Кола "BMW F30" (BMW F30): характеристики, тест драйв, ревюта. BMW F30 Общ преглед, Спецификации, ревюта, снимка, видео, салон Други опции на двигателя

Всеки ценител на германската автомобилна индустрия знае какво е "BMW F30". Това е името на автомобилната платформа, което е било използвано за изграждане на шесто поколение на баварския седан на третата серия. Тя дойде да замени BMW E90. Тя е представена на обществеността в средата на октомври 2011 г., а продажбите започнаха 4 месеца по-късно. Но също така под това име е известно и първият модел, изграден на тази платформа. И тук трябва да се каже за това по-подробно.

Външен вид

Седан "BMW 3" от серията F30, в сравнение със своя предшественик E90, значително добавен в размери. Дължината се увеличава с 93 mm. "Отглеждат" колата е само 8 мм, а по-широк станал 6 мм. Барбазата също се увеличи - с 5 сантиметра. Стана и е възможно да се постави повече от товар на багажника за 50 литра. Вярно е, че всички тези промени в тялото, заедно с други трансформации, влияят върху цената на колата. Неговата цена е 1,050 евро по-скъпо от това, на което е предложено нов E90.

Специална похвала заслужава появата на този модел. Обичайно е да бъде най-продавачът на автомобил от първокласен клас. Първо, вниманието е привлечено от предната част на седана. Езикционен "визия" на хищни стъпки, маркови радиаторни решетки, мъгла оптика, допълнителни въздуховоди и наклонен капак - всичко това създава изображение на кола със спортния характер.

Може да се обмисли друг модел "подчертаващ" нисък покрив И широки задни светлини. Профилът в седана е спокоен, можете дори да кажете това класическо. Но най-интересното е коефициентът на предното стъкло, равен на CX-0.26. Всички елементи преминаха задълбочени тестове в аеродинамичната тръба. Благодарение на тях успяха да постигнат такива показатели.

Интериор

Вътре в "BMW F30" не изглежда по-лошо, отколкото отвън. В процеса на завършеност бяха използвани истинска кожа и висококачествена мека пластмаса, приятна на допир. Инструментът е удобно адресиран към водача. Налице е изобилието от опции, но местоположението на бутоните за управление е ергономично и разбираемо. Специално внимание е привлечено от централния тунел и многофункционални 3-спици на волана в кожената сеч. Между другото, аскените устройства са удобно поставени. Експерти смятаха, че техният дизайн - водачът не трябва да се разсейва от пътя и да върне необходимата информация.

На предния торпедо "BMW F30" може да се види модерен мултимедиен дисплей. Добре е във всичко. Единственият нюанс, който някои се счита за минус, е, че дисплеят не се отстранява в торпедата.

Креслата са много удобни. Обикновено те са широки, с странична подкрепа и освен оборудвани с функция за регулиране във всички посоки. Диванът на задния ред се добавя в размери поради увеличаването на дължината на самата организация. По същата причина в краката и на главата на пътниците се добавя място. Така че всеки може да настани комфорт.

Между другото, "в BMW F30" е отличен багажник. Приема 480 литра товар. За премиум седан Показателите са повече от прилични.

Пакет

Този "BMW" седан от третата серия се предлага с три различни пакета от настаняване. Първият се нарича "спортна линия". Автомобилите в такава конфигурация бяха предлагани с 17-инчови дискове, лъскави въздушни прием на черно и една и съща радиаторна решетка. Външните огледала са боядисани в цвета на тялото, изпускателната тръба е украсена с тъмен хром и важна техническа добавка е спортно окачване.

Интериорът на такъв "BMW" на третата серия е доволен от присъствието на спортно управление и прагове, спортни седалки, алуминиево покритие (представено гланц за избор), изключително декорирана PPC дръжка, скрит хром и подсветване на таблото. Специален "акцент" такива модели дават цветови акценти под формата на червени вложки.

Разработена е и "модерна линия". Отличителните характеристики на моделите са наличието на декоративни на изпускателната тръба и решетката на радиатора. Вътре в кабината е украсена с дървени и алуминиеви вложки. Също така в интериора има повече ярки нюанси, отколкото в стандартната версия.

Третият клас е известен наречен "луксозна линия". Смята се за най-скъпите и луксозни. Можете да откриете модела в тази конфигурация чрез наличието на луксозни прагове, табла и седалки за кафе, хром пръстени на конзолата.

316г.

Тази версия на седана се счита за най-слабата "BMW F30". Характеристиките на двигателя все пак са по-ниски от всички останали версии.

Под капака на 316г е инсталиран 116-силен 2-литров блок с въртящ момент от 260/1750 nm / около. в минута. Въпреки малкия брой "коне", колата с такъв двигател може да се ускори до 202 км / ч. И "стотици" тя достига по-малко от 11 секунди от самото начало. Версиите с този двигател бяха предложени както с 6-степенна "механика" и с 8-степенна "автоматична". Суспензията има 316D проверена, надеждна - McPherson.

Трябва да се отбележи, че тази кола надхвърля своя пряк конкурент Audi A4 B8 на пробег в пълен резервоар. 316D е в състояние да управлява 1461 километра, ако в нея ще има 57 литра гориво. "Audi" ще управлява по-малко от 17 километра. И това все още обмисля, че нейният резервоар е повече от 8 литра.

