La prima Ford Galaxy. Primo Ford Galaxy Dati tecnici sul motore dell'auto: posizione, volume, metodo di riempimento, numero di cilindri, valvole, rapporto di compressione, carburante, ecc.

Presentazione del grande minivan Ford Galassia prima generazione che è diventata il "frutto" della cooperazione Aziende Ford e Volkswagen, ha avuto luogo nella primavera del 1995 al Salone nuziale di Ginevra. Nel 1997, l'auto subì un restyling pianificato: le modifiche interessarono principalmente solo la decorazione interna, sebbene l'elenco delle attrezzature fosse riempito con nuovi elementi.

La produzione dell'"americano" è durata fino al 2000, dopo di che è stata rilasciata l'auto di seconda generazione (in effetti, una versione profondamente modernizzata del modello originale).

Il "primo" Ford Galaxy è un rappresentante della classe dei minivan a grandezza naturale con una configurazione di cabina a sette posti. La sua lunghezza è 4617 mm, larghezza - 1810 mm, altezza - 1730 mm. Lo spazio tra gli assi del serbatoio a un volume è 2835 mm della lunghezza totale e il suo gioco sotto il fondo non supera i 150 mm. Quando equipaggiato, il "family man" americano pesa da 1658 a 1935 kg, a seconda della modifica.

Specifiche. Per la prima generazione Galaxy, sono state offerte cinque opzioni di propulsore:

• La parte a benzina includeva "quattro" atmosferici in linea per 2,0-2,3 litri, producendo da 116 a 145 Potenza del cavallo e da 170 a 203 Nm di spinta massima, e un motore a forma di V a sei cilindri con un volume di 2,8 litri, la cui potenza raggiunge 174 "mare" e 235 Nm di coppia.
• La gamma diesel era composta da due motori turbo da 2,0 litri che sviluppavano 90-110 "cavalli" e 202-235 Nm.

Il set per le unità del "primo Galaxy" era dotato di una "meccanica" a 5 velocità o di un "automatico" a 4 velocità e una trasmissione a trazione anteriore. Per la versione a benzina più potente era disponibile anche un sistema di trazione integrale plug-in.

La base per il minivan full-size è la piattaforma a trazione anteriore "B-VX62", che implica la presenza di un telaio completamente indipendente: montanti MacPherson nella parte anteriore e un layout multi-link nella parte posteriore. Tutte le ruote della Ford Galaxy di prima generazione sono dotate di freni a disco (quelli anteriori sono integrati con ventilazione) e un servosterzo idraulico è integrato nel sistema di sterzo a pignone e cremagliera.

I vantaggi di "Galaxy" possono essere considerati un salone ben organizzato con un ampio margine di spazio, sospensioni confortevoli, pezzi di ricambio economici, buona maneggevolezza, eccellente visibilità e motori a coppia elevata.
Gli svantaggi di una monocabina includono uno scarso isolamento acustico, un elevato consumo di carburante (soprattutto per le modifiche alla benzina) e una bassa altezza da terra.

I principali vantaggi della prima e della seconda generazione di Ford Galaxy, prodotte dal 1995 al 2006, sono principalmente alto livello praticità e contenuti economici. Non sono previsti problemi con i pezzi di ricambio, ma è più economico acquistare pezzi di ricambio da VW Sharan, poiché è praticamente la stessa macchina, che viene assemblata nello stesso stabilimento automobilistico in Portogallo. Il terzo gemello con loro è la Seat Alhambra.

Vantaggi dell'acquisto di una Ford Galaxy

Vorrei sottolineare l'elevata qualità costruttiva del Ford Galaxy, gli interni spaziosi e trasformabili, i sedili comodi e le plastiche morbide, quindi non dovrebbero esserci problemi con l'ulteriore vendita di Galaxy. L'attrezzatura è piuttosto ricca, c'è tutto il necessario per un viaggio piacevole e senza fatica, compresa una buona visibilità e un efficiente riscaldamento interno. non richiesto, perché è noto da tempo come affidabile, semplice ed economico. Consumo Carburante diesel non supererà i 10 litri in città, 6 litri per 100 km fuori città e la risorsa prima della revisione raggiunge i 500 mila km di corsa. Quando si utilizza carburante di alta qualità, la risorsa attrezzatura per il carburante raggiunge i 280mila km di esercizio.

