Yaz lastiği sınavları SUV. Crossovers için derecelendirme - profesyonellerin seçimi. SUV'lar için en iyi çamur lastikleri

Araç sahiplerinin ezici çoğunluğu, çeşitli otomotiv yayınları tarafından yürütülen testlerin sonuçlarına göre derlenen derecelendirmelerle lastikler seçer.

Bununla birlikte, genellikle farklı sürümlerin testlerinde, aynı lastik modellerinin işgal ettiği Çeşitli yerler Son derecelendirmede. Bu, alıcılar için tercih edilen zorlukları yaratır.

Bu yazıdan öğreneceksiniz:

"İlk olarak lastiklerde" editör kurulu, 2017 yılı için, bu lastiklerin bu lastiklerin bu lastiklerin bu lastiklerine geri bildirimde bulunarak, bu lastiklerin bu lastik modellerinin maliyetini dikkate alarak, çeşitli yayınların bu testlerine dayanarak, 2017 yılı için toplam Lastik R16'sının toplam sıralamasıydı. . Sıralamamızdaki ilk yerlerde, testlerde iyi sonuçlanan lastikler ve aynı zamanda en çekici maliyete sahip olan lastikler.

Malzemeyi (02.2017) yazarken, yaz lastiği testlerinin Rus otomotiv yayınları R16'da yeterli bir zamana sahip değildi. Bu noktadaki en taze testler Ölçek "Kural üzerinden" dergisinden 2015'ten ve Ölçek Dergi Autores, 2014'ten itibaren.

Bu nedenle, 2017 için yaz lastiklerinin r16 derecesini hazırlarken, "ilk lastiklerde" siteye göre, Rus yayınlarının testlerinin sonuçları, tazeden daha fazlası kullanılmıştır. malzeme AutoBild'in 2016'dan itibaren yetkili Almanca baskısı.

Bununla birlikte, yabancı yol yayınları tarafından yürütülen lastik testlerinin sıklıkla satılan modelleri dikkate almadığı dikkat çekicidir. rusya pazarı. Bu nedenle, Rus otomotiv yayınlarında yeni yaz lastikleri R16 testlerinin ortaya çıkmasıyla, bu derecelendirme ayarlanacaktır. Günümüz güncellemelerinin alınması için, bültenimize veya sosyal ağlardaki gruplarımıza abone olun.

Yaz Lastikleri R16

AutoBild testlerinin sonuçlarına göre, ilk on lider (50 katılımcıdan) bu şekilde dağıtıldı:

1. Cinturato P7 Mavi
2. Ventus Prime³.
3. SEMPERIT HIZLI YAŞAM 2
4. Uniroyal Rainsport 3.
5. EfficidGrip performansı.
6. Spor Bluresponse
7. ECOCONTROL HP.
8. Turanza T001.
9. PremiumContact 5.
10. Önceliği 3.

Sonuçlara göre hamur "Tekerleğin üzerinden" liderlerin ilk çadırı bu şekilde dağıtıldı:

1. Pirelli Cinturato. P7 mavi
2. Nokian Hakka Blue.
3. Goodyear EfficientGrip. Verim.
4. Michelin Primity 3.
5. Hankook Ventus Prime2.
6. Nordman Sx.
7. Toyo Proxes CF2.
8. Bridgestone Ecopia EP 200
9. Cordiant Sport 3.

1. Continental ContipRemiumcontact 5.
2. Pirelli Cinturato P7.
3. Hankook Ventus Prime2.
4. Toyo Proxes CF2.
5. 1 michelin önceliği 3
6. 2 Goodyear EfficientGrip Performansı
7. MATADOR MP44 ELITE 3
8. Nokian Hakka Blue.
9. Yokohama C.Drive 2.
10. Pirelli Formula Enerji

Her üç testte ilk beşinci liderden 205 / 55R16 lastiklerin maliyeti (Şubat 2017'de):

Resimde, Pirelli Cinturato P7 Mavi Modelleri (son zamanlarda ortaya çıkan model) hariç, Hankook Ventus Prime3 (son zamanlarda ortaya çıktı), Semperit Speed-Life 2 (Rus pazarında az bilinen model) ve Nokian Hakka Blue (diğerlerinden daha fazla puan aldı), Yandex Market için derecelendirme incelemeleri hakkında aynıdır (model adının yanındaki yeşil bir arka plan üzerinde sayılar).

Aynı zamanda, bu lastik modellerinin maliyeti gözle görülür şekilde farklıdır ve sıralamalarımızdaki yerlerin dağılımını etkiler.

Sıralama En İyi Yaz Lastiği R16

İlk yermodeli vermek için güvenle yapabilirsiniz Hankook Ventus Prime2.. Lastik en düşük maliyete sahiptir İyi not YANDEXMARKET'in yorumları ve işgal edildi Testlerdeki en kötü yerler: "Test" testinde 3. sırada "Tekerleğin arkasında" testinde 5. sırada.

İkinci yer Bir kerede birkaç model verebilirsiniz:

İşte modele bağlanabilir Goodyear EfficientGrip performansı."Sürüş" testinde 3. yer olarak, 4. "Autores" testinde 4., AutoBild testinde 5. orta maliyet ve ortalama inceleme derecesi.

Ayrıca burada model olabilir Continental ContipRemiumcontact 5.Nispeten düşük bir maliyetli olarak, Yandexmarket'e yapılan yorumlar için iyi bir puan. Ancak, gözetlemede, modelin testlerde çok farklı yerlere sahip olması ("Test" autores "," Tekerlek üzerinde "Testinde 6. sırada yer alan 1. yer ve AutoBild testideki 9. mekan). Özellikleri en iyi şekilde incelenmiştir.

Başka bir model, ikinci sırada uygun rezervasyonlarla - bu Nokian.Hakka.MaviNispeten düşük bir maliyete sahip olduğu gibi. Ancak aynı zamanda, YANDEXMARKET için yorumlar için en iyi derecelendirme ve testlerde yoğun yerlerde büyük bir dağılım (2. tekerlek üzerinde "testinde 2. yer" ve "Autores" testinde 6. sırada, AutoBild Model test etmedi hiç). Modelin özellikleri ayrıca ayrı ayrı keşfetmek daha iyidir.

Üçüncü sıra Modeli verebilirsin Michelin.Önceliği 3.Yandexmarket'e yapılan yorumlar için iyi bir dereceye sahip olarak, ancak maliyet modellerinin üzerinde düşünülenlerden daha fazlası. Testler gelince, model "tekerleğin arkasındaki" ve "autores" testlerinde 4. sırayı gösterdi, ancak AutoBild testinde sadece 10. sırada.

Kış bu yıl beklenmedik bir şekilde çıkıntılı olduğu ortaya çıktı. Ancak, tüm yıl boyunca Kuzey Kutbu'nda bile devam edemez. Yani, er ya da geç, yaz aylarında kış lastiklerini değiştirmeye gelecek. "Motor" dergisinin yaz segmentindeki yeniliklerin 2017 sezonunda Rusya'da ne olduğunu öğrendi.

Yaz Yeni Yılı 2017 Kıta - Model CrossContact ATR:
Özellikle SUV'lar ve geçitler için

Kıta

Alman lastiği endişesi Kıta, ana, en önemli olan Rusya'da bir dizi yeni ürün tanıttı () PremiumContact 6 ( soldaki fotoğrafta). Bu lastikler, üretici notları olarak, "hareket halinde rahatlık, doğru kullanım, maksimum güvenlik ve yüksek performans göstergeleri" sağlamak için tasarlanmıştır. Yeni model için, yeni bir kauçuk karışımı ve modern sırt deseni geliştirilmiştir; Lastik tasarımı SportContact 6 modeline dayanmaktadır.

Continental PremiumContact 6 lastikleri, 17 ila 21 inç çapında 70 boyutunda mevcuttur; İçin tasarlanmışlar yolcu arabalarımobilve SUV sınıf makineleri için.

