Neljas Toyota Camry sedaan. Hardware TOYOTA CAMRY XV40 sedaan

See on tunnustatud SRÜ riikide territooriumil kõige populaarsem äriklassi auto. V40 mudel esitati avalikkusele 2006. aastal. Tema vabastamine kestis 5 aastat ja lõpetati 2011. aastal, kui vabastati Toyota Camry V50. Kuid mudeli asjakohasust ei vähendata täna pärast seda, kui kõik on suurepärase kvaliteedi, usaldusväärsuse ja ületamatu mugavuse.

Kuni 2009. aastani vabastati Toyota Camry V40 konfiguratsioon ainult sedaani kehas. Seejärel muutsid disainerid ja uuendasid "kroon" välimust. Chrome'i radiaatori grille on muutunud mahust. Ka udu sai kroomitud serva, piisavalt massiivse, tasub öelda. Tagumise numbrimärgi all ilmus Chrome'i tasapind veidi alla kordajate all, mis mahutab edukalt tagantvaadet kaamerat. Üldiselt on need muutused globaalse nimetamise raske. Kuid siiski on nad hästi märgatavad Toyota Camry austajatele ja nad hindasid mõlemad eksperdid ja armastajad kõrgelt.

Kõik autod Toyota Camry V40 on varustatud kõrge profiiliga rehvidega 215/60 R16. Kummi on tõesti hea, nii et "re-valdav" autod, isegi ostes odavaim konfiguratsiooni ise, see on kindlasti mitte.

Uues Camrys vähenes tuuleklaasi koefitsient 0,28-ni - erinevus ei ole suur, vaid kütusekulu, see kajastas väga positiivselt. Teljevahend suurenes 55 mm võrra, ülejäänud mõõtmed jäid muutumatuks.

Sise- ja seadmed TOYOTA CAMRY V40

Toyota peamine eelis selle klassi ja hinnakategooria seas on see, et juht saab reguleerida juhtrulli asendit kõigis suundades. Teine pluss - in standardne täielik komplekt Kahe tsooni kliimaseade ja turvapadi summas 6 tükki. TOYOTA CAMRY V40 standardne magnetol on CD-vahetaja - 6 kettad, 6 kõlarit.

Seas lisavarustus Klientidele on saadaval püsikiiruse hoidja ja elektriseadme eesraamid. Samuti on võimalik osta auto nahast interjööriga. Samal ajal ilmus auto disaini värskendusega vene keelt puutetundliku ekraani ja kõvakettaga, mille mälu on 10 GB.

Rattaasi suurenemine andis tagarea reisijate jalgadele veel 40 mm. Premium konfiguratsiooni ostjad võivad olla sisu uuendatud tagumise diivaniga, mis on mugavalt jagatud 40/20/40 proportsioonidesse. Iga osa liigub autonoomselt, seljad on sõltumatult reguleeritavad. Muud seadmed TOYOTA on varustatud diivaniga, mis on jagatud 60/40-ni.

Pagasiruumi maht on 535 liitrit. Kui te panete tagumise rida, suureneb pagasiruumi suurus peaaegu kaks korda.

Rohkem teemal:

• Uus Changan CS95 Crossover jõuab turule

Toyota Samry V40 spetsifikatsioonid

Toyota Camry V40 Euroopa versiooni baasmootor on muutunud nelja silindri bensiini elektriseadmeks, mille töömaht on 2,4 liitrit ja mahutavus 167 hobused ". Pöördemoment - 224N.M. Selle eelkäijast eristatakse seda mootorit kergete kolviga, mis võimaldas suurendada kokkusurumise astet. See toiteseade saab varustada mehaanilise või automaatse viiekäigulise käigukastiga. Kuni 100 km / tunni autod kiirendavad 9, 1 s, maksimaalne kiirusepiirang on 210 km.

Elektriüksuse teine \u200b\u200bversioon on bensiini "mootor" 3,5 l ja võimsus nii palju kui 277 "hobused"! Pöördemoment - 346n.m. Kuue-kiirusega "masiniga" mootor, millel on käsitsi juhtimisrežiim. Kiirendus "Sajade" esineb 7,4 s ja saate maksimeerida auto kuni 230 km.