I nodi e le parti di trasmissione possono anche vantare non solo una grande risorsa, ma anche una riparazione economica del cambio. In particolare, la risorsa frizione è di 150 mila chilometri e la sostituzione del kit costerà $ 175-200. Timone affidabile, controllabilità in qualsiasi condizione in quota, i tiranti cambiano solo dopo 100 mila km e costano circa 40 dollari per unità. Sistema di frenaggio efficiente e senza problemi, posteriore pastiglie dei freni abbastanza per 150 mila km e sostituirli non costa più di $ 50.

La sospensione è affidabile, semplice e manutenibile, la risorsa anteriore è di 100 mila km e costerà $ 500-600 al centro di assistenza e durante l'installazione parti originali... Uno dei principali vantaggi della sospensione si può chiamare la possibilità di sostituire le cerniere separatamente dalle leve, il risparmio è evidente. Il telaio nel suo insieme è stabile e confortevole, con una guida fluida.

Il corpo di Ford Galaxy è altamente resistente alla corrosione, bagagliaio spazioso e un buon isolamento acustico. In generale, i vantaggi sono sufficienti per non rimanere delusi scegliendo Ford Galaxy I con motore 1.9TDI.

Svantaggi e piaghe tipiche della Ford Galaxy 1995-2006

Ma, come ogni rappresentante dell'industria automobilistica, Galaxy non fa a meno di un unico neo. Prima di tutto, vorrei mettere in guardia su possibili problemi durante la conduzione. Sebbene il Ford Galaxy sia una copia, le unità e i moduli elettronici sono diversi su di essi, e quindi il funzionamento incoerente del modulo PCM. È costoso cambiarlo, più economico ripararlo per $ 80-120. La redditività di Galaxy, a differenza di Sharan, è bassa, non sarà possibile rivendere con profitto, ci sono grandi perdite di età nel prezzo. Anche i ricambi originali non soddisferanno il basso costo e le costose riparazioni presso un centro di assistenza Ford. Pertanto, è più economico essere riparati presso i centri automobilistici Volkswagen o presso il centro tecnico AutoServiceTim.

Problemi al sistema di alimentazione Galaxy e al motore

Sebbene il motore 1.9TDI si distingua per la sua affidabilità, grazie al suo design complesso, ha paura del panico di olio e carburante di bassa qualità, il cui numero di cetano non deve essere inferiore a 50 e la presenza di acqua non deve superare i 200 mg/kg. Nessuna stazione di servizio "sinistra", perché la riparazione delle apparecchiature del carburante, in particolare degli iniettori, può essere una sorpresa molto spiacevole. Oggi le stazioni di servizio TNK, Lukoil e BP soddisfano questa qualità. Inoltre, non ama il funzionamento invernale e i carichi pesanti, si consiglia di cercare di non superare le letture di 4.500 giri/min. sconvolto e alto consumo olio motore raggiungendo fino a 0,5 l / 1000 km, da qui martelliamo il controllo giornaliero del livello dell'olio nel programma.

Un misuratore di portata d'aria di breve durata richiede anche un monitoraggio costante, che non può essere riparato, solo la sostituzione. E ultimo meno 1.9TDI - manutenzione costosa e solo professionale, tratta con molta attenzione gli artigiani del garage.

Funzionamento del motore 1.9 TDI

Le caratteristiche del funzionamento del motore 1.9TDI comprendono la sostituzione dell'olio motore e filtro del carburante ogni 15mila chilometri. L'impianto consiglia di utilizzare SAE 5W-40 API CH-4 con Omologazione Ford M2C-913C, 934, specifica WSS-M2C917-A o VW 505 01. In estate è possibile utilizzare anche 10W-40, ma la tolleranza deve essere la stessa.