Özellikle SUV'lar ve geçitler için başka bir serbest bırakıldı yaz yenilik 2017 Kıta - Model CrossContact ATR ( yukarıdaki fotoğrafta). Şirket hattında, ClasticrossContact LX 2 gibi yollarda ağırlıklı kullanım için Klasik ConticRosscontact arasında bir orta konumda bulunur.

Oluklar arasındaki özel "debriyaj dişleri" ve ayrıca "açık" sırt deseni, kıta göre, "ek bir çekiş kuvveti oluşturun ve gevşek yüzeye tutunur." CrossContact ATR lastikleri, 15 ila 20 inç çapında (15 ila 20 inçlik bir çap ve 205 ila 275 mm genişliğe sahip olup, bir genişliğe% 40 ila 80 arasında bir genişliğe sahiptir.

2017 yazında, contiousentals ConciousCoContact Model 5. modernize edildi. Yenilenen lastik, ıslak kaplamadaki fren yolunu azaltırken% 20'lik bir haddeleme dayanımı ile ayırt edilir. Lastikler, onaylanan 14 ila 20 inç çapındaki sürümlerde mevcuttur. azami hız 300 km / s'ye kadar

Alman lastikleri ayrıca, SportContact 6 modelinin boyut çizgisini ve modifikasyonlarını da genişletti. Gamma, 43 makale ile doldurdu ve şimdi ilahi teknolojiler ("sessiz kompozisyon") ve SSR (takviyeli yan duvar) da dahil olmak üzere 97 ürün numaralıdır. Geliştirilmiş ve lastik karışımın bileşimi sırt deseni geliştirilmiştir.

Cooper.

Cooper, çoğunlukla asfalt yollarda kullanılmak üzere tasarlanmış, Crossover, SUV ve Pickups Evrimi H / T lastikleri için geliştirilen Sezon 2017'ye çıktı. Lastikler, ortalama fiyat segmentinin bir modeli olarak konumlandırılmıştır ve yıl boyunca çalıştırılabilir.

Önceki benzer modelden - Discoverer H / T - Yeni lastikler, kuru kaplama ve ıslak asfaltta daha yüksek kaplin özellikleri üzerinde gelişmiş direnç ve kontrol edilebilirlik ile ayırt edilir. Üretici ilan ederken, aynı zamanda daha dayanıklı hale geldi. Cooper Evolution H / T lastikleri 2017 yazında 28 boyutunda mevcuttur.

ateş taşı

Yeni sezona doğru, Japonca endişesi Bridgestone, iştiraki marka firestonunu Rus lastik pazarına getirdi. Ülkemizde resmi olarak satılacak olan Firestone'un ilk "yolcu" modeli, Yaz Touring FS 100 lastiği olacak.

Yeni lastik, yaratıcılara göre, "makul bir fiyata yönelik, yüksek kaliteli ürünlere ihtiyaç duyan" araç sahiplerine yöneliktir.

Touring FS 100 modeli günlük kullanım için tasarlanmıştır ve hem kuru hem de ıslak asfalt üzerinde yüksek düzeyde kontrol edilebilirlik ve rahatlık sağlar.

Lastik, ortalama fiyat segmentinin bir modeli olarak konumlandırılmıştır.

13 ila 14 inç boyutlarında mevcuttur.

Rusya'da daha erken, kargo, büyük ve tarımsal ekipman için firestone lastikleri satıldı.

Genel lastik.

Continental'tan Alman Tirenitleri, Bridgestone'dan meslektaşları takip eden, ayrıca kendi yeni marka. Pazarımızda genel lastik lastikleri mevcuttur.

2017 yılında SUV'lar için iki model satışa alınmıştır: Grabber X3 (ağır topraklar boyunca sürüş için) ( sağdaki fotoğraf) ve kapmak AT3 (hem yol dışı hem de kentsel koşullarda sürüş için) ( soldan fotoğraf). Her iki lastik de tüm sezondur.

Kılıf AT3 modeli, yol performansını ve off-road, hareket halindeki gürültü seviyesini azalttı; Lastikler ayrıca yüksek aşınma direncinde farklılık gösterir. 2017 yılında, Rusya pazarında 44 boyut sunulmaktadır. Modeller Grabber AT3 15 ve 20 inç.

Lastik kapısı X3, derin oluklar, kir ve kademeli kenarlara sahip bir sırt deseni aldı. Yeni bir çizim, bu lastiklerde arabaları, "gömlek" sağlar, yüksek geçişlilik Kumda, kir ve çakıl.

Kum ve çakıl üzerindeki yeni eşyaların çalışma özelliklerinin önceki nesilleriyle karşılaştırıldığında,% 5, kayalık manzarada ve karla kaplı bir yüzeyde -% 10 oranında iyileştirildi. Genel Lastik Kıskaç X3 lastikleri, 19 boyutunda Rusya pazarında mevcuttur.

İyi yıl.

Bu yıl ünlü Amerikan üreticisi ayrıca bir yol kategorisinde, gönderme yeni model Klasik SUV'lar ve pikaplar için tasarlanmış Wrangler All-arazi macerası. Şirkete göre lastikler, artmış güç ve dayanıklılıkla ayırt edilir. Aynı zamanda, yaratıcılar "asfalt" hakkında unutmadı yatıştırıcı nitelikler Yeni.

Lastiklerin mekanik dayanımı, Kevlar eklerini takviye eder; Lastik yanları, Durawall markalı teknolojiyle güçlendirildi. Koruyucu, etkili bir kir çıkarılması için "açık" omuz alanlarına, ayrıca, katı olmayan topraklarda otomobilin kontrol edilebilirliğini artıran belirgin çikolatalardır. Goodyear Wrangler all-arazi macera lastikleri 27 boyutunda mevcuttur - 205/70 R15 ila 255/55 R19.

Michelin.

Sezon 2017 yazında, Fransız üreticisi, yüksek hızlı spor lastikleri yelpazesini genişletti, SUV'lar ve geçitler için lastik güncellendi ve ayrıca offseason için modeli yükseltti. Michelin Güçlü Premium Arabalar ve Spor Otomobilleri için Yüksek Hızlı Lastik Hattı, yeni model pilot sporu 4'leri doldurdu. Porsche Panamera Yeni Nesil, Mercedes-AMG E 63, Ferrari GTC4 Lusso'nun temel konfigürasyonu için lastikler sağlanmaktadır. Michelin Pilot Sport 4 lastiklerinin boyutsal satırı, on boyutta yenilenecek: Model, 34 versiyonda 17 ila 19 inç iniş çapı olan tekerlekler için mevcut olacaktır.

Lastikler Pilot Spor Kupası 2, yollarda kullanım olasılığı ile kapalı autodrome üzerinde çalışmaya yönelik genel kullanım2017 yılında, 17 ila 21 inç arasında 33 boyut mevcut olacaktır. Model, yeni nesilin Audi R8'in birincil ekipmanı ve güncellenmiş Porsche Carrera 911 GT3'ün birincil ekipmanı haline geldi. SUV ve Crossovers sahipleri için Michelin, uzun bir boyut aralığına sahip enlem sporu 3 lastik sunar. Yeni sezondaki model, 17 ila 21 inç çapında tekerlekler için 44 boyutta temsil edilir.

2017 yazında Fransızlar ayrıca erken ilkbahardan geç sonbahara kadar operasyon için tasarlanan yaz + sınıf lastiklerini de modernize etti. Karideki "Sıradan" CrossClimlim Kuplaj Özelliklerine kıyasla CrossClimlim + lastikleri geliştirilmiştir. Yenilik, önceki modeli Michelin hattında değiştirdi, 15 ila 18 inç arasında 36 boyutta temsil ediliyor. Crossovers için 13 boyut.

Nokian.

