Всеки двигател има сложна структура, всеки елемент е необходим за извършване на конкретна задача. Един от тези елементи е главата на цилиндровия блок.

GBC е основният възел във всяка кола или мотоциклет. Устройството е необходимо, за да се контролира в двигателя вътрешно горене Газов изход. По природа главата на цилиндровия блок е капак, затварящ самия блок. Капачката на цилиндъра е създадена от алуминиеви сплави, може да се направи и от чугун. В производствения глава на цилиндровия блок се подлага на процес на изкуствено стареене. Броят на CCC директно зависи от вида на двигателя, ако е V-образен тип, на всеки ред се използва отделна глава.

Работата на СКС е много зависима от степента на запечатваща глава с цилиндровия блок. Това обяснява, че горната част на тази част вече е леко, в сравнение с дъното. Уплътнението се намира между главата и самата цилиндър.

Монтажът и фиксирането на цилиндровата глава се извършват с помощта на щифтове, които са предназначени да осигурят частта. Коректността на инсталацията значително засяга по-нататъшната работа на GBC. За всеки превозно средство Инструкциите показват своите регламенти. Поради тази причина не си струва да заемете схема за монтаж на главата с чуждестранни автомобили за машината вътрешно производство. Не забравяйте, че щифтовете имат определен ред за затягане, заедно с това, необходим момент за усукване е посочен. За правилна инсталация Ръководителят на цилиндровия блок използва специален инструмент - динамометричен ключ.

Когато инсталирате и затягате, GBC трябва първо да разчита на инструкциите за инсталиране, а не на брутната физическа сила. Ако плъзнете цилиндровата глава - възможно е да се повреди уплътнението на запечатването, масления канал на GBC и други, еднакво важни компоненти на тази система. Например, главата в цилиндрите може да се спука, промяна в размер, цялата работа на двигателя зависи от работата на този елемент и в резултат на това превозното средство като цяло.

Дизайн

Дизайнът на цилиндровата глава не е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед. По-долу ще бъдат описани следните компоненти на тази част.

В момента всички елементи на цилиндровата глава на цилиндъра са произведени от алуминиеви сплави, лепено чугун е използван за същата цел. Някои превозни средства все още са оборудвани с цилиндрова глава от чугун. Това се обяснява с факта, че чугунът е най-оправдан за много високи или много ниски температури. Алуминиевите сплави са най-податливи на деформация поради спада на температурата. Размерът на GBC по време на работа на двигателя се променя поради повишена температура.

GBC се състои от следните елементи.

• Уплътнение.
• Механизъм за разпределение на газ.
• Корпусът на главата на цилиндъра, тук са разположени всички механизми и дюзи на охладителната система, маслени проводници и горивната камера.
• Отделения, в които впоследствие се монтират свещта.
• Механизъм за разпределение на газ.
• Горивната камера, където се извършва процес на гориво гориво.
• Има равнини за кацане, които позволяват да се получат рециклирани газове.

Трябва да разкажете повече подробности за всеки от тези елементи. GBC клапаните са разположени в 1 ред, всеки от които се накланя на цилиндри за двадесет градуса. В автомобили последно поколение Той може да използва няколко други принципа на GBC устройството, но като цяло всичко е приблизително същото.

Струва си да говорим за уплътнението уплътнение по-подробно, основата, която е подсилен азбест. Производството на този елемент е от такъв материал поради високи температури по време на работа на двигателя с вътрешно горене, а уплътнението се оказва голямо налягане. Уплътнението от усиления азбест е в състояние да осигури плътността на всички канали и двигателни системи.

Ако разглобите предната част на това устройство, можете да видите, че задвижването на газоразпределителния механизъм се намира тук заедно с обтегача на веригата. Горивните камери имат близък контакт с единицата, поради тази причина те се обработват по механичен начин. Компресионните камери са малко по-малко от бутални размери. Това се обяснява с факта, че по време на работата на DVSПо време на повдигането на буталата такъв дизайн позволява въздушни смеси да се въртят. В резултат на това самият процес на горене на горивото се подобрява.

От левия парцел на цилиндровата глава се намират дупките за световния парцел, системите за опората на лоста са монтирани, поддържащи шайби. В горната част на CFC има покритие, което е прикрепено към останалата част от корпуса с болтове.

Въведените елементи присъстват в GBC. Седло на клапана, които са необходими за плътността на механизма за разпределение на газ, са направляващите втулки тук. Трябва да се има предвид, че тези елементи са монтирани с помощта на пресата. Това е, че е невъзможно да ги замените у дома, ще трябва да се свържете със сервизния център или да използвате специално оборудване.

Някои собственици на автомобили се опитват да участват в ремонтната работа на GBC независимо, но не се препоръчва да се направи това, в противен случай са възможни отрицателни последици.

1. Главата на цилиндъра може да се промени във формата, в резултат на това, плътността на клапаните и горивната камера ще бъдат счупени.
2. Поради грешното отопление, главата на цилиндъра ще стане неподходяща за работа.
3. Възможно е да се образуват пукнатини и микрофони, поддържането на двигателя, с което ще стане невъзможно.