Ford Galaxy 1.9 TDI AK

Anno di emissione: 2001

L'idea di acquistare un minivan è un'auto per una famiglia, una residenza estiva, un lavoro, in quanto per "l'anima" e viaggi nei fine settimana ci sono auto in famiglia di classe superiore.

Nel complesso soddisfatto dell'auto. Ovviamente, rispetto alle auto del segmento premium, con sei-otto cilindri, la dinamica, l'isolamento acustico e il funzionamento regolare erano un po' tesi all'inizio. Ma poi - si è formata un'ottima impressione: abbastanza intelligente in città (se mantieni un ritmo di movimento allegro - in generale, come una buona macchina media), la maneggevolezza è la stessa di una normale autovettura, che è un indubbio vantaggio. La visibilità è ottima, il senso delle dimensioni non è un problema. La sospensione è un po' dura e allentata - beh, in generale, come tutte le VW. Sono rimasto piacevolmente sorpreso dall'abilità di attraversare il paese quando ho cercato di raggiungere la dacia attraverso il disgelo primaverile - fino a quando l'auto non si è seduta sulla pancia nell'argilla, ha tirato avanti con sicurezza la famiglia - dall'auto elevata altezza da terra e una superficie inferiore piana.

Musica a tempo pieno abbastanza buona con CD e sei altoparlanti. Il salone è pratico e convenientemente trasformato, ma la vernice e la vernice in plastica nera vengono rapidamente cancellate sulle maniglie delle portiere (l'interno della mia auto è grigio chiaro). Sono rimasto molto soddisfatto del consumo: non più di 10 litri in città, 7 in autostrada. Velocità di guida confortevole fuori città - 120-130 km / h, e il senso di velocità è attenuato dalla buona qualità del movimento ed è impossibile andare più lentamente. La qualità dei materiali di finitura degli interni è buona, niente lo terrà insieme da nessuna parte, solo l'orologio sul cruscotto è stato "vestito" di una specie di plastica inesplicabile ed economica senza trama.

Manutenzione programmata dopo l'acquisto, con sostituzione di tutti i fluidi e filtri funzionanti (compreso olio cambio automatico - attenzione - olio speciale VW, e non solo un terzo dextron, come diranno gli "esperti"), cinghie con rulli, dischi e pastiglie freno anteriore , controllando tutti i sistemi e le unità, la sostituzione della lattina posteriore di una marmitta e dei tergicristalli: è costato $ 850. Non è economico - ma questa è la mia regola - ho comprato una macchina - subito un "grande" TO - e poi guidi e non conosci il dolore.

In generale - per chi sta pensando ad un minivan - per lavoro, per il trasporto di una famiglia, per svago all'aria aperta - lo consiglio. Sulla manutenzione e sui guasti - scriverò più tardi, ma penso che non ci saranno problemi particolari. E - mi sono ricordato - solo una luce fantastica - non allo xeno, ma migliore di molti xeno e apparecchiature di illuminazione auto costose! E grazie al doppio sistema di climatizzazione - per la parte anteriore e, separatamente, per la parte posteriore dell'abitacolo - grande salone si riscalda abbastanza efficacemente e si raffredda - sono già riuscito a testare il condizionatore su un'auto riscaldata dal sole. Buona fortuna a tutti sulla strada!

Quindi proverò a iniziare. È successo che dal 2001 guido solo Ford, e l'acquisto di una Mineven è stato dovuto sia al desiderio di saltare da questa (Half Volkswagen) sia al fatto che sono diventato un padre di famiglia.

Soggettivamente

L'auto è molto buona da guidare e per nulla ingombrante. Mia moglie ha viaggiato per tutta la vita sul golf, ma il golf si è rotto e ha dovuto salire su un minivan. C'erano grida che non sarei andato e richieste - beh, prendimi, per favore. E piangendo - è grande - ho paura. Ma ho mostrato un carattere maschile e l'ho mandata da sola in un viaggio attraverso le città - 400 km. In generale, ragazzi, questo è stato il mio secondo più grande errore nella vita, il primo è stato un matrimonio (oh, scherzo, altrimenti lo leggo e faccio il terzo :). Ora corro a golf :) EH, e il mio carattere maschile non è abbastanza per trapiantarlo di nuovo. Oh - non pensavo fosse così bello su di esso, oh e come va bene, lo guido come su una bicicletta e con quello spirito ...