Finlandiya Shinnikov Home New Year 2017 - Model Nokian Hakka Blue 2, ıslak asfalt ve suaklamaya karşı direnç üzerinde tutulmaya vurgu yaparak tasarlanmıştır. Nokian lastiklerin uzmanlarına göre, yeni Kuru Touch 2 kavramına uygun olarak yapılan bir yenilik, "ilkbaharın başlangıcından ve serin sonbaharın başlamasından önce güvenli ve sürdürülebilir sürüşü garanti eder." Lastiğin üretildiği lastik karışım, karmaşık iklim ve yol koşulları için tasarlanmıştır.

Nokian Hakka Blue 2 lastikleri, hız endeksleri V (240 km / s) ve W (270 km / s) ile 15 ila 17 inç boyutlarında mevcut olacaktır. Model aile ve spor arabaları için orta güce yöneliktir.

Yeni Nokian Nordman SX2 lastikleri, aile arabası küçük ve orta güce sahiplerine yöneliktir. Üreticinin şirketine göre, lastikler taramaya etkili bir şekilde dirençlidir, sürücünün hava koşullarının keskin bir şekilde bozulması durumunda bile, sürücünün araba üzerinde kontrol etmesini sağlar ve ayrıca yüksek performans göstergelerinde farklıdır.

Lastikler bir sudanlık göstergesi aldı. Su damlacıkları formundaki sembol ne zaman kaybolur artık derinlik Sırt, 4 mm'den daha az hale gelir, bu da suda yüzme riskini belirtir. Model Nordman SX2, 13 ila 16 inç boyutlarında mevcuttur. Hız endeksleri - t (190 km / sa) ve H (210 km / s). Lastikler Nordman SX modelinin Nokian hattında değiştirildi.

Ayrıca, 2017 yılının yaz sezonu, Nokian, hafif kamyonlar ve SUV için tasarlanmış, kumlu ve taşlı toprağın yanı sıra, hafif kamyonlar ve SUV için tasarlanan Nokian lastikleri serbest bıraktı. Kaplama, lastiklerin yüksek şok yüklerine dayanmasına izin veren özel karışımlar içerir. Kaya geçirmez sırt koruyucusu kesimlere karşı dayanıklıdır, resimdeki oluklar "Dama" arasında taşların sıkışmasını önlemek için tasarlanmıştır. Lastik yanları aramid lifleri tarafından güçlendirilmiştir. Yeni lastiklerin hız endeksi - Q (160 km / s), lt225 / 75R16'dan LT315 / 70R17'ye kadar sekiz boyuta sunulmuştur.

Pirelli.

İtalyanlar, önümüzdeki sezonun ana yenilikine sahip - Cinturato P7 Mavisi'nin yeni modeli, spor kullanımını takdir edenler, ancak konforun fedakarlık yapmak istemeyen ve tanınmış Cinturato P7 lastiğine dayanarak oluşturulanlara odaklanan yeni model. Lastikler, yüksek bir silika ve özel polimerik malzemelerden oluşan yeni bir karışımdan "kaynatılır".

Bu bileşenler, kauçuğun esnekliğini hava sıcaklığında keskin bir düşüşle korumak için tasarlanmıştır, bu da yazda genellikle orta enlemlerde meydana gelir. Yeni P7 Mavisi'ndeki P7 modeline kıyasla, ıslak kaplamadaki bağlantı özellikleri, ayrıca kuru asfaltta fren özellikleri de iyileştirilir. Yeni lastiklerin boyutları hattı, iniş çapı 16 ila 18 inç olan modelleri içerir.

Tigar

Summer-2017 yeni lastikler tarafından sunulan kız markası Michelin, orta sınıf arabanın sahiplerine hitap eden ultra yüksek performans, tercih ediyor dinamik tarzı binmek.

Fransızlara göre, derin boyuna ve enine oluklar nedeniyle, lastiklerin büyük blokları nedeniyle, lastiklerin "kuru ve ıslak kaplamada güvenilir bir debriyaj" vardır. Model ayrıca, aşınma direncini ve daha küçük yuvarlanma direncini artırmak için silika ilavesiyle kauçuk karışımın yeni bir bileşimi aldı. Yenilik, Tigar Syneris modelini değiştirmeye geldi ve 2017 yılında, her biri tekerlek jantının özel korunmasını kullanan 17 ila 19 inç iniş çapı olan tekerlekler için 25 boyutta mevcuttur.

Yokohama.

Japon üreticisi yo. 2017 yılına kadar Kohama Popüler S.Drive AS01 lastiği temel olarak yeni bir modelde değiştirdi - Advan Fleave V701. Güçlü orta ve premium otomobil ve premium sınıfı için evrensel bir lastiktir, bölüm açısında sürücülere hitap eder. Buna ek olarak, Japonlar, ıslak bir yolda, yakıt ekonomisi ve aşınma direnci ile işleme arasında başarılı bir denge bulduklarını beyan eder. Yokohama Advan FleVA V701 lastikleri, 15 ila 20 inç arasında 43 boyutta mevcuttur.

Bluearth-a AE-50 modeli (soldaki fotoğrafta), sırayla, Bahsedilen FleVA V701'in bir antipodudur: lastikler, orta sınıf binek otomobilinin sahiplerine hitap eder, Özel dikkat Hareket halinde rahatlık. Ek olarak, üretici ayrıca, önceki modelle karşılaştırıldığında kauçuk karışımın fren özelliklerine ve stabilitesine dikkat çeker. Bluearth-a AE-50 lastiklerinin boyut aralığında - 14 ila 18 inçlik bir bitki çapı olan tekerlekler için modeller.

19860

2019 yaz lastiği derecesi, 2018 yazında kendilerini mükemmel bir şekilde gösteren en iyi üreticileri içerir. Bir liste oluştururken, yalnızca yapılan testlerin verileri değil, aynı zamanda araç sahiplerinin de değerlendirmeleri dikkate alınmıştır.

Yaz lastikleri №1: Continental

Kıta Yaz Lastiği 2019 derecesini açar. Kauçuk kıta üreten Alman şirketi kesinlikle ürün kalitesini izler. Bu üreticinin lastikleri uzun yıllardır hizmet vermez, bu da tüm hava koşulları altında mükemmel bir tutamaç ve yol yatağına sahip muhteşem bir debriyaj sağlayan orijinal yüksek performansını kaybetmez. Ek olarak, kıta aşırı ısınmaz ve gürültü yaratmaz. Lastiklerin yapıldığı teknoloji, dik dönüşlerde deformasyonun olmamasını ve sürüş yapılması durumunda.

2 numaralı lastikler: Barum

Barum. sıralamada ikinci sırada yaz lastikleri Mevcut yıl. Barum şirketi tarafından üretilen bir dizi kauçuk, tüm taşıma çeşitleri için tasarlanmıştır: yolcudan navlun. Üst katmanın elastik yumuşak lastikleri, yolda minimum titreşim ve gürültü sağlar ve benzersiz bir sırt deseni manevra kabiliyeti ve yol yatağıyla iyi bir debriyaj sağlar. Barum ayrıca, aşınma direncine karşı mükemmel direnç sağlıyor.

№3: Vredestein.

Vredestein. en iyi üç yaz lastiğini açar mükemmel oran fiyat kalitesi. Fonksiyonel özelliklerinde düşük maliyetlerine rağmen, daha fazlasına yol vermezler. pahalı rakipler. Vredestein, bir yıl değil, sürücü inancına ve gerçeğine hizmet edecek. Hollanda şirketi, modern lastiklerin donandığı tüm niteliklerde ürününde birleştirmeyi denedi. Sürüş yaparken yüksek mukavemet, mükemmel debriyaj, minimum gürültü ve pratik olarak sürüş sırasında lastiklerin aşırı ısınması yapmazken, Vredestein'in yazın 2019 yazında ilk sıralama hattından birini almasına izin verir.

