Ford Kuga nerede toplanır? Yeni Ford Kuga crossover'ın öncekinden farkı nedir? ford kuga'nın menşe ülkesini kim yapar

ana / Tamirat

Üreticiler Ford arabalarıürünlerini sürekli olarak geliştirmekte ve bu sitede sunulan teknik özelliklerde, özelliklerde, renklerde, modellerin fiyatlarında, konfigürasyonlarda, seçeneklerde vb. önceden haber vermeksizin değişiklik yapma hakkını saklı tutmaktadır. Konfigürasyonlar, teknik özellikler, renk kombinasyonları, seçenekler veya aksesuarlar ile ilgili olarak sitede sunulan tüm resim ve bilgilerin yanı sıra arabaların maliyeti ve fiyatlarına dikkatinizi çekiyoruz. hizmet bilgilendirme amaçlıdır, en son Rus şartnamelerine uymayabilir ve hiçbir koşulda Medeni Kanunun 437 (2). Maddesi hükümlerince belirlenen bir halka arz değildir. Rusya Federasyonu... Detaylı araç bilgisi için lütfen size en yakın Ford Yetkili Satıcısı ile iletişime geçiniz.

* Satın alırken fayda Ford Transit bir distribütör tarafından resmi bayiler ile işbirliği içinde uygulanan "Kiralama Bonusu" programı kapsamında. Bu program, herhangi bir kişinin 220.000 rubleye kadar fayda sağlamasına izin verir. Ford Transit için ortak kiralama şirketleri aracılığıyla kiralanan bir araç satın alırken. Takas Bonusu programıyla uyumlu değil. Ortak kiralama şirketlerinin listesi: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UKA LLC dahil - faaliyet kiralaması dahil), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LisPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC Büyük Leasing (LLC Major Profi - faaliyet kiralaması dahil), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing ", Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Bir araba satın alma koşullarıyla ilgili ayrıntılar ve güncel bilgiler için bayinize danışın.
Teklif sınırlıdır, bir teklif teşkil etmez ve 31.12.19 tarihine kadar geçerlidir.Ford Sollers Holding LLC dilediği zaman bu tekliflerde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. a / m'nin ayrıntıları, mevcut koşulları ve mevcudiyeti - bayide ve

** "Bonus Kiralama" programı kapsamında tek seferlik iki Ford Transit araç alımı için toplam fayda. Program, ortak kiralama şirketleri aracılığıyla kiralık araba satın alırken herkesin fayda sağlamasına olanak tanır. Takas Bonusu programı ile uyumlu değildir. Ortak kiralama şirketlerinin listesi: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UKA LLC dahil - faaliyet kiralaması dahil), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LisPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC Büyük Leasing (LLC Major Profi - faaliyet kiralaması dahil), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing ", Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Bir araba satın alma koşullarıyla ilgili ayrıntılar ve güncel bilgiler için bayinize danışın. Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Teklif sınırlıdır, bir teklif teşkil etmez ve 31.12.19 tarihine kadar geçerlidir.Ford Sollers Holding LLC dilediği zaman bu tekliflerde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. a / m'nin ayrıntıları, mevcut koşulları ve mevcudiyeti - bayide ve

Ford otomobil üreticileri ürünlerini sürekli olarak geliştirmekte ve bu sitede sunulan özellikleri, özellikleri, renkleri, model fiyatlarını, donanımları, seçenekleri vb. önceden haber vermeksizin değiştirme hakkını saklı tutmaktadır. Sitede konfigürasyonlar, teknik özellikler, renk kombinasyonları, seçenekler veya aksesuarlar ile araç ve hizmet maliyeti ile ilgili sunulan tüm resim ve bilgilerin, bilgi amaçlı olduğuna dikkatinizi çekeriz, en son Rusça'ya uymayabilir. şartnameler ve hiçbir koşulda Rusya Federasyonu Medeni Kanunu'nun 437 (2) maddesi hükümlerine göre belirlenen bir halka arz değildir. Detaylı araç bilgisi için lütfen size en yakın Ford Yetkili Satıcısı ile iletişime geçiniz.

