Спецификации на Тагаз Аквела. Tagaz Aquila - Откровение на руската автомобилна индустрия. Достъпна руска спортна кола

Наскоро на вътрешния автомобилен пазар се появява нов модел на автомобила, който все още е преди официалното представяне да предизвика бърза дискусия като сред професионалните шофьори и обикновените фенове на железни коне. Разговаряме, разбира се, за седанската Aquila от автомобилния завод Taganrog. Тази кола няма никакви изключителни технически характеристики - основното му предимство е в необичайно, тъй като за местната автомобилна индустрия, уникален дизайн. Tagaz преглед на Aquila ще отговори на въпроса, благодарение на който тази кола е натрупала толкова висока популярност.

История на създаването

Когато автомобилното растение на Таганрог обяви създаването на фундаментално нов автомобил, който нямаше аналози между вътрешните модели, много от съмненията възникнаха за тази сметка. Много често обещават да конструират нещо, което би било напълно нова страница в историята на нашата автомобилна индустрия, но всъщност всичко се оказва съвсем различно - броят на колите, които откровено разочаровани, надвишават всички допустими норми.

Въпреки това разработчиците на Таганрог се приближиха до изпълнението на тяхната идея, колкото е възможно по-отговорно. Първите снимки на бъдещия автомобил Тагаз Аквила, които изтичаха в световната мрежа, предизвикаха културен шок от повечето потребители. Възможно е да се очаква всичко, но толкова футуристично и едва ли. Появата на вътрешния автомобил Тагаз Аквела изглеждаше толкова нереална, че много от тях са решили, че това е просто един вид трик на централата, предназначен да привлече вниманието.

Според официалните данни, развитието на автомобила е извършено от дъщерното дружество на Тагаз - Тагаз Корея, базирана в Сеул. Има слухове, че китайските специалисти също поставят ръката на чудото на руската автомобилна индустрия.

Външен вид - основен модел Raisin

Тяло

Логично е, че производителят реши да заложи предимно дизайна на колата, а не върху техническите си характеристики, които ще кажем по-късно. Появата на автомобил Тагаз Аквила е наистина впечатляваща - извършено по-бързо и агресивно тяло местни производители Беше трудно дори да си представим. Заслужава да се отбележи, че в дизайнерските решения Тагаз Аквила, хищните линии и остротата на формите са ясно проследени. Като цяло, въпреки рисковата комбинация от различни стилове, колата изглежда доста хармонична, а не твърде повикваща.

Що се отнася до монтажа на седана, дизайнерите на растенията се опитаха да славят. Традиционно за руските светлини на Огрехов, под формата на свободно впечатлени части или лошо качество, провокирайки външния вид, който не е предоставен от техническия план за пропуски, не може да бъде намерен в Тагаз Аквила. С по-внимателно разглеждане можете да видите малки недостатъци при лечението на отделни елементи, но те по никакъв начин не влияят върху общия естетичен и функционален компонент на автомобила.

Подробен видео преглед на автомобил Тагаз Aquila:

В изграждането на тялото, друга западна технология е открила използването му - масово използване на пластмаса като части на тялото. Благодарение на това решение процесът и процесът на демонтаж се ускорява значително по време на ремонта или планираната проверка на автомобила. За разлика от чуждестранните си колеги, в Таганрог Тагаз Аквил, евтин аналог на въглеродни влакна - се използва фибростъкло и конвенционална пластмаса с декоративно покритие. Болтовете, специалните скоби и ключалки, както и мощното лепило са закрепени.

Салон

Вътрешната украса на колата също е достатъчна високо ниво. На първо място, в очите се хвърлят грандиозни кожени седалки, създадени в спортен стил. Добър тактически курс на дизайнери - цветът на седалките на колата съвпада с цветовото тяло, което добавя целостта на седан. Качеството на материалите, използвани за завършване на вътрешността на Тагаз Аквилда, не предизвиква оплаквания. Свободното пространство в колата е пълно, особено на задните седалки. Като цяло, колата изглежда уютна.

Малко разочароващо табло - От седан с такъв шик и фантастичен външен вид си струваше да се очаква по-различно дизайнерско решение, но всъщност всичко излезе точно обратното. Въпреки това, информативността и това, което е важно, ясна яснота са включени добро нивокоето значително опростява процеса на управление на машината. Ергономия, минимализъм, простор, целенасоченост - това са тези думи, които могат да се характеризират с нов автомобилен салон от растението Танданрог.

Въпреки това съществуват и минуси и както за модерна кола твърде много от тях. Основният недостатък на салона Тагаз Аквила е ниски удобни столове - те са регулирани общо в две посоки, поради което някои хора трябва да покажат справедлива акробатилност, която да бъде притисната към водача или пътник. Същото се отнася и за задните седалки на автомобила, защото е доста трудно да стигнете до там, поради малкия до нещастните врати.

