Mașină de oraș „Skoda Citigo” (Skoda Citigo): descriere, specificații, recenzii. Care sunt caracteristicile tehnice ale Skoda Citigo

Skoda Citigo actualizată a apărut în fața comunității mondiale în februarie 2017. De fapt, modelul este un alt restyling minor al modelului din 2012. Nu este greu să distingem o noutate de predecesorul său. Are faruri alungite, rotunjite, cu reflectoare mari și un creion de ochi spectaculos din ghirlande de lumini de zi cu LED. Grila radiatorului este pe deplin în concordanță cu stilul corporativ. Este alcătuit din multe nervuri orientate vertical cu un efect 3D și o căptușeală cromată de-a lungul conturului. S-a schimbat cel mai mult bara de protectie frontala. De acum, pe ea, pe toată lungimea, etalează o admisie mare de aer, acoperită cu o rețea de celule hexagonale alungite. De asemenea, merită remarcat blocurile unghiulare faruri de ceață, repetând complet designul modelelor mai vechi. În general, restyling-ul a adus beneficii mașinii, a căpătat un aspect mai interesant și mai memorabil.

Dimensiuni

Skoda Citigo este un hatchback subcompact de clasa A. A lui dimensiuni sunt: ​​lungime 3597 mm, latime 1645 mm, inaltime 1478 mm, iar ampatamentul este de 2420 mm. Garda la sol a mașinii este destul de mică - doar 136 de milimetri. O gardă la sol atât de mică oferă mașinii o bună stabilitate și manevrabilitate, atât de necesară în condițiile urbane de funcționare.

Portbagajul unei mașini mici, de asemenea, nu se poate lăuda cu spațialitate sau spațiu din cauza contopitelor scurte și a unui ampatament mic. Cu spătarul celui de-al doilea rând de scaune ridicat, până la 251 de litri rămân în urmă spatiu liber. Acest volum este suficient pentru nevoile zilnice ale unui rezident al unei metropole, cu toate acestea, chiar și o călătorie la aeroport cu mai multe valize mari poate obliga șoferul să sacrifice locurile din cabină. Dacă pliați spătarele rândului din spate, puteți elibera până la 959 de litri de spațiu utilizabil.

Specificații

Hatchback-ul are la dispoziție două motoare, cutii de viteze robotizate și manuale, precum și în exclusivitate tractiune pe roata fata. Datorită unui set bun de unități alternative, mașina devine destul de versatilă și este capabilă să satisfacă majoritatea nevoilor unui automobilist urban.

În ciuda faptului că există două motoare, ambele sunt modificări ale unei unități de benzină atmosferice cu trei cilindri în linie cu un volum de 999 de centimetri cubi. În ciuda dimensiunilor lor modeste, doi arbori cu cameși un sistem modern de alimentare cu combustibil a permis inginerilor să stoarce 60 și 75 Cai putere la 5000, respectiv 6200 rpm. Cuplul motoarelor este același - 75 Nm la 3000 rpm arbore cotit Intr-un minut. Datorită unităților simple și de putere redusă, mașina mică nu se poate lăuda cu performanțe dinamice bune. Accelerația la sute, în medie, va dura 13,5-14,4 secunde cu cutie mecanicăși 14,9-16,7 secunde cu un robot. Dar, datorită unui volum modest, autoturismul este destul de economic. Consumul de combustibil al Skoda Citigo va fi de aproximativ 5,5 litri de benzină la sută într-un ritm urban de mișcare cu accelerare și frânare frecventă, 3,8 litri pe autostradă și 4,4 litri de benzină la sută într-un ciclu de conducere combinat.

