Тест нового Honda Pilot: за що тягнути, якщо застряг? Відчуття за кермом

До чого гарний ящик зі зсувними шторкою між передніми сидіннями - міні-багажник! Сюди увійде і планшетний комп'ютер, і барсетку з документами, і дамська сумочка, і пакет з фастфуда, набитий гамбургерами. Напої вже не влізуть, але для них в салоні аж вісім підстаканників.

А ще в надрах машини є «побутова» електропроводка. У нижній частині центральної консолі змонтовані роз'єми USB, HDMI і прикурювач. Усередині ємності між передніми сидіннями ще один USB, лінійний вхід AUX і розетка на 12 вольт. До заднім пасажирам підведені два виходи для навушників, HDMI, зо два не передають дані USB-гнізда для заряду зовнішніх пристроїв і аудіо / відео RCA. Багато! І це не все. Перед водієм і переднім пасажиром - кольоровий монітор мультимедійної системи на базі ОС Android. Тут навіть додаток Яндекс.Навігатор працює в повній версії. Мешканцям двох задніх рядів адресована розважальна система з дев'ятидюймовим дисплеєм і пультом дистанційного керування. Це дійсно мебльовані апартаменти, а не просто кімната.

Сидіння шкіряні на всіх машинах. Якщо діти насмітили, шкіру очищати легше, ніж тканина. Довжини салону і діапазону регулювань вистачає з запасом - троє дорослих зростом під метр дев'яносто можуть сидіти один за одним досить комфортно. А ось ширини не вистачає: трьом широкоплечим в будь-якому з задніх рядів буде тісно.

ЇЗДИТИ, АЛЕ НЕ застряють

Pilot будуть поставляти в Росію тільки з V-подібною бензиновою «шестіркою» потужністю 249 к.с. і шестиступінчастою автоматичною коробкою. У бак можна заливати 92-й бензин.

Перш ніж потрапити на наш ринок, машина пройшла цикл випробувань в російській глибинці, після яких були внесені істотні зміни: перенастроєна підвіска, збільшений кліренс, поліпшена шумоізоляція, повноприводна трансмісія обзавелася суто російським режимом «бруд», доопрацьовані гальмівні диски, З'явився обігрів керма, сидінь другого ряду і лобового скла в зоні парковки щіток склоочисника.

Мені довелося поїздити на Пілотові по гірських серпантинах Вірменії. Скажу відразу: машина, яка здолала цей заповідник розбитого асфальту, що не спасує і у нас. Навіть злива не злякав. Великі калюжі, перед якими легковика скидають хід, Pilot бере граючи: двотонну махину не тягне в бік, навіть коли в глибоку воду потрапляють колеса тільки одного борту.

Мотор дуже живий, але його спритність стримується повільним коробкою. Тиснеш педаль в підлогу - і довго чекаєш реакції трансмісії. А можливості самому перемикати передачі немає. Заявлений витрата в змішаному циклі - 10,4 л / 100 км. У мене після виїзду з Єревану, руху по шосе і гірському серпантину вийшло, якщо вірити маршрутному комп'ютеру, 10,8 л.

Підвіска по-американськи м'яка - длинноходная і комфортна. Чути лише приглушені шльопанці шин на швах і стиках асфальту. Амортизатори виробник називає амплітудно-реактивними. Не лякайтеся: вони лише знижують розгойдування кузова на великих нерівностях і в поворотах. З ямковим ремонтом і дрібної дробом Pilot справляється на відмінно. На буграх і ямах теж без проблем. На малому ходу Pilot плавно перевалюється через перешкоди, і, здається, запас ходу підвіски величезний. Але, як з'ясувалося, хід на стиск не так уже й великий. Через гребені на поле і поперечні асфальтові хвилі - тільки повзком. Поїдеш швидше - чекай ударів на ході відбою.