A proposito di realtà

Prima di allora, avevo un diesel onli, quindi non ho peccato per il destino e ho comprato di nuovo un diesel. Ho guidato per 2 anni su galaxy 1996 guardie 90 l / s, poi un anno per 2000 guardie 110 l / s, e ora un anno fa ho comprato feltri per tetti 2001 feltri per tetti 2002 116 l / s (era scritto nel breve) . Posso dire con piena responsabilità - NON SO COSA HANNO FATTO GLI INGEGNERI, MA LE MACCHINE SONO DIVERSE. Sembra che differiscano solo negli interni e nei fari, ma in movimento le auto si comportano in modo assolutamente diverso. Una nuova generazione - come un'auto sportiva - non è solo parole vuote, perché ho venduto il mio anno 2000 ad un amico e ho l'opportunità di confrontarmi. L'auto prende velocità molto bene - fino a 170 accelerati senza sforzi, ottima tenuta di strada. Forse la colpa è delle ruote, sui vecchi pneumatici standard era a 15, qui a 16. Il lato opposto della buona maneggevolezza - mi sembra che le sospensioni siano diventate un po' dure. Per gli scettici, ovunque ci sia un confronto con 1995-2000 e 2000-2007, capisco che, rispetto alla Ferrari, la controllabilità è completa G.

È difficile per me convincerti di qualcosa qui, perché non ho fatto nulla su tutte le macchine. No, non perché io sono #%; yay. A questo proposito, sono solo paranoico, semplicemente non dovevo - niente si è rotto. L'ultimo l'ho preso in una normale casa automobilistica da un tedesco con uno storico completo e un chilometraggio di 125.000 km, ho preso 4 ruote di scorta + 2 posti + set completo tasti (3 + 1). Al momento, sul display sono illuminati 163.000 km. Non ho cambiato la cinghia, perché nel libretto di servizio ho trovato una scritta orgogliosa sulla sua sostituzione di 120.000 km. Ho creduto.

Quindi, la cosa più importante per coloro che sono riusciti a finire di leggere. La sospensione è molto affidabile, debolmente uccisa. Su 96gv con chilometraggio di 190 tkm, è stato venduto ad un amico con chilometraggio di 240 tkm - prima ho cambiato io stesso le pastiglie e gli ammortizzatori. Un amico ha venduto a suo fratello con un chilometraggio di 330 tkm - ha cambiato gli elastici in sospensione posteriore... Suo fratello guida ancora, finché non ha cambiato qualcosa. Bene, non scriverò di cinghie, rulli e olio: tutto è stato fatto come previsto. Sulle mie guardie del 2001, una settimana fa ho seminato gli stabilizzatori anteriori, la nostra gente li chiama uova. L'ho cambiato da solo: un'ora in garage per una birra e 2 * 25 $ FEBI per gli stabilizzatori stessi.

Carrozzeria: non c'è niente di speciale da dire, non si vede ruggine. Dove ci sono chip, non salirà. Punto dolente questa è una cornice lungo i finestrini laterali, sotto la plastica si arrugginisce e si copre di urti. Questo è stato visto sulla 96a e 2000a Guardia. Su quello attuale - non è ancora visibile. Motore - Consiglio vivamente a tutti di prendere un motore diesel. Basta non prendere 90 l / s: è molto noioso. 110 e 116 l/s a questo proposito sono molto più piacevoli, soprattutto 116 l/s. L'auto accelera molto bene, in città mi sento molto a mio agio, in autostrada di solito guido 120-140, mentre alla marcia 6 circa 2000-2200 giri + c'è una buona riserva di benzina. A 110 l / s dopo 120 tutto è in qualche modo lento.

