Compararea la cauciuc. Prezentare generală a celor mai bune anvelope pentru SUV-uri: avantaje și deficiențe grele. Anvelope MT pe drumurile de iarnă

Siguranța oricărei mașini de pe șosea depinde într-o mare măsură de calitatea cauciucului și a sezonului de conformitate. Dacă este incorect să alegeți o anvelopă, atunci călăria va deveni periculoasă atât pentru pasageri, cât și pentru alți participanți drum. Prin urmare, să încercăm să ne dăm seama ce se disting anvelopele AT și MT și când ar trebui folosite.

În general, toate anvelopele pot fi împărțite în 3 tipuri:

• iarnă;
• vară;
• tot sezonul.

Dar, în afară de această separare, roțile pot fi, de asemenea, distinse în același sezon. De exemplu, anvelope de vară diferă în mod scop, tipul de rulare, pasibilitate și alți parametri. Depinzând de caracteristici constructive Anvelopele de vară trebuie împărțite în următoarele tipuri:

• Autostradă sau drum. Au un protector scăzut cu segmente de o suprafață mare. Astfel de anvelope au o rutină bună, ceea ce reduce semnificativ consumul de combustibil.
• Universal, sunt la. Ei au un protector extins, conceput pentru mișcare, atât pe autostradă, cât și pe teren.
• Cu creșterea murdăriei sau permeabilitatea MT. Echipat cu un protector ridicat și un număr mare de soluri.
• Anvelope pentru drumul extrem.

În plus față de împărțirea pe specii, în funcție de profilul benzii de rulare și scop, anvelopele pot fi, de asemenea, împărțite în subspecii, care este cel mai probabil un curs de marketing al producătorilor.

Diferența de primă și esențială dintre TIN la MT este prezența în ultimele găuri speciale pentru montarea spikelor atunci când conduceți în jos pe drum, zăpadă și gheață. Dar, având în vedere compoziția chimică a cauciucului și a scopului inițial de a călări în vară (elasticitatea sporită), este extrem de recomandată să se aplice în sezonul de iarnă. Aici se înțelege în vederea iernii recider -0 0 S. Deși multe ateliere moderne de anvelope vor fi pe deplin de acord să stabilească spikes. Acest lucru, cel puțin, va salva pe Hollyedian.

Anvelope la.

Anvelopele de autobuz universale pot fi, de asemenea, în semnele de etichetare M + S, care vor vorbi despre posibilitatea utilizării sale în iarnăDar acest lucru este adevărat numai cu iarna cu o temperatură minimă de 0 ° C. Cu aceeași iarnă aspră, utilizarea unui astfel de autobuz nu va salva de la accident, prin urmare este necesar să se reîncărcați roțile din anvelopele de iarnă.

Producătorul recomandă utilizarea anvelopelor de vară în cazurile în care o mașină de 20% nu este pe asfalt. Dar merită să înțelegem că universalitatea nu se salvează întotdeauna din gropi de noroi adânci în zonele rurale, ca să nu mai vorbim de zăpadă când cauciucul devine, de asemenea, stejar.

Unele dintre locurile de rang din seria de la AT sunt BF Goodrich la, Procomp, Cooper Discoverer M + S. Fiecare dintre aceste branduri are propriile caracteristici și dezavantaje care sunt returnate, ca în compoziția amestecului de cauciuc, parametrii fizici și a altor lucruri.

Anvelope Mt.

MT-anvelope în ei parametri tehnici Mult mai adaptate pentru mișcarea pe teren. Dacă compoziția amestecului de cauciuc comparativ cu AT și este identică, atunci profilul va diferi în mod semnificativ. Anvelopele MT de la AT pot fi distinse în ochi, în protectorul lor, se disting primatori profunde de dimensiuni diferite, ceea ce permite roții să pompeze în siguranță în pământ și să dau accelerația mașinii.

Unul dintre cei mai populari reprezentanți ai anvelopei MT piața rusă Este hankook. În cazul în care ar exista o tracțiune integrală pentru roți, pentru suficient de suficient de o axă de conducere.

Pe piața automobilelor, linia de mașini de dimensiuni medii cu un lumen de drum înalt și unitate completă conectată se dezvoltă în mod activ. Într-un caz, spunem - acesta este un crossover, în al doilea - un SUV. Care este principala lor diferență? Practic, în anvelope.