№4: Pirelli Cinturato

Pirelli Cinturato. - bu yaz lastikleri 2018'de Rusya pazarındaki en iyilerinden biri olarak kabul edilir ve 2019 yazında talepte bulunacaktır. Lastikler yüksek performansa sahiptir ve yüksek güçlü otomobiller için tasarlanmıştır. Dumar havalarda bile kaymaya ve güvenli bir şekilde sürüşe karşı direnç arttırdılar. Pirelli Cinturato, yol yatağıyla sürüş sırasında ve mükemmel bir debriyajı sağlar. Ürünün üretiminde kullanılan özel teknoloji, lastiklerin dik dönüşlerle deformasyonunu en aza indirmenize olanak sağlar. Yukarıda tarif edilenlere ek olarak, Pirelli Cinturato, aşınma direncine sahiptir.

5 numaralı lastikler: Bridgestone

Taş Köprü. 2019'un Rusya pazarındaki yaz lastikleri arasında ilk beş lider arasında ve bu yıl konumunu korur. Üreticinin şirketi, herhangi bir ulaşım modu için tasarlanmış çok çeşitli lastikler sunmaktadır. Hepsinde yüksek aşınma direncine, muhteşem debriyaja sahiptir ve manevra kabiliyeti sağlar ve tam güvenlik yolumun üzerinde. Bu şirketin kauçuğu aşırı ısınmaya eğilimli değildir, gürültü yaratmaz ve mükemmel amortisman sağlar. Bridgestone, yolda yüksek hızlı göstergeler elde etmenizi sağlar, bu da lastiğin aşınmasını etkilemeyecektir. Bu, ürününün imalatında maksimum özellikleri elde etmeyi başaran birkaç üreticiden biridir.

№6: Nokian.

Nokian. En İyi Yaz Kauçuğu 2019 listesindeki altıncı çizgiyi tutar. Bu kauçuğun iyi fonksiyonel özellikleri ve oldukça uygun maliyetleri vardır. Eşsiz bir sırt deseni, yağmurda bile bile bir yol yatağıyla iyi manevra kabiliyeti ve mükemmel bir debriyaj sağlar. Ek olarak, lastiklerin kauçuğun imalatında özel olarak kullanılan teknolojisi sayesinde çok etkili değildir. Bu nedenle, sadece lastiklerin aşınma direnci değil, aynı zamanda sürüş sırasında maksimum sessizlik de elde edilir. Bir kauçuğun özel bir yüzey tabakası şok emici özelliklere sahiptir, bu nedenle titreşim seviyesi azalır.

Kauçuk sayısı 7: Michelin

Michelin. - 2018'in en iyi lastiklerinin sıralamasında olan Fransız üreticilerinden çok kaliteli yaz lastikleri ve 2019'da kalır. Üretici, ürününün imalatında evrensel teknolojiyi kullanır. Bu şirketin kauçuğu çok sayıda aldı olumlu geribildirim Bu lastiklerin yüksek kalitesini yargılamanızı da sağlayan sürücülerden. Michelin'in temel özellikleri sessiz, çevresel samimiyetleri ve yolla iyi debriyajlarında. Kauçuk, yolda yüksek düzeyde manevra kabiliyeti elde etmenizi sağlar. Roadapapers ile iyi istikrar ve yapışma nedeniyle, tüm hava koşullarında maksimum güvenlik güvenliği sağlanır.

№8: Kumho.

Kumho. 2019'un ilk on yaz lastiği arasında ve bu yaz sezonunun sıralamasında sekizinci pozisyonu alır. Korece üreticisi, pazara iyi özelliklere sahip iyi bir ürün sağlar. Üreticinin ürünleri birkaç seri ile temsil edilir. Kumho, spor arabaları ve binek otomobilleri için kauçuk serbest bıraktı. Spor modifikasyonları için lastikler aşınma direncini ve dayanıklılığına sahiptir. Sedans için tasarlanan kalite ve lastiklerde daha düşük olmayın. Kumho, yalnızca kaliteli değil, aynı zamanda uygun fiyatlarla da ayırt edilir.

9 numaralı lastikler: Goodyear

Goodyear EfficientGrip performansı. 2019 en iyi yaz lastiklerinin tepesindeki dokuzuncu çizgiyi alır. Bu, güçlü bir motora sahip binek otomobilleri için ideal olan Amerikan şirketinin en son gelişmelerinden biridir. Modelin gelişimi sırasında Amerikalılar en son teknolojiyi uyguladı, bu da en aşırı koşullar ve dayanıklılık bile, muhteşem bir debriyaj arasında ideal bir debriyaj arasında ideal bir denge elde etmeyi mümkün kılan. Bir kerede birkaç yüksek kaliteli kauçuk karışım uygulayarak bunu başarmak mümkündü. Sırtı koruyucusu iki katman içerir: iç lastik karışımdan yapılmıştır ve sertliği ve azaltılmış ısı üretimi artmıştır, üst tabaka, elastik kauçuktan yapılmıştır, bu da mükemmel debriyajın olduğu için karayolunun düzensizliklerini kolaylaştırmayı mümkün kılmıştır. yolla sağlanır.

№10: Hankook Ventus

Hankook Ventus. 2018 yaz yazlık kauçuk derecesinin ilk 10 yılını tamamlar. Bu japon işareti. Rusya pazarında oldukça popüler. Bu üreticinin lastikleri sadece güzel bir tasarımla değil aynı zamanda geniş bir profille değil. Bu lastiklerde, Şirket, birinin saatte 300 km'ye kadar hızlanabileceğini garanti eder. Bu, yarış alanındaki uzmanlar tarafından yapılan testlerin yapmanızı sağlar. Sürücü, yolda maksimum stabilite ve güvenlik alır. Sırtın benzersiz şekli kusursuz kullanımı garanti eder. Her lastik 670 kilogram ağırlığa kadar dayanabilir.

Seçim Koşulları ve Yaz Kauçuk Türleri

Bir sonraki kauçuk türü tüm sezondur - yıl boyunca kullanılabileceği için evrensellik tarafından ayırt edilir. Bununla birlikte, bu tür ürünler kilit özelliklerini ortam sıcaklığında -7 derecelerine göre koruyacaktır. Daha soğuk bir havayla, lastik, kullanım ötesinde, esnekliğinden değersiz ve yoksundur. Ülkemizin çoğu bölgesi için, kış aylarında kullanım için uygun değildir.

Yaz Lastikleri Yaz 2019 için Nasıl Seçilir

Spor kauçuğu, yüksek hızlı seven ve ayrıca agresif bir sürüş tarzı tercih eden sürücüler için uygundur. Özel bir kauçuk karışımından yapılır, yüksek hızda kolayca manevra yapar, neredeyse hiç gürültü olmaz. Bununla birlikte, yeterince katı malzemelerin yapıldığı gerçeğinden dolayı, herhangi bir küçük yumru veya fossa bile iyi hissedilir. Çok fazla rahatlama sırtından dolayı mümkün olduğunca pahalı ile temas edin.

Yazlık kauçuğun seçimine dikkat etmeniz gereken koruyucuya sahiptir - bugün en popülerlerinden biri simetrik yönlerden biri, çoğu araba meraklısı için idealdir, ancak agresif yolculuğa çıkmaz ve çok yüksek hızlarda. Asimetrik birleştirilmemiş sırt deseni, nemi hızlı bir şekilde temizlemenizi sağlar, keskin manevralar sırasında ya da dik dönüşlerde iyi gösterilmiştir. İki daha fazla sırt tipi vardır - simetrik yön ve asimetrik yönler. Daha az yaygındırlar.

İncelememizi derlemede, yalnızca yukarıdaki tüm anları değil, aynı zamanda para, kullanıcı geri bildirimi ve profesyonel sürücüler, diğer birçok özellik için bu tür anları dikkate aldık. Toplanan bilgilerimizin, arabanız için en uygun yaz lastiklerini seçmenize izin vereceğiz umarım. Sırada sunulan tüm yaz lastik markaları bu lastik kataloğunda bulunabilir.

