Test hibe sedan. Akupunktur: Test sürüşü güncellendi Lada Granta. Tam lada hibe kümesi

Tam Test Sürüşü Lada Grants, tüm sorulara cevap vermeli ve bunlarla en alakalı - paranızın arabasına değer mi?

Eğer rekabet için değilse, Avtovaz klasikleri ve Samara'yı daha çok yıllardır yayınladı. Fakat ilk olarak, ünlü üreticiler yüksek kaliteli yüksek kaliteli otomobiller sunmaya başladı ve daha sonra müşterilerine en farklı kalitede ucuz bir seçim sunan büyük bir seçim sunan Çinliler sıkılaştırıldı.

Klasikleri yeterince karar verdi basit yol - Mevcut bir model alın ve mümkün olduğunca azaltın. Lada Kalina bir bağışçı olarak alındı \u200b\u200bve bu tesadüfen değil, çünkü bu model Avtovaz'ın tamamında nispeten taze, ek olarak, acısız "kötü" olabilir. Bununla birlikte, test tahrikli hibelerimizde tamamen takdir edilmeden önce yeniliğe atıfta bulunmak için kategorik olmayacağız.

Viburnum platformu ciddi şekilde değiştirildi, boyutlar arttı, şimdi uzunluk 4260 mm, yükseklik 1500 mm'dir ve genişlik 1700 mm'dir. Yeniliklerin ana hatlarıyla, selefin silueti kolayca tahmin ediliyor, ancak buradaki ön ve arka kısmı tamamen yeni.

Kaburga ile yeni başlık kaldırdı, bu yüzden hibe daha modern ve zarif görünüyor. Tamponun önünün tasarımını yerleşik sisler ve hava girişleri ile tamamlar. Tabii ki, hibelerin en basit versiyonunda, alıcılar, tam bir standart set durumunda, sis çizilmiş ve hatta lekesiz bir tampon alacaklar, ancak tüm bu adımlar mümkün olan en düşük fiyatı elde etmeyi amaçlamaktadır.

Granta'nın arkası daha az zarif olduğu ortaya çıktı, ancak büyük tasarımın ekstüleri pratiklik verilmesi için ödeme yapmaktan daha fazlası. Hibe Trunk, "B" sınıfındaki en iyi göstergelerden biri olan 480 litre hacmine sahiptir. Gibi tasarımcı Çözümü Bagajın kapağındaki kıvrımların, yalnızca genel tasarımı vurgulamayan, aynı zamanda bir astar kapağı eklemeye değerdir. Ve burada arka lambalar Şimdiye kadar, onlar başarısız oldular, tasarımda iyi görünüyorlar, ancak test sürüşü gösterdiği gibi, yağmurdaki ışıklar ciddi şekilde sislenir. Bu problemin yakın gelecekte Avtovaz'ın kendisi tarafından çözülmesini umuyoruz.

Hibelerin iç kısmı basitlik ve işlevselliğin bir kombinasyonudur. Sert plastikten yapılmış asgari sayıda parça, yeniliklerin iç dekorasyonunu en güzel değil, ucuz ve minimum gürültü, cırcır böcekleri ve gıcırtı sayısıyla en güzel değil.

Üç konuşlu direksiyon simidi elektronik kontrol unsurları yoktur, ancak böyle bir bütçe arabada öngörülebilirdi. Pano yeterince bilgilendiricidir, her şey yerlerindedir ve okumalar hızla okunur.

Kendi LADA Hibe Test Sürücüsüzün, arabanın koltuklarının önünün oldukça rahat olduğunu doğruladı, ancak yan desteğin açıkça eksik olduğunu doğruladı. Arka satırda, istenirse, üç kişiyi yerleştirebilirsiniz, ancak fazla konfor olmadan - sadece iki yolcu konforu için tasarlanmıştır.

Çok çeşitli güç üniteleri en giden seçeneği seçmenizi sağlar. Tabii ki, burada 200 güçlü seçenek yoktur, ancak bütçe modelleri için, özellikle bu arabayı 106 güçlü bir birimle donattırma planlarından bu yana, 82 ila 98 hp'den yeterince güç dağılımı var.

Bir test sürüşü açıkça bu ışık modelinin bir dizi güç birimi için yeterli olduğunu gösterdi. Aynı zamanda, ölçümlerimizde, üreticinin söz verdiği gibi, ölçümlerimizin 100 km'de yaklaşık 7.6 litre olduğunu belirten bir Satil Yakıt Tüketiminin önemli bir göstergesidir.