Причинява оплаквания и недостатъчна видимост на Тагаз Аквил. Стилни решения на разработчиците под формата на малки, всъщност декоративни задната дръжка Провокирахме възникването на проблеми с получаване на визуална информация за пътя. Този недостатък е частично припокриващ се от компетентно инсталирани странични огледала. Заслужава да се отбележи, че колата е първоначално планирана тристранна врата, но впоследствие еволюира до пет врата - вероятно е така, че той е пряко засегнат от липсата на дизайн на задните врати на Тагаз Аквил.

И какво да кажем за техническо пълнене

Двигател

Преобладаващото мнозинство от най-важните събрания и агрегатите на автомобил Тагаз Аквила са създадени от света по целия свят. Но тяхното събрание се осъществява в средното царство - вътрешните експерти с право вярват, че поради такова решение, качеството на техническата машина за пълнене не намалява, за разлика от цената. Power Point. Седанът е 16-клапанна обем от 1,6 литра. Мощността на двигателя е 107 конски сили. Устройството взаимодейства с пет скоростта механична кутия Предавания. Такива спецификации Tagaz Aquila ясно показва, че автомобилът е спортен автомобил изключително поради съответния си дизайн.

Суспендиране

Автомобилът има доста модерно окачване, което осигурява стабилно поведение по пътя. Предната независима пружинна суспензия е допълнително подобрена от стабилизатора напречна стабилност. Видът на окачването - MacPherson, може би един от най-често срещаните видове такива механизми днес. Що се отнася до задния мост Тагаз Аквил, тогава има извор зависима точка от същия тип, но с хидравлични телескопични амортисьори.

На видео тестовия диск Спортни коли Тагаз Аквила:

Тест драйв Тагаз Aquila ясно показа, че суспензията, инсталирана на колата, напълно се справя със своите задължения. Седанът доста адекватно се държи при нисък и висок (доколкото е възможно, не е изключителен. сила) Скорост. Всички наслади на вътрешните пътища, под формата на хосел и нередности, изгладени доста добре, така че вибрациите в кабината на колата са практически незабадени.

Безопасност

Много преди началото конвейерно производство Aquila, прототипът на модела премина всички необходими тестове, които определят степента на нейната безопасност. Тестът за катастрофа се провежда на депото за Дмитровски, известно в автомобилната среда. След завършване на тестовете седанът беше присвоен статус превозно средствоКойто автоматично потвърждава достатъчно, за да започне производството и продава такива нива на безопасност.

Основният елемент, който осигурява сигурността на водача и пътниците Тагаз Аквил, е хидравлична спирачна система, оборудвана с автоматично регулиране на развиващите се пропуски. Отпред и задните оси на машината са монтирани издръжливи. Салонът също е достатъчно защитена - има антиблокирана система, въздушна възглавница (макар и само за водача), както и колани на новата модификация и специални детски привързаности с подобрени скоби.

Като цяло може да се отбележи, че системата за сигурност на новата кола от растението Таганрог надеждно защитава своите пътници, което е особено забележимо на фона на много от руския му човек. Плюсове Тагаз Аквил - модерна и малка максимална скорост, която седанът може да се развие.

Оборудване

В момента има една основна конфигурация в продажба, но производителят обещава, че такъв скромен избор в предвидимото бъдеще ще бъде екстензивно разширен. Ето защо, днес с автонтусиасти да седят зад волана на първия руски спортен автомобил Тагаз Аквила (въпреки че не съвсем скоростта) ще трябва да бъде удовлетворена със следната конфигурация:

• двигател 1.6 l;
• механична скоростна кутия, 5-степенна;
• електрически прозорци;
• електрически регулируеми задни огледала;
• отопляеми огледала;
• фарове за мъгла;
• аудио система;
• отваряне на багажника и резервоара с дистанционно управление.

Цена

Едва ли най-важното предимство на такава кола е неговата цена. Цената на Тагаз Аквела в Баска и Както вече споменахме по-горе, единствената за времето е само 415 хиляди рубли. Що се отнася до машината с такъв ярък и незабравим дизайн, въпреки че не с най-забележителните технически характеристики, доста адекватно и някъде дори достъпна цена.

Колата, като самият производител, е предназначен директно, е предназначен за купувачи от броя на младежта. Всъщност, този седан с депозитите на спортен автомобил е отлична алтернатива вече по реда на по-голямата част на Вазовски "девет" и "предри".

Недостатъци

Минусите в Тагаз Аквила не са толкова много, въпреки че са. От недостатъците можете да изберете следното:

• слаб двигател;
• нездрава на таблото;
• миниатюрни задни прозорци;
• неудобни задни врати.

Резюме за новата мозъка на производството на автомобилната фабрика Taganrog е доста проста. На първо място, тя е много стилна, притежаваща футуристична и иновативна дизайнерска машина. Неговите основни предимства - висококачествена монтаж, добра предизвикателства, Модерна охранителна система, просторен салон и ниска цена.