Bahar geldi, bu, yaz aylarında kışın arabasındaki kauçuğu değiştirme zamanı geldiği anlamına geliyor. Birçok sürücü, özellikle lastiklerin hareket güvenliğini şiddetle etkilediğinden, böyle bir ürünü seçme problemiyle karşılaştı. Lastikler'i belirli kuralları izleyin. İncelememizde, 2019'un en iyi yaz lastiklerini görüntülemeden önce, bu ürünle ilgili ana özellikleri veriyoruz. Öyleyse başlayalım!

Mağazalarda bugün çok sayıda lastik var, bu yüzden bir seçim basit hale getirmek kolaydır. Klasik bir kauçuk bir otoyol olarak kabul edilir - genel yollar için tasarlanmıştır. Koruyucu, nemin temas lekesine hızla atandığı pahasına iyi belirgin bir boyuna oluklara sahiptir. Sürüş sırasında, pratik olarak gürültü yoktur. Ne yazık ki, off-road için çok uygun değildir - amortisör türüne bağlı olarak, herhangi bir usulsüzlük güçlü bir şekilde hissedilir.

Bir sonraki kauçuk türü tüm sezondur - yıl boyunca kullanılabileceği için evrensellik tarafından ayırt edilir. Bununla birlikte, bu tür ürünler kilit özelliklerini ortam sıcaklığında -7 derecelerine göre koruyacaktır. Daha soğuk bir havayla, lastik, kullanım ötesinde, esnekliğinden değersiz ve yoksundur. Ülkemizin çoğu bölgesi için, kış aylarında kullanım için uygun değildir.

Spor kauçuğu, yüksek hızlı seven ve ayrıca agresif bir sürüş tarzı tercih eden sürücüler için uygundur. Özel bir kauçuk karışımından yapılır, yüksek hızda kolayca manevra yapar, neredeyse hiç gürültü olmaz. Bununla birlikte, yeterince katı malzemelerin yapıldığı gerçeğinden dolayı, herhangi bir küçük yumru veya fossa bile iyi hissedilir. Çok fazla rahatlama sırtından dolayı mümkün olduğunca pahalı ile temas edin.

Yazlık kauçuğun seçimine dikkat etmeniz gereken koruyucuya sahiptir - bugün en popülerlerinden biri simetrik yönlerden biri, çoğu araba meraklısı için idealdir, ancak agresif yolculuğa çıkmaz ve çok yüksek hızlarda. Asimetrik birleştirilmemiş sırt deseni, nemi hızlı bir şekilde temizlemenizi sağlar, keskin manevralar sırasında ya da dik dönüşlerde iyi gösterilmiştir. İki daha fazla sırt tipi vardır - simetrik yön ve asimetrik yönler. Daha az yaygındırlar.

İncelememizi derlemede, yalnızca yukarıdaki tüm anları değil, aynı zamanda para, kullanıcı geri bildirimi ve profesyonel sürücüler, diğer birçok özellik için bu tür anları dikkate aldık. Toplanan bilgilerimizin, arabanız için en uygun yaz lastiklerini seçmenize izin vereceğiz umarım.

Ucuz bir fiyat segmentinde yaz lastiklerinin iyi modelleri

3. Üçgen Grubu TR928

Sadece Rus pazarında bulunabilecek en yumuşak ürünlerden biri. En zorlu amortisörlerde bile, kolaylıkla ciddi çarpma ve çukurları yutar. Oldukça sorunsuz hareket eder, kontrol edilebilirlik mükemmeldir. Asfalt kaplamada, sadece mükemmel. Yorgunluk zayıftır - bu tekerlek kontrol yolu boyunca fark edilir: 4-5 bin kilometrelikten sonra bile aynı seviyede kalır ve hiç açık değildir. Çaplar farklıdır, bu nedenle lastik verileri herhangi bir diske düşer, aynı şekilde profil genişliğine göre söylenebilir. Lastikler yüksek hızlara yönelik değildir - yaklaşık 140-150 km / sa geçerken, yönetilebilirliğin bozulması hissedilir.

Ek olarak, bu ürün oldukça ağır arabalar için uygun değildir - bu kauçuk, makinenin bir kütlesini lastik başına 900 kg'a dayandırabilir. Sürüş kesinlikle gürültü değilken, hafif bir hum yapar, ancak kesinlikle yumuşak kapakta sesli değil. Peki, acil dahil olmak üzere frenleme sırasında kendini gösterdi, fren yolu yanlış.

Faydaları:

• Düşük fiyat;
• Neredeyse hiç gürültü yok;
• Zayıf bir şekilde aşınma;
• Yumuşak;
• Ortalama hızlarda kontrol edilebilirliği korur;
• Koruyucu uzun zamandır silinmemektedir.

Dezavantajları:

• Agresif sürüş ve yol dışı için uygun değildir.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Bu ürün yakıt tüketiminden tasarruf sağlar - haddeleme direnç katsayısı, ortalama göstergelerle karşılaştırıldığında yaklaşık% 20'dir. Ürünler, kontak yerinin çok büyük olduğu nedeniyle elastik kauçuktan yapılır - yağmur sırasında bile bir yol yüzeyi ile iyi bir kavrama sağlar. Lastikler çok güvenli olarak kabul edilir, ayrıca, aşınmaya karşı dayanıklıdır, neredeyse asfalt kaplamada gürültülü değildir.

Bu yaz kauçuğu, doğal turuncu yağ ve nanoteknolojinin ek kullanımı ile yapay lastik karışım temelinde üretilmektedir. Lastik ağırlığı ortalamaya göre% 10 daha düşüktür. Yan duvarın tasarımı, mükemmel aerodinamik sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Ürünler oldukça uzun mesafeli geçebilir - üretici yaklaşık 100 bin kilometrelik ilan eder. Kullanıcı incelemelerine göre, bu gösterge oldukça sade, kauçuk 200 bin km'ye kadar dinleyebilir.

Faydaları:

• Pahalı mükemmel debriyaj sağlar;
• Yakıttan tasarruf etmenizi sağlar;
• İyi fiyat ve kalite oranı.

Dezavantajları:

• Çarpmalar hala hissedilmemesine rağmen, off-road, çok fazla gürültüye başlar.

1. Nokian Nordman SX2

Bu ürün, evrensel modellerle ilgilidir, yani sadece geleneksel binek otomobiller için değil, geçitler için de mükemmel bir şekilde uygundur. Bu faktör üreticileri, yüksek hızlı endeksdeki bir artış nedeniyle başarmayı ve izin verilen maksimum yükü arttırmayı başardı. Kauçuk oldukça manevra edilebilir, ancak bu hala yüksek hızlarda kullanmak tehlikelidir, ancak keskin dönüşlere sahip yan yüklerle veya gerekirse, bu ürün mükemmel şekilde gerçekleştirilir. Yük aşırı derecede yüksekse, özerk tipin yan blokları, enine yuvalarla ayrıldıkları için bağlanır. Bu, lastikleri yan arızalardan korumanızı sağlar.

Zemin yolları veya off-road büyüleyici, özellikle yağmurdan sonra - kolayca sıkışıp kalabilir. Koruyucu asimetrik, frenleme sırasında ürün özelliklerini büyük ölçüde artırmanın mümkün olduğu ve dinamik bir harekette olması nedeniyle. Gürültü seviyesi orta, ancak bu tekerleklerin çok konuştuğu söylenemez. Lastikler, pumil performansının ortalamadan anlamlı derecede düşük olduğu sayesinde sessiz oluk tasarım teknolojisine dayanarak üretilmektedir. Doğal kauçuğa dayanan lastikler üretilir, bu da lastik esnekliğini büyük ölçüde arttırır.

Faydaları:

• İyi yumuşaklık;
• Yüksek düzeyde güç;
• Aşınma direnci;
• Kabul edilebilir fiyat;
• Tamamen yolu tutar.

