Datsun on-do ve Mi-do nasıl memnun ve sahiplerini üzmek. Datsun'dan daha fazla ve Mi-do, lütfen verilerinize göre, DATSUN modelleri için gerçek yakıt tüketimi ile yüzleşin.

Burada teknik şeyler Araba aynı. Bu nedenle, aslında, Japon pazarlama sosu tarafından biraz tecrübeli Togliatti Auto Fabrikası'nın bir ürünüyüz. Ancak, altında, belirtildiği gibi, aynı toplam temelde y ve "kalina". Aynı zamanda, Rus meslektaşlarına kıyasla "Japonlar" da çok gelişmiştir. Dönüştürülmüş görünüme ve kabin, pek çok düğüm, mekanizma ve Sedan'ın bireysel parçaları ve hatta bireysel kısımları iyice rafine edilmiştir.

Datsun'un teknik temsilcilerinden birine göre, 1000'den fazla makine elemanı hayatta kaldı. Gerçekten de, aynı ve "Kalina" ile karşılaştırıldığında japon sedan. Hatchback, hareket halindeyken belirgin bir şekilde daha sessiz hale gelmiştir - daha verimli olmaları, boşta kalan motorlar daha küçük ve daha sessiz çalışır, mekanik kutular kısmen "aşağı" karakteristik iletimden kurtuldu ve iletimler netleşti ve daha az çaba ile. Genel olarak Datsun on-do Ve Mi-Tepelerin, Rus öncesi kenarlarına kıyasla dikkatini çekmiştir.

Ancak, klasiklerin söylediği gibi, geçmişin arabasına gitmeyeceklerdir. Sonuçta, 15 yıldan fazla bir süre önce geliştirilen arabalardan, rekabetçi bir modern araba yapmak zordur. Tasarımlarının tüm kusurları ve kusurları, kaçınılmaz olarak açılır / Mi-do. Öyleyse, örneğin, birçok mal sahibi, yanı sıra yerli önizlemelerin yanı sıra, ön kapıları 90 derece açıyor. Yakın yakınlıkta engellere zarar vermek için sadece temel olabilirler. Ve pahalı bir arabanın yanında park edildiyse, basit bir para kazanmak daha kolay değildir.

Vücudun 6 yıllık bir fabrika garantisi verilir. Bir yandan, çok iyi. Öte yandan, Datsun On-Do ve Mi-Do'nun bazı örnekleri, ilk Rus kışından sonra paslı lekelerle şişirilebilir. Ve sadece vücudun karakteristik unsurları değil tekerlek kemerleri Ve eşikler ve hemen hemen tüm detaylar kapılar, başlık, kanatlar ve hatta çatıdır. Evet, evet, bu bazen salgının doğası olmasa da olur. Tabii ki, trapez (1,500 ruble) başarısız olur, iyi çalışırlar ve sabitlenirler kapı kilitleri, hızlıca çizik ön cam. Büyük olasılıkla, bu, bitişiklerin şaraplarıdır. Ancak tüketiciyi geciktirmek hala mümkün.

Elektrik ekipmanlarındaki başarısızlıklar da gerçekleşir. Dahası, "hibe" ve "Kalina" konusundaki benzer sorunlarla kesişirler. Bloğa tırmanabilir, "hadem" elektromotorunu veya aydınlatma cihazlarında kıskanılacak bir periyodik yanma lambasıyla reddedebilir. Bu arada, DatSun On-DO-DO-Test'te, bir elektrik vakası da oldu. Sisin kapatmak istemedim. Kontak kapatıldığında bile ve araba korumaya kondu, sis parlamaya devam etti. Tekrarlayın Açık ve Kapalı düğüm hiçbir şeye yol açmaz.

Pilden bir eksi terminali vurmak zorunda kaldım ve geç akşam zaten olduğundan sabaha kadar bekleyin. Ertesi gün, ışık modlarının anahtarlama birimini katılmıyor, geri koyun - hala "yanmaya" devam et. Genel olarak, ilgili sigortaları çekmeye karar verdik, ancak bir kez daha kontrol ettikten önce, farlar kendileri tarafından kapatıldı. Servicemen'e göre, "yürüyüş" hataları söyleyebilir ... Bundan sonra, arabayı satıcıya geri dönene kadar sis kullanmıyorum.

