Tutto sulla riparazione di un adattamento Honda. Perfezionamento della Honda Fit - Semplici metodi di messa a punto per aumentare la potenza e migliorare la maneggevolezza. Iniziare

Vestibilità Honda - un'automobile fatto in Giappone. Questo veicoloÈ giustamente riconosciuto come uno dei veicoli più popolari in Europa, dove viene chiamato Honda Jazz. È una city car leggera dotata di un motore potente. Ma affinché la macchina possa durare più a lungo, la sicurezza dei suoi sistemi e gruppi deve essere attentamente monitorata.

Una delle procedure consigliate per mantenere il veicolo in buone condizioni è cambiare l'olio nel radiatore Honda Fit. Ma quando va rinnovato il lubrificante per trasmissioni? Come scegliere l'olio giusto per un cambio CVT Honda Fit? Come vengono scaricati i rifiuti waste fluido tecnico dal variatore dell'auto? Devo lavare l'unità prima di aggiungere nuovo olio? Ne parliamo nell'articolo.

Quando è necessario cambiare l'olio al variatore?

Il produttore di Honda Fit/Jazz propone una versione in cui non è necessario cambiare l'olio nel variatore dell'auto del marchio in questione. Tuttavia, la maggior parte degli appassionati di auto e dei lavoratori qualificati delle officine sono di parere opposto. Se l'olio nel cambio del variatore non viene cambiato regolarmente, le parti dell'unità vengono danneggiate, provocando inevitabili guasti al variatore stesso.

È necessario cambiare l'olio nel variatore Honda Fit ogni 45.000 chilometri (2 anni). In alcuni casi, se la macchina non viene utilizzata troppo spesso, l'intervallo tra i cambi dell'olio può aumentare fino a 80.000 km. Tuttavia, in alcuni casi, è necessario cambiare l'olio nel variatore Honda Fit molto prima. Le indicazioni per la sostituzione sono elencate di seguito:

• L'olio ha odore di bruciato chimico o di fuliggine;
• La consistenza della sostanza tecnica utilizzata è diventata eterogenea e troppo densa;
• Ad un esame più attento, nel lubrificante della trasmissione si trovano trucioli metallici;
• L'auto diventa difficile da accelerare;
• Durante la guida, Honda Fit si muove bruscamente. Se l'auto non si muove affatto, molto probabilmente, il livello dell'olio nel variatore è sceso al di sotto del minimo, il che ha contribuito a un grave malfunzionamento di una o più parti dell'unità;
• Il motore vibra troppo all'avvio.

Uno dei motivi principali per la comparsa di questi sintomi è la quantità insufficiente di olio nel variatore Honda Fit. Tuttavia, una sovrabbondanza di lubrificante per ingranaggi porta a conseguenze spiacevoli... Ad esempio, in questo caso, il processo di cambio marcia diventa molto più complicato. Puoi controllare il livello dell'olio nel variatore Honda Fit come segue:

• Organizzare veicolo rigorosamente orizzontale;
• Lasciare il motore al minimo per circa 10 minuti;
• Attendere che l'olio si scaldi e spegnere il motore;
• Mentre l'olio è ancora caldo, rimuovere l'asta di livello. Questa parte si trova nel variatore, la sua parte esterna è un anello giallo;
• Pulisci l'asta di livello con un panno asciutto o un asciugamano sintetico;
• Rimettere il pezzo nell'olio, quindi estrarlo e vedere fino a che punto è arrivato il fluido tecnico.

Se la fascia media tra i segni "MIN" e "MAX" è interessata, il livello dell'olio è normale. Devono essere prese misure appropriate nel caso in cui il livello del fluido tecnico superi i valori minimi o massimi.

Come scegliere l'olio giusto per Honda Fit CVT?

Tutti i lubrificanti per ingranaggi per auto si dividono in:

• Originale- sostanze create dallo stesso produttore del veicolo stesso;
• Analogico- prodotto da ditte terze, ma adatto al variatore Honda Fit in tutte le caratteristiche.

Di seguito sono presentati i principali tipi di oli originali e disponibili destinati al cambio variatore Honda Fit:

• Honda Ultra HMMF (Honda Multi Matic Fluido) - la marca di olio più adatta al variatore Honda Fit, erogata in taniche e secchi da 4 e 20 litri. L'indubbio plus di questo particolare grasso per trasmissioni è che è originale rispetto alla marca dell'auto in questione.
• Honda CVT-F ( Fluido di trasmissione a variazione continua) - analogo dell'HMMF di fabbricazione americana. Questa sostanza è leggermente inferiore nella sua Specifiche Honda Multi Matic Fluid, ma è usato dagli automobilisti non meno spesso dell'originale sopra menzionato.