Dezavantajları:

• Ürünlerin kütle ile değiştirileceği olur, bu nedenle yönetilebilirlik göstergelerinin azaltılmasıdır.

Orta fiyat kategorisinde

3. Michelin Enerji XM2

Bu, en iyi yaz lastiklerine genel bakışımıza girenler arasında en dayanıklı modellerden biridir, bu gösterge büyük ölçüde özel Michelin Ironflex TM teknolojisi nedeniyle ortalamadan önemli ölçüde daha yüksek hale getirildi. Yangın iplikleri, mukavemet ve esnekliği artıran malzeme temelinde yapılır. Ek olarak, yan duvar da geliştirilir, aksi takdirde, en yüksek yükler nedeniyle tüm yapıların üzerine dağıtılır ve lastiklere zarar vermezler. Drenaj kanalları oldukça geniş yapılır, bu nedenle nem pratikte temasın lekesine düşmez. Bu, bir debriyajı şiddetli yağmur sırasında bile pahalı tutmanızı sağlar.

Sırtımın lamelleri eşitsiz bir derinliğe sahiptir, overclock sırasında bu nedenle kauçuk ve frenleme orijinal formunu korur ve dönüştürülmez. Böyle bir yaklaşım, ürünlerin kullanım ömrünü uzatır ve fren yolunu da şiddetle azaltır. Kauçuğun bir parçası olarak, yüksek bir silikon yüzdesi vardır, bu nedenle düşük yuvarlanma direncine sahiptir - bu yakıtı önemli ölçüde kaydeder.

Faydaları:

• Yeterince sessiz;
• Asfalt kaplama ve toprak yol için iyi sırt deseni;
• Yüksek işleme;
• En yüksek yüklerle mükemmel bir şekilde başa çıkın.

Dezavantajları:

• Ortalama aşınma göstergeleri gürültü yapmaya başlar.

2. KUMHO ECSTA SPT KU31

Üniforma aşınma ve düşük gürültü ile karakterize basamakları vardır. Gelişme sürecinde, debriyaja ıslak bir kaplama ile özel önem verildi. Ortalama aşınma derecesi ile bile, kauçuk güvenlik ve rahatlık açısından ideal özellikleri göstermektedir. Kauçuğun bileşimi, profesyonel yarışlarda test edilen ürünler ile tam olarak çakışır, bu nedenle yüksek hızlarda bile mükemmel şekilde gerçekleştirilecektir. Sürüş açısından, kauçuk çoğu araba sahipini tatmin edebilir.

Koruyucuya halka kanalları vardır, resim, birinci sınıf bir oryantasyona sahiptir, ancak bu hiç durumda, temas noktasının alanını azaltmaz. Kauçuk, ıslak kaplamada suaklamaya karşı güvenilir bir korumaya sahiptir. Dış kanallar ayrıca su geri çeken lamellerle donatılmıştır. Doğrudan merkezi kenar ve bazı asimetrik oluklar ile sürüş kararlılığı sağlanır. Koruyucu bloklar, keskin manevralar veya acil durum frenlemesi de dahil olmak üzere, önemli yüklere dayanmalarını sağlayan hafifçe yuvarlanır.

Faydaları:

• Küçük fren yolu;
• Kuru ve ıslak asfaltta iyi davranır;
• Yenilikçi teknoloji, temas lekesinden su atayacaktır.

Dezavantajları:

• Pürüzsüz hareket biraz lamel.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

Bu model tüm sezon ürünlerine aittir, ancak profesyonel sürücüler sıcak sezonda kullanmanızı önerir. Ayrıca binek araçları için ve geçitler veya SUV için de kullanılabilir. Modelin 2012'de geliştirilmesi gerçeğine rağmen, bugüne kadar popülerliğinin zirvesinde, sadece yüksek pahasına değil performans özellikleriAncak yakıt tüketimini azaltma yeteneği sayesinde. Islak havalarda, yol yüzeyindeki sıkı temas sağlanır. Kauçuk, turuncu yağ ve silikon dioksit eklenmiş özel patentli bir karışımdan yapılmıştır.

Profil yüksek bir sertlik seviyesine sahiptir, bu nedenle otobüs en yüksek yükler sırasında bile pratik olarak deforme olur. Pratik olarak hareket sırasında enerji kaybetmez, koruyucu eşit derecede yoğundur, bu yüzden yıpranmış lastikler bile yönetilebilirliği etkilemez araç. Oluklar, bir zikzak formunda yapılır, temasın lekelerinden iyi bir nem, gürültüyü azaltın ve kaplama ile sıkı bir temas sağlar.

Faydaları:

• Neredeyse hiç gürültü yok;
• İyi güvenlik seviyesi;
• Zayıf bir şekilde aşınır.

Dezavantajları:

• Eğer üst üste olursa, tahmin edilemez olabilir.

Premium sınıf

3. Toyo Proxes St. III

2 yıl, yönlendirilmiş bir koruyucu ile karakterize edilen ve yeterince yüksek hızlar için tasarlanmış en iyi yaz lastiklerinden biridir. Dahil olmak üzere kullanılabilirler spor arabalar. Bu tür kauçuk mükemmel bir şekilde pahalı, istikrarlı bir şekilde yüksek hızlarda bir kaplama tutar, agresif sürüşle bile zayıf bir şekilde zayıftır. Herhangi bir koşulda çok etkili bir şekilde yavaşlatır. Sırtı çizimi, herhangi bir hava ile iyi bir denge sağlar. Hareket sırasında, "akustik yüzey" teknolojisinin kullanımı nedeniyle kauçuk tamamen sessizdir.

Omuz bloklarında, kauçuğun sınırla temas etmeyi de dahil olmak üzere, kauçuğun mükemmel şekilde dayandığı, bu nedenle çok yapıcı yarıklar vardır. Üniforma aşınmasından sorumludurlar.

Faydaları:

• İdeal olarak herhangi biriyle başa çıkmak yol koşulları herhangi bir hızda;
• Bir rut vurmaktan korkmamak;
• Yumuşak, iyi çukurları ve çarpmalarını yutar.

Dezavantajları:

• Şimdiye kadar biraz gürültü ısınmadım.

2. Hankook Ventus V12 EVO K110

Bu tür lastiklerin tüm olumlu özellikleri en iyisi yüksek hızlarda belirgindir - bu kalite, her kauçuğun bulunmadığını önleyebilir. Çok çekici seçkin dış türler ve yol yüzeyi ve geniş bir lekeyle sıkı bir temas sağlayan geniş bir profil. Bu kauçuk profesyonel sürücülerden çok fazla olumlu geribildirim aldı. En modern teknolojilerin yardımı ile geliştirilmiştir, yaratıcılar ürünlerinin güvenliğine, verimlilik derecesine ve çevresel samimiyetine özellikle dikkat etti. Taşıma ve kararlılık gibi nitelik yok, dikkatinden mahrum kalmadı. Lastikler, küçük direksiyon hareketlerinde bile anında tepki verir, bu nedenle kullanımla hiçbir sorun ortaya çıkmaz.

Ürünler uzunlamasına ve enine suaklangalı ile iyi başa çıkıyor. Su giderme sisteminin kendisini çok verimli gösterdi. Koruyucu olarak, dört drenaj kanalını bir kerede görebilirsiniz. büyük boylar, Birçok kesik ve not. Lamellerin küçük boyutları var, bu yüzden sürüş sırasında gürültü çok güçlü değil. Buradaki koruyucu bir yön tipidir, sürekli olanın orta kısmında, üzerinde hiçbir çentik yoktur. Yan bölgelerin ilave bir kauçuk sızdırmazlık halkasına sahiptir, tasarımın, darbelerden dolayı yandan kesiklerin oluşumundan kaynaklanmasını önlemek mümkündür.

Faydaları:

• Sert yan duvar;
• İyi aşınma direnci;
• Çekici bir görünüm.