Motorlara gelince, on-on-82 ve 87 litre kapasiteli 1,6 l olan benzin 8-valf motorları takıldı. ile., ayrıca 106 güçlü bir 16 valf. Aynı zamanda, Mi-do sadece 87 güçlü bir "dört" olan içerikti. Sekiz kaplanmış birimler genellikle güvenilirdir. Doğru, bazı Datsun örneklerinde fark edildi artan akış Sıvı yağ. Yaşla kaçak vana kapağı. Ancak, lezzetli penny değerinde - yeni bir conta takmak ya da kapağı dikmek için yeterli. Gaz dağıtım mekanizmasının kayışı, her 75.000 km'de bir değişime göre reçete edilir, ancak mekaniğin 50.000'den sonra güncellemesini düşünmesi önerilir. Su pompası (2300 ruble) aynı anda değişmek için tavsiye edilir. zamanlama kayışı - Genellikle 100.000 km sonra başarısız olur. Boğulan pompanın sıkışması ve ardından dişlerin kayışı kesmesidir.

Böyle bir arıza 106 güçlü bir motorla olursa, vanalar pistonlarla buluşur ve revizyon Motor sağlanır. Bu "dört", bu arada, "sekiz noktaya" durulur.

Tüm motorlar periyodik olarak ateşleme bobinlerini, oksijen sensörlerini (1900 ruble) ve kütle akışı hava (2800 ruble'den). Genellikle ECU motorunun buggy kontrol ünitesidir, bu nedenle motorun aniden durmasını ve yeniden başlamayı reddeder. Zamanla, krank milinin bezleri ve dağıtım milleri - Önce, eğer ön. Krank milinin arka sensörünü değiştirmek için debriyajı çıkarmak zorunda kalacaktır.

Bu arada, debriyaj düğümü genellikle 100.000 km'ye gider. Doğru, bazen debriyaj diskini 30.000 km olarak değiştirmek gerekebilir. Mekanizmayı tamamen bir sepetle güncellemek daha iyi olmasına rağmen ve yayınlanan Rulman. Beş hız geleneksel olarak ikinci şanzımanın senkronizatörlerini aşıyor. Bu boğazı sadece "hibe" ve "Kalina", aynı zamanda onuncu ailesinin Vaz makinelerinde de değildi. İşte kalıtım. Ancak kutunun tamiri ucuzdur - 12.000 ruble.

Birkaç yıl önce revize edildi, Datsun markası, Sedan'ın yaptığı değişikliklerin modifikasyonlarının Rus gamını geliştirmeye devam ediyor ve hatchback Mi-do. Geçtiğimiz yıl Kasım ayında, Sedan, otomatik şanzıman içeren bir sürüm aldı ve yılın Eylül ayında, mevcut DatSun bayileri, on-do ve Mi-do için 16 valf motoruyla emir almaya başladı. Bunun için ne kadar yapılacağını bulmak için, bunun için yeni bir motorla ve 19 kuvvetteki artışın (8 valf motoruyla karşılaştırıldığında), bunun için sorulduğunu, gözlemci "hareket" gitmediğini öğrenmek için Ermenistan'a.

Daha öncekinden daha güçlü, Datsun On-do ve Mi-Tanınmış yerli sürücüler "127." Motor "Avtovaz" hacmi, 106 litre kapasiteli 1,6 L'dir. dan.

Aynı motor gibi bu tür modellere kurulur. Lada Granta., Kalina, Priorla.

Yüklemeden önce vaz motoru Arabalarının başlıklarının altında, Rus Temsilcisi Datsun'un mühendisleri, ilk versiyonundan bu yana, "marka standartlarına ulaşmadı".

Özellikle, DATSUN'dan yapılan uzmanlar "127." motoru geri çağırdı, ana çifti bir dişli oranı 3.9 ile uyguladı ve ayrıca motor soğutma sistemini de geliştirdi.

Sonuç olarak, resmi ifadelere göre, otomobillerin ivmesinin ve dinamiklerinin esnekliği gelişti ve kontrol daha uygun hale geldi. Datsun, on-do ve Mi-do göre, 106 güçlü "perdelerden daha düzgün bir şekilde" yükseltilmiş "16-valf" daha düzgün bir şekilde, dokunuldukları ve ayrıca dişli geçtikten sonra gerizekalı ve gecikmeler olmadan da hızlanıyorlar.

