Test Sürüşü Kia Optima - Camry Katili. Sadece Ryushechki değil: Test Sürüşü Yeni Kia Optima GT

Bugün Business Sedan Kia Optima IV nesilini en lüks versiyonlardan birinde test ediyoruz - GT-Line. Tam bir GT gibi görünüyor, ancak aynı zamanda kaputun altında hala 188 güçlü, 245 güçlü bir motor değil.

Alexander Gorlin "Avesi"

Genel olarak, Kia Optima (geçmişte Kia Magentis) İki bininci yıldan beri bir iş sınıfının bir oyuncusu oldum. Ve bu yıllar boyunca, araba aktif olarak büyüdü (her şeyden önce, bir otomobil gibi, bir otomobil gibi), itibar ve güvenilirlik arttı ve bu sefer önde gelen Alman ve Japon rakipleriyle oldukça eşittir ve bazen bunları bile oynar.

Bizi teste götüren GT-Line sürümündeki araba, büyük bir psödodiffüzör içeren, iki farklı bir ön ve sporspaquet tarafından ayırt edilir. egzoz boruları Siyah kenarlı bir ve LED ışıkları yerine. Ayrıca pakette - diğer Ön tampon Hava kanallarının büyük alışkanlıkları ile 18 inç tekerlek diskleri orijinal görünüm ve kırmızı fren kaliperi Sadece ön tekerleklerde. Gerçek bir GT'de, 245 ağır bir motorla, kumpaslar dört tekerleğin hepsinde kırmızıdır.

Zengin versiyonlarda - GT ve GT-Line - sis yok olması dikkat çekicidir. Basit versiyonlarda ise mevcutlar.

İçeride, çok hoş ve pahalı bir görünümlü salonumuz var. Direksiyon simidindeki (ve ön koltuklarda) delikli deri (havalandırma için), dokunmatik plastik ön panele (yalnızca değil) yumuşak ve hoş, premium ses sistemi Harman Kardon, boşluk (arka satırda, Ayaklar, böylece ve başın üstünde), orta yetiştirilmiş lateral desteğe sahip konforlu koltuklar ve nihayet ... sessizlik. Ama devam etmeyeceğim, gürültü yalıtımı hakkında daha düşük olacak.

Hem GT-Line ekipmanının kendisini memnun etmek. Üretici açıkça ortaya çıkmadı - ve marka için marka için marka ve kanlı kırmızı aydınlatmayı tatmin edebilecek herhangi bir yerden uzak olmasına rağmen, Sedan, varlığında ve ısıtmalı direksiyon simidinde ve dikiz kamerasında ekipman zenginliğini memnun ediyor. ve dairesel inceleme sistemi ve panoramik manzaralı bir çatı Hatch ve ısıtmalı arka koltuklarve ön havalandırma ve otomatik park sistemi ve daha fazlası. İçin arka yolcular Hava kanallarını ve roset 12V'larını ve şarj cihazlarına bir USB girişi ve hatta pencerelerde güneşlikler sunar. Önünde merkezi konsol sürücüye döndürülür ve direksiyon simidi aşağıdan kesilir (yalnızca GT ve GT-LINE). Otomatik güç pencerelerinde düzleştirilmiş bile yapmadılar - dört kapının tümü cam için kullanılabilir. Ve seksen yağsız dokunmatik ekran multimedileri, trafik sıkışıklığı ve hız ölçüm odaları için destek içeren navigasyon dahil, nelerdir.

Otomobilin en üst sürümlerinde - GT, GT çizgisinin ve prestijinin - merkezi konsolun alt kısmında, akıllı telefonların indüksiyon için bir platform vardır. Klasikin temel sürümünde orada yoktur - genel olarak tüm merkezi tünel vardır ön sıra Farklı olarak tamamlandı ve Kupa sahipleri ile bölme üzerinde perde yok.

Bazı teknik kia özellikleri Optima 2.4 GT hattı. Uzunluk - 4 855 mm, genişlik - 1 860 mm, yükseklik - 1,485 mm. Tekerlek tabanı - 2 805 mm. Yerden yükseklik - 155 mm. Reversal'in çapı 10.9 metredir.

Trunk - 510 litre. Kapasiteli ve oldukça iyi yükleme açıklığı ile. Ancak bir şeyler koymak gerekir. Doğru bir şekilde - ilk önce arka koltukların sırtlarını katlasan bile, kabinde açıklık oldukça dar ve ikincisi ve ikincisi, dibinde açık bir şekilde açılacaktır. Arka raf, kaplı hoparlörün tellerle birlikte "POP" yapışır. Bir işletme sedanı için çok sağlam değildir ve boyutsal bir şeyin gövdesine yüklenirken zarar görebilir.