Нова повноприводна трансмісія з індивідуальними бортовими фрікціонами задніх коліс дозволяє реалізувати динамічний розподіл крутного моменту. За ідеєю, вона краще традиційних схем 4 × 4 на асфальті і не поступається їм на бездоріжжі. Але на практиці з діагональним вивішуванням впоратися не так вже й легко. Тестовий маршрут з глибоким бродом, підйомами і вибоїнами пройдений без зауважень. І вже після фінішу одне переднє колесо на невеликому ґрунтовому гребені вперлося в купину, інше забуксувало - і ніякі муфти не допомогли задніх коліс підштовхнути автомобіль вперед. Противобуксовочная система не дозволяє їхати з активною пробуксовкою! Довелося здавати назад.

А коли на піщаних просторах я повернув кермо трохи крутіше, Pilot став жваво втрачати хід. Газ в підлогу, а він не їде! спробував в різних режимах - марно. У жодному система стабілізації і контролю тяги не відключається повністю і душить двигун. Як же так? Хондовци сказали, що на передсерійних зразках можливі недоробки - мовляв, на товарних автомобілях все буде працювати як треба.

Pilot - могутній кросовер, але не могутній «пройдисвіт». На грунтах йому дуже не вистачає ручного перемикання передач. І намагайтеся на ньому не застрявати. Чому? Ні задньої буксирного вушка! Знадобиться смикнути - за що чіпляти? Чи не на сім же штовхачів, що сидять в «апартаментах», розраховувати водієві. Кажуть, і це передсерійні витрати: буде або вушко, або фаркоп. А спереду пристосована не дуже переконлива петля: дістатися до неї не так-то просто, а при буксируванні трос неодмінно зашкодить нижню частину бампера.

І все ж Pilot - відмінний сімейний автомобіль. А сімейна ідилія має на увазі життя, повну любові і ніжності, без важких турбот і боротьби. На будь-яких дорогах - і асфальтових, і сільських - Pilot вписується в цю концепцію. А займатися на ньому офф-роуд власник не стане - він же досвідчений автомобіліст.

ПЛЮС: Гаджети всіх пасажирів будуть заряджені МІНУС: За що тягнути, якщо застряг?

Тест нового Honda Pilot: за що тягнути, якщо застряг?

Новий Pilot симпатичніше незграбного попередника. Навіть решітка радіатора і окантовки вікон «під хром» не псують враження. У Росії великий кросовер запустять у продаж під девізом «Ваші восьмимісні апартаменти». Натяк на комфортні умови для всієї родини?

У лютому 2015 року в Чикаго була проведена автомобільна виставка, На якій був представлений цікавий автомобіль - повнорозмірний позашляховик Honda Pilot, вже третє покоління цього японського кросовера. Початок його продажів намічено на середину 2015 року. Попереднє покоління, яке випускалося з 2008 року, користувалося високим попитом в США, тому там і вирішили виробляти нову версію цього великого автомобіля.

Основні зміни в новий кросовер

Як і всі попередні моделі, даний автомобіль відноситься до Японії тільки своєю назвою, а розробка і виконання виконано інженерами і дизайнерами американського підрозділу компанії «Honda R & D Americas». Новий Пілот 2016 року стало виглядати зовсім інакше, отримавши оновлений дизайн, який в корені відрізняється від дизайну колишніх версій. Також змінилися і розміри авто в бік збільшення, але при цьому зменшилася його маса.

Друге покоління Honda Pilot виглядало надто брутально, але навіть це не рятувало його нудний образ, а ось остання версія вийшла набагато веселіше і динамічніше, поєднуючи в собі солідний зовнішній вигляд і спортивний сучасний дизайн. Незважаючи на збільшені габарити, новий кросовер вже не виглядає так громіздко, хизуючись своїми стрімкими обрисами.

Раніше кузов Pilot виділявся незграбними прямолінійними формами, а тепер на їх зміну прийшли стильні ребра вздовж кузова, виштамповки і опуклі поверхні. В результаті він став схожим на свого старшого брата з преміум-сегмента Acura MDX. В принципі, використаний той же підхід, що й на інших кросовери компанії, але за рахунок більшого кузова ці зміни більш яскраві і сильніше впадають в очі.

Дизайн Honda Pilot

Завдяки широкому використанню алюмінієвих деталей автомобіль полегшав на 136 кг, ставши довше на 9 см, а міцні сорти стали зробили кузов жорстким і надійним. Передня частина авто прикрашена виразними поздовжніми ребрами, а капот виділяється фірмової гратами Honda з хромованими перекладинами і новими фарами складної геометричної форми, які до того ж є повністю світлодіодними в будь-який модифікації кроссовера.