Ek olarak, DATSUN mühendisleri, motor soğutma sisteminin verimliliğini artıran fanın çalışmasına ayarlamalar yaptı; Klimanın 16 valf "Danchens" üzerindeki birleşmesi, öncekinden daha düzgün açılır. Markanın temsilcileri ayrıca azaltılmış yakıt tüketimi hakkında ilan eder. rölanti. Ve bunu iddia et arabalar Lada. Granta / Kalina aileleri gelişmiş bir motor almayacak.

Yeni motorla birlikte ve MI-DO ile birlikte, konforun ve "somut kalite" konforunu arttırdığı için Datsun'a bir dizi gelişme gönderildi. Özellikle, kapı contaları değiştirildi, kilit çalışması iyileştirildi. arka kapı, Güçlendirilmiş gürültü yalıtımı motor bölmesi. Mi-do'daki bagaj rafı daha kolay çıkarılır; Her iki araç da genişletilmiş tekrarlanabilir frekans aralığı ve daha düzgün bir genlik-frekans cevabı ile yeni hoparlörler aldı.

Bütün bu pratikte nasıl çalışır? Yükseltilmiş "127th" motor özellikle şehirde mutludur. Her şeyden önce, çok "alt kısımlara" kendinden emin: karmaşık bir asansöre başladığınızda bile, arabanın yanıp kalabileceği bir ipucu yoktur. Debriyaj pedalı, sırayla oldukça bilgilendiricidir - debriyajı pedalın başlangıcına doğru "kapmak istiyorum.

Yolda, 16 valfe aynı sorular, garip bir şekilde yeterli, ortaya çıktı. Elbette, 106. Güçlü Sedan Sınıfından "B" dan bir spor otomobilinin hoparlörlerinden beklemiyorduk, ancak IV şanzımanındaki "kentten" "ülkeye" hızlarından ivme sırasında itme eksikliği bir sürpriz oldu.

Spitak şehrini Dilijan'ın "Mimino" filmindeki uyduya doğru terk ediyoruz. Eteklerinde - eğimin köşesinde çok küçük, ancak uzun süreli yükseliş. Dördüncü vites, takometre üzerinde - 2500 rpm ve ... iki kişinin oturduğu ve gövdede - tüm yol çantalarının tamamı, "üçüncü" de gerektirir ve "üçüncü" gerektiriyor gibi. "Yükseltilmiş" dönüş ve kalıcı yükseklik farklılıkları olan dağ yolunda, her şey her ikisi de "üzücü" olur.

YAKIT YAKININ GÖRÜNTÜLENMESİNİN GEÇMİŞİNDEN KONUŞMA VE EKONOMUN GELİŞTİRİLMESİ 2000-2500, IV-V Gears'ın dahil edilmesiyle birlikte işitme ve ekonomik hale getirin. Ermenistan'ın "serpantinlerinin" çoğun kısmı için, Ciro'yu 3000'in üzerinde birinin üzerinde tutulması gerekir. "127." TOGLIATTI motorunun en "müzikal" sesi değil, hafifçe söylemek gerekirse.

Ve eğer motor yalnız olursa! Sonunda, daha iyi olmayan motor bölmesi gürültü yalıtımı sayesinde çok fazla değil. Ancak VAZ Şanzımanının "Aile" Savaşı, motorun kükremesine aktif olarak karıştırılır. Overclock yaparken, özellikle tüm adımda, gaz boşaldığında, ikinci iletimde özellikle açıkça duyulur.

Ve bu özellikle hayal kırıklığı yaratıyor çünkü 5 hız ayarlandı. mekanik kutu On-on-Mi-do bu çok iyi: transferler açıkça dahil edilir ve çok fazla çaba göstermeden şalter; Kolun seyri uzundur, ancak makul sınırlar dahilindedir.

Evet ve genel olarak, 106-Güçlü ON-DO-DO-DO-DO-DO-DO-DOĞRUDAN GEREKLİ OLDUĞU GÜZELDİR. yarım koleksiyonların bir derinliği önemli rahatsızlık. Stony astarında, gitemezsiniz, ancak tüm parayı "atmak". Tanrı tarafından - Diğer Crossover üreticileri Datsun Mühendislerinden DatSun Mühendislerinden öğrenebilirler, süspansiyonu kişiselleştirebilir! ..

Yalnızca yol usulsüzlüklerinin on-do direksiyon simidine doğru şekilde bulaşması gerçeğini bulmak mümkündür. Ayrıca, "Baranca" ın kendisinin kendisinin Okolonul bölgesinde biraz "boldur" olması.