Dezavantajları:

• Yüksek fiyat.

1. Michelin Primity 3

Bunlar en iyisidir yaz lastikleri Günümüzde bugünkü yıllar arasında, 2011 yılında geliştirildiklerine rağmen, Rusya pazarında sunuldu. Üretim sürecinde en çok kullanılan modern teknolojilerBir neşeyle çok tasarruf etmek mümkün olduğu için teşekkürler. Kauçuğun bir parçası olarak bir elastomer, iyi plastomer, mukavemet seviyesini ve ayrıca sentetik bir plastikleştiriciyi artıran özel bir ajan sağlayan bir elastomer vardır. Bu ürün, sırtın orijinal kalıbı ile ayırt edilir, bu da kenarlarda biraz kesilmiştir - aşınma üniforması yapar ve temas lekesini arttırır. Düzensizlikler üzerinde var olanların birbirine sıkıca basılacağı önemli miktarda özerk bloklara sahiptir.

Koruyucu asimetrik figürü, suaklamanın ıslak veya don donmuş yoldaki etkisinin etkisine izin vermez. Boyuna oluklar, fazla sıvı ile kolayca başa çıkın, sürüşe izin vermeyin. Lamellerin kalınlığı sadece 0,2 mm, ancak yüksek yüklerde, yol yüzeyi ile daha yoğun bir temas sağlarlar. Temas lekesi büyük, bu nedenle acil manevraların yürütülmesi sırasında bile, araba bir kenara giremez.

Faydaları:

• Yakıt tasarrufu sağlayan düşük yuvarlanma direnci;
• Yolda neredeyse hiç gürültü yok;
• Asfalt kaplamada davranır oldukça öngörülebilir.

Dezavantajları:

• Başlarken, debriyaj yoluyla.

Sonuç olarak ilginç bir video

Böylece yılın en iyi yaz lastiklerine genel bakışımızın sonu tamamlandı. Umarız, sizin için çok faydalı olduğu ortaya çıktığını ve en uygun ürünleri bulmanıza yardımcı olmuştur. Bazı sorular açıklanamadığında veya kauçuk seçimi açısından belirli zorluklar varsa, makalemizin yorumlarına hoş geldiniz.

Kompakt arabalar için on beş inç çapındaki yaz lastikleri, piyasadaki en büyük olanaklardır, çünkü bu büyüklükteki "ayakkabılar", Rusya'da en sık ucuz arabalara (hem B-Sınıf hem de daha yüksek segment "kuruldu. C "). "Onbeş tanınmış lastikler" seçiminin temel nedeni, operasyon sırasında konfor ve dayanıklılıkta olduğu gibi "bütçelerinde" değil. rus yolları (çoğu durumda hala kaliteden farklı değildir). Dışında, " yüksek profil"Direnişini olumlu yönde etkiler" gereçler»Şasi (amortisörler, sessiz bloklar, top destekler), bunları artan şok yüklerinden korur.

Ne yazık ki, tirenler genellikle "Bütçe Boyutları" nda araba meraklılarını şımartmaz - anlaşılabilir, çünkü "bireysel" gelişmeler ve bu tür lastikler için "yeni teknolojilerin" kullanımı, ekonomik bir bakış açısıyla haklı değildir. , büyük ölçüde mevcut küçük boyutlu modeller vardır (periyodik olarak bazı üreticiler "bütçe ürünlerini" karışımın ve diğer malzemelerin bileşimi açısından güncellemesine rağmen - ancak bu, her şeyden önce, üretim maliyetlerini azaltmak için yapılır. ve genellikle, biraz lastiklerin özelliklerini arttırır).

Her neyse, öğrenmeye çalışın - "onbeş-auch lastiklerden hangisi" 2017 yazında seçmek daha iyidir? Bu soruyu cevaplamak için, 195/65 R15 büyüklüğünde bir düzine yaz lastiği testi yaptık - "Top" olarak "Açıkçası Bütçe" seçeneklerine kadar.

Üst "Fiyat Çubuğu" zaten "yaşlı" sorulur. lastikler kıta CONTIPREMIUCTACT 5 Çek "kökenli" ve Goodyear EffigureGrip Performance "Çubuk" - 3.600 ve 3.300 ruble olarak tahmin edilmektedir. Türkiye'de üretilen birkaç ucuz Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 ruble), ayrıca Rus "Propean" ile yeterince "taze" model Nokian Hakka Green 2 (3200 ruble) (büyütülmüş bir yük endeksi - 95).

Ortalama fiyat segmentinin tepesinde, gerçek Japon Toyo Proxes CF2 lastikleri Y.kore'da yerleşti ve geliştirildi, ancak Macaristan Hankook Kinergy Eco'da üretilenler - her ikisi de 2800 ruble için teklif edildi. Biraz daha az (2700 ruble) "Taze" lastikler Nordman SX 2 isteyen yerli üretim Ve Orta Kumho'da yapılan (2600 ruble).
Yeni bir yerli kauçuk Cordiant Sport 3'ü değil, bütçe ve orta devlet teklifinin sınırında açıkça bulunur - 2500 ruble. MP 44 olarak da bilinen Matador Elite 3 (2300 ruble), MP 44'ten daha ucuz olacaktır.

Testlerdeki en erişilebilir katılımcılar Çin "ayakkabılar" GT Radial Champiro Fe1 ve Belarus Lastikleri Belshina Artmotion (Bel-261 olarak da bilinir): İlk olarak 2200 ruble ve ikinci - 2100 ruble bir fiyatla mevcuttur.

On iki lastik setinin test edilmesi için popüler bir golf sınıfı araba seçildi ve dış hava sıcaklığının 22 ila 37 santigrat derece arasında değiştiği o sırada Güney Rus çokgenlerinden birinde tutuldu.

Lastiklerin test edilmesi, zaten egzoz şeması boyunca ilerledi ve ilk egzersiz yakıt ekonomisinin değerlendirilmesiydi. Ancak sonuçların daha büyük doğruluğu için, bu amaç için, bu amaç için, bu amaçla, bu amaçların her birinde, yüksek hızlı halka üzerindeki yaklaşık on kilometrelik mesafenin kaplandığı için, bu amaç için ısıtma lastikleri ve knotlar ve agregalardan önce gelmiştir. Peki, bu yarışların yatırılmaması durumunda, 130 km / s'ye kadar olan hızdaki oran istikrarı, kabin gürültüsü ve inme pürüzsüzlüğü onlar sırasında değerlendirildi.

Planın en iyisi para birimi stabilitesi Nokian ve Pirelli Lastik Çeliği - "giyinmiş", arabada sadece net reaksiyonlarla değil, aynı zamanda açık, bilgilendirici direksiyon simidini de ayırt eder. Diğerlerinden daha kötüsü, kendilerini Cordiant, Belshina, Matador ve GT Radial'a gösterdi - bu dört "ayırt edici" geniş bir "sıfır", düşük kontrol bilgisi, makine reaksiyonlarında gecikmeler ve "Yardımcıların" döndürülmesinin katı açıları Kursu ayarlamak.

Ölçümler yakıt ekonomisi Çılgın havalarda yolun pürüzsüz iki kilometrelik bir parçası üzerinde yapıldı. Ancak, bu tür koşullar altında bile, tamamen tüm faktörlerin nihai sonuçları üzerindeki etkiyi hariç tutmak için ırklar birkaç kez tekrarlandı. Buradaki en az "voruz", GT Radyal ve Matador - en yakın takipçileriydi, 100 km'de 60 km, 90 km / s'de 0,2 litre. Buna karşılık, kemiği lastikleri en kötü göstergeler verildi: "kentsel" hızlarda, 0.3 litre liderlerine ve "ülkede" - 0.5 litre.