* Bir distribütör tarafından yetkili satıcılar ile birlikte uygulanan “Kiralama Bonusu” programı kapsamında Ford Transit satın alırken yararlanın. Bu program, herhangi bir kişinin 220.000 rubleye kadar fayda sağlamasına izin verir. Ford Transit için ortak kiralama şirketleri aracılığıyla kiralanan bir araç satın alırken. Takas Bonusu programıyla uyumlu değil. Ortak kiralama şirketlerinin listesi: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa-Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (UKA LLC dahil - faaliyet kiralaması dahil), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LisPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC Büyük Leasing (LLC Major Profi - faaliyet kiralaması dahil), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing ", Sberbank Leasing JSC, SOLLERS-FINANCE LLC. Leasing şirketlerinin listesi bayinin bulunduğu bölgeye göre değişiklik gösterebilir. Bir araba satın alma koşullarıyla ilgili ayrıntılar ve güncel bilgiler için bayinize danışın.
Teklif sınırlıdır, bir teklif teşkil etmez ve 31.12.19 tarihine kadar geçerlidir.Ford Sollers Holding LLC dilediği zaman bu tekliflerde değişiklik yapma hakkını saklı tutar. a / m'nin ayrıntıları, mevcut koşulları ve mevcudiyeti - bayide ve

Bölümlere hızlı atlama

Güncellenen Ford Kuga, kaputun şeklini değiştirdi, farlar ve radyatör ızgarası biraz farklı hale geldi. Arka lambalar modelin hayranları için önemli olabilecek bölümlerin şeklini değiştirdi, ancak teknik özellikler yeniden şekillendirilmiş Ford Bu, elbette, Kuga'yı etkilemedi. Arabada meydana gelen ana değişiklikler elektronik dolumu ile ilgilidir.

Diğerleri gibi, Kuga da EcoBoost ailesinin bir turbo motoruyla donatılmıştır, bu durumda hacmi 1,5 litredir ve güç 182 hp'dir ve ayrıca Otomatik şanzıman... Rusya'da satılan seçenek budur. Ford otomobillerinin düşmanları varsa, son zamanlarda bundan hoşlanmazlar, öncelikle tasarım çözümü salon. Gerçekten de orta konsol, kelimenin tam anlamıyla sürücünün içine girecek şekilde yapılmış. Fakat Gösterge Paneli beğenmemek elde değil. Direksiyon simidi tutuşlu, oldukça rahat ve iki yöne ayarlanabildiği için kolayca ayarlanabiliyor ve cihazlara hiç de spor denilebilir. Kug'da, iki kuyuya batırılmış "Odak" ile aynıdırlar.

İç yenilikler

Direksiyon simidinde yeni bir kontrol ünitesi belirdi, bu sayede yeni Ford Kuga uyarlanabilir hız sabitleyici ve şeridi takip etme yeteneği aldı. Ayrıca, sürücünün dikkati dağılırsa ve şeridi yakından takip etmezse araba biraz direksiyonu bile çevirebilir.

Video: yeni kuga yolda

Yeni Ford Kuga'nın orta konsolu artık tam teşekküllü bir geniş ekrana ve modern bir multimedya sistemi Sync 3'e sahip. ses kontrolü... Navigasyon sistemi ve haritalar Rusça. Ekran dokunmaya duyarlıdır, ancak bireysel işlevler düğmeler kullanılarak çalıştırılabilir. "Geçmişin kalıntıları" olmadan olmaz - orta konsolda, sıcaklık göstergeleri daha önce olduğu gibi yeşildir. Bunun bir Amerikan arabası olduğunu gösteren geleneğe açık bir övgü.