Mõlemad mootori variandid on varustatud ajastuse ajakavaga. Kuna Toyota Corporation maksab piisavalt tähelepanu keskkonnakaitsele, on kõik selle kaubamärgi kaasaegsetele autodele paigaldatud mootorid täielikult kooskõlas kõrge keskkonnastandardid Euro 4.

Liu Toyota Camry V40

Spetsifikatsioonid ja funktsioonid sõltuvad otseselt selle konfiguratsioonist. Mõtle tootja esitatud võimalusi.

- "Comfort" - võimalus taskukohase hinnaga. Mootori 2.4L on varustatud 5-käiguga MCPP-ga. Kabiini polsterdus on riie. Varustus - halogendi, regulaarne raadio lindi salvestaja, kliimaseade, küte esirida Istmed.

- "Comfort Plus" - selles konfiguratsioonis mehaaniline kast Käiguvahetus vahetus asendati masinaga. Optika pesurid ilmusid lisavarustusest.

- "elegants" - spetsifikatsioonid Auto jäi samaks. Kuid salongi prestiiž mõjutas positiivselt nahast istme polsterdust. Lisaks - istekohtade esikülje kohandamine ei ole nüüd käsitsi käsitsi, vaid elektrilise draivi kulul. Parktronic Toyota Camry V40 lisatud.

- "Prestige" - siin on juba täis "hakkliha". Eelmise versiooni olemasolevatele omadustele lisati Xenon optika ja kursuse stabiliseerimissüsteem. Võib-olla oli võimalik "lükkas" ja midagi muud, kuid kui 2,4 liitrit, ei oleks see ratsionaalne. Niisiis on kindel, et võib öelda, et selle valiku määratud väärtus vastab täielikult oma võimetele.

- Selles konfiguratsioonis ilmus tööruumi 3,5 kliendi töömaht 3,5 kliendiga, mille jooksul 277 "hobused" ilmus. 6-Speed \u200b\u200bautomaatkäigukasti võimaldab teil tunda kõiki võluv auto kontrolli selliste tehniliste omadustega. Võrreldes eelmise assamblee valikuga lisati siin kardinad tagumine klaas, võime reguleerida taga- ja külgse osa tagaistmed. Salong on kaunistatud dekoratiivsete elementidega "puu all".

hTTPS: //

Äri Sedaan Toyota Camry. Neljas põlvkond (XV40) ametlikult debiteeritakse automotive näitus Detroiti 2006. aasta jaanuaris. Kolm aastat hiljem elas auto väikest restüüli, mis koosneb peamiselt keha disaini ja mõnede uuenduste kosmeetilistes parandustes, pärast mida see vabastati konstantses vormis kuni 2011. aastani - see oli siis, et järgmise põlvkonna mudel esitati.

Rangelt sujuvamad jooned, "Heatahtlik" võitlus ja kiire profiil - TOYOTA CAMRY tundub väga atraktiivne, samas kui üldises vooge ei eristata seda. Kõrge kaitseraua koos kitsaste esilaternatega lisab intrigeeriva välimuse ja sööda tajutakse mõnevõrra raskeks, kuigi reaalse keha suurused on oluliselt puhastatud ümardatud kujundeid.

4. põlvkond "Camry" viitab Euroopa standarditele e-klassile: 4815 mm pikkus, 1480 mm kõrge ja 1820 mm lai. Ratastega alus, mis on võrdne 2775 mm-ga, annab suurele reisijatele ruumi ja maanteede kliirens 160 mm sobib hästi Venemaa teedele.

Salon Toyota Camry vastab täielikult auto auastmele - edukas arhitektuur, kaasaegne disain ja kvaliteetne täitmine. Suur rooliratas õhukese servaga on tõeliselt multifunktsionaalne: see sisaldab helisüsteemi juhtnuppe, marsruudi arvutit, temperatuuri reguleerimist jne. Armatuurlauad esindavad suured "taldrid" kiirusmõõturi keskel ekraaniga. Keskkonsoolil on kõikide organite kindla välimuse ja mugav asukoht: multimeediumikompleksi värviekraani kohal (olemasolevatel versioonides - lihtsam helisüsteem) ja veidi kliimaseadme üksuse all.

