Мерседес ГЛК 220 технічні характеристики. Основні проблеми і недоліки Мерседес GLK з пробігом. Витрата в режимі Еко

Отже, пройшов рівно рік, як ми подружилися з ГЛК-220. За цей час його встигли зняти з виробництва і, може бути, відгуки стали не так актуальні. І всеж.

Пережили ми з ним зиму. Як відомо, зима для автомобіля - це свого роду момент істини. Саме в цю пору "вилазять" всякі нехорошісті, які влітку особливого клопоту не доставляли.

Мене турбувало, як буде вести себе дизель (досвіду не було). Вже був практично готовий встановити передпусковий підігрівач, Але жабёнок задушив - дорого. ..полний текст відгуку про Mercedes GLK

Олександр з міста Санкт-Петербург

Mercedes GLK

Рік випуску: 2011

двигун: 3.0 (231 к.с.) КПП: A7

Все добре. Хочу сказати Дмитру з Ростова з приводу смикань коробки. В цьому нічого страшного немає. Але причина в смикань - це гідроблок в коробці. Якщо машина на гарантії наполягайте на заміну його. І все пройде. Є власником GLK 300. Була така ж фігня. Поміняли і все пройшло. До цього було ще чотири мерса, і на одному з них було те ж саме. Ще може бути гідротрансформатор. Але це рідко. В основному смикається гідроблок. Повірте.

Відгук o Mercedes GLK залишив: Ігор П з міста Москва

Mercedes GLK 2.2CDI

Рік випуску: 2010

двигун: 2.2 (177 к.с.) КПП: A8

Такого кошмару давно у мене на було. Спочатку передні стійки на 60. 000, потім парктроніки, двічі, потім на 78000 км движок стуканул, через три місяці після закінчення гарантії, судитися не було бажання і часу і тому 280 тис. Рублів, і вперед за новими бідами, зовсім недавно помпа і вчора радіатор опалення потік, з трубками і роботою це ще 35 000 руб. Будь проклятий той день ........

Відгук o Mercedes GLK 2.2CDI залишив: Михалич з міста Саратов

Mercedes GLK

Рік випуску: 2011

двигун: 2.2

Крім ходової задоволений всім, правильно Олег говорив, що іноді великі вибоїни "ковтає", не помічаєш, а іноді на маленькій купині так дасть по передній підвісці, що спина пітніє. Я все таки грішу на колеса R19. В іншому я задоволений і в цьому класі конкурентів поки не бачу. Пробіг 35600 км, нічого не робив - не ламалося. Всім вдалої дороги.

Відгук o Mercedes GLK залишив: Петро з міста Самара

Mercedes GLK 220

Рік випуску: 2011

Загалом, був би хороший автомобіль, Якби не підвіска, дуже розчарований, погоджуся зі Станіславом з Донецька, що сильний резонанс в рульовій і стійках, і все через кермо відчувається. Враження, що передок НЕ закручений або розбитий. На ТО сказали, що є така проблема через спорт-пакета. Я не знаю, може багато хто не помічають, або насправді з машиною щось не те з перших кілометрів. Їздив на багатьох машинах, але з такими проблемами не стикався. Притому GLK якісь ями проходить, а на якихось поводиться дуже погано, якась своєрідна підвіска .... не вірте менеджерам, а проходите тест-драйв, де дорога не ідеальна, і все зрозумієте самі.

Відгук o Mercedes GLK 220 залишив: Олег з міста Саратов

Автомобільні марки не втомлюються радувати шанувальників новими і новими моделями. Не залишився осторонь і, що представив свій компактний кросовер Мерседес GLK 220 CDI 4Matic. Назву свою кросовер отримав від «старших братів»: G - від знаменитого Gelandwagen, L - від люксових моделей серій і разом з повним приводом і різноманітними опціями, K вказує на його компактність.

Mercedes benz glk 220 існує в двох модифікаціях: on-road і off-road. У першому випадку машина більш елегантна, зі спортивною підвіскою, 19-дюймовими дисками, а в другому - авто позашляхового варіанту, з набором технічних опцій і збільшеним на 20 см кліренсом, завдяки чому прохідність поліпшується.

Параметри Mercedes GLK 220 CDI 4matic

Безкомпромісність Мерседес проявляється у виборі підвіски і трансмісії. У будь-якій модифікації автомобіля представлена \u200b\u200bкоробка передач 7G-Tronic. Різниця є в тому, що у версії он-роад є лише ручний режим перемикання, а у версії оффрроад - і ручної, і спортивний.

АКП не дозволяє встановити повний контроль, коробка самостійно перемикається на нижчі передачі.

Завдяки системі 4MATIC тяга ділиться по осях в пропорціях 45:55, причому на користь заднього моста, а ESP разом з ABS стежать за дозуванням крутного моменту, забезпечують плавне і надійне поведінку автомобіля.

