İkinci nesil Skoda Superb, bir şişede şıklık ve lüksdür. Skoda Superb II Skoda Superb II Değiştirme Kilometre ile Seçiniz

Kullanılmış örnekler Skoda Süper. İkinci nesil seçim yapmak zor rusya pazarı.

Sedan'ın ikinci neslinin ilk üretimi olan ilk CZCH deneyi oldu araba üreticileri iş sınıfında. Ancak, bu, ikincil otomotiv pazarında çok popüler olan bu modelle bu modelle oynadı ve kötü şaka yaptı. Giderek, 5-7 yaşındaki Skoda Superb ikinci nesil örnekle neredeyse öldürüldüğünde karşılaşabilirsiniz. Bu yazıda, size kilometre ile ikinci nesil Skoda Superb'i nasıl seçeceğinizi söyleyeceğiz.

Tarih Skoda Süper II

İlk nesil Skoda Superb Business Class Sedan'ı genişletilmiş model baz üzerine inşa edildi. Volkswagen Passat. Çin pazarı için B5. Eğer Çin'de bu yüzden gerilmiş modelleri D ve e sınıfı beğenmediyse, o zaman belki de ÇEK'ler ve benzer bir Skoda Superb Sedan'ı oluşturmaya gerek kalmaz. Nitekim, destek tasarımındaki ilk Skoda mükemmel, Volkswagen Passat B5'ten sadece uzun bir arka kapıdan farklıydı.

İkinci nesil Skoda Superb Sedan 2008'de konveyöre yükseldi. PQ35 modüler platformunda inşa edildi nesiller Volkswagen. Passat B6. İkinci nesil Skoda Superb henüz Volkswagen Passat'a benzemiyor. Ortak özellikler sadece ön ve orta gövdelerde tanındı. İkinci nesil markalı bir özelliğe sahiptir - bagajın arka kapağının çift açılması. Skoda Octavia modelinin tüm nesilleri kalkış. Böyle bir vücut tasarımı, gövdenin arka kapısının vücudun arka camıyla eşlendiği, tüm Çek yongası oldu skoda Markaları. Bu nedenle bu tasarım Skoda Superb Sedan'da uygulanmaya karar verildi. Ve ikinci nesil Skoda Süper'inde, gövde kapısı arka camdan ve onunla ayrı olarak açılabilir. Prensip olarak, bu uygundur. Bagaja büyük bir yük koymanız gerekirse, kapıyı arka camla birlikte açabilirsiniz. Ama öğretmemek arka yolcular Kışın, gövde vücudun arka camı olmadan açılabilir. Ne yazık ki, bagajın arka kapısının bu tasarımı, Skoda Superb modelinin ikinci neslinin ana sorunu haline gelmiştir.

Teknik Dolum Skoda Süper

İkinci nesil Skoda Superb geniş bir motor aralığı aldı. Baz motoru güç 150 geliştiren 1.4 TSI idi. at gücü. Skoda Superb II için en yüksek motor, RestyLing'den sonra Volkswagen Touareg Crossover'ın ilk neslinden aldı - VR6 3.6 FSI. Ayrıca motor gamme SKODA SUPERB II, bir kerede 1.6, 1.9 ve 2.0 litre çalışma hacminde üç turbo dizel motorundaydı. Folixwagen Robotik DSG iletim olarak çift yapışma olan iletimler kullanılmıştır.

Skoda Superb ikinci nesil salon hızla kaybolabilir.

Operasyon sırasında ana problemler Skoda'yı kilometre ile mükemmel

Aşağıdaki tablo, ne zaman tüm ana problemleri göstermektedir. sKODA Operasyonu Kilometre ile mükemmel.

Volkswagen Passat B5 modeline dayanarak inşa edilen Business Sedan Skoda Superb 1 Nesil, 2001 yılında Çek otomobil üreticisinin linilinde ortaya çıktı ve beşten sonra, arabanın çizilmiş bir görünüm aldığı küçük bir restilleşmeye maruz kaldı. .

Sedana Superb'in ikinci nesli, Cenevre Motor Show 2008'de bankaya girdi ve bir yıl sonra araba önce Combi konsoluyla vücut vagonunda bir versiyon aldı. Selefin aksine, SKODA Süper II, modelden gerilmiş bir platforma dayanıyordu.

Skoda Superb 2015 fiyatlar ve fiyatlar

Katı boyutları ile: Skoda Superb 2 sedan uzunluğu 4 838, genişlik 1.817 mm'dir, yükseklik 1.462 mm'dir (istasyonun yüksekliği 1,510 mm'dir), araba çok zarif görünüyor. Başlığın altı çizili çizgisi, baş opsiyonuna düşen, muhteşem daha geniş hale getirerek, stabilite ve güvenilirlik hissi yaratır.