Sisekujundus jaapani sedaan Valmistatud kvaliteetsete materjalidega, mille hulgas on pehme plastmaterjalid, mis on lahjendatud metalli ja puu all olevate hõbedaste sisenditega, samuti ehtsa nahast, kus istmed rändavad "top" versioonid.

Toyota Camry "elutuba" "40 boonus" vastab äriklassi standarditele. Auto esikülg tugitoolid on avarad ja külalislahked setete mis tahes komplekside setetele, mis on varustatud tohutute korrigeerimistega (254-260 mm), kuid need jäävad külgmise toetuseta. Tagumine diivan sobib kolmele sadulasele: pehme, kujundajate täitmine võimaldab teil luua maksimaalse mugavuse ja kohti kõikides suundades nii palju kui vaja segmendi mõõtmistega.

"Social Camry" pagasi all on määratud 535 liitrit. Kaubaruumi kuju ei ole kaugeltki ideaalne - sügavade seinad on vähenenud ja seal on palju täiendavaid nurgeid, kuigi see on täissuuruses "Spare" peidetud oma maa all. Tagasilööke voldid (B. kallid versioonid Oma proportsionaalselt 40:20:40 ja saadaval - 60:40), suurendades masina võimalusi boot'i veoks.

Spetsifikatsioonid. Kohta vene turg "Neljas" Toyota Camry'le pakuti kahe mootoriga, mis vastavad ökoloogilistele eeskirjadele "Euro-4".
VVT-i nelja-silindri osa 2,4 liitri mahuosa, mis väga toodab 167, mis on paigaldatud Basic Sedan. hobuste võimsus 6000 p / min ja 224 nm pöördemomenti 4000 p / min. Tema jaoks viie kiirusega käigukastid - "Automaatne" ja "mehaanika", pakkudes auto kiirendus esimese saja 9,1-9,3 sekundi jooksul, tippkiirus 205-210 km / h ja keskmine kütuse tarbimine segamisrežiimis 8,5-9,9 liitrit.
"Top" valikuvõimalus - 3,5-liitrine V-kujuline "Six" kahekordne VVT-I esindades 2gr-Fe perekonda, kusjuures paar nukkvõllid ja topelttehnoloogia faasi jaotamise muutmiseks. Tema võimekus on sellised - 277 "hobused" juures 6200 rev / min ja 346 nm pöörleva veojõuga 4700 rev. Mootoriga kimbud moodustab kuue sammu alternatiivse "automaatse". 6,8 sekundi pärast saadetakse Camry vallutada teine \u200b\u200bsada, maksimaalne vallutamine 230 km / h, "tulevad" 9,9 liitrit bensiini kombineeritud tsükli.

Toyota Camry XV40 südames asub TOYOTA K arhitektuur sõltumatu peatamine (vedrud, macphersoni riiulitega) iga telje kohta. Auto on varustatud kõigi rataste pidurikettadega ABS-i, EBSiga, hädapidurduse ja elektroonilise pidurijõu jaotustehnoloogia võimendiga. Juhtimissüsteemi juhtimissüsteemi juhtmehhanism "mõjutab".

Kolme mahuga Camry XV40 on tahke välimus, kvaliteetne tootmine, usaldusväärne disain, rich seadmed ja odav teenus. Puuduste hulgas ei ole sellise suure mudeli jaoks parim heliisolatsioon ja nõrk pidurid.

Hinnad. 2015. aastal omandada "neljas" Toyota Camry järelturg Venemaa on võimalik hinnaga 700.000 kuni 1 000 000 rubla - lõplik maksumus sõltub tehnilisest tingimusest, seadmete taset ja tootmisaasta.
Kui me räägime seadmetest, isegi kõige "tühi" sedaanil on turvapadjade komplekt (eesmine ja külgmine), kahe tsooni kliimaseade, udutuled, soojendusega esiistmed, elektriline auto, täistööajaga "Muusika", roolivõimendi ja pardaarvuti.