Gli oli analogici consigliati per Honda Fit CVT sono Idemitsu Extreme CVTF e Aisin CVT CFEX. Tuttavia, se è possibile acquistare un fluido tecnico originale, è meglio dargli la preferenza.

Procedura di cambio dell'olio CVT Honda Fit

Preparazione per il cambio dell'olio nel variatore Honda Fit comprende i seguenti passaggi:

• Determinazione del livello di lubrificante della trasmissione (mediante astina di livello);
• Posizionamento del veicolo su una piattaforma orizzontale stabile;
• Preparazione degli strumenti necessari:
  • Pinze e un set di cacciaviti;
  • Chiavi per lavorare con tappi di scarico;
  • Guanti spessi;
  • Salviette sintetiche per la cura delle parti di automobili;
  • Secchi, lattine o altri contenitori per lo smaltimento dell'olio esausto;
  • Imbuto per versare nuovo lubrificante per ingranaggi.

La particolarità del cambio dell'olio nel variatore Honda Jazz è che in nessun caso il liquido di scarto deve essere scaricato dal cambio se il motore dell'auto non è stato lasciato raffreddare. Il grasso della trasmissione viene riscaldato fino a 120 gradi Celsius. Possono verificarsi gravi ustioni se il liquido non viene lasciato raffreddare.

La procedura per la sostituzione del lubrificante della trasmissione nel variatore Honda Fit stesso viene eseguita in 2 fasi:

• Drenaggio del fluido tecnico usato;
• Riempire l'unità con nuovo grasso.

Parliamo più in dettaglio di ciascuno dei punti sopra menzionati.

Scarico olio

Molti appassionati di auto preferiscono prendersi cura dei propri sistemi di veicoli da soli. Ma come drenare correttamente l'olio dalla Honda Fit CVT? Istruzioni passo passoè presentato di seguito:

• Parafango funzionale removibile;
• Posizionare un contenitore per lo scarico direttamente sotto il cambio del variatore dell'auto;
• Il tappo di scarico del variatore è svitato;
• Il liquido tecnico esaurito viene scaricato in un contenitore preparato.

È importante considerare che il grasso della trasmissione ha una consistenza abbastanza densa, quindi non fuoriesce rapidamente. Non bisogna affrettarsi e tentare di accelerare il rilascio naturale della sostanza tecnica esaurita.

Lavaggio del variatore

Il lavaggio del variatore Honda Jazz non è una procedura obbligatoria quando si cambia il fluido tecnico nel cambio. Inoltre, non è consigliabile lavare il sistema da soli a causa della fragilità e della complessità dei suoi elementi. Il proprietario dell'auto deve contattare i dipendenti qualificati della stazione di servizio speciale (SRT) più vicina. Quanto segue descrive il processo di lavoro di un dipendente della stazione di servizio, o meglio, le sue azioni in fasi:

• Mettere l'auto in uno stato sospeso orizzontale;
• Aggiungere il contenuto di 1 bomboletta di brillantante al liquido tecnico riciclato;
• Il motore viene avviato per un tempo calcolato dal dipendente stesso;
• Il motore viene spento e il risciacquo viene scaricato insieme al lubrificante per trasmissioni usato;
• Nel foro del variatore viene versato nuovo grasso per trasmissioni.

È esclusa la presenza di un proprietario dell'auto non qualificato durante questa procedura.

Riempire olio nuovo

Ogni proprietario di Honda Fit / Jazz deve sapere come riempire correttamente il variatore di olio con le proprie mani. La corretta sequenza di azioni è la seguente:

• I tappi di scarico vengono controllati per la tenuta. Se necessario, coprirli con una rondella di tenuta;
• Utilizzando un imbuto, dal lato dell'asta di livello viene versato del lubrificante per ingranaggi fresco nel foro del variatore;
• La porta di riempimento si chiude e il sistema Honda Fit viene ritestato per rilevare eventuali perdite.

Dopo sostituzione completa olio nel variatore Honda Fit, si consiglia di ricontrollare il livello del fluido tecnico con un'asta di livello. Se ce n'è troppo, si consiglia di drenare l'eccesso.

Il mondo intero, invece del miserabile alfabeto latino difettoso, deve essere tradotto nell'uso dell'alfabeto cirillico.

classe, tutto è stato fatto per comodità

e il problema era in loro)

Suzuki Jimmy, è sempre stato Jimny.