Потужний капот несе великий бампер, що складається з двох частин: нижня частина з чорного пластику з повітрозабірником і протитуманними фарами, які втоплені всередину для захисту від летять з-під коліс машин каменів, і верхня частина, що складається з горизонтально розташованих ходових вогнів і пофарбована в основний колір.

Корми позашляховика дуже проста, але в той же час виглядає досить солідно і лаконічно: компактний бампер, який, як і передній, складається з нижньої неокрашенной пластикової частини. Вгорі красується спойлер над п'ятими дверима, яка надзвичайно велика, що полегшує вантаження і вивантаження поклажі. Крім того, в новому Honda Pilot задні двері виділяється ще й рясним склінням, не властивим сучасним кроссоверам. це забезпечує хороший огляд, А значить, маневрувати заднім ходом набагато легше. Задні ліхтарі завдяки світлодіодним яскравою начинці і своєю надзвичайною формі виглядають шикарно.

Також виділяються своїм великим розміром і всі бічні двері, що полегшує посадку в салон позашляховика. Тривалі від капота поздовжні ребра, завищена підвіконна лінія, а також великі колісні диски (розміром до 20 дюймів) підкреслюють спортивний норов автомобіля.

Оформлення салону позашляховика

Примітно, що покупець нового кросовера Honda Pilot може замовити при покупці автомобіль в 7 або 8-місній модифікації. Якщо це 7-місне розміщення, то в другому ряду буде встановлено два великих крісла, а якщо позашляховик буде готовий приймати на борт до 8 осіб, то в другому ряду буде вже звичайний тримісний диван. Третій ряд крісел завжди тримісний, але при цьому не менш комфортний і просторий, ніж місця на дивані другого ряду. Ці крісла розраховані на великих дорослих пасажирів, які вільно можуть провести в поїздці багато годин і при цьому завдяки комфорту не відчувати втоми. В інших подібних автомобілях крісла третього ряду зазвичай виділяються мінімальними, порівняно з сидіннями другого і першого ряду, розмірами. Крісла другого ряду легко складаються - для цього потрібно всього лише натиснути кнопку, в результаті чого спинка складається, а крісло зсувається вперед, надаючи прохід до третього ряду місць.

Салон нового позашляховика Хонда Пілот оброблений самими сучасними видами пластика, натуральною шкірою і якісним ковроліном на підлозі. Внутрішні поверхні дверей і підстаканники оснащені приємною світлодіодним підсвічуванням. Все за стандартами автомобілів преміум-класу, але все ж кросовер не відноситься преміум-класу.

на класичної приладовій панелі центральне місце відводиться великому екрану мультимедійної системи з встановленою програмою навігації. Під ним знаходиться блок управління кліматичною установкою для трьох зон. А для пасажирів другого ряду встановлено окремий блок управління клімат-контролем.

Клімат-контроль - система для управління кліматом автомобіля, що складається з обігрівача, кондиціонера, фільтрів і декількох датчиків.

Передня панель виконана в двокольоровому виконанні - світлий низ, що контрастує з темною верхньою поверхнею. Інженери компанії використовували багато кнопок, в автомобілі рідко використовуваних, але вельми сучасних зараз, Так, з їх допомогою можна перемикати передачі і запускати двигун. Велике, зі зручним хватом рульове колесо досить велике і його не дуже зручно обертати, але виглядає воно чудово на тлі великого позашляховика.

Багаж можна розмістити між п'ятими дверима і спинками сидінь третього ряду. Багажник досить великий - 550 літрів, але, розклавши другий і третій ряди сидінь, вийде величезна 2 500-літровий відсік з рівною підлогою і досить високою стелею для завантаження.

Технічні характеристики кросовера Honda Pilot 2016

Як не шикарний цей японський позашляховик, А вибору силових агрегатів при замовленні певної комплектації у покупця немає - він доступний тільки з одним варіантом бензинового мотора. Цей агрегат модифікації i-VTEC об'ємом 3,5 літра з шістьма циліндрами, розташованими V-образно. даний бензиновий двигун розвиває максимальну потужність в 290 к.с, але не завжди задіяні всі сили - в разі невеликого навантаження електроніка автоматично відключає 3 циліндра, що призводить до суттєвої економії палива цим потужним мотором. Паливної економії сприяє і система «start / stop».

