Testați FIAT SCUDO: util cu plăcut. Cargo Scudo Dimensiuni FIAT SCUDO

Fiat Scudo Car este un microbuz mediu care a fost introdus pentru prima dată în 1995. El este mai mare Fiat Doblo și mai puțin de FIAT DUCATO.. Modificarea standard a pasagerilor "Combinato" este foarte populară și este destul de larg utilizată de serviciile de taxi. Ea găzduiește până la șapte persoane. Apariția mașinii este similară cu expertul Citroen Jumpy și Peugeot.

Se încarcă masina fiat. Prima generație Scudo a fost de 900 kg, iar spațiul din interiorul mașinii 4 m³ la lungimea interioară de 2,059 mm. Distanța dintre arcadele roților a fost de 1220 mm, ceea ce a făcut posibilă încărcarea a două paleți euro în mașină.

Pentru prima generație Fiat Scudo, a fost inițial trei opțiuni de motor: o unitate de alimentare diesel cu un volum de 1,9 litri cu o capacitate de 68 CP, un motor diesel de 2 litri cu o capacitate de 89 CP și versiunea sa turbocompresor, puterea a fost de 99 CP

În 2004, lista motoarelor oferite a fost extinsă. Atenția cumpărătorilor li sa oferit patru opțiuni de motor: trei unități de putere diesel și un motor de benzină. 2-litru de motor de benzină a dezvoltat o putere egală cu 134 CP. Lista motoarelor diesel a fost: o unitate de putere diesel cu un volum de 1,9 litri cu o capacitate de 68 CP și două turbodiesel de 2 litri JTD cu o capacitate de 93 CP și 108 hp ..

În 2007, a fost prezentată o nouă generație de minibus FIAT SCUDO numită Panorama. La dezvoltarea designului exterior, designerii s-au bazat pe aspectul Fiat Ducato. În general, conceptul noului Scudo se află în spațiul, comoditatea și atractivitatea externă. Dacă vorbim despre spațios, volumul total al compusului de bagaje va fi de 770 de litri. Capacitatea și capacitatea de încărcare a mașinii au crescut. Volumul spațiului intern al mașinii este de la 5 la 7 m³, iar capacitatea de transport a crescut la 1200 kg. Mașina conține acum până la 9 pasageri. Bineînțeles, acest spațiu va crește semnificativ dacă al doilea și al treilea rând de scaune sunt pliate sau dezmembrate. A doua caracteristică este comoditate, implică confortul cabinei, ergonomia elementelor de control, ușurința de a conduce vehicule. Iar ultima caracteristică este stilul care este exprimat în faptul că noul Fiat Scudo se distinge de dinamica apariției, în multe privințe asemănătoare aspectului vagonului de stație sportivă.

Scudo Panorama este produsă în două configurații: Familia Panorama - pentru perechi de familie cu copii și Panorama Executive - pentru utilizare ca o mașină client. Executivul este diferit, printre altele, posibilitatea unei setări separate de aer condiționat pentru fiecare rând de scaune.

Pentru o nouă generație, Fiat Scudo, sunt oferite trei variante de unități de alimentare: un motor de benzină (putere motor de 2 litri 138 CP) și două motoare diesel (1,6 JTD cu o capacitate de 89 CP. Și 2.0 Multijet, a cărei capacitate este de 118 CP).

Anul trecut, în ediția noastră a fost pe un test fiat ducato pe termen lung. Îi plăcea aproape toți editorii. Am fost la dispoziție o mașină universală foarte spațioasă, potrivită pentru călătoria unei companii mari și pentru evacuarea de primăvară a tuturor lui Skarba pentru un Walker la deschiderea sezonului țării. Dezavantajul este probabil unul, și apoi, mai degrabă, psihologic este un corp foarte voluminos.

Și când în acest an, în acest an a devenit posibil să se facă un scudo lung, am profitat imediat de el. Involuntar în cap paralele cu Ducato. Platforma de la modele este una, demnitatea sa principală - în aspect. Unitatea de alimentare și roțile de conducere sunt în față, iar în spatele lor este o podea netedă și o suspensie spate de primăvară foarte compactă. Datorită acestui lucru, se dovedește o înălțime de încărcare foarte mică. Scudo este vizibil mai jos în "Withers" și cu o capotă mai pronunțată. Plantarea conducerii mai aproape de pasager. Dar nu se știe că este mai rău: dacă să urce în scaunul înalt ducato și să vadă departe, fie să stea ca într-o mașină, dar în același timp au rafturi groase înclinate în domeniul vederii laterale.