Но три ярки многоцветни автомобила не ни чакаха изобщо в Таганрог, но в покрайнините на друг известен град - Азов. Тук в един от семинарите на бившата бебешка храна комбинират и събират модела Aquila. И усещания, когато влезете в семинара, не по-малко от самата кола. Тъй като това е истински модерен магазин за сглобяване - с нов окачен конвейер, Raincam, лаборатории за контрол на качеството ... Откъде идва? Обяснение Просто: Друг модел Тагаз трябваше да бъде сглобен тук, за който оборудването е донесено преди няколко години, частично монтирано ... и това е всичко. Сега съм пуснат на етапи. И събиране на автомобили.

Това обаче не е толкова важно. Основното е колата. По-скоро три, за да избирате от: бяло, червено, жълто. Един от тях избрахме да изследваме. Първото чувство под формата на "Aquila" е шок. Никой не може дори да приеме, че това може да го произвежда - болезнено бързо и в същото време нетривиална гледка към колата. Красива ли е? Веднага не мога да кажа. Необичайно! Стилен! Изглежда, че част от тялото "чете" - ето линиите на качулката, например, напомнят "лотос" ... и задната част също се напомня за някой ... но като цяло колата изглежда доста хармонично Дори тесните усилващи прозорци за задните пътници не дразнят (все още на мястото им няма да бъдат намерени). Като цяло, интересен дизайн, прилепват ... това, което е потвърдено по време на краткото пътуване около растението: сякаш се изпомпваше, цялото население на южния руски град извади. Между другото, панелите на тялото не се движат добре, въпреки факта, че това са машини от инсталацията. Няма очевидни флами, въпреки че е възможно да се намери с качеството на обработката на индивида подробности за тялотои към редица дреболии. Това прави колата на нормална серия - Надявам се, че всичко (или почти всичко) ще елиминира.

В кабината незабавно обърнете внимание на спортните кожени седалки в цвета на тялото. Изглежда страхотно! Уви, за да се изкачи в седалката на водача (и предният пътник, също) не е твърде удобен: столът е в спорта, необходимо е да се упражнява справедливо майсторство. И не е лесно да се получи достатъчно: местата са само две корекции (назад и напред и на ъгъла на гърба); Волана е едно, по ъгъла на наклона. Но като цяло няма какво да се изисква от спортния автомобил на комфорта на лимузината! А таблото е доста селски и сглобени, изглежда, от това, което беше - всичко изглежда ясно, никакви оплаквания за ергономичността, към информативни, но ... не се придържа. В такава кола и от устройствата чакат емоционална експлозия, а тук всичко е просто, фискално и двойно. Съжалявам ...

И видимост в Aquila не на високо ниво. От лявата ляво широки фронтови стелажи се припокриват доста големи "мъртви зони", отзад в малко стъкло като цяло, може да се види. Обхваща само странични огледала.

По-забавни пътници на задните седалки. За да стигнете до тесните врати на вратите, имате нужда от цирк сръчност: аз се завъртях, извит и напред! Но да не чука в същото време главата не се оказва. Но местата на задните седалки са неочаквано много, можете да седнете зад крака ми. Но главата в същото време ще трябва да се накланя напред или настрана: дава нисък таван. Да, и няма какво да обърнете главата ви, за да погледнете - в тесни прозорци, купувачите все още почти нищо не могат да се видят ...

Върху пластмасова пътека

Основният модел "ноу-хау" е изграждането на тялото. Рамка за автомобили - пространствена рамка с модулен тип, върху който са монтирани агрегати. Комплектът за тяло е изработен от пластмаса, който ви позволява да ускорите инсталацията и ако е необходимо, демонтаж и подмяна на отделни части на частите на тялото. Това е, повредено на крилото - няма проблеми: отвинтен счупен, постави нов. И ако щетите са малки, можете бързо да изострите парцела, да боите и след това да спите добре: няма да е ръжда ...

Всъщност няма нищо ново в такъв дизайн. Производителите на SuperCar отдавна идват по същия "пластмасов" път, но те използват комплект за тяло от много скъпи въглеродни влакна. На Тагази се използва за производство на външната облицовка на фибростъкло (FRP), вътрешната облицовка и елементите на кабината са направени от пластмаса (ABS) с декоративно покритие. Освен това, покритията могат да бъдат най-различните - под мека закъсняла тъкан (таван), под кожата (табло) и др. Свързани са панели с рамки с ключалки, ключалки или болтове; Между себе си - залепени заедно. По принцип, на нова машина Всичко това дизайн се регулира добре, не скърца, но как ще издържи операцията по нашите пътища? ..

Между другото, същият дизайн трябваше да бъде страхотна "мечки", призрачен "е-мобилен" и "marusi" ... но Тагаз има 15 години опит в производството на автомобили и "Aquirs" - тук те са! ..