Система «start / stop» - це така система в автомобілі, яка знижує споживання палива, кількість шкідливих викидів за рахунок зменшення часу роботи двигуна на холостому ході (Пробки, світлофори), яке іноді досягає 30% загального часу роботи двигуна.

Незважаючи на один варіант доступного двигуна можна вибрати одну з двох автоматичних коробок передач: в базовій версії це 6-ступінчаста коробка, а під замовлення доступна сучасна 9-ступінчаста автоматична КПП.

У базовому виконанні кросовер збирається тільки з повним приводом, але доступна і повнопривідна система SH-AWD, яка використовується в преміальному позашляховику Acura MDX (це свідчить про преміальності Хонда Пілот). Підвіска автомобіля повністю незалежна, складається зі стійок Макферсон спереду і багатоважеля системи ззаду. Параметри встановлюється підвіски, а також рульової системи, КПП і двигуна можна змінювати за допомогою системи «Integrated Dynamic System».

Integrated Dynamic System - система компанії Honda, яка дозволяє вибирати і використовувати необхідний режим руху в залежності від умов зовні, манери управління та якості доріг.

Безпека водія та пасажирів забезпечується набором систем і програм Honda Sensing. В стандартній комплектації є вбудована 4-канальна антиблокувальна система, яка складається з електронного помічника початку руху в гору, зовнішньої камери і безлічі подушок безпеки.

На «п'ять» працює гальмівна система, Яка заслуговує найвищих оцінок і вкрай ефективно зупиняє мчить на всіх парах автомобіль. Однак не варто розганятися на Хонда Пілот дуже швидко - на швидкості вище 140 км / год він стає надто хитким, в американському стилі, істотно зростає витрата палива, через велику масу необхідно постійно поправляти траєкторію руху рульовим колесом.

Хто сидить на водійському місці відкривається чудовий огляд, а завдяки високій ергономічності салону все легко знайти під рукою і дістатися до органів управління кросовером. При русі практично по всіх дорогах і на всіх можливих швидкостях в добре звукоізольованому салоні не чути сторонні звуки і стоїть тиша, не долітають і звуки мотора практично на всіх оборотах.

Таким чином, разом із сучасною зовнішністю, високоякісним оформленням салону і відмінну динаміку автомобіля останній володіє і деякими недоліками: відсутністю вибору моторів і м'якою американської розхитаністю.

Відео тест-драйв нового кросовера Honda Pilot 2016

Третє покоління Honda Pilot отримав в своє розпорядження революційний дизайн, що поєднує плавні і елегантні лінії кузова і покращені аеродинамічні характеристики. Від свого попередника кросовер НЕ успадкував практично нічого.

абсолютно новий

Передні два - кабіна пілотів літака: місця в надлишку, вентиляція сидінь і інші радощі життя. У другому ряду з комфортом розміщаються двоє - благо і спинка дивана по куту регулюється, і подушка туди-сюди рухається. Але можуть цілком стерпно сидіти і троє дорослих, причому хоч в далекій дорозі: так, плечі будуть в контакті, зате ногам місця досить, а головне - тут є розважальна система з власним екраном, який відкидається зі стелі. Так що зайвий раз на життя не поскаржишся - ніколи! Що там в третьому ряду?

Щодо. Навіть дорослі пасажири розміщуються тут зовсім по-людськи: сидять, трохи відкинувши спину, не надто підігнувши коліна і навіть більш-менш природно розмістивши ступні на підлозі - благо їх можна підсунути під диван другого ряду. Але троє дорослих пасажирів сюди, хай там що говорять в Honda про тримісні цього дивана, звичайно, не сядуть. Ну й добре - зате навіть за цим диваном залишається місце для деякого скарбу. А вже якщо прибрати сидіння третього ряду в підлогу, сюди, здається, помістяться не те що велосипед - пара моторолерів!