Dar cu calitatea materialelor și cu designul interior în Scudo este considerabil mai bun. Plasticul este, de asemenea, din greu, dar mai multă fabrică, mănuși mici sunt, de asemenea, foarte multe, dar viziunea generală a torpilului nu este atât de utilitară. Tapairul lui Velici al scaunelor contribuie la crearea unei confuzii în cabină. Scaunul pasagerului din față, ca și în Ducato, Dual, fără ajustări, dar al doilea și al treilea rând al Scudo este o comandă de funcționalitate de magnitudine. Ambele rânduri de scaune constau dintr-o parte dublă stângă (de-a lungul) și un singur drept. Ele pot dezmembra cu ușurință. Toate cele trei spate din fiecare rând au ajustarea individuală a înclinării.

Ducato și Scudo au aceleași unități de putere: 120 de locuințe turbodiesel și 6-toped "mecanică". Răspunsul motorului pe pedala de gaz și în acest caz și într-un alt caz este destul de adecvat, dar cu claritatea transmiterii Scudo mai rău. Dar pedala de ambreiaj este mai ușoară. Este mai ușor și mai informativ. Și el a fost încă surprins de manevrabilitate: Ducato, ea este pur și simplu izbitoare datorită faptului că roțile din față sunt transformate în aproape 45 de grade. Scudo nu se laudă de acest lucru, dar netezimea mișcării este ușoară. Nu este surprinzător: Scudo este în primul rând pasageri, apoi o mașină de pasager de marfă și ducato - dimpotrivă.

Ce bine

Netezime, eficiență a combustibilului, capabilități de transformare, locurile de pasageri cu ajustarea spătarului, vizibilitatea

Ce s-a întâmplat

Claritate de incluziune a angrenajelor insuficiente, o rază mare de inversare, mici curatenie totala Sub protecția carterului motor

FIAT SCUDO - Clasa minivană a traseului frontal M. Premiera mașinii a avut loc la mijlocul anilor 1990. ÎN linia modelului Acesta este situat între FIAT DUCATO și FIAT DOBLO.

În Rusia, modificarea pasagerilor mașinii, care este adesea folosită într-un taxi este destul de populară. Producătorul oferă, de asemenea, modificări de mărfuri și pasageri FIAT SCUDO. În ceea ce privește valoarea, produsul italian câștigă în majoritatea mașinilor străine, pentru care rușii sunt apreciați.

FIAT SCUDO este un bun exemplu al unei bune cooperări internaționale. În ciuda mărcii italiene, colectați mașina pe transportorul francez în colaborare cu modelele de experți Citroen Jumper și Peugeot. Mașina este concepută pentru a lucra în oraș, dar din cauza condițiilor de lucru confortabile pe ea puteți călători pentru distanțe mai extinse.

Istoria modelului și scopului

Prima generație de Fiat Scudo a trecut în 1995. Modelul a primit dimensiuni compacte și feedback bun experți. Cu o lungime de peste 2 metri, aparatul are o capacitate și o performanță mai mare. Linia centralelor electrice pentru prima generație Fiat Wordo a fost destul de limitată și a inclus 3 unități diesel: motor de 1,9 litri (68 CP), motor de 2 litri (89 CP) și un motor cu turbocompresor de 2 litri cu putere mărită (99 CP ).

Aspectul debutului Fiat Scudo sa dovedit a fi foarte nepretențios: forme ușor unghiulare, o grilă mică de radiator și faruri dreptunghiulare. A fost explicată prin faptul că buna funcționalitate a fost aleasă pentru prima generație a mașinii. Fiat a obținut rezultatul dorit, iar Wordo a făcut un exterior real pe piața vehiculelor comerciale mici. Cu toate acestea, feedback-ul de consum a mărturisit despre prezența unor probleme semnificative într-o mașină. Cel mai mare număr de plângeri a fost adresat motoarelor, a cărei capacitate nu este întotdeauna suficient.

