Четвърто поколение Toyota supra. Четвърто поколение Toyota supra toyota supra конфигурация

TOYOTA по-нататък японски спортна купе. Последното поколение с индекса A80 напусна конвейера през 2002 г. и е запомнен от яркия си дизайн, класическо оформление, необичаен салон, напомнящ на пилотската пилот на боеца и най-важното мощен двигател, перфектно подходящи за по-нататъшни подобрения. И сега, след 17 години, производителят обяви ново поколение с индекса A90. Заслужава да се отбележи, че всъщност колата не може да се нарече напълно японско развитие. Всъщност това е преработен немски родстър BMW Z4. Въпреки появата на новия по-горе и дава своя произход, японските дизайнери са направили много уникални функции. Предната част напълно се различава от модела източник. Тя има много по-удължени фарове за главен фар с шест правоъгълни участъка на фокусиращите елементи. Вместо маркови ноздри на решетката на радиатора, големите въздушни вход са покрити с черни хоризонтални ребра на бронята. Фуражът има ръб на капака на багажника, "течащ" на задната броня стоп сигнални светлини и две масивни изпускателни тръби.

Размери

Toyota supra е двустаен спорт купе от премиум клас. Негодник размери Грим: дължина 4379 mm, ширина 1854 mm, височина 1292 мм, и база колела - 2470 мм. Заслужава да се отбележи, че шасито на спортния автомобил е претърпяло доста промени. Той е получил по-агресивни настройки, стабилни стабилизатори с повишено напречно сечение, както и модифицирани лостове с преместени места за закрепване към подкрам. В кръг са монтирани уникални пружини и адаптивни амортисьори, способни да променят своите характеристики, в зависимост от избрания режим на работа. Самото оформление остава същото. Фронтални стойки за Макферсън, а гърбът е петмерна архитектура.

Заслужава да се отбележи, че въпреки спортния характер новият по-горе е роднина просторен ствол. Купето ще може да вземе до 290 литра обувка.

Спецификации

Само в едно изпълнение ще бъде доставено на вътрешния пазар. Под качулката, Toyota Supra за Русия ще създаде трилитер трилитер на бензиона шест от BMW. Благодарение на две турбокомпресори, марка система за промяна на фазите на газоразпределение и директно захранване с гориво, той разработва 340 конски сили От 5000 до 6500 rpm и 500 nm въртящ момент в диапазона от 1600-4500 революции на коляновия вал в минута. Като предаване, автоматична трансмисия от осем скорост от ZF, предаване на въртящия момент изключително върху задните колела. Освен това задният ос е снабден с активен диференциал, способен да предава до 100% сцепление към отделно колело. В резултат на това ускоряването на по-нататък до 100 км / ч отнема само 4.1 секунди и максимална скорост Ограничена от електроника на 250 километра в час. Разходът на гориво, с спокоен начин на каране, ще съставлява около 7,5 литра високооктанов бензин за всеки 100 км смесен цикъл.

оборудване

В зависимост от версията, Toyota supra е оборудван със седалки със спортни кофа с интегрирани облегалки за глава, многофункционален волан, електронен цифров панел, климатична инсталация с две зони на работа, контрол на пускането, LED фарове на фарове, асистенти за паркиране, електронни ръчна спирачка, мултимедийна система с навигация, както и радарно круиз контрол, способен да поддържа разстояние от автомобила.

Видео

Е, 17 години след приключването на освобождаването е легендарно. И Toyota реши да съживи популярния си спортен автомобил, 2 години хранене на публиката с слухове, концепции и др. През 2019 г. серийно шоу в Детройт Автосексуално шоу tOYOTA CAR. По-горе и работещи продажби.

Без да отидете на всички подробности, веднага казвам феновете на основната информация. Най-вероятно тази новост ще ви разстрои по много начини, защото има много заеми от BMW. Феновете не харесват такива моменти, плюс веднага е ясно, че колата няма да бъде толкова легендарна, колкото своя предшественик.

Красота навън

Помнете предишното поколение, по това време този външен вид караше автомобилната индустрия луд. Нова кола Изглежда страхотно, но не се откроява на общ фон на конкурентите. Това е първото нещо, което намалява бъдещия потенциал за легендарността.

Пред дълга качулка, намалена до дълги тесни светодиодни фенери с три основни квадратни лампи. От страната на Toyota светлините на по-горе малки вертикални въздухове, насочени към дискови спирачки. В голяма броня, всичко е разделено на три основни въздушни прием на радиатори зад тях. По-долу е агресивен сплитер в духа на суперкарите.

От страната на инженерите се виждат охлаждането на технически възли. Първо, отпред има изход за горещ въздух моторно отделение. Второ, долният поток от въздух преминава през агресивни е-задръствания, преминавайки във вертикалния прием на въздух зад вратата, насочена към задната спирачка toyota система По-горе. Над Bloat Arches, чиито линии са намалени до лампата.