Tipuri de anvelope pentru SUV-uri

Anvelopele pentru SUV-uri sunt un tip special de anvelope capabile să depășească drumurile de împământare. Din pneuri de pasageri Ele diferă în design, capacitatea de transport, vitezele maxime, presiune și design.

În funcție de condițiile de funcționare, acestea sunt împărțite în categoria III.

1. Anvelope pentru călătorii în condiții urbane. Caracteristicile lor operaționale sunt aproape de anvelope pentru autoturisme. Cataloagele au desemnarea HP (performanță ridicată).
2. Anvelope de clasa premium, în care producătorii caută în mod constant mijlocul de aur între mișcarea confortabilă pe asfalt și pasabilități ridicate pe off-road. Aici puteți selecta două subspecii:

• HT (jumătate de teren), cu un raport de murdărie de 20% și asfalt de 80%;
• La (toate terenurile) - Universal pentru orice drumuri (50% murdărie / 50% acoperire solidă).

1. Anvelope clasice pentru SUV-uri concepute pentru a depăși drumurile de bază ale oricărei complexități. Ei au denumirea MT (teren de noroi) ("noroi" se traduce din engleză ca murdăria).

Caracteristicile anvelopei MT

Anvelopele MT pentru SUV-urile determină cu ușurință între toate tipurile și tipurile de cauciuc pentru vehiculele de pe protector. Este profund, dur, are terenuri laterale. Distanța dintre elementele de model (dinți) este foarte mare, ceea ce permite roții să se auto-curățească, să nu "urca" în timp ce conduceți. Cu aceeași eficiență sunt derivate din sub roți:

• nisip;
• lut umed;
• noroi;
• zăpadă.

Dimensiunea diferită a primerului permite anvelopei să găsească cu ușurință o prindere cu un sol pe orice tip de drumuri. În noroi lichid, astfel de roți funcționează pe principiul roatei de vânătoare a primelor aburi - nu merg, în sensul literal al cuvântului și rândul solurilor.

Ele produc astfel de anvelope în principal de un tip rigid de cauciuc, care, împreună cu un protector specific, complică foarte mult mișcarea pe asfalt. Probleme imediate imediat:

• falls Coeficientul ambreiajului cu scump;
• manipulare redusă;
• există o tendință de înclinare a schimbărilor;
• calea de frână crește;
• creșterea consumului de combustibil;
• uzura benzii de rulare crește brusc;
• nivelul de zgomot crește.

Modelul de rulare nu este adaptat pentru drumurile asfaltice. Plasarea rară a elementelor sale face o pată de contact de anvelope cu o suprafață minimă a drumului. Prin urmare, zgomotul, conducerea, refuzul de a se supune direcției, creșterea uzurii anvelopei. Această roată nu se rostogolește, dar pompată prin proeminențele protectorului, ca urmare a cărora consumul de combustibil crește până la 30%.

Profilul înalt al anvelopei are o tendință de a fi "aliniată", care este plină de Congresul în cuvă sau în vârf.

Shin Mt are un indice de viteză redus - 120 km / h. Producția de modele individuale de acest tip de anvelope din cauciuc moale a făcut posibilă creșterea acestuia la 160 km / h. Cu toate acestea, astfel de pneuri se permit permeabilitatea și apare problema peretelui lateral. La încărcături mari, ele sunt predispuse la distrugere.

Anvelope MT pe drumurile de iarnă

În timpul iernii, anvelopele MT are caracteristici care trebuie luate în considerare în timpul funcționării.

Anvelopele MT cu marcare "M + S" sau "M & S" nu sunt potrivite pentru drumurile rusești Datorită iernii aspre. Compoziția cauciucului, din care sunt făcute, deja sub Frost -5-10 grade în funcție de C și de mai jos, devine atât de rigid încât anvelopa seamănă cu plasticul, cu toate consecințele ulterioare. În principiu, acest lucru anvelope de vară. Nu ar trebui să fie înșelătoare și prezența cuiburilor spike.

Numai prezența pe pictograma anvelopelor lateral sub formă de 3 vârfuri de munte cu fulg de zăpadă din interior asigură funcționarea fiabilă a roții în orice îngheț.

Comportamentul SUV-ului în anvelopele MT pe gheață (rezervor în aer liber, un drum de țară înghețată sau gheață pe asfalt) ca un puc. Având odată un impuls pentru mișcare, el va continua calea drept până când încurajează obstacolul sau nu se oprește. Creierul sau rotirea nu va funcționa. Driverele nu ar trebui să uite despre asta.