Rezultatul rafinării a fost apariția de noi centrale electrice în 2004. Fără nicio modificare, a existat doar o opțiune cu un motor diesel de 1,9 litri, producția de modificări cu alte agregate a încetat. În schimb, au existat variații cu turboodiesels JTD (93 și 108 CP). A început producția de performanțe de benzină FIAT SCUDO cu o unitate de 2 litri. De asemenea, modelul a supraviețuit micului facelifting, devenind mai raționalizat. Un nou logo de marcă și o grilă imensă de radiator au apărut în față.

Spectacolul a doua generație a mașinii a avut loc în 2007. Această opțiune este acum vândută. Conform stilului și elementelor structurale separate, modelul a fost foarte asemănător cu FIAT DUCATO. Ca principalele concepte ale modelului, spațiul și comoditatea. În același timp, mașina a devenit mult mai atractivă, iar capacitatea și capacitatea au reușit să crească. Versiunea de pasageri nu poate găzdui 7 și 9 persoane. Fiat Scudo a primit stilul său unic care la făcut să arate sport Universal.. Grila mare a radiatorului, a farurilor uriașe și a formelor raționalizate au un efect pozitiv asupra atractivității mașinii. Centralele electrice au fost îmbunătățite special pentru o nouă generație.

În 2007, a fost debuată o modificare specială a FIAT SCUDO - minibus panoramic. La crearea acestui model, designerii s-au bazat din nou pe designul ducato. Versiunea a fost distinsă prin confort ridicat de conducere, capacitate mare și indicatori buni dinamici.

Astăzi Fiat Scudo este o alegere buna Pentru afaceri pentru o taxă rezonabilă.

Specificații

Dimensiunile modelului (microbuz):

• lungime - 5135 mm;
• lățime - 1985 mm;
• Înălțime - 1894 mm;
• baza de roți - 3122 mm;
• curb greutate - 1994 kg.

În versiunea Combi, modelul are dimensiuni mai mici:

• lungime - 4805 mm;
• lățime - 1985 mm;
• Înălțime - 1894 mm;
• baza de roți - 3000 mm;
• diametrul minim de inversare este de 12000 mm;
• mass - 1745 kg.

Vanul are similar cu modificarea dimensiunilor combo.

Modelul se caracterizează prin creșterea economiei. Cu o capacitate de încărcare de 700-800 kg într-un ciclu mixt, o versiune diesel consumă aproximativ 7,4 l / 100 km, pe autostrada - 6 l / 100 km. Rezervor de combustibil Mașina găzduiește 80 de litri de combustibil. Viteza maxima Fiat Scudo este de 196 km / h (pentru microbuz - nu mai mult de 145 km / h).

Toate modificările au formula de roți Patru două.

Motorul FIAT SCUDO.

Spre deosebire de alte produse, Fiat Model Wordor piața rusă Acesta este propus exclusiv cu un motor de 2 litri care corespunde cerințelor Euro-4. Sub capota modelului, o unitate multijet de a doua generație este instalată cu un sistem injectabil inovator. Esența sa este de a furniza leziuni consecutive de combustibil sub presiune ridicataal căror nivel este determinat bloc electronic Management analizând informațiile de la senzori.

Principalul dezavantaj agregate diesel. Este considerată o reacție slabă și mai puțin netedă în comparație cu motoare cu benzină Muncă. Motoarele multijet ale acestui deficit sunt private de arderea uniformă a combustibilului. Instalarea de alimentare face controlul mașinii mai ușor și confortabil, reducând consumul de combustibil.

Unitățile multijet sunt adaptate pentru condiții rusești. Generator puternic, german Încălzitor webasto. Iar acumulatorul capabil facil la lansarea motorului în temperaturi minus.

Caracteristicile motorului FIAT SCUDO:

• tip diesel cu turbocompresoare și injecție directă;
• volumul de lucru - 2 l;
• puterea nominală - 88 (120) kW (HP);
• cuplul maxim - 300 nm;
• numărul emisiilor de dioxid de carbon este de 194 g / km;
• numărul de cilindri - 4 (locație innă).