Süspansiyon modern arabalar Lada güçlü taraf. Hibe yüksek hızlarda iyi davranır ve oldukça rahat bir hareket için yeterince düşük enerji yoğunluğunda.

Test Sürüşü Lada Granta

Araba paranıza değer! Kesmeler burada yeter ve hibeler olarak, daha fazlasında her şeyi görünecekler, ancak bugün aynı arabayı fiyat ve kalite oranı açısından satın almak sadece imkansızdır.

"Çocukların" yeni arabanın hastalıklarını düzelterek, Avtovaz hibenin ne olacağına güvenebilir halk arabası Rusya.

Video Test Sürüşü

Avtovsty'den Old Granta Genel Bakış

Bu yılın sonbaharında, Avtovaz tüketicilerine çok fazla "meyve" getirdi - bunlar Xray Hatchback'in yeni sürümleri ve Lada Vesta, Lada 4x4'ü hafifçe yükseltti, ancak belki de çok önemli olay ortaya çıktı. Güncellenmiş bir Lada Granta ailesi. Ve zaten sedan ve hatchback'i test etmeyi başardık.

Yerli platformun Japon markası altında bir araba üretmeye başlaması gerçeği, biri farklı şekilde ilişki kurabilir. Sadece bu, diyorlar ki, sonunda yaşadılar! Verilen, otomobil endüstrisi Japonları çeken uygun bir platformdu. İnsanlarımızın beynini akla getiremediklerini, ancak Japonca almaya değer ...

2011'in sonunda görünüşünden bu yana, Lada Granta, B sınıfındaki liderliğe aktif bir katılımcıdır ve eğer ilk kez yeni model Önceki ve Kalina'yı sürdürdü, ardından geçen yıl segmentteki en popüler olanıdır. BT ve yabancı rakiplerden uzak - Solaris, Logan, Rio, Polo. Ayrıca, Liftbek'in vücudunun ortaya çıkmasıyla hibe daha da popüler olmalıdır. Peki ya güvenilirlik?

14 Mayıs'ta Izhevsk şehrinde, resmi başlangıç, Liftbek'in vücudundaki Bayan Lada hibesinin üretimine verildi (ya da, eğer başka biri ona hatchback diyebilir). Bence Amerika'yı açmayacağım, modelin uzun süredir bekleniyor. Nitekim, vücuttaki hibe üretiminin başlamasından sonra, bir sedan çok fazla benzinle sızdı, Avtovaz'ın başını ve modelinin başındaki "düşük co" başlığına aykırı olarak değiştirmeyi başardı. Otomatik şanzıman dahil olmak üzere lüks ekipman kavramı. Aynı zamanda, Anderson, Otomobil Tesisi'nin yeni müdürü olan Anderson, Grant Liftbek, Izhevsk Bahçesi'nde sadece burada toplanacak. Bu amaçla, ciddi yatırımlar tesisdeydi, üretim iyice modernize edildi.

Özetleyelim. Spor hibesi daha ilginç hibeler miydi? Hiç şüphesiz. Uyumsuz muydu? Hayır ve hayır. Shapovalov ve Taki, hibe dengesini, arabanın tüm tüketici özelliklerinin kırılgan dengesini ihlal etti. Akustik konfor "yelkenli", arka koltuklarda sallamak, nezaketin eşiğinde olmuştur düşük devrimler Araba "gitmiyor" ... ve şimdi soru omurgada: Sporun yaratıcıları, hedefte onların kendileri tarafından tanımlanan hedeflerde mi? Elbette!

Lada Grant için Seyahat Hikayeleri

Dürüst olmak gerekirse, yerli arabanın direksiyon simidinin arkasında en son oturduğumda ... Eee ... Ne zaman hatırlayamıyorum. Bu nedenle, Togliatti'deki güncellenmiş "Lada-Grants" ın test sürüşünde, ailemle birlikte büyük bir merakla gittim.

İki arabayı test ettik - Dört aşamalı LiftBek otomatik kutu (1.6 l. 98 hp) ve mekanik olan bir sedan (1.6 L, 87 litre).