В наличност арки на колелата Оборудван с 19-инчови джанти от 35-ия профил на различни ширини. Отпред - 255 мм, заден - 275 мм. Чудесна кука се осигурява от спортен каучук Микелен пилот Супер Спорт.

Задната част е невероятно агресивна поради тесни фенери, инсултът от които отстрани продължава, образувайки вертикален въздушен прием - изхода на горещ въздух от задните спирачки. Поради фаровете е невъзможно да не забележите огромна антисала, съчетана с капака на багажника. В долната част на бронята купе голяма пластмасова вложка с масивен дифузор и две изпускателни тръби.

В размерите на надрената 2019 по-кратък от предшественика, въпреки че в останалите равнини се увеличават:

• дължина - 4379 мм;
• ширина - 1854 мм;
• височина - 1292 мм;
• база за колела - 2470 мм.

Добър салон

Естествено, архитектурата на интериора не се запазва, толкова дълго години са преминали, пазарните изисквания са напълно различни. Преди това всички органи заобиколиха шофьора, пътникът остава пътник как да наблюдава пътя, няма такова нещо тук.

Целият салон е покрит с кожата и вмъква от вложки от алкантара на седалките. Спортните столове с ярка странична опора се регулират електрически допълнени с нагрята и това е основна конфигурация. Седалки 2.

Между Toyota Supra на пътниците широк тунел, оборудван с два големи държачи за чаши. Тунелът е за предпочитане покрит с кожа, но по-близо до торпедата се използва въглерод. Има фокусирани музикални пристанища, голям селектор на скоростната кутия, шайба на мултимедийната система и контролни органи на поведението на автомобила, деактивиране на електронни помощници и др. Все още съвременния свят, OPP отказа.

Пилотният купе ги контролира през кожена лъч от 3-спици с бутони за контрол на круиз и музика. Supra колелото е инсталирало електронния инструментален панел с 8-инчов дисплей, симулира аналогов тахометър сензор с интегриран скоростомер.

Централната конзола проповядва стила на минимализма - 12,3-инчов мултимедиен дисплей, който поддържа Apple Carplay и Android автоматични интерфейси. Бутоните за избор на радиостанции и отделен климатичен блок с прост монитор, шайби и бутони все още са инсталирани. Музиката се използва от JBL.

Багажникът е условна ниша за чифт торби, защото има само 290 литра обем. От друга страна, някои хечбеки имат по-малък индикатор.

Да, салонът на спортна кола стана много ергономичен в сравнение с предшественика, но по този начин загуби стил.

Спецификации TOYOTA SUPRA 2019

Ако дизайнът и салонът е противоречиво нещо, някой обича някой, след това техническата част на мнозина няма да харесва. Именно тази част поставя огромен кръст на бъдещата репутация и легендар на колата.

Двигател

Да започнем с двигателя, аз сложих 2Jz, което грубо говореше вечно и благоприятства надеждността на собствениците си. Това е един от популярните двигатели сред Тунтелновьовиков, той е плув в абсолютно различни автомобили.

Сега е инсталиран тук Внимание! Двигател от BMW. Да, да, наскоро пусна нов 3-литров 6-цилиндров турбо двигател B58. С незабавно инжектиране. Motor Toyota EURPER Проблеми доста добри показатели - 340 конски сили и 500 единици от момента. Защо този разстроен фенове? Всичко е просто - не като потенциал за настройка, а не такава надеждност. Производителят е красиво нарязан, че гаранциите са достатъчни, но 2Jz е просто популярен, защото работи 20 години по-късно.

Цифрите, разбира се, се оказаха добри, купе в двойка с 10-степенна ZF машина в началото с циферблат за управление на пускането 100 км / ч за 4.3 секунди. Максималната скорост е ограничена до 250 км / ч електроника.

Производителят декларира, че по-късно ще се появят двуцилиндров двигател с турбокомпресор и хибридна версия.

Toyota Supra A90.

Автомобилът обикновено е изграден на платформата BMW Z4, състояща се от предния ос и многократните измерения отзад. И двете оси са на адаптивни амортисьори с две режими на твърдост. Напречната стабилност стабилност са по-меки от BMW. Като цяло производителят декларира, че настройката е извършена главно в града, която се усеща. На завои купе е перфектно, за което си струва да се каже благодарение на вълната 50:50.

Устройството е естествено задно с активна задна диференциацияотделяне на мощността от колела. Това не се прави за маркова японски дрифт, но за качественото преминаване на завоите на пистата.

Той спира машината с дискови 348-милиметрови спирачки Brembo проветрени наоколо. Отпред употреба 4 бутала, зад 2.