Единици, възли, висящи части - от известни световни производители, но се събират в предприятията на тези компании в Китай. Толкова по-евтино. Например единственият възможен двигател е "MITSUBISHI" 4G18S с обем от 1,6 литра, скоростна кутия - "Aysin" F5M41, запалителната система и управлението на двигателя - "DELPHI", ABS - BOSCH и др. Вярно е, че част от детайлите - от Корея, например, амортисьори - корейски. Пластмаса - нашата, както и седалките; Вярно е, че ги са ги направили от вносни материали на Overseashell.

Като цяло целият дизайн е проектиран в Южна Кореа, От там и печалби преди година в Таганрог, първите прототипи. Първоначално автомобил с три врати, но след това, по искане на клиента, тя е направена в пет врати (затова задните врати се оказаха такава кашлица).

Първата, преди производствена страна (46 автомобила) е събрана на Тагаз в началото на тази година; Те се използват главно за тестване, технологии и дизайн. Втората страна, първите автомобили, от които видяхме, е инсталацията и вече има план за емисията за октомври - да се събират до 200 броя. Най-интересното е, че банковите кредитори на растението "благословени". Колите тестваха дилърите на Тагаз и решиха - те ще продават кола! Очевидно от началото на следващата година цената на дребно за единствения пълен комплект - 425 хиляди рубли. В базата данни - една въздушна възглавница, ABS, климатик, пълен електрически автомобил. Колата вече е преминал успешно теста за катастров в Dmitrovsky Polygon и има "одобрение на вида превозно средство", което позволява да се продаде. Това е, това не е някакъв домашен, но доста кола!

Сред купувачите, Tagaza виж младите хора, които "са израснали" от "предри" и биха искали да купуват евтини, но в същото време светла, необикновена кола. Нека наистина спортуват, но дори да изглежда като спортен автомобил. Така че, вземи! ..

За резултатите от първото тестово устройство "Aquila" прочетете в най-близкия брой на списанието "Шофиране", номер 11 и на уебсайта www.syt

Автомобилната инсталация Taganrog е известна предимно чрез сглобяване на различни чуждестранни автомобили - първо Hyundai акцент.Тогава - стари модели Ssangyong и Chery под техните марки Тагаз и вихър, съответно, които бяха произведени, дори когато предприятието беше при смърт - това е в състояние на несъстоятелност. Но в началото на 2012 г. гръмът се втурна сред ясното небе - неочаквано стана известно, че Тандарзов се подготвя напълно нова кола собствен дизайн под индекса PS511. По-късно ситуацията започна постепенно да се изчисти - колата успя да сертифицира в Русия и да получи "одобрението на вида на превозното средство". Името избра светлината, въздуха и успешното - Тагаз Аквела. Където и да са безличните индекси като 2111 или 3110. Основната целева аудитория е младежта. Това е, предполага се, че това ще бъде спортен автомобил за лоша публика. Е, ниша от такива автомобили в Русия досега остава свободна, така че идеята е интересна и дори с успешното развитие на проекта може да доведе до печалби.

Производствените съоръжения не са разположени в Таганрог, но в друг град Ростов - Азов. На покрайнините си е било изгодно да се придобият работните срещи на предишното растение на бебешка храна, а след това да ги пренастроите. Между другото, вътрешно модерно - предполага се, че там ще има друг модел. Направени са ремонт, донесе необходимата техника, която я уреди, но не дойде.

Тагаз Аквела: Дизайн

Колата работи доста необичайно за този клас. Външните панели, изработени от фибростъкло (FRP), се вмъкват върху стоманената рамка. Интериорът е от ABS пластмаса с декоративно покритие, което може да бъде различно - например под кожата, под тъканта и др.

Между панелите са свързани с лепило, а цялото тяло се държи в рамката, благодарение на замъците и грабчетата. Доколкото е практично на нашата Угаб - трудно е да се каже. Покажете реална операция.

Обикновено, производителите на суперкове са направени, но вместо пластмаса използват скъпи въглеродни влакна. В този случай изборът падна за спестяващи съображения. Факт е, че оборудването за щамповане на части от стомана е огромно пари - десетки милиони долари. Естествено, такива пари няма такива пари и няма. Но дори и да има средства в този случай, инвестициите не могат да се изплати - планираният обем на производството беше доста скромен.

Освен това е много удобно както за собствениците на колата. Повреденият елемент (например, крило или праг) може лесно да бъде отвинтен и заменен с нов. И ако само лошо повредени - няма да ръждясва - това е пластмаса.

Като цяло, колата е проектирана в Южна Корея и за първи път е планирана, че ще бъде три години. Но тогава, при настояването на клиента (т.е. Тагаза), задните врати бяха все още смутени - истината е скромна.