Ford Kuga, büyük bir alanla büyülüyor arka yolcular... Geri itildiğinde bile ön koltuk diz alanı - fazlasıyla yeterli. İkinci sıranın ortasında oturan yolcunun ayaklarının altında tünel yok yani arka koltukta üçümüz rahat oturacağız. Ayrıca arka yolcular için ayarlanabilir bir sırtlık eğimi, kol dayama yeri ve kapı cepleri bulunur. İlginç bir detay: Arka kapılardaki camlar, tüm arabalarda bulunmayan en alta iniyor. Genç ailelerin yeni Ford Kuga'yı seçmelerinin bir başka nedeni de bu. Buna birkaç moda seçeneği daha ekler ve tasarımı biraz yenilerseniz, araba daha da iyi satacaktır.

Ford Kuga'nın boyutları ve diğer boyutları:

Uzunluk: 4524 mm;
Genişlik: 2077 mm, aynalar katlanmış halde 1838 mm;
Yükseklik: 1689 mm, tavan rayları ile 1703 mm;
Dingil mesafesi: 2690 mm;
Dönüş çapı: 11,1 m;
Ses yakıt tankı: 60 litre;
Bagaj hacmi: 484 litre, alçaltılmış arka koltuklar 1653 litre.

Çıkıntılar ve boşluk izin verir

Bir geçit, özellikle dört tekerlekten çekişli bir araç satın alındığında, sahibi, arabasının en azından ılımlı arazi koşullarında sürebileceğine inanmak ister. Bunu yapmak için, sahip Ford Kugaönkoşullar var. Özellikle, çıkıntıları kısadır, bu nedenle bir test sürüşü sırasında araba engebeli arazilerde sorunsuz hareket etti.

Merak edilen şey şu. Herhangi bir modern geçit, çeşitli elektronik asistanlarla doludur. Özellikle, bugün dağdan iniş sırasında bir asistan, her geçitte görünüyor. Ne yazık ki, nedense güncellenmiş Ford Kuga'da değildi. Eski moda yoldan, yani frenlerde aşağı inmek zorunda kaldım. Kuru bir tepede korkutucu değil, ancak kaygan yokuşlardan aşağı inmeniz gerektiğinde elektronik asistan bile işe yarayabilir.

Video: Aktif Park Asistanı, kızın arabayı park etmesine yardımcı oluyor

Bir başka soru da yeni Kuga'nın şu ya da bu tepenin zirvesine çıkmak için ne kadar uygun olduğu. İlk sayıların Kugahında vardı Haldeks kaplin, ama sonra Ford şirketi tasarruf etmeye karar verdi ve kendi başına dört tekerlekten çekiş sistemleri geliştirmeye başladı. Görevle başa çıktılar ve sistemleri iyi çalışıyor. Tek soru şudur: Neden bir debriyaj kilitleme düğmesi yok, böylece gerekirse sürücü dört tekerlekten çekişi kalıcı olmaya zorlayabilir? Bu arada, burada ESP sistemini devre dışı bırakmak yok ve arazide çok yardımcı oluyor.

Bununla birlikte, yeni Ford Kuga, roller coaster'ı iyi bir şekilde fethedebilir. Yine de motoru iyi ve ayrıca gerçek bir makine ile birlikte çalışıyor. Araba herhangi bir tepenin tepesine kolayca girer. Aracın asıldığı yerlerde çekiş kontrol sistemi devreye girer, tork yerle çekişi olan tekerleklere aktarılır ve araç başarılı bir şekilde yukarı çıkar.

Direksiyon hakkında

Ford Kuga'nın sürücülerin her zaman sevdiği şey yol tutuşu. Yeni Ford Kuga bu saygınlığı korudu ve yeniden şekillendirilen model hala eşsiz. Bu, özellikle tam teşekküllü bir otomatik makinenin bir kontrol noktası görevi gördüğü versiyonda hissedilir. varlığı özellikle off-road için değerlidir, ancak avantajlarını asfaltta da gösterir. Kutu, özellikle Spor modunda, ihtiyaç duyduğu her şeyi yeterince hızlı bir şekilde yapar.

Video: Ford Kuga'da dört tekerlekten çekiş sistemi nasıl çalışır?

