Спецификации ACEA. Класификация на моторни масла от Acea Какво означава A3 B4

Acea. - Асоциация, създадена от най-големите европейски производители (Alfa Romeo, BMW, Citroen, Peugeot, Fiat, Renault, Volkswagen, Daimler Benz, British Leyland, DAF).
Той е основан в резултат на СКМС с Атийл. CCMC спецификация, която понастоящем се заменя с ACEA, класифициране на продукти като G за бензин, PD за белите дробове и D за тежки дизелови двигатели.
Спецификациите на ACEA са предназначени за подобряване на качеството, производителността и по-доброто отношение към околната среда.
Приемане спецификации на Acea. означава:

• Въведение в работата на нови иновационни материали, в сравнение с използваните в момента
• Анализ и сертифициране на нивата на качество на всяка използвана формула
• Задължението на производителите не прави промени в одобрените формули
• ISO 9001/2 фабрика сертификация
• Съгласие на производителите с atiel стандарти, организация, заедно с методите за идентифициране на ЦКМС и параметрите на базата на сертификатите на ACEA

Тестовете, изисквани от спецификациите на ACEA, се добавят към формулирането на CCMC и ги правят по-строги.

Следните букви Класивни видове класа:
[А] - бензинови двигатели
[B] - Леки дизелови двигатели
[C] - зъби с устройства за намаляване на броя на отработените газове
[E] - Тежки дизелови двигатели
Показват се цифровите категории различни методи Приложения, свързани с определен клас двигатели, определени с букви. Последната актуализация на спецификациите на ACEA е настъпила през февруари 2002 г.
Отговорност за избора на желаната категория ACEA е на производителя на двигателя.
Маслата, адресирани до определена категория, могат също да отговарят на изискванията на друг, но маслото на дадена категория и клас трябва да се излива в определени двигатели.
Позоваването на годината е само за промишлени потребности, като предоставя информация за нивото и качеството на използваните материали. Повече от свежи издания на спецификациите означават, че са проведени нови тестове или са въведени нови изисквания в категорията. В същото време редакторите запазват обратната съвместимост, новата винаги ще поддържат напълно нивото на старото, освен когато се въведе нова категория.

Бензинови двигатели

A1. Масло за бензинови двигатели, нисък вискозитет, триене и висока температура. Тези масла не са подходящи за използване в някои двигатели. За повече информация трябва да гледате сервизна книжка кола. Описани са маслата, които увеличават икономия на горива.

A2. Отменен

A3. Стабилно масло за използване при високоефективни двигатели с повишен интервал на смяна на маслото, в който производителите на ниско вискозни масла и широк температурен диапазон

A4. Не се използва

А5. Стабилно масло с постоянен вискозитет, за двигатели с повишен интервал на подмяна на масло, който изисква ниско вискозно масло и температура с висока употреба. Може да не се подхожда на някои видове двигатели, за повече информация, от която се нуждаете, за да гледате услугата на автомобила.

Леки дизелови двигатели

В1. Маслото за дизелови двигатели на леки машини, които изискват нисък вискозитет и триещо масло и високи работни температури. Това масло може да не се подхожда от някои видове двигатели, за повече информация, от която се нуждаете, за да гледате книгата на клиента на автомобила.

B2. Отменен

B3. Стабилно масло за използване при високоефективни дизелови двигатели за леки автомобили с повишен интервал на заместване на масло, в който производители на ниско вискозни масла и широк температурен диапазон

B4. Повтаря спецификата B3, но за директни инжекционни двигатели

B5. Стабилно масло с постоянен вискозитет, за дизелови двигатели на леки машини с повишен интервал на масла, който изисква нисък вискозитет и високотемпературно масло. Може да не се подхожда на някои видове двигатели, за повече информация, от която се нуждаете, за да гледате услугата на автомобила.

Дизеловите бъгове с устройства за намаляване на броя на отработените газове

C1. Стабилно масло, създадено за използване в дизелови двигатели, оборудвани с филтри от твърди частици, които също изискват ниско вискозно масло, ниска пепел и при HHS над 2.9. Тези масла увеличават живота на твърдия филтър на частиците и поддържат икономия на гориво. Внимание. Данните за петрола се поддържат от най-големите изисквания за доволно приложение и може да не се подхождат за всички велосипеди, за повече информация, от която се нуждаете, за да гледате книгата за услуги за автомобили.