Техническата част е напълно "назначена" от закупените елементи от известни световни производители с богат опит. Например, 1.6-литров двигател - Mitsubishi 4G18S, ръчна скоростна кутия (Automaton "не е предоставена изобщо) - AISIN F5M41, ABS - BOSCH, запалителна и двигателна система - DELPHI и др. Направи всички тези компоненти в Китай. А какво да кажем за руската акила, с изключение на събранието? Само столове и пластмаса. Всичко това е вярно, направено от импортирани модели.

Тагаз Аквила: Външен вид

Тагаз Аквила изглежда неочаквано стилен. Ярко тяло боя в комбинация с черен покрив - дизайнерски намерения. Обикновено за такава опция (налична е например за Skoda Fabia) с искане за значителни пари и тук - вече в основната конфигурация!

Когато гледате предната част, Тесла е недвусмислено запомнен. Въпреки това, за AKVELLA, това е голям комплимент - особено след маската ILON електрическите му автомобили все още не са въвели. Престилка арки на колелата - като цяло, "мускулест". Отзад - всичко е много добро и много добро - да не се прави нещо. Но страничните прозорци изглеждат твърде малки - изглежда повече като амбросура. Особено не е късметлия в това отношение задните пътници - Като цяло са останали "хлябове".

И е добре, че те не са добавили третия прозорец - така че силуетът е по-скоро спорт купе. И емблемата на растението не наподобява нищо повече от lamborghini. Само вместо бик - орел, защото думата "akvella" е преведена от латински.

Интериор

Изкачването на салона е неудобно: отвореният е тесен. Необходимо е да се показват акробатични умения, които не всеки ще им хареса.

Вътре - кожени столове с тапицерия в цвета на тялото. Те са добри и дори шик. Вярно е, корекциите са само две - на ъгъла на облегалката и на разстояние до педала. Воланът, между другото, се настройва само на височина. Таванът достига доста нисък - това е заплата за "търговец".

Основната идея на предния панел е спортност - за да се хармонизира с външния вид. Baranca е сцепление, тристранни. Вярно е, че компонентите се оценяват от тези, които се произвеждат серийно, и те са евтини - но не се добавят към цялостния състав. Особено наскърчва бутона "избягване" - изглежда, че се взема от евтино съветски автобуси: Проверка, на груба пластмаса. За да съживи царството на черната пластмаса най-малко малко, панелите на вентилационната система (между другото, много успешни) бяха оформени с хромирани джанти.

Взети от Mitsubishi Lancer. девето поколение. Основната роля се играе от скоростомер. Тахометър - вляво от него и информационният дисплей е напълно малък.

С видимост - проблеми. Стелажи - разточителни, от задно стъкло. Също малко смисъл. Благодаря можете да кажете външни огледала.

На задните места

Петка до втория ред седалки с хора с проблеми на мускулно-скелетната система ще бъде много трудно. Да, и напълно здрави е малко вероятно да станат като подобно решение. Но местоположенията по дължина - неочаквано много. Ти седиш като в лимузина, хвърляйки крака ми зад крака ми. Вярно е, таванът, като отпред, много нисък и "преси" на главата.

Въпреки това, той може да смачка без кавички, ако растежът на пътниците е поне малко по-висок от средния - той трябва да се огъне напред по едно и също време, за да разгледа нещо наоколо. Въпреки че, това е проблематично - малко в страничните прозорци са видими.

Багажник.

Контурите на кориците са направени така, че да участват в полезното пространство. Поставете по-напреднал дизайн - това означава да се увеличи цената и е невъзможно да се направи това. Да, и откритието е много нетърпеливо - задните светлини са разположени от двете страни.

Обемът на самото багажника е само 392 литра. Не е възможно да го увеличите - задната седалка изобщо не се развива, дори изцяло.

Общ преглед Тагаз Aquila: Резултати

Производството продължава само тогава. През това време бяха направени само няколко стотин автомобила, без да се броят преди производствените прототипи. Цена на дребно, подлежаща на независима разписка във фабриката, представлява 425 хиляди рубли. В основната (и единствена) конфигурация - ABS, климатик, пълна електрическа верига, фарове за мъгла. Но Ейрбег е само един. Изчисление: Руснаците са готови да плащат по-скоро алуминиеви колела, кожена тапицерия и други елементи на комфорт и стил от сигурността.

Сега можете да закупите използвано копие - те се продават. Те искат такава кола с лек пробег от 360-450 хиляди. Вярно е, заедно с колата, купувачът получава главоболие за търсенето на резервни части. И ако основните възли могат лесно да вземат - те са доста серийни, няма панели за тяло.

Бих искал да стартирам статия от главното нещо: в собствения си сам са значителни постижения на вътрешната автомобилна индустрия. Разбира се, ще има критици, които ще ви кажа, че Таганрогът не е така, и ще бъде по много начини. Въпреки това, самият факт на появата на първия сериен "спортен автомобил" и дори един VAZ освободен, съгласен, достоен за уважение. Първо, не се страхувай. Второ, обявеният имидж на "спортния автомобил" Тагаз Аквела, въпреки всичко, подкрепя адекватно. И накрая, днес няма съмнение, че се стигна до първия опит, Тагаз Аквила ще може да направи следващото поколение Tagaz Aquila много по-привлекателно и е възможно най-близо до гордото спортно колата без кавички.