Yeni Sedan Skoda Superb 2013'ün meraklı özelliklerinden biri, twindoor olarak adlandırılan bagajının açılış sistemidir. Her zamanki modda, kapak bu sınıfın arabaları için oldukça geleneksel olarak yükselir. Ancak tek bir tıklamayla Sedan düğmesi, büyük boyutlu güçlendiriciler yüklerken çok uygun olan arka cam ile gövdeyi açmanıza olanak tanıyan bir LifBec'e döner.

Bagajın hacmine gelince, daha sonra Sedan'da 595 litredir. Ancak, arka koltuğun sırtını katlarsanız, bölme etkileyici bir 1.700 litreye çıkacaktır. Skoda Superb Combi Wagon daha da etkileyici parametrelere sahiptir. Benzer ölçüm koşulları altında, hacmi bagaj bölmesi 633 ve 1.865 litre sırasıyla eşittir.

Kabinde, araba dışarıdan daha da büyük görünüyor. Bu, özellikle ikinci koltuk sıralarında belirgindir. Arka yolcular için boş alan sadece yeterince değil - çok ki, Skoda Superb II'yi yukarıdaki Cars sınıfı ile karşılaştırmanıza olanak tanır. Bu aynı zamanda yüksek kaliteli bitiş malzemeleriyle terfi edilir.

Sürücü ayrıca tesislerden mahrum değil. Her türlü düzeltmeye ek olarak, mümkün olduğunca rahat olmanıza olanak tanırsanız, iç tasarımcılar tüm kontrol cihazlarını mantıksal bloklara yöneltmiştir, bu da yönetimi olabildiğince basit ve anlaşılır hale getirir.

Sedan Skoda Superb 2 için temel motor, 152 HP kapasiteli 1.8 litrelik TSI motorudur. Bir çift veya mekanik olarak veya otomatik altı vitesli dişli kutuları ile önerilirken, diğer tüm motorlar sadece bir sixdiaband ile toplanır. robot iletim DSG.

Bunlar arasında 200 HP'ye dönüş olan 2,0 litrelik TSI, üst agrega V6, bir çalışma hacmine sahip, 260 kuvvet ve 140 kuvvetli bir dizel TDI hacmi 2.0 litre. Skoda Superb Comby'nin denetlenmesi, ilk 152 güçlü TSI hariç, listelenen tüm motorlarla mevcuttur.

SKODA Süper Kombi 2015

Temel Skoda Superb 2015 Sedan için aktif olarak yapılandırılmasında mekanik kutu Rus bayileri 1.144.000 ruble istiyorlar. Ekipmanı dört hava yastığını içerir, ABS, ESP, Klima, Ön Central Jumbo Kutusu Kolçağı, gemide bilgisayar Maxi-Dot, 2Din-Radio MP3 CD çalar ve sekiz hoparlör ve çok daha fazlası. Robot için ek ücret 65.000 r'dir.

Yeni Superb 2015'in yeni Skoda'nın dizel ile fiyatı, en az 1.431.000 ruble ve 3,6 litrelik bir motor V6 ile üst sedanın maliyeti ve Laurin & Klement kitindeki tam sürüş 2,138.000 s'ye ulaştı. Vagon biraz daha pahalıdır - Superb Combi Wagon için fiyatların fişi 1.289.000 ila 2,208 000 R'dir.

Güncellenmiş Skoda Süper 2014

Shanghai 2013'teki showroomda, güncellenen SKODA SUPERB 2014 Bordu model yılı Ve Evrensel Süper Kombi 2014'ü dinlendirin. Her iki araç da yükseltilmiş bir görünüm, iki yeni gövde rengi seçenekleri (metal gri ve ay beyaz), ek iç tasarım seçenekleri ve yeni seçenekler aldı.

Dışarıdan ayırt etmek Skoda SupoB 2014, değiştirilmiş tampon ve optik ile tamamen yeni ön, aynı zamanda radyatörün ve kaputun bir ızgarasını ve modellerin tarzında yapılır. Revizyonlar da ön kanatlarla karşı karşıya kaldı, tekerlek diskleri (16 ila 18 inç çapında mevcuttur) farklı bir düzen elde edin ve arka ışıklarda şık LED bölümleri ortaya çıktı.

Skoda Superb 2014 Salonu birçok şekilde aynı kaldı, ancak şirkette biraz düzeltildi direksiyon (İki seçenek sunulur: üç- ve dört dönüş) ve tasarım için dokuz yeni materyal ortaya çıktı. Ek olarak, bir elektrikli tahrik kontrol fonksiyonu şimdi şimdi önerildi. ön koltuk Arka satırdan.