Il consumo di carburante in città è di circa 7 litri. Sull'autostrada 100-110 5,5-6 litri: ecco come mostra il computer. Stesso personalmente con un serbatoio pieno (l'impianto parla di 75 litri) ha guidato 1400 km fuori città, anche se ho guidato 100 per tutto il percorso, c'erano molte macchine agricole lì.

Ford Galaxy è un minivan versatile prodotto dal 1995. Ford sta posizionando il Galaxy come un'auto ad alta capacità a sette posti. Vale la pena notare che il Galaxy è il minivan di punta, sulla base del quale è stato successivamente creato un altro minivan: la Ford S-Max. La produzione della prima generazione S-Max è iniziata nel 1995. Va notato che il modello è stato sviluppato congiuntamente da Ford e Volkswagen. L'auto è stata originariamente prodotta a Palmela (Portogallo), presso AutoEuropa. Oltre al Galaxy, sono stati assemblati anche altri minivan: Seat Alhambra e Volkswagen Sharan. Dal 2015 viene prodotta la Ford Galaxy di terza generazione.

Navigazione

Motori Ford Galaxy. Il tasso ufficiale di consumo di carburante per 100 km.

Generazione 1 (1995 - 2000)

Motori a benzina:

• 2.0, 116 litri. sec., automatico, frontale
• 2,3, 145 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 13,9 / 7,7 litri per 100 km
• 2,3, 145 litri. sec., automatico, anteriore, consumo - 14,9 / 8,5 litri per 100 km
• 2.8, 174 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 16,5/8,8 litri per 100 km
• 2.8, 174 litri. sec., automatico, anteriore, consumo - 17,6 / 9,7 litri per 100 km
• 2.8, 174 litri. sec., automatico, pieno, consumo - 18,5 / 10,6 litri per 100 km
• 2.8, 174 litri. sec., meccanica, completa, consumi - 17,8/9,9 litri per 100 km.

• 1,9, 90 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 8,8/5,6 litri per 100 km
• 1.9, 110 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 8,6/5,4 litri per 100 km
• 1,9, 110 litri. sec., automatico, anteriore, consumo - 10,5 / 6,5 litri per 100 km

Generazione 1 (restyling, 2000-2006)

• 1,9, 90 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 8,3/5,8 litri per 100 km
• 1,9, 116 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 10,1/6,3 litri per 100 km
• 1,9, 116 litri. sec., automatico, anteriore, consumo - 11 / 7,5 litri per 100 km
• 1,9, 130 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 8/5,2 litri per 100 km
• 1,9, 150 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 8,4 / 5,5 litri per 100 km

Motori a benzina:

• 2.0, 116 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 13,8 / 7,9 litri per 100 km
• 2,3, 140 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 14/7,8 litri per 100 km
• 2,3, 145 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 14/7,8 litri per 100 km
• 2,3, 145 litri. sec., automatico, anteriore, consumo - 15,1 / 8,6 litri per 100 km
• 2.8, 204 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 14,8 / 8,2 litri per 100 km
• 2.8, 204 litri. sec., automatico, anteriore, consumo - 16,6 / 9,2 litri per 100 km.

Generazione 2 (2006-2010)

Motori a benzina:

• 2.0, 145 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 11,2 / 6,5 litri per 100 km
• 2,3, 161 l. sec., automatico, anteriore, consumo - 13,8 / 7,5 litri per 100 km
• 2,0, 15 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 11,2 / 6,5 litri per 100 km.

• 2.0, 140 litri. sec., automatico, anteriore, consumo - 10/5,9 litri per 100 km
• 2.0, 140 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 8/5,2 litri per 100 km
• 2.2, 175 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 9,1/5,3 litri per 100 km.

Generazione 2 (restyling, 2010-2015)

• 2.0, 140 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 7,7/5, l per 100 km

Motori a benzina:

• 2.0, 145 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 11,3/6,4 litri per 100 km.