Boş ağırlık - 1 575 kg. Yük kapasitesi - 475 kg.

188 HP'de maksimum güç Motor makinesi 6.000 rpm'de gelişir. 241 nm motorun maksimum torku 4.000 rpm'de gösterir. / Dak.

Maksimum hız 210 km / s'dir. Şaraslanan Overclock'un yüzlerce - 9.1 saniyeye kadar ilan etti. Tank - 70 litre. Motor 95. benzini sever. Pasaport tarafından yakıt tüketimi - Şehirdeki 12 litre, karma bir döngüde 8.3 litre ve karayolu boyunca 6.2 litre. Uygulamada, test sırasında tüketim, trafik sıkışıklığı kentinde ve keskin frenleme ile yaklaşık 13 litre, şehirde trafik sıkışıklığı olmadan ve sakin bir modda - 10-11, karayolu üzerinde - yaklaşık 8.

Makine çok iyi. Her ne kadar süper kafa için, motorun sürücü hızlandırmaları hala birazdan yoksundur ve ön ışınının hemen kendisini hissetmesini sağlar, yine de, hızlı pasivasyonun söylenmesi imkansızdır. görünüm Teknik bir bakış açısıyla gereksiz değil. Tam tersi. Genel olarak, ele alma düzeydedir - bu yüzden süper güç, ancak damlacıkların rahat olmadığı için değil. Araba, özellikle Rusya için olsa da, özellikle Rusya'yı, talihsiz 135'ten az ya da çok kabul edilebilir 155 mm'ye yükseltildi. Birçok yönden, bu, tasarımda, özellikle de çift kolları tanıtmak şeklinde yapılan küçük değişikliklerin liyakarıdır. arka süspansiyon Tek yerine - istikrarı geliştirmek için. Ve süspansiyonun maddi yumuşaklığı göz önüne alındığında (herhangi bir boyutta ve tipte, kaldırımın kusurlu olduğu, oyunun üstesinden gelinmesi, neredeyse hiç rahatsız edici olmaz), "Ravenly" arabaları daha da takdir etmeye başlar - Sedan rahat ve açıktır. Aynı zamanda sportif bir yolculuk stilini koruma yeteneğine sahiptir.

Gürültü Yalıtımı - Yukarıda Yükseltilmiş Konuya Geri Dön - Açık yüksek seviye. Firma dördünde takdir ediyorum. En azından, beklediğiniz bu araçtan farketmez bir şekilde daha iyidir ve önceki neslin "Optima" den daha iyi olduğundan daha iyidir - hatırlandığından, arabanın ana şikayetlerinden biriydi. Artık değil. Her ne kadar "beş" hala uzakta olmasına rağmen - 70'in üzerindeki hızda, dışarıda 70 gürültüden dolayı, yakında oturan sürücüye ve yolcunun, özellikle çok kaba asfaltta, asfalt boşluklarından bahsetmemesi için Sınırları).

Mevcut (IV) üretiminin Business Sedan, 188 HP'de 2,4 litrelik bir benzinli motorla, 150 HP'de 2 litrelik bir benzinli motorla Rus otomobil pazarında edinmek için teklif edilmektedir. Ve 245 HP'de 2 litrelik bir benzin turbo motorlu GT versiyonunda Sürücü - sadece ön. Şanzıman, 6 vitesli bir mekanik (sadece 150 güçlü bir motorla) veya 6 vitesli bir otomatik (tüm sürümler için). Fiyat aralığı - 1,160.000 ila 1.810.000 ruble. Aracın test edilen kopyasının fiyatı 1.640.000 ruble.

Galeri fotoğrafları

Geçtiğimiz yılın şubat ayından itibaren, dördüncü nesil, geçen yılın Şubat ayından itibaren Rus gösterisi rakamları, zaten dördüncü nesiller arasında "Orijinal" hayranlarının sevincinde yer aldı. Tireless Peter Schreira'nın kaleminden çıkan arabanın tasarımı, etkileyici sonuçlarla kanıtlandığı gibi, vatandaşlarımızın tadına düştü. Yılın Ocak-Eylül ayında, 8680 kişi "Optima" lehine bir seçim yaptı - ve bu, sadece 4283 otomobilin satıldığı, 2016'nın dörtte üçünün dörtte biri'nden iki kat daha fazla.

