Кога да сменяте зъбния пояс на Chery Tiggo. Бързо и висококачествено заместване на времето

Кола Chery A13, задвижван от предните колела, се превърна в база за Тигго. Този модел се е променил донякъде външен вид Предната част на колата, кросоувърът увеличи арки на колелата, страничните стени на тялото са получили корнизи, на покрива е монтиран парапет. За различни автомобилни пазари, електрическата единица може да има работен обем от 1400 cm 3 или 1500 cm 3. Мощността на двигателя може да бъде от 106 до 109 конски сили.

Тази машина се управлява от много драйвери, така че те ще се интересуват да научат как да проверят зъбния колан, който да бъде заменен от Tiggo.

Както повечето автомобили от Китай, изборът на сила на агрегатите е малък. За региони на Руската федерация, автомобилът е снабден с обем на двигателя от 2 хиляди cm 3. Неговата сила е 125 конски сили, разположена в двигателното отделение напречно. В цилиндъра се монтират 4 клапана за всеки цилиндър. Системата на мощността използва инжектор. В предаването инсталирате автоматична трансмисия или ръчна скоростна кутия с 5 стъпки на предавания. В движението на TRG се използва зъбен ремък.

Лий мига

Тъй като моделът T11 се появи сравнително наскоро автомобилен пазар RF, след това информация за възможни проблеми По време на работа, малко. Според ремонтните ремонти има проблеми в задвижващия механизъм, където назъбеният колан понякога се счупва. Тази ситуация носи проблеми за собственика на автомобила. Увеличаването на степента на компресия в двигателя включва намаляване на горивната камера и това в определена точка може да доведе до "среща" на клапаните с бутала. Освен това нарязани клапаниЩетите могат да получат пръчки, които водят ръкави в клапата.

Ремонтът на двигателя за собственика може да направи в "кръгла" сума за собственика. Така че това не се случва, водачите трябва да отговарят на всички препоръки на производителя за поддръжката, работата на автомобила. Неразумно заместване зъбен ремък, незадоволително състояние агрегат на властта, Резервните части с ниско качество силно ускоряват износване на колан.

Замяна на колан

По-често собствениците на автомобила се доверяват на подмяната на зъбния пояс към специалисти от специализирани центрове, но за тези, които знаят как да работят с ключарски инструмент, знаят устройството на захранващия блок, тази операция може да се извърши независимо. Специално оборудване или инструментът няма да е необходим, операцията може да се извърши в гаража с наблюдателна яма, на надлез или повдигане.

Какви части да купуват и какво ще се изисква за работа

Когато планираната подмяна на данните за задвижването на МРМ обикновено се придобива Майсторски порти Човешки Тигго. С голям пробег на автомобила може да се наложи да замените помпата в охладителната система на двигателя. Изборът на резервни части трябва да се обърне внимание, тъй като на пазара има много фалшификации при известни производители на компоненти. В допълнение към придобиването на нови резервни части, трябва да приготвите желания инструмент:

1. Комплект ключове за гаечен ключ, включително "16", "18".
2. Автобус.
3. Стоя под тялото на колата.
4. Анти-тип обувки.
5. Набор от шестоъгълници.
6. Осветителни тела за фиксиране в фиксирано положение на коляновия вал, разпределителни валове.

Колко често е необходимо да сменяте колана

В някои случаи този пробег може да бъде по-малко, следните причини могат да бъдат обслужвани:

1. Нискокачествени резервни части.
2. Похода моторни смазочни материали В зоната на предаването на колана.
3. Силни условия Работна машина.
4. Носете зъбно колело, разпределителни валове.

С всяка поддръжка на машината, обърнете внимание на състоянието на детайлите на MRM устройството. Ако се виждат пукнатини, пакетът за колана трябва да се промени от новия продукт.

