe este interzis să emită o foaie de călătorie fără o concluzie scrisă a unui medic despre starea de sănătate a șoferului.

15. Șeful Serviciului de operație și în absența sa, dispecerul de vârstă trebuie să instruiască personal șoferul despre traseul următorului traseu, despre starea carosabilului pe această rută, despre locurile periculoase și măsurile de precauție, când există a distanța și locurile de recreere.

16. La transportul copiilor, șeful de funcționare, împreună cu capul coloanei, ar trebui să fie în prealabil pentru a identifica driverele din rândul experimentat, precum și alocarea autobuzelor cu cea mai mică durată de viață a serviciului (de preferință, primul, al doilea an).

17. Șeful personalului OTB (mecanic) este obligat să verifice aceste autobuze, starea lor tehnică. Când se detectează o defecțiune tehnică, oferă o cerere pentru reparațiile actuale. Șeful atelierului de reparații este obligat personal să verifice eliminarea defectelor identificate și sub pictura pentru a trece capul (mecanica).

18. La producerea autobuzelor pe o linie pentru transportul copiilor cu o durată de viață de peste 2 ani inginer sef Este obligat să verifice personal și să acorde admiterea la funcționarea acestor autobuze.

19. Șeful operației trebuie să furnizeze date autobuzelor cu toate echipamentele necesare.

20. Cu autobuze plictisitoare, șeful întreprinderii numește coloana vârstnică în ajun. Coloana Senior ia coloana în conformitate cu cerințele specificate și este pe deplin responsabilă.

21. Pentru a atinge locul este permis la sfârșitul aterizării în toate autobuzele. Aterizarea este permisă la oprirea completă a tuturor autobuzelor de pe site-ul parcului de parcare.

Numărul de instrucțiuni 9.

Obligațiile șoferului vehiculului angajate în transportul de persoane și cerințele pentru materialul rulant

1. Înainte de a părăsi linia:

Verificați starea tehnică a mașinii, acordând o atenție deosebită comenzilor și nodurilor de frânare;

Verificați starea laturilor, constipația lor, fiabilitatea atașării copertului (cabină), rezistența fixării spatelui și scaunelor, funcționarea alarmei de la corp în cabină și iluminatul corpului;

Examen medical de pre-excursie, precum și instruirea regulilor de transport a oamenilor și a stării căii de mișcare.

2. La sosirea clientului vehiculului pentru a prezenta o foaie de turism.

3. Aterizarea și debarcare a oamenilor de a petrece în locuri special oferite sau în fruntea trotuarului (drumurile rutiere) numai după o oprire completă a mașinii.

4. Aterizarea oamenilor să producă numai în prezența unei persoane responsabile de transport (numele de care este indicat în foaia de cale), urmează plasarea pasagerilor din organism (salon), interziceți când este transportat pe mașina de marfă Stați în organism și stați la bord.

5. Nu permiteți oamenilor să călătorească în organism (salon) într-o cantitate care depășește rata stabilită, precum și persoanele care nu sunt legate de activitatea desfășurată și pasagerii în starea de intoxicație a alcoolului.

6. solicită persoanelor care se află în mașină, performanța necondiționată a reglementărilor privind siguranța și siguranța.

7. Înainte de a începe să vă asigurați că toate condițiile sunt furnizate pentru transportul sigur de pasageri. Șoferul este interzis să înceapă să se miște în timp ce oamenii de pe pașii, aripile și partea laterală a mașinii.

8. Faceți o mașină de la scenă și opriți fără probleme, fără jerki, treceți loviturile, rândul la viteză mică. Este interzis să opriți motorul și să mutați "rularea" atunci când se mișcă sub pantă și în gheață pe drumul alunecos.

9. La gestionarea unei încărcături, este o precauție specială, pentru a se asigura că se mișcă indiferent de numărul de pasageri, la o viteză de cel mult 60 km / h.

10. Pentru a fi extrem de atent și atent în zona semnelor de avertizare.

11. Cu o mașină forțată de oprire pentru a lua măsuri pentru a exclude posibilitatea mișcării sale spontane.

12. Transportul persoanelor în corpul unei mașini de marfă trebuie efectuate de șoferi cu categoria "C" (atunci când transportă mai mult de 8 persoane, inclusiv pasagerii din cabina de pilotaj - cu categorii "C" și "D") și continuu experiență în gestionarea vehiculelor din această categorie de cel puțin 3- x ani

Cerințe pentru materialul rulant:

1. Transportul pasagerilor este, de obicei, pe autobuze. Pasagerii sunt permise pe mărfuri special echipate, mașini.

2. Transportul pasagerilor este permis pe vehiculele cu funcționare fiabilă a nodurilor, agregatelor și echipamentelor care asigură siguranța mișcării în orice condiții. Este interzisă utilizarea camioanelor pe transportul de camioane cu o durată de viață de reglementare expirată (de-a lungul anilor și kilometrajului).

3. Toate vehiculele destinate transportului de persoane trebuie să fie echipate cu un kit de ajutor medical, un semn de oprire de urgență, precum și mijloace de stingere a incendiilor în conformitate cu regulile drumului.

4. Condiția tehnică a vehiculului trebuie să garanteze siguranța vehiculului.

Nu instalați anvelope:

Cu daune de capăt la capăt sau ruptură de fire de cablu care nu corespunde modelelor de dimensiune a vehiculului și sarcinii admise;

Având o înălțime reziduală a modelului de rulare mai puțin:

pasager - 1,6 mm, transport de marfă - 1 mm, autobuze - 2 mm;

Nu există șurubul (piulița) de fixare a roților sau există roți cracate;

Anvelopele instalate pe o singură axă tipuri diferite Sau cu diferite modele de rulare.