C2. Стабилно масло, създадено за използване в дизелови двигатели, оборудвани с разгърнати твърди филтри за частици, които също изискват ниско масло и HHS над 2.9. Тези масла увеличават живота на твърдия филтър на частиците и поддържат икономия на гориво. Внимание. Данните за петрола се поддържат от най-големите изисквания за доволно приложение и може да не се подхождат за всички велосипеди, за повече информация, от която се нуждаете, за да гледате книгата за услуги за автомобили.

C3. Стабилно масло, създадено за използване в дизелови двигатели, оборудвани с твърди филтри за частици. Тези масла увеличават живота на твърдия филтър на частиците и поддържат икономия на гориво. Внимание. Данните за петрола се поддържат от най-големите изисквания за доволно приложение и може да не се подхождат за всички велосипеди, за повече информация, от която се нуждаете, за да гледате книгата за услуги за автомобили.

C4. Стабилно масло, създадено за използване в дизелови двигатели, оборудвани с футални филтри, които също изискват ниско масло и HHS над 3.5. Тези масла увеличават живота на твърдия филтър на частиците и поддържат икономия на гориво. Внимание. Данните за петрола се поддържат от най-големите изисквания за доволно приложение и може да не се подхождат за всички велосипеди, за повече информация, от която се нуждаете, за да гледате книгата за услуги за автомобили.

Тежки дизелови двигатели

E1. Остарял.

E2. Масло за обща награди в дизелови двигатели, включително насложени, предназначени да работят в нормални и екстремни условия, с нормални интервали за подмяна на масло.

E3. Тази категория лубрикант осигурява ефективна грижа за почистване на полюса, намалявайки триенето и Нагар, както и увеличаване на стабилността на смазване. Също така, тази категория се препоръчва за двигатели, които отговарят на евро-I или евро-II емисии в тежки условия Работа. Подходящ е и за увеличен интервал за подмяна на масло.

E4. Стабилни масла, които осигуряват ефективна грижа за почистване на полюса, намаляване на триенето и Нагар, както и увеличаване на стабилността на смазване. Също така, тази категория се препоръчва за високопроизводителни двигатели, които отговарят на емисиите на Евро-I, Евро II и Евро-III в трудни условия на труд, като например milbly увеличени интервали от промяната на петрола

E5. Стабилни масла, които осигуряват ефективна грижа за почистване на полюса. Той също така осигурява контрол на триенето и броя на депозитите върху освобождаването. Нивото на въглероден оксид и устойчивост на смазване отговаря на спецификациите E3. Препоръчва се за двигатели с висока мощност

E6. Стабилно масло, осигуряващо отлично пречистване на бутала, контрол над стабилността на наивар и смазване. Препоръчва се за най-ефективните двигатели, попадащи под изискванията на евро I-IV от ниво вредни емисии и работа в най-трудните условия като значително увеличен интервал на смяна на маслото съгласно препоръките на производителя. Подходящ за двигатели с рециркулационна система за отработени газове с или без филтри за частици, както и за двигатели, оборудвани с катализатори за неутрализиране на отработените газове. E6 Спецификациите са особено препоръчани за двигатели, оборудвани с филтри за частици и са предназначени за използване в комбинация с дизелово гориво Ниско съдържание на сяра. Препоръките могат да варират в зависимост от двигателя, така че ако се съмнявате, трябва да се свържете с книгата за услуги.

E7. Стабилно масло, осигуряващо отлично пречистване на бутала и полиращи цилиндри. Осигурява намаляване на износване, контрол над стабилността на наивар и смазване. Препоръчва се за най-ефективните двигатели, които попадат в изискванията на евро I-IV по отношение на вредните емисии и работят в най-трудните условия, като например значително увеличен интервал на смяна на петрола по препоръките на производителя. Подходящ за двигатели с рециркулационна система за отработени газове с или без филтри за частици, както и за двигатели, оборудвани с катализатори за неутрализиране на отработените газове. Препоръките могат да варират в зависимост от двигателя, така че ако се съмнявате, трябва да се свържете с книгата за услуги.