Diğer seçenekler arasında, sedan için yerleşik fotosellerle çatı kapağı ve panoramik luc Elektrikli tahrik ile - Süpermarket Superb Combi 2014'ün yanı sıra adaptif AFS aydınlatma kontrolü ve yükseltilmiş otomatik park fonksiyonu, bu da arabayı sadece paralel olarak değil, aynı zamanda dik.

Model için güç üniteleri aynı kaldı, ancak bundan böyle olan tüm dizel motorları veritabanında, onları daha da ekonomik hale getiren "START / STOP" sistemi ile donatılmıştır. 2.0 litrelik bir dizel motorlu TDI ile tüm tekerlekli sürücü modifikasyonu, ilk önce altı vitesli bir mekanik ve Avrupa'daki MUTFIB II için taban motoru, 1,4 litrelik benzinli turbo TSI, 125 HP kapasiteli 1,4 litrelik benzinli turbo TSI aldı.

İlk defa, Shanghai'deki oto şovu için sunulan restyled Skoda Superb II-th nesilleri, Haziran 2013'te resmi bayilerin depolarına girmeye başlayacak, ancak bir yenilik için başvuruları kabul etmek sadece yazın ortasında açılmayı planlıyor. . Bu, ilk alıcıların arabalarını Ağustos'tan daha erken alacakları anlamına gelir. Süper 2014 modelinin ikametgahı sırasında neler değişti? Başa çıkalım.

İlk amiral gemisi modelinin ilk nesli "Superb" Çek Üreticisi 2001 yılında yayınlandı. Yedi yıl sonra, iki vücut versiyonunda üretilen mevcut nesilin yerini almaya geldi: evrensel ve kalkış ve son üretici çoğu zaman tam teşekküllü bir sedan düşünmeyi tercih ediyor, bu yüzden bu resmi sınıflandırmaya uyacağız.

Böylece, amiral gemisi Skoda'nın ikinci nesli, Volkswagen Passat B6 platformunun temelinde, ancak motorun enine konumu ile oluşturulmuştur. 2013 döneminde, Çek Mühendisleri, KESCH mühendisleri, yolcuların güvenliği üzerinde olumlu bir etkisi olan vücut taşıma yapısının bazı unsurlarının sertliğini arttırmayı başardı. Gereksiz bir fiyat artışından kaçınmak için vücut geliştiricileri üretiminde yeni malzemeler uygulanmadı.

"SuperBA" dış görünümünün küresel kayması da üretildi, ancak nokta modifikasyonları dışın önceki tüm avantajlarını vurguladı, arabayı daha sunabilir. Her şeyden önce, yeni Bi-Xenon optiklerini, gün ışığının yerleşik led ışıkları ile not ettik. Ek olarak, Superb 2014 model yılının ön kısmı, Ayrılı Başlık, radyatörün farklı bir ızgarası, tamamen yeni sis ve değiştirilmiş bir tampon aldı. Vücudun arkasında, LED şeritleriyle yeni bir fener çerçevesi seçin, bu da plaka çerçevesinin yerini değiştiren ve arka kapı açıklığı düğmesini sayının üstündeki boşluğa aktarın. Bagajın kapağı hakkında ayrı ayrı söylemeye değer. Markalı icrası "Twindoor", özünde, hem sedanlara hem de fillere süper çekmelerine izin veren, doğal olarak kaydedilmiş ve her iki olası açılış modu da, yalnızca hayatını belirgin şekilde basitleştirecek ayrı bir düğmede elde edildi. Bu aracın sahipleri.

Şimdi boyutlar ve diğer numaralar hakkında. İkinci nesil SDAN Skoda Superb'in restillenmiş versiyonunun uzunluğu 4833 mm, genişliği 1817 mm'dir ve yükseklik 1462 mm'yi geçmez. Yeniliğin tekerlek tabanının eski 2761 mm olacaktır, boşluğun yüksekliği de değişmeden kalır - 139 mm. Arabanın vücudundaki kesme kütlesi 1508 kg, iyi, izin verilen maksimum tam kütle Skoda Superb, 2071 kg'a eşittir. Ne yazık ki, şu anda, üretici muhteşem vagonun doğru boyutsal verilerini sesli olarak görmez, ancak büyük olasılıkla Dorestayling versiyonundan (4838/1817/1510 mm) daha az farklılık gösterir.

Dış bir inceleme bitirmek, bunu ekleyin güncellenmiş Skoda Muhteşem II geliştiriciler yeni tasarım için 10 seçenek hazırladı tekerlek diskleri, çapı 16 ila 18 inç arasında değişir. Tüm diskler alaşımlıdır ve ek seçenek Her türlü konfigürasyon için.