На високих швидкостях пружність керма забезпечується його гідропідсилювачем.

Завдяки системі інтелектуального освітлення в Мерседес GLK 220 на швидкості понад 90 км / год зростає інтенсивність пучка світла, а після 110 км / год ліва фара піднімається, збільшуючи видимість метрів на 50.

Mercedes Benz GLK 220 відгуки

Власники mercedes glk new відзначають наявність панорамного даху в моделях mercedes glk класу. В базову комплектацію входять 7 подушок безпеки, включаючи airbag для колін водія і бічні шторки між стійками кузова. При відкритті переднього люка панорамної даху ці шторки змотуються. Нововведенням є не прив'язана до центру спідометра стрілка.

Мерседес GLK 220 фото

Я в передостанньому відкликання про Тігуан коротко описав мотивацію цієї злегка несподіваною покупки-заміна Тігуаном планувалася навесні, але знижки у Мерседеса змусили поквапитися. Довелося навіть брати невеликий кредит, але завдяки мерседесівською спецпрограми під 5,5% переплата виходить настільки копійчана, що і говорити нема про що.

Враження від покупки найперші, саме тому хочу їх викласти в письмовому вигляді в першу чергу для себе, щоб потім порівняти з подальшими відчуттями.

Машина-для жени.Она на неї сама заробила і саме її і хотела.Я нічого проти такого вибору ніколи не мав-GLK мені теж дуже подобається, моє вплив позначилося тільки на виборі дизеля-хочеться спробувати саме цей силовий агрегат.Кстаті, бензиновий дволітровий мотор (211л.с.) коштує в такій же комплектації (зі знижкою) чуть-чуть, тисяч на 50 дороже.Да і топовий бензиновий 3,5 літровий мотор стоїть теж не дуже дорожче-на 150тис більше.Не це вже відчутно, та й податок за 249 к.с. + споживання бензину відра змушують наступити на горло власній пісні.

При виборі машини, ІМХО, крім головного-бюджету, потрібно чітко зрозуміти свої потребності.У нас вони примітивні-машина потрібна дружині, щоб їздити по буднях на роботу (я-то давно в будні на метро пересів-швидше) і мені, на вихідних , на дачу.То є машина для двох, формат задніх місць-останній за значимістю параметр.Предпоследній-прохідність, вона ніде не потрібна, на другому нашому сімейному автомобілі, Поло-хетчбек я, при необхідності, прекрасно проїжджаю по всіх тих містах, де ми биваем.То є дуже хотілося піти від Беся мене образу паркетника-з його поведінкою на дорозі як у УАЗика-креном і разболтанностью, але при цьому зберегти повний привід, необхідний для їзди по заміських дорогах взимку.

Ну, і, загалом, виходячи з усього викладеного вище і був за 1700 000 з невеликим руб куплений Мерседес бомж-едішн-порожній як барабан і з мотором від мопеда))

Тут відразу встають два питання:

1. Дорожнеча Мерседеса в содержаніі.Прі моєму недовіру до громадської думки я спочатку не вірив в цю парадигму і реальність це блискуче підтвердила: каско-5,1% (з урахуванням 10% -ї надбавки за кредитної машини) .Дешевле, ніж на японці і цілком на тігуановском уровне.То-очікувано відчутно дорожче, ніж у Тігуана, до того ж (для дизеля) з інтервалом як у Тойоти-10 тис км.Бесіт жлобство доларів з урахуванням того, що в Європі на аналогічнве Мерси інтервал 25 тис. але їздимо ми не так много.Осілім.Расклад такий: за пробіг 30 тис км у Мерина буде 3 ТО на суму 50тис руб, у Тігуана-2ТО на 20тис руб (і так повторюється до пробігу 90) .Так, відчутно дороже.Но, з урахуванням того, що GLK споживає на 3 літри менше, тобто економія за 30 тис км складе 30 тис руб-виходить один в одін.Гарантія на Мерседес, з урахуванням подарованого дилером 3-го року гарантії, виходить на рік більше.

На допи витрачатися не потрібно-сигналка і захист картера стоять заводські, обмежилися тільки покупкою зимових коліс в зборі з Мат.помощь від дилера в сумі 30 тис руб.Антікор, подумавши, вирішили не робити)))

2.Чи є дешевий Мерседес Мерседесом? Улюблена тема наших "знавців авто" -це те, що крім плати за зірку на капоті ці найдешевші Мерседеси нітрохи не краще непреміального одноклассніков.Тут доведеться написати детальніше.