Безкрайній інтер'єр виявляється ще й разюче тихим, трьохзонний клімат-контроль чуйним, точним, а симпатичні крісла дійсно зручними навіть в далекій дорозі. А як стелить? Чи не качне екіпаж, що не Труснеш зайвий раз. Чи не автомобіль - теплохід! Як рулится цей кораблик?

Нове покоління Pilot мало схоже на предка не тільки зовні, але і внутрішньо. Головне достоїнство минулих моделей, яке інженери Honda зберегли в нинішньому, - несучий кузов. Цей позашляховик розміром з вантажівку побудований за всіма канонами будівництва легкових автомобілів, Особливо це стосується підвісок і рульового управління, а головне - все абсолютно заново налаштоване. Їде Pilot, відповідно, відтепер зовсім по-іншому.

До речі, розроблений в США новий кросовер Pilot, перетинаючи океан, як і колись CR-V, теж змінив силовий агрегат. Так, замість заявленого глобального бензинового атмосферного мотора об'ємом 3.5 л потужністю майже 300 к.с. під капотом з'явився агрегат меншого обсягу - без малого три літри зі зменшеною потужністю: 249 к.с. Парою агрегату складе шестиступеневий автомат. Тандем показав себе неймовірно злагодженим: ні дерготни при старті, ні ривків при перемиканні передач ... Буквально один механізм! Хоч і не зі світу спорту - незважаючи на досить скромну для позашляховика масу, везе тандем величезну махину, що називається, без іскорки. Прискорюючись, всякий раз думаєш: от би сюди ... ні, не глобальний V6 потужністю під 300 «конячок». Дизель! Заодно і витрата б вийшло знизити куди істотніше, ніж при впровадженні системи відключення циліндрів.

Поведінка по бездоріжжю

Нам довелося на Pilot підніматися в круту гору по мокрій кам'янистій стежці, форсувати глиняні підйоми після дощу, рихлити пісок на пляжі, їздити по хиткій прибережної лінії по воді ... Жодна стихія не змогла зупинити раніше величезний і по-новому красивий кросовер . Це Honda Pilot нового, більш високого класу!

Особливості

Концептуальний щиток приладів виявився дуже зручним: цифри на шкалах великі, піктограми наочні, добре намальовані. Відмінно!

Глобально Pilot оснащують атмосферним бензиновим V6 3.5 потужністю 290 к.с. і 9-ступінчастим автоматом. Однак спеціально для Росії цей агрегат замінили на V6 об'ємом 3 л. Само собою, він слабший - 249 к.с. Зате по податках вигідніше, а ще без проблем засвоює вітчизняний АІ-92. Працює мотор в парі з цілком адекватною і спритнішою шестиступінчастою коробкою автомат.

висновки

Сьогодні ми познайомимося з новим поколінням великих кросоверів від японського гіганта Honda -Pilot.Відразу зізнаємося, що тестувати цей автомобіль було дуже приємно, тому що він, як ніхто інший, відповідає слову «комфортний». Навіть виходити з нього не хотілося! Звичайно, ціна порадує не багатьох, але в цілому, кросовер виправдовує свій цінник: від 1 млн. 799 тис. До 2 млн. 99 тис. Рублів.

Примітно, що спочатку HondaPilot 2016був розроблений для ринку США, але універсальність і практичність автомобіля допомогли завоювати серця автолюбителів не тільки в далекій Америці. А всі ми прекрасно розуміємо, наскільки складно відповідати вимогам абсолютно різних автомобільних ринків. Це зайвий раз підтверджує по-справжньому високу якість «Пілота»! Японські інженери постаралися перенести все найкраще і в нове покоління кросоверів, додавши кілька приємних функцій.

Новий дизайн і оснащенняHondaPilot

Pilot готовий підкорювати будь-які умови!

Безумовно, попередні покоління HondaPilotбули дуже популярні в певних регіонах, але деякі недоліки все ж мали місце бути. Наприклад, занадто похмурий дизайн і слабка ергономічність. Тепер же, при першому погляді на оновлений кросовер, ви його просто не впізнаєте. Він став по-справжньому стильним і привабливим. Але ми не виключаємо той факт, що «на смак і колір товаришів немає», а значить, колишні брутальні форми можуть викликати в когось ностальгію.

