Chevrolet Lanos ce. Chevrolet Lanos - simplu, dar inteligent. Modificări ale liniei de model a familiei Lanos

30.01.2017

Chevrolet Lanos) Nu este doar o mașină pentru oameni, ci și una dintre cele mai ieftine mașini străine care au fost prezentate vreodată pe piața noastră. Prin urmare, în majoritatea cazurilor, mașinile acestui model sunt considerate ca o alternativă la mașinile second hand. industria auto rusă... Această mașină este considerată una dintre cele mai bune opțiuni doar dacă bugetul pentru cumpărarea unei mașini este mic, de asemenea Lanos este perfect pentru șoferii începători. La fel ca majoritatea mașinilor second hand, Chevrolet Lanos are o serie de dezavantaje, dar care sunt acestea și ce trebuie să căutați atunci când cumpărați, vă voi spune în acest articol.

Un pic de istorie:

Primul Lanos a fost prezentat de compania coreeană Daewoo la Salonul Auto de la Geneva, dar dezvoltarea a început mult mai devreme, în 1993. Designul caroseriei a fost dezvoltat de renumitul studio de design ItalDesign sub conducerea lui Giorgetto Giugiaro. Unitățile de putere sunt parțial împrumutate de la Opel și îmbunătățite de inginerii Porsche. După ce General Motors a cumpărat 42% din acțiunile Daewoo în 2002, s-a decis să producă în comun acest model de mașină. Inițial, mașina a fost prezentată în trei stiluri de caroserie - un hatchback cu trei și patru uși și un sedan. De asemenea, a existat o ediție limitată de decapotabile (produse din 1997 până în 2002). Până în 2002, Lanos a fost asamblat în Coreea, dar după începerea producției de masă, mașina a început să fie asamblată în Polonia, precum și în Ucraina și Rusia. Din 2008, mașina a fost produsă numai la uzina UkrAVTO din Zaporozhye.

Puncte slabe Chevrolet Lanos cu kilometrajul

Vopseaua și metalul elementelor caroseriei sunt de o calitate destul de proastă, drept urmare, coroziunea pe caroseria mașinii apare după 3-5 ani de funcționare. Cel mai adesea, rugina apare pe arcade, praguri, marginile ușilor, partea din față a capotei și capacul portbagajului. Prin urmare, pentru a proteja mașina de efectele coroziunii, se recomandă tratarea caroseriei și a caroseriei cu agenți anticorozivi cel puțin o dată la 3-4 ani. În timp, umezeala apare în cabină și portbagaj și există, de asemenea, plângeri cu privire la durabilitatea încuietorului portbagajului.

Motoare

Pe toată perioada de producție, Chevrolet Lanos a fost echipat cu doar o unitate de putere pe benzină de 1,5 litri cu o capacitate de 86 CP. Una dintre cele mai frecvente probleme ale acestui motor este considerată a fi scurgerea de ulei prin garnitura chiulasei (garnitura trebuie înlocuită la fiecare 30-40 mii km). Motorul este echipat cu transmisie prin curea de distributie, cu interval de serviceînlocuiri la fiecare 60.000 km. Cu toate acestea, cu înlocuirea, este mai bine să nu o strângeți și să o efectuați puțin mai devreme, deoarece după 50.000 km există o probabilitate mare de rupere a curelei, ceea ce duce la consecințe grave (îndoirea supapei). Mulți proprietari, pentru a economisi bani, alimentează cu combustibil de calitate scăzută, ceea ce duce la înfundarea rapidă și la defecțiunea prematură a pompei de combustibil.

De multe ori sistemul de racire aduce si surprize - radiatorul nu mai functioneaza, pompa si termostatul se defecteaza. Dacă defecțiunea nu este identificată la timp, aceasta poate duce la supraîncălzirea motorului și, în viitor, la reparații costisitoare (conduce la chiulasa). Senzorii sistemului de injecție, presiune absolută, poziție regulatorși o sondă lambda. O problemă destul de comună, când motorul începe să funcționeze instabil (viteza XX), pentru a remedia problema, este necesară înlocuirea senzorului miscare inactiv... Dintre avantajele motorului, este posibil să se evidențieze lipsa de pretenții la calitatea combustibilului și o resursă destul de mare până la revizuire(până la 500.000 km).