Между другото, консумацията на този модел е скромна. F30 316D консумира само 4.6 литра на 100 "градски" километри. Ако се движите по магистралата, дебитът ще намалее до 3.5 литра.

335i

Това е най-мощният "BMW F30". Тестването на този модел, разбира се, не може да бъде байпас. Но първо си струва да се каже няколко думи по отношение на нейните характеристики.

Под капака на тази кола има 3-литров 306-силен двигател. Неговият въртящ момент е 400/1200 nm / за. в минута. При такъв агрегат моделът може да се ускори до максимум 250 км / ч (което е ограничено от електрониката). И марката 100 км / ч, стрелките на скоростомер достигат два пъти по-бързо от предишната версия. Да се \u200b\u200bускори до "стотици", модел 335i ви трябва само 5,5 секунди.

Но потреблението, разбира се, има повече. На 100 "градски" километра има повече от 10 литра гориво. Ако отидете по магистралата, тя ще отнеме 5.5 литра за преодоляване на същото разстояние. Между другото, моделът с този двигател се предлага и с 6-MCP и 8-автоматична трансмисия.

Други опции за двигателя

По-горе бяха отбелязани от вниманието на модела с най-мощния и слаб двигател. Но има и други възможности, т.нар. "Златен среден".

Все още има модел F30 320i. Този седан има 2-литров 184-та двигател с турбокомпресор, с въртящ момент в 270/1250 nm / около мини. С него, колата се ускорява до 100 км / ч за 7.3 секунди. Максимумът е 235 км / ч. Консумацията е малка - около 8,2 литра 95-ия бензин на 100 "градски" километра. И на магистралата оставя около 4.9 литра.

Също така си струва да се каже за F30 328i. Под капака на тези автомобили има и 2-литров двигател. Само оборудван е с турбокомпресор и произвежда 245 к.с. Потребление - 8.5 в града и 5.2 по магистралата. Между другото, в случая на всички двигатели "Avtomat" консумират по-малко от 0,3 литра гориво.

И разбира се, невъзможно е да не се отбележи моделът 330d. Под нейния качулка има 3-литров 258-силен дизелов двигател с турбокомпресор. Тази машина може да се ускори до 100 км / ч за 5.6 секунди. И максималният му е същият като най-мощната версия. И потреблението в същото време е 6 литра на 100 "градски" километри. Само 4,3 литра се провеждат на магистралата. Този модел се предлага само с задно колело и 8-степенна автоматична трансмисия.

Оборудване

Така че, какъв е салонът "BMW F30", двигателят и тялото са ясни. Сега можете да говорите за оборудването.

В тази кола има всичко. Основното оборудване включва шест въздушни възглавници, ESP и ABS системи, мъгла и сензори за дъжд и светлина, както и 2-зона. Също така във всички F30 има пълен електрически автомобил, мощна аудио система с MP3 и USB и друга функция за отопление на седалката.

Но това не е всичко. Все още има камера за обратно виждане, оборудвана с кръгова система за преглед, а също така заслужава добре известен като свързан. Тя включва значителен брой високотехнологични приложения и услуги, които могат да информират и забавляват човек на пътувания. С своята помощ, водачът може да се свърже с всичко. Например, на консиерж сервиз, дистанционно управление на машината или към приложение, което е уведомен за пътната ситуация онлайн. С връзката драйверът може да отиде онлайн директно от колата. И ако трябва да намери най-добрата институция или място в града, тогава препоръките от "BMW-Online" ще му помогнат.

И разбира се, е невъзможно да не се отчита вниманието, предлагано с ентусиасти на автомобила M-Packet със спортна суспензия (подсилена с 1 см), адаптивна "круиз", цветен прожекционен екран и 19-инчови алуминиеви джанти. Тунинг "BMW F30" с такова допълнително оборудване просто не е необходимо. AutoLokers се предлагат дори изключителен цвят на тялото, интериорна декорация и други уникални декоративни елементи, включването в пакета от които е възможно.

Кола в бизнеса

Отзивите "BMW F30" получават по-голямата част от положителните си. И бих искал да обърна специално внимание на коментарите, които в техните отзиви оставят професионални шофьори след тест драйв. Естествено, най-добрият пример е най-мощният модел, който е 335i.

Боравенето е на височина. Езда на тази машина е мека, гладка - дори ако стрелката на скоростомер надвишава максималната допустима норма. Скоростта е нарушена незабелязана. Повечето шофьори включват това на професионалистите, но други не харесват. Казват, че поради това BMW губи част от вълнението и спортността си.

Колата се държи перфектно на завои. Всички благодарение на окачването и активното волана. Като цяло, тази кола има отлична "чарта". Колелата "BMW F30" здраво държат колата на пътното платно, така че по време на пътуването шофьорът се чувства в безопасност - няма усещане, че седанът "ще се държи" в другата страна.

Въпреки това, има хора, които вярват, че този модел има най-добрия електрически мощен. Той оставя волана без обратна връзка. В тази връзка става трудно да се запази колата на хлъзгав път. Но в такива моменти спирачките се проявяват напълно. Те реагират незабавно, с движение. И ABS се активира незабелязано, мълчаливо.

По отношение на скоростта? 250 км / ч - далеч от границата. Хората, които са прекарали тестовото устройство, заявяват, че моделът този максимален се търкаля без проблеми. Но в същото време резервът на енергийната единица ясно се усеща.