5. Dispozitivul de încălzire din cockpit ar trebui să acționeze neîntrerupt.

Aplicație de încălzire a mașinii de încărcare a cabinei, autobuze și o mașină de pasageriEste interzisă cabinele pentru transportul de pasageri (pentru o mașină de marfă) a gazelor de eșapament. Concentraţie substanțe dăunătoare La locațiile pasagerilor nu trebuie să depășească rata sanitară (monoxid de carbon-20 mg / m3, acroleină - 0,7 mg / m 3).

6. Autobuze și autoturisme trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

a) ușile corpului trebuie să aibă dispozitive bune de închidere, eliminând posibilitatea deschiderii lor spontane în timpul conducerii și dispozitive pentru deschiderea forțată și închiderea șoferului;

b) trebuie să fie echipate reflectoarele suplimentare (oglinzile), care permit șoferului să respecte aterizarea pasagerilor și a ordinii în cabină;

c) capota motorului (la autobuze) trebuie sigilată în siguranță;

d) tubul de eșapament trebuie îndepărtat în spatele dimensiunilor totale ale corpului cu 3,5 cm;

e) Automobilele de pasageri trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță.

7. Capacitatea totală a autobuzelor (numărul de locuri) este:

RAF-977DM, UAZ-452A, "Kuban" - 10 persoane;

RAF-2203 - 11 persoane;

Mașina care urmărește "spestsestroymontazh" - 17 persoane;

"Kuban" - 20 de persoane;

KAVZ-685 - 21 de persoane;

PAZ-627 - 23 persoane;

PAZ-3201 - 26 persoane;

Laz-3202, Obiaz-677 - 28 de persoane;

Laz-699N - 41 de persoane.

8. Numărul de pasageri transportați pe camioane nu trebuie să depășească numărul de locuri echipate pentru scaune.

9. Vehiculul de încărcare trebuie să fie echipat cu o copertină (cabină detașabilă), o scară pentru plantare și debarcare a pasagerilor, o iluminare a corseului, alarmă de la corp în cabină.

10. un camion cu o platformă laterală atunci când transportă persoane, ar trebui să fie echipat cu scaune fixate la o altitudine de 0,3-0,5 m de la podea și nu mai puțin de 0,3 m de marginea superioară a plăcii și în timpul transportului de copii, În afară de consiliul de administrație ar trebui să aibă o înălțime de cel puțin 0,8 m de la nivelul podelei. Pe peretele cockpit, cu care se confruntă corpul mașinii ar trebui să fie inscripții: "Nu stați în spate", "nu stați la bord".

Tariful din corpul unui camion, care nu este echipat pentru transportul oamenilor, este permis numai persoanelor care însoțesc bunurile sau după cum o urmează, cu condiția ca acestea să fie prevăzute cu un loc convenabil sub nivelul laturilor.

În același timp, vor fi luate măsuri, avertizând oamenii din organism. Materialele transferate sunt plasate pe întreaga zonă a corpului, iar materialele din bucăți sunt expediate și fixate astfel încât să se excludă posibilitatea deplasării arbitrare a deplasării acestora.

11. Când transportați grupuri de copii pe o mașină de autobuz sau de marfă în față și spate, semnele de identificare trebuie să fie instalate și în ziua luminoasă a zilei, atunci farurile sunt incluse.

12. Când transportați grupuri de copii pe o mașină de marfă cu un camionetă, este necesar ca în organism să fie cel puțin 2 persoane adulți care însoțesc.

În afara autoturismului, rezervor de mașini, tractor și alte mașini specializate, mașini autopropulsate și mecanisme, al căror design nu este adaptat la transportul persoanelor, precum și în corpul unei motociclete de marfă;

Pe remorca de marfă (semiremorcă);

Deasupra numărului prevăzut de caracteristicile tehnice ale vehiculului, fără a număra copiii sub vârsta de 12 ani.

Instrucțiunea numărul 10.

Echipamente de siguranță și siguranță a traficului pentru șoferii care vizează călătorii de afaceri și zboruri lungi (mai mult de o schimbare de lucru)

Efectuați regulile rutiere, inclusiv menținerea vitezei condiții de drumuri și intensitatea traficului;

Observați mărturia instrumentelor, lucrarea tuturor mecanismelor de mașini;

În cazul unei defecțiuni într-o mișcare care amenință mașina, luați măsuri pentru eliminarea daunelor și, dacă nu este posibilă, urmați cea mai apropiată bază de reparații sau reveniți la garaj în conformitate cu precauțiile;

Când mașina este oprită, luați măsuri pentru a exclude transportul trece, alegeți cel mai sigur complot pentru oprirea și parcarea sau trecerea de pe șosea, porniți și ștergeți luminile de semnal, puneți un semn de oprire de urgență. Când părăsiți cabina, asigurați-vă că nu există niciun transport care se apropie;

Pe calea țării prin fiecare oră de mișcare pentru a face o oprire pe termen scurt, lăsați cabina pentru încălzire și inspecție externă a adunării principale ale mașinii;

Observați o îngrijire specială atunci când conduceți în condiții de gheață, ceață, vizibilitate limitată, pe rotiri, linii și coborâri, filme feroviare, poduri și treceri, atunci când conduceți pe timp de noapte și o piesă necunoscută și cu schimbări meteorologice bruște în vreme (viscolă puternică, uragan) , A cerut drum, ajungeți la cea mai apropiată așezare și rămâneți acolo înainte de înființarea unui set sigur pe pistă.

2. Driverul este interzis:

Conducând o mașină într-o stare de intoxicație alcoolică sau de droguri, stare dureroasă sau suprasolicitabilă;

Transmite controlul autoturismelor persoanelor care nu au certificate pentru drepturile de gestionare sau într-o stare de alcool și intoxicație narcotică ";

Implementați motorul, cutia de viteze, puntea spate și alte unități auto deschise;

Utilizați mașina în scopuri personale;

Transportul pasagerilor pe camioane, dacă nu sunt înregistrate în foaia de călătorie;

Permiteți repararea mașinii persoanelor care nu au dreptul de a efectua reparații pe siturile de încărcare și descărcare, în zona mecanismelor;

Odihnindu-se sau dormind în cabină și corpul autoturismelor cu motorul care rulează.