Процедура за замяна

Замяната на зъбния колан може да се извърши в този ред:

• Колата е инсталирана на работното място, затегнете ръчна спирачка, включва 5 предаване, задните колела са инсталирани антицицизни обувки.
• Ключът Balloon разчупва хриптящите болтове на дясното предно колело, след това повдига тялото на колата с корук, понижи се до надеждния щанд. И също се вдигна през дървения дистанционен двигател.
• Отворете отделението на двигателя, извадете въздушния филтър за удобство на работа.
• Следващата трябва да бъде демонтирана разширителен съд Системи за охлаждане, отстранете го от моторно отделение.
• Дясно предно колело Отстранете, също така за изтегляне на защитата на моторното отделение в дъгата, лайнера.
• И също така трябва да се премахне поддържането на двигателя, тя е фиксирана върху тялото с две ядки, 4 болта.

Премахнете поддръжката на дясната нишки

• Премахването от двигателя подлежи на валяк и механизъм на нейното напрежение. За да направите това, имате нужда от ключа към "16".
• Под напрегните механизъм е закрепване на болт от пластмасова защита на задвижването на времето, той се обръща, обвивката се отстранява.

Монтаж на върховния капак

• Следващата стъпка ще бъде премахването на ролката на коляновия вал на двигателя. И също така премахнете останалите защитни жилища на времето на времето.

Отстранете ролката на коляната

• Сега можете да изключите високоволтови проводници С свещите, изключете ги от свещниците. А също и работата ще попречи на сензора за детонация, който се отстранява от двигателя.
• След това маркучът, отстраняването на картерановите газове, се демонтира с капака на механизма на клапана.

Закрепване топ покритие GRM.

• В цилиндъра се монтират две разпределителни валове, които трябва да бъдат настроени на желаното положение, след което те са фиксирани от заключваща плоча.
• Сега можете да премахнете напрежението. Завъртете закрепващия болт, завъртете ролката, отстранете зъбния колан.

• Монтажът на нови части на GDG механизма се извършва в реда, отстраняването на износените предмети. Преди да инсталирате новия колан, проверете етикетите за настройка. Ако позицията им не е нарушена, можете да продължите да работите.

Тагове за инсталиране

Ефективността на захранващия блок се постига с правилен избор и инсталирането на фазите на разпределение на газ. Кампаните трябва да се проверяват в такава позиция, когато слотовете в краищата им ще заемат строго хоризонтално положение. Сега те установяват заключваща плоча за фиксиране в тази позиция. Заключването също е обект на колянов вал на двигателя. За това също се завърта в определена позиция. Най-лесният начин да отворите свещници Задайте пръчките, след това завъртете коляновия вал към такава позиция, когато пръчките в свещниците ще се появят на една и съща позиция по височина.

Коляпът е фиксиран с щифт с подходящ диаметър. Вкара се в отвора на цилиндровия блок, бавно се върти колянов вал. В съвпадението на пръчката с дупка, може да спре. След това можете да инсталирате нов зъбен колан. След напрежението проверете позицията на инсталационните етикети. Ако позицията им не е счупена, можете да извършите тест старт на двигателя.

15.04.2014

Независимо заменете времето на двигателя 1.8 ACECO Chery Tiggo.? Никакви проблеми!

Нека започнем работата си с това, което ще намерите необходим инструмент: Набор от ключове (задължителни размери 16 и с 18), набор от шестоъгълник, жак със стойка (или два жака), а плочата (за фиксиращи операции) също е полезна. Не забравяйте преди започване на работа, пригответе самия колан.

Започваме разглобяването на необходимите възли:

Сложихме двигателя на петата предавка и разтегнете ръчната спирачка. Вдигнете предната част на колата и извадете колелото. Вторият жак ще притисне двигателя (ще е необходимо да го вдигнете). Не забравяйте да замените, че нито да се борите с вдлъбнатините или срамежностите на палета, например - борда.

• Премахване разширяване Bachek., предварително издърпване на тръбата.

• Премахваме поддържането на двигателя, развийте четирите болта и две ядки.

• Отстранете пластмасовите части (защита и облицовка).

