1 Termin "abi teedel" programm LEXUS RX autodele mis tahes seadmes on 3 aastat alates uue auto omandamise kuupäevast esimese omaniku poolt. Hankige rohkem teavet programmi ühendamise kohta ostmisel lexus auto Lexuse ametlike edasimüüjatelt saate 8 800 333 85 51 (kõne Venemaale tasuta).

2 Garantii kohustused Lexus Autode tootja levitatakse (1) puudusi seotud kvaliteedi agressi või materjale; (2) puudub läbi korrosiooni ja värvikate keha; (3) hübriidpaigalduse komponentide kohta. Garantii kohustused (1) - (2) tegutsevad 36 kuu jooksul (3 aastat) hetkest uue auto üle Lexus esimene Omanik või enne auto jõudmist langes 100 000 km, sõltuvalt sellest, mis enne. Garantiikohustused (3) hübriidpaigaldise komponentide (kõrgepinge aku, aku reguleerimismooduli komponentide kohta, kehtivad viis aastat või 100 000 km kaugusel hübriidpaigaldamise mooduli, inverteri ja hübriidpaigaldusmuunduri juhtimismooduli Uue auto üleandmise kuupäev omanikule sõltuvalt sellest, mida ta varasem tulevad. Lisateabe saamiseks vt Lexuse garantiiteenuse juhend.

3 Programm "pakett" programm (edaspidi "programm") on teenuste pakett, mis sisaldab ettepanekut auto reguleerivate tehniliste teenuste kohta (edaspidi "A / M"): to10, kuni20, kuni 30. Perioodiline hooldus See viiakse läbi vastavalt A / M tootja soovitustele ja hõlmab vajalikku tööd ja varuosasid. Sõltuvalt teie A / M tehnilisest seisundist ja läbisõit, lisaks järgmise tööperioodi säilitamise nõutavale ja lisamisele kuuluvatele ja lisadele, võib nõuda täiendavaid töid, mida makstakse eraldi.
A / M maksumus on näidatud, võttes arvesse programmi ühendamise kulusid. Programmi kulud A / M Lexus Rx 300, RX 300 AWD, RX 450h on 46 000 rubla. A / M LEXUS RX 350 47 000 rubla jaoks. Programmi ühendamine on täielikult vabatahtlik ja vabatahtlik.
Käesolev ettepanek on informatiivne looduses, ei ole pakkumine, sealhulgas avalikkus (artikli 435, 437 Tsiviilseadustiku Vene Föderatsiooni), ei ole ammendav ja ei sisalda kõiki olulisi tingimusi programmi, samuti kõik lepingud on programmi osana. Ühendus programmiga viiakse läbi tingimustes vastava TOYOTA edasimüüja / Lexuse osaleva programmiga kokkulepitud tingimustel.
Detailid programmi ühendamise protseduuri ja tingimuste kohta saate salongides määrata ametlikud edasimüüjad Toyote ja Lexus. Teave iga programmi osaluse osalemise kohta programmi pakub edasimüüja.

Toodetud oma esimese keskmise suurusega SUV SUV klassi maastur LEXUS RX300. 1998. aastal. See oli algselt mõeldud Põhja-Ameerika riikidele. Ainult kahe aasta jooksul hakkasid RX300 esimesed koopiad Euroopa mandrile sisenema. Tol ajal, umbes tohutu otsene tarne Venemaa nii šikk ja kallid autod Seetõttu ei suutnud kõne enamasti kaasata meie siseturule pärast esimest või isegi teist välismaiseid käsi.

• Automaatsete standardite omaduste tõttu erinevad riigid Valgustusseadmed Kanada maasturid rohkem koosnes rohkem Euroopa ja seetõttu Venemaa nõuded.
• Teises kohas populaarsus oli tõupuhtad ameeriklased. Sellisel juhul on sel juhul seletatud hinnateguriga.

Hoolimata lisakuludest, mis on seotud auto tarnimisega mere kaudu ookeani kaudu, osutus ta endiselt reeglina, Lääne-Euroopa riikidest odavamad autod. Seda paradoksi selgitatakse sellel ajal olemasoleva valuutakursiga euro ja dollari vahelisel ajal. Sama toote ostud dollarites olid Euroopa valuutas ostude jaoks palju kasumlikumad.

Mudeli ajalugu

Turundajate esialgne kavatsus kajastus selles, et rohkem kui pool toodeti LEXUS RX300. rakendati Ameerika Ühendriikides. Põhiprojekti jaoks uue auto loomisel võttis arendajad sel ajal hästi testitud Lexuse ES300 sedaani. See oli võrreldes teiste kaubamärkidega, oli mõnevõrra tugev, kuid veel kahtlemata kuulus superliiklusele, auto luksuslikule kategooriale.