Цена: от 2 580 000 разтрийте.

И накрая, феновете на баварската марка видяха седмото поколение BMW 3-Series 2019 в тялото под индекса G20. Моделът е демонстриран на автомобилното изложение през 2018 г. и сред всички други автомобили това е най-очакваното. Нямаше концепция за премиерата, така че можем само да познаем появата на новостта.

Тъй като това е печеливша за компанията колата, продажбите му трябва да бъдат стартирани бързо. Предварително поръчани могат да бъдат издадени сега, има цени и описания на пълните комплекти и ще се продава само през лятото на 2019 година.

Дизайн

Как изглежда ли ново поколение? Сигурен! Разбира се, появата на седана се променя, но няма опит от миналия стил. Визуално моделът е станал по-агресивен, по-привлекателен и разбира се модерен.

Според традицията се приближавайте предната част на BMW 3-Series G20 и вижте нова тесна оптика с дисекция. Фаровете лазерни и придружени от надпис "BMW Laserlight" на корпуса на фаровете. Няма повече класически ангелски очи, остава само половината от кръга. Между оптиката има нова широка радиаторна решетка с хром кант и затваряща система на дупките в градски режим.

Новите фарове се считат за устойчиви, но не могат да разберат кой. Предлагаме, много подобни на французите и.

От прореза на фаровете, линиите надолу до края на бронята. При масивна аеродинамична броня, въздухът се наблюдават с интегриран правоъгълен fogy Farams.. В центъра виждаме фотоапарата от 360-градусов преглед.

В профила част от промените значително по-малко се запазва цялостният силует. Видът на BMW 3-Series G20 се променя поради фаровете, които могат да се видят. Линия от страна на гладката, без остри дървета - нов модерен стил.

Фуражът на седана привлича поглед от нови фенери, сега те са правоъгълни с закръглени по ръбовете. Лампата на спиралния сигнал и боята е изпъкнала, която с реална инспекция изглежда много по-красива, отколкото на снимката. Капакът на багажника е станал по-овал, като по този начин образува аеродинамично анти-крило. Бронята е проста, има стилни крушки, но погледът към него не е привлечен.

Машината с всяко ново поколение ще расте в размери:

• дължина - 4709 мм;
• ширина - 1827 мм;
• височина - 1442 мм;
• база за колела - 2851 мм;
• прочистване на пътя - 136 мм.

В основната конфигурация се инсталират 16-инчови дискове, 17, 18 и 19-инчови дискове са монтирани, ако са желани и допълнителни средства.

Визуалната част на BMW 3-Series 2019 може да се различава, всичко зависи от опаковката. Можете да видите m спорт и спортна линия, можете да видите разликата в снимката по-долу.

Интериор

Накрая нов стил? Не, архитектурата на кабината остава същата, но стана модерна и по-приятна за поглед. От най-стилния инсулт искам да подчертая подсветката на контура на околната светлина с функция за промяна на цвета:

• бяло;
• син;
• оранжево;
• лилак;
• бронз;
• зелено.

Всичко е защитено от висококачествена кожа, но тя ще бъде добавена или в топ-край на комплектиили като опция. Спортните седалки са монтирани с кожена облицовка, нагрява се и електрически регулираща като опция. Можете да регулирате ролките за странична поддръжка, наклона на гърба, обяснителната спирка, възглавница и др.

Отзад редица BMW. 3-серия G20 е класически диван за вашите пътници. Свободното пространство се дължи повече на увеличената дължина. Задните пътници се отопляват на гърба и възглавницата с три режима за 32 000 рубли, тя не се нуждае от моторно загряване.

Най-интересният иновационен е 8.8-инчов Idrive мултимедиен дисплей на операционната система BMW OS 7.0, разработена от Microsoft. Системата получи функция гласов контрол, Казват фразата "OK BMW", за да активирате, е управлението на жестове, както в. Всички актуализации на софтуера Моделът получава от облака, инсталиран Apple Carplay поддръжка.

Под дисплея развлекателна система Две въздушни дефлектори, между които е показването на отделен климатичен контрол BMW 3-серия. Контролът на температурата и посоката на подаване са разположени под дефлектори.

Преходът към тунела и целия тунел е хром, е възможността за персонализиране, хромирани промени в въглерод или люспеста структура. По-близо до подлакътника вмъкнете блок с нов селектор на предавките, бутон за стартиране на двигателя, бутони за избор на режим на шофиране и развлекателен пакет.

Режими на езда:

• Спорт;
• Комфорт;
• ECO Pro;
• Адаптивно;
• AUTO H.

В ръцете на водача има волан с 3-спици, покрит с кожа с голям брой бутони. Формата на волана е избрана от купувача, може да бъде повече спорт с капак на въздушната възглавница и може би градски с голям капак. В основната конфигурация на BMW 3-Series 2019, арматурното табло е 5.7-инчов дисплей и в горното оборудване 12,3-инчов. Той показва всичко, включително навигационната система.

По избор, аудио системата Harman Kardon Surround е монтирана на машината за 16 високоговорителя с 9-канален усилвател, 464 W сила. Системата за управление на звука се разбърква всички външни лица и разпространява звукови потоци, за да създаде приятни усещания от слушане.

Системи за сигурност и комфорт

На дисплея на мултимедийната система можете да контролирате различни полезни функции. Първата функция е BMW Live Cockpit Professional Navigation система, тя работи перфектно в сравнение с други производители в Русия, няма да се налага да свързвате Yandex карти или други навигатори.