Bu yılın 1 Eylül tarihinde satışta ortaya çıkan yeni "hibeler" nin "karşısında", aynı krom kaplı boomerang veya X harfinin yanı sıra Vesta. Bu nedenle, görünüşe göre onunla ve kafası karıştı. Kaldırılan "Kalina" tasarımından, "hibe" yapıldığı, neredeyse hiçbir şey kalmadı. Joke Lee, 150 yeni detaylar! Baş optik, tamponlar, radyatör ızgarası, kapılar şekli, vücut çubukları - her şey farklı. Davlumbaz hafifçe uzadı, gövde kapağı değişti. Yıkayıcının enjektörleri - "fanlar", püskürtme sıvısı tam olarak değil, ancak camın tüm yüzeyi boyunca - şimdi ön camın altında. Arkanın alt kısmı tamponda değil, gövdenin kapağında bulunur. Vücut renginde kendilerini tamponlar. Dönüşte büyük aynalar yabancı bir arabaya benziyor. Bagajdaki anahtar için larva yoktur. Bunun yerine, bir elektromekanik düğme. Ancak kapak hala ellerine eşlik etmek zorunda.

Fotoğraf: Lada.

İçeride ne? Salonun çok zengin göründüğünü söylememek. Bütçe, elbette, ancak kusurlu değil. Sandalyeler daha rahat hale geldi. Direksiyon simidi sadece eğim açısında, yani yukarı / aşağı ayarlanabilir. Aynı zamanda, direksiyon simidi bir elektrikli amplifikatördür. Böylece küçük bir parmak bile olsa bile arabayı bile yönetebilirsiniz. Ayrıca ayar aynı zamanda ortaya çıktı sürücü koltuğu Yükseklik. U harfini vurgulayın. gösterge Paneli Hoş - Nötr beyaz.

Geniş bir gövde (520 l) bir piknik Sauine ile bir sepet, arabayla robot iletim Önerilen rotalardan birine - Garibaldi Kalesi'ne gittik.

Kale Garibaldi. Fotoğraf: / Vladimir Polupanov

Savunma Kalesi

Evet, evet, Samara eyaletinde, coğrafi tarzında kaleler var. Bu mimarlık şaheseri, Cricheavka köyündeki Togliatti'ye sadece 40 kilometre uzaklıktadır ve yerellere aittir. İşadamı Oleg Kuzichkin. Rotanın bitiş noktasına gelmemiz gereken bir saatten az bir saatten az.

Kale kıkırdağına giden yol zevkle gösterildi. Köyde kendi dönüm noktalarının göründüğü için mutluyuz. Ayrıca turistlerden gelir almayı umuyoruz. "Grande", tabii ki, yerel kıkırdaklar artık şaşırmayacak. Gördük, bir kereden fazla diyorlar. Ve ilk olarak, hatta "Batı" ile karıştı. Acı verici bir şekilde benzer.

Kale, bir mimarinin bir anıtı değil (eski Rusya'da inşa etmediler), gerçek bir antiklığa benzemesine rağmen, gerçek taştan (kayrak) hiçbir şey için değil. Her iki novodel (inşaat 2006 yılında başladı), ancak, diğer yandan, belirli bir Avrupa kalesinin bir kopyası değil, ancak Avrupa Gotik ve Romantizm konusundaki orijinal bir mimari fantezi, tüm en güzel ve ilginç unsurları yapan Orta Çağ, Rönesans ve Viktorya döneminin Avrupa mimarisi. Mimarlarımızı tasarladı.

Neden, aslında, kale Garibaldi'nin adıdır? Oleg Kuzichkin, onu İtalya'nın kahramanının en uzak akrabası olmayan Babası Garibaldi Kuzichkin'e adadı. Giuseppe Garibaldi. Sadece onu bu yüzden Garibaldi Arkadyevich. Şanslı adıyla, söyleyebilirsiniz.

Kalenin içindeki alalar izin verilmez, inşaat işi hala devam ediyor. Guard, gönüllü olarak istifa edemezsek, yeni "hibe" ye ateşi vermek bile tehdit etti. Dinlemek zorunda kaldım. Chryshevsky kalesinin korunmaları, ortaya çıktığında çok bayan. Ancak dışarıda, mimari güzelliğe ne kadar ruha hayran kalabilirsiniz. Bunun için para almayın.

Kötü akne değil

Kaleye giden yol, pitoresk, bir kıkırdak cazibesi gibi - tüm "altı devlet" DACHAS ve tarım ürünleri - ancak hatta çukur, çatlaklar ve koldybin şeklinde tatsız sürprizler olmadan bile. Şasiyi deneyimlemeye izin verdi. Mevcut "hibeler" de, enerji yoğun süspansiyon, gazla doldurulmuş amortisörler ile omnivorous olarak söylenebilir. Gümrükleme yüksektir, bu yüzden çukurlarda aşağıya düşmek için korkmadan sürdüğümüz toprak yolda.