Ancak spor modunda başka bir özellik beliriyor. Arabada normal hareketle otururken vites kolunu aşağı çevirip hemen Sport moduna giriyorsunuz ve bu moddaki yakıt tüketimi o kadar kolay ki 16 litre seviyesine ulaşıyor. Ancak, spor modunun kendisi harika. Ayrıca pedala basıldığında anında tepki veriyor, ayrıca bir pikap var, ancak benzin deposunun boşalması endişe verici bir oranda gerçekleşiyor. Bununla birlikte, kol yukarı kaydırılır kaldırılmaz, mod normal "Sürüş" moduna geçecektir ve bundan sonra arabanın karakteri önemli ölçüde değişecektir. Toplama artık aynı değil, ancak yakıt tüketimi, çalışmanın "yüzünde" 12 litreye düşürüldü.

Ford Kuga'nın dezavantajlarına genel bakış

Güncellenen Ford Kuga'nın ana özelliklerinden biri yeni multimedya Sync 3'tür. Geniş ekranı için hiçbir soru yok, ancak şimdi yeni haritasını anlamak çok zor. Özellikle navigasyondan ana menüye dönmek istiyorsanız, bunu yapmak oldukça zordur.

Bu arada, multimedya sisteminde, Çekiş Kontrolü de devre dışı bırakıldı, ki bunu yapmak istedim, ancak arazide bir test sürüşü sırasında başarısız oldu. Gerçek şu ki, çoğu arabada bu kapatma çok basittir: tek bir düğmeye basarak. Daha iyisini düşünemezdin. Örneğin, araba kullanırken, sürücü önünde pislik olduğunu gördüğünde. Bu durumda istenilen düğmeye basar ve ESP sistemi anında kapanır. Arkada kir kalır kalmaz, sürücü aynı düğmeyi kullanarak sistemi devreye sokar.

Yeni Kuga'da bu işlevsellik çok daha karmaşık. Geçidin sahibi menüye girmeli, istenen seçeneğe ulaşmadan önce orada beş veya altı hareket yapmalı ve ancak bundan sonra stabilizasyon sistemini kapatabilecektir. Neden bu tür zorluklar?

Yeni Kuga'nın kaputunun altında

Rusya'da Ford Kuga ile satılıyor benzinli motor Bir buçuk litre hacme ve 180 hp kapasiteye sahip "EcoBust". İkinci bir motor da var - bu iyi bilinen, zaman içinde test edilmiş bir emişli motor. çalışma hacmi 2,5 litre ve gücü 150 hp'dir. Bir makineli tüfek ile birlikte çalışır. Bu motor neden iyi? Elbette türbini olmadığı için çok daha güvenilirdir. Öte yandan, sürüş sırasında çok yavaştır ve dedikleri gibi araba onunla gitmez. Kaputun altında EcoBoost varsa, otomobilin dinamikleri tamamen farklı.

Yeni Ford Kuga'nın iki versiyonu:

Motor: EcoBoost, 1.5 litre deplasman, turboşarjlı, güç 182 hp, tork 240 Nm. Sürüş: tam veya ön, şanzıman: 6 vitesli otomatik.
Motor: emişli benzinli, deplasman 2,5 litre, güç 150 hp Sürücü: sadece ön.

Seçenekler ve fiyatlar

Test sürüşü, güncellenmiş Ford Kuga'nın genel olarak çok fazla değişmediğini ve bunun iki yönlü sonucu olduğunu gösterdi. Bunlardan biri ile iyi olan şey, arabanın yol tutuşunun ve arazi kabiliyetinin korunmuş olmasıdır. Öte yandan, güncellenen modelin bazı elektronik çipleri gelecekteki sahiplerine pek hitap etmeyecek. Tabii ki, belirleyici faktör, her zamanki gibi fiyat olacaktır. umut var esnek fiyat politikası Ford, yeni Coogee ile devam edecek. Bu arada, şu soru ortaya çıkabilir: Ford Kuga nerede toplanıyor? Elabuga'da, nerede Rus bitkisi Ford.