Fotografie

Dispozitiv

Fiat Scudo arată foarte interesant, dar în ceea ce privește modernitatea și stilul oarecum inferior concurenților străini. Luminile luminoase cu LED-uri din echipament nu sunt furnizate. Nu există șaibe de faruri aici. Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică mașina să iasă în evidență pe fondul altor reprezentanți ai guvernului urban. În partea din spate a mașinii, este prevăzută o ușă de ridicare sau leagă (în funcție de configurație). Versiunea superioară este echipată cu specială mecanism de ridicare Pentru ușa din spate. Unul dintre principalele avantaje ale modelului este salonul spațios, dintre care volumul poate fi extins semnificativ prin dezmembrare. scaunele din spate. Problema principală este că o ușă mare din spate datorită locației ridicate a buclelor aproape destul de greu. Opțiunea umflată este stabilită exclusiv ca o extracție (o excepție este o mașină de marfă). În trunchi, încărcarea pe 12 V.

Toate modificările Fiat Wordo au primit o platformă cu tracțiune față adaptată la drumurile rusești. Suspensia independentă frontală este construită pe baza rafturilor MacPherson, suspensia din spate are grinzi transversale pe arcuri. Acest element, de obicei, nu provoacă probleme și servește destul de mult timp. În același timp, suspendarea se comportă foarte specifică. Cu o încărcare mică, mașina "înghiți" chiar gropi serioase și vibrațiile neplăcute apar pe articulații inofensive.

Frânele de disc sunt utilizate pe roțile din față. În spatele modelului este completat cu frâne simplificate de tambur (diametru - 290 mm). Datorită disponibilității drive hidraulice Eficiența sistemului este ridicată.

Fiat Scudo rus este disponibil exclusiv cu o transmisie manuală cu 5 trepte. Pârghia de comutare a vitezei este aproape de șofer și are o mișcare netedă. Pentru versiunile de pasageri pe benzină (pe piața internă numai modele utilizate) sunt disponibile cu 4 viteze pPC mecanic. Direcție suplimentat cu un agent hidraulic deja în configurarea de bază.

Salonul celui de-al doilea Fiat Scudo nu diferă în unele feluri de delicii. Cu toate acestea, nu este lipsit de caracteristici plăcute. Rafturile din față sunt destul de departe, iar volanul este instalat aproape vertical. Ea face modelul foarte asemănător cu o mașină. O cantitate imensă de nișă a apărut pe panoul frontal, destinat diferitelor hârtii și nenorociri, scaunul drept a devenit 2 locuri. O astfel de soluție discută cu siguranță despre orientarea comercială a modelului. Minusul este că pasagerul mediu din spatele consolei centrale va fi închis, deoarece unele dintre locurile inutile refuză înainte.

Restul cabinei arată destul de buget. Dezvoltatorii italieni au oferit scaune foarte confortabile echipate cu o coloană de direcție reglabilă reglabilă mecanică și un panou frontal confortabil. Tapițeria scaunului este realizată din velur de înaltă calitate. Scaunul șoferului este evidențiat de o vizibilitate bună și este echipată cu o pernă de siguranță minimă.

Principalul avantaj al FIAT SCUDO este un preț moderat pentru nivel bun. Calitate și o mare funcționalitate. Există destul de câteva minusuri la model, dar toate sunt minore (izolație slabă a zgomotului, sensibilitate la vântul lateral la viteză mare, nu prea confortabil).

Designul grijuliu face Fiat Scudo de o mașină care este perfectă atât pentru segmentul comercial, cât și pentru familie.

FIAT SCUDO este poziționată ca un minivan echipat cu un sistem unitate frontală. Istoria acestui model începe în 1995. După aceea, au fost implementate mai multe restabili. Metamorfoza nu a fost doar apariția FIAT SCUDO, specificații Modelele au fost, de asemenea, oarecum modificate. În plus față de versiunea de pasageri a acestui lucru vehicul Este disponibilă o variație prezentată sub formă de van all-metal.

Unul dintre avantajele esențiale FIAT SCUDO - CARACTERISTICImodele. Mai detaliat cu acești indicatori pot fi găsiți în tabelul de mai jos.

Aspect FIAT SCUDO 2014

În exterior, Fiat Scudo are o asemănare clară cu expertul peugeot. În ceea ce privește dimensiunea mașinii, atunci conform acestor indicatori, modelul este ceva mediu între FIAT DOBLO și FIAT DUCATO.

Designerii obișnuiți ai companiei au lucrat cu mult peste crearea și implementarea imaginii generale Fiat Scudo. Un corp extins și uși mari din spate reprezintă o caracteristică distinctivă a modelului. Ultimul fapt contribuie la ameliorarea operațiunilor de încărcare și descărcare în timpul funcționării.