Проте, інтер'єр повинен догодити всім! Всі торішні мінуси зведені на «ні»: ніяких грубих і простих матеріалів, ніяких дурних кнопок, нічого дешевого. Тепер, потрапляючи всередину, ви відчуєте себе, як вдома. Кожна дрібниця була перероблена в кращу сторону, а матеріали замінені на більш м'які і якісні. Окремих слів гідні нові крісла, які стали ширшими і мають гарну жорсткістю. З такими сидіннями можна подорожувати довго і з комфортом.

На щастя, японські інженери змогли впровадити безліч технологічних рішень, не порушуючи загальний комфорт і затишок.

HondaPilot 2016покращився і в плані ергономіки. Всі кнопки розміщені в тих місцях, до яких легко дотягнутися і які не загубляться в « мертвій зоні». Рульове колесо оснащено новою панеллю керування і отримало зручну опуклу форму. Звісно, мультимедійна система з сенсорним екраном і кнопками, яку можна зустріти практично в кожному сучасному автомобілі, потребує освоєнні, адже не всім звично користуватися подібними пристроями, та ще й на ходу! А звикнути до неї варто, тому що найближчим часом обіцяють підтримку спеціальної програми «Яндекс.Навігатор», яка може прокласти маршрут, уникаючи пробки.

Вашим пасажирам сподобається можливість підключення різних пристроїв і управління клімат-контролем.

На цьому свято не закінчується! Як ми вже відзначали вище, нові матеріали інтер'єру радують око і вдають із себе м'який пластик і шкіру. Саме тому новий салон не йде ні в яке порівняння з минулорічним.

Внутрішній об'єм оновленого HondaPilot 2016став ще більше! Уявіть собі, торішня версія була і так в числі найбільш просторих кросоверів, а тут ще більше місця! Габарити автомобіля збільшилися наступним чином: довжина на 79 мм, ширина на 2 мм, колісна база на 40 мм!

Відразу помітно, що вільного місця для задніх пасажирів на 2 і 3 ряду стало набагато більше.

Сама оновлена \u200b\u200bконструкція кузова дозволила розширити вільний простір для пасажирів на другому ряду, особливо для ніг. А третій ряд зможе розмістити не тільки дітей, а й дорослих з невеликими габаритами. Проте, третій ряд все одно не дуже зручний і підійде для поїздок на невеликі відстані.

Дуже порадував той факт, що збільшення внутрішнього простору не позначилося на обсязі багажного відділення. Більш того, вільне місце з опущеним заднім рядом збільшилася до 305 л проти 217 л в минулій версії! Для 5-місного HondaPilotдоступний ще більший обсяг в розмірі 827 л! Так що, їздити на дачу з мішками картоплі можна без жодних зусиль.

До речі, Хонда Пілот - це не тільки зручний сімейний кросовер, але і по-справжньому сучасний автомобіль. Він оснащений клімат-контролем, різної підсвічуванням і функціями обігріву, безліччю різних місць для зберігання невеликих речей і роз'ємами для USB, HDMI, RCA і зарядкою на 12В. Загалом, якщо говорити коротко, тут є все. І жодному пасажиру не буде нудно, рівно, як і дітям.

продуктивністьHondaPilot

Кросовер непоганий на дорозі. Але тут є один мінус: на території Росії буде недоступна топова комплектація з двигуном об'ємом 3,5 л і 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Її замінить інша, менш значна за потужністю силова установка з об'ємом в 3,0 л і 6-ступінчастим "автоматом".

Тим не менш, цей варіант повністю виправдовує очікування. Силова установка оснащена фірмовою системою, що змінює фази газорозподілу, а також функцією відключення непотрібних циліндрів для підвищення економії палива. Таким чином, Пілот може працювати з 3-ма, 4-ма чи 6-ма циліндрами! Ця модернізація дозволила знизити витрату до 14,3 л на 100 км, якщо вірити паспортним даним. А розгін складає 9,1 с до 100 км / ч.