Generazione 3 (dal 2015)

Motori a benzina:

• 1,5, 160 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 8/5,6 litri per 100 km
• 2.0, 240 litri. con .. automatico, anteriore, consumo - 10,3 / 6,5 litri per 100 km

• 2.0, 120 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 5,5 / 4,6 litri per 100 km
• 2,0, 150 litri. sec., meccanica, completa, consumi - 6,1 / 4,9 litri per 100 km
• 2,0, 150 litri. sec., meccanica, anteriore, consumi - 5,6 / 4,6 litri per 100 km
• 2,0, 150 litri. sec., robot, anteriore, 6,1 / 4,9 litri per 100 km
• 2.0, 210 litri. sec., robot, anteriore, consumo - 6,3 / 5,1 litri per 100 km.

Recensioni del proprietario della Ford Galaxy

Diesel 1.9

• Costantino, territorio di Stavropol. Mi è piaciuta la macchina. Posso descriverlo come un minivan pratico e grande per grande famiglia... L'ho comprato nel 2017 per 200 mila rubli. L'auto ha impressionato con la dinamica e la trazione: un potente motore diesel da 1,9 litri sviluppa 110 cavalli e il consumo di carburante in città non supera i 9 litri per 100 km. Nel ciclo extraurbano l'auto consuma 6 litri ogni 100 km. Scatola meccanica funziona bene e cambia rapidamente marcia. Macchina del 1998, prima generazione.
• Michael, Tomsk. Nonostante la sua età, questo minivan è ben adattato per le condizioni fredde, così come per cattive strade... L'auto è dotata di un motore diesel da 1,9 litri, il più potente motore diesel, che era la Ford Galaxy di prima generazione (auto aggiornata nel 2006). Mi è piaciuta la dinamica e gli interni. Consumo carburante 9 l/100 km.
• Maxim, Ulyanovsk. Ha percorso 130mila chilometri in 10 anni di funzionamento continuo. Un ottimo cavallo di battaglia. Uso Ford Galaxy come mini camion per le consegne. Sedili passeggeri smontato. Auto del 2006, versione restyling della prima generazione. L'auto è in garage già da due anni, non riesco ancora a venderla. L'intero problema è nel motore diesel da 1,9 litri, che è pignolo sulla qualità del carburante. Inoltre, ha ancora bisogno revisione... E non ho intenzione di investire di più in esso.
• Georgy, Territorio di Stavropol. Guido una Ford Galaxy di prima generazione, un minivan comodo e pratico per tutti i giorni. Ho percorso 86 mila km. Auto del 2003, versione ridisegnata. Ho trovato una copia su mercato secondario- in discrete condizioni. Ma poi sono iniziati i problemi con il motore. E tutto a causa del carburante diesel di bassa qualità. Il consumo di carburante di un motore diesel da 130 cavalli è di 9 litri per 100 km.

Benzina 2.0

• Georgy, regione di Leningrado. Questa è l'auto di mio padre, il cui contachilometri segna 130 mila chilometri. L'abbiamo comprato nel 1996, quando ero piccolo. Il motore a benzina da 2 litri produce 116 cavalli. È molto dinamico, accelera l'auto a 100 km / h in 15 secondi: è normale per un minivan di questa età. L'auto è dotata di trazione anteriore e meccanica. Vado tutti i giorni, mi servo. Siamo rimasti soddisfatti dei bassi costi di manutenzione. Consumo di carburante 14 l/100 km.
• Alexey, Sverdlovsk. Buona macchina, a lungo sognato un minivan. Prima della Ford Galaxy, avevo solo auto, tra cui una VAZ-2101 e una GAZ-31105. Anche Ford Galaxy è vecchia: l'auto della prima generazione, 1999. Ora il chilometraggio è di 200 mila km. Vado spesso fuori città. Mi sono piaciute le sospensioni morbide e la coppia elevata motore a gasolio- ad una potenza di 116 litri. a partire dal. questa unità da due litri consuma 13 litri/100 km nel ciclo urbano e 8 litri/100 km in autostrada. L'auto è piaciuta salone pratico, che può essere rapidamente trasformato: rimuovi i sedili e ottieni un capiente vano di carico.
• Alessandro, Yaroslavl. L'auto consuma 11 l/100 km, che è un buon indicatore. Accelerazione a 100 km/h in 9 secondi, velocità massima 200 chilometri all'ora. L'auto ha impressionato con il suo design elegante, in particolare la parte anteriore, nello stile delle auto sportive Aston Martin. Ho un Galaxy del 2016 con un motore da 240 cavalli da 2 litri. Consumo 10 litri.
• Larisa, Mosca. Abbiamo scelto un'auto con mio marito, la scelta è caduta sulla Ford Galaxy, di cui avevamo bisogno macchina spaziosa per la famiglia, per i bambini, per le gite in città e in campagna. L'auto è dotata di un motore da 240 cavalli, che consuma solo 10 l/100 km.
• Dmitrij, regione di Tver. Ho una Ford Galaxy di terza generazione, guido da tre anni. auto con motore da due litri a 240 cavalli. Dinamica eccellente, freni tenaci e con moderazione sospensione rigida... Forse un minivan ha bisogno di un tale personaggio. Il consumo di carburante in città è al livello di 10 litri, in campagna risulta essere di 6,5 l / 100 km.