Припомнете си, че създаването на инженерите на Тагаз Аквила са работили повече от две години. Автоматично преминаваше само през 2013 г. Днес ще разгледаме какво точно е вътрешен "спортен автомобил", техническите му характеристики, разходите. Като цяло, ние ще се опитаме да отворим завесата на мистерията, която крие най-очакваната новост на вътрешната автомобилна индустрия през 2013-2014 година.

На първо място, ще напомним, че разглежданата кола не може да се нарече пълноправен спортен автомобил. Това име (изключително в кавички) се прилага само чрез външно сходство с представители на това семейство и стила на интериорния дизайн. Според официални класификатори, "орел" (и това е как името "akvilla") принадлежи към класа на бюджетните седани. Това напълно потвърждава не само размерите на автомобила, но и неговите дизайнерски функции.

AUTO има отлично устойчив на пътя. Размерите на междуосие са повишени, както и широки плажове.

• Така че, дължината на Тагаз Аквела е 4683 mm; Ширина - 1824 мм; Височина - 1388мм. Споменатото междуосие - 2750 мм; Устройствата на предните и задните колела са съответно 1560 mm и 1551mm.
• Цялостна маса на автомобили - 1410 кг. Официалната фабрична статистика относно разрешаването на автомобила все още е мълчалива, но стана известна, че е равна на 145 mm.

Що се отнася до появата на автомобил Таганройс работил на отлично. Тази оценка е обяснена просто Tagaz Aquila дори не е копие на всяка супер кола, нейните очертания са спорт и много оригинални. Имайте предвид, че фабричните работници не бързат да предадат публичност и аеродинамичен коефициент на Akvilles, като твърдят, че тя напълно съответства на подобни параметри в спортните автомобили.

Разбира се, съществува външен дизайн на кости и недостатъци. Основната сред тях е значителна разлика, образувана при затваряне на задните врати. За съжаление, докато обхватът на тези елементи все още желае най-доброто. Въпреки че проблемът е достатъчно лесен, си струва само инженерите да обръщат дължимото внимание. Сред малките "неприятности" можете да се обадите твърде високо разположена регистрационна табела на колата. Едва ли е под капака, въпреки наличието на много по-удобно място за приспособление под приема на въздуха.

Салонът на колата изглежда достатъчно приличен, особено ако си спомняте това цена Авто 400 хиляди рубли. Има някои спортни бележки всички, от ненурното волана и панелите до тапицерията на вратите са много скромни, но спретнато, и като цяло, доста добре. Вътрешно, пространството на Tagaz Aquila е създадено с приоритет за предните седалки (както се очаква от спорта), поради което е удобно да остане в гърба удобно високи и големи пътници.

Анатомичните предни фотьойки имат вградени облегалки за глава, а страничните ролки осигуряват подходяща подкрепа за гърба и бедрата по време на шофиране при високи скорости. Инструменталният панел е прост, но разбираем всичко на своите места, документите за инструменти се виждат перфектно. Инженерите на скоростната кутия, инсталирани твърде близо до конзолата, е необходимо да се разтегне зад него.

Воланът, както вече говорихме, е предимно необходима за състезателна кола на приливите и отливите за големи пръсти и в Risen. В същото време тя е инсталирана твърде висока, а столът е твърде нисък. С други думи, ергономичните показатели на Aquila изискват много големи модификации до най-малко условно да отидат на нивото на спортния автомобил.

Засаждане до задни седалки сложно от специфична форма на отваряне. Също не допринася за комфортното разположение и твърде ниска форма на покрива на колата. Вярно е за краката повече от достатъчно потвърждение на това е впечатляващата база. Тагаз Аквил е получил доста скромен 392 литър. Багажник, докато товарещото пространство е донякъде закръглено, което ще създаде проблеми в случай на натоварване на големи товари. Но дали това е основният проблем за спортната кола?

Спецификации

Техническите характеристики на вътрешния "Суперто" са доста скромни: така, днес Tagaz Aquila има само антимон и има едно копие бензинов двигателНо какво! След продължителни мисли, Taganrojs спря двигател Mitsubishi.. Така че, 4-цилиндърът японски 4g18s притежава: 16 време на клапанаШпакловка 1.6 литра обем (1584 cm3); Инжектор и агрегиран с 5 етап. MCPP. Заявената му сила - 107л.с. на 6000р / мин. Най-голямото хладно. В момента - 138nm, се постига при 3000 най-добри. Двигателят съответства на най-високите норми от евро-4. Въпреки повече от скромните (в сравнение със спорта), характеристики, този двигател Достатъчно е, че Аквил уверено усети в сегмента си. Максималната скорост на плитката Taganrog е около 185 км / ч, по време на овърклок до "тъкане" - 12 секунди. Проверените данни за разхода на гориво не бяха възможни.