Interior FIAT SCUDO 2014.anul modelului se distinge prin practică și ergonomie. Pentru decorarea interioară, au fost utilizate materiale de înaltă calitate. Bord Suficient de informativ. Toate controalele necesare sunt situate în locurile disponibile, ceea ce face ca procesul de conducere cât mai simplu posibil și sigur. Aterizarea înaltă oferă revizuire bună.

De asemenea, ar trebui să se concentreze asupra capacităților bune de transformare ale cabinei. Dacă este necesar, scaunele scaunului pot fi pliate sau dezmembrate, ceea ce duce la o creștere a locului în departamentul de bagaje.

Nivelul de capacitate pentru versiunea FIAT SCUDO Transport variază de la cinci la șapte metri cubi.

Specificații FIAT SCUDO 2014

Ultima variație a modelului este echipată cu un motor cu turbocompresor cu patru cilindri cu patru cilindri. Variația benzinei de două litri centrală electrică Echipat cu un sistem intermediar de răcire a aerului, care afectează în mod suficient eficiența dispozitivului. În plus, sunt disponibile, de asemenea, variațiile motorului diesel într-o versiune de 1,6 litri și de două litri. În primul caz, motorul este capabil să producă energie echivalentă cu 89 de cai putere. În ceea ce privește unitatea de componente de 2 litri, potențialul de putere în acest caz va crește la 118 cai putere.

Cutia de viteze din majoritatea cazurilor are o execuție mecanică cu cinci trepte. Pentru versiunile de pasageri ale modelului echipate cu motoare pe benzinăReale rămâne în patru etape cutie mecanică Schimb.

Când se determină caracteristici de performanta FIAT SCUDO Test Drivepoate fi un eveniment foarte important. Ca urmare, este posibil să se formeze o opinie despre acest model și să ia o decizie finală privind fezabilitatea achiziției sale.

Fiat Scudo este bun calități lateraleDatorită prezenței suspendare independentă În fasciculele din față și transversale pe izvoare - în spate. Mecanismele de direcție au motoare hidraulice speciale care contribuie la îmbunătățirea calității de conducere și fac o mașină ascultătoare în management.

Elementele de frână în față au o execuție a discului și în spatele tamburului. Prezența unei unități hidraulice contribuie la o creștere a eficienței întregului sistem.

Pachete și prețuri FIAT SCUDO 2014

FIAT SCUDO, prețceea ce începe de la 959.000 de ruble, are mai multe modificări diferite. Modelele de pasageri includ configurația Combi și Panorama. În plus, este disponibilă și versiunea FIAT SCUDO prezentată ca o van din metal. În acest caz, mașina poate avea o dimensiune diferită a ampatamentului, lungimea și înălțimea corpului, precum și lungimea departamentului de bagaje.

Volumul vitezei de marfă al modelului poate varia de la cinci la șapte metri cubi. Transportul maxim al vehiculului este echivalent cu indicatorul de 1125 kg.

FIAT SCUDO Pasager.pot găzdui până la nouă persoane. În același timp, amploarea compartimentului pentru bagaje este de 770 kg. Dacă este necesar, acest indicator poate fi mărit prin eliminarea scaunelor rândului din spate.

În configurația de bază, mașina este echipată cu sisteme de distribuție a forței de frânare și cu frâne de blocare. Acest lucru ar trebui să adauge un imobilizator, precum și un airbag frontal pentru șofer. În plus, FIAT SCUDO are o închidere centrală cu telecomandă, servodirecție și aer condiționat. În plus, echipamentul standard include oțel discuri pe roți Și optica cu halogen.

Nu există recenzii similare.

FIAT SCUDO I, 2000 G

Mașina nu a fost dobândită accidental, deoarece același lucru era la Tatăl. FIAT SCUDO din generația I a fost cumpărată de la calcularea transportului de încărcături ușoare, dar în vrac, iar pentru călătoriile pe distanțe lungi în Ucraina în nevoile lor comerciale, mașina a fost luată în mod deliberat în execuția pasagerilor, deoarece camionul convertit, Spre deosebire de original, are o suspensie mult mai dură, iar aspectul interior se face diferit., Mai ales bine este vizibil pasagerul din față. În general, mașina este foarte mulțumită, alegerea a fost făcută în favoarea motorului NDI și disponibilitatea obligatorie a aerului condiționat și ABS, a fost făcută suplimentar izolarea zgomotului, deoarece rezistența la coroziune a fabricii la izolația "5+" și a zgomotului ca și cum ar fi absent deloc, din cauza asta, vă obosiți să vă obosiți de -per zgomot fără zgomot. Îmi place o aterizare înaltă, un motor nebun, o dinamică bună de overclocking și, în timp ce consumul în ciclul mixt nu depășește 6,5 l / 100 km.