Transmitere

Chevrolet Lanos a fost echipat cu doar un cu cinci trepte cutie mecanică programe, a căror alternativă nu a fost oferită. Majoritatea plângerilor de aici nu se referă atât la fiabilitate și durabilitate, cât și la caracteristicile utilizatorului. Cel mai adesea, transmisia este criticată pentru schimbarea neclară a vitezelor și funcționarea zgomotoasă. Dacă cutia de viteze începe să zumzeze mult, încercați să schimbați uleiul la fiecare 30.000 km, această procedură îmbunătățește puțin situația, dar nu rezolvă complet problema. O dată la 50-60 de mii de km, este necesară reglarea culisei, care se slăbește fără un motiv anume. CU ambreiajul parcurge in medie 50-60 de mii de km, dar, cu o functionare atenta, poate dura 100.000 km.

Fiabilitatea suspensiei Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos este echipat cu o suspensie semi-independentă: în față - bară MacPherson, în spate - o grindă montată pivotant pe caroserie pârghii longitudinale... Pentru crestere stabilitate laterală iar pentru a îmbunătăți manevrarea, în interiorul grinzii este instalată o bară stabilizatoare, ale cărei capete sunt atașate de brațele de suspensie. În ceea ce privește fiabilitatea suspensiei, este dificil să o numim rezistentă. Cele mai multe plângeri sunt cauzate de resursele amortizoarelor și arcurile acestora, care în cazuri rare depaseste 30.000 km. Rulmenți pentru roți pot începe să bâzâie chiar și după 20.000 de km (cele din spate necesită reglare), dar adesea 30-40 de mii de km sunt de ajuns, articulațiile sferice vor rezista cam la fel. Blocurile silențioase și rulmenții axiali parcurg în medie 50-70 mii km.

În ceea ce privește fiabilitatea cremei de direcție, totul depinde de condițiile de funcționare, dar dacă luăm media, atunci resursa sa este de 60-80 mii km. Vârfurile și tijele de direcție încep să bată după 50.000 km. Trebuie remarcat faptul că toate datele se referă numai la detalii originale De asemenea, trebuie să înțelegeți că majoritatea proprietarilor iau analogi ieftini, iar resursele lor pot fi de câteva ori mai mici. Cel mai mare plus al șasiului Chevrolet Lanos este că reparația lui este destul de ieftină și dacă aveți chiar și cea mai mică idee despre dispozitiv mașină cu șasiu, o poți face singur.

Salon

În mod tradițional pentru mașini bugetare materialele ornamentale interioare sunt de proastă calitate, ca urmare, scârțâiturile, bătăiile și alte sunete enervante devin obișnuite. De asemenea, din cauza calității proaste, în timp, butoanele de control ale sobei și alte elemente din plastic încep să se rupă. Nici cablajul electric nu este renumit pentru durabilitatea sa, de-a lungul anilor acest lucru afectează negativ performanța echipamentului electric din interior (încep defecțiunile).

Rezultat:

Această mașină este principalul candidat pentru rolul primei mașini; va fi, de asemenea, o alternativă bună la AvtoVAZ. Dacă vorbim despre fiabilitatea acestei mașini, atunci componentele și ansamblurile principale, cu o întreținere adecvată, nu vor cauza multe probleme. În acest interval de preț, Chevrolet Lanos este poate cea mai interesantă opțiune, dar dacă există posibilitatea de a cumpăra o mașină puțin mai scumpă, atunci este mai bine să aruncați o privire mai atentă.

Dacă sunteți proprietarul acestui model de mașină, vă rugăm să descrieți problemele cu care ați trebuit să vă confruntați în timpul funcționării mașinii. Poate că feedbackul dvs. va ajuta cititorii site-ului nostru atunci când aleg o mașină.

Salutări, editori AutoAvenu

Istoria Lanos a început în 1997 sub marca Daewoo după debutul oficial la Salonul Auto de la Geneva din martie, dar în 2002, după ce a achiziționat o parte din acțiunile mărcii sud-coreene de către General Motors, modelul a încercat pe crucea Chevrolet, după ce a experimentat o ușoară actualizare. În 2003, producția la scară largă a mașinii a început la uzina de automobile din Zaporozhye și a continuat acolo până în 2009 - atunci a expirat acordul dintre GM și UkrAvto, dar chiar și după aceea modelul cu patru uși „nu s-a retras”, ci pur și simplu. și-a schimbat numele.