Rezultat

Skoda Citigo este un reprezentant al unei clase de mașini destul de populare în Europa. Ea are un design elegant și memorabil, care este cel mai bun mod de a sublinia caracterul și personalitatea proprietarului său. O astfel de mașină va arăta grozav atât într-un flux aglomerat de mega-orase, cât și pe străzile întortocheate ale orașelor de provincie. Salonul este tărâmul montajului de înaltă calitate, al materialelor de finisare de înaltă calitate, al ergonomiei verificate și al confortului. Chiar și aglomerația densă în timpul orelor de vârf nu ar trebui să aducă neplăceri inutile șoferului. Producătorul știe bine că, în primul rând, mașina ar trebui să ofere plăcere de a conduce. De aceea, hatchback-ul este echipat cu o linie excelentă de unități, care sunt un aliaj de tehnologii dovedite și mulți ani de experiență a inginerilor. Datorită costului redus și eficienței sale, Citigo este perfect pentru funcționarea în condiții dure ale junglei de piatră.

Video

Mașina va fi prezentată clienților ruși la Salonul Auto de la Moscova în august 2012. Skoda Citigo ofera un interior ergonomic si confortabil scaune pentru pasageri. Inițial, mașina va fi prezentată ca o versiune cu 3 uși, o versiune cu 5 uși urmând să apară în 2012. „Citigo este una dintre cele mai importante părți ale strategiei noastre de creștere. Pregătește calea mărcii către un segment auto promițător și nou pentru noi”, a declarat Winfried Vahland, Președintele Consiliului de Administrație al Skoda. - Noul produs este pe deplin în concordanță cu filozofia corporativă marca Skoda, exprimat în sloganul „Pur și simplu genial”. În ciuda dimensiunilor sale compacte, Citigo are un interior spațios. Mașina este surprinzător de agilă și atractivă în ceea ce privește decoratiune interioarași tehnologiile utilizate. În ciuda faptului că este o mașină compactă de oraș, acest model este o Skoda tipică. Îndeplinește pe deplin planurile noastre. Designerii au reușit să dea modelului o caracteristică aspect, care la prima vedere declara: Sunt noul Skoda. Grila radiatorului, încadrată de un cadru cromat, și farurile clar definite conferă noului model un aspect tipic Skoda. Designerii au făcut o treabă fantastică la caroserie. Cu 3,56 m lungime, 1,65 m lățime și 1,48 m înălțime, Citigo este unul dintre cele mai mici vehicule din segmentul său. Volum compartiment pentru bagaj este de 251 de litri, dar cu scaunele din spate rabatate, crește la 951 de litri. Publicul cheie al noului model este tinerii și familiile tinere, pentru care aceasta nu este prima mașină, precum și persoanele în vârstă de peste 50 de ani. Acești cumpărători au nevoie de o mașină de oraș ieftină. Pe de o parte, sunt raționali în alegerea unei mașini, iar pe de altă parte, impun cerințe mari în ceea ce privește calitatea, caracterul practic, designul și siguranța modelului de care sunt interesați. Până acum, Skoda nu a reușit să ofere acestui grup de consumatori un model potrivit în segment mașini mici. Faland: „Vedem că acum există o cerere în creștere pentru mașini mici care consumă puțin combustibil și sunt accesibile pentru cumpărare și întreținere. Noua mașină mică Skoda este o reacție la o tendință în creștere. Intrăm pe un teritoriu nou pentru noi, iar Citigo va atrage noi cumpărători către brand pe piețele europene.” O mare atenție în Citigo a fost acordată problemei securității. În aia masina Skoda Pentru prima dată, airbag-urile laterale Head-Thorax au fost folosite pentru a proteja șoferul și pasagerul din față. Combinat cu alte elemente siguranta activa, formează un pachet de securitate exemplar în clasa lor. Acesta a fost consolidat semnificativ de noul asistent de frânare City Safe Drive. Acest sistem este activat automat la viteze de peste 30 km/h și monitorizează riscul de coliziune cu ajutorul unui senzor laser. Citigo este acum singurul segment de mașini subcompacte care oferă frânare de urgență, împreună cu Volkswagen Up!. Citigo va fi disponibil cu două noi trei cilindri. motoare pe benzină Capacitate 1 litru 60 CP si 75 CP În versiunea economică a Green Tec, motoarele vor consuma în medie 4,2 litri, respectiv 4,3 litri la 100 km. Consumul de combustibil și emisiile de CO2 pentru motorul de 60 CP va fi 4,5 l / 100 km. Un motor mai puternic (75 CP) consumă 4,7 l/100 km. Premiera rusă a filmului Citigo este programată pentru sfârșitul lunii august 2012. Acesta va avea loc în cadrul Salonului Auto de la Moscova. Comenzile vor începe în septembrie. Informațiile despre configurații și prețuri vor fi disponibile mai aproape de începerea vânzărilor.