Ремонтните произведения на нерезервирани елементи у дома могат да доведат до това, което ще трябва да придобият нов GBC. Никой не казва, че компетентен специалист няма да може да поправи една от тези детайли, но не винаги е възможно да се направи това.

Диагноза и Т.

Рано или късно, всеки механизъм в превозното средство ще изисква диагностика и поддръжкаGBC не е изключение от правилата. По този въпрос основната задача на собственика на превозното средство периодично да диагностицира тези елементи, които най-често се провалят.

• Клапани и техните уплътнения.
• Уплътнение.

Специално внимание трябва да се обърне на уплътнението, ако е износено, работните течности могат да бъдат смесени, което ще доведе до повреда на двигателя. При получаване на охлаждаща течност петролно маслоТя ще се пръсне. С течение на времето това ще доведе до невъзможност за управление на двигателя. В този случай основният сигнал ще бъде температурният сензор, който ще покаже кипене на двигателя. Можете също така да оцените ситуацията, можете също да премахнете свещта за запалване. Защо са необходими ремонтни дейности? Най-често демонтирането на цилиндрова глава не може да бъде избегнато в следните случаи.

• Променя височината на GBC.
• Имаше нужда от заплащане на клапани и седла.
• Един или повече клапани престават да функционират и трябва да бъдат заменени.
• Изисква се шлайфането на капака.
• Необходимо е да се замени уплътнението на запечатването.
• Необходимо е да се отървете от микрок.

Ако разберете каква ще доведе всяка стъпка и да има необходимите инструменти, можете да се включите в ремонтната работа на GBC и у дома, но дори и най-високотехнологичното оборудване в ръцете на неопитен собственик няма да помогне за коригиране на проблема.

Ако имате някакви въпроси - оставете ги в коментарите по статията. Ние или нашите посетители с удоволствие ще им реагим

Ние отново ви приветстваме, скъпи шофьори. Днес ще се запознаем с разглобяването на двигателя и съответно ще анализираме. Състои се от няколко важни възли. Всяка от тях играе роля по свой собствен начин. Ние предлагаме да изучаваме един от най-важните възли на двигателя - главата на цилиндровия блок.

Цилиндрова глава (цилиндрова глава), няма нищо друго освен капак, покриващ цилиндровия блок. Вътрешната перфектна гладка повърхност на GBC показва особеното значение на този елемент в работата на новия или. Затова си струва да се изучава по-подробно, че представлява.

Какъв е главата на цилиндровия блок?

Главата на блока е направена от допед чугун или алуминиева сплав. В края на процедурата за леене на главата тя е подложена на изкуствено застаряване на специална технология, за да се отървете от остатъчното напрежение. Ако двигателят е един ред, това означава, че общото CCC е предвидено за него. Ако двигателят W-образно, тогава е необходим отделен CCC за всеки ред цилиндри. Долната част на СКОС е малко по-широка, така че уплътнението с цилиндровия блок е по-надеждно. В допълнение, на места, цилиндровите цилиндрови места и цилиндровият блок се използват за компактна полагане на цилиндъра.

Инсталиране и фиксиране на GBC с устройството се извършва с помощта на водещи болтове за монтаж на глави. Инсталацията е отговорен процес, който се извършва съгласно инструкциите на производителя за всеки тип двигатели, било то или. Болтовете за закрепване на цилиндъра са затегнати в определена сила и сила на затягане (която се регулира за всеки двигател). Болтовете се затягат само с въртящ се ключ. В тази операция силата не е важна, технологията е важна.

Функции и структура на главата на цилиндровия блок

Ние изброяваме основните механизми и GBC системи. Познаването им, веднага ще разберете какви основни функции изпълняват главата на блока по време на работа.

Покритие на цилиндъра. Той присвоява защитна функция. Има маслена врата. Използвайки гумена уплътнение от употреба за многократна употреба, при закрепване на капака към GBC се осигурява уплътнение.

Уплътнение на главата на цилиндровия блок. Извършва функцията на уплътненията на мястото на регулиране на CBC към цилиндровия блок. Това е еднократна употреба, така че винаги трябва да се променя, произвеждайки ремонт или услуга. Не спазвайте уплътнението, защото След това ще бъде по-скъпо.
- кухина. Той има обтегач на верига и устройство за разпределителен вал, които са пред GBC.
- Дупки с резба. Са в корпуса на главата и са предназначени за свещи или дюзи.
- Горивни камери.
- място за механизъм за разпределение на газ ().
- в горната част на GBC има места, предназначени за поддържане на шайби от клапанни пружини и лагери на разпределителен вал, клапанни ръкави;
- Също така в случая има дупки за закрепване на дипломирането и всмукателните колектори.

В производството на GBC са монтирани ръкави на клапана и седлото. Инсталационната технология е такава, че студените части са вкарани в предварително загрятото тяло. Поради това, след изравняване на температурите, в детайлната връзка се постига повече напрежение.