In afara Chevrolet lanos pare reținut - nu veți găsi cipuri de design în aparență, cu toate acestea, cu siguranță nu îl puteți numi complet urât. Sedanul „american” este plăcut ochiului, iar un rol semnificativ în aceasta revine liniilor netede și moi ale exteriorului, optica frumoasă a capului și stopurile îngrijite.

„Lanos” aparține mașinilor europene din clasa B: lungimea sa este de 4237 mm, dintre care distanța dintre axe este de 2520 mm, lățime - 1678 mm, înălțime - 1432 mm. Curatenie totala bordura cu patru uși este stabilită la aproximativ 160 mm, iar greutatea sa „în cursă” este de 1070 kg.

Interiorul lui Chevrolet Lanos este sincer plictisitor și în mod deliberat bugetar - un volan simplu cu un aspect cu patru spițe, un grup de instrumente „sărac”, lipsit de un turometru în toate versiunile, fără excepție, și o consolă centrală de modă veche cu deflectoare asimetrice, „întorsături” arhaice ale aragazului și un loc pentru magnetofon, acoperit cu un dop de plastic. Peste tot, interiorul sedanului este decorat cu materiale plastice „stejar”, ​​dar calitatea construcției este la un nivel solid.

Limuzina Lanos cu cinci locuri nu se răsfăța cu confortul: scaunele din față amorfe nu au practic niciun suport pe laterale, iar intervalele de reglare sunt limitate, iar scaunele din spate nu sunt mai bune - spatiu liber putin pe toate fronturile si canapeaua nici macar nu are tetiere.

Compartimentul de bagaje al lui Chevrolet Lanos are o formă convenabilă, dar volumul său în stare standard este de doar 395 de litri, chiar dacă acest lucru ia în considerare roata de rezervă full-size din nișa de sub podeaua înălțată. Spatarul celui de-al doilea rând de scaune este pliat într-o pereche de părți inegale, dar podeaua nu este uniformă, iar deschiderea către salon este mică.

Specificații. Sub capota sedanului „american” puteți găsi unul și singur Motor pe gaz- „patru” atmosferic în linie cu un volum de 1,5 litri (1498 centimetri cubi) cu o sincronizare cu 8 supape și un sistem de injecție distribuită, producând 86 Cai putere la 5800 rpm și 130 Nm de cuplu la 3400 rpm.
Împreună cu motorul, este instalată o „mecanică” non-alternativă cu 5 trepte, care furnizează toată tracțiunea roților axei față.

Lanos nu strălucește cu „agilitate” - este nevoie de 12,5 secunde pentru a accelera de la oprire la 100 km/h și viteza maxima nu depășește 172 km/h. În condiții mixte de condus, sunt necesari 6,7 litri de combustibil pentru fiecare „sută” de vehicule.

„Lanos” se bazează pe o platformă cu tracțiune față cu un motor montat transversal și o caroserie integrală din metal de tip monococă. Suspensia față a modelului cu trei volume este independentă, cu arcuri cu pârghie, cu bare McPherson, iar cea din spate este semi-independentă, cu o grindă în secțiune transversală în formă de U.
Mașina este echipată cu un mecanism de direcție cu cremalieră și pinion (la unele versiuni cu servodirecție hidraulică), ventilat discuri de franaîn față și dispozitive cu tambur în spate.

Mașina este diferită: arată bine, cost accesibil, design fiabil, întreținere ridicată, întreținere ieftină, controlabilitate bună și netezime acceptabilă.
Printre dezavantajele sale se numără: interior înghesuit, caroserie metalică prea „moale”, rezistență scăzută la coroziune, echipament slab și izolare fonică slabă.

Preturi. Pe piață secundarăÎn Rusia, la începutul anului 2016, Chevrolet Lanos este oferit la un preț de 120.000 până la 220.000 de ruble.