Desigur, curelele și toate dispozitivele de tensionare, filtru, ulei, dar este inevitabil pe orice mașină. De asemenea, pentru plăcerea personală, au fost stabilite acustice bune, care au facilitat portofelul la 1500 CU, dar acest lucru nu se aplică dezavantajelor. De asemenea, în spatele unui aspect destul de modest există un plus, mașina poate fi ventilată în siguranță în interior, în timp ce nu pentru a atrage prea multă atenție în afara și acest lucru este relevant în viața din oraș și absența unui număr de parcare normală malomală. Adesea, trebuie să conduceți în jurul zonei lui Kherson - Melitopol, așa că am jucat de mai multe ori în "distilare" și cu "Vito" și "Transporyor", iar ambele mașini au fost inferioare lui Fiat Scudo I și Dinamica overclocking-ului și "viteza maximă" Nu spun că "Vito" este mai slab, are doar un limitator. Ceea ce nu-mi place, este incomod să se desfășoare pe străzile înguste, deoarece raza rândului este de aproape 12 m, rafturi laterale largi, uneori o mașină se poate ascunde în spatele lor (dar este aproape toate mașinile noi) un incomod Zona pentru piciorul stâng, fără cotieră, și cu un aparat de aer condiționat puternic Suport slab slab.

Demnitate : Excelent motor HDI. Fiabilitate. Modest.

dezavantaje : Radius inversare. Rafturi frontale largi.

Vladimir, Kherson.

FIAT SCUDO I, 2002

FIAT SCUDO I este fiabil atunci când Înlocuirea la timp Consumabilele nu creează probleme. Economic - 6 litri de motorină pe autostradă de 100 km! "Lucrările" - corpul este mare, nu am suprasarcină, bunurile sunt ușor, dar greutatea nu este resimțită în tonă și 1,5 tone - norma conform documentelor. Salon confortabil, Threesome destul de confortabil, chiar și la distanțe mari, aterizare înaltă, revizuire bună, oglinzi mari, datorită sticlei între cabină și compartiment de marfă și ochelari din ușile din spate. Revizuirea înapoi, ca în "ușoare". Mare clearance-ul FIAT SCUDO I - Permeabilitate bună. Motorul este o capcană, dar receptivă, în detrimentul turbinei. Băiat bun!

Demnitate : Fiabilitate, eficiență, confort. Nu e rău pentru un camion. Pedrecy, un excelent modern "Diesel".

dezavantaje : nu cutie de viteze foarte informative, trebuie să te obișnuiești cu asta. Aș dori ca optica mai mult decât mai mult.

Roman, Moscova.

FIAT SCUDO I, 2005

FIAT SCUDO I - mare mașină. Un salon mare și confortabil, cu dimensiuni modeste, puțin mai "Zhiguli". Excelent alergare, puternic. Proiectat pentru 1000 kg de mărfuri, dar destul de confortabil. Prin administrare, FIAT SCUDO mă asemănă cu Mitsubishi Grandis. Motorină economică, liniștită și puternică. Viteza de croazieră - 120 km. 140 km / h - ușor. Consumul mediu de 7 litri la 100 km. O permeabilitate bună. În pădure, în natură - nici un jeep mai rău. Sunt liniștiți în oraș, stăm înalți. Vezi. Am această primă "fiat", mi-a plăcut foarte mult. M-am dus la ea în principal pe "japonezii" și "germanii". "Japonezii" sunt buni. "Germanii" sunt mult mai răi. Am vrut să iau "transportorul T4", dar preferat Fiat Scudo I.

Demnitate : Suspensie confortabilă, eficiență, mare salon.. Universalitatea, dimensiunile mici.

dezavantaje : scurgeri de petrol, a privit 10 mașini cu un kilometraj de aproximativ 200 mii km. Sistem de climatizare uscată.