Bu sınıfın arabaları elbette, rockefellers uzak, ancak en azından yeterince ortalamaları olan insanlar. Bu, sadece "dochar" yı yemeye hazır oldukları karakterleri dikkate almamak, sadece komşular boğulmak, onlara bakarak. Bu nedenle, "Optima "'un muhteşem bir görünüme, geniş bir iç mekan ve oldukça güçlü bir motora sahip olduğu doğaldır.

Dürüstçe söyleyeceğim - ve Schreiovsky beyninin dışını sevdim. Aynı zamanda agresif, katı ve çağdaş, ancak prensip olarak, aynı sınıf arkadaşı hakkında güvenle söylenebilir. Ama yine de Korece'de, arka planda karlı bir şekilde serbest bırakılan son derece olağanüstü bir şey var. Zarif bir zooak, zarif bir zooak, "Optima" tarafından geçen etkileyici bir siluet, hevesli manzaralara neden oluyor.

Kabinde herhangi bir kusur bulamadım. GT hattı yapılandırmasında sedan - ve bu pakette bir test sürüşünde bir araba vardı - bu övünebilir gösterge Paneli 4.3 inçlik bir ekran, direksiyon simidi kenarından ve seçiciden, deri dokunuşuna, itaatkâr dişli anahtarları ve multimedya sistemi, bir ile iletişim kurmak için hoş bir şekilde kesilmiş sezgisel seviye. Kısacası, iç kısım, "Almanlar" ın karakteristik olduğu kadar özlü ve zariftir.

Romantiklerin hayranları muhtemelen bir kapak, dekoratif alüminyum ekler, kontrast dikişli sandalyeler ve kabinin aydınlatılmasıyla panoramik çatıya sahip olacaktır. Dekor takdir edecek ve şüphesiz bile değil.

Melomananan, kuşkusuz, on hoparlör, subwoofer ve harici bir amplifikatör ile birinci sınıf bir ses sistemi Harman / Kardon ile memnun kalacak. Bununla birlikte, müziğe bile değil, müzik severler bile değil, gece kulüplerinin standartları - kulaklara dövülmüş, böylece en azından bir parti için, geniş bir salonun yararına önemli sayıda arkadaşı davet etmenize izin verecek, perdeleri arka camlar Komplo ile ilgileneceğiz ve tüm koltukların ısıtılması, soğuk kış akşamı aniden sıcak içecekleri sonlandırırsa yardımcı olacaktır.

"Optima" hayal kırıklığına uğratmayacak ve kendilerini gerçek bir şoför olarak görenler, her dakikanın tadını çıkarmak için harcanan her dakika. Tabii ki, 2,4 litrelik bir motordan yaklaşık 188 kuvvetten, hayvan gücünü beklemek zor, ancak altı vitesli bir tandemde otomatik kutu Dişliyi tanıyor. Ancak, unutmayacağız: "Koreli", valorie sürüş tarzı için tasarlanmış bir sedandır. Ruhdan boş yolda sürmeye çalışın, elbette, reddedilmemektedir, ancak bu alıştırmalardan gelen bazı inanılmaz duyumlara güvenmeyin. Beklenende hepsi.

Birisi ne arayacağını fark edebilir Kia Optima. Pratik sadece büyük bir germe ile olabilir. Peki, tartışmak zor. Kalbi solmadan ve gözleri seğirmeden 155 mm'lik bir açıklıkta, daha hafif bile olmayacaksınız. Resmi olarak 8.3 l / 100 km seviyesinde ilan edilen ortalama yakıt tüketimi ve aslında 12 litreden çıkıyor, "Damirakov'un belirttiği" dışında, aynı zamanda zengin bir beyefendi rahatsız edici bir şekilde şaşırtacaktır. Yakın bir kentsel alanda, kesinlikle 4855 uzunluğunda "Gemi", 1860 genişlikte ve 1485 mm yükseklikte her yere monte edilecektir. Ve bu araba ne kadar çekici korsanların gözünde çekici ... Ama yine de, listelenen dezavantajları bir sınıf özelliğidir.