Paljudes aspektides on RX300 autoomanike jõukate ringide populaarsus suuresti tänu oma stiilsetele liikidele ja läbimõeldud mugavalt koos ületamatute šikkiga. Potentsiaalne ostja oli väärt jalutuskäigu ümber auto ja istuda juhiistmel kõrvaltoe ja 8. määrused, panna käed käepideme täiusliku kuju ja loobuma omandamise Lexus Rx300 ta lihtsalt ei suutnud.

Foto Lexus RX300 - Taguvaade

Tehnilised kirjeldused Lexus RX300

Ärge põhjustage vahi all, Toyota eksperdid, mis asetatakse 3-liitrise kapuuts bensiini agregaatValem V6. Oma volituste arvelt on veel käimas vaidlused.

1. Ameerika mandril andis selle mootori spetsifikatsioonide hindamine välja 223 hj.
2. Euroopas märgistati 201 väed oma omadustes. Lisaks ei maininud tootja mootori erilist täiustamist ega eurooplaste diskrimineerivate tehniliste meetmete kasutuselevõttu.

Tõenäoliselt, et see lahknevus on seotud mootori võimsuse arvutamise erinevate meetoditega sisepõleminekohaldatakse autotootjate erinevates kogukondades. Igatahes, toitepunkt RX300 sel ajal oli arenenud tehnilise mõtte töö. Gaasijaotussüsteemis moodustas iga silinder 4 ventiili. Mootor oli varustatud sisselaskeava ja väljundteedega, mis on võimelised konfigureeritud.

Inimväärsed mõõtmed ja mass ei häirinud mootorit koormatud auto üle 180 km / h. Tegelik maksimaalne kiirus Masinad ei tea veel. Mootori juhtimissüsteemis oli spetsiaalselt ette nähtud kiirusepiirang, kuna Jaapanlased leidsid, et selle suurem tähtsus oleks nii juhi kui ka reisijatele ja teistele osalejatele ohtlik. tee. Paak, mis sõidab mööda maanteel tahe kiirusega, võib tõesti palju probleeme teha. Ülekanne RX300 täielikult keeldus mehaaniline kast Switching Gear kasuks 4-Speed \u200b\u200bautomaatkäigukast, mis pikaajaliseks toimimiseks kinnitas selle usaldusväärsuse õigsuse otsuse.

• Maa-maasturite klassi töötlemine, auto oli lihtsalt kohustatud olema 2 draivi valemite - ees ja täis.
• Auto peatamises märkisid eksperdid teise erinevuse Põhja-Ameerika ja Euroopa vahel - selle suurenenud jäikus Euroopa autodes. Seega teooria arvatakse, et viimane tulemus on natuke, kuid parem.
• Juba konfiguratsiooni põhiversioonis Euroopasse tarniti autosid 17-tolliste autodega valatud kettad. Selles nimekirjas lõpevad erinevused ja üldiselt eristada Ameerika eurooplastest selle kaubamärgi suurte asjatundjate volituste alusel.

Kirjeldus Lexus RX300 saab läbi viia ainult suurepäraste kraadide rakendamisega. Täiesti väike lusikaga tõrva baaris meega võib olla auto ise ja varuosad. Siiski on vaja eristada palee ja kalashis. Võite elada kõikjal, kuid majutuse kvaliteet on täiesti erinev. RX300 remondi varuosade puhul nagu kõik teisedki, äärmiselt väga usaldusväärne masin. Tootmise abielu tõttu seadmete ja agregaatide ebaõnnestumised on väga haruldased ja keegi ei ole teedel õnnetuste eest kindlustatud.

LEXUS RX300. Ta sai esmasündinule selle brändi autode esimees, mis kulub veel RX indeksit. 2004. aastal kaotas kolmsada oma koha autotööstuse taevas teise, võimsama LEXUS RX - 350 MU.

LEXUS RX300 hinnad ja hinnad:

Video test Drive Lexus RX300

Mark Lexus valgustas suhteliselt hiljuti 1989. aastal. Ja sellise lühikese, autode standardite ajal on aeg muutunud väga populaarseks mitte ainult Venemaal, vaid ka kogu maailmas. Põhjuseks on selle kaubamärgi toodete legendaarse usaldusväärsuse ja kõrge kvaliteediga komplekt. Sisuliselt on Lexus täiustatud ja paranenud tehnilisele täiuslikule. tOYOTA mudelid.Kes on usaldusväärne ja nii kõik oli täiuslikus järjekorras.