Reaprovizionare în gama de modele mașini noi din 2017-2018, mașina de oraș actualizată Skoda Citigo - fotografie, preț, echipamente și specificații a supraviețuit restilizării planificate a Skoda Citigo. Actualizat după și după imaginea și asemănarea fratelui său de platformă (introdus în 2016 la Geneva), mini hatchback-ul ceh Citigo va debuta oficial la începutul lunii martie 2017.

Vânzările noii Skoda Citigo cu aspect tuns, mărite în lungime față de caroserie cu 34 mm și un interior modernizat vor începe în Europa în aprilie-mai a acestui an la un preț de 7.700 de euro (valoare în Cehia). Livrările către Rusia ale Skoda Citigo actualizate nu sunt planificate din cauza lipsei cererii de mașini europene din clasa A.
Aș dori să remarc că Citigo a fost deja actualizat în vara lui 2016, dar restyling-ul de anul trecut s-a dovedit a fi atât de nesemnificativ încât nu a meritat atenția noastră. Actualizarea neprogramată a bebelușului ceh se dovedește a fi mult mai serioasă și interesantă.


Mașina de oraș cehă a căpătat un aspect mai solid și un interior modern, în timp ce mașina a crescut în dimensiuni. Creșterea, însă, se observă doar în lungimea totală a corpului, care a crescut cu mai mult de 3 centimetri, dar faptul are loc.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei Skoda Citigo 2017-2018 sunt de 3597 mm lungime, 1645 mm lățime, 1478 mm înălțime, cu un ampatament de 2420 mm și curatenie totala la 136 mm.

Echipa de proiectare Skoda, condusă de Jozef Kaban, a dotat mașina de oraș actualizată cu o capotă nouă cu un relief caracteristic, o grilă a radiatorului falsă ajustată, față îmbunătățită și barele spate, noi faruri de ceață capabile să evidențieze virajele și aliajul de 15 inchi jante cu model nou original. Ca bonus, noua culoare de vopsea pentru caroserie este Kiwi Green. Farurile cu lumini de zi cu LED și stopurile colorate cu umplere cu LED sunt disponibile la nivelul de echipare Ambition.

Apropo, noul Skoda Citigo este cel mai recent proiect al designerului șef Skoda Josef Kaban. Luând parte la crearea supercarului Bugatti Veyron și lucrând înainte de a se muta la o companie cehă în departamentul exterior (totul în interior), designerul s-a mutat și apoi, poate, va încerca să-și arate talentul.

Interiorul a devenit si el mai modern si a capatat noi detalii si dotari. Înăuntru există un nou roată, tabloul de bord modernizat, climatizare cu o unitate de control stilata si comoda a inlocuit aerul conditionat, modernizat sistem de divertisment Blues și Swing cu ecran tactil color de 5 inchi (aux-in, card SD, USB, Bluetooth, conectivitate smartphone prin sistemele de operare iOS și Android), sistem audio cu 6 difuzoare, parasolar frontal Scaunul pasageruluiși mult spațiu de depozitare pentru articole mici.
Mașina de oraș cehă este echipată cu o mașină avansată sistem electronic siguranță City Safe Drive cu funcție de frânare automată (funcționează la viteze în oraș de la 5 la 30 mph).
Poate că, datorită lungimii totale crescute a caroseriei, pasagerii de pe locurile din spate vor fi mai confortabili. Volumul util al portbagajului, însă, nu s-a schimbat și variază de la 251 de litri în spatele celui de-al doilea rând până la 951 de litri cu scaunele din spate rabatate.