Sonuç nedir?

Başlıkta yapılan soruyu cevaplamak için, önce fiyat listesini açıklamalıdır. yeni Datsun. 16 valfli bir motorla on-do ve Mi-do. Yeni motor Ortadaki arabalar için kullanılabilir ve en iyi ekipman: Güven ve rüya. Bunun için ek 15 bin ruble.

Datsun on-do 1.6 16V, bu nedenle, 515.000 ruble, 106 güçlü Mi-do - 566.000 ruble. Bu zamanlar için para için bir alternatif sadece "ortak" Granta ve Kalina Evet Özbek Ravon'dur.

Ayrıca, 15 bin Datsun için sadece ek bir 19 kuvvete değil, marka temsilcilerinin, 16 valf otomobillerinin, önceki 8 valf makinelerine kıyasla, 16 valf otomobillerinin düşük işletme maliyetleri ve mülkiyet maliyetleri ile karakterize olduğunu söylüyor. Konfor açısından bu yeniliğe ekleyin.

Genel olarak, konuşuyoruz datsun arabaları Yeni bir motorla "Evet!" ...

Danchen OS-to ve Mi-münhasırken, benzinle tamamlandı kuvvet agregalarını zorla. Yakıt kalitesi ile ilgili olarak, belirli standartları karşılamalıdır. Buna ek olarak, bunun yerine getirilmesi, güç agreganın hayatını belirgin şekilde uzatacak birkaç öneri vardır.

Yakıt kriterleri

Danchean için, yalnızca kurşunsuz benzinlerin kullanımı izin verilir. Ne de olsa, etil yakıt katalitik nötrleştiricinin çalışmasını etkiler ve hızlı bir şekilde böyle bir arızayı gösterir.

Sadece AI-95'e ihtiyacınız olan Danchean'ı doldurun

Diğer

Demir, kurşun, manganez ve diğer (organometalik tip) katkı maddeleri ile yakıt kullanımı kesinlikle yasaktır.

Düşük bir sıcaklıkta garantili bir sabit motor lansmanı için, benzini, belirli bir bölgenin iklimi için uygun olan karşılık gelen bir uçaklık sınıfı ile doldurması gerekir. Rusya'nın farklı bölgeleri için yakıt notu gereklilikleri ile ilgili olarak, veriler yanıcı yakıt standartlarında mevcuttur.

Bütün unsurların korunmasını amaçlayan çok fonksiyonlu bir tür katkı maddelerinin kullanımı yakıt sistemi Her türlü tortu ve korozyondan izin verilir. Ancak bu tür katkı maddeleri, imalat aşamasında benzin içinde doldurur.

Yakıt ikmali yaparken, oynaklık sınıfını kontrol etmek gerekir.

Sahipleri arasında yerli arabalar Onları yakıt ikmali yapmanın bir görüşü var. araçlar Piyasada bulunan hemen hemen her yakıtı yapabilirsiniz. Böyle bir açıklama, "VAZ Klasikleri" nin yollarındaki "VAZ Klasikleri" nin yanı sıra, karşılaşması için daha modern bir şey olmadığı zamandan beri başlar.

Sadece 95. benzin?

Modern Otomobiller Vaz, iyi ilişkiler ve yüksek kaliteli bakım gerektiren donanımlıdır. Tank içine doldurulmuş olan bu ve yakıt markası ile ilgilidir.

Lada Grant'ın resmi belgelerine göre, bu araba A-95 markasının sadece benzinini tüketmelidir.

A-92 benzinle yakıt ikmali mümkün mü?

Yakıt adının dijital ifadesinde belirlenen bir oktan numarası olarak böyle bir kavram var. Eğer dikkat çeken otomobilin 95 numaralı benzin kullanılması önerilirse, o zaman bunun için sebepler var.

Gerçek şu ki, benzin A-95 için tasarlanan motorun herhangi bir yakıtla çalışmaya başlayabileceğidir. Oktan sayısına uymak için analiz yapmaz. Bunun yerine, basit bir şekilde konuşurken, A-95'teymiş gibi herhangi bir benzini kullanır, buna göre sıkıyor.

A, A-92 yakıtının üç üniteden daha az bir oktan sayısı olduğu göz önüne alındığında, olası sıkıştırmanın derecesi, önerilen yakıt durumundan daha düşük olabilir. Bu, motorun bir veya iki yüz bin kilometreden daha fazlasını geçmesi durumunda bu farkedilemez, çünkü yanma odasının sıkıştırma göstergeleri biraz azaltılır.