Video: Yeni Kuga, güvenlik nedeniyle 5 Euro NCAP yıldızı aldı

Yenilik dört donanım seviyesinde sunulmaktadır:

1.379 milyon ruble Trend versiyonunda Kuga'nın yeniden şekillendirilmiş bir versiyonu var. Bu temel yapılandırma, ve bu nedenle onu fazla beklemeye değmez. Kaputun altında 2,5 litrelik bir motor olacak ve tahrik sadece ön aksa gidecek. Ancak crossover, bugün zorunlu hale gelen hem ESP hem de ABS'ye sahip olacak. Sürücü, acil frenleme ve yokuşta kalkış gibi durumlar için tasarlanmış bir dizi yardımcıya sahip olacak. Dahası, elektronikler sürücünün virajlarda çekişi kontrol altında tutmasına yardımcı olacak ve ayrıca keskin virajlarda olası devrilmeyi önleyecektir.
Trend Plus, 1.469 milyon ruble fiyatla biraz daha iyi olacak. Burada alıcı, turboşarjlı EcoBoost'lu bir araba alacak ve en önemlisi, sürüş tipini seçme şansına sahip olacak: ön veya tam.
Sıradaki titanyum paketi 1.559 milyon ruble'den başlayan bir fiyat etiketi ile. Böyle bir versiyonu satın alanlar bir motor seçme şansına sahip olacaklar: ya eski bir emişli motor ya da turboşarjlı yepyeni bir EcoBoost.
Model serisi, neredeyse 2 milyon rubleye mal olan Titanium Plus versiyonu ile taçlandırılmıştır. Sync 3 multimedya gibi yukarıda açıklanan tüm yeniliklerin yanı sıra bir park yeri ve bagajın "ayağını salla" açılmasını içerecek.

➖ Yapı kalitesi
➖ Ergonomi
➖ Görünürlük
➖ Yakıt tüketimi

profesyoneller

➕ Yönetilebilirlik
➕ Süspansiyon
➕ Geçiş
➕ Rahat salon

2018-2019 Ford Kuga'nın incelemelere göre ortaya çıkan yeni bir gövdedeki avantajları ve dezavantajları gerçek sahipler... Daha ayrıntılı profesyoneller ve Ford'un eksileri Kuga 2 nesil 2.5 ve 1.5 turbo, otomatik, ön ve Dört tekerlekten çekiş 4x4 aşağıdaki hikayelerden öğrenilebilir:

Sahip yorumları

Araba, günde 1000 km'nin üzerindeki uzun mesafeler için rahattır. Hem karayollarında hem de askeri toprak yollarda sürdük, dağlardaki talus yollarında tırmandık (aşırı değil) - Kuga 2 güvenle sürüyor, kayarken yukarı çıkıyor, geri yokuşta dururken geri dönmüyor, yapabilirsiniz sanki birinci seviyedeymiş gibi sakince ilerleyin.

140 km / s'ye kadar hız özellikle hissedilmez, daha hızlı gürültülü olur ve titreşimler ortaya çıkar, ancak rota 160'ta güvenle tutar. Araba genel olarak dengelidir, açıkçası zayıf noktaları yoktur.

Turboşarjlı motor şehirde oldukça hızlı çekiyor, keskin sollama için otoyolda Sport veya düşük bir düğme var.

Süspansiyon köy yollarında daha şehirli, hızlı gitmeyeceksiniz, bakir tarlalardan, yağmurlu orman yollarında, düz bir kumsal boyunca geçecek, güzel sürüyor. 30.000 km için hiçbir şey ortaya çıkmadı, bakım arasındaki aralık 15.000 km'dir. Genel izlenim, tipik bir kentsel geçiştir: rahat, güçlü, kendine özgü hoş küçük şeylerle.

Ama aynı zamanda düzeni sevmiyorum: vücut dar, yüksek ve uzun (sınıf arkadaşlarına kıyasla). Geniş ön direk yan görüşü engelliyor, aynalar tamamen katlanmıyor ve dışarı çıkıyor, nedense ayaklarda aydınlatma var ama torpido gözü aydınlatması yok, bagaj kapağında kapatma kolu var sadece bir taraf, bu yüzden meşgul bir sağ elinizle kapatmayı denemeniz gerekiyor ve hareket oldukça zor, zayıf bir kadın ona asmak zorunda kalacak.