Võrreldes eelmise põlvkonnaga vähenes täielike komplektide arv, kuid kõik annavad rikkaliku valikute komplekt: Xenon esituled, ees udutuled, elektriseadme esiistmed, mootori käivitamine nupp, du võti, multifunktsionaalne ekraan navigatsioonisüsteemiga, salonfilter. Lisatud heli signaal Hoiatused, et autot ei eemaldata seisupidur. Rooliratas on reguleeritav, lahkumine ja on varustatud mahu- ja kliimaseadme nupud. Camry kallis versioonides saate kohtuda kahe tsooni kliimaseadme, ionisaatori, püsikiiruse hoidjaga, sisseehitatud HDD-ga multimeedia süsteem. 2009. aastal on mudel läbinud mõned kosmeetilised muutused: radiaatorivõrk on muutunud, esiradu, udutuled; Külgpeeglid ilmusid pöördeid ja rikkamaid seadmeid hakkas pagasiruumi kaane kaunistama kroomija. Salong hakkas looma suurema diagonaalse monitori ja keskkonsooli uue hõbedase katteplaadi.

Jaapanis pakuti eelmise põlvkonna traditsiooni jätkamist ainult ühe mootoriga. See on 2,4-l mootor 2az-Fe, mis päris katalüüsi XV30. Erinevalt esimese laine mootoritest lõpetatakse see konstruktiivselt ja seda peetakse usaldusväärseks kui eelmise põlvkonna usaldusväärsemaks: eelkõige muudatused puudutasid VVT-I süsteemi, silindri poldid, mis eelmisel Camry'l oli tendents töötamise ajal venitada. Selle tulemusena selgus suurepärase mootori suurenenud võimsusega, mille ressurss ei ole enam kahtlus. Kõik autod läksid ainult automaatkast Ülekanded. Esirattavedu Camry tõsteti 5-käigulise automaatse ja masinatega täielikult sõitma - 4-kiirus.

Suurenenud camry baasi tõttu muutunud vähem manööverdavaks, mida saab märkida miinusina. Kuid kui me räägime rahustavad omadusedJällegi saavutatakse baasi pikenemise tõttu jällegi ja vähendada uute mudeli raskuskeskme laiendamist ja vähendada raskuskese kõrge tase Liikumise kontrollimine ja ohutus. Pidurikettad Laienenud terve tolli, mis parandas pidurdamise dünaamikat. Suspensioon on endiselt täielikult sõltumatu Macphersoni riiulite ja mõlema telje stabilisaatoritega.

Kaitse juhi ja reisijate ja vigastuste minimeerimine kokkupõrkel pakkuda vöödel eelpinguta ja ülekoormuse piirajad; Kaheastmeline esi- ja kõrvalpadjad, samuti turvakardinad ja juhi põlve padja. Lõpliku disaini kohased istmed hõlmavad energia absorbeerivate elementide olemasolu, mis tagavad täiendava kaitse selgroo vigastuste vastu ja pea. Camry on varustatud ABS, EBD, elektroonilise pidurijõu jaotussüsteem ja hädapidurdusvõimendi. Alates 2009. aastast. standardvarustus Advanced VSC stabiilsuse süsteemi ja TRC libisemisvastase süsteemi.

Toyota Camry - nendest autodest hindavad mitte välimusja sisemine sisu. Põhirõhk on tehtud omaduste tasakaalu ja rikkalik kaunistus on selle täiendamise jaoks nauditav. See on see, mis põhjustas camry saada üks enim müüdud autod maailmas. Arvestades, et selle seeria autod ei ole veel suutnud tõsiselt jälgida, on parim valik hinna ja kvaliteedi osas.

Jaapani tootjate legendaarne auto TOYOTA CAMRY 40 Vene autojuhtide keskkonnas peetakse kõige usaldusväärsemaks ja nõudlikumaks masinaks. Isegi S. suur läbisõit Auto ei vaja erilisi kulusid ja on lihtsalt parandatud, ta soovib oma omanikele suurepärase elektriseadme peatamise ja vastupidavusega.