Chevrolet Lanos - mașină cu tracțiune față clasa C, care a înlocuit Daewoo nexia... Modelul a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva din 1997 și a fost produs inițial sub marca Daewoo. O încercare de a stabili producția în Rusia a fost efectuată în 1998, când Taganrog fabrica de mașini a început producția acestui model sub numele Doninvest Assol, dar în 2000 producția a fost redusă din cauza problemelor cu furnizarea de componente.

În paralel, asamblarea mașinilor SKD a fost efectuată în Polonia (din 1997) și în Ucraina (1998 - Uzina de construcții de automobile Zaporozhye). În 2003, ZAZ a realizat o localizare mai serioasă (inclusiv ștanțare, sudură, vopsire și asamblare a caroseriei) a modelelor Lanos, inclusiv chiar modificări cu un motor și cutie de viteze fabricate din Ucraina. Pe piața CSI au fost furnizate doar mașini asamblate în Ucraina, echipate cu motoare coreene cu 8 supape de 1,5 litri (86 CP) și 16 supape 1,6 litri (106 CP). Din 2009, modelul a suferit unele transformări tehnice și a început să fie oferit deja sub brand ZAZ Șansă(Șansa ZAZ).

Există trei configurații pe care Chevrolet Lanos a fost introdus pe piața CSI: S, SE și SX. Dotarea de bază oferă un nivel minim de dotare, inclusiv roată de rezervă full-size, pregătire audio (difuzoare, antenă, cablaj), vopsea metalizată, bare de protecție în culoarea caroseriei, anvelope pe jante de oțel 185/60 R14, scaune spate rabatabile într-un raport de 60/40. SE este echipat suplimentar cu servodirecție, geamuri frontale electrice și airbag pentru șofer. Nivelul de echipare SX, pe lângă cel de mai sus, include aer condiționat și față faruri de ceață, ABS, tahometru, inchidere centralizata.

Unitatea de putere a unui Chevrolet Lanos de 1,5 litri este dezvoltată pe baza motor Daewoo Nexia cu același volum de lucru de 1,5 litri, dar conține unele diferențe de design în sistemele de aprindere și alimentare. Pentru a reduce toxicitatea gazelor de evacuare unitate de putere echipat cu sistem de recirculare. Pentru implementarea standardelor Euro-2, modelul este echipat cu un convertor catalitic pentru gaze de eșapament. Motorul de 1,6 litri este cu 16 supape, evident cu cele mai bune performante (putere, economie). În general, gama de motoare a numeroaselor clone Chevrolet Lanos existente în întreaga lume este mult mai diversă și pe lângă cele deja menționate Motoare coreene există și alte variații, de exemplu, cu unitățile de putere ale centralei Melitopol (MEMZ) pe modelele ZAZ L-1300 / Sens, prezentate motoare cu carburator 1,3 litri și volume de injecție de 1,3 litri și 1,4 litri.

Suspensia fata a lui Lanos este de tip MacPherson, independenta, arc, cu bara anti-ruliu. Suspensia spate este semi-independenta, arc. Roțile din față sunt frâne cu disc, cele din spate sunt frâne cu tambur. Dispozitivul de direcție este de tip pinion-cremail, la unele mașini - cu servomotor hidraulic. Mașina s-a dovedit a fi destul de manevrabilă, cu o rază de viraj mică. Înălțimea garda la sol este de 165 mm pentru vehiculele destinate țărilor CSI. Demnitate incontestabilă - portbagaj încăpător(395 l), cu toate acestea, spătarele scaunelor, deși se desfac, nu formează o suprafață plană cu podeaua. Dar pasagerii din spate vor fi înghesuiti, mai ales pentru oamenii mari - afectează lipsa spațiului pentru genunchi.

Echipamentul de siguranță nu strălucește cu bogăție. Nici măcar airbag nu există în configurația de bază a lui Lanos, acesta este oferit doar în versiunea SE. Mașina este echipată cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru șofer, pasagerul din față iar pasagerii cei mai îndepărtați din rândul din spate, este prevăzută o centură de talie pentru pasagerul din mijloc. În testele de impact (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006), mașina s-a arătat departe de a fi strălucitoare. Rezultatele scăzute la compensații (trei și, respectiv, două stele incomplete) sunt asociate cu saturarea insuficientă a tehnologiilor pentru prevenirea consecințelor în cazul unui accident. Pe de altă parte, și acest lucru nu este rău având în vedere categoria de preț.