Era qualcosa del genere. Un mio amico che era sottotenente nel 1945 ha avuto due motociclette. Li vendette e con il ricavato si guarì bene durante la sua prossima vacanza. Negli anni '50, un gran numero di auto da trofeo girava per Kaliningrad e negli anni '60 non erano rare.

Non è la prima volta che leggo una recensione del genere di nuovi prodotti e sembra che abbiano lo stesso autore. Riscrive le proprie recensioni cambiando leggermente le parole nei punti. E dopo aver letto la tua opinione, non puoi sommare: tutto è troppo superficiale e indefinito e ci sono più domande che risposte.

e lascia che facciano un prezzo minimo di 1 milione 500 mila rubli per auto russe e tutte le fabbriche di automobili possono essere chiuse contemporaneamente! non abbiamo leader, ma ci sono manager che non sanno come gestire e non vogliono imparare ad essere intelligenti - sanno solo come appropriarsi di qualcun altro!

Gli ispettori della polizia stradale sono stati ridotti di tre volte, quindi non c'è nessuno per identificare i truffatori ... Qualunque cosa sia fatta, tutto è per il meglio, ma solo per i truffatori!

@Rudik, penso che tutto sia chiaro, il nostro paese semplicemente non è un paese in via di sviluppo, siamo una colonia che hawala tutto ciò che viene gettato in esso, SCHIAVI, e perché gli schiavi dovrebbero aver bisogno di tecnologia e sviluppo ...

Il verde lampeggia 4 secondi prima di proibire. In questo momento, "devi premere il freno, non la nonna". E la multa è abbastanza legale.

Ebbene, dato che si tratta di un aggiornamento, che implica un tale numero di miglioramenti, il prezzo è rimasto abbastanza democratico. Altri non sono timidi e in ogni occasione cercano di aumentare i prezzi alle stelle. Per questo, Subaru ha un rispetto separato.

L'auto è diventata più conveniente. Cominciarono a trattarli con meno ansia. L'intensità dello sfruttamento è aumentata.

Anche controllare il livello dell'olio nel motore è difficile, devi inclinare la maniglia dell'asta verso di te per estrarla da sotto il volant. Quando sbatti le porte, hai la sensazione che ci siano serrature preistoriche, le porte si chiudono con un "clang". Probabilmente, se servi un KUGU in una stazione di servizio, questi svantaggi sono insignificanti, ma se l'autista serve l'auto da solo per risparmiare denaro, le difficoltà che ho elencato sono fastidiose.

E come si mescoleranno polvere e aria con l'olio? Dove lo troverà? La miscela aria-carburante entra nel cilindro e lì, come sai, non dovrebbe esserci olio. Filtro zero aggiunge potenza, ma si sporca più velocemente, quindi non è redditizio ... Pertanto, indossarlo è semplicemente non redditizio per un normale guidatore ..... Dopo le ustioni ........

Attualmente, c'è ancora un'opinione su una certa inaffidabilità e alta suscettibilità ai malfunzionamenti CVT. Ma la tempestiva e corretta sostituzione della Honda Fit sfata completamente questo mito. La frequenza del cambio dell'olio per ogni modello è indicata nel manuale allegato all'auto, ma ti consigliamo di ridurre leggermente questo periodo a causa delle difficili condizioni di funzionamento dell'auto nelle nostre condizioni.

Alcune persone preferiscono eseguire questa procedura in una stazione di servizio, ma è così semplice che dopo aver letto questo articolo e aver visto un video, ce la farai da solo in mezz'ora.

[Nascondere]

Istruzioni per la sostituzione

Attenzione! Durante tutti i lavori di cambio olio, fare attenzione a non far cadere accidentalmente granelli di sabbia e sporco sull'asta di livello e all'interno della scatola. Altrimenti, entrando nel sistema, iniziano a comportarsi come smeriglio e possono disabilitarlo.

Che tipo di olio versare?

In nessun caso e in nessun caso dovresti versare olio per il classico scatole automatiche perché ha caratteristiche diverse, e nel giro di poche settimane la Honda Fiat CVT sarà disabilitata.

Per sostituire il grasso Honda Fit di prima generazione, occorrono circa 3,2 litri di fluido e per la 2a - 3,0 litri.

Strumenti

Poiché la procedura di sostituzione è semplice, avrai bisogno di un minimo di strumenti che probabilmente ogni automobilista ha in garage:

• imbuto;
• tubo flessibile;
• nuova rondella di tenuta;
• nuovo grasso per il variatore Honda Fit;
• chiavi;
• stracci;
• guanti.