Esialgu olid selle kaubamärgi autod mõeldud Ameerika turule. Aga niipea kui kasutajad on edenenud algaja maitse, Lexus on muutunud kiiresti jaotatud teiste turgude kaudu. Loomulikult kasutatud autod - siis oli see enamasti Lexus LS400 ja ES300 sedaanid - peagi ilmusid nad Venemaal, kus nad on end hästi tõestanud. Seetõttu algas RX300 1998. aastal meie publiku edu saavutamiseks hukule määratud.

POLE VALIKUT

Loomulikult, peaaegu kõik Lexus RX300 esimese põlvkonna, praegu meie turul, Ameerika päritolu. Ja vaid väike osa kuulub Euroopast imporditud eksemplaritele või varem uue Venemaal. Nad olid palju kallimad kui välismaal versioonid ja juba ilmunud kardina all, kui mudel lõpetas oma konveieri eluiga. Seetõttu ei saanud nad sellist massijaotust. Ameerikast või Kanadast tõi aeg-ajalt RX300 esiratta ja 2,2-liitrisega "neli" kapuutsi all. Kuid "õige" Lexus me ikka kaalume kõik rattavedu ...

Potentsiaalne klient ei ole tõenäoliselt kasutatud "kolmesaja" konfiguratsiooni küsimused. Kõik autod olid varustatud elektropaketiga (klaas, kuumutatud peeglid ja tugitoolid), eesmised turvapadjad (ameeriklastel "olid külgmised), kliimaseade, valatud kettad ja automaatkast Ülekanded. Lisaks eraldati kõigi Ameerika autode salongid kolme värvi tõelise nahaga: must, hall või kerge kreem. Vene ja Euroopa versioonid esinevad mõnikord ja veluuri polstertoolidega. Kasutatud LEXUS RX300 on harva ilma luugi ilma servo draivi, Xenon esilaternate ja elektriliselt regulatiivsete toolidega.

Mootor

Auto on ehitatud ettevõtte sedaanplatvormile Toyota Camry.. Seetõttu LEXUS RX300 laenatud temalt jooksev osa, Edastamine ja mootor. 3-liitrine V6, sõltuvalt auto päritolust, välja antud 201 hp 201 hj Euroopa spetsifikatsioonis või 223 hj Ameerika Ühendriikides Mootor on väga usaldusväärne, tagasihoidlik ja vastupidav. Tõsi, kui mudel on muutunud suureks kogusteks vene turgJa need olid enamasti Ameerika RX300, selle mootorid erinesid käivitamisel. Fakt on see, et autode teenindamisel üritavad Yankees salvestada. Ja isegi kaasaegsetes kõrgtehnoloogilistes mootorites, mida nad valavad odavad mineraalõli, sageli ilma selle asendamist jälgimata. Selle tulemusena oli õli kolm või nelja-aastaste koopiate mootorid sageli želeelne mass. Aga mis on huvitav - "kuus" jätkas tööd samal ajal.

Tundub, et mootor loputaks ja ta leiab teise elu. Mitte mingil juhul. Peamisi setete võib ronida, mis blokeerivad õlijoone. Seal oli isegi juhul, kui mootor on ummistunud. Kuid on vaja naftat muuta. Sellisel juhul soovitavad mehaanika õrnat teraapiat - täitke spetsiaalne mootor poolsünteetiline õli Ja uuendada seda koos filtri esimese 2000 km ja seejärel harvemini järk-järgult suurendada intervallideni, kuni õli kanalid puhastatakse. RX300 mootori diagnostika toimub tavaliselt eemaldamisega ventiili kaas. Pärast seda kontrollitakse üksikasjalikult õli kanalite seisundit. Spetsialiseerunud saja jooksul maksab see ainult 1000 rubla.

Mootori mootor on vähemalt 300 tuhat km. Tänapäeval valitakse 10-aastaste Crossoveri läbisõit Lexusest lihtsalt sellele kaubamärgile. Seetõttu, kui osta auto, mäleta seda kapitaalremont See maksab vähemalt 80 000 rubla. Mis üldiselt ei ole nii kallis.

Keemilistest reagentidest korrostib ja kaotab alumise radiaatoripaagi tiheduse. Muide, leke võib provotseerida ja kaane, mille möödavooluklapp hakkab rohkem avama kõrgsurveMis viib paagi keevisõmbluste tugevdatud tegevuseni. Radiaator maksab 10 000 rubla.