Specificații Skoda Citigo 2017-2018. Într-un mic compartimentul motorului Sunt instalate motoare de 1,0 litri cu trei cilindri, două care funcționează pe benzină și unul adaptat să funcționeze pe gaz natural. În compania motoarelor 5 transmisii manuale (modelul MQ100) sau o cutie de viteze robotizată cu un disc de ambreiaj (SQ100).

• Benzina inițială 1.0 MPI (60 CP 95 Nm) în tandem cu o transmisie manuală 5 accelerează hatchback-ul la 100 km/h în 14,4 secunde lungi, viteza maximă este de 162 km/h, consumul de combustibil va fi pe plac, doar 4,1 litri în modul combinat.
• O benzină mai puternică 1.0 MPI (75 CP 95 Nm) asociată cu o manuală cu 5 trepte oferă o dinamică de accelerație de la 0 la 100 mph în 13,5 secunde, viteza maximă este de 173 mph, iar consumul de combustibil în modul mixt este de asemenea de 4,1 litri.
• Motorul G-TEC CNG 1.0, alimentat cu metan, produce un munte (68 CP 95 Nm) cuplat cu o transmisie manuala 5 si accelereaza mini-hatchback la prima suta in 16,3 secunde, viteza maxima nu depaseste 165 km/ h, consum de gaze naturale la 100 km trasee 4,5 mc.

Arhitectura suspensiei este tradițională pentru o mașină de clasă subcompactă: barele McPherson în față, o grindă de torsiune în spate. Frâne pe disc față, frâne cu tambur spate, servodirecție electromecanică și se activează dacă este necesar, economisind aproximativ 0,2 litri de combustibil la suta de kilometri.
Este doar păcat că Skoda Citigo actualizată a rămas fără un nou motor turbo cu trei cilindri 1.0 TSI (90 CP 160 Nm) prezent sub capotă. noul Volkswagen sus. Într-o companie cu o transmisie manuală 5, motorul trage o mașină de oraș german până la 100 km/h în doar 10,0 secunde, vă permite să accelerați până la viteza maxima la 185 km/h, mulțumindu-se totodată cu 4,4 litri de benzină.

Pentru Salonul Auto Internațional de la Geneva, producătorul auto ceh Skoda pregătește o versiune actualizată a unui mic urban mașină Citigo. În primele zile de primăvară, noutatea, creată pe aceeași platformă ca și Volkswagen up, va apărea în fața vizitatorilor popularei expoziții.

Începutul vânzărilor Skoda Citigo 2017-2018 modelul anului oarecum crescut în lungime și schimbat interiorul mașinii de oraș este așteptat în această primăvară. Costul, așa cum ar fi de așteptat, va fi foarte democratic. Aspectul mașinii piata ruseasca puțin probabil, din cauza cererii extrem de scăzute pentru mașini din această clasă.

Ce s-a schimbat afară

Jozef Kaban și echipa sa de proiectare au dat mașinii de oraș o capotă reproiectată, cu ștanțarea caracteristică acestui model. Grila falsă a radiatorului este ușor modificată, la fel ca ambele bare de protecție. În ceea ce privește farurile de ceață, acestea sunt complet noi, chiar și cu funcții noi.

De exemplu, aceste lumini pot arăta virajele. Principal lumini de mers au devenit mai solide, dobândind o umplere cu LED-uri, precum și lumini laterale. Dar ultimele două opțiuni sunt disponibile doar pentru unul dintre nivelurile de echipare. Aspectul discurilor a fost schimbat, dar diametrul lor a rămas la nivelul de 15 inci.

Inovațiile de design arată fiecare individual nesemnificativ, dar împreună sporesc impresia de prospețime a mașinii, întinerirea ei sigură.