Multă vreme, Lanos a fost considerată cea mai populară mașină a mărcii Chevrolet. La un moment dat, era considerat principalul său competitor Lada Kalinași Renault Logan. Cu toate acestea, nu a putut apăsa puternic aceste modele pe piața rusă, chiar și din cauza prețului scăzut și a absenței unor probleme serioase cu piesele de schimb. Pozițiile de pe piața secundară s-au dovedit a fi, de asemenea, nu foarte puternice - Lanosul folosit își pierde rapid din valoare. Pe de altă parte, este una dintre cele mai multe mașini disponibileși fiind în bine stare tehnica, poate fi o achiziție bună pentru un cumpărător sărac, desigur, ținând cont de evaluarea reală a kilometrajului planificat pentru viitor.

„Lanos” este unul dintre cele mai populare modele de la sfârșitul secolului trecut și începutul acestui secol. Mașina a fost produsă sub marca coreeană Daewoo, sub ucraineanul ZAZ, a fost asamblată în Ucraina, coreeană și poloneză. La vârful popularității sale în 2005, aceasta sedan ieftin a inceput sa se asambleze in Ucraina la ZAT „ZAZ” special pentru piata ruseasca sub marca faimoasa Chevrolet. Timp de 5 ani, conform contractelor semnate, aproape 172 de mii de Chevrolet Lanos de asamblare ucraineană au fost livrate în Rusia. În 2009, aceste sedanuri au fost livrate sub insigna Chance.

Exteriorul Chevrolet Lanos

Design modern al mașinii Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos este o mașină, dezvoltat în Coreea de către Daewoo, dar asamblat în Ucraina sub controlul corporației americane Chevrolet. Lanos vine în diverse culori: alb, verde, galben, roșu, auriu, albastru, albastru, dar cele mai populare sunt gri și negru. Mașina este foarte ușor de recunoscut după grila mare a radiatorului cu trei secțiuni din față și farurile mari (în comparație cu dimensiunea mașinii) ovale. Farurile de ceață sunt situate în partea inferioară a barei de protecție, sau doar mufele colorate, dacă a fost selectată configurația minimă a vehiculului. Între farurile de ceață se află o priză de aer dreptunghiulară îngustă, formată din 4 secțiuni.

Privit de la pupa, Lanos se remarcă prin capota sa disproporționat de lungă în raport cu portbagajul scurt. Ușile au aproape aceeași dimensiune, iar pe laterale sunt oglinzi retrovizoare ovale.

Acoperișul plat intră într-o ușă în miniatură, aproape ca un hatchback, a cincea ușă. Ascunde un spațiu pentru bagaje cu un volum de 322 de litri, dar cu scaunele desfăcute, crește la 958 de litri și îți permite să cărați mai multe lucruri de ansamblu. Optica esentiala, atat frontala cat si mașină din spate nu iese in evidenta. Este echipat cu lanterne standard cu becuri conventionale. Spre deosebire de optica frontală, stopuri arată mai unghiular și vertical pe caroseria mașinii, prezentând un stil complet diferit.

Chevrolet Lanos este o mașină de dimensiuni medii. Lungimea, lățimea și înălțimea sa sunt de 4237, 1678 și, respectiv, 1432 mm. Garda la sol este mică - 110 mm și discuri de roată sa se potriveasca intregii masini - cu un diametru de R13, desi fabrica prevede instalarea janteși R14, iar unii proprietari reușesc să monteze roți cu diametrul de 15 inci și chiar 16 inci.

Garda la sol este distanța de la suprafața de sprijin pe care stă vehiculul până la fund. Denumit și „clearance”.

Salon Chevrolet Lanos

Salon Lanos se caracterizează prin forme rotunjite care urmează contururile corpului

În interiorul acestei mașini, totul este foarte simplu: un tablou de bord ondulat și înfășurat din plastic standard, un panou de instrument standard luminos vizavi de un volan care este ușor de prins, o consolă centrală cu un set minim de pârghii și butoane și o bandă radio obișnuită. recorder, sau doar o cutie pentru el, dacă aceasta este o versiune foarte simplă. Poate doar pregătirea audio va fi făcută din materiale standard.