Сервирайте и поправете главата на цилиндровия блок

Една от основните задачи на водача по време на експлоатацията на автомобила и, ако говорим по-точно, двигателят непрекъснато наблюдава, че цилиндърът и блокът не се появяват във връзка на охлаждащата течност или масло. Друго важно условие за нормална работа не е позволено, тъй като блокът на блока може да бъде история. Ремонт GBC може да се извърши, без да се отстранява да го замени силос Колпачков или корекции на клапана. За по-голяма работа, като задействане на клапана, подмяна на водещи ръкави, отстраняване на въглерод и др. Главата на блока ще трябва да премахне.

Видео - подмяна на ръководства на GBC

Видео - задействащи клапани на цилиндров блок

Работите, свързани с отстраняването и монтажа на цилиндровата глава, трябва да бъдат направени, заедно с, - строго според инструкциите на производителя към този тип двигател, а не с памет или аналогия.

Видео - шлайфане GBC

Този път ще анализираме двигателя на автомобила. Тя включва няколко основни компонента на възлите. Те са важни всички, всички по свой собствен начин. Нека помислим по-подробно един от основните компоненти на възлите на двигателя - главата на цилиндровия блок на двигателя.

GBC (цилиндрова глава)По същество, това е капак, който затваря блока на цилиндрите. НО вътрешна организациякойто има главата на двигателя, говори за важността на този елемент в двигателя. Затова нека разгледаме подробно, че той представлява.

Какъв е главата на цилиндровата глава?

Главата на блока е хвърлена или от леапено чугун, или от алуминиева сплав. След процеса на леене, главата на цилиндровия блок се подлага на изкуствено стареене според определена технология, за да се отстрани остатъчното напрежение. За един ред е осигурен общ GBC. За V-образни GBC двигатели отделят за всеки ред цилиндри. Структурно, долната равнина на GBC се извършва малко по-широка, за по-надеждно уплътнение с цилиндровия блок. В допълнение, уплътненията за глава на цилиндъра се използват за запечатване на графиката на цилиндъра.

Инсталиране и закрепване на GBC с блока се случва с помощта на водещи болтове за монтаж на глави. Закрепване на GBC - процедурата е отговорна и изпълнена по отношение на всеки модел на двигателя в съответствие с ръководството на производителя. Болтовете за закрепване на цилиндъра имат собствена последователност на затягане и прикрепената сила на затягане. Затягане gBC болтове. Той е направен само с динамометричен ключ. Тук не се нуждае от власт, ние се нуждаем от технология.

GBC с по-ниското място на клапаните има по-прост дизайн, в сравнение с двигателя CPC с горната подредба на клапаните.

Задачи и ръководител на цилиндровия блок

Изброяване на основните възли и GBC системи, незабавно помага да се разбере кои основни задачи се присвояват на главата на блока по време на работа.

• Покритие на главата на цилиндъра Изпълнява защитна функция. В допълнение, той съдържа шийката за маслото машинно масло. Уплътнението при закрепване на капака към GBC се извършва с помощта на гумено уплътнение на повторно използване.
• Гарнитура на цилиндров блок Осигурява запечатване на мястото на регулиране на GBC към цилиндровия блок. Това разполагаемо уплътнение. Следователно, замяна gBC подложки Винаги се извършва при поправяне или поддържане. Не си струва да се запаметява уплътнението. Тя ще струва повече.
• Схватка За да се настанят обтегачът на веригата и задвижването на разпределителния вал е пред GBC.
• Резбовани дупки За свещи или инжектори са осигурени в корпуса на главата.
• Камери за изгаряне
• Място за механизъм за разпределение на газ(Време).
• В горната част на GBC има места за: вентилни ръкави, поддържащи шайби от клапанни пружини и лагери на разпределителен вал.
• В допълнение, корпусът осигурява дупки за закрепване на прием и изпускателни колектори.

При производството на ТГС се монтират водещите ръкави на клапаните и силните стойности. Технологията на тяхната инсталация се крие във факта, че студените части са вкарани в отопляемия корпус на главата. Така, след изравняване на температурите, се постига по-голямо напрежение при свързващи части.

Обслужване и ремонт на главата на цилиндровия блок

По време на работа на двигателя Основната задача на водача е систематично да се гарантира, че в свързващото място или охлаждащата течност не са оформени маслени и охлаждащи течности. Второто важно състояние на нормалната работа е да се предотврати прегряването на двигателя, в противен случай блок главата може да бъде история. Ремонт на CFC може да се извърши, без да се отстранява, например, за да се замени капачките на маслото или корекциите на клапана. Така че с отстраняването на главата на блока за по-голям ремонтни работи: Спусък на клапана, подмяна на водещи ръкави, отстраняване на нагар и др.

Всички ремонтни работи, премахване и монтиране на главата на цилиндровия блок трябва да се извършват не по аналогия или памет, но в строго съответствие с изискванията на производителя по отношение на този тип двигател. Успехи за вас в изследването на ръководителя на устройството на цилиндровия блок.

Двигателят на автомобила е доста сложна и технологична единица, състояща се от много възли, всеки от които извършва нейните тесни функции, в количеството, което води до трансформация на енергията на горивния процес на гориво в механична енергия, която може да доведе до автомобил в движение по един или друг начин. С други думи, че горивото, попълнено в резервоара, се превръща в движение, необходимо е да се използват много механизми, агрегати и възли, които всеки трябва да знае кой се смята за шофьор.