Benzina 2.3

• Anton, regione di Leningrado. Vettura di seconda generazione, 2008, con motore da 2,3 litri e 160 cavalli e cambio automatico. Per me, questa è un'opzione degna per coloro che hanno bisogno di un'auto grande e spaziosa con una dinamica fantastica. Il potente motore spinge il Galaxy a sette posti a 100 km/h in 12 secondi. L'auto è dotata di tutti gli optional che c'erano in quel momento. Il consumo di carburante è aumentato: 14 litri per 100, che è molto per gli standard moderni. Ma niente, ma l'auto è affidabile.
• Nikita, Vorkuta. L'auto mi è piaciuta, in generale è affidabile e confortevole, ma il piacere e la guida senza problemi si devono pagare con costosi costi di manutenzione. Inoltre, è necessario ordinare alcuni pezzi di ricambio, in particolare per gli elementi del gruppo cilindro-pistone. Un'auto con motore da 2,3 litri consuma 14 l/100 km.
• Valentino, Irkutsk. Ho guidato 120 mila chilometri in una Ford Galaxy. Guido questo minivan dal 2010. L'auto della seconda generazione, soddisfatta delle reazioni rapide al rullaggio, del funzionamento regolare e quasi impercettibile della macchina, senza scossoni e ritardi nel passaggio a un aumento o maggiore velocità... L'auto è dotata di un motore da 2,3 litri che sviluppa 160 cavalli. Ci sono abbastanza altoparlanti con un margine. L'auto accelera a 100 km/h in 11 secondi e ha una velocità massima di 190 km/h. Il consumo medio di carburante si mantiene intorno ai 13 l/100 km.
• Andrej, Smolensk. La Ford Galaxy di seconda generazione è un minivan per tutte le occasioni, ma non senza difetti. Sono il suo secondo proprietario - ho comprato un'auto da una ragazza. Auto di seconda generazione, 2009. L'ho comprato per 300 mila rubli. In ottime condizioni - il chilometraggio era di soli 30 mila km. La ragazza non era abituata alle dimensioni dell'auto, beh, è ​​comprensibile. E il consumo di carburante è piuttosto elevato: entro 14 litri in città. Tuttavia, il motore da 2,3 litri è molto goloso. Costo del servizio per gli standard di classe.
• Victor, regione di Lipetsk. Ci voleva un'auto economica per car una grande famiglia... Naturalmente, nuova guado Non comprerei mai un Galaxy - i fondi non lo consentono. Pertanto, ho dato un'occhiata più da vicino all'auto nel 2008, l'auto di seconda generazione, acquistata nel 2016. La versione con un motore da 160 cavalli consuma un massimo di 14-15 litri.
• Leonid, Priozersk. Il comportamento di questo minivan mi ricorda il carattere Ford Focus la prima generazione che abbia mai guidato. E questo nonostante le dimensioni più solide. In realtà, non mi sono pentito della scelta che ho fatto. Auto del 2008 con motore da 2,3 litri e un consumo di carburante inferiore a 15 litri.