Igor Suvorov, 2015'te Ford Kuga 1.6 (150 HP) AWD kullanıyor

Otomatik kutudaki hızı manuel modda değiştirebilirsiniz. Çok rahat koltuklar, bir uzay aracı gibi arabaya biniyorsunuz. Güzel düz kare hacim bagaj bölmesi arka koltuklar katlanmış haldeyken.

Ford Kuga II yolu mükemmel bir şekilde tutar, araba şehirde dolaşırken çok manevra kabiliyetine sahiptir. Ve benzin doldurmak çok havalı: Kapağı açtım ve fiş yok, tabancayı koydum ve tabancayı çıkardım, temiz ve rahat.

40.000 km'den sonra benzin tüketimi keskin bir şekilde düştü, araba 2 litre daha az benzin tüketmeye başladı. Garip, neden bu kadar uzun bir alışma dönemi? Yağmurlu havalarda ilk denemede bagaj ayaktan açılmıyor. Ayrıca kapılar bazen (çok nadiren) anahtarsız erişimle ilk denemede açılmaz.

Evet, yan camlar nedense yağmurda çok çabuk kirlenirler. Sadece bir şikayet vardı - 35.000 km'den sonra motor soğutma baypası başarısız oldu, MOT'a hiç gelmememe rağmen garanti kapsamında değiştirildi, yağı değiştirdim ve kendim filtreledim.

Nikolay Sheryshev, 2013'te Ford Kuga 1.6 (150 hp) AWD kullanıyor

Video incelemesi

Araba sürmek çok rahat ve keyifli, birçok seçenek, şık panoramik manzaralı bir çatı, mükemmel bi-xenon, bir ayakla açılan çok rahat ünlü kapı, uzun yolculuklarda çok iyi olduğunu kanıtlayan mükemmel koltuklar (durmadan 1.300 km, güvenle sürülebilir), iyi iç malzemeler, iyi dinamikler, iyi frenler, çok iyi ses yalıtımı, konforlu süspansiyon, keskin direksiyon simidi, araç 200 km / s hıza kadar rahat.

Ama aynı zamanda pervazlar da var: kutu bip sesi çıkarıyor, itiyor ve tekmeliyor, direksiyon rafı vurur ve değişiklik ister, defans oyuncuları çatırdatır, kılıcı ovuşturur arka kapı metal delikler, anahtarsız erişim düşüyor, müzik dolu g .., direksiyon kolonu tıklıyor, hız göstergesi eğri, kaput rölantide titriyor, bagaj kapısı açılıyor ve sonra hayır, bir şey gıcırdıyor, musluklar, çıngıraklar, basınç kontrol sistemi lastiklerde çalışmıyor, yıkayıcı seviye sensörü de ...

Buna ek olarak, tam bir isteksizlikle karşı karşıya kaldım. resmi bayiler garanti yükümlülükleri kapsamında bir şeyler yapmak. "Kesinlikle" kelimesinden tamamlayın. Sıkıca donmuş adamlar. Ve aynı tavrı Rus Ford'un başından aldı ...

Dmitry Gaidash, 2016'da Ford Kuga 1.6 (182 hp) AWD otomatik kullanıyor

Nereden alabilirim?

Alındıktan sonra ilk 200 km'yi sürdük - ortalama tüketim 8,6 litre gösterdi. Şehirde tüm ısınmalar ve rölantide tüketim 13,9 litreyi gösterdi. Sorunsuz bir sürüş.

Anlarsın, koşarken zorlamam. Kalkış şehir dışındaydı, tek yönlü 200 km'lik bir mesafe boyunca - akış hızı zaten 7,3 litre gösterdi. 92'sinde benzin döküyorum, satıcı sadece 92'sini sürmeyi tavsiye etti, ne kadar doğru bilmiyorum, ne döküyorsun?