Bu alıştırmalardan sonra konfor tahminleri Poligonun servis bölümlerine göre dört kilometrelik bir döngü üstesinden gelinmiş, çeşitli usulsüzlükler ile karakterize edilen ve asfalttaki çatlaklar ve dikişlerden değişen ve ciddi soğuk algınlığı ile bitmiştir. Ayrıca, lastik setlerinin her biri aynı hızda kesinlikle tanımlanmış bir rotada test edildi.
Diğerlerinden daha yüksek sesle gürültü Belshina, Toyo ve Kumho, ama aynı zamanda iyi bir sonuç gösterdiler. Ek olarak, GT radyal lastikler, kaba asfaltta sürerken "Uçak Hum" için yorumlarıyla onurlandırıldı.
Konturun pürüzsüzlüğünde "herkesin bıçakları üzerine" Hankook - onlara araba, otomobilin kendisini yol düzensizliklerinin üstesinden gelen en güvenli olana ayırdı. Kalan lastikler, GT Radial hariç, bu disiplindeki yabancılardaydı, asfalttan kontroller ve koltuklar üzerindeki titreşimleri geçerek ve hatta herhangi bir usulsüzlükten tamamen tüm şokları bile geçiyordu.

Ana alıştırmalara ek olarak, tüm lastik kitleri, toplam ofsette bulunmayan ek bir teste tabi tutulmuştur. Toprak kaplamasında% 12'lik bir eğim ile artışın başlangıcında ve hareket olmasıdır. Böyle bir yoldan en çok "satır" Cordiant ve Matador, GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo ve Kumho, Cravings'i kaybeterek sürekli dokunulur.

Bir sonraki test döngüsü, lastiklerin "katı bir kaplamaya sürtünmesi" için tamamen asfalttır. Ve ilk egzersiz - islak asfalt üzerinde frenKoruyucu minimum dereceye kadar uzatıldığından. Aynı zamanda, her yarıştan önce ölçümlerin yapıldığı alan, küçük çakıl taşlarından ve tozlardan iyice temizlendi. Buna ek olarak, bir nüans burada dikkat çekmeye değer: Araba 83-85 km / s hızında hareket ettiğinde ve birkaç binanın frenin başlangıç \u200b\u200bnoktasına bir mesafede bulunduğunda, tekerlekleri mobil yaylar kullanılarak ıslatıldı. Fren yolunun büyüklüğü, Hız 80 ila 5 km / sa düşürüldüğünde, ABS işlemine müdahaleyi ortadan kaldırmak için maksimum durağa düştüğünde ölçüldü.
Islak kapsamda, liderlik sonuçları, yavaşlamak için sadece 26.2 metre sürdüğü Nokian lastikleri ile gösterilmiştir. Goodyear'ın lastiklerinde, kıta ve Pirelli'de, sadece 0,5 metre ve Belshina'da göç etti - ve 31 metre boyunca kaldı ("Altın Madalya" nın farkı makinenin vücudundan daha büyük).

Kuru asfalt frenlemeDaha önce her türlü çöpden arındırılmış, 103-105 km / s hızdan üretilmiştir, ancak ölçüm 100 ila 5 km / s hızında bir azalma ile gerçekleştirildi. Bu durumda, Pirelli, öncelikle 37,5 metre ve Nokian, Continental ve Goodyear lastikleri, sırasıyla 1, 0.4 ve 0.3 metreye kaybetti. Yabancılarda - yine arabanın 42,9 metre kadar yavaşladığı Belshina.

ÇELİK'in son kullanımı " islak ve kuru kapsamdaki düzenlemeler"- Böyle bir manevra sürücüler için en zor olanıdır. Buradaki lastiklerin bir zımpara kağıdı gibi silinmesi nedeniyle sonunda yapıldılar. Kendi başına, yeniden düzenleme, keskin manevraların taklit ettiği bir şerit değişikliğidir. Ve böyle bir egzersiz çok alakalıdır, çünkü genellikle makine engelleri üzerinde ortaya çıkan beklenmedik bir şekilde ortaya çıkan normal yolda kullanılmalıdır. Bir dizi çapraz bağlantı niteliklerini değerlendirmeye ve lastik özelliklerinin yanı sıra, araç reaksiyonlarının netliğini de değerlendirmeye yarar.
Testin yeniden düzenleme ile görevi, yürütmesinin mümkün olan maksimum hızını belirlemektir. Aynı zamanda, bu durumda araba trafik şeridinin konileri ile sınırlı kalmamalıdır. Islak asfaltta, şeridi değiştirirken diğerlerinden daha hızlı, Goodyear lastiklerinde "Hooped" - 69 km / s. Pirelli'ye sadece 0,5 km / s / saat Lideras, Pirelli ve Continental'a kayboldu, ancak Belshina ve GT Radial "Boş Zaman" - 61 km / s ve 61.5 km / s, sırasıyla yayınlandı.
Yeniden düzenleme sırasında ıslak kaplamada yönetilebilirlik için maksimum puan Nokian, Pirelli, Nordman ve Toyo tarafından alındı \u200b\u200b- onlar üzerinde anlaşılır davranışlar ve net reaksiyonlar ile otomobil "parladı". Ancak GT Radyal lastiklerinde, aşırı manevra ile düşmediler - beklenmedik bir şekilde arabayı bir kızağa taşıdılar ve yörüngeyi oldukça isteksizce restore ettikten sonra.
Kazananın kuru asfalt defneleri, Nokian lastikleri idi, arabanın 69.7 km / s'yi geliştirmesine izin veriyor. "Gümüş" kontinental (69.1 km / sa), Belshina tekrar Angroup'ta (65.9 km / sa) uçtu.
Kuru bir yolda "ekstremal" kullanımı ile aynı lastikler, ıslak kapsama alanındaki benzer disiplinlerde olduğu gibi başkalarına kopyalandı, ancak Hankook hala katıldı. İlginçtir ki, diğer - Lastikler GT Radial burada kendilerini çok öngörülebilir, sadece liderlerden biraz terk etti. Peki, yabancılar Belshina ve Matador'dur.

Sonuç nedir? Tüm testlerden sonra, ilk ve ikinci yerler kendi aralarında Nokian Hakka Green 2 lastikleri ve pratik olarak olumsuz noktalardan mahrum bırakılan Pirelli Cinturato P1 Verde'ye bölünmüştür. Üçüncü ve dördüncü pozisyonlar Kıta ContiPremiumContact 5 ve Goodyear EfficientGrip performansını aldı - sonuç olarak, "Şartlı Koşullu Kaideli" nde dört lastik seti bir kerede idi. "İkincisi", bu arada, özellikle de kınayacağınız için değil - tüm eksiklikleri küçük test cihazlarına düşürülür.

Birbirlerinin yapıldığı yerin dokuzuncu ve ondacı Cordiant Sport 3 ve Matador Elite 3 - "tatmin edici" ile atfedilebilirler. Yeniden düzenlenirken yetersiz bağlantı özellikleri ve karmaşık kullanım gösterdiler. Ancak fanatizme ulaşmazsanız, lastiğin verileri "oldukça iyi bir seçim" dir. Ve ekonominin açısından, Matador daha da çekicidir - daha ucuzdur ve ayrıca yakıt ekonomisine katkıda bulunurlar.

"Tatmin edici" kategorisi, Çin lastikleri GT Radial Champiro Fe1'e atfedilebilir - yakıt tasarrufu için kötü değiller ve uygun bir fiyata sunulur. Ancak kusurları yeterlidir - ıslak asfalt üzerinde manevra yaparken gürültü, sertlik, düşük öngörülebilirliktir.

Ancak Belshina Artmotion lastikleri, en cazip fiyat etiketine rağmen - "sıralar hakkında Tabel" yi kapattı. Bildirim değerinde olmasına rağmen: eksikliklerin "buketinin" tüm "buketi" rağmen, Belarus "kauçuk", değer ve kalite oranında herkesin önünde olduğu ortaya çıktı. Ve burada sadece bir şey söyleyebilirsin: "Onlar erişilebilir olarak rakiplerden çok daha kötü değiller."