İkinci nesil Skoda Superb'in dorestayling sürümünün azarlandığı iç mekan yürütülmesi, maalesef hiçbir yerde kaybolmadı. Tabii ki, Çek tasarımcılarındaki bazı yansıtıcı değişiklikler yapıldı, ancak gözle görülür bir iyileşmeye yol açmadı.
Açık avantajlardan, direksiyon simidini (3 veya 4 örgü) ve diğer vites kaydırma kolunu seçme yeteneği ortaya çıkan yeni daha iyi bitiş malzemeleri not ediyoruz.
Ayrıca bagajın kapasitesine dikkat edin. Sedan'da, 595-1700 litre içinde değişir ve 233 ila 1865 litre istasyon vagonu. Bagaj bölmesinin hacmini arttırın, arka koltuk katmanının 60:40 oranında katlanmasını sağlar. Ek olarak, büyük kargo Özel bir penceresi var.

Özellikler. Eğer AB pazarı ve bir dizi başka ülke için, Çekler, Skoda Superb II motorlarının restiling hattını belirgin şekilde güncellediyse, bu modelin iç hayranları, aralarında zaten tanıdık dört güç ünitesi kümesiyle içerik olmalıdır. hangi dizel sadece bir.
Daha önce olduğu gibi, en genç turbo petrol agrega 1.8 litre hacmine sahiptir ve en fazla 152 HP vermez. maksimum güç. Bu motorun torkunun zirvesi 250 nm işaretini oluşturur ve 1500 rev / dakikada 4500 devir / dakikaya kadar ulaşılır. Bu motorla, güncellenmiş Skoda Superb 2014, 222 km / s'ye kolayca hızlandırılır, başlangıç \u200b\u200bsegmentinin 0 ila 100 km / s arasında bir hızölçerde sadece 8,4 saniyede bir hız kazandırılır. Ortalama yakıt tüketimi, E-sınıftaki ana rakiplerin göstergeleri ile oldukça karşılaştırılabilir olan AI-95 markasının 7.0 litre benzinli üretici tarafından gösterilir.

Ülkemizdeki dorestayling satın alma talebindeki ikinci bir turboşarjlıdır. petrol motoru 2.0 litre çalışma kapasitesiyle. Bu birim zaten 200 hp geliştiriyor 5100 - 6000 rpm'de güç, 1700 ila 5000 rpm arasında 280 nm tork. Bu motorun olanakları kendinden emin bir set için yeterli azami hız 240 km / s / saat ve 7.7 saniyede 0 ila 100 km / s arasında hızlanma başlangıç. Skoda Superb II'nin ortalama öngörülen akış hızı kapağın altındaki bu motorla birlikte 7.9 litredir, bu da çok iyi bir göstergedir.

Üçüncü Benzin Ünitesi için tasarlanmıştır en iyi ekipmanrestyled versiyonundaki tek kişi tam olacak dört tekerlekten çekiş4. nesil Haldex bağlantısına göre. Daha genç agregaların aksine, bu atmosferik benzin "canavarı", altı silindir içermez, ancak toplam 3.6 litre hacmine sahip V şeklinde bir yer vardır. Maksimum motor gücü, 260 HP'de ilan edilir ve diğer parametreler üreticisi henüz açıklanmamıştır. Dikkat bu motor Küçük arıtmaya tabi tutulmuştur, bu da küçük olması gerektiği anlamına gelir, ancak özelliklerini arttırır.

Rusya'da Skoda'dan erişilebilen dört silindirli turbo dizel, 140 HP'de 2,0 litre, 16 vanalar ve maksimum güç hacmine sahiptir. 4200 rpm'de. Bu güç ünitesinin zirvesindeki torku 320 nm'dir ve 1750 - 2500 devir aralığında depolanır. Dizel, Skoda Superb II'yu en fazla 212 km / s'ye dağıtabilir, başlangıç \u200b\u200bsarsıntısını 0 ila 100 km / s'den 10.1 saniyeden fazla değil. Bu motorun ortalama yakıt tüketimi 5.2 litre seviyesinde öngörülmektedir.

Performansın Rusça versiyonunda, tüm motorlar gereksinimlere uygundur. Çevre standardı Euro-4 ve altı veya yedi adımda olan Robotik DSG PPC ile toplanır. Ek olarak, üretici manuel şanzıman ile küçük modifikasyon malzemeleri vaat ediyor, ancak bu teslimatların zamanlaması ve hacimleri henüz açıklanmadı.