В снимката на GBC - най-важното от носите на автомобила

Няма да се отклоним дълбоко в процеса на работа на двигателя вътрешен изгаряне на DVS.Как иначе се нарича. GPP, GBC, ABS, Време - всеки, който чува тези съкращения за първи път, могат леко да бъдат изгубени, защото съкратените имена на възли, агрегати и процеси, свързани с колата, комплекта и декодирането винаги са сами.

GBC е главата на цилиндровия блок, най-важната от скоростта на автомобила, която отговаря за контролиране на горивния процес на гориво в двигателя и отработените газове. Нека се опитаме да разберем по-подробно в този въпрос, точно колкото е възможно да не отидем на определени модели, в противен случай тази тема рискува да стане безкрайна.

Дизайнът на цилиндровата глава и основните му детайли

Цилиндровата глава затваря цилиндрите отгоре. Той е прикрепен към блока с мощни болтове или фигури. Тъй като площта на главата на главата е доста голяма, след това, за да се избегне деформация, когато се прикрепя към блока, всяка резба се забавя в определена последователност и в определен момент на сила. Последователността и моментът на затягащите болтове или ядки се определят за всеки двигател поотделно, тъй като структурните разтвори на GBC могат да имат различни.

Видео начело на цилиндровия блок

Преди това главите бяха излекувани изключително от чугун, сега леките алуминиеви сплави дойдоха да го заместят. Не винаги не винаги е възможно да се откажат чугунени глави. Това се дължи на факта, че ръководителите на двигатели, работещи в тежки температурни условия, могат да бъдат подложени на топлина и деформация, а чугунът е в състояние да устои по-добре. Въпреки това, с пристигането на нови материали и развитието на металургията, чугунът бавно лети върху мир.

В ред двигатели Главата има общ случай за всички цилиндри и в двигатели с V-образни цилиндри за всеки ред има своя собствена глава. За да се максимизира уплътнението на мястото на GBC в непосредствена близост до цилиндровия блок, използва уплътнение от труден дизайн. Изработен е от усилени азбест, способни да издържат високи температури и високо наляганеС това, като същевременно се гарантира стягане на каналите за охлаждаща система, маслен колан и преди всичко плътството на горивната камера.

По този начин е възможно да се подчертаят основните механизми и части от главата на цилиндровия блок:

• Картър или корпуса на блока, в който се поставят всички механизми, канали за охлаждане, маслени тръбопроводи и горивна камера.
• Дупки с нишка или самолет за кацане за монтиране на свещи или дюзи.
• Гарнитура на главата.
• Горивната камера, в която работната смес се запалва.
• Механизъм за разпределение на газ.
• Механизъм за разпределение на газ.
• Засаждане на самолети и резбовани монтирания за всмукателен и изпускателен колектор.

Пълните части на главата на блока включват седалка на клапан, които са необходими, за да се гарантира плътността на газоразпределителния механизъм (TRM) и водещите втулки в клапана. Тези части са включени в главата на главата на блока "на горещ" и подлежат на замяна само при използване на специален инструмент и топло оборудване. В условия за гараж Не се препоръчва да се заменят седалките на клапаните и водещите ръкави, тъй като поради неравномерно нагряване на главата, той може да промени геометрията си, равнината на допълнителния към цилиндровия блок ще бъде нарушена и GBC ще бъде неразумно или сериозно възстановяване ще бъде необходима работа.

Ремонт и поддръжка на главата на цилиндровия блок

Всички възела и автомобилите се нуждаят от поддръжка, диагностика и понякога ремонти. Блок главата не е изключение. На първо място, тези подробности, които са натоварени най-вече изискват увеличено внимание. Това са детайлите на газоразпределителния механизъм - клапан, клапанни уплътнения, гарнитура на разпределителната вала, гарнитура на блока. Много фактори влияят на износването и правилното функциониране на GBC, но са засегнати поддръжката и диагностиката.

Затягане на ядки без съответствие с момента на усилието, който се контролира от въртящ се гаечен ключ, нарушение на реда на затягане на болтове или гайки за закрепване - всичко това може да доведе до заряд на главното тяло, което води до изхода на двигателя . Съществуват редица операции, включващи разглобяването на блока на блока - скучността на цилиндрите, пресоване на седалките на клапаните и клапаните, подменящи самите клапани или ремонт, усъвършенстване и смилане на седлата, смилане на равнината на каустията главата и много други операции, включващи тя демонтаж.

В присъствието на определен опит и знания, всички тези произведения могат да се извършват независимо в гаражните условия и със собствените си ръце, с изключение на тези работа, когато се представят, е необходимо да има високо прецизно оборудване. Най-основният инструмент за ремонт и услуга GBC. е разбиране на процеса на нейната работа и познания за дизайна. Без знания, дори най-съвършеният инструмент няма никакъв смисъл.