Yeni "hibe" şimdi muhteşem bir Japon dört kademeli Jatco otomatik makine ile donatılmıştır. Bu birim uzun zamandır ikiz "hibeler" - sedan Datsun on-do Ve güvenilir ve yeterli bir agrega olarak tanınmayı haketti. Şanzıman, 98 güçlü bir motorla iyi koordine edilir ve hatta 80 km / s'ye kadar hızlardaki avantajlarını vurgular. Böyle bir kutunun maliyeti yaklaşık 30.000 ruble. Yüksek Hızlarda Doğru Automata zaten 5 ve 6 adımdan yoksundur. Dinamikler kalmasına rağmen, devrimlerin artması nedeniyle yakıt tüketimi artıyor.

Şehrin arkasında, 110 km / s'ye hızlanmalarına izin verdiler. Araba çok istikrarlı davrandılar ve süzülürken, hatta küçük hacimli motorlarla sıradışı makineler gösterdi.

Üzerinde gösterge Paneli Hız, ciro, geçerli zaman ve kilometreyi görebilirsiniz. Ek olarak, sağ sürücü anahtarındaki düğmeyi kullanarak, ekranda motor sıcaklığı veya hava tahtası görüntülenir.

Fotoğraf: Lada.

Mekanikte araba daha mobil. Başlatma ve sollama daha iyi davranırken. Gecikmeler olmadan anahtarlar, kolay. İkinci araç test edildiğinde ertesi gün bunu anladık.

"Grant" nda yeni ayaklarca tanıtılan iyi gürültü yalıtımıdır. tekerlek kemerleriTozlu bir yumuşak malzemeden yapılmıştır. Kia Rio. Gürültü yaklaşık olarak aynıdır, ancak aynı zamanda 2 kattan fazla.

Genel olarak, özetleme zamanı. Yerli otomobil endüstrisi hakkında çok fazla şaka var ki, ilk başta "Lada" linkine binmek ve insanlarla gülmek istiyorum. Uygulamada, Tolyatti'deki arabaların ileriye döndüğü ortaya çıktı. "Grant" oldukça modern ve konforlu bir ev arabasıdır. Ve eğer yabancı "sınıf arkadaşlarıyla" karşılaştırırsanız, o zaman onlar için biraz aşağı. Böylece tüm sakallı şakalar "Zhiguli" ile ilgili olarak görünüyor. Sadece fiyatlar komik kaldı.

Kendin için yargıç: Yeni fiyat etiketi Lada Granta. 420.000 ruble işaretinden (standart bir mekanikte standart konfigürasyonda, 87 "atlarda" bir motorla yapılandırılmasında), motor daha güçlü (5 vitesli "robotun" içinde 106 HP optima yapılandırması) Araba yaklaşık 570 bin ruble mal olacak.

Teknik Özellikler Lada Granta

Test Sürüşü Lada Grant, yapılandırma oranına geçti, bu yüzden tartışılacak. Motor gücü 87 at gücü 140 ila Nm'de en yüksek tork.

Motorun iyi bir düşük yüke sahiptir, ancak üst baskı özellikle etkileyici değildir. Ancak bu, ışığın off-road'in üstesinden gelmek için yeterlidir. Araba geçtiğinde, kış vardı ve kar biraz oldu, ancak araba engelle iyi başa çıktı. Birçok şey, yeniliğin neden motoru 98 m'lik atların gücüyle motoru on altı silindir için donatmadığını mı merak ediyor? Bu soruya cevap verin ve kim bilmiyor. Büyük olasılıkla, çünkü bunlar zaten sahiplerine nişanlandılar, arabayı tuning atölyesine gönderiyor. Yüz kilometreye kadar araba 12 saniye boyunca hızlandırabilir ve aynı zamanda azami hız saatte 167. kilometre ulaşacak.

Bagaj bölmesi

Test sürüşünü geçerken Lada Grant, arabanın çılgınca popülerlik olduğunu öğrendim. Birçok müşteri dikkatlice arabayı inceledi, fiyat hakkında soru sordu ve bagaj bölmesini göstermelerini istedi.