Това е асоциацията на европейските производители на автомобили. Тази организация е създадена, за да лобира интересите на автомобилите. Една от дейностите на ACEA е издаването на изисквания за използване на моторни масла в двигатели на дружества в тази организация на компаниите.
Към днешна дата членството му е много впечатляващо: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover., Човек, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, Saab-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Най-новото издание на класификацията на двигателя acea Oils. Приета през 2004 година. От тази година моторни масла За дизелови и бензинови двигатели пътнически автомобили ASEA се комбинира в една категория. Но поради факта, че не всички най-новите автомобили, които са класифицирани от ново издание ASEA, може да се използва в двигатели на по-ранни версии, производителите на автомобили все още пишат на опаковките на моторното масло, присвоени по-рано качество според предишното преразглеждане от 2002 година.

Моля, обърнете внимание, че всеки производител на машини, който използва в неговата реклама и на стандартите за ACEA на ACEA, трябва да бъде в задължително Провеждане на необходимите тестове в съответствие с изискванията на организацията, отговорна за съвпадение на качеството на стандартите за моторни масла.

Какво правят номерата и буквите в класа ASA?

В последното издание на ACEA (2004), колата е разделена на три категории:

A / B. - моторни масла за бензинови и дизелови двигатели. Тази категория включва всички предварително проектирани класове А и Б (до 2004 г. А - Авто-масло за бензинови двигатели, в - за дизелово гориво). Към днешна дата има четири класа в тази категория: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A5 / B5-04, A5 / B5-04.

От - нов клас - AutomaSla за дизелови и бензинови двигатели, които отговарят на най-новите затегнати изисквания за екология изпускателни газове Евро-4 (както е изменено през 2005 г.). Тези двигатели са съвместими с катализатори и дизелови филтри. Всъщност това е иновация в европейските екологични изисквания и предизвика реконструкция класификация на Acea.. Към днешна дата има три класа в това нова категория: C1-04, C2-04, C3-04.

Д. - моторни масла за натоварени дизелови двигатели на тежки превозни средства. Тази категория съществува от самото въвеждане на класификация (от 1995 г.). През 2004 г. бяха направени козметични промени, бяха добавени 2 нови класа E6 и E7 и бяха изключени и два други остарели класа.

Описание на класовете и категориите

Класификацията на Acea Outs отчита дизайнерските характеристики и начините на експлоатация на европейските двигатели. Наличието на контейнера на такава маркировка показва, че производителят на двигателната смес е провел поредица от тестове и нейните продукти съответстват на качеството на течностите чрез ACEA.

Как да изберем моторно масло, предвид класификацията?

Асоциация на производителите на европейски автомобили (ACEA), които поставят по-строги изисквания за моторни смеси от API, защото европейските енергийни звена се различават от американските двигатели. Те притежават следните предимства:

• може да развие по-голям брой обороти в минута;
• малко тегло на двигателя;
• имат по-голяма специфична сила;
• развиват по-голяма скорост;
• поддържат по-екстремни температурни условия на работа.

Според Acea, течността е разделена на класове:

• А - за бензинови двигатели;
• Б - приложими за леки автомобили;
• C - за двигатели, работещи на бензин или дизел, оборудвани с неутрализатори на отработени газове;
• E - Предназначен за дизелови автомобили.

В тази маркировка има арабски фигури, те означават категорията на оперативните характеристики:

• 1 - енергоспестяващи смеси;
• 2 - широки течности;
• 3 - Смеси с подобрени свойства, се характеризират с голям експлоатационен период;
• 4 - изчислени за задвижвания с директна инжекция;
• 5 - смеси, в които се прилагат подобрени добавки, притежават най-добри характеристикихарактеризиращ се с висока икономия на гориво.

Таблица 1. Класификация на моторни течности за леки автомобили, работещи на бензин или DT.

Таблица 2. Класификация на моторните смеси, приложими във връзка с филтрите и катализаторите на частиците, за двигатели, работещи на бензин или дизел.

Таблица 3. Класификация на моторните смеси за мощни дизелови двигатели на камиони.

Изход

Преди да нанесете колата, трябва да се запознаете с изискванията на дилъра на автомобила, тъй като някои масла няма да могат да осигурят необходимата дебелина на защитния филм върху частите на двигателя - това води до намаляване на ресурса на двигателя.

Възползвайте се от класификацията от 2008 г., можете да изберете моторна течностсъответстващ конструктивни функции Карам колата си. Ако сте собственик на не нов автомобил, тогава трябва да използвате неактивното намаляване на класификационната система от 2004 г.