3. Când conduceți noaptea cu un pilot, lumina ar trebui să fie neapărat pe partea stângă.

4. Dacă, cu anumite lucrări, șoferul va fi în condiții periculoase, este obligat să nu mai funcționeze, să raporteze acest lucru administrației sale sau că, în a cărei eliminare este, să facă o marcă în foaia de cale și să continue să lucreze numai după eliminând pericolul.

5. Trebuie respectate măsuri de precauție speciale atunci când lucrează la trenurile rutiere:

Cu încărcare și descărcare, cuplare și deconectare - fiabilitate dispozitive de cuplare, asigurarea cablurilor;

Respectarea vitezei de mișcare, a crescut atenția atunci când se transformă în mișcare.

6. În timpul reparării mașinii pe linie, șoferul este obligat să respecte reglementările privind siguranța siguranței și siguranței la incendiu instalate pentru repararea și întreținerea autoturismelor în garaj.

Dacă volumul de reparare depășește linia permisă și șoferul nu are corpurile și uneltele necesare - repararea este interzisă.

7. Când lucrați pe partea laterală a drumului, numai pe dreapta în cursul mișcării.

8. Când aplicați o mașină înapoi, șoferul trebuie să se asigure că nu există niciun transport, oameni sau niciun element. Cu o vizibilitate slabă, alimentând înapoi pentru a produce cu un rezumat.

9. Transferul autoturismelor VJDD și pe gheață sunt permise numai în locuri desemnate de semne și indicatori speciale.

10. Când pompează anvelopele pe linie, asigurați-vă că aplicați un dop de siguranță sau pentru a pune un inel cheie până la sol.

11. Nu ștergeți și spălați motorul cu benzină și nu suge benzină de etil.

12. La pornirea motorului, verificați poziția neutră a pârghiei de transmisie, nu luați mânerul de prindere.

13. Deschideți cu atenție motorul radiatorului motorului de funcționare, protejând fața și mâinile de la arderea aburului.

14. În vremea ploioasă, la zăpadă, fiți atenți la intrarea în cabină și ieșirea din ea, curățați în timp util murdăria, zăpada și gheața cu capul cabinei.

15. La încărcarea unei mașini, șoferul este obligat să urmeze corectitudinea cazăriei încărcăturii în organism, respectarea dimensiunilor permise, stivuirea, fixarea și legarea, asigurarea fiabilității și siguranței transportului.

Numărul de instrucțiuni 11.

Furnizarea de victime de prim ajutor într-un accident de circulație

Prima îngrijire medicală oferită este corectă și în timp util la fața locului poate avea cea mai importantă valoare pentru soarta victimei. Acest lucru este cu atât mai important ca multe accidente rutiere să apară pe drumurile într-o distanță semnificativă de la așezări și instituțiile medicale.

Este nevoie de o anumită pregătire și abilități, precum și prezența unei tipuri de tastare și a medicamentelor.

I. Prelucrarea plăgii.

1. Răni nu se clătește, corpurile străine de la rană nu se extrage.

Pielea de-a lungul marginilor rănirii materialului steril, producând mișcarea de la suprafața rănită la pielea intactă.

2. Cu aceleași mișcări, frământați pielea în jurul plăgii cu iod, răniți cu iodul de a nu umple.

3. Rănut pentru a închide materialul steril fără să-și atingă mâinile în partea materialului adiacent la rană. Impune un bandaj.

II. Opriți sângerarea din rană.

1. Luați măsuri pentru a opri sângerarea cu un bandaj de ghidare.

Pentru aceasta, materialul steril este plasat pe rană, pe partea superioară a acestui material există un bandaj de rolă strâns sau o bucată de cauciuc de spumă sau cauciuc spongios, este produsă o bâlcia strânsă.

2. Dacă bandajul strâns nu ajută, cablajul de cauciuc este suprapus deasupra locului de deteriorare a vasului. În absența unui ham, o rotire curea este suprapusă, o batistă etc., care este întârziată și fixată cu un baston.

Hamul este mai bine să se aplice pe haine sau pe o așezare moale fără pliuri. Hamul poate fi păstrat nu mai mult de 1,5-2 ore.

3. Cu o sângerare foarte puternică, este necesar să apăsați imediat vasul deasupra locurilor de sângerare la os. Acesta va da timp să navigheze și să aleagă o modalitate de a opri sângerarea. Nava trebuie să fie presată împotriva osului cu degetul mare sau alte patru degete, astfel încât acestea să se așeze de-a lungul arterei.

4. Când vasul de sângerare este amplasat într-un astfel de loc în care hamul imposibil este imposibil (regiunea axilară, regiunea canelurii, este posibilă oprirea sângerării prin flexiune ascuțită a membrelor în cele mai apropiate articulații și stoarcerea în acest mod vas. Limba trebuie fixată cu această poziție cu un bandaj dintr-un scrund sau alt material durabil.

B. venos și capilar (fluxul roșu închis închis sau roșu).

Bandajul de ghidare steril este suprapus.

III. Urechi.

IV. Întinderea.

Ajutor: Pace, frig. Bandajul de fixare moale pe gleznă, genunchi, îmbinări cotele (în formă de 8) sunt suprapuse.

V. Dislocarea.

crearea imobilității complete în articulații, precum și atunci când fractura (vezi mai jos). Nu încercați să corectați dislocarea!

VI. Fractură.

În cazul deteriorării pielii sub loc de locomotivă - fracturi deschise. Principalele semne ale fracturii: dureri ascuțite, umflături, vânătăi. Încălcarea mișcării în membre pentru fracturi cu deplasare - deformarea membrelor. Apariția unei crize la locul fracturii, a mobilității anormale, dar în mod specific, aceste semne nu ar trebui identificate.