Така че стигнахме до филма ремъчна предавка (Премахнете го с помощта на ключа до 16).

• Следващата стъпка се извлича от обтегателния механизъм. Така стигнахме до закрепване на корпуса (под обтегачния механизъм).

* На този етап има възможност за оценка на структурните лагери за дефекти.

• Отстранете ролката на коляната ( болт в центъра, не е необходимо да излизате!)

Продължаваме работата:

• Отстранете трите болта, отстранете капака - горната и долната.
• Премахнете високоволтови проводници, развийте свещите, изключете сензора за детонация, изключете вентилационната тръба на картера. Вие също ще трябва да премахнете капак на клапана (За фиксиране на шахтите, в задната част има вдлъбнатини).

Най-много. важна точкае настройката на етикетите на коляновия вал и валовете на времето (поставянето на коляновия вал в сервизната точка). Ние преместваме зъбните ролки (завъртане на коляновия вал), докато всички етикети съвпадат. Етикети за разпространение, зъбни шахти се показват хоризонтално.

* Един от начините за правилно задаване на позицията на шахтите е четирите пръчки със същата дължина, спуснати в свещниците. В правилна позиция Колячът, пръчките стават гладки.

• Валовете са фиксирани в правилното положение, като се използва предварително подготвената плоча (настройка в хоризонтално положение). След това можем да разхлабим закрепващия болт за закрепване на ролката.
• Обръщаме ролката с помощта на клавиша шестоъгълник, докато ремъкът за синхронизиране е напълно запаметяващ. Коланът може да бъде отстранен.
• Внимателно заредете новия ремък за времето и уверете се, че коляновият вал не променя позицията си. При монтиране на колана е необходимо да се запази в опъната държава (в противен случай се образува увисването между роклите на разпределителните валове).

• Ние разтягаме колана, въртящ се опънат ролката до стрелката и съвпаденията на слота (след което те фиксират ролката).

Не пренебрегвайте проверката на коректността на ремъчната инсталация!

Направихте всичко правилно, ако: коляновият вал е в услугата точка и етикетите на ролите на разпределителните валове съвпадат. Можете да премахнете всички скоби.

За да повярвате и да се успокоите напълно, бавно проверете коляновия вал и се уверете, че нищо не спира, а буталото не се пресича с клапаните.

Асамблеята Ние извършваме Б. обратен ред, опитвайки се да не забравяме нищо, не нарушаваме, не владете и още повече, за да не забележите.

Времето трябва да се променя според регламентите. Не гледайте на факта, че старите ви изглеждат само от магазина (това е измамно), може да има скрити дефекти и по време на работа, в крайна сметка губи своите свойства.

Замени инструментите

1. Клавиш, включително клавиши на 16 и 18
2. Hex Keys.
3. Специални устройства - щифт и плоча за фиксиране на разпределителни валове.
4. Е, разбира се, трябва да си купите нов колан. В процеса може да се установи, че валяците на времето също трябва да бъдат заменени, но не е необходимо. Случва се, че в автомобилните ролки не са абсолютно никакъв шум и работят перфектно, но само коланът се носи.

Подготвителен етап

Преди да започнете смяна на времето, колата трябва да бъде повдигната с помощта на жак. Необходимо е да се отстрани предното колело от страната на пътника, както и на разширителния резервоар, като предварително изваждате тръбата и да го освободите от прикрепянето. Не забравяйте да поставите колата на ръчната спирачка и да включите петата предавка, преди да се вдигнете.