Şimdi kilometre zaten 900 km civarında. Araba çok çabuk ısınıyor, 5-10 dakika ve sıcaklık oku yükseliyor. Sanki bu bir araba değil, bir uçakmış gibi hissettiriyor, içi sessiz, sakin ve rahat. Koltuklar da çok çabuk ısınıyor.

Dikkat edilen bir diğer büyük artı ise arka yolcuların üflemesi. Kuga'da bacakların ısınmasına bir artısı var. Bence, CX-5 yok. Çocuğu arkada taşıyoruz. Bir diğer artısı ise eğim ayarlı arka koltuklar.

Arabayı -30 derecede çalıştırdım (12 saat hareketsizlikten sonra), Kuga'nın çalışmayacağına dair hiçbir ipucu yok. Salon sıcak ve şu anki donlarda bir tişörtle özgürce oturuyorum.

Kullanım hakkında - genellikle bir heyecan. Çizgiler arasında ne buz ne de kar lapası hissedilir. Her şeyi sollarken pürüzsüz ve sakin, yüksek oturuyorsunuz, görüş mükemmel. Kauçuk Nokia 5 R17'dir (salondan hediye olarak alınmıştır).

Otomatik ve dört tekerlekten çekişli 2018 Ford Kuga 1.5 turbo (150 hp) incelemesi

Kugu'yu eski Suzuki Grand Vitara'mla karşılaştıracağım. Dış. Ön taraf gibi. Yine de, namlu bu birimi süsledi. Önceki gövdeyi sevmiyorum (önde bir çeşit şaşı). Yandan, hiçbir şey değişmedi, kayıtsız. Arka kısım daha iyisi için biraz değişti.

Salon. Ön sıradaki genişlik Suzuki ile aynı. Koltuklar daha rahat. Hemen yerleştim, bel desteği de yan desteği de iyi. Sağ bacak yorulmaz.

Isıtmalı ön cam harika bir şey, belki de klimadan sonraki en kullanışlı şey. Motorun ısınmasını beklemeye gerek yoktur ve sırayla sıcak hava camı ısıttığında, bu da sıyırıcı ile saçma hareketler yapmanıza gerek olmadığı anlamına gelir.

Kaputun altında oldukça geniş, ancak yıkayıcının boynu biraz daha yüksek santimetre - daha uygun olurdu. Sevmediğim şey, otomatik şanzımandaki yağı kontrol etmek için bir seviye çubuğunun olmaması.

Süspansiyon. Uzlaşma çözümü. Her gün aynı yoldan (yoldan) işe gidip geldiğim için oldukça objektif değerlendirebiliyorum. Yol işçileriyle başlayıp en üstün gücümüzle, kötü sözlerle biten herkesi hatırladığım o yerlerde, şimdi farkedilmeden, iyi ya da neredeyse fark edilmeden uçuyorum.

Motor. İstediğimi aldım. Basit hacimsel aspire edilmiştir. Birisi yeterli çekişe sahip olmayabilir, ancak benim için bir dalga yeterli ve aşırı durumlarda bir spor modu var. Bu sadece bakım (yağ değişimi) her 15.000 km'de bir gereklidir. Bana göre tam bir küfür.

Sahibi, AWD 2016'da bir Ford Kuga 2.5 (150 hp) kullanıyor

Standart bir paketim var, ancak ihtiyacınız olan her şeye sahip. Önden çekişli. Araba mükemmel ve kuru bir yol ve su birikintileri olan büyük bir sağanak tutar. Birisi Kuga'nın azgın yemediğini yazdı - yalan söylüyorlar! Ford normalde bunu sindirir, herhangi bir araba yollarımızın bu eksikliğini hissedecektir. Normal bir lekede, asfaltın dışında ve yağmurdan sonra, araba güvenle hareket eder ve yüzünü buruşturmaz.

Kug'un yol tutuşu mükemmeldir ve dairesel bir yolda bile dönüşleri mükemmel şekilde tutar. Yüksek hızlı yaklaşmada yuvarlanma yok! Kimseyi dinlemeyin, çünkü ben de bir yerde çok fazla yalpalayan okudum.