Цена

в Европа спортната кола ще се продава най-малко 49 990 долара. Уважаеми Premium пакет ще се продава за $ 53,990. Мнозина мислеха руски пазар колата няма да дойде, но може да се купи от дилърите поне за 5 534 000 рублиекипиран с:

• кожен салон;
• платформа с безжично зареждане;
• мултимедия, задвижван от глас;
• система за контрол на зоната на слепите;
• функцията за предотвратяване на сблъсъци;
• контрола на следите;
• признаващи знаци;
• електрически регулиращи столове с памет;
• безмаслен достъп;
• отопляеми седалки;
• 2-зона круиз контрол;
• адаптивно управление на круиз;
• адаптивно спиране;
• lED оптика с автокорекция.

Освен това, компанията е пуснала 1500 модела на версията за стартиране на изданието в изключителни цветове и вътрешна тапицерия. Има такава версия от 55 250 долара.

Заключение: Новата Toyota Supra 2019 не претендира за същите показатели като своя предшественик. Тя не постига такъв успех и такъв легендарен в бъдеще, но ако се разглежда като нов спорт японска кола - Красиво е. Сериозно, всъщност няма нищо лошо в това, пълненето от BMW е въпрос на самочувствие, върху факта, че колата е отлична.

Видео

Toyota Supra 2019-2020 Преглед: външен вид, интериор, спецификации, конфигуриране, параметри, системи за сигурност и цена. В края на статията и преглед на видеото Toyota supra.

Снимката представя 5 поколения Toyota Supra

Новият сериен Toyota Supra A90 бе официално представен за Auto Show Detroit. Въпреки новостта, спортната кола напълно напомня на 4-то поколение, но в противен случай почива на базата последно поколение. Сега разгледайте по-подробно новия Tyota Supra, неговата конфигурация и цена.

Състезатели:

Екстериор на новата Toyota Supra 2019-2020

Пред Дизайнерите добавят нова оптика с добре изразени лещи, дълъг L-образен ден бягащи светлини, с лек нарязан до центъра на спортния автомобил. Toyota supra радиаторна решетка, като такава, вместо това в долната част на бронята, дизайнерите добавят три мрежи вложки, както следва ролята на аеродинамичните водачи. На страните на бронята се появиха няколко допълнителни дупки, непосредствено под оптиката.

В цветовете на тялото новата Toyota supra е достъпна в:

• ярко червено;
• наситен жълт;
• син;
• сиво;
• снежанка;
• черните.

Задните крака, като много от детайлите на новата Toyota Supra 2019, се основават на светодиоди, с изразени линии. Основната част на бронята получи забележима вдлъбнатина под регистрационната плоча и камерата за обратно виждане. Най-ниското дъно беше допълнено с масивен сплитер, с червени шрифтове около страните и масивен повторител в центъра. Последната характеристика в дизайна на Toyota Supra е поставена на две големи, хромирани върхове на изпускателната система.

Заключението за появата на новата Toyota Supra 2019-2020 предлага самият, оригинал, с усъвършенствани детайли и напомняне за предишното 4-то поколение спортна кола. Дори, въпреки факта, че BMW Z4 служи като основа, външният дизайн приятно ще има любителите на модела.

Интериор Toyota Supra 2019-2020

Преден панел Toyota supra 2019-2020 напълно напомня BMW Z4, просто погледнете централната конзола. Най-горната част е декорирана с голям 12.3 "сензорен дисплей на мултимедийната система, базиран на Apple Carplay и Android Auto. Точно същия дизайн във форма и софтуерСпоред експерти всичко напомня на BMW, само тук, в картината. Централният тунел прилича и на баварския спортен автомобил.

В самото начало дизайнерите са поставили панела за зареждане от USB порта, 12V гнезда и безжично зареждане. По-нататък върху тунела на лоста за предаване в стила на BMW, селекторът за пералня за управление на мултимедийната система, както и бутоните на електромеханичната манипулатора и контрола на режимите на окачване.

Вътрешното покритие на Toyota Supra 2019-2020 ще се наслади, като се започне с основната конфигурация. Купувачът предлага кожена тапицерия с комбинация от Alcantara. Според цвета на новата подна информация, няма много информация, надеждно е наясно с:

1. черните;
2. червен;
3. кафяв;
4. бяло.

Е, дизайнът на интериора на новата Toyota Supra 2019 листа очакват най-доброто, тъй като в буквалния смисъл на думата "Sodr" с bMW CARS.. Има всичко необходимо за функционален комплект, и има функция "цифрова огледала" и гласов контрол. Най-вероятно ще се появи повече информация за възможните аксесоари и конфигуриране на интериора на Toyota Supra 2019.

Технически характеристики TOYOTA SUPRA 2019-2020

Видеото представя тестово устройство двигател TOYOTA. Supra 2019-2020.

Подобно на предишното поколение, двигателят на новата Toyota Supra се намира пред фронта и задвижването до задните колела. Поради това беше възможно да се постигнат добри разплита по осите, с пропорция от 50:50. Теглото на рязане до голяма степен зависи от конфигурацията на надпарацията, но средно е 1541 кг. Що се отнася до по-горещите, все още е известно за едно и това е взето от BMW.