Відчуття після (об'єктивно непоганого) Тігуана-ніби з Жигулів на іномарку переселі.Ми з дружиною настільки охреніли, що навіть домовилися в машині не курити))) По всіх параметрах, окрім розмірів салону (GLK по відчуттях трошки тісніше при трохи великих габаритах) і, напевно, динаміки (поки не перевіряв-рано).

Головний плюс Мерседеса, насправді, це не зірка, якій зараз в Мск нікого не здивуєш, а унікальність в плані того, що в наш час панування економістів і маркетологів, на машині явно ні в чому не економілі.Прівело це, правда, до тому, що маса машини за документами 1890 кг-на 200 кг дорожче аналогічних за розмірами дизельних РАВА і Тігуан.

Салон-веліколепен.Нікакіх фарбованих серебрянкой пластиків-тільки справжні дерево і багато металла.Под стати цій красі екранчик компа в спідометрі з графікою рівня айфона.Сідушкі, як годиться, з 5ю регуліровкамі.Дермантін-це да.Некомільфо.Но по відчуттях він явно не гірше того, що в непреміуме продають під виглядом "шкіри")) до гикавки налякав обтягнутий усередині чорним оксамитом бардачок з двома поличками, кожна з якої висвітлюється окремої лампочкой.Запах шкіри (як цього добилися від дермантина-не знаю) і дерева в салоні -уміляет.

Збережені з гітлерівських часів мерсовскіе фичи, навроде одного важеля, на який виведені двірники з поворотниками і окрема педаль ручника-обговорювати не буду.Надеюсь, вдасться звикнути.

Базове Аудіо-20 по нашим, немеломанскім, відчуттям, грає краще топового 502го тігуановского.Хрень, типу блутуфа і ЮСБ-є.

Що стосується будь-яких свістелок-перделок.Інтеллектуальний ксенон з авто-дальнім світлом, річ неплохая.Суть системи в тому, що дальність і інтенсивність освітлення вона вибирає сама, в залежності від дорожніх условій.Но підсвічування поворотів окремим галогеном у Тігуана була ярче.Зато при включенні противотуманок в темряві у GLK є додаткова інтенсивна підсвічування найближчих 10-ти метрів дороги під час руху на малій швидкості.

Автопаркувальник-це річ в себе.Пока з ним не разобрался.Но розбиратися треба, т.к. парковка природним шляхом ускладнена безглуздими парктроніки, які (і спереду, і ззаду) починають нестямно верещати тільки тоді, коли до перешкоди залишається сантиметрів 20.С ностальгією згадую дуже дохідливу тігуановскую анімацію заднього парктроника ((

Тепер про езде.В цьому плані GLK бесподобен.І не м'яко, і не жорстко, а просто пре як праска, не помічаючи, а тільки позначаючи дорожні нерівності і повороти.Блеск.Разніца з однорозмірних паркетами в цьому плані огромная.І тішіна.Прічём тиша дорога, благородна: зі зростанням швидкості рівень шуму не меняется.Раз 5 я виявляв, що їду не 80 по відчуттях, а 120.Достігается все це простими і зрозумілими шляхами-шумоізоляційним повстю, товщиною сантиметрів 6, який мені гордо показали у дилера, відігнувши оббивку багажника, знаменитим мерседесовским розвалом передніх коліс, двоконтурними амортизаторами і системою повного приводу-у 4-maticА він без всякого шмурдяка у вигляді муфт: привід постійний, завжди 55 на 45 по осям.Ізмененіе переданого моменту і пригальмовування окремих коліс відбувається тільки в разі проблем з дорожнім покритіем.То є система, заточена не на боротьбу з брудом, а на основне завдання мерседеса-щоб господар не знижуючи швидкості їхав по обледенілій автобану.То є прості і примітивні рішення, доступні будь-якому виробнику, шкода тільки, що вони грошей коштують)))

Взагалі, як я розумію, без офф-роуд пакета GLK- "це ні разу не" паркет ".У нього і кліренсу-то нет.То є може він і є, але все днище зашито одним величезним листом пластику, під яким, судячи по звуку, якщо постукати, зазор сантиметра 3 мінімум. Робота явно йшла не в напрямку створення "пройдисвіта", а в напрямку повнопривідного універсала для нормальних, але слизьких дорог.По всім відчуттям це удалось.Машіна здатна їхати швидко (максималку обіцяють 205).

Вот.Осталось тільки про движок і коробку.Про движок поки не понял.В принципі, 170л.с. і 400 моменту динаміку дволітрового бензинового Тігуана обеспечат.А поки на обкатці, дизель цілком бадьоро повзає практично на холостому ходу, не крутись вище 1500.

7ми-ступні коробка-супер.Ізменіла мої уявлення про життя: ніколи б раніше не повірив, що є в природі гідромех, здатні перемикатися зі швидкістю ДСГ.І кік-даун розчулює: щоб він спрацював, треба продавити відчутне зусилля на педалі газу-мол тобі це точно треба? Але якщо продавив, то перемикання моментальне.