Leningrad karayolunda başlayın ve yoğun trafik altında şehir etrafında seyahatler yorumlar için sebepler bırakmadı. Ancak Ücretli Rota M11'e gidişi hemen parlak duyguların akışını oluşturdu. Yüzlerce süren hız aşırtma, iki litrelik bir turboşarjlı motorun bas hogelemesi eşlik ediyor, 18 inç lastiklerle seyreltilmiş. Hareket halinde, 6 adımlı otomatik, dişlileri sorunsuz bir şekilde hokkabazlıkla, gaz pedalının dozlanması kolaydır ve süspansiyon, yol yatağının birleşimini açıkça sıktı. Meslektaşları tarafından Mürettebatın Konseyi tarafından yönlendirildi, Akıllı Modu Deniyor: İnovasyon, sürücüden vites değiştirme algoritmasını değiştirmek için, arabayı mevcut sürüş tarzına uyarlamak için vites değiştirme algoritmasını değiştirmesi için izin veriyor.

Rusya'da Ağustos ayında başlayan Kia Optima Business Class'ın güncellenmiş sedanını yapılandırmak için Premium sürümünden biri ile uğraşıyoruz. Optima'daki mevcut yükseltme sırasında dördüncü jenerasyon Modellerin kalmasını sağlayan, ancak daha da modern olmak için sadece laconic strokları yapıldı. Radyatör ızgarası gösterildi (şimdi şimdi iki versiyonda mevcuttur) ve tamponlar (arka, susturucunun bir difüzör ve havai boruları ile birlikte sıralanabilir). Ek olarak, far aygıtlarında, tüm Xenon lambaları LED ile değiştirildi. Diğer inşaat elde edildi ve sis farları. Üç LED'ün dar yatay bölümleri, "üç Badem" insanı olarak adlandırılan, arabayı yola tahsis eder ve 2018 modelinin "optimum" nı "optimum" nı "optimum" ayırt etmenize izin veren karakteristik özelliklerden biri olarak hizmet eder.

Bir Business Sedan'ın profili de tasarımcı düşüncesinin bir uçuşundan mahrum değil. Sadece taze çizmeye bak tekerlek diskleri Hafif alaşımlı ve uzunlamasına dekoratif "solungaçlar", ön kanatlardaki, arabanın spor karakterine benziyor. Genel olarak, düzgünce ve muhafazakar tüketicileri çağırmadan görünüyor. KIA MOTORS RUS pazarlamacıları, "Tasarım başarımızın ana faktörlerinden biri" dedi.

Kabinin görünüşü ve ergonomisi altında. Bununla birlikte, düzendeki ilkeler tasarımcıları, iç mekanı daha modern hale getiren vuruşları sınırlandırmadı. Ana değişiklikler, sürücünün gözünden önce kelimenin kelimenin anlamında. Çerçeveli yeni bir kromdaki cihazlar kolayca okunur, paneller ve kontroller dokunma için keyiflidir. Çok işlevli direksiyon simidi, ses ve seyir kontrol düğmelerinin formunu değiştirdi. Ve bu değişiklik açıkça daha iyidir.

Tasarımcılar, yerleşimde, iç kısmı daha modern hale getiren vuruşlarla sınırlı olan temel yenilikler yapmadı.

Gün batımından sonra, bir güncelleme daha kabinde farkedilir hale gelir - ön kapıların ön panelinden ve kol dayamalarından akan iç kısmın kontur arka ışığı. Menüde gemide bilgisayar Altı renkten birini seçebilirsiniz. Bir aydınlatma gölgesi, sürüş modu hareket modu ile seçilmek için değişebilir. Örneğin, akıllı için akıllı Mod Önceden ayarlanmış yumuşak mavi renk arkadan aydınlatmalı arka plan. Geniş Ayar Aralıkları sürücü sandalyesi Ve arka koltukta geniş kanepe evrensel modelini yapar: Sahibi, tekerleği "Optima" uyacak ve işe alınan bir sürücüyle sürüş için uygun olabilir.

Motorun başlangıç \u200b\u200b/ durdurma düğmesi bir krom çerçeveleme aldı. Elektrikli park freni OtoHold Fonksiyonu tarafından tamamlanır.