Ще більше дивує той факт, що під час тестування, HondaPilot2016не розчарував і повністю відповідав своїй заявленої статистикою. І без того велику вагу автомобіля був трохи збільшений, але це ніяк не позначилося на продуктивності і розгоні. Звичайно, для фанатів швидкої їзди такий кросовер не підійде, так як він націлений, перш за все, на підвищений комфорт і гладку їзду.

До речі, шумоізоляція Пілота на вищому рівні. Якщо не сильно натискати на педаль газу, то ви не відчуєте жодних нерівностей або поштовхів, а вібрація і шум взагалі відсутнє. Зате на високих оборотах, ситуація зміниться в гірший бік. Помітні крени, шум двигуна і своєрідна підвіска, яка буде реагувати на будь-які шорсткості - все це з'явиться з різким збільшенням швидкості. Таким чином, кросовер краще використовувати прямо за призначенням і не намагатися вичавлювати з нього те, для чого він не придатний.

Компенсує вищевказані мінуси здатність HondaPilot 2016підкорювати умови бездоріжжя. Звичайно, це не чистокровний позашляховик, але скаржитися на невисоку прохідність не доведеться. Цьому сприяє і дорожній просвіт в розмірі 20 см, система повного приводу iVTM-4, яка може керувати вектором тяги і перенаправляти зусилля на вільне колесо в складних ситуаціях.

Допомогти вирішити різні проблеми допоможуть доступні режими: стандарт, бруд, пісок, сніг. При належному умінні і навичках, ці настройки допоможуть вийти з багатьох неприємних ситуацій. Але не потрібно переоцінювати Хонду Пілот і сподіватися на сучасні програми. Це не повноцінний позашляховик і це потрібно пам'ятати! Адже габарити і особливості кросовера можуть поставити вас в дуже незручне становище, якщо спробувати вичавити з нього щось більше.

підсумки

оновлений кросовер HondaPilot 2016не блищить швидкістю, силою або позашляховими якостями. Тим не менш, це дуже комфортний і сучасний автомобіль, який зможе відмінно справлятися з обов'язками сімейного автомобіля. Він розмістить в собі велику кількість пасажирів, не дозволить їм занудьгувати і не змусить їх мучитися від шуму і вібрацій. Гідний вибір!

Фото галерея і відео-огляд

Honda Pilot Ціна: від 3 214 900 крб. У продажу: з весни 2019 р

Недавнє оновлення не сильно вплинуло на зовнішність автомобіля. Загинайте пальці! новий бампер, Інша решітка радіатора, новий дизайн колісних дисків і трохи декоративних хромованих елементів. Цікаво, що в США рестайлінговий «Пілот» обзавівся новою багатосекційній світлодіодним головною оптикою і задніми ліхтарями з іншим малюнком. Російська версія як і раніше світить лінзованной фарами зі світлодіодним ближнім світлом. До ближнього світла ніяких нарікань, а ось дальній слабенький.

Pilot, незважаючи на свої широкі хромовані «леза» решітки радіатора, що йдуть в блоки фар, виглядає таким собі добрягою. А що ще треба для сімейного автомобіля ?! Злегка втоплені в арки 18-дюймові колеса тільки підкріплюють такий образ. З іншого боку, немає в його зовнішності чогось чіпляється погляд, змушує зайвий раз обернутися, помилуватися. Дефлектори на вікнах - самодіяльність від дилера.

Добряк - ключове слово для оцінки та розуміння «Пілота». Темперамент проявляється в натисканні на педаль газу і реакції V-подібною шістки, в неквапливої \u200b\u200bзміні передач, в легкому зусиллі на кермі і м'якій підвісці (стійки McPherson спереду і багаторичажка ззаду). Кросовер, вальяжно погойдуючись в поворотах, перетравлює практично всі види нерівностей. Зрозуміло, крім великих і нелогічних у вигляді твердих «лежачих поліцейських». Товсті Bridgestone Dueler H / P sport 245 / 60R18 відфільтровують дріб'язок у вигляді латочок і тріщин. «Пбум» - десь за товстими шарами шумоізоляції чується глухий відгомін проїзду по ямі. Пасажири злегка скачали головами, а капітану повітряного судна немає приводу оголошувати про вхід в зону турбулентності.

У правому дзеркалі встановлена \u200b\u200bкамера, що стежить за сліпий зоною. Зображення виводиться на екран при включенні правого поворотника або примусово.