Bug7Anter Bölmesi gerçekten büyük, hacmi 480 ton litredir. Lada Priorla daha küçük bir gövdeye sahiptir, ancak rakip Renault Logan 510 litrede bir gövde hacmine sahiptir. Basitçe söylemek gerekirse, bir sürü şey bagaja sığabilir. Özellikle araba ekonomik amaçlarla ve ülkeye olan geziler için satın alındıysa. Bagaj, patates ile altı torbaya uygun olacak ve arka koltuğu katlıysanız, on. Ancak koltuğun parçalara katlanması gereken bir dezavantaj var, ayrıca oturumu katlamadan önce yastıkları arka koltuktan çıkarmanız gerekir. Ancak Rus sürücüleri için alışılmış bir meseledir.

Test Sürüşü Lada Granta / Lada Granta

Salon hibeleri

Hemen kabine dikkat etmek istiyorum. Başlamak için, her şey iyi plastiklerle dekore edilmiştir ve tavan yüksektir. Ancak var ve eksi bu, radyo teyp kaydedicisi olan şey budur, bu yüzden sahibinin kendisi burada istediğini belirleyebilir. Kabinde, ne yazık ki, motorun kükremesi de sessiz tutulur ve şanzıman taşları. Fakat şimdi değil. Bu arabanın ana vurgulaması, gereksiz bir şey olmamasıdır. Ve fazladan ayrıntıdan kurtuldum, çünkü yayınladıkları hoş olmayan sesler yoktu. Bu, çoğu yerli arabanın sorunudur. Çünkü otomobiller düşük kaliteli detaylarla donatılmışlar, her şey kabinde, özellikle kapılarda gıcırtı. Ama yenilik günah yapmıyor. Burada her şey gerektiği gibi, orta konsol ve kapı soygununu ilgilendirir. Meclis çok daha iyidir ve malzemeler de.

Tam lada hibe kümesi

Bir diğeri Önemli an arabanın yapılandırmasında yatıyor. Geleneksel Vaz modası geçmişte bırakılmalıdır. Standart, ön camdaki döküm diskleri ve elektriksel sürücülerle donatılmıştır. Aracın artık bir araba olmadığı olmayan bu gerekli detaylar.

Ancak tam olarak arabanın teçhizatı ne olacak, tamamen size bağlıdır ve sahip olduğunuz miktardan.

229. bin ruble için tam bir set içeren bir araba alacaksınız. Sadece bir hava yastığı olacak. Ekipman Kural 256 bin ruble mal olacak, ancak buradaki ekipman daha zengindir. Bu arabadaki tamponlar, vücut olarak aynı renktedir, yanı sıra 14 inç çapında diskler vardır. Araba, merkezi bir kilit, ön camların elektrikli camları ve direksiyon elektrik gücü ile donatılmıştır.

Alıcı uygun değilse, 300 bin ruble'nin ödemek zorunda kalacağı lüks yapılandırmada bir araba bekleyebilir. Bu araba Klima, iki hava yastığı ve radyo ve kilitleme ile donatılacak fren sistemiVe ayrıca otomatik şanzıman görünebilir.

Rusya'da ve Batı'da Test Sürüşü Lada Grant

Bu arabaların güvenilirlik ve güvenliğinde iki sorunun olduğu bilinmektedir. Araba Avrupa pazarına getirilirse, LADA hibesi test sürüşü başarısız olur. Bu nedenle, yurtdışında arabayı satmak anlamsız, ancak rusya pazarı Bir patlama ile satın alacak. Bu prensipte otomobillerin Rusya'da yapıldığı. Bu yüzden araba yollarımızda test edildi ve sonuçları hafifçe vurmak, şaşırttı. Araba tüm testlere ve hatta önden bir çarpışmaya dayandı; bu, arabaların öncekileriyle karşılaştırıldığında gelişmeye başladığı anlamına geliyor. Selefde ciddi bir kazaya girerse, ölümle bitecek, ancak yenilikte sadece kendinizi hastanede bulacaksınız. Bütün bunlar daha sert vücut, güvenlik yastıkları nedeniyle elde edilir. Ancak bazı nedenlerden dolayı arka kafa kısıtlamaları ve stabilizasyon sistemi düşünmedi.

Test sırasında, gösterge panosu aydınlatması ile yakıt sensörü ile ilgili sorunlar tespit edildi, ancak üçlü olacak, ama yine de hata olmadan hoşlanıyor.