Системата се управлява от професионалната функция за управление на шофиране, която е пакет с функции за контрол на пътните ленти, предупреждения предупреждения от лента, защита от странични сблъсъци и др.

Плюс асистентът за паркиране е инсталиран с функция за кръгова преглед. Можете да видите панорамна гледка, изглед отгоре и т.н. на дисплея на мултимедийната система. По този начин, поради голям брой такива системи, усъвършенстване на безопасността и шофиране.

Двигатели и PPCS 3-Series G20

Докато Twinpower Turbo Motors Line е тесен, е инсталиран един дизел и един. газов двигател. Това не са нови двигатели, всички собственици знаят тези двигатели.

Списък на двигателите:

1. Дизелов двигател 320D и 320D XDRIVE с 2 литра. Това е 16-клапанна единица с турбокомпресор с директна инжекция, която показва 190 конски сили при 4000 оборота и 400 h * m въртящ момент в пик с 2500 оборота. Потреблението на паспорт не надвишава 5 литра в града и 4 по магистралата;
2. Бензинов двигател за конфигурация BMW 3-Series 330i, изключителен с 2 литра 258 коня и 400 единици въртящ момент. Моторът е оборудван с турбина и система за промяна на фазите на разпределение на газ. Потребление в град 7,7 литра 95 бензин, 5.2 литра се провеждат на магистралата.

Двойка е ZF Steptronic автоматична скоростна кутия на 8 стъпки. За дизелов двигател се предлага друг 6-степенна механик, но досега не е на разположение на руските купувачи да поръчват.

Дизеловият седан печели първите сто в продължение на 6.8 секунди и бензин за 5.8 секунди.

Шаси (окачване, управление и спирачки)

Седанът е изграден върху модулната платформа за улавяне, което предполага надлъжното местоположение на двигателя. Предната ос на BMW 3-Series G20 стои на независима суспензия на Макферсън, зад многоизмерна архитектура. Инсталирани са интересни амортисьори, които променят тяхната твърдост в зависимост от пръчката.

Като опция m-суспензията с нисък клирънс е 10 mm. Изворите в тази суспензия са по-строги с 24% в сравнение с основния, плюс може да бъде допълнен с адаптивни амортисьори и управление. Що се отнася до кормилното управление, той е багажник с електрически детектор, който се превръща в адаптивно, променящо се редукторно съотношение.

Чрез инсталиране на задвижващата система за всички колела, която може да бъде допълнена с диференциален M спорт, разпространение на въртящия момент и осигуряване на стабилност. Това е отлично решение за дрейф и движение на различно покритие: сняг, чакъл или лед.

BMW 3-Series 2019 Седан спира за сметка на дисковите спирачки с вентилация в кръг. Предни 4-бутални спирачки с фиксиран дебеломер. Отзад към един умствен плаващ дебеломер. Спирачна система ABS, EBD и много други електронни помощници се допълват.

Цена

За основния комплект от 320D с дизелов двигател ще трябва да излагат 2,580 000 рубли. Модификацията на всички колела ще струва 140 000 рубли, бензиновата версия струва 2,870,000 рубли.

В базата данни е установено малкото нещо:

• 6 въздушни възглавници;
• контрол на климата;
• обичайното електрическо управление;
• датчик за налягане на гумите;
• круиз контрол;
• салон за лаундж;
• отопляеми предни седалки;
• сензор за светлина и дъжд;
• стандартна аудио система с малък дисплей.

По желание можете да си купите много неща, крайната цена ще нарасне значително в максималната конфигурация. Можете да закупите:

• m спортно окачване;
• адаптивна диференциация;
• най-добра аудио система;
• навигационна система;
• лазерна оптика;
• отопляеми задни седалки;
• кожен салон за салона;
• електрически регулиращи столове;
• нагревател за салона преди регистрация;
• автоматичен паркинг.

Новият BMW 3-Series G20 се оказа техническа страна Моделите се попълват много от интересни. Дизайнът и интериорът се промениха за по-добро, разбира се, няма глобални промени, стилът остава, но няма нищо лошо в това.

Видео

BMW официално въведе нов седан от серия от поколение 3 поколение, който получи индекса F30. Представянето на новостите се проведе в Мюнхен, а световната премиера на шестото поколение се проведе на автомобилното изложение в Детройт 2012.

Тъй като създателите на автомобила са гарантирани, новата BMW 3-серия (F30) е спортен моделкойто е предназначен да даде удоволствие от шофиране. Външно седанът прие число характерни черти по-стари модели, но се отличават с необичаен въздушен прием в предна броняКоето е свързано със странични вентилационни отвори, както и оптика на оптиката, превръщайки се в радиаторна решетка. Задните светлини на новостите са направени със стил.

Пакет и цени BMW 3-Series 2015

Според неговите размери новият BMW 3 F30 надвишава своя предшественик с дължина от 93 mm (4,624 mm), а величината на междуосие се повишава с 50 mm - до 2,810 mm. Не само позволи малко да се увеличи свободното пространство за краката задните пътнициНо също така осигуряват 20-литров увеличение на обема на багажа, който сега е 480 литра.