Ну і мрію злегка потестить знамениту мерсовскій систему, коли при спрацьовуванні системи стабілізації кермо сам крутиться в сторону, в яку треба крутити при заносе.Но в мануалі спеціально підкреслено, що навмисне домагатися спрацьовування цієї розважалівку не треба)))

Mercedes- Benz GLK 220 CDI

В період своєї появи на автомобільному ринку цей невеликий кросовер від концерну Даймлер АМГ - Мерседес GLK 220, здивував багатьох своєю нетиповою зовнішністю.

багато любителів німецьких машин порахували його занадто квадратним зовні і дуже простим всередині. Однак це не завадило моделі прекрасно продаватися.

Екстер'єр

Mercedes-Benz GLK-klasse I 220 CDI 4MATIC

Передні фари 220 d 4matic розтягнуті на крило, вони оснащуються функцією "розумний світ". Пучок світла повертається за колесами і кермом.

денні ходові вогні виконані з світлодіодної стрічки, Ближній і дальнє світло включається автоматично, грунтуючись на показаннях датчиків.

Решітка радіатора прикрашена фірмовою зіркою і відходять від неї подвійними хромованими лініями. У передньому бампері є невеликий люк для гака, щоб можна було буксирувати автомобіль.

Кліренс можна збільшити на 3 см, купивши пакет для поганих доріг. На даху знаходяться рейлінги для установки додаткового багажника. велике багажне відділення розділене шторкою, задні сидіння Mercedes GLK 220d складаються за допомогою спеціальних кнопок.

Під фальшьполом знаходиться докатка (яку перед установкою необхідно буде накачати) і набір інструментів. Кришка відкривається з кнопки на ключі. Від своїх колег по цеху GLK 250, GLK 300 і GLK 350, Мерседес-бенц GLK 220 cdi відрізняється габаритами і об'ємом двигуна.

інтер'єр

Салон GLK 220 CDI 4MATIC

Салон ГЛК 220 СДІ 4 обшитий чорною шкірою, регулювання сидінь електромеханічна. Рульова колонка налаштовується механічно, на самому кермі знаходяться кнопки управління музикою, гучним зв'язком телефону і кондиціонером. Під ним пелюстка перемикання швидкостей і ручки управління режимами їзди.

Панель приладів Мерседес ГЛК 220 дизель аналогова, з трьома покритими алюмінієм колодязями. На центральній консолі встановлений кольоровий екран мультимедіа.

Дефлекторами обдування, розташованими нижче, ними легко керувати. Керувати всіма системами на GLK можна за допомогою "крутилки" яка встановлена \u200b\u200bзамість селектора трансмісії.

Центральна панель з безліччю кнопок управління:

• допомога при підйомі і спуску
• відключення систем стабілізації
• підігрів і обдув сидінь (додаткова опція)
• режим Еко і ручної

на задніх сидіннях місця достатньо навіть для високих пасажирів. Посередині двозонних клімат контроль, на дверях кнопки управління склопідйомниками.

двигуни

Мотор Mercedes-Benz GLK 220

MB GLK-Class 220 оснащується дизельним мотором, Робочим об'ємом 2,1 л і двома турбінами. доступні варіанти потужності двигуна 143, 170 і 204 кінських сили.

доступна максимальна швидкість 195, 205 і 210 км на годину відповідно. Розгін до першої сотні 7,9 - 8,8 с. Середня витрата палива 6 - 6,5 л.

Комплектації (I)

Мерседес ГЛК 220 d комплектація Стандарт поставляється турбодизельним силовим агрегатом. Заднім приводом і гідротрансформаторной 7-ми ступінчастою АКПП (6-ти ступінчаста механіка доступна в стоці).

У двигуні:

• 4 рядних циліндра
• Крутний момент 400 Ньютон / метрів
• Максималка 205 км на годину
• час розгону до сотні 8,5 с
• Потужність двигуна 170 кінських сил

Витрата в режимі Еко

• місто 7л
• траса 5,1 л
• Норма викидів Євро 4

Габарити

• довжина 4,5 м
• ширина 2 м 10 см
• висота 1 м 70 см
• Вага 1890 кг
• Обсяг багажника без складених задніх кресел- 450 л
• Паливний бак об'ємом 60 л.

Передня підвіска з трьома важелями, ззаду багаторичажка. Гальмівна система з перфорованими дисками, з функцією підігріву та сушіння в сиру погоду. Датчик тиску в шинах і датчик дощу, який самостійно включає двірники.

У салоні Mercedes GLK-class 220 багатофункціональний бортовий комп'ютер, рідкокристалічний екран мультимедіа, алюмінієві вставки на дверях і торпеді. Диски 17-го діаметру з легкосплавними дисками. Кнопка контролю і управління тягової силою знаходиться на центральній консолі.