Kuyanın arabalar için inşa edildiği zaman, uzun zaman önce geçti. Şimdi, satmak için bir şekilde alıcıyı çekmeniz gerekir. Bir yol, gelecekteki sahibinin sadece oturamadığı ancak aynı zamanda kişisel olarak çeşitli modlarda denemesi için bir test sürüşüdür.

Ayrıca, bu iyi bir reklam fırsatıdır. Bayiler, çeşitli dergileri ve internet yayınlarını test etmek için bir araba sunar ve onun hakkında bir inceleme yayınlarlar. Kural olarak, yeni ve umut verici modellerle ilgilidir. Bu yüzden, Test Sürüşü, ülkemizdeki en popüler olan Lada Grant hakkında konuşalım.

Büyük baskılara ek olarak, basit sürücüler yeni arabaya yapılan yolculuğun izlenimleri ile ayrılır. Bunun kanıtı internette ortaya konan yüzlerce video. Çok sık bu tür filmler, profesyonellerin değerlendirmelerinden daha nesneldir. Hem ve diğerlerini analiz ettikten sonra, büyükünüzü harcayabilirsiniz. Çeşitli sürücü kategorilerinin testleri sırasında tespit edilen LADA hibesinin en sık görülen avantajlarını ve dezavantajlarını vereceğiz.

Salon ve vücut hibesi

Değerlendirmelerin mutlak çoğunluğu, "hışırtı" olduğu gerçeğine düşürülür. Araba, uzunluktaki artış nedeniyle biraz görünmeye başladı. Neredeyse tüm videoyu merak etmeyin, yandan veya çaprazın önünde kaldırılır. Bazın arttırılması nedeni oldu büyük gövde. Bir katılımcıya her şeyi belirtti. Ortaya çıktı koşu ışıklarıArka karartmadan kim çalışıyor.

Konfigürasyon standardındaki tamponların vücut renginde boyanmadığına dikkat çekilmiştir. Boya kendisi, gelişmiş kaliteye yol açması gereken ünlü bir Alman şirketinin ekipmanında üretilir. Grant oldukça rahat ve ferah bir iç mekan var. Ön koltuklar, sırtlarının eğimini ayarlamak dışında şikayetlere neden olmaz, birçok kişiden hoşlanmaz. İlgili arka koltuklarArdından, çoğunluğa göre tüm Vaz makineleri gibi, kalabalıktır. Sürücüleri ve hava yastıklarını ve elektrikli camları memnun eder.

Ama ön cam yapıcı Özellikler Tamamen dışarı çıkmayın. Kabinde her türlü raf ve bardak tutucu için not edilir. Avantaj, iyi bir dairesel araba genel bakış olarak kabul edilir. Çoğu olumlu geribildirim Açıkladım büyük test- adrese elbise. Sürücülerin mutlak çoğunluğu, modern ve bilgilendirici olduğunu düşünüyor. Özellikle herkes bir sıvı kristal ekranı sever.

Salonlu ısıtıcı her şeyden önce, sadece onları kontrol etme rahatlığı nedeniyle değil. Öyle tasarlanmıştır ki, düşük sıcaklıklarda bile ilk konumda bile, kabin içindeki rahat bir sıcaklığı korumanızı sağlar. Ek olarak, hareket ederken, kullanışlı bir arabada bile ön cam Soba değil.

En büyük kusurlardan biri ocakla ilişkilidir. Radyatörü, garanti süresi dolmadan bile bile akmaya başlar. Kendi içinde, korkutucu değil, ancak işçilik yoğun onarımın yanı sıra, sıklıkla başarısız olur, radyatörün onun üstünde. Ek olarak, kabinin izolasyonu yoktur.

Motor, Süspansiyon ve Şanzıman

Çoğu video yazarı, aracın iyi dinamik özelliklerini, hatta temel versiyonda bile. Bu yapılandırmada, 82 litre kapasiteli 82 litrelik bir valf motoru ile donatılmıştır. dan. Bu güç ünitesi, araba tüm hareket modlarında fazlasıyla yeterli. Bir dezavantaj olarak, büyük bir test sürüşünü geçenlerin çoğu, yeterince yüksek motor gürültüsünü 2000'den daha fazla işaret ediyor.

Özel hibe şikayetleri neden olmaz. Bu anlaşılabilir - Renault Endişesinin uzmanlarının katılımıyla yapılır. Araba fena değil, videoda görülebilir, yolda bile devam ediyor iyi hızToprak yolun tüm usulsüzlüklerini "yutar". Yol temizleme katılımcıların% 80'ini işaretler. Yollarımız için yeterli olan 16 cm'dir.