Замяна на дървен материал

За да смените колана, трябва да стигнете до него. За това ви трябва:

1. Отстранете поддръжката на двигателя, като го изключите чрез отвукване на 4 болта и 2 гайки, които закрепват възглавницата.
2. След това премахваме пластмасовата защита на двигателя, както и на облицовката от дясната страна.
3. Сега се нуждаем от ключа до 16. Те премахват видеоклипа.
4. Механизмът на обтегателите на колана също трябва да бъде демонтиран.
5. Под него откриваме болт, който запазва пластмасовия дървен материал и го развива чрез премахване на защитата.
6. След това ще следва премахването на коляновия вал. Колянната ролка трябва да бъде премахната, както и ролката на канала, но централният болт, който е на него, е по-добре да не развиват. По-ниските и горните корпуси също отстраняват, развиват трите болта, които я държат.
7. Изключете кабелите с високо напрежение и сензора за детонация, развийте свещите. Интерференция за отстраняване на капака на клапата ще бъде маркучът на режещите газове, той също трябва да бъде изключен от двигателя. Освободете капака на клапана, извадете го и.
8. На разпределителна вала. Необходимо е етикетите, които трябва да съвпадат с въртенето на шахтите. Тъканите на ролите трябва да се движат, докато малките етикети съвпадат.
9. Има алтернативен начин за регулиране на позицията на коляновия вал. За да направите това, използвайте четири метални пръта, инсталирани в свещници. С правилното положение на вала на двигателя, тези пръти ще станат строго гладки.
10. Сега използваме чиния, която улавя разпределителните валове в хоризонтално положение.
11. След като валовете са здраво фиксирани, отслабване на затягането на ролката.
12. Бавно, бавно развихме болта за закрепване на ролката на скобата. Обръщаме вътрешната му част, докато ремъкът на времето заспи.
13. И само сега може да бъде премахнато от колата.
14. Необходимо е да се носи нов колан много внимателно, внимателно след коляновия вал в същото положение. За да издърпате колан правилно и да избягвате нейното увисване, трябва да регулирате степента на напрежение, завъртане на вътрешната част на опъната ролка.
15. Обръщам ролката, докато стрелецът и слотът съвпадат. След това фиксирайте видеоклипа.
16. Правилното инсталиране на механизма за разпределение на газа се проверява, както следва: етикетите на ролковите валове трябва да съвпадат с коляновия вал. Болтовете на ролките на горните шахти трябва да бъдат разхлабени.
17. Така че заключващата плоча да не се огъне по-добре да държите ключа на коляновия вал. Щепселът, който е пред двигателя, отвинтен и бавно завърта коляновия вал с помощта на ключа.
18. Сега ще дойдем в удобен щифт. С него трябва да запълните долния вал. С правилната позиция, щифтът ще бъде подсилен и навън ще погледне само на върха му. Така валът ще се спре.
19. Коланът трябва да бъде оценен, така че долният колянов вал да не бъде изместен. Трябва да се опъва, в противен случай ще доведе между големи горни ролки долна точка.
20. Напрежението на колана се настройва чрез завъртане на вътрешността на опъната ролка. Тя се върти, докато се наблюдават списъците със стрелката. След като трябва да поправите позицията.
21. Сега е необходимо да проверите правилното монтиране на зъбния колан. Струва си правилно дали: етикетите на горните ролки са съвпаднали, долния колянов вал в сервизната точка. При липса на един от елементите е необходимо да се повтори процедурата.
22. Сега горните шахти фиксираха заключващата плоча и самата колана се опъва.
23. След това трябва да отслабите двата болта на закрепването на зъбните горни шайби. За да зачая блокиращата плоча, долният колянов вал задръжте ключа. Сега търсим капачка на болт пред двигателя, това е дясното и малко над зоната с номера, трябва да го изключите.
24. Завъртане на ключа към долния колянов вал, ще трябва да поставите заключващ болт, но можете също да пинете, (работийте внимателно с щифт, тъй като с грешен колянов вал, щифтът може да се провали).
25. В случай, че щифтът е инсталиран правилно, той ще укрепи, а външната ще остане около 2-3 см. Излишък, коляновият вал ще мига. Ние гледаме позицията на буталата, те трябва да бъдат изложени точно, плочата не се деформира и стои неподвижно. Ако всичко е вярно, можете да забавите болтовете и да нарисувате нов етикет. Всички използвани инструменти дръпнете и събират всичко в обратен ред. За Вашето спокойствие завъртете колелото и се уверете, че няма стопери, а буталата не почиват в клапаните.