Безопасност и комфорт Toyota Supra 2019-2020

• предни и странични въздушни възглавници;
• защитни завеси;
• непобедим достъп;
• двузонов климатичен контрол;
• централно огледало с автоматично потъмняване;
• цифрово огледало (изходно изображение с задна камера на централния дисплей);
• задна камера;
• датчици за дъжд и светлина;
• адаптивно управление на круиз;
• аудио система за 12 високоговорителя;
• електрическо огледало;
• аварийно спиране;
• система за предотвратяване на сблъсък;
• контролно наблюдение на лентата;
• асистент на волана;
• адаптивна предна оптика;
• наблюдение на зоните за слепи;
• намаляване на смущенията при движение назад;
• Bluetooth;
• мултимедийна система;
• възможност за синхронизиране на приспособленията с централен дисплей.

Цена и комплекс на Toyota Supra 2019-2020

Общо, изборът на купувача ще предложи 3 основни конфигурации Toyota Supra 2019-2020, която ще се различава помежду си, за да определи целта на функциите, безопасността и интериора.

3.9 / 5 ( 7 гласове)

Само Toyota Supra MK4 успя да се конкурира със световноизвестната Porsche 911. Това е, че японската производствена машина има подобна характеристика, но струва два пъти по-малко в цената. Всички модели на Toyota.

История на автомобила

Такава скромна кола се превърна в икона за ценителите на автомобилните спортове и просто фенове на бързи автомобили. Външният вид на по-горе е приет от Toyota Celica, но тялото стана по-дълго и широко. От 1986 г., по-голямата част е отделена от цялото и става независим модел.

Поради това Тойота престана да прилага префикса на цялото, а колата започна да се нарича просто по-висока. Тъй като превозните средства са много сходни, те често са объркани. Ако 1-ви, 2-ро и 3-ти супа семейство бяха събрани в Предприятието Тахар, последният вариант беше в предприятието на град Тотет. По-нататък има връзка с Toyota 2000GT, от която двигателят се движи.

За автомобилите на първите 3 семейства са поставени енергийните единици на M-серията от Toyota Crown и 2000GT. На всички поколения имаше 6-цилиндрови двигатели. Шасито имаше свое име под кода "А". Заедно с името на Тойота те разработиха своето лого за по-горе. Колата често се превръща в умер на заснемане - най-популярната "роля" във филма "Бързо и яростно".

Въпреки това, купето харесваше и беше популярно пред филма. Той знае добре по целия свят и, разбира се, в Америка. Въпреки факта, че в европейските страни не се вози на десните автомобили, Супра спечели фенове и там.

Ние създадохме модел в тялото на купе и Търгов. По-горе преведен означава "над", "над". TOYOTA SUPRA Производител - Япония. Тази статия ще опише Toyota supra цената и характеристиките на автомобила.

1 поколение (1978-1981)

За първи път знакът с думата supra може да се види на най-важните образци на Toyota Celica. Но още през 1978 г. беше решено да се направи силен GT клас автомобил, за да се състезават с неговия сънародник - Datsun Z, който доминираше на британските пазари. Нов купе Selik Supra е придобил много по-ефективни 6-цилиндрови двигатели вместо стандартните четири използвани в Celica. Купе Toyota selik supra mk 1 освободен от 1979 до 1981 година.

Дебютното семейство "Супра" по същество се основаваше на Liftback на Toyota Celica, но героят на нашия преглед беше малко по-дълго. Врати и фуражна площ, подобни от цялото, но носната част се разпределя. Важно е електрическата единица на цялото, която да има 4 цилиндъра, е заменена от електроцентрала с 6 цилиндъра.

Първоначално в японския модел модел планира да се събере като съперник, известен на Datsun 240z. Затова Toyota Supra MK I 1979 Release (на японския пазар, автомобил е публикуван през 1978 г.) Първоначално имаше шест-цилиндров 2.6-литров двигател 4M-E, който разработи 110 конски сили. Беше 12-клапан SOHC с местоположение на цилиндри.

Трябва да се отбележи, че е 2.6-литровият 4M-E двигател " инжекторно устройство, чието производство е ангажирано в Тойота. Когато 1981 г. дойде купе с 2.8-литров 5M-E двигател, който вече е разработил 116 конски сили и 197 nm въртящ момент. За японски пазар Имаше и кола с 2.0-литров двигател на ЕС и все още можете да инсталирате M-Teu Turbo двигател.

На всички следващи опции, потатък 1 поколение беше повишена 5 скорост механична кутия или 4-степенна автоматична трансмисия. Всички кутии имат по-висока трансмисия. Серията Toyota Supra T успя да поддържа от Celica принципа на задния мост в автомобили MA45 и голям F на линията в MA46 и MA47 автомобили.