Salon Lanos se caracterizează prin forme rotunjite care urmează contururile corpului. Materialul de tapițerie predominant pentru cardurile ușilor și scaunelor este țesătura, deși cel puțin jumătate din suprafața fiecărei uși este din plastic. Scaunele din față pot fi reglate mecanic - înainte, înapoi și înclinarea spătarului.

Specificatiile vehiculului

Chevrolet Lanos este echipat cu un singur motor pe benzină de 1,5 litri

Alegerea motoarelor pentru acest model este complet absentă, deoarece Chevrolet Lanos este echipat cu un singur motor pe benzină de 1,5 litri, care funcționează împreună cu o transmisie manuală cu 5 trepte, care, de asemenea, nu oferă alte opțiuni. Acest motor pe benzină dezvoltă 86 de cai putere și 130 Nm de cuplu, în timp ce consumă 10,4 litri de combustibil în modul oraș și 5,2 litri în afara orașului, pe autostradă.

Principalele caracteristici tehnice" mașina oamenilor»Poate fi afișat ca tabel.

Tabel cu specificații Chevrolet Lanos

Frânele mașinii sunt frâne cu disc ventilate în față și frâne cu tambur pe perechea de roți din spate. Acest lucru este suficient pentru a forța Lanos să se oprească suficient de repede chiar și la viteză foarte mare.

Suspensia de pe Chevrolet Lanos este dură, dar destul de confortabilă, mai ales în comparație cu majoritatea modelelor VAZ, care se află în aceeași gamă de preț ca Lanos. În față, are brațuri de braț cu bară anti-ruliu, iar în spate, suspensia este bazată pe brațe.

Bara antiruliu este un dispozitiv special care este încorporat în suspensia mașinii și servește la reducerea numărului și a nivelului de rostogolire laterală la viraje.

Conducerea unui Chevrolet Lanos

Mulți și-au încercat să conducă un Chevrolet Lanos sau măcar o modificare a acestuia. Mașina reacționează rapid la rotirea cheii de contact și crește viteză, accelerând nu atât de încet ca pentru un subcompact bugetar - în 12,5 secunde viteza sa poate atinge 100 km/h. Cu toate acestea, atunci când în mașină sunt în plus față de șofer 2-3 pasageri, dinamica acesteia dispare undeva și devine din ce în ce mai greu pentru Lanos să prindă viteză. În același timp, motorul se aude destul de clar în cabină. Din nou, vom face o reducere la apartenența sa la o anumită clasă de mașini și, ca urmare, la lipsa izolației fonice necesare. Da, a fost creat în primul rând ca un cal de muncă și ca o mașină de familie ieftină.

Este foarte ușor să conduci un Chevrolet Lanos, volanul se află confortabil în mâinile tale și îți permite să intri în viraje strânse fără prea mult efort. Mașina cucerește cu ușurință viteze de peste 150 km pe oră, dar apoi începe să plutească ușor pe șosea (parțial din cauza anvelopelor), iar motorul său pe benzină pur și simplu răcnește asurzitor. La o viteză de 120 km/h, nu se observă abateri în comportamentul său: mașina ține drumul cu încredere.

În ciuda utilizării de plastic exploziv ieftin în cabină, în interior nu există o abundență de scârțâituri și greieri, deși sunt prezenți. Poate din cauza izolației fonice practic absente, acestea nu se aud.

Chevrolet Lanos trece denivelările pe drum mai lin, eficient și imperceptibil decât concurenții săi din nișa de preț - Daewoo Matiz, VAZ 2110 și Kalina.

Opinia expertului

Nikolay Gray

Peste 5 ani de experienta Specializare: reparatii caroserie, personalizare, pregatire pentru vopsire, detaliere

Apropo, piese de schimb pt mașina asta este foarte ușor de găsit, dar lor preț scăzut mulțumește proprietarilor din Lanos.

Combinația tuturor calităților de mai sus a făcut din Chevrolet Lanos o mașină foarte populară pe drumurile din Rusia și din străinătate.
Doriți să vă transferați în Lanos?