Както следва от името, организацията на ACEA е създадена от големи автомобилни загриженост за координиране на производството и приемането на единни стандарти за качество на продукта. Автомобилните ентусиасти се интересуват предимно от класификация на Osea Oils - като правило, съответните цифрови кодове за цифрови букви са написани в контейне за сътрудничество и помагат на купувача да избере желания продукт.

За стандарт

Първоначално в Съединените щати се формира подобна асоциация (API), но разликата в дизайна на автомобилите избута европейците до основата на Азиа. През 1996 г. се определя първата класификация на ASE машинни масла, в която отделните секции са посветени на смазочни материали за бензинови машини и. По-късно през 2008 г. бяха пуснати въглеводороди, подходящи за категории двигатели, а документацията беше редактирана. Сега продуктът е маркиран: ASEA A1 / B1, ACEA A3 / B3 и т.н., характеризира лубриканта за бензинов двигател, "B" - за дизел.

Какви са номерата и буквите в класа на Asea

Сега нека поговорим за значението на цифровите кодове в класификацията на ASE двигателно масло.

Класове

Съгласно състава и полето на приложение тези петролни продукти са разделени на три класа: A / B, C и E.

1. Буквите от / в контейнера казват, че вътре в смазващото средство, препоръчвано за и леко натоварени дизелови двигатели.
2. C - Масла за дизел и бензин инжекторни двигателиПри екологосъобразни имоти и допълване на различни филтри за неутрализиране на вредните вещества при изпускане.
3. Е е категорията масла, предназначени за тежки превозни средства с дизелов двигател. В последното издание, заустванията се добавят E6 и E7.

Фигури от 1 до 7, приписвани на буквите, усъвършенстват свойствата на лубриканта и неговия състав.

Документация

Като цяло, документацията на ASEA напомня на руската ГОСТ и се състои от класификация на моторните масла, изискванията за тях, описващи проведените тестове, в резултат на което даден продукт е освободен под егидата на Общността. Общината на стандартите на ASA се наблюдава от Европейската комисия EELQMS. Всеки производител, който иска да получи моторно масло от Асоциацията на европейски автоинженери, е длъжен да провежда изследвания в лабораториите, препоръчани от асоциирането и да докаже, че нейните продукти отговарят на всички спецификации.

Описание на класовете и категориите

A1 / B1 - всички сезонни масла С умерен вискозитет за бензин и дизелов двигател (в машини с малко натоварване). Такъв въглеводород може да бъде променен в продължение на две години. Въпреки това, тя не е подходяща за всички двигатели и не се препоръчва да го приложите в горещ климат, където температурата се приближава към индикатора над +25.

A3 / B3 - също се прилага както за бензин, така и за дизелови двигатели (в лекия транспорт) с единствената разлика, че в този случай говорим за двигатели с голяма мощ. Този вид Смазките са през целия сезон в умерен климат и за дълго време не се изисква замяна.

ASEA A3 / B4 двигателно масло - почти същия вид като A3 / B3, но проектиран за по-нови автомобили с инжекторна система Захранване с гориво.

Маслото ASEA ASA A5 / B5 е тип нисък клас за машини с система за подаване на гориво за инжектиране. Неговите смазочни материали не могат да бъдат наречени всички сезон - те са или суров климат, а някои двигатели са противопоказани.

C1 е категория за бензин и дизелов инжектор DVS с намалено съдържание на соли на фосфор и сяра. Фокусирани върху спестяванията и разпадането до неутрални вещества при изпускане. Той има нисък вискозитет, който да се доближи до мощни двигатели с малки пропуски между детайлите. Такъв петролен продукт не може да се използва, ако машината е доста остаряла или преди това работи по по-агресивен смазка.

C2 - въглеводород с по-висок, в сравнение с предходната категория, фосфат и сулфатно съдържание. Също така, смазочните материали са предназначени за икономични инжекционни двигатели с система за филтриране на отработените газове.

C3 - същото в състава, както и C2, но по-вискозен тип масло - за работа в южния климат.

C4 - на свой ред е сходна по състав с С1, но има по-голям вискозитет.

E4 - масло, предназначено изключително за дизелови двигатели на големи камиони. Той помага да се неутрализира N2O, дори ако не е инсталиран специален филтър, предотвратява образуването на седици от частици.