După ce a stat câteva ore în înghețul autobuzului MT, sub greutatea mașinii, pierdeți forma cercului corect. Ca urmare, primii câțiva kilometri, în timp ce roțile nu se încălzesc, va exista un sentiment de "hernie" rezultată (pâine) pe protectoare. Astfel de specificuri în timpul funcționării anvelopelor în timpul iernii nu ar trebui să fie frică. Chiar și când presiune maximă În anvelopă, acest efect este observat.

Caracteristicile de funcționare a diferitelor modele de anvelope MT

În vânzare anvelopele de noroi pot fi găsite pentru fiecare gust ca caracteristici de performantași prețul. Cu toate acestea, nu toate acestea corespund parametrilor declarați. Feedback negativ Proprietarii pentru unele modele, confirmarea luminoasă a acestui lucru.

Anvelopele sud-coreene Hankuk MT Dynapro sunt produse sub roțile R15, R16, R17, R18, R20 și R22.

Înălțimea profilului și lățimea benzii de rulare sunt combinate și atinse 10 tipuri pentru un diametru de 16j. Numai pentru discuri mari, alegerea este limitată - pentru R22, producătorul produce două tipuri de anvelope.

O astfel de varietate de opțiuni închide aproape întreaga gamă de mașini off-road. Modelul este nou, dar câștigă rapid popularitate.

În Rusia, anvelopele sunt disponibile în dimensiune:

• discuri - 15-18 inci;
• Înălțimea profilului - 60-85 mm;
• lățime - 215-325.

NIVA pe anvelope Hankuk Dinapro MT RT03 235/85/16 în timp ce conducerea pe off-road a arătat multe avantaje și câteva minusuri.

LA laturi pozitive Anvelopele includ:

• sigur provocări pe asfalt;
• încrezător, fără alunecare, începe;
• creșterea rezistenței la puncție și deteriorări mecanice;
• lateral armat;
• pasajul încrezător al drumurilor complexe;
• preț adecvat.

Prin minusuri includ:

• greutate mare a anvelopei, ceea ce duce la un consum semnificativ de combustibil;
• fast "albire" pe zonele de lut;
• trecerea slabă a turbărilor (zonele umede).

Anvelope maxis Mt.

Firma taiwaneză de neîngrijită Maxxis produce anvelope de noroi. Maxis Mt 762 Bighorn nu este inferior în brandurile lumii de calitate.

Anvelope BonTire Stalker Mt

Această anvelopă este disponibilă în astfel de dimensiuni:

• pe discuri - de la 14 la 20J;
• la înălțimea profilului - de la 55 la 85 mm;
• În lățime - 235-325 mm.

De asemenea, în vânzare puteți vedea anvelopele MAXIS MT 764 Bighorn. Cu toate acestea, alegerea lor este limitată de numărul de dimensiuni.

Potrivit recenziilor proprietarilor, "Maxis" off-road nu este inferior anvelopelor faimoaselor firme "Gudrich" și "Cooper". Doar un singur lucru poate fi atribuit lipsei de vânzare pe piața rusă.

Anvelopele Stalker MT de la compania Bontayre poate fi adesea văzută pe mașinile "Niva Chevrolet" și "UAZ Patriot". Acestea sunt puse pe anvelopele 215/75/15 și 235/85/16. Funcționarea stalkerului de anvelope a arătat:

• bună pasivitate de off-road;
• plimbare confortabilă pe asfalt;
• Înaltă siguranță în timpul mișcării pe orice tip de drumuri;
• gradul scăzut de uzură pe panza rigidă.

În plus, au un design foarte frumos și un preț accesibil.

Recent, devine la modă pentru a instala mai mult pneuri largi 265 MT de la Bonetr la "NIVA". În același timp, proprietarul mașinii își îmbunătățește aspectul, dar crește debitul de benzină și capacitatea de a acvaplanare.

Alegerea "încălțămintei" pentru tracțiunea integrală, puteți găsi întotdeauna cea mai bună opțiune.