İş sınıfı segmenti arabada olması gereken ekipmanı dikte eder. Güncellenen Sedana Optima'nın bu konuda övünecek bir şey var. Araba, dokunmatik 8 inç LCD ekran (7 inçlik ekipman mümkün) ve bilgi ağlarına erişim içeren bir bilgi-eğlence sistemi ile donatılmıştır. Bilgi O'ya ek olarak. yol durumu Ve yol ihlalleri kameraları sabitleme, cazibe merkezleri arayışı, hava sertifikasını ve yoldaki diğer faydalı bilgileri alıyor. İÇİNDE optima güncellendi. İleri hareket ederken bile, arka görüş kamerasının zorla aktivasyonu olasılığına sahiptir. Böylece, sürücü ek bir dikiz görünümü alır ve sanal işaretleme, aracın çok yakın olmadığını kontrol etmenizi sağlar. AVM dairesel görünüm sistemi daha yüksek çözünürlükte - 1 megapikseldir. AVM, otopark manevralarını düşük hızlarda, ekranda sanal bir "üstten görünüm" de dahil olmak üzere, sürücüye ilgi alanlarının çeşitli görüntülerini oluşturur. Şimdi Optima ile donatılmış olan bir başka yeni teknoloji, bir akıllı telefon için kablosuz bir şarj sistemidir. Oyun alanı, merkezi konsolun dibinde bulunur. WPC (Qi) protokolünü destekleyen tüm cihazlarla birlikte çalışabilir.

Çerçeveli yeni bir kromdaki cihazlar kolayca okunur. Akıllı telefon için kablosuz şarj giderek daha alakalı hale geliyor.

Birçok rakip, bir, genellikle temel, konfigürasyonda satış yapar. Korece otomobil üreticisi, örneğin "sıcak seçenekleri" sipariş ederek veya GT satır paketi ile daha sporun gücünü sipariş ederek desteklenebilecek beş seviyede ve yedi ekipman seçeneğinde güncellenmiş bir iş sedanı sunar.

Üzerinde üst uç setleri Panoramik çatı ve elektrikli tahrikli kapak sağlanmaktadır.

İÇİNDE motor gamme üç benzinli motor. Temel 2 litrelik NU 2.0 CVVL (155 litre), 6 vitesli bir "mekanik" veya makineli tüfekle satın alınabilir. Fiyatlar 2 219 900 p ile başlar. Ayrıca, en uygun fiyatlı konfigürasyonda bile, aracın alaşımlı disklerle 16 inçlik tekerleğe sahip olacak, ön koltukları, kurs stabilitesi sistemi ve lastik basıncı kontrolünü, bize yükselişe geçti.

Rusya'da en çok talep edilenler için, THETA 2,4 litre GDI (188 L.) Ve daha önce belirtilen iki litrelik turboşarjlı THETA T-GDI (245 litre) yalnızca otomatik olarak kullanılabilir. Optima için iyi hazırlanmış rus koşulları. Bu araba, kentsel trafik sıkışıklığında rahatlık sunar ve orta kalitede bölgesel yollarda oldukça emindir. Seçilen iletim moduna bağlı olarak netliği değişen başarılı süspansiyon ve direksiyon ayarlarına dikkat edin. Bu arada, güncellenmiş KIA Optima'nın GT hattı sürümü, bir demiryolu (R-MDP'ler) bir elektrik motoru yerleştirilmesine sahip bir direksiyon direksiyon sistemi ile donatılmıştır. Böyle bir çözüm, sürücünün eylemlerine ve maksimum "şeffaf" geri bildirim için en doğru reaksiyonları sağlar. Tüm bunlar spor versiyonunun rehberliğini arttırmak için gereklidir.

Yaklaşım sensörünü kullanan akıllı gövde açma sistemi LUXE yapılandırmasından elde edilebilir.

Optima lehine, bir başka önemli rekabet avantajı beş yıllık bir garantidir. Rus Kia hattının tüm modelleri gibi, güncellendi sedan Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasında üretildi.

KIA Optima 2017, Rusya'daki resmi bayiler tarafından temsil edilmektedir. Üç Güç Değişiklikleri:

• 2.0-zammı motoru 150 at,
• 187 HP ile 2,4 litrelik motor tahtada
• 245 HP geliştiren bir turboşarjlı 2.0-hite motoru

Avrupa'da bir tane daha var dizel motor: 1.7 litre. O oldukça tuzak, ama hızlandırdığınızda çok ses ve kaba olur. Tasarruf ve emisyonlar hakkındaki veriler de özellikle etkileyici görünmüyor - Skoda Superb 1.6 TDI Greenline çok daha verimli bir seçimdir ve daha ucuz çalışacaktır.

Rekabetçi üreticilerin aksine, KIA ayrıca Rusya için de kullanılamayan hibrit Phev modelinin bir varyantını da sunar ve yalnızca elektrikle 50 kilometre kadar sürebilir.