У США кросовер пропонується з двигуном 3.5 V6i-VTEC (283 сил і 355 Нм), що працює в парі з 9-ступінчастим автоматом, для нас - тільки з атмосферним V6 3.0 PI VTEC на 249 сил і 294 Нм, плюс 6-ступінчастий автомат. Зате податок менше!

Салон виглядає просто, але скомпонований грамотно. Радує простором, великою кількістю ніш і полиць. З очевидних недоліків - невдалий дизайн приладової панелі з перевантаженим інформацією екраном бортового комп'ютера і застаріла за всіма параметрами мультимедійна система.

Зв'язка мотора і коробки немов налаштовувалася з прицілом на те, щоб навіть при стартах з педаллю газу в підлогу діти на другому і третьому рядах «Пілота» продовжували мирно спати. Головне, при перемиканні з «паркінг» на «Драйв» не промахнутися нижче, в L, що, до речі, траплялося часто.

V-подібна "шістка" приємно звучить на верхах. Благородно. Але куди приємніше, що харчується вона 92-м бензином. В середньому в місті Pilot витрачав 15-17 л / 100 км, на трасі - 8-10 л / 100 км.

Для підкорення легкого бездоріжжя в арсеналі кроссовера - 200 міліметрів дорожнього просвіту, Поніжайка і інтелектуальна система повного приводу iVTM-4 c чотирма режимами роботи: стандартний, сніг, бруд, пісок. Але штурмувати серйозні перепони на «Пілотові» все ж не варто - звіси великі, гума невідповідна, та й взагалі, такий великий, сімейний кросовер не про це.

Для розваги пасажирів другого і третього рядів передбачений 9-дюймовий відкидний екран з бездротовим пультом.

У «Пілота» за паспортом вісім місць: 2 + 3 + 3. Навіть з розкладеним третім рядом багажник вміщає 305 літрів під шторку (524 під стелю). Мені подобається, як скомпонований салон в кросовері. Крісла великі, вільного простору досить на будь-якому ряду, посадка зручна. Третій ряд тут не умовний: на ньому без проблем розмістяться троє дітей або двоє дорослих. На другому і зовсім простір. Сиджу нога за ногу!

Шкіряні крісла з обігрівом, вентиляцією і великим набором електрорегулювань зручні: подушка м'яка, спинка пружна, підлокітник регулюється по висоті. У боксі між кріслами - USB, 12В, AUX і багато місця для всього, що тільки може лежати в кишенях.

Між передніми кріслами великий бокс, регулюються підлокітники прикріплені до самих крісел, відсіків і поличок для речей в автомобілі хоч відбавляй. В одній водійських дверей цілих чотири ніші різного розміру і глибини. На вісім чоловік тут 12 підстаканників, трьохзонний клімат-контроль, п'ять пар кріплень Isofix, 9-дюймовий екран розважальної системи з бездротовим пультом для другого і третього рядів, чотири USB-входу, два роз'єми HDMI, а також входи під навушники, 12 В, AUX і RCA.

При класно продуманому салоні здивування від електроніки зашкалює! Круїз-контроль не відображає швидкість і не коригує її в автоматичному режимі виходячи із загальної швидкості руху потоку. Щиток панелі приладів відблискує на сонці, а до шкал і хаотичного набору показань на екрані бортового комп'ютера треба звикати. Добре, що спідометр винесений в окреме «вікно». Мультимедіа з 7-дюймовим тачскріном засмучує практично за всіма параметрами: графіка, інтерфейс, оперативність. Є камери кругового огляду і додаткова камера в правому дзеркалі, підглядати в сліпу зону. Зручно! Але якість зображення таке, що треба пильно вдивлятися в екран.

В наступній частині обговоримо, з ким конкурує Honda Pilot на російському ринку, Підрахуємо витрати і постараємося не драматизувати незавидну долю Honda в Росії.

Обсяг багажника - 305, 827 або 1779 літрів в залежності від положення сидінь. Крісла складаються в рівну підлогу. Але є прорахунок - не передбачено місце для зберігання шторки багажника, яку доводиться знімати, щоб розкласти третій ряд.