Fasi

1. Per eseguire lavori sul cambio dell'olio del cambio Honda Fit, l'auto deve essere sollevata su un ascensore, messa su un cavalcavia o su una fossa di ispezione.
2. Avvia il motore dell'auto e attendi che la ventola si accenda.
3. Spegniamo il motore.
4. Mettiamo l'auto su un cavalcavia, fossa o ascensore, se ciò non è possibile, quindi solleviamo la parte anteriore dell'auto.
5. Per comodità di lavoro, è necessario smontare lo scudo che protegge dallo sporco.
6. Svitare il tappo di scarico del liquido della frizione.
7. Lubrificare e installare la rondella di tenuta.
8. Avvitare il tappo di scarico sul foro di scarico.
9. Estrarre l'asta di livello (trovala semplicemente vicino alla maniglia gialla).
10. Versare nella scatola con un imbuto attraverso il tubo guida olio di trasmissione per il variatore.
11. Reinserire l'asta di livello.
12. Controllare il livello, in caso di carenza, rabboccare.
13. Sostituire il parafango.

Come puoi vedere, la procedura di modifica è semplice e alla portata di un proprietario di auto alle prime armi. Questo tipo di box è uno dei più comodi fino ad oggi e se fai tutto bene, otterrai molte piacevoli sensazioni di guida.

La messa a punto di Honda Fit non richiede accessori costosi e conoscenze speciali nel campo della messa a punto. Come dimostra la pratica, per aumentare la potenza e migliorare la maneggevolezza, è sufficiente sostituire alcune parti delle sospensioni e del motore. Diamo un'occhiata ai principi della raffinatezza Honda usando il modello 2002 come esempio.

1 Corpo farfallato con diametro maggiorato - un modo per aumentare la potenza di un'auto

Specialisti esperti nella messa a punto auto giapponesi c'è qualche disaccordo sulla necessità di sostituire l'acceleratore con un Fit. Alcuni dicono che un'operazione del genere non porti risultati significativi. Altri credono fermamente che la sostituzione dell'ammortizzatore aggiunga potenza. alimentatore e riduce l'accelerazione della Honda. Il motivo principale di questa controversia è il fatto che l'ammortizzatore allargato non ha praticamente alcun effetto sulle auto prodotte prima del 2002. Il lavaggio regolare dell'acceleratore con un detergente di alta qualità aiuterà maggiormente una macchina del genere.

Tuttavia, i veicoli Honda più recenti sono dotati di motori ad aspirazione naturale ad iniezione diretta, che, dopo aver aumentato la serranda, erogano aria più satura miscela di carburante... Quindi, un aumento della potenza del motore di circa il 15% e un aumento della dinamica del 10%. In definitiva, l'auto accelera più velocemente e l'accelerazione diventa più stabile per tutto il periodo di tempo fino a raggiungere velocità massima In forma.

La prima cosa da fare per la messa a punto è scegliere la parte giusta. Sul mercato sono presenti vari ammortizzatori con diametri da 52 a 56 mm. Come dimostra la pratica, le parti con un grande diametro sono le più richieste. Ma, come sappiamo, il diametro della presa d'aria del ricevitore Honda standard è di 53 mm. Pertanto, per lui è sufficiente un ammortizzatore con un diametro di 52 mm. L'aria che passa attraverso tale parte entrerà completamente nel ricevitore e quindi nel motore Fit. Per quanto riguarda il produttore, questo fattore non è di fondamentale importanza. La cosa principale è non prendere una strozzatura senza segnare, poiché non porterà alcun risultato.

Raffinatezza acceleratore Honda Fit

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Dopo aver deciso la parte, puoi iniziare a preparare gli strumenti. Per la messa a punto di un'auto del 2002. avremo bisogno:

• Cacciaviti Phillips e a testa piatta;
• set di chiavi;
• nuovi bulloni per il fissaggio;
• pinze;
• tipo più pulito Wynn's o da un altro produttore.

Per prima cosa è necessario scollegare l'ondulazione del condotto e scollegare il cablaggio dal regolatore mossa inattiva e un sensore di posizione della valvola a farfalla. Quest'ultimo dovrà essere rimosso e pulito da olio motore che lo intasa durante l'esecuzione Motore Honda... Successivamente, scolleghiamo i tubi che sono collegati all'ammortizzatore. Rimuovere il cavo di azionamento meccanico e svitare i dispositivi di fissaggio che tengono il Fit flap.