Skoda Superb 2014 model süspansiyonu, daha yetkin ayarlar nedeniyle ve bazı bireysel elemanların değiştirilmesi nedeniyle önemli ölçüde iyileştirildi. Bununla birlikte, süspansiyonun genel tasarım şeması aynı - MacPherson'ın ön ve çok boyutluların arkasındaki rafları. Frenler, daha önce olduğu gibi, tüm tekerlekler diskinde, havalandırılan ön. Tüm yapılandırmalarda, araba sağlanır aBS sistemleri, Ebd ve esp. Güncellenmiş Skoda Superb'in yönetilebilirliği de geliştirilmiştir, çünkü Çek mühendisleri direksiyon rafını tamamen elden geçirdi.

Yapılandırma ve Fiyatlar. Daha önce olduğu gibi, herhangi bir vücut versiyonundaki Skoda Superb, iki ana ekipmanda mevcut olacaktır: "Elegance" ve "Elegance Plus", ayrıca Laurin & Klement'in en iyi versiyonunda. İlk yapılandırmanın tam zamanlı ekipmanı listesinde, üretici iki bölgeli iklim kontrolünü, Bixenon adaptif farlarını, seyir kontrolünü, ısıtmalı aynaları ve elektriksel olarak düzenleyici, yağmur sensörü, arka park sensörü, lastik basıncı sensörü, ses sistemi ile birlikte yer aldı. 8 hoparlör ve CD değiştirici 6 disk, ön ve ön yan hava yastıkları, tüm koltuklar, elektrikli camlar, ışık asistanı sistemi, hidrolik direksiyon, elektriksel olarak düzenleyici olan ön koltuklar, immobilizer, merkezi kilitleme, tam boyutlu yedek parçalar, alaşım jantlar, sabitleme Ayarlanabilir yükseklik ayarı ile çocuk sandalyeleri ve 3 noktalı emniyet kemerleri.
2014 yılında Skoda Superb'in temel uygulamasının fiyatı - 1 197.000 ruble.

İlk bakışta, Skoda Superb kesinlikle çekiciliğinin övünmesi olabilir, ancak arabanın onuru her zaman görünüşte değil, kaliteden değerlendirilir. Bu yüzden kalitede bu araba Ne suçlamaları ve her potansiyel alıcıyı hatırlatmanız gerekenler için. Daha sonra, Skoda Superb 2. neslinin zayıf yönleri, hastalıkları ve dezavantajları, sahiplerinin çoğu zaman operasyon sırasında karşılaştıkları açıklanacaktır.

Zayıf siteler skoda süper

• "Robot" dsg;
• Fan muhafazası deformasyonu;
• Vana tren zinciri;
• "Krom";
• Diğer arızalar.

Şimdi biraz daha ...

Robotik DSG Kutusu

Skoda Superb'in iki ile üretildiğini hatırlatmak önemlidir. robotik kutular Yayınlar 6- ve 7 vitesli "robotlar" dsg'dir. Ancak, genel olarak bildiğiniz gibi, neredeyse tüm arabalarda "DSG Robotları", en iyi taraftan kendilerini kanıtlamış ve arabanın sahiplerini ve herhangi bir zamanda teslim edebilir. Hariç ve Skoda süper olmadı. İki kutunun "kalıcı" verilerinden yetmiş, ancak "robotlar" ile ilgili birçok ve temel problemler için değil, 100 bin km sonra meydana geldiği belirtilebilir. Çalıştırmak. Bunu bilmek önemlidir bu kilometre Kesinlikle, debriyajın değiştirilmesiyle yüzleşmek zorundasınız, bu da yuvarlak bir kuruşa mal olacak. Buna göre, bu nüanslar, robotik DSG kutularına sahip bir arabanın seçimini bilmek ve analiz etmeden önce ihtiyaç duyulmaktadır.

Radyatör fan kasası.

Radyatörün kendisinin sorunlu bir yer olmadığını, ancak tasarım yanlış hesaplaması nedeniyle, fan muhafazasının, soğutma suyu hücrelerinin silmesine yol açtığını unutmamak hemen önemlidir. Temel olarak, bu arıza araba garanti süresinden çıktığında tezahür etti. Bunun satın alırken dikkat etmesi gerekiyor.

İlkemde zamanlama zincirinin zayıf bir nokta olmadığını, ancak zincirin performansını ve durumunu satın alırken dikkat çekmek gerekir. Devrenin aşınmasıyla, dizel motor gürültüsü görünür ve yakıt tüketimi artar ve buna göre, zincir zinciri değiştirir ve gerdiriciyi değiştirir. İkincisi muhtemelen çalışmazsa, o zaman gürültü yokluğunda, çalışırken güç ünitesi dikkatini vurgulamak önemlidir.

Krom astar.

Genel olarak, Skoda Superb'deki "Chrome" ile ilgili sorun ortak bir fenomendir. Neredeyse tüm araç veri sahipleri, araba garanti kapsamındayken krom değiştirme ile karşılaştı. Nedenleri, büyük olasılıkla, bulutlama, oturma veya krom püskürtme düşük kaliteli malzemedir. Öz sorunlu yerler - Bunlar delikler, gövde ve tampon astarıdır.