Също така, купе има стандартни четири дискови спирачки, задно окачване С винтови пружини и напречна стабилност стабилна. Макферсън стоеше на предното окачване и стабилизатора. Toyota supra mk Аз вътре притежават електрически прозорци и централни ключалки. Колелото на волана започна да се регулира. На "борда" на устройствата бяха показани стереоколон.

Също така, това беше аналогов часовник и скоростта на захранващия блок. До средата на 1979 г. бяха получени промени в машината за пазара на САЩ, в по-голяма степен, козметичен наклон. Кабината има модифицирана централна конзола и цифрови кварцови часовници.

Външният вид промени външните огледала, а ролките от белия дроб бяха вече като стандартна опция. Освен това беше възможно да се поръчат специални калници, които са оцветени с цвят на тялото. Гърбът на купето намери името на Celica. Celica XX. Това е така нареченото дебютно семейство на Toyota, цялата по-нататък на пазара на Япония. Тя е продадена само за три години, след това се актуализира през 1981 г. с подкрепата на лотосови автомобили.

Версията XX се продава само за японски потребители. Coupe 2000GT се счита за флагман в списъка XX. С помощта на по-малък 2-литров шест-цилиндров 24-клапанни двигатели DOHC 1G-EU, Yamaha, приемащи 1G-EU база данни, успя да я подобри, поради което силата се увеличи и подобният двигател е инсталиран от 1985 г. насам Toyota Soarer.

Възвръщаемостта беше равна на 160 "коне" на 6,400 оборота в минута. 2800GT версията се смяташе за най-изключително в списъка, тъй като имаше 6-цилиндров DOHC двигател 5V-GEU с обем 2,8 литра, който позволи "изход" 175 конски сили на 5,600 оборота в минута. Когато дойде 1981 г., XX първо стана собственик на компютърна навигационна система.

2-ро поколение (1982-1986)

Три години по-късно излезе целият над MK2, който се отличава с разширената база на колелата и качулката се простира в дължина, при какво е актуализираният 6-цилиндров ред двигател Различен обем. В Обединеното кралство имаше автомобили в тялото на Targa и купе на базата на 2.8-литров двигател, изключителен 178 конски сили, които са синхронизирани с механична скоростна скоростна кутия или 4-диапазон "автоматичен" kp. Независимо спиране.

Въпреки факта, че името на цялото е било приложено, но второто поколение се фокусира повече върху по-горе, отколкото върху Celica. На практика, по-голямата част беше по-значителен вариант. Toyota supra mk II отиде с различни двигатели за различни страни. Швеция, Швейцария и Австралия са закупили кола със запазен MK 1 5M-E двигател, но Япония MK2 (MA 63) има двигател с турбокомпресор SOHC M-TE или 2-литров 1G-GTE (GA61).

Наред с други неща, в Япония беше, че 1985 г. е приключването на MK 2, обаче, проблемите на производството на МК 3 в края на 1985 г. са били принудени да освободят MK 2S, което се очаква да продаде в началото на следващата година. Сред тях бяха автомобили от 1985 г. с малка модернизация на козметичния план.

Благодарение на данъците, те решиха да използват силни агрегати с по-малък обем, така че двулитровият вариант се появи конкретно за това. До 1985 г. новост получил заглавието внесена кола на годината в тенденцията на двигателя в САЩ. В допълнение, такива списания като "кола" и "шофьор" донесоха колата до десетте най-големи през 1983 и 1984 година.

За пазара на САЩ, 2.8-литровият SOHC двигател 5м се заменя с 2.8-литров DOHC 5M-GE. MK2 се предлага в 2 версии: P-Type и L-тип. Тяхната достъпност, дизайн на тялото, както и размери на колелата и гуми. Всички опции вървят с 5-степенна механична скоростна кутия W58 или с 4-степенна автоматична A43DL / A43DE.

Добавянето на великолепната енергийна единица е специално развитие на външен вид на купе в компанията. Въпреки че са били в технически термини, те се различават в конфигурациите, габарите от гуми, колела и хвърчила. P-TYPE има стъклени комплекти, които са свободни от пързалки, но типът l не е имал това. R-тип в "базата" е персонализирана спортни столове тип.

От 1983 г. това превозно средство Започнаха да инсталират кожен интериор. Versions L-Type имат инсталиран цифров "tidy" с полетния компютър. Цифровият панел включва сензор за скорост на двигателя, цифров скоростомер, както и сензор за сила на звука резервоар за гориво и електронен тип охлаждане. The FlightComputer знаеше как да изчисли и изтегли различна информация - спестяване на бензин в мили на галон, приблизително време на пристигане и колко километра остават до местоназначението.

В допълнение към машините, пуснати през 1982 г., всички P-тип като отделна опция придобиха предни шайби за глави, но тип L-тип не получи подобна възможност. Също така, P-Type има самозаключващ се различен. От историята можете да разберете това японска компания В края на 1981 г. той решава да актуализира напълно целия по-горе и цялото семейство на модела от 1982 година.