E6 - практически същият като E4, но за автомобили, оборудвани с филтрационна система.

Motor Asea E7 е подобрена версия на E4 за машини без филтри. Почиства буталните цилиндри и турбокомпресори. Не изисква смазване.

Може би вие също се занимавате с масла с белези на контейнера A1 / V1-04 или 96. Тези допълнителни номера се изпращат на редакционната борда на ASEA. Това е, учейте свойства този продукт Възможно е в класификацията на ACEA за 2004 или 1996 година.

За да изберете правилно лубрикант за вашия двигател, маслени маси на ASA не са достатъчни: трябва внимателно да прочетете спецификации Машини, изследват свързаната документация (допустими отклонения на Американския петролен институт - API, SAE - класификация чрез вискозитет и др.).

Класификация на бензиновия двигател

Класификация Дизелов поддръжка на двигателя

Acea - Спецификации на моторни масла за бензин (А), дизелови (в) двигатели на леки автомобили, както и двигатели, оборудвани с система за неутрализация на отпадъчни газове (C).

- A1 / B1.: Моторни масла за бензинови и дизелови двигатели с по-нисък коефициент на триене и нисък вискозитет. HHS ( стабилността на вискозитета, характеристика на маслото в екстремни условия, при много висока температура) Вискозитет от 2.6 до 3,5 mPa.
- A3 / B3.: Ниски двигателни масла за вискозитет за бензинови и дизелови двигатели с удължен интервал на смяна на маслото за целогодишно използване. HHS вискозитет ≥ 3,5 mPa. Надвишава A1 / B1 и A2 / B2 спрямо чистотата на буталото и устойчивостта на окисление.
- A3 / B4.: Моторни масла за бензинови и дизелови двигатели с директна инжекция. По-високи изисквания за директно инжектиране на дизелови двигатели (означени B4). HHS вискозитет ≥ 3,5 mPa.
- A5 / B5.: Моторни масла за високопроизводителни бензинови и дизелови двигатели с интервали на заместване на масло. Проектиран за масла с нисък коефициент на триене и нисък вискозитет. HHS ≥ 2.9.

- C1. : Високопроизводителни двигателни масла за употреба в автомобили с бензинови и дизелови двигатели, оборудвани с летния филтър.. При нисък коефициент на триене, нисък вискозитет, свързан със стандарта с нисък SAPS (сулфатна пепел, фосфор, сяра) и с HHS 2.9 MPa.

- C2.: Високопроизводителни двигателни масла за употреба при автомобили с бензинови и дизелови двигатели, оборудвани с филтър за картер. При нисък коефициент на триене, нисък вискозитет и с HHS 2.9 MPa. Тези масла помагат за разширяване на експлоатационния живот на катализатора и филтъра

- C3.: Високопроизводителни двигателни масла за употреба при автомобили с бензинови и дизелови двигатели, оборудвани с филтър за картер. Тези масла помагат за разширяване на експлоатационния живот на катализатора и филтъра.

Спецификация за двигатели на дизелови камиони

E4. Препоръчва се за дизелови двигатели, които отговарят на емисиите в евро I - IV. Работа в много трудни условия или силно увеличени интервали на заместване на петрола. Подходящ за двигатели без филтри за частици.
- E6.: Високопроизводителни моторни масла с отлични почистващи свойства, които предотвратяват износване, образуване на сажди. Препоръчва се за дизелови двигатели, които отговарят на емисиите в евро I - IV. Работа в много трудни условия и силно увеличени интервали на заместване на петрола. Подходящи са за двигатели със система от отработени газове и без. Препоръчва се за двигатели с дизелов филтър при използване на ниско серен гориво (<50).
- E7. : Високопроизводителни масла с отлична контрола на чистотата на буталото. Освен това те трябва да отговарят на изискванията за висока степен на защита от износване, формирането на депозити в турбокомпресора и образуването на сажди. Препоръчва се за дизелови двигатели, съответстващи на евро I - IV, работещи в много трудни условия или с високо повишени интервали на заместване на петрола. E7-масло се препоръчва за двигатели без частици, за повечето двигатели на EGR и повечето двигатели със SCR NOx системи.
- E9. : Моторни масла за двигатели с / без спукал филтър, повечето двигатели на EGR и повечето двигатели SCR NOx. Съдържанието на сулфат пепел макс. един%.