Двозонний клімат-контроль для передніх і задніх пасажирів. Електричні нитки для підігріву заднього вітрового скла і бічних дзеркал.

Комплектації (II)

Бічні дзеркала складаються автоматично при зупинці автомобіля, заднє скло обладнано очищувачем.

У передньому підлокітнику 2 USB розетки для зарядки телефону, мультимедійний програвач з кнопками управління на кермі. фари Мерседес Бенц ГЛК-Клас 220 з вбудованими світлодіодними вогнями і датчиками зовнішнього освітлення.

Комплектація з повним приводом BlueEFFICIENCY йде в парі з 7-ми ступінчастою АКП 7-G ТРОНІК Плюс. Розгін до сотні 8,8 с. Витрата палива 8,6 л траса, 5,9 л місто.

Вентильовані дискові гальма зі збільшеними супортами. Вага авто майже 1900 кг, допустиме навантаження 690 кг. Пакет поганих доріг збільшує кліренс на 3 см до 23 см (базовий дорожній просвіт 20 см).

Підвіска посилена трьома важелями спереду і встановленої підвіскою ззаду. Стічні покришки 17 дм, за бажанням можна замінити на 18 або навіть 19 діаметр. Обсяг багажника зі складеним заднім рядом крісел 1250 л.

Лімітована версія GLK Edition 1 була побудована на базі машин з силовим агрегатом V6, в екстер'єрі має спортивні обважування і карбонові спідниці для поліпшення показників розгону і максимально швидкості. Збільшені колеса до 20 діаметра.

Технологія відкривання і закривання багажних дверей кнопкою на ключі з великої відстані. Шкіряне кермо АМГ. Чорна стеля з алькантари, багато хромованих і алюмінієвих деталей всередині машини. Функція команд, і додаткові кольори для кузова на вибір.

конкуренти

Основні конкуренти Мерседес бенц GLK-Class 220 дизель - це Ауді Q5 і БМВ Х3. Максималка у Ауді найменша 193 км на годину, Бмв тут лідирує - 230 км на годину.

Витрата палива в Еко режимі найбільший 6,5 л. у Бмв всього 5,2 (за паспортними даними). Найшвидший розгін з великої німецької трійки дістався Ауді, всього 6,2 до першої сотні.

Плюси і мінуси (I)

• Мерседес ГЛК-Клас 220 дизель відгуки власників акцентують увагу на тому, що до 60 тис. Пробігу проблем в основному не виникає. Плавність ходу і м'якість підвіски радує. Що важливо, його поважають і пропускає на дорозі (концерн Даймлер АМГ позиціонує МБ ГЛК 220 СДІ 4 Матік, як зменшену копію Геліка). Для того щоб продовжити життя і ресурс своєму залізному коню, потрібно лити моторне масло для Мерседес ГЛК 220 cdi спеціалізоване від Мерседес.
• Далі загоряється чек і починаються перші проблеми. Виходять з ладу датчики парктроника, багато автовласників встигають їх замінити ще по гарантії (тому що конкретно на цій моделі вони не дороблені).
• Проблеми з підвіскою ГЛК 220 не рідкісне явище, при поломці стійок стабілізатора, випливають амортизатори. Якщо знижується потужність автомобіля - проблема з паливним фільтром (В мерседес потрібно ставити тільки оригінальні запчастини, а вони коштують недешево).

Плюси і Мінуси (II)

• Огляд Мерседес ГЛК 220 cdi 4matic показує, що витратні матеріали служать набагато довше, через відносно невелику вагу і компактності авто. Економічність споживання палива в реальних умовах не перевищує 9 л солярки по місту і 6,5 л по трасі.
• 220 d 4matic з потужністю менше 200 кінських сил обкладається невеликим податком. З явних плюсів, це те, що річна страховка не перевищує 1000 доларів, і цей автомобіль викрадають вкрай рідко.
• Glk 220 дизель відрізняється якісною обробкою салону і плавністю ходу, при проїзді лежачих поліцейських нічого всередині не дзвенить. За кермом не хочеться їхати швидко і обганяти когось на світлофорах.
• Багатьох автовласників цікавить питання як скинути то на мерседес GLK-CLASS 220? Зробити це просто слід завести авто, вивести на панель приладів значення пробігу, потім заглушити двигун, і витягти ключ (двері повинні бути закриті). Потім вставити ключ і повернути його на одне положення вправо, після цього затиснути кнопку з трубкою телефону, яка знаходиться на кермі, далі затиснути кнопку на кермі ОК. Почекати 5 сек, на бортовому комп'ютері з'являється такий запис, далі вибрати Ассист - ОК - скидання ТО.