Skoda Superb satın alırken dikkatini vurgulamak için başka ne?

• Motor sobası;
• Mekatronik;
• Türbin durumu.

Skoda Superb'in ana hataları

1. Motor 1.8 litredir. artan akış yağlar;
2. Çıkmak sis farları (PTF);
3. Kabinde "Kriketler";
4. Tatmin edici asılı süspansiyon;
5. Geniş eşikler;
6. Zayıf gürültü yalıtımı;
7. Ergonomik ve estetik yanlış hesaplamalar.

Çıktı.

Sonuç olarak, Skoda Superb'in, diğer markaların ve modellerin otomobillerinin serilerindeki bir rakibe layık olan bazı nitelikler ve parametreler ve en olası arıza olduğunu söyleyebiliriz ("robot, debriyaj ve krom astarlar" hariç) Birçok arabanın normal bir fenomeni. Bir araba satın almadan önce, ana şey seçtiğiniz ("robot", bir makine veya mekanik ve motor tipini ("robot", bir makine veya mekanik ve uygun çıktı yapmayı tamamen analiz etmektir.

S.S: Satın alma ve bağımsız muayene yapılırken, otomobilin yüzde 100'ünü dikkatlice ve dikkatlice kontrol etmesi gerekir ve aşağıdaki yorumlarda, hasta yerlerini ve Skoda Superb'inizin eksikliklerini işlem sırasında tespit etmeyi unutmayın.

Zayıf yerler ve Skoda Superb ikinci nesil eksiklikleri En son değiştirildi: 28 Mayıs 2019 Yönetici.

Skoda Superb - 2001'den beri Skoda Auto Czech Oto Fabrikası tarafından üretilen geniş bir aile arabası. 2008 yılında üretilen ilk nesil model Volkswagen'den B5 PL45 + platformuna dayanarak üretilmiştir. 2008 yılında sunulan ikinci nesil Superba, B6 A6 / PQ46 platformunda üretildi. 2015 yılında sunulan ve bu güne sunulan üçüncü nesil temsilcileri MQB platformunu kullanır. Şu anda, "üçüncü" mükemmel, cetveldeki amiral gemisi modelidir.

Birinci Nesil B5 (2001-2008)

Modern Superbov'un ilk nesilleri, tekerlekli tabanı standart Passat B5'ten 10 cm daha uzun olan Shanghai-Volkswagen Passat B5 LWB 1999'dan B5 PL45 + platformunu aldı. 2005 yılında Shanghai Volkswagen, Çin'e mükemmel B5'i ithal etti ve Passat Lingyu'daki arabayı yeniden adlandırdı. Avrupa'daki Skoda Superb B5 satış sonundan bir yıl sonra, SVW Passat Lingyu restyling modeli "Subwayen" de sunuldu. 2011 yılında SVW Passat Lingyu'nun üretiminin sona ermesi açıklandı - yeni bir SVW Passat NMS modası geçmiş modeli değiştirdi.

Passat B5, B6, B7 ve Audi A4 gibi aynı platformda Volkswagen Grubu'nun popüler modelleri aynı benzini kullandı ve dizel motorlar Uzunlamasına yer öne yüklü. Baz modelinde "Klasik", 99 HP kapasiteli düz bir enjeksiyon sistemi (TDI) olan 1.9 (I4) hacmine sahip bir satır içi dört silindirli türbodizel vardı. Veya iki litrelik sıra benzinli "dört" 114 hp kapasiteli Modeller "Konfor" ve "Elegance", gücü 160 hp veya benzinli 2,8 litrelik V6, olağanüstü 190 HP veya 2, 5 litrelik türbodizel V6 TDI olan benzinli 20 valf turboşarjlı 1.8 L motorlu turboşarjlı motorlarla donatıldı. 161 HP kapasiteli

İlk neslinin Skoda Superb, beş vitesli veya altı vitesli "mehnika" ile, ZF'den beş aşamalı otomatik Tiptronic'i karşılamak da mümkündü. Pumpe Düse Sistemi (PD) ile 1.9 litrelik güç ünitesine ek olarak, model nihayetinde 138 HP kapasiteli iki litrelik TDI elde etti.

Ağustos 2006'da görünüm Superba bir bit değişti: Model radyatör ve farların yeni bir markalı ızgarası aldı, tekrar eden aynalardaki tekrarlayıcıları döndürdü, araba da C şeklinde farklılık gösterdi arka fenerler modaya uygun Skoda Roomster. Ve en son sürüm. Kabinin içindeki değişikliği yükseltmeyi tamamladı. Üst model "Elegance" daha da lüks "Laurin & Klement" yerine geçti. Bir dizi yeni motor sunuldu ve iç dekorasyon sırasında doğal ahşaptan yapılan unsurlar kullanıldı.