O serie de semne de fractură sunt similare cu semnele vânătăi și întinderii. Cu cea mai mică suspiciune a fracturii, ajutorul ar trebui să fie același cu o fractură explicită.

1. Ajutați-vă cu o fractură a membrelor, fractura nu merge!

Cu o fractură deschisă, fragmentele osoase nu ating, impune un bandaj steril (vezi secțiunea "răni"). Principalul lucru este de a asigura nelegiuirea completă a oaselor deteriorate. Pentru a face acest lucru, este atașat la membrul rănit cu ajutorul bandajului, Kosninki sau al altor subframe, autobuz special de transport, bord, schi, baston, placă metalică etc. Anvelopă sau Țesături de cap Trebuie să fie impuse astfel încât să capteze articulațiile, care sunt mai mari și sub fractură. Limba spartă poate fi fixată la un membru sănătos (picior) sau trunchi (mână).

2. Ajutați-vă la fracturile de branț, lamele. Așezați-vă mâna pe șoc, același lucru urmează după fixarea fracturii periei, antebrațului.

3. Ajutați-vă cu pelvisul și fracturile coloanei vertebrale. Semnele de bază: durerea în zona pelvisului, coloanei vertebrale, adesea restricționarea mișcărilor în membre. Pericol în tulburări de ajutor: deteriorarea organelor interne, șocuri, deteriorarea măduvei spinării.

Ajutor principal: pentru a pune victima într-o poziție orizontală pe spate, pe o suprafață solidă netedă. Cu dureri în coloana vertebrală de col uterin - fixați-vă capul și gâtul prin așezarea pe laturi cu obiecte moi. Când închideți victima - fixați capul și gâtul.

VII. Fracturarea fălcilor.

VIII. Leziuni ale inimii.

1. Semne de contuzie cerebrală: pierderea pe termen scurt a conștiinței, dureri de cap, amețeli, greață, slăbiciune generală.

Primul ajutor: poziție mincinoasă, transportul în poziție mincinoasă. Atunci când leziunea cerebrală este posibilă o pierdere lungă de conștiință, vărsături și statutul de pierdere a conștiinței cu căderea vărsăturii în tractul respirator al țipăriei limbii, ceea ce face dificilă respirația. Ajutați la prevenirea căderii în tractul respirator, precum și sângele și reducerea limbii de vane (în absența unei fracturi pelvine): Pacientul ar trebui să fie pus pe partea lui, așezându-se sub capul în așa fel încât capul nu se îmbătă, dar nu a crescut (vezi mai jos "încălcarea respiratorie").

2. Fractura craniului nu poate fi diferită în semnele lor de la comoția și vânătăi creierului, dar în unele cazuri se manifestă prin prezența unei răni în domeniul fracturii, o expirare ușoară sau abundentă a sângelui sau transparentă lichid din nas, gură sau ureche. Ajutorul este același ca atunci când leziunea cerebrală: la rană pentru a impune un bandaj steril.

IX. Afirmă direct viața.

AVERTISMENT: Eliminarea iritanților de durere repetată din cauza schimbării, mișcărilor în membrele sparte etc., fixarea durabilă a fracturilor. Ajutor: Creați pace, dați victima Analgin sau Pyramidone, cu vreme rece - încălzirea victimei.

2. Tulburare de respirație. S-ar putea să se datoreze vasta dintre limbajul, blocarea tractului respirator al corpurilor străine:

Ramot mase, sânge, mucus, apă, precum și datorită opririi respirației. Semne de oprire respiratorie: absența mișcărilor respiratorii vizibile, victima poate străluci sau palid.

Ajutați-vă cu blocarea tractului respirator: tifon sau o cârpă curată pe un deget sau un instrument pentru a vă curăța gura și departamentele mai profunde de faringe din corpuri străine, întoarceți capul sau toate victimele de pe partea laterală. Când vestind limba, puteți introduce un tub de cauciuc densă cu un diametru de 1-1,5 cm și o conductă specială de aer pe deget pentru rădăcina limbii cu 1-2, vezi

Atenție: - Când curățați gura și introducerea unui tub cu un deget pentru a controla poziția limbii, pentru a nu-l împinge în profunzime;

Când curățați gura și faringeniul, urmăriți să nu lăsați o cârpă sau tifon în gât.

Ajutați când opriți respirația. Respirația artificială "gura în gură" sau prin tubul de mai sus se efectuează. La efectuarea respirației artificiale, nasul victimei ar trebui să fie fixat. Respirația artificială la copii se desfășoară imediat prin nas și gură. Cu scopuri igienice, puteți pune un șervețel de tifon pe gura victimei.

Tehnica respirației artificiale "gura în gură" sau prin tubul de respirație. Conducătoare respirație artificială după o respirație suficient de profundă își presează gura în gura victimei sau ia un tub de respirație în gură și face o expirație energetică. În acest caz, este necesar să se asigure că aerul nu iese din gura afectată. Ieșirea are loc pe cont propriu, frecvența respirației artificiale este de 14-18 ori pe minut.

3. Opriți inima. Semne: dispariția pulsului, palorul pielii, oprindu-se respirația. Ajutor - Masaj indirect cardiac. Victima este plasată pe spate, pe o suprafață solidă, mai convenabilă - la înălțimea mesei de luat masa. Ajutorul devine stânga, pune palma stângă la capătul inferior al sternului și stoarce pieptul strict vertical, apăsând în plus dreapta mâna stângă. Astfel de stoarcere sunt produse de 60 de ori pe minut, pieptul este stoarse cu 3-4 cm. În același timp, se efectuează respirația artificială. Dacă ajutorul este o persoană, atunci pentru fiecare 4-5 stoarcere, este efectuată 1 inspirație.

În ceea ce privește eficacitatea acestui eveniment, apare pulsul, Piley scade, elevii sunt îngustați și, în final, activitatea independentă a inimii este restabilită.

Acest eveniment este deosebit de important atunci când lucrătorul electric, cazurile dacă victima este spulberată.

Numărul de instrucțiuni 12.

Trafic de gheață.

2. Greutatea admisibilă a vehiculelor cu încărcătură și viteza de mișcare în Drumul de gheață este stabilită de organizare, în desfășurarea drumului, ținând seama de regulile date în tabel.

Pentru ice de primăvară. Normele grosimii sale ar trebui să crească de 1,5-2 ori.

În cazul intrării în drumuri de gheață, semnele rutiere "Limita de greutate", "limita de viteză" și alte semne necesare în conformitate cu regulile drumului vor fi instalate.

3. Atunci când se deplasează în jurul drumului de gheață, șoferii de vehicule trebuie să respecte intervalele stabilite în funcție de greutatea vehiculelor cu încărcătura. Este interzisă depășirea vehiculelor în mișcare pe drumul de gheață.

Cu o oprire forțată a vehiculelor, un ocol este permis numai cu permisiunea persoanelor responsabile pentru starea de gheață.

Este interzisă schimbarea driverelor către vehiculele pentru a schimba traseul, deplasați-vă de-a lungul zonelor de acoperire a gheții, lacurilor și altor corpuri de apă care nu sunt prevăzute pentru trecerea mașinilor.

5. În cazul detectării fisurilor pe drumul de gheață, șoferii sunt obligați să păstreze cabina ușa și să fie gata să salveze pasagerii și evacuarea încărcăturii.

6. În cazul unei eșecuri sub gheața vehiculelor cu persoane care au rămas pe gheață pe șoferii de gheață, pasagerii, lucrătorii ar trebui să ia măsuri pentru a salva imediat persoanele care erau în apă.

Numărul de instrucțiuni 13.

Transport de containere

Pregătirea containerului, încărcătura, încărcarea și descărcarea din mașină (tranzacționare) trebuie efectuată de către expeditor fără a atrage șoferul la aceste lucrări.

Șoferul este obligat să inspecteze containere imersate pentru a determina corectitudinea încărcării, a sănătății și a etanșării acestora, precum și fiabilitatea de fixare a containerelor pe semi-remorcile specializate sau mașini universale (trenuri rutiere).

2. Acoperișurile de containere trebuie curățate de expeditor de zăpadă, gunoi și alte elemente.

3. În timpul încărcării containerelor pe o mașină sau retragerea la șoferul și alte persoane, este interzisă să fie atât în \u200b\u200borganism, cât și în cabina șoferului, sub boom și sub cea de-a cincea încărcătură (cu excepția auto- încărcătoare atunci când șoferul este în cabina mașinii).

Lucrătorii nu trebuie să fie pe container și în interiorul acesteia în timpul ridicării, coborârea și mutarea recipientului, precum și pe recipientele din apropiere.

4. Corpul auto este lăsat să transporte containere care nu depășesc dimensiunile per total Înălțime (3,8 m).

5. Trecerea persoanelor în corpul mașinii în care sunt instalate recipiente, iar în recipientele sunt interzise.

6. La transportul containerelor, șoferul este obligat să respecte precauții speciale:

Nu frânați brusc;

Reducerea vitezei pe rotunde, rotunde și nereguli ale drumului;

Acordați o atenție deosebită înălțimii poarta, podurilor, contactului, rețelelor, copacilor și alte obstacole.

Descrierea postului universal conducător auto Este imposibil să se compileze. La urma urmei, îndatoririle oficiale ale șoferului de autobuz și ale șoferului "Office" sunt la fel de diferite. Acest exemplu al descrierii postului de conducere este potrivit pentru o organizație în care șoferul este angajat în "transportul" primei persoane și alți angajați ai companiei.

Instruirea oficială a șoferului

Aproba
CEO
Prenume I.O. ________________
"________" _____________ ____

1. Dispoziții generale

1.1. Șoferul aparține categoriei de artiști tehnici.
1.2. Șoferul este numit și scutit de ea prin ordinul directorului general al companiei.
1.3 Șoferul prezintă direct directorului general / șef al diviziei structurale a companiei.
1.4. La momentul lipsei unui șofer, drepturile și îndatoririle sale se îndreaptă către un alt funcționar, așa cum a fost anunțat în ordinea organizației.
1.5. O persoană care îndeplinește următoarele cerințe este numită în fruntea șoferului: Categoria B, experiența de conducere de 2 ani.
1.6. Șoferul ar trebui să știe:
- regulile de trafic, sancțiunile pentru încălcarea acestora;
- Specificații tehnice de bază și dispozitiv general mașina, numirea, dispozitivul, principiul funcționării, funcționării și întreținerii agregatelor, mecanismelor și instrumentelor mașinii;
- reguli pentru întreținerea mașinii, îngrijirea corpului și interiorul, menținându-le în puritate și favorabilă funcționării pe termen lung;
- caracteristici, cauze și consecințe periculoase ale defectelor apărute în timpul funcționării mașinii, metode de detectare și eliminare a acestora;
- Procedura de efectuare a întreținerii mașinilor.
1.7. Șoferul este ghidat în activitățile sale:
- acte legislative ale Federației Ruse;
- Carta companiei, normele regulamentului intern al forței de muncă, alte acte de reglementare ale societății;
- comenzi și comenzi manuale;
- Această instrucțiune oficială.

2. Drepturile conducătorului auto

Șoferul efectuează următoarele responsabilități de muncă:
2.1. Oferă o aprovizionare în timp util a mașinii.
2.2. Oferă o stare bună din punct de vedere tehnic atribuită șoferului mașinii.
2.3. Ia măsuri pentru conservarea mașinii și a proprietății situate în ea: nu lasă o mașină nesupravegheată, pune în mod necesar mașina la alarmă în orice caz de ieșire din cabină, blochează toate ușile mașinii în timpul mișcării și parcării.
2.4. Realizează conducerea mașinii, asigurând cea mai mare parte a siguranței vieții și a sănătății pasagerilor și a stării tehnice din punct de vedere tehnic a mașinii în sine.
2.5. Vizionarea stării tehnice a mașinii, efectuează o muncă independentă necesară pentru a asigura funcționarea sa în siguranță (conform manualului de instrucțiuni).
2.6. Întreținerea în centrul de service și inspecția tehnică are loc în timp util.
2.7. Conține motorul, corpul și interiorul mașinii curate, le protejează destinate acestui lucru cu unelte adecvate pentru îngrijirea celor sau a altor suprafețe.
2.8. Nu utilizează pilule de alcool, psihotrope, de dormit și alte mijloace care să reducă atenția, reacția și performanța corpului uman înainte sau în timpul funcționării.
2.9. Înainte de plecare, este clar elaborată de traseu, coordonează-o cu grupul senior și supraveghetorul direct.
2.10. Foi de execuție conduce, verificând rutele traversate de kilometru, consum de combustibil.
2.11. La sfârșitul zilei de lucru lasă mașina încredințată la un parcare păzită / garaj.
2.12. Efectuează comenzi de servicii separate ale supraveghetorului direct.

3. Drepturile șoferului

Șoferul are dreptul:
3.1. Solicitați regulile de trafic de la pasageri (fixați centura de siguranță, la terenuri și debarcare în locuri permise etc.).
3.2. Primiți informații în suma necesară pentru a rezolva sarcinile.
3.3. Trimiteți la conducerea propunerilor de îmbunătățire a activității lor, precum și pentru îmbunătățirea funcționării siguranței și fără probleme a mașinii.
3.4. Solicitați de la gestionarea creării condițiilor normale pentru a îndeplini sarcinile și conservarea tuturor documentelor care rezultă din activitățile companiei.
3.5. Să ia decizii în competența lor.

4. Responsabilitatea șoferului

Șoferul este responsabil:
4.1. Pentru neîndeplinirea și / sau întârzierea îndeplinirii neglijentă a îndatoririlor lor oficiale.
4.2. Pentru nerespectarea instrucțiunilor, comenzilor și comenzilor existente pentru conservarea secretelor comerciale și a informațiilor confidențiale.
4.3. Pentru încălcarea regulilor de reglementare internă a muncii, disciplina muncii, a reglementărilor privind siguranța și siguranța incendiilor.

Elementul afectează activitatea companiilor de transport. Și transportatorii mari și mici atrag de bună voie șoferii de la externalizare - este profitabilă pentru ei. Dar această abordare are puncte slabe. Când lucrați cu șoferii independenți (și cu normă întreagă), companiile de transport se confruntă cu trei aspecte comune care duc la pierderi financiare semnificative. Spunem cum să le rezolvăm (spoilerul: tehnologiile IT vor ajuta).

Numărul de problemă 1: Furnizare

Driverele sunt înclinate într-o foaie de hârtie pentru a atribui în timp pentru comenzi: de exemplu, a petrecut două ore pentru o călătorie și a raportat și a primit bani pentru patru. În mulți ani de practică, această cifră a variat de la 30 de minute la 8 ore. Șoferul ar putea spune că a rupt sau a intrat într-o plută mare. Nu există niciun loc pentru a-și grăbi - plata muncii este lipsită de timp, conform formulei "soldatul este dormit - serviciul vine.

Pentru a evita deteriorarea acestor manipulări cu raportare, implementarea instrumentelor de monitorizare în activitatea sa - nu un tahograf învechit sau un far și software-ul cloud (bun, piața este plină de astfel de propuneri). Nu este nevoie să atașați fizic nimic la un camion - o aplicație mobilă solidă pe smartphone-ul șoferului. Înregistrați-vă în numărul de sistem al telefonului și urmăriți GPS toată mișcarea vehiculului cu o încărcătură în timp real. Datele sunt citite direct de la senzorii de geolocație din dispozitive mobile drivere.

Spre deosebire de dispozitivele de telemetrie, software-ul de monitorizare face posibilă urmărirea și conducătorii auto pe outsource - de la instalare pe tahograf sau la un alt camion GPS-Beacon, pot refuza. Acest lucru este, de asemenea, profitabil și financiar: în experiența noastră, utilizarea sistemelor de monitorizare cu 25-30% reduce costul atât al transportatorului, cât și al clientului pentru fiecare călătorie. În transportul intracity, economiile sunt de aproximativ 300 de ruble din fiecare comandă.

Driverele sunt necesare pentru a face clic pe butonul din aplicatie de mobil De două ori - lucrarea de pornire și când terminați. "Uitați" nu va funcționa - sistemul arată că mașina a ajuns deja la elementul final, iar la fiecare jumătate de oră solicită șoferului să confirme sosirea la punct. Dacă el ratează două astfel de notificări push într-un rând, sistemul va închide automat comanda.

În lanțul logistic, este greu de controlat "ultima mila" - din momentul sosirii camionului în loc înainte de descărcare completă. Acest timp este, de asemenea, luat în considerare și este plătit de către angajator. O coluziune se întâmplă între "descărcător" și driverul: Primul din documente părăsește timpul de deschidere al descărcării, iar al doilea este împărțit la jumătate din cantitatea care a ajuns la timpul atașat.

Cu ajutorul modernilor, astfel de fracțiuni pot fi urmărite. De exemplu, dacă șoferul a condus la descărcare la ora 12:00 și pe documente și în apendice au indicat că a plecat înapoi la ora 21:00, nu este o întrebare. Acesta este doar urmărirea mișcării mașinii este în mod constant activă și șoferul va trebui să fie explicat unde a plecat "nu este descărcat", spune, la ora 13:30. Dacă dezactivează telefonul, sistemul surprinde automat această acțiune ca închiderea sarcinii.

Înainte de a instala o aplicație specială la drivere, testați "în condiții de luptă" toate scenariile posibile. Acordați atenție modului în care software-ul se comportă atunci când telefonul "pierde" comunicarea (de exemplu, în tunel industrial sau în tunel) sau dacă dezactivați definiția locației după răspunsul la sarcină. Verificați și ce se întâmplă dacă șoferul este mai lung decât ultima perioadă la un moment dat, dacă clientul vine despre asta? Modern și bine gândite vor informa imediat clientul despre toate astfel de anomalii, iar șoferul însuși va cere să-și confirme acțiunile.

Problema numărul 2: Numerarul cardurilor de combustibil

Companiile de transport își eliberează deseori cărțile de combustibil pentru șoferi pe care un depozit este sub forma unei anumite cantități de litri preplătite pentru non-numerar - acestea sunt retrase la fiecare realimentare. Mulți șoferi întreprinzători încearcă să vândă excesul de combustibil în lateral. Odată pe o stație de benzină, ei oferă alți șoferi să realimenteze pe harta lor, în schimb, ei iau bani cu o reducere mare pe care o pun în buzunar.

Această problemă este rezolvată prin introducerea unui card de combustibil "inteligent", care vă permite să efectuați monitorizarea online a utilizării sale pe o anumită stație de benzină. Cumpărarea combustibilului cu ridicata pentru șoferii dvs., aflați vânzătorul despre prezența unei astfel de oportunități. Acest lucru va contribui la minimizarea daunelor din schema descrisă descrisă mai sus. Compania noastră, de exemplu, a organizat un cont personal cu partenerul său de combustibil, prin care orice card poate fi tranzacționat și a identificat consumul de combustibil anormal. Dacă mașina a călătorit 100 km pe zi, iar șoferul a fost raportat pentru toate cele 300 de combustibil, pentru a-și asuma în mod natural revânzarea surplusului.

Problema numărul 3: furtul de bunuri

Tehnologiile IT se penetrează activ în logistică, dar nimeni nu este asigurat împotriva fraudei și a furtului de marfă. Iată un scenariu clasic: mașina vine în depozit, iar șoferul spune: "Sunt în numărul de cont 315 - ridica izolația". Este încărcat și plasat deasupra capului, fără a pune întrebări suplimentare. După aceea, șoferul pleacă calm, deloc, în cazul în care cargoul său așteaptă un client al unei companii de transport.

Cel mai interesant lucru începe atunci când transportatorul a suferit de acțiuni încearcă să obțină despăgubiri de asigurare. Spikeness situației este că clienții companiilor de logistică din întreaga Rusia nu ard cu dorința de a-și asigura povara pe cont propriu (acest lucru este turnat în sume rotunde). Ei au nevoie de purtători ai politicii de asigurare de a transmite responsabilitatea - la urma urmei, ei nu vor să-și piardă ordinea favorabilă. Clienții știu că, în cazul PE, transportul de marfă va returna costul încărcăturii. Problema este că acest tip de asigurare ziua de astăzi Slab reglementat la nivel legislativ. Ca urmare companie de transport Acesta poate conta doar la întoarcerea primei de asigurare plătite în cadrul contractului de asigurare de răspundere. Nu este vorba despre despăgubiri pentru daunele de pierderea proprietății.

Pentru a minimiza daunele de la furt și fraudă, este necesar să se introducă reglementările pentru care totul este neapărat asigurat fără a exclude transportul în valoare de peste o anumită sumă. Încercați să minimalizați costurile de asigurare pentru transmiterea responsabilității și să plătiți politica cel puțin egală cu clientul.

De asemenea, trebuie să construiți o barieră suplimentară de securitate între compania dvs. și potențialii fraudatori. În cazul în care controlul contrapărților prin platformele specializate "contur.fokus" și "scânteie" pentru tine sau este prea complex, o puteți face "manual". Instruirea angajaților să sprijine comenzile pentru a verifica fiecare client nou și partener în trei indicatori: Termenul existenței companiei este de cel puțin doi ani; lipsă anul trecut litigii privind neplata serviciilor conform contractului; Numărul de jurlituri înregistrate pe directorul general nu este mai mare de 5. O astfel de abordare reduce 90% din contrapartidele dubioase.

Citiți-ne B.

Instruirea oficială a șoferului auto reglementează relațiile de lucru. Acesta definește ordinea depunerii angajatului, regulile clasei și eliberarea acestuia din post, cerințele pentru educație, cunoștințe, abilități. Documentul conține o listă de drepturi, îndatoriri funcționale, tipuri de responsabilitate a conducătorului auto.

Documentul este pregătit de șeful diviziei organizației. Aprobat de directorul instituției.

Furnizate mai jos. model de model Puteți utiliza atunci când elaborați o instrucțiune oficială a șoferului unei mărfuri, a unui autoturism, a unui autobuz, a unui șofer personal, a unui expeditor etc. O serie de dispoziții ale documentului pot diferi în funcție de specializarea angajatului.

Exemplu de instruire tipică a driverului de locuri de muncă

І. Dispoziții generale

1. Șoferul mașinii aparține categoriei "artiști tehnici".

2. Șoferul mașinii este direct subordonat șefului unității structurale / director general.

3. În timpul lipsei șoferului unui conducător auto, responsabilitățile sale funcționale, responsabilitatea, drepturile sunt impuse unui ofițer diferit, după cum sa raportat în unitate.

4. Persoana care are drepturile de categorie "B" / "C" / "D" și experiența de conducere este numită în poziția șoferului auto.

5. Numirea și eliberarea din poziția șoferului conducătorului auto se face prin ordinul directorului general al instituției.

6. Șoferul mașinii este ghidat în activitățile sale:

• dată de descrierea postului;
• normele regulamentului intern al forței de muncă;
• Unitate de navă;
• ordinele șefului imediat;
• acte legislative ale Federației Ruse;
• materiale metodologice de activități;
• comenzi, comenzi manuale;
• orientări, acte de reglementare ale instituției.

7. Șoferul mașinii ar trebui să știe:

• dispozitivul general al mașinii;
• principalele caracteristici tehnice ale agregatelor, dispozitivului, scopului, principiului funcționării, întreținerea mecanismelor, dispozitivelor auto;
• motive, modalități de identificare, eliminarea defecțiunilor mașinilor, consecințele acestora;
• reguli rutiere, penalități pentru încălcarea acestora;
• reguli pentru efectuarea întreținerii mașinilor;
• decizii, legislație, ordine, ordine, alte acte de reglementare ale instituției;
• conținutul auto, serviciul salonului, corpul, menținerea acestora într-o stare curată și confortabilă.

І. Drepturile oficiale ale unui șofer de mașini

Șoferul mașinii efectuează următoarele responsabilități de muncă:

1. Promovează o stare bună din punct de vedere tehnic pentru mașina care i-a fost încredințată.

2. În timp util servește o mașină într-un loc predeterminat.

3. Gestionează mașina, oferind o siguranță maximă pentru sănătatea, viața pasagerilor și a altor utilizatori de drumuri.

4. Promovează siguranța mașinii, proprietatea situată în el.

5. Lasă o mașină pe o parcare cu o alarmă activată.

6. Blochează toate ușile mașinii în timp ce conduceți, parcare.

7. Urmăriți starea tehnică a mecanismelor, a unităților auto.

8. Efectuează independent lucrările necesare pentru a asigura funcționarea în siguranță a mașinii, conform instrucțiunilor.

9. Conține agregate, mecanisme, interior curat curat. Le procesează cu facilități de îngrijire destinate.

10. Menținerea regulată întreținerea și repararea mașinii în centrul de service.

11. Nu utilizează substanțe care să reducă atenția, rata de reacție, performanța.

12. Face informații în listele de transport: rutele de mișcare, depășite de distanțe, consumul de combustibil și lubrifianți.

13. examinează caracteristicile traseului de mișcare înainte de plecare. Îl discută cu un supraveghetor direct.

14. Efectuează instrucțiunile șefului imediat.

15. lasă mașina încredințată la el pe o parcare păzită sau în garaj după sfârșitul zilei de lucru.

16. Promovează reducerea costurilor non-producție pentru întreținerea mașinii.

17. Utilizează cu atenție și rațional materialele și tehnica încredințată.

18. Oferă o documentație stabilită într-o anumită perioadă.

19. Promovează o reducere a timpului de întrerupere a transportului, utilizarea irațională a autostrăzilor motorului.

E. Drepturi

Șoferul mașinii are dreptul:

1. Oferiți modificări la rutele de mișcare.

2. Pe propriile decizii în propria noastră competență.

3. Primiți informații de la contractori cu privire la repararea sau întreținerea mașinii.

4. Primiți sfaturi de la specialiști în chestiuni care părăsesc în afara competenței șoferului auto.

5. Nu îndeplinesc sarcinile funcționale în cazul unui pericol pentru sănătate, viață.

6. Să informeze îndrumarea privind deficiențele identificate în activitățile instituției, trimite propuneri pentru a le elimina.

7. Se solicită de la îndrumarea formării condițiilor normale pentru o muncă sigură, îndeplinirea îndatoririlor lor oficiale.

8. Să prezinte propuneri la Ghid pentru îmbunătățirea activităților instituției.

9. COMFINE cu diviziuni ale instituției cu privire la activitățile lor.

10. Primiți informații despre informațiile despre proiect de la manageri.

11. Întoarceți evenimentele educaționale, creșteți propriile calificări.

Іv. O responsabilitate

Șoferul auto este responsabil pentru:

1. Conservarea, performanța mașinii încredințate la el, nodurile și mecanismele sale.

2. Încălcarea prevederilor orientărilor instituției.

3. Performanța necorespunzătoare a îndatoririlor lor oficiale.

4. provocând daune instituției, angajaților, clienților, statului, participanților la drumuri.

5. Precizia informațiilor din documentația direcționată către conducere.

6. Încălcarea prevederilor disciplinei muncii, a reglementărilor interne ale muncii, a standardelor de protecție împotriva incendiilor, a echipamentelor de siguranță.

7. Consecințele acțiunilor independente, deciziile proprii.

8. Precizia datelor privind starea tehnică a mașinii încredințate acestuia.

9. Direcția prematură a mașinii serviciul de întreținere și reparații.

Șofer de tir

Un șofer de camion controlează vehiculul atribuit categoriei corespunzătoare. Împiedică remorcile și dimensiunile de siguranță.

Drepturile funcționale specifice ale unui șofer de camioane:

1. Conformitatea cu regulile de alimentare cu mașini de încărcare, descărcare.

2. Verificarea conformității, montajului de încărcare cu cerințele auto pentru asigurarea siguranței încărcăturii și siguranței traficului, a mașinii.

3. Controlul respectării regulilor de încărcare și descărcare, normele de încărcare a transportului.

Sofer de autobuz

Șoferul de autobuz transportă pasagerii, respectă siguranța lor în timp ce conduce, aterizare, aterizare de la salon.

Drepturile funcționale specifice ale conducătorului auto:

1. Pasajul în mod prescris de examinări medicale.

2. Respectarea programului de mișcare și traseu.

3. Mesaj pentru pasageri despre începutul și finalizarea aterizării.

Driver de marfă

Șurubul driver furnizează bunuri, valori materiale, documentație primară în locuri instalate. Se atribuie o funcție a fondurilor în mișcare.

Drepturile funcționale specifice ale conducătorului auto:

1. Obținerea de bunuri din depozite în conformitate cu conținutul documentelor însoțitoare.

2. Verificarea ambalajului mărfurilor, controlați corectitudinea încărcării și descărcării, localizării, așezarea mărfurilor în mașină.

3. Asigurarea siguranței valorilor mărfurilor în timpul transportului.

4. Înregistrarea documentației privind acceptarea, furnizarea de bunuri.

Serviciul de conducere acționează ca un mandatar al organizației în cazurile stabilite.