Bu benim ilk makineli tüfeğim ve bana öyle geliyor ki mekaniği daha hızlı olacak. Vites değişimi istenenden daha yavaş. Ayrıca sinir bozucu masraftır. Otoyolda 110-130 km / s hızında 9,5-10 litre ve 140-150'de - zaten 10-11 litre gerekir. Şehirde - 12 litre.

Otomatik 2019 ile Ford Kuga 2.5 (150 hp) incelemesi

Çarpıcı tasarım ve mükemmel şasi ile dinamik crossover Ford'un özellikleri Kuga, birden fazla sürücünün kalbini kazandı. Ancak, bu yakışıklı adamı satın almadan önce sürücüler bilmek ister mi?

Amerikan markasının rekabet edebilmek için Avrupa ve BDT pazarı için yarattığı model Nissan Qashqai, ilk olarak Almanya'da Saarlouis'deki Ford Motors fabrikasında üretildi. Ancak, Rus tüketicilerin artan talebi, üreticinin Rusya Federasyonu'nda otomobil montajının başlamasını düşünmesini sağladı. Ünlü otomobil markası, bazı modellerinin üretildiği Yelabuga'daki (Tataristan Cumhuriyeti) Sollers fabrikasını seçti.

Ford Kuga Rusya'da nerede ve nasıl toplanıyor?

Meclis 2012'de başladı ilk Ford Yelabuga'da Kuga. Bu, Amerikan markasının yerel bir tesisin montaj hattından çıkan ilk modeli değil. Diğer Ford'ların başarılı üretimi de burada kuruldu: Tourneo, Explorer, S-Max, Galaxy, Transit, EcoSport 2015.

Bir yıl sonra, 2013 yılında şirket, popüler modelin ikinci neslinin tam döngü teknolojisini kullanarak üretimine başladı: gövde kaynağı, boyama, son montaj. İç yollarda ve komşu ülkelerde seyahat eden bu arabalar. Ve Avrupa konveyöründe oluşturulan muadillerine göre kaliteden daha düşük değiller.

Bir arabanın değerinin onu kimin aldığına bağlı olduğu bilinmektedir. Rus üretimi Ford Kuga işini yaptı: geçidin fiyatı oldukça uygundu.

Model, tüketiciyi her şeyden memnun etti: muhteşem tasarım, ekonomik motor, yüksek kaliteli iç döşeme. Yine de olurdu! Sonuçta, Ford Kuga'nın Rusya için monte edildiği Tatar konveyörü, otomobil markasının standartlarına tam olarak uyuyor. Her ayrıntı, birçok kişi tarafından sevilen crossover'ın kusursuz kalitesini garanti etmek için birkaç kontrol aşamasından geçer.

Ford Kuga'nın Rus versiyonu. O ne

Mevcut Ford Kuga modeli ile donatılmıştır benzinli motorlar 1,6 litre hacimli EcoBoost serisi. 150'den 185 hp'ye kadar güç veriyorlar ve altı ileri otomatik veya manuel şanzımanla toplanıyorlar. Ancak, 2014'te dizilim başka bir motorla dolduruldu - 2,5 litre benzin ünitesi... Dizel motorlu bir versiyon da sunulmaktadır: 140 beygir gücünde bir Duratorq motor, altı vitesli bir "robot" PowerShift ile eşleştirilmiştir.

Üretici, geçidi tarihindeki "en akıllı" olarak adlandırıyor ve sürücüleri elektronik asistanların ve yenilikçi teknolojilerin kitlesini takdir etmeye davet ediyor.

Ancak pratikte, Ford Kuga'nın yerel montajında hala kusurlar var: türbinin birkaç yüz kilometre sonra onarılması gerekiyor ve “hız tümsekleri” geçtiğinde süspansiyon “yaramaz”.

Saniye Ford nesli ABD pazarı için Kuga, Louisville'de (ABD) üretilmektedir.