Общото тегло на новия BMW 3-Series F30 се намалява с 40 kg - до 1,415 кг, а коефициентът на аеродинамичната резистентност се подобрява до 0.26. Всичко това позволи да се направи по-икономична кола, но още по-важна роля в този аспект, възпроизвеждаща системата за стартиране / спиране, системата за възстановяване на спирачния енергията и системата за възстановяване на гумите с намалена нива на съпротивление.

В базата данни новата "Trehka" на BMW на шестото поколение се предлага с шест скорост механична кутия Предаванията, но за първи път в историята на този модел купувачите могат да поръчат автомобил с 8-степенна автоматична трансмисия. Освен това в базата данни новостта може да похвали наличието на мехатронско шаси и система за управление на ефективността на устройството, която ви позволява да изберете индивидуалните настройки на различни контроли и работа електронни системи.

Първоначално базовата версия на седана е 328i модификация, оборудвана с 245-силен бензин "четири" обем от 2,0 литра с двойно турбокомпресор и развиващ се пиков въртящ момент от 350 nm. С него новата BMW 3-серия печели сто от място за 5.9 секунди, а максималната скорост е ограничена до 250 км / ч.

Най-горната версия е 335i, под качулката, от която има редица "шест" с работен обем от 3,0 литра, изключителни 306 "коне" и максималния момент в 400 nm. Този двигател осигурява ускорението на седан на стотици за 5.5 секунди и максималният диапазон е ограничен до същия 250 км / ч.

Дизелови двигатели представени от 2.0-литрови турбокомпресорни агрегати с капацитет 163 к.с. На 320-те ефектификацията и 184 к.с. - 320D, пиковият момент е 380 nm. И през пролетта на 2012 г. новият "низ" BMW започна да установява по-скромни дизелови двигатели с капацитет от 116 к.с. (260 nm) на версия 316D и 143 к.с. (320 nm) - с 318г, както и 184-силен (270 nm) бензинов двигател на 320i.

Има хибридна версия на ActiveHybrid 3, която е получила същото техническо пълненеКато седанът е направен наскоро. Това е 3.0-литров бензинов Twinturbo с капацитет 306 к.с., работещ в двойка с 8-степенна автоматична машина и 54-мотор. Средният разход на гориво на тази модификация е деклариран на 6.4 литра на сто.

Като опции за новата BMW 3-Series F30, камерата за обратно виждане е достъпна с циркулярна система за преглед, система за автоматичен паркинг, свързваща мултимедийна система с възможност за достъп до интернет, активен круиз контрол, дисплей за цветна прожекция, както и M-пакет със спортно базирани на 10 mm суспензия, хромирани тръби на изпускателната система, изключителното тяло за оцветяване, фитнес на интериора и 18- или 19-инчови алуминиеви джанти.

Европейските продажби на новата BMW 3-серия в тялото F30 започнаха през февруари 2012 г., цените на новост в Германия започват от 35 350 евро за дизелово дърво "320D" и от 43,600 евро - за модификация на бензин 335i.

Продажбите на новия BMW 3 F30 в Русия започнаха на 11 февруари 2012 г. Колата може да бъде поръчана в една от четирите модификации. Най-достъпният е бензиновата версия 316i с 1,6-литров бензинов двигател с капацитет 136 к.с. и 8-степенна автоматична трансмисия. Цената на такава кола започва от 1,777,000 рубли.

Бензин "Тряшка" 328i с 2.0 литров двигател, изключителен 245 к.с. А автоматичната трансмисия се оценява на 2,185,000 рубли, а за една и съща машина, но с пълно задвижване и механични трансмисионни дилъри са поискани за 2,289,000 p.

Закупуване на нова BMW 3-серия 2015 с мощен 3.0-литров бензинов двигател с капацитет 306 к.с. Можете да направите на цена от 2,587,000 рубли. Освен това, допълнителната такса за автомобила е още 100 000 r.

Вече в базата данни, колата е оборудвана с шест въздушни възглавници, aBS системи Както esps, мъгла, светлинни и дъждовни сензори, двузонов климатичен контрол, пълна електрическа кола, редовна аудио система с MP3, отопляем предни фотьойли и алуминиеви джанти.

Снимка BMW 3-серия в тялото f30

Дебютът на 6-та поколение на BMW 3-серия с фабричния индекс F30 тяло седеше през есента на 2011 г. в родината на германската компания в Мюнхен. Официалната световна премиера на новата баварска "тройка" BMW3 F30 се проведе в рамките на автомобилното изложение в Северна Америка на 2012 г. (Детройт).

Още автоводства в D-клас:

Автомобилите от 3 серии за BMW са най-значими в владетеля, а техните дял са повече от една трета от продажбите на германската компания. За повече от 37-годишна история на третата серия (първото поколение E21 се появява през 1975 г.), колата се превърна в препратка към управляемостта, властта и стила в класа на средните седани.
Какво ще бъде култовата кола през 2012-2013 г.? Ще се запознаем с снимката и видео BMW 3, помислете за техническите характеристики, размери и клирънс и определяне на конфигурацията и цената на модела.