Skoda Citigo este coarda de demobilizare a lui Jozsef Kaban în Republica Cehă. Un designer cu experiență pleacă în alte companii pentru a-și încerca norocul la alte proiecte.

Vedere interioară

Restyling-ul interiorului Skoda Citigo 2017 a fost realizat într-un mod cuprinzător și destul de reușit. Pasagerii și șoferul văd un nou bord, iar celui din urmă îi face plăcere să lucreze cu noul volan. Unitatea de climatizare își prezintă partea exterioară ca o cutie de control simplă, dar complet funcțională. sistem multimedia, la rândul său, este reprezentat de un ecran tactil cu o diagonală de cinci inci.

Instalarea funcționează cu multe formate de carduri de memorie și, de asemenea, acceptă Bluetooth și, prin intermediul acestuia, sincronizarea cu smartphone-urile pe Android și iOS. Sunetul este reprodus printr-un sistem acustic de înaltă calitate cu șase difuzoare.

Cabina a devenit ceva mai spațioasă, deoarece lungimea caroseriei a crescut cu aproape trei centimetri și jumătate. Cât despre volumul portbagajului, acesta rămâne ceea ce era: 250 sau 950 de litri cu banchetele din spate rabatate.

Dimensional Dimensiuni Skoda Citigo 2017 din toate punctele de vedere, cu excepția lungimii, a rămas la același nivel. Deci, între punctele extreme ale barelor de protecție este de 3597 milimetri (+34 milimetri), lățimea este de 1645 milimetri, iar înălțimea este de 1478 milimetri. Banda de măsurare atașată la ampatament a indicat 2420 de milimetri, distanța de la fund până la drum (degajare) a rămas la nivelul de 136 de milimetri.

Câteva cuvinte despre truse

Modificările mașinilor de oraș diferă în ceea ce privește numărul de uși (cu trei sau cinci uși) și, desigur, în parametri centrală electrică. Alegerea cumpărătorului are trei opțiuni: litru motoare pe benzină cu capacități de putere pentru 60 și 75 de „cai”, precum și o instalație de gaz care înlocuiește 68 de „cai”.

Specificații Skoda Citigo

Centralele electrice, pe lângă motoarele deja menționate mai sus, includ o cutie de viteze manuală cu cinci poziții sau „robot” pe un disc de ambreiaj.

Pe cel mai modest motor și cu transmisie manuală, hatchback-ul accelerează până la 100 de kilometri pe oră în paisprezece secunde și jumătate, ajungând la maximum 162 km/h. În medie, 4,1 litri de combustibil sunt suficienți pentru o sută de kilometri de drum.

Un motor mai puternic prezintă mai multe scoruri de top: cu aceeași „mecanică” va afișa o viteză de 173 de kilometri pe oră. Pentru a câștiga prima sută, are nevoie de 13,5 secunde, în timp ce consumul de combustibil rămâne stabil.

Instalația de gaz G-TEC CNG 1.0 nu este atât de rapidă în accelerație (16,3 secunde), dar reușește să depășească 165 de kilometri pe oră. Consumul total de gaz la suta de kilometri nu depășește 4,5 metri cubi.

Pe problema costurilor

Prețul Skoda Citigo actualizat va începe de la 7,7 mii de euro. Dar acest preț este doar pentru fanii cehi ai mărcii native. Pentru alte țări, costul va fi aproximativ același. După cum sa menționat deja, apariția unei mașini de oraș în Rusia este puțin probabilă.

Test video Skoda Citigo 2017-2018:

Fotografie nouă Skoda Citigo 2017-2018:

Pe drumurile Romei – atunci, însă, se numea Volkswagen up!. Dar acum că conduc noua Skoda Citigo, iar în versiunea cu cinci uși, simt despre acest model într-un mod complet diferit. Dacă în Italia jurnaliştii ruşi s-au uitat în sus! ca o altă jucărie a blestemaților capitaliști, acum situația este alta - s-a dovedit că Skoda Citigo, spre deosebire de aceeași sus!, va fi livrată în Rusia cu 99% probabilitate! Citigo este cel care va deveni cel mai accesibil model Skoda și va fi vândut și cu un „automat”.