Skoda ayrıca evrenselin sürümünün serbest bırakılmasını da planladı, ancak üretime geçmedi. Sebep oldukça basit olduğu ortaya çıktı: Volkswagen ondan korktu yeni evrensel zaten kendi başına ait olan pazar payını çalabilirdi passat modelleri Varyant ve Audi A6 avant. Süper İngiltere'de göründüğünde, en çok sevgili not En ucuz Jaguar X tipinden sadece 1000 pound daha fazla.

İkinci nesil B6 (2008-2015)

İkinci nesil üstündeki yeni Skoda, Mart 2008'in başındaki Cenevre Motor Show'daki genel halk tarafından temsil edildi. Araba, A5 Octavia platformunun genişletilmiş versiyonunu A6 PQ46 koduyla Volkswagen grubundan aldı. Bu mükemmel 5 kapılı 5 kişilik bir hatchback, gövdesi, arka cam ile birlikte hem ayrı ayrı hem de eşzamanlı olarak açılabilen, geleneksel olarak aracı kalkışa çeviren. Bu tasarım "twindoor" olarak adlandırıldı ("çift kapı"). Araba Octavia A5 platformunda tasarlandığından, motor çapraz düzenleme aldı. Haziran 2009'da, Muhteşem Kombi basından önce - 633 litre hacimli bir gövde ile beş kapılı bir vagon. Modelin resmi yayıncısı, aynı yılın Eylül ayında Frankfurt Motor Show'da gerçekleşti.

Otomobil üreticisi dört seçenek önerdi benzinli motorlar Volkswagen grubundan, en mütevazı dört silindirli satır motoru (I4) TFSI (turboşarjlı ve çok katmanlı enjeksiyon sistemi ile) 123 HP kapasiteli 1,4 litre kapasiteye sahip olan TFSI (turboşarjlı ve çok katmanlı enjeksiyon sistemi ile). ve 158 hp kapasiteli 1.8 litrelik I4 TFSI Amiral gemisi 3,6 litrelik güç ünitesi 256 hp kapasiteli FSI VR6 (Benzer bir güç birimi, Passat R36 ile donatılmıştır) kuruldu tüm tekerlekli sürücü modelleri 6 vitesli doğrudan kaydırma kutusu Şanzıman (DSG). Talep edilen SKODA SUPERB 3.6 FSI 4 × 4 Hız Tavanı 250 km / s idi ve 0 ila 100 km / s arasında hızlanma 6.5 saniyedir.

Dizel motorlar aşağıdaki seçeneklerde sunuldu:

• Doğrudan enjeksiyonlu (TDI) ve 140 HP kapasiteye sahip bir pompa nozülü ile 2.0 litrelik turboşarjlı I4;
• 168 HP kapasiteli 2.0 litrelik I4 TDI Common Rail Enjeksiyon Sistemi ile;
• 1.9 litrelik TDI I4, azaltılmış yakıt tüketimi ile Greenline modeline monte edilen 103 HP kapasiteli.

2010 yılında, motorların çizgisi değişiklik yapıldı. Şimdi, 197 hp kapasiteli 2.0 litrelik dört silindirli TFSI olan benzin versiyonu mevcuttu. Dizel versiyonlarında iki değişiklik de gerçekleşti: 2 litrelik bir pompa nozul motoru, sistemle bir agrega ile değiştirildi. ORTAK DEMİRYOLU.ve 1.9 litrelik motor 1,6 litre ile değiştirildi sessizlik bloğu Common Rail Sistemiyle aynı güç.

Şanzıman, beş ve altı vitesli "mekanik", ayrıca hemen hemen her yapılandırma için mevcut olan bir seçenek olarak altı veya yedi hızda popüler bir otomatik vites değiştirme şanzımanı (DSG) içermektedir. Ön tekerlekten çekiş versiyonlarına ek olarak, Süper ve Süper Kombi ayrıca tam bir sürücü sundu haldex Kavramları 4. nesil. Tekerlekli disklerin boyutu 16 "ila 18" arasında değişmiştir.

Avrupa modelleri için iç dekorasyon için seçenekler "Konfor", "hırs", "Elegance", "Greenline", "Özel" ve Laurin & Klement (Mayıs 2012), aralarında "Laurin & Klement" ekipmanı idi. en lüks. İngiltere'de, model "S", "SE", "Elegance", "Laurin & Klement" ve "Greenline" adlarını aldı.