EDASIKANDUMINE

Lexus RX300 varustatud konstantse täielikult sõitma (Kuigi seal oli esirattavedu) pöördemomendi jaotus võrdselt esi- ja tagatelje vahel. Seemne-diferentsiaal Osaliselt blokeeritud Viscounts, viskamine isu ratastel, millel on parem haardumine kallis. Seetõttu demonstreerib ristmik stabiilset ja kindlat liikumist libedas kattes. Käigukast on habras. Kuigi soovi korral saab seda hävitada, kasutades rasket maastikul traktorina, mille jaoks see Lexus ei ole ette nähtud. Seetõttu peate enne ostmist tõsta auto liftile, et teha kindlaks, kuidas seda kasutati.

Automaatne 4-käigukastiga käigukast on sama nagu Camry puhul, et tahke ja raske RX300 osutus nõrgaks. Varajase koopiate puhul kiirustasid isegi "planeedi seeria". " Kuid pärast 2001. aasta moderniseerimist sai AKV usaldusväärsemaks. Vähemalt see probleem ei anna neil enam teada. Resource "masin" - 200 tuhat km. Pärast seda - uuendatud õlipumba, filtri ja hõõrdekomplekti kohustusliku asendamisega. Küsimuse hind - 50 000 rubla.

Pidage meeles: Regulaarne, Toyotovi määrustes - 40 000 km pärast võimaldavad nafta uuendamine kõigis üksustes ja AKVs oluliselt remontida.

Šassii ja keha

LEXUS RX300 Vedrustus - MacPhersoni riiulid ees ja taga - väikesed parandused ja suuremad selle elemendid on laenatud samast kaameratest. Vitaalsus on silmatorkav. Kui auto ei sõida pea Ughabami ja Buuras, enamik tema üksikasjad on 150 tuhat km ja rohkem. Ehk ainus nõrk koht RX300 suspensioon oli eesmise amortiseeritud riiulite tugilaagrid, mis mõnedel koopiatel (umbes iga kolmandal kolmandal kohal) võib salvestada 80 tuhande km pärast.

Üksikasjad täielikult sõltumatu peatamine RX300 iseenesest on vastupidav ja suhteliselt odav. Näiteks on amortisaatori alumine kuuli toetus keskmiselt 150-200 tuhat km ja maksab ainult 1800 rubla. Luksuse brändi jaoks peetakse seda odavaks

Üksikasjad täielikult sõltumatu vedrustuse RX300 on iseenesest vastupidavad ja suhteliselt odav. Näiteks on amortisaatori alumine kuuli toetus keskmiselt 150-200 tuhat km ja maksab ainult 1800 rubla. Luksuse brändi jaoks peetakse seda odavaks

Kui aga selline probleem oli veel, oli endine omanik tõenäoliselt juba suutnud asendada kulunud toetused uue proovi detailile (4250 rubla). Korratud kuni 150 tuhat km. Mileage Front hub Bear (5400 rubla) näitab, et varasem oli see ratas rahul korraliku pitiga ja suure kiirusega. Ja ülejäänud, ilus Marquise, kõik on korras. Isegi stabilisaatoriraamid (Kit - 3900 rubla) taluma kuni 100 tuhat km ja taga on isegi kauem. Pall-toetused (1800 rubla) ei kasutata kuni 200 tuhat km. Shock absorbeerivad riiulid (5000 rubla), ees ja taga, "Live" veidi vähem - keskmiselt 150 tuhat km. Ülejäänud šassii üksikasjad on vastupidavad.

Rooliratas tugev ja vastupidav. Kui nad isegi tundsid selle tagasilööki, ei ole see põhjus, miks teenust oma peatse asendamise ootuses jätkata. Tavaliselt juhtub see üsna piisavalt lukumutrite tõmbamiseks ja saate hõlpsasti sõita edasi.

Pidurikettad (3300-4000 rubla) taluma kolme kinga asendamist (4200 rubla) või umbes 100 tuhat km joosta. Tõsi, mitte maksta raha eest ja mitte uuendada pidurisadulIga asendamise jaoks tuleb nende juhend sõrmedega ravida grafiidi määrdeainega. ABS andurid (5800 rubla) on keelatud tee soolad, mis on paigaldatud ükshaaval rattaga.