Şimdiye kadar, her şey sadece yapılandırma standardında LADA hibesi ile ilgili, ancak elbette, büyük test sürüşü Diğer değişiklikleri dikkate almaz. Granta ilk oldu yerli arabaseri tarafından üretilen otomatik şanzıman. TOGLIATTI tasarımcıları japon kutusu, çalışma koşullarımıza adapte etmek. Üretici bu düğümün yüksek güvenilirliğini beyan eder.

Otomatik şanzıman, dört aşamalıdır ve özellikle otomobil tarafından test edilen araç tutkunları ile işaretlenmiş, sırasıyla yol dışı ve trafik sıkışıklığı için tasarlanmış 1 ve 2 konumuna sahiptir. Artı, ezici bir sürücü olarak kabul edilir. Ek olarak, video vites kolu kolunun, sürücülerin erkek kısmı tarafından takdir edilen oldukça büyük olduğunu göstermektedir. Ve burada yerden yükseklik Kutu nedeniyle, makine 2 cm azaldı. Araba biraz daha ağırdı ve vücut güçlendirilmesi gerekiyordu.

Lüks ve sporda granta

En seçici ve büyük test sürüşü olan lüksün değiştirilmesiydi. Seçenekler kümesi burada çok büyük ve test için bir kapsam var. Her şeyden önce, gömülü multimedya sistemi. O yerli üretim, ancak birçok özelliği ve fırsatı var. Hem çıkarılabilir ortamdaki ve telefondan Bluetooth ile izleri çoğaltmanıza olanak sağlar.

Multimedya büyük bir dokunmatik ekran ve mükemmel bir arayüze sahiptir. Kabinin gerçek bir dekorasyonu haline geldi, video bu onaydır. Hava yastıkları ikiydi ve güç camları dört. Lada Grant Lux, ABS ve arka koltuk kafası kısıtlamaları ile donatılmıştır. Bu değişiklikte, araba da var gemide bilgisayar, güvenlik alarm sistemi ve merkezi kilitleme.

Ve elbette asıl şey, tüm sürücülerin kutlandığı - motor. Burada 98 litre kapasiteli 16 valve. dan. Bu güç toplamak Otomobillere monte edilmiş lada priorta ve çok iyi dinamik özellikler. Tüm bu ihtişamın dezavantajı, lüks hibedeki fiyattır. bütçe araba Aramayacaksın.

İlk defa, spor konfigürasyonundaki bir hibe 2013 yılında konveyörden çıktı ve derhal nüfusun belirli bir bölümünün sevgisini kazandı. Arabanın modifikasyonu kendisi için konuşur, bu nedenle tüm yapısal ve dış değişiklikler. Video izlerken göze koşan ilk şey - çok parçalı alaşım jantlar. Çok organik olarak bir arabanın spor silüeti içine sığarlar.

Bir sonraki inovasyon, 4 tekerlekli disk frenleridir. Doğru, sahipleri hızlı bir başarısızlığı kutlar fren ayakkabısı. Bu, artan çaptaki disklerin kullanılması nedeniyledir. Yüklü araba ile mekanik kutu Hibenin daha da dinamik olmasını sağlayan modifiye edilmiş bir vites oranıyla. 118 güçlü motoru var. Bu, başka bir eksantrik mili kullanımı ve ECU'nun dökülmesini değiştirme nedeniyle mümkün oldu.

Araba süspansiyonunda, 14 cm'ye kadar olan boşluğu azaltan kısa karasal raflar kullanılır. Aynı anda, dik dönüşlerde bile araba oldukça kararlıdır. Aynı zamanda gezilerde toprak yolları Rafların sertliği nedeniyle daha az rahat ettiler. Bu model LADA Grant, yalnızca onu belirleyen lüks yapılandırmada mevcuttur. yüksek fiyat. Ancak gelecekteki sahipleri durmaz, çünkü bu tür özelliklere ulaşmak için, pahalı bir ayar yapıldı.

LEFTBEK gövdesinde otomatik şanzıman ile test sürüşü LADA hibeleri ile video
Seçmek için daha iyi olan iki yoldan hangisi: priorla veya hibe?
Moskova'da Nasıl Satın Alınır Bir Kutu Otomatik ile Lada Grant