Технічні характеристики

Система ASR позбавить колеса машини від зайвої пробуксовки і збереже максимальне зчеплення з дорогою незалежно від погодних умов. Антиблокувальна функція не дає колесам зупинитися і автомобілю піти юзом.

Система BAS - збільшує тиск на педаль гальма і допомагає швидше зупинити автомобіль в критичній ситуації або загрозу ДТП.

ЄСП - електрична стабілізація кузова автомобіля, перешкоджає перевертання при різких поворотах і прилаштовуванням в смузі руху.

7-ми ступінчаста трансмісія швидко перемикає передачі, і економить паливо (масло в акпп потрібно міняти не рідше 40 тис. Пробігу). У базі авто обладнується 2-х зонним обдувом і обігрівом передніх і задніх пасажирів. Вбудованої мультимедійною системою.

Світлодіодні фари денного освітлення включаються при повороті ключа запалювання. Дизельний двигун має найменшу кількість проблем і болячок в порівнянні з іншими двигунами, встановленими на автомобілі мерседес.

Mercedes GLK 220d має 5 зірок по EURO NCAP. Для безпеки встановлені спеціальні підголовники, що перешкоджають перелому шиї при лобовому зіткненні.

Подушки безпеки вбудовані в торпеду.2 в задню частину передніх крісел, бічні шторки і опціонально доступна подушка для водійських колін. 2 кріплення изофикс в задньому дивані для автокрісел.

Ремені безпеки як передні, так і задні натягуються під час зіткнення. Як опцію можна замовити відключається передню подушку безпеки для установки дитячого крісла спереду. Індикатор натягу НЕ пристебнутого ременя перебувати на передній панелі.

Ціна

На сьогоднішній день придбати старий Мерседес GLK 220 можна за ціною від 18 тис. Доларів до 31 тисячі доларів за повнопривідну версію в найвищій комплектації. Ціна залежить від року випуску, поточного пробігу і загального стану авто. За 7 років виробництва було продано більше 225 тисяч екземплярів. 220 d 4matic досі тримається на плаву через надійного мотора і економічності витрати палива.

Звання "МІНІ ГЕЛИКА" поділяють фанатів мерседес на 2 табори - на тих, хто вже купив Mercedes GLK 220 cdi 4matic з позашляховими характеристиками і на тих, хто збирається купити цю модель.

Огляд на YouTube:

Автомобільний світ, в якому ми живемо, перебуває в безперервному змаганні між найбільшими автовиробниками. Все зводиться до того, хто вичавить максимум з нишевой моделі, і яка компанія зробить більш вигідну пропозицію в конкретному сегменті ринку.

Складний вибір

Сегмент компактних позашляховиків класу люкс знаходиться в прикордонній області, де конкурентна перевага переважує всі інші міркування. До нього автовиробники також відносять і здатність транспортного засобу викликати у майбутнього власника почуття гордості за досконалу покупку.

Якщо на мить поставити себе на місце людини, що вибирає між BMW X3, Audi Q5, Volvo XC60, і Mercedes GLK 220, то стає зрозуміло, що він стоїть перед дивно складним завданням. Причина цього одна - загальний пакет.

10 років тому виробники диференціювали автомобілі, концентруючи увагу на одному аспекті, який пропонував конкурентну перевагу: комфорт, ціною, економічності, продуктивності і т. Д.

Сьогодні головних представників компактних кросоверів класу люкс неможливо так само легко відрізнити один від одного, як це було десять років тому. Якщо порівнювати характеристики «Мерседес GLK 220» і специфікації вищезгаданих позашляховиків на папері, то виробники пропонують майже ідентичні рішення, що змушує потенційних покупців зосередитися на особистих уподобаннях, а не на розбіжностях в параметрах автомобілів.

Тому виникає питання: чи залишився сенс купувати Гелендваген-люкс-компакт? Якщо відповідати коротко, то так, автомобіль знаходиться у верхній частині сегмента, поруч з Range Rover Evoque. Більш докладно причини цього викладено нижче в огляді Mercedes-Benz GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY.

косметичні зміни

У моделі 2015 роки зникли чорний пластиковий передній бампер, круглі протитуманні фари з позашляховим обвісом, огидні квадратні вентиляційні отвори, занадто тонке рульове колесо і не дуже захоплюючі прямокутні вихлопні труби.

«Мерседес GLK 220» придбав смужки, дві алюмінієві горизонтальні хромовані рейки, які підтримують трехконечную зірку і динамічніше стилізований передній бампер.

Візуальні відмінності по сторонам несуттєві, знайшов більш чіткі обриси, і прямокутні вихлопні труби тепер об'єднані з бризковиком. Само собою зрозуміло, зовнішня система освітлення спереду і ззаду була оновлена.