Телесни параметри

Промяната на генерирането благоприятно се отразява върху появата на седана, давайки на изображението по-спортен, светъл и енергичен вид. В сравнение с предишното поколение, новата Трешка добави дължина 93 mm, конструкторите се увеличават с 50 mm восноваща база.
В резултат на това, гащеризони размери BMW3 седанът на серията F30 6 на поколение е: 4624 mm дължина, ширина 1811 mm, височина 1430 mm, при 2810 mm разстояния между осите (база колела).
Прочистването на пътя зависи пряко от вида на задвижващия механизъм, в модификации с класическото задвижване на задните колела улеснение 140 mm, в xDrive модели (четириколесно задвижване) само повече от 145 mm.
В зависимост от монтирания двигател и вида на трансмисията, теглото на бордюра на колата варира 1400-1600 kg.
Да започнем преглед от външния вид на баварския локомотив. Предната част с чисти, малки би-ксенонови фарове, украсени с истински пръстени на дневна светлина, "ноздри" на решетка на алерадиатор, счетена за броня с ярко изразени аеродинамични чипове, кръгла фантастика и стилни вложки за метал. Коефициентът на предното стъкло на въздушния поток на новия модел е само 0.26 cx. Качулката с характерни постмовинг-хеликоптери се обезсърчава, сякаш не може да се справи с изходящите захранване от двигатели, разположени в двигателното отделение.
Профилът на седана е хармоничен и добре, удавник, получил остри ръбове на изпращане на страничните стени върху страничните стени на тялото. Дори в статичното положение на динамиката на тройката.
Фуражът, въпреки че изглежда просто и тривиално, но в простота стилът и харизматичността на автомобила лежи. Красиви плакачи на задните пещ лампи със светодиоди, релефна броня, капак на багажника с едва закачлив спойлер на ръба.
Красива, асертивна, спортна маса на епитета може да бъде избрана за възхищение, наистина колата изглежда невероятно. Красива кола трябва да стои на не по-малко красиви дискове и те със сигурност са: сплав дискове С различни фигури и размери R16, R17, R18 и възможността за инсталиране на R19. Съответно присъства ниски профилни гуми - гуми Размер 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 и 235/35 R19. Размерите на гумите годни в арки на колелата Голям комплект, който предполага маса възможни опции и комбинации.
Купуващите вълни да избират от широки опции "Rainbow" цветове Оцветяване на тялото за BMW 3 2012-2013: две неметалийски - алпийско бяло (бяло), черно (черно) и метално - лигаидно синьо (синьо), минерално сиво (тъмно сиво), искрящ бронз (бронз), минерално бяло (бяло ), Orion Silver (тъмно сребро), ледник сребро (светло сребро), имперски син (тъмно синьо), Мелбърн червено (червено), Хавана (горчица), черен сапфир (черен).

Качество на сглобяване и вътрешно пълнене

Новият BMW 3-Series 2012-2013 демонстрира референтна ергономия, премиум материали, най-висококачественото сглобяване и богатите изпълнителни функции на комфорта, безопасността и развлеченията. Героят на нашия преглед е преди всичко кола за шофьора и само след това се грижи за пътниците. Шофьорски стол с оптимален профил, ярка странична поддръжка и масови опции. Правило Б. кожа плитка Перфектният размер приятно попада в ръцете, арматурното табло с обичайните прости и информативни уреди, компактен екран бордов компютър. Стриктният преден панел, разположен към водача, е централна конзола, дори тунел с подчертана зона на водача. Всички контроли са разположени на правилните места, работят с бутони, обрат, лостове могат със затворени очи - интуитивни.
Във втория ред, благодарение на дългата база данни, двама пътници ще продават комфорт, третият ще забележи трансмисионния тунел и ще изпъква блока на вентилационната и климатичната система. Но заедно да седят само красива и свободно. Багажникът е в състояние да побере 480 литра товар в кората си, можете да добавите отделен гръб, за да увеличите значително товарния капацитет.
Е, оборудването на новия Troika BMW F30 е сравнимо с представителството седани: кожен интериор, електрическо задвижване и отопляеми предни седалки, система за стартиране и бутон за стартиране на двигателя, цвят 6.5 инчов екран с Idrive система (навигатор, интернет, автоматични настройки ), двузов климат -Control, мулти. волан, Сензор за дъжд, циркулярна система за преглед, асистент за паркиране, премиум музика от Харман Кардон и много повече. Жалко е, че почти всички чипове са за допълнителна такса.

Технически компонент

Техника, състояща се от нов Trekki, също от първокласен. В Русия колата се предлага с бензин и дизелови двигатели, два вида скоростни кутии - основна механика от 6 MCP, и като опция за 100 000 рубли - автоматична автоматична автоматична трансмисия, както и задно или завършване на xDrive Drive. Всички двигатели са оборудвани с BMW Twin Power Turbo (двойна турбокомпресор).
Технически характеристики на двигателите:

• Diesel BMW 320 D (184 HP) ускорение до 100 kmh за 7.6 секунди и максимална скорост 230 км. Разход на гориво Ограничава 4.4 литра.
• Бензин BMW 316i (136 л.) До сто за 8,9 секунди при 210 км максимална скорост и 5.9 литра средно разход на гориво.
• BMW 320i (BMW 320i XDRIVE) 2.0 (184 HP) - Динамика до 100 kmh за 7.3 секунди с максимално постижимо 236 (232kmch), средното потребление на бензин 6.1 (6.8) литри на 100 км път.
• BMW 328i (BMW 328i XDRIVE) от 2.0 (245 к.с.) до стотици отнема 5.9 (5.7) сек и максимална скорост 250 км. Средният "апетит" на двигателя е 6.4 (6.9) литра.
• BMW 335i (BMW 335i XDRIVE) C 3.0 (306 Ls) Suns до 100kmch за 5.5 секунди и електроника няма да бъдат разпръснати по-бързо от 250 кмМ, а производителят обещава средния разход на гориво от 7.9 (8.2) литра.