Proprietarii de SUV-uri, indiferent de clasa, dimensiunea, volumul motorului și costul, doresc întotdeauna să vadă permeabilitatea crescută în combinație cu dinamica bună a vehiculelor. Desigur, atunci când proiectați astfel de mașini, inginerii acordă atenție puterii agregatul de putereInstalarea conectată sau permanentă full Drive, Funcția de blocare a cuplajului diferența inter-axă, Design special de suspensie, asigurând o mărită curatenie totala Automobile, precum și multe alte opțiuni. Cu toate acestea, fără cauciucul corect selectat, călăria în locuri greu accesibile va fi incomod, iar protectorii prea nepoliticoși, dimpotriva, dimpotrivă, vor crește riscul de a controla mașina pe drumul asfaltic. Dacă șoferul are nevoie de anvelope universale, el ar trebui să ia în considerare roțile cu marcajul.

La cauciuc este descifrat ca tot terenul, care este tradus în limba rusă ca fiind "cazat" și înseamnă că mașina poate fi operată la oricare condiții de drumuri. Acest lucru se realizează datorită combinării abilitate a compoziției chimice a amestecului de cauciuc cu designul protectorilor universali cu lamele ascuțite și, în același timp, o rigiditate moderată, motiv pentru care nu sunt deformați sub masa de mașini grele. Astfel, aceste anvelope pot fi utilizate aproape pe orice suprafață rutieră, în special:

Anvelope clasice la un SUV de dimensiuni complete

• Principalul avantaj este că utilizarea anvelopelor este posibilă pe drumurile cu o calitate diferită de acoperire, dar comparația este cel mai adesea condusă între asfalt și drumul murdar. În funcție de tipul de anvelope și de priorități în aplicarea sa, capacitățile tehnice sunt exprimate în acțiuni, cum ar fi 50/50, 60/40, 70/30, adică în aceste cazuri, adaptarea la acoperirea asfaltului este de 50%, 60% sau 70%, iar numărul prin caracteristică oblic înseamnă posibilitatea unei operațiuni sigure și confortabile în condițiile off-road.
• Orice cauciuc la (toate terenurile) este ceva între NT (autostradă sau anvelope pentru autostradă) și MT (anvelope noroi de noroi), care vorbește despre calități de tracțiune medie și ambreiaj pe asfalt sau pe drumuri cu acoperire cu sol de calitate slabă În mediul rural, adică în condițiile completă a drumului.
• În același timp, orice roată cu anvelope în condiții de timp cald, se comportă perfect în zonele rurale, în timp ce se deplasează pe pietriș în vrac, nisip sau lut laminat. În același timp, este extrem de recomandat să se deplaseze de-a lungul unei fecioare, constând din sol organic fertil, deoarece este posibil să alunece mașinile.
• Protectorii pe anvelope cu o astfel de etichetare au o înălțime relativ mare și un model destul de agresiv. Aceasta înseamnă că singurul conține toate elementele cunoscute în industrie pentru ambreiaj de înaltă calitate și crearea unui efect de resturi în timp ce conduceți.
• Aceasta este o suprafață tare pentru o rezistență minimă de rulare și pentru asfalt de mare viteză și caneluri de colectare a umidității, pentru a nu intra în modul Aquaplaminare pe drumul umed în timpul ploii și cârlige de noroi, agățarea chiar și pentru sol moale pentru a converti cuplul în sursa forței motrice.

Pe baza caracteristicilor funcționale de mai sus, cauciucul A T este mai potrivit pentru crossovers, adică autoturisme de clasă SUV (vehicul de vârf de spirt). Aceasta înseamnă că un astfel de transport poate dezvolta o viteză mare atunci când se mișcă drumuri netede Cu asfalt de înaltă calitate și, în același timp, se simte cu încredere în condiții de teren temporară.

Evaluați cele mai bune la anvelope pentru un SUV

Fără îndoială, la anvelope pentru SUV-uri sunt practic practic de toți branduri celebreȘi ei au, de asemenea, o mare cantitate de replici ieftine. Acest lucru duce la faptul că șoferii sunt adesea pierduți și nu pot decide alegerea. Pentru astfel de situații, experții și observatorii recurg adesea la teste independente de anvelope și, de asemenea, colectează recenzii reale de la șoferii care își exploatează roțile, pe baza a ceea ce se întocmește un anumit rating cei mai buni producatori Cauciuc A T, și anume:

• BF Gooundrich All-Terrain KO2 este una dintre cele mai bune anvelope în cauză în cauză în lume, deoarece este ideal în dimensiunea 215/70 / R16 la orice interval de preț scăzut și mediu, cum ar fi, de exemplu, Renault Duster. sau Hyundai Tucson.. Acest cauciuc american aparține clasei premium și costă cel puțin 9-10 mii de ruble. * În diametrul 16, începând cu februarie 2019. Dar designul unic cu mai multe straturi și cablul lateral armat nu determină niciodată deformări sau perforări cu conducere de mare viteză, manevre sau după un obstacol ascuțit.