Büyük ağ benzin istasyonlarında yakıt ikmali yapmaya çalışın.

Yüksek kaliteli 92z benzin dökünse, o zaman, bu, bu, daha düşük olan benzin yakıt soğutma severlerin ana argümanıdır. oktan numarası.

Ancak, uygun bir teknik durum durumunda, yanı sıra yeni bir araba ile birlikte, çalışma karışımını maksimuma sıkıştıracaktır. Ve şimdi daha düşük bir marka olan benzin tasarlanmamıştır. Yani, eğer patlama seslerini duymak istemiyorsanız ve ayrıca ortadan kaldırırsanız erken doğum kıyafeti Yakında arabanın detayları, üreticilerin tavsiyelerini dinlemeye değer ve araçları tam olarak ne yazdı?

92. benzin oktan sayısının mevcut göstergesinin video deneme ölçümü

Aşağıdaki video, Novosibirsk'in normal yedeklerinde satın alınan oktan benzin sayısını ölçme işlemi gerçekleştirir. Sadece bir probo, gerçekten 92. benzin varlığını gösterdi.

Ve Lada Granta'daki kullanım talimatlarında, benzin 95'ten düşük değildir.

Daha kolay konuşursak, daha düşük bir marka ile herhangi bir yakıt kullanmanın sonucu, öngörülemeyen patlamaların görünümü olacaktır. Silindirin durumuna ve bir dereceye kadar pistona zarar veren çok küçük yerel patlamalardır. Ayrıca, tüm bunlar artan aşınmaya ve en önemlisi, Böylece daha ucuz benzinden tasarruf etme girişimleri başarısızlığa mahkum olacak.

O zaman "yaşlı" benzinle birlikte olmak nasıl?

Ve 98'ine atıfta bulunalım mı?

Yukarıdaki bilgileri dikkate alırsanız, daha yüksek bir oktan numarası olan aracın içine benzinle yakalanması tavsiye edileceğini düşünebilirsiniz. Örneğin, birçoğu için standart olan A-98 olabilir. modern arabalar Yabancı üretim.

Ancak, burada tekrar sizi üzmek zorunda kalacak, çünkü mekanizma net ve doğru bir ilişki gerektiriyor. Bu nedenle, eğer sıkıştırma oranı A-95'te hesaplanırsa, A-98 markasının benzinleri tam olarak aynı seviyede daralacak. Ve bu yakıtın potansiyelinin yalnızca sıkıştırılmasının gücü daha yüksek olduğunda, Lada Grant'ın motorunun tasarlanmadığı durumlarda ortaya çıkması mümkündür.

Nihai yakıt ikmali 98. benzin, özelliklerini maksimum için kullanmak imkansız olacak ve farklı markaların benzin maliyetindeki fark hakkında paranızı kaybedersiniz.

Ulusal Yakıt İkmallerinin Özellikleri

Ancak tüm bu teori. Gerçek şu ki, ülkemizde yakıtla olan durumu, beklenebileceği gibi gökkuşağı olarak değil. Genellikle, gerçekleşebilir yakıtta gerekli oktan numarası özel kullanımıyla elde edilir. kimyasallar"katkı maddeleri" olarak adlandırılır (yukarıdaki videoda olduğu gibi). Böylece, kimyasal analiz bu markanın bu sayısının yazışmalarını gösterecek, araba bu benzinle tamamen çalışmak istemeyebilir. Bu durumda olacak.

Ve iç petrol rafinerilerinin çoğu, A-92'nin üzerindeki benzin markalarındaki yağı geri dönüştürebilecek ekipman yoktur. Bu nedenle "insanlar", oktan sayısındaki pullar arasındaki farkın ilke 92'den fazla olmadığı bir görüşü var.

Ancak benzinin değeri önemli ölçüde farklılık gösterecektir. Ayrıca, "doğru" yakıt üzerindeki tasarruflar, tüketiminden bahsedersek, ek malzeme atıklarını kapsamaz. İstisna, seyahatlerin çoğunlukla azaltılmış iletimlerde ve genellikle güç ünitesinin yüksek hızında yapıldığı, yalnızca kentsel hareket döngüsüdür.