• Новини
• Семинар

Забрана на радарите за ръчни пътни полицаи: в някои региони се премахва

Припомнете си, че забраната за ръчни радари за фиксиране нарушения на правилата за движение (Модели "Сокол-виза", "Беркут-виза", "Визир", "Vizir-2m", "бинар" и др.) Появиха се след писмото на ръководителя на Министерството на вътрешните работи на Владимир Колоколцев за необходимостта да се бори с корупцията в редиците на офицерите на пътната помощ. Забраната започна да действа на 10 юли 2016 г. в много региони на страната. Въпреки това, в Tatarstan, DPS инспектори, ...

В Русия търсенето на Maybahi рязко се увеличи

Русия продължава да увеличава продажбите на нови луксозни автомобили. Според резултатите от проучването, проведено от Автостатската агенция, в края на седемте месеца на 2016 г., пазарът на такива автомобили възлиза на 787 единици, което е 22.6% повече, отколкото през същия период на миналата година (642 бр.) . Лидерът на този пазар е MERCEDES-Maybach S-CLASS: На това ...

От Москва до Лондон за 2,5 часа: може да се превърне в реалност

Новата линия на високотехнологичния транспорт между столиците на Русия и Обединеното кралство може да се появи в продължение на 15 години. Собственикът на групата "Сума" Зиявудин Магомедов каза в интервю с Financial Times. Както Магомедов вярва, да стигнем от Москва до Лондон, благодарение на новата транспортна система, ще бъде възможно 2,5 часа. Той също е ...

Корпус SUV Toyota подложка в мухата

Пълното прекратяване на освобождаването на автомобила, което досега е произведено за пазарите на Австралия и страните от Близкия изток, е насрочено за август 2016 г., съобщава за моторното издание. За първи път сериалният Toyota FJ Cruiser е показан през 2005 г. на Международното автомобилно шоу в Ню Йорк. От началото на продажбите и до днес, колата е оборудвана с четиристепенни бензин ...

Преглед Volkswagen Touareg. Достигна Русия

Както е посочено в официалния доклад на Rosstandard, причината за оттеглянето е вероятността за отслабване на фиксирането на задържащия пръстен върху опорната скоба на механизма на педала. По-рано, Volkswagen обяви отмяната на 391 хил. "Турегов" по целия свят по същата причина. Тъй като RosStandard обяснява, в рамките на ограничаването на кампанията в Русия ще бъде ...

Министерство на промишлеността: Правителствените програми дават половин търсене на нови автомобили

Спомнете си, че сега на територията на Русия има програми за актуализиране на парка, както и преференциални заеми за автомобили и лизинг. С помощта на този комплекс за подпомагане на вътрешната автомобилна индустрия към 28 август 2016 г. бяха изпълнени 435 308 нови автомобила от всички видове, докладите на AVTOSTAT във връзка с пресслужбата на Министерството на промишлеността. Обърнете внимание, че според вчерашния доклад ...

W. Ford Transit. Вратата не се оказа важна

Прегледът се отнася само до 24 микробуса на FORD TRANDIT, който дилърите на марката се продават от ноември 2014 г. до август 2016 г. Според уебсайта на RosStandard, плъзгащата се врата е оборудвана с така наречената "дете заключване", но отварянето на съответния механизъм не е покрит с щепсел. Оказва се, че това е нарушение на сегашния ...

Lotus ще пусне кросоувър

Всъщност първото кръстосано лотос трябваше да се появи преди няколко години. През 2006 г. The Lotus APX Concept Crossover (на снимката) бе представен на автомобилното изложение в Женева (на снимката), което след няколко години трябваше да бъде превъплъстено в серийния модел. Година по-късно беше представена електрифицирана версия, но финансови проблеми в малайзийската компания ...

В Санкт Петербург се приготвя кола без двигател и покрив

Според публикацията "Fontanka.ru", бизнесмен се обърна към полицията, който каза, че от двора на къщата му на енергийния булевард, зеленият газ M-20 "победа" е бил отвлечен през 1957 г. и имал Съветски числа. Според жертвата колата изобщо не е имала мотор с покрив и е предназначен за възстановяване. Кой взе колата ...

Наречени региони на Русия със най-старите автомобили

В същото време най-младият флот е включен в Република Татарстан ( средна възраст - 9.3 години) и най-старата в територията на Камчатка (20.9 години). Такива данни в техните изследвания водят до Аналитичната агенция "Автостат". Както се оказа, в допълнение към Татарстан, само в две руски региони средна възраст на леки автомобили по-малко ...

Най-скъпите автомобили в света

Разбира се, някой поне веднъж се чудеше какво най-много скъпа кола в света. И дори не получи отговор, той можеше да си представи само себе си, който е най-скъпата кола в света. Може би някои смятат, че е мощен ...

По време на историята на автомобилната индустрия, строителни червеи серийни модели Винаги е обичал да подчертават няколко уникални характеристики и възможности. По това време този подход към дизайна на автомобили е запазен. И до днес много глобални агенции и малки компании търсят ...

Sami. евтина машина В света - Топ 52018-2019

Кризата и финансовата ситуация не са представени твърде за закупуване на нова кола, особено през 2017 година. Само пътуват на всички и купуват кола вторичен пазар Не всеки е готов. Има индивидуални причини за това - кой не позволява на произхода да се вози ...