Chiar aveți nevoie de anvelope de noroi la etichetare (All-Terrain)? Adică, viața este asociată cu plecări extreme, sportive, frecvente pe off-road? Dacă da, atunci asigurați-vă că explorați ratingul anvelopei, înțelegem în specificul lor și obținem un produs benefic pentru dvs. Dacă doar 5-7% din ieșirea lor este dedicată off-road, atunci merită să cheltuiți atât de mulți bani și să achiziționați clasa anvelope la. În primul rând, anvelopele din această clasă nu au complexe pe asfalt, sunt greu și ușor zgomotoase. Numai atunci când părăsiți off-road cu zone dificile, cauciucul all-teren își îndeplinește funcțiile în întregime. În al doilea rând, există o depășire a benzinei când mașina urmează asfalt cel mai Plecarea lui.

Anvelope cu etichetare la

Și înainte de a merge pentru achiziționarea de noi anvelope pentru SUV, analizați calea vieții voastre, determinați planurile pentru viitor, recunoașteți rolul pe care mașina joacă în viața ta - un simbol al prestigiului, un mijloc de mișcare sau o cale de mișcare pentru a deschide lumea misterioasă. Și deja punerea priorităților, studiați ratingul anvelopei la SUV-uri, înțelegeți dacă sunt potrivite pentru mașină.

La ce sunt anvelopele?

Ce modele de anvelope au intrat în rating?

TOYO Open ȚARA la

• Puternic de design de benzi de rulare off-road
• Rezistența maximă la efectul acvaplanării
• Posibilitatea de a se auto-curățare a benzii de rulare în procesul de mișcare
• Rezistență la deteriorare, sisteme excelente Protecție și cauciuc
• Vă permite să manevrați în siguranță în zăpadă, nisip, murdărie.

Astfel, pentru o gamă largă de avantaje de avantaje ale țării deschise Toyo este inclusă în ratingul anvelopei off-road și ocupă o poziție de lider.

Produsele de marcă Kumho -we în sus, și toate pentru că au "tăiat fără sudură", nu există pe pereții lor laterali locuri slabe și vulnerabile la parcele de daune. Plugurile și tăieturile acestui produs sunt minimizate!

Avantajele anvelopelor Kumho Road Venture la KL78

• Protector fiabil cu model simetric
• Design modern de anvelope
• Lateral durabil fără cusături, dar cu hasperii fiabile
• Anvelopele reduc nivelul de vibrație auto, având în vedere faptul că se aplică tehnologia Escot
• Confort acustic.
• Lamelele marcate favorabile sunt responsabile pentru cuplarea maximă cu suprafața drumului și în timpul verii, iar iarna
• Damele disponibile pe terenul de protecție din spate de la pietre mici și murdărie
• Există un sistem de îndepărtare a apei din anvelope și auto-curățare de la murdărie
• Anvelopă modernă de design Kumho Road Venture la KL78
• Nu există efecte ale acvaplanării
• Rezistent la uzura

Astfel, au intrat în ratingul de anvelope la Kumho Road Venture la KL78 - competitiv anvelopele din toate sezonul Pentru SUV-uri, ei reacționează bine direcție, a injectat cu încredere mașina. Produsul se distinge prin rezistență, fiabil având în vedere tehnologiile moderne aplicate.

3. Yokohama Geolandar A / T G015 - Pneuri de înaltă calitate pentru un SUV care și-au înlocuit predecesorul - Geolandar A / T-S G012, care a condus la ratingul anvelopei la SUV-uri în perioada 2010-2016. Anvelope noi Îmi place proprietarii de mașini care iubesc viteza. Producătorii informează că uleiul portocaliu și câțiva noi non-polimeri au fost adăugați la cauciuc pentru a îmbunătăți calitatea produsului și opoziția la uzura rapidă.