Serghei, Tula.

FIAT SCUDO I, 1998

Pluses Fiat Scudo I: Capace. Platforma de marfă de 2 m lungime, între Archer devine europeană. În versiunea pasagerilor de până la 9 locuri, în cargo 3. Confortabil. Aterizarea foarte confortabilă în spatele volanului, nu obosiți deloc, suspensia este destul de moale, nu caprăle de pe cabluri, nu-l conduce, încetinește și se comportă în funcție de pasager. Corp galvanizat - în 15 ani fără coroziune. Motorul este simplu ca un tractor, "atmosferic", un TNV-uri mecanice, fără electronică, aproape omnivor și destul de economic: 8-9 l / 100 km, în timp ce conduce vesel și chiar jocuri de noroc. Cel de-al 5-lea șasiu - poate fi plimbat pe el de la 50 și pe depășire, și într-un diapozitiv. Resursa se angajează la un milion.

Contra: În timp, o ușă laterală glisantă este lovită. Suporturi cu bile și blocuri silențioase asamblate cu pârghii (dar pârghii forjate, durabile), apuca mii de 60. Amortizoare de șoc spate Fiat Scudo I sunt de scurtă durată, 30-60 de mii km (dar veșnicul din față, fără schimbare, dar în față Suport slab din plastic). Față lagărele cu hub. Digital, 10-60 mii și tăcere (dar veșnul din spate, pentru 400 mii nu s-au schimbat niciodată). Viteza de croazieră 100-110, maximum 130, dar este imposibil să o plimbați, motorul va muri. Unitatea de control a aragazului - apucă timp de un an. Cablurile frânei de mână zakuat. Dacă roata pârghiei PPP va primi apă - iarna pentru a schimba unitatea, 200 de euro. Majoritatea defalcărilor FIAT SCUDO I sunt planificate, respectiv, alergând și starea drumurilor. Atunci când rulează aproximativ 60.000 pe un an, o dată pe an în primăvară, schimbând pârghiile PP, amortizoarele, rulmenții din huburile din față, bine, tampoanele, centurile etc. Cercul 500-700 de dolari.

Demnitate : În rechemare.

dezavantaje : În revocare.

Dmitri, Kharkov.

FIAT SCUDO I, 2002

M-am gândit mult timp, ceea ce minivan să cumpere, doar finanțe nu permit să cumpere Sharan Kaddy, Fiat Scudo, expert Peugeot, Citroen Jumbi, a spus că mașina ieftină. Piesele de schimb sunt suficiente, motorul este nepretențios, serviciul nu este scump, și apoi a găsit Fiat Scudo I "Fresh" pentru puțini bani cu un motor de supapă de 16. Și am condus mașina asta, la început nu mi-a plăcut imediat, deoarece opinia nu este foarte simpatică când a condus apoi și a căzut în dragoste. Aterizarea Inside este foarte confortabilă, când vedeți tot ce vedeți ce este înainte și puteți fi văzuți prin câteva mașini înainte. Prima dată a mers la mama în regiunea Krasnodar, pe drumul pe care l-am condus mult timp, nu m-am simțit oboseală, am înțeles că era o mașină grozavă. Când cumpărați FIAT SCUDO I, kilometrajul a fost de 269 mii km. Am deținut mai mult de 3 ani și mai mult de 150 de mii km, multe lucruri s-au schimbat. Ce am schimbat în FIAT SCUDO I - toată suspensia, motorul sa schimbat de la 16 pe supapa 8, apoi a schimbat garnitura sub cap, a fost perforată atunci, a cumpărat discuri. Despre FIAT SCUDO Pot spune că bine când drumuri proaste, se execută bine, clearance-ul este ridicat, va face față cu drumul în afara drumului anvelope bune Va sta. Și atât de economică pentru minivan, pe autostradă durează 7,5 litri pe sută la 140 km / h, am verificat când am călătorit la Evpatoria la o viteză atât de mare. În mașină instalată Webasto cu un cronometru, un lucru foarte bun, în timpul iernii îl ajută foarte mult.

Demnitate : Aterizarea confortabilă. Vizibilitate. Confort. Fiabilitate. Eficienţă.

dezavantaje : Nu pot spune nimic rău.

Evgeny, Minsk.