Automaatne konfiguratsioon

See on ekslik, et võtta endale TOYOTA Camry B40 äriklassi auto B40 pigem kuulub suur pere sedaan. Meie riigi teedel on raevukas sellised autod 2,4 liitri mootoriga kas 3,5-liitrise V6-ga. Tootjad esitasid Venemaa autojuhtidele viis täielikku komplekti:

1. mugavus - fiskaalversioon, 2,4-liitrine mootor viie kiirusega mehaanikaga, on kliimaseade ja kahe esiistme, auto raadio ja halogeenide esilaternate kütmine;
2. comfort Plus - automaatkäigukast 5 ribale ja esilaternatele;
3. elegance - see valik nahast väljalaskega, parkimisseadmetega varustatud ja ees olevate elektriliste korrigeerimisega, tundub üsna väärt;
4. prestige - versioon, sealhulgas 167-tugev mootor 2,4 liitrit, maksimaalne hakkliha, millele on lisatud kursuse stabiilsusüsteem, püsikiiruse hoidja ja Xenon Headlands. Ohutult ühendab suhteliselt väike maanteed ja luksuslik mugav salong;
5. suite - seadmete valik Varustatud võimas mootor V6 3,5 liitrit ja 6-vahemikus automaatkäigukast. Sisekujundust täiendavad mõned üksikasjad, mis annavad selle läikese ja esindusliku - vooder "puu all" rool ja valija automaat käigukast, Tagumise akna tagumise akende kaitsmine ja tagumise reisijate istme osade osade reguleeritava kalde kaitsmine.

Auto omadused 40. korpuses

Toyota Camry SV40 restyling toimus 2009. aasta keskel, siis vorm on muutunud esistange Ja mõnevõrra kitsenenud radiaatori ees. Välise välimuse kaunistatud Pöörake kordurid, mis on sisse ehitatud külgvaatepeeglite tagaküljele. Camry V40 foto sellest asub alljärgnevalt - see on Dorestaylingi mudel.

Kabiini sisemus muutus mõnevõrra erinev keskse konsooli värvi tõttu, selle sinakas plastik on hõbedane. Autoraadio päise monovalge ekraan asendati värviekraanil. Postwall masin koos uue keha brändi sai test TOYOTA CAMRY ACV40. See auto foto pärast restylingit.

Me peame austama Jaapani tootjad, nõrgad kohad TOYOTA CAMRY 40. korpuses on praktiliselt ei. Muidugi, õhuke värvitöö Korpused sagedaste miili kaotab sära, kuid rooste ei tee kusagil, isegi kiibide ja väikese kahjustuse kohtades. Kaks aastat ärakasutamise Venemaal, rooste kroomi detailid õitseb, kuid ainult sellepärast, et meie kommunaalteenused, rohkete keemiliste reaktiivide poolt rikkalikult olulistel teedel. Kommunaalteenused avalduvad kate paisumisel majapidaja ja pagasiruumi varisemise pragude ilmumisel.

Ikka Dorestayling SV40 kõige nõrk link Alumine osa kaitseraua kaaluti, mis kukkus vähimatki kontakti tee pinnaga ja omanik pidi selle probleemi lahendama.

Camry SV40 seisavad lihtsalt esilaternate jaoks lihtne põhjus, nad olid ummistunud muda ja vedelik ei läbinud, sel juhul hoolikas puhastamine ja puhastamise pihustid aitasid.

Mured, mis ootavad teid kabiinis

ST.40 asutuste kabiinis, koepolster pärast 20 tuhat läbisõit tõmmati välja ja hakkas kinnastama ja nahast mantel Selleks ajaks oli kaetud väikeste pragudega. Umbes kaks aastat, nööpide katmine lõikab alla ja rool ja lülitusvalija sai tugevalt ülistama. Pärast Toyota camry ACV40 restüülite tegemist on katte kvaliteet paranenud ja see teenib kauem.

Suhteliselt lühikese aja jooksul salongi sees on sümbolid jaotatud ja "kriketid" ilmuvad - nad asuvad esipaneeli, keskkonsooli, luugi mehhanismi ja käetugi on kaugel vanast autodest ja võitlevad nende vastu on kasutu. Proovige lugeda TOYOTA CAMRY ACV40 kliimaseadet igal aastal ja drenaažtoru, et vältida Swampi lõhna kabiinis. Viimati viie aasta pärast aktiivne töö Konditsioneer, kui esipaneelil ilmuvad valged helbed, peavad asendama alumiinium aurusti kliimaseadme süsteemi vase.