Despre „automat” se spune cu un motiv. In prezent problema mare Skoda Fabia, care este vizibil mai mare decât Citigo, este prezența cutie automata viteze doar pe cea mai scumpă versiune cu motor de 1,6 litri. Care costă 549.000 de ruble! Și asta, pentru o secundă, este pentru o mașină fără aer condiționat și multe alte bucurii ale vieții. Și ce ai ordona unei tinere cinstite să facă într-un astfel de caz? De aceea, reprezentanța rusă a Skoda așteaptă cu nerăbdare apariția Citigo „automat”, care va costa, aproximativ, mai puțin de 500 de mii.

Deși trebuie spus imediat că cuvântul „automat” în legătură cu Skoda Citigo poate fi folosit cu unele modificări. La urma urmei, această mașină nu va primi transmisia automată obișnuită a convertorului de cuplu, ci o complet nouă cutie robotică. Nu este vorba despre o transmisie cu doi Ambreiaje DSG, ci despre un „robot” ieftin cu un singur ambreiaj, care se bazează pe „mecanica” standard. Dar cum funcționează această cutie, va deveni? zvâcnirea mașinii la comutare și, cel mai important, va fi fiabilă cutia de viteze? Nu există încă răspunsuri la aceste întrebări - producția de transmisie cu indicele SQ100 va începe abia în vară.

Planurile Skoda de a cuceri lumea sunt foarte mari. Dacă anul trecut cehii au reușit să vândă aproape 880 de mii de mașini, atunci în șase ani vor să atingă nivelul de 1,5 milioane de mașini. Citigo are un rol important de jucat în realizarea acestor viziuni. Deși nu poți câștiga un milion și jumătate cu un Citigo. De aceea, în septembrie, la Salonul Auto de la Paris va prezenta o nouă Skoda la prețuri accesibile, care va avea loc între Fabia și Octavia (se presupune că se numește Rapid), iar în 2013 va avea loc un nou generația Octavia. Deși deocamdată acestea sunt informații clasificate - nu încercați să spuneți nimănui despre asta.

Ni s-au dat pentru mașini de testare nu numai cu trei uși, ci și cu o caroserie cu cinci uși. Dar să nu credeți că Citigo cu cinci uși este mai spațios - prima impresie în acest caz este înșelătoare. Ambele modele sunt absolut identice ca lungime, ampatament și spațiu interior. Apropo, despre spațiu. De obicei, vă este frică să utilizați acest cuvânt în legătură cu „insecte” din clasa „A”. Dar s-a dovedit că Citigo nu este atât de „mini” pe cât ar părea. Sunt de acord, nu poți să-ți încrucișezi picioarele pe locurile din spate, iar volumul portbagajului este de doar 251 de litri. Dar în acest caz, diavolul este în comparație. Se pare că portbagajul de aici este... cel mai mare din segment! Spre comparație, Citroen C1 are un volum de 130 de litri, Chevrolet Spark- 170 l, și Kia Picanto- 200 l. Dacă îndoim locurile din spate, atunci volumul compartimentului Citigo va crește la 959 litri! Și acesta este, de asemenea, un record.

În Republica Cehă, diferența de preț între versiunile cu trei și cinci uși ale lui Citigo este de 10.000 de coroane, sau aproximativ 15.000 de ruble. Se presupune că în Europa de Est (și, aparent, în Rusia), modificarea cu cinci uși va reprezenta până la 75% din vânzări. În Europa de Vest, preferințele vor fi împărțite în mod egal

ÎN configurație de bază roțile sunt de 14 inci. Dar dacă doriți, puteți comanda jante de 15 și chiar 16 inci (!). În plus, lista de opțiuni va include panouri decorativeși autocolante colorate care vor ajuta să facă mașina neobișnuită. Iar cumpărătorul lui Skoda Citigo va putea comanda o trapă glisantă mare sau o blocare mecanică a schimbătorului de viteze. Chiar se tem cehilor că Citigo va fi furat?