Тъй като първото устройство за движещо се устройство на Kagnoton, създадено през 1769 г., автомобилната индустрия отстъпи далеч напред. Разнообразието от марки и модели в реално време невероятно въображение. Техническо оборудване И дизайнът ще задоволи нуждите на някой от купувачите. Закупуване на марка, най-точната ...

Елегантни автомобили звезди

Машините за знаменитост трябва да съответстват на статуса на звездите. Невъзможно е да дойде нещо скромно и публично достъпно за тях. Техният автомобил трябва да съответства на популярността им. Колкото по-популярен е човекът, твърдението на колата трябва да бъде. Звезди, популярни в световен мащаб, започнете този преглед с ...

Как да разменяте колата си на нова, как да обменяте колата.

Съвет 1: Как да обменяте колата си за нова мечта за много шофьори - дойдете в салона на старата кола и отидете при новото! Сънищата стават челюст. Повече завои придобиват стара услуга за обмен на автомобили за нова - търговия. Ти не...

Pickup Review - три "Bizon": Ford Ranger, Volkswagen Amarad и Nissan Navara

Това, че само хората не се появяват, за да усетят една незабравима минута от азарт от шофиране по колата си. Днес ще ви представим да тествате пикапи не прост начини го свързвайте с самолета. Нашата цел беше да проучим характеристиките на такива модели като Ford Ranger., ...

Коли за истински мъже

Това, което кола е в състояние да предизвика чувство на превъзходство и гордост в мъж. Този въпрос се опитваше да отговори на един от най-оздравите отпечатъци Финансов и икономически вестник Forbes. Това отпечатано издание се опита да определи най-мъжкия автомобил, като оцени продажбите им. Според редакционната служба, ...

Най-закупените автомобили през 2018-2019 г. в Русия

Как да изберем нова кола? В допълнение към вкусовите предпочитания и техническа характеристика Бъдещата кола може да ви помогне списък или рейтинг на най-добрите и най-популярните автомобили в Русия през 2016-2017. Ако колата е търсена, тя заслужава вниманието ви. Очевидни руснаци ...

• Дискусия
• Във връзка с

Преди обработката на равнината или диагностика на клапанния механизъм се извършва пресоване на ТГС. Единствената операция, извършена преди това, е технологично измиване. Натискането е проверка на охлаждащата риза за стягане. Ако се открие повреда - се прави възможността за по-нататъшни ремонти. Според резултатите от оценката се взема решение относно осъществимостта на ремонта на този глава на цилиндъра. Прязването се извършва по същия начин след отстраняването на дюзите, чиповете на свещите с нажежаема жички, заместващи седлата и технологичните тапи и заваръчните работи на този глава на цилиндровия блок (GBC).

Под ремонта на CCC предполага същата работа с клапанната група. Спускане на клапана, подмяна на седалката на клапана, подмяна на втулка на клапана.

Заслужава да се отбележи, че пресоването на главата на блока е една от услугите, предоставяни от Motorinth LLC. Тази технология се прилага по време на кримпване:

• радиатори;
• топлообменници;
• колекционери Б. пътнически автомобили;
• споменатият GBC.

Готови сме да Ви предложим пълна гама от диагностични услуги и ремонт GBC.. Благодарение на своя професионализъм, огромен опит в работата и наличността на всички необходими инструменти, можем да идентифицираме всички налични проблеми и ефективно да ги премахнем. Гарантираме ви високо качество на изпълнение на всички произведения, включително ремонт на GBC, и нашите служители ще ви помогнат да направите подбора на лайнери.

Ремонт на цилиндрова глава на двигателя

Интересувате се от вас печеливша цена За да поправите главата на цилиндровия блок на двигателя? Най-достъпната цена е готова да ви предложи специализиран център LLC Motorintex. Доверете се на всички произведения, свързани с двигателя като цяло и с ремонт на ККК могат да бъдат само професионалисти. Защо? По простата причина, че без подходящия опит и знания, без професионален инструмент, двигателят ще остане до края на "неприятните".

Дясно работен GBC. - основният компонент на успешното функциониране на двигателя като цяло. Най-висококачествените ремонти на GBC е възможно само в присъствието на високотехнологично оборудване и квалифицирани специалисти.

Ремонт GBC включва няколко етапа: подготвителна работа (измиване и пресоване, разглобяване и дефект), ремонт на вентилни механизми, ремонт на разпределителни валове, ремонт връзки с резба и дупки, обработка на самолети и окончателно събрание.

Подготвителна работа

Всяка работа по ремонта на GBC започва с демонтаж оборудване за шарнир и технологично измиване. Това ви позволява да изчистите GBC от нефтени седименти, продукти за горене и други замърсители, които могат да скрият повърхностните дефекти на ремонтираната част. Първоначалната оценка на обхвата на работата и процедурата за тяхното прилагане в случай на откриване на такива дефекти може да се промени значително.

Следващият етап на подготовка за ремонт - пресоване на CCC, по време на който се проверява плътността на охлаждащата риза, когато се открият микрофони, в повечето случаи СКС подлежи на замяна. Натискането се извършва и след замяна на изгореното, износване или разрушаване на седлото на клапата. Пресоване на работа, извършвани от специалисти на Motorinth LLC специално оборудване В условията възможно най-близо до работните условия на двигателя.