Rus konfigürasyonları para için iyi bir değer sunar. Ayrıca, belki de, Kia Optima IV pratik olarak en iyi seçim Tüm rakipleri arasında D sınıfında.

Mekanik şanzımanın çok uzun iletimleri var, ancak en azından oldukça doğru. Altı vitesli otomatik makine de kendi yolunda en iyisi değil, en iyi şekilde çalışır ... genel olarak, söylemesi ve hiçbir şey olmadığı için daha fazlası.

Bir Optima'nın kendine özgü bir özelliği, test sürücülerinin gösterdiği gibi oldukça kaliteli bir sürüş kalitesidir. Bu gibi rakiplerden daha kararlıdır. Skoda Süper.Mazda 6'yı önemli ölçüde kaybetmiş olmasına rağmen.

Salon Kia Optima IV

Tüm yapılandırmalarda uygun bir bilgi ve eğlence sistemi var.

Kabin standartlarına göre oldukça yükseksiniz ve Optima koltukları omuz alanının etrafında özellikle olumlu değildir. Bununla birlikte, tüm koltuklar bel ağrısını önlemeye yardımcı olan bir miktar ayarlanabilir lomber destek formu alır. uzun test sürücüleri Kia Optima.

Araç çubuğuyla ilişkilendirilmiş birkaç probleminiz olacak. Büyük, kullanımı kolay düğmeler vardır ve Optima içi Skoda Superb kadar soğuk olmasa da, akıllı ve iyi birleştirilmiş görünüyor.

Sırtın görünürlüğü, optima tasarımı biraz zordur, ancak bu bir sorun değil, çünkü tüm sürümler ön ve arka park sensörleri ve bir ters oda ile donatılmıştır.

* Pazarlama oranı, 40.000 ruble miktarında bir arabada maksimum satış fiyatını azaltarak elde edilir. Müşterinin Kredi Sözleşmesinde yıllık faiz oranının büyüklüğü - yeni bir satın alırken "Dolaylı Klasik Kia Kredisi" Kredi Ürününün% 10.8'i araba kia. Optima maliyeti 1 349 900 ruble. Resmi Bayiler Kia'da. Kredi, LLC Rusfinans Bankası'na (Bundan sonra Banka olarak adlandırılan) 02/13/2013 tarih ve 1792 sayılı Rusya Federasyonu Merkez Bankası'nın genel lisansı sağlanmaktadır. İlk katkı 635.000 ruble'dir. Kredi süresi 36 aydır. Kredi güvenliği, edinilen arabanın anahtarıdır. Zorunlu Durum - Banka'nın sigorta şirketlerine ve sigorta koşullarına ilişkin şartlarını karşılayan bir sigorta şirketinde Casco sigortasının tescili. Kredi, aylık ödemelere eşit olarak geri ödenir (ilk ve son hariç). Krediyi diğer kredi kuruluşları aracılığıyla geri öderken, ödeme sistemleri, "Rus sonrası", kuruluşların tarifelerine uygun olarak fonların transferi için bir komisyon alınır. Geç kalan faiz ödemesi durumunda ve bornozdan gelen kredinin iadesi durumunda, her bir gecikme günü için yüzde yüzde 0,1 oranında ve ödenmemiş kredi borcunun bir parçası olarak para cezası alınır. Kredi sözleşmesinin tüm geçerlilik süresi için borçlunun sigortası ve sağlığı için kredi sigortası primlerinin miktarına dahil edildiği varsayılmaktadır. Teklif doğada bilgilendirmedir, halka açık bir teklif değildir (Sanat. Rusya Federasyonu'nun Medeni Kanunu'nun 437'si) 01.09.2019 - 09.09.2019 arasında geçerlidir. Koşullar ve tarifeler Banka tarafından tek taraflı olarak değiştirilebilir. Detaylı Kredi Koşulları, Sigorta Koşulları Koşulları ve Borçluların Gereklilikleri, Kia'nın resmi bayi merkezlerinde veya

Sitede yer alan fiyatlarla ilgili bilgiler yalnızca bilgilendirmezdir. Belirtilen fiyatlar yetkili Kia bayilerinin gerçek fiyatlarından farklı olabilir. Kia ürünleri için mevcut fiyatlar hakkında daha fazla bilgi için, yetkili Kia bayileri ile iletişime geçin. Herhangi bir Kia ürününün satın alınması, bireysel satış sözleşmesinin şartlarına uygun olarak gerçekleştirilir.