Чрез закупуване на автомобил, всеки собственик трябва да разбере, че по време на работа има разбивки, движещите се механизми са износени, се изисква редовно заместване на маслото и т.н. Ето защо е желателно незабавно да изберете надеждна кола услуга, която ще поеме поддръжката на колата ви. По-добре е колата ви да бъде ангажирана с постоянен господар, който е научил своя "характер" добре.

Производителят препоръчва на всеки 40000 км бягане Сменете времето на Чери Тиго Но коланът не винаги гледа към времето си, така че с външни звуци в тази област, потърсете причината и не се забавя. Не е необходимо да се изкачвате под капака, по-добре да се свържете с модерно оборудване, автомобилна услуга Remzona в Москва. Опитните майстори (нямаме аматьори) ще изпълнят услугата "замяна на времето на времето" бързо и професионално.

Планирана поддръжка на автомобили за Chery Tiggo

В нашия технически център "Remzone" за собствениците кожух. (Cheri) Специални промоции са широко разпространени! Следователно цената е Сменете времето на Чери Тиго Няма да удари портфейла.

Наличността на магазин за магазини дава възможност да се произвеждат качествено и бързо ремонт на вашата техника. Като партньорски програми с големи доставчици, ние имаме възможност да време сме минимално, ако компонентът не е наличен на склад в момента, за да ви предостави всякакви резервни части.

• Бъдете внимателни към колата си, защото Животът ви често зависи от нейната надеждна работа.
• Редовно правят проверка на автомобила. Ако забележите следи от масло на всяка повърхност на колана, трябва, без да губите време, да се свържете с техническия център и да помислите за замяна на времето на черенето. В автомобилната услуга не само всеки ще направи връхНо също така подканете как да действаме в бъдеще в случай на такива проблеми.
• Ако сте открили следи от износване на зъбната повърхност, рязане, отлъчване на тъканта от гума, пукнатини на външната или вътрешната повърхност, смилане или сноп от краищата, след това замяната на времето на черенето може да бъде ограничена само до заместването на Коланът. Цялата работа се извършва с голяма отговорност и внимание, така че ние сме без колебание, което даваме гаранция за тях.

Разбира се, знаете, че в нашите векове на скоростта надеждна работа на автомобила - сигурност депозит, така че услугата трябва да бъде поверена на специалисти, които познават всички тънкости на своята професия и най-малките нюанси на функционирането на вашата техника.

Поръчка за смяна на времето на Чери Тигу от този център "Remzone"

Всеки производител дава някои препоръки за функционирането на превозното средство. Така за тези машини изискванията предполагат, че заместването е задължителен процес, въпреки факта, че тази марка. Автомобилът заема една от водещите позиции в областта на висококачествените и безопасни леки автомобили.

Като цяло, зъбният ремък е елемент, който действа като свързващо вещество, отговорно за синхронизиране на работата между коляновия вал и разпределителния вал в автомобилната система. Не забравяйте, че в случай на неизправност на този елемент, клапаните се провалят, което може да причини сериозно увреждане на устройството.

Основното нещо - не трябва да се опитвате да работите самостоятелно, ако не сте запознати преди това ангренажен ремък, защото има някои характеристики и нюанси, които управляват специалист, изпълняващ го. Въпреки това, не забравяйте систематично да инспектирате колана, ако и ако сте собственик на превозното средство на този производител и се интересувате от такава услуга като Смяна на времето в Chery Tigo след това се обърнете към нашата услуга. Ние предлагаме широк диапазон ремонтни работи, прилагането на кои компетентни господари са ангажирани.

Веднага след като намерите проблема (увисване и дефекти на повърхността на продукта), не отлагайте неговото решение за по-късно, не забравяйте да посетите нашата кола!