Въз основа на цялата платформа имаше някои ключови разлики - появата на "предните" и скритите фарове. Ако говорим за вътрешността на MK2, той притежаваше прозорци на енергия, ключалки на вратата, електрически задвижвани огледала и волан, които могат да се регулират за себе си. Централният ключ за заключване е разположен на централната конзола в близост до бутоните, които поставят огледалата с електрическо задвижване.

Моделите на Северна Америка получават аналогова скоростомерна скала, която е натрупала граница до 85 mph (140 km / h). Интересното е, че опцията за круиз контрол вече е налична в основното изпълнение на 2 семейства. Списъкът на функциите включва автоматичен климатичен контрол, люк, 2-цветно боядисване на тялото, 5 колони в кабината, касета радио радиорекордер.

Радиото е интегрирано в предното стъкло вместо външна антена. Камион на резервоара за бензин, излюпване задна броня Боядисани черно, въпреки цвета на тялото на живопис. L-тип автомобили като отделна опция може да има кожен интериор и само тъканният интериор може да бъде монтиран за P-тип машини.

През 1984 г. Toyota supra mk II оцелява малко рестайл. Гледайки Toyota Supra Photos, това е забележимо, че колата се е подобрила. Инсталиран пред завои от завои, сега са рационализирани. Корица, инсталиран зад гърба и броня се промени и те бяха боядисани в един цвят, оцветяващ заедно с тялото.

Дръжките на вратите се променят. Колелото на волана, круиз и превключвател за блокиране на врати решиха да променят малко. На табло Скалата на скоростомер се увеличава до 130 mph (210 km / h).

3 поколение (1986-1992)

След актуализирания по-горе MK3 - който се отличава с факта, че цялото имало предно предаванеи supra mk3 - отзад. Те също се различават от двойно напречни лостове от ковано алуминий и актуализирани двигатели. Това са 3.0-литров 270-силна атмосферна единица и 2.5-литров двигател с турбокомпресор, който издава 276 "коне".

Средата на 1986 г. и японската компания Toyota беше готова да създаде друго поколение на по-горе. Поради факта, че задълженията между надрената и цялото са премахнати, сега е 2 фундаментално други машини. Цялото възстановена техническата част на колата му, което го прави напреднал екстериор, но по-голямата част спаси задните водещи колела.

Електроцентралата е станала по-мощна и получи 3,0 литров обем. През 1988 г. представиха версия на Turbo-A, която беше специален проект, насочен към завладяване на първото място в групата на автомобилния шампионат в света. Общо са освободени само 500 копия на тази марка. Под качулката тя имаше 7M-GTEU специална захранваща единица, издала 263 конски сили.

Това позволи на купе да бъде най-бързият японски модел на трафик, докато не бъдат представени. В третото поколение Toyota Supra MK III притежава много нови технологии. До 1986 г. колата получи ABS и Tems. 1989 г. дойде, а МК3 промени външния си вид и също стана елегантен и спорт. До 1990 г. самолетите започнаха да се създават като стандартно оборудване. Toyota supra mk III (A7) освобождава 241,71 автомобил в обращение.

4 поколение (1993-2002)

До началото на 1993 г. японското ръководство на Toyota може да угоди на любителите на автомобилите със следното 4 поколение собствено спортно купе със задвижване на задните колела. Колата получи интравников индекс "A80", а компанията се занимаваше с компанията от февруари 1989 година. Ако сте в близост до 3 и 4 поколения, ясно се вижда, че спортната кола е претърпяла фундаментални промени, които докоснаха не само външния вид, но и структурен компонент.

Колата стана известна с компактните си размери и не беше толкова тежка в сравнение с предишните поколения. Колата е получила славата си с помощта на ръчния двигател, който изцежда 326 конски сили от растението. Но това не беше границата.

Някои инженери трябваше да стиснат от него до 2041 литра. от. За съжаление, но компанията нямаше нищо, как да спре производството на по-нататък през 2002 г., защото екологични норми Просто стегнато.

Външен супра МК IV

След рестайл, Toyota supra mk4 има чисто ново тяло. Външният вид на автомобила вече изглежда по-спортен и елегантен поради използването на по-заоблени пластмасови форми на телесни панели. Освен това, тази иновация имаше само положителен ефект върху аеродинамичните показатели на автомобила.

Toyota реши да се откаже от използването на експресивни и отличителни машини от други, "маркирани прибиращи се фарове", които са били приложени в миналите поколения. Те бяха променени на овални комбинирани фарове с отделна облицована оптика.

В резервната марка Toyota supra mk4 се използва броня с три парче с "пола", вратите стават по-овални, а в задните арки на колелата са монтирани въздушни входа. В допълнение, тя не беше без спойлер и спомагателен сигнал за спиране на багажното отделение.

Самата оптика придоби заоблени форми. В допълнение към това, японските инженери ще се опитат максимално да намалят теглото на колата. За това намерение като се използваха значителни суровини за производството на някои елементи на тялото, бяха използвани леки и практически алуминий. Например, той намери мястото си в качулката, спирането и други подробности.