При реални работни условия средният разход на гориво от бензинови версии не попада под 8-9 литра и с 3-ти литър двигател под 11-12 литра.
Тест драйв: колата се характеризира с феноменална работа поради балансирано шаси и правилни настройки Управление (изключен електроцесор с променливи характеристики на работа). Като системи за сигурност, набор от ABS, DBC и DSC. Благодарение на променяемите настройки на характеристиките на двигателя, окачването, кормилното управление, скоростната кутия, дросел клапан Шофьорът е свободен да избира между "послушен агне" - мек и удобен или "зъл хищник" - бърз и агресивен. Нов седан BMW 3-Series F30 2012-2013 Moligin и това е още по-желателно, само цената "хапки".
Колко е върхът на тройката BMW? В Русия продажбата на нова BMW 3 6 поколение започва с цена от 1,250 хиляди рубли за скромно BMW 316i. И цената, за която можете да си купите достоен "изсичащ се", да се повиши до 2.000 хиляди рубли за BMW 335i XDRIVE. Цените са показани на основната конфигурация, всъщност списъкът на опциите е доста дълъг и влияе и за тяхната висока цена. За индивидуализацията на екстериора и интериора на вашата тройка се предлагат три различни дизайнерски пакета: модерна линия, спортна линия и луксозна линия.

Баварците - някои от най-успешните немски автомобили, те живеят според законите на маркетинга и, независимо колко успешно продават седани "E90" (пето поколение), трябва да се случи шестото "идване на локомотив на продажбите на загриженост" "По график" и се състоя през есента на 2011 година. "Шеста Trejca" в тялото на седана получи фабричния индекс "F30". Модерният маркетинг и рекламният начин на живот ускорява изтичането му от година на година. Външен и смяна модел ред AutoCompany се среща с периодичност от 4-5 години, докато на възрастта на произведената машина непременно ще се появят поне светлинен факултинг. Представен е новост - BMW 3-Series F30 никой като Норберт Righthofer - главен изпълнителен директор на BMW и Съвета на директорите на компанията. Такава висока чест "Тройчка" заслужава - от общата сума продажби BMW. АГ нейният дял е около 40%, а предишните пет поколения се разделиха на света повече от 12 милиона копия.

Външен вид

Седан "BMW 3" от серията F30, в сравнение със своя предшественик E90, значително добавен в размери. Дължината се увеличава с 93 mm. "Отглеждат" колата е само 8 мм, а по-широк станал 6 мм. Барбазата също се увеличи - с 5 сантиметра. Стана и е възможно да се постави повече от товар на багажника за 50 литра. Вярно е, че всички тези промени в тялото, заедно с други трансформации, влияят върху цената на колата. Неговата цена е 1,050 евро по-скъпо от това, на което е предложено нов E90.

Специална похвала заслужава появата на този модел. "BMW F30" се счита за най-продаван клас. Първо, вниманието е привлечено от предната част на седана. Езикционен "визия" на хищни стъпки, маркови радиаторни решетки, мъгла оптика, допълнителни въздуховоди и наклонен капак - всичко това създава изображение на кола със спортния характер. Друг модел "подчертаване" може да се счита за нисък покрив и широки задни светлини. Профилът в седана е спокоен, можете дори да кажете това класическо. Но най-интересното е коефициентът на предното стъкло, равен на CX-0.26. Всички елементи преминаха задълбочени тестове в аеродинамичната тръба. Това им се дължи, че успяха да постигнат такива показатели

Оборудване на кабината и конфигурацията F30

Много е трудно да се намери човек, който да нарече кацането в третата серия BMW неудобно. Кацането е доста ниско с удължените крака, може би не харесва водачите на джипове. Но волана и столът на водача имат много широка гама от корекции, удобна позиция зад волана на такава кола ще намери човек от всеки растеж и набор. Феновете на марката ще угодиха, че централната конзола отново се разгръща в шофьорската партия, в предишното поколение от това те решиха да откажат, но в F30 обърна голямо внимание на ценностите на модела и върнаха описания елемент по-горе. Вече в основната конфигурация BMW F30 е оборудван с I-задвижващата система. Системата, която първоначално е била достъпна само на изпълнителната 7-серия, е достъпна днес и в базата данни, собственици на трок. В основната конфигурация, машината е оборудвана с климатичен контрол. Отляво на скоростния лост са бутоните с надписи: комфорт, еко професионалист, спорт и спорт +. Режимът за промяна на системата е наличен и в базата данни. Системата се настройва управление, двигател, педали и дори климатичната система съгласно избрания режим.

Например в режим Eco-Pro се извежда специална скала в тахометър, който показва колко ефективно пестиш гориво, с този режим, на дисплея на инструмента, той е показал колко km вие "спасихте" днес, т.е. , Какво разстояние можете да карате в запаметено за определен период от време гориво. Пред лоста на скоростната кутия, най-много "крак" на централната конзола, можете да забележите лъжа, която крие държача на чашата. Базата на колелата F30 в сравнение с предшественика се увеличава с 50 мм.