Video: Test de rulare a unei mașini Chevrolet de buget redus

Chevrolet lanos(citiți mai jos recenziile proprietarilor) - aceasta este una dintre cele mai accesibile mașini străine de pe piață Federația Rusă... Disponibil în trei niveluri de echipare: SX, S, SE. Puterea motorului pentru mașinile sedan este de 86 CP. Cu. (volum 1,5) sau 70 litri. Cu. (volumul 1.3).

Un pic de istorie

Mașina a fost dezvoltată de companie și a fost prezentată pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 1997 sub numele Daewoo Lanos (T-100 - index de fabrică). Ulterior, în 2000, s-a făcut un restyling minor, în urma căreia s-au schimbat forma și capacul portbagajului (T-150). După achiziționarea unui pachet de control al Daewoo de către GM, unele dintre vehiculele T-150 au început să fie vândute în mai multe țări sub bine-cunoscutul de Chevrolet Lanos. Feedback-ul primilor cumpărători ai mașinii vechi sub noul nume a fost în cele mai multe cazuri pozitive. Mașina a fost produsă în Polonia (din 1997 până în 2008) și în Coreea de Sud (din 1997 până în 2004), precum și în alte țări.

În Ucraina, o mașină a fost asamblată din 2001 până în 2010 sub de Daewoo Lanos T-100 cu motoare de la companie Volumul Daewoo un litru și jumătate (hatchback cu cinci uși și sedan) din piese poloneze. În plus, au produs și mărci de mașini și L-1300 pentru piața internă și, începând cu 2004, fabrica de automobile din Zaporozhye a început producția de Chevrolet Lanos, ale căror caracteristici tehnice corespundeau pe deplin variației T-150 cu o structură a caroseriei de tip sedan.

Cu toate acestea, în 2009, contractul dintre și GM DAT a expirat. De atunci, atât pe piața rusă, cât și pe cea ucraineană, aceste mașini au fost vândute sub numele de marcă ZAZ Șansăîn cele trei niveluri de echipare enumerate mai sus.

Despre masina

Talentatul artist italian Giorgetto Giugiaro a lucrat la designul Chevrolet Lanos. Mașina arată încă armonios în flux și nu iese în evidență printre alte mașini străine moderne.

Interiorul este suficient de spațios pentru a garanta că nici șoferul, nici pasagerii nu obosesc după o călătorie lungă. Panoul frontal este realizat din plastic ieftin, dar de înaltă calitate. Tabloul de bord are toate indicatoarele și instrumentele necesare care sunt ușor de vizualizat și amplasate convenabil. Apropo, turometrul nu este instalat pe toate mașinile Chevrolet Lanos. Recenziile proprietarilor indică asta compartiment pentru bagaj mașina este destul de încăpătoare - 322 litri, și cu demontată locurile din spateîn raport de 60/40 - 958 litri. Așa că încărcarea câtorva biciclete sau câțiva saci de cartofi într-o mașină este o chestiune complet rezolvabilă.

Chevrolet Lanos. Specificații și siguranță

Structura caroseriei întărită (stuturi din spate și față sunt întărite, cadrul pasagerului), curele inerțiale, șofer - producătorul s-a ocupat atât de activ, cât și de siguranta pasivașofer și pasageri. Cele mai recente mașini de la testele de impact Chevrolet au primit un scor de 10,5, dar înainte au fost doar 6 puncte!

V configurație de bază include un motor cu un volum de un litru și jumătate (86 CP), pregătire radio și audio, un sistem acustic cu două perechi de difuzoare, roți de oțel, bare de protecție în culoarea caroseriei, roată de rezervă, suporturi pentru pahare față, încălzire luneta din spate, clapete de noroi din spate, airbag șofer,

Chevrolet Lanos. Recenziile proprietarilor

Putem spune că Chevrolet Lanos este o mașină care combină cel mai bun raport calitate-preț. Simplitatea, fiabilitatea funcționării, disponibilitatea în service - toate acestea sunt Chevrolet Lanos. Recenziile proprietarilor indică faptul că, în majoritatea cazurilor, Lanos fabricate în Coreea de Sud și Polonia se combină cea mai buna calitate, asamblare și tratament anticoroziv metal. Dacă vă confruntați cu o alegere între Lanos ucrainean și polonez, atunci alegeți-l pe cel din urmă. Totuși, rețineți că atunci când cumpărați o mașină second hand este important să cunoașteți condițiile în care a fost folosită.