Superb, etkileyici bir standart ve ek seçenekler listesi vardı:

• aFS ile Bi-Xenon Farlar;
• Ön / arka park sensörleri;
• otomatik park sistemi;
• lastik basınç sensörleri;
• büyük dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi Ekran formatı 6.5 "ve 30 GB ile sert bir disk;
• televizyon alıcısı;
• koltuklar ve aynaların elektrik ayarı;
• yağmur sensörü;
• park edilmiş bir arabada hava sirkülasyonu sağlayan güneş panelli sunroof;
• Ön / arka ısıtmalı koltuklar;
• havalandırmalı ön koltuklar, cilt döşenmiş.

Bir seçenek olarak evrensel için, iki parçanın büyük bir kayar panoramik çatısı sunuldu.

Restyling

Nisan 2013'te Skyhai Skoda, Avrupa pazarında Haziran 2013'te satışa çıkan güncellenmiş bir ikinci nesil mükemmel tanıttı. Güncellenen Skoda'nın dışına bir dizi büyük değişiklik geçirdi:

1. Ön farlarda yerleşik LED gündüz göründü koşu ışıklarıDiyotlar arka ışıklarda da kullanılmıştır.
2. Arka kapağın açılış mekanizması Twindoor değişti ve daha kolay hale geldi: şimdi bir düğme sadece gövde kendini açtı, diğerinin tüm arka kapağını tamamen açmasına izin verdi. Bundan önce, kapı bir düğme ile açıldı ve ikinci açılış modunu değiştirdi.
3. 2 litrelik bir dizel versiyonda restyling sonra, sürücü DSG kutusuyla birleştirildi.
4. Ocak 2014'ten itibaren, Muhteşem Kombi, açık değiştirmelerde satın alınabilir.

Biraz genişletilmiş ve faydalı seçenekler listesi. Güncellenen süper en çok yeni sistem Park yardımı: Paralel park yeri (check-in / check-out) ek olarak, sistem şimdi dikey park yeri (sadece giriş yerinde) yapabilmektedir.

Şimdiye kadar yolcular arka koltuklar Arkasındaki ön yolcu sandalyesini düzenleyebilir. Elektrikli tahrik kontrol paneli yan tarafına yerleştirildi. yolcu sandalyesi Orta konsolun yanında, bu yüzden kontrol çok uygundu. Arkadan gelen yolcular koltuğu ileri geri hareket edebilir, yanı sıra koltuk arkalığının yüksekliğini ve açısını ayarlayabilir.

Üçüncü Nesil B8 (2015-Mevcut)

MQB platformu üzerindeki üçüncü nesil mükemmellik, Şubat 2015'te Cenevre Motor Show'da sunuldu. O zaman açıklandı ki seri üretim Yılın ortasında başlayın. Yeni model, ikinci nesilin temsilcilerinden daha fazlaydı. Bir Tour de Fransa'da adli araba olarak ortaya çıktı.

Doğrudan enjeksiyonlu 4 silindirli turboşarjlı motorların yeni nesilleri, 1,4 ila 2.0 litre hacmine sahip benzinli motorlar için beş seçenek ve ayrıca üç dizel içerir. güç agrega 1,6 veya 2.0 litreden hacim. Skoda Superb 2.0 TSI 4 × 4 şu anda en hızlı seri araba markasıdır: 250 km / s'ye kadar hızlanabilir ve 0-100 km / s hızının ivmesi 5.8 saniyedir.

Liftbekki, Haziran 2015'te büyük satışa girdi, Eylül ayında onlar için evrensel versiyonda arabalar takip edildi.

Skoda Superb çok oldu olumlu yorumlar Tüm yabancı test sürücülerinin sonuçlarına göre: İngiliz gazetesi Telegraph, 9/10 derecelendirmenin yeni bir derecelendirmesini değerlendirdi, Autocar bir yenilik 4/5, üst dişli - 8/10, Auto Express - 5/5, Almanca Oto Bild Dergisi 588 puan aldı.

Araba da Avustralya'da iyi bir araya geldi - yerel Caradvice Edition 9/10, para, işlevsellik, performans ve ferah salon için başarılı bir değer işaret ediyor.

Süper sızıntı rakiplerini yenmeyi başardı: Mercedes-Benz e-sınıfı (E220 CDI) Otomatik ekspres testinde AutoBild testi ve Volkswagen Passat 2.0 TDI testinde.

Otomobil, Çek Cumhuriyeti ve Makedonya'daki "Yılın Arabası" nın onursal unvanını verdi, Whatcar.com'a göre Uluslararası "Yılın Arabası" nın "Yılın Arabası" nın finalisti oldu. İngiltere) ve adlandırıldı " aile arabası Yıl 2016 "Otomatik Express'e göre.