През 1996 г. купето беше подобрено и получи повдигнат външен вид и някои промени в техническия план. В този формуляр моделът е направен от конвейера до 2002 г., без да получава директен последовател. Дори и днес екстериорът на Toyota Supra 4 семейства изглежда стилен.

Моделът знае как да привлича мнения с неговия бърз външен вид, където има гладки очертания и проверени аеродинамични показатели. Въпреки това, въпреки изразителната предна и задна броня и масивни антики на капака на багажното отделение, появата на спортна кола дори не подсказва при агресивност.

Това е постигнато с помощта на "приятелско" осветление, както и по-гладко и меки лица. Четвъртото поколение получи наземен клирънс от 130 милиметра. Supra MK IV е подчертал от минали марки. Дизайнерът е работил успешно върху формата на тялото.

Разкупният модел на машината от фабриката има масивен заден спойлер. Колата е получила почти перфектно претегляне по осите. Това зависи от това какъв вид оборудване, предната ос отнема 51-53 процента от общото тегло на машината, а задният ос е 47-49%.

Като се вземат предвид интериора на Toyota MK4, тогава дизайнерите са се опитали да направят атмосферата на колата на темперамента на естествената състезателна кола. Неговият дизайн включва предните столове на спортната версия с присъщата страна, лумбалната подкрепа и по-ниско кацане. Също така е уникалната централна конзола, която плавно препълваше заедно със значителен панел на стойност, чийто център заемаше сензора за скорост на двигателя.

Неговата слава между ентусиастите на автомобилите, а не само, поколението на Supra IV спечели благодарение на стрелбата на холивудския ябълков филм, 2001, където е управлявана от един от главните герои Брайън за Конър (Пол Уокър, който е починал в автомобилна катастрофа На 30 ноември 2013 г.). В продължение на филма, в втората си част на "двойните предмети" на Toyota Supra MK4 изминат джак зачело (Майкъл или).

След това излязоха "бързият и яростният 5" и Тедза Паркър (Крис мостове) - там колата е била използвана за тестване, за да се промъкнат камерите за наблюдение. Когато последната част "Бърза и яростна 7" (през 2015 г.) дойде на света, много в края на филма видя този спортен автомобил, който караше Брайън (Пол Уокър). Освен това, в продължение на 8 години, колата е получила много различни награди в туристически първенства.

Всеки вътре в красноречиво свидетелства за спортната инженерство. Шофьорът е в необичаен пилот, където има парцелен панел, който има вградени 3 кръгли комбинации от устройства, както и настройките на аудио системата, "микроклимат" и други. Салон четвърто поколение По-голямата част се откроява не само на необичайна гледка, но и материали с добро качество, както и приятно събрание.

Въпреки че колата се счита за 4-легла, но седнал отзад ще бъде изключително неудобно. Предните седалки се оказаха "упорити", има ясно забележителен профил и достатъчно място, но задните седалки са лишени от изобилие от свобода в краката и над главата. Въпреки че колата е трудно да се обади на шампиона в нисък пътуванеСтойките са създали толкова ниско, че чувството е създадено, сякаш седите директно на асфалта.

Много удобно се намира копчето за отваряне на вратата - на нивото на коляното. Защо другите автомобилни компании не мислят за момента? Багажното отделение в Toyota Supra MK4 не е получило увеличение на обема и е малко вероятно някой да се изненада тук, защото колата е създадена за много други цели. Обемът на багажника е само 185 литра полезно пространство.

Въпреки малкия обем, дизайнерите правят удобен достъп до багажника с масивна задната врата. Скоро трябва да се появи Toyota Supra 2017, която е показана като концепция. Toyota Supra 2017 ще има напълно модифициран външен вид, което не е изненадващо, защото от момента на завършването на производството е преминало за 15 години. През 2002 г. ръководството на дружеството реши да затвори производството на популярното Toyota Supra MK IV отделение поради ниското търсене и затягане на екологичните изисквания.

Спецификации Supra MK IV

Сила

Супер 4 поколение има само бензинови електроцентрали. Това са шест цилиндъра 3.0-литрови единици. Под капака има и 24-клапан за газоразпределителен механизъм на типа DOHC с разпределен бензинов захранване.

Най-изпомпваната версия на спортния купе може да се ускори до 250 километра в час (има електронен ограничител на скоростта), а овърклок от нула до знака от 100 км / ч ще отнеме само 5,1 секунди.

В европейските страни е възможно да се закупи по-мощен модел на по-горе с мотор, който е разработил 320 "коне". Това е постигнато чрез въвеждане на 2 турбини. Те функционират по последователен начин: по време на "измереното" движение е свързано само една турбина, обаче, ако рязко натиснете педала на газта, 2 турбина се включва незабавно, извеждайки захранващия блок на пика на захранването.