Summuti keskosa lõpetamise süsteem Päris vastupidav. Ta kogeb kuni seitse vene talve. Tõsi, pärast seda peate kulutama raha oma asendajale ja see on umbes 25 000 rubla. Aja jooksul võib neutraliseerija kuluda madala kvaliteediga kütuse vastu, mis maksab 20000 rubla. Umbes sama, 150-200 tuhat km, vabastatud ja hapniku andurid - Lambda sondid. See on väärt detail umbes 5000 rubla. Ja 1200 peab asendama. Sageli juhtub, et kinnitusklambrid või vastuvõtutorude lainetamine tuleb põletada

Lõpetamissüsteemi summuti keskosa on üsna vastupidav. Ta kogeb kuni seitse vene talve. Tõsi, pärast seda peate kulutama raha oma asendajale ja see on umbes 25 000 rubla. Aja jooksul võib neutraliseerija kuluda madala kvaliteediga kütuse vastu, mis maksab 20000 rubla. Umbes sama, 150-200 tuhat km, vabastatud ja hapnikuandurid - lambda sondid. See on väärt detail umbes 5000 rubla. Ja 1200 peab asendama. Sageli juhtub, et kinnitusklambrid või vastuvõtutorude lainetamine tuleb põletada

LEXUS RX300 keha tugev ja korrosioon ei ole sõbralik. Aga tal on üks haavatav - Hood varajane hakkab "õitsema" ja kaetakse roostes laigud. Tõsi, remont on odav. Kohta spetsiaalsed teenused See värvitakse 10 000 rubla jaoks. Keemiliste reagentide alates võrevõre on sulandunud ja kaetud laigudega. See on peaaegu kõik Venemaal tegutsevate välismaiste autode probleem.

LEXUS RIX300 remont ja hooldus. LEXUS RX300 (alates 1998. aastast kuni 2003)

RX300 on real konstantse täieliku ajamiga. Looja LEXUS ei tekitanud "hübriidi" - nad otsisid punkt ristumiskoht parim omadused maastur ja esindaja esindaja esindaja.

Lexus RX300 - uus igas mõttes. Sisekujunduse rikkus, kõrge turvalisus Ja ilus väljakutsed Lexus Rx300 muudab teie ideid luksuslike maasturite kohta. Te unustate, et sõidate all-ratta autoga! Kui soovid minna suure linna sebimisest ja mürast eemale, peab Lexus RX300 olema samuti.

Lexus RX300 on dünaamika ja võimsuse, ohutuse ja mugavuse laitmatu kombinatsioon. Veelgi enam, see on esimene tõeliselt kõrgtehnoloogiline auto, millele nad paigaldati uusimad seadmedvarem kunagi kokku puutunud kõik rattavedu autosid. Kas seisate igavese linna liiklusummikute, kas rööbastee või maantee, Lexus Rx300 eesmärk on muuta teie elu meeldesamaks ja mugavamaks.

Täielikult uuendatud Lexus Rx300 salong on muutunud palju suuremaks: nüüd on see mõnevõrra pikem, laiem ja kõrgem kui eelmise mudeli. Siin on koht, kus kõik asjad, mida tavaliselt teiega kaasa võtta, kui soovite tsivilisatsiooni veidi murda. Protsessis RX300 arendamise protsessis uurisime maantee- ja aerodünaamilise müra allikaid ning mootori müra ja püüdis teha Lexus Rx300 ühe kõige vaikivama autoga oma klassis. Salon Lexus. RX300 ümbritseb teile tõeliselt kuninglikku hiilgust. Fine polsterdusmaterjalid koos elegantse viimistlusega looduslik puu, ideaalse isoleeritud pehme naha, instrumentide paneeli kirjeldamatu aroom, mis on kaunistatud kõrgtehnoloogilises stiilis - kõik see loob keerulise luksuse tunne. Salong lihtsalt ei taha lahkuda. See on koht, kus kogu hinge tunne rahulik ja uskumatu mugavus. Lexus RX300 saab varustada täiustatud pneumaatiline vedrustusmis võimaldab teil reguleerida maakliirens auto. See annab LEXUS RX300-le võime kohaneda erinevad tingimused Liikumised ja kõige ootamatuid olukordi.

Lexus RX300 tagab oma reisijate maksimaalse ohutuse ja tugevdatud keha mängib selles, millel on silmapaistev võime kokkupõrkes kokkupõrkel absorbeerida. LEXUS RX300 raamis on varustatud spetsiaalsed amortisatsioonitsoonid, kustutades kõige rohkem Kabiini deformatsiooni vältimine ja takistamine.

Kindlasti ohutu, RX300 on õnnistatud parima kvaliteediga eliidi auto. Ta vastab teie ootustele. Väljaspool. Sees. Teel. Maastikul. Ilma kompromissita!