Edastamise ja mootori töö funktsioonid

MCPP Püha Camry 40 asutustes on usaldusväärne ja vastupidav üksus, kuid mõnikord juhtub enneaegne tootmine vabanenud laager Clutch pärast 40 tuhat kilomeetrit. Kui läbisõit ületab 80 tuhat, hakkab see ülekande vahetama, see tähendab, et on aeg muuta ori sidula plaati.

Camry 40 auto automaatne masin "Neljandal" 2az-Fe on usaldusväärne, välja arvatud väikesed probleemid piduripedaali all oleva terminaliga - kui see ebaõnnestub, ei lülitu käiguvahetus. Pärast pikka töö seitsme aasta jooksul võib kaduda elektrooniline plokk Kontrolli automaatkäigukast, talitlushäiret saab kõrvaldada, jookseb järgmiselt.

TOYOTA CAMRY ACV40 masin V6 mootoriga nõuab õli asendusaega austades, kuid sunniviisilistes režiimidel võidusõit toob kaasa kulumisosakeste hüdrauliliste plokkkanalite kiire ebaõnnestumise ja ummistumise.

TOYOTA CAMRY V40 2.4-liitrises mootor kardab ülekuumenemist ja nõuab selle radiaatori ja konditsioneeri õigeaegset puhastamist - seda tuleb teha iga kahe aasta tagant, vastasel juhul on CCC tihedalt rikutud. Sellel mootoril, kui pumba ja töö lähedal asuva antifriisi jälgi on kaasasülitusvahendid, muutke seda sõlme kohe.

Mõlemad mootorid, mis töötavad Camry 40-s, nõuavad ainult sünteetilist, vastasel juhul vVT-I süsteem See keeldub oma siduri tööle ja kui te hooletate puhastussõlme throttle ventiilid Pärast teatud aja möödumist maksab asendamine 900 dollarit. Vaesekvaliteediliste kütuste tankimine kergesti valesti on kulukas hapniku andur.

Toyota Camry V40 juures oli 3,5-liitrine mootor, mis on tingitud suletud õlijahuti vooliku tõttu, siis oli vaja liituda ja enne selle parandamatut ebaõnnet, pärast seda korrigeeriti selle korrigeerimist, asendades vooliku metalltorust.

Camry 40 peatamise ja šassii kohta ei ole kaebusi: ja tarbekaupade ja osade asendamise täitmine laiendab oluliselt nende kasutusiga. Camry V40 foto sellest, millest allpool näete, on 2011. aasta mudel.

Järeldus

Toyota Camry V40 on tõesti väga usaldusväärne autoTänu Jaapani inseneride ja disainerite annetele Venemaal ilmus imeline ja suhteliselt odav auto, meeldiv auto entusiastid oma pehme liikumise ja mugavate tingimustega. Kas sulle meeldib TOYOTA CAMRY ACV40? Ootame teie kommentaare.

TOYOTA CAMRY XV40 on äriklassi auto, mis toimub USAs, Jaapanis, Hiinas, Venemaal ja Austraalia tehases. Mudeli esimene põlvkond toodeti 1982-1986 ja oli kättesaadav universaal- ja sedaanorganites.

Venemaal sai autod viiendaks, kuues ja seitsmendal põlvkonnal populaarseks. Viies põlvkond Camry toodeti ajavahemikul 1997-2001. Kuuenda põlvkonna vabastamine algas 2002. aastal. Võimaluse puudumine kehas dikteeris asjaolu, et tootja rivistus oli sarnaste parameetritega mudelid: Sienna (Minivan) ja (Crossover).

Pakett ja hinnad Toyota Camry XV40

2006. aastal asendati eelmise põlvkonna asendamiseks XV40 seitsmenda põlvkonna TOYOTA CAMRY-sse. Lisaks teistele on Sedani (Jaapani turul) ja Toyota Camry hübriid (Jaapani ja Põhja-Ameerika jaoks Toyota Camry hübriid 2011. aasta suve lõpus tutvustas Jaapani autotootja uue.

TOYOTA CAMRY V40 Sedaan pikkus on 4,815 mm, laius - 1 820, kõrgus - 1 480. Maakliirens võrdne 160 millimeetriga, teljevahe - 2 775, maht pagasiruumi - 504 liitrit.