Avantajele produsului:

• Anvelopă laterală armată cu solilscep
• Modelul de rulare modern și fiabil
• Grad înalt de drumuri

Astfel, a studiat ratingul anvelopei off-road, știi că alegerea este imensă, fiecare model are multe avantaje. Se achiziționează care se potrivește optim cu mașina. Echiparea vehiculului la discreția sa și punerea în aplicare a ideilor lor - excursii, călătorii, martie.

Unul dintre cele mai importante elemente ale roții oricărei mașini și nu poate fi subestimată de rolul său, deoarece este proprietățile anvelopei în conformitate cu vehicul Și condițiile de funcționare oferă grade, stabilitate și permeabilitate mai mari. Aceste momente afectează în mod direct nivelul de securitate. Din acest motiv, alegerea anvelopelor ar trebui abordată cu toată responsabilitatea, având în vedere numeroși factori externi cu care vor trebui să se confrunte ca exploatare.

Printre soiurile de cauciuc off-road destinate mașinilor creșterea pasibilității, cea mai dificilă sarcină a anvelopelor (toate terenurile), care sunt forțate să ofere simbioză a calităților care vă permit să navigați cu succes prin drumurile asfaltice și să depășiți diverse obstacole ale modelului moderat off-road. Desigur, niciun anvelopă, în principiu, nu poate fi absolut universală și satisfăcătoare absolut toate cerințele. Astfel, anvelopele de clasă se simt bine atât pe asfalt, cât și dincolo, nu pot oferi viteza și dinamica, cum ar fi autostrăzile și nu sunt, de asemenea, aplicate pentru a cuceri greu off-drumul, deoarece ei vor fi pur și simplu plictisit în încercarea de a depăși Ferrod , chiar dacă mașina însăși și implică această ocazie.

Ce este la cauciuc

AT-anvelopele sunt practice și în cerere, deoarece majoritatea proprietarilor de SUV-uri sau crossovers se desfășoară nu numai în oraș, deoarece altfel ar fi posibil să se salveze și să obțină suficient sedan, dar de multe ori provin din asfalt. După cum este necesar, ei se pot deplasa pe pământ, nisip, teren împădurit etc., care este, pe un drum ușor, evitând obstacole grave. "Pereobey", cu o schimbare constantă a condițiilor nerezontal și în astfel de cazuri alegerea la cauciuc pentru un SUV este o soluție ideală (marcajul corespunzător poate fi văzut direct pe anvelopă). Cu astfel de anvelope, puteți conta pe excursii confortabile de-a lungul străzilor orașului și pentru linia orașului, calitatea drumurilor nu va simți, iar anvelopele în sine nu vor intra în disperare ca urmare a influenței mediului nenatural pentru ei.

De obicei, producătorii recomandă anvelopele pentru a utiliza 50% pe asfalt și 50% la sol, moderat off-road, dar diverse modele pot avea, de asemenea, alte recomandări, în cazul în care echilibrul este mutat la una dintre părți, de exemplu, 60/40, 40 / 40/40, 60, 70/30 și Ave. Aceste valori se caracterizează prin prioritatea utilizării anvelopelor în anumite condiții.

Cea mai bună clasă la clasa pentru SUV oferă un management excelent, stabilitate, permeabilitate. De regulă, se distinge prin trepte relativ mari și de un model agresiv pentru un ambreiaj bun, cu o suprafață de drum diferit, protectorul greu asigură o rezistență minimă de rulare, canelurile se confruntă perfect cu umiditate, împiedicând acvaplanarea pe un drum umed , iar solurile oferă o bună manevrabilitate în absența asfaltului.

Vă aducem în atenția dvs. o selecție de modele de înaltă calitate destinate condițiilor de funcționare mixte, cu drumuri medii fără drum, cele mai bune din clasa lor de la producătorii dovediți și de încredere.

Top 7 cel mai bun la anvelope pentru SUV-uri

Piața modernă este pur și simplu înfricoșătoare cu un număr de opțiuni de neconceput, inclusiv printre anvelopele de la clasa, un motorist neexperimentat este ușor de pierdut într-o astfel de varietate. În același timp, cercul este redus semnificativ, dacă tăiați mașini necorespunzătoare ale modelului. Și pentru a naviga mai bine, acordați atenție ratingului cele mai bune anvelope Clasa la SUV-urile compilate pe baza feedback-ului expert și a consumatorilor.