Și Skoda Citigo s-a dovedit a fi... spațioasă. Desigur, pentru mărimea ta. Cel puțin doi adulți de pe scaunele din față nu se sprijină unul pe altul cu umerii și nu se tem să respire sincronizat. Ce pot să spun - Skoda este în general cea mai mare mașină largă in segment! Să nu lăudăm totuși pe Citigo. Este incomod să folosiți portbagajul pentru a transporta lucruri mari aici - atunci când al doilea rând de scaune este pliat, se formează o treaptă mare. La Volkswagen, această problemă este rezolvată simplu - sus! are podeaua portbagaj dubla, iar la rabatarea scaunelor se obtine o suprafata plana. Dar Skoda Citigo este un model mai bugetar comparativ cu up!, și se dovedește că astfel de „clopote și fluiere” nu ar trebui să fie.

Mai sunt și alte întrebări legate de dotarea mașinii, iar acum vorbim despre Citigo în configurația maximă (!) (versiunile de bază sunt complet goale: un scaun, volan și pedale). De exemplu, partea superioară a ușilor de aici nu are deloc piele - doar metal gol. În multe privințe, acesta este motivul pentru care se închid cu un sunet atât de „ieftin”. Sau un geam electric - există doar unul pe partea șoferului! Adică, persoana care stă la volan nu poate închide personal geamul de pe partea pasagerului, pentru aceasta va trebui să se întindă peste toată cabina. Și pe al doilea rând de scaune nu există deloc „glasspods”. Există doar ferestre retractabile care sunt fixate pe zăvor. Și iată și alte exemple de economii totale: tetiera nu poate fi reglată, deoarece este integrată în spătarul scaunului în sine, volanul este reglabil doar într-o singură direcție (în secolul 21, aceasta este în general proastă formă), locul soferului nu strălucește cu un număr mare de ajustări, în plus, unghiul spătarului se măsoară în trepte.

Dar, citind aceste rânduri, trebuie să vă amintiți în mod constant - acum vorbim despre o mașină de clasa „A”, care, prin definiție, ar trebui să fie simplă și, cel mai important, ieftină. Deși se poate certa deja despre simplitatea unor astfel de „copii” - aceeași Kia Picanto este echipată cu climatizare, un volan încălzit și excese similare. Da, iar Skoda Citigo are o mulțime de „clopote și fluiere”: un acoperiș cu vedere panoramică, senzori parcare, navigator. Ciudată combinație cu uși goale și un singur geam electric, nu-i așa?

Sunt multe lucruri în salon pe care fetele avansate ar trebui să le aprecieze. De exemplu, torpedoul are un cârlig special pentru gențile de mână pentru femei și există și un suport convenabil pentru depozitarea unui iPhone sau alt telefon de dimensiuni similare. Crezi că nu contează? Are și - problema „unde să pun telefonul” chinuiește pe mulți proprietari de mașini mici

Navigator, apropo, este neobișnuit aici. În locul unui ecran mare și frumos în centrul planșei de bord, lui Skoda Citigo i se oferă un gadget portabil care este instalat în fața parbrizului. La prima vedere, un astfel de sistem nu este diferit de navigatoarele vândute în magazinele de electronice. Cu excepția cazului în care este scump (este necesar să se concentreze pe 12-15 mii de ruble). Dar se pare că acest sistem este profund integrat în mașină - senzorii de parcare sunt afișați pe navigatorul „Skodovsky”, sistem muzical, Computer de bordși mult mai mult. În plus, navigatorul poate fi demontat și utilizat atunci când vă plimbați într-un oraș necunoscut (bateriile vor dura aproximativ două ore). Merită să plătești suplimentar pentru el? Fiecare decide singur.