Seitsmenda põlvkonna kujunduse töötamise protsessis püüdsid Toyota eksperdid vältida klassikalisi lahendusi ja teha auto originaalse ja äratuntav.

Auto "kiip" on esilaternate ja esilaternate kujul peaaegu sama ja tagutuled. Mõnel nurkades meenutab auto teise mure mudeliga -. Auto küljel olevate liistud ja tulemüüride puudumine muudab massiivse, kuid näituse esi- ja tagaklaasid, samuti kõrge rattakaarid Ja suhteliselt väikesed emised võimaldavad seda kergedust ja kiiret anda.

Auto interjöör Toyota Camry 40 viiakse läbi rahulik ja sõbralik võti. Erinevalt paljudest konkurentidest ja teiste firma mudelitest, salong see sedaan Tundub lihtne ja elegantne. Juhtimisseadmed ei ületa keskkonsooli, instrumentide paneeli ja visiiride nende üle võib nimetada hea klassikalises ja ekraanil pardaarvuti Väga lühidalt kirjutatud välimus torpeedo.

Originaal, kuid kergesti näeb välja nagu uksekaardid, jätkates torpeedo muster. Kõigi elementide ja pindade täitmise viis näitab disainerite soovi, et vältida kabiini liigset massiivsust.

Spetsifikatsioonid TOYOTA CAMRY XV 40

Müügi ajal pakutakse TOYOTA CAMRY XV40 Venemaal kahe võimalusega võimsuse agregaadid. Mõlemad bensiini mootorid vastavad Euro-4 keskkonnanõuetele. Esimene mootor on inline "neli" töömahuga 2,4 liitrit. Selle maksimaalne võimsus on 167 hj Kell 6000 pööret minutis on maksimaalne pöördemoment 224 nM 4000 p / min juures.

Teine mootor on 3,5-liitrine V6, mille maksimaalne võimsus on 277 hj. 6200 pööret minutis ja maksimaalne pöördemoment 346 nm juures on pöörlemiskiirusel saadaval väntvõll 4,700 rpm. Mõlemal mootoril on neli klahvi silindri kohta, elektrooniline süsteem Gaasijaotuse faaside muutused ja kaks ülemist jaotusvõll.

2,4-liitrise mootoriga Setelane saab varustada automaatse või mehaanilise 5-kiirusega ülekandega, võimsama 3,5-liitrise mootoriga masin pakutakse ainult 6-käigulise automatisega paaris.

Toyota Camry V40 sedaanid olid saadaval viie konfigureerimise tasemega: Comfort (Basic), Elegance, Elegance +, Prestige (rikkamate seadmete jaoks sedaan mootori 2.4) ja Luxe.

Maksumus Toyota Camry XV40 c mehaaniline käigukast Mugavuspakett oli 949 000 rubla. Sellisele autole paigaldatud seadmete loetelu sisaldab ABS-i, pidurdusjõu jaotussüsteemi, hädaolukorra pidurdusvõimendi, ees- ja külgmised padjad, turvakardinad, kesklukustus, häire, immobilisaator, udutuled, tulede pesurid, 16-tolline sulam rattakettad.

Ka andmebaasis on autol elektriline draivide ja soojendusega tahavaatepeeglid, reguleerides rooli kallutamise ja lahkumise, taustvalgustuse armatuurlaud Optitron, veluur interjöör, elektrilised akended koos sulguritega, eraldi kliimaseadmega, õhu ionisaator, esiistmeline küte, vihma- ja kergendusandurid, eesmised ja tagumised parkimisandurid, CD-magnet.

TOYOTA CAMRY XV40 Top versioon 3,5-liitrine V6, automaatne kasti ja luksuslik konfiguratsioon oli hinnanguliselt 1 360000 rubla. Installitud seadmete nimekirjas (va põhilised) on Xenoni esilaternad, rooliratta sisestustega "Puu all", nahast istmed elektriseadmega, reguleerides tagurpidi istmed kallutamise, püsikiiruse hoidjaga, keskmise konsooli multifunktsionaalse ekraani abil, \\ t Tagavaade kaamera, navigatsioonisüsteem, loomuliku stabiilsuse süsteem, passivastane süsteem.