Cele mai bune anvelope din această categorie cu rate excelente pentru SUV-uri masive. Modelul ridicat de rigiditate este aplicat independent de sezonul în condiții de funcționare mixte. În producerea de anvelope, se aplică tehnologii pentru fabricarea anvelopelor de curse, ceea ce a condus la creșterea rezistenței și durabilității produsului.

De încredere anvelopa bfgoodrich. All-terenul din a doua generație se caracterizează prin creșterea rezistenței la șocuri, tăieturi și alte deteriorări care promovează pachetul structurii. Puterea incredibilă este asigurată de tehnologia de marcă a CoreGard, deși nu este numai în ea. Pereții laterali ai anvelopei sunt întăriți în mod fiabil cu un strat suplimentar de amestec de cauciuc, blocuri puternice de umăr resping obiectele reprezentând riscul de integritate din cauciuc. Datorită particularităților anvelopei anvelopei, este capabilă să se auto-curăță, purtând uniform că prevede ulterior nivel inalt Fiabilitate și rezistență la uzură. Modelul este rezistent la sarcini și se manifestă atât pe asfalt, cât și dincolo de orice moment al anului și există, de asemenea, un dezavantaj - o creștere a consumului de combustibil, dar, de regulă, proprietarii de vehicule de mare parte sunt pregătite să se ridice cu ea.

Unul dintre cele mai bune anvelope din toate anotimpurile de funcționare în condiții mixte se află pe acoperirea solidă a asfaltului a străzilor urbane și a terenului încrucișat. Produsele acestui producător preluau în mod regulat liniile de top ale ratingurilor, arătându-se perfect pe teste, ceea ce confirmă respectarea standardelor de înaltă calitate. Anvelope continental. ConticrossContact cu o compoziție specială a amestecului de cauciuc asigură o cale de frânare scurtă pe grund și o manipulare bună pe un drum umed.

Datorită modelului de gândire temeinic al benzii de rulare, realizat în forma în partea centrală sub formă de skeners, anvelopa asigură o stabilitate bună a vehiculului și vă permite să manevrați și pe Canvaza asfaltului și în condiții off-road. Blocurile de rulare cu cârligele cu cârligele de sol se confruntă perfect în absența asfaltului și canelurile largi între blocuri îndepărtează eficient apa, prevenind pierderea ambreiajului. Caracteristicile modelului, lățimii și mobilității blocurilor, oferă curățarea rapidă din murdăria murdăriei. Plus confort. În același timp, înainte de cumpărare, ar trebui să se considere faptul că raportul este mutat spre asfalt (30% off-road și 70% autostradă).

Anvelopă de vară de la faimosul companiile japonezeFolosit pentru micul SUV-uri de dimensiuni mari și crossovers puternic. Cauciucul este destul de moale, ceea ce nu împiedică-o să treacă de-a lungul drumului, să difere rezistență și fiabilitate ridicată. Modelul de rulare agresiv, oferind o permeabilitate bună, vă permite să utilizați confortabil autobuzul tipuri diferite acoperiri, fie asfalt, drum noroios sau moderat off-road independent de condițiile meteorologice. Datorită platformelor de grund, vorbind dincolo de pereții laterali și distanțele largi dintre cursele laterale, precum și marginile ascuțite ale cauciucului nu se tem de murdărie și nisip, astfel încât acesta poate fi folosit cu succes pentru a călători în jurul zonei. Damele de umăr creează o stabilitate suplimentară și o bună aderență cu distanțelele când se deplasează de-a lungul piesei. Partea centrală constând din trei prăjine, care sunt fabricate din stalpi de rulare cu marginile și fețele de angrenare din jurul perimetrului, asigură un contact constant cu asfaltul, care, la rândul său, determină, de asemenea, stabilitatea și manipularea excelentă a cursului. Plăcile sunt protejate de un strat suplimentar de cauciuc, care mărește rezistența produsului. Compoziția îmbunătățită a amestecului de cauciuc determină rezistența la deteriorare și uzură, o resursă mărită și o prindere minunată pe asfaltul umed.

Anvelopă puternică, caracterizată prin performanțe ridicate, durabilitate și pasitivitate de la producătorul finlandez, destinat drumurilor mixte de drumuri și drumuri asfaltice. Caracteristicile cauciucului vă permit să o utilizați pentru mini-camioane, SUV-uri și pickups de la primăvară până la adâncime de toamnă. Anvelopa devine rezistență, rezistă încărcăturilor grele, nu zgomotoase și este excelentă pentru depășirea terenului încrucișat și a luminii off-road, demonstrând performanțe bune și pe asfalt.