Бързо и висококачествено заместване на времето

Преди започване на работа трябва да се извърши подготвителен процес, а именно да се демонтира и да се установи коляновия вал в определена позиция, така че оценките върху нея и макарата да съвпадат.

Винаги си струва да се припомнят, че прекъсването на колан може да причини сериозни увреждания на двигателя, което просто се провали, което ще доведе до по-високи пари в реставрацията на превозното средство.

По време на планираната подмяна винаги е полезно да се извърши допълнителна проверка на двигателя и някои от неговите елементи (уплътнения, водна помпа, опъване ролка). Последният компонент (опънващ валяк) на двигателя е отговорен за регулиране на колана и неговия участък.

Нашият екип разбира колко струва собственикът на автомобила превозно средство. Ето защо прилагаме максимално усилие при извършване на всички процеси на ремонт. Също така, замяната на времето на череши ще се извършва изключително бързо и ефективно.

В склада на нашата услуга винаги са на разположение най-популярните и важни елементи на всяка автомобилна система, която има положителен ефект върху ефективността на необходимите действия.

Да замени времето собствени сили Необходимо е, в допълнение към уменията да се завъртат ядки, ключове при 8,10,13,15,177 и нестандартни ключове на 16 и 18, както и шестоъгълници и два прилежания (фиксиращ щифт и плоча) и разбира се коланът Самият валяк и 2 (метал и пластмаса). Всички описани операции са необходими и елиминират нещо, което едва ли е възможно.
Осъществяване на колата и го постави на опората (включва 5 предаване и ръчна спирачка). Отстранете правилното предно колело. Лекарство двигателят (фиг. 1а) преди момента, в който е леко повдигнат.


Фигура 1 Фигура 1а.
Свалете разширителния резервоар (извадете тръбата от нея и извадете от монтажа). Ние демонтираме поддръжката на двигателя (фиг.2 и 3). Изключваме 4 болтове и 2 ядки.



Фиг.2 Фиг
Ние развиваме потъването (ако имате) и двигател за защита на пластмаса (фабрика) (фиг. 4)



Фиг.4 Фиг
Фиг.5 - Изглед отгоре. Ключ на 16 на болт обтящна ролка Натиснете обратно на часовниковата стрелка, докато коланът е отслабен (там има мощна пружина) и я изхвърлете. След това обръщаме се болта по посока на часовниковата стрелка.



Фиг.6 Фиг.7.
Премахнете ролката и след това механизъм за опъване (Тук болтът се оказва обичайното). Под него виждаме скритото закрепване на корпуса. Ние проверяваме реакцията и почтеността на лагерите едновременно. (Фиг. 6 и 7).
Фиг.8. Отстранете шайбата на коляната (превръщаме 6 болта, не докосвайте централната) и байпасния валяк.



Фигура 8 Фигура 9.
След това демонтирайте втората част на монтажа на двигателя (фиг. 9). Трябва да изключите 3 болта. Техният размер е такъв, че преминават в насипно състояние между крилото и двигателя (фиг.21)
Сега извадете горния капак (4 болта под шестоъгълника по ръбовете и един в вдлъбнатината в средата) на фиг. 10 наляво.
След това извадете долната обвивка (на фиг. 10 отдясно). Там трябва да превърнете 6 обикновени болтове.
Ако сте се оказали толкова подробности, както на фиг. 10 плюс възглавница на двигателя, тогава всичко е направено правилно.
Изключете проводника на проводниците и завъртете свещите, изключете сензора за детонация, извадете тръбата за избор на газа и разглобявате капака на клапана. Уплътнението е повторно многократно - гума.



стил \u003d "шрифт: 11px"\u003e фиг.10

Color \u003d "# 000"\u003e Трябва да има трайна и дебелина 5 mm. (Фиг. 15). Отдаваме монтажния болт на затягащата ролка и шестоъгълника по протежение на стрелката завърта вътрешната страна, докато коланът се разхлаби. Премахваме времето. Променяме опъната ролка и 2 байпаса.