В задніх габаритних вогнях використовується оптоволокно і світлодіоди. Спереду виробник оснастив « Мерседес-Бенц GLK»Стандартними жахливо виглядають фарами відбивної типу. Набагато краще виглядає опциональная система інтелектуального освітлення ILS, в якій поєднуються біксеноновий дальнє і ближнє світло, світлодіодні оптоволоконні кабелі для габаритних ліхтарів і світлодіодні індикатори повороту. Все це коштує 1395 євро, так чому б за 100 € не придбати ще й допоміжну систему адаптивного дальнього світла, Яка позбавляє від необхідності перемикання між двома режимами фар, забезпечуючи повне висвітлення дороги і не засліплюючи зустрічних водіїв?

Естетика або якість

У будь-якому випадку, слід утримуватися від придбання набору легкосплавних коліс меншого розміру (17 дюймів), тому що квадратні арки не дуже добре поєднуються з невеликим ободом. Добре виглядає комплект з 20-дюймових коліс з п'ятьма подвійними спицями та шинами 235/45 спереду і 255/40 ззаду.

Але хоча цей набір і покращує зовнішній вигляд автомобіля, він вимагає пожертвувати якістю їзди через коротшою боковини шини в порівнянні з 18- і 19-дюймовими легкосплавними дисками.

усередині салону

Любителі більш орлиного виду Mercedes добре знають, що вентиляційні отвори моделі 2015 року є даниною класиці - полноразмерному розкішному седану 1965 року W111, почесному попереднику W116 - оригінальному автомобілю S-класу.

Само собою зрозуміло, що хромоване обрамлення вентиляційних отворів разом з алюмінієвою обробкою, яка йде від одного краю приладовій панелі до іншого, гармоніюють із загальним дизайном салону.

Рульове колесо стало товщі і краще профільовани, ніж раніше, а важіль АКПП «Мерседес GLK 220» знайшов своє місце на рульовій колонці. Незважаючи на те що на перший погляд все здається досконалим, залишилися деякі деталі, про які виробник забув подбати.

кнопковий вантажу

У типово німецької манері, кому-то в компанії Mercedes дуже подобаються кнопки на центральній панелі, і не подобається технологія сенсорного екрану. Для тих, хто не бачить в цьому проблеми, є стандартний 5,8-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи Audio 20 CD.

За 800 €, витрачені на цей пристрій, що забезпечує також і супутникову навігацію, користувач отримає графіку, яка нагадує класичні гри для MS-DOS. Також є можливість тривимірного відображення будівель, яке заважає читати назви вулиць і всього іншого під час їзди по місту.

«Мерседес GLK», ціна базової конфігурації якого становить 37 400 євро, в модифікації 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY з усіма опциональнимі доповненнями обійдеться в 56 940 €. При цьому хтось в компанії чомусь подумав, що ручне регулювання сидіння за такі гроші - це нормально.

дорогі доповнення

Ще одна річ, яка викликає подив, - це задні вентиляційні отвори. Якщо Mercedes витратив свій час і сили, щоб замінити їх спереду, чому він залишив незграбні пластикові елементи дизайну ззаду?

Між іншим, чохол для багажу не входить в базову вартість автомобіля, і його потрібно купувати окремо за 50 €. Інтер'єр можна облагородити подвійним прозорим люком з приводом (1420 €) і чорними сидіннями зі штучної шкіри Artico (450 €). Камера заднього виду і парктроник для класу «Мерседес GLK», ціна яких - 496 і 730 євро відповідно, також входять до числа додаткових опцій.

Візуально підсилюють враження підніжки з алюмінієвою обробкою і гумовими шипами за 470 € слід замовити в будь-якому випадку. Необхідно пам'ятати про те, що люди невисокого зросту, сідаючи в автомобіль і висаджуючи з нього, ризикують забруднити свої штани.

магія дизайну

Незважаючи на всі сильні і не дуже сильні сторони кросовера, опинитися за кермом - справжнє задоволення. Це магія «Гелендваген» - перебування в позашляховику такого типу змушує водія відчувати себе успішним і вільним.

Сидіння водія або місця для пасажирів в BMW X3, Audi X5 і Volvo XC60 не дають тих же відчуттів затишку, як у GLK або Evoque. Що ж стосується Macan, то зайві 28 тис. Євро за Porsche роблять порівняння просто нечесним.

Але чи знаєте ви, що дозволяє моделі «Мерседес-Бенц GLK» затьмарити своїх конкурентів? Його незграбний корпус, стилізований під G-Wagen, якого не вистачає М-класу та німецької еквіваленту Cadillac Escalade, GL-класу. У порівнянні з модним Evoque, м'яким силуетом Q5 і ушлим Х3 дизайнери даної моделі досягли досконалого переплетення елегантності і класичного дизайну "Гелендваген".