Ancak, bu insanların görüşüdür, ancak otomotiv uzmanları. Ve yanlış sömürü, kendi dışlamasıyla nadiren ilişkilidir. Bunun yerine, makinenin montajının kalitesinin kendisinin kalitesinin ortaya çıkmaya başlar.

Sonuçlar ve Lada Hibe Sahibinin Görüşleri

Peki, motorlar lada hibesi için ne tür bir yakıt seçmeniz gerekir?

Burada cevap çok basit olacak. Şehirde bir yakıt ikmali varsa, bu benzinin kalitesini garanti eden, bu da gerçekleştirilen, daha sonra satın almak son derece 95 benzindir. Ek olarak, sıkıştırmayı en az bir kez elli bin kilometrelik şekilde izlemek gerekmez. Bu, zamanla ilgili problemler hakkında bilgi edinmenize izin verir ve derhal onları ortadan kaldırır. Böylece, araba sürekli olarak maksimum yakıt kullanabilir.

Ancak, uyacak olan yüksek kaliteli yakıt yarıçapında yüksek kaliteli bir yakıt yoksa devlet standartları, kendi izlenimleriniz için son derece odaklanmanız gerekecek.

Bir benzin markasını iyileştirmeye çalışın, sonra motoru dinleyin. Pürüzsüz kalırsa ve şüpheye neden olmazsa, bu kadar yakıt, dikkatli olsa bile, ancak kullanılabilir. Ancak, eğer, bu, bu yakıtın arabaya zarar vermemek için hemen tahliye olması gerektiği gerçeğinin ilk sinyali olmalıdır.

Çalıştıktan sonra 92 benzine mi gidiyor? Motor ve bunun için bir garanti ile ilgili sorun mu olacak?

buna dayanarak, 92 Benz'i sorunsuz bir şekilde dökebilirsiniz mi?) Ramis (Ludwika) başlangıçta 92 Andrey (yetnade) "Kontrol" yanmıyor mu? Çok fazla rol aldın mı, motor nasıl hissediyor muydun?) Rustik (BESIAN) Andrei, ECU 95 Ekim'de yapılandırılmışsa, neden 92 dökebileceğinizi düşünüyorsunuz? Andrey (Yetunde) lanet olsun.
birçoğu 95 yerine 92 ve tüm kurallar dökün.
aynı hibe motorlarının tam olarak sorun ve sonuçları olmadan 92 ne yediğini tam olarak biliyorum. Danchean yudumladığından ve bastırılmaması gerektiğinden eminim, ama kesin olarak bilmek istiyorum. Rustik (BESIAN) Andrei, Matchast Male'ye gidin. Andrey (Yetunde) Bunu ne söyledin? Rustik (BESIAN) Andrei, ne hakkında konuştuğunuzu bilmediğiniz şeye. Andrey (yetnade) tam olarak ne bilmiyorum?
dancheon'taki gibi aynı motorla olan hibe liftbek'in galasında giden adamı bilmediğimi söylemek istiyorsunuz ve zamanlama kayışı kümesine ek olarak motora olmadı mı? (Triger kayışının benzinden çıktığından şüpheliyim, ancak sen yerine motorlarda iyi umursamıyorum, bu yüzden Enlighen Sensei) Rustik (BESIAN) Andrei, Danchen 87.S. Lada motoruyla sadece dış benzerliğe sahiptir. Danchen'inizi 92 benzin altında yanıp sönüyorsanız, kolayca sürebilir ve gülümseyebilirsiniz). Ancak hiçbir nokta yok. Andrey (Yutunde) bu nedenle, motor markası "VAZ-11186" evet, mantıksal. Motordaki yalnızca dış, iyi ve isim opteki benzerlikler de tam olarak benzerdir. Rustik (BESIAN) ama 82 HP'deki motor Tam burada Kalina'dan) Andrey (Yetunde) 82 "VAZ-11183" denilen 82 Güçlü DVIG
Şimdi bildiğim kadarıyla, Alexey (Kurt) Dancheans artık Andrei ile donatılmıyor, 92. sırada, korkunç bir şey olmayacak. Hiç korkmayacak şekilde, yükün altındaki küçük dönüşlere binmeyin, böylece patlama tetiklemez. Talimatlar açıkça yazılmıştır: önerilen AI-95 yakıt. Ban 92 hakkında söylemez. Andrey (Yutunde) Bu yüzden bana bu onayı bulmak istediğim gibi görünüyor ...

Otomobilinizdeki benzinle ilgili soruları cevapladım. Her şeyi izleyin!))