Фиг.17 Фиг.18.
(Фиг.17). Сложихме колан, опитвайки се да не сменяме дънния колянов вал. Кой сложи волана - ще трябва да го премахнете. Коланът не трябва да се съхранява между големи горни ролки и в дясната страна до дъното. Аз проявявам напрежението на колана чрез въртене на вътрешността на опъване на валяка, преди да комбинира слота със стрелката и да фиксира. (Фиг.18).
Сега е необходимо да се провери коректността на инсталацията на зъбната ремък.
Условия:
долния колянов вал в сервизната точка (буталата на едно ниво, етикетът (фиг.14) гледа напред)
етикетите на горните ролки ориз. 13 (и те съвпадат при състоянието на инсталираната ключалка)
Ако по някаква причина не можете да осигурите тези условия, ние ще направим следното.
Горните шахти са фиксирани със заключваща плоча (фиг. 15). Коланът е опънат. Отслабват (но изобщо не развиват) два болта на закрепване на горните ролки (фиг.16). Ключът към 18 се обръща както обикновено, обратно. За да не огънете ключалката, трябва да задържите долния клавиш на коляновия вал (фиг.14) или колелото, ако е облечено. Ние откриваме прибори за болтове отпред на двигателя вдясно и над зоната с номера (фиг. 19) и го изключвам. Шокинг на колелото (или ключ завъртане на дънния колянов вал за болта), поставете заключващ болт (или щифт, като мен, на фиг.20 по-долу).



Фиг
Обърнете внимание, че ако използвате щифт, тогава с грешна позиция на коляновия вал, тя може да падне там !!! Направете дебела част по-дълга от 2-3 cm. Отколкото на болт, или някакъв вид ограничител в края. За правилна инсталация - ПИН трябва да продължи и да остане около същите 2-3 cm. Излишък. Колелото (или коляновия вал) трябва да се задържи. Разглеждаме позицията на буталата - трябва да бъдем гладко, плочата не се огъва (и двете на място). Затегнете болтовете (18) на рентгенови шайби. Всичко !!! Можете да нарисувате нов етикет.
Ние изваждаме цялата pribluda и събираме всичко в обратен ред. За да се успокои внимателно колелото напред, за да се уверите, че няма стопери и че клапаните не се срещат с бутала.
Сега някои грешки, които направих и не ви повтарям !!!
Заключващата плоча трябва да бъде 5 mm. Дебел и издръжлив (първият ми - 3 мм. Ботуши и прорези, изместени).
Джакът на жака не може да бъде повдигнат и спуснат по време на работата. Имам леко изместен от това отстрани на крилото (виж фиг. 2) и аз съм работил, за да вкарам монтирането на двигателя (фиг. 9).
И не бързайте да затворите горната обвивка. Първо варете двигателя. Пренареждах колана 2 пъти.
1 време двигателят започна, но в движение се оказа, че поради изместването на чифт зъби по отношение на долния колянов вал, прекъсването се случва вместо 6000 оборота с 4000.
Вторият път двигателят изобщо не стартира, защото ремъкът на времето е монтиран с погрешно положение на долния колянов вал (грешка в поставения щифт - почти е паднал вътре и е необходимо да продължи + бутала в равномерно положение , много полезно да се контролира).
Всичко това взех под внимание при описанието на процеса и следователно всички точки



style \u003d "размер на шрифта: 11px"\u003e Фиг.21
по-добре е да се наблюдават (колянови валове, бутала, скоби). И разбира се, ако за първи път сменяте времето, като мен, след това пребройте времето: около 5-6 часа, не по-малко!
Късмет на всички !!!

Резюме: Всички ролки бяха добре, само напрежението е здраво. Коланът е навън без дефекти, когато е украсен в обратна посока, има малки дефекти под формата на смилане.
Заключение - да сменяте колана според инструкциите (има 40 000 км.) Няма смисъл. Според моите чувства - може да отнеме до 80 - 90 хиляди.Информация, взета от сайта