Ціною в 37 425 євро 2015-й Mercedes GLK 220 CDI з заднім приводом, шестиступінчастою механічною коробкою передач, 143 HP 2,1-літровим турбо-дизельним двигуном не відрізняється від того, що просять Audi і BMW за свої Q5 і Х3 відповідно.

Силова установка

Не варто робити помилку і відмовлятися від придбання GLK 200, 200 CDI або 220 CDI бо хто може уявити собі компактний розкішний кросовер з приводом на задні колеса і важелем перемикання передач? В Європі найпопулярнішою моделлю є «Мерседес GLK 220 CDI 4Matic BlueEFFICIENCY» вартістю 44 149 евро.

Звичайно, можна вибрати бензиновий V6 з турбонаддувом або V6-турбодизель, але знову ж таки, і ця модель не з повільних.

Так чому ж «Мерседес ГЛК 220», дизель якого має обсяг 2,1 л, 4 циліндри і потужність 170 л. с. (400 Нм), став найпопулярнішим на старому континенті? Все просто: він потужний і економічний.

Будь то прискорення після зеленого світла світлофора або обгін на високих швидкостях, характеристики «Мерседес-Бенц GLK 220» дозволяють автомобілю з легкістю переміщати 1880 кг, навіть якщо автоматична коробка передач 7G-Tronic Plus встановлена \u200b\u200bна самі плавні, а не найшвидші зміни.

підвіска

Покращена платформа 4Matic, пов'язана з нині неіснуючим W204 (C-класом), за відгуками власників, поступається повнопривідним BMW X3 або Porsche Macan.

В цілому, система постійного повного приводу Mercedes має роздавальну коробку, Інтегровану з головною трансмісією через подвійний диск зчеплення і дві основні осі блокування крутного моменту. У нормальних умовах 4Matic налаштований на передачу 45% крутного моменту двигуна на передню і 55% на задню осі. Це гарантує добре збалансовану стійкість руху.

Хоча GLK 4Matic, на думку користувачів, не блищить на дорозі, автомобіль володіє іншими якостями.

У той час як інші автовиробники трактують власні як сенс свого існування, компакт менш жорстко підресорені і в достатній мірі спів, щоб водій не відчував себе старцем.

«Мерседес GLK 220» став ковтком свіжого повітря в той час, коли більшість виробників кросоверів були без розуму від часу проходження кола Нюрбургрінга і декількох інших непотрібних особливостей, які не можна застосувати в реальному світі.

Завдяки стандартній підвісці з амплітудонезавісімимі демпферами і стабілізаторами крутіння спереду і ззаду, з'єднаними нижніми важелями і двотрубними газонаповненими ресорами, GLK прасує нерівності дороги виключно добре, без ізоляції водія від того, що відбувається з передніми колесами, коли вони потрапляють у вибоїну. Це хороша суміш комфорту і почуття дороги.

неспортивний ідеал

Динамічним водіям, які вважають за краще не вальяжную їзду і не тиснуть педаль газу до упору, користувачі радять приборкати вправність GLK так, щоб автомобіль охопив широкий спектр стилів водіння. Ось чому дизель з системою повнопривідного 4Matic можна класифікувати як майже ідеальний універсал для більшості автолюбителів, у яких немає намірів займатися мотоспортом.

Водії відзначають, що при їзді по пересіченій місцевості «Мерседес GLK 220" не вдарить особою в бруд. М'яких і легких сценаріїв позашляхової їзди недостатньо, щоб змусити автомобіль попітніти. Кросовер преміум-класу, не маючи усюдихідних шин, долає болотисті вибоїни і липку рідину, як ніби це дитяча гра.

Корпус автомобіля виділяє породисту міцність «Гелендваген», а деталі уособлюють його вишукану персону, не таку грубу і лякаючу, як у G-класу, - GLK говорить про індивідуальність, бажаності і статусної елегантності.

Так як більшість його конкурентів набагато молодше за дизайном і технологією, недосвідченому покупцеві GLK може здатися застарілим. Скептик може зателефонувати місцевого дилера і записатися на тест-драйв. Водій буде приємно вражений досвідом, незалежно від того, наскільки він вимогливий до автомобілів в цьому сегменті.

Останній представник K-класу

GLK побудований на базі платформи попереднього покоління, C-класу, і повнопривідної технології, хоча шасі, дорожні і позашляхові можливості і загальний досвід водіння - це саме те, що здатне освіжити відчуття від цього кросовера.

Після 7 років виробництва Mercedes-Benz GLK (X204) в червні 2015 був замінений другим поколінням - моделлю X253. У відповідності з новою стратегією номенклатури виробника GLK-клас змінився на GLC.