Разбира се, Taganrojs имат някои видове по-нататъшно увеличаване на линията на двигателите за Akvylla - скоро новият продукт трябва да получи агрегатите от 125L.S. и 150L.S. Последното, най-вероятно, ще бъде 2.0L., С турбокомпресор. 150L.S. Моторът ще бъде инсталиран на версията на 2 врати на Aquila, която в допълнение към ръчната скоростна кутия ще получи и автоматично.

Aquila окачване, напълно е възможно да се обмислят частично спортове, обаче, няма информация относно практическата експлоатация. За шасито най-често срещаното оформление днес е: Макферсън стелажи напред, задната част е просто изворен дизайн. Спирачките Taganrog Sport Car получават хидравлични, притежаващи всички 4-редовни дискови механизми; Управляващият механизъм е оборудван с хидравлика - с такова оборудване за спорт Karas Aquila може да се припише, освен ако не е преди 50 години.

Видео тест

Инсталирането на AKVELLE е все още достъпно само с сплав 18 инча. Дискове (каучук - 225/45 R18), климатик, пълна електрическа кола, ABS, предна и задна мъгла, задно заден прозорец, MP3 аудио система, поддръжка на AUX и CD устройство. Седнал тапицирана изкуствена кожа, има въздушна възглавница на водача, централно заключване, както и монтаж ISOFIX.

Брой цветови опции Тагаз Aquila Четири: Бяло, жълто, червено и черно. Очевидно, така че производителят реши да укрепи сходството със спортните автомобили колкото е възможно повече налични опции Цветът липсва сиви или сребърни нюанси, познати на бюджетните модели.

През март 2013 г. купувачите за първи път станаха достъпни нови руски автомобилни индустрии - Тагаз Аквила. то пътнически автомобили Клас С и произведен в Таганрог. Първоначално колата се нарича PS511. Името на "Aquila" от латинския език е преведено като орел. Целта на растението беше да създаде фундаментално нов автомобил, който нямаше аналози. И за решаването на този въпрос, те се приближаваха възможно най-сериозно. Всички моделни гама тагаз.

Екстериор

С външен вид, компанията изглежда е всичко. Изображението е наистина впечатляващо и привлича вниманието. Сред местните производители, по-агресивно и бързо тяло може едва ли да се намери. В дизайнерските проблеми, Тагаз Аквела, характерна за характера и остри форми с хищни линии, които са характерни за западните спортни автомобили, са забележимо проследени.

Като цяло, въпреки риска от свързване на различни стилове, колата изглежда доста пропорционално и не прекалено рязко. Благодарение на усилията на инженерите, стандартните грешки на руските автомобили, под формата на слабо положени части или нискокачествено полиране на тялото, успяха да избегнат, че успехът на компанията вече е на пролучен. И в структурата на тялото на автомобила, компанията прилага друга технология на Weesd - масовото използване на пластмаса в определени части на комплекта за тяло.

Поради такава дискреция процесът и процесът на демонтаж е значително намален по време на ремонт или поддръжка Автомобили. Освен това общото му тегло се намалява. Със страничната, Akvella се зарежда с криволинейна повърхност, която гладко отива в задните крила, интересен модел на врати и релефни прагове, благодарение на кого, в допълнение към красотата, аеродинамичното свидетелство на машината. На гърба, закръглената броня е намерила мястото си с по-ниска контрастяваща вложка и под тях има стилен задни светлини. Обемът на багажника е 392 литра.

Интериор

Интериорът не е на примитивно ниво, но отговаря на европейски параметри. Отваряне на вратата Можете веднага да обърнете внимание на великолепните кожени столове, направени под спортния стил. Отличната помощна поддръжка ще даде увереност на завои. Дизайнерите решиха да направят в един цвят и интериора и цвета на колата, който дава един седан един външен вид. Материалите на вътрешната декорация не предизвикват укори. Свободно пространство Тагаз Аквил е достатъчен, особено отзад. Но след такъв шик салон с красива гледка, малко разстроен таблото на машината.

Но това, което е необходимо за водача, интелигентивостта и чувствителността на таблото, всичко това е в Аквела. Вътреш се чувстваш просторен, всичко около ергономично. Столовете се регулират само за две посоки, които могат да осигурят неудобство на някои хора. И все пак мястото е много забележимо, когато инженерите са ясно запазени. Силно видими нитове от пластмасови части, евтин волан, не-устойчиво подрязване на врати, които също са много малки и влязат в колата, могат да струват големи усилия. Само вентилационните отвори, които имитират хромът, изглеждат малко.