За по-нататъшно определяне състоянието на ремонтираната глава изисква разглобяване на клапанния механизъм и последващата му дефектност. Дори такава малка операция трябва да се извършва изключително от професионалисти, което гарантира безопасността на разглобените части и възможността за по-нататъшна употреба. Дефектацията, ремонтирана GBC се извършва с помощта на специален измервателен уред. По време на дефекта се определя обемът на предстоящата работа по ремонта на НКС.

Ремонт на части от GBC

След подготвителната работа се заменя подмяната на износени и деформирани детайли. При липса на водещи ръкави от клапани, такива могат да бъдат направени в нашия специализиран център на MotionHeH LLC от подобни сплави. Всички гумени части, уплътнения и жлези винаги са заменени.

Най-голямата трудност е възстановяването на разпределителните валове на GBC и техните легла. Дефекти, произтичащи от неправилно функциониране на двигателя (работа без смазване, прегряване на двигателя) водят до деформация на разпределителните валове и носене на поддържащи шийки и камери, образуването на якета, дълбоки драскотини и пързалки и на самите валове и на леглата си, което може да доведе до необратими последствия до неуспеха на целия двигател. Съвременни технологии Ремонт в повечето случаи ви позволяват да възстановите износените повърхности на леглото и разпределителни шахтикато по този начин разширява експлоатационния живот на GBC. Изключението е кухите леки разпределителни валове, които с всякакви щети подлежат на задължителна подмяна.

Ако имате някакви проблеми, свързани с възстановяването на разпределителните валове и легла, моля свържете се с нашия специализиран център на Motorintheh, и ние ще качествено и бързо решават вашите проблеми.

Следващият етап е да се възстановят всички видове резбовани и закрепващи елементи, конци свещниции на дизелови глави на блока на дюзите и свещите с нажежаема жичка.

Една от крайните операции за ремонта на СКО е фрезоването на равнината на самолета. Операцията се свежда до изравняване на равнината на GBC върху машини за смилане или шлифоване, за да се осигури херметична връзка на цилиндрова глава с цилиндров блок в равнинната площ и елиминиране на възможните течове технически течностиЦиркулация в каналите за смазване и охладителни системи. Много производители на растения позволяват леко намаление на височината на главата на цилиндровия блок и произвеждат ремонтни уплътнения с повишена дебелина.

Преди окончателното сглобяване на клапанния механизъм е необходимо да се обработват седлата и фаска на клапаните, за да се осигури запечатаното припокриване на приемните и изходните канали по време на работата на двигателя. Частите на клапанния механизъм се обработват в специализирания център на Motorinth LLC върху съвременни високо-прецизни машини и се извършва качеството на работата по специални измервателни настройки.

В заключение, на някои модели на двигатели модерни автомобили Необходима е ръчна настройка на задвижването на клапан, използвайки измервателна сонда.

Замяна на втулки на водача клапа

Смяна на втулките на клапана - това е една от услугите, предоставяни от нашия специализиран център. Свържете се с MotionHeH LLC и бъдете сигурни - всички произведения са направени професионално, високо качество, навреме.

Защо този вид работа трябва да бъде поверена на професионалисти? Може би новодошлия ще се справи с задачата, следвайки инструкциите на интернет? Отговорът е недвусмислено: преработването на клапаните и замяната на водещите ръкави на клапаните трябва да се извършват само от специалисти в семинара.

Какво друго е необходимо за работа:

• печене;
• специален инструмент за премахване и монтаж на водещи ръкави;
• доррез, с който ръководството е монтирано в тялото на GBC;
• сканиране за калибриране на отвори в водещата втулка.

Ако дупките под водещата втулка са разделени и няма възможност за инсталиране на стандартната втулка, а ремонтните ръкави не съществуват или проблематични за закупуване на ръкава, ние с удоволствие ще ви помогнем, като направите ръководството втулката.

GBC е изработен от алуминиеви сплави, които имат много по-голям коефициент на разширение в термична експозиция, отколкото тези материали, от които се правят водещи втулки. По този начин, след нагряване на GBC в пещта, с помощта на специален инструмент, можете свободно да се изкачите по водачите. Той не възниква деформации на местата за сядане в тялото на главата.

Ако говорим за чугунени глави, подмяната на вентилите се извършва без отопление.

Лечение на равнина GBC.

Често използван експресията на скучната глава на цилиндровия блок е обработката (фрезоване) на повърхността на главата с цилиндровия блок.

Тъй като двигателят работи, а също и след прегряването му има нарушение на геометрията, което води до деформация на главата на цилиндровия блок.

В случаите, когато това е предвидено от производителя, този проблем е възможно да се реши чрез обработка (подравняване) на равнината.

Гилайзерните блокове или скучна глава не могат да се извършват независимо. Нямате необходимите знания и оборудване, можете само да влошите ситуацията. По-добре е да поверите професионалистите на Motorinth LLC работа, с които се сблъскват ежедневно.