Въпреки факта, че има 450-силна версия на базовия двигател "2JZ-GTE" от Toyota Team Shead, специалистите решиха да заместят двигателя, за да намалят масата на колата. 6-цилиндровата единица от чугун е очевидно излишна. Следователно по-късно представен 3.2-литър нов моторкъдето заместването е подложено колянов вал, бутала и свързващи пръчки.

Двигателят вече е разработил 918 конски сили заедно с 1100 nm въртящ момент. Производството се занимава с автоматериали и Blitz тунинг. С такова "чудовище", спортното отделение с две врати може да достигне скорост на повече от 300 километра в час.

Японската настройка на ателие "горната тайна", монтирана в над високообразен 12-цилиндров мотор от флагманския Toyota век. Мощност Принудени до 1000 конеи и максималната скорост е 358 км / ч.

Предаване

225-силен двигател се синхронизира с 5-степенна механична скоростна кутия или 4-скоростна автоматизация. 280-силен двигател работи в двойка с 6-степенна "механика".

Суспендиране

4 Семейство от японския спортен купе използва платформа за задвижване на задните колела, където има конструкция на тялото, част от приложените части от които са алуминий. "Хоодовец" е напълно независим. Както отпред, така и отзад, приложен много-тип дизайн с коаксиални амортисьори, напречни стабилизатори и винтове.

Управление

Автомобилът е оборудван с механизъм за управление с трансмисия Rush, както и за захранване.

Спирачна система

Уверено се чувстват на пътя, позволяват механизмите за дискови спирачки, инсталирани на всички колела. Освен това всички те са вентилирани. Спирачките наистина са много добри. Записът за спиране можеше да победи само Porsche Carrera GT през 2004 г., след 7 години! Предвижда се инсталацията на електронни "помощници".

Цени и оборудване

Купете Toyota Euper MK4 е възможен от 400 000 рубли. Когато желанието да се придобие настроение MK4, ще трябва да изложи много голямо количество, което може да варира от 1,500,000 до 2,000,000 рубли. Руските шофьори supra се оценяват много добре, така че не е толкова трудно да се намери кола на пазара.

Цената ще зависи не само от годината на производство, но и от държавата, настройка на нивото, интериора с добро качество. Оборудването има ABS, анти-проходна система, климатизация, автоматичен предна спойлер, електрически прозорци. | Повече ▼ скъпо оборудване Получават кожени седалки с електрическо задвижване.

Предимства и недостатъци

Плюсове на автомобили

• Мощна мощност;
• Надеждност на много възли на техническата система;
• Добра скоростна кутия;
• Висококачествен салон;
• Добра динамика и управление;
• 4 поколение има добро уречено тяло;
• Отлична спирачна система;
• Добро ниво на конфигурация;
• Евтини части;
• Голям спектър за най-разнообразната настройка;
• Удобни седалки с ясно изразена странична подкрепа;
• Нисък път;
• Истински състезателен автомобил;
• 4 поколение получи приятен външен вид;
• Бързо ускорение;
• Висока максимална скорост;
• Надеждност;
• Доста разбираема автомобилна услуга.

Против на автомобили

• Голям консумация на гориво;
• Ниска екологичност;
• Има само задно устройство (за някой, напротив, плюс); много малко свободно място на задния ред;
• Малко багажно отделение;
• Да "карам", необходимо добри пътищакоито не са толкова много в Русия;
• Салонът изглежда аскетен и много прост.

Да обобщим

Мнозина, които познават тази кола, тя ще бъде запомнена като мощен и високоскоростен суперкар, който може да покаже отлично, динамично и удобно езда високо ниво. Неговата течаща и лека маса позволи да се намали съпротивлението и ненужните разходи за гориво. Безопасно е, че инженерите на Toyota са работили върху славата.

По едно време колата може да направи сериозна конкуренция от някои европейски озаглавени автомобилни компании. Повечето шофьори привличат този модел с две врати поради факта, че е идеален за настройка. В интернет е достатъчно да се напише: "Toyota supra tuning" и стотици страници ще се появят с примери за модернизация и подобрения, и всички те се различават един от друг. Това е мястото, където има място за фантазии.

Има и много любители на дрейф, защото купето има задвижване на задните колела. Разбира се, вътре в спортния купе няма луксозни и скъпи материали, но също така не забравяйте какви цели създадоха тази кола. Но салонът се прави качествено и всички необходими контроли на местата им. Пренасяне задна седалка. Възрастните пътници са изключително трудни, така че задният ред е по-добре да се използва за деца или да транспортират неща или багаж, особено като се има предвид малък багажник.

С всяко следващо поколение, Toyota Supra стана по-добър и получи по-приятен външен вид с динамичен и потов двигател. Остава само да се изчака, когато следващото поколение на Toyota Supra 2017 ще бъде освободено, което трябва да предизвика огромен горен.

Тест драйв

Преглед на видео