Спецификации

Tagaz Aquila идва с 16 двигател на клапана, обем от 1,6 литра и изключителен 107 конски сили. Устройството, разработено в Китай, се основава на лиценза Mitsubishi Motor Co, съчетана с петстепенна ръчна трансмисия. Такива скромни характеристики предполагат, че Тагаз Аквела е спортен автомобил само заради външния си агресивен дизайн. Що се отнася до работните моменти, усъвършенстваните суспензии се използват в руския модел. Предните разходи са независими спиране на McPherson, засилени от напречен стабилност на стабилността. Зад зависимата пролетна суспензия от същия тип, но с използването на телескопични амортисьори на хидравликата. Суспензията е подходяща под състоянието на нашите пътища и е добре пригодена за малки дупки.

Досега Тагаз Аквела ще бъде предложен само с редакционна модификация с едно захранващо устройство, работещо на бензин. Този двигател осигурява система за впръскване на гориво в инжектиране и тя напълно отговаря на екологичните стандарти на евро-4. Ясно е, че с подобен двигател с спортни автомобили Вие просто не работите, но таганрогът се чувства уверен между седанците на своя клас. Ограничителна скорост Той е 180-190 км / ч, а първите стотици достигат за 12 секунди. Големите планове на Управителния съвет на предприятието Taganrog предполагат, че ако има постоянно търсене нов модел, през същата година те могат да добавят пазар на автомобили Хардуер Тагаз Аквела със захранващи устройства за 125 и 150 коне.

Най-силният ще има работен обем от 2.0 литра и ще може да оборудва турбокомпресор. Създайте кола с 150-силен двигател, инженерите планират габарит на Akvella, в която, в допълнение към ръчното поле, ще бъде на разположение и автоматична кутия Смяна. По принцип устройството за окачване може да бъде равно на спорта, но колко ефективно е в експлоатация - все още е трудно да се каже. Спирачна система Завършен с хидравлични, двубовни спирачки с дискови устройства на всички колела. Ratcher управление и е оборудван с допълнителен хидравличен усилвател.

Сигурност Тагаз Аквила.

Дори преди масовото производство на Аквела започна, прототипът на машината успя да премине през всички необходими проверки, които определят нивото на нейната безопасност. Тестът за катастрофа се състоя на популярния тестов сайт на Дмитров. В края на проверките, превозното средство е получило статуса на превозното средство, което е автоматично потвърди степента на сигурност за началото на проблема и прилага такива автомобили. Най-важният елемент, който осигурява безопасността на шофьора и пътниците на седана, е спирачната система хидравлично задвижванеКакво идва с автоматизирана корекция на нововъзникващите пропуски.

Като лайна и задна, бяха инсталирани устойчиви дискови спирачки. В кабината има и определено ниво на сигурност: антиблокираща система, въздушна възглавница, колани на най-новата конфигурация и специализирани приставки за детски столове с клипове. Да се \u200b\u200bговори като цяло, услугите, предназначени да подобрят безопасността на машината, което вече увеличава степента на сигурност, особено като се вземат предвид неговите братя, които също са произведени в Руската федерация.

Тест за смачкване

Конфигурация и цени

Докато е сам основно оборудванеНо фирмата обещава, че скоро ще поправи този момент. Основната модификация включва електрически прозорци и регулируеми отдалечени огледала, отопляеми огледала, мъгла, аудио система и възможност за отваряне на резервоара и багажника с удар. Tagaz Aquila е оценен от 415 000 рубли.

Tagaz Aquila също така включва 18-инчови светлини, изработени от леки сплав, ABS, монтаж на климатик, пълен електрически пакет, аудио система с MP3, AUX и CDS. Освен това, в кабината има тапицерия на изкуствени кожени столове, въздушна възглавница за водача, триточкови предпазни колани, централно заключване и приспособление за детски стол ISOFIX. Можете да получите един от видовете оцветяване: червено, бяло, черно и жълто. Тук и дизайнерите решиха да нарисуват колата само в "спортните" цветове. Досега колата ще отиде с единствената 1,6-литров 107-силна захранваща единица със синхронизирана 5-степенна ръчна скоростна кутия.

Плюсове и минуси Тагаз Аквела

Сред предимствата на Tagaz Aquila могат да бъдат избрани, както следва:

1. Красив и спортен агресивен външен дизайн;
2. Повишена сигурност;
3. Добро спиране;
4. Достатъчно пълзена мощна мощност;
5. Добри предизвикателства;
6. Относително малка цена.

Недостатъци също са на разположение и те са:

• Все още, слаб двигател, както за спортна кола;
• Бедните на арматурното табло и централната конзола;
• Малки задни прозорци;
• Неудобни задни врати;
• Качество на вътрешните работи;
• Неудобно заден диван
• Неудобно местоположение на копчето за смяна на предавките;
• Големи пропуски върху интериорните елементи.

Да обобщим

От недостатъците може да се отбележи, слаб двигател, неприятности на "торпеда", малки задни огледала, неудобни задни врати. Нейните предимства: добро събрание, приемливи текущи стойности, просторен интериор, стилен външен вид И малка цена.

Tagaz Aquila Снимка