Il prossimo passo è pulire l'acceleratore. Per fare ciò, una nuova parte deve essere trattata con un detergente, quindi pulire la sua superficie con un panno pulito. Successivamente, installiamo l'ammortizzatore finito in un posto normale vicino al motore Honda e raccogliamo tutte le parti rimosse nell'ordine inverso.

Si è scoperto che il disco non soddisfa i requisiti imposti in termini di spessore, valore di runout o parallelismo dei suoi bordi, il che significa che il disco non è in grado di svolgere le sue funzioni normalmente e richiede la sostituzione. I lettori di "F/J" potrebbero aver già imparato a sostituire il posteriore Disco rotto Auto Honda Fit (Honda Fit) e Honda Jazz (Honda Jazz) leggendo l'articolo su queste vetture. Dopo aver letto questo articolo, gli automobilisti potranno ora scoprire come parte anteriore di ricambio dischi freno Honda Fit e Honda Jazz 1a e 2a generazione.

Così come la sostituzione paraurti anteriore, molto spesso è necessaria la sostituzione dei fari in caso di collisione frontale del veicolo. E, proprio come il paraurti, molto spesso gli automobilisti devono cambiare i fari a proprie spese. Come viene prodotto? sostituzione del faro, facendo ciò con le tue mani, puoi facilmente risparmiare una notevole quantità di denaro, descritta e mostrata in questo articolo.

Potrebbe essere necessario rimuovere la console centrale e la sua successiva installazione se si rende necessario eseguire riparazioni o regolazioni con la guida di parcheggio. Sistema di frenaggio, il meccanismo del cambio, l'unità SRS e altri sistemi del veicolo. Alla fine, essere in grado di smontare la console centrale, e quindi sarà necessario assemblarlo se l'automobilista vuole trasformare l'interno della sua auto con una console non standard o metterla a punto con le proprie mani. In tutti questi casi, le istruzioni seguenti aiuteranno a semplificare l'attività.

La procedura per lo spurgo dell'impianto frenante viene eseguita per rimuovere l'aria dal suo circuito. Tale rimozione è necessaria a causa del fatto che l'aria viene compressa in volume molto più facilmente rispetto al liquido dei freni. Di conseguenza, con una grande quantità di aria nell'impianto frenante, la forza che deve passare attraverso il liquido dei freni per pastiglie dei freni, si perde con la compressione dell'aria.

L'aria entra nell'impianto frenante insieme al liquido dei freni durante il riempimento o quando l'impianto frenante è depressurizzato. A causa di ciò, spurgo dell'impianto frenante deve essere fatto dopo la sostituzione liquido dei freni, e dopo aver eseguito le riparazioni delle unità del sistema frenante associate alla sua depressurizzazione. I segni della presenza di aria nel sistema sono un'ampia corsa del pedale e la sua "morbidezza" quando viene premuto una volta, nonché un restringimento della corsa e un aumento della "rigidità" con pressioni multiple del pedale.

In questo articolo viene spiegato come spurgare l'impianto frenante delle auto Honda Fit e Honda Jazz.

Molto spesso, il danno risultante all'auto in un incidente stradale che si è verificato per colpa del conducente dell'auto è un danno al paraurti anteriore. Tali statistiche sono spiegate molto semplicemente dal fatto che per scontrarsi con qualcosa è necessario spostarsi e noi ci muoviamo, nella stragrande maggioranza dei casi, in avanti.

Come sapete, il colpevole legalmente riconosciuto di un incidente porta lui stesso l'onere di riparare la sua auto. A questo proposito, sorge una domanda naturale, come ridurre il costo delle riparazioni? Nel caso di sostituzione del paraurti anteriore delle vetture Honda Fit e Honda Jazz, non è affatto difficile farlo. Una parte significativa del costo delle riparazioni viene solitamente pagata direttamente per il lavoro delle officine di riparazione auto, ma è molto semplice sostituire il paraurti anteriore con le proprie mani, anche senza avere conoscenze ed esperienze particolari. Inoltre, questo richiede solo l'aiuto di un partner, due paia di guanti protettivi e due cacciaviti di medie dimensioni, piatto e Phillips.

Con questo articolo, "F/J" continua la serie di pubblicazioni dedicate alla riparazione delle sospensioni delle vetture Honda Fit (Honda Fit) e Honda Jazz (Honda Jazz). Questa volta il sito informa i suoi lettori con diagramma del dispositivo fuso a snodo di queste vetture, l'articolo precede quello di prossima pubblicazione contenente la metodologia per la sostituzione del fuso a snodo.
Puoi familiarizzare con il layout generale degli elementi delle sospensioni anteriori di Honda Fit e Honda Jazz nel sito Web precedentemente pubblicato.