Ремонтно легло разпределителен вал

Ремонтът на разпределителния вал е един от услугите, които предлага LLC "Motorinth". За да оцените проблема с леглото на разпределителния вал, ние се нуждаем от: всъщност самата GBC, разпределителния вал, обхващайте болтове или шипове. Първо се изпълняват външна инспекция и измервания на разпределителния вал и местата за кацане. След това се настройва системата за закрепване на RV - тя може да бъде капак или споделена печка. За разпределителния вал има и система за закрепване на тунела. Във всички случаи се правят измервания и изчистването се изчислява между вала и леглото. Ако не съответства на стойността, посочена от производителя - е необходим ремонт на леглото на разпределителния вал.

Предлагаме Ви:

• извършване на всички видове диагностика и ремонт, както и ремонт на дупката на свещта;
• гарантирано качество на всички работи;
• стриктно спазване на крайните срокове;
• демократични ставки за всички предоставени услуги.

На няколко етапа се извършва нормално ремонтно легло. За да започнете, всички части са напълно почистени от масло, мръсотия и чипове. След това се проверява разпределителният вал, шийката на матката трябва да се управлява и полира. Леглото е намалено, капачките са спуснати и леглото е монтирано за няколко прохода. В края се извършва контролен монтаж с разпределителен вал.

Но типовете CFC са доста, съответно и ремонтът на легла, извършвани с всеки човек с главата с главата има свои собствени характеристики. Ето защо, недвусмислено е да се отговори на въпроса как ще бъде ремонтиран леглото, може да се каже само след предварителната диагноза.

Ремонт на дупката на свещта

Ремонт на дупката на свещта, включително възстановяването на конеца, е малка част от тези услуги, които нашите клиенти имат нашия специализиран технически център. Ако трябва бързо и качествено да извършвате диагностика и извършвате всички видове ремонтни работи, това означава, че е време да се свържете с MotionHeH LLC.

Благодарение на опита, знанието, наличието на целия необходим професионален инструмент и правилно избрания метод на ремонт, премахване на проблема, това е, възстановявате нишките на дупката на свещта, може да бъде много високо качество и бързо. Извършваме ремонти и в двете CCCs, направени от чугун и алуминий.

За извършване на такава ремонтна работа, като правило се използват:

• специален инструмент за премахване на свещи;
• инструменти за инсталиране на качулка в главата на цилиндровия блок;
• всъщност сатури, които имат специфичен дизайн;
• топлоустойчив уплътнители, които са в състояние да предотвратят корозия на газ в Futors, монтирани в GBC.

Целият процес на ремонт може да бъде условно разделен на няколко операции. Това е премахването на отломките, рязане на нова нишка, Usanovka Futorski и нейната фиксация. Свържете се с нашите господари, ако се интересувате да ремонтирате дупката или ремонта на цилиндровия блок на двигателя.

Ремонт на седла

Ремонт на Sadine е един от видовете работа, които се извършват при поправка на главата на цилиндровия блок. Извършете това, както и всички други видове ремонтни работи, специалисти са готови за специалисти на Motorinth. Абсолютно цялата работа, която ще изпълним за вас:

• качествено;
• професионално;
• незабавно;
• нескъп.

Можем да възстановим повреденото седло, както и да го заменим, ако е необходимо.

За да се направи правилно всичко, не само са необходими опит и знания. Много е важно за всеки вид работа да се използва специален, професионален инструмент. Инструментът е важен фактор за осигуряване на качеството на ремонта на всички повредени части и важен фактор за качеството на замяната на всички части, които вече са износени. Материал техническа база Нашият специализиран център ви позволява да поправите в съответствие с всички технически изисквания Производители, както и в строго съответствие с технологията на ремонтните части на двигателя. Двигателят е основната единица на всяко превозно средство и се отнася до неговия ремонт, трябва да бъде възможно най-важен.

Отбелязваме отново: главата на цилиндровия блок на всеки двигател е изключително сложен комплекс, състоящ се от различни механизми и възли. И всеки етап, на който се извършва двигател на цилиндровия блок на двигателя, всеки вид работа, включително ремонта на седлото, трябва да се вярва на висококвалифицирани специалисти.

Клапан улов

Извършва се спусък на клапана, за да се постигне максимална компресия. С този ремонт, скосяването на клапаната на гнездо и имената на седлото върху специализирана машина, след това, ако е необходимо, са засегнати, с помощта на тройни паста. Контролът се извършва от вакууммер. Този вид Работи в нашия специализиран център на Motorinth LLC.

Естествено, сменете клапана или изпълнете ремонта на седлото, е много по-печеливша от закупуването на нов глава на цилиндровия блок (има изключения). Много по-лесно е да се възложи тази работа на специалисти, отколкото да се рови в тънкостите на избора на приоритетна паста и да придобият специални набори от инструменти, необходими за професионалните кърпички.

Нашата компания може да ви предложи услуги:

• ремонт или подмяна на седло;
• ремонт на главата на цилиндрите на двигателя;
• пресоване на CCC;
• избор на лайнери;
• редактиране на шахта и много други произведения.

Стъпването се извършва от главата е премахната Блокът на цилиндрите .. еднакво важно е важно да се провери за ефективността на кърпичетата. Свържете се с нас, така че спусъка на клапана да се извършва професионално и ефективно.