Situația cu motorul de aici este aceeași cu cea a Volkswagen up!. Este doar unul - un cu trei cilindri cu un volum de 1,0 litri, 60 sau 75 CP. Cuiva i se poate părea că 60 de „cai” pentru masina moderna insuficient. Dar nu este. Într-o metropolă, chiar și o astfel de „turmă” este suficientă pentru Citigo! Datorită greutății sale reduse, versiunea de 60 de cai putere a lui Citigo poate decola și „umili” pe alți utilizatori ai drumului la viteze de până la 60-80 km/h. Adevărat, aici trebuie făcută o modificare - acum vorbim despre o mașină cu cutie de viteze manuală. Versiunile cu „robot” vor fi probabil mai flegmatice.

Dar ce motor preferi? Mulți dintre colegii mei susțin că practic nu există nicio diferență între ele, în plus, motoarele au același cuplu (95 N∙m, care poate fi obținut în intervalul 3000-4300 rpm). Dar totuși, 15 „cai” pentru un astfel de „bebe” nu sunt niciodată de prisos... Da, cu o plimbare liniștită în oraș, nu vei simți diferența dintre cele două motoare. Și totuși mi s-a părut că la volanul unui Citigo de 75 de cai putere încă te simți puțin mai calm. Efect psihologic? Destul de posibil. Dar aici ai fost primul care a părăsit semaforul, aici ai urcat dealul fără probleme, iar pe autostradă ai accelerat cu încredere de la 60 km/h și ai depășit camionul. Se pare că același lucru se poate face și pe un Citigo mai puțin puternic. Dar motorul va trebui să lucreze mai mult și nu este un fapt că „caii” săi vor fi suficienți în situația potrivită. În general, votez pentru 75 CP, chiar dacă astfel de mașini vor fi mai scumpe (cu aproximativ 15 mii de ruble, cel puțin în Cehia, diferența dintre diferite motoare este de 10.000 de coroane).

Skoda Citigo, precum și Volkswagen up! și Seat Mii, au primit cinci stele la testele de impact EuroNCAP. Pentru acești copii, acesta este doar un indicator grozav. Mai mult decât atât, pe lângă patru airbag-uri, Citigo are și câteva sisteme de securitate mai „adulte” pe care niciun concurent nu le oferă până acum în Rusia. De exemplu, ESP sau City Safe Drive. Acesta din urmă poate frâna automat cu o viteză de 5 până la 30 km/h dacă șoferul este distras și nu observă pericolul. Potrivit „skodoviților”, la viteze de până la 20 km/h, electronica păstrează mașina intactă. Și dacă mașina conducea puțin mai repede, atunci severitatea accidentului va fi redusă la minimum.

Cum stau lucrurile cu confortul? Și aici ne aștepta o mare surpriză - e liniște în cabina Citigo! Motorul cu trei cilindri este aproape inaudibil. Și nu numai când se lucrează la relanti, ci și în zona de viteză medie! Vibrații de la trei cilindri? Este minim și deloc enervant. Dar netezimea cursului poate fi evaluată în diferite moduri. Dacă sunteți obișnuit să conduceți sedanuri mari, atunci Citigo vi se va părea un „taburet”. Dar în comparație cu alte mașini din clasa „A”, imaginea este deja diferită. Ați înțeles deja că Citigo are o suspensie destul de confortabilă, care poate face față majorității gropilor, mai ales dacă încetiniți în fața lor. Și toate acestea sunt combinate cu o manevrabilitate bună - conform acestui indicator, Citigo nu este inferior aceleiași Fabia. Sau poate chiar o depășesc.

Și care va fi concluzia? În ciuda deficiențelor și simplității în designul interior,SkodaCitigo s-a dovedit a fi o mașină destul de bună. Și foarte încăpător. Cu toate acestea, pentru a răspunde la întrebare, aș cumpăra o astfel de mașină pentru soția sau amanta mea, o voi face numai după anunț preturi rusesti. Și încă nu există. Fara preturi, fara amanta.