În construcția anvelopelor, s-au utilizat un cadru puternic și un amestec de cauciuc, rezistent la deteriorare decât rezistența la uzură și durabilitatea, chiar ținând cont de sarcinile mari atunci când se aplică pe mașini grele. Ribele speciale de răcire din zonele umărului sunt responsabile pentru scăderea încălzirii. Caracteristicile benzii de rulare oferă o bună aderență cu scump în diferite condiții meteorologice și permit ca anvelopa să fie ușor curățată, distrugătoarele pietrelor în caneluri împiedică blocajele lor. În plus, stabilizatorii de pe nervul central al anvelopelor se datorează unei bune rigiditate și rezistenței atunci când se deplasează la viteză mare, stabilitatea suplimentară de laminare 3D.

De la producătorul japonez pentru autoturismele care călătoresc la terenul încrucișat, grundurile sau drumurile de pietriș sunt la fel de bine și pe autostrada asfaltului (50/50). Rezistența la uzură și senzația de rezistență A / T 001 corespund standardelor înalte, anvelopele oferă un ambreiaj excelent pe terenul off-road, inclusiv murdăria și zăpada, acesta încetinește mai repede pe suprafața drumului umed și se distinge prin comportament stabil, confort și scăzut. În plus, modelul Bridgestone Duelle A / T 001, care a venit să înlocuiască A / T 694, este mai bine în controlul pe suprafețe puternice de drumuri și se caracterizează printr-o bună trecere a țării. Anvelopa are, de asemenea, un design interior ușor, datorită eficienței sporite a combustibilului.

Cu Medgestone Duedle A / T 001, puteți conta pe durabilitatea și fiabilitatea produselor, care se datorează optimizării geometriei blocurilor de rulare și a compoziției de cauciuc îmbunătățite, care realizează o aderență excelentă pe orice teren în diferite condiții meteorologice. Pe anvelopele de asfalt sunt ușor controlate, în timp ce ele nu sunt zgomotoase, canelurile de drenaj și damele de rulare oferă cea mai mare zonă de montare pe șosea, ca rezultat al rezistenței la momentul frânării pe șosea umedă crește.

La cauciuc cu caracteristici off-road ale tipului de sezon, concepute pentru SUV-uri și pickup-uri și cu caracteristici bune de cuplare, precum și netezimea cursului în diferite condiții de vreme și de drum, inclusiv severă off-road.

Fiabilitatea, rezistența și rezistența anvelopei se datorează unei îmbunătățiri design intern Cu un inel gros de bord. Blocurile mari ale modelului modelului îmbunătățește manipularea și rezistența la viteză mare, în timp ce nu există nici un efect secundar sub formă de creștere a zgomotului, iar forma canelurilor asigură o stabilitate laterală și avertizează alunecarea atunci când introduceți rândul. Lamele tridimensionale cresc ambreiajul în vreme rea și mențin rigiditatea optimă a damelor de rulare, ca rezultat al creșterii resurselor produsului. Pe pereții laterali există elemente suplimentare care protejează anvelopa de la deteriorare și dau un aspect agresiv. Compoziția amestecului de cauciuc include dioxid de siliciu, ulei de coajă portocalie, precum și polimeri funcționali care îmbunătățesc ambreiajul pe drumuri cu acoperire diferită și extind resursa de autobuz.

Goodyear Wrangler Anvelopa de aventură all-teren are blocuri de umăr care contribuie la auto-curățarea benzii de rulare din lipirea zăpezii sau murdăriei și creșterea tracțiunii în condiții off-road, agățarea protroasa sunt responsabile pentru aderența de înaltă calitate, cu o rețea de drum moale, și marginile ascuțite ale angajamentului și compoziția unică a amestecului de cauciuc asigură un comportament excelent. Pe drumul umed sau cu gheață. Desenul benzii de rulare permite autobuzului să servească mai mult, datorită aceleiași distribuții de presiune, cauciucul este uniform.

Alegerea la ruină, este important să se aranjeze în mod corespunzător prioritățile și să ia în considerare specificul utilizării anvelopelor, numai atunci cumpărarea va satisface așteptările și investițiile financiare.