Увеличението е позволено да се даде на 15 мм за краката на задните пътници, пространството над главата се увеличава с 9 мм. Ако в старите години Трешка се смяташе за седан с близък заден диван, тогава днес е пълен диван в клас - "D". Багажното отделение в сравнение с BMW E90 се увеличава вече на 80 литра! Сега разделянето на багажа на седан побира 480 литра, което съответства на багажника на седана - А4 и дори 5 литра надвишава багажника Mercedes c-клас. Недостатъкът може да се нарече липсата на резервно колело и дори танца, под бързи художника, REM. Комплектът е добро решение за голям град, но очевидно не е най-добрият за сравнително малък град и човек от често шофиране по магистралата.

Спецификации

Ако говорите спецификации BMW F30 ... отпред Макферсън, задна многомерна суспензия. От началото на продажбите (11 февруари 2012 г.) шестото поколение ще бъде предложено на ценителите на печати с три двигателя: BMW 320D - дизел 2.0 литра на 183 к.с. или 163 к.с. (EfficientDynamics версии) овърклок до стотици за 8,5 секунди със средна консумация от 4,5 - 4.1 литра на 100 километра; BMW 328i бензин 2.0 литра (245 к.с.) до сто, ускорена за 5.9 секунди със средна консумация от 6.4 литра; BMW 335i бензин 3-литров шест (306 к.с.), в стотици за 5.5 секунди, апетит при 7.9 литра на 100 километра от пътя. Всички модификации по подразбиране са 6-степенна механика, за допълнителна такса на всеки "низ" е настроен на 8-степенна ZF Automaton, която помага още повече консумация на гориво. При примера на BMW 335i с автоматична консумация по-малка от 0,7 литра. Чудеса! Как трябва да карам на BMW 335i, какво бихте поставили в тези цифри?

Високото качество на новостта може да се характеризира, тъй като поведението на автомобила е станало още по-остро и усъвършенствано, шестото поколение BMW 3-серии, въпреки че става оразмерено, но стана по-лесно (с 25-50 кг) . Системата за шофиране ще ви помогне да промените настройките на ускорителя, електрическите мощни, адаптивни амортисьори, с "автоматични" - алгоритмите на устройството. Всички за постигане на удоволствие от шофирането. В Русия "шестото" поколение BMW 3-Series ще бъде предложено на цена от 1 милион 475 хиляди рубли (това е цената на "BASIC" BMW 320D с 6 MCP). "Топ" 335i се предлага на цена от 1 милион 900 хиляди рубли.

Кола в бизнеса

Отзивите "BMW F30" получават повечето от тях положителни. И бих искал да обърна специално внимание на коментарите, които в техните отзиви оставят професионални шофьори след тест драйв. Естествено, най-добрият пример е най-мощният модел, който е 335i. Боравенето е на височина. Езда на тази машина е мека, гладка - дори ако стрелката на скоростомер надвишава максималната допустима норма. Скоростта е нарушена незабелязана. Повечето шофьори включват това на професионалистите, но други не харесват. Казват, че поради това BMW губи част от вълнението и спортността си. Колата се държи перфектно на завои. Всички благодарение на окачването и активното волана. Като цяло, тази кола има отлична "чарта".

Колелата "BMW F30" твърдо държат колата на пътното платно, така че по време на пътуването шофьорът се чувства в безопасност - няма чувство, че седанът "ще се държи" в другата страна. Въпреки това, има хора, които вярват, че този модел има най-добрия електрически мощен. Той оставя волана без обратна връзка. В тази връзка става трудно да се запази колата на хлъзгав път. Но в такива моменти спирачките се проявяват напълно. Те реагират незабавно, с движение. И ABS се активира незабелязано, мълчаливо. По отношение на скоростта? 250 км / ч - далеч от границата. Хората, които са прекарали тестовото устройство, заявяват, че моделът този максимален се търкаля без проблеми. Но в същото време резервът на енергийната единица ясно се усеща.

История на ARTEM, 19 години (Златуст) Модел: BMW 3R F30, 328i

всичко добър ден! Родителите ми дадоха BMW миналата година. Първите 12 000 километра колата се показа от най-добрата странична динамика, шумоизолация - като цяло, на най-високо ниво. Цялото впечатление от новостта беше разглезено с един дъждовен ден: връщайки се от работа, забелязах, че цялото осветление първо започна да мига, а след това изобщо изключва. Мислех, че влязох в анормална зона. Но не. Деактивирани и включване на двигателя, устройствата горяха като нови. Ситуацията с осветлението се повтаря до днес, но не може да бъде намерена в сервизния център. Вече променил блока за управление на сигнала, генератора, блок от всички предпазители, провери изолацията на електрониката - всичко е безполезно. Мисля, че да го продам и да си купя повече старият модел BMW. Поне нямаше такива "проблеми".

Преглед Анастасия, 22 години (Белорецк) Модел: BMW 3R F30, 320i

Здравейте, придобити тази кола В началото на 2013 година. Пробег - 7400 километра. Колата върви много гладко и бързо се ускорява. Консумира около 7 литра. Единственият проблем, който произхожда през това време, е контролен блок за изгаряне на четката. Гаранциите се променят и сега всичко е наред. Колата е удобна и голяма. Много неща се вписват в багажника, така че се вози в природата - просто сладка сделка. Колата е добра на завои и изглежда много впечатляваща. Колегите по време на работа са дори ревниви. Доволен съм от моя избор. Моят рейтинг: 9 от 10