Cea mai mică skoda. Configurare și prețuri

principalul / Termeni

În fiecare an clasa - și implementat din ce în ce mai mult în vânzări. Ideea unor luptători pentru mediul înconjurător implică utilizarea mașini practicecare au un mic motor în ceea ce privește volumul. Un exemplu poate fi numit nou Skoda Citigo. 2018, configurația, prețurile și fotografiile vor fi luate în considerare în acest articol. Masina compactă are un cost redus și, spre mare regret, nu va fi expediată pe teritoriul Rusiei și al altor țări. Skoda Citigooped exclusiv pe piața internă, adică în Republica Cehă. Dacă mașina merită, ceea ce are caracteristici - luați în considerare o mașină mică.

Fotografie nouă

Exterior

Saltra are un design exterior discret care nu atrage atenția. Automobilul a decis să salveze în mod semnificativ pentru a face modelul cât mai accesibil posibil. Caracteristicile exteriorului pot fi atribuite următoarelor momente:

Hood are NE. dimensiuni mari. Datorită faptului că un motor de litri este instalat pe mașină, a devenit posibil să se reducă partea din față a corpului.
Grila radiatorului are o dimensiune mică, în timp ce rezolvată pentru a rezista stilului selectat anterior: forma seamănă cu o bâtă. În caz contrar, această parte a corpului este foarte simplă.
Optica se face sub forma picăturilor de formă greșită. Cu aceasta, dimensiunile opticii capului sunt destul de mari.
Pe mașină pot fi instalate și lumini de ceață: Sunt mici, postate în nișe speciale.
Bara de protecție din față este făcută pe tonul corpului, care este unic mulțumit. În același timp, există un aport de aer destul de mare în partea de jos.
Puteți instala pe acest model numai roțile cu diametrul R13 sau R14 în funcție de cauciucul selectat: arcuri de roți Mici, nu au protecție.
Cu siguranță, vă rugăm să vă bucurați de dimensiunea mare a ușii din față: crește revizuirea, simplifică în mod semnificativ aterizarea în mașină.
Partea din spate a corpului este reprezentată de o ușă care se ridică. Observăm o bara de protecție mare. Lanternele sunt realizate sub formă de rafturi mici care sunt situate pe ușa din spate. În partea superioară a fost un indicator de stand.

În general, micul mic este simplu, nu are elemente luminoase ale exteriorului.

Interne Skoda Citigo 2018

Așteptând o mulțime de la salonul mașinii în cauză nu merită. Caracteristicile sale sunt în următoarele puncte.:

Volanul are un design simplu, chiar și într-o configurație costisitoare Nu există chei. Este fabricat din plastic, nu există o carcasă de finisare de sus
Scutul de instrumente este reprezentat de trei indicatori rotunde și de un mic afișaj analogic. În partea centrală a panoului de instrumente există cel mai mare indicator rotund, care indică viteza, indicatorii indicatorilor mai puțin importanți sunt situați pe părți.
Consola centrală are un bloc pronunțat care are regulatoare instalate în sistemul climatic, mai multe chei și sistem audio. Un regulator radio standard este instalat pe mașină.
Toate panourile sunt reprezentate de căptușeală din plastic mică. Calitatea construirii este scăzută, un bloc cu un raft mic și un suport pentru pahare este situat între scaune. Când terminați folosiți culori bej. În acest caz, observăm că organismul poate avea cea mai mare culoare, care va afecta designul interior.
Selectorul de viteze se face într-un stil clasic. Rețineți că MCPP are 6 pași de schimbare a vitezelor. Construcția are. carcasă de protecțiecare nu permite pătrunderea gunoiului și a elementelor străine din interior.
Pe ușile există unități de control al sticlei. ÎN configurarea de bază Mașina este instalată pe mașină. Cheile sunt făcute într-un stil clasic.

Interiorul examinat trebuie remarcat faptul că este slab, toate materialele sunt simple. Ușile și unele părți ale corpului și nu au finisaje deloc. Este imposibil să spunem că tava mică este potrivită pentru călătoriile de zi cu zi - mașina este achiziționată numai din cauza costurilor reduse.

Skoda Citigo 2018 set și prețurile într-un nou corp

Skoda este o filială adecvată. Fapt interesant Vom numi ceea ce a fost reprezentat inițial numai după ce compania cehă pe baza unui nou compact eliberat acest model. Configurarea și prețurile considerate, menționăm că mașina vine în următoarele opțiuni:

DIN motor pe benzina 1,0 litri. Această unitate de putere are o capacitate de 60 CP Funcționează pe AI-95. Unitatea numai față, până la primele sute, mașina accelerează numai în 14,4 secunde. Rețineți că motorul litri poate dezvolta puțin mai mult de 100 km / h. Consumul de combustibil de către automobile nu este specificat: acest lucru se datorează faptului că la unelte mici, indicatorul este amplasat în regiunea de 3 litri, dar pe pistă se poate crește semnificativ. Costul acestui model este de aproximativ 500.000 de ruble. Printre opțiuni pot fi notate numai ABS, airbag-uri frontale, un pachet de control electric. Cutia de viteze mecanică este simplă, are 6 etape de schimbare a vitezelor. Trebuie remarcat faptul că designul a fost mult depășit, dar în același timp este încă fiabil.
De asemenea, este posibilă achiziționarea unei mașini mici cu un motor de 1,0 litri. Inginerii au reușit să crească capacitatea de până la 75 CP. Ca și unitatea de putere anterioară, lucrările considerate pe benzină AI-95. Datorită creșterii nesemnificative a puterii, timpul de overclockare a scăzut timp de o secundă. În această configurație semnificativă opțiuni suplimentare nu.

Naskoda Citigo Prețul din Rusia este necunoscut și, cel mai probabil, până în prezent, vârsta mică va fi furnizată pe teritoriul Rusiei.

Specificații

În momentul în care scara mică definește dimensiuni aproape identice ale corpului. La caracteristici pot fi atribuite:

Lungimea mașinii este de 3540 mm. Modelul în cauză nu poate fi numit cel mai compact din clasa sa. De exemplu, majoritatea sedanelor au o lungime corporală de aproximativ 4000 mm.
Lățimea corpului 1640 mm.
La înălțimea de 980 mm.

Ar trebui să se țină cont de faptul că lungimea ampatamentului este de 2420 mm. Acest moment determină spațiul mic între scaunele din față și din spate. Volumul compartimentului pentru bagaje este de 251 litri în poziția standard a scaunelor rândului din spate. Dacă doriți, puteți face o pliere rapidă a rândului din spate, datorită volumului compartimentului pentru bagaje la 951 litri. Conduceți plierea rândului din spate, dacă este necesar. Skoda Citigo Caracteristicile tehnice sunt cele care corespund acestei clase. Inițial, mașina a fost furnizată exclusiv într-o versiune cu trei uși. Cu toate acestea, popularitatea ridicată pe piața internă a condus la aspect și la cinci uși. Volkswagen este semnificativ diferit de Skoda, la prima vedere asemănări, este practic găsit.

Concurenți majori

În sala de clasă avută în vedere, numărul concurenților crește în fiecare an. Într-un moment în care mulți producători de automobile europene și asiatice investesc în dezvoltarea și implementarea noilor tehnologii, care determină creșterea costurilor, unii producători de automobile încearcă să furnizeze oferte ieftine. Principalii concurenți ai modelului în cauză sunt numiți:

Peugeot 107.
Suzuki Splash.

Toate acestea sunt aproximativ o categorie de preț, calitatea adunării în unele mai sus. Un exemplu poate fi numit Suzuki Splash, care este foarte atractiv.

Să ne însumăm

Când căutați mașină ieftină . Este potrivit pentru utilizarea de zi cu zi în orașe mari și mijlocii, dar merită considerând că pot apărea probleme cu precipitații abundente.

Avantajele sunt B.:

Cost scăzut.
Dimensiuni compacte.
Economie înaltă.
Nu fiabilitate proastă.
Este suficient doar pentru a găsi piese de schimb.

Cu toate acestea, există multe defecte. La început, primim prima dată calitatea tuturor materialelor utilizate. În plus, mașina nu este furnizată oficial țărilor din Europa de Est. Prin urmare, mulți decid să acorde atenție principalilor concurenți. În concluzie, observăm că, probabil, în viitorul apropiat, vârsta mică va fi în vânzare în Rusia. Nu intenționează să actualizeze acest model.

Skoda a decis să concureze pentru câștigarea segmentului de popularitate al mașinilor din clasa A.

Producătorul ceh a continuat să-și extindă gama de modele și se pregătește pentru eliberarea celei de-a șaptea mașini în model rând numit Citigo. Acest microcar. - Brother Twin Citigo.

Dar, în ciuda celei mai apropiate rudenie, exteriorul mașinii este încă diferit - la noua bara de protecție cehă, grila, optica și roțile.
Vânzările Citigo încep în Republica Cehă deja în acest an, pe alte piețe, modelul va fi vândut puțin mai târziu. Premiera rusă masina va trece La Spectacolul internațional Moscova la începutul lunii august 2012

Interiorul Sitigo.

Sitigo este construit pe baza Volkswagen Up! - Poți chiar să spui că acesta este fratele său gemene.

Citigo va sugera cea mai confortabilă ergonomie interioară și confortabilă locurile de pasageri. Inițial, Citigo va fi vândut numai în execuția de trei ori, debuteile versiunii cu cinci uși în 2012. Primele fotografii ale versiunii cu cinci uși au fost publicate recent - modelul este o versiune modificată a VW UP! În același timp, dimensiunile modelelor sunt absolut identice.

De asemenea, precum și un model similar de la Volkswagen a prezentat săptămânal, o skoda cu cinci uși anterior are 79,5 cm spatiu liber pentru picioarele pasagerilor din rândul din spate a scaunelor și înălțimii în rândul din spate de 94,7 cm. Interesant faptul că ușile din spate Pantofi de sticlă nu sunt reduse în înțelegerea obișnuită - sunt făcuți sub forma unei viziuni deja neobișnuite asupra autovehiculului modern al navelor.
Si aici compartiment pentru bagaj A prezentat o formă surpriză de 252 de litri de volum util, care poate fi mărită atunci când pliați rândul din spate al scaunelor, până la 951 litri.

Motoare

Având o platformă comună cu VW UP! ambii versiunea SKODA. Citigo va fi echipat cu același litru cu trei cilindri forțați agregatele Puterea 62 și 75 putere de cai care se va lipi cu o viteză 5 cutie mecanică Transmisii.

Cum declară producătorul datorită conceptului "Greentec" consumul de combustibil al elementelor noi nu va depăși 4,1 litri la 100 de kilometri.

Caracteristicile interesante ale noutății pot fi numite un singur șofer și pasagerul din față Siguranța siguranței I. sistem automat Frânarea de urgență, care la viteze care nu depășește 30 km / h va fi capabilă să oprească complet mașina în cazul unei situații de urgență.

Prețurile site-urilor Skoda nu au fost încă exprimate. Pentru comparație, VW cu cinci uși! La 475 de euro mai scumpe trei zile și costuri de la 10 325 euro. Deși luând în considerare poziționarea mărcii Skoda, se poate presupune că prețul orașului va fi ușor mai mic. În orice caz, ambele produse noi au o mare șansă de succes - la urma urmei, problema mișcării și a locurilor de parcare în orașele mari devine mai acută, în timp ce principalul avantaj al produselor noi va fi acela că șoferul nu va fi necesar pentru de dragul de dimensiuni reduse și reduce consumul de combustibil pentru sacrificarea capacității cabinei și a compartimentului pentru bagaje.

Video Skoda City.

La sfârșitul articolului, răsfoiți remorca video, prezentând o noutate de la Skoda.

De fapt, această mașină Vadim Gagarin a experimentat deja Roma pe drumuri - atunci, totuși, el a fost numit Volkswagen Up!. Dar acum, când stau la roată new Skoda. Citigo, iar în versiunea cu cinci uși, iau acest model complet diferit. Dacă în Italia, jurnaliștii ruși s-au uitat la sus! Ca următoarea jucărie a capitaliștilor blestemați, acum situația este diferită - sa dovedit că Skoda Citigo, spre deosebire de același!, Cu o probabilitate de 99% va fi furnizată Rusiei! Este Citigo care va fi modelul Skoda cel mai accesibil și va fi vândut cu un "automat".

Despre Avtomat a spus nu la fel ca asta. În prezent o mare problemă Skoda Fabia.care este considerabil mai mare Citigo, este prezența cutie automată Gears numai pe cea mai scumpă versiune cu un volum motor de 1,6 litri. Care costă 549.000 de ruble.! Și asta, pe o secundă, pentru mașină fără aer condiționat și multe alte bucuri de viață. Și ce ar trebui să faci în acest caz cu o fată tânără cinstită? Acesta este motivul pentru care Biroul Reprezentantului Rusiei din Skoda așteaptă apariția "automată" Citigo, care va costa, aproximativ mai puțin de 500 de mii.

Skoda Citigo a devenit primul model al companiei care a primit o nouă emblemă. În exterior, este adevărat, nu prea diferit de cel vechi.

Deși este imediat necesar să spunem că cuvântul "automat" în legătură cu Skoda Citigo poate fi utilizat cu o anumită corecție. La urma urmei, această mașină va primi o transmisie automată hidrotransformator non-familiară, dar un complet nou cutie robotică. Discursul acum nu se referă la transmisiile cu două ambreiaj dsg., și "robotul" ieftin cu un ambreiaj, care a fost creat pe baza "mecanicii" standard. Dar cum funcționează această cutie, va mașina Twitch. La comutare și, cel mai important, cutia de viteze va fi fiabilă? Încă nu există răspunsuri la aceste întrebări - producția de transmisie cu indicele SQ100 va începe numai în vara.

Planurile lui Skoda pentru cucerirea lumii sunt foarte mari. Dacă anul trecut, cehii au reușit să vândă aproape 880 de mii de mașini, apoi după șase ani doresc să ajungă la 1,5 milioane de mașini. Citigo ar trebui să joace un rol important în implementarea acestor idei. Deși un milion Citigo și jumătate nu va face. De aceea, în septembrie la spectacolul motorului de la Paris, va prezenta o nouă skoda disponibilă, care va avea loc între Fabia și Octavia (probabil, va fi numită Rapid), iar în 2013 va apărea unul nou generația SECAVIA.. Deși acest lucru este o informație secretă - nu încercați să spuneți nimănui despre asta.

Noi pentru testul, a oferit mașini nu numai în trei uși, ci și în corpul cu cinci uși. Dar nu credeți că Citigo-ul cu cinci uși este spațios - prima impresie în acest caz este înșelătoare. Și unul, celălalt model în lungime, dimensiunea ampatamentului și tulburarea în cabină este absolut identică. Apropo, despre pătrat. De obicei, acest cuvânt în legătură cu "bug-urile" clasei "A" este frică să consume. Dar sa dovedit că Citigo nu este atât de "mini", așa cum pare. Sunt de acord, pe scaunele din spate nu aruncați picioarele piciorului, iar volumul trunchiului este de numai 251 de litri. Dar în acest caz, diavolul se află în comparație. Se pare că trunchiul aici ... cel mai mare din segment! Pentru comparație, Citroen C1 este de 130 de litri, Chevrolet Spark. - 170 l și Kia Picanto. - 200 l. Dacă sunteți pliat scaunele din spate, Costul compartimentului Citigo va crește la 959 de litri! Și aceasta este, de asemenea, o înregistrare.

În Republica Cehă, diferența de preț între versiunea cu trei și cinci uși a Citigo este de 10.000 de krooni sau, în termeni de 15.000 de ruble. Se presupune că în Europa de Est (și, aparent, în Rusia), până la 75% din vânzări vor avea la o modificare cu cinci uși. În Europa de Vest, preferințele vor fi împărțite în mod egal.

În configurația de bază, discurile sunt de 14 inch. Dar dacă doriți, puteți comanda 15 și chiar roți de 16 inch (!). În plus, va apărea lista opțiunilor panouri decorative Și autocolante de culoare care vor ajuta mașina neobișnuită. Și cumpărătorul Skoda Citigo va putea să comande o trapă mare de glisantă sau o pârghie mecanică de blocare a PPC. Cehia se tem că Citigo va începe să invite?

Și Skoda Citigo sa dovedit a fi ... spațios. Desigur, pentru dimensiunea ta. Cel puțin doi adulți din scaunele din față nu susțin reciproc umeri și nu se tem să respire sincron. Da ce să spun acolo - Skoda este, în general, cel mai mult o mașină largă În segment! Deși nu vom extrage Citigo. Utilizați trunchiul pentru transportul de lucruri mari aici este incomod - Când pliați al doilea rând, scaunele se formează o etapă mare. În Volkswagen, această problemă este rezolvată pur și simplu! Are un podea dublu trunchi și când se îndoaie, scaunele se opresc într-un loc plat. Dar Skoda Citigo este un model mai bugetar în comparație cu sus!, Și astfel de "grinzi", se dovedește a fi.

Există și alte întrebări pentru echiparea mașinii și acum vorbim despre Citigo în configurația maximă (!) (Versiunile de bază sunt complet goale: fotoliu, volan și pedale). De exemplu, partea superioară a ușilor aici nu are nici o teacă - doar metal gol. În multe privințe, de aceea sunt închise cu un sunet atât de "ieftin". Sau ferestre electrice - de la partea șoferului este doar una! Adică, conducerea de ședere nu poate închide personal paharul din partea pasagerului, pentru că acesta va trebui să ajungă prin întregul salon. Și pe al doilea rând al scaunelor nu există "geamuri de sticlă". Există numai sticlă de revelatoare care sunt fixate pe zăvor. Dar alte exemple de economii totale: reținerea capului nu poate fi personalizată, deoarece este integrat în partea din spate a scaunului în sine, volanul este reglabil numai într-o direcție (în secolul 21 este, în general, un ton rău), scaunul șoferului Nu strălucește un număr mare de ajustări, în plus, unghiul de înclinare a spatelui este măsurat pas cu pas.

Dar, citirea acestor linii, trebuie să vă amintiți în mod constant - acum vorbim despre mașina de clasă A, care, prin definiție, ar trebui să fie simplă și, cel mai important, ieftină. Deși este posibil să se argumenteze despre simplitatea acestor "bebeluși" - același Kia Picanto este echipat cu un control al climei, un volan încălzit și de excesul de exces. Da, iar Skoda Citigo are o mulțime de "bibeluri": un acoperiș cu vedere panoramică, Parktronic, Navigator. O combinație ciudată cu ușile fără ornament și un lift de fereastră, nu-i așa?

Există multe lucruri în cabina care avea nevoie de fete avansate. De exemplu, pe compartimentul mănușii există un cârlig special pentru genți de mână pentru femei și există încă un suport convenabil pentru stocarea iPhone-ului sau a altor similare cu dimensiunea telefonului. Crezi că nu contează? Așa cum are - problema "unde să puneți telefonul", mulți proprietari de mașini mici.

Navigatorul, apropo, este neobișnuit. În loc de un ecran mare și frumos în centrul Torpedo, Skoda Citigo oferă un "gadget" portabil, care este instalat în fața parbrizului. La prima vedere, un astfel de sistem nu este diferit de electronica de navigator vândută. Este merită scump (este necesar să navigați pentru 12-15 mii de ruble). Dar se pare că acest sistem este profund integrat în mașină - pe navigatorul "Skodovsky" este tras de mărturia Parktronic, sistem muzical, computer de bord și mult mai mult. În plus, navigatorul poate fi îndepărtat și utilizat la mers pe jos de-a lungul unui oraș nefamiliar (bateriile sunt suficiente timp de aproximativ două ore). Este merită să plătiți prea mult pentru asta? Toată lumea decide el însuși.

Situația motorului aici este la fel ca Volkswagen Up!. Este doar unul - un trei cilindri 1,0 L, 60 sau 75 CP Cineva poate părea că 60 de "cai" pentru mașina modernă Insuficient. Dar nu este. În metropolă, chiar și o astfel de "tabuna" pentru Citigo este suficientă! Datorită masei mici, versiunea de 60 de ani a Citigo poate rupe de la locul și "umili" alți participanți la viteza de până la 60-80 km / h. Adevărat, este necesar să se facă un amendament aici - vorbim despre mașină cu o cutie de viteze manuală. Versiuni cu un "robot", cu siguranță, vor fi mai multiple.

În timp ce Skoda Citigo va fi oferită numai cu un motor de benzină de 1 litru. Dar, în curând, în Europa, ar trebui să înceapă vânzarea unei versiuni pe gazele naturale (68 CP).

Dar ce preferă motorul? Mulți dintre colegii mei se asigură că nu există practic nici o diferență între ele, pe lângă cuplul motoarelor la fel (95 N? M, care poate fi obținut în intervalul de 3000-4300 rpm). Dar încă 15 "cai" pentru astfel de "bebeluși" nu sunt niciodată inutili ... da, cu o plimbare calmă în oraș, nu simți diferența dintre două motoare. Și totuși mi se părea că în spatele volanului Citigo-ului 75-puternic vă simțiți puțin mai calm. Efect psihologic? Destul de posibil. Dar aici ați lăsat mai întâi lama semaforului, a urcat într-un deal fără probleme, iar pe calea a accelerat cu încredere de la 60 km / h și a depășit un camion. Se pare că orice altceva se poate face într-un Citigo mai puțin puternic. Dar motorul va trebui să lucreze mai mult și nu este un fapt că în situația dorită a "caii" săi suficient. În general, votez pentru 75 CP, chiar și în ciuda faptului că astfel de mașini vor fi mai scumpe (aproximativ 15 mii de ruble, cel puțin în Republica Cehă, diferența dintre diferite motoare este de 10.000 krooni).

Skoda Citigo, precum și Volkswagen Up! Și SEAT MII, a primit cinci stele pe testele de accident Euroncap. Pentru astfel de copii este doar o figură excelentă. Mai mult, în plus față de patru perne, Citigo are mai mulți sisteme de securitate "adulți", pe care niciun concurent le oferă în Rusia. De exemplu, unitatea de siguranță ESP sau CITY. Acesta din urmă poate încetini automat de la 5 la 30 km / h dacă șoferul este distras și nu a observat pericolul. Potrivit "Skodovtsy", la o viteză de până la 20 km / h, electronica păstrează o mașină în imunitate. Și dacă mașina a călătorit puțin mai repede, severitatea accidentului va fi minimizată.

Cum sunt lucrurile cu confort? Și aici am așteptat o mare surpriză - în salonul Citigo în liniște! Motorul cu trei cilindri nu este aproape auzit. Și nu numai atunci când lucrați la inactivitate, dar în zona de revoluții medii! Vibrații de la trei cilindri? Este minim și nu enervant. Dar netezimea accidentului vascular cerebral poate fi estimată în moduri diferite. Dacă sunteți obișnuiți să călătoriți sedanii mari, Citigo va părea ca un "scaun". Dar, în comparație cu alte mașini "o imagine de clasă este diferită. Înțelegeți deja că Citigo are o suspensie complet confortabilă, care se confruntă cu cele mai multe găuri, mai ales dacă dați viteza în fața lor. Și toate acestea sunt combinate cu o manevrare bună - în conformitate cu acest lucru, indicatorul Citigo nu este inferior aceluiași FABIA. Sau poate chiar depășește.

Volkswagen sus! Este în Germania de la 9850 de euro. Skoda similară va costa 400 de euro mai ieftin - 9450 de euro. Adică, Skoda de bază va costa în Germania la fel de mult ca Citroen C1. Adevărat, Samia. simplu Kia. Picanto este estimat la 8.990 de euro, iar 9.140 de euro sunt rugați pentru Chevrolet Spack. Cât costă Citigo în Rusia? Nu există nici un răspuns la această întrebare încă. Dar putem presupune că versiunea cu un motor cu 60 de ani, "mecanică", aer condiționat, "muzică" și ABS va costa aproximativ 430-450 mii de ruble. În același timp, observăm că o skoda Fabia mai spațioasă, care este colectată în Rusia, cu aer condiționat și un motor cu patru cilindri, cu un volum de 1,2 litri (70 CP) puteți cumpăra mai ieftin decât 440 mii.

Și care va fi concluzia? În ciuda dezavantajelor și a simplității în designul cabinei, Skoda Citigo sa dovedit a fi o mașină destul de bună. Și foarte compatibile. Cu toate acestea, răspundeți la întrebare, aș cumpăra o astfel de mașină cu soția sau amanta mea, voi doar după anunț prețurile rusești. Și nu sunt încă. Nu există prețuri, nici o amantă.

Informații despre livrare

Durata și timpul de livrare

Livrarea de comandă în Moscova este efectuată pe 2 Ziua lucrătoare

Livrarea comenzilor în St. Petersburg este efectuată pe 3 Ziua lucrătoareiDupă procesarea managerului de comandă, managerul de magazin online (confirmarea comenzii prin telefon).

- Livrare la Moscova, în cadrul Roadului Road Moscova și St. Petersburg implementat luni până sâmbătă, In afara de asta zile festive, de la 09:00 până la 21:00.

- Livrare dincolo de drumul de inel de Moscova. implementat luni până sâmbătăCu excepția zilelor de vacanță

- Livrare B. suburbia din St. Petersburg implementat luni până sâmbătăCu excepția zilelor de vacanță de la 09.00 la 19.00 (fără a determina intervalul minim).

Costul de expediere a mărfurilor comandate

- livrarea la Moscova (în cadrul Roadului Ring Moscova) sub rezerva costului comandați mai mult de 2000 de ruble implementat este gratuit.

- Livrarea la Moscova (în cadrul Roadului Ring Moscova) în cantitate mai mică de 2000 de rubleinventa 200 de ruble.

- Costul de expediere la Moscova în zonele din afara Roadului Ring Moscova (Zhulebino, Y. Butovo, Mitino, etc.), precum și în regiunea Moscovei, la până la 10 km de Road Ring Moscova 250 de ruble indiferent de suma comenzii.

- Costul livrării în regiunea Moscova este de la 10 km la 30 km în afara drumului de ring Moscova de MKAD 450 de ruble indiferent de suma comenzii.

- Costul de expediere din St. Petersburg depinde de greutatea comenzii. Costul minim de expediere este 300 de ruble

- Costul livrării de către suburbia din St. Petersburg depinde de greutatea comenzii. Costul minim de expediere este 450 de ruble. Costul aproximativ al transportului este calculat automat la plasarea unei comenzi și este specificat de managerul magazinului online când comanda este confirmată.

- la costul livrării comenzilor, inclusiv cele livrate gratuit, cântărirea mai mult de 10 kg Adăugat 20 de ruble pentru fiecare kilogram ulterior. Specificați costul final de expediere de la managerul magazinului online.

- Vă rugăm să acordați atenție clienților din Moscova, regiunea Moscovei, Sankt Petersburg și regiunea Leningrad, care ordin greutate de la 30 kg și mai mult livrat numai înainte de intrare (fără a ridica podeaua).

Rezervă de bunuri în magazin

comandă cu condiția de rezervare a bunurilor în magazinul de vânzare cu amănuntul - 1 Ziua calendaristică Din momentul primirii anunțului de e-mail al pregătirii ordinului de eliberare

Pe drumurile Romei - atunci, totuși, el a fost numit Volkswagen Up!. Dar acum, când stau în spatele volanului noului Skoda Citigo și în versiunea cu cinci uși, tratez acest model complet diferit. Dacă în Italia, jurnaliștii ruși s-au uitat la sus! Ca următoarea jucărie a capitaliștilor blestemați, acum situația este diferită - sa dovedit că Skoda Citigo, spre deosebire de același!, Cu o probabilitate de 99% va fi furnizată Rusiei! Este Citigo care va fi modelul Skoda cel mai accesibil și va fi vândut cu un "automat".

Despre Avtomat a spus nu la fel ca asta. În momentul de față mare problema Skoda. Fabia, care este semnificativ mai mare decât Citigo, este prezența unei cutii automate de viteze numai pe cea mai scumpă versiune cu un motor de 1,6 litri. Care costă 549.000 de ruble.! Și asta, pe o secundă, pentru mașină fără aer condiționat și multe alte bucuri de viață. Și ce ar trebui să faci în acest caz cu o fată tânără cinstită? Acesta este motivul pentru care Biroul Reprezentantului Rusiei din Skoda așteaptă apariția "automată" Citigo, care va costa, aproximativ mai puțin de 500 de mii.

Deși este imediat necesar să spunem că cuvântul "automat" în legătură cu Skoda Citigo poate fi utilizat cu o anumită corecție. La urma urmei, această mașină va primi o transmisie automată hidrotransformator non-familiară, dar o cutie robotică complet nouă. Discursul nu este acum despre transmiterea cu două gheare de DSG, dar ieftine "robot" cu un ambreiaj, care este creat pe baza "mecanicii" standard. Dar cum funcționează această cutie, va fi mașina să se răsucească și, cel mai important, cutia de viteze va fi fiabilă? Încă nu există răspunsuri la aceste întrebări - producția de transmisie cu indicele SQ100 va începe numai în vara.

Planurile lui Skoda pentru cucerirea lumii sunt foarte mari. Dacă anul trecut, cehii au reușit să vândă aproape 880 de mii de mașini, apoi după șase ani doresc să ajungă la 1,5 milioane de mașini. Citigo ar trebui să joace un rol important în implementarea acestor idei. Deși un milion Citigo și jumătate nu va face. De aceea, în septembrie la Salonul Auto de la Paris, va prezenta o nouă skoda disponibilă, care va avea loc între Fabia și Octavia (probabil, va fi numită Rapid), iar în 2013 va apărea o nouă generație de Octavia. Deși este o informație secretă - nu încercați să spuneți nimănui despre asta

Noi pentru testul, a oferit mașini nu numai în trei uși, ci și în corpul cu cinci uși. Dar nu credeți că Citigo-ul cu cinci uși este spațios - prima impresie în acest caz este înșelătoare. Și unul, celălalt model în lungime, dimensiunea ampatamentului și tulburarea în cabină este absolut identică. Apropo, despre pătrat. De obicei, acest cuvânt în legătură cu "bug-urile" clasei "A" este frică să consume. Dar sa dovedit că Citigo nu este atât de "mini", așa cum pare. Sunt de acord, pe scaunele din spate nu aruncați picioarele piciorului, iar volumul trunchiului este de numai 251 de litri. Dar în acest caz, diavolul se află în comparație. Se pare că trunchiul aici ... cel mai mare din segment! Pentru comparație, Citroen C1 este de 130 de litri, scânteia Chevrolet este de 170 de litri, iar Kia Picanto este de 200 de litri. Dacă rotiți scaunele din spate, atunci dimensiunea compartimentului Citigo va crește la 959 de litri! Și aceasta este, de asemenea, o înregistrare.

În configurația de bază, discurile sunt de 14 inch. Dar dacă doriți, puteți comanda 15 și chiar roți de 16 inch (!). În plus, panourile decorative și autocolantele de culoare vor apărea în lista opțiunilor care vor ajuta mașina neobișnuită. Și cumpărătorul Skoda Citigo va putea să comande o trapă mare de glisantă sau o pârghie mecanică de blocare a PPC. Cehia se tem că Citigo va începe să invite?

Și Skoda Citigo sa dovedit a fi ... spațios. Desigur, pentru dimensiunea ta. Cel puțin doi adulți din scaunele din față nu susțin reciproc umeri și nu se tem să respire sincron. Ce este de spus - Skoda este, în general, cea mai largă mașină din segment! Deși nu vom extrage Citigo. Utilizați trunchiul pentru transportul de lucruri mari aici este incomod - Când pliați al doilea rând, scaunele se formează o etapă mare. În Volkswagen, această problemă este rezolvată pur și simplu! Are un podea dublu trunchi și când se îndoaie, scaunele se opresc într-un loc plat. Dar Skoda Citigo este un model mai bugetar în comparație cu sus!, Și astfel de "grinzi", se dovedește a fi.

Există și alte întrebări pentru echiparea mașinii și acum vorbim despre Citigo în configurația maximă (!) (Versiunile de bază sunt complet goale: fotoliu, volan și pedale). De exemplu, partea superioară a ușilor aici nu are nici o teacă - doar metal gol. În multe privințe, de aceea sunt închise cu un sunet atât de "ieftin". Sau ferestre electrice - de la partea șoferului este doar una! Adică, conducerea de ședere nu poate închide personal paharul din partea pasagerului, pentru că acesta va trebui să ajungă prin întregul salon. Și pe al doilea rând al scaunelor nu există "geamuri de sticlă". Există numai sticlă de revelatoare care sunt fixate pe zăvor. Și aici sunt alte exemple de economii totale: reținerea capului nu poate fi personalizată, deoarece este integrată în partea din spate a scaunului în sine, volanul este ajustat numai într-o direcție (în secolul 21 este, în general, un ton rău), Scaunul șoferului nu strălucește un număr mare de ajustări și unghiul de înclinare a spatelui măsurat pas cu pas.

Dar, citirea acestor linii, trebuie să vă amintiți în mod constant - acum vorbim despre mașina de clasă A, care, prin definiție, ar trebui să fie simplă și, cel mai important, ieftină. Deși este posibil să se argumenteze despre simplitatea acestor "bebeluși" - același Kia Picanto este echipat cu un control al climei, un volan încălzit și de excesul de exces. Da, iar Skoda Citigo are o mulțime de "bibeluri": acoperiș panoramic, senzori de parcare, navigator. O combinație ciudată cu ușile fără ornament și un lift de fereastră, nu-i așa?

Navigatorul, apropo, este neobișnuit. În loc de un ecran mare și frumos în centrul Torpedo, Skoda Citigo oferă un "gadget" portabil, care este instalat în fața parbrizului. La prima vedere, un astfel de sistem nu este diferit de electronica de navigator vândută. Este merită scump (este necesar să navigați pentru 12-15 mii de ruble). Dar se pare că acest sistem este profund integrat în mașină - pe navigatorul "Skodovsky" se retrage la citirile senzorilor de parcare, un sistem de muzică, un computer de la bord și multe altele. În plus, navigatorul poate fi îndepărtat și utilizat la mers pe jos de-a lungul unui oraș nefamiliar (bateriile sunt suficiente timp de aproximativ două ore). Este merită să plătiți prea mult pentru asta? Toată lumea decide el însuși.

Situația motorului aici este la fel ca Volkswagen Up!. Este doar unul - un trei cilindri 1,0 L, 60 sau 75 CP Cineva poate părea că 60 de "cai" pentru o mașină modernă nu este suficientă. Dar nu este. În metropolă, chiar și o astfel de "tabuna" pentru Citigo este suficientă! Datorită masei mici, versiunea de 60 de ani a Citigo poate rupe de la locul și "umili" alți participanți la viteza de până la 60-80 km / h. Adevărat, este necesar să se facă un amendament aici - vorbim despre mașină cu o cutie de viteze manuală. Versiuni cu un "robot", cu siguranță, vor fi mai multiple.

Dar ce preferă motorul? Mulți dintre colegii mei se asigură că nu există nici o diferență între ele, în plus, cuplul de la motoare este același (95 N ∙ M, care poate fi obținut în intervalul de 3000-4300 rpm). Dar încă 15 "cai" pentru astfel de "bebeluși" nu sunt niciodată inutili ... da, cu o plimbare calmă în oraș, nu simți diferența dintre două motoare. Și totuși mi se părea că în spatele volanului Citigo-ului 75-puternic vă simțiți puțin mai calm. Efect psihologic? Destul de posibil. Dar aici ați lăsat mai întâi lama semaforului, a urcat într-un deal fără probleme, iar pe calea a accelerat cu încredere de la 60 km / h și a depășit un camion. Se pare că orice altceva se poate face într-un Citigo mai puțin puternic. Dar motorul va trebui să lucreze mai mult și nu este un fapt că în situația dorită a "caii" săi suficient. În general, vot pentru 75 CP, chiar dacă astfel de mașini vor fi mai scumpe (aproximativ 15 mii de ruble, cel puțin în Republica Cehă, diferența dintre diferitele motoare este de 10.000 Krooni).

Cum sunt lucrurile cu confort? Și aici am așteptat o mare surpriză - în salonul Citigo în liniște! Motorul cu trei cilindri nu este aproape auzit. Și nu numai atunci când lucrați la inactivitate, dar în zona de revoluții medii! Vibrații de la trei cilindri? Este minim și nu enervant. Dar netezimea accidentului vascular cerebral poate fi estimată în moduri diferite. Dacă sunteți obișnuiți să călătoriți pe sedanii mari, Citigo va părea "scaun". Dar, în comparație cu alte mașini "o imagine de clasă este diferită. Înțelegeți deja că Citigo are o suspensie complet confortabilă, care se confruntă cu cele mai multe găuri, mai ales dacă dați viteza în fața lor. Și toate acestea sunt combinate cu o manevrare bună - în conformitate cu acest lucru, indicatorul Citigo nu este inferior aceluiași FABIA. Sau poate chiar depășește.

Și care va fi concluzia? În ciuda deficiențelor și simplității în designul cabinei,Skoda.Citigo. Sa dovedit a fi o mașină destul de bună. Și foarte compatibile. Cu toate acestea, pentru a răspunde la întrebare, aș cumpăra o astfel de mașină cu soția sau amanta mea, voi fi doar după anunțarea prețurilor rusești. Și nu